Mūsdienās krosoveri ir gandrīz katra pasaules autoražotāja klāstā vai drīz tiks tajā iekļauti. Bentley un Maserati jau nosmeļ “krējumu” no bagāto un slaveno ar staltiem visurgājējiem nesavtīgās mīlestības, Lamborghini šajā jomā vēl ir jaunums, un Rolls-Royce burtiski tikko pirmo reizi parādīja savu līdzīgu modeli. Bet tas vēl nav viss — Ferrari gatavo savu īpaši luksusa un tajā pašā laikā sportisku apvidus auto, kas ir nākamais rindā. Aston Martin un pat tādas eksotikas kā Lotus.
Tomēr stumjot malā luksusa sedani No pirmajām pārdošanas statistikas rindām augstākās klases krosoveri un apvidus auto ir mantojuši tādu savu biedru īpašību kā neviennozīmīga uzticamība. Daži modeļi izrādās uzticamāki, savukārt citi pieviļ savus īpašniekus ar dažāda veida kļūmēm un bojājumiem. Protams, ja jūs pērkat jauns krosovers luksusa līmenis, tad visticamāk viss galvassāpes To varēs nodot garantijas servisa centrā, taču, pirmkārt, šādas procedūras nebūt nav patīkamas, un, otrkārt, kā ir ar tiem, kas līdzīgu automašīnu iegādājas lietotu?
Tātad, mēs piedāvājam 2018. gada uzticamāko premium krosoveru un apvidus auto TOP 10 reitingu, kas izveidots, pamatojoties uz Consumer Reports pētījumu, kas veikts kopā ar JD Power. 37 000 jaunu modeļu īpašnieki, kas nav vecāki par 3 gadiem, piedalījās liela mēroga pētījumā par automašīnu uzticamību. Protams, par dažiem apvidus auto, ņemot vērā to jaunumu, dati var būt neprecīzi un tas ir jāņem vērā, izvēloties konkrētu transportlīdzekli, pamatojoties uz šo pētījumu.
10. Porsche Macan
Vai jūs vienmēr esat sapņojis par 911, bet vilcinājāties, jo tā nav piemērota katrai dienai? Tad tas ir jums piemērotākais risinājums ar uzticamības novērtējumu, kas pārsniedz vidējo, un to nodrošina gan Consumer Reports, gan JD Power.
9. Lexus RX
Un tas jau ir regulāri SUV uzticamības reitingos pēdējos gados piecpadsmit. var saukt par tēvu visiem vidēja izmēra premium SUV un tā popularitāte vienmēr ir bijusi augsta. Consumer Reports novērtē RX uzticamību virs vidējā līmeņa, bet JD Power ir pieticīgāks un piešķir modelim vidējo vērtējumu.
8. Lexus NX
Un atkal šis japāņu zīmols, bet nu jau ar savu otro krosoveru rindā - kompakts. Tam ir ne tikai spilgta harizma un nestandarta dizains, bet arī ļoti uzticams. Consumer Reports sniedz NX uzticamības novērtējumu virs vidējā, savukārt J.D. Power, pamatojoties uz tā rezultātiem, saka, ka tam ir visaugstākais uzticamības līmenis.
7. Buick Encore
Buick joprojām ir ļoti pamanāms premium klases spēlētājs Amerikā un Ķīnā, un tā mazs krosovers brālis un māsa Opel Mokka X ir arī izcils modelis uzticamības ziņā. Iespējams, ka Encore pircēji par to var pateikties tās Korejas montāžai. Šim mazajam SUV patiešām ir daudz ko piedāvāt par savu naudu, tostarp dārgu apdari un modernas funkcijas, kā arī tagad 5 zvaigžņu uzticamību no Consumer Reports.
6. BMW X5
Jā, jā, jūs visu izlasījāt pareizi - Bavarian ir iekļauts 2018. gada uzticamāko SUV TOP 10. Šis modelis uz ceļa ir nedaudz dzīvāks nekā citi 5 vietīgi vidēja izmēra SUV, lai gan tas neatbilst X3 veiklībai. Saskaņā ar Consumer Reports X5 kopējo uzticamību novērtēja virs vidējā, bet JD Power — vidējo, taču dzinējs un transmisija darbojās virs vidējā līmeņa, ko mēra abi uzņēmumi.
5. BMW X3
Otrais bezceļa pārstāvis modeļu klāsts Bayerische Motoren Werke AG mūsu uzticamības vērtējumā. ir praktiskāka un modernāka alternatīva klasiskajai 3. sērijas trīs rubļu automašīnai. Lieliska vadāmība un stilīgs izskats piesaistīja šim auto daudzus fanus visā pasaulē, un tagad izrādās, ka remonta ziņā dārgākās sastāvdaļas ir BMW vienības X3 (dzinējs un pārnesumkārba) par uzticamību nopelna augstāku vērtējumu. Kopējais X3 rezultāts ir identisks X5.
4. BMW X1
Un vēl viens bavārietis - vai tas nav par daudz vienam vērtējumam un pat uzticamībai? BMW noteikti atbrīvojas no sliktajām asociācijām ar savu zīmolu un dara to diezgan veiksmīgi. Subcompact ir ieguvis augstāku uzticamības novērtējumu gan no Consumer Reports, gan no JD Power — lielisks rezultāts!
3. Audi Q5
Šis modelis ir Ingolštatē bāzētā autoražotāja vislabāk pārdotais apvidus Q līnija. 2016. gada beigās šis krosovers tika pilnībā pārveidots gan ārēji, gan iekšēji, mainot paaudzes. Mēreni sportisks, ar paredzamām ceļa manierēm un tomēr diezgan izsmalcināts, tas ir pierādījis savu uzticamību, nopelnot virs vidējā rādītāja no CR un vidējo rādītāju no JD Power.
2. Audi Q3
Tagad tas ir ļoti interesanti. Vecā PQ35 platforma, kā izrādījās, nesteidzas zaudēt pozīciju un aizrauj arvien jaunus fanus ar savu uzticamību. Savai klasei ietilpīgs salons, augsts klīrenss un ietilpīgs bagāžnieks kopā ar uzticamību atnesa mums otro vietu mūsu šodienas TOPā. Turklāt saskaņā ar JD Power rezultātiem šī automašīna ieguva visaugstāko punktu skaitu!
1. Acura RDX
Pirmā vieta uzticamāko premium SUV reitingā pamatoti tiek piešķirta modelim. Būdams Japānas autobūves giganta Honda meitas zīmols, Acura zīmols spēja pacelt tradicionālo Honda kvalitāti un uzticamību jaunā līmenī. Šī ir Acura vislabāk pārdotā automašīna, un tā nesen tika pilnībā pārveidota, nopelnot visvairāk labākās atsauksmesīpašniekiem.
Abonējiet jaunumus un testa braucienus!
“Luksusa visurgājēja” definīcijā jau ir acīmredzama semantiskā pretruna. Tomēr šādas automašīnas ir ļoti pieprasītas. Un Eiropas ražotāji šeit nosaka toni.
Ar ŠIEM auto nav pieņemts maisīt dubļus un doties riskantos ceļojumos. Lai gan, pateicoties to izturīgajam dizainam un uzlabotajām pilnpiedziņas transmisijām, tie spēj pārvarēt nopietnus bezceļa apstākļus. Taču mūsdienās premium klases džipu klasē šīs īpašības vairāk tiek uztvertas kā patīkams bonuss, papildu apdrošināšana, dodot pārliecību jebkurā situācijā. Un šajos modeļos priekšplānā izvirzās komforts un prestižs. Luksusa apvidus auto pēc izmēra un aprīkojuma līmeņa ir ļoti tuvi vadošajiem sedaniem un vairākos parametros tos pat pārspēj. Patiesībā vienīgais pierādījums tam, ka jūs braucat džipā, ir augstā sēdvieta. Un to gaita un vadāmība ir gandrīz tāda pati kā vieglajām automašīnām.
Taču tajā pašā laikā apvidus auto izskatās ievērojami solīdāki un solīdāki. Nav svarīgi, kur jūs braucat ar šo automašīnu – uz kazino, restorānu vai uz tikšanos ar biznesa partneri. Liels džips izskatīsies cienījami jebkur.
Šajā pārskatā mēs iepazīstināsim ar pieciem lielākajiem bezceļu modeļi prestižie Eiropas zīmoli.
"Audi Q7"
Debija: 2005Pārveidots: 2009Riteņu bāze: 300,2 cm
Klīrenss: 20,5 cm – parastajai balstiekārtai17-24 – cm pneimatiskajai balstiekārtai
Izmēri:
508,9x198,3x173,7 cm - parastajai modifikācijai
506,3x 200x173,7 cm – modifikācijai ar V12
Bagāžnieka tilpums: 775-2035 l
TĀ DEbitēja četrus gadus vēlāk nekā "VW Touareg" un " Porsche Cayenne” - apvidus auto, kas viņam kļuva par tehnisko bāzi, taču sabiedrība to joprojām uzņēma ar blīkšķi. “Q7” ir ieņēmis jaunu nišu – Ingolštates versiju mūsu apskatā var uzskatīt par paplašinātu. Auto izrādījās patiešām ietilpīgs, turklāt tas nav zemāks par vadošajiem modeļiem iespējamo opciju skaita un salona kvalitātes ziņā. Tiek piedāvāta ekskluzīva apdare ar atsevišķiem otrās rindas sēdekļiem, panorāmas logiem un četru zonu klimata kontroli. Tāpēc prāti šo automašīnu diezgan trāpīgi nodēvēja par "G8 vietnieku bezceļu nodaļā".
Lai gan jāatzīmē, ka Q7 arsenāls, kas palīdz pārvarēt "bezceļu", nav īpaši bagāts - tas ir nemainīgs četru riteņu piedziņa un elektroniska slidenas nogāzes palīgsistēma. Visurceļa potenciālu var nedaudz palielināt, ja pasūtāt automašīnu ar pneimatisko balstiekārtu, kas ļauj mainīt klīrensu diapazonā no 16 līdz 24 cm, taču "Q7" tomēr nevarēs spēlēt lomu īsts visurgājējs. Nav diapazona reizinātāja, nav slēdzamu šķērsasu diferenciāļu...
Bet ir ievērojami samazināts svars, diezgan elastīga un labi noregulēta piekare un labi pārbaudīta "quattro" visu riteņu piedziņa, kas sadala saķeri normālas braukšanas laikā par labu aizmugurējā ass. Līdz ar to – mazāks degvielas patēriņš un laba dinamika, efektīvāka bremzēšana un daudz izteiktāka vadāmība. Ne velti šo auto ir tik iemīļojuši tie, kas brauc tālu un daudz, un tā septiņvietīgo versiju ar ekonomiskiem dzinējiem iecienījuši daudzbērnu ģimenes.
PIEZĪMES MARGINĀLĀ
Dzinēju izvēle ir ļoti plaša: divi vienāda tilpuma benzīna dzinēji ar kompresoru, bet dažāda jauda, un trīs dīzeļdzinēji, sākot ar ekonomisku “3.0 TDI” un beidzot ar 500 zirgspēku V12. Pēdējais ir apvienots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, pārējās modifikācijās tiek izmantota astoņu pakāpju pārnesumkārba.
- “Audi Q7” nav reduktora vai šķērsasu diferenciāļa bloķētāju, taču tas viegli tiek galā ar viegliem bezceļa apstākļiem. Paaugstinātu apvidus spēju nodrošina efektīva elektroniskā slēdzeņu imitācija, Torsen ierobežotas slīdēšanas centra diferenciālis un palīgsistēmas nobraucienam no kalna.
Ar diezgan nozīmīgiem izmēriem un nostieptu riteņu bāzi auto ģeometriskās krosa spējas nebūt nav sliktas regulējamās pneimatiskās balstiekārtas (papildaprīkojums) un īso pārkaru dēļ.
Pamata versija nav grezna. Tas ietver tikai to, ko neļauj sliktas manieres: gaisa spilveni, klimata kontrole un apsildāmi sēdekļi, biksenons, parkošanās sensori un audio sistēma. Pasūtīšanai ir daudz iespēju: pneimatiskā piekare, panorāmas jumts, ādas salons ar ventilējamiem sēdekļiem, navigācijas displeju ar atpakaļskata kameru...
- “Q7” ar 500 zirgspēku V12 turbodīzeli izceļas ne tikai ar apskaužamiem dinamiskiem datiem un aprīkojumu. Šeit apdare ir daudz sarežģītāka un bagātāka.
Auto tiek ražots Slovākijā un ir ļoti pieprasīts Krievijā, tāpēc dīleriem tā praktiski nav pieejama pārdošanā. Piegādes termiņš saskaņā ar līgumu ir seši mēneši, un praksē tas reti ir mazāks.
"Mercedes - Benz G-class"
Debija: 1990Pārveidošana: 2008Riteņu bāze: 286 cmKlīrenss: 20,5 cm
Izmēri:
421,2x176x193,1 cm - trīsdurvju versijai
466,2x176x193,1 cm - piecu durvju versijai
Bagāžnieka tilpums: 480-2250 l
Savu pašreizējo ārējo un iekšējo izskatu Gelendvagen ieguva 1990. gadā, kad Mercedes-Benz uz konveijera uzlika utilitāru modeli ar iekšējo indeksu “463”, un uz tā bāzes drīz vien sāka ražot civilās, labi aprīkotās un gatavās automašīnas. Pirms tam G klase kā prestiža prēmija transportlīdzeklis pat netika uzskatīts par tukšu - tam nebija ne ABS, ne uzlabotas jaudīgi motori kombinācijā ar automātisko pārnesumkārbu vai pat pastāvīgu pilnpiedziņas sistēmu - aizmugure tika izmantota ar stingru priekšējās pieslēgumu. Taču gadu gaitā vienkārša, efektīva un īpaši izturīga automašīna ir nobriedusi par īstu vīrišķības un labklājības simbolu.
Izskats, iespējams, ir Gelendvagen galvenā vērtība. Mašīnas stūrainās un brutālās proporcijas nav mainījušās gadiem ilgi. Bet viņam visu laiku tiek veikta sejas korekcija; gandrīz katru gadu parādās nelieli atjauninājumi.
Otra svarīgākā kvalitāte ir paātrinājuma dinamika. Ne daudzi apvidus auto, pat ar V8 zem pārsega, atbilst standartam no sešām sekundēm līdz simtam, bet “G 500” gandrīz izdodas - 6,1 sekunde! Sporta auto veiklība apvienojumā ar precīzām un satveramām bremzēm padara to viegli manevrējamu satiksmes plūsma un apdzīt.
Un tikai visbeidzot, pircēji ņem vērā, ka Gelendvagen mūsu apskatā ir mežonīgākais un jaudīgākais visurgājējs. Precīzāk, to var pieņemt, bet tīri spekulatīvi. Šo dārgo automašīnu diez vai kādreiz redzēsit dubļos vai kā traktoru.
PIEZĪMES MARGINĀLĀ
Turbodīzeļa dzinējs uz “G 350 CDI” ir apskatā vispieticīgākais (224 ZS), tomēr dzinējs ir apvienots ar septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu “7G-Tronic”, un modifikācijai ir visaptverošs bezceļa režīms. arsenāls. Visdinamiskākā versija ir “G 55 AMG Kompressor” ar V8 benzīna kompresoru. 388 zirgspēku jaudīgo “G 500” var uzskatīt par zelta vidusceļu.
Visi G klases pārstāvji ir unikāli ar to, ka izmanto stingras asis kombinācijā ar trim piespiedu bloķēšanas diferenciāļiem un elektroniskā sistēma vilces kontrole “4ETS”.
Priekšējā un aizmugurējā piekare ir atkarīga, bet kinemātika, ass gājiens, atsperu un amortizatoru īpašības ir tā noregulētas, ka uz asfalta auto neuzvedas kā armijas. komunālo pakalpojumu kravas automašīna. Tajā pašā laikā G klase ir praktiski neievainojama bezceļa apstākļos.
Pamataprīkojums: ABS un stabilizācijas sistēma, klimata kontrole, apsildāmi priekšējie sēdekļi, ksenons adaptīvie priekšējie lukturi. Benzīna modeļu standarta aprīkojumā ietilpst arī ādas apdare un navigācijas sistēma. AMG versijai ir zīmola piecu spieķu riteņi ar 275/55 R19 riepām, spārnu pagarinājumi, dubultās sānu izplūdes caurules un hromēts radiatora režģis. Aizsardzības sistēmā ietilpst priekšējie drošības spilveni un piepūšamie logu aizkari.
Opciju izvēle ir ļoti plaša – sākot ar sēdekļu ventilāciju un speciālu apgaismojumu, beidzot ar jumta lūku un individuālu “Designo” apdari. Ir arī īpašas automašīnas versijas. “G Guard” ir bruņu klase B6 vai B7, un “G Professional” izceļas ar pagarinātu riteņu bāzi, vienkāršotu apdari un samazinātu dīzeļdzinēju.
Šis SUV daudzus gadus tiek ražots rūpnīcā Austrijā. Pārdod tikai pēc iepriekšēja pasūtījuma. Pašlaik izplatītāji pieņem transportlīdzekļa pasūtījumus ar piegādi no oktobra līdz decembrim.
"Mercedes-Benz GL-klase"
Debija: 2006Pārveidošana: 2010Riteņu bāze: 307,5 cm
Klīrenss: 18,2-30,7 cm
Izmēri: 509,9 x 192 x 184 cm
Bagāžnieka tilpums: 620-2300 l
Pirms tā oficiālās izlaišanas daudzi redzēja ŠO MODELI kā Gelendvagen pēcteci, taču Mercedes-Benz domāja savādāk. Bezkompromisa visurgājējs jau ir izgatavots. Tagad ir nepieciešams liels bezrāmja SUV ar bezkompromisa komforta līmeni. Un tieši no šī leņķa mēs iesakām paskatīties uz GL klasi - šī, bez šaubām, ir klusākā un vienmērīgākā automašīna, ar kuru braukt, ne tikai šajā apskatā, bet, iespējams, kopumā. Štutgartes iedzīvotājiem ir liela pieredze šādos jautājumos - "S" un luksusa "Maybach" ne velti tiek uzskatīti par komforta standartiem. Tātad daži uzlabojumi no minētajiem modeļiem tika pārcelti uz “GL”: balstiekārtu apakšrāmju izmantošana, pneimatiskie elementi, regulējami amortizatori... Toties auto no ārpuses izskatās tieši kā modeļu klāsta flagmanis – vairāk nekā piecus metrus garš, garš, ciets, klasiska Mercedes piegriezuma “kostīmā” un, protams, ar zīmīgu zvaigzni.
“GL” ir tik ietilpīgs, ka to var klasificēt kā pilnvērtīgu septiņvietīgu auto. Protams, piekļūšana trešajai rindai nav no tām vieglākajām, jo vēl ir piecas durvis, bet trešajā rindā bez uzmācības var izmitināt vidēja auguma cilvēkus. Papildaprīkojumā pieejamā trešā sēdekļu rinda nolokās elektriski – ar vienu klikšķi, un sēdekļi tiek ievilkti vienā līmenī ar grīdas virsmu, tādējādi atbrīvojot vietu bagāžai.
GL galvenais tirgus ir Amerikas Savienotās Valstis. Tur tas tiek ražots. Tomēr nevar teikt, ka šī automašīna atbilst amerikāņu gaumei. Un, starp citu, kā visurgājējs tas ir ļoti labs, bet tikai tādā versijā, kas tiek oficiāli piegādāta Krievijai. Automašīnām, ko privātīpašnieki ieved no ārzemēm, parasti ir viegla transmisija.
PIEZĪMES MARGINĀLĀ
“GL” ir tikai viena ātrumkārba – zīmola “7G-Tronic” automātiskā pārnesumkārba. 5,5 litru benzīna V8 ir līdzīgs tam, kas atrodams G klasē. Taču 3,5 litru turbodīzelis nedaudz atšķiras, pateicoties “BlueEFFICIENCY” tehnoloģijai – tam ir mazāks patēriņš un vājāks griezes moments. Jaudas ziņā starpposma iespēja ir “GL 450 4Matic” modifikācija ar uzticamu 340 zirgspēku benzīnu V8.
GL 4x4 sistēma izmanto Mercedes pastāvīgo visu riteņu piedziņu 4Matic kombinācijā ar elektronisko vilces kontroles sistēmu 4ETS. Ir aizmugurējais diferenciāļa bloķētājs.
- “GL” ar regulāra apturēšana neeksistē – visos apvidus auto tiek izmantota AirMatic pneimatiskā sistēma ar adaptīvo amortizācijas ADS. Riteņi ir uzstādīti uz dubultām svirām priekšā un četrām svirām aizmugurē, un, izmantojot apakšrāmjus, tiek panākta pilnīga mehāniska šasijas atvienošana no virsbūves.
Šis modelis ir aprīkots “bāzē” bagātīgāk nekā daudzi tā konkurenti no Vācijas. “Speciālās sērijas” aprīkojumā noteikti ietilpst: atsevišķa klimata kontrole, apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, mākslīgās ādas apdare, adaptīvais biksenons; un benzīna versijām ir multimediju komplekss ar navigāciju. “GL 500” tiek piedāvāts gandrīz pilnā komplektācijā: ar atpakaļskata kameru, papildu sānu drošības spilveniem otrajai rindai, neatkarīgu apkures sistēmu, četru zonu klimata kontroli un TV uztvērēju ar monitoriem aizmugurē.
Lai gan “Special Series” tiek uzskatīta par formāli fiksētu versiju, jaunākām modifikācijām ir pieejamas dažādas iespējas, tostarp jumta lūka, sēdekļu ventilācija un trešā sēdekļu rinda.
Automašīna oficiāli nonāk Krievijā no rūpnīcas Ziemeļamerika. Šobrīd tiek pieņemti pasūtījumi septembra un oktobra piegādēm.
"Porsche Cayenne"
Debija: 2010Pārveidošana: navRiteņu bāze: 289,5 cm
Klīrenss:21,5 cm – parastam kulonim21-26,8 – pneimatiskajai balstiekārtai
Izmēri: 484,6x193,9x170,5 cmBagāžnieka tilpums: 670-1,780 l
PĒC Porsche iedibinātajai tradīcijai katram izstrādātajam transportlīdzeklim papildus nosaukumam piešķirt arī iekšējo digitālo indeksu, pirmais apvidus auto vācu zīmola Cayenne vēsturē ir "955. tips". Tā pilnībā atjauninātā versija 2007. gadā ir “957. tips”. Un pilnīgi jaunais, kas tika izlaists pagājušajā gadā, ir “958. tips”.
Tā pamatā ir tā pati kopējā platforma, ko kopīgi izstrādājuši Audi/VW un Porsche. Taču otrās paaudzes Cayenne ļoti atšķiras no sava priekšgājēja ar visu, pat pēc svara. Ja “955” un “957” transmisijā bija gan mazāks diapazons, gan vesels slēdzeņu arsenāls, un tāpēc tie tika uzskatīti par lieliskiem visurgājējiem, tad jaunajam modelim ir mazāk bezceļa īpašību: elektroniskas slēdzeņu imitācijas un pēc izvēles regulējama pneimatiskā balstiekārta. Pat pilnpiedziņas sistēmā Štutgartes inženieri atteicās no smagās mehāniskās centra diferenciālis par labu kompaktam daudzplākšņu sajūgam. Kā liecina prakse, dažiem cilvēkiem ir nepieciešams “Cayenne” SUV. Porsche klients, pat izvēloties daudzfunkcionālu universālu, vēlas tajā redzēt tieši “Porsche” – ļoti ātri un acumirklī atpazīstams auto. Šajā vērtību sistēmā iekļaujas arī izcili cilvēki. specifikācijas jaunā "Cayenne" un daudz kas cits ātrs dizains, un tā interjers. Interjers pirmajā versijā kvalitātes un stila ziņā bija atbilstošs zīmola labākajām tradīcijām, taču jaunajā modelī, pateicoties dažu vadības ierīču pārcelšanai uz centrālo tuneli, tas kļuvis vēl ērtāks.
PIEZĪMES MARGINĀLĀ
- Porsche vienmēr ir centies sniegt klientiem maksimālu plaša izvēle dzinēji. Papildus dažādas jaudas benzīna dzinējiem Cayenne tiek piedāvāts ar vienu dīzeļa opciju un vienu hibrīda modifikāciju. Viss, ieskaitot mūsu apskatā dinamiskāko 500 zirgspēku “Turbo” modeli, ir apvienots ar jaunu astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Cayenne atšķiras pēc piedziņas veida. Dīzeļa un hibrīda versijās tiek izmantots diferenciālis ar elektroniskā bloķēšana un nemainīgs griezes momenta sadalījums, un benzīna modeļos - vairāku plākšņu sajūgs, kas var ātri savienot priekšējo asi, ja uz aizmugurējās ass veidojas pārmērīga vilce. Nav diapazona reizinātāja kā tāda, bet ir zemā diapazona imitācija (“automātiskais” vienkārši tiek bloķēts pirmajā un ļoti īsajā pārnesumā). Par papildu samaksu benzīna modeļiem ir arī bloķējošs aizmugurējais diferenciālis.
Standarta opcija ir atsperu piekare, kas lielākoties ir identiska vieglās automašīnas(uz dubultām svirām priekšpusē un ar daudzsviru dizainu aizmugurē). Regulējama pneimatiskā balstiekārta (papildaprīkojums) ir paredzēta tiem, kas vēlas lielāku braukšanas komfortu uz sliktiem ceļiem un labāku spēju braukt ar apvidu.
Pamataprīkojums ir ļoti pieticīgs. Izvēloties benzīna vai hibrīda Eski, jums vairs nav jāmaksā papildus par adaptīvo biksenonu. Flagmaņa “Turbo” modelis ir aprīkots tikai ar pneimatiskā balstiekārta, ir interjers no smalkas dabīgās ādas ar apsildāmiem aizmugurējiem sēdekļiem, parkošanās sensoriem, kameru, navigāciju un multimediju sistēmu.
"Cayenne" opciju saraksts tika skaidri sastādīts pēc principa "katra kaprīze". Īpaši plaša ir iekšējās apdares sadaļa. Jūs pat varat pārklāt iekšējo atpakaļskata spoguli ar dārgu ādu.
Ja tagad uzmanīgi aplūkojat dīzeļdzinēju, automašīnu varēsiet iegūt novembrī. Pārējais - tikai Jaunajam gadam.
Debija: 2002 Pārveidošana: 2007, 2011 Garenbāze: 288 cm Klīrenss: 23,1-28,3 cm
Izmēri: 497,2 x 178,8 x 174,3 cm Bagāžnieka tilpums: 994-2099 l
ŠIS ir Range Rover, kas tagad visiem zināms kā Apvienotās Karalistes greznākais, daudzpusīgākais un jaudīgākais SUV. Un pirms četrdesmit viena gada, kad debitēja pirmais modelis, briti nedzenājās pēc šika un tikai mēģināja izveidot lielu universālu, pilnu ar jauniem tehniskiem sīkrīkiem - sava veida progresīvu un daudzfunkcionālu auto, kas vairāk orientēts uz atpūtu, nevis uz smagumu. ikdienas darbs.
Pašreizējais modelis formāli pieder trešajai paaudzei. Bezrāmju monokoka virsbūve, neatkarīgi regulējama pneimatiskā piekare, pastāvīga visu riteņu piedziņa ar elektronisko vadību, sistēma transportlīdzekļa pielāgošanai dažādiem ceļa un bezceļa apstākļiem ceļa apstākļi“Terrain Response” – tās ir tās galvenās iezīmes. Bet pat vienas paaudzes laikā britu inženieri nepārstāj attīstīt automašīnu. Šī gada Range Rover tik ļoti atšķiras no 2002. gada "pirmās fāzes" modeļiem, ka tos var uzskatīt par atšķirīgām automašīnām.
Auto aizrauj ar dinamiku, nepārspējamām (šajā gadījumā šis vārds netiek lietots kā epiteta) visurgājēja spējām, visaptverošo aprīkojumu un bagātīgo apdari visaugstākajā stilā. Tas ir daudzpusīgs un patiesi padara braukšanu bezceļa apstākļos par relaksējošu pieredzi un braukšanu pa ceļu par prieku. Slikti aprīkotas “Range Rover” versijas pēc definīcijas neeksistē - ražotājs ievēro ideoloģiju sniegt klientam tikai labāko. Tiem, kuri izvēlas apvidus auto kā alternatīvu biznesa vadītāju automašīnai, iespējams, vajadzētu tuvāk apskatīt 510 zirgspēku benzīna versiju. A labākais variants“Sev, ģimenei” – ar jauno V8 turbodīzeli.
PIEZĪMES MARGINĀLĀ
Dīzelis V8 c moderna sistēma Paralēli secīgajai turbokompresoram ir lieliska vilce, un tā ir ļoti ekonomiska. To papildina astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Un benzīna "astoņi" vienkārši ir viens no jaudīgākajiem dzinējiem klasē. Apvienojumā ar adaptīvo sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Pilnpiedziņas sistēmā formāli nav piespiedu manuālo bloķētāju - viss tiek darīts elektroniski. Protams, ir zemāks diapazons un jaudīgs programmu arsenāls visu transportlīdzekļu sistēmu pielāgošanai jebkuriem bezceļa apstākļiem. Papildaprīkojumā ir pieejams bloķējošs aizmugurējais diferenciālis.
Pneimatiskās balstiekārtas, McPherson statņu un dubultās balstiekārtas kombinācija šķērssviras Inženieri izvēlējās, lai panāktu augstu gludumu un pienācīgu vadāmību, vienlaikus saglabājot labas pārvietošanās spējas.
Modelis tiek piedāvāts trīs versijās, no kurām katra ir pilnībā aprīkota (bāzē ietilpst multimediju sistēma ar navigāciju un ksenonu, ventilējamiem priekšējiem un apsildāmiem aizmugurējiem sēdekļiem, jumta lūku un papildu gaisa spilvenu, lai aizsargātu vadītāja ceļgalus). Atšķirības ir tikai detaļās. Vogue (tikai dīzeļa modeļiem) ir izmantota Oxford un Belgravia āda. “Vestminsterā” – “Pusanilīns”. Un “Supercharged” (tikai benzīna versijas) izceļas ar radiatora režģi, sānu gaisa ieplūdes atverēm un 20 collu vieglmetāla diskiem.
Starp interesantajām iespējām izceļam monitoru ar divu attēlu funkciju (vadītājs un priekšējais pasažieris vienā displejā redz dažādus attēlus), izklaides sistēmu pasažieriem aizmugurējā sēdekļu rindā, visaptverošas kameras un aklās zonas uzraudzību. sistēma.
Range Rover ķēde “rūpnīca – izplatītājs – pircējs” ir labi izveidota. Ja dīlera rīcībā nav vēlamā modeļa, tas tiks izgatavots pēc pasūtījuma un divu mēnešu laikā tiks piegādāts no Lielbritānijas uz Krieviju.
Ruslans TARASOVS,
ražošanas uzņēmumu fotogrāfijas
Krosoveri mūsu valstī ir ārkārtīgi populāri divu īpašību kombinācijas dēļ: no vienas puses, tiem ir SUV iezīmes (palielināts klīrenss, augsta braukšanas pozīcija, visu riteņu piedziņa), un, no otras puses, tie ir ērti un salīdzinoši izdevīgi, jo tie ir būvēti galvenokārt uz vieglo automašīnu platformas ar monokoka virsbūvi. Krosoveri bieži tiek izvēlēti to sportiskā rakstura dēļ, ko uzsver to agresīvais dizains, ievērojamā ietilpība un palielināta spēja apvidus apvidū, kas ir svarīga braukšanai pa sliktiem ceļiem, īpaši sarežģītos laika apstākļos.
Šīs kategorijas automašīnu lielā popularitāte tirgū nosaka plašu krosoveru izvēli katrai gaumei un budžetam: jūs varat atrast diezgan augstas kvalitātes automašīnas ar pienācīgu cenas un kvalitātes attiecību, pat līdz 1 000 000 rubļu. Protams, labākie piemēri ar patiešām lielu iekšējo tilpumu, pilnvērtīgu 4x4 piedziņu un modernu elektroniku ir augstākā cenu kategorijā, taču arī dažādiem pircējiem ir dažādas prioritātes: vieniem svarīgs dizains un komforts, savukārt citam degvielas ekonomija. un apkopes vienkāršība ir svarīga.
Mēs piedāvājam jums pārskatu par 18 labākajiem SUV Krievijas tirgusčetrās kategorijās:
- labākie kompaktie krosoveri;
- populāri vidēja izmēra SUV;
- komforta klases SUV;
- labākie luksusa krosoveri.
Labākie kompaktie krosoveri
Šajā kategorijā ietilpa pieci SUV, kas maksāja līdz 1 000 000 rubļu. Tie visi ir diezgan kompakti, tiem ir dzinēji no 1,6 l līdz 2,0 l, pat iekšā maksimālā konfigurācija, bet, tajā pašā laikā, tie ir ļoti ekonomiski sava mazā svara un gabarītu dēļ un piedāvā patērētājam diezgan ērtu braukšanu. Trūkumi - bieži vien pieticīgs aprīkojums, mazs bagāžnieka izmērs un ne pārāk dinamiskas īpašības spēka agregāti diezgan izpērkams par saprātīgu cenu.
5 Chery Tiggo 2
Labākais interjera dizains
Valsts: Ķīna
Vidējā cena: 673 000 rub.
Vērtējums (2019): 4.3
Krievijas tirgū Chery Tiggo 2 tiek piedāvāts tikai ar vienu dzinēja opciju - 1,5 litri ar 106 ZS jaudu. , ko papildina manuālā vai automātiskā pārnesumkārba pēc pircēja izvēles. Turklāt datu bāze jau satur sānu spoguļi ar elektrisko piedziņu, priekšējiem un aizmugurējiem miglas lukturiem, gaisa kondicionētāju, priekšējiem gaisa spilveniem un ISOFIX sistēmu. Par tādiem budžeta auto Tiggo 2 ir ļoti ērts vadītāja sēdeklis, kuram trūkst tikai augstuma regulēšanas.
Interjera apdare nebūt neizskatās spartiski - spilgti oranži sēdekļu ieliktņi, paneļa vidusdaļa “karbonizskats”, oriģinālais paneļa dizains. Arī šīs automašīnas īpašnieki vienbalsīgi slavē manevrētspēju: klīrenss ir 186 mm, labi izstrādātas slīpās pārkares ļauj nedomāt par augstas apmales. Starp trūkumiem patērētāji atzīmē jaudas trūkumu, dzinēja aizsardzības trūkumu un nespēju iegūt sistēmu dinamiska stabilizācija pat uzlabotā versijā.
4 LADA X-RAY
Praktiskākais krosovers
Valsts Krievija
Vidējā cena: RUB 584 900.
Vērtējums (2019): 4,5
195 mm klīrenss, laba vadāmība un “plēsonīgs” dizains atšķir vietējo apvidus auto no tā konkurentiem. Divi spēka agregātu varianti - 1,6 l un 1,8 l, ir pieejama jaudīgāka versija automātiskā pārnesumkārba pārnešana Virsbūves garums ir 4165 mm, savukārt bagāžnieka ietilpība ir lieliska – 361 litrs. Salokot aizmugurējo un priekšējo pasažiera sēdekļus, tādiem var iegūt iespaidīgu kravas tilpumu kompakta mašīna: 1514 l.
Automašīnai ir visdrošākā reputācija vietējās automašīnas: divi drošības spilveni standarta aprīkojumā, pastiprināti virsbūves elementi un uzlabots jostas stiprinājuma dizains. Šasija un dzinējs ir vispiemērotākais sadzīves apstākļiem. Lai gan lietotāji atzīmē diezgan pieticīgu aprīkojumu un sliktu salona apdari, lielākajai daļai priekšrocības ir lielākas par trūkumiem: automašīnai ir 4,5 no 5, pamatojoties uz reālo īpašnieku atsauksmēm.
3 Nissan Qashqai
Labākā ietilpība un komforts
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 973 000 rub.
Vērtējums (2019): 4.7
Atjaunināts kompakts krosovers no Nissan, protams, ir visaugstākā cena vērtējumā pat sākotnējā konfigurācijā, taču tas ir arī ietilpīgākais klasē, drošākais un vislabāk aprīkots. Viņš plašs salons, bagāžnieks - 430 l, klīrenss no 185 līdz 200 mm.
Saskaņā ar EuroNCAP datiem automašīnai ir 5 zvaigznes par aktīvo un pasīvo drošību, kas nav pārsteidzoši: bāzes modelī jau ir iekļauta frontālā un sānu spilveni, palīdzības sistēma avārijas bremzēšana un EPS transportlīdzekļa stabilizācijas sistēma.
Komforts ir līmenī – regulējams vadītāja sēdeklis sešos virzienos, apsildāmi sēdekļi, apsildāmi spoguļi, elektriskie pacēlāji visām durvīm un piecu collu daudzfunkcionāls displejs instrumentu panelī. Galvenais trūkums ir cena. Pamataprīkojums ir uz 1 000 000 rubļu robežas, un līnijas top modeļi to nepārprotami pārsniedz.
2 Renault SANDERO Stepway
Kompaktākais krosovers
Valsts: Francija
Vidējā cena: RUB 599 990.
Vērtējums (2019): 4.8
Neskatoties uz pieticīgo jaudas īpašības (maksimālā jauda dzinējs līnijā – 113 ZS), šis SUV demonstrē izcilu dinamiku un vadāmību. Tikai 4,85 m pagrieziena rādiuss un 4,08 m garums ļauj pārliecinoši manevrēt pat visblīvākajā pilsētas satiksmē. Jau pamatkonfigurācijā tiek piedāvāti priekšējie logi, divi gaisa spilveni un apsildāmi sēdekļi.
Būtiska priekšrocība ir iespēja izvēlēties robotizēto ātrumkārbu vai automātisko pārnesumkārbu. Šīs automašīnas iespaidīgā priekšrocība savā klasē ir četras zvaigznes EuroNCAP drošības vērtējumā. Īpašnieki atzīmē arī maigumu un energoietilpīgo balstiekārtu, augstu klīrensu, kas ļauj justies pārliecinātam ārpus pilsētas, un izturīgu pret skrāpējumiem riteņu arkas un buferis.
1 KIA Soul
Optimāla cenas un kvalitātes attiecība
Valsts: Dienvidkoreja
Vidējā cena: 850 900 rub.
Vērtējums (2019): 4.9
Šim superkompaktajam SUV ar īsām pārkarēm ir pārsteidzoši plašs interjers un neaizmirstams izskats. Labi aprīkots ar spēka agregātiem no 124 līdz 204 ZS un iespēja izvēlēties manuālo, robotizēto vai automātisko pārnesumkārbu nosaka tā popularitāti patērētāju vidū.
Tehniskajai izcilībai var pievienot četras zvaigznes EuroNCAP drošības vērtējumā un diezgan bagātīgu sākotnējo komplektāciju: gaisa kondicionieris, elektriskais stūres pastiprinātājs, audio sistēma ar sešiem skaļruņiem un Bluetooth. Kā trūkumus patērētāji min stingru balstiekārtu, plānu metālu un nepietiekami izturīgu krāsojums, kā arī neliels klīrenss - tikai 153 mm.
Labākie vidēja izmēra krosoveri
Ja krosovera iegādes budžets ir vairāk nekā miljons rubļu, automašīnas kļūst daudz ietilpīgākas un ērtākas. Parasti visām šīs klases automašīnām ir piecas zvaigznes par drošību, diezgan plaša spēka agregātu izvēle, pārnesumkārbas iespējas un papildu opcijas. Līdz ar izmēriem palielinās dzinēja jauda un līdz ar to arī degvielas patēriņš.
5 Honda CR-V
Mīkstākais krosovers
Valsts: Japāna
Vidējā cena: RUB 1 699 900.
Vērtējums (2019): 4,5
Atjaunināto krosoveru CR-V raksturo raksturīgā mīkstā gaita, kas nodrošina izcilu komfortu vadītājiem un pasažieriem. Japānas uzņēmums Honda. Tas ir pilnībā atvieglots neatkarīga balstiekārta. Pamatkonfigurācijā ir 2 litru benzīna dzinējs ar manuālās pārnesumkārbas vai CVT izvēli. Pilnpiedziņa ir pieejama tikai vecākos šīs līnijas modeļos.
Lietotāji atzīmē apvidus auto plašo salonu, lielo bagāžnieka tilpumu (589 l) un lielisko skaņas izolāciju. Trūkumi ietver tikai 180 mm klīrensu un zināmu dinamikas trūkumu ekstremālos apstākļos. Bet varam uzslavēt klimata kontroli jau sākotnējā komplektācijā, astoņus drošības spilvenus un platus komfortablus sēdekļus gan pirmajā, gan otrajā rindā.
4 KIA Sportage
Visekonomiskākais
Valsts: Dienvidkoreja
Vidējā cena: 1 226 900 RUB.
Vērtējums (2019): 4.6
Atjaunināts krosovers KIA Pateicoties šasijas un balstiekārtas modernizācijai, salīdzinājumā ar tā priekšgājēju ir labāka vadāmība, trokšņa izolācija un samazināta vibrācija. Automašīna ir aprīkota ar 2 litru 150 zirgspēku benzīna dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu;jaudīgāku benzīna vai dīzeļa agregāts, kā arī automātiskā pārnesumkārba.
Ērts un funkcionāls interjers, laba stabilitāte pagriezienos, aktīvā sistēma drošību šī SUV īpašnieki atzīmē kā galvenās modeļa priekšrocības. Degvielas patēriņš ir viens no zemākajiem klasē – 7,9 litri stundā jaukts cikls benzīna motoram un 6,3 litri dīzeļdzinējam. Trūkumi: zems klīrenss (183 mm) un pilnpiedziņas trūkums standarta aprīkojumā.
3 Toyota RAV 4
Populārākais krosovers
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 1 449 000 RUB.
Vērtējums (2019): 4.8
Toyota SUV, kas atjaunināts 2015. gadā, pārliecinoši notur latiņu kā bestsellers: dažādos gados tas bija nedaudz zemāks par saviem tuvākajiem konkurentiem, bet pēc tam atkal atgriezās pirmajā pārdošanas vietā. jaunākais modelis krosoveram ir lieliska skaņas izolācijas kvalitāte, jauns instrumentu panelis, progresīvs virsbūves dizains un diski, kā arī plaša dažādu iespēju izvēle.
Automašīnas bāzē ir pilnas jaudas piederumi, LED dienas gaitas gaismas gaitas gaismas un aizmugurējie lukturi, apsildāmi spoguļi, gaisa kondicionieris un 4 skaļruņu audio sistēma. Sākotnējais spēka agregāts ir divu litru, ar jaudu 146 ZS, ar iespēju izvēlēties manuālo pārnesumkārbu vai CVT. Pilnpiedziņa ir pieejama tikai modernizētos apdares līmeņos. Drošības ziņā krosovers tradicionāli ir labs: pēc noklusējuma ir priekšējie un sānu drošības spilveni, ceļgalu drošības spilvens vadītājam un uzlabota sistēma. aktīvā drošība.
2 Renault KOLEOS
Vislabāk aprīkots
Valsts: Francija
Vidējā cena: 1 749 000 RUB.
Vērtējums (2019): 4.8
Šī krosovera vīrišķo, ātro dizainu labvēlīgi uzsver LED optika un 18 collu vieglmetāla diski, kas jau ir pieejami standarta aprīkojumā. Automašīna ir aprīkota ar trīs dzinēju iespējām: benzīnu ar jaudu 144 ZS un 171 ZS vai 2 litru dīzeli ar jaudu 177 ZS. 210 mm klīrenss, energoietilpīga piekare un visu riteņu piedziņa ļauj šim SUV viegli tikt galā ar sarežģītiem ceļa apstākļiem.
Automašīnu īpašnieki atzīmē arī trūkumus: paaugstināts troksnis, stūres un pedāļu stīvums. Aprīkojuma ziņā Koleos ir rekordists starp automašīnām šajā cenu kategorijā: bāzē jau ir apsildāmi un ventilējami priekšējie sēdekļi, divu zonu klimata kontrole un attālais starts, kā arī 7 collu multivides ekrāns, priekšējais un aizmugurējie sensori parkošanās un atpakaļskata kamera.
1 Volkswagen Tiguan
Labākais dizains
Valsts: Vācija
Vidējā cena: 1 349 000 RUB.
Vērtējums (2019): 4.9
Vizīt karte Volkswagen koncerns– līdz sīkākajai detaļai rūpīgs dizains, stingras klasiskās līnijas un pārdomāta interjera ergonomika. Auto bāze ir aprīkota ar 125 ZS benzīna dzinēju ar manuālā ātrumkārba pārnesumi, jaudīgāki ir pieejami pēc izvēles benzīna vienības 150, 180 un 220 ZS vai 150 ZS dīzelis, kā arī robotu kaste pārnešana
Sākotnējā konfigurācija ir priekšpiedziņa, klīrenss ir 200 mm, bet modernākās versijās var tikt pie 4Motion Active Control pilnpiedziņas sistēmas, kas ļauj pārslēgt braukšanas režīmus atkarībā no ceļa veida. Pamatversijas trūkums ir mazais multivides sistēmas ekrāns (5 collas) un navigatora un atpakaļskata kameras trūkums. Taču šo nelielo trūkumu vairāk nekā kompensē uzlabotas aktīvās un pasīvās drošības sistēmas un piecas zvaigznes EuroNCAP sadursmes testos.
Labākie komforta klases krosoveri
Automašīnās, kuru izmaksas pārsniedz 2 000 000 rubļu, ir grūti pārsteigt patērētāju ar drošību, jaudu un labu braukšanas īpašības. Šādu automašīnu ražotāji sacenšas drīzāk komforta pakāpē, ergonomikas un ģeniālo tehnisko risinājumu ziņā.
4 Hyundai Grand Santa Fe
Minimālais degvielas patēriņš
Valsts: Dienvidkoreja
Vidējā cena: 2 324 000 RUB.
Vērtējums (2019): 4,5
Pilna izmēra septiņvietīgajam SUV bāzes versijā ir 2,2 litru dīzeļdzinējs ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu - retums šajā klasē. Tāpēc šī automašīna apvieno diezgan dinamiskas īpašības ar zemu degvielas patēriņu - tikai 10,1 litru pilsētas režīmā.
Lietotāji uzteic plašo salonu (pietiekami daudz vietas pieaugušajiem pat trešajā rindā), sēdekļu ergonomiku un kvalitatīvo apdari. Mērinstrumentu panelis informatīvs un intuitīvs, bāzes modelī jau ir pieejams diezgan liels skaits aktīvo drošības sistēmu. Trūkums ir mazais klīrenss - tikai 180 mm.
3 Mazda CX-9
Labākā dinamika
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 2 890 000 RUB.
Vērtējums (2019): 4.8
Mazda atjauninātais flagmanis, septiņu sēdvietu krosovers CX-9, Krievijas tirgū tiek prezentēts tikai divos aprīkojuma līmeņos, kas viens no otra pārāk neatšķiras. Pamata versija ir visu riteņu piedziņa ar 2,5 litru turbo dzinēju un patentētu sešpakāpju Skyactive piedziņas automātisko pārnesumkārbu. Diezgan smags auto līdz 100 km/h paātrinās 8 sekundēs.
Palielināts klīrenss par 220 mm, netipiski priekš Japāņu krosoveri, ļauj automašīnai justies pārliecināti ārpus pilsētas, ko veicina adaptīvā griezes momenta sadales sistēma. SUV īpašnieki pozitīvi runā par lielisko stabilitāti pagriezienos un augstu komforta līmeni, braucot pa nelīdzenām virsmām.
2 Ford Explorer
Visplašākais
Valsts: ASV
Vidējā cena: 2 354 000 RUB.
Vērtējums (2019): 4.9
Tradicionāli Ford automašīnām šis premium klases krosovers ir ietilpīgākais savā klasē. Tam ir septiņas sēdvietas un 595 litru bagāžnieks, kas ar nolocītām otrās un trešās rindas sēdekļiem pārvēršas par 2285 litriem. Pilnpiedziņa, 3,5 litru dzinējs un automātiskā pārnesumkārba jau pamata versijā papildina attēlu.
Koncerna inženieri parūpējās arī par komfortu, braucot pa nelīdzenu reljefu – neatkarīga piekare un sistēma braukšanas pielāgošanai ceļa apstākļiem ir pieejama visās automašīnas versijās. 211 mm klīrenss un aktīvā drošības sistēma papildina priekšrocību sarakstu.
1 Nissan MURANO
Labākais eksterjers
Valsts: Japāna
Vidējā cena: RUB 2 460 000.
Vērtējums (2019): 4.9
Šis SUV ir modeļa flagmanis sērija Nissan. Tā pašreizējais, iegarenais, plašais profils ir izpelnījies pircēju pelnītu apbrīnu. Interjers neatšķiras – gan pirmajā, gan otrajā rindā ir Zero Gravity sēdekļi, kas izstrādāti sadarbībā ar NASA.
Pamata 3,5 litru agregāts tiek piedāvāts ar CVT un priekšējo riteņu piedziņu.
Interesanta detaļa – pieejama progresīvākos apdares līmeņos hibrīda dzinējs. Lai labāk pielāgotos Krievijas apstākļiŠasija ir pārveidota, palielināts klīrenss un paplašināta trase. Īpašnieki atzīmē arī nevainojamo korpusa skaņas izolāciju un lielisko interjera ergonomiku.
Labākie luksusa krosoveri
Luksusa kategorijā pircējus galvenokārt interesē zīmola prestižs, izcila dinamika un komforta līmenis. Visiem reitingā norādītajiem modeļiem ir lieliska drošība, augsta līmeņa vadītāja palīgsistēma, pārdomāts interjers un jaudīgi dzinēji. Tajā pašā laikā katram krosoveram ir savs specifiskas īpatnības gan dizainā, gan braukšanas īpašībās, kas viņus atšķir no klasesbiedru grupas.
4 INFINITY QX80
Lielākais SUV
Valsts: Japāna
Vidējā cena: RUB 3 950 000.
Vērtējums (2019): 4,5
Infinity klāsta flagmanis patiešām ir lielāks par konkurentiem: tas var būt septiņvietīgs vai pat astoņvietīgs un sver 2,8 tonnas. Tāpēc tam ir super ietilpīgs salons, pasažieri var ērti sēdēt pat trešajā rindā.Ādas un koka apdare, nevainojams vadības panelis, ērti sēdekļi patīk visiem krosoveru īpašniekiem.
Lai milzis līdz 100 km/h paātrinātu 6,5 sekundēs, nepieciešams 5,6 litru benzīna dzinējs ar 405 ZS jaudu. Standarta komplektācijā ir pieejama visu riteņu piedziņa un septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba.Ar iespaidīgu klīrenss 257 mm, jūs varat doties piknikā bez bailēm, jo īpaši tāpēc, ka automašīnai ir daudzas bezceļa vadītāja palīdzības sistēmas.
3 Toyota Highlander
Labākais komforts klasē
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 3 226 000 RUB.
Vērtējums (2019): 4.7
Toyota ražotajam luksusa krosoveram ir iespaidīgi izmēri un jauda – tajā jau ir septiņas sēdvietas un 3,5 litru spēka agregāts. Astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba ir izstrādāta, lai nodrošinātu vienmērīgu paātrinājumu.
Automašīnas piesātinājums ar dažādu elektroniku, kas paredzēts vadītāja un pasažieru ērtībām, ir iespaidīgs: sākotnējā konfigurācijā Highlander ir trīs zonu klimata kontrole, atpakaļskata kamera ar dinamiskām marķējuma līnijām, aklās zonas uzraudzība. sistēma, palīdzība kāpjot un nolaižoties nogāzē, kā arī integrēta aktīvās braukšanas sistēma.vadība.
2 BMW X3
Optimāla cenas un kvalitātes attiecība. Labāka vadāmība un dinamika
Valsts: Vācija
Vidējā cena: RUB 3 030 000.
Vērtējums (2019): 4.8
BMW X3 jaunajā virsbūvē ir palielinājies, bet kļuvis vieglāks, pateicoties vieglo sakausējumu izmantošanai uz alumīnija bāzes. Stingrs, diskrēts dizains, grezna salona apdare, ergonomika, kas pārdomāta līdz mazākajai detaļai, iedvesmo mieru un pārliecību.
Akustiskais komforts jaunajā modelī ir vēl labāks nekā iepriekšējā. Plašas izvēles iespējas pieejamas jau bāzes modelī: īpašniekus īpaši iepriecina bremzēšanas enerģijas atgūšanas sistēma, LED priekšējie lukturi, sešu skaļruņu audio sistēma un klimata kontrole.
Liela benzīna un dīzeļa spēka agregātu izvēle un patentēta 8 pakāpju Steptronic automātiskā pārnesumkārba ir vēl viena modeļa priekšrocība. 3 litri dīzeļa versija līdz 100 km/h paātrinās tikai 5,8 sekundēs. - tas ir labākais rādītājs klasē! Pēc īpašnieku atsauksmēm, krosoveram ir lieliska dinamika, virziena stabilitāte, un xDrive pilnpiedziņas sistēma ļauj justies pārliecināti bezceļa apstākļos.
1 Volkswagen Touareg
Bestsellers savā klasē
Valsts: Vācija
Vidējā cena: RUB 3 029 000.
Vērtējums (2019): 4.9
Šis pārbaudītais, līdzsvarotais krosovers jau sen ir pelnīti uzskatīts par visvairāk labākais variants savā klasē - tas ir dinamisks, ērts, stabils kursā un pagriezienos. Salona un tā vadības ierīču ergonomika ir gandrīz ideāla, īpašnieki īpaši atzīmē, ka nav jāpielāgojas nekam: viņi apsēdās un aizbrauca.
Krievijā modelis pieejams ar V6 un V8 FSI benzīna dzinējiem ar jaudu no 249 līdz 360 ZS, kā arī ar dīzeļdzinējiem no 204 līdz 340 ZS. Transmisija ir astoņu pakāpju automātiskā, visu riteņu piedziņa visās versijās. Šim SUV ir ļoti interesantas iespējas: adaptīvs tālās gaismas, pneimatiskā piekare, klīrensa palielināšana bezceļos, panorāmas visapkārt redzamības sistēma. Nav pārsteidzoši, ka ar savai klasei saprātīgu cenu automašīna ir luksusa segmenta pārdošanas līderis.
Pakāpeniski pati “SUV” klase tika sadalīta divās apakšklasēs: lielizmēra transportlīdzekļi ar jaudīgi dzinēji, pilnpiedziņa un papildu palīgaprīkojums, tie saglabāja nosaukumu “SUV”. Bet ir arī vidēja izmēra un kompaktie SUV, kas paredzēts galvenokārt braukšanai pilsētas teritorijā, bet ar iespēju pārvarēt nelielus bezceļa apstākļus. Šādas automašīnas sauc par “krosoveriem” jeb tautā – “SUV”.
Apsvērsim visu zīmolu SUV, kas ir maksimāli pieprasīti. Lai būtu vieglāk orientēties milzīgajā šo klašu automašīnu skaitā, kuras šobrīd tiek pārdotas, mēs tās sadalīsim pēc cenu kategorijas.
Premium klase
Vispirms paskatīsimies labākie SUV pasaulē, kas pieder premium segmentam. Šī segmenta automašīnas ir ļoti dārgas, to sākotnējās izmaksas sākas no 3 miljoniem rubļu. Bet par šo naudu pircējs saņem prestižs auto ar augsto tehnoloģiju aprīkojumu un ļoti ērts interjers ar visādām iespējām.Ja ņemam vērā visdārgākos SUV, tad tās ir Eiropā un Japānā ražotas automašīnas. Pieejams premium apvidus auto sarakstos un Amerikāņu automašīnas. Dažu automašīnu cena pat pārsniedz 5 miljonu rubļu atzīmi, taču tās joprojām ir pieprasītas.
Neapšaubāms līderis starp visvairāk dārgas automašīnas ir vācu apvidus auto.
Vācu premium SUV
Viens no atpazīstamākajiem un pieprasītākajiem ir pilnvērtīgs Mercedes-Benz SUV G-klase. Turklāt šis SUV tiek pārdots vairākās modifikācijās. Pieprasītas ir gan piecu un trīsdurvju automašīnas, gan 6x6 automašīnas un kabrioleti SUV.
Mercedes-Benz G klase ir iespaidīga izmēra premium klases SUV ar ietilpīgu un ērts interjers, kas nav jāievada.
Šīs automašīnas tehniskās īpašības var apskaust jebkurš tā konkurents:
- klīrenss 200 mm;
- divas spēkstacijas iespējas - dīzeļdzinējs ar jaudu 224 ZS. Ar. Un Gāzes dzinējs, jauda 388 zs. Ar.
Lielbritānijas klases pārstāvji
Populārāko un dārgāko SUV sarakstā ir divi Lielbritānijā ražoti modeļi. Premium klases auto cienītājiem, kurus neapmulsina apvidus auto augstās cenas, britu piedāvājums Land Rover Range Rover un Land Rover Range Rover Sport.Range Rover ir pilna izmēra apvidus auto, kura ražošana sākās tālajā 1970. gadā. Ar katru paaudzi auto ir ticis pilnveidots, iegūstot arvien jaunas bezceļa iespējas, kā arī paaugstinot komforta un drošības līmeni. 
Jaunās paaudzes Range Rover ir unikāls dizains, to vienkārši nav iespējams sajaukt ar kādu citu savas klases pārstāvi. Interjera dizains Arī interjers tikai priecē - daudzas papildu iespējas ērtai kustībai un kontrolei, kvalitātes sistēma skaņas izolācija.
Un 2004. gadā uzņēmums ieviesa modifikāciju - Range Rover Sport. Kuru galvenās atšķirīgās iezīmes ir sportiski elementi detalizēti. Tas ietver zemāku jumta augstumu, īpašu aizmugurējo statņu formu, pneimatiskās balstiekārtas nolaišanas iespēju un dubultās izplūdes caurules.
Japāņu premium SUV
Japāņus premium klases automobiļu sarakstā pārstāv divi zīmoli: Infiniti un Nissan, savukārt abas kompānijas šajā segmentā ienāca tikai ar apvidus auto.Infiniti reitingā tika iekļauts ar diviem saviem modeļiem - QX56 un QX80, bet Nissan premium segmentā pārstāv tikai viens modelis - Patrol. 
Pamata Infiniti specifikācijas QX56:
- pieejams divās versijās - ar piedziņu uz vienas vai divām asīm;
- barošanas punkts- V8 dzinējs ar 5,6 litru tilpumu un 400 ZS jaudu;
- septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Nissan Patrol- apvidus auto ar bagātu vēsturi, kas pelnīti iemantojis automīļu uzticību un popularitāti bezceļa. Jaunās paaudzes Nissan Patrol būtiski atšķiras no pirmajiem zīmola pārstāvjiem - tam ir augstāks komforta un drošības līmenis, pateicoties daudziem uzņēmuma modernajiem uzlabojumiem, kā arī dārgāku materiālu izmantošanai salona apdarē.
Amerikas pārstāvji
No Amerikāņu modeļi, kuru cenas apvidus auto klasificē kā premium klasi, ir tikai viens - tas ir Cadillak Escalade. Šis luksusa apvidus auto ar unikālu izskatu.Šī automašīna tika radīta, izmantojot augsto tehnoloģiju attīstību. Turklāt tas attiecas ne tikai uz spēka agregātiem un citām transportlīdzekļa pamata sistēmām, bet arī uz daudzām sīkām detaļām.
Turklāt, Escalade jauns gadā ir notikušas būtiskas izmaiņas ārējais dizains, saglabājot ierasto brutālo un agresīvo ķermeņa raksturu. Izcilākās funkcijas izskats ir vertikāli LED priekšējie lukturi un, protams, radiatora režģis.
Runājot par interjera dizainu, arī šeit Cadillac Escalade pārsteidz ar savu greznību. Apdarē izmantoti tādi kvalitatīvi materiāli kā dabīgais koks, āda un zamšāda. Arī salona funkcionālais aprīkojums neatpaliek:
- informācijas panelis, kas kalpo kā vadītāja informācijas centrs;
- aktīvā trokšņa izolācijas sistēma.
SUV ir aprīkots ar V-veida dzinēju ar astoņiem cilindriem un 409 zirgspēku jaudu.
Vidējā cenu kategorija
Iepriekš uzskaitītie ir visvairāk dārgi zīmoli SUV. Bet ir arī pietiekami daudz modeļu, kas pieder vidējam cenu diapazonam. Visu šajā cenu diapazonā iekļauto SUV marku cenas ir 1-3 miljoni rubļu.Lielbritānijas pārstāvji
Britu autoražotāji, kurus pārstāv Land Rover, cenšas apmierināt vajadzību pēc vidējas cenas SUV. Šī uzņēmuma modeļi, kuriem ir vidējās izmaksas, tiek saukti par Defender un Discovery.Zeme Rover Discovery- SUV, kas tiek ražots gadu desmitiem. Šodien tas ir atturīgā stilā izgatavots auto. 
Ļaujiet mums atzīmēt izcilākās automašīnas īpašības:
- augsts komforta līmenis bagātīgā elektroniskā aprīkojuma dēļ;
- parkošanās sensori, kameras automašīnu apskatei 360 grādos, borta dators;
- klīrenss 200 mm, raksturīgs statiskajai balstiekārtai, un 240 mm pneimatiskajai balstiekārtai;
- Pabeigt ar benzīna dzinējs, ar jaudu 340 zirgspēki, kā arī dīzeļdzinējs, ar jaudu 211 un 256 zirgspēki.
- iespēja aprīkot trešo sēdekļu rindu.
Zeme Rover Defender-Šo īsts SUVīstas bezceļa braukšanas cienītājiem. Tā veiktspēju bezceļa apstākļos ir viegli pierādīt, aplūkojot iespaidīgos virsbūves izmērus, kā arī izcilos tehniskos parametrus:
- augsts klīrenss 330 mm;
- dīzeļdzinējs, 122 zs. Ar.;
- iespaidīgs griezes moments.
Aplūkojot šādas SUV īpašības, varētu domāt, ka komforts šeit netiek nodrošināts. Tomēr tas tā nav, arī komforta līmenis ir augsts. Cena par to sākas no 1 700 000 rubļu.
Japānā ražoti SUV
Pāriesim pie Japānas SUV ražotājiem. Japānas uzņēmumiem ir daudz modeļu, visizplatītākie no tiem ir norādīti sarakstā:- Toyota ( Land Cruiser 200, Prado, Hilux);
- Mitsubishi (Pajero);
- Lexus (GX);
- Infiniti (QX70).
Citi pārstāvji
Arī amerikāņi cenšas atgūt daļu šīs kategorijas automašīnu tirgus, lai gan viņu modeļu nav tik daudz. Ford piedāvā trīs savus modeļus: Edge, Explorer un Kuga.
Chevrolet šajā kategorijā ir divi modeļi: Tahoe un TrailBlazer. Jeep ir arī vēl divi modeļi - Cherokee un Compass.
Pāriesim pie Korejas ražotāji. Starp vidējas cenas SUV šos ražotājus pārstāv divi uzņēmumi. Pirmā ir Kia ar savu Mohave modeli. Otrs uzņēmums no Korejas ir SangYong. Šis uzņēmums ražo Rexton SUV modeli.
Budžeta segments
Ir pieejami arī SUV budžeta segments. Lielāko daļu šī segmenta automašīnu ražošanas veic Ķīnas uzņēmumi, kā arī Krievijas uzņēmumi. Automašīnas izmaksas šajā segmentā nepārsniedz 1 miljonu rubļu.
Starp Ķīnas uzņēmumiem slavenākais ir uzņēmums Lieliska siena, kuru modeļiem ir indekss H3, H5, H6.
Šajā kategorijā ietilpst arī vietējo autoražotāju modeļi, piemēram, UAZ Hunter, UAZ Patriot, Lada Niva. 
Tātad, ja paskatās, labākie SUV, piemēram labākie krosoveri pasaule ir visās cenu kategorijās, pretējā gadījumā uzņēmumi jau būtu samazinājuši ražošanu vājā pieprasījuma dēļ.
