Storitev "Auto-scratch" v Moskvi in Sankt Peterburgu nudi storitve lokalnega popravila karoserije v kakor hitro se da... Cena obnovitvena dela ni odvisno od znamke vozilo in leto izdelave. Pri delu se uporabljajo sodobne tehnologije ter visokokakovostne barve in laki. Naši strokovnjaki imajo odlična izkušnja lokalno popravilo delov karoserije. Strankam je zagotovljena popolna obnova geometrije vozila in natančno ujemanje barv.
| ime | Cena |
| Popravilo prask na karoseriji avtomobila | |
| Plitvo (brez poškodbe osnovnega sloja barve), za en element | 500-1500 rubljev |
| Srednje (vpliva na plast barve), za en element | 1500-2500 rubljev |
| Globoko (s kovinskimi poškodbami), za en element | 3500-6500 rubljev. |
| Popravilo udrtin na avtomobilu | |
| Popravilo vdrtin od toče nad 30 kos. | od 300 rubljev. |
| Popravilo udrtin do 3 cm | od 900 rubljev |
| Popravilo udrtin do 5 cm | od 1100 rubljev. |
| Popravilo udrtin do 8 cm | od 1500 rub. |
| Popravilo udrtin do 10 cm | od 2500 rub. |
| Popravilo udrtin do 15 cm | od 3500 rubljev. |
| Popravilo udrtin do 20 cm | od 4500 rubljev. |
| Popravilo udrtin do 30 cm | od 5500 rubljev. |
| Popravilo vdrtin nad 30 cm | od 6500 rubljev. |
| Hitro popravilo prask | od 1500 rub. |
| Popravilo čipov na telesu | od 1500 rub. |
| Popravilo čipov | |
| Popravilo čipov | 1.500 rubljev |
Posebnost lokalnega popravila karoserije je odpravljanje napak, ne da bi to vplivalo na lak. Delo se izvaja neposredno na mestu poškodbe brez demontaže dela.
Prednosti lokalnih popravil karoserije so:
- ohranjanje "domačega" premaza in tovarniških vrzeli;
- zmanjšanje rokov in stroškov;
- minimalno mehanski vpliv za podrobnosti;
- natančna obnova barve in strukture premaza.
Tehnologija se uporablja za odpravo manjših poškodb zaradi prometnih nesreč, mehanskih in atmosferskih vplivov.
Vrste lokalnih avtokleparskih popravil
Odpravljamo udrtine, praske, odrezke, okvare stekla in odbijača. Glavne tehnologije lokalnega popravil karoserije so odstranjevanje udrtin brez barvanja in delno barvanje. Za odpravo manjših deformacij se uporablja posebno orodje, s pomočjo katerega se zaradi dvostranskega delovanja povrne prvotna oblika dela.
Lokalna obnova lakiranje avto je izdelan v več operacijah s poplastnim nanašanjem avtomobilskega emajla in laka. Natančna izbira barve izbira računalnika in uporaba metode prehoda vam omogoča, da dosežete popolno ujemanje odtenkov.
Trajanje lokalnega popravila karoserije katerega koli avtomobila ne traja več kot nekaj ur. Naši strokovnjaki bodo po pregledu škode določili rok za dokončanje del. S ceno storitve se lahko seznanite v posebnem delu naše spletne strani. Za vsa opravljena dela je zagotovljena garancija.
Karoserija avtomobila (zaradi staranja, prometnih nesreč, neprevidnega delovanja) včasih zahteva popravilo. To je mogoče storiti s pomočjo strokovnjakov ali brez njih. Slednja možnost pa je možna le v primerih, ko geometrija ni kršena in poškodba dela ni tako kritična, da bi zahtevala njegovo nedvoumno zamenjavo. Niso pa redki.
Popravilo majhnih odrezkov in prask na laku.
Najpogosteje lastniki avtomobilov izvajajo z lastnimi rokami karoserija v zvezi z majhnimi praskami, ki nastanejo med delovanjem avtomobila (o vejah dreves, zaradi udarca majhnih kamnov itd.).
Dejansko se v večini primerov takšne praske niti ne dotikajo barve, ampak preprosto poškodujejo zgornji del zaščitna obloga avtolak, ki ga je danes lažje kot kdaj koli prej obnoviti: v trgovini z avtomobili kupite poseben komplet, sestavljen iz markerja za kiti z napolnjenim lakom in prtička za predhodno razmaščevanje površine in ga uporabite na pravem mestu.
Mimogrede, ta možnost je možna tudi, če so praske še vedno globoke in poškodovana barva. Nato mora kupljeni restavratorski komplet vsebovati tudi kiti marker z barvo v barvi avtomobila. Navodila za delo s kompletom boste našli v njegovi embalaži. No, skratka: razmastimo, nanesemo barvo, nanesemo lak.
Popravilo vdrtin na karoseriji, kjer lak ostane nedotaknjen.
Karoserija avtomobila lahko ob manjših nesrečah dobi udrtine brez poškodb laka, pa tudi zaradi udarcev s predmeti tretjih oseb zaradi nenatančnega delovanja.
Takšne napake lahko odpravite z posebno orodje za popravilo tovrstnih poškodb: sestavljen je iz različnih kavljev in vzvodov, ki so zasnovani tako, da vstopijo v notranje votline avtomobila in od tam nežno iztisnejo udrtine.
Druga možnost za popravljanje velikih udrtin je metoda, ki temelji na fiziki. Za to potrebujete sušilnik za lase in plinsko jeklenko s plinom za površinsko hlajenje. Načelo je naslednje: mesto vdolbine se segreje z gradbenim sušilcem za lase, po katerem se močno ohladi s plinom iz jeklenke, zaradi močnega padca temperature se kovina začne močno raztezati in povrne prvotno obliko.
Obnova laka z in brez popravila udrtin.
Ta vrsta dela vključuje cikel za pripravo površine in njeno kasnejše barvanje. Teoretično je ta dela mogoče izvesti samostojno, če imate opremo za barvanje (kompresor, brizgalna pištola, brusilnik). Vendar bo to zahtevalo veliko ur mukotrpnega dela in prostoren, čist prostor z dobrim prezračevanjem.
- Na začetku se izvajajo dela, da se čim bolj popravi barvana površina (kovinske površine so izravnane, plastične so zakovičene v prisotnosti lukenj in razpok).
- Preostale nepravilnosti pripeljemo do idealnega videza s polnjenjem in drgnjenjem.
- Naslednji korak je zaščititi nepobarvane površine in razmastiti mesta, kjer se bo lak nanašal.
- Nadalje se nanaša: plast temeljnega premaza, plast ali več barv in plast laka ().
To je na kratko, bolj podrobno o vsaki od teh stopenj, lahko napišete več podobnih materialov.
- Na zadnji stopnji, ko se lak posuši, se izdela.
Poškodbe zaradi korozije.
Ta vrsta popravil karoserije je ločena, čeprav v resnici zelo pogosto deluje kot ena od stopenj prejšnjega dela, zato bom opozoril le na glavne točke.
Rjo je treba neusmiljeno odstraniti s kovinske površine. Za to se uporablja grob brusni papir in različne ščetke. Vendar pa v nobenem primeru ne pretiravajte z abrazivnim brusom. avtomobili, saj bo to privedlo do pregrevanja kovine in zelo hitrega ponovnega pojava rje na tem mestu.
Nasvet: majhne luknje je najbolje zatesniti z močnim spajkalnikom in kositrnim spajkanjem, saj ta metoda manj pregreje kovino (za razliko od varjenja).
Poleg tega je močno odsvetovano tesnjenje skozi luknje s polnilom, ki se nanese na steklena vlakna. Ta vrsta popravil je priljubljena, vendar ima zelo resno pomanjkljivost: najpogosteje z znotraj kit tukaj ni zaščiten z ničemer, zato je zaradi svoje higroskopnosti sčasoma nasičen z vlago, kar lahko na koncu privede do luščenja barve s sprednje strani.
Končno se popravilo delov karoserije, poškodovanih zaradi korozije, izvede po načelih, opisanih v prejšnjem odstavku.
Čipi na karoseriji avtomobila so povezani z udobjem in varnostjo potnikov. Na prvi pogled ta povezava ni tako očitna, vendar lahko tudi majhne praske sčasoma povzročijo nastanek obsežnih žarišč korozije, zato je treba popravilo čipov na telesu opraviti pravočasno. Za ta namen imeti diplomo specialista za kozmetično popravilo ni potrebno, orodja in materiali pa se prodajajo v vseh prodajalnah avtomobilov.
Z ustrezno potrpežljivostjo se lokalna popravila doma ne bodo razlikovala od dela, opravljenega v delavnici. Začeti morate z določitvijo indeksa barve: te podatke boste v vsakem primeru potrebovali. Indeks je naveden s strani proizvajalca na črni ploščici, ki se nahaja na stebričku vrat (včasih v prtljažniku, na plošči motornega prostora). Običajno je koda na dnu in se začne s C / TR (glavna in notranja barva - Barva / Trim). Glede na te številke lahko po potrebi vzamete dodatno barvo. Številko originalnega emajla najdete na spletni strani proizvajalca in prek programa ETKA z uporabo VIN kode.
Majhne praske
Najhitrejši in na dostopen način odprava prask so voščene barvice. Najvišji strošek orodja je 4-5 $, vključno z dostavo. Facelift z voščenimi barvicami omogoča hitro prenovo avtomobila in dobro zaščiti kovino pred vlago, vendar obstojnost premaza ni velika.
Drugi po razpoložljivosti se šteje za proračunsko avtokemično blago, ki ga prav tako ni težko pridobiti. Kot glavno referenčno točko lahko izberete 3M Scratch Remover - nabor orodij za odstranjevanje sledi oksidacije, madežev in prask s karoserije avtomobila. V sestavi takšnih materialov ni voska, stopnja zaščite in trajnosti premaza sta na sprejemljivi ravni. Toda kompetentna uporaba avtokemije pomeni temeljito pripravo telesa. Zaporedje operacij je vedno enako:
- Umivanje telesa s šamponom.
- Odstranjevanje vlage, ostankov šampona, vlaken in prahu z mikrovlaken.
- Odvisno od izbranega izdelka se na površino nanese avtomatsko poliranje ali vosek (idealno za drgnjenje v polir stroj za poliranje, vendar se v večini primerov lahko rešite s finim brusnim papirjem za poliranje - P2000).
Popravite z barvo
Če prask na avtomobilu ni mogoče prikriti s svinčniki in polirati, bodo potrebna učinkovitejša sredstva. Pridobiti morate razmaščevalec, pločevinko barve, laka, kita in temeljnega premaza. Uvoženi temeljni premazi zagotavljajo visokokakovosten oprijem barve, vendar njihova cena ugrizne. Ker govorimo o majhnem čipu, ne morete prihraniti na temeljnem premazu.
Globina cepitve določa tudi vrsto tal. Dve glavni možnosti sta lak in temeljni premaz za kovine. Zamenljivost je izključena, zato je treba pred nakupom podrobneje preučiti navodila, poleg tega bo v nekaterih primerih morda potrebna površinska obdelava z acetonom.
Za popravilo avtomobila je potreben izoliran prostor. Zaželeno je popolnoma izključiti neposredno sončno svetlobo. Vsaj ne bi smeli priti do mesta karoserije, kjer naj bi bilo lakiranje obnovljeno. Sicer pa so pripravljalni postopki standardni:
- Pranje avtomobila z detergenti.
- Čiščenje popravljenega območja.
- Odstranjevanje prahu pri brušenju.
- Razmaščevanje.
Sledi nanos temeljnega premaza. Majhen odrezek je mogoče odstraniti brez uporabe, vendar prisotnost temeljnega premaza znatno poveča kakovost obarvanja, zato ni smiselno zavrniti temeljnega premaza. Po sušenju prejšnjega se nanese sloj temeljnega premaza. V idealnem primeru je potrebno tudi brušenje in razmaščevanje med sloji, vendar če nanesete novo plast takoj po tem, ko se je prejšnji posušil, potem to ni potrebno. Neuspešno naneseni temeljni premaz lahko enostavno odstranite z navadnim bencinom, glavna stvar je, da se ne izsuši.
Popravilo površine iz čipov redko zahteva uporabo kita. Izvedljivost njegove uporabe se ocenjuje posebej v vsakem posameznem primeru. Upoštevamo le, da se debelina minimalne plasti drobnozrnatega zaključnega kita začne od 0,3 mm. Kiti je treba nanesti v tankih plasteh, površino previdno izravnati z lopatico. Pri nanašanju barve in laka na avto ni posebnih odtenkov.
Odstranjevanje odrezkov in prask
Tehnologija sekanja Nemčija
Kako pravilno barvati sekance na laku
Pregled sredstev za škodo
Na policah trgovine lahko najdete komplet za popravilo za obnovitev površine avtomobila. V najpreprostejši obliki je to več pločevink barve, dopolnjenih potrošni material... Dražji kompleti vključujejo ščetke, brusni papir, lak, maskirni trak itd. Pogosto trgovine ponujajo niansiranje barve, ki ustreza želenemu tonu. Kompleti za popravilo močnih odrezkov vsebujejo temeljni premaz, kiti in orodja za delo z njimi.
Spojine za korozijsko obdelavo lahko včasih najdemo v kompletih. Antikorozijska mastika je idealna za popravila avtomobilov z znatnimi poškodbami laka. Zadnji zaključek se lahko izvede ne samo z lakom, ampak tudi s posebnimi sredstvi, ki povečajo odbojnost barve. Upoštevati je treba, da bo precej težko uskladiti barvo z mastiko v skladu s kodo, barve in mastike v kompletih za popravilo so precej gosti in se hitro posušijo. Gosto mastiko lahko razredčite s topilom in uporabite navadna orodja, pri barvi pa bodite bolj previdni.
Izračun proračuna
Glavni razlogi za nastanek napak so majhni kamni in cestni pesek. Pustijo številne, a rahle praske. Pri diagnosticiranju avtomobila je treba oceniti njihovo velikost in globino prodora.
Mat površina pomeni, da je poškodovan le lak. Belo telo - poškodbe barve ali celo zemlje. Na proračun ne bo vplivala le "globina" dela, ampak tudi hitrost reakcije. Praske, ki so dosegle kovino, zahtevajo takojšnje popravilo. Idealen voznik bi moral imeti pri roki voščene barvice in popravljati morebitne nevarne poškodbe, če jih najdemo. Pravočasna kozmetična dela bodo v prihodnosti prihranila denar. Približne smernice za določitev stroškov:
- Fix it PRO in New Fix - kompleti več svinčnikov, od 0,15 $ do 2 $ brez poštnine.
- En svinčnik Fix it PRO (Peno za popravilo avtomobilov) - 0,1 $.
- 5X in 5Pcs - večkratne praske, cena do 7 $.
- 3M Scratch Remove - globoka škoda, do 15 $.
Če se odločite za izvedbo celotnega cikla temeljnega premaza in barvanja, bo pozornost glavni vir prihrankov. Ne varčujte z materiali, laka ne redčite preveč – lahko pušča. Zaradi visoke vlažnosti v prostoru nastanejo madeži barve. Iz istega razloga ne uporabljajte avtomobila, dokler ni popolnoma suh.
Za vsakega lastnika avtomobila je zelo pomembno, kako izgleda njegov avto. Avtor zunanji izgled avtomobila je mogoče sklepati o njegovem lastniku in o tem, kako ravna z njim. Lepo je, ko je tvoj avto videti kot nov. Tudi če ste zelo pozorni na stanje svojega avtomobila, se sčasoma pojavi manjše praske, majhne vdolbine, okvare pri poliranju itd. Če ne sprejmete nobenih ukrepov za njihovo odpravo, se lahko sčasoma manjše napake spremenijo v velike težave v obliki rje, poliranja čipov. In to je dražje popravilo, ki ga bo težko narediti sami.
Zato poskusimo z lastnimi rokami popraviti še vedno manjšo škodo na telesu. Naš nasvet o popravilu karoserije vam bo pomagal prihraniti na servisu, znatno podaljšal življenjsko dobo avtomobila in navdušil lastnika nad delom, opravljenim z lastnimi rokami.
Najpogostejše poškodbe sprednjega dela karoserije: pokrov motorja, odbijač, sprednji blatniki ali vrata. Razlog za takšno škodo so drobni kamenčki, ki letijo izpod koles prednjih avtomobilov, praske drevesnih vej, napake pri manevrih (vstop in izstop s parkirišč).
Začnimo s popravilom prask in poliranjem odrezkov
Če na avtomobilu najdete majhne praske in odrezke laka, natančno preglejte mesto poškodbe. Če je poškodba prizadela le zgornjo plast laka avtomobila, lahko takšne napake odstranimo s kozmetičnim svinčnikom, da odstranimo praske ali polir.
Fix it Pro, odstranjevalec avtomobilskih prask, je bil izumljen v Ameriki. Zdaj ga uporabljajo avtomobilisti po vsem svetu. Načelo svinčnika je zelo preprosto. V notranjosti je poseben brezbarven lak. Ko lak nanesemo na prasko, zapolni poškodovan prostor in se strdi na neposredni sončni svetlobi. Po nasvetih izkušenih je za bolj gosto oprijem laka na površino avtomobila priporočljivo razmastiti mesto poškodbe. Če želite to narediti, temeljito obrišite poškodovano mesto z alkoholno raztopino ali acetonom in ga nato obrišite do suhega. Ko se lak strdi, je priporočljivo poškodovano mesto prekriti z majhno plastjo laka in polirati s krpo. Zaradi dejstva, da je v svinčniku brezbarven lak za odstranjevanje prask, je primeren za avtomobile katere koli barve.
S kozmetičnim svinčnikom lahko prebarvate tudi mesta, kjer se pojavijo hrošči. Predhodno razmaščeno območje napolnite z lepilom iz svinčnika. Ko se strdi, se ne spere z vodo in preprečuje nadaljnjo korozijo vašega avtomobila.
Majhne praske na karoseriji avtomobila je mogoče odstraniti tudi z lakiranjem. Mesto praske je treba razmastiti, obrisati do suhega. Na krpo nanesite majhno količino laka in previdno obrišite poškodovano mesto. Po sušenju obrišite mesto prask s krpo. Postopek se lahko po potrebi ponovi.
Mesto praske je mogoče obdelati stroj za poliranje ali samo fini brusni papir (2000), namočen v vodo. Posušite mesto in nato nanesite lak.
Pri globoki praski, če je vidna kovina, morate uporabiti razmaščevalec, nato pa nežno nanesite temeljni premaz na poškodovano območje. Po sušenju se nanese barva, ki ustreza vašemu tonu, in polira.
Majhne udrtine popravljamo z lastnimi rokami
Za popravilo majhnih udrtin lahko ponudite več preprostih metod.
Če je udrtina, ki jo je prejel vaš stroj, manjša, ne da bi poškodovala lak, lahko predlagate, da jo popravite s pločevinko stisnjenega ogljikovega dioksida in sušilcem za lase. Sprva morate mesto vdolbine segreti s sušilcem za lase, nato pa ga poškropiti s plinom iz pločevinke, tako da usmerite tok od robov vdolbine proti sredini. Kot veste, je temperatura ogljikovega dioksida približno -80̊C, in ko ga razpršite na vročo površino, se kovina izravna in prevzame prvotno obliko. Pred škropljenjem je treba pločevinko dobro pretresti in obrniti na glavo. Po škropljenju počakajte, da zmrzal popolnoma izhlapi s površine avtomobila. Samo mesto nekdanje vdolbine morate obrisati s krpo.
Včasih je mogoče majhno udrtino poravnati od znotraj, ne da bi razstavili avto. Pri takšni poškodbi se udrtina nežno iztisne od znotraj. Če po iztiskanju ostanejo manjše poškodbe, jih je mogoče odpraviti po analogiji s popravilom prask in odrezkov.
Če na avtomobilu pride globlja vdrtina, a brez poškodb laka, jo lahko poskusimo popraviti s posebno neprofesionalno napravo Pops-a-Dent. Komplet vsebuje mostiček - nosilec, pištolo za segrevanje lepila, posebno vroče lepilo, priseske in lopatico za odstranjevanje lepila. Lepilo, segreto s pištolo, se nanese na prisesek, izbran glede na velikost vdolbine. Na mesto vdolbine se prilepi priseska z lepilom. Ko se lepilo posuši, na prisesek nataknemo nosilec mostička in previdno privijemo poseben vijak, ki se nahaja v zgornjem delu mostička, dokler se vdolbina popolnoma ne izravna. Po tem odlepite prisesek in z lopatico odstranite ostanke lepila. Obrišite mesto vdolbine s krpo.
No, tukaj so moji prijatelji, čestitamo vam! Naučili smo se, kako z lastnimi rokami odpraviti manjše telesne okvare.
Za bolj zapletene praske in udrtine na vašem avtomobilu vseeno svetujemo, da jih odpravite na servisu.
Vsak avtomobilski navdušenec želi, da je njegov avto videti popoln. Po videzu avtomobila lahko takoj razumete, kako skrbno lastnik ravna z njim. Vedno je lepo, če je avto videti, kot da je prišel s tekočega traku.
Toda ne glede na to, kako spremljate stanje svojega avtomobila, se bodo sčasoma na njegovem telesu pojavile majhne praske, udrtine ali druge napake. Sčasoma lahko te praske prerastejo v velike težave, odkoščijo lak ali rjo. Da se to ne bi zgodilo, bomo poskušali z lastnimi rokami odpraviti majhne težave. To vam ne bo samo prihranilo denarja na bencinskem servisu, ampak tudi znatno podaljšalo življenjsko dobo stroja.
Eden najbolj nagnjenih k praskam je sprednji del karoserije: vrata, blatniki, odbijač in pokrov motorja. Razlog so drobni kamenčki, ki letijo izpod koles, neuspešno parkiranje, slabo.
Odstranite manjše praske in odrezke s kozmetičnim svinčnikom
Če na avtomobilu najdete prasko ali odrezek, morate natančno pregledati mesto poškodbe. Če škoda ni pomembna in je prizadela zgornjo plast barve, potem globa popravilo telesa... Za to uporabljamo kozmetični svinčnik ali lak. Eden od boljša sredstva fix it Pro, izdelan v Ameriki, se uporablja za popravilo prask, vendar bo deloval tudi obnovitveni svinčnik NEW TON.
Načelo delovanja svinčnika je preprosto, ima brezbarven lak, ko se nanese na prasko, zapolni vse svoje votline in se strdi pod vplivom sončne svetlobe. Pred nanosom laka je treba površino obdelati z alkoholom ali topilom. Po strjevanju je treba mesto obdelati z lakom in obrisati s krpo. Tudi manjše praske je mogoče odstraniti z lakom, za to je treba mesto razmastiti, obrisati do suhega, nato na krpo nanesti lak in obrisati. Po potrebi se postopek ponovi.
Če ima mesto poškodbe globoko prasko, potem najprej obrišite mesto z acetonom in nato nanesite temeljni premaz. Na koncu se barva nanese na temeljno in brušeno površino ter polira.
Poravnamo majhne udrtine na telesu
Zdaj bomo razmislili o enem od glavnih vprašanj, ki skrbi vse voznike: "Kako narediti manjša popravila karoserije z lastnimi rokami?"
Za popravilo manjših udrtin je potrebno popraviti karoserijo, za to obstaja več načinov. Če je lak rahlo poškodovan, ga lahko odstranite s sušilcem za lase in pločevinko ogljikovega dioksida. Za začetek segrejte poškodovano območje s sušilcem za lase, nato pa na to območje nanesite plin iz pločevinke, medtem ko mora biti tok usmerjen od robov do središča vdolbine. Temperatura plina je približno 80 ° C in ko se nanese na vročo površino, bo kovina začela dobivati svoj prvotni videz. Počakati morate le, da plin popolnoma izhlapi s površine, in obrišite prvotno vdolbino s suho krpo.
Včasih je mogoče odstraniti udrtino iz notranjosti avtomobila, ne da bi jo razstavili. V tem primeru morate vdolbino previdno iztisniti Zadnja stranče ostanejo manjše poškodbe, jih odstranite z lakom ali kozmetičnim svinčnikom. Če je globlja vdolbina, vendar ne da bi poškodovali lak avtomobila, jo lahko popravite s Pops-a-Dent. Treba je opozoriti, da ta naprava ni profesionalna, ampak se uporablja predvsem za samoprestavljanje vdolbin. to posebna naprava ki v svojem kompletu vključuje:
- Most je nosilec.
- Pištola za segrevanje lepila.
- Toplo talino lepilo.
- Lopatica za odstranjevanje lepila.
- Priseski
S pištolo se lepilo segreje in nanese na prisesek, izbran glede na velikost vdolbine. Priseska je zanesljivo prilepljena na površino vdolbine, potem ko se lepilo popolnoma posuši, je most - nosilec pritrjen na prisesek. Po tem začnejo skrbno zategniti poseben vijak, ki se nahaja na vrhu mostu. Zategnite, dokler se obstoječa vdolbina popolnoma ne poravna. Nato morate ločiti prisesko in odstraniti preostalo lepilo z lopatico. Mesto nekdanje vdolbine je treba obrisati s krpo.
Če ima avto bolj zapletene udrtine s poškodbami laka avtomobila, je bolje, da se obrnete na postajo Vzdrževanje(STO).
