Apskatīsim Lifan X60. Šis krosovers pieder pie automobiļu klases D. Krievijā to ražo kopš 2011. gada Čerkeskas pilsētā. Tā izmērus attēlo šādi izmēri: garums ir 4325 mm, platums ir 1790 mm un augstums ir aptuveni 1690 mm.
Automašīnas izskats ir diezgan moderns dizains. Viņa specifiskas īpatnības, no citiem Lifans, ir racionalizācija un pietūkums. Priekšpusē automašīnas interjeru attēlo liels pārsegs ar hromētu režģi, riteņu arkas un nedaudz slīpi priekšējie lukturi. Aizmugurē ir piektās durvis, kā arī led gaismas. Automašīnas interjers ir ļoti plašs. Tam ir divu krāsu dizains. Šim auto ir ļoti ietilpīgs bagāžnieks, kura tilpums ir 405 litri, un, salokot aizmugurējos sēdekļus, var iegūt 1170 litrus.
Lifan X60 modeļa tehniskos parametrus attēlo 4 cilindru benzīna spēka agregāts ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Motora tilpums ir 1,8 litri. Dzinēja jauda ir atkarīga no pārdošanas tirgus, tāpēc Ķīnā šis rādītājs ir 133 ZS. s., un Krievijā - 128 l. Ar.
Lifan X60 pamata komplektācijā ietilpst: divi gaisa spilveni, centrālā atslēga, halogēnie lukturi, parkošanās sensors, jaudas aksesuāri, pilna izmēra rezerves riepas, stūres pastiprinātājs, kondicionieris, ādas sēdekļi, ABS un EBD. Dārgājā komplektācijā papildus pamata komplektācijai ietilpa: apsildāms vadītāja sēdeklis un sānu spoguļi, audio sistēmas, lietie diski un ādas apdare - zamšāda.
Kas ir Lifan X60?
Eksterjers un interjers
Nebaidieties, ka X60 ir izdomāts . Šai automašīnai ir daudz pozitīvas īpašības. Automašīnas izskats atbilst mūsdienu automobiļu tirgus prasībām. Pateicoties tās racionalizētajai formai un pietūkumam, šis transportlīdzeklis izskatās ļoti vīrišķīgi. Šis krosovers lieliski apvieno tādus elementus kā milzīgs pārsegs un hromēts režģis. Īpašu uzmanību piesaista arī Hawk-Eye priekšējie lukturi un milzīgie riteņu arkas. Automašīnas priekšējiem lukturiem ir papildu iestatījumi, pateicoties kuriem tie nodrošina lielisku redzamību. Bufera dekorēšanai tika izmantotas divas krāsas, kas viena otru atbalsoja. Lifan X60 dizains ir veidots atbilstoši jaunākajām modes tendencēm. Sānu spoguļi atpakaļskata kamerām ir liela forma, un tām nav nepieciešami papildu iestatījumi, mainot personu, kas vada automašīnu.
Automašīnas aizmugurē ir trapecveida LED gaismas un milzīgas piektās durvis.
Ļoti bieži līdzības dēļ ārējās īpašības Auto entuziasti salīdzina Lifan X60 ar Toyota RAV 4.
Jauna transportlīdzekļa salonā ir jūtama smaka, tā raksturīga gandrīz visām Ķīnas automašīnām. Vispārīgi interjera interjers diezgan labi. Dizains ir izgatavots, izmantojot divas krāsas: tumšo apakšējo un gaišo augšējo daļu.
Jāpiebilst, ka automašīnas dizains satur milzīgu daudzumu cietās plastmasas. Arī cigarešu šķiltavas atrodas ļoti neērtā vietā, tas atrodas roku balsta kastē. Sašutumu rada arī tas, ka apkure tiek nodrošināta tikai vadītāja sēdeklim.
Salons ir diezgan plašs. Pasažieriem šeit nav šaurības, jūs varat ērti sēdēt savās vietās un baudīt ceļojumu. Tiesa, pieejamā aprīkojuma daudzums ir ierobežots, tas tika darīts īpaši, lai palielinātu telpisko izmēru. Pāriesim tieši uz Lifan X60 testa braucienu. Persona, kas sēž pie stūres, nav tik ērta, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Tas ir tāpēc, ka vadītāja sēdeklim trūkst daudz regulējumu. Arī stūres statnis nenoregulējas pareizi. Izrādās, ka nevar pacelt sēdekli un nevar nolaist stūri. Kopumā vadītāja sēdeklis ir diezgan ērts, trūkums ir sānu atbalsta trūkums, veicot pagriezienus uz ceļa.
Pasažieri, kas sēž aizmugurē, ir ļoti plaši un ērti. Ne katrai automašīnai ir tik daudz vietas kājām. Jāpiebilst, ka aizmugurējiem sēdekļiem ir slīpuma regulēšana. Auto ir aprīkots ar tādām detaļām kā roku balsts aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, glāžu turētāji un visādas mazas atvilktnes. Runājot par trūkumiem, cimdu nodalījumam vadītājam ir ļoti mazs tilpums, un tas bieži vien atveras pats no sevis bez nepieciešamības.
Vadības pogas ir ļoti ērti izvietotas priekšējā konsolē, un to ieslēgšana vai izslēgšana neprasa milzīgu daudzumu. Vadības panelis ir attēlots divu posmu veidā. Uz tā arī ērti novietotas visas ikonas, uzklikšķinot pie stūres esošais cilvēks netiks novērsts no ceļa.
Daudzi īpašnieki atzīmē, ka pamata komplektācijā iekļautie paklājiņi ir ļoti slideni un ir jānomaina.
Lifan X60 video apskats:
Tehniskās specifikācijas
Izvēloties transportlīdzekli, pircējs lielu uzmanību pievērš Lifan X60 tehniskajām īpašībām. Uzreiz jāatzīmē, ka šis modelis aprīkots ar 1,8 litru spēka agregātu ar maināmu vārstu laiku. Tā jauda ir 128 ZS. Ar. ar griezes momentu 168 Nm. Dažas Krievu speciālisti Tiek uzskatīts, ka X60 dzinējs tika izstrādāts, pamatojoties uz 1ZZ-FE dzinēju, kas tika uzstādīts Toyota Corolla. Tādējādi ķīnieši neko jaunu neizgudroja, bet vienkārši pārveidoja esošo versiju.
Notiek spēka agregāts Jūs varat atrast daudzus trūkumus. Lai iegūtu vēlamo dinamiku, tas pastāvīgi jāattīsta līdz 3000-4000 apgr./min. Tas ir ļoti īss, tāpēc braucot bieži vēlaties to pārslēgt no otrās uz ceturto.
Jāsaka, ka kvalitāte tehniskie parametriļoti cieši krustojas ar šīs automašīnas izmaksām.
Ceļojot ar Lifan X60, īpašnieks jutīsies kvalitatīvi šasija. Balstiekārtas ir pilnībā uzstādītas laba kvalitāte: priekšpusē ir MacPherson statnis, bet aizmugurē ir neatkarīga trīs saite.
Šī automašīna lieliski darbojas uz netīriem ceļiem. Bet neapdzīvotās vietās automašīna “pazudīs” un nevarēs pabraukt garām. Tas ir saistīts ar faktu, ka šim transportlīdzeklim nav četru riteņu piedziņa. Lifan X60 lieliski reaģē uz bremžu pedāļa nospiešanu: visi četri riteņi pārstāj kustēties.
Ķīnā X60 pēc veiktspējas pieder pie SUV klases. Un mūsu valstī to var klasificēt kā . Braucot pa pilsētu ar to praktiski nav problēmu. Auto lieliski veic dažādus manevrus, piemēram: pārslēgšanos no joslas uz joslu, apdzīšanu utt.
| Auto modelis: | Lifan X60 |
| Ražotāja valsts: | Ķīna (asambleja: Krievija, Čerkesska) |
| Ķermeņa tips: | SUV |
| Vietu skaits: | 5 |
| Durvju skaits: | 5 |
| Dzinēja tilpums, kubikmetri cm: | 1800 |
| Jauda, l. s./par. min: | 128/6000 |
| Maksimālais ātrums, km/h: | 170 |
| Paātrinājums līdz 100 km/h, s: | 11.2 |
| Piedziņas veids: | priekšā |
| Kontrolpunkts: | 5 manuālā pārnesumkārba |
| Degvielas veids: | benzīns |
| Patēriņš uz 100 km: | jauktais cikls - 8.2 |
| Garums, mm: | 4325 |
| Platums, mm: | 1790 |
| Augstums, mm: | 1690 |
| Klīrenss, mm: | 179 |
| Riepu izmērs: | 215/65R16 |
| Pašmasa, kg: | 1330 |
| Kopējais svars, kg: | 1705 |
| Skaļums degvielas tvertne: | 55 |
Lifan X60 izmaksas automobiļu tirgū
Lifan X60 cena svārstās ap 500 tūkstošiem rubļu, un tas attiecas uz pamata komplektu. Tajā nav iekļauts gaisa kondicionētājs, taču tam ir ABS un EBD vadītājam un priekšējam pasažierim.
Dārgāka versija ir LX, tās vidējā cena tirgū ir 560 tūkstoši rubļu. Šajā komplektā papildus ietilpst: miglas lukturi, apsildāms vadītāja sēdeklis un atpakaļskata spoguļi, ādas salons un gaisa kondicionētājs.
Kopumā garantijas laiks šim auto modelim ir 3 gadi jeb 60 tūkstošu km nobraukums.
Video apskats Lifan testa brauciens X60:
Lifan X60 pozitīvie un negatīvie aspekti
Apsverot gandrīz visas šī transportlīdzekļa īpašības, mēs uzsvērsim tā plusus un mīnusus.
X60 priekšrocības:
- lielisks izskats;
- salīdzinoši zema cena;
- ietilpīgs bagāžnieks;
- laba redzamība;
- plašs un ērts interjers;
- jaudīgs dzinējs;
- labi kuloni.
Mīnusi X60:
- slikta stūres rata un vadītāja sēdekļa regulēšana;
- mazs cimdu nodalījums vadītājam;
- slikta dzinēja dinamika;
- īss trešais pārnesums;
- pilnpiedziņas trūkums.
Apkopojiet
Šī raksta beigās mēs sniegsim īsu Lifan X60 kopsavilkumu. Šis auto modelis Krievijā tiek ražots kopš 2011. gada. Automašīnai ir ļoti pievilcīgs izskats, kā arī plašs un ērts salons. Runājot par tehniskajiem parametriem, tos pārstāv 1,8 litru dzinējs ar 128 ZS. Ar. Pateicoties labi kuloni auto ir izcils. Tas ir ideāli piemērots braukšanai pa pilsētu, jo lieliski uzvedas uz šosejas un bez problēmām veic arī dažādus manevrus. Protams, šim transportlīdzeklim ir arī trūkumi, taču tos kompensē auto tirgū noteiktā salīdzinoši zemā cena.
Lēts krosovers Lifan X 60 parādījās Ķīnā tālajā 2011. gadā. Ieslēgts Krievijas rūpnīca"Derways" Čerkeskā sāka montēt automašīnu 2012. gada rudenī. Tāpat kā pārējie pirmie Ķīniešu automašīnas mūsu tirgū Lifan X 60 neizcēlās ar augsto kvalitāti un uzticamību. Par to es varētu jūs iepriecināt ar diezgan pamatīgu 1,8 litru benzīna dzinējs, kas aizgūta no Toyota.
Pirmajiem modeļiem bija tikai priekšējo riteņu piedziņa, 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba, ar ko nepārprotami nepietika jaudīgajam 133 zirgspēku dzinējam. Pārejot uz smagāku vides standarts 1,8 litru dzinēja jauda samazinājās līdz 128 ZS. ar griezes momentu 162 Nm. Pirmā modeļa pārveidošana notika 2015. gadā, tad parādījās jauns radiatora režģis, mainījās optika un parādījās bezpakāpju CVT.
Šodien mūsu valstī viņi pārdod pārveidoto Lifan X 60. Modeļa ārpuse nav piedzīvojusi nekādas būtiskas izmaiņas. Ja agrāk hromētajam radiatora režģim bija horizontālas līnijas, tad tagad tās ir vertikālas. Uz riteņu arkām parādījās plastmasas uzlikas. Ražotājs nomainīja aizmugurējo optiku. Tālāk skatiet jaunās X 60 pirmās paaudzes fotoattēlus.
Fotoattēls Lifan X 60
Salonā atjaunināts krosovers globālas izmaiņas nav notikušas. Tomēr, rūpīgāk ieskatoties, jūs pamanīsit jaunas daudzfunkcionālas stūres parādīšanos. Turklāt centrālajai konsolei tagad var būt skārienekrāns, nevis vienkrāsains radio ekrāns. Standarta komplektācijā jūs iepriecinās CD/MP3 audio sistēma ar USB, bet dārgākos aprīkojuma līmeņos pieejama multimediju sistēma ar navigāciju, skārienekrānu un atpakaļskata kameru. Salona materiālu kvalitāte ir acīmredzami nedaudz uzlabojusies. Vadītāja sēdeklis var būt ne tikai regulējams augstumā, bet arī apsildāms. Starp citu, iekšā pamata konfigurācija Tagad gaisa kondicionēšanas nav. Standarta auduma apdare sēdekļi, un, sākot no vidējās “komforta” konfigurācijas, salons ir āda. Tālāk ir parādīts Lifan X 60 interjera fotoattēls.
Salona Lifan X 60 fotogrāfijas
Bagāžnieks, tāpat kā iepriekš, satur 405 litrus tilpuma (nolocot sēdekļus, tilpums palielinās trīs reizes!). Aizmugurējā sēdekļa atzveltne ir sadalīta proporcijā no 40 līdz 60, kas ļauj pārveidot kravas telpu lielākai praktiskumam. Jumta sliedes ļaus transportēt gandrīz jebkurus lielus priekšmetus.
Bagāžnieka fotoattēls X 60
Lifan X 60 tehniskie parametri
Pamats radīšanai Ķīniešu krosovers ir vecs Toyota paaudze RAV4. Faktiski tas izpaužas ne tikai platformas izmēru līdzībā, bet arī balstiekārtas un dzinēja dizainā.
Dzinējs Lifan X 60, šī ir rindas 4 cilindru 16 vārstu iekārta ar mainīgu vārstu laika regulēšanas sistēmu. Šī ir Toyota 1ZZ-FE dzinēja kopija. Tas ir, alumīnija cilindru bloks un ķēdes piedziņa zobsiksna ar fāzes pārslēdzēju uz ieplūdes vārpstas.
Ķīniešu krosovers balstiekārtu aizņēmās no tās pašas Toyota, tas ir pilnīgi neatkarīgs dizains. Makfersona statņi priekšā, trīs atsaites aizmugurē. Disku bremzes uz visiem 4 riteņiem. Stūre ar hidraulisko pastiprinātāju.
Kas attiecas uz transmisiju, piedziņa ir tikai priekšējo riteņu piedziņa, lai gan bāze, uz kuras tika uzbūvēts X 60, ļauj uzstādīt visu riteņu piedziņu. Tiesa, šim nolūkam mums atkal būs jāaizņemas tā paša Rav4 tehnoloģija.
179 mm klīrensu nevar saukt par augstu, taču tas ir diezgan piemērots ceļošanai pa bojātiem pilsētas ceļiem un ceļošanai uz laukiem. Tomēr ir vērts to atzīt bezceļa īpašības X 60 nav daudz. Sīkāka informācija specifikācijas modeļiem.
Izmēri, svars, tilpumi, klīrenss X 60
- Garums – 4325 mm
- Platums – 1790 mm
- Augstums - 1690 mm
- Pašmasa – no 1330 kg
- Pilna masa – 1705 kg
- Pamatne, attālums starp priekšējo un aizmugurējā ass- 2600 mm
- Priekšējo un aizmugurējo riteņu trase – attiecīgi 1515/1502 mm
- Bagāžnieka tilpums – 405 litri
- Bagāžnieka tilpums ar nolocītiem sēdekļiem – 1638 litri
- Degvielas tvertnes tilpums – 55 litri
- Riepu izmērs – 215/65 R16
- Klīrenss – 179 mm
Video Lifan X 60
Detalizēts video pārskats par automašīnas pārveidoto versiju.
Lifan X 60 cenas un konfigurācijas
Spriežot pēc tā, ka ražotāja oficiālajā cenrādī ir norādītas cenas tikai 2016. gadā izlaistajiem modeļiem, ražotājs izpārdod krājumus. Acīmredzot tagad visi spēki tiks veltīti krosovera X 60 otrās paaudzes popularizēšanai, kas šodien ir pieejama pie izplatītājiem.
- X60 BASIC – 659 900 RUB.
- X60 STANDART – 739 900 RUB.
- X60 COMFORT – 759 900 RUB.
- X60 LUXURY – 789 900 RUB.
- X60 COMFORT CVT – 819 900 RUB.
- X60 LUXURY CVT – 849 900 RUB.
Nākamajā rakstā mēs runāsim par X60 JAUNS, kas paredzēts, lai aizstātu automašīnas izejošo versiju.
Ražošana Ķīniešu automašīnasšobrīd rit pilnā sparā, par ko daiļrunīgi liecina mašīnu pārdošanas apjoma pieaugums un nemitīgā modeļu klāsta paplašināšanās. Tāpēc Maskavā krievu autobraucējiem tika parādīts pavisam jauns krosovers Lifan X60 ar priekšējo riteņu piedziņu, kas tiks montēts Čerkeskas pilsētā Derways rūpnīcā.
Šis SUV ir viens no visvairāk pārdotajiem auto ražots Ķīnā Tirgū Krievijas Federācija. Bet visi to saprot auto tirgusšodien nestāv uz vietas, un, lai saglabātu savas pozīcijas, uzņēmumiem ir jāatjaunina savas automašīnas. Tas netika apiets krosoveru no Vidējās Karalistes. Restyling skāra ārpusi un interjeru, jaunu aprīkojumu un jauna kasteātrumkārba. Viss Lifan modeļu klāsts.
Auto vēsture
Lifan Automobile Corporation of China tika dibināta 1992. gadā. Desmit gadus uzņēmums ražo sedanus, hečbekus un mikroautobusus, kuru izskats bieži tika kopēts no populārām japāņu automašīnām.
Kad sākās 21. gadsimta otrā desmitgade, uzņēmuma vadība nolēma palielināt savu sastāvs izmantojot krosoveru. Par pamatu tika ņemta 3. sērija, kas bija ļoti populāra Ķīnas autoražotāju vidū. Kā piemēru mēs varam atgādināt tā klonu -.
Lifan X60 2011. gads
Uzņēmuma dizaina komanda pārveidoja ārpuses izskatu. Koncepta versija tika demonstrēta 2010. gadā Šanhajā autosalons. Taisnības labad gan jāatzīmē, ka ķīniešu modeli pareizi dēvētu par “universāli ar paaugstinātu klīrensu”, jo tam ir vairāk daudzpusības nekā resursu bezceļa apstākļu apgūšanai.
Taču patiesībā šis ir “kompaktās klases SUV”, kas tehniski tiek uzskatīts par Toyota “nelegālu kopiju”.
Ārpuse
Ja jūs burtiski aplūkojat Lifan X60 pirmo reizi, jūs varat viegli pamanīt līdzīgas īpašības ar slaveno krosoveru no Japāna Toyota RAV4. Un tas ir tieši tā, jo izskats Dizaina darbiniekiem no Ķīnas japānis un tā ķermeņa formas ļoti patika.
Turklāt ne tikai Lifans nolēma izmantot Toyota kā piemēru, bet, piemēram, Chery. Tomēr atšķirībā no Chery Tiggo krosovera Lifan X60 ārējais attēls atklāj īpašības, kas raksturīgas amerikāņu un Korejiešu automašīnas. Vispārīgi runājot, auto ārpusi nevar nosaukt par atbaidošu, taču arī par unikālu.
Pārveidots Lifan X60 2015 Riteņu arkas ir diezgan pamanāmas un nodrošina krosoveram stingrību un atlētiskas īpašības. Automašīnas priekšējiem lukturiem ir papildu iestatījumi, kas palielina izcilu redzamību. Hromētais radiatora režģis nedaudz sašaurinās un izskatās diezgan efektīvi kopā ar caururbjošo optisko apgaismojuma sistēmu.
Ļoti dīvaini, ka ierastajā miglas lukturu uzstādīšanas vietā atrodas palīggaismas bloks, savukārt miglas lukturi atrodas zem visiem. Šo darbību nevar saukt par veiksmīgu, jo nav papildu plastmasas aizsardzība no mikroshēmām uz ķermeņa.
Loģiski, ka, aktīvi braucot pa granti, var atrast dažādus defektus krāsas pārklājums, kas ir ļoti minimāls. Sānu atpakaļskata spoguļi ir lielas formas un tiem nav nepieciešami papildu regulējumi, mainot personu, kas vada automašīnu.
Lifan X60 automašīnas aizmugurējā daļa izskatās labi, pateicoties gaismu pastiprinošai optikai, kurā ir uzstādīta trapecveida formas LED sistēma. Rūpīgāk apskatot auto, var redzēt sašķiebušās virsbūves daļas, par ko liecina dažādie plaisu biezumi.
Ķīniešu apvidus auto ārpusē ir tendences, kas norāda uz krosoveru ražošanu. Automašīna atšķiras pat no saviem “radiniekiem” racionalizācijas un pietūkuma klātbūtnē.
Interjers
Interjers lēts SUV ir vidēji ērtas sēdvietas 5 personām, ieskaitot vadītāju. Instrumentu panelis sastāv no trim dziļām akām un neizceļas ar informatīvo saturu. Priekšpusē uzstādītajam panelim ir divi līmeņi un masīva centrālā konsole, uz kuras izvietotas vienkāršas mūzikas un ventilācijas un apkures sistēmu vadības pogas.
Ja runājam par apdares materiāliem un interjera uzbūves kvalitāti, tad katram būs atšķirīgs viedoklis. Piemēram, pārsēdoties uz ķīniešu krosoveru Lifan X60 no VAZ 2106, vadītājs vienkārši nevar ar to saņemties, un, ja vadītājs iekāps tajā pašā Toyota RAV4 apvidus auto, viņš atradīs daudzus viņam jau zināmus elementus Lifan. salons, bet šīs detaļas tiks izgatavotas ar pavisam citu kvalitāti, ko raksturo ķīniešu komplekti.
Vērts pieminēt, ka, atrodoties mašīnā, ir jūtama lētas plastmasas smarža, lai arī ne fenola, bet tomēr. Ir vērts pieminēt arī nepatikšanas, kas saistītas ar sliktu gumijas durvju blīvējumu, sliktu salona un motora nodalījuma skaņas izolāciju, montāžas trūkumiem - tas viss ir klāt kā parasti.
Minimālais attālums starp pedāļiem, kas uzstādīti ar ievērojamu atšķirību, noved pie riskantas automašīnas kontroles. Ja mēs runājam par trūkumiem, tad vadītāja cimdu nodalījumam ir diezgan mazs tilpums, un tas bieži vien bez iemesla var atvērties pats.
Trīs pasažieri, kas sēž aizmugurējos sēdekļos, jūt brīvu vietu un ērtu atrašanās vietu. Interesanti, ka otrās sēdekļu rindas atzveltnei ir regulējams slīpuma leņķis. Mani ļoti pārsteidza brīvās vietas daudzums pasažieru kājās – it kā tu būtu lielā sedanā.
Pat gara auguma pasažieri varēs sēdēt diezgan ērti, un viņu ceļgali nejutīs diskomfortu. Jauka detaļa aizmugurē sēdošajiem būs regulējamais sēdekļu un roku balsta leņķis.
Ja jūs apsēsties plkst stūre auto, tad diemžēl jūt, ka nav kārtīga sānu atbalsta, lai gan sēdekļi ir diezgan ērti, bet nevar ērti sēdēt attiecībā pret stūri. Ir pieejams daudz sēdekļu regulēšanas iespēju, lai jūs varētu pielāgot savu sēdvietu, taču stūres regulēšanas trūkums nedaudz mazina pieredzi.
Arī salona ādas apdare nav šī auto trumpis. Ja paskatās uz priekšā uzstādītā auto paneli, saproti, ka šo jau kaut kur esi redzējis - atkal Toyota Rav4. Lai gan ķīnieši atkal nokopēja slavenā krosovera interjeru, nevar teikt, ka tā ir pilnīga kopija.
Dizaineriem tomēr izdevās parādīt nedaudz iztēles un pievienot dažus savus momentus. Paskatieties uz priekšējo paneli. Es gribētu runāt par piektajām durvīm, lai tās atvērtu un aizvērtu, ir jāpieliek liela fiziska piepūle. Algoritms nebija pārdomāts, bagāžas nodalījuma durvis var atvērt ar pogu no iekšpuses vai nospiest taustiņu uz atslēgas, bet ārējā roktura vienkārši nav.
Bagāžas nodalījuma rīcībā ir 405 litri, kas kopumā ir diezgan labs rezultāts. Tomēr tas vēl nav viss; ja nepieciešams, varat palielināt izmantojamo telpu līdz 1170 litriem atkarībā no otrās sēdekļu rindas stāvokļa. Piekraujot automašīnu līdz pat griestiem, jūs iegūsit 1638 litrus. Lifan X60 dzinēja īpašības ir aprakstītas zemāk.
Specifikācijas
Spēka bloks
Strāvas bloka izvēles nav. Šis viens dzinējs ar 1,8 litru tilpumu ražo 128 Zirgu spēks un zina, kā strādāt ar AI-92. Tam ir četri cilindri, 16 vārsti un mainīgs vārstu laiks. Šis dzinējs tika izstrādāts kopā ar angļu inženieriem no Ricardo.
Motors atbilst Eiropas CO2 emisijas standartam - EURO-4. Tieši šī iemesla dēļ Ķīnā ražotā apvidus auto Lifan X60 dinamiskā sastāvdaļa ir viduvēja. Būtiskākais trūkums, pārvietojoties, ir sākums. Neveiksmīgas akseleratora regulēšanas dēļ, uzsākot kustību, notiek nemitīga klupšana.
Kā vēsta oficiālie pārstāvji, krosovers pirmo simtu pārvar 11,2 sekundēs, taču realitātē šis rezultāts vairāk par 3,3 sekundēm. Maksimālais ātrums tika noteikts 170 km/h.
Plkst zemi apgriezieni Dzinēju tik tikko jūtat, tas atdzīvojas tikai tad, kad palieliniet ātrumu. Uzņēmums oficiāli paziņoja degvielas patēriņu uz 100 km – 8,2 litri kombinētajā režīmā. Lifan X60 dzinējam noteikti ir nepieciešami uzlabojumi vai jaunas dzinēja iespējas.
Pārnešana
Neskatoties uz visu savu brutalitāti, Lifan X60 nepiemīt pienācīgs bezceļa potenciāls. Galvenais vaininieks ir tikai klātbūtne Priekšējā piedziņa riteņi Krievijas automašīnu tirgū ir pieejams tikai priekšpiedziņas modelis. Ir divas pārnesumkārbas: piecu pakāpju manuālā un bezpakāpju pārnesumkārba CVT variators. Elektroniskais gāzes pedālis.
Apturēšana
Ja mēs runājam par balstiekārtu, ķīniešu inženieri izmantoja McPherson statņus priekšā un laika pārbaudītu daudzsviru sistēmu uz aizmugurējiem riteņiem. Salauzta balstiekārta lieliski darbojas ar visa veida nepilnībām uz ceļa.
Ietriecoties lielā bedrē, nelieli triecieni tiek pārnesti uz automašīnas iekšpusi. Lai gan automašīnai nav augsts klīrenss, automašīna nedaudz ripo, griežoties.
Stūre
Taču tas, kā darbojas hidrauliskais stūres pastiprinātājs un bremžu sistēma, vienkārši nepatīkami pārsteidz. Pagriežot stūri, paši riteņi reaģē ar lielu kavēšanos, kas noved pie zema informācijas satura un automašīnas vadāmības.
Bremžu sistēma
Lai bremzētu efektīvi, ir pilnībā jānospiež bremžu pedālis, kas nav labi. Starp citu, bremžu sistēma ir šo auto iesniegts disku mehānismu veidā uz visiem riteņiem.
Kad tas notiek, šķiet, ka ir problēma ar bremžu sistēmu. Arī laiks ir ļoti satraucošs. garantijas serviss mašīnas galvenās sastāvdaļas un mezgli, kas ir vienāds tikai ar 1 gadu vai 30 000 km.
Izmēri
Ķīniešu apvidus auto Lifan X60 ir 4325 mm garš, 1790 mm plats un 1690 mm augsts. Riteņu bāze ir 2600 mm, un līmenis klīrenss ir 179 mm, kas principā nav labs rezultāts, lai gan arī nav slikts, ņemot vērā mūsu ceļu kvalitāti.
Automašīna ir aprīkota ar tēraudu vai vieglo sakausējumu riteņu diski mēra 16 collas. Virsbūves krāsojuma opcijām ir sešas krāsu variācijas. Baltā krāsa ir standarta, taču par sudraba, pelēka, zila, ķiršu vai melna krāsas krāsošanu būs jāmaksā papildus. Lifan X60 sver 1330 kg.
Crossover pārveidošana
ķīniešu auto kompānija Lifans, iespējams, ir pasaules čempions savu automašīnu pārveidošanas biežumā. Tas skāra arī populāro priekšpiedziņas krosoveru X60, kas tikai 2015. gada vasarā piedzīvoja nelielas izmaiņas, kas ietekmēja izskatu un tehniskos rādītājus.
Tikai gadu vēlāk uzņēmums izlaida jauno Lifan X60, kas radīja izmaiņas ārpusē un interjerā. Interesanti, ka 2017. gada modeļa automašīnas Krievijas tirgum sāka pārdot 2016. gada decembrī.
Izskats
Faktiski Lifan X60 2017 nav dramatiski mainījies. Transportlīdzeklim tika nomainīts radiatora režģis un jauni bamperi. Tomēr, pateicoties tam, krosovers tagad izskatās modernāks un pievilcīgāks. Ir lauztas līnijas, kas pievienotas izskats SUV brutalitāte.
Lifan X60 ir pilnīgi jauna seja, mazi priekšējie lukturi ar halogēna tuvās gaismas elementiem un nemainīgas modernas dienas gaitas gaismas līnijas. Priekšējie lukturi tika konstruēti saskaņā ar Hawk-Eye koncepciju.
Radiatora reste tika nomainīta pret jaunu, kuras vidū ir liela horizontāla josla. Uz tā savu vietu atrada nosaukuma plāksnīte “LIFAN”. Zemāk bija liels buferis ar neparasti uzstādītiem glītiem "miglas lukturiem". Šoreiz viņi nolēma tos beidzot uzstādīt augstāk.
SUV bija aprīkots ar lielām gaisa ieplūdes atverēm sānos un vidū. Interesanti, ka jaunais Ķīnā ražotais izstrādājums gandrīz pilnībā atkārto tā ietilpīgā “radinieka” Lifana Maiveja priekšējo daļu, taču, neskatoties uz to, “purns” ir vīrišķīgāks un stūraināks.
Sānu daļā ir acīmredzamas izmaiņas ārējo spoguļu formā. Starp citu, uz spoguļiem bija ērti uzstādītas indikatoru atkārtotāju sloksnes, kas kļuva nedaudz plānākas. Ķīnas eksperti nolēma paplašināt unikālo “slidotavu” skaitu. Tagad bez 16 un 17 collu vieglmetāla diskiem tiks pārdoti arī 18 collu vieglmetāla diski.
Lielās priekšējo riteņu arkas vienmērīgi ieplūst noapaļotā buferī. Viņi arī paveica labu darbu aizmugurē, padarot to sportiskāku un papildinot to ar pāris “viltus” caurumiem caurulēm. izplūdes sistēma. Ir arī modificēti “lielizmēra” lukturi, kas izgatavoti, izmantojot LED.
Salons
Ķīniešu transportlīdzekļa iekšpusē tika veikts liels darbu saraksts, tāpēc interjers tika labi pārveidots. Salonā ir pilnībā uzlabota centrālā konsole, uz kuras tika novietots diezgan liels 8 collu multimediju sistēmas krāsu displejs, kas atbalsta skārienvadību, atjaunināti gaisa kondicionēšanas iestatījumu moduļi un audio sistēma.
Starp apdari iekšējā apdare Lifan X60 2017 izmanto uzlabotas kvalitātes materiālus. Daudzi autobraucēji būs apmierināti ar oglekļa šķiedras ieliktņu klātbūtni. To var skaidri redzēt Lifan X60 fotoattēlā.
Automašīnas maksimālā veiktspēja saņēma salona apdari, izmantojot kombinēto ādu, 8 collu krāsu displeju ar skārienvadību un atbalstu satelītu navigācijas sistēmai un aizmugurējai kamerai. Neaizmirsām par gaisa kondicionēšanas sistēmu, priekšējo un ārējo spoguļu sēdekļu apsildes funkciju, kā arī atbalstu elektriskajai regulēšanai.
Papildus visam, jauns modelis saņēma visus nepieciešamos uzlabojumus, palīgus un drošības sistēmas, kas mūsdienās ir jebkurā automašīnā. Vadītāja priekšā inženieri novietoja oriģinālu mērinstrumentu panelis, kur ir LED gaismas. Izrādās, ka ar izteiksmīgu konsoli tika salauzta paneļa divu līmeņu arhitektūra.
Mērinstrumentu panelis Instrumenti kopā ar audio sistēmas saskarni ir izgaismoti patīkamā zilā krāsā. Multivides sistēma atbalsta Bluetooth, un iestatījumu pogas tagad ir uzstādītas uz stūres spieķiem. Kopumā apdari sāka veidot no uzlabotas kvalitātes plastmasas.
Jau standarta versijā saņemta ABS, avārijas bremzēšanas spēka sadales sistēma, divi gaisa spilveni, regulējams augstums stūres statnis, elektriskā spoguļa piedziņa, funkcija elektriskā piedziņa priekšā un aizmugurējie logi, centrālā atslēga un gaismas sensors.
Kā atsevišķu iespēju tie uzstāda priekšējo sēdekļu apsildes un mikrolifts funkciju, parkošanās sensorus, elektrisko jumta lūku, aizmugurējo kameru, palīgu, startējot kalnā, klimata kontroli un salona ādas apdari ar dubultām masīvām šuvēm. Uzņēmums saka, ka ir paveicis labu darbu skaņas izolācijas jomā.
Cena un iespējas
Ir skaidrs, ka viena no svarīgākajām ķīniešu automašīnu īpašībām ir to izmaksas. Krievijas Federācijas tirgū jau no paša sākuma automašīna tika piedāvāta ar pāris aprīkojuma līmeņiem: standarta “Basic” un uzlaboto “Standard” (LX). Lētākais iepakojums ar manuālā ātrumkārba pārnesumu pārslēgšana tiek lēsta no 599 900 rubļiem.
Tas ietver:
- ABS+EBD;
- centrālā atslēga;
- gaisa spilvenu pāri;
- elektriskie logi;
- audio sistēmas;
- radio ar diviem skaļruņiem;
- jumta sliedes;
- halogēnie priekšējie lukturi ar korektoru;
- sānu spoguļu elektriskā piedziņa.
“Standarta” iepakojuma cena ir no 654 900 rubļiem, un papildus jau norādītajam ir priekšpuse. miglas lukturi, kondicionieris, audio sistēma (radio+CD/MP3 ar 4 skaļruņiem), dekoratīvie riteņu pārsegi.
Vēlāk tika pievienota pakete “Comfort”, kurā papildus iekļauta “hroma pakete”, apsildāmi sānu spoguļi, atliets diski, spēka agregāta aizsardzība, ādas salons, vairāk iespēju vadītāja sēdekļa pielāgošanai, vadītāja sēdekļa apsildes iespēja, parkošanās sensori un audio sistēma ar 6 skaļruņiem.
Šī modifikācija tiek lēsta 679 900 rubļu apmērā. Augstākās klases “Luxury” pakete maksās no 699 900 rubļiem, un tajā ietilpst “vairāku stūre”, apsildāma pasažiera sēdekļa funkcija un jumtā uzstādīta jumta lūka. Dārgākā “Comfort” pakete ir aprīkota ar CVT, un tās cena ir no 729 900 rubļiem.
Mūsu tirgum 2017. gada modelim būs 4 versijas: Basic, Standart, Comfort un Luxury. Pamata aprīkojums maksās no 679 900 rubļiem, bet augstākā versija maksās ne mazāk kā 839 900. Lai uzstādītu CVT, kas pieejams ar Comfort versiju, ir jāmaksā papildus 70 000 rubļu).
Pamata komplektācijā ir 2 gaisa spilveni, elektriski vadāmi ārējie spoguļi, 4 elektriskie logi, audio sistēma, hidrauliskais stūres rats, ABS sistēmas un EBD. Standarta versijai papildus jau minētajam ir apsildāms vadītāja sēdeklis, gaisa kondicionieris un miglas lukturi.
Comfort saņēma kartera aizsardzību, ādas sēdekļi, apsildāmi ārējie spoguļi, apsildāms pasažiera sēdeklis, aizmugurējie parkošanās sensori, 17 collu sakausējuma rullīši, hromēti durvju rokturi un dekoratīvā apdare uz barošanas bloka.
Luxury jau ir daudzfunkcionāla stūre, multimediju sistēma ar skārienekrāna atbalstu un 6 skaļruņi (kas ietver navigācijas sistēma Un aizmugures kamera), kā arī jumta lūka.
| Aprīkojums | Cena | Dzinējs | Kaste | Piedziņas vienība |
| 1.8 Pamata MT | 679 900 | benzīns 1,8 (128 ZS) | mehānika (5) | priekšā |
| 1.8 Standarta MT | 759 900 | benzīns 1,8 (128 ZS) | mehānika (5) | priekšā |
| 1.8 Comfort MT | 799 900 | benzīns 1,8 (128 ZS) | mehānika (5) | priekšā |
| 1.8 Luxury MT | 839 900 | benzīns 1,8 (128 ZS) | mehānika (5) | priekšā |
| 1.8 Comfort CVT | 859 900 | benzīns 1,8 (128 ZS) | mainīga ātruma piedziņa | priekšā |
| 1.8 Luxury+ MT | 859 900 | benzīns 1,8 (128 ZS) | mehānika (5) | priekšā |
| 1.8 Luksusa CVT | 899 900 | benzīns 1,8 (128 ZS) | mainīga ātruma piedziņa | priekšā |
| 1.8 Luxury+ CVT | 919 900 | benzīns 1,8 (128 ZS) | mainīga ātruma piedziņa | priekšā |
Cenas tabulā norādītas 2017. gada decembrim.
Priekšrocības un trūkumi
Auto plusi
- Lielisks automašīnas izskats;
- Salīdzinoši zemas iekārtas izmaksas;
- Ietilpīgs bagāžas nodalījums;
- Labs krosovera redzamības līmenis;
- Automašīnas iekšpuse ir plaša un ērta;
- Laba balstiekārta;
- Elegantas aizmugurējās LED optiskās sistēmas klātbūtne;
- Bagātīgs jebkuras konfigurācijas aprīkojums;
- Laba manevrēšanas spēja;
- Pieņemams braukšanas augstums;
- Jaunākajā paaudzē ir neparasta un stilīga apgaismojuma sistēma;
- Ir dažādas elektroniskās palīdzības sistēmas;
- Diezgan zems degvielas patēriņš;
- Var nolocīt aizmugurējā dīvāna atzveltnes un palielināt izmantojamo telpu kravas pārvadāšanai;
- Jaunākajā versijā ir augstākas kvalitātes interjers;
- 2017. gada modelim ir skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma;
- Ir oglekļa ieliktņi;
- Patīkams nomierinošs apgaismojums.
Automašīnas mīnusi
- Stūre un vadītāja sēdeklis ir slikti noregulēti;
- Mazs cimdu nodalījums vadītājam;
- Slikta barošanas bloka dinamika;
- Īss trešais pārnesums;
- Nav visu riteņu piedziņas;
- Biedējoša bremžu sistēmas darbība;
- Vēlīna stūres reakcija uz stūres pagriezieniem;
- Joprojām zema jauda barošanas bloks šādam krosoveram;
- Pārmērīgs spēks, atverot un aizverot bagāžas nodalījuma durvis;
- Garantijas laiks ir satraucošs;
- Zems braukšanas augstums;
- Nav spēka piedziņas izvēles;
- Sānu atbalsta trūkums;
- Būvniecības kvalitāte un izmantotie materiāli joprojām ir tālu no Eiropas konkurentiem;
- Ražotāja deklarētā dinamiskā veiktspēja neatbilst realitātei.
Tuning
Skatoties uz Lifan X60 fotogrāfiju, nav kvēlas vēlmes tjūnēt savu auto, tomēr daudzi auto entuziasti vēlas kaut nedaudz izrotāt savu braucamrīku, lai tas izceltos kopējā pilsētas auto plūsmā. Piemēram, varat uzstādīt aizsargkorpusa komplektu, kurā ietilpst bufera pārsegi, aizmugurējie aizsargstieņi, sānu sliekšņi un sliekšņu aizsargi.
Ja izmantojat vēja deflektorus, deflektorus un spoileri, varat nedaudz atsvaidzināt un padarīt savu automašīnu individuālu, pievienojot ārējā skaņošana. Šādi piederumi ir uzstādīti diezgan vienkārši, un tam nav nepieciešama īpaša apmācība, tāpēc jūs varat šī procedūra jebkurā degvielas uzpildes stacijā vai jūsu garāžā. Turklāt daži autovadītāji noregulē priekšējos lukturus, piešķirot automašīnai spilgtumu un stilu.
- Dzinēja tips 1.8L CVVT L4 16V DOHC
- Dzinēja nosaukumsLFB479Q
- Maksimālā jauda (kW pie apgr./min) 98/6000
- Griezes moments (Nm pie apgr./min.) 168/4200-4400
- Transmisija5MT
- Priekšējā piekare MacPherson
- Aizmugurējā piekarePiekare, trīssviru
- BridgeFF
- Maksimālais ātrums (km/h)170
- Bremzes (priekšā/aizmugurē)Ventilējami diski
- StūreHidrauliskais pastiprinātājs
Degviela
- Patēriņš (L/100km)8.2
- Tvertnes tilpums (L)55
- Emisijas līmenisĶīna/Euro IV
Izmēri
- Kopējais garums (mm)4325
- Kopējais platums (mm)1790
- Kopējais augstums (mm)1690
- Garenbāze (mm) 2600
- Pašmasa (kg)1330
- Klīrenss (mm)179
- Sēdvietu skaits5
- Bagāžnieka tilpums (L)405
Ārpuse
- Riepas 215/65R16
- Halogēni priekšējie lukturi+
- Priekšējie miglas lukturi+
- Aizmugurējais tīrītājs+
Interjers
- Logu pacēlāji+
- Centrālā atslēga+
- Apsildāmi logi+
- Pretspīduma iekšējais atpakaļskata spogulis+
- Regulējama stūres statne+
- Ādas sēdekļi+
- Skaļruņu skaits+
- Radio/AUX/USB/CD atskaņotājs+
- Gaisa kondicionieris+
Drošība
- Priekšējie gaisa spilveni +
- Drošības jostu atgādinājumi+
- ABS+EBD+
- Bērnu drošas slēdzenes+
- Pretaizdzīšanas sistēma+
- Rezerves radars+
“Mūsdienu pilsētnieki, neatkarīgi no dzimuma, nesēž mājās, mīl ceļot komfortablus apstākļus un viņi ir vecumā no 25 līdz 60 gadiem - tie ir cilvēki, kuriem mūsu automašīna ir ideāli piemērota” - kaut ko līdzīgu teica Lifan X60 izstrādātāji un pēc tam piebilda, ka krosoveri ar sedana cenu netiek izlaisti katru dienu.
To, vai viņi stāsta patiesību vai pārspīlē, var saprast tikai braucot ar šo krosoveru un izpētot tā tehniskos parametrus. Mēs nesolām jums braukt ar Lifan X60, taču mēs ar prieku pastāstīsim par tehniskajiem parametriem un papildināsim sajūtas, ar kurām šī modeļa īpašnieki dalījās ar mums.
Modeļa sirds ir atmosfēriska Gāzes dzinējs tilpums 1,8 litri ar daudzpunktu injekcija degviela. Dzinējs attīsta 133 ZS jaudu, un maksimālais griezes moments (168 Nm) tiek sasniegts pie 4200 apgr./min.
Modelis ir ar priekšējo riteņu piedziņu, pārnesumkārba ir mehāniska, ir piecas pakāpes. Klīrenss ir gandrīz 18 cm, garums – 4,325 m, platums – 1,79 m, augstums – 1,69 m.
Bagāžnieka tilpums ir 405 litri, bet degvielas tvertne ir 55 litri. Ņemot vērā to, ka Lifan X60 vidējais degvielas patēriņš ir 8,2 litri, ar pilnu bāku pietiks aptuveni 670 km.
Un, ja jūs pārvietojat ar maksimālais ātrums, ko krosovers spēj attīstīt (170 km/h), tad šos 670 km nobrauksiet nedaudz mazāk kā 4 stundās. Lifan X60 paātrinās labi - 11,2 sekundes pēc kustības sākuma automašīnas ātrums būs 100 km/h (ar nosacījumu, ka gāze tiek nospiesta līdz grīdai).
Priekšējā piekare – McPherson, neatkarīga. Arī aizmugure ir neatkarīga, atsperīga, daudzsviru. Ventilējamās disku bremzes ir uzstādītas uz priekšējiem riteņiem, un tikai disku bremzes uz aizmugurējiem riteņiem.
Rūpnīca ražo Lifan X60 divās versijās: pamata (Base) un luksusa (LX). Pamata versijai nav elektriskās piedziņas un apsildāmu spoguļu, hromētu durvju rokturu, priekšējo miglas lukturu, parkošanās sensoru, bagāžnieka atbrīvošanas pogas, lietie diski, apsildāms vadītāja sēdeklis, pārklāts ar ādu sēdekļi, gaisa kondicionieris un CD radio.
Pamata versija maksā 499 tūkstošus rubļu, bet to var atrast par 460 000, bet luksusa versija maksā 560 tūkstošus rubļu.
Kā jūtas Lifan X60 īpašnieki?
Visi kritizē Ķīnas auto industriju, bet tas izrādās velti. Kopumā pirkumā neviens nebija vīlies.
Kabīne ir ērta un plaša. Auto ir pārsteidzoši manevrējams, lai arī tas ir krosovers – stūre pakļaujas. Trokšņa izolācija ir normāla, dzinējs darbojas klusi. Pat plastmasas kvalitāte nekādas pretenzijas nerada – skaidrs, ka tā nav dārga, bet kvalitatīva un bez smaržas.
Arī daudzi atzīmē tā zemo degvielas patēriņu: vidēji 8,5 litri pilsētā un 7 litri uz šosejas. Esmu gandarīts par bagāžnieka tilpumu un iespēju ideāli pielāgot vadītāja sēdekli sev piemērotākam.
Kāds pat stāstīja, ka vienā no degvielas uzpildes stacijām, viņam stāvot rindā, cilvēki vairākas reizes piegājuši pie viņa ar sajūsmas pilnu skatienu un prasījuši, kur tādu skaistuli var nopirkt.
Redzamība no automašīnas ir laba, īpaši priecē atpakaļskata spoguļi - tajos ir viegli orientēties un reti nākas pagriezt galvu atpakaļ. Un pats labākais ir tas, ka plīts darbojas nevainojami, tukšgaitas ātrums salons jau silts pēc 15 min.. Dzinējs arī nebaidās no sala, pat pie -20 ieslēdzas pirmo reizi.
Protams, ir arī trūkumi, taču tie nav tik būtiski:
- dzinējs pie maziem apgriezieniem nerada nepieciešamo vilci;
- Sēdekļi ir nedaudz cieti – nogurst pēc stundas nepārtrauktas braukšanas.
Analizējot tehniskos Lifan īpašības X60 un īpašnieku atsauksmes, izstrādātāji stāstīja patiesību par savu automašīnu.
Ieslēgts Krievijas tirgus Ir parādījusies vēl viena ķīniešu krosovera Lifan X60 pārveidotā versija. Atjauninājums noteikti nav lieks, jo pateicoties tam modelis kļuvis manāmi “jaunāks”, glītāks un ar nedaudz uzlabotu interjeru. Tehniskais pildījums“SUV”, kā varētu gaidīt, nav mainījies, jo mēs runājam par visparastāko pārveidošanu. Tajā pašā laikā automašīna nedaudz ieguva garumu, kas tomēr īpaši neietekmēja telpas daudzumu salonā. Šeit mēs sīkāk aplūkosim, kas tieši modernizācijas laikā ir mainījies un kas ir interesants jaunajā Vidus Karalistes produktā.
Dizains
Maksimālās izmaiņas notika ķermeņa priekšējā daļā. Priekšā tagad ir stilīgāki priekšējie lukturi, modernizēts buferis ar augstu uzstādītiem apaļajiem miglas lukturiem un gaisa ieplūdes atverēm, kā arī jauns radiatora režģis ar horizontālu līniju. No dizaina viedokļa automašīnas priekšpuse atgādina nesen debitējušo 7-vietīgo visurgājēju Lifan MyWay. Par līdzību ar MyWay visvairāk liecina radiatora režģis. Aizmugurē ir mazāk modifikāciju: gaismas ir vienkārši noregulētas, un izplūdes sistēmas caurules ir iebūvētas aizmugurējais buferis. Turklāt ir mainījušies ārējie spoguļi ar pagrieziena rādītājiem un parādījušās jaunas iespējas. lietie diski 16 līdz 18 collu diametrā.
Interjers gandrīz nav atjaunināts. Lifan X60 iekšpusē, tāpat kā iepriekš, vietas pietiek 5 cilvēkiem, un otrajā rindā ir pietiekami daudz brīvas vietas kājām, taču garajiem pasažieriem salons joprojām var šķist nedaudz šaurs. Aiz aizmugurējiem pasažieriem atrodas 405 litru bagāžas nodalījums, kura tilpums palielinās līdz 1794 litriem, ja otrā sēdekļu rinda tiek nolocīta proporcijā 40:60. Līdzenā grīda kopā ar zemo iekraušanas augstumu ļauj ērti iekraut jebkuru, pat lielgabarīta kravu.
Dizains
Krosovera piekares konfigurācija ir tradicionāla: McPherson statnis priekšā un neatkarīgs 3 sviru dizains aizmugurē. Disku bremzes Visi četri riteņi nodrošina efektīvu bremzēšanu uz ceļiem ar jebkāda veida segumu. Saskaņā ar daudzu automašīnu īpašnieku atsauksmēm Lifan X60 2017 demonstrē labu vadāmību un ir lieliski piemērots lietošanai pilsētas vidē. Modeļa izmēri palika gandrīz neskarti: tikai garums palielinājās no 4,325 m līdz 4,405 m Platums joprojām ir 1,79 m, augstums - 1,69 m, attālums starp riteņu asīm - 2,6 m, klīrenss - 179 mm.
Pielāgošanās Krievijas apstākļiem
Jauns Uzņēmums Lifan ir pozicionēts kā pilsētas krosovers, kas izskaidrojams ar alternatīvas priekšējo riteņu piedziņas neesamību un 179 mm klīrensu. Ja vēl der vieglam bezceļam, tad smagajam Krievu bezceļš tam galīgi nav nekāda sakara, tāpēc diemžēl nevar teikt, ka tas ir pilnībā pielāgots mūsu valstij. Tomēr 2017. gada X60 var lepoties ar ļoti izturīgu virsbūvi, kas izgatavota no mazleģētā tērauda, un augsta profila riepām, kas īpaši izstrādātas SUV. Šādām riepām ir pozitīva ietekme uz braukšanas kvalitāte auto un garantē izcilu saķeri uz slidena ceļa. Turklāt pārveidotais modelis ir aprīkots ar priekšējiem sēdekļiem ar apsildes funkciju, bez kuriem neviens nevar iztikt. moderna automašīna. Ir pieejama arī apkures sistēma aizmugurējais logs un atpakaļskata spoguļi.
Komforts
Viens no galvenajiem jauninājumiem Lifan X60 iekšpusē ir viduskonsole ar oglekļa efekta apmalēm. Konsoles vidū atrodas informācijas un izklaides kompleksa astoņu collu skārienjutīgs displejs, bet zemāk vēl viens klimata kontroles bloks. Tagad pogu izvietojums ir loģiskāks un saprotamāks. SUV stūre ir daudzfunkcionāla 3 spieķu, izgatavota no plastmasas un atgādina sporta auto stūres. Stūre ir patīkama pieskārienam, kopumā izskatās cēli, pateicoties spilgti sudraba apdarei, un ir regulējama augstumā, pielāgojoties vadītāja vēlmēm.
Vēl viena būtiska lieta salonā ir informatīvais trīsdimensiju instrumentu panelis. “Sakoptībā” vissvarīgākā vieta ir tahometram - uz tā ciparnīcas tiek parādīta informācija no borta datora un digitālā spidometra. Gar malām ir norādes par degvielas līmeni gāzes tvertnē un dzesēšanas šķidruma temperatūru kopā ar brīdinājuma lampas. Instrumenti ir viegli nolasāmi, un paneļa fona apgaismojumam ir spilgtuma regulēšanas funkcija un tas atbilst visām mūsdienu prasībām attiecībā uz braukšanas drošību. Priekšējie sēdekļi jauns Lifan X60 ir salīdzinoši ērta sēdvieta, tāpat kā aizmugurējie, kas ir aprīkoti ar trim mīkstiem galvas balstiem un regulējamām atzveltnēm. Plašais roku balsts, kas atrodas starp krēsliem, ir aprīkots ar cimdu nodalījums un glāžu turētāji. Ir vērts atzīmēt, ka ķīniešu modeļa interjeram ir zināma līdzība ar interjeru Japāņu krosovers Toyota RAV4. Piemēram, dažas instrumentu paneļa daļas un viduskonsole gandrīz 100% tika kopētas no “japāņu”.
Lifan X60 2017 korpuss ir izgatavots no augstas stiprības tērauda: maksimālai vadītāja un pasažieru aizsardzībai tam ir tērauda plāksnes un sadursmes enerģijas absorbcijas zonas, un durvju nostiprināšanai tiek izmantotas iekšējās tērauda sloksnes. Virsbūves priekšējā daļā ir uzstādīts liels enerģiju absorbējošs buferis. Jaunākā galvas optika ar DRL un LED aizmugurējie lukturi Tie izstaro spilgtu gaismu un nodrošina labu redzamību, ievērojami paaugstinot drošības līmeni. Aizmugurējie miglas lukturi ļauj redzēt automašīnu no liela attāluma un tādējādi samazina iespēju iekļūt negadījumā. Redzamību uzlabo arī plaši ārējie spoguļi ar papildu apsildi. Elektronisko palīgu saraksts šajā gadījumā ir īss un ietver tikai 4 kanālu pretbloķēšanas bremzes bremžu sistēma(ABS) un bremzēšanas spēka sadali (EBD), kas ievērojami palielina transportlīdzekļa stabilitāti uz ceļa. Ir tikai divi drošības spilveni - vadītājam un priekšējam pasažierim. Papildus tam ir standarta Isofix stiprinājumi bērnu auto sēdeklīšiem, bērnu slēdzene, imobilaizers un indikatori. nepiesprādzētas drošības jostas drošību.
Jau pamata Lifan konfigurācija X60 2017 ir aprīkots ar CD/MP3 audio sagatavošanu ar AUX un USB savienotājiem savienošanai mobilās ierīces. Dārgākas versijas tiek piedāvātas ar 2-DIN audio centru ar 6 skaļruņiem, un augstākā iespēja Pieejams ar astoņu collu krāsu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēmu, satelītnavigāciju un atpakaļskata kameru. Multivides sistēma garantē augstas kvalitātes skaņu un sniedz iespēju klausīties savu iecienīto mūziku, nenovēršot uzmanību no braukšanas. Sistēmas pogas ir ērti izvietotas saskaņā ar visiem ergonomikas likumiem.
Lifan X60 Tehniskie parametri
Zem atjauninājumu pārdzīvojušā krosovera pārsega atrodas četru cilindru rindas dzinējs ar 1794 kubikcentimetru jaudu. skat.. Dzinējs attīsta 128 ZS. pie 6000 apgr./min un 162 Nm pie 4200 apgr./min., “ēd” AI-95 benzīnu un izmanto VVT-I mainīgo vārstu laika iestatīšanas tehnoloģiju, kā arī Delphi un Bosch iekšdedzes dzinēju vadības sistēmas, kuru dēļ ir par 8% jaudīgāks un 5 % ekonomiskāks parasts dzinējs. Pateicoties elektroniskā iesmidzināšana degvielas patēriņš ir samazināts par 3%, salīdzinot ar standarta dzinējiem, un vidēji ir 7,6 litri. uz 100 kilometriem. Jaunā Lifan X60 dzinējs ir apvienots gan ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, gan ar mainīga ātruma pārnesumkārbu (CVT). Neatkarīgi no izvēlētās ātrumkārbas modeļa maksimālais ātrums ir 170 km/h.
