Testige õlisüsteemi pesemiseks lisaaineid. Mootori pesemine õli vahetamisel

Vaidlused selle kohta, kas mootoriõli muutmise protseduuri ajal on vaja mootori naftasüsteemi loputada või mitte loputada. Pesemisvajaduse idee on nii toetajad kui ka vastased, mitte ainult autoomanikud, vaid ka spetsialistide seas. Ärgem loetleme argumente ja osapooli. Avtodel "ajakirja test, mis viidi läbi kombineeritud Liqui Moly spetsialistidega, pestakse mootori seintest 180 grammi õlsente, mis võimaldavad juba optimaalselt uurida protseduuri vajadust.

Samuti vajadust loputada mootori ajal õli asendamise näitavad teisi uuringuid. Talvel 2012-2013 Moskva piirkonnas oli suur hulk (umbes 400) mootorid kujul võimatuse oma käivitamist külma. Lisaks puudutas "epideemia" üsna uusi autosid, mis on ikka veel garantiiremontide puhul. Kõigi terase patumiseks mootoriõli kvaliteedi ja hakkas eksponeerida nõuete tootjad mootoriõlisid. Shell läbi uurimistööd ja avastasid, et mootori parafiin-hoiused tehti süsivesinikest, mida ei hoitud õli tulemuse koostises. See võimaldas eeldada, et hoiuste põhjus oli kütus. See asjaolu põhjustas suure arutelu kutselises kogukonnas. See asjaolu võimaldab teil vaadata küsimust vajadust pesemise õli süsteemi ajal asendades õli mootoris.

Nii et kui tunnete skeptikud, mis usuvad, et õli asendamise ajal õli ei ole vaja õli, ei saa te veel lugeda. Me tegime katse veendunud vajadust sellise menetluse järele. Juhtum jäi väikesteks: teil on vaja mootori õli süsteemi pesta ja kasutada seda. See on lihtsalt küsimus - mida?

Ühe auto poe otsing leidis 160 nafta süsteemi pesemist, mille hind oli vahemikus 55-745 rubla. Erinevus on 13 korda, nii et valik odavate või kallite toodete vahel on. Et mõista, mis tegelikult valatakse ilusa märgisega pudelisse, püüdsime võrrelda toote ja selle keemilise koostise produktiivseid omadusi, mille hindamine tehti MIC GSM-i laboris ja avaldati ühe LJ-i kasutaja blogis . Võtke tööd selgitada, mis on kirjutatud laboratoorsetes protokollides ja kuidas see on seotud sellega, mida tootja ise toote kohta kuulutab.

Miks sa tead?

Enne tableti või meditsiini võtmist läheb mõistlik inimene arsti juurde ja selgitab, millist ravimit seda. Äärmuslikel juhtudel on iga tablettide pakendis vooderdis, mis kirjeldab ravimi keemilist koostist ja selle toime mehhanismi. Autode kaupluses ei ole keegi häirima söödalisandi või puhastaja keemilise koostise kirjutamist juhistes. Igaüks piirdub kiidukirjadega, mida ostja omandab superservering, mis muudab mootori suurepäraseks puhtaks. Kuid puhastusmehhanism, kompositsioon ja võimalikud tüsistused valesti kasutamisega Keegi ei kavatse selgitada.

Mis võiks olla pangas?

Valikud, mille puhul puhastavad lisandid, kolm.

Esimene võimalus on "viis minutit."

Need lisandid põhinevad orgaanilisel lahustitel, selle ülesanne on kogunenud hoiused pesta. Reeglina koosnevad paljud "viis minutit" lahustist täpselt. Selliste kompositsioonide viiendik viiendik on lahustumine õlifilmi hoiustega hõõrumise auruga. Seetõttu saab neid kasutada ainult siis, kui mootor töötab tühi-. Kui laadite selle hetkel, mil lahusti viiakse õli, võib pesemata esemete juures olla jakid.

Teine võimalus on pehme punetus.

Need on loputus, mis lisatakse õlile 100-300 km asendusprotseduurile. Nende koostis hõlmab kaltsiumsulfonaatide põhjal pesu dispergeerivaid lisaaineid.

Kolmas võimalus on sümbioos.

Seega saate pesemisest teha "kompott" eri liikiLahusti lisamisega ja pesemise dispergeerivate preparaatide lisamisega saastumislisanditele.

Seega teades, mis sisaldub õlisüsteemis tööriista pesemiseks, saate teha järeldusi selle rakendamise tõhususe ja ohutuse kohta.

Ilmselt kõik kuulsid vana Deadovski mootori puhastusmeetodist: lisage lahusti õlile. Atsetoon on hea vahend, kõik puhastab. Kuid ainult selle protseduuri aeg tuleb arvestada stopperiga, et mitte ja keerata mootorit. Seetõttu on lahustitel põhineva pesemise kasutamine (kuigi atsetoon) väga piiratud aja jooksul. See on lihtsalt küsimus: milliseid setted nad pesta 5 minuti jooksul? Vastus soovitab ennast: ainult pealiskaudne. Ja Jumal keelab protseduuri ajal GAZALIZE - saate tappa mootori ...

Tootjad otsivad keerukamaid ühendeid, et pesta ja mootor ei kahjusta. Liqui Moly on saadaval kõige huvitavam viie-minutilise loputusaine koostises. Lisaks lahustile lisab tootja fosforil ja tsinkil põhineva kurikuulusevastase lisandi (see vähendab mootori kahjustamise tõenäosust protseduuri ajal), pluss ka kaltsiumsulfonaadil põhineva pesu dispergeeriva lisaaine. See lisaainete pakett ei täienda ainult lahusti tegevust ja kompenseerib puudusi, vaid vähendab ka värske õli mürgistusi kulude jäänuste poolt.

Sarnased vahendid on kõige ohutumad ja tõhusamad, kuid kahjuks ei ole mootori loputusmoodus pakendil kirjutatud ja teada saada, mida kulub seal, saate alles pärast laboratoorseid teste. Meie lugejad, mis põhinevad ühe või teise punetuse keemilise koostise artiklist saadud teadmistel võimalik valida oma auto korraliku ravimi jaoks.

Lisaainete kontsentratsioonide kokkuvõtlik tabel mootori õlisüsteemi pesemise vahendis

Ravim	Lisand
		Mitte ebaõnnestunud
	Kaltsium CA, mg / kg	Tsink ZN, mg / kg	Fosfor p, mg / kg
Fenomi sünteetiline
Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung
Hi-Gear Motor Flush HG2214
Gunk Motor Flush Mf15er
Liqui Moly mootoriga
Fenomi kompleks
Lavr mootor loputage pehme 200 km
Er Professional Motor Flush P023RU
Liqui moly pro-line mootor spurung
Hi-Gear Motor Flush HG2204
Lavr mootor loputage seitseminutit
Koma bensiini mootor
Hi-Gear Mootor Tune-Up HG2202
Amalie mootori maht.
El Trans Cleaner Õli süsteem
Bardahli õli süsteemi puhastaja

Järeldused

Diagramm esitas selgesõnaliselt näitab, kust mootori õli süsteemi loputamise vahend.

Kuid nende tõhususe hindamine ei ole selline lihtne ülesanne. Tegeleme.

Alustame suurima "stick" abil mootori adaptiivse pesemisega Ümberasub.. Selles me jälgime suurimat kontsentratsiooni anti-kulumisvastase lisandi, kuid see ei ole täiesti selge, miks tootja ei lisanud pesuvahendi dispergeerivat paketti? Samal ajal, tootja ise kinnitab, et kompositsiooni lahustid ei kasutata. Tänu sellele, mille agent saavutab spetsiaalse puhastamise efekti jääb saladuseks. Jah, ja suur kontsentratsioon fosfori võib negatiivselt mõjutada operatsiooni katalüsaatori.

Necession loputus Koma bensiini mootor. Ebatavaline loputus, mis vastavalt tootja taotlusele saab kasutada viie minuti ja mootori pikaajalise pesemisena. Millest võib järeldada, et orgaanilisi lahusteid selles ei kasutata ja toime saavutatakse detergentide dispergeerivate lisandite trumli annuse rakendamisel. Sellise paketi kasutamine pikaajalises režiimis on saastunud mootorites ohtlik, kuna õli süsteem ei pruugi väsivate setete ja skooriga toime tulla.

Järgmine läheb Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - Tootja on deklareeritud pikaajaliste meetmete loputamisena, mida kinnitavad laboratoorsed uuringud. Selles ei ületa pesemis- ja kulumispakett uute õli kontsentratsiooni ja selle lisamine mootorile 100-200 km tõesti võib kaasa tuua hea tulemuse minimaalsete riskidega.

Kompositsioonides Liqui Moly mootoriga ja Liqui moly pro-line mootor spurung Detergentide ja antiseadetud lisandid on samuti olemas, kuid rõhuasetusega mootori kaitse suunas pesemise ajal. Seda seletatakse asjaoluga, et lisati orgaaniline lahusti. Selle tulemusena on meil tasakaalustatud kompositsioon lahustiga, kaitsevõimelise ja pesuvahendi komponendiga.

Preparaadid Hi-Gear Motor Flush HG2214, Er Professional Motor Flush P023RU, Hi-Gear Motor Flush HG2204 ja El Trans Cleaner Õli süsteem Test näitas ainult pesu dispergeeriva lisandi olemasolu. Sellist kompositsiooni on raske hinnata tasakaalustatud. Tootja ei ole selgelt mures mootori osade kaitse pärast pesuprotseduuri ajal.

Kompositsioonides, kus ei pesuvahendid ega postitasandid koosnevad ühest lahustist. Nende kasutamine võib põhjustada mootori suurenenud kulumist hõõrdepaaride tõttu õlifilmi lahustumise tõttu mootori detergendile.

Kommentaarid ettevõtte Liqui Moly, Dmitri Rudakova

"Peamine osa mistahes söödalisandi pesemiseks mootori on lahusti. Lahusti probleem - valgus mootoriõli Parema ringluse ja tungimise õhukeste lünkade jaoks. Samuti eemaldab lahusti osa mootori hoiustest. Enamik tootjaid usuvad, et see on piisav, unustades, et pesemine peab olema nii tõhus ja ohutu. Üksikute lahustite tõhusus ei piisa hoiuste täielikuks eemaldamiseks, nii kuulsad auto-keemilised tootjad lisavad kaasaegsetes mootoriõlides kasutatava lisaainete puhta dispergeeriva kompleksi. Seda kompleksi või tootja "salvestatud" saab määratleda laboratoorse analüüsi põhjal, mis tehti selles testis. Olemasolu pesemis leeliselise ja leelismuldmetallide (PR.: Naatrium või kaltsium) ühemõtteliselt näitab täiendavaid detergentide lisandeid ja kuvab uuritud toode kategoorias väga tõhusa.

Turvalisuse kohta: On selge, et lahusti osana pesemisest lahjendab õli, see toob kaasa õlifilmi hõrenemine ja kaasaegsete tuntud mootorite kahjustamise oht (ulatus ja haaratsid). Vastutavad tootjad lahendavad selle probleemi Ant Selatud lisandite lisamisega, mida kasutatakse taas kaasaegsete mootoriõlide lisaainete standardpakendites kasutatavaid aeglustatud kompleksi. Sama laboratoorne analüüsTsingi ja fosfori suurenenud sisalduse suurendamisel võimaldab järeldada, et lisatakse antiseadetud komponendid ja pesemine ohutu.

On selge, et kõige soodsamad sobitusmehed, mis koosnevad puhtast lahustist, on kõige soodsamad. Täielik valik puhta dispergeerivate ja antiseadetud lisandite laenab toodet, kuid annab tarbija usalduse ohutuse mootori pesemisprotseduuri ja mõnikord ilma õlisüsteemi loputamiseta ja ei saa seda teha. "

Postitusena

Lisasime selle lõike neile, kes usuvad, et mootorit ei ole vaja, kuid lugege siiski kannet. Viimasel ajal ajakirja "sõidu" viidi läbi demonstratiivne test, milles ta hindas sellist mõju nagu mürgistus värske õli jääb vanade vanade pärast asendamise protseduuri.

Mootori test näitas, et mootoripesuvahendite kasutamine võimaldab mitte ainult vähendada mootori hoiuseid, vaid vähendada ka värske mootoriõli füüsikalis-keemiliste parameetrite muutmist, mis on segamise tõttu mitte isoleeriva mootoriga mootori kaudu.

FENOM Sünteetiline mootori määrimise puhasti, test

Allkirjastatud iseärasused

Tootja kinnitab, et fenomi sünteetilise mootoriõli söödalisand on 100-protsendiline sünteetiline toode, mis on ette nähtud kõrge ja madala temperatuuriga määrdeainese setete tõhusaks puhastamiseks ja sisemised andmed Bensiini ja diiselmootorid, kus kasutatakse sünteetilisi mootoriõlisid. Märkimisväärselt suurendab mootoriõli pesu dispergeerivaid omadusi. Pakub paremat liikuvust kolvirõngad. Taastab mootori võimsuse. Ohutu katalüütilised neutralizers, näärmed ja tihendid.

Kasutusala

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et õli "Fenomi sünteetilisele" söödalisandis on mikroelemendid: kaltsium ca - 22 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B 0 mg / kg, tsink Zn - 1 mg / kg ja Fosfor p - 1 mg / kg ja fosfor 4 mg / kg.

Trace elementide koostis näitab, et "fenomi sünteetiline" on kaltsiumi jälgi. Seega on meil orgaaniline lahusti. On raske selgitada kulul, mille jooksul ta nii põhjalikult parandab mootori omadusi, kuna tootja deklareerib.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - pesemine õli pesast, test

Allkirjastatud iseärasused

Õlimude likvideerimist õlimudeli Liqui Moly Oil-Schlammi-Spurung sügavalt tungib kõige rohkem ligipääsmatud kohad Ja puhastab kõik sisemised hüdraulikaseadmed mootoris: hüdrokompensaatorid, hüdraulikud, VVT-I, V-TEC, Vanos. Lahustab hoolikalt muda ja vana reostust. Pesemine universaalne diislikütuse ja bensiini mootorid. Ohutu, õrnalt, pandud puhastab. Ei tule nafta süsteemi kanalid ja kanalid. Süsteemist ei kuvata jääki. Ei süvenda uue õli omadusi. Moodustab kaitsekihi, mis vähendab hõõrdumist.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spurung Soovitatav on taotleda, kui mootor on naftamuda päikesereostus; Kui vesi satub õli süsteemi; madala kvaliteediga õlide ja kütuse pika kasutamisega; mootori konstantse või pikaajalise ülekuumenemisega; nähtavate setete setete juuresolekul; Automaatse kasutamisel järelturg või pärast pikka seisakuid; Hüdrauliliste komponentide koputamisel.

Rakenduse funktsioonid

300 ml lisaaineid Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung on mõeldud 5 liitri mootoriõli jaoks. Kompositsioon tuleb vanasse õli lisada 100-300 km planeeritud nihkeperioodi jooksul ja kasutage autot tavapäraselt, mitte üle 2/3 mootori võimsusest. Seejärel tühjendage vana õli, asendage õlifilter ja valage uus õli.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et Flushingliqui Moly Oil-Schlamm-Spurung. Kallis-elemendid: kaltsium ca - 2399 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B-4 mg / kg, tsink ZN - 1946 mg / kg ja Fosfor P-1946 mg / kg ja fosfor 2050 mg / kg.

Liqui Moly Oil-Schlammi-Spurungi aadressi elementide koostis on identne värske kaubandusõli pakendi sissetuleva pakendiga. Lisalisandi "värskendab" töötava mootoriõli lisamine, mille tõttu on isepuhastumise protsess aktiveeritud. Kaltsiumi olemasolu räägib võimas pesuvahendite lisandite pakendist kontsentratsioonis 15-20% üle standardväärtustega. Tsingi ja fosfori olemasolu on kulumisvastaste komponentide juuresolekul. Sellise pakendi lisamine mootorile 100-200 km tõetuseks võib tõesti kaasa tuua hea tulemuse minimaalsete riskidega.

Hi-Gear Motor Flush HG2214 - 10-minutilise mootori pesemine, test

Allkirjastatud iseärasused

10-minutilise pesemise mootori Hi-Gear Motor Flush ER HG2214 (444 ml) 4 silindri mootorid Pehme ja ohutult puhastab mootorit, tagab töötingimuste usaldusväärse naftavarustuse tingimused esemete hõõrumiseks.

Hi-käiku pesemine eemaldab süsiniku setete kanalitest määrimissüsteemi ja mootori sisemiste õõnsuste kanalitest, parandab õli ringlust ja osade soojusvahetist. Ta taastab naftaliikumise ja tihendusrõnga liikuvuse, kohandab määrimissüsteemi metallondmete hilisema kasutamisega. Ohutu kummi tihendite, näärmete ja õli kirurgiliste mütside jaoks. Sisaldab er (energia vabastamist) - "hõõrdumise võitja". HG2214 on ühilduv kõigi õlide ja mootorite, sealhulgas turbolaaduritega. Enne kasutamist, sooja ja uppumist mootorit, siis täitke loputus õli koputades kaela, käivitage mootor ja tehke 10-minutilise autosõidu kaugusel tühikäigul. Movi, ühendage õli, asendage filtri ja valage värske õli. See pakend on mõeldud 4-5-liitrise määrimissüsteemi jaoks.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et HG2214 10-minutilise mikroelemendid: kaltsium ca - 2247 mg / kg, magneesium mg - 6 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, zn-2 mg / kg ja Fosfor p - 5 mg / kg.

Hi-Gear Motor Flush HG2214 mootori juuresolekul 10-minutilise kaltsiumi ja selle kontsentratsiooni olemasolu näitavad pesuvahendi lisandi pakendi olemasolu.

Gunk Motor Flush Mf15er - Super kontsentreeritud 5-minutilise pesumootori, test

Allkirjastatud iseärasused

Lisandiga Gunk Motor Flush on nafta destillaatide ja spetsiaalsete puhastusseadmete segu, mis on ette nähtud mootori õli süsteemi kiiresti puhastamiseks. Garanteeritud eemaldab süsinikulahused määrdeaine ja mootori sisemise õõnsuste kanalitest. Ohutu näärmetele, tihenditele ja nafta taaskasutamise korkidele. Efektiivne igat liiki mootoriõlide suhtes.

Kasutusala

Tootja soovitab enne õli vahetamist ja filtreerimist valamine mootorit loputada mootorile. Pärast seda on vaja käivitada mootor ja jätke see tööle tühikäigul 5 minutit. Loputus-Gunkron mootoriga voolab kogu mootori määrimissüsteemi jooksul, eemaldades made, vaigu ja lakkide setted mootori osadest ja õli koguja, eemaldades ventiilid ja rõngad.

Mootori pesemisprotseduuri ajal on keelatud autot sõita. Pärast protseduuri korral on vaja õli äravoolu ja eemaldada õlifilter. See ei ole soovitatav ladustada mahuti Gunk Motor Flush Open.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et jäljeelemendid esinevad Gunk-mootorile Loputusõli: CA kaltsium - 1 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink ZN - 0 mg / kg ja fosfor p - 4 mg / kg.

Selline komplekt näitab, et osana Gunk Motor Flush mikroelements paketid Õli lisandidPuuduvad. Seega on meil orgaaniline lahusti. Ei ole selge, et see parandab seda kõikehõlmavalt mootori omadusi, kuna tootja deklareerib.

Liqui Moly Mootor Loputus - 5-minutiline loputus DVS-is, testis

Allkirjastatud iseärasused

Õli süsteemi pesemine Liqui Moly mootori masti eemaldab õrnalt tavalise saastumise. Kompositsioon on diislikütuse ja bensiini mootorite universaalne. Ohutult õrnalt puhastab mootorit. Ei tule nafta süsteemi kanalid ja kanalid. Aurustub kohe pärast tööd. Süsteemist ei kuvata jääki. Ei süvenda uue õli omadusi. Moodustab kaitsekihi, mis vähendab hõõrdumist.

Rakenduse funktsioonid

Kompositsioon Foorum Liqui Moly mootori masti peab lisama soojendusega õli enne selle asendamist käivitage mootor ja andke see tööle 5-10 minutit tühikäigul. Tühjendage õli, asendage õlifilter ja valage värske kvaliteet õli. 300 ml lisaainet 5 liitrit mootoriõli.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et loputusvalu Liqui Moly mootoriga, mikroelemendid on olemas: kaltsium ca - 772 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, zn - 1980 mg / kg ja fosfor P - 1978 mg / kg.

Kaltsiumi olemasolu räägib sissejuhatusest pesupesendi pakendi liqui MOMY mootori mootori mootori mootoriga ja fluori ja tsink näitavad anti-kulumisvastase lisandi olemasolu retseptis.

Selgub, et Liqui Moly mootoriga loputada on ka pesemis- ja antiseadetud lisandid, kuid rõhuasetusega pesemise ajal mootori kaitse suunas. Seda seletatakse asjaoluga, et lisati orgaaniline lahusti. Selle tulemusena on meil tasakaalustatud kompositsioon lahustiga, kaitsevõimelise ja pesuvahendi komponendiga.

FENOM kompleks - mootori määrimise puhasti, test

Allkirjastatud iseärasused

Tootja sõnul on "Fenomi kompleks" mõeldud määrimissüsteemi sügavale puhastamiseks ja bensiini ja diiselmootorite sisemise osade puhastamiseks süsinikulassidest normaalse tööga. Sisaldab väga tõhusaid pesuvahendeid ja fenomi metalli kliimaseadet. Taastab silindrite kokkusurumise. Annab normaliseerimise hüdrocomeatide töö.

Kasutusala

Enne mootoriõli vahetamist on vaja mootori soojeneda ja uputada. Pärast seda on vaja valada ravimit õli kaela (1 pakend 3-5 liitri õliga), käivitage mootor ja annab selle tööle 15 minutit tühikäigul. Langetage mootor, ühendage vana õli, muutke õlifiltrit. Pärast värsket õli täitmist.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et õli "fenomi kompleksi" lisand on mikroelemente: kaltsium ca - 5 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink ZN - 3 mg / kg ja Fosfor 41 mg / kg.

Trace elementide koostis näitab, et "fenomi kompleks" on jäljed kaltsiumi ja kulumisvastase lisandi jälgi. Üldiselt on meil orgaaniline lahusti.

Lavr mootor loputage pehme 200 km-pesuvahendi lisand õlis, test

Allkirjastatud iseärasused

Additiivse lavr mootori pehmed 200 km (väljavalitu pehme pesu) valatakse enne õli vahetamist mootoriõli süsteemi 150-200 kilomeetri 150-200 kilomeetri jooksul. Üks ravimi pakend on mõeldud 4-6 liitri õli süsteemi pesemiseks. Tootja taotluse kohaselt eemaldatakse söödalisand kõige ettevaatlikumalt lakiga, bituumeni ja massaatorite hoiused mootori õlisüsteemis. Samal ajal kaitsevad dispergeerijate tõttu mootorit enneaegse kulumise eest ja takistab kanalite ja filtrite ummistumist. Lisaaine noorendab kummist mansettide ja tihenditega ja ühilduvad kõigi mootoriõlidega.

Rakenduse funktsioonid

Enne detergentide lisandi rakendamist Lavr mootorile loputage pehme 200 km (Laurel Pehme pesu), peate mootori töötemperatuurini soojendama. Pärast seda täitke lisand õli rafineerimissüka ja käivitage mootor. Et teha tööd tühikäigul 5 minutit, siis alustada liikumist autoga. Pärast 150-200 kilomeetrit vahetage õlifilter ja valage uus õli.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et LAVR-mootori õli aadressil pehmeks 200 km (pehme loputus) on mikroelemente: kaltsium ca - 24 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 1 mg / kg , tsink ZN - 10 mg / kg ja fosfor p - 12 mg / kg.

Osana lisaainete õli Lavr mootor loputada pehme 200 km, ainult jälgi lisandite elemendid leiti, kuid mitte lisaaineid ise. Saadud tulemusest võib järeldada, et orgaaniline lahusti konverteeritakse meile ja sõita 150-200 km pärast seda lisatakse mootorile eelistatavalt tühikäigul.

Er Professional Motor Flush P023RU - viie minuti pesu mootori määrimissüsteem, test

Allkirjastatud iseärasused

Tootja kinnitab, et pesemine sisaldab metallist kliimaseadme energia vabastamist (ER). Väidetakse, et see on üks populaarsemaid kaupu, mida AGA jagab. Rohkem kui kümme aastat püsivaid aasta jooksul võitluse ees hõõrdumise ja kulumise vastu, palju kirju, kõnesid ja e-kirju tänulikkus - see on see, mis kaunistab "tööjõu" raamat hästi teenitud veteran, kes saab usaldada.

Külastasid mootoreid rohkem kui kolm miljonit vene autod, Ma osalesin mitmesugustes sõltumatutel katsetes, mille jooksul võrreldi mitmete ravimite mõju ja ulatusliku er gruppi, mida rakendasid selle oma autodel, mida nimetatakse nullist, õnnestus "vaaside" kõrvale kalduda 300 tuhat kilomeetrit ilma kapitaalremondiga.

Rakenduse funktsioonid

Seda rakendatakse vahetult enne mootoriõli muutmist. Kiiresti puhastab mootori määrimissüsteemi osade ja silindri-kolvi rühma osade pinda süsiniku setetest, nagarast, mudast, lakist ja kanda toodetest. Puhastab õli kanalid, taastab rõhk, parandab mootori määrimissüsteemis õlirakende. Taastab kokkusurumise.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et flushing ER professionaalse mootori loputamine esitleb mikroelemente: kaltsium ca - 1772 mg / kg, magneesium mg - 6 mg / kg, bor B - 1 mg / kg, zn-2 mg / kg ja fosfor p - 8 mg / kg.

Moodul mikroelementide (kaltsiumi) proovi viitab sellele, et meil on vahend pesuvahendite lisandite pakendiga, mis sarnaneb naftale keskkontsentratsioonile. Seega on ER-i professionaalse mootori pesemises pesu lisaaine, mille tõttu mootor puhastatakse.

Liqui Moly Pro-Line Mootor SPULUNG - mootori loputusvahendid, test

Allkirjastatud iseärasused

Liqui Moly Pro-Line mootor SPULUNG mootor eemaldatakse kolvi põhjas. Leevendab segatud rõngad ja vähendamise ventiil Õlipump. Annab õlisüsteemi sügava puhastamise kihid, mis on täielikult lahustades mis tahes nafta süsteemi saasteained. Kuvab lahustumatute osakeste ja mootori kulumise tooteid. Lisand aurustatakse täielikult pärast kasutamist, suurendades uue õli ressursse. Sobib MCPP pesemiseks. Ei tule nafta süsteemi kanalid ja kanalid. Moodustab kaitsekihi, mis vähendab hõõrdumist.

Rakenduse funktsioonid

Liqui Moly Pro-Line mootor SPULUNG mootori pesuvahendid, et lisada soojendusega õli enne vahetamist, käivitage mootor ja andke sellele tööle täpselt 10 minutit tühikäigul. Tühjendage õli, asendage õlifilter ja valage värske kvaliteet õli. 500 ml lisaainet 5 liitrit mootoriõli.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et mootori pesemisel on Liqui Moly Pro-Line mootor SPULUNG mootoriga mikroelemendid: kaltsium ca - 780 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink Zn - 2181 mg / kg ja fosfor p - 2179 mg / kg.

Mikroelektriskoosi analüüs näitab, et tsingi- ja fosforil põhinev kulumisvastane pakend, samuti lisandite pesuvahend, mis näitab kaltsiumi. Tootja teatab ka orgaanilise lahusti olemasolu lisandi osana. Pilt pesemislisandi kasutamisest täiendab testi vastavalt tulemustele, mille tulemusi oli võimalik mootorit pesta.

Hi-Gear Motor Flush HG2204 - 5-minutilise pesemise mootor Big Mileage'i autode jaoks

Allkirjastatud iseärasused

HI-Gear Motor Flush HG2204 loputus tootja veebilehel mitte ainult kirjeldab, kas pesemine koosneb, ja seal on ka leke teema, miks see on vajalik: "See on loodud spetsialistid, et kasutada isegi kõrge - Õlid ei takista kahjulike süsinikulasside moodustumist mootori sisepindadele ja määrimissüsteemi kanalites. Kui õli asendatakse ilma loputamiseta, jäävad enamik saasteaineid mootori sisse. See on eriti iseloomulik mootorite suur läbisõit, kus tööstuse detergentide lisandite värske õli tekib oluliselt kiiremini tõttu olemasolevate tugevate saasteainete. Selle tulemusena esineb oksüdeerimis- ja kulumissaaduste aktiivne moodustumine, mis ummistavad õli kanalid hoiule sisepindadele, mis vähendavad soojusvahetist, süvendab osade määrdeainet, põhjustab kolvirõngaid. Kõik see toob kaasa osade kulumise suurenemise, vähendades kütuseehituse mootori võimsust ja halvenemist.

On öeldud, et HI-Gear HG2204 pesemisel kasutatav väga tõhus valem on konstrueeritud spetsiaalselt mootorite jaoks, millel on suured läbisõit, millel on tugevad saasteained ja võimaldab teil enamik neist eemaldada, sealhulgas mootori karteri. See aitab kaasa õli tööomaduste säilitamisele pikemaks ajaks ja mootori eluea pikendamisele tervikuna. Selle pesemise kasutamine õli vahetamisel eemaldab suurema osa saasteainetest, õlilagunemissaadustest ja süsinikdioksiidi setetest (sh mootori karteraator). Selle lisandi värske õli kasutamise ja uue õlifiltri kasutamise tõttu töötavad tõhusamalt. Õli säilitab oma omadused pikemaks, mis viib mootori elu laiendamiseni tervikuna.

Esitatakse järgmised kompositsioon HI-Gear HG2204 järgmised eristamised.

· Special loputusvorm Hi-Gear HG2204 on mõeldud mootorite jaoks, millel on tugevad saasteained. Selle mootori pesemise kasutamine võimaldab eemaldada suurema osa kõigist iseloomulikest saasteainetest.

· Pesemismootor Hi-Gear HG2204 eemaldab tõhusalt päikesepatailid, naiga, räbu, oksüdeerimisvahendid määrimissüsteemi kanalitest ja mootori sisemise õõnsuste kanalitest.

· Pesemismootori Hi-Gear 5-minutil suur läbisõit sõidukite jaoks aitab kaasa lakkide setete pinna puhastamisele.

· Eemaldab õli ja tihendusrõngaste kellaaeg, taastab nende liikuvuse, suurendades seeläbi tihendamist, vähendades gaase läbimurre mootori karteri ja õli oksüdeerimist.

· Võimaldab teil teha ilma pesemisõlide kasutamiseta. Regulaarse kasutamise korral aitab see taastada mootori omadused, vähendada selle osade kulumist ja kasutusiga suurenemist.

· Ohutu kummitihendid, tihendid, õli andes korgid.

· Ühilduvad mineraalsete ja sünteetiliste mootoriõlidega.

Rakenduse funktsioonid

Enne rakendamist 5-minutilise pesemise Hi-Gear Flush HG2204 mootori, on vaja soojendada mootori töötemperatuurini, mille järel sügelus. Siis peab söödalisandiga purk olema raputama mitu korda ja valage selle sisu õlivahetusse autosse. Käivitage mootor ja anna see tööle tühikäigul 5-7 minutit. Ei ole soovitatav ületada väntvõlli käive üle 2000 pööret minutis. Keelatud autoga sõitnud pesemisega sõitmine. Pärast määratud aja möödumist peate vana õli tühjendama, eemaldage vana õlifilter, installige uus filter Ja valage uus õli. Pakend on mõeldud 4-5 liitri määrimissüsteemi jaoks. Suure hulga määrimissüsteemi jaoks on soovitatav kasutada rohkem vahendeid.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et mootori viie minuti jooksul pesemise mootori hi-käigu mootoriga HG2204 on mikroelemente: kaltsium ca - 1682 mg / kg, magneesium mg - 6 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, \\ t Zn-0 mg / kg ja fosfor p - 7 mg / kg.

Hi-Gear Moto Flush HG2204 mootori viie minuti pesemise osana tuvastatakse ainult pesulisand, mis näitab kaltsiumi sisaldust. Ja mis on kõige ebatavalisem: detergentide lisandi kontsentratsioon allpool olevas ravimis, mitte sama tootja mootori 10-minutilise pesemisena.

Ülesanded - adaptiivne pesumootor, test

Allkirjastatud iseärasused

Resundi mootori adaptiivne loputamine on mõeldud bensiini ja diiselmootori määrimise sisemise pesemiseks, Nagari, muda, filmide, konserveerimise vaigu-ladelite eemaldamise tulemuslikkuse omadused mootorid.

Üsasat lisandit on mõeldud mootori õlisüsteemi sügavalt puhastamiseks. Ideaalne mineraalist sünteetilise õli ja vastupidi või muu brändiõli. Sisaldab spetsiaalseid komponente Aktiv Subs, kohandades teatud tüüpi õlid teistega. Soovitatav kõigi mootorite liikide jaoks. Alates maksimaalne mõju Puhastab mootori sisepind raskustest läga ja lakkide setetega.

See ei sisalda happeid, atsetooni ega petrooleumi, muid sarnaseid lahusteid, mis põhjustavad mastaapide esinemist.

Resundi mootori adaptiivne pesemine on puhastatud mineraalõlid, pesuvahend - dispergeerivad, korrosioonivastased, neutraliseerimisvastased ja kulumisvastased ained, mis taastavad osad ja salvestavad mootori pesemise ajal.

Rakenduse funktsioonid

Tootja soovitab kasutada kulunud mootorite jaoks adaptiivset loputamist, mis "söövad" palju õli ja seinad, mis on kaetud tugevate setetega. Ja pakub lisada adaptiivse loputus realiseerub puhta õli kiirusega 1 viaalis 3-5 liitri õli juures ja kasutage seda täiendavalt loputusõli.

Kasutamiseks on vaja täita töötemperatuurini kuumutatud õli rafineeriva kaela resursrvi mootori töötlemata mootori töötlemata. Käivitage mootor ja andke tööle tühikäigul 5-10 minutit, seejärel tühjendage õli loputus ja asendage õlifilter.

TÄHELEPANU: Auto ei tööta, kui resens mootori loputamine on süsteemis.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et resundi mootori adaptiivses loputuses on mikroelemendid: kaltsium ca - 11 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 1 mg / kg, tsink ZN - 6093 mg / kg ja fosfor P-6044 mg / kg.

Seega see loputus sisaldab võimas anti-kulumispakett ja küsimus kohe tekib ja kus on pesuvahendid? Miks ei lisa tootja pesu dispergeerivate lisandite retseptile, mille ülesanne on mootori pesta ja eemaldada kõik muda sellest välja? Samal ajal deklareeritakse nende kohalolek koostises, kuid mitte tegelikult. Lisaks sellele on eksperdid kohe mõelnud ja mis juhtub katalüsaatoriga, kui fosfor satuvad selles kontsentratsioonides palju rohkem kui Euroopa standardite nõuetele. Selle ravimi puhul näitas test rohkem küsimusi kui vastused.

Lavr mootor loputage seitseminutit - pesumootorit, testi

Allkirjastatud iseärasused

Tootja väidab, et Lavr mootor loputada seitse minutit (Lavra 7-minutilise pesemise) on professionaalne ravim pesemiseks õli süsteemi sõiduautode. Soovitatav on igat liiki bensiini ja diiselmootorite sõiduautode, sealhulgas turbolaadurite mootorite jaoks. Üks valmistamise pakend on mõeldud 4-5 liitri õlisüsteemi pesemiseks.

Samuti märgitakse, et LAVRi mootori tõhusus loputada seitse minutit (Lavra 7-minutiline pesemine) saavutatakse detergentide komponentide ja dispergentide suurenenud sisalduse tõttu, mis aktiivselt mõjutavad reostust ja kõige turvalisemalt eemaldage need mootoriõli süsteemist.

LAVR-mootori kasutamine Seitse minutit takistab kolvirõngaid uue õli kasutusiga ära hoida ja suurendab ja takistab ka hüdrookumentide ja -hüdrokeste stippidel, noorendab kummist mansetid ja tihendid.

Väidetakse, et tööriist on ideaalne turbolaadurite mootorite loputamiseks, samuti määrimissüsteemide loputamiseks, mida ei pesti pika aja jooksul.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorsed uuringud on tuvastanud, et "Lavr 7-minutilise pesemise" on mikroelemente: kaltsium ca - 0 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink Zn - 1 mg / kg ja Fosfor p - 8 mg / kg.

Selline kompositsioon näitab, et MOTR-mootor loputage seitse minutit mootori pesuvahendit koosneb lahustiõli setetest.

Koma bensiini mootor - puhastav lisand mootoriõli, test

Allkirjastatud iseärasused

Sünteetiliselt tugevdatud lisaaine koma bensiinimootori õlile, mis on ette nähtud sõiduauto või van õli süsteemi kiiresti loputama enne õli muutmist. Kõrvaldab kahjulikud hoiused ja muda. Neutraliseerib kahjulikke happeid. Puhastab mootorit, võimaldades uue õli vabalt ringlevad mootoris. See aitab vabastada segamisventiilid ja kolvi rõngad.

Rakenduse funktsioonid

Tootja pakub kahte võimalust koma bensiini mootori lisandi rakendamiseks. Kiire - valage kompositsioon enne mootoriõli muutmist ja mootorile 10 minutit, seejärel asendatakse õli 10 minutit. Ja teine \u200b\u200bvõimalus on valada söödalisandi nädalas enne õli vahetamist.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et mootori söödalisandis komaõli Bensiini mootor on mikroelemendid: kaltsium ca - 3509 mg / kg, magneesium mg - 8 mg / kg, boor B-116 mg / kg, tsink ZN - 2572 mg / kg, fosfor p - 2611 mg / kg ja räni si - Silicon Si - 13 mg / kg.

Mootoriõli söödalisandis saadud andmete kohaselt sisaldab koma bensiini mootorit pesuvahendite lisandite paketti, nagu on näidatud kaltsiumi juuresolekul ja kulumisvastane pakend (tsink, fosfor) on võimalik ka selle olemasolu Võimalik on ka antifriction lisand. Pakendi kontsentratsioon on peaaegu kaks korda suurem kui mootoriõli. Veealused kivid on teistes ja avatud tähelepanelike lugemisjuhistega. Tuleb välja, et sama vahendeid saab rakendada nii standardse viie minuti kui ka pikaajalise lisandina. On mõistlik küsimus, kuna tootja suutis kombineerida puhastamise tõhusust teenuse kiire loputamise ja pikaajalise mootori töö võimalusega? Tõepoolest, esiteks on vaja kasutusele võtta lahusteid tõhususe suurendamiseks ja teise kasutusviiside suurendamiseks, lahustid ei saa kasutada, kuna see kestab õlifilme ja koormuse tekib, viib see hõõrdepaaride ummistusteni.

Otsustades tulemustega keemilise analüüsi, et saavutada märgipäraseid funktsioone koma bensiini mootori, orgaanilisi lahusteid ei kasutata ja puhastamine viiakse läbi võimas pakendi pesuvahendite dispergeeriva lisandi. Tema töö eripära ei ole lahustumine, vaid õli setete koorimine, mis hakkavad süsteemi läbi triivima ja filtri poolt püütud. Väikese koguse hoiuste süsteemides on see vastuvõetav, kuid väga saastunud mootorite puhul on täis õli kanalite ummistumist. Seetõttu soovitasime saastunud mootori lisaainete kasutamisel piiratud 10-minutilise pesutsükliga.

Hi-käigukasti mootori tune-up HG2202 - pehme mootori puhastaja, test

Allkirjastatud iseärasused

Soft Hi-käigukasti mootori tune-up HG2202 mootoripuhasti eesmärk on taastada tehase mootori parameetrid. Klassikaline, aeg-testitud valem. Tõhusalt puhastab mootori määrimissüsteemi, taastab PCV-klapi jõudluse ja kustutab kaasaegsete autode ventilatsioonisüsteemi. Vabalt leevendab ventiili hüdraulikakomponente, kõrvaldades nende koputuse. Puhastab Nagara kolvirõngad, taastab nende liikuvuse ja külgneva. Hi-Gear mootori tune-up HG2202 puhastaja on eriti efektiivne mootorite jaoks keskmise ja suure läbisõit.

Rakenduse funktsioonid

Pärast iga vahetuse järel lisati värsket õli. Vanade mootorite puhul, millel on kõrge Inchariõli, on soovitatav lisada see kompositsioon 100-200 km õli muutustele.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et pehme mootori puhastaja Hi-Gear mootori tune-up Hg2202 on mikroelemente: kaltsium ca - 1 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor b - 0 mg / kg, tsink zn - 0 mg / kg, fosfor p - 7 mg / kg, samuti Silicon SI - 18 mg / kg.

Selle puhtamaja osana soovitab tootja uude õli valamine, ei ole detergente ega plaatimisvastaseid lisaaineid. On jälgi hüdrosilikaatide, kuid kuidas nad võivad aidata mootorit homöopaatilistes annustes, see on arusaamatu.

Amalie Mootori Flush - pesuvedelik, test

Allkirjastatud iseärasused

AMALIE MOOTOR FLASH MOOTOR SÜSTEEM SYSTEM FLASHING FLEET on teenuseosutus, mis puhastab mootori õlisüsteemi lakkide moodustuvatest, süsiniklassidest tehnoloogilistes kanalites. Parandab oluliselt soojusülekande ja taastab kolvi rõngaste liikuvuse. Absoluutselt ohutu kummi ja polümeersete toodete jaoks.

Rakenduse funktsioonid

See lisatakse mootorile kulutatud mootoriõli teenuse asendamise ees 5 minutit. Ei ole soovitatav väga kulunud mootorite jaoks.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et Amalie mootoriga loputusvedelik sisaldab mikroelemente: CA kaltsiumi - 19 mg / kg, magneesium mg - 8 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, tsink Zn - 16 mg / kg ja fosfor p - 20 mg / kg.

Mikroelemendi koostise loputusvedeliku Amalie mootori masti näitab, et me pole midagi enamat kui lahusti.

El Trans Cleaner Õli süsteem - pesemine Õli süsteem, Test

Allkirjastatud iseärasused

Õli süsteem "El Trans Cleaner Õli süsteem" eemaldab ja lahustab Nagari ja teiste kulumise tooteid. Likvideerib kolvirõngaste teravustamise, taastab nende liikuvuse ja järgimise.

Rakenduse funktsioonid

Kasutage vahetult enne kasutatud õli muutmist loputus "El Trans Cleaner õli süsteem". Enne kasutamist on vaja raputada viaali sisu, mille järel on vaja seda valada kuumutatud mootori õli kaela kaelaks. Õli kaela sulgemise valdkond, mootor käivitatakse mootor ja tööle tühikäigul 5-20 minutit. Siis on vaja mootori uputada ja tühjendada väljalaskeõli. Muutke õlifiltrit ja valage värske mootoriõli.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et loputus "El Trans Cleaner Oil System" on mikroelemente: kaltsium ca - 1677 mg / kg, magneesium mg - 6 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink Zn - 10 mg / kg ja Fosfor p - 13 mg / kg.

Mikroelektriskoostise analüüs näitab pesuvahendi lisandi olemasolu pesemisel, mis näitab kaltsiumi kontsentratsiooni.

BARDAHL Õli süsteem Cleaner - mootori puhastaja, test

Allkirjastatud iseärasused

BARDAHL Õli süsteemi puhastaja on spetsiaalne lisand mootori pesemiseks muda ja muude hoiuste eest. Kompositsioonil on suspensiooni saastumise osakesed, kuni õli on täielikult tühjendatud. Suurendab mootori eluiga naftasüsteemi puhastamise tõttu. Ei sisalda pesuvahendeid ja komponente, süvendades uue õli omadusi.

Rakenduse funktsioonid

Et kasutada, on vaja valada Bardahli õli süsteemi puhastaja pudeli sisu mootori õli rafineerimistehastes. Siis peate sõitma 200-300 km või 15-20 minutit, et anda mootorile keskmise käega töötada (3000-4000 rpm). Pärast õli ja õlifiltri vahetamist.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et mootori puhastaja bardahli õli süsteemi puhastaja on mikroelemente: kaltsium ca - 4 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink Zn - 150 mg / kg ja fosfor P- 150 mg / kg ja fosfor 153 mg / kg.

Mikroelektriskoostise analüüs näitab, et Bardahli õli süsteemi puhastaja peamine puhastusvahend on lahusti, kuid väikese kontsentratsiooni koostises on olemas postitalitus, mis näitab tsinki ja fosfori olemasolu.

Alustame asjaoluga, et loputus on vajalik mootori osade ja sisemiste seinte puhastamiseks hoiustest. Mis on deponeeritud ja milliseid nad juhtuvad, saate lugeda artiklis - mis tahes hoiuseid mootori võib pidada kahjulikeks seteteks mootori ei tohiks olla! Ja enamikul juhtudel tuleb mootorit pesta.

Seal on neli peamist mootori pesemismeetodi.

Meetod 1. Mootori lahtivõtmine ja puhastamine käsitsi pesemise osadega spetsiaalsete vahenditega.

Te saate mootori lahti võtta garaažis saja või tuttavaks, puhastada iga detail tehnilise lahusti (solaariumi, petrooleumi, lahusti ITD abil). See meetod on ilmselt kiireim aeg ja tõhus, aga ka kõige aeganõudev. Ma ei ütle, et spetsiaalset tuba on vaja - garaaž, teatud tingimused ja teadmised. Mitte iga autojuht ei soe garaaž, võime ja oskus lahti võtta, puhastada ja kokku panna tagamootori sisepõlemine. Seepärast on mootori pesemiseks spetsiaalsed vahendid, mida arutatakse allpool. Tuleb märkida, et mootori loputamine on juhtumeid, mis pesevad kahjulikke ja ohtlikult, nagu üldjuhul selle käivitamiseks. Seetõttu on mõnel juhul käsitsi mootori puhastamine ainus võimalus!Näiteks sellisel juhul:

See tähendab, et siin ei ole midagi aidata, välja arvatud lahti võtta ja käsitsi puhastada, läbida selle mootori kulumise ja võimaluse.

Meetod 2. Õli pesemine.

Mõeldud määrimissüsteemide loputamiseks automootorid Ilma nende demonteerimiseta mootoriõli vahetamisel. Õli pesemine sai Venemaal tohutu populaarsuse. Läänes mõtteviisi meeles "Miks ma kulutan lisaraha?" Õli pesemine ei olnud suurepäraseks populaarseks.

Tavaliselt on õli pesemine tavaline mineraal, kõige lihtsam ja odav õli - mineraalvesi (ja miks on seal kallis? Ärge sõitke selle peale.), Millele lisandub pesuvastased lisandid.

Siin on pesemisõli LUKOILi laboratoorne analüüs

See tähendab, et analüüsis näeme, et lisati kulumisvastased lisandid (tsinkfosfor) ja pestakse lisati pesu neutraliseerivate lisandite (kaltsiumi) lisati. Need lisatakse palju vähem sisu kui standardse mootoriõlides. Tegelikult see pesemine, et segada vanaõli jääkitava jäägiga (karteris samuti mootoriosad on endiselt määrdunud õli) ja neutraliseerivad mootori happekeskkonda. Kõik see ühineb koos pesemisega - siin on õli pesemise peamine ja peamine eesmärk. Ma kardan, et pesta määrdunud mootori slamis või lakiga see ei ole võimeline ...

Põhimõte kasutamise loputusõlide on ligikaudu niimoodi: Auto sõitis 10-20 minutit tühikäigul, kasutatud mootoriõli ühendati, pesemisõli valati samasse täitmine Mootoriõli autotootja nõutavat, kuivatatakse tühikäigul 10-20 minutit, tühjendas pesuõli ja valati värske õli.

Läänes, pesta õlid ei sobinud ja ei jaga nõudluse, siis te ei näe loputusõlisid (tsiviilelustransport) Mobil, Shell Brands, Castrol jne (ma kohtusin BP Jaapanis) - tootjad väljendasid standard arvamust "Kui kasutate meie mootoriõlisid - mootori pesemine ei ole vajalik!" Ja selle mootoriõlide tootjad paremal. Kui ostate uus auto Autode edasimüüjates, muutes õli sagedamini (mõnikord isegi sagedamini kui ametlik edasimüüja), valades hea bensiini - siis mootori setted ei tekiks! Miks kulutada tühja raha? Veeta need jäätisele lastele! Kuid kahjuks mitte kõik uued autod, mitte igaüks ei saanud puhast mootorit ja mitte alati ajavahemikke jälgitakse rangelt. See on sellistel juhtudel ja õli pesemine.

Venemaal esitatakse pesemisõlid piisavas valikus. Kuna nõudlus sel juhul põhjustas pakkumise. Näiteks väga tõsine ja suur kodumaine Firma Lukoil - ei pea toota, et globaalsed mootoriõlide tootjad on häiritud. Ka turule esitatud kaubamärkide spektri, Felix, Novoufim NPZ, Hado vägalube, Luxe, Volgaõli, Sibtek, Unico, Rosneft, G-Energy, Zice.

Valage või mitte valage õlid - otsustage ise! Ma otsustasin endale - et ma ei vaja "raha tuule!", Ja ma järgin versiooni "mõistliku muutuse intervallidega - pesta õlid nagu pesemine ei ole vaja." Aga kui te näiteks pingutate muutuste intervalliga või ostsite auto tundmatu õli vahetamise lugu autoga, võib pesuõli aidata eemaldada kasutamata happejääki.

Meetod 3. Õli süsteemi pesemine või "viie minuti" pesemine.

Seal on ka eriline loputus "viie minuti", mis valatakse vana õli vahetamisel, mootoril lubatud töötada 5-10-20 minutit (lugeda juhiseid!) Ja ühendada koos veeritud õli.

Internetiühenduse autojuhtide hulgas on arvamus üldtunnustatud - "Viie minuti pesemine" - kurja! " Foorumis on õuduslugud "Viis minutit pesevad viilud, mis langevad, ummistavad õli kanalid, ummistage filtrit, õli võrku ja mootor ebaõnnestub!" "Viie minuti ohtlik mõju tihenditele ja näärmetele - ja pärast mootori pesemist tingimata" joosta "" viis minutit ei ole teie tulevase õliga ühilduvad, nad jäävad lahendamata jäägiga karterile ja rikkuda ka järgmine õli kui teie mootor. ". Ma ei väida nende väidetega, eriti kuna tal on sama arvamus, näitan seda selgelt ja lõpetan lugejale järeldusele. Vaadake kõiki ennast ja oma silmadega!

Jällegi küsime küsimuse ja keegi mootoriõlide tootjatelt teeb viis minutit? Seal on kest, Valvoline, Wynn's, Liqui Moly, Motul - See tähendab, et mõned tootjad pööravad tähelepanu autojuhtide nõudmisele konkreetses riigis, kõik sama toodavad viis minutit. Veetsin kaks visuaalset eksperimenti, millel oli kaks tuntud ja piisavalt austanud kaubamärki. Liqui Moly. ja Motul.

Veetsin kaks visuaalset eksperimenti, millel oli kaks tuntud ja piisavalt austanud kaubamärki. Liqui Moly. ja Motul.

Katse 1. Loputamine "10-minutiline" (saksa nimi Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

Auto Toyota Currer 1994 vabastamine, 3S-FE mootoriga. Mootor sees on väga määrdunud - ladestused nagu lakk ja muda. Avame klapi kate, võtke seisund ventiili kaane all - Enne. Siis me läheme lühikese muutuse intervallidega, rakendades vahetuste vahel viiendat minutit pesemist Liqui Moly Pro-Line mootoriga. Selle protseduuriga järgige rangelt panga juhiseid. Kui see ütleb: "10 minutit tühikäigul mootori kiirusel" siis tehke seda - see on oluline!

See amatöör katse siiski venitas minult täpselt 1 aasta. Mode on enamasti linna liiklusummikud ja väike rada. Mootoriõli kasutati ühist bensiinimootorite jaoks Põhja-Ameerika Petro-Kanada Supreme 5W-30 ja Chevron Supreme 5W-30-ga (ühises poolsünteesil, kuid mineraalvee 2 rühma api faktil.). Bensiini kasutas ühte ja sama ühe tankimisega.

Sellisel juhul ei ole 1500-2000 km vahelise vahelise intervalli juhuslikult valitud - katse kiiruse ja väiksema toimega mootoriõli eksperimendile. 5 mootori õlisüsteemi loputamine viidi läbi - 5 purki lahkus. Me avame mootori ja pildistame tulemust

Expeetri 2. Puhkus 15-minutilise mootori puhtana.

Auto on sama Toyota Currer 94 vabastamine, 3S-FE mootor. Režiim on ka linn 80% ja 20% marsruudil.

Toodeti 5 nihket, kasutati 5 pesemist purki.
Toyota 5W30 SM + Motul Mootor Clean \u003d 3000km
Petro-Kanada Supreme 5W30 SM + Motul Mootor Clean \u003d 3000km
Petro-Kanada Duroni sünteetiline 0W30 + Motul mootori puhas \u003d 3000km
Mobil1 0W40 Life + Motul Mootor Clean \u003d 3000km
Petro-Kanada Supreme 5W30 SM + Motul Mootor Clean \u003d 1000km

Fotode võrdlemine Enne Ja saate teha teatud järeldusi õli süsteemi pesemise tõhususe kohta.

Lugeja võib olla kahtlus "Mis on õlifilter? Lõppude lõpuks, skoor! " Kuna iga filtri avamine näitas pärast iga pesemist - sees olid nad puhtad - puuduvad tõsised kokkuhoid!

Ja kuidas mootori pärast sellist loputamist tunneb? Suurepärane! Miski ei oleks kuskil töötanud ja ei purunenud - seal oli juba piisavalt aega. Enamgi veel! Ma tegin mootoriõli laboratoorse analüüsi kulumise metallide sisaldusest - mootor näitas nulli kulumist.

Teine näide teisest valgufoorumi personalist. Video, kus see on selgelt näidatud pesemise pesemisena "viis minutit". Avatud mootori, saag hoiused, kogutud tagasi pestakse 15-minutilise pesemisega vastavalt juhistele ja avati näha "Mis on muutunud?" Ja midagi pole muutunud! See ei ole imeline loputus. Üldiselt vaadake rulli:

Meetod 4. Mootoriõli loputamine - kõige õrnalt loputus.

Samuti on õli süsteemi pesemine tavalise mootoriõliga, kus täpselt midagi ei juhtu. See loputus ühildub teie mootoriga, klaasitud tihenditega, teie tulevase õli ITD-ga.

Meetod on väga lihtne: valage oma tavaline mootoriõli või odav mineraalvesi, mida tavaliselt eelistate brändi (mis tahes raha), valtsitud sellel õlil 500-1000km ja liideti. See on kõik! Igaks juhuks saate muuta õlifiltrit. Aga seal on üks suur, aga! Mootoriõli on väga madal pesuvahend! Tegelikult võib see osaleda ainult osakestest, mis on seintest juba välja tõmmatud - ja mootorit määrdunud jääb nii - kas vajate palju aega ja tuhat km põhimõtet "vee kivi teritamise" põhimõttel. Te saate selle kivi ja 500 tuhande kilomeetri joonistada - mis vähendab mootori pesemist õliga. Ärge arvake, et sa valasid õli, rullige 1000km ja kõik sinu sees sees. Kui hoiused on tõesti tõsised - kõik jääb nii hästi kui ka see oli! Mootoriõli pesemine, ma pühendasin eraldi artikli, kuna mul on palju aastaid kogemusi - pange sellised katsed.

Väljund

Ja nii me loetlesime 4 peamise meetodi õli süsteemi pesemiseks. Kõige tähtsam on lahendada ise, kas ma peaksin mootori pesema?
Võtke taskulamp, keerake õlipaagi kaela kaas, vaadake sees (ja parem ventiili katte eemaldamine). Kui on puhas metall - siis on teil puhas mootor ja tõenäoliselt ei ole vaja. Kaela seinad - see on sama mootori sama sisesein, nagu kõik teisedki, lisaks väga tippu. Pea meeles - pesemine peab olema põhjus!

Esiteks pange diagnoos ja vastutavad: mootori määrdunud või puhas? Ja siis otsustada ravida või lahkuda nagu see on!

Pesemine puhas mootor "Sest ennetamise huvides" ei ole mõtet! Sa kulutad raha ... On parem ja tõhusam sel juhul muuta õli mitte läbi 10 000km, kuid pärast 7500km! Puhas mootor tundub palju parem kui 10 tuhat km koos loputamisega!

Mootori pesemine on oluline protsessMis on soovitav täita iga mootori vedeliku asendamisega. See protseduur on peamine viis mootori sisemiste komponentide puhtuse säilitamiseks ja see omakorda võimaldab stabiliseerida oma tööd. Selles artiklis räägime pehme loputusmootorHi-Gear - ülevaated ja põhilised omadused.

[Peida]

Mis peseb?

Täna, kodumaise auto turg võimaldab teil valida mootoriõli erinevate hinnakategooriate ja koos erinevad omadused. Mõnedel vedelikel on nende koostises keemilised elemendid, mis võimaldavad mootori sisemisi komponente selle töö ajal. Selle tulemusena ei ole süsteemil nap ja tagatisraha ning seetõttu ei ole mootori loputus eriti vajalik.

Kui kasutate vähem kui kvaliteeti mootori vedelikud Hoiuste ja Nagari välimuse tõenäosus mootori struktuuris suureneb kohati. Mitte iga autojuht teab, mis see on täis. Esiteks suureneb kütusekulu saavutatud süstimissüsteemi elementide tõttu. Teiseks suureneb mootoriõli tarbimine ka ka, mis peab regulaarselt lisama. Sellisel juhul jääb väljund ainult üks - mootori pesemine.

Nagara sisemise mootori disaini puhastamine harja abil

Esindab spetsiaalset pesuvahendit, mis on ette nähtud sisemise komponendi sisemiste komponentide puhastamiseks. Tavaliselt on mootori pesemisprotseduur vajalik, kui auto omanik kasutab erinevaid mootori vedelikku. Sellistel juhtudel ilmub Nagar igal juhul siiski lisaks sellele, teiste kahjulike ainete ilmuvad mootoris hoiuste kujul, mis aja jooksul negatiivselt mõjutada operatsiooni agregaat.

Sõltuvalt loputusvedeliku tüübist võib selle kasutamine erineda. Mootoriõlile tuleb auto töö ajal lisada mõned vedelikud. Sellised ained lisatakse perioodiliselt mootorisse, et vältida hoiuste moodustumist. Teisi pehmet loputamist kasutatakse õli vahetamisel, et kahjulikud ained oleksid süsteemist välja tulema "testimisega". Kolmandad vahendid on pesemise vedelikud, mis tuleb valada ja "sõita" läbi süsteemi pärast vihmavedeliku tühjendamist. Iga mootori pesemine on oma omadused ja omadused, kuid kuidas valida, mis tõesti vajab?

Omadused Flassing Brand Hi-Gear

Hetkel on hi-käigukasti pehme pesemine üks populaarsemaid tööriistu mootori struktuuri puhastamiseks mustusest ja hoiustest. See ei ole mitte ainult tootja hea reklaamikampaaniale, vaid ka kõrge kvaliteet. Autojuhtide ülevaatete kohaselt on hi-käik mootori puhastamiseks üks kõige tõhusamaid vahendeid. Aga me ei kavatse reklaamida Hi-Gear tooteid, nii et me ei helista kasutajatele selle aine kasutamiseks. Allpool pakume, et tutvuda nende vedelike omadustega.

Sünteetiline hi-käik SMT-ga

Mootori vedelikud põhinevad "sünteetika" või "semi-sünteetilisel", erinevad mineraalveest. Nii koostise järgi kui ka ligil kasutatavate lisandite järgi. Kui me otsustasime liikuda mineraalsetest tarbekaupadest sünteesile, tuleks läbi viia. See määrab kindlaks süsteemi mitte ainult mustusest, mida selles kogutakse, vaid ka mineraalsete mmide jääkidest.

PS Hi-Gear Bay

Võib kasutada sünteetiline loputus Hi-Gear. Selle tööriista eesmärk on puhastada mootori ülemineku ajal mineraalsetest kuni poolsünteetilisele. Kui me otsustasime liikuda "semi-sünteetilisest" kuni "sünteetika", see PS (pesuagent) sobib ka. Tootja esindajate sõnul on aine täielik keeruline mõju mootori sisepinnale, samuti mootori vedelikule. See ps sisaldab sünteetilist SMT kliimaseadet, mille tulemusena võimaldab vedelik kaitsta DVS-süsteemi hõõrumismenetlusi.

Hi-Gear SMT-ga loodi sisepõlemissüsteemi määrimissüsteemi puhastamiseks mitte ainult Nagarast, vaid ka muudest hoiustest. Selle tulemusena integreeritud mõju aine kütuseelementide, autojuht, vastavalt tootja, hakkab igavesti leevendada probleemidest seotud reostuse mootori.

Tim-minuti ps Hi-Gear SMT-ga

Kui muudate MM-i, tuleb aru saada, et värske tarbitava materjali kasutamine võib mõjutada OBS-i toimimist. Seadme sees on hoiused ja isegi siis, kui rahakott on kõrgeima kvaliteediga mm, mõjutab see negatiivselt mootori toimimist. Värske MM-i pesuaine lisaained, kui seade käivitatakse kohe, lahustatakse aktiivselt olemasoleva Nagari aktiivselt. Tulemusena tarbekaubad Kiiresti tumedamaks ja kõik kogunenud mustus "kõndida" läbi süsteemi. Tulemusena kutsutakse kohe uut õlifiltrit ja uus vedelik, mis on täis üksuse, kaotab oma omadused ilma kulutusteta 1000 kilomeetrit.

Tootja sõnul võimaldab 10-minutilise pesuvedeliku kasutamine eemaldaja ehkki mitte kõik, vaid enamik setete ja Nagari toodete. See omakorda parandab tööliikumise ringlust ja soojusvahetist DVS-i elementidest. Lisaks vastavalt teadusliku uurimistöö tulemustele võimaldab "aastakümnete" Hi-Gear SMT-ga kasutada õlifilmi moodustamiseks õlifilmi mootori komponentidesse, mis takistab mustuse välimust. Ja ka loputus parandab tihendus- ja õli andvate rõngaste liikuvaid funktsioone.

Lisaks kinnitasid teaduslikud uuringud, et SMT-ga Hi-Gear on mootori kummist osad ohutu, samuti näärmed ja õli-väljakutse mütsid. Selles kompositsioonis sisaldab see PS eriaineid, mis aitavad kaasa emulsiooni loomisele. Selle eesmärk on ümbritseda setete osakesi ja vältida nende kontakti FRO osadega.

Nagu eelmisel juhul, kasutamist SMT konditsioneer võimaldab pakkuda taastavat ja kaitsefunktsioone hõõrumise elemendid mootori. Mis puudutab operatsiooni funktsioone, saab Hi-Gear'i kasutamist kasutada nii 4-silindris kui ka 6- ja 8-silindri mootorites. Kui olete auto omanik 4-silindri mootoriga ja ei ole kunagi läbi viidud, saate kasutada PS 8-silindri mootori jaoks.

Tim-minuti ps Hi-Gear ER-ga

Selle ps erinevus seisneb selles, et 4-silindri DVS-is kasutamiseks on soovitatav kasutada, kus määrimissüsteemi maht ei ületa 5 liitrit. Tootja lisas selle PS kliimaseadme struktuurile, mis võimaldab suurendada puhastustehnoloogiat ja kahjustavate kahjulike ainete lahustamist. Hi-Gear'i kasutamine ER-ga on lubatud kõigil ilma eranditeta mootoriteta mis tahes liiki mootoritest.

Hi-käiku pehme loputamine tarbijate sõnul võimaldab mitte ainult õrnalt, vaid ka ohutult mootori puhastamiseks, samuti 100% eemaldatud kõik kahjulikud ained ja setete. Selle tulemusena parandab määrimissüsteem töövedeliku ringlusse ja süsteem valmistatakse usaldusväärselt metallide kliimaseadmete järgneva töö jaoks.

Hi-käigukasti mootor on kahjutu määrdeainesüsteemi kummist osad, samuti agregaadi näärmed ja muud elemendid.

Viis-minutilise Hi-Gear PS

"Viis minutit" Hi-Gear on üks populaarsem loputus kodumaiste autojuhtide seas. See võimaldab teil eemaldada hoiused ja kogutud mustus mitte ainult kBS-süsteemKuid ka karteripaljalt, selle tulemusena on selle puhastamise vajadus, kui MM asendatakse. Selle "viie minuti" kasutamisel töötab tootja heakskiidu kohaselt värske mm koos filtreerimismehega veelgi tõhusamalt. Tarbestatav materjal salvestab oma omadused ja omadused isegi kauem ja see võimaldab teil üldiselt suurendada seadme ressursse.

Üldiselt ei erine selle PS omadused eelmistest, "viis minutit":

• täielikult eemaldab kõik saastumise süsteemist;
• takistab nende haridust tulevikus;
• taastab kolvirõngaste liikuvate omaduste;
• kaitseb DVS kummist komponente kahjulikest mõjudest;
• see on ühilduv igasuguste MM ja mootoritega.

Pehme puhastaja Hi-Gear mootori häälestamine

Soft Hi-Gear mootori häälestamine võimaldab mitte ainult NAGARi välimuse vältimiseks, vaid ka seadme halvenemise vältimiseks. See pehme vedelik vähendab summat kahjulikud heitkogused Atmosfääris, samuti suurendab operatsiooni MM operatsiooni ja süsteemi süsteemi.

Pehme loputamine mitte ainult ilmneb tõhusalt kogu seadme, vaid võimaldab teil taastada PCV-klapi jõudluse. Tootja sõnul takistab see ps ventilatsioonisüsteemi puhastamist ja kõrvaldada "sõrmede" koputuse (hüdrokompensaatorite) põhjuse, vältides nende kleepumist. Samuti tuleb märkida PS-i PS-i mõju kolvi rõngastele - need komponendid puhastatakse täielikult Nagarast, mis võimaldab teil oma liikuvust taastada.

Samuti on vaja rõhutada, et see pehme loputus on suurema või keskmise läbisõiduga masinate puhul asjakohasem asjakohasem. Selle kasutamine on kogu silindri lisamine uuele ajale igale ajale pärast selle asendamist. Kui olete vana vana omanik sõidukTootja soovitab seda PS valab 200 kilomeetrit enne, kui plaanite MM-i muutmist.

Pehme pesu Hi-Gear koos SMT-ga DVS-i kulumise jaoks

• kelle läbisõit ületab 70 tuhat km;
• ka kus suurvool mootori vedelik (mis on tingitud suurest arvust Nagari ja setete);
• mürarikkad töötamise ajal;
• alates suurenenud voolu Kütus.

Sellistes autodes kaotab isegi kõrgeima kvaliteediga MM tööomadused pärast 1-2 tuhat kilomeetrit jooksu. Vedeliku edasine kasutamine kaotas oma omadused mootori operatsiooni ressursside vähendamine. Sellistel juhtudel soovitab tootja kasutada Hi-Gear'i pehmet pehmet SMT-ga ja seda on vaja valada auto toimimise ajal.

Seda tehakse selleks, et:

• taastada mootori vedeliku pesuvahendi omadused;
• puhastage mootori süstimissüsteem auto sõidu ajal;
• taastada tihendusrõngaste liikuvate funktsioonide taastamine ja ühtlaselt jaotada kokkusurumise taset kõigi silindrite üle;
• vähendage gaaside läbimurre mootori auto vedaja, mis võimaldab suurendada operatsioonisüsteemi toimimist ja vähendada suitsu taset;
• vähendada mootori käitamisel müra;
• vähendada kütusekulu;
• aidake kaasa mootori töö taastamisele, tühikäigu taastamise kiiruse taastamisele.

Vahetult ütleme, et loetletud viis liiki ei ole kõik Hi-Gear'i tooted. Siin on tarbekaupade peamised liigid, kuid valitseja on ja muud tüüpi. Nime järgi nad ei erine, kuid erinevus seisneb ainult selles, et neid kasutatakse saastunud mootoris. Kui enne tarbekaupade vahetamist regulaarselt loputatakse mootoris regulaarselt, saate kasutada tavalisi viie minuti ps. Kui mootorit ei ole pikka aega puhastatud, saate osta sama PS, kuid saastunud ICA-süsteemide jaoks.

Eelised ja puudused

Sarnaselt mis tahes muu tarbekaupade materjalil on hi-käigul nii kasulikkuse ja puuduste eelised. Kõik need on näidatud allpool.

1. Võrdlev juurdepääsetavus. Kodumaise autotööstuse turul saate selle PS-i osta automaatselt salvestada. Omandamisega võib tekkida probleeme sõltuvalt konkreetsest piirkonnast, kuid interneti pehme loputamise kaudu müüdi edukalt.
2. Hea puhastus kvaliteet. Seda kinnitavad tarbijate ülevaated.
3. Universaalne lisaaine pakett. On võimalik kasutada HI-Gear pehme loputus kõik jää erandiga ilma mis tahes tüüpi mootoriõlidega.
4. Takistab koondosade hävitamist. Erinevalt mõnedest teistest pesemis- ja mootori vedelikest on Hi-Gear PS usaldusväärselt seadme elemente usaldusväärselt.

Küsimusele "Kuidas ja miks nii pesta?" Lisas kohe ülemaailmse: kuidas muuta? Paljud usuvad - lihtsalt ühendage ja valage. Nende vastased on kindlad, et see on otsene tee mootori kiirendatud surma ja õli vahetamisel pesemine on vajalik.

Kuidas muuta mootoriõli: On valikuid

Valikud, kuidas õli muuta üsna palju. Lihtsaim ja odavam on vanade ja valada värske ja valage värske. Keerulisem ja kulukam viis erilise loputusõli rakendamiseks. Erinevaid viie-minutilisi ühendeid, nn lühikese loputuse müüakse. Neile soovitatakse valada vahetult enne õli muutmist ja mootorit välja lülitada viis kuni kümme minutit minimaalse tühikäigu kiirusega. Ja on olemas ka narkootikume, mida tavapäraselt nimetatakse "kaheks imemiseks" või pikaks. Nad soovitavad täita nädala jooksul ja sõita nendega sama 200 km.

Mis valik on parem? Me kontrollisime kõik laulalates esitatud teooria ja testide tehnikate nüansse. Võrreldes ei ole ravimid erinevad tootjadja tehnoloogia - nad kirjutasid viis.

Kõigepealt tegutseme "PLIN" põhimõttel: mootor soojeneb töötemperatuurile, seejärel peatage ja tühjendage kuumaõli 10 minutit; Samal ajal muuta filtrit.

Järgnev katse on raskem. Pärast äravoolu, mootoril lubatud, andes minut, et väänata nii palju, - ja mõni määrdunud mahlane tuli välja. Järgmine - vaata esimest elementi.

Muud katsed: Me kasutame kahte erinevat loputusõlit ("Lukoil" ja "avro"), seejärel kaks lühikest punetust ("kõrge gir" ja "Auuto arst") ja seejärel paar pikka "üleriigilist" (mitte olla Segaduses lisanditega!) Ja saksa "Light MOli". Tabelisse vähendatud tulemused.

Tabelid avanevad täissuuruses hiireklõpsuga.

Kui tööõli ei ole mustust, tähendab see, et see ei töötanud üldse!

Õli pesemine: heaolu pärast vanni

"Slip-üleujutatud" protseduur halvendas oluliselt värske õli parameetreid. Selle ressurss on selgelt vähendatud. Niipalju kui ma ei ütle, kuid meie puhul oli uue õli seisund leeliselise ja happenumbrite kohaselt ligikaudu, kui me vaatasime seda uurides pärast tuhandete läbisõidukilomeetrit. Ja viskoossus kasvas: "Aitäh" paksud jäägid ...

Mootori puhumine minimaalse tühikäigu käivet enne värskete osade täitmist on olukorra parandanud, kuid mitte palju. Jah, määrdunud õli ekstrudeeritakse kanalitest, kuid seintel ja peidetud õõnsustel jäävad endiselt.

Nüüd - õlide pesemine. Pärast treeningu tühjendamist ja pesemisprodukti täitmist lubati mootoril iga kord töötada 20 minutit, seejärel kukutades ja tankimine värske õliga. Leeliselise ja happenumbrite halvenemine on muutunud vähem. Viskoossus mootori punetusjääkide tõttu veidi langes, kuid see ei mõjuta edasist operatsiooni. Hoiuste mass vähenes märgatavalt, kuid see pole veel kaugel täielik puhastamine. Kuid metallide lisandite sisaldus on oluliselt vähenenud.

Lühikese loputamise järjekord. Nad valati vana õli äravoolu, samas kui mootor oli täiesti soe. Siis ta lõi 10 minutit minimaalne tühikäigu kiirus. Värske õli jääkreostuse analüüs ja kontrolli elementide kaaluanalüüs näitas nende kompositsioonide väga korralikku tõhusust. Kuid täielik äravool ei suutnud veel saavutada ja värske õli muutus veidi vähem viskoosseks.

Pärast lahkamist leiti kaubaaluse väikesed hoiuste fragmendid, ilmselt eemaldati pesuvahendite komponentidega seintest. See tähendab, et loputus tõhusalt klapid hoiused, kuid ei lahusta neid. Ja kui nad blokeerivad kanaleid, siis oodake laagreid!

Tuli seeria pikk punetus. Nad kruvitud analoogi 200 km joosta erinevates koormusrežiimides. Viskoossus on vähenenud, kuid mõistlike piiride piires. Pärast saabumist nad avasid, vaatasid, vaatasid seda. "Tõug", mis olid eelnevalt täheldatud, ei olnud kaubaalusel - lahustunud! See on suur pluss. Värske õli kvaliteet pärast pika pesemise kasutamist halvenes veidi.

Peske või ennast kukkuda?

Need, kes algusest alates oli ainult üks asi - pesta või mitte pesta, seadsime oma arvamuse.

Mootor ei ole vaja pesta üks, kes:

Rakendab head õli ja muudab seda auto "luku" vastavalt olulisele juurtele. Sellise õli jäänused meie kogemustes ei tee seda veel üsna suurendades ja pakette.

Mootor on eelistatavalt pesta see, kes:

Läheb rohkem kõrgklass (Näiteks mineraalvee sünteetilisest). Tabel näitab, kui palju viskoossuse indeks, sünteetika peamine kaunistus - pärast kokkupuudet vanaõli jääkidega;

Võimaldades olulisi uuringuid nõutava asendusperioodi jooksul;

Ma näitasin või tähendab, et Ugara ülekuumenemine või terav kasv;

Kasutab arusaamatu päritoluõli (näiteks siis, kui see ostab auto järelturul).

Milline pesemismeetod on parem kasutada? Vaadake meie nõuandeid artikli lõpus.

Õli gerontoloogia

Mootoriõli mitte ainult määrige, see eemaldab ka kanda tooteid mootorist, tolmu mineraalosakestest, mittetäieliku kütuse põletamise jälgi. Seetõttu on õli mustus normaalne.

Kuna see arendab õli, muutuvad selle peamised näitajad. Viskoossus, millele õli võime sõltub tööpindade eraldavate kihtide moodustamisest. ALLINE NUMBER FALLS: Puhas lisandid käivitub. Ja happe arv kasvab: see peegeldab oksüdeerimistoodete kogunemist õlis. Dispergeerimisvõime (selle kohtunikud, kuidas õli omab reostust), suurenedes operatsiooni väheneb. Kui mõned neist parameetritest kaugemale piire määratud, õli muutub mingisugune. (Umbes millist õli nii palju kui see teenib, me ütlesime SP, 2010, № 11; 2012, № 12 .)

On selge, et see välismaalane tuleb ühendada. Aga see on kaugel kõigist - jääk lõigatakse peidetud õõnsustesse, mootori seintel jne. Jäägi väärtus sõltub õlijäätmete, mootori disaini, õli temperatuuri omadustest enne äravoolu. Kuni 15-20% vanast õli segatakse värskete, süvenemisega selle algomaduste halvenemisel. Veelgi enam, kui õli tööõli mootoris moodustuvad hoiused. Kõrge temperatuuriga setted on lakid, kolvi rõngaste piirkonnas asuvad kolvipind. Ja madala temperatuuriga leidub kaubaalusel määrdekanalites gaaside jaotusmehhanismi üksikasjades. Oli osa muutmisel tuleb need maksimaalsest ja -le eemaldada! - Ärge kahjustage samal ajal mootorit: pestud setted, mis on võimelised tihedalt õlisüsteemi kanalid tihendama.

Tehnika katse

Kõik loputusvõimalused kontrolliti sama spetsiaalselt koristatud saastava õliga, mis sisaldas täpselt teadaolevaid rattad - metallist kulumist toodetest tar-sarnastele fraktsioonidele. Iga kord pärast asendamist hinnati hoiuste järelejäänud koguses, kaaludes esialgu saastunud kontrolli elemendid - naftapumba vastuvõtja ja võrguõli eraldajad ventiili kaas. Metalliliste kulumistoodete olemasolu määrati aatomi neeldumise spektromeetria. Samal ajal hinnatakse, kas hoiused õlis lahustuvad hoiused või tükid langevad.

Iga loputuse tüübi katsemenetlus on sama. Esiteks kestab mootor määrdunud õlile. Selle asemel Õlifilter Tühja "pank" asetatakse ilma filtrielemendita. Pärast seda avatakse mootor kaaluelementide kaalumisega. Siis leotatakse mootor hoolikalt avatud olekus hoolikalt. Seega tehakse kolm korda statistika kogumiseks ja tulemuste keskmisse. Need andmed, keskmise kolme reostuse tsükliga, võetakse aluse iga alustamise pesutsükli. Saaste mass pärast ühe või teise "vanniprotseduuri" iseloomustavad selle tõhusust. Samal ajal me hindame metalli kulumise kogust ja muutusi peamised füüsikalis-keemilised näitajad õli. Pärast kõigi mõõtmiste tulemusi lõpetame testitud õli asendusmeetodite tõhususe üle.

Kui ikka otsustas mootorit pesta, hinnake kõigepealt vana õli seisundit tiljeproovi abil ( SP, 2013, № 3 ). Kui see on veel elus, tasub rakendada pikka punetus. Aga pärast 200 km kaugusel ja arengu äravoolu me soovitame teil "loputada" mootori pesemise õliga ja parem - pool selle toote osa, millega te lähete edasi.

Ja kui õli on täielikult tapetud? Kasutage lühikese loputuse, seejärel eemaldage pesemisõli kahekordse täitmise jäägid ja seejärel pool värske, mis on sõita. Pikk loputus siin kasutada ohtlikku: Noh, kuidas tapetud õli mootor ei blokeeri 200 km? Soovitatav on muuta mootor töötada pärast seda täitmist tühikäigul, et näha, kas kõik on korras. Kui mudalangud eemaldati loputamisega, jäävad ikka veel õli kanalite skulppte, seejärel mootor ilma koormuseta vähemalt mittetolerantsusega. Pärast tund aega ja pool tundi tühikäigul ilmub ummistus tavaliselt survelangusega.

Kuni 15-20% vanast õli segatakse värskete, süvenemisega selle algomaduste halvenemisel.

Mootor on üks igasuguste sõidukitüüpide põhikomponente, ilma milleta masina töötamine on võimatu. Aja jooksul kuluvad selle detailid järk-järgult ja ebaõnnestuvad. Et säilitada nende toimivus ja laiendada elementide tööperioodi, on vaja pakkuda kvaliteetset hooldust. Selleks soovitavad eksperdid kasutada spetsiaalset pehmete loputusmootori jahutussüsteemi.

Mis on mootori jahutussüsteemi loputamine?

Mootori jahutussüsteemi pehme loputamine on aine, mida kasutatakse sõiduki salongi ja jahutamise radiaatorite põhjaliku pesemise läbiviimiseks, samuti jahutussüsteemi ülejäänud komponentide valmistamiseks. Oma abiga on nad üsna kergesti puhastatavad mustuse ja tolmu osakestest, mis kogunevad aktiivse töö ajal. see mehhanism.

Praeguseks on pehme loputus üsna lai. Seda määrab asjaolu, et tööriist on tõhusalt ja väga kiiresti lahustub skaala ja muu saastumise, keerates need kolloidseteks osakesteks. Seega aitab aine kaasa radiaatori ummistumise vältimisele puhastusvahenditega. Lisaks ei hävitata see destruktiivne mõju hermeetikutele ja tihenditele ning see ei ole ka mitmesuguste jahutusvedelikega seotud, et nad ei pea neid asendama.

Jahutussüsteemi pehme loputamine regulaarse ja nõuetekohase kasutamisega annab järgmise mõju:

1. Suurendab intensiivselt auto kütteradiaatori tootlikkust;
2. Aitab suurendada mootori jahutusradiaatorit, takistades seda ülekuumenemist;
3. Takistab vastase süttimise mõju arengut;
4. Oluliselt aeglustab metallosade korrosiooni hävitamist;
5. Takistab mikrokirma välimust;
6. Toetab jahutussüsteemi peaaegu täiuslikus puhtuses.

Millistel juhtudel on vaja teha pehme loputamine jahutussüsteemi?

Sõiduki aktiivse tööga allutatakse selle jahutussüsteemi pidevalt söövitava hävitamise tulemusena, et selle mehhanismi seintel on kasutatud antifritooriumide lagusaadused, samuti korrosiooni, skaala ja muude kõrvaliste toodete lagunemissaadused Osakesed lükatakse järk-järgult edasi selle mehhanismi seintele. Selle tagajärjel väheneb põlemiskambrist ja sooja valamu märkimisväärne vähenemine ja vibili süüte mõju esinemine, mis viib plahvatuseni, vähendama mootori võimsust ja mootori olulist ülepinget. Soojusülekande halvenemise tõttu on seadme temperatuuri režiimi järsk katkestus, põhjustades ülekuumenemist ja isegi mootori lagunemist.

Seda kompositsiooni võib kasutada antifriisi kõigis etappides. Lisaks tuleb piisavalt saastunud jahutussüsteemiga sõidukitele pehmet loputamist kasutada umbes 2000 km kaugusel enne jahutusvedeliku asendamist.

Enamikul juhtudel töödeldakse sellise vahendi abil seadet iga 50-60 tuhande kilomeetri järel. Autojuhtimine enne uue antifriisi valamist.

Mis on pehme loputamine teistest erinev?

Pehme loputus on ainulaadne lahendus uute tehnoloogiate poolt välja töötatud. See taastab mootori jahutussüsteemi tõhususe otse sõiduki kasutamise ajal otse sõiduki kasutamise ajal. See suurendab selle tööperioodi.

Teistest sarnastest vahenditest iseloomustab ravimit asjaolu, et see lahustab skaala ja kogunenud mustuse molekulaarsel tasemel, nii et kolloidsed osakesed ei ummistuvad kütte- ja jahutusradiaatorite torud. Lisaks tagab pehme loputus väljendunud passiveerimise mõju, aeglustades mehhanismi metallosade pinnal mikrolakkide teket.

Lisaks puhastusseadmele aitab tööriist kaasa seadmete hooldamisele täieliku puhtusega pika aja jooksul, kaitstes selle korrosiooni eest. Teine ravimi eelis seisneb selles, et seda saab kombineerida kõige erinevamate jahutusvedelikega.

Mootori jahutussüsteemi pehme loputamise protsess

Seadme töötlemine selle ainega on vajalik vastavalt järgmistele juhistele:

1. Avage radiaatorikate eelnevalt -jahutusega mootori ja seejärel pumbake välja süstal 200 ml antifriisi;
2. Võimsus pehme loputamisega peate radiaatori raputama ja valama, keerake kaane tagasi;
3. Te peate mootori sisse lülitama ja masina kasutamist alustama;
4. Umbes 1500 km läbisõit järgib:
5. Täielikult ühendage antifriis, ilma et mootori jahtuda;
6. Anna antifriisi mitu tundi ja seejärel 90% vedela valada tagasi radiaatorisse, lisades uue antifriisi (kui vedelik on tugevalt määrdunud, siis tuleb seda täielikult muuta).

Pehme punetus on suurepärane vahend auto jahutussüsteemi toimimise säilitamiseks. Suurepärase puhastustulemuse saamiseks tuleks kasutada ainult kvaliteetseid lahendusi. Vastasel juhul saate mootorit rikkuda, mis toob kaasa täiendava kulude remondi.

Seetõttu on vaja hoolikalt valida aine, pöörates tähelepanu kõigi lahenduse omadustele.