Kuidas eemaldada jahutusradiaator Chevrolet Niva'st. Radiaatori vahetame tunniga

Ahju radiaator täidab oluline funktsioon iga sõiduki küttesüsteemis. Soojusvaheti talitlushäire korral on süsteemi jõudlus halvenenud, mis mitte ainult ei vähenda sõidumugavust, vaid võib põhjustada ka mootori ülekuumenemist. On iseloomulikke märke, mis viitavad probleemile radiaatoriga ja osa tuleb välja vahetada.

Kus on "Chevrolet Niva" ahju radiaator

Autoküttesüsteem koosneb paljudest elementidest, ilma milleta on selle tavapärane toimimine võimatu. Üks neist on ahju radiaator. Mõnikord on soojusvahetiga probleeme, mille kõrvaldamiseks on vajalik seade demonteerida. Radiaator asub sõitjateruumis kütteseadme juhtploki taga. Lisaks kütte- ja ventilatsiooniseadmetele saab auto varustada ka kliimaseadmega. Kui esimesel juhul on radiaator võimalik ilma eriliste raskusteta lahti võtta, siis teisel võtab see palju vaeva.

Kere siseküttesüsteem: 1 - ventilatsioonikanal; 2 - küttekanal tuuleklaas; 3 - vahekeha; 4 - vahepealne õhukanal; 5 - õhu sisselaskefiltri korpus; 6 - küttesüsteemi ventilaator; 7 - sõitjateruumi keskne ventilatsioonidüüs; 8 - juhtkangide paneeli nägu; 9 - eesmine õhukanal sõitjateruumi soojendamiseks; 10 - tagumine õhukanal sõitjateruumi soojendamiseks; 11 - jalgade soojenduskanal; 12 - kütteseadme komplekt; 13 - külgdüüs (pliidiradiaator on karbi sees 12)

Kui radiaator vajab väljavahetamist

Pikaajalisel kasutamisel sõiduk, tekivad soojusvahetiga järgmised probleemid:

• lekke välimus, mida tõendavad juhipoolsed vaiba all olevad loigud, klaasile rasvakile moodustumine;
• ummistus, mis mõjutab halba ribalaius ja soojusülekande halvenemine.

Kuidas vahetada ilma konditsioneerita "Chevrolet Niva" pliidi radiaatorit

Enne radiaatori demonteerimise jätkamist peate antifriisi jahutussüsteemist tühjendama. Selleks keerake silindriploki polt lahti ja eemaldage paisupaagi kate. Võimalik on ka teine \u200b\u200bvõimalus, kus paagi kaas avatakse ja gaasikomplekti jahutustoru lahti ühendatakse. Selle toru asemel sisestatakse veel üks voolik, mille kaudu vedelik eemaldatakse. Protsessi kiirendamiseks võite paagi hoolikalt puhuda, et järelejäänud antifriis tühjendada. Lisaks on soovitatav negatiivne klemm akust lahti ühendada.

Ahi radiaatori vahetamiseks on jahutusvedeliku tühjendamiseks vaja lahti keerata silindriploki polt ja paisupaagi pistik.

Tööriistad

Radiaatori demonteerimiseks vajate:

• kruvikeerajad (lamedad, ristsed);
• tangid;
• klambrid;
• erineva mõõtmega pistikupead (8, 10, 14).

Kuidas eemaldada ahju radiaator

Tuleb meeles pidada, et tootja soovitused autoremondiks ei ole tavalise autojuhi jaoks alati kõige lihtsamad ja taskukohasemad. Seetõttu peate üsna sageli tuginema omanike kogemustele, kes teostavad remonti oma kätega, kasutades olemasolevaid tööriistu ja erinevaid trikke. Alustame demonteerimise protseduuri:

1. Lammutame kindalaeka, mille jaoks keerame välja vastavad kinnitusdetailid. Keerame sõitja jalgadel paremal ja vasakul küljel katte isekeermestavad kruvid lahti, eemaldame valgustuspirnide klemmid.
   Kindalaeka eemaldamiseks peate lahti keerama vastavad isekeermestavad kruvid ja eemaldama jalgade külgmise dekoratiivse serva
2. Me vabastame radiaatorist kummitorude klambrid ja tõmbame need ettevaatlikult kokku, tühjendades antifriisi jäänused ettevalmistatud mahutisse.
   Pärast voolikute eemaldamist radiaatorist tühjendage antifriisi jäägid ettevalmistatud mahutisse
3. Pärast voolikute eemaldamist keerame soojusvaheti enda kinnitusdetailid lahti ja surume detaili enda poole, kuni see toetub õhukanalile.
4. Keerake relee katet kinnitav mutter peaga "8" külge ja eemaldage element. Nähakse, et raami nurk segab radiaatori järgnevat demonteerimist. Selle probleemi lahendamiseks eemaldame tangidega plastikust segava osa ja eemaldame soojusvaheti ise.
   Radiaatori istmest lahti võtmiseks peate plasttüki ära lõikama
5. Uuel radiaatoril on soovitatav liimida äärmised servad porolooniga, et vältida ühenduse lekke tõttu õhu tungimist.
6. Uue soojusvaheti raamil lõikasime ära ka plasttüki, mille järel sisestasime detaili enda peale iste.
   Ahju uuel radiaatoril on vaja raami nurk ära lõigata, mis võimaldab detaili paigaldada oma kohale
7. Kogume vastupidises järjekorras.

Video: ahjuradiaatori eemaldamine ja paigaldamine ilma kliimaseadmeta Chevrolet Nivale

Kuidas vahetada Chevrolet Niva pliidi radiaator kliimaseadmega

Auto varustamisel kliimaseadmega on pliidiradiaatori vahetamine kodus palju raskem, kuid siiski võimalik.

Milliseid tööriistu on vaja

Lammutamiseks vajate:

• kruvikeeraja komplekt;
• klahvid (pead) "8", "10", "19", "24" juurde;
• ristikujulised otsad ja Torex T20;
• pealamp;
• hermeetik.

Radiaatori demonteerimiseks peate koostama teatud tööriistade loendi

Kuidas aurusti ja ventilaator eemaldada

Enne radiaatori demonteerimist peate tagama sellele juurdepääsu. Selleks on vaja eemaldada konditsioneeri aurusti. Protseduur viiakse läbi samm-sammult:

1. Eemaldame kindalaeka, mille jaoks keerame kõik kinnitusdetailid lahti.
2. Demonteerime turvapadja (kui see on sõiduki konfiguratsioonis). Eemaldage aku negatiivne klemm, otsige punast turvapadja pistikut ja võtke see välja. Kasutage padja kinnituspoltide kruvimiseks sobivat tööriista. Lükake lameda kruvikeerajaga paneeli kate maha, suruge riivid altpoolt kinni ja tõmmake padi üles.
   Keerake turvapadja kinnituse kaks polti sobiva mõõtmega võtme või pea abil
3. Eemaldame õhukanali reisija poolelt. Kasutage lameda kruvikeeraja abil ventilatsioonigrilli korki lahti, keerake kruvid lahti ja võta grill välja. Eemaldage lint ja eemaldage kanal.
   Reisija poolse õhukanali eemaldamiseks peate ventilatsioonigrilli lahti võtma ja teibi eemaldama
4. Demonteerige toru reisija jalgade juures. Keerame vooliku kinnituse kinnitused lahti ja tõmbame selle enda poole.
   Reisija jalgadel peate eemaldama toru, mille jaoks keerame vooliku kinnitusdetailid lahti
5. Kliimaseadme aurusti eemaldamiseks peate eemaldama kaitsmekarbi ja juhtseadme. Neid pole vaja täielikult lahti võtta, võite lihtsalt seadmeid riputama jätta. Keerake juhtploki kaas peaga "10" võrra lahti, phillips kruvikeeraja keerake kinnituspoldid lahti.
   Enne konditsioneeri aurusti demonteerimist peate eemaldama juhtkarbi ja kaitsmekarbi
6. Ventilaatori demonteerimiseks eemaldage õhufilter ja keerake lahti 4 isekeermestavat kruvi, mis kinnitavad elektrimootori.
   Kütteseadme ventilaatori eemaldamiseks peate eemaldama salongi filtri ja keerama lahti 4 isekeermestavat kruvi
7. Keerake ahju põhjas nahkhiirega kruvi "7" -ni.
   Sisestame "7" otsale sobiva mõõtmega võtme ja mähkime selle elektrilindiga
8. Me painutame metallist klambreid.
   Aurusti eemaldamiseks ei sekkunud, peate metallist sulgudes painutama
9. Eemaldage amortisaatori reguleerimise eest vastutav kaabel ettevaatlikult, et riiv kaotsi ei läheks. Eemaldame struktuuri ise paremale.
10. Ventilaatori kaheks osaks lahtivõtmiseks eemaldage riivid (6 tükki), keerates need kruvikeerajaga lahti. Pärast seda saab korpuse eraldada ja allapoole viia.
    Ventilaatori osade eraldamiseks on vaja eemaldada riivid, mille järel elemendid eemaldatakse
11. Järgmine samm on konditsioneeri aurusti demonteerimine. Selleks keerake õhukonditsioneeri torud kapoti alt lahti. Kuna freoon hakkab süsteemist lahkuma, on parem vältida selle sattumist hingamissüsteemi.
12. Keerame mutrid külgnevatest naastudest lahti.

Siseruumide kütteseadmed on mitmeaastane probleem koduautod... Ta on meile tuttav alates "üheksast" ja "kaheksast". Hoolimata tihedast koostööst General Motorsiga on Chevrolet-Niva maasturil probleeme ka salongi soojendusega. Eelkõige on see radiaator. Tänases artiklis räägime Niva-Chevrolet pliidi radiaatori asendamisest oma kätega.

Rikke sümptomid

Selle määramine on üsna lihtne. Kui soojusvaheti siseküljed on ummistunud, ei tööta Chevrolet Niva kütteseade lihtsalt. See puhub deflektoritest pidevalt külm õhk, kuna antifriis sees ei ringle. Pliidil pole lihtsalt kuhugi sooja võtta.

Kuid see rike võib ilmneda ka ebaõnnestunud pliidi draivi tõttu (eriti kui see on kaabliga). Tasub avada kapott ja kontrollida vedeliku taset paisupaagis. Kui see on minimaalne, siis on leke. See võib olla seotud radiaatori kärje lagunemisega. Sageli voolab antifriis otse salongi. Seetõttu märkate kohe iseloomulikku lõhna. Vedelik ise on õline ja vaipadele ilmuvad rasused triibud.

Mida peate asendama?

Niisiis, kõigepealt peate valima uue soojusvaheti. Müügil on mitu Chevrolet-Niva ahjuradiaatorite tootjat:

• DAAZ.
• "Luzar".
• "Käsitöö".

Arvustuste põhjal otsustades on DAAZ neist parim. Samuti antud tootja teeb tihedat koostööd sertifitseeritud teenuste ja edasimüüjatega garantiiremont... Uue elemendi hind on umbes 1600 rubla.

Vajame ka õhukest vahtkummi. See on vajalik õhu läbipääsulõhede vähendamiseks. Tänu sellele "häälestamisele" läbib vool otse radiaatorit, mitte mööda seda.

Lisaks vajate Phillipsi kruvikeerajat, et kruvida kerise torude sisemised elemendid ja klambrid.

Kuna pliit kasutab töötamiseks jahutusvedelikku, siis kindlasti loksub see lahti võttes. Salongis üleujutuse vältimiseks valmistame lõike plastpudel ja polüetüleenist tükid. Ideaalis tuleks süsteem täielikult tühjendada. Installimise lõpus täitke see pärast uuesti paisupaak.

Alustamine

Kui Niva-Chevrolet pliidi radiaatorit vahetatakse ilma konditsioneerita, peate eemaldama kindalaeka reisija poolelt. See on kinnitatud isekeermestavate kruvidega. Viimased panime eraldi kasti, et paigaldamisega ei tekiks raskusi.

Kui kliimaseadmega Niva-Chevrolet pliidi radiaatorit vahetatakse, peate esipaneeli ja mootoriruumi osa lahti võtma.

Niisiis, alustame asendamist. Kõigepealt keerake kindalaegas lahti ja eemaldage see sõitjateruumist. Järgmisena peate eemaldama alumise õhukanali, mis sulgeb juurdepääsu radiaatorile. Turvavõrgu jaoks paneme vaipadele pappi või polüetüleeni.

Edasi kasutades phillips kruvikeeraja vabastage alumise radiaatoritoru klamber. Olge ettevaatlik - lahtiühendamisel võib antifriis pritsida. Proovige see hoolikalt eemaldada, et jahutusvedelik ei satuks teie nahale ja silma. Kui toru sobib tihedalt soonde, keerake seda päripäeva ja vastupäeva. Järgmisel etapil keerame teise toru lahti. See on kinnitatud ka klambritega. Järgmisena keerake lahti paar isekeermestavat kruvi, mis kinnitavad radiaatori ise pliidi kere külge.

Võtame soojusvaheti väljapoole. Ole valmis väljakutseteks. Radiaator saab toetuda õhukanalile. Selle eemaldamiseks peate soojusvaheti plastikust nurga ära hammustama. See võib toetuda ka relee kasti kaane vastu. Sellisel juhul peate võtma võtme 8 jaoks ja keerake ploki kaas lahti. See on ainus võimalus teha ruumi Chevrolet-Niva ahju radiaatori demonteerimiseks.

Paigaldamine

Niisiis, Niva-Chevrolet pliidi radiaatori vahetamine on peaaegu lõpule jõudnud. Nüüd peate uue elemendi installima vastupidises järjekorras. Kõigepealt peate selle üle kleepima õhukese vahtkummist ribaga. Selleks on parem kasutada liimi Moment või Liquid Nails. Seejärel hammustame faili abil plastnurga ära (täpselt nagu lammutamiselgi). Samuti võib paigaldamine olla keeruline. Tihti klammerdub vahtkumm interjööri detailide külge.

Seetõttu peate elemendi istmele kahjustusteta asetamiseks kasutama osavust ja osavust. Seejärel paigaldame torud soojusvaheti mõlemale küljele. Kinnitame kindalaeka ja muud sisustusdetailid. See lõpetab Niva-Chevrolet pliidi radiaatori vahetuse. Jääb üle ainult antifriisi paisupaagis soovitud tasemeni täita.

Reeglina sobivad ahju torud radiaatorile piisavalt tihedalt. Kogenud autojuhid soovitavad kasutada Litol-24 määret. Me katame sellega toru sisekülje ja paneme kõik oma kohale. Elastne peaks sisse tulema ilma pingutuseta. Lisaks tagab litool meile tiheduse ja hoiab ära külmumisvastased lekked liigestes.

Niisiis, saime teada, kuidas Niva-Chevrolet pliidi radiaator oma kätega välja vahetada.

Chevrolet Niva radiaatori vahetamine on ette nähtud lekke korral. Seda näitavad kindlasti jahutusvedeliku lompid masina all ja selle pidevalt langev tase. Antifriisis sisalduvate kuivavate ja kristalliseeruvate ainete jälgedel võite leida isegi lekke.

Radiaatori vahetamise protseduur on üsna töömahukas, seetõttu vähendab kõigi vajalike seadmete eelnev ettevalmistamine oluliselt kulutatud aega. Peame ette valmistama:

• antifriis;
• hermeetik;
• pea 8, 10, 13, 17 jaoks;
• vänt;
• phillips kruvikeeraja
• roolivõimendi vedelik;
• mahutid tühjendatud antifriisi ja roolivõimendi vedeliku jaoks.

Chevrolet Niva radiaatori vahetus

Seotud videod:

Kui kõik on ette valmistatud, peaksite negatiivse klemmi akust lahti ühendama, kuna remondiprotsessi ajal peate juhtmetega tegelema.

Esitatud artikli lõpus videoradiaatori vahetamiseks.

Dekoratiivne radiaatorigrill on lahti võetud.

Altpoolt nähtavuse parandamiseks keeratakse karteri kaitse lahti.

See samm on tavaliselt problemaatiline, kuna poldid kipuvad hapnema. Kaitse tagab juurdepääsu mootori porikaitsele. Samuti tuleb ta eemaldada. Pärast paranenud nähtavust alates kontrollkaev, kandmise abil on vaja radiaatorini viivad torud uuesti hoolikalt üle vaadata, veendumaks, et just radiaator lekib.

Enne radiaatori vahetamise töö alustamist peate kõigepealt antifriisi süsteemist tühjendama, kuidas seda teha saab lugeda klõpsates nuppu.

Jahutusvedeliku tühjendamisel avage küttekraan. Selleks viiakse sõitjateruumi temperatuuri regulaator punasesse tsooni. Eemaldage paisupaagi kork ja avage radiaatori põhjas asuv klapp. Chevrolet Niva mahutab 8 liitrit vedelikku, kuid tühjendamist on võimalik veidi vähem, seega peaksite kohe otsustama võimsuse üle.

Töötage mootoriruumis.

Esimesena filmitud õhufilter koos kehaga.

Järgmisena eemaldatakse roolivõimendi torud roolivõimendi radiaatorilt. Düüsidest valatakse välja veidi vedelikku, mis on soovitatav koguda puhtasse anumasse, kuna seda saab uuesti kasutada. Roolivõimendi radiaator eemaldatakse pärast torude lahtiühendamist.

Märka seda seda protseduuri viiakse läbi ainult vaba ruumi hulga suurendamiseks ja see ei ole kohustuslik.

Ventilaatoritega varustatavad terminalid on lahti ühendatud ja ka lahti võetud helisignaal... Termostaadist radiaatorini kulgev harutoru on lahti ühendatud.

Hajuti ülemine osa eemaldatakse.

Neid töid saab järjestikku muuta. Chevrolet Niva radiaator on ülalt kinnitatud kahele klambrile. Klambrite eemaldamine on mugavam ise.

Radiaatori ülemist osa kergelt tagasi lükates saate kahe teise toru juurde. Peate leidma 6 mutrit, mis kinnitavad ventilaatorid radiaatori külge. Need eemaldatakse mitte eraldi, vaid tervikuna.

Pärast radiaatori ja ventilaatori sõlme lahtiühendamist saate lahti ühendada viimase toru, mis sobib altpoolt. Hajuti alumist osa ei saa aga veel lahti võtta. Siin teevad erinevad meistrid oma asju. Mõni eemaldab kaitseraua, teine \u200b\u200baga lihtsalt painutab hajuti servi keskosa poole, et radiaator eemaldada.

Radiaatori paigaldamine

Radiaatori demonteerimise käigus peate läbima kõik etapid, mis on ette nähtud selle paigaldamiseks. Oluline on mitte unustada kummijalgade vahetamist (ümber paigutada vana radiaator uueks), kuna uus seade pole nendega varustatud. Torude ühendamisel peate meeles pidama võimalikku vajadust seda protseduuri uuesti korrata, seetõttu peaksid klambrid olema paigutatud nii, et neid saaks pika kruvikeerajaga vabalt lahti keerata.

Kui eemaldasite hüdraulilise korduvsoojusvaheti, ei sattunud õhk roolivõimendi kompressorisse, seetõttu ei pea te seda süsteemist eemaldama. Roolivõimendi radiaatoris sisalduv õhk tuleb läbi reservuaari.

Pärast radiaatori paigaldamist jätkake termostaadi torustikku ja korpuse paigaldamist õhufilter... Kuna jahutusvedelik on tühjendatud, peate süsteemi uuesti täitma. Täitmine toimub läbi paisupaagi. Kuna termostaat on suletud, suur ring jääb peaaegu tühjaks. Vedelikul on võime sellesse sattuda, kuid see juhtub üsna aeglaselt. Lihtsam on masinat töötemperatuurini soojendada ja seejärel vedelikku soovitud tasemeni lisada.

Radiaatori vahetamine autodel on harva vajalik. See juhtub peamiselt siis, kui süsteem on kahjustuste tagajärjel rõhu all. Analüüsime üksikasjalikult, kuidas defektne osa uue vastu välja vahetada, milliseid tööriistu on vaja seda tüüpi tööde teostamiseks ja mis vahe on kliimasüsteemiga ja ilma autodega töötamisel .

Kõigepealt peate veenduma, et probleem on vigases radiaatoris. Mõnel juhul võib jahutusvedeliku leke olla tingitud torude lõhkemisest. Kui nähtavaid kahjustusi pole ja lekkimist näitavad ainult antifriisi jäljed, võite proovida seda pesta. Kuid see ei kehti nende juhtumite puhul, kus on ilmne kahju, sel juhul on vaja kiiret asendamist.

Enne töö alustamist peate hoolitsema WD-40 vedeliku olemasolu eest, et roostetanud poldid lahti keerata, kulunud jahutusvedeliku tühjendamiseks peab teil olema ka vähemalt 5-liitrine mahuti. Töö ajal peate ka roolivõimendi jäätmed tühjendama.

Toimimisprotseduur.

Tööks vajate järgmist tööriistakomplekti:

• antifriis;
• hermeetik;
• pea 8, 10, 13, 17 jaoks;
• phillips kruvikeeraja
• roolivõimendi vedelik
• mahuti jahutusvedeliku tühjendamiseks.

Chevrolet Niva radiaatori vahetamine.

Pärast vajalik varustus ettevalmistatud, on vaja aku lahti ühendada, kuna remondiprotsessi ajal on vaja süsteemi mõned elektrilised komponendid välja lülitada.

Juurdepääsuks on kõige parem eemaldada kaitseraualt kaitserest ja keerata karteri kaitse lahti. Mõnikord on selle keeramine üsna keeruline, sest seda paigal hoidvad poldid roostetavad. Sellisel juhul võite neid pihustada WD-40 pihustiga, oodake 10 minutit, pärast seda on see palju lihtsam. Pärast kaitse eemaldamist peate eemaldama mootori porikaitse, see tagab kontrollsüvendist parema nähtavuse.

Selles etapis on kõige parem kontrollida veel kord radiaatorini viivaid torusid, kuna nende alumises osas võib ilmneda leke, mis on tavarežiimis nähtamatu.

Pärast seda tühjendame antifriisi süsteemist.

Selle ajal on kõige parem keerata paisupaagi kork lahti ja avada küttekraan. Selleks kanname ahju regulaatori punasesse tsooni. Radiaatori põhjas avame spetsiaalse ventiili, mis võimaldab teil suurema osa vedelikust tühjendada.

Chevrolet Niva maasturi jahutussüsteemi mahub umbes 8 liitrit antifriisi, kuid osa sellest jääb süsteemi, nii et mahutavuse valimisel saate läbi 5-6-liitrise mahutiga.

Eemaldage õhufiltri korpus, et pääseda ülevalt. Selle all on roolivõimendi radiaatorini viivad torud. Nende eemaldamisel võib välja voolata väike kogus vedelikku. Vajadusel saab seda uuesti kasutada, piisab vaid puhta anumasse äravoolust.

Pärast torude lahtiühendamist on vaja roolivõimendi radiaator eemaldada. Kuid tasub meeles pidada, et see protseduur pole vajalik. See on mõeldud ainult uue radiaatori paigaldamiseks vajaliku ruumi suurendamiseks, et mitte kahjustada selle kärge.

Radiaator kinnitatakse ülaosas sulgudega. Mugavuse huvides on kõige parem sulgud ise eemaldada.

Lülitame ventilaatorid välja, need on radiaatori külge kinnitatud 6 mutriga. Neid ei ole vaja eraldi eemaldada, parem on kogu seade täielikult lahti võtta. Pärast nende väljalülitamist peate eemaldama viimase toru.

Sellisel juhul käitub iga meister omamoodi. Mõni käsitööline eelistab esiraua eemaldamist, teine \u200b\u200bpainutab hajuti lihtsalt mootori poole, et oleks võimalik radiaator eemaldada.

Paigaldamine.

Kõigepealt peate valmistama uue radiaatori. Selleks eemaldage vanadest kummijalad ja pange need peale uus osa, kuna uued radiaatorid pole nendega varustatud. Järgmisena paneme kokku vastupidises järjekorras... Paigaldamise ajal on kõige parem asetada klambrid nii, et järgmise vahetuse korral oleks neile juurdepääs võimalikult mugav.

Roolivõimendi komplekteerimisel ei ole vaja vedelikku pumpada, kui väike kogus õhku satub sisse, tuleb see mõne aja pärast paisupaaki. Seetõttu on pärast väljavahetamist vaja mõnda aega jälgida vedeliku taset ja vajadusel lisada see maksimaalse märgini.

Pärast süsteemi kokkupanekut on vaja täita uus jahutusvedelik. Peate täitma paisupaagi. Pärast täitmist on oluline mootor käivitada, nii et pump töötab, ja oodake, kuni mootor soojeneb töötemperatuurini ja termostaat avaneb. Sel hetkel on avatud suur ring ja peate süsteemi antifriisi lisama soovitud tasemele.

Külmal aastaajal mugavus iga auto salongis sõltub paljuski küttesüsteemi efektiivsusest ja kasutatavusest. Kütteprobleemid tekivad enamasti vigase ahjuradiaatori tõttu.

Auto "Chevrolet Niva" ahju radiaatori määramine

Niva Chevrolet Niva autos oleva ahju radiaator on tavaline soojusvaheti. Mootori kuumutatud antifriis, mida tarnitakse jahutussüsteemi radiaatorist, läbib selle torusid. Nendel torudel on palju õhukesi ribisid, mis kuumenevad kiiresti. Kuuma radiaatori puhub pliidi ventilaator ja sooja õhku juhitakse õhukanalisüsteemi kaudu auto salongi.

Kütteseadme radiaator on tavaline soojusvaheti

Pliidi radiaatori asukoht

Niva Chevrolet autos asub küttekeha radiaator kindalaeka taga. Vaba juurdepääsu tagamiseks peate juhtpaneeli eemaldama.

Chevrolet Niva ahjuradiaator asub kindalaeka taga

Armatuurlaua täielik demonteerimine on problemaatiline ja aeganõudev, nii et tavaliselt eemaldatakse ainult kindalaek.

Ahjuradiaatori talitlushäire märgid

Ahjuradiaatori rikke peamised märgid on järgmised:

• salongis ilmneb konkreetne antifriisi lõhn;
• pärast ahju sisselülitamist esiklaas ilmub õline tahvel;
• õhk salongis soojeneb väga nõrgalt;
• antifriisi tarbimine suureneb järsult;
• kaasreisija istmemati alla ilmuvad antifriisi jäljed.

Kui leiate antifriisiga torudest lekke puudumisel vähemalt ühe neist märkidest, võite ohutult valmistuda pliidi radiaatori vahetamiseks.

Chevrolet Niva pliidiradiaatori vahetamine kliimaseadmega

Töö tegemiseks vajate uut küttekeha radiaatorit ja järgmisi tööriistu:

• avatud mutrivõtmete komplekt;
• lamedad ja ristpeaga kruvikeerajad;
• tangid;
• rauasaag metalli jaoks.

Lisaks tuleks eelnevalt ette valmistada mahuti antifriisi tühjendamiseks.

Kütteseadme radiaatori vahetamise protseduur

"Chevrolet Niva" pliidi radiaatori asendamiseks kliimaseadmega peate tegema järgmised toimingud.

1. Phillipsi kruvikeeraja keerab lahti salongi külgpaneelil olevad isekeermestavad kruvid ja kindalaeka isekeermestavad kruvid.

   

   Reisija küljel olev paneel keeratakse lahti kruvikeerajaga Phillips

2. Salongifilter eemaldatakse. Selleks keerake kümne lahtise mutrivõtmega lahti neli tigu kinnitavat polti. Viimane tõmmatakse koos siibriga välja ja kogu konstruktsioon lükatakse kõrvale, nii et avaneb juurdepääs juhtmestikule. Pärast juhtmete lahtiühendamist eemaldatakse voluut ja elektrimootor.

   

   Ahi radiaatori demonteerimisel peate salongi filtri eemaldama

3. Altpoolt olev aurusti eemaldatakse. salongi filter... Lameda kruvikeerajaga keeratakse lahti kaks kinnituspoldi, kõik torud on lahti ühendatud ja aurusti eemaldatakse istmelt.

   

   Ahju radiaatorile juurdepääsu saamiseks on vaja aurusti kinnituspoldid lahti keerata

4. Pärast aurusti eemaldamist avaneb juurdepääs pliidi radiaatori neljale kinnituspoldile ja voolikule. Tõsise kulumise korral lõigatakse voolikud noaga ja uue radiaatori paigaldamisel asendatakse need uutega. Kinnituspoldid keeratakse lahti pesapeaga 12.

   

   Aurusti all avaneb juurdepääs torudele ja radiaatori kinnitustele

5. Kinnitusribad liiguvad kergelt külgedele ja radiaator tõmmatakse sõitjateruumis asuva külgpaneeli ava kaudu ettevaatlikult välja.

   

   Radiaatori eemaldamiseks on kinnitusribad painutatud

6. Uue radiaatori paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Video: "Niva" pliidi radiaatori asendamine kliimaseadmega

Konditsioneerita "Chevrolet Niva" pliidiradiaatori vahetamine

Chevrolet Niva pliidiradiaatori vahetamiseks on vaja samu tööriistu. Asendusalgoritm on siiski veidi erinev.

Toimingute jada küttekeha radiaatori vahetamisel

Konditsioneerita Chevrolet Niva pliidi radiaatori vahetamise protseduur on järgmine.

1. of küttesüsteem kogu antifriis tühjendatakse. Jahutusvedeliku täielikuks tühjendamiseks kulub 7-10 minutit.

   

   Enne pliidi radiaatori vahetamist on vajalik antifriisi paisupaagist tühjendamine

2. Phillipsi kruvikeeraja keerab lahti isekeermestavad kruvid, mis hoiavad kindalaekat ja plastist külgpaneeli kõrvalistuja küljel. Juurdepääs kinnituspoltidele ja radiaatoritorudele on avatud.

   

   Kindakasti saab eemaldada Phillipsi kruvikeerajaga

3. Torude metallklambrite vabastamiseks kasutage lamedat kruvikeerajat. Seejärel eemaldatakse torud. Sellisel juhul tuleks radiaatori all asendada väike mahuti, kuna isegi täieliku äravoolu korral jääb radiaatorisse väike kogus antifriisi, mis võib pääseda sisekattele.

   

   Radiaatori alt torude eemaldamisel asetage antifriisi jaoks väike anum

4. Phillipsi kruvikeeraja abil keeratakse välja kaks radiaatori polti ja see tõmmatakse ettevaatlikult välja, kuni selle parem nurk toetub vastu plastpaneeli serva.

   

   Pliidi radiaator kinnitatakse korpuse külge kahe poldiga

5. Plastikraami nurk, mis ei võimalda radiaatorit välja tõmmata, on tangidega korralikult lahti murtud või metalli jaoks mõeldud rauasaega ära lõigatud. Radiaator on täielikult välja tõmmatud.

   

   Plastikraami nurk on tangidega katki või metalli jaoks mõeldud saega ära lõigatud

6. Enne vahetamist lõigatakse uue radiaatori plastraamil samamoodi nurk ära. Edasised toimingud viiakse läbi vastupidises järjekorras.

Video: "Niva" pliidi radiaatori vahetamine ilma konditsioneerita

Uue radiaatori valimise probleemid

Niva Chevrolet auto jaoks leiate turult alumiinium- ja vaskradiaatorid, mis erinevad nii jõudluse kui ka hinna poolest.

Alumiiniumradiaatorid

Peamised eelised alumiiniumradiaatorid:

• madal hind (alates 700 rubla);
• lühike kuumutusaeg;
• kerge kaal.

Selliste radiaatorite puudused hõlmavad järgmist:

• madalad soojuse kokkuhoiu määrad (kuumenevad kiiresti ja kiiresti jahtuvad);
• vähene hooldatavus (auke ja auke on võimatu jootma);
• terasdetailide olemasolu, mis söövitavad ja vähendavad oluliselt radiaatori eluiga.

Venemaal toodavad alumiiniumradiaatoreid LUZAR ja Orenburgi radiaatoritehas.

LUZAR-radiaatorid eristuvad nende madalate kulude poolest

Vaskradiaatorid

Vaskradiaatoritel on mitmeid eeliseid, millest peamised on:

• kõrged soojussäästu määrad;
• pikem tööiga kui alumiiniumradiaatoritel;
• aukude ja aukude parandamise võimalus jootmise abil.

Vaskradiaatorite puudused:

• kõrge hind (alates 1700 rubla);
• aeglane kuumutamine;
• suur kaal, mis muudab paigaldamise keeruliseks.

Vaskradiaatorid DAAZ hoiavad hästi soojust

Autoomanike seas on kõige suurem nõudlus DAAZ ja SHAAZ toodetud vaskradiaatorite järele.

Seega on Niva Chevrolet sõiduauto pliidi radiaatori vahetamine üsna lihtne. Vaja on uut radiaatorit, standard komplekt lukksepa tööriistu ja mitte rohkem kui kaks tundi vaba aega.