FAW Besturn X80 on kompaktsegmendi esiveoline krossover, mis ühendab endas atraktiivse disaini, korralikud tehnilised omadused ja heal tasemel varustuse... Selle peamiseks sihtrühmaks on aktiivse elustiiliga ja praktiseerivad linlased (sageli pered). rännakud loodusesse...
Hiina autotootja ajaloo esimest linnamaasturit esitleti maailma üldsusele 2013. aasta aprillis rahvusvahelise Shanghai autonäituse stendidel ning järgmisel kuul algas selle müük Hiina turul. See auto, muide, esimese põlvkonna Mazda 6 baasil ehitatud auto jõudis Venemaale alles neli aastat hiljem - 2017. aasta aprillis (ja ümberkujundamiseelsel kujul).
2016. aasta septembris läbis FAW Besturn X80 plaanitud moderniseerimise (kuid enne Vene ostjad sellisel kujul "saabus" see alles juulis 2018) - maastur "värskendati" välimust, muutudes veelgi sarnasemaks Infiniti mudelitega, omandas tõsiselt ümberkujundatud interjööri ja sai uue varustuse, kuid säilitas samal ajal tehniline osa ilma muudatusteta.
Üldiselt on crossoveri välimus üsna kaasaegne, atraktiivne, kuid üksikute elementidega näeb see selgelt välja nagu Infiniti FX (esimene põlvkond) ja Mazda CX-5 (samuti esimene).
FAW Besturn X80 esiosa on kaunistatud keerukate LED-kulmudega esituledega. sõidutuled, muljetavaldav “kuusnurkne” radiaatorivõre ja massiivne kaitseraua ning selle lahja tagaosa uhkeldab kena valgustusvarustusega ja paari ümmarguse väljalasketoruga, mis kaitseraua alt välja paistavad.
Kõige soodsam näeb auto aga välja profiilis – vaadake vaid katuse risustatud piirjooni, tahapoole tõusvat “aknalaua” joont ja reljeefi paisumist. rattakoopad, mis koos annavad välimusele dünaamilise ja sobiva välimuse.
Besturna X80 kere pikkus on 4620 mm, teljevahe ulatub 2675 mm, laius 1820 ja kõrgus 1695 mm. Esiraja laius tagumised rattad mahub 1580 mm piiresse, indikaator kliirens ristmik ei ületa 190 mm ja lähenemis-/lahkumisnurk (vastavalt) on 26 ja 27 kraadi.
Auto tühimass varieerub olenevalt konfiguratsioonist 1500–1570 kg.
FAW Besturn X80 interjöör näeb välja atraktiivne ja kaasaegne ning lisaks sellele võib see uhkustada kvaliteetse ergonoomika ja kõrgekvaliteedilise jõudlusega (sees on kombineeritud pehme ja kõva plastik). Juhi vahetus vaateväljas on kaalukas kolme kodaraga mitme kodaraga rool ja sportlikkuse hõnguga kujundatud armatuurlaud, mille vahel lehvivad sihverplaadid ja värviline pardaarvuti. Kena ja lakoonilist keskkonsooli kaunistavad väljaulatuv 8-tolline multimeediumisüsteemi “tahvelarvuti” ning mugavad raadio- ja “mikrokliima” seadmed.
Esiistmed on linnas sõitmiseks piisavalt mugavad, kuid pikemal sõidul on selja koormus tuntavalt märgatav. Tagumises reas on palju mugavam istuda, kuid ainult siis, kui olete lühike (pikad reisijad toetavad siin pead kaldkatusele).
Pagasiruumiga, mis mahutab 398 liitrit, ei lähe siin asjad hästi (sellise suurusega krossoveri jaoks sellest ei piisa). Olukorda parandab mõnevõrra kaheks ebavõrdseks osaks jagatud tagumise diivani seljatugi, mis voldib peaaegu põrandaga ühetasaseks, suurendades seeläbi "hoide" mahtu rohkem kui kolm korda.
Venemaa turul pakutakse FAW Besturn X80 ühega bensiini mootor on 2,0-liitrine vabalthingav mootor (vastab Euro-5 keskkonnastandarditele) CA4GD1, millel on rea paigutus, jaotatud kütuse sissepritse ja 16-klapiline DOHC hammasrihm. See arendab maksimaalselt 142 hobujõudu 6500 p/min juures ja 184 Nm pöördemomenti 4000 p/min juures ning on ühendatud 6-käigulise manuaal- või automaatkäigukastiga ning eranditult esiveolise käigukastiga.
Seda, kui nobe on krossover nullist esimese sajani kiirendades, ei teata. Maksimaalne "hiinlane" võib kiirendada 180-185 km/h ja selle kütusekulu varieerub kombineeritud režiimis 8,2-8,6 liitri vahel, olenevalt käigukasti tüübist. Maasturi gaasipaagi maht on 64 liitrit.
Linnamaastur FAW Besturn X80 on ehitatud Mazda 6 (esimese põlvkonna) platvormile, mida hiinlased on pisut muutnud "oma standardite järgi". Auto esiosa toetub iseseisvale konstruktsioonile, millel on MacPhersoni tugipostid, stabilisaator ja topelt õõtshoovad. Tagaosa toetab E-tüüpi mitmelüliline disain koos rullumisvastastusega.
Viieukselise esirattad on varustatud ventileeritavate ketastega pidurimehhanismid, tagumistele ratastele on paigaldatud lihtsad ketaspidurid. Laos on auto varustatud hammaslatt- ja hammasrattarooliga koos integreeritud hüdrovõimendiga.
Venemaa turul pakutakse 2018. aastal FAW Besturn X80 kahes varustustasemes - “Basic” ja “Luxury”.
- Põhiversiooni krossover maksab minimaalselt 1 099 000 rubla - selle raha eest saate manuaalkäigukastiga auto. Viieukseline on standardvarustuses: neli turvapatja, ABS, ESP, riidest siseviimistlus, USB-pistikuga helisüsteem, 17-tollised valuveljed, soojendusega esiistmed, konditsioneer, neli elektrilist akent ja muud varustust.
- Manuaalkäigukastiga “top” versiooni autot müüakse hinnaga 1 199 000 rubla ja automaatkäigukasti lisatasu on veel 100 000 rubla. Selle maastikusõiduki funktsionaalsuses on lisaks: ühetsooniline kliimaseade, nahksisustus, elektrilised esiistmed, katuseluuk, 8-tollise ekraaniga meediakeskus, püsikiiruse hoidja, valgus- ja vihmaandurid, tahavaatekaamera, süsteem võtmeta sisenemine, tagumised parkimisandurid ja veel mõned "vidinad".
26. jaanuar 2014, 01:32
Mudel: FAW Besturn X80
Aasta: 2014 Hinnang:Lühidalt:
Ainult väike pakiruum Esirattavedu, suur rullitavus pööretel, .
FAW Besturn X80 krossoverit näidati laiemale avalikkusele 2013. aasta aprilli lõpus toimunud Shanghai autonäitusel. Traditsiooniliselt on see autofoorum Hiina autotootjate jaoks üks olulisemaid, kuna siin esitatud mudelid on suunatud eelkõige Aasia piirkonna turgudele.
Hiina autotööstuse hiiglase, kontserni FAW krossoveri X80 esmaesitlus osutus kodumaistele autohuvilistele üsna huvitavaks. Fakt on see, et esitletud auto on juba lähitulevikus plaanis. Seega esitletakse Besturn X80 esmalt Moskva autonäitusel, misjärel algab ametlik müük edasimüüjate müügisaalides.
Brändi ajalugu
Väärib märkimist, et eelmise sajandi 50. aastate keskel NSV Liidu spetsialistide otsesel osalusel loodud kontsern FAW sai Hiina Rahvavabariigis esimeseks. autotehas. Täna on FAW üks Hiina suurimaid autotootjaid. Kontsernile kuulub ligi kolm tosinat tütarettevõtet. Lisaks on Hiina tootja seotud ühisettevõtetega selliste hiiglastega nagu Toyota, Volkswagen ja Mazda. Välisekspertide hinnangul on FAW tehase tootmiskohad kõige kaasaegsemad.
Sest potentsiaalsed ostjad Venemaalt võib julgelt helistada mudelile FAW Besturn X80 huvitav auto igal viisil. Seda tüüpi kere, näiteks kompaktne krossover, on tänapäeval meie riigis väga populaarne. X80 välimuse alus seeriaversioon pandi paika kolm aastat tagasi, kui 2011. aasta Shanghai autonäitusel debüteeris FAW X kontseptsioon. Auto väga atraktiivset välimust märkis ära suur hulk spetsialiste, sealhulgas professionaalsed autokriitikud.
Crossoveri kaasaegne välimus
Autot vaadates on selgelt näha esimese põlvkonna Infiniti FX ja praeguse bestselleriga Mazda CX-5 välimuse omadused. Tõsi, FAW ametnike sõnul töötati nende mudeli X80 välisilme välja kuulsaid konkurente arvestamata, kuid arvestades autodisaini kaasaegseid trende.
Nagu see oli, välimus Crossover osutus harmooniliseks ja atraktiivseks. Moodne peaoptika koos integreeritud LED-päevatuledega näeb hea välja koos ilmeka radiaatorivõrega, mille keskel laiutab tootja embleem. Kaldkatus, mis muutub visiiriks - viienda ukse spoileriks, lisab Hiina auto välisilmele dünaamikat.
Muljetavaldavad ebatavalise geomeetriaga kaitserauad kombineerituna kahe toruga väljalaskesüsteem, lisage auto välimusele sportlikku ja kergelt agressiivset hõngu. Võib-olla näevad laternad veidi võõrad välja tagurpidi, justkui teise auto pakiruumi ukse külge kinnitatud.
Auto loojad ei koonerdanud kereelementide kroomitud viimistlusega, sealhulgas ukselingid, katusereelingud, servad udutuled ja radiaatorivõre. Sellega seoses on selgelt näha idamaine disainikoolkond ja hiina autoentusiasti maitsele kaasa elamine. Aga kereelementide vahed on ühtlased, mööda autokeret pole kindlasti ühtegi jooksvat liigendit.
Kvaliteetne salong on pool edust
Kuid võib-olla üllatab auto sisemus veelgi meeldivamalt. FAW Besturn X80 rooli istudes võime täiesti kindlalt väita, et sisearhitektuur pole võetud mahajäetud Toyota ladudest, kus hoitakse eelmise sajandi 80ndate lõpust pärit sisustusosi. Kahjuks jätkab enamik Kesk-Kuningriigi autotootjaid just seda, kopeerides disainitrende, mis on pikka aega olnud ebaolulised. X80 krossoveri interjööri kvaliteet muidugi standarditele ei küüni kuulsad kaubamärgid, vaid võistlevad odavad mudelid Euroopast või Lõuna-Korea täiesti võimalik.
Pehmeid plastikuid kasutatakse kõvade plastidega ligikaudu võrdselt. Optimaalne läbimõõdu ja ristlõikega rool kaetud kvaliteetse kunstnahaga ja lebab mugavalt peopesades. Korralikud juhtklahvid on paigutatud loogilistesse plokkidesse. Armatuurlaud See koosneb paarist sügavast kaevust, mille põhjast eemaldatakse peamised instrumendid. Näidud on kergesti loetavad, olenemata kellaajast.
Esiistmed ei ole üldiselt halvad, kuid nad ei tekita erilist vaimustust istumislihtsuse suhtes. On ilmne, et sisse pikad reisid Juhi ja kõrvalistuja tagaküljel on raske. Aga tagumisele diivanile mahub mugavalt kolm inimest, aga tänu katusejoone järsule langetamisele tagumises osas saavad pikad sõitjad pea lakke toetada.
Interjööri muude puuduste hulka kuulub ka väiksem ekraan pardaarvuti, mis asub esipaneeli keskel keskkonsooli kohal. Lisaks on arvutiekraanil olev info tuhmunud pildi tõttu raskesti tajutav. Kahjuks kindalaegas See osutus muljetavaldavaks ainult välimuselt, kuid tegelikult oli selles väga vähe ruumi. Mis puudutab pagasiruum, siis dünaamiline katuseprofiil "sõi ära" sellest märkimisväärse osa. X80 pagasiruumi maht on tagasihoidlik, selle autoklassi kohta 400 liitrit. Interjöör muundub üsna hästi, voltimata tagaistmed, saate peaaegu tasase põrandapinna.
Üldmulje interjööri koostetasemest on väga meeldiv. Autosse sisenedes on peaaegu võimatu aru saada, et see on Hiina autotööstuse vaimusünnitus selle tavapärases tähenduses. Olenevalt valitud konfiguratsioonist saab auto varustada nelja turvapadja ja külgmiste õhkkardinatega, ABS süsteemid ja EBD.
Reisijatele pakutakse kahetsoonilist kliimaseadet, aga ka kaasaegset multimeediumikompleksi, mis sisaldab navigatsiooni, Bluetoothi tuge ja muid seadmeid. Mootor käivitub nupust ning ostja soovil saab auto sisemuse katta heleda või tumeda nahaga.
Auto tehnilised omadused
Rääkima tehniline pool auto puhul tasub öelda, et FAW X80 on loodud Mazda 6 mudeli teise põlvkonna platvormile, mis oli varustatud McPhersoni tugipostidega ees ja mitme hoovaga vedrustusega taga. Auto mõõtmed on 4586 mm pikk, 1820 mm lai ja 1662 mm kõrge. Crossoveri kliirens pole nii muljetavaldav ja on 190 mm. Samal ajal müüakse Venemaal ainult mudeli esiveolisi versioone.
Arvestades Jaapani Mazda platvormi, pole autoga halb sõita, kuid kui Mazda vedrustus on üsna tihe, mõnel mudelil isegi jäik, on X80 hoopis teise iseloomuga. Auto käitumine meenutab imposantset “ameeriklast”. Järsud pöörded on selle auto jaoks vastunäidustatud. Rullib isegi suhteliselt madalal suur kiirus, põhjustada tõsist ebamugavust. Samas hoiab auto sirgetel teelõikudel hästi teed, neelates enesekindlalt alla mitte ainult väikesed ja keskmised konarused, vaid ka tõsisemad löökaukud. Kõik krossoveri neli ratast on varustatud ketaspidurid ventileeritav tüüp.
Mis on kapoti all?
Crossover on varustatud ühega kahest bensiinimootorid Mazda. Aluseks saab 2-liitrine mootor, mis arendab 145 hj. ja mille pöördemoment on 184 Nm kiirusel 4000 p/min. Sellise jõuallika jaoks on 6-käiguline käigukast manuaal käigukast käigud, samuti 6-käiguline robotkäigukast.
Teisel mootoril on 158 hobujõudu võimsus 2,3-liitrise töömahuga. Sellise mootori pöördemoment on 4000 p/min juures 207 Nm. Rohkem võimas mootor on ühendatud ainult robotkäigukastiga. Mõlemad mootorid vastavad nõuetele keskkonnastandard Euro-5 ja rõõmustab autoomanikku mõõduka kütusekuluga.
IN segatsükkel“Ahmakas” 2,3-liitrine agregaat ei tarbi rohkem kui 10 liitrit bensiini 100 km kohta. Väärib märkimist, et tootmisettevõtte esindajate sõnul saab uus Hiina crossover robotkast adaptiivne tüüp. Sellist seadet saab kohandada konkreetse juhi sõidustiiliga, optimeerides seeläbi dünaamikat ja kütusesuutlikkust.
Tootja arsenalis on veel üks jõuseade. Selle 1,8-liitrise töömahuga turbomootori töötasid välja FAW insenerid koos Toyota kontserni spetsialistidega. Kuid kuna sellise mootori paigaldamine toimub veidi hiljem, ei anna auto autorid selle kohta täpsemat teavet.
Väljavaated Venemaal
Kokkuvõtteks võib märkida, et uus auto, ei jätnud mitte ainult head muljet, vaid sai tõeliseks kinnituseks, et aeg, mil Hiinas hakatakse tootma täisväärtuslikke autosid, on käes.
Segmenti, kuhu kuulub FAW X80, iseloomustab tuntumate tootjate karm konkurents. Crossoverid Venemaal on populaarsed kõigi ostjate kategooriate seas. Sellega seoses on võtmepunktiks esitletava auto hind. Kui krossoveri loojate plaanide kohaselt on X80 maksumus keskmises konfiguratsioonis Venemaal 700–750 tuhat rubla, siis nõudlus mudeli järele on tagatud. Vaevalt, et see koduturul kõlama hakkaks, kuid kui auto autorid selle vedrustuse seadeid muudavad, võtab uus “hiinlane” kindlasti oma osa.
Kampaania "Suurmüük"
Asukoht
Kampaania kehtib ainult uutele autodele.
Pakkumine kehtib ainult kampaaniasõidukitele. Jooksva allahindluste nimekirja ja summad leiate sellelt kodulehelt või autoesinduse juhtidelt.
Toodete arv on piiratud. Kampaania lõppeb automaatselt, kui saadaolev kampaaniasõidukite arv on ammendatud.
Kampaania "Lojaalsusprogramm"
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Maksimaalne hüvitis, mida MAS MOTORSi enda hoolduskeskuses hoolduseks pakutakse, on uue auto ostmisel 50 000 rubla.
Need rahalised vahendid antakse kliendi püsikliendikaardiga seotud boonussummana. Neid vahendeid ei saa välja võtta ega muul viisil raha ekvivalendiks vahetada.
Boonuseid saab kulutada ainult:
- Varuosade, tarvikute ja lisavarustus MAS MOTORSi müügisalongis;
- Soodustus tasumisel Hooldus MAS MOTORSi müügisalongis.
Mahakandmise piirangud:
- Iga plaanilise (regulaarse) hoolduse puhul ei tohi allahindlus ületada 1000 rubla.
- Iga plaanivälise (ebaregulaarse) hoolduse eest - mitte rohkem kui 2000 rubla.
- Lisavarustuse ostmiseks - mitte rohkem kui 30% lisavarustuse ostusummast.
Soodustuse andmise aluseks on meie salongis väljastatud püsikliendikaart. Kaart ei ole isikustatud.
MAS MOTORS jätab endale õiguse muuta lojaalsusprogrammi tingimusi ilma kaardiomanikke teavitamata. Klient kohustub iseseisvalt tutvuma selle veebisaidi teenusetingimustega.
Reklaam "Sissevahetus või ringlussevõtt"
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Kampaania kehtib ainult uute autode ostmise protseduuridele.
Suurus maksimaalne kasu on 60 000 rubla, kui:
- vana auto võetakse vastu Trade-In programmi raames ja selle vanus ei ületa 3 aastat;
- vana auto anti üle riikliku taaskasutusprogrammi tingimustel, sõiduki vanus sõidukit sel juhul pole see oluline.
Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.
Seda saab kombineerida programmide “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” ja “Reisihüvitis” soodustustega.
Taaskasutusprogrammi ja Trade-Ini allahindlust korraga kasutada ei saa.
Sõiduk võib kuuluda teie lähisugulasele. Viimasteks võib pidada õdesid-vendi, vanemaid, lapsi või abikaasasid. Perekondlikud sidemed tuleb dokumenteerida.
Muud kampaanias osalemise funktsioonid on loetletud allpool.
Trade-In programmi jaoks
Hüvitise lõpliku suuruse saab määrata alles pärast Trade-In programmi raames vastuvõetud auto hindamist.
Taaskasutusprogrammi jaoks
Kampaanias saate osaleda ainult pärast:
- ametlik riiklikult väljastatud taaskasutussertifikaat,
- dokumendid vana sõiduki registrist kustutamise kohta liikluspolitseis,
- romusõiduki omandiõigust kinnitavad dokumendid.
Romusõiduk peab olema taotleja või tema lähisugulase omanduses vähemalt 1 aasta.
Arvesse võetakse ainult pärast 01.01.2015 välja antud kõrvaldamistunnistusi.
Kampaania "Krediidi- või järelmaksuplaan 0%"
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Programmi “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” soodustusi saab kombineerida programmide “Sissevahetus või taaskasutus” ja “Reisihüvitis” soodustustega.
MAS MOTORSi autoesinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadava maksimaalse hüvitise kogusummat saab kasutada automüügi teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise teenuste eest tasumiseks või auto allahindluseks selle maksumusega võrreldes. baashind- autoesinduse äranägemisel.
Järelmaksuplaan
Kui maksate osamaksetena, võib programmi maksimaalne kasu ulatuda 70 000 rublani. Nõutav tingimus hüvitiste saamine on sissemakse suurus alates 50%.
Järelmaksu väljastatakse autolaenuna, mida antakse ilma auto algse maksumuse suhtes enammakseta perioodiks 6 kuni 36 kuud, kui makseprotsessi käigus ei ole rikutud pangaga sõlmitud lepingut.
Laenutooteid pakuvad lehel märgitud autoesinduse MAS MOTORS partnerpangad
Enammakse puudumine tuleneb autole erimüügihinna sätestamisest. Ilma laenuta erihinda ei pakuta.
Mõiste “Eriline müügihind” tähendab hinda, mis on arvutatud, võttes arvesse sõiduki jaehinda, samuti kõiki kehtivaid hindu MAS MOTORSi esinduses. eripakkumised, mis sisaldavad soodustusi sõiduki ostmisel Trade-In või Recycling and Travel Compensation programmide raames.
Muud üksikasjad järelmaksu tingimuste kohta on toodud lehel
Laenamine
Kui taotlete autolaenu autoesinduse MAS MOTORS partnerpankade kaudu, võib maksimaalne kasu auto ostmisel olla 70 000 rubla, kui esialgne tasuületab 10% ostetud auto maksumusest.
Partnerpankade nimekirja ja laenutingimustega saab tutvuda lehel
Kampaania Raha allahindlus
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Kampaania kehtib ainult uute autode ostmisel.
Maksimaalne hüvitise suurus on 40 000 rubla, kui klient maksab ostu-müügilepingu sõlmimise päeval MAS MOTORSi autoesinduse kassasse sularahas.
Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.
Kampaania on piiratud ostmiseks saadaolevate autode arvuga ja lõpeb automaatselt, kui saldo on ammendunud.
Autokauplus MAS MOTORS jätab endale õiguse keelduda kampaanias osalejale allahindlusest, kui osaleja üksikud tegevused ei vasta siin toodud kampaaniareeglitele.
MAS MOTORSi autoesindus jätab endale õiguse muuta selle kampaania tingimusi, samuti kampaaniasõidukite valikut ja arvu, sealhulgas peatada kampaania ajastus, muutes siin esitatud kampaania reegleid.
Riiklikud programmid
Asukoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.
Soodustus kehtib ainult uute autode ostmisel partnerpankade krediidivahenditega.
Pangal on õigus keelduda laenu väljastamisest põhjust avaldamata.
Autolaene pakuvad lehel märgitud MAS MOTORSi müügisalongi partnerpangad
Sõiduk ja klient peavad vastama valitud valitsuse toetusprogrammi nõuetele.
Maksimaalne kasu valitsuse programmid autolaenu subsideerimine on 10%, eeldusel, et auto maksumus ei ületa valitud laenuprogrammi jaoks kehtestatud piirmäära.
Autokaupluse administratsioon jätab endale õiguse keelduda soodustuste andmisest põhjust avaldamata.
Hüvitist saab kombineerida programmide “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” ja “Sissevahetus või kõrvaldamine” soodustusega.
Makseviis sõiduki ostmisel ei mõjuta maksetingimusi.
MAS MOTORSi autoesinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadava maksimaalse kasu lõppsummat saab kasutada automüügi teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise teenuste eest tasumiseks või auto allahindlusena selle baashinnast. - autoesinduse äranägemisel.
Värskendatud Hiina krossover FAW Besturn X80 (FAW Besturn X80) on jõudnud Venemaale ja siseneb koduturule 2018. aasta juulis. Meie ülevaates FAW Besturn X80 2018-2019 – fotod ja videod, hind ja konfiguratsioon, spetsifikatsioonid stiilne Hiina linnamaastur, mis on läbinud kvaliteetse ümberkujunduse ja pälvinud crossoveri viimistletud välimuse, moderniseeritud interjööri, aga ka uue põhikonfiguratsiooni 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Hind Värskendatud FAV Besturn X80 pole veel avalikustatud, kuid esialgsetel andmetel maksab see 2,0-liitrise vabalthingava 142-hobujõulise mootoriga koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga esialgse Basic-paketi eest umbes 1 miljon rubla.
https://youtu.be/BfqssQ_nQ3g
Tahame kohe märkida, et Hiina linnamaasturi (mudelit pakutakse eranditult esiveoga) ümberkujundus on küll kosmeetilise iseloomuga, kuid auto kere hakkas tunduma märgatavalt värskem ja interjöör auväärsem.
Uus keha kompaktne crossover FAW Besturn X80 sai disaineritelt ja inseneridelt peaaegu täielikult muudetud esiosa. Päevatulede LED-nurkade kaenlas on uus kapott, suurem valeradiaatorivõre, kitsendatud esituled ja uus originaalse udutulede paigutusega kaitseraud.
Välispeeglite korpused on muutunud, muutunud suuremaks. Loomulikult on saadaval ka 17-tollised sulamid. ratta kettad uue mustriga disaini ja 215/60 R17 rehvidega.
Värskendatud FAV Besturn X80 tagaküljel on moderniseeritud osalise LED-täidisega küljetulede varjud, uus muudetud reljeefiga tagaluuk ja uus ümarate väljalasketorudega kaitseraud.
Uute kaitseraudade paigaldamine suurendas ümberkujundatud versioonide kere kogupikkust Hiina crossover võrreldes reformieelse maasturiga 34 mm. Ülejäänud suurused, muide, jäid samaks.
- Väline mõõtmed 2018-2019 FAW Besturn X80 kered on 4620 mm pikad, 1820 mm laiad, 1695 mm kõrged, 2675 mm teljevahe ja 190 mm kliirensiga.
- Esi- ja tagaratta rööbastee on 1580 mm.
Uuendatud Hiina crossoveri interjöör pole nii dramaatiliselt muutunud kui auto kere. Kui me muidugi ei võta Hiina turule mõeldud maasturi interjööri arvesse kallite varustustasemete puhul tohutu 12-tollise värvilise puuteekraaniga, mis hõivab kogu keskkonsooli vertikaalse ala. Sellise šiki tahvelarvuti abil kontrollid multimeediumisüsteem, helisüsteem, kliimaseade ja auto abifunktsioonid, aga... see on Hiina autohuvilistele.
Venemaa turu jaoks uuendatud FAW Besturn X80 pakutakse vähem muljetavaldava interjööriga, mis saab 8-tollise multimeediumiekraani. Salongis on aga uus, informatiivsem näidikupaneel ja moderniseeritud juhtseadmed audiosüsteemi, kliimaseadme või kliimaseadme jaoks.
Uus algtaseme Basic pakett koos 6 manuaalkäigukastiga lubab kohalolekut minimaalne komplekt seadmed, lahjendatud kõige vajalikumate võimalustega:
- juhile ja kõrvalistujale on saadaval eesmised turvapadjad,
- ABS ja ESP, veojõukontroll ja nõlvalt stardiabi,
- õhukonditsioneer,
- lihtne helisüsteem (raadio, USB-port),
- soojendusega esiistmed,
- võti elektriajam seisupidur,
- tagumised parkimisandurid,
- riidest istmepolster,
- pardaarvuti,
- elektriaknad kõikidel ustel, elektrilised reguleerimised ja soojendusega peeglid.
Selle konfiguratsiooni arsenalis:
- ökonahast istme viimistlus,
- 8-tollise värvilise ekraaniga multimeediumisüsteem,
- Tahavaatekaamera,
- elektriline juhiiste,
- elektriline katuseluuk,
- püsikiiruse hoidja ja kliimaseade.
Tehnilised andmed FAW Besturn X80 2018-2019.
Ümberkujundatud FAV Besturn X80 crossover jaoks Venemaa turg, nagu reformieelne mudel, on varustatud mittealternatiivse neljasilindrilise 2,0-liitrise bensiiniga vabalthingav mootor(142 hj 184 Nm). Nüüd aga 6 manuaalkäigukasti ja 6 automaatkäigukastiga ettevõttes. Vaikimisi esivedu.
Hiinas pakutakse crossoverile lisaks 2,0-liitrisele vabalthingavale mootorile ka võimsamat turboülelaaduriga mootor– neljasilindriline 1,8 Turbo (186 hj 235 Nm) firmalt 6 automaatkäigukastiga, mis edastab veojõu esiratastele.
Kompaktne Besturn crossover X80 on uustulnuk ainult Venemaa standardite järgi. Auto tuleb suurimate konveierilt maha Hiina tootja FAW (First automobile works) aastast 2013 ja kasutab maailma suurimate tootjate ühikuid. Andku meile andeks ametlik FAW edasimüüja Jekaterinburgis, ettevõte AvtoLegion, kuid FAW Besturn X80 ainus unikaalne on selle välimus. Siin on asi. Autotootjad üle kogu planeedi vaatavad Hiina turgu kadedusega, kuid Hiina seadusandlus keelab autode otsese impordi. On ainult üks väljapääs: luua ühisettevõte ja luua suure üksuse koost. Ka hiinlased ise pole rumalad: ostavad platvormi, mootori, käigukasti litsentsi ja ehitavad autosid tõestatud agregaatide abil.
FAW Besturn X80 mudeli ülevaade
Crossover FAW Besturn X80 loodi esimese põlvkonna Mazda6 platvormil (Mazda GG platvorm) - sugulased Ford Mondeo, Volvo S60 ja Jaguar X-Type. Mootorid - 2,0-liitrine 142 hj. (184 N/m) ja 2,3-liitrine mootor 160 “hobusega” (207 N/m) jagasid teda. Käigukaste on kaks, 6-käiguline manuaal ja klassikaline kuulipilduja 6 käiguga Aisinilt (Jaapan). Kas FAV Besturn X80 on ilus? See on vähemalt originaalne ja traditsiooniline pilt on "lahjendatud" huvitavate disainilahendustega. Hinnake aknalaua joone, klaaside lähenemispunkti tagauks ja katused. Või tagumised helkurid põrkerauas ja “kolmemõõtmelised” tuled, kus iga valguselement on erinevale kõrgusele süvistatud. Vaata, kui originaalne on tiiva, katuse ja tagaakna kombinatsioon. Kartelli viimases numbris rääkisime veel ühest AutoLegioni autoesinduse uudistootest, krossoverist Zotye T600 ja avaldasime usku kolmanda laine saabumisse. Hiina autod. Kuid töötuhinas unustati üks oluline omadus - minimaalne tarbetu läige ja mittefunktsionaalsed detailid. See kehtib ka FAW Besturn X80 kohta: kroomi ja niklit on mõõdukalt. Salongis polnud võimalik elektroonikaarmastusest lahti saada: esimese asjana langeb pilk Androidi tohutule stereosüsteemi monitorile. Nagu igal telefonil ja tahvelarvutil, on sellel GPS-navigatsioon, võimalus vaadata fotosid ja videoid, telefonikõnesid, raadiot ja terve hulk Google Play rakendusi. Ekraanil kuvatakse ka dünaamilise (!) märgistusega pilt tahavaatekaamerast Moodsa koostekvaliteediga peaaegu euroopalik interjöör. Saime selle testimiseks põhivarustus FAW Besturn X80 - see on varustatud kliimaseadmega, mitte kliimaseadmega, ja sellel puudub roolil paar nuppu. Kuid see on valmis kiidelma kõigi klappimisfunktsiooniga akende ja peeglite elektriajamiga, istmesoojendusega, katuseluugi, USB-pordi ja AUX-sisendiga. Kõrgematel varustustasemetel ilmuvad püsikiiruse hoidja, elektriline juhiiste ja muud pisiasjad.Kuidas FAW Besturn X80 sõidab?
Liikluses on FAW Besturn X80 hea - pöördemoment 184 njuutonit meetri kohta saavutatakse juba nelja tuhande pöörde juures minutis. Kiirendus on üsna lineaarne – mida rohkem gaasipedaali vajutada, seda kiiremini. Mootor üllatusi ei too: Mazda arendused on aastakümneid vanad ja siin pole midagi parandada. Kuigi hiinlased eristasid end ka muul viisil, kohandades mootorit meie 92 bensiiniga, on FAW spetsialistide sõnul crossover varustatud Mazda mootoriga. Spordirežiimiga käigukast ja käsitsi lülitamine Talle ei meeldi esimesed vahemikud ja ta püüab kõrgemale ronida. Enne X80 proovisõidule viimist vestlesin omanikega, sealhulgas nendega, kes ostsid krossoveri firmalt AutoLegion. Nad ütlevad, et pärast esialgset sissesõitu muudab “automaat” oma iseloomu ja hakkab palju kiiremini lülituma. Üks “robotiga” Euroopa autot omanud meestest kordas mitu korda oma subjektiivset arvamust: tema jaoks pole kastidel vahet. Kuigi on: FAW klassikaline hüdromehaanika ei tõmble ummikutes, kuid kestab sadu tuhandeid kilomeetreid probleemideta. Ja tuletagem meelde, et selle töötasid välja ja tootsid jaapanlased Aisinist, kes on ülekandeid tootnud juba üle 70 aasta. Kaugus juhiistme seljatoest diivani istmeni on lausa 38 sentimeetrit, nii et saate isegi jalad tagant risti. Pidurid on eeskujulikud – ma ei imestaks, kui need oleks võidusõiduradadel peenhäälestatud või täielikult ostetud ja paigaldatud ainult standardsetesse kohtadesse. Samas on peatumisprotsess etteaimatav ja meeldiv nii asfaldil kui ka lörtsil ja segapaarissõidul. Selles osas saavad nad võistelda mägiserpentiinidel hambaid lõiganud prantslaste ja itaallaste seadetega. Crossoveri vedrustus on traditsiooniline: ees MacPhersoni tugi, taga multihoob. See skeem on optimaalne mitte ainult rahalistel põhjustel, vaid ka ehitamise ajal kõik rattad sõidavad. FAV Besturn X80 lähedased “sugulased” – Mazda Altezza, Mazda6 (kaasa arvatud MPS) ja CX5 – sisaldavad oma mudelivalikus automaatselt ühendatud nelikveoga modifikatsioone Dünaamilise märgistusega kaamera on palju enama eelisõigus kui teistel autodel. FAW Corporation on uhke laserkeevitustehnoloogia üle, mida kasutatakse Besturn X80 koostamisel. See skeem suurendab keha tugevust mitte ainult õnnetusjuhtum, vaid mõjub positiivselt ka juhitavusele. Lõppude lõpuks, mida vähem kere tee ebatasasustele "mängib", seda etteaimatavamaks muutub juhtimine igal kiirusel.Kokkuvõtteid tehes
Hiinlased hämmastab oma edusamme jätkuvalt. Iga uus mudel- läbimurre, iga uut lahendust testitakse. Vaadates FAV Besturn X80, olete üllatunud, kuidas tootmiskultuur ja tehnoloogia paranevad. Sama Mazda komponentide ja koostude seadusliku laenamise taustal hakkate vähem tähelepanu pöörama tüütutele pisiasjadele ja hakkate rohkem hindama FAW olemasolu. Autoajakiri "Cartel" tänab ainult ametlik edasimüüja sõiduautod FAW Jekaterinburgis, AvtoLegioni ettevõte abi eest proovisõidu ettevalmistamisel. Ettevõte AvtoLegion on veendunud, et peagi on tänavatel palju X80-sid.FAW Besturn X80 omadused:
| Mudel | Mugavus 2.0 AT |
| Edasikandumine | 6-käiguline automaat |
| Mõõdud (mm) | 4 586 / 1 820 / 1 695 |
| Teljevahe (mm) | 2 675 |
| Kliirens (mm) | 190 |
| Tühimass (kg) | N.d. |
| Brutokaal (kg) | 2 035 |
| Pagasiruumi maht (l) | 398 |
| Mootori maht (cc cm) | 1 999 |
| Maksimaalne võimsus (hj p/min) | 142 |
| Pöördemoment (N/m) | 184 |
| Maksimaalne kiirus | N.d. |
| Kiirendus kuni 100 km/h | N.d. |
| Kütusekulu linnatsüklis | N.d. |
