Θέλετε να αγοράσετε αθλήματα toyota αυτοκίνητο Ή να μάθετε Τωρινές τιμές σε νέα ή χρησιμοποιημένα αυτοκίνητα και roadster; Ο ιστότοπος είναι μια άνετη και δημοφιλή παιδική χαρά στο Διαδίκτυο, όπου μπορείτε να αγοράσετε οποιοδήποτε αθλητικό αυτοκίνητο Toyota. Στην περιοχή θα βρείτε τα περισσότερα ευρεία επιλογή και τις καλύτερες τιμές Σε όλα τα μοντέλα του αθλητικού αυτοκινήτου Toyota από την Ευρώπη και τη Γερμανία. Διαθέτει κατάλληλη προσφορά για την πώληση ενός αθλητικού αυτοκινήτου Toyota, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας απευθείας μαζί μας στο τηλέφωνο που καθορίζεται στις διαφημίσεις ή να στείλετε ένα αίτημα μέσω της φόρμας ανατροφοδότησηπου βρίσκεται σε κάθε διαφήμιση. Αφού συμπληρώσετε τη φόρμα, το αίτημά σας θα υποβληθεί σε επεξεργασία από τον υπάλληλό μας.
Κατά τη σύγκριση των τιμών, φροντίστε να θεωρήσετε ότι το κόστος μεταφοράς του επιλεγμένου αθλητικού αυτοκινήτου από τη Γερμανία, τη Γαλλία ή την Ολλανδία μπορεί να διαφέρει αρκετά σημαντικά. Για το λόγο αυτό, είναι συχνά φθηνότερο να αγοράσετε ένα αθλητικό αυτοκίνητο της Toyota στη Γερμανία, η οποία είναι ελευθεριακή πιο κοντά στο λιμάνι της αποστολής.
Με μια ανεξάρτητη αγορά του αγαπημένου σας αθλητικού αυτοκινήτου Toyota, προσέξτε να ελέγχετε το επιλεγμένο αυτοκίνητο και τον πωλητή του πριν πληρώσετε. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν το αθλητικό αυτοκίνητο της Toyota σας προσφέρεται σε μια τιμή σημαντικά κάτω από τη μέση τιμή αγοράς σε ένα παρόμοιο μοντέλο σε παρόμοια κατάσταση και διαμόρφωση.
Για να αποφύγετε παρεξηγήσεις κατά την αγορά ενός αθλητικού αυτοκινήτου ή αθλητικού αυτοκινήτου Toyota, παρακαλούμε επικοινωνήστε με το G & B Automobile E.K., το οποίο εργάζεται στη γερμανική αγορά για πώληση και αυτοκίνητα παράδοσης για περισσότερα από δέκα χρόνια. Αθλητικά αυτοκίνητα Toyota - στη Ρωσία και άλλες χώρες των γειτονικών χωρών.
Από το πρόσωπό σας, θα επικοινωνήσουμε με τον πωλητή Toyota Sports Car και θα ελέγξουμε την ακρίβεια των πληροφοριών που παρέχονται στη διαφήμιση. Αγορά, παραδώστε και εκτελωνίζοντας το σπορ αυτοκίνητο Toyota μπορείτε να κάνετε και πάλι μέσω της εταιρείας μας.
Στο www.autopoisk24.net, παρουσιάζονται όλες οι μάρκες αθλητικών αυτοκινήτων από κορυφαίους κατασκευαστές. Αλφα ρομέο., Aston Martin., Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover., Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota , Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
Η αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας ξεκίνησε την ιστορία της στις αρχές του εικοστού αιώνα. Τα πρώτα προϊόντα των ανερχόμενων εργοστασίων ήλιου ήταν αντίγραφα ξένων αυτοκινήτων - Αμερικανών και ευρωπαϊκών.
Έτσι συνέχισε μέχρι τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, μετά την οποία η αγορά ήταν παγωμένη. Το 1950 ξέσπασε ο πόλεμος της Κορέας, η οποία συνέβαλε έντονα στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των αθλημάτων. Οι Αμερικανοί απέκτησαν όλη την ιαπωνική τεχνική χωρίς ανάλυση, τα οποία αύξησαν τα κέρδη των τοπικών εταιρειών.
Κερδίστηκαν χρήματα Οι περισσότερες ανησυχίες που επενδύονται στη βελτίωση του επιπέδου της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία έδωσε γρήγορα αποτελέσματα - η Ιαπωνία πήρε τις υψηλότερες θέσεις στην αγορά μέσων μετακίνησης σε πολλές χώρες του κόσμου.
Πολλές εταιρείες δεν έχουν περάσει μέχρι στιγμής τις θέσεις. Γνωρίζουμε τους κάτω από αυτά τα ονόματα, σύμφωνα με τα οποία αναπτύχθηκαν περίπου μισό αιώνα πριν, αλλά πολλοί από αυτούς άλλαξαν την προφορά για να είναι ευκολότερο να αντιληφθούν εκτός των ασιατικών κρατών. Έτσι, το σημερινό Mazda ήταν αρχικά "Matsuda" και Toyota - Toyoda. Μελικά τα ονόματα άλλαξαν έτσι ώστε τα προϊόντα των εμπορικών σημάτων να μην δίνουν την προέλευσή τους.
Κάτω από την κουκούλα, το μοντέλο κρύβει έναν από τους δύο κινητήρες: 1,8 λίτρα ή 2,0 λίτρα, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Έχουν 126 και 160 λίτρα. με. αντίστοιχα. Η αθλητική μηχανή έχει οπίσθιο δίσκο και σκληρή ανάρτηση, η οποία σας επιτρέπει να "συμπιέσετε" το μέγιστο σε σχετικά Οδική κάλυψη. Στα σύνολα υπάρχουν, καθώς και μια αυτόματη και μηχανική έξι ταχυτήτων.
Το μοντέλο είναι ένα σημάδι στην ιαπωνική αθλητική βιομηχανία. Η παραγωγή διακόπτεται, αλλά δεν παρεμβαίνει στο σύνολο του AE86 που θα εφαρμοστεί δευτερογενής αγορά, που μετακινείται από το χέρι στο χέρι. Η αρχική τιμή του χρησιμοποιούμενου αυτοκινήτου είναι 200.000 δολάρια - ακριβά, αλλά οι οπαδοί από την αγορά δεν σταματούν. Το αυτοκίνητο είναι επίσης σε ειδική απολογισμό των συλλεκτών.
Αυτή η γραμμή του κινητήρα Corolla Ralone, η οποία δημιούργησε τους Βρετανούς πριν από πολλά χρόνια. Εξακολουθεί να έχει σημασία για τις παραμέτρους του: 4 κυλίνδρους, 1,6 λίτρα και 103 λίτρα. με. Το 5MCPP χρησιμοποιείται για τον έλεγχο.
Αυτό το μοντέλο κατέβηκε επίσης από την παραγωγή, μετά την οποία επιδιώκει να πάρει τους οπαδούς των αθλητικών αυτοκινήτων. Το 2000GT έγινε το πρώτο μοντέλο του Supercar από την Toyota και παρουσιάστηκε το 1967. Η εταιρεία ανακοινώθηκε ως κατασκευαστής υψηλής τεχνολογίας, εισάγοντας γρήγορα την κατάταξη των καλύτερων εκπροσώπων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επιθετική στην εμφάνιση και ισχυρή μέσα, το μοντέλο αποδεικνύει ότι η εταιρεία είναι ικανή για μεγαλύτερη από τις σειριακές χρηστικές μηχανές.
Εξοπλισμένο με κινητήρα δύο λίτρων που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τη Yamaha. Αυτό προκάλεσε μια αθλητική μηχανή υψηλής ταχύτητας που έχει 150 λίτρα. με. και σας επιτρέπει να επιταχύνετε έως και 217 km / h, παρέχοντας ένα κουπέ του ίδιου του τίτλου Μηχανή ταχύτητας Ιαπωνία εδώ και πολλά χρόνια.
Ένα από τα πιο δημοφιλή σπορ αυτοκίνητα όπως η Mazda και στον κόσμο στο σύνολό του. Χρησιμοποιείται συχνά σε ταινίες. Κάποτε ήταν ένα εξαιρετικό μοντέλο που Τεχνικά χαρακτηριστικά Υπερέβη τη συντριπτική πλειοψηφία των ανταγωνιστών, να είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο του μέλλοντος. Τώρα το RX-7 εξακολουθεί να είναι σημαντικό, το όνειρο πολλών οδηγών.
Για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια του 1997, ένας ισχυρός κινητήρας χρησιμοποιήθηκε σε ένα αυτοκίνητο αυτού του τύπου: 255 Ισχύς Έδωσε ένα γρήγορο σύνολο ταχύτητας (5,7 δευτερόλεπτα σε εκατοντάδες). Ο όγκος του κινητήρα ήταν 1,3 λίτρα. Το 5MCPP χρησιμοποιήθηκε για τον έλεγχο. Swift τυλιγμένο Υψηλό κόστος και όχι το πιο Καλύτερη αξιοπιστία Σε σύγκριση με άλλες ιαπωνικές αθλητικές μηχανές.
Για βραχυπρόθεσμα, το μοντέλο έχει γίνει μια πραγματική "βασίλισσα ταχύτητα", έχοντας λάβει αναγνώριση σε όλο τον κόσμο. Εισπαστεί από την απελευθέρωση, αλλά εξακολουθεί να είναι συχνά εύκολο να συναντηθείτε στους δρόμους διαφορετικές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε να λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες των Αμερικανών, καθώς ο Subaru υπολογίστηκε ότι το 35% του προηγούμενου κυβερνήτη τους πωλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έτσι, το αυτοκίνητο πήρε νέο σχέδιο, κεκλιμένο προς τη σταθερότητα από τον αθλητισμό.
Από την προηγούμενη γενιά, η WRX χαρακτηρίζεται από μια πιο ενδιαφέρουσα εμφάνιση, καθώς και μια πιο σταθερή χωρητικότητα: 280 ίππους στην πρώτη διαμόρφωση, η οποία, ο ένας ή ένας άλλος, πολλοί θεωρήθηκαν ανεπαρκείς, "άντληση" σε 400 στους δέκτες. Η τελευταία ανανέωση προσφέρει έναν αθλητικό κινητήρα με όγκο μέχρι 2,5 λίτρα και 300 "άλογα".
Από τους προκατόχους, μια περίπτωση χαρακτηρίζεται από βελτιωμένο χειρισμό, το οποίο επιτυγχάνεται με έναν πιο σύγχρονο σχεδιασμό των αδρανών. μπροστινή κίνηση. Ένας ισχυρός κινητήρας και ένας εντυπωσιακός σχεδιασμός, συνεχίζοντας την παράδοση της γραμμής, ευχαριστεί τους ιδιοκτήτες της που αισθάνονται από την οδήγηση.
Η τελευταία γενιά έχει 320 ιπποδύναμη και τον όγκο των 2.0 L, το οποίο επιτρέπει στον κινητήρα περισσότερο από το να δικαιολογεί τις ελπίδες των αθλητικών αυτοκινήτων που έχουν ανατεθεί στους οπαδούς. Ο Lancer αναπτύσσει την ταχύτητα των 100 km / h σε περίπου 6 δευτερόλεπτα. Το σώμα έχει ευρύτερο Αψίδες τροχών, αεροπορικές εισροές και δίσκους 18 ιντσών. Το μοντέλο δεν βγαίνει από την παραγωγή, οπότε θα πρέπει να περιμένετε ακόμα πιο ισχυρά μοντέλα.
Honda NSX.
Ενημέρωση στενά τους τρεις κορυφαίους ηγέτες, το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο προσφέρει αγοραστές ασυνήθιστο για την εμφάνιση της Honda, καθώς και Προκλήσειςπου είναι ισιωμένες από τις αστικές γραμμές της μεσαίας τάξης.
Το μοντέλο έχει γίνει από το 1990 έως το 2005, και τώρα μπορεί να βρεθεί στη δευτερογενή αγορά. Η εταιρεία ξεκίνησε μια νέα γενιά που θα έχει έξι κύλινδρο Κινητήρας αερίου και ηλεκτροκινητήρες, κάνοντας έτσι ένα υβρίδιο. Μέχρι στιγμής, οι οδηγοί μπορούν να είναι ικανοποιημένοι με ένα μοντέλο κινητήρα τριών λίτρων για περισσότερο από μια δεκαετία πριν από μια δεκαετία, η οποία, ωστόσο, αναπτύσσει εξαιρετική ταχύτητα και σημερινά πρότυπα.
TOYOTA SUPRA
Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο δημοφιλή σπορ αυτοκίνητα στην παγκόσμια αγορά αυτή τη στιγμή. Μεταξύ των οπαδών του, μπορείτε να βρείτε τους οδηγούς από οποιαδήποτε χώρα, αλλά σε ένα τέτοιο υψηλό κόστος, δεν μπορούν όλοι να πάρουν ένα μοντέλο.
Ο υπερσυμπιεσμένος κινητήρας έχει 320 λίτρα. Με. Αλλά μελέτες δείχνουν ότι αυτή η παράμετρος μπορεί να αυξηθεί περισσότερο από τρεις φορές χρησιμοποιώντας συντονισμό δεξιοτήτων. Στερεά σπορ σχεδιασμός Supra Μαδρίτη Πιο - από τις οθόνες της τηλεόρασης, είδε όλους τους οπαδούς της εξαγριωμένης ταινίας.
Η δεύτερη θέση καταλαμβάνει ένα από τα καλύτερα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα. Καθώς τα προϊόντα της Nissan, το μοντέλο έχει δηλώσει την επιτυχία της εταιρείας για περισσότερα από 40 χρόνια. Η διανομή 240z έλαβε χάρη σε σχετικά χαμηλή τιμή - στο φόντο των Jaguars και Porsche, φαινόταν αρκετά προσιτό, επιτρέποντας σε πολλούς οδηγούς για πρώτη φορά να λάβουν ένα σπορ αυτοκίνητο.
Τώρα η συνέχεια της γραμμής ήταν η Nissan 370z, αλλά αυτό το μοντέλο είναι ακόμα ζωντανό και είναι σε ζήτηση. Σήμερα, η εμφάνισή του δημιουργεί τη διάθεση της παλιάς σχολής αθλητικών αυτοκινήτων. Κάτω από την κουκούλα, η Dannan κρύβει τον κινητήρα, η οποία αναπτύσσει ταχύτητες μέχρι 204 km / h, κερδίζοντας εκατό σε 9 δευτερόλεπτα. Η ισχύς του είναι 151 λίτρα. με.
Το μοντέλο παίρνει "χρυσό" στην κατάταξη των καλύτερων αθλητικών αυτοκινήτων, επειδή είναι σε αυτό ένα μεγάλο μέρος της προσοχής των οπαδών της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι συγκεντρωμένη. Αυτό μπορεί να γίνει κατανοητό - μια περίπτωση έκανε μια μεγάλη τεχνολογική επανάσταση έναντι του προκάτοχου, έλαβε ένα επιθετικό σχεδιασμό και ένα 2,6 λίτρο στροβιλοσυμπιεσμένο κινητήραπου διαθέτει 280 ίππους.
συμπέρασμα
Το αθλητικό αυτοκίνητο της Ιαπωνίας υιοθετεί προηγμένη κατάσταση κατάστασης. Η χώρα του ανερχόμενου ήλιου είναι ένα από τα πιο τεχνολογικά αναπτυγμένα, έτσι τα αυτοκίνητά του τιμούνται από τους αθλητικούς οπαδούς.
Τις επόμενες μέρες, η επίσημη πρεμιέρα ενός νέου σειριακού αθλητικού αυτοκινήτου από την Toyota θα πραγματοποιηθεί στο Τόκιο. Ονομάζεται Toyota GT 86.
Αθλητισμός Sports Coupe Design Toyota GT 86
Με το σχεδιασμό, το αυτοκίνητο σχεδόν δεν άλλαξε σε σύγκριση με την έννοια που παρουσιάστηκε προηγουμένως, αλλά άλλαξε το όνομα - η έννοια κλήθηκε διαφορετικά και το νέο όνομα "Toyotov" αποφάσισε να δώσει ένα αφιέρωμα στην κληρονομιά των μηχανών GT του εμπορικού σήματος .
Το αυτοκίνητο γίνεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, έχει χαμηλή, πολύ αεροδυναμική περίπτωση. Κάτω από την κουκούλα, θα υπάρξει ο ίδιος κινητήρας με τον αναμενόμενο Subaru αδελφό (Subaru BRZ), μια ατμοσφαιρική βενζίνη 2 λίτρων, η οποία θα δώσει 200 \u200b\u200bάλογα, ενώ το Subarovts υποσχέθηκε να "διασκορπιστεί" το ελάχιστο έως τριακόσιο.
Ως κουτί, οι αγοραστές θα προσφερθούν για να επιλέξουν είτε από μηχανική έξι ταχυτήτων είτε για αυτόματες έξι ταχυτήτων.
Stock Photo Coupe Toyota GT 86
Μπορεί επίσης να σημειωθεί ζάντες 17 ιντσών, πίσω spoiler, διπλό σωλήνα εξάτμισης, κλπ.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, η προκύπτουσα μηχανή δεν είναι μόνο ένα σπορ αυτοκίνητο, συνδυάζει επίσης την ομορφιά και την επιθετικότητα. Ακόμη και μέσα υπάρχουν ειδικές εκδηλώσεις - για παράδειγμα, η διάμετρος του τιμονιού είναι μόνο 365mm - αυτό είναι το μικρότερο τιμόνι στη γραμμή Toyota.
Τεχνικά χαρακτηριστικά ενός αθλητικού αυτοκινήτου Toyota GT 86
Μήκος μηχανής - 4240mm, ύψος - 1285mm. Βάση τροχών - 2570mm. Διανομή βάρους - 53:47. Το κέντρο βάρους βρίσκεται μόλις 475mm από την επιφάνεια.
Τύπος κινητήρα D-4S. Ο βαθμός συμπίεσης είναι 12,5. Μέγιστη ισχύς Σε 200 hp επιτυγχάνεται στις 7.000 rpm.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η μονάδα δίσκου θα είναι πίσω. Ντεμπούτο το αυτοκίνητο στο άνοιγμα του Tokyo Automalone τις επόμενες μέρες, η αμερικανική πρεμιέρα αναμένεται στο Ντιτρόιτ. Το αυτοκίνητο πρέπει να κυκλοφορήσει το καλοκαίρι του 2012.
Τιμή Toyota GT 86
Δεν υπάρχει τίποτα για τις τιμές ακόμα.
Βίντεο βίντεο σχετικά με το αυτοκίνητο:
Στις αρχές του 2014. toyota year έδειξε στην οθόνη του κινητήρα στο Ντιτρόιτ Εννοιολογικό σπορ αυτοκίνητο FT-1Εμφάνιση του σχεδιασμού του μέλλοντος Σειριακά μοντέλα Μάρκα, ειδικότερα - Supra Secondor. Σύντομα, αυτό το σπορ αυτοκίνητο έχει αναπληρώσει το "γκαράζ" Gran Turismo 6.
Τώρα toyota εταιρεία εισήγαγε τις δύο νέες εκδόσεις ενός αθλητικού αυτοκινήτου Ft-1Δημιουργήθηκε για να συμμετάσχει στη σειρά παιχνιδιών του υπολογιστή Gran Turismo 6.
California Design Studio "Toyota" Calty Design Research σχεδίασε μια νέα έκδοση του ίδιου αυτοκινήτου μέσα Περισσότερο από Προσανατολισμένη στην πίστα. Νέο σπορ αυτοκίνητο που ονομάζεται Toyota FT-1 Όραμα Gran Turismo (GT) δεν θα κατασκευαστεί ποτέ "ζωντανά" και θα υπάρχει μόνο στον εικονικό κόσμο.
Το "Virtual" Sports Car FT-1 Vision GT είναι στις μάχες στις διαδρομές ηλεκτρονικών υπολογιστών στο πλαίσιο της προαναφερθείσας σειράς, αλλά από την άποψη των δημιουργών της έννοιας, είναι μια τροποποίηση της γεννήτριας αυτής της εννοιολογικής Γραμμή - Toyota FT-1, που παρουσιάστηκε στην αρχή του έτους στην προβολή του κινητήρα του Ντιτρόιτ. Διακρίνεται από το σχεδιασμό του σώματος και αναπτύσσεται αεροδυναμικά στοιχεία.
TOYOTA FT-1 Vision GT Concept Επίσης, διακρίνεται από το επιθετικό κιτ σώματος, το οποίο περιλαμβάνει μια μεγάλη αντιολισθητική, αεριζόμενα φτερά και μαζικό αντίστροφο άνθρακα. Το πλήρως σπορ αυτοκίνητο θα μειωθεί στο εγγύς μέλλον. Είτε θα λάβει φυσική ενσωμάτωση είτε θα υπάρχει μόνο στον κόσμο του παιχνιδιού του υπολογιστή - εξακολουθεί να είναι ασαφής. Ορισμένοι άλλοι κατασκευαστές, που συμμετέχουν επίσης στο όραμα Gran Turismo, έχτισαν τις φυσικές τους ποσότητες.
Όσον αφορά τη δεύτερη τροποποίηση που ονομάζεται Toyota FT-1 έννοια, ήταν ότι πολλοί θεωρούσαν την πιο προφανή υπαινιγμό της εμφάνισης του νέου supra γενιές.
Το εξωτερικό του φαίνεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πραγματικότητα (εκτός από ίσως εξωφρενικούς καθρέφτες και διαφανή κουκούλα) και το εσωτερικό είναι διακοσμημένο σε πολύ λιγότερο φουτουριστικό πνεύμα από την πρώτη έννοια της σειράς.
Η Toyota και η BMW δεν βιάζονται να μοιραστούν τις τεχνικές λεπτομέρειες του κοινού έργου, το αποτέλεσμα του οποίου είναι μόνο ένα νέο ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο. Ωστόσο, κρίνοντας από αυτά τα πειράματα που στην Toyota έβαλαν το εσωτερικό και το εξωτερικό των μελλοντικών νέων αντικειμένων, το έργο αναπτύσσεται σε πλήρη ταλάντευση.
Από την ίδρυσή της, η Toyota έχει επανειλημμένα απελευθερώσει αρκετά Επιτυχημένο μοντέλο αθλητικών αυτοκινήτων. Από το 2008, δύο παγκόσμιοι γίγαντες αυτοκινήτων: "Toyota" και "Subaru" - άρχισαν να αναπτύσσονται Απολύτως νέα πλατφόρμες.
Στη βάση της αργότερα, δημιουργήθηκαν διάφορα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων Toyota GT 86.. Λοιπόν, ο πρώτος προκάτοχρος του μελλοντικού αθλητικού αυτοκινήτου εμφανίστηκε ήδη το 2009 στην αυτόματη εμφάνιση του Τόκιο.
Την ίδια χρονιά, αυτή η έννοια προτάθηκε στους αυτοκινητιστές στην Ευρώπη στην Auto Show στη Γενεύη και μια νέα έκδοση αυτού του αυτοκινήτου κάτω από το εμπορικό σήμα FT 86 G Sports αποδείχθηκε στο Tokyo Motor Show. Η αρχή του 2011 χαρακτηρίστηκε από την παρουσίαση του επόμενου δείγματος - FT 86-II, έχει ήδη τροποποιηθεί οπτικά, ο προφυλακτήρας και οι πλευρικοί συλλέκτες αέρα, γενικά οι διαστάσεις του έγιναν μεγαλύτερες.
Και στα τέλη Νοεμβρίου 2011, στο Tokyo Tour Show παρουσιάστηκε για πρώτη φορά Αθλητικά Coupe Toyota GT 86. Το αυτοκίνητο αναφέρεται σε μια μικρή μεσαία τάξη Αθλητικό Coupeστην οποία οι κατασκευαστές κατάφεραν να συνδυαστούν Ισχυρός κινητήρας και ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, πέτυχαν Τέλεια Raveovka Χάρη στη συσκευή κινητήρα και τη συνολική διάταξη του οχήματος του αυτοκινήτου.
Το 2012, για τους κατοίκους της Ευρώπης, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, οι Ιάπωνες παρουσιάστηκαν Σειριακή έκδοση Toyota GT 86 στην τελική έκδοση. Την ίδια χρονιά, το μοντέλο αυτό παρουσιάστηκε στους Ρώσους αυτοκινητιστές της μηχανής στη Μόσχα. καθώς και Οι πωλήσεις άρχισαν Λίγο αργότερα, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.
Προδιαγραφές
Σε GT 86 εγκατεστημένο 4-κύλινδρο κινητήρας βενζίνης (1,998 L), το οποίο αποτελεί προϊόν της κοινής εργασίας των μηχανικών της Toyota και Subaru. Αυτή η εξέλιξη βασίζεται σε Απέναντι οριζόντια αδρανής (200 l) από το Subaru, συμπληρωμένο από την ανάπτυξη ειδικών από την Toyota. Η τεχνολογία D-4S (άμεση έγχυση καυσίμου) της Toyota συνέβαλε σε αύξηση της ισχύος του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.
Καύσιμα Που εγχυθούν από δύο ακροφύσιαένα από τα οποία είναι μέσα πολλαπλή εισαγωγήςΚαι το άλλο είναι απευθείας στο θάλαμο καύσης. Η προσέγγιση αυτή κατέστησε δυνατή την απόκτηση μέτριας κατανάλωσης καυσίμου. Επιπλέον, οι εμπειρογνώμονες σημειώνουν ότι παρά την αξιοπρεπή ισχύος του κινητήρα, η εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα στην εξάτμιση παρέμεινε μάλλον χαμηλή. Αθροίσματα Βρίσκεται μπροστά από το μηχάνημα.
Ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να συνδυαστεί με μηχανικό έξι ταχυτήτων ή παρόμοιο αυτόματη μετάδοση. Overclocking Sport Kara μέχρι 100 km / h, με Μηχανική μετάδοση διαρκεί 7,6 δευτερόλεπτα, και με το "αυτόματο" είναι ήδη 8.2c.
Εν Μέγιστη ταχύτητα Τα αυτοκίνητα βρίσκονται σε απόσταση 230 χλμ. Αθλητικό αυτοκίνητο Toyota έχει Πλατφόρμα οδήγησης πίσω τροχών, αυτήν μεταφραστής Είναι 2570 mm μήκους 4240 mm, πλάτος 1775 mm και ύψος 1285 mm.
Στο φούρνο, η μάζα του είναι 1239 κιλά, με πλήρες φορτίο φτάνει τα 1670 κιλά. 50 λίτρα εγκαθίστανται στο μηχάνημα. δεξαμενή καυσίμωνΗ κατανάλωση καυσίμου κατά μέσο όρο φτάνει τα 6,9 λίτρα. Το Toyota GT 86 χρησιμοποιεί ελαστικά 215/45 / R17, κάθαρση ( εκκαθάριση έδαφους) δεν υπερβαίνει τα 120 mm. Υπάρχει μια σχετικά μικρή χωρητικότητα κορμού 243 λίτρων.
Χαρακτηριστικά Διαφωνία Coupe GT 86
Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου θεωρείται Χαμηλό κέντρο βάρουςπου καθιστά δυνατή την επαρκώς αισθανόμενη την αναπτυσσόμενη ταχύτητα. Και το κιβώτιο ταχυτήτων μετατοπίστηκε προς τα κάτω και το κάθισμα του οδηγού κατέστησε δυνατή την εκτέλεση εξαιρετικής κατανομής βάρους και έκανε το αυτοκίνητο πιο διαχειρίσιμο.
Οι σχεδιαστές κατασκευαστών κατάφεραν να κάνουν το αυτοκίνητο όχι μόνο με ένα χαμηλό φυτό, αλλά και με μια μικρή μάζα. Ήταν σε θέση να επιτύχει αυτό λόγω του γεγονότος ότι τα μέρη δεν χρησιμοποιήθηκαν για subaru και Toyota (δεξαμενή καυσίμου, κουκούλα αλουμινίου, κλπ.). Στο τμήμα ισχύος του σώματος, χρησιμοποιήθηκε λεπτός χάλυβας βαρέως τύπου, άλλες λεπτομέρειες επίσης Από πολύ λεπτό μέταλλο.
Η οροφή του σώματος στο κεντρικό τμήμα του είναι κάπως λεπτότερο από ό, τι γύρω από τις άκρες, ο ασυνήθιστος σχεδιασμός των φτερών επίσης επέτρεψε να χρησιμοποιήσει Λεπτά φύλλα χάλυβα. Όλα αυτά στο συγκρότημα έδωσαν μείωση στη μάζα του αυτοκινήτου. Μέγιστη χαμηλή προσγείωση, αεροδυναμική σχεδίαση και μικρή μάζα Συμπαγές αυτοκίνητο καθιστούν δυνατή την ανάπτυξη μέγιστης συγκεκριμένης ισχύος.
Πολλοί ειδικοί γιορτάζουν την τεχνική ομοιότητα μεταξύ Toyota GT 86 και Subaru Brz, οι οποίες γίνονται στο εκσυγχρονισμένο σασί Subaru Impreza.. Η κύρια διαφορά τους έχει τη μορφή προφυλακτήρα, επιπλέον, σημειώνεται ότι το εσωτερικό GT 86 φαίνεται κάπως πλούσιο. Πρέπει να σημειωθεί ότι στην Toyota Σύστημα πολυμέσων με την πλοήγηση παρέχεται ήδη σε Βασική διαμόρφωση.
Παρά την αξιοπρεπή ηχομόνωση του αθλητικού αυτοκινήτου, ο θόρυβος του αντίθετου κινητήρα ακούγεται ακόμα.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του μοντέλου
Σύμφωνα με τους λάτρεις των αθλητικών αυτοκινήτων, ένα τέτοιο αυτοκίνητο παράγει μια ευχάριστη εντύπωση. Πρώτα απ 'όλα, το κοινό-στόχο προσελκύει την ταχύτητα και Επιθετικός εξωτερικός TOYOTA GT 86, εργονομικό σαλόνι και καλό εξοπλισμό σε βασική διαμόρφωση. Πολλοί γιορτάζουν έναν επιτυχημένο συνδυασμό Τιμές και ιδιότητες Μηχανήματα, μάλλον μικρή κατανάλωση καυσίμου.
Άνετα και άνετα μπροστινά καθίσματα μερικές φορές σας επιτρέπουν να ξεχάσετε μια μάλλον σκληρή ανάρτηση. Στην πίστα το αυτοκίνητο εισέρχεται εύκολα υψηλή ταχύτητα Με τη σειρά του, ο χειρισμός παραμένει σε υψηλό επίπεδο. Το αυτοκίνητο έχει υψηλό βαθμό ασφάλειας: Υπάρχουν αρκετοί αερόσακοι, συμπεριλαμβανομένων των γόνατων του οδηγού.
Την ίδια στιγμή, πολλοί ιδιοκτήτες και οδηγοί που διεξήγαγαν μια δοκιμαστική μονάδα δίσκου Πίσω καθίσματα έχουν περιορισμένο χώροΌπου είναι δύσκολο να φιλοξενήσει ένα ενήλικο άτομο. Πολλοί παραπονιούνται για το σπορ αυτοκίνητο Βενζίνη AI-98που δεν συμβαίνει σε όλα τα αντικείμενα.
Χειρισμός και ασφάλεια GT 86
Τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου είναι πολύ δυναμικές, έχουν έναν απόκριση κινητήρα με εξαιρετικό χειρισμό και προβλέψιμη αντίδραση. Στην περιστροφή του αυτοκινήτου μπορεί να ομαλά και ΠρόβλεψηΑυτό δεν είναι πρακτικά ρολό. Η κατεδάφιση ή η μετακίνηση της Toyota είναι σχεδόν αμέσως αποσβεσμένη από τη σταθεροποίηση της περιστροφής του τιμονιού, χωρίς να φέρει στη χρήση των μονωτικών ηλεκτρονικών.
Το Toyota GT 86 ενεργοποιεί πολύ την εργασία πεντάλ γκαζιού, το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται σχεδόν αμέσως στο κίνημα διεύθυνσης. Δεν προκαλεί ερωτήσεις και τη λειτουργία του μηχανισμού διεύθυνσης ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία λειτουργεί εξίσου σαφώς ανεξάρτητα από την ταχύτητα περιστροφής του. Ο μηχανισμός διεύθυνσης διαμορφώνεται με τέτοιο τρόπο ώστε, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του αυτοκινήτου, όσο καλύτερη πληροφορική.
Κατά τη διάρκεια της κίνησης, ο οδηγός ελέγχει συνεχώς την κατάσταση του δρόμου, η παρέμβαση των ηλεκτρονικών ειδών συμβαίνει μόνο σε μια κρίσιμη στιγμή. Το κάθισμα του οδηγού έχει υποβραχιόνια που μπορούν να το προστατεύσουν με διαδρομή υψηλής ταχύτητας. Η αθλητική επιλογή των μπροστινών καθισμάτων δημιουργεί αξιόπιστη και αρκετά άνετη στερέωση ακόμη και σε πολύ απότομες στροφές.
Δεν ξεχάστηκε τους κατασκευαστές για την προστασία των επιβατών και του οδηγού. Στο νέο μοντέλο που εφαρμόστηκε Διάφορα συστήματα Ασφάλεια: ABS, EBD, BAS, κλπ. Σύστημα Παθητική ασφάλεια σε GT 86 που αναπτύχθηκαν από ειδικούς της εταιρείας και που αντιπροσωπεύεται από ανθεκτικό σφάγιο, μαξιλάρια και ζώνες ασφαλείας, τα προσκέφαλα των καθισμάτων κλπ.
Αναστολή και σασί
TOYOTA GT 86 Αναστολή Θεωρείται μέτρια σκληρήΑλλά ο οδηγός και οι επιβάτες αισθάνονται όλα τα κοιλώματα, τις παρατυπίες και τις ρωγμές που βρίσκονται στο δρόμο. Σασί Τα μηχανήματα χαρακτηρίζονται από τη δημιουργία αμορτών και ελατηρίων με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι πιο σκληρά από πίσω από ό, τι μπροστά.
Κατά την ανάπτυξη της αναστολής για να διασφαλιστεί η διαχειρισιμότητα του μηχανήματος Ορισμένες εποικοδομητικές λύσεις. Η ουσία τους είναι ότι υποβλήθηκε σε σημαντική επεξεργασία των κινηματικών των μπροστινών ραφιών McPherson, λαμβάνοντας υπόψη το μετατόπιση του κινητήρα πιο κοντά στο κέντρο. Έχοντας κάνει αυτό, οι προγραμματιστές ήταν σε θέση να επιτύχουν καλή αειφορία του αθλητικού αυτοκινήτου στην εθνική οδό και να εξασφαλίσει κάποια άνεση. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο δεν έχει κυλίνδρους στις στροφές και δεν υπάρχει ρωγμή κατά τη πέδηση.
Εργονομία, εσωτερικό, εξωτερικό και άνετο αυτοκίνητο
Στο χώρο εργασίας του οδηγού, όλα επεξεργάζονται προσεκτικά και σκέφτονται λεπτομερώς: Compact ταμπλό, Δερμάτινο τιμόνι, βολική τοποθεσία των μοχλών του κιβωτίου ταχυτήτων, των επαληθευμένων κουμπιών ελέγχου, τα πεντάλ αλουμινίου, κλπ. Η κεντρική κονσόλα είναι κατασκευασμένη στο στυλ του αθλητισμού, η προσγείωση είναι χαμηλή, αλλά άνετη.
Όλες οι συσκευές καμπίνας είναι διαθέσιμες για τον οδηγό και εστιάζονται σε αυτό, διατεταγμένα άνετα και εύκολα διαβάζονται. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν πλευρική στήριξη, η ανάγκη για την οποία αισθάνεται αμέσως όταν ξεπερνώντας τις απότομες στροφές. Τελειώνοντας τα υλικά φθηνά, αλλά πρακτικά.
Ο κορμός είναι μικρή, αλλά, σύμφωνα με έναν από τους ιδιοκτήτες, επαρκής για να βάλει μια αθλητική τσάντα και συσκευασία με προϊόντα. Εμφάνιση Οι μηχανές αντιστοιχούν στη δυναμική του. Οι σχεδιαστές εργάστηκαν έτσι ώστε όλα Πάνελ σώματος, προφυλακτήρες, μάσκα καλοριφέρ και το σχήμα της κουκούλας δημιουργούν και δίνουν έμφαση στην εξαιρετική αεροδυναμική του αυτοκινήτου.
Εντυπωσιακό ισχυρό Σωλήνες εξάτμισης και εγκατεστημένα spoilers.
Κόστος και Εξοπλισμός
Νέα αθλητικά αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου, στη Ρωσία, προσφέρονται σε πέντε διαμορφώσεις. Ήδη στη βασική διαμόρφωση, το μηχάνημα είναι επαρκώς εξοπλισμένο (επτά αερόσακοι, παράθυρα ισχύος, σύστημα ήχου, Συστήματα ABS, EBD, BAS κ.λπ.). Η τιμή για ένα τέτοιο αυτοκίνητο αρχίζει με ένα σήμα 1.356 χιλιάδων ρούβλια.
ΣΤΟ Πλήρης διαμόρφωση Το κόστος του αυτοκινήτου είναι 1.547 χιλιάδες ρούβλια.
