Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Kia Rio θα πρέπει να γίνει κάθε τέσσερα χρόνια ή εάν τα χιλιόμετρα είναι 60 χιλιάδες χιλιόμετρα., Με κανονισμούς και συστάσεις του εργοστασίου του κατασκευαστή. Αλλά με βάση τις πρακτικές παρατηρήσεις, είναι καλύτερο να παράγετε μια αντικατάσταση κάθε 3 χρόνια.
Πότε Ατζέσιμη αντικατάσταση Υπάρχει μια πιθανότητα μιας διάρρηξης ζώνης και συνάντηση εμβόλου με βαλβίδες των βαλβίδων κυλινδροκεφαλών και ως αποτέλεσμα της κατανομής του κινητήρα, η επισκευή του οποίου είναι πολύ ακριβή.
Αντικατάσταση στο Kia Rio Belt GRM στη σύσταση του κατασκευαστή πρέπει να γίνει στους σταθμούς Συντήρηση. Αλλά αν είναι η παρουσία Ειδικά εργαλεία Και οι δεξιότητες για την επισκευή του αντικατάστασης αυτοκινήτων, ίσως και ο συνηθισμένος αυτοκινητιστής.
Εντολή βήμα προς βήμα
Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στη διαδικασία Kia Rio είναι απλή, ενώ η συμμόρφωση με την ακολουθία στην εκτέλεση ενεργειών. Μπορούν να χωριστούν σε δύο βασικά στάδια, είναι η αφαίρεση και η εγκατάσταση. Κάθε ένα από τα στάδια περιέχει την τροποποίηση των ενεργειών και πολλές αποχρώσεις.
Η προετοιμασία του αυτοκινήτου έχει επίσης μεγάλη σημασία για την επιτυχή έκβαση της επιχείρησης. Αυτό περιλαμβάνει:
- Προετοιμασία του χώρου εργασίας.
- Σε περίπτωση επισκευής χωρίς Κοιτάζοντας τον Jama ή ανυψώστε, πρέπει να προετοιμάσετε μια υποδοχή.
- πρέπει να εξασφαλίσετε το αυτοκίνητο από την πιθανότητα του τροχαίου, με Χειροκίνητα φρένα, καθώς και την επένδυση των αντι-παραμέτρων κάτω από τους τροχούς.
Αφαίρεση ζώνης
Για να αποσυναρμολογήσετε το χρονοδιάγραμμα στη μονάδα δίσκου KIA RIO, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τις ζώνες Εξοπλισμός με αρθρωτόΗ εκτέλεση της οποίας συμβαίνει σε μια τέτοια ακολουθία.
Χρειάζομαι:
- Απενεργοποιήστε το καλώδιο της μπαταρίας μείον.
- Χαλαρώστε την τροχαλία της αντλίας στερέωσης.
- Αφήστε το μπουλόνι εντατήρα της γεννήτριας.
- Αφήστε τις υπόλοιπες συνδέσεις της γεννήτριας και να το υποβάλετε προς τον κινητήρα που ακολουθείται από την αφαίρεση της ζώνης.
- Σηκώστε τη δεξιά μπροστινή πλευρά του σώματος του αυτοκινήτου, με έναν υποδοχή και αποσυναρμολόγηση μπροστινός τροχός στη δεξιά πλευρά.
- Κάνει μια αποσυναρμολόγηση της σωστής λάσπης.
- Αφαιρέστε τον ιμάντα συμπιεστή κλιματιστικού (αν υπάρχει). Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τη βίδα ρύθμισης, η εξασθένιση του περικόχλου του κυλίνδρου τάνυσης και ο ιμάντας αφαιρείται όταν μετατοπίζεται.
Τώρα μπορείτε να πάτε απευθείας στην αποσυναρμολόγηση της ζώνης χρονισμού στο Kia Rio, γι 'αυτό είναι απαραίτητο:
- Αφαιρέστε το Crankcase του συμπλέκτη και σταματήστε τον στροφαλοφόρο άξονα, μετά την οποία πρέπει να ξεβιδώσετε τις βάσεις της τροχαλίας και να την αφαιρέσετε με ένα απομακρυσμένο πλυντήριο.
- Στον χώρο του δρομέα, αφαιρέστε τη μονάδα αντλίας νερού.
- Στολή ή σηκώστε τον κινητήρα για να αφαιρέσετε περαιτέρω την υποστήριξη του κινητήρα, η οποία εξυπηρετεί το βραχίονα.
- Αφαιρέστε το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού (άνω και κάτω) ζώνη.
- Δημιουργήστε τις ετικέτες των τροχαλιών, το κάτω και το πάνω μέρος.
- Βιδώστε τον διαστημικό μπουλόνι Στροφαλοφόρος άξων. Περιστρέψτε το για να ρυθμίσετε μια ετικέτα της κάτω τροχαλίας με μια ετικέτα ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ. Την ίδια στιγμή πρέπει να ελέγξετε ότι τα σημάδια εκκεντροφόρου συμπίπτουν. Εάν δεν είναι σύμπτωση, απαιτείται να μετακινηθείτε στον στροφαλοφόρο άξονα, έναν άλλο κύκλο εργασιών δεξιόστροφα.
- Χαλαρώστε τις τοποθετήσεις του εντατήρα, καθώς και τον άξονα ελατηρίου τεντώματος.
- Χαλαρώστε την τάση της κίνησης ιμάντα περιστρέφοντας τον άξονα του κυλίνδρου και αφαιρέστε το.
Εγκατάσταση της μονάδας ιμάντα χρονισμού στο KIA RIO
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας αφαίρεσης, μεταβείτε στην εγκατάσταση του νέου. Η αντικατάσταση έχει επίσης τη δική του ακολουθία ενεργειών κατά τις οποίες είναι απαραίτητο:
- Για να ελέγξετε την ευθυγράμμιση των εργαστηρίων της κατώτερης και κορυφαίας τροχαλίας. Εάν είναι απαραίτητο, καθιστούν την ευθυγράμμιση.
- Πάρτε τη ζώνη χρονισμού ξεκινώντας από την κατώτατη τροχαλία, στη συνέχεια καλέστε τον κύλινδρο και τοποθετήστε την κορυφή. ΣΕ αντιθετη πλευρα Από το τράβηγμα, πρέπει να πάρετε τον κυλίνδρου εντατήρα και να ξεκινήσετε τη μονάδα ιμάντα χρονισμού και, στη συνέχεια, να απελευθερώσετε τον εντατήρα.
- Κάντε μια σφίξιμο του κύλινδρου παράκαμψης.
- Για να αποδυναμώσετε τον κοχλία ρύθμισης του κυλίνδρου τάνυσης, ως αποτέλεσμα της οποίας συμπιέζει και τραβάει τη ζώνη. Μετά από αυτό, σφίξτε τις βάσεις του.
- Ελέγξτε τη σύμπτωση των ετικετών της TOP και Bottom Tags.
- Αλλαγή του στροφαλοφόρου άξονα προς την κατεύθυνση του κινητήρα, για δύο στροφές και ελέγξτε όλα τα σημάδια.
- Ελέγξτε για οποιονδήποτε θόρυβο ή ελαττώματα του ιμάντα συμπιεστή κλιματιστικού, της γεννήτριας, επίσης κυλίνδρων και σε περίπτωση ανίχνευσης για να τα αντικαταστήσετε.
- Ορίστε τα καλύμματα του άνω και κάτω, σφίξτε τις βάσεις.
- Τοποθετήστε το βραχίονα υποστήριξης κινητήρα, σφίξτε τους κοχλίες και τα καρύδια των συνδετήρων.
- Μετά την κρεμαστή ή την αύξηση του κινητήρα, πρέπει να το επιστρέψετε στην προηγούμενη θέση σας.
- Στον χώρο άντλησης, εγκαταστήστε την αντλία νερού πίσω και σφίξτε τους κοχλίες στερέωσης.
- Χαζος στροφαλοφόρος άξων Και να εγκαταστήσετε ένα απομακρυσμένο puck με μια τροχαλία πίσω.
- Τοποθετήστε τον ιμάντα συμπιεστή κλιματισμού που εκτείνεται τη βίδα ρύθμισης και σφίξτε το παξιμάδι εντατήρα.
- Εγκαταστήστε τη λάσπη.
- Βάλτε τη βολή ενός τροχού.
- Τοποθετήστε τη ζώνη γεννήτριας στην προηγούμενη θέση και το κάνετε ένα τέντωμα με μια βίδα ρύθμισης.
- Σφίξτε τις υπόλοιπες συνδέσεις της γεννήτριας.
- Συνδέστε το ακροδέκτη μείον στην μπαταρία.
Σε αυτό, η αντικατάσταση της ζώνης του μηχανισμού διανομής αερίου στο KIA RIO έχει τελειώσει και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το διάλειμμα του.
Κάθε αυτοκινητιστής θέλει να εκμεταλλευτεί το αυτοκίνητό του χωρίς σοβαρές επισκευές. Ο καθένας κάνει μια δυσαρεστημένη έκφραση του προσώπου όταν χτυπάει σε μια ρίψη στο δρόμο και μόλις κάτι δίνει να γνωρίζουν στο τρέχον μέρος του αυτοκινήτου, πηγαίνουμε στο γκαράζ για να αντικαταστήσουμε τα ανταλλακτικά, χωρίς να αποτύχουν με την επίσκεψη του αυτόματου καταστήματος ο ΤΡΟΠΟΣ.
Αυτό αφορά την αναστολή, αλλά η απόσβεση των μηχανισμών που κρύβονται από το μάτι μας δεν θα εφαρμοστούν. Μιλάμε για τον μηχανισμό διανομής αερίου (MRM). Ο κύριος κανόνας στη συντήρηση του αυτοκινήτου - το σετ MRM ποικίλλει ανάλογα με το χιλιόμετρο που διανύθηκε.
Σπουδαίος! Μην ξεχνάτε ότι η ζώνη είναι ένα προϊόν από καουτσούκ και έχει προαπαιτούμενο ακίνητο. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στο βράχο της με απότομη επιτάχυνση του αυτοκινήτου.
Το παρακάτω περιγράφει τον αλγόριθμο δράσης κατά την αντικατάσταση Ζώνη οδήγησης Κάνετε τον εαυτό σας για παράδειγμα auto Kia. Το Rio JB 2007 κατασκευάστηκε με κινητήρα G4EE.
Το εργοστάσιο του κατασκευαστή συνταγογραφήθηκε στην αντικατάσταση του KIA RIO της ζώνης χρονισμού κάθε 60.000 χλμ. Τρέξιμο ή μία φορά κάθε 4 χρόνια (σε ένα αυτοκίνητο μετά την ανανέωση από την απελευθέρωση από το 2010 και το 2012, η \u200b\u200bσυχνότητα αντικατάστασης διευκρινίζεται κατά 90.000 χιλιόμετρα. Εκτελέστε).
Ελέγξτε την τιμή ακρίβειας Κτυπημένες βαλβίδες Και ως αποτέλεσμα των δαπανηρών επισκευών, δεν θα λύσω ποτέ. Θα συμμορφωθούμε με τις συστάσεις των ανθρώπων που γνωρίζουν τον πόρο των εξαρτημάτων τους.
Δεν θα χρειαστείτε ειδικά εξαρτήματα για να αντικαταστήσετε το χρονοδιάγραμμα (στο FIAT χωρίς συγκεκριμένο για τις ετικέτες και ο ιμάντας απλά δεν το φοράει στο Ford). Στη Kia όλα είναι πολύ πιο εύκολα.
Σετ κλειδιού, κεφαλών, κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, κατσαβίδι με Διασταυρούμενη λεπίδα — Τυπικό σύνολο σε κάθε γκαράζ.
Ενδιαφέρων! Για να αντικαταστήσετε το χρονοδιάγραμμα στο Rio 2010 και το 2012, η \u200b\u200bπροετοιμασία είναι η ίδια, επειδή ο σχεδιασμός του κινητήρα δεν έχει αλλάξει (επομένως συγχέει τη διαφορά στην περιοδικότητα της αντικατάστασης, στο Restyled Kia Rio, θα ήταν ακόμα περιττό να αντικατασταθεί το MRR Κόμβος τουλάχιστον μετά από 75.000 χιλιόμετρα. Εκτελέστε).
Η κατάσταση της αντλίας νερού διευκρινίζεται επίσης κατά την κατάργηση της. Και κατά την αντικατάσταση στο Rio 2010 - 2012. Με περιοδικότητα μία φορά κάθε 75 - 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η μίλια αντλίας σίγουρα δεν βγαίνει πλέον.
Θα μας αναγκάσει να εκτελέσουμε την ίδια διαδικασία αντικατάστασης της διαδικασίας (είναι αδύνατο να πάρετε Τεχνολογικό υγρό Στη ζώνη, θα οδηγήσει στην ολίσθηση σε πολλά δόντια) και η τροχαλία μπλοκαρίσματος θα αναβοσβήνει τη ζώνη τροφοδοσίας.
Οι ζώνες και οι κυλίνδροι εξοπλισμού μπορούν να αντικατασταθούν με βάση την κατάσταση τους. Εάν αποφασίσετε να φύγετε από σας kia παλιά Οι ζώνες στη συνέχεια δεν θα παρεμβαίνουν Κορμό Ρίο.. Και θα είναι χρήσιμες σε απόσταση.
Οι σφραγίδες στροφαλοφόρου και ο εκκεντροφόρος εκκεντροφόρος απλώς αποκτούν, επειδή είναι αδύνατο να εκτιμηθεί αν τα λάδια του κινητήρα δεν έχουν αφαιρεθεί μέχρις ότου αφαιρεθεί το προστατευτικό κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού. Είναι επίσης απαραίτητο να στεγανοποιηθεί και η απαραίτητη ποσότητα αντιψυκτικού (διαρροής κατά την αντικατάσταση της αντλίας).
Παρακάτω είναι τα κύρια απαραίτητα ανταλλακτικά για Αρχικοί αριθμοί kia κατασκευαστής και τα κατάλληλα ανάλογα των κατασκευαστών που είναι κατάλληλα για την KIA RIO και είναι προμηθευτές εξαρτημάτων στο κίνδυνο διάσημα σημάδια Αυτο.
Ακολουθία ενεργειών κατά την εκτέλεση εργασιών kia αυτοκίνητο Ρίο (2007, 2010, 2012):
Αν και η αντικατάσταση του ιμάντα του μηχανισμού διανομής αερίου δεν προβλέπει την ανάλυση ολόκληρου του αυτοκινήτου Kia Rio, αλλά με την πρώτη φορά που το ένα άτομο θα περάσει περίπου 5-6 ώρες από το χρόνο του. Ο έμπειρος πλοίαρχος θα αντιμετωπίσει το 1,5 - 2 ώρες χωρίς εξάρτηση από το 2010, το 2012 ή το 2007 απελευθέρωση αυτοκινήτου. Αλλά αν υπάρχει επιθυμία να γνωρίζετε και τη σφαίρα Επισκευή Κιά. Rio JB, οι περιγραφόμενες πληροφορίες θα είναι χρήσιμες. Όλες τις επιτυχημένες επισκευές.
Πολλοί αυτοκινητιστές και ιδιοκτήτες γνωρίζουν ότι πρακτικά Κορεατικό αυτοκίνητο Το Kia Rio παρήχθη σε 3 γενιές. Οι κινητήρες των πρώτων δύο γενεών είχαν μηχανή ξυλείας και η σημερινή τροποποίηση αντί της ζώνης απέκτησε μεγαλύτερη αλυσίδα. Τώρα οι ιδιοκτήτες Νέα Κία. Rio Δεν υπάρχει λόγος να σκεφτείτε την ανάγκη να αντικαταστήσετε τη ζώνη, την οποία δεν θα πείτε για τους νικητές των Κορεάτων 2010. Πολλοί αναρωτιούνται όταν αλλάζουν τη ζώνη χρονισμού.
Προπαρασκευαστικό στάδιο πριν από την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού
Αυτή η διαδικασία μπορεί να απαιτήσει τον ιδιοκτήτη ενός μεγαλύτερου προσωρινού πόρου και όχι την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Πρώτα πρέπει να επιλέξετε το καθορισμένο αναλώσιμο στοιχείο. Οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες των πρώτων γενεών της Κίας Ρίο, προκειμένου να αποφευχθούν οι πιθανές δυσάρεστες συνέπειες, μεταβείτε αμέσως σε εργαστήρια για την αντικατάσταση του μηχανισμού MRM. Μερικές φορές υπάρχουν προβλήματα, ειδικά με τον αποκτηθείσα ζώνη με ζυμαρικά κακή ποιότητας, γεγονός που προκαλεί συχνότερα τους ιδιοκτήτες να έχουν συχνά πρόσβαση στην υπηρεσία εκατό. Οι δάσκαλοι συχνά διορθώνουν τα καθορισμένα ελαττώματα και ο εντατήρας αλλάζει αδιαμφισβήτητα. Αυτή είναι η ευκολότερη επιλογή επισκευής, επειδή ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να κάνει τίποτα παρά να πληρώσει για εργασία και υλικά.
Σημειώστε ότι η τιμή της καθορισμένης υπηρεσίας είναι αρκετά υψηλή και δεν θα το πάρουν όλοι για να εργαστούν για την παρωχημένη Κία Ρίο. Αυτή η περίσταση αναγκάζει τον ιδιοκτήτη να καταφύγει σε αυτο-αντικατάσταση. Πριν από την εργασία, θα χρειαστεί να αποθηκεύσετε Απαιτούμενα υλικά και εργαλείο.
Αγοράζουμε χρόνο για το αυτοκίνητο Kia Rio
Εδώ είναι απαραίτητο να είμαστε εξαιρετικά προσεκτικοί, δεδομένου ότι η στιγμή της εξαιτίας του κινδύνου απόκτησης μιας ζώνης κακής ποιότητας είναι σημαντική. Ο συντελεστής τιμής σε αυτή την περίπτωση πρέπει να μετακινηθεί στο παρασκήνιο, καθώς η εξοικονόμηση μπορεί να οδηγήσει σε αρνητικές επιπτώσεις. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Kia Rio γνωρίζουν ότι οι ιμάντες υψηλής ποιότητας δεν βιάζονται στο δρόμο. Η τεμαχισμός είναι σε θέση να μετατρέψει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σε έναν πεζό για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Θυμηθείτε: Το στοιχείο καουτσούκ υπόκειται σε αντικατάσταση με τους αντίστοιχους κυλίνδρους. Αυτά τα συστατικά του μηχανισμού διανομής αερίου είναι μόνο δύο και ο καθένας είναι προικισμένος με τη δική του λειτουργία. Ο πρώτος κύλινδρος είναι η τάση και η δεύτερη παρακάμπτει και κατευθύνει τον ιμάντα στην επιθυμητή τροχιά.
Σήμερα, ο χώρος της αγοράς μπορεί να προσφέρει πολλές επιλογές για νέες ζώνες. Αξίζει να ακούσετε τις συστάσεις των Δασκάλων, οι οποίες διαθέτουν τα προϊόντα της εταιρείας Mobis με τον αριθμό των επιλογών προτεραιότητας λόγω της αξιοπρεπούς ποιότητας.
Χρονοδιάγραμμα αντανάκλασης
Το έργο είναι συζευγμένο με πολλές αποχρώσεις. Μετά την αποσυναρμολόγηση των αναλωμένων κυλίνδρων, θα πρέπει να εφαρμόσετε τις αντίστοιχες ετικέτες χρονισμού, οι οποίες θα σας επιτρέψουν να κρεμάσετε σωστά έναν νέο ιμάντα.
Μετά το τοποθετημένο, συνιστούμε να σημειωθεί το μέγεθος των χιλιομέτρων, επειδή οι ζώνες χρονισμού παρακολουθούν τον δικό τους πόρο, εκφρασμένα σε χιλιόμετρα που ταξίδεψαν. Το εργοστάσιο συνταγογραφεί το πέρασμα της υπηρεσίας σε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα και νωρίτερα αυτή η τιμή ήταν 60 χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Αυτές οι ρυθμιστικές περίοδοι σχεδιάζονται με δάνειο στη θεωρία που συνεπάγεται ιδανικές συνθήκες λειτουργίας. Οι πραγματικότητες της ζωής συμβάλλουν τις προσαρμογές τους σε αυτή την ερώτηση. Οι δάσκαλοι συμβουλεύονται να καταφύγουν στην αντικατάσταση της ζώνης μετά από κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, το οποίο εγγυάται ότι θα ανακουφίσει τον κίνδυνο πρόωρης παραγωγής του προϊόντος αποτύχει.
Στην εργασία, η ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να αντιμετωπιστεί σε μικρά πράγματα, καθώς τα λάθη που επιτρέπονται θα οδηγήσουν σε θανατηφόρες συνέπειες για motor Kia. Ρίο. Ο ιμάντας δεν πρέπει να είναι χαλάρωση, έτσι ώστε να μην προκαλέσει ένα άλμα στα δόντια. Επίσης απέκλεισε την παρουσία ορατών ζημιών (ρωγμές, επόπτες και ίχνη ώθησης των νημάτων καλωδίου).
Είναι επίσης απαραίτητο να επιθεωρήσουμε προσεκτικά την κατάσταση των δοντιών και των εργαλείων των άξονων, προκειμένου να αποκλείσει το γεγονός της παρουσίας εστία λάσπης. Μπορούν να προκαλέσουν μια ζώνη busting, η οποία θα οδηγήσει σε μια θραύση του κινητήρα.
Επικεντρωθούν στην Λειτουργία θερμοκρασίας Μηχανή. Συνιστούμε την αντικατάσταση της αντικατάστασης της ψυγμένης μονάδας, επειδή δεν υπάρχει κίνδυνος σε μια τέτοια κατάσταση για να κάψετε το δέρμα των χεριών. Και μην ξεχνάτε τις ετικέτες χρονισμού.
Όταν πρέπει να αλλάξετε την αλυσίδα
Όπως προαναφέρθηκε, η Kia Rio στην τρίτη γενιά έχει αλυσίδα Συγχρονισμός. Πολλοί ιδιοκτήτες είναι αμηχανία από ένα σχετικό ζήτημα που σχετίζεται με το μέγεθος του αλυσιδωτού πόρου. Οι δάσκαλοι δηλώνουν ότι η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού μπορεί να απαιτηθεί μετά από 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το σφάλμα (τεντώνοντας) εμφανίστηκε (τεντώνοντας) θα εκδοθεί με χαρακτηριστικούς ήχους που προέρχονται από την κουκούλα στον κρύο κινητήρα.
Ας συνοψίσουμε
Όπως μπορείτε να δείτε την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού δεν είναι τόσο δύσκολο, αλλά υπεύθυνο. Η ανταγωνιστική λειτουργία του χρονισμού για κάθε κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του KIA RIO είναι μια πρωταρχική κατάσταση. Δεν υπάρχει τέτοιος ιδιοκτήτης που δεν θα γνωρίζει την ανάγκη Σύγχρονη αντικατάσταση Μεταφορά οδήγησης σε αυτόν τον κόμβο, είτε πρόκειται για ζώνη ή αλυσίδα. Στη 2η γενιά Ρίο, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το στοιχείο από καουτσούκ και στην τρίτη γενιά - την αλυσίδα. Ένα σημαντικό σημείο Είναι η απόκτηση μόνο των αναλωσίμων ποιότητας και της συμμόρφωσης με την αναφερόμενη περιοδικότητα αντικατάστασης με ένα δάνειο για τον κανονιστικό χρόνο. Και στο άρθρο μας είπαμε κατά την αλλαγή της ζώνης χρονισμού.
Τώρα, και εγώ, είμαι έξυπνα υπέρ των σκέψεων άλλων ανθρώπων, όπως πολλοί εδώ!
Ποια μέρη είναι πρωτότυπα;
Σε όλο τον κόσμο, τα φυτά που παράγουν ορισμένα μέρη για τα αυτοκίνητα. Μερικοί από αυτούς έχουν αρκετό υψηλή ποιότητα προϊόντα και λαμβάνουν εντολές από Εταιρείες αυτοκινήτων. Ας υποθέσουμε ότι "Volkswagen-Audi AG" διέταξε δέκα χιλιάδες αμορτισέρ από το εργοστάσιο. Από αυτά, επτά χιλιάδες θα εγκατασταθούν σε αυτοκίνητα. Οι υπόλοιπες τρεις χιλιάδες προορίζονται για "εξυπηρέτηση μετά την πώληση" δηλ. Επισκευή. Θα συσκευάζονται στα κουτιά με το εικονίδιο VW και θα αποθαρρυνθούν στις αποθήκες των περιφερειακών εμπόρων της Volkswagen να περιμένουν. Αυτά τα ανταλλακτικά ονομάζονται πρωτότυπα. Αλλά σε αυτή την ιστορία δεν είναι όρθια. Το φυτό Boge, η ολοκλήρωση της παραγγελίας, συνεχίζει την απελευθέρωση αυτών των αμορτών και κάνει δύο χιλιάδες. Αντιμετωπίζουν σε κιβώτια με την επιγραφή "Boge" και πωλούν χονδρέμποροι. Η ποιότητα ταυτόχρονα, φυσικά, η ίδια και η τιμή είναι κάτω από 1,5 - 2 φορές. Εκτός από τα φυτά Boge, παράγονται στις τοποθεσίες Sachs που περιλαμβάνονται στην ίδια ομάδα παραγωγής. Επιπλέον, το εργοστάσιο Bilstein αγοράζει επίσης Τεκμηρίωση της Volkswagen Και αρχίζει να παράγει αμορτισέρ υψηλής κλάσης, ο πόρος των οποίων, για παράδειγμα, είναι υψηλότερος από αυτόν του Boge, και, κατά συνέπεια, και από το πρωτότυπο. Είναι αλήθεια, πρόσφατα κατασκευαστές αυτοκινήτων εξέδωσαν άδεια για την παραγωγή ανταγωνιστικών αμορτών μόνο λίγα χρόνια μετά την πώληση του πρωτότυπου, αλλά στο τα τελευταία χρόνια Υπήρξε μια τάση της "σιωπηλής συγκατάθεσης" στις παράλληλες πωλήσεις μη αναστροφής. Επιπλέον, και κάποιο είδος εργοστασίου, ας καλέσουμε το όπλο της, χωρίς να αγοράζει τυχόν τεκμηρίωση και άδεια, αρχίζει να παράγει τα ίδια αμορτισέρ. Όλα αυτά τα αμορτισέρ είναι μη πρωτότυπα, δηλ. Πώληση κατασκευαστές κατασκευαστών κατασκευαστών.
Είναι αλήθεια ότι το πρωτότυπο είναι καλύτερο;
Η απάντηση ακολουθεί από το προηγούμενο - το μη πρωτότυπο στοιχείο μπορεί να είναι καλύτερο από το πρωτότυπο (BILSTEIN), εντελώς πανομοιότυπο (Boge), ίσο με την ποιότητα (SACHS) ή χειρότερη (GENESH). Την ίδια στιγμή, κατά κανόνα, όλοι έχουν την τιμή κάτω από το πρωτότυπο. Το πρωτότυπο ταυτόχρονα είναι αυτό που εγκαταστάθηκε από το εργοστάσιο στον μεταφορέα συναρμολόγησης.
Gates Corp. (Βέλγιο)
Η Gates Corporation προμηθεύει στοιχεία όχι μόνο για μεγάλες ανησυχίες αυτοκινήτων και τεχνικές επιχειρήσεις, αλλά και για την αγορά υπηρεσιών μετά την πώληση. Λόγω στενής συνεργασίας με αυτές τις επιχειρήσεις, η Gates διατηρεί ηγετική θέση στις τεχνολογίες σχεδιασμού και παραγωγής. Κάθε προϊόν διακρίνεται από την ανθεκτικότητα και την αμετάβλητη απόδοση. Σε παγκόσμιο επίπεδο Αυτοκινητοβιομηχανία Η μάρκα GATES έχει γίνει συνώνυμη με υψηλής ποιότητας προϊόντα και υπηρεσίες που αποφασίζουν τοπικές εργασίες και έχουν μεγαλύτερη πρακτική αξία. Είναι δύσκολο να βρεθεί μια επιχειρηματική δραστηριότητα στον κόσμο που δεν θα χρησιμοποιήσει τα προϊόντα της Corporation Gates. Τα συστήματα ζώνης Gates κατασκευάζονται από εντολές OEM για πολλούς κατασκευαστές σε όλο τον κόσμο, γεγονός που επιτρέπει στην Gates Corporation να προσφέρει αναλόγους εργοστασιακών στοιχείων για υπηρεσία μετά την πώληση.
Η αξιοπιστία της λειτουργίας κάθε αυτοκινήτου εξαρτάται άμεσα από το κράτος που παραμένει. Το αυτοκίνητο δεν θα αφήσει ποτέ στο δρόμο αν το κρατείται τακτικά Τεχνική επιθεώρηση, αλλά Αναλώσιμα θα αλλάξει εγκαίρως. Ορισμένα μέρη του αυτοκινήτου μπορούν να αλλάξουν από μόνο του, αλλά γι 'αυτό πρέπει να έχετε τουλάχιστον την αρχική ιδέα της συσκευής του. Εδώ θα σας πούμε πώς μπορείτε να αλλάξετε τη μονάδα χρόνου στο Kia Rio 1.6.
Η μονάδα διανομής αερίου χρησιμεύει για την απομάκρυνση των αναλωμένων αερίων και για να εισέλθει στους κυλίνδρους. Η μάζα αέρα εισέρχεται στους κυλίνδρους που οφείλονται στο κυκλικό άνοιγμα και το κλείσιμο του συστήματος βαλβίδων. Αυτό είναι δυνατό χάρη στο έργο των άξονων που συνδέονται με τη μονάδα δίσκου. Ως κίνηση σε μερικούς Μοντέλα KIA. Το Ρίο χρησιμοποιείται αλυσίδα, και σε άλλους - τη ζώνη. Ας παραμείνουμε λεπτομερέστερα σε αυτό.
Αλυσιδωτός πόρος
Φυσικά, η αλυσίδα είναι πιο ανθεκτική, δεδομένου ότι είναι κατασκευασμένη από στερεό μέταλλο και ο ιμάντας είναι κατασκευασμένος από, ακόμη και με υψηλής ποιότητας, αλλά ακόμα καουτσούκ. Μέταλλο εξ ορισμού λειτουργεί περισσότερο. Η τάση μετάδοσης αλυσίδας παρέχει ένα υδραυλικό μηχάνημα. Αυτός ο μηχανισμός Λιπαίνεται αυτόματα με λάδι, καθώς βρίσκεται μέσα στο σύστημα κινητήρα. Η αλυσίδα μπορεί να λειτουργήσει μέχρι 300.000 χιλιόμετρα, αλλά με την πάροδο του χρόνου μπορεί να τεντωθεί, οπότε συνιστάται εξαιρετικά η διεξαγωγή των διαγνωστικών της τουλάχιστον 40.000 χλμ. Εάν εμφανιστεί μια αντίδραση μεταξύ των συνδέσμων, η αλυσίδα τεντώνεται. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αναλώσιμα από τα αστέρια, και στη συνέχεια να μην αποφύγει σοβαρές επισκευές.
Ο ιμάντας είναι κατασκευασμένος από κράμα από καουτσούκ και έχει σοβαρή αντοχή στη φθορά. Ο ιμάντας δεν είναι πλέον ενσωματωμένος στον κινητήρα, αλλά είναι έξω από αυτό. Η τάση της μετάδοσης ιμάντα συμβαίνει στα γρανάζια, τα οποία προστατεύονται από ένα πλαστικό καπάκι. Πρέπει να αλλάξετε τη ζώνη πιο συχνά από την αλυσίδα, είναι απαραίτητο να το κάνετε σε 150-170.000 χιλιόμετρα. Αλλά η ανάγκη αντικατάστασης μπορεί να προκύψει πολύ νωρίτερα. Αυτό επηρεάζεται από έναν αριθμό παραγόντων, το κύριο μέρος του οποίου οδηγεί σε αυξημένα φορτία. Εάν χρησιμοποιείτε ένα ρυμουλκούμενο, τότε ακολουθείτε την κατάσταση της μετάδοσης ιμάντα, καθώς η χρήση του φορούσε έντονα τη ζώνη. Αλλά τα αυξημένα φορτία δεν είναι ο μόνος παράγοντας που επηρεάζει την πρόωρη φθορά. Η επιθετική βόλτα έχει μεγάλη σημασία. Σε αυτή την περίπτωση, η ζώνη επίσης αναβοσβήνει πιο γρήγορα. Σε αυτή την πτυχή, μπορούν να αναφερθούν ακραίες καιρικές συνθήκες. Στο Ισχυρός παγετός Ο ιμάντας παγώνει και κατά την οδήγηση, πρέπει να βιώσει ισχυρή τριβή, επηρεάζει επίσης τη φθορά. Τέλος, ο ιμάντας μπορεί να πάρει λάδι μηχανής. Αυτό συμβαίνει όταν ο αδένας χάθηκε ερμητικά και άρχισε να διαρρέει. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί επίσης να αντικατασταθούν μαζί με τη μετάδοση ζώνης. Εάν αυτό δεν γίνει, το λάδι του κινητήρα θα συνεχίσει να στάζει σε έναν νέο καταναλωτή. Από αυτό σίγουρα δεν θα είναι σύντομο, καθώς το καουτσούκ του λαδιού.
Αλλά τί Εξωτερικά σημάδια Θα δείξει ότι ο ιμάντας έχει ήδη φέρει επαρκώς και πρέπει να αντικατασταθεί από ένα νέο:
- Η εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια φαίνονται σαφώς φθαρμένα.
- Η πλευρά ήταν ανυψωμένη και ξεχωριστά κλωστές που βγήκε από αυτά.
- Το υλικό άρχισε να εγκατασταθεί.
- Οι ρωγμές και οι εξογκώματα είναι ορατές στην επιφάνεια.
- Κηλίδες πετρελαίου.
Είπε πάνω από την αλυσίδα. Έτσι, το κύριο πλεονέκτημα του είναι το γεγονός ότι ποτέ δεν σπάει. Δυστυχώς, είναι αδύνατο να πούμε για τη ζώνη. Εάν δεν ακολουθήσετε την κατάστασή του, μπορεί να είναι έντονα ενσύρματη, ως αποτέλεσμα της οποίας συμβαίνει. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα λάβει σοβαρές ζημιές, μετά την οποία θα είναι απαραίτητη για σοβαρές επισκευές. Δικαστής για τον εαυτό σας, ως αποτέλεσμα της ιμάντας εκτόξευσης, οι βαλβίδες θα αντιμετωπίσουν τα έμβολα και θα ξυπνήσουν. Άλλα συστατικά του κόμβου θα λάβουν επίσης ζημιά, οπότε είναι καλύτερο να μην φέρετε το βράχο. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση του ιμάντα από καιρό σε καιρό και να αλλάξετε εάν είναι απαραίτητο.
Η αντικατάσταση της μετάδοσης ιμάντα μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Κάντε το να μπορεί κάθε ενθουσιώδης αυτοκινήτων που θα ακολουθήσει τις οδηγίες. Για να πραγματοποιήσετε μια τέτοια επισκευή, είναι απαραίτητο να ετοιμαστείτε εργαλεία και νέα αναλώσιμα. Αυτό μπορεί να χρειαστείτε:
- ένα σύνολο κλειδιών.
- σύνολο κεφαλών.
- κατσαβίδια που έχουν διαφορετικές συμβουλές.
- πένσα;
- γρύλος;
- shailtur άξονας?
- Πλήκτρο δυναμόμετρο.
- Νέα κίνηση.
- σύνολο αδένων.
- Σετ φλάντζας;
- νέος κυλίνδρος τάσης (αν είναι απαραίτητο).
Διαδικασία αντικατάστασης
- Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό από την πλευρά του κινητήρα.
- Αποδυναμώνει και αφαιρέστε Τέντωμα ιμάντων προσαρτημένα συσσωματώματα ·
- Αφαιρέστε το στροφαλοθάλαμο του συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε διάφορα μπουλόνια.
- Συνδυάζουμε ετικέτες. Για αυτό, ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να μετακινηθεί σε 2 στροφές προς τα δεξιά.
- Διορθώστε τον στροφαλοφόρο άξονα, έτσι ώστε να μην κινείται. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό συγκρατητήρα και μπορείτε να κάνετε το συνηθισμένο κατσαβίδι. Εισάγεται μεταξύ του στροφαλοθαλάμου και των δοντιών. Αδειάστε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας στροφαλοφόρου.
- Τώρα αποσυναρμολογήστε την τροχαλία.
- Αφαιρέστε το απομακρυσμένο πλυντήριο για να ανοίξετε τον αστερίσκο του στροφαλοφόρου.
- Αφαιρέστε την αντλία.
- Αποκαλύπτοντας αρκετούς μπουλόνια, αφαιρώντας το κατώτερο περίβλημα.
- Ελέγξτε τον συνδυασμό ετικετών. Η ετικέτα στο γρανάζι εκκεντροφόρου πρέπει να έρχεται μαζί με μια ετικέτα στο GBC.
- Αναθέτουμε τον εντατήρα προς τον εντατήρα πριν ξεβιδώσουν τα συνδετήρα.
- Αφαιρέστε τη μονάδα ιμάντα. Εάν δεν αφαιρεθεί να μην αντικατασταθεί, τότε θα πρέπει να τοποθετηθεί στις ετικέτες που θα δείχνουν την κατεύθυνση της κίνησης του.
13. Πριν εγκαταστήσετε έναν νέο καταναλωτή, ελέγξτε ότι η ετικέτα στην ακολουθία του εκκεντροφόρου εμφανίζεται με μια ετικέτα στο GBC.
14. Αρχίστε να τραβάτε το κόστος μεταφοράς το εργαλείο εκκεντροφόρου και στη συνέχεια αριστερόστροφα.
15. Δίνουμε την αυτοματοποίηση του εντατήρα, αποδυνάμωση του μπουλονιού των συνημμένων της.
16. Σφίξτε όλα τα μπουλόνια και ελέγξτε την τάση της μετάδοσης ιμάντα. Πρέπει να είναι βέλτιστο - χωρίς να χαλαρώσει και να σύρει.
17. Είδαμε ξανά όλες τις ετικέτες και αρχίζουμε να συλλέγουμε τον μηχανισμό με την αντίστροφη σειρά.
Μετά τη διαδικασία αντικατάστασης της μετάδοσης ιμάντα, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα. Βγείτε έξω και ακούστε πώς λειτουργεί. Υπό την παρουσία του Ξένα άλογα Όλοι θα πρέπει να κάνουν και πάλι.
Βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση
