Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας από τους βασικούς τομείς της παγκόσμιας οικονομίας. Οι ετήσιες δαπάνες για την έρευνα και την καινοτομία στην αυτοκινητοβιομηχανία ξεπερνούν τα εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια. Ο αριθμός των θέσεων εργασίας στον κλάδο είναι πάνω από 14 εκατομμύρια και το συνολικό ενεργητικό ανέρχεται σε περισσότερα από 2 τρισεκατομμύρια δολάρια.
Παρά τους τόσο εντυπωσιακούς δείκτες, ο κλάδος αντιμετωπίζει συνεχώς δυσκολίες και αναγκάζεται να βελτιστοποιήσει. Συνεχείς αλλαγές και προσθήκες σχετικά με την προστασία περιβάλλο, απαιτούν αναβάθμιση των υπαρχόντων μοντέλων στο στάδιο του σχεδιασμού. Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο πρέπει να βασίζεται σε θεμελιωδώς νέες εξελίξεις που να πληρούν όλες τις απαιτήσεις της τεχνικής προόδου. Η συνεχής ανάπτυξη της τεχνολογίας σε όλους τους τομείς της ζωής και η μηχανογράφηση πολλών διαδικασιών καθοδηγούν τους κατασκευαστές στη δημιουργία μηχανών υψηλής ευφυΐας.
Χαρακτηριστικά της καινοτομίας στην αυτοκινητοβιομηχανία
Μεταξύ των προκλήσεων που αντιμετωπίζει σήμερα η αυτοκινητοβιομηχανία είναι η συμμόρφωση με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς. Ρώσοι και ξένοι κατασκευαστές έθεσαν ως στόχο τη μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης καυσίμου στο μισό. Για να γίνει αυτό είναι απαραίτητο να βελτιωθεί τεχνικές προδιαγραφέςαυτοκίνητα αρκετές φορές σε σύγκριση με προηγούμενους δείκτες: τα ημίμετρα δεν αρκούν εδώ. Η σταδιακή βελτίωση των υπαρχόντων μοντέλων αποδεικνύεται πιο χρονοβόρα και πολύ λιγότερο αποτελεσματική από τη δημιουργία νέων μοντέλων από την αρχή.
Μία από τις καινοτόμες προσεγγίσεις στη μηχανολογία είναι η χρήση σύνθετων υλικών και αλουμινίου κατά τη δημιουργία του αμαξώματος, επιτρέποντας στους προμηθευτές να μειώσουν το βάρος του οχήματος κατά 25%.
Η ανάπτυξη έξυπνων αυτοκινήτων κερδίζει δημοτικότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Κάθε χρόνο, τα αυτοκίνητα μοιάζουν όλο και περισσότερο με προσωπικούς υπολογιστές σε τροχούς. Δεν μιλάμε μόνο για επιλογές αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πεπεισμένες ότι το ιδανικό σύγχρονο αυτοκίνητοπρέπει να μπορεί να κάνει τα πάντα και να είναι όσο το δυνατόν πιο εύκολο στη διαχείριση. Οι περισσότερες από τις καινοτομίες εφαρμόζονται κυρίως σε πρωτότυπα αυτοκίνητα, αλλά αναλύοντας τις τεχνολογίες που εφαρμόζονται σε αυτές τις συσκευές, μπορεί κανείς να κατανοήσει την κατεύθυνση των μελλοντικών εξελίξεων στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Μια σημαντική καινοτόμος σημαντική ανακάλυψη παρατηρείται στην ανάπτυξη συστημάτων γεωεντοπισμού και μεθόδων ανάλυσης υπολογιστών: είναι αισθητές σαφείς βελτιώσεις συστήματα αυτοκινήτωνπλοήγησης και ασφάλειας. Οι κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο επενδύουν τεράστιους οικονομικούς πόρους για τη δημιουργία μιας διεπαφής χρήστη που θα επιτρέπει στον οδηγό να διαχειρίζεται τις ροές πληροφοριών χωρίς να αποσπάται η προσοχή από την οδήγηση.
Η εποχή του προγραμματισμού οδηγεί σε πλήρη αυτονομία του οχήματος, η οποία απαιτεί τη δημιουργία εξαιρετικά πολύπλοκων κωδικών. Τα θέματα ασφάλειας στην αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον. Έχουν δοκιμαστεί και εφαρμοστεί συστήματα που παρακολουθούν τα επίπεδα πίεσης και τον βαθμό κόπωσης του οδηγού. Αναμένεται ότι με την πάροδο του χρόνου το αυτοκίνητο θα αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερη λειτουργικότητα, για παράδειγμα, autosteer, το οποίο θα ενεργοποιηθεί εάν το σύστημα αντιληφθεί μια απειλή για την ασφάλεια του οδηγού ή της κυκλοφορίας.
Συνοψίζοντας: οι κύριες παγκόσμιες τάσεις στους καινοτόμους μετασχηματισμούς των αυτοκινήτων είναι η αλλαγή του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, η δημιουργία μη επανδρωμένων και ηλεκτρικών οχημάτων, η ανάπτυξη κινητών υπηρεσιών και η παραγωγή υψηλής τεχνολογίας.
Ακολουθούν ορισμένα παραδείγματα καινοτόμων αλλαγών στην αυτοκινητοβιομηχανία:
- Εξέλιξη της δυνατότητας κατασκευής υλικών;
- Εκσυγχρονισμός κινητήρα;
- Ασφάλεια;
- Συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα.
- Αυξημένη άνεση.
- Αυτοματοποίηση διαδικασιών διαχείρισης;
- Συστήματα αυτόματου πιλότου.
Τι χρειάζεται για τη δημιουργία καινοτόμων αυτοκινήτων από την αρχή
Μια συμβίωση του συστήματος CAD (computer-aided design) και υπολογισμοί του τμήματος μηχανικών
Η ολοκληρωμένη χρήση τεχνολογιών 2D και 3D στο στάδιο της μοντελοποίησης πρωτοτύπων μειώνει τον χρόνο ανάπτυξης. Ο συνδυασμός μοντέλων και εικονικοποίησης βοηθά στον εντοπισμό των χαρακτηριστικών των μελλοντικών πρωτοτύπων στο αρχικό στάδιο της παραγωγής αυτοκινήτων, μειώνοντας το κόστος και τον χρόνο εργασίας.
Πρίπλασμα
Η ενσωμάτωση συστημάτων ελέγχου εφαρμογών λογισμικού σάς επιτρέπει:
- Μειώστε την πολυπλοκότητα
- Μείωση οικονομικών ζημιών,
- Αυξήστε την αποτελεσματικότητα του λογισμικού που είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο.
Η συστηματοποίηση σε όλα τα στάδια σάς επιτρέπει να ελέγχετε την πρόοδο ανάπτυξης από τη δημιουργία του έργου έως το τέλος της επιχειρησιακής διαδικασίας και να παρακολουθείτε πλήρως τις ελλείψεις.
Ενσωμάτωση διαδικασίας
Τα παγκόσμια έργα απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή όταν υπάρχει ανάγκη να γίνουν ορισμένες προσαρμογές και διαρθρωτικές αλλαγές σε ένα καινοτόμο έργο. Για παράδειγμα, στο στάδιο της γραμμής συναρμολόγησης κατά την εγκατάσταση καθρεφτών οπισθοπορείας, προσφέρονται πολλές επιλογές για ανταλλακτικά.
Μπορεί να έχουν διαφορετικές διαμορφώσεις:
- ΜΕ ηλεκτρική κίνηση,
- Χειροκίνητος έλεγχος,
- Ηλεκτρική θέρμανση,
- Ανασκόπηση τυφλών σημείων κ.λπ.
Η βήμα προς βήμα εκτέλεση της αυτόματης συναρμολόγησης θα είναι διαφορετική για κάθε επιλογή. Ο συνδυασμός διαδικασιών ανάπτυξης και ρύθμισης παρέχει έλεγχο της παραγωγής και πρόσβαση στη λειτουργικότητα από ένα μόνο μενού. Αυτό μειώνει τον χρόνο ετοιμότητας του προϊόντος και εγγυάται την ορθότητα της ανεπτυγμένης τεχνολογίας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η ολοκληρωμένη χρήση αυτών των διαδικασιών θα καταστήσει δυνατή την αξιολόγηση της κατασκευαστικής ικανότητας εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, καθώς και τον εντοπισμό σφαλμάτων ή ανακρίβειων σε πρώιμο στάδιο (ελαττώματα ή μη συμμόρφωση των μερών του αμαξώματος). Χάρη σε αυτήν την επιλογή, είναι δυνατή η πραγματοποίηση αλλαγών κατά το στάδιο συναρμολόγησης του οχήματος, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά την παραγωγή.
Ρωσική και ξένη εμπειρία καινοτομίας
Η κορυφαία τάση καινοτομίας και στα δύο Ρωσική Ομοσπονδία, και στο εξωτερικό γίνεται η παραγωγή μη επανδρωμένων μοντέλων οχήματα. Τέτοια μοντέλα έχουν ήδη πραγματοποιήσει δοκιμαστικά ταξίδια, καθώς και μεταφορά φορτίου και επιβατών.
Η Uber, σε συνεργασία με την Otto, είχε εδώ και καιρό επιλογές για την υλοποίηση τέτοιων μεταφορών. Η γόνιμη συνεργασία των δύο εταιρειών είχε ως αποτέλεσμα την εμφάνιση ενός μοντέλου μη επανδρωμένου φορτηγού και την υλοποίηση αυτοοδηγούμενων μεταφορών εμπορευμάτων και επιβατών.
Μια σειρά λεωφορείων χωρίς οδηγό έχει ξεκινήσει σε ορισμένες ευρωπαϊκές πόλεις και στο Χονγκ Κονγκ. Έχουν σχετικά χαμηλή ταχύτητα κίνησης - 20 km/h (για λόγους ασφαλείας), η οποία αντισταθμίζεται από την απόλυτη ασφάλειά τους για το φυσικό περιβάλλον.
Εσωτερικές εξελίξειςσυνδέονται με τη ρωσική μάρκα KamAZ και την εταιρεία Volgabus, η οποία παρουσίασε έργα για ρωσικά φορτηγά drones και λεωφορεία. Το πρότζεκτ Kamaz μπορεί να μπει στη σειρά το 2022 και θα πραγματοποιήσει μεταφορά φορτίου χωρίς οδηγούς. Το μοντέλο του νέου μη επανδρωμένου λεωφορείου από το Volgabus πρέπει να αναλύσει την κατάσταση της κυκλοφορίας στο διαδίκτυο και να πραγματοποιήσει μια έξυπνη διαδικασία ελέγχου χρησιμοποιώντας ειδικό λογισμικό. Μια άλλη εφεύρεση από αυτήν την εταιρεία - πλατφόρμα αυτοκινήτουμη επανδρωμένο χειριστήριο τύπου MatrЁshka, το οποίο θα παραχθεί σε διάφορες τροποποιήσεις: ανοιχτό πλαίσιο, μίνι λεωφορεία, φορτηγά. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, τα πρωτότυπα δοκιμάζονται με επιτυχία στο κέντρο καινοτομίας Skolkovo και σύντομα θα αρχίσουν να λειτουργούν στα πάρκα της Μόσχας και στο Σότσι.
Παρά τις επιτυχίες ξένων και εγχώριους παραγωγούςΣτην αυτοκινητοβιομηχανία, η εποχή των οχημάτων χωρίς οδηγό δεν έχει φτάσει ακόμη. Τα προβλήματα ασφάλειας και αξιοπιστίας δεν έχουν επιλυθεί ακόμη 100%, και πρόσφατα παραδείγματα ανεπιτυχών εμπειριών (συμπεριλαμβανομένων των θανάτων) επιβραδύνουν τη διαδικασία εισαγωγής νέων τεχνολογιών στη Ρωσική Ομοσπονδία και στον κόσμο.
Η τελευταία περίπτωση με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla (το φιλόδοξο εγχείρημα του Έλον Μασκ) είναι μια ξεκάθαρη επιβεβαίωση αυτού. Ένα Model S, ελεγχόμενο από σύστημα αυτόματου πιλότου, χτυπήθηκε από φορτηγό στον αυτοκινητόδρομο, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο οδηγός. Με βάση τα αποτελέσματα της έρευνας, διαπιστώθηκε ότι ούτε ο οδηγός ούτε ο αυτόματος πιλότος παρατήρησαν το αυτοκίνητο που πλησίαζε. Αυτό το περιστατικό ήταν το πρώτο περίπτωση ατυχήματοςμε θανατηφόροςόταν το αυτοκίνητο ελεγχόταν από υπολογιστή. Η εταιρεία αναγνώρισε τις ελλείψεις στο σύστημα αυτόματου πιλότου, αν και τόνισε ότι το μέλλον βρίσκεται σε αυτό το καινοτόμο σύστημα ελέγχου οχημάτων.
Σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανίαέχει φτάσει σε πρωτοφανές επίπεδο. Τελευταίες εξελίξειςεκπλήσσουν με την τόλμη της φαντασίας τους και την επιδεξιότητα της εφαρμογής τους. Σύντομα θα γίνει γνωστό ποιες καινοτομίες θα εμπλουτίσουν την αυτοκινητοβιομηχανία του μέλλοντος.
χρησιμοποιήστε τη μηχανή αναζήτησης ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι απλώς να πάτε στο " » και συμπληρώστε τη φόρμα που ανοίγει εκεί. Μετά από αυτό, η αίτηση με το ανταλλακτικό που σας ενδιαφέρει θα σταλεί σε δεκάδες καταστήματα αυτοκινήτων και τα ίδια θα σας στείλουν τις τιμές τους για το προϊόν που ψάχνετε.
Σήμερα θα μιλήσουμε για 10 νέες και πολλά υποσχόμενες τεχνολογίες αυτοκινήτων και επίσης θα μάθουμε γιατί θα αγαπάτε ακόμη περισσότερο το πάρκινγκ IKEA στο μέλλον.
1. Σούπερ πλαστικά
3.Η τεχνολογία τοποθέτησης ηλεκτροκινητήρων σε πλήμνες τροχών δεν είναι μύθος, αλλά πραγματικότητα.
Η ιδέα του Ferdinand Porsche για εγκατάσταση ηλεκτροκινητήρεςστις πλήμνες των τροχών, που θα παρείχαν περισσότερο χώρο για τους επιβάτες και για τους επιβάτες, δεν αγγίζει τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Διστάζουν να εφαρμόσουν αυτήν την τεχνολογία σε ένα αυτοκίνητο, φοβούμενοι ότι μια σημαντική αύξηση του μη αναρτώμενου βάρους θα βλάψει τον χειρισμό και την ποιότητα κύλισης σε χωματόδρομους. Αμφισβητώντας αυτή την υπόθεση, εταιρείεςΠρωτεϊκόςΗλεκτρικό καιΛωτόςΜηχανικήδιεξαγωγή εντατικής συγκριτικά τεστστάνταρ σεντάν και σεντάν, το οποίο κινείται από ηλεκτρικούς κινητήρες που είναι τοποθετημένοι στις πλήμνες των τροχών. Η Lotus έχει καταλήξει στο εκπληκτικό συμπέρασμα ότι ο μέσος οδηγός δεν θα παρατηρήσει καμία μείωση στην απόδοση που σχετίζεται με το επιπλέον μη αναρτημένο βάρος και ότι ο σωστός συντονισμός θα βοηθήσει να ξεπεραστεί το μεγαλύτερο μέρος του. παρενέργειεςπου σχετίζονται με τη δυνατότητα ελέγχου. Η Protean σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή δακτυλίων με ηλεκτρικό κινητήρα στο κέντρο ήδη από το 2014. Δεν γνωρίζουμε ακόμη αν θα εξοπλιστούν με τέτοια νέα τεχνολογία.
4. Πώς να αφαιρέσετε το μόλυβδο από ένα αυτοκίνητο; 
Αυτές τις μέρες, το σβήσιμο του κινητήρα στα φανάρια για εξοικονόμηση καυσίμου γίνεται μια τυπική, όχι πλέον νέα τεχνολογία αυτοκινήτου, αν και απαιτεί ένα ειδικά προετοιμασμένο ηλεκτρικό σύστημα. Η μπαταρία νικελίου-ψευδαργύρου, που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Thomas Edison το 1901, είναι ο κύριος υποψήφιος για να αντικαταστήσει τις συμβατικές μπαταρίες, επειδή μπορεί να χειριστεί επιθετικούς κύκλους start-stop χωρίς απώλεια απόδοσης ή βλάβη στην ίδια την μπαταρία. Ο κατασκευαστής μπαταριών νικελίου-ψευδαργύρου Power Genix ισχυρίζεται ότι, σε σύγκριση με μπαταρίες μολύβδου οξέος, ο νικέλιο-ψευδάργυρος διαρκεί δύο φορές περισσότερο, ζυγίζει 60 τοις εκατό λιγότερο και είναι πολύ πιο εύκολο να απορριφθεί.
5. Ασύρματο σύστημα ασφαλείας πεζών ΗΠΑ
Περίπου τρεις χιλιάδες αυτοκινητιστές στο Μίσιγκαν των Η.Π.Α., συμμετέχουν σε μια μελέτη του Υπουργείου Μεταφορών που χρησιμοποιεί ασύρματη συνδεσιμότητα από όχημα σε όχημα για να βοηθήσει στην αποφυγή συγκρούσεων. Ανάλογα με τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης, μέχρι το 2020 μια συσκευή Wi-Fi θα μπορούσε να απαιτείται εξοπλισμός σε κάθε όχημα που κατασκευάζεται στην Αμερική. Αναπτύσσοντας αυτή την ιδέα, η GM θέλει να βοηθήσει τους οδηγούς να αποφύγουν τις συγκρούσεις όχι μόνο μεταξύ τους, αλλά και με τους πεζούς. Το πρόγραμμά τους βασίστηκε σε νέο αυτοκίνητο τεχνολογία που ονομάζεταιWi-FiΑπευθείας, επιτρέποντας στο smartphone του ατόμου που οδηγεί το αυτοκίνητο να επικοινωνεί με το smartphone του πεζού μέσω των πύργων φορέων κινητής τηλεφωνίας. Η απευθείας σύνδεση μειώνει τον χρόνο που απαιτείται για τον εντοπισμό ενός κινδύνου από οκτώ δευτερόλεπτα σε ένα. Σε συνέχεια του θέματος, είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας προσφέρουμε το ακόλουθο υλικό: ""
6. 3D προβολές μπροστά από το πρόσωπο του οδηγού 
Στις μέρες μας, μια τρισδιάστατη εικόνα δεν είναι καινοτομία για κανέναν. Ξεκίνησε τη ζωή του στις κινηματογραφικές οθόνες και μετανάστευσε στα σαλόνια μας στις οθόνες της τηλεόρασης. Τώρα ήρθε η ώρα για το 3D για την τεχνολογία του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιώντας αγωγούς τρανζίστορ λεπτής μεμβράνης, η Johnson Controls δημιούργησε ένα πειραματικό 3D ταμπλό, στο οποίο εμφανίζονται σημαντικές πληροφορίες στο προσκήνιο και τα δευτερεύοντα δεδομένα βρίσκονται πιο βαθιά, αλλά και στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Αυτό το νέο μπορεί επίσης να προσθέσει ρεαλισμό στα συστήματα πλοήγησης και μια αίσθηση δράσης στις κάμερες ταμπλό.
7. Δωρεάν καύσιμα στο χώρο στάθμευσης
Παγκόσμια λιανοπωλητές - γίγαντες Best Buy, IKEA, Kohl's, Macy's και η αλυσίδα φαρμακείων Walgreens άρχισαν να εγκαθιστούν δωρεάν σταθμούς φόρτισηςγια ηλεκτρικά οχήματα στους χώρους στάθμευσης τους. Μετά από ένα επιτυχημένο ξεκίνημα στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ, η Walgreens έχει ήδη εγκαταστήσει 385 τέτοιους σταθμούς σε όλη τη χώρα και σχεδιάζει να διπλασιάσει τουλάχιστον τον αριθμό τους. Οι κρατικές επιχορηγήσεις καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος του κόστους και η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in υβριδικών οχημάτων κοστίζει πένες ανά ώρα. Ελπίζουμε ότι οι εγχώριοι λιανοπωλητές θα υιοθετήσουν επίσης δυτική εμπειρία και αν δεν αρχίσουν να διανέμουν δωρεάν βενζίνη, τότε ίσως τουλάχιστον ανεμοθώρακαςσκουπίζω
8. Νέα τεχνολογία στο αυτοκίνητο που ονομάζεται ανακύκλωση παλμών
Η κύρια συμβολή στην αποτελεσματικότητα μιας υβριδικής εγκατάστασης είναι η αναγεννητική πέδηση. Αλλά ποιος είπε ότι αυτό το κόλπο πρέπει να είναι αποκλειστικά μόνο υβριδικά αυτοκίνητα? Ξεκινώντας με τη Σειρά 5 Gran Turismo 2010, η BMW έχει προσφέρει εναλλάκτες προγραμματισμένους να φορτίζουν κυρίως κατά το φρενάρισμα, ένα μέτρο εξοικονόμησης καυσίμου που ονομάζεται αναγέννηση ενέργειας πέδησης. U MazdaΥπάρχει μια έκδοση αυτού που συσσωρεύει παλμούς σε έναν πυκνωτή. Τα συστήματα κλιματισμού και ψυχαγωγίας στο Mazda 6 του 2013 αντλούν την ισχύ τους εξ ολοκλήρου από έναν πυκνωτή και όχι από έναν εναλλάκτη που κινείται με κινητήρα.
9 . Αποθηκεύστε τα χρήματα στο ταμιευτήριο και το υδρογόνο στο Η2.
Προσπάθειες αποθήκευσης υδρογόνου για αυτοκίνητα κυψέλες καυσίμουστο κάτω υψηλή πίεσηή ως κρυογονικό υγρό, ήταν απογοητευτικά. Δημιουργία νέας τεχνολογίας αυτοκινήτου που επιτρέπει την αποθήκευση και χρήση υδρογόνου,τοποθετείται σε κάποιο είδος βαρελιού καυσίμου, ήταν ανεπιτυχείς. Η μόνη λογική λύση σήμερα είναι η αποθήκευση υδρογόνου σε μοριακή μορφή (Η2) υπό λογική πίεση και θερμοκρασία, αλλά σε μεγαλύτερη πυκνότητα. Το Εθνικό Εργαστήριο Lawrence Berceley της Καλιφόρνια διερευνά τρόπους για να το κάνει αυτό χρησιμοποιώντας μια δομή αποθήκευσης μεταλλικών-οργανικών υλικών. Αυτά τα ελαφριά, τρισδιάστατα δομικά πλέγματα προσελκύουν και συγκρατούν υδρογόνο σαν μικροσκοπικά σφουγγάρια. Σε αυτό το σημείο της μελέτης, κάθε πιθανή τοποθεσία αποθήκευσης μπορεί να χωρέσει μόνο ένα μόριο H2, αλλά οι επιστήμονες εργάζονται για να αυξήσουν αυτή την ποσότητα κατά τρεις έως τέσσερις φορές.
10. Η τελευταία τεχνολογία αυτοκινήτου - λαμπερή λάμψη! 
Η οδήγηση κατά τη διάρκεια έντονης βροχής ή πυκνού χιονιού μπορεί να είναι μια οδυνηρή και επικίνδυνη εμπειρία, καθώς η βροχόπτωση αντανακλά το φως από τους προβολείς LED του αυτοκινήτου σας, μειώνοντας έτσι την ορατότητά σας στο δρόμο. Για να αποκαλύψουν το όραμά σας, οι ερευνητές έχουν εφεύρει νέα προβολείς αυτοκινήτου, τα οποία είναι ικανά να λάμπουν ανάμεσα σε μεμονωμένες σταγόνες βροχής ή νιφάδες χιονιού. Σε συγχρονισμό με την κάμερα που παρακολουθεί την κίνηση των σωματιδίων που πέφτουν, πολλά αναβοσβήνουν παράλληλα, μειώνοντας έτσι τις αντανακλάσεις από τη βροχόπτωση κατά 70 τοις εκατό. Το τρεμόπαιγμα συμβαίνει τόσο γρήγορα που το ανθρώπινο μάτι το αντιλαμβάνεται ως μια συνεχόμενη δέσμη φωτός. Σε αυτό το στάδιο ανάπτυξης, εργαστηριακά συστήματαπαράγει 77 φλας ανά δευτερόλεπτο, αλλά για να είναι αποτελεσματικό το σύστημα σε υψηλή ταχύτηταόχημα, το αναβοσβήνει θα πρέπει να είναι πιο συχνό.
Το Raspberri Pi έχει γίνει η αγαπημένη τεχνολογία μεταξύ των λάτρεις των DIY. Είναι ένας μικρός υπολογιστής που κοστίζει περίπου 35 δολάρια και σχεδιάστηκε ειδικά για να διδάσκει στα παιδιά πώς να κωδικοποιούν. Τα πλεονεκτήματά του είναι ότι είναι φθηνό και ευέλικτο. Το μειονέκτημα (για κάποιους) είναι ότι για να γίνει οτιδήποτε με το Raspberri Pi, χρειάζεται προγραμματισμός.
Αυτός ο υπολογιστής θα μπορούσε να είναι χρήσιμος ως μικροσκοπικός επί του οχήματοςγια ένα αυτοκίνητο. Θα μπορούσε να εκτελεί διαγνωστικά δεδομένα και να συλλέγει στατιστικά στοιχεία απόδοσης για πιο αποτελεσματικές επισκευές και αναβαθμίσεις. Ένας διαγνωστικός υπολογιστής σε ένα αυτοκίνητο απέχει πολύ νέα ιδέα. Μια φορά κι έναν καιρό, οι άνθρωποι το έκαναν απλώς χρησιμοποιώντας φορητούς υπολογιστές. Παρόμοιοι υπολογισμοί με τη μορφή Raspberri Pi επίσης δεν φέρνουν τίποτα νέο, αλλά έχουν πολλά πλεονεκτήματα: αυτή η τεχνολογία κοστίζει μια δεκάρα, χωράει στη γροθιά σας και μπορεί να βελτιωθεί. Οι μικροσκοπικοί, φθηνοί υπολογιστές έχουν ισχυρές δυνατότητες να αναπτυχθούν βαθύτερα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Νέες τεχνολογίες σώματος
Οι νέες τεχνολογίες, ιδιαίτερα ο τρόπος κατασκευής των αυτοκινήτων, σημαίνουν ότι τα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων θα πρέπει να ενημερώσουν τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό τους. Ένα συγκεκριμένο θέμα είναι η αυξανόμενη χρήση αλουμινίου στον σχεδιασμό αυτοκινήτων. Αλουμίνιο πάνελ σώματοςήταν κάποτε το κτήμα μόνο των αυτοκινήτων με τις πιο υψηλές επιδόσεις. αλλά, όπως ήταν αναμενόμενο, αυτό αλλάζει και οι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένης της Ford, φημολογείται ότι σχεδιάζουν να καθηλώσουν αυτοκίνητα με αμάξωμα αλουμινίου. Και κυρίως επειδή το υλικό είναι ελαφρύ και ανθεκτικό, πράγμα που σημαίνει ότι συμβάλλει στην τήρηση των κανονισμών εκπομπών καυσαέριακαι ασφάλεια.
Οι έμπειροι τεχνικοί έχουν συνηθίσει να εργάζονται σε οχήματα από χάλυβα και η εργασία με αλουμίνιο θα απαιτήσει μια πλήρη αναθεώρηση της στρατηγικής. Τα πάνελ αλουμινίου δεν μπορούν απλά να στερεωθούν όπως τα αντίστοιχα χάλυβα, θα πρέπει να αντικατασταθούν, κάτι που θα απαιτήσει ειδικά εργαλείακαι εξοπλισμός. Αυτές οι αλλαγές μπορούν να αυξήσουν το κόστος των επισκευών αυτοκινήτων, αλλά υπάρχουν και οφέλη. Καθώς τα αυτοκίνητα γίνονται πιο έξυπνα και πιο δυνατά, θα διαρκέσουν περισσότερο. Επιπλέον, οι νέες τεχνολογίες ασφαλείας όπως οι κάμερες οπισθοπορείας και τα συστήματα προειδοποίησης σύγκρουσης σημαίνουν ότι τα αυτοκίνητα θα είναι λιγότερο επικίνδυνα και τα ατυχήματα λιγότερο σοβαρά.
Ασύρματη μεταφορά δεδομένων
Ενώ τα αυτοκίνητα αποκτούν σημεία πρόσβασης Wi-Fi, οι κατασκευαστές αναζητούν χρήσιμους τρόπους χρήσης αυτής της τεχνολογίας. Μια ενημέρωση λογισμικού over-the-air θα διορθώσει τα τρέχοντα ζητήματα, θα βελτιώσει την εκτίμηση των χιλιομέτρων και θα μπορούσε να επισημάνει ζητήματα ασφάλειας και απόδοσης. Κατά κανόνα, επί του σκάφους λογισμικόΕνημερώνεται μόνο σε αντιπροσώπους, αλλά αυτό δεν είναι πολύ βολικό. Υπάρχουν και άλλα προβλήματα - στις αρχές του 2014 αρκετά εκατομμύρια Toyotaυπήρχαν προβλήματα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, το οποίο απαιτούσε επείγουσα ενημέρωση.
Σκοπεύει να βάλει τα πράγματα σε τάξη με τα ηλεκτρικά οχήματά του, τα οποία μπορούν να ενημερωθούν ασύρματα απευθείας από το σπίτι, παρόμοια με ένα smartphone ή έναν υπολογιστή. Φυσικά, το κύριο πρόβλημα θα είναι η ασφάλεια μιας τέτοιας ασύρματης σύνδεσης, γιατί μπορεί να χακαριστεί. Δεν είναι μυστικό ότι οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν σχεδιάζουν να ρισκάρουν όπως η Tesla, αλλά εάν η τεχνολογία για ασύρματη επικοινωνία με το αυτοκίνητο λειτουργήσει καλά, θα γίνει μια κοινή επιλογή αύριο.
Επαυξημένη Πραγματικότητα
Τα νέα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πολύπλοκα και μερικές φορές επικίνδυνα (για τους μηχανικούς αυτοκινήτων) ηλεκτρονικά ή υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αναβαθμισμένα συστήματα ασφαλείας και ένα δίκτυο αισθητήρων που παρακολουθούν κάθε ίντσα. Αυτά τα ακριβά εξαρτήματα σίγουρα αλλάζουν τη διαδικασία επισκευής του αυτοκινήτου. Έρχονται όμως ακόμη μεγαλύτερες αλλαγές.
Πολύ σύντομα η ίδια η αρχή της εργασίας με ένα αυτοκίνητο μπορεί να αλλάξει - θα αρκεί να τοποθετήσετε το Google Glass, το οποίο θα εμφανίζει όλες τις πιθανές πληροφορίες σχετικά με αυτό. εκκινήστε τον υπολογιστή, ο οποίος θα συνοδεύει τον μηχανικό κατά τη διαδικασία επισκευής. μια εφαρμογή που θα βοηθήσει τον τεχνικό να περιγράψει οπτικά την περιοχή εργασίας. Η Volkswagen είναι από τις πρώτες που δοκίμασαν αυτήν την τεχνολογία και παρουσίασε τη διεπαφή MARTA για το επερχόμενο VW XL1.
Το MARTA (Mobile Augmented Reality Technical Assistant) θα βοηθήσει τον τεχνικό να εξοικονομήσει πολύτιμο χρόνο μαθαίνοντας όλες τις πτυχές Δεν κανονικό αυτοκίνητοκαι, ελπίζει η Volkswagen, μπορεί να βελτιώσει τη λειτουργική ασφάλεια. Οι επιστήμονες λένε ότι οι εφαρμογές επαυξημένης πραγματικότητας για τους χρήστες μια μέρα θα τους βοηθήσουν να επισκευάσουν μόνοι τους τα αυτοκίνητά τους. Μπορούν ακόμη και να αντικαταστήσουν τα συνηθισμένα φυλλάδια περιγραφής προϊόντος.
τρισδιάστατη εκτύπωση
Η τρισδιάστατη εκτύπωση υπάρχει ήδη και εφαρμόζεται, αλλά μεγάλο μέρος των δυνατοτήτων της είναι ακόμη ανεξερεύνητες. Η τρισδιάστατη εκτύπωση χρησιμοποιεί υπολογιστές και άλλα ηλεκτρονικά εξαρτήματα για να αναδημιουργήσει ένα υπάρχον αντικείμενο ή να δημιουργήσει ένα εντελώς νέο αντικείμενο με βάση το σχέδιο ενός χρήστη. Αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για την επισκευή παλαιότερων αυτοκινήτων, όπου οι τεχνικοί αντιμετωπίζουν έλλειψη ορισμένων εξαρτημάτων - το μόνο που έχουν να κάνουν είναι να πάρουν το σπασμένο αντικείμενο, να το σαρώσουν και να εκτυπώσουν ένα νέο. Και παρόλο που αυτή η δυνατότητα συζητήθηκε για πρώτη φορά το 2009, η τρισδιάστατη εκτύπωση εξακολουθεί να παραμένει το προνόμιο των πλουσίων.
Πλειοψηφία συστήματα ποιότηταςΗ τρισδιάστατη εκτύπωση κοστίζει πολλά χρήματα, είναι δύσκολη στη χρήση και καταλαμβάνει πολύ χώρο. Με άλλα λόγια, οι βιομηχανικοί τρισδιάστατοι εκτυπωτές θα έχουν πολύ δρόμο να διανύσουν στα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων. Αλλά τότε όλοι θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις δυνατότητές τους για να αποκαταστήσουν γρήγορα τα κατεστραμμένα ή χαμένα μέρη. Η κατασκευή παιχνιδιών είναι ένα πράγμα, αλλά το στοίχημα αυξάνεται όταν πρόκειται για δαγκάνες φρένων.
Αλλά θα πρέπει να είναι απλά και εύχρηστα. Σας προσφέρουμε δέκα νέα καινοτόμες τεχνολογίες, που θα εμφανιστεί στα αυτοκίνητα τα επόμενα χρόνια.
1) Εκρηκτικάσε ηλιακές μπαταρίες.
Παρά το γεγονός ότι αυτή η τεχνολογία εμφανίστηκε πριν από πολύ καιρό, λόγω του υψηλού κόστους χρήσης της ηλιακής ενέργειας στα αυτοκίνητα, δεν έχει λάβει ακόμη ευρεία χρήση σε αυτοκινητοβιομηχανία. Όμως, πολύ σύντομα αναμένεται μια σημαντική ανακάλυψη στην τεχνολογία ηλιακά πάνελ, το κόστος παραγωγής του οποίου θα πρέπει να δεκαπλασιαστεί.
Χάρη στους ηλιακούς συλλέκτες αυτοκινήτου, μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία, ρεύμα κλιματιστικό αυτοκινήτουή σύστημα infotainment. Αυτή η τεχνολογία είναι ένας εξαιρετικός τρόπος μείωσης, χωρίς μείωση της ισχύος του αυτοκινήτου.
Εάν η τεχνολογία ηλιακής ενέργειας γίνει φθηνότερη, είναι πιθανό ότι στο όχι και πολύ μακρινό μέλλον πολλά οχήματα θα έχουν στάνταρ εξοπλισμόΘα υπάρχουν ηλιακοί συλλέκτες, πολύ μεγάλοι.
2) Ένδειξη στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου.
Εάν έχετε οδηγήσει αυτοκίνητο με τεχνολογία HUD, πιθανότατα έχετε παρατηρήσει ότι αυτή η τεχνολογία δεν είναι απλώς μια ευκολία για τον οδηγό. Έτσι, αυξάνει την ασφάλεια του οδηγού όταν οδηγεί αυτοκίνητο.
Ο οδηγός, έχοντας όλα σημαντικές πληροφορίες(στάθμη καυσίμου, θερμοκρασία κινητήρα, ταχύτητα κ.λπ.) αποσπά την προσοχή σας λιγότερο από την κατάσταση του δρόμου. Επί του παρόντος, αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται ήδη σε αυτοκίνητα premium, όπως πρόσθετη επιλογή. Αλλά σύντομα, αυτή η λειτουργία θα εμφανιστεί τυπικές διαμορφώσειςσε πολλά αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας και, στη συνέχεια, σε φθηνότερα αυτοκίνητα.
Η προβολή παρμπρίζ είναι ένα από τα καλύτερα χαρακτηριστικά σε ένα αυτοκίνητο που έχει παρουσιαστεί από τότε τα τελευταία χρόνια. Ας θυμηθούμε ότι αυτή η τεχνολογία είχε χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν σε στρατιωτικά αεροσκάφη, βοηθώντας τους πιλότους να λαμβάνουν αποφάσεις σε κλάσματα δευτερολέπτου.
3) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη.
Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά Εταιρεία Nissanστα σπορ αυτοκίνητά τους. Παρά το γεγονός ότι πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται ότι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτωνη μετάδοση έχει ξεπεράσει τη χρησιμότητά της, και αυτό που είναι πολύ καλύτερο είναι ότι στην πραγματικότητα δεν είναι. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για σπορ αυτοκίνητα, που απαιτούν μέγιστη επιτάχυνση χωρίς απώλεια ταχύτητας. Το 2009, η Nissan ήταν η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που χρησιμοποίησε τεχνολογία αλλαγής στροφών κινητήρα και συγχρονισμού στα αυτοκίνητά της, χρησιμοποιώντας μηχανική μετάδοσηχωρίς συμπλέκτη.
Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για αυτήν την τεχνολογία. Είναι πιθανό αυτή η τεχνολογία να εμφανιστεί σύντομα σε πολλά αυτοκίνητα, αφού σε σύγκριση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνΈνα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εξοικονομεί περισσότερο καύσιμο.
4) Χρήση θερμικής ενέργειας κινητήρα.
Μηχανή εσωτερικής καύσηςδημιουργεί πολλή θερμική ενέργεια, το μεγαλύτερο μέρος της οποίας δεν χρησιμοποιείται. Πριν από λίγο καιρό, ένα αναγεννητικό σύστημα πέδησης εμφανίστηκε στην αυτοκινητοβιομηχανία, επιτρέποντας την εξοικονόμηση καυσίμου και τη μείωση του επιπέδου βλαβερές ουσίεςστην εξάτμιση του αυτοκινήτου. Έτσι, κατά το φρενάρισμα, ένας τροχός ενός αυτοκινήτου εκπέμπει 96 kJ θερμικής ενέργειας, η οποία, με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού.
Αυτή η ενέργεια αποστέλλεται στο ηλεκτρικό κύκλωμα του οχήματος, το οποίο στη συνέχεια φορτίζει την μπαταρία ενός συμβατικού αυτοκινήτου ή την μπαταρία ενός υβριδικού αυτοκινήτου. Τα τελευταία χρόνια, αυτή η τεχνολογία αναπτύσσεται με ιλιγγιώδεις ρυθμούς και πιθανότατα θα εμφανιστεί σε πολλά φθηνά αυτοκίνητα μέσα σε 5-7 χρόνια.
5) Σύστημα σφονδύλου KERS.
Αυτό το σύστημαεμφανίστηκε για πρώτη φορά στα σπορ αυτοκίνητα της Formula 1, επιτρέποντας στο όχημα να συσσωρεύει ενέργεια κατά τη λειτουργία του κινητήρα και σύστημα πέδησης, και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το για να δώσετε στο αυτοκίνητο πρόσθετη επιτάχυνση. Αυτό το σύστημα δοκιμάζεται επί του παρόντος σε ένα πρωτότυπο οχήματος παραγωγής.
Το σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας, το οποίο ήταν διαθέσιμο μόνο στα supercars, εισάγεται αργά αλλά σταθερά στα επιβατικά αυτοκίνητα παραγωγής. Δεν είναι μακριά πότε θα εμφανιστεί το σύστημα KERS σε αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας. Σημειώστε ότι αυτό το σύστημα με ειδική σχεδίαση σφονδύλου αυξάνει όχι μόνο την ισχύ του αυτοκινήτου, αλλά και την αυξάνει κατά 20-30 τοις εκατό.
6) Έξυπνη ανάρτηση αυτοκινήτου.
Ήδη σήμερα, κάτι που φαινόταν σαν φαντασία πριν από 10-15 χρόνια, μπορείτε να το αποκτήσετε με αρκετά λίγα χρήματα σε ορισμένα premium αυτοκίνητα, ως πρόσθετη επιλογή. προσαρμοστική ανάρτησημε μαγνητικά αμορτισέρ. Στο εγγύς μέλλον, θα εμφανιστεί μια πλήρως έξυπνη ανάρτηση αυτοκινήτου, η οποία, χρησιμοποιώντας μια ποικιλία αισθητήρων και ηλεκτρονική μονάδαο έλεγχος θα παρακολουθεί το οδόστρωμα κάθε δευτερόλεπτο.
Πληροφορίες σχετικά με την τραχύτητα και την ποιότητα οδόστρωμαθα σταλεί σε ειδικό υπολογιστή, ο οποίος, χρησιμοποιώντας ειδικούς αλγόριθμους, θα προβλέψει εκ των προτέρων, υποδεικνύοντας στην ηλεκτρονική ανάρτηση πώς να ελαχιστοποιήσει την πρόσκρουση των τροχών όταν χτυπήσει σε ανώμαλο δρόμο. Έτσι, θα επιτευχθεί μέγιστη άνεση όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο και μέγιστη εξοικονόμηση φθοράς στα στοιχεία του πλαισίου του οχήματος.
7) Μειωμένο κόστος ανθρακονημάτων.
Τα επόμενα χρόνια, για να μειώσουν, οι κατασκευαστές μπορούν μόνο να εισαγάγουν το l στη σχεδίαση των αυτοκινήτων. Τιμή κόστους αυτού του υλικούέχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Επομένως, η μαζική χρήση ανθρακονημάτων στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορεί να σταματήσει. Είναι πολύ πιθανό ότι σε 10-15 χρόνια, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα θα είναι κατασκευασμένα από περισσότερο από 50 τοις εκατό ανθρακονήματα.
8) Κινητήρας χωρίς εκκεντροφόρο.
Κινητήρας χωρίς εκκεντροφόροισας επιτρέπει να μειώσετε το επίπεδο των επιβλαβών εκπομπών του οχήματος. Αυτή τη στιγμή αυτά είναι εταιρείες αυτοκινήτων, όπως η Valeo, η Ricardo PLC, η Lotus Engineering, η Koenigsegg και η Cargine, έχουν ήδη εξερευνήσει αυτήν την τεχνολογία και στο μέλλον είναι έτοιμες να παράγουν μαζικά κινητήρες χωρίς εκκεντροφόρους άξονες.
Αντί για εκκεντροφόρους, τέτοιοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρομαγνητικούς, υδραυλικούς ή πνευματικούς ενεργοποιητές για τον έλεγχο των βαλβίδων ψεκασμού.
9) Αυτόματος πιλότος σε αυτοκίνητο.
Οι σκεπτικιστές που πριν από μερικά χρόνια είπαν ότι στο εγγύς μέλλον η εμφάνιση στα αυτοκίνητα τεχνολογιών που θα επέτρεπαν στα ηλεκτρονικά να ελέγχουν ένα αυτοκίνητο χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού έκαναν λάθος. Στις μέρες μας πρέπει να αποδεχτούμε το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα με σύστημα αυτόματη οδήγησηκινούνται ήδη στους δρόμους.
Σε πολλά αυτοκίνητα, ένα σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο, το οποίο σας επιτρέπει να σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε χώρο στάθμευσης χωρίς την παρέμβαση του οδηγού. Αυτό το σύστημα λειτουργεί χρησιμοποιώντας διάφορους αισθητήρες που ενημερώνουν το αυτοκίνητο για ένα εμπόδιο. Αλλά με την έλευση του νέου αυτόματο έλεγχοΗ οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς οδηγό έχει αποκτήσει νέο νόημα.
Αρκετά υψηλή ταχύτητατο νέο μπορεί να οδηγήσει αυτοκίνητο χωρίς οδηγό και σε περίπτωση εμποδίου να μειώσει αυτόματα την ταχύτητα ή να σταματήσει. Προφανώς, αυτή η τεχνολογία θα αρχίσει σύντομα να εμφανίζεται στα αυτοκίνητα της μεσαίας κατηγορίας.
10) Εναλλακτικά καύσιμα.
Αν όχι μέσα σε 10 χρόνια, τότε σε 20-30 χρόνια, ο κόσμος μας θα αντιμετωπίσει σίγουρα έλλειψη αποθεμάτων πετρελαίου, η οποία θα επηρεάσει την έλλειψη βενζίνης και καυσίμου ντίζελ. Αντίστοιχα, το κόστος των παραδοσιακών καυσίμων για αυτοκίνητα θα είναι πολύ υψηλό. Άρα, η αναζήτηση μιας νέας πηγής καυσίμου για την αυτοκινητοβιομηχανία είναι πολύ σημαντική. Δυστυχώς, δεν έχει βρεθεί ακόμη εναλλακτική λύση για το πετρέλαιο. Όλες οι άλλες πηγές καυσίμου που αντικαθιστούν τη βενζίνη και καύσιμο ντίζελέχουν και τα θετικά και τα μειονεκτήματά τους, γι' αυτό και δεν έχουν λάβει ακόμη μαζική διανομή.
Έτσι, τα αυτοκίνητα που κινούνται με καύσιμο υδρογόνου δεν έχουν λάβει ευρεία χρήση λόγω του γεγονότος ότι το καύσιμο υδρογόνου πρέπει να αποθηκεύεται σε ειδικά ογκώδη δοχεία. Επιπλέον, το καύσιμο υδρογόνου απαιτεί μια τεράστια υποδομή σε όλο τον κόσμο, η οποία είναι πρακτικά ανεπαρκής αυτή τη στιγμή. , πιθανότατα, ακόμη και σε 50-70 χρόνια δεν θα γίνουν σοβαρός αντικαταστάτης για αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεδομένου ότι πρέπει να φορτίζονται συνεχώς.
Η εμφάνιση νέων μπαταρίες μεγαλύτερη χωρητικότηταηλεκτρική ενέργεια από τώρα δεν αναμένεται στο εγγύς μέλλον. Έτσι, για να γίνουν εναλλακτική λύση στα παραδοσιακά καύσιμα, οι ηλεκτρικές μπαταρίες πρέπει να περιέχουν πολλές φορές περισσότερη ενέργεια από τώρα και να ζυγίζουν αρκετές φορές λιγότερο, καθώς και να είναι αρκετές φορές μικρότερες σε μέγεθος, κάτι που δεν είναι ρεαλιστικό με τις σημερινές εξελίξεις.
Ανοιχτό λοιπόν παραμένει το ζήτημα του νέου καυσίμου με το οποίο θα κινούνται τα αυτοκίνητα του μέλλοντος. Είναι πολύ πιθανό ότι μέσα στην επόμενη δεκαετία, κάποιος θα ανακαλύψει ένα νέο, φιλικό προς το περιβάλλον, φθηνό εναλλακτικό καύσιμο που μπορεί να φέρει επανάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία και τότε, ίσως, σε 10-20 χρόνια θα δούμε εντελώς νέα αυτοκίνητα, όχι παρόμοια με αυτά που μας περιβάλλουν σήμερα.
Παραγωγή σύγχρονα αυτοκίνητααλλάζει ραγδαία. Ο λόγος για τις αλλαγές είναι οι καινοτόμες εξελίξεις και οι νέες τεχνολογίες. Σας προσκαλούμε να μάθετε ποιες τεχνολογίες θα αλλάξουν παραγωγή αυτοκινήτωνστο εγγύς μέλλον;
10) Ψηφιακές τεχνολογίες
Αναμφίβολα στην εποχή μας. Για παράδειγμα, νέες εξελίξεις από την Google (Google Glass) ή το Apple Watch. Πολλοί επικριτές δεν πιστεύουν ότι νέα ηλεκτρονικά gadget θα πιάσουν στην αγορά. Αλλά μας φαίνεται ότι τα νέα ηλεκτρονικά gadget μπορούν, με τη βοήθεια ειδικές εφαρμογέςνα είναι χρήσιμο στο σύγχρονο .
Εξάλλου, με τη βοήθεια του Google Glass, ανεξάρτητα από το πού βρίσκεστε (οδηγείτε αυτοκίνητο, πίσω από μια γραμμή συναρμολόγησης σε ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων ή στο γκαράζ ενός στούντιο συντονισμού), οποιαδήποτε πληροφορία από το δίκτυο μπορεί να είναι μπροστά στα μάτια σας. Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις πληροφορίες χωρίς να αποσπάτε την προσοχή σας από άλλα θέματα.
9) Ηλιακή τεχνολογία
Η ηλιακή ενέργεια γίνεται γρήγορα ανταγωνιστική σε σχέση με άλλες πηγές ενέργειας. Είναι ακόμη αδύνατο να το πιστέψουμε, αφού μόλις πριν από λίγα χρόνια το κόστος των ηλιακών συλλεκτών ήταν δεκάδες φορές υψηλότερο από σήμερα. Λόγω του μειωμένου κόστους των ηλιακών συλλεκτών, θα επηρεάσουν την παραγωγή των αυτοκινήτων και πιθανώς την κίνησή τους στο εγγύς μέλλον.
Έτσι, τα εργοστάσια αυτοκινήτων και οχήματαμπορεί να γίνουν πιο φιλικά προς το περιβάλλον από ό,τι είναι τώρα.
8) Κινητήρας χωρίς κάμερα
Από την έναρξή τους, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης είχαν εκκεντροφόρους άξονες που κινούν τις βαλβίδες του κινητήρα. Πρόσφατα εταιρεία Koenigseggανέπτυξε έναν κινητήρα χωρίς εκκεντροφόρο άξονα. Ο νέος κινητήρας χρησιμοποιεί πνευματικούς ενεργοποιητές για το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων.
7) Αποθήκευση ενέργειας
Ακολουθεί ένα παράδειγμα αυτοκινήτου στο οποίο συσσωρεύεται μέρος της περίσσειας ενέργειας ειδικές μπαταρίεςκαι πυκνωτές. Το πιο εκπληκτικό είναι ότι τέτοια συστήματα έχουν ήδη αρχίσει να χρησιμοποιούνται όχι μόνο σε ακριβά supercars, αλλά και σε ένα αυτοκίνητο Mazda που χρησιμοποιεί το σύστημα i-ELOOP.
6) Νέο σύστημα πωλήσεων για νέα αυτοκίνητα
Στο εγγύς μέλλον, το σύστημα παραγωγής μπορεί να αλλάξει. Έτσι, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων θα προσπαθήσουν να μειώσουν το κόστος παραγωγής προκειμένου να μειώσουν το κόστος που επηρεάζει το κόστος παραγωγής. Για παράδειγμα, τα αποθέματα πρώτων υλών θα περιοριστούν στο ελάχιστο. Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες θα αγοράζουν ακριβώς όση πρώτη ύλη χρειάζεται, χωρίς απόθεμα. Αυτό συμβαίνει επειδή πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες θέλουν να στραφούν στην άμεση παραγωγή. Για παράδειγμα, έχει ληφθεί μια παραγγελία για την τρέχουσα ημέρα για συγκεκριμένο αριθμό αυτοκινήτων. Έχοντας δημιουργήσει τη βέλτιστη μαζική παραγωγή, αυτή η παραγγελία μπορεί να ολοκληρωθεί την επόμενη μέρα.
Επομένως, στο μέλλον, η διαδικασία αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου μπορεί να μοιάζει με αυτό. Ήρθες στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και πλήρωσες το αυτοκίνητο τη Δευτέρα. Το αυτοκίνητο θα βγει στην παραγωγή την Τρίτη. Εντός τριών ημερών το αυτοκίνητο θα παραδοθεί από το εργοστάσιο στην αντιπροσωπεία. Το πολύ 7 ημέρες μετά την πληρωμή θα λάβετε το νέο σας αυτοκίνητο.
Φυσικά, ένα τέτοιο σύστημα είναι δυνατό μόνο εάν οι αυτοκινητοβιομηχανίες δημιουργήσουν ένα ευέλικτο σχέδιο για την παραγωγή και την προμήθεια εξαρτημάτων. Είναι επίσης απαραίτητο να ανταποκριθεί ταχύτερα στις ανάγκες της αγοράς. Αλλά μας φαίνεται ότι χάρη στη χρήση νέων αρθρωτών πλατφορμών, αυτό είναι δυνατό. Εξάλλου, η σύγχρονη αρχιτεκτονική των αρθρωτών πλατφορμών στην παραγωγή επιτρέπει την παραγωγή πολλών μοντέλων αυτοκινήτων σε μία μονάδα.
5) Αυτοματοποίηση του αυτοκινήτου
Είναι προφανές ότι αργά ή γρήγορα θα εμφανιστούν στον κόσμο πλήρως αυτόνομα αυτοκίνητα σε κάθε περίπτωση. Και αυτό θα οδηγήσει σε τεράστιες συνέπειες για. Δεδομένου ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα θα μειώσουν τον κίνδυνο ατυχήματος πολλές φορές, πολλά συστήματα ασφαλείας δεν θα χρειάζονται πλέον, κάτι που φυσικά θα επηρεάσει την εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση.
4) Τα μεγαλύτερα εργοστάσια παραγωγής μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Ο Έλον Μασκ (ιδιοκτήτης της Tesla) σχεδιάζει να κατασκευάσει το μεγαλύτερο εργοστάσιο στον κόσμο για την παραγωγή μπαταριών για χρήση σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τα σχέδιά του, το εργοστάσιο θα παράγει 500.000 μπαταρίες μέχρι το 2020. Αυτό υποδηλώνει ότι οι υβριδικές και ηλεκτρικές τεχνολογίες θα κατακτήσουν ολόκληρο τον κόσμο μέχρι το 2020. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να γίνουν συνηθισμένα στους δρόμους μας, ενώ η βενζίνη και αυτοκίνητα ντίζελθα γίνει λιγότερο ορατό σε εμάς. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν το κόστος των καυσίμων μέχρι εκείνη τη στιγμή έχει αυξηθεί 2-3 φορές (προβλέψεις ορισμένων ξένων αναλυτών).
3) Ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Μοντέλα όπως η McLaren P1, η Porsche 918 και η LaFerrari έχουν αποδείξει στον κόσμο ότι... Χάρη σε αυτές τις μηχανές ο κόσμος συνειδητοποίησε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έπρεπε να φοβούνται. Αυτά τα μοντέλα αποδείχθηκαν επίσης
Αυτή η ηλεκτρική τεχνολογία μπορεί να προσφέρει στα αυτοκίνητα την ισχύ και την απόδοση που χρειάζονται, ακόμη και όταν πρόκειται για σπορ αυτοκίνητα.
2) Αρθρωτό σασί
Ηγέτης στην τεχνολογία αρθρωτών πλαισίου. Το πιο διάσημο λοιπόν είναι η αρθρωτή κλιμακούμενη αρχιτεκτονική MQB στην οποία μοντέλα όπως το Audi A3, το νέο Η γενιά της Audi TT, VW Golf έβδομης γενιάς, Seat Leon και Skoda Octavia.
Έτσι, στο όχι και πολύ μακρινό μέλλον, να περιμένετε από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να στραφούν στην καθολική αρθρωτές πλατφόρμες, βάσει των οποίων αρκετά διαφορετικά μοντέλααυτοκίνητα
Αυτό θα μειώσει το κόστος παραγωγής αυτοκινήτων και θα μειώσει τις τιμές πώλησης των προϊόντων.
1) Ανθρακονήματα / Σύνθετα υλικά
Η φράση «Απλοποιήστε και στη συνέχεια προσθέστε ελαφρότητα» προέρχεται από τον δημιουργό (Κόλιν Τσάπμαν). Υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτή τη φράση. Κάθε κατασκευαστής θέλει να κάνει ένα αυτοκίνητο πιο γρήγορο, ελαφρύτερο και πιο οικονομικό. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να ευχαριστήσετε όλους τους λάτρεις του αυτοκινήτου.
Οι ίνες άνθρακα έχουν μακρά ιστορία χρήσης στην αυτοκινητοβιομηχανία. Έτσι χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά οι ίνες άνθρακα σε αγωνιστικά και εξωτικά supercars. Τα ανθρακονήματα κάνουν το δρόμο τους στην κύρια αγορά αυτοκινήτων αυτές τις μέρες. Η Tak έχει επενδύσει πολλά στη δημιουργία των μοντέλων i3 και i8, που χρησιμοποιούν ανθρακονήματα.
Έτσι, σε κάθε περίπτωση, περιμένουμε πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιούν αυτό το υλικό όλο και πιο συχνά στα οχήματα παραγωγής τους.
