Spidometrs ir svarīga transportlīdzekļa sastāvdaļa, kas mēra un parāda momentāno kustības ātrumu, kā arī aprēķina automašīnas nobraukto attālumu. Šie dati parāda īpašu sensoru, kas atrodas instrumentu panelī. Ja šo ierīci defekti, pasažieru un paša autovadītāja dzīvība ir apdraudēta, lai ievērotu noteikumus ceļu satiksme un iestatītais ātruma režīms autobraucējam būs grūti. Tāpēc katram autovadītājam vajadzētu rūpēties tehniskais stāvoklis spidometru un jāspēj savlaicīgi un neatkarīgi noteikt nepareizas darbības cēloni un to novērst.
Ja odometra vai spidometra sistēmas jūsu automašīnā sabojājas kāda vai cita iemesla dēļ, pirms varat turpināt droši braukt, jums ir jālabo spidometrs. Salauzts spidometrs padara braukšanu droši ļoti sarežģītu, jo jūs nezināt, cik ātri dodaties. Tas arī padara jūs vairāk pakļautu braukšanai pārāk ātri, kas var novest pie dārgi negadījumi un ceļojuma biļetes... Pirms konsultējaties ar mehāniķi un meklējat jaunu elektriskais spidometrs savam transportlīdzeklim apsveriet, vai tā vietā varat salabot spidometru.
Spidometra klātbūtne tiek uzskatīta par obligātu katram transportlīdzeklim, jo \u200b\u200btas ne tikai palīdz noteikt automašīnas ātrumu, bet arī parāda attālumu, kuru automašīna ir nobraukusi visā tā darbības laikā. Pēdējo informāciju parāda skaitīšanas vienība, kas ir iekļauta spidometra komplektā, un to sauc par odometru. Ar tās palīdzību vadītājs var precīzi noteikt, kad nepieciešams nomainīt eļļu vai, piemēram, filtrus. Turklāt, iegādājoties lietotu automašīnu, šādi dati ir tālu no jaunākajiem. Tāpat, pateicoties odometram, jūs varat uzzināt starpinformāciju par nobraukto attālumu. Izmantojot šo funkciju, automašīnas entuziasts var aprēķināt degvielas patēriņu vai izmērīt attālumu, piemēram, no mājām līdz darbam.
Šī opcija parasti ir vienkārša un gandrīz vienmēr ir diezgan lētāka nekā alternatīva. Pirmais, kas jums jādara, lai precīzi salabotu spidometra sistēmu, ir noteikt, kāda ir problēma. Odometru un spidometru savieno sistēma, ko sauc par spidometra mērierīci un kas atrodas zem automašīnas līnijas. Lai piekļūtu tam, vispirms būs jāatvieno automašīnas akumulatora kabeļa negatīvais gals no akumulatora, lai īssavienotu automašīnas elektriskās sistēmas. Pēc tam izmantojiet skrūvgriezi ar plakanu galvu, lai izvilktu vāka blīvi no spidometra.
Pareiza ātruma noteikšana ir atkarīga no galvenajiem darba elementiem - elastīgās vārpstas un piedziņas kabeļa. Ar viņu palīdzību rotācijas kustība tiek pārraidīta tieši no transmisijas uz ierīci, citiem vārdiem sakot, tās caurstrāvo visu transportlīdzekļa sistēmu, savienojot instrumentu paneli un pārnesumkārbu.
Uzmanieties, lai nesalauztu starpliku vai vāku. Noņemiet blīvi un novietojiet to malā. Pēc tam jums būs jānoņem mērierīce, kas tur spidometra sekciju spidometra un odometra sistēmā. Lielākajā daļā automašīnu tas savienojas aiz odometra. Satveriet odometru un sajūtiet vadu savienojumu, pēc tam uzmanīgi noņemiet vadus no odometra aizmugures. Tam vajadzētu iznākt tīri jūsu rokās.
Pārbaudiet, vai spidometrā nav bojātu pārnesumu pazīmju. Visbiežākais spidometra bojājumu cēlonis ir bojāts pārnesuma mehānisms sejas aizmugurē. Ja tā, jums tas jāaizstāj ar atbilstošu mehānisma mehānismu. Tie ir pieejami tirdzniecības vietā, kas specializējas jūsu automašīnā, vai dažādos tirdzniecības automātos. Vai arī jūs varat to iegādāties arī no interneta.
Spidometra darbības princips gadsimta laikā faktiski nav mainījies. Tik ilgu laiku izmaiņas ir notikušas tikai rādītāja mehānismā.
Mūsdienās ir divu veidu spidometri - elektroniskie un mehāniskie.
Pirmie no tiem ir aprīkoti ar elektronisku indikatoru, piemēram, cipari displejā, un otrais - mehāniskais, bultiņas formā. Magnētiskās indukcijas spidometrs ir vispopulārākais mehānisko instrumentu vidū. Tas ir aprīkots ar diviem mehānismiem - skaitīšanu un ātrgaitas. Kas attiecas uz elektronisko spidometru, ārēji tas neatšķiras no mehāniskās versijas, viņu darbā ir tikai dažas atšķirības.
Ja ir kāds cits bojāts komponents, iespējams, tas būs jāmaina. Alternatīvi, ja ar spidometru neko nevar redzēt, apmeklējiet speciālistu, lai saņemtu otru atzinumu. Sliktākajā gadījumā jums būs jāiegādājas pilnīgi jauna spidometra virsma un sistēma, pēc kuras jūs varat atkal pieslēgties odometra sensoram un pārinstalēt transportlīdzekli. Tomēr tas ir lētāk nekā pirkt pavisam jaunu spidometra mērītāju jau no paša sākuma.
Kāpēc spidometrs sabojājas
Jūsu automašīnas paneļa mērierīces stāsta par sarežģītu stāstu par visu, sākot no jūsu pašreizējā ātruma līmeņa, līdz dzinēja stāvoklim un veselībai, un pat par to, vai ir ieslēgtas tādas lietas kā priekšējie lukturi. Dažādiem transportlīdzekļiem ir atšķirīgi sensori, un daži informācijas paneļi ir daudz sarežģītāki nekā citi. Bet, kad jūsu automašīnas sensori vairs nedarbojas, tā nav situācija, kuru varat droši ignorēt.
Mūsdienu automašīnās mehāniskos spidometrus praktiski neizmanto. Jo īpaši sakarā ar to, ka viņu kļūda ir ievērojami lielāka - 15%, savukārt elektroniskajām - tikai 5%. Turklāt mehāniskā piedziņa un šāda spidometra elementi laika gaitā var nolietoties, un tie ir jāmaina, kas ir diezgan sarežģīta un laikietilpīga darbība, jo jums ir nepieciešams ievietot kabeli taisni, bez viena liekuma.
Kad viens mērinstruments pārstāj darboties, problēma var būt pati mērierīce vai slikta mērierīce, savukārt visi mērinstrumenti, kas tiek izgriezti vienlaikus, bieži norāda uz bojātu vai instrumentu kopu. Visizplatītākos sensoru cēloņus nedarbojošā mašīnā var iedalīt trīs scenārijos.
Ja neviens no sensoriem nedarbojas vispār, problēma var būt noplūdis drošinātājs vai bojāta instrumentu kopa. Ja sensora rādījumus uzskata par zemiem vai nestabiliem, iespējams, ka ir problēmas ar sprieguma regulatoru, kas piegādā instrumentu kopu. Ja sensori ir piesaistīti iespējami augstākam rādījumam, var būt savienojuma problēma vai slikts instrumenta sprieguma regulators. Neviens no sensoriem nedarbojas. ... Individuāla kalibrēšana nedarbojas.
Ātruma sensors nedarbojas, iemesli
Acīmredzamākā spidometra kļūmes pazīme ir tad, kad transportlīdzekļa kustības laikā tā bultiņa netiek kustināta. Turklāt adata var raustīties, taču ierīce joprojām neparādīs atbilstošu ātrumu. Spidometra problēmas var izraisīt vairāki iemesli:
Sensori automašīnā vispār nedarbojas
Ja eļļas, dzesēšanas šķidruma, lādiņa vai gāzes spiediens nedarbojas vai ir nestabils, problēma ir saistīta ar sensoru, elektroinstalāciju vai mērierīci. Spidometri ir unikāli ar to, ka daži sensoru vietā izmanto fiziskus kabeļus, tāpēc nedarbojošs spidometrs varētu norādīt arī uz saplēstu kabeli vai noņemtu pārraidi. Ja, ieslēdzot atslēgu, viens vai vairāki brīdinājuma indikatori neiedegas, tas parasti norāda, ka iedegusies lampa. Ja neviens no lukturiem vispār nedeg, vispirms pārbaudiet drošinātājus un vadus uz paneļa. Ja iedegas signāllampa un paliek ieslēgts, kad darbojas motors, tas parasti norāda uz problēmu ar konkrēto sistēmu. Nedarbojas viens vai vairāki paneļa brīdinājuma signāli. ... Ir daudz dažādu instrumentu kopu dizainu un konfigurāciju, taču, kad visi automašīnas sensori nekavējoties pārstāj darboties, problēma parasti ir drošinātāja vai elektroinstalācijas problēma.
1. Ja uzgrieznis ir atdalījies, ar kuru spidometra vārpsta ir piestiprināta pie elastīgās vārpstas. Tas ir visizplatītākais iemesls, kāpēc spidometrs var izgāzties. Situāciju var viegli labot, vienkārši pievelkot uzgriezni un droši pievelkot stiprinājumu. Tomēr, ja šī procedūra nedeva vēlamo rezultātu, vajadzētu meklēt tālāk.
Pirmais solis šāda veida problēmu diagnosticēšanā ir drošinātāja noteikšana, kas saistīta ar instrumentu kopu vai sensoriem. Kad aizdedzes atslēga tiek pagriezta ieslēgtā stāvoklī, drošinātājam jābūt pieslēgtam abām pusēm. Jūs to varat pārbaudīt ar palīdzību vai paņemt automašīnu pie mehāniķa, ja jums to nav nepieciešamos rīkus vai arī jums nav ērti iedziļināties šādā diagnostikā.
Ja drošinātājs ir labs, nākamā lieta, ko jūs vai jūsu mehāniķis vēlēsieties, ir pārbaudīt atsevišķu sensoru jaudu. Parasti tas prasa instrumentu kopas noņemšanu, kas dažos transportlīdzekļos var būt diezgan sarežģīts un laikietilpīgs.
2. Ja elastīgā vārpsta darbības laikā saplīst. Tas bieži notiek automašīnas ilgstošas \u200b\u200bekspluatācijas laikā, detaļa var vienkārši nolietoties un pārsprāgt. Šajā gadījumā kļūmes novēršana būs daudz grūtāka, taču nekas nav iespējams. Situācija tiek atrisināta, nomainot saplēsto elementu.
3. Ja pats spidometra mehānisms ir salauzts, kas atrodas uz paneļa. Jūs varat novērst šādu sadalījumu, nomainot mehānismu.
Jums, iespējams, būs jānoņem daļa apdares un jāpagriež klasteris, lai to atbrīvotu. Grūtības pakāpe parasti ir tajā pašā līmenī, tāpēc, ja darbs jums ir ērti, jūs, iespējams, varat ar to tikt galā.
Ko darīt, ja indikators un apgaismojums nedarbojas?
Ja jūsu mērierīces nedarbojas un gaismas un gaismas nedeg tik labi, tas ir pavediens, ka varētu rasties nopietna problēma. Tas pieņem, ka jūs jau esat pārbaudījis sensora drošinātājus un konstatējis, ka tas ir labā darba kārtībā.
4. Ja vārpstas vads ir sauss. Šādā situācijā ir nepieciešams ieeļļot daļēji saliekamo vārpstu, kas ir ierīces galvenā sastāvdaļa. Tas atrodas īpašā apvalkā, kas ievietots PVC caurulē. Tas neļauj mitrumam un taukiem iekļūt mehānismā, kas ir ļoti svarīgi precīzai un nepārtrauktai elastīgās vārpstas darbībai. Ja šķidrums ir sauss, ierīces adata raustīsies, un autobraucējs dzirdēs tipisku čaukstēšanu.
Elektronisko instrumentu kopu problēma
Dažos gadījumos var gadīties, ka viss informācijas panelis ir slikts. Piemēram, ja jums ir elektroniska instrumentu kopa, kurai nav atsevišķu sensoru, kas saņem neatkarīgas ieejas no atsevišķiem sūtītājiem, kopīga visu sensoru kļūme bieži prasa nomainīt visu kopu.
Ko darīt, ja nedarbojas tikai viens sensors?
Kad viens mērinstruments pārstāj darboties, problēma ir vai nu mērinstruments, elektroinstalācija vai sūtītāja ierīce. Ja jums ir ērti atrast un noņemt raidītājus un sensorus, varat pats diagnosticēt šāda veida problēmu. Pretējā gadījumā jums jāiet pie mehāniķa.
5. Turklāt nepareiza spidometra vai tā elementu uzstādīšana var izraisīt šādus darbības traucējumus.
6. Ja spidometra bultiņa iziet no skalas, bet nemaina pozīciju ne apstāšanās laikā, ne transportlīdzekļa kustības laikā, tas norāda uz pretējā atsperes pārtraukumu.
Piemēram, izmantojot dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru, diagnostikas procedūra ietver sūtītāja atrašanu un atspējošanu. Kad aizdedze ir ieslēgta, sensoram vajadzētu reģistrēties aukstam. Ja raidītāja ierīces vadu pievienojat zemei, sensoram vajadzētu pārslēgties uz karstu.
Ja sensors pārvietojas, kā paredzēts, iespējams, ir aizdomas par nepareizu sūtīšanas ierīci. Ja sensors, pārvietojot sensora vadu, nepārvietojas, var būt aizdomas, ka sensors ir slikts. Visiem var veikt līdzīgus testus mērinstrumenti lai gan īpašas procedūras katrā lietojumā var atšķirties.
Spidometra vads ir izžuvis, kā ieeļļot, darba gaita pa posmiem
Lai ieeļotu kabeli, jums būs nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:
1. Īpaša smērviela.
2. Uzgriežņu atslēgas.
3. Skrūvgriezis.
Darba sākšana:
1. Pirmkārt, jums jāatver pārsegs un jāizvelk kabelis no kastes - tas ievērojami atvieglos operācijas ar vadības paneli. Ligzda atrodas motora nodalījuma centrā.
Kad tas nedarbojas Spidometrs
Lai gan visi mērierīces var būt analogie vai digitālie, spidometri ir unikāli ar to, ka tiem var būt vai nu mehāniskas, vai elektriskas ieejas. Visi pārējie instrumentu rādītāji izveidojiet savienojumu ar sensoriem vai nosūtiet ierīces pa vadiem, kamēr spidometrs to var izmantot.
Sensora darbības princips
Automašīnās, kurās izmanto kabeļus, spidometrs ir fiziski savienots ar transmisiju pa kabeli. Kabelis abos galos parasti ir kvadrātveida vai vienā galā kvadrātveida, bet otrā - sagriezts. Kad kabelis saplīst, sensors var nemaz nepārvietoties vai arī nedaudz raustīties.
3. Mēs izņemam elementu un atskrūvējam vēl dažas skrūves.
4. Tagad mēs tieši izņemam no nišas mērinstrumentu panelis.
5. Atvienojiet ierīci, kurai nepieciešams atskrūvēt savienojošos uzgriežņus abās pusēs.
6. Mēs izvelkam elastīgo vārpstu virzienā uz piedziņu, izklājam atbalsta paplāksnes galus un noņemam to.
Šīs problēmas novēršana ir vienkārši nomainīt spidometra vadu, kas saistīts ar tā atvienošanu no pārnesumkārbas, atvienošanu no mērinstrumentu kopas un pēc tam novilkšanu caur ugunsmūri. Daudzos gadījumos tas prasa arī pašu instrumentu kopas noņemšanu.
Bojāti spidometri un ātruma sensori
Dažām automašīnām ir pat ātruma sensors un kabelis, tādā gadījumā kabelis parasti virza spidometru, kad ātruma sensors vai riteņu sensors datoram norāda, cik ātri automašīna brauc. Vienīgais veids, kā droši zināt, kas jums ir, ir vai nu apskatīt savu marku, modeli un gadu, vai arī fiziski pārbaudīt instrumenta aizmuguri. Ja klastera aizmugurē nav kabeļa, automašīnai ir ātruma sensors.
7. Daļa no čaumalas jāizvelk pakāpeniski.
8. Izmantojot petroleju, noņemiet veco smērvielu, pēc kura daļas ir jāizžāvē.
9. No piedziņas puses eļļojiet elementu 2/3 no tā garuma.
10 Mēs to ievietojam čaulā, aizveram ar bloķējošu paplāksni un uzstādām atpakaļ.
11. Cieši pievelciet spiediena uzgriežņus.
12. Arī vadības panelis ir jāuzstāda.
Tā kā kruīza kontrolē tiek izmantots arī ātruma sensors, tas nedarbosies pareizi vai vispār, ja sensors ir slikts. Ja konstatējat, ka kruīza kontrole darbojas, bet spidometrs nedarbojas, jums vajadzētu aizdomas par sliktu spidometru. Arī pretēji ir taisnība, tādēļ, ja gan spidometrs, gan kruīza kontrole nedarbojas pareizi, jums var būt aizdomas par sliktu ātruma sensoru vai elektroinstalācijas problēmu.
Ko darīt, ja šie paneļa brīdinājuma signāli nedarbojas?
Retāk sastopamos gadījumos elektronisko vienību kontrole var arī nedarboties pareizi. Izmantojot specializētu testa aprīkojumu, viņi faktiski var pārbaudīt arī ātruma sensoru. Kaut arī daudziem transportlīdzekļiem ir sensori, kas parāda konkrētu informāciju par visu, sākot no uzlādes sistēmas stāvokļa līdz dzesēšanas šķidruma temperatūrai, dažām automašīnām un kravas automašīnām ir brīdinājuma gaismas.
Spidometra nomaiņa, darba virzība pa posmiem
Lai nomainītu spidometru, nepieciešams iepriekš aprakstītajā secībā atskrūvēt un noņemt instrumentu paneli un pēc tam pašu spidometru. Patiesībā sevis nomaiņa spidometrs ir diezgan darbietilpīgs process, taču to ir pilnīgi iespējams veikt mājās. Faktiski, lai nomainītu spidometru, jums vienkārši jāatvieno elektriskie savienotāji no vecās ierīces un jāpievieno tie jaunajai ierīcei. Lai to izdarītu, atskrūvējiet kabeļa uzgriezni ar knaiblēm un pievienojiet to jaunam spidometram. Dažās automašīnās, it īpaši VAZ 2109, spidometra vads vispirms tiek atskrūvēts no pārnesumkārbas. Šis savienojums atrodas netālu no pārnesumkārbas, zem transportlīdzekļa dibena.
Mēs atskrūvējam kabeļa uzgriezni, izmantojot VAZ 2109 piemēru:
1. Mēs piestiprinām stipru pavedienu vai mīkstu stiepli pie īpašas uzgriežņa acs.
2. No pārnesumkārbas sāniem no apakšas pavelciet kabeli pret sevi tā, lai stieples gals paliktu automašīnas salonā.
3. Atvienojiet diegu no vecā kabeļa un piesieniet to jaunajam.
4. Tad jums tas jāvelk salonā un jāpievieno.
Dažreiz uz oriģinālajiem kabeļiem nav cilpu. Šajā gadījumā mēs tieši izmantojam uzgriezni. Lai bloķēšanas paplāksni būtu vieglāk ievietot, tā jāieeļļo ar litolu.
Jebkurā gadījumā spidometra kļūme ir diezgan nopietns sadalījums, ko nevajadzētu pieļaut. Ir svarīgi zināt, ka, ja esat transportlīdzeklis viens mehānisms nedarbojas pareizi, tas drīz var izraisīt otra nepareizu darbību. Nemaz nerunājot par parastajiem ceļa noteikumiem, kurus ne visi var ievērot bez spidometra. Ievērojot iepriekš minētos norādījumus, jūs viegli varat atrast darbības traucējumu cēloni un novērst to, nelūdzot speciālistu palīdzību. Tomēr ir vērts apsvērt faktu, ka katram automašīnas modelis ir gan šīs ierīces demontāžas, gan montāžas īpatnības.
Spidometrs ir uzstādīts uz jebkura moderna automašīna, viņš var būt dažādi veidi - šķidrie kristāli, rādītājs, indikators. Ja ierīce pārstāj darboties, vadītājam kļūst grūtāk orientēties pēc ātruma, to ir vieglāk salauzt ātruma režīms.
Šajā rakstā mēs aplūkosim, kāpēc VAZ-2110 spidometrs nedarbojas: atteices iemesli, problēmu novēršanas metodes, tipiski darbības traucējumi.
Spidometru veidi VAZ-2110
Automašīnā VAZ-2110 spidometri ir ar elektronisko un mehānisko piedziņu, otrā tipa ierīces tika uzstādītas automašīnu pirmajos ražošanas gados no plkst. karburatora dzinēji (8 vārsti). Vēlāk sāka izmantot desmit labākos elektroniskie spidometri, griezes moments no pārnesumkārbas uz vadības paneli tiek pārsūtīts caur ātruma sensoru.
Visas VAZ desmitniekā esošās ierīces, kas parāda automašīnas ātrumu, ciparnīcu un nepareizas darbības pazīmes, nosaka novirzes no spidometra adatas normas. Ja spidometrs ir bojāts, bultiņa, kad transportlīdzeklis pārvietojas:
Ir arī citas spidometra darbības traucējumu pazīmes, piemēram, ierīce darbojas ar aukstu motoru, un tā rādījumi ir normāli. Kad dzinējs pilnībā sasilst, bultiņa sasalst un pārstāj kustēties.
Galvenais iemesls, kāpēc spidometrs uz VAZ-2110 inžektora nedarbojas, ir ātruma sensora (DS) piesārņojums (eļļošana), īpaši bieži kļūme rodas, ja DS saņem eļļu no pārnesumkārbas vai motora (piemēram, ir noplūde no vārsta vāks ICE). Ir arī citi iemesli:
Pirms sākat kaut ko mainīt, jums jānoskaidro, kāpēc ierīce neuzrāda ātrumu. Pirmkārt, viņi sāk pārbaudīt ar ātruma sensoru, jo visbiežāk visas neveiksmes darbā ir saistītas ar to. Mēs pārbaudām DS piesārņojumu, redzam, vai vados ir pārtraukums. 
Ja sensora elektriskā daļa ir bojāta, instrumentu panelī iedegas Check Engine lampiņa. Laikā datordiagnostika plkst bojāts sensors skeneris parāda kļūdas kodu P-0501, P-0501 vai P-0503. Tiek noteikta vēl viena kļūda borta datorsuzstādīts uz automašīnas.
Ir arī citas kļūdainas DS pazīmes:
- ieslēgts tukšgaitā Iekšdedzes dzinējs ir nestabils, un motors var apstāties ar mazu ātrumu;
- palielināts degvielas patēriņš.
Pārbaudiet elektriskā ķēde sākot no DS līdz spidometram uz automašīnas VAZ-2110, inžektors ir diezgan grūti, tāpēc šeit labāk ir izmantot speciālistu palīdzību.
Var plīst arī pārnesumkārbā esošā DS piedziņas pārnesumi. Pārbaudīt pašu piedziņu ir viegli - jums ir jāatskrūvē divas tā stiprinājuma skrūves ar 10. atslēgu, jāveic vizuāla šī mehānisma pārbaude.
Ja plastmasas pārnesumam ir salauzti zobi, ir liela varbūtība, ka pārnesums ir sadalīts arī pārnesumkārbā. Lai nomainītu piedziņas pārnesumu, jums būs jānoņem un jāizjauc pārnesumkārba.
Automašīnās ar pirmajiem 2110 izdevumiem ar karburatoru spidometra adatu no mehāniskās kabeļa dzen no pārnesumkārbas, un šeit ir daudz vieglāk noteikt darbības traucējumu cēloni nekā elektroniskā shēma... Pārbaudīt spidometra kabeļa (TS) darbspēju ir vienkārši: tas ir jāatvieno no pārnesumkārbas - ja tā galā tetraedrs ir neskarts, tad šajā sakarībā viss ir kārtībā.
Tad mēs ar pirkstiem satveram kabeļa galu un mēģinām to pagriezt, ja nav kabeļa pārrāvumu, spidometra bultiņai jāsāk kustēties (pacelties). Ja transportlīdzeklis griežas pārāk brīvi ar pirkstiem, visticamāk, kabelis ir saplēsts. Lai pārbaudītu mehānisko spidometru "desmitiem", ir nepieciešams noņemt instrumentu kopu. 
Uz VAZ-2110 ar inžektoru atsevišķa ierīce, kas parāda automašīnas ātrumu, netiek pārdota, un 2110-11-12 instrumentu kopa mainās montāžā. Ja izrādās, ka darbības traucējumu cēlonis ir mērinstrumentu panelis, tas ir jāmaina. Mēs noņemam instrumentu kopu (veco modeli) šādi:
Galvenais spidometra darbības traucējumu cēlonis ir ātruma sensora kļūme, un, ja DS ir bojāts, tas ir jāmaina. Nav grūti nomainīt sensoru VAZ "desmitniekā", gandrīz jebkurš autovadītājs var veikt šo darbu neatkarīgi. Darbība ir īpaši vienkārša mašīnā ar 8 vārstu motoru. Sāksim aizstāt:
Instalējot, mēs ievietojam savienotāju vietā, tam vajadzētu ar klikšķi nofiksēties vietā, šo darbu var uzskatīt par pabeigtu. Ar pietiekamu veiklību šāda darbība tiek veikta 5-10 minūšu laikā.
Bieži automašīnu īpašnieki sastopas ar problēmu, kad pēc sensora nomaiņas spidometra adata sāk "melot" - parādīt nepareizu ātrumu. Jāatzīmē, ka VAZ "desmitiem" ir izstrādāti vairāki DS veidi, un tiem ir atšķirīgi kataloga numuri. Pērkot, jums jāpievērš uzmanība bojātā sensora skaitam, un jums tas ir jāiegādājas jauna daļa tikai ar tādu pašu marķējumu. 
- Spidometra nedarbojamības cēloņa meklēšana jāsāk ar DS un uz to vadu ārēju pārbaudi. Nereti vadi plīst tiešā kontaktdakšas tuvumā.
- Ja ātruma sensors ir pārklāts ar netīrumu vai eļļainu slāni, tas ir jānoņem, jānoslauka, jāpārinstalē un vēlreiz jāpārbauda spidometra rādījumi. Varbūt pēc tam instrumenta bultiņa atkal sāks normālu ātrumu.
- Ja pats nevarat tikt galā ar darbības traucējumiem, jums jāsazinās ar elektriķi autoservisā.
