Zaščitni premaz karoserije - kaj morate vedeti o nanokeramiki? Zaščitni premaz karoserije avtomobila: kaj izbrati, da zaščitite lakiranje avtomobila.

Majhni kamni, ki letijo izpod koles; suhe veje, padle z dreves; ptice, ki sedijo na strehi ali pokrovu motorja, lahko povzročijo praske na karoseriji avtomobila. Dobro je, če so te napake opazne le ob natančnem pregledu, v tem primeru videz avto se skoraj ne bo poslabšal. Če pa govorimo o velikem globoke praske ali čipov, zaščita avtomobilske barve postane nujna potreba.

Zakaj potrebujete ščitnike za telo?

Na sodobnem trgu obstaja ogromno orodij, ki vam omogočajo zaščito laka telesa: laki, voski, "tekoče steklo", vinilne folije. Uporabljajo se ne samo za preprečevanje prask in ostružkov. Ti izdelki se lahko uporabljajo tudi za okrasitev karoserije (na primer vinilne folije z vzorci), pa tudi za ustvarjanje dolgočasnih in sijajnih učinkov.

Mnogi od teh izdelkov pomagajo zaščititi barvo pred prezgodnjim opeklinami. Na primer, PVC folije lahko absorbirajo ultravijolično sevanje, kar pogosto privede do prezgodnjega staranja lakov. Zaščitni voski in "tekoče steklo" pa barvo ne ščitijo samo pred praskami in ostružki, temveč lahko tudi odbijajo delce prahu in umazanije. Zato njihova uporaba omogoča, da pozabite na redna potovanja v avtopralnico in vozilo dolgo časa vzdržujete v dobri formi.

Glavne vrste zaščitne opreme za karoserijo avtomobila

Sodobni vozniki najpogosteje raje uporabljajo te vrste zaščitnih spojin:

Obstajajo tudi druga sredstva za zaščito telesa pred poškodbami. Med njimi: platnene prevleke, plastični usmerniki itd. Toda njihova priljubljenost je v primerjavi z zgornjimi materiali preprosto zanemarljiva.

Tehnologija nanašanja zaščitnih spojin

1. Uporaba laka. Preden nadaljujete z odstranjevanjem prask s to spojino, je treba karoserijo avtomobila popolnoma očistiti pred prahom in trdovratno umazanijo. Nato na barvo nanesemo tanko plast polirne paste - to lahko naredimo z uporabo posebno orodje (stroj za poliranje). Če ni na voljo, je bolje, da avto odpeljete do bencinskega servisa, kjer bodo to storili strokovnjaki. In poskus nanašanja laka z gobico ali čopičem je zanesljiv način zavreči denar.
2. Uporaba "tekočega stekla". Po temeljitem umivanju in čiščenju karoserije ostankov umazanije se ročno (z gobico) nanese tanek sloj "tekočega stekla". Nato njegovo površino skrbno poliramo z mehko krpo in posušimo s posebnim sušilcem za lase ali z naravnim prezračevanjem.
3. Vinilna aplikacija. Pred začetkom del je treba del, ki ga je treba prilepiti, skrbno obdelati s posebno raztopino za razmaščevanje. Nato film previdno nanesemo na želeno področje telesa (odbijač, pokrov motorja, blatnik ali celo žarometi) in vanj "namestimo" močan tok vročega zraka iz avtomobilskega sušilnika za lase.

Tako dano potrebno orodje, zaloge in z določenimi veščinami bo voznik avtomobila brez težav lahko nanesel zaščitno prevleko na telo svojega avtomobila, ne da bi se zatekel k pomoči strokovnjakov. Hkrati je pomembno, da izberete visokokakovosten material, ki ustreza vašemu vozilu. V zvezi s to težavo lahko vedno dobite nasvet upraviteljev.

SIJITE IN ZAUPAJTE V POGLED

OBČUTITE GLOBINO ...

1. SJAJ! Sijaj najcenejših ali najdražjih premazov je zelo podoben. V razmerah večtočkovne osvetlitve avtomobilskega prodajalca lahko sijaj iz voska zamenjate za večnamenske upravljalnike, nano-kvazo prevleko, z dobrim poliranjem pa vas enostavno zavede prisotnost prevleke na karoseriji.

2. REALNA SESTAVA! Z 99-odstotno verjetnostjo nimate laboratorija, ki bi lahko preveril dejansko sestavo nanesenega premaza.

3. REALNA DEBELINA SLOJA! Brez posebne opreme je nemogoče izmeriti dejansko debelino nanesenega premaza in razumeti število slojev in trdnost.

4. NE RAZUMITE! Kaj natančno je bilo uporabljeno za avtomobil, lahko ugotovite šele po tako rekoč "letalskih preizkusih" v 2-12 tednih aktivnega delovanja avtomobila.

QM-AUTO ©

1. MIT PRVI:
»NOV STROJ JE DOVOLJ ZAŠČITEN IN NI POTREBNI DODATNI PREMAZI. ZDAJ REČI: - "SJAJ KOT NOVO" ".

To je mit, tako kot mit nov avto brez prask. Takoj pridržimo, da ne gre za protikorozijsko zaščito, ki je v večini primerov na visoki ravni in je, kot veste, predmet jamstev in zavarovanj.

Vse je drugačno glede zaščite pred bledenjem barv, mikro praskami, vodoodbojnimi in reagentno odpornimi lastnostmi telesa. Razlogov za to je več. Glavni razlog za razmeroma mehko "domačo" barvno prevleko je v tem, da za to skrbi vse več proizvajalcev okoljski standardi avtomobile pokrivajo z manj trpežnimi laki kot na primer pred 3-4 leti. Te barve so pogosto na vodni osnovi in \u200b\u200bse zlahka praskajo. Velik odstotek novih avtomobilov že ima praske (pogled prodajalca avtomobilov je seveda bolj vzdržljiv in prefinjen), zato bo karoserija morda potrebovala predpripravo.

Naše izkušnje z opazovanjem pacientovih strojev, tudi iz "premium" segmenta, pravijo, da tovarniške barve v enem letu bledijo in bledijo veliko hitreje od njih, vendar z zaščitnim premazom. To so objektivni dejavniki, vendar ne smemo pozabiti, da so proizvajalci zaščitnih premazov stopili dlje od proizvajalcev avtomobilov in lahko v našem času lakirajo bolj trpežno in odporno na življenje.

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

4 MIT ŠTIRI: „BOMO VAM NAVLAČILI PREMAZ, S KATERIM PRI
IN NE TREBA ODMOČITI KAPUCE, UMRZA BO SAMA LETILA! ".

Potrebna je previdnost. Napredni premazi bodo zmanjšali število pranj za 2 ali 3-krat, vendar morate vseeno oprati. Opaženo je, da se lastnosti prevleke izgubljajo z različnimi hitrostmi. Na primer, trajnost in sijaj zdržijo dlje, lastnosti vode in umazanije pa se hitreje izgubijo. Zato je bolje, da občasno poskrbimo za lakiranje (1 na 4-6 mesecev). Še huje, če na to niste bili opozorjeni, pomirjujoči mega učinki prevleke.

NASVET: ko pridete do avtomobilskega servisa, kjer boste nanesli maso za podaljšanje življenja, se prepričajte, da je bila dejansko nanesena na vas in ne na mestih polirana.

Pranje samo v sodobnih ponorih. Cunja s peskom iz prejšnji avto bo z vašim dragim premazom enak prahu babice iz prejšnjega mita št. 3 o čipsu.

QM-AUTO ©

5. MIT PETI: »Z NAŠIM OBLOGOM TELO NE LOŠČI. DOVOLJ JE RAZŠIRITI TOVARNIŠKI LAK, ZATRAŽIL BO! ".

To je mit! Morate polirati. Poliranje je del tehnološke priprave površine pred prevleko. Avto je pri tem poliran, očiščen s posebnimi zmesmi in dovede do sijaja. Tudi če je avto nov, ga je treba polirati, čeprav manj intenzivno. (Razlogi za to so v 1. mitu.) Seveda lahko premaz nanesete na nepolirano površino, vendar to sploh ne bo sijalo s 5 zvezdicami. mikro praske, pogosto oblikovane krožni gibi iz krpe, bo bleščal, odsev in sijaj zrcala pa ne bo dosežen. Večina sodobnih premazov ni samorazlivnih kot talne malte. Ne bodo skrivali vseh napak na telesu, pomagali pa bodo povečati njegovo življenjsko dobo in vam omogočili, da lajšate telo za več ciklov, kot če ga ne bi imeli ničesar zaščititi. Morda vam bodo na primer ponudili lak, ki ga imenujete tudi "zaščitni" premaz, ki se bo razširil, dodal debelino itd. Toda laki nimajo enake trdnosti in oprijema kot zaščitni premazi, ki so jih analizirali avtorji tega članka.

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

7. MIT SEDMI: “SJAJ JE KAKOVOSTNO JAMSTVO. VIDITE, DA NAPAČA SVETI BOLJŠE, KOT JE BILA KOT ZVEZDA PO NOČI? DA! POMENI, DA Nisem uganil! ".

Naše azijske nakupovalne izkušnje so nas veliko naučile o nezanesljivem prvem vtisu izdelka. Na primer, dobro poliranje plus poceni vosek bo ustvaril odličen učinek, vendar ne bodo trajni in ne bodo dodali dodatne moči lakiranju. Žal, "ločitev za sijaj" hodi po cestah mest. Kupite mega premaz, plačate za super zaščito in sijaj, s kapuce pustite vse v "plamenu slave", a po 3 pranjih ugotovite, da sijaja ni več.

Ceste, parkirišča, agresivna vožnja - to so dejavniki tveganja za lakiranje avtomobilov, ki iz dneva v dan neusmiljeno puščajo sledi. Zato postaja zaščita telesa pred ostružki in praskami resna težava voznikov. Trg avtomobilov predstavlja veliko rešitev za to vprašanje za vsak okus, barvo in denarnico.

Priljubljena možnost za zaščito pred praskami so nalepke na telesu. Videti je kot prozoren film. Obstajata dve vrsti:

• proti gramozu - ščiti zaradi posebnosti tehnologije in sestave materiala;
• vinil - zagotavlja zaščito vozila zaradi njegove debeline.

Ker sta si obe vrsti premaza po videzu skoraj enaki, lahko s testom neodvisno razumete, katera je pred vami. Poskusite ga prebiti ali zlomiti. Izkazalo se je - vinil, ne - anti-gramoz.

Oba filma imata prednosti in slabosti. Prednosti vinilnega filma:

• proračunski stroški - 5-6 krat cenejši od poliuretana;
• zaščita vozil pred manjšimi odrgninami in praskami, peskom in manjšimi poškodbami med neprevidno vožnjo;
• okrasna komponenta.

• film je podvržen temperaturnim spremembam - pri segrevanju se skrči, ko se ohladi, zmrzne in strdi;
• razmeroma hitro zbledijo tako pod vplivom ultravijoličnega sevanja kot zaradi izpostavljenosti različnim kemikalijam.

Glavna pomanjkljivost so stroški gramoza, ki so lahko petkrat višji od stroškov vinila.

Poliuretanska nalepka lahko prenaša sončne žarke. Po eni strani ni zaščite pred bledenjem telesa. Po drugi strani pa, če ste s filmom zaščitili ne le določena področja avtomobila, bo avto enakomerno zbledel.

Obe možnosti prevleke se uporabljata na celotni površini vozila in na njegovih najbolj ranljivih delih. Najpogosteje potrebujejo zaščito:

• žarometi;
• krila;
• vetrobransko steklo;
• sprednji odbijač;
• kapuco.

Namestitev filma kot zaščite pred praskami in ostružki zahteva posebna znanja in tehnike. Avtomobilski del je predhodno obdelan s posebno zmesjo in pod vplivom tokov vročega zraka je film previdno in tesno pritisnjen na površino.

Nalepka bo več kot eno leto služila kot zaščita pred praskami, če se obrnete na specializirano podjetje. Strokovnjaki bodo poskrbeli, da bo film odstranjen brez posledic.

Zaščitni laki

Posebne spojine bodo telo zaščitile pred praskami in škodljivimi vplivi okolja ter prikrile obstoječe pomanjkljivosti laka. Zaščitno poliranje se zmanjša na postopek nanašanja polimerne plasti na lakiranje stroja. Na trgu avtokemije so laki zelo zastopani. Sestava se razlikuje:

1. Voski veljajo za najvarnejše, najcenejše, enostavne za nanašanje, vendar ne zdržijo dolgo.
2. na osnovi teflona. Uvrščeni so med profesionalne. Pokriti telo z lakom pomeni zaščititi avto pred ultravijoličnim sevanjem, kemikalijami, vodo in umazanijo. Življenjska doba teflonske prevleke med intenzivnim delovanjem vozila je do dvanajst tednov.
3. Na osnovi epoksidnih smol. Ta zaščita traja do 1 leta. Medsebojno deluje z LCP na molekularni ravni in tvori mikro prostor. Dobra zaščita pred organskimi madeži.
4. Nano poliranje je najbolj trpežna vrsta laka. Odporen na mehanske in kemične vplive. Zahvaljujoč nano-poliranju večina ostankov ceste preprosto odleti s karoserije - tako je spolzka.

Zaščitni laki so primerljivi z nalepkami, saj varujejo avtomobil pred rjo in barvajo pred škodljivimi vplivi sončne svetlobe.

Tekoče steklo

Mnogi menijo, da je tekoče steklo vrsta zaščitnega laka. Snov je razmeroma nova, na kemični ravni sodeluje z barvami in tvori stekleno folijo. Ljubitelji avtomobilov, ki cenijo zunanjost svojega vozila, imajo še posebej prednost tekoče steklo. Karoserijo avtomobila je sposoben zaščititi ne le pred praskami in ostružki, temveč tudi zunanje preoblikovanje avtomobila, kar daje vtis kakovostnega laka.

Glede življenjske dobe tekoče steklo odlikuje njegova obstojnost - do 12 mesecev učinkovite zaščite. Ne praska, dobro zadrži mehanske udarce drobnega gramoza visoke hitrosti, ohranja prvotno barvo avtomobila, pomaga zaščititi karoserijo pred korozijo. Tekoče steklo lahko nanašate tako v kabini kot sami, obdelava vključuje:

• priprava površine stroja - čiščenje in razmaščevanje;
• enakomerno nanašanje sestave z gobico;
• ročno poliranje telesa z mehko krpo.

Ohišje za tekočino

Najugodnejša možnost za zaščito laka pred manjšimi nevarnostmi na cesti (praske na vejah, prod, pesek) je tekoča prevleka. Material je zelo primeren za nanašanje in nadaljnjo nego. Nanese se na temeljito očiščeno karoserijo avtomobila v treh do štirih plasteh z običajnim čopičem, hitro se posuši. Traja do dva tedna in ga je mogoče enostavno odstraniti. To je univerzalna zaščita karoserije pred ostružki ali praskami med kratkimi potovanji. Njegov dodaten plus pri zaščiti avtomobila pred korozijo; ne boji se vročine in mraza. Toda ta sestava ima tudi negativno plat:

• naredi glavno barvo telesa dolgočasno, lahko se pojavijo proge;
• se v stiku z vodo odlepi.

Zaščitni pokrov pokrova

Preprosto zaščitite vozila pred zunanjimi vplivi in \u200b\u200bpraskami. Ta vrsta zaščite spada v srednjo cenovno kategorijo, na njeno ceno vplivajo zapletenost oblikovanja, prepoznavnost blagovne znamke in kakovost prikrojevanja. Ovitki so sešiti iz umetnega usnja - tekstilna imitacija dragega materiala. Takšna zaščita pred praskami odbija vlago, je odporna proti zmrzali, ne spreminja teksture zaradi visokih temperatur.

Pri izbiri "maske s kapuco" bodite pozorni na stopnjo oprijema pokrova na avtomobil: čim bolj tesno, boljša zaščita in manj motenj med vožnjo. Ima dve pomembni pomanjkljivosti:

• Univerzalne zaščite ni za vse avtomobile, izbrati morate izdelek za določeno znamko;
• Redno preverjajte lakiranje pod pokrovom. Če pride tja umazanija, prah, ruševine, voda, prask, prask in madežev se ni mogoče izogniti.

Usmerjevalnik nape

Smiselno je namestiti deflektor nape, če pogosto vozite visoke hitrosti... Glavna naloga zaščite je zaščita vetrobranskega stekla in brisalcev pred praskami. Na primer, na avtocesti s hitrostjo več kot 70 km / h v prednji pokrov in vetrobransko steklo skupaj z zrakom, ki prihaja, letijo prod, zrna peska in grizenje. Usmerjevalnik bo zaščiten. Ustvari dvižni tok, ki preprečuje trčenje. Od prednosti:

• dostopna cena;
• enostavna namestitev - zaščita je pritrjena na majhni razdalji od karoserije, dodatno lahko pokrijete tudi žaromete.

Med slabostmi:

• deluje samo pri visokih hitrostih;
• poslabša aerodinamiko vozila;
• Če se ne sprejmejo ustrezni ukrepi, se pod deflektorjem sčasoma razvije korozija.

Vsak od sodobnih načinov tehnološke zaščite telesa pred praskami ali ostružki ima svoje prednosti in slabosti. Z velikim asortimanom je zelo enostavno izbrati najprimernejšo možnost zaščite za svoj avto.

Verjetno vsak razumen človek, ki je lastnik avtomobila, sanja, da bi zvesti železni prijatelj čim dlje ugajal lastnikovo oko s sijajem lakov. Ampak na žalost, sodobnem svetu pogosto nam pripravi zelo neprijetna presenečenja.

Tako lahko na primer, ko nekega jutra zapustite hišo, na pokrovu avtomobila najdete vejo, ki pade z drevesa. Dvignete ga in vidite prasko ... Ali drug primer. Enkrat, v vročem poletnem dnevu, se z občutkom in užitkom lotite lastne avtopralnice. Po pranju ga nehote pustite, da se posuši pod žarki žgočega sonca. Ni treba posebej poudarjati, da bodo takšna dejanja privedla do hitrega bledenja barve.

Poleg tega je na planetu ogromno ptic, nekatere pa živijo tudi na vašem območju. Kisline, ki jih vsebujejo perutninski iztrebki, lahko bistveno pokvarijo barvo. Pozimi so stvari še slabše ... Pri nas cestne službe ne hranijo kruha, ampak pustijo, da ulice poškropijo s tono ali dvema kemičnih reagentov, ki korodirajo vse na njihovi poti. In če avtomobila ne operete pozimi, lahko do pomladi opazite opazno obledelo barvno plast. Oprati si morate avto! Ne glede na to, kako umazano in blatno je bilo na cestah.

Kaj pa tisti vozniki, ki želijo svoj avto zaščititi pred nevarnostjo? Danes je na trgu kar nekaj načinov zaščite avtomobilskih lakov. Osredotočili se bomo na tri izmed njih in vam povedali o prednostih in slabostih vsakega.

Vinil ne gre samo za plošče ...

In prva številka na našem seznamu je zavijanje avtomobilov. Moda za vinil je v Rusijo prišla po izidu prvega dela filma "Hitri in drzni". Ko so videli dovolj prilepljenih športnih avtomobilov vzdolž in čez, so se naši rojaki lotili dela. Sprva, ko v državi ni bilo pametnih obrtnikov, je bilo vse skupaj videti precej smešno. Po nekaj tednih se je film pokril z valovi, strgal ali preprosto olupil. A s časom so se spretnosti izboljševale in danes v Rusiji deluje dokaj veliko profesionalnih lepil.

Zdaj več o samem vinilu. Obstajata dve vrsti filma - kalandriran in odlit. Kalandriran film je običajno film, ki ga proizvajajo previdne roke kitajskih delavcev. Tak film zavzema levji delež na trgu. Zakaj? Poceni je. Izbirate pa lahko med zares velikim številom tekstur in barv. Težava je v tem, da lahko le pravi strokovnjak tak film prilepi visokokakovostno. In to ni v 100% primerov. Poleg tega je za take filme značilna nizka odpornost na zunanje dejavnike; sčasoma se nagubajo in zbledijo. Igrani film je povsem druga stvar. Cena zanj je bistveno višja, a tudi kakovost bo večkrat boljša. Takšen vinil bo zagotovil zanesljivo zaščito za lakiranje.

Kaj je glavna prednost vinilnega filma? Verjetno je to bogastvo barv, odtenkov in tekstur. Izbirate lahko med biserno, metalizirano, ogljikovo in drugimi možnostmi. Če želite, da mimoidoči zvijajo vrat, ko gledajo vaš avto, lahko uporabite vinil. Na primer, po celotni deski nalepite svetlega kitajskega zmaja. Poleg bogastva izbire še plus ta metoda je čas. Lepljenje majhnega dela bo trajalo izkušeni mojster 2-3 ure. V primerjavi s tradicionalnim slikarstvom je prednost očitna. In cenejše bo lepljenje majhnega poškodovanega območja avtomobila kot barvanje.

In zdaj o slabostih. Največji je ta, da lahko film, ki ga odstranimo, poškoduje sam lak. Ne prav dobro, kaj? In prej ali slej ga boste morali odstraniti. Tako na primer mnogi kalandrirani filmi trajajo pol leta ali leto, nato pa jih je treba zamenjati. Torej, če ima vaš avto sveže pobarvane površine, desetkrat premislite, preden nanje nalepite vinil ... Med slabostmi spadata tudi mučnost in visoki stroški postopka. Lepljenje celotnega avtomobila vas lahko stane skoraj več kot samo prebarvanje. In takšno delo bo trajalo veliko časa ...

Primer, ko je guma lahko tekoča

In gladko smo pristopili k drugemu načinu zaščite laka avtomobila. Ste že slišali kaj o tekoči gumi? To je sestava, ki je zaradi svoje nepremočljivosti in elastičnosti našla široko uporabo v gradbeništvu. Tekoča guma je mastik na osnovi polimer-bitumenske vodne emulzije. Preprosto povedano, guma je v tekoči obliki, ki jo nanašamo s pršenjem. Ko se spojina nanese na površino, tvori trden sloj gume, rahlo mehak na dotik. Takšna sestava odlično ščiti telo in druge dele pred mehanskimi, kemičnimi, toplotnimi in drugimi vplivi.

Pojdimo naravnost na pluse, saj jih je veliko. Prvič, sestava se zelo hitro nanese in vam ni treba razstaviti polovice avtomobila. Sploh vam ni treba lepiti žarometov s trakom, saj je gumijasto plast z njih po strjevanju enostavno odstraniti. Sestava se nanese s preprostim zaporednim brizganjem. Če avto pokrijete z več plastmi zmesi, potem vse skupaj tvori močno, trdno plast gume. Ni pomembno, na katero površino nanesete tekočo gumo. Popolnoma se oprime na plastiko, barvano in golo kovino. Drugič, vam ni treba skrbeti za celovitost laka vašega avtomobila, saj pri odstranjevanju gume ne pušča sledi in za njo ne vleče sveže barve. Tretjič, nanašanje tekoče gume vas bo stalo manj kot lepljenje z vinilom. Če morate zaščititi majhen del, lahko vse delo enostavno opravite sami. Tekoča guma se prodaja v običajnih aerosolnih pločevinkah in z nekaj vaje bi jo lahko brez težav nanesli sami. O raznolikosti barv in odtenkov bomo molčali, naj se izkaže za vas prijetno presenečenje ...

Pri tej metodi ni bilo očitnih pomanjkljivosti. Čeprav če se po internetu kopate, lahko najdete poročila, da se sčasoma guma razpoka in odpade. Toda te informacije lahko imenujemo samo govorice.

Avto v lupini

Tretja metoda na našem seznamu je keramična prevleka avtomobila. Ta metoda pri nas še ni razširjena, ima pa že svoje zagovornike. Kar zadeva stopnjo zaščite laka, je malo verjetno, da bi se trenutno dalo kaj primerjati z njim. Ta prevleka ima brezkompromisno odpornost na mehanske poškodbe, poleg tega pa zanesljivo ščiti telo pred kemičnimi vplivi in \u200b\u200bultravijoličnimi žarki. Proizvajalci teh formulacij trdijo, da premaz traja skoraj večno, ne razpoka in ne izgubi svojih lastnosti s pravilno nego.

O videzu. Ob nanosu nastane prava prozorna keramična lupina, ki lahko bistveno poveča sijaj tovarniške barve. Sestava lahko zajema tako celoten avtomobil kot posamezne elemente, vključno s kolesi.

Takoj je treba opozoriti, da je cena takšne storitve visoka. In verjetno ne boste mogli uporabiti sestave z lastnimi rokami brez posebne opreme. A na srečo v velikih mestih že lahko najdete dovolj podjetij, ki se ukvarjajo s keramičnimi premazi. Da, njihove storitve so spodobne. Toda v zameno jih mnogi ponujajo garancijski servis za dolgo časa.

Če želite svoj avto zaščititi na najboljši način, poudariti njegovo neokrnjeno lepoto in ste pripravljeni za postopek nameniti dober denar, potem je keramika vaša izbira.

Izid

Kot lahko vidite, je vsaka metoda dobra po svoje. In vsak od njih ima svoj kraj. Samo odločiti se morate, koliko denarja ste pripravljeni zapraviti za "oklep" za svoj avto in kako bo na koncu videti vse skupaj. Priporočamo vam, da se obrnete na specializirana podjetja, ki se že dolgo ukvarjajo z zaščito lakov in imajo dober ugled. V nasprotnem primeru tvegate, da svoj denar preprosto vržete v kanalizacijo. Če še vedno želite delo opraviti sami, potem najprej vadite kakšen majhen detajl, ki ga ne bi smeli zavreči. Več časa boste porabili za vajo, boljši bo rezultat.

V komentarjih nam sporočite, ali ste uporabili katerega od zgornjih načinov zaščite lakov? Če da, kakšni so rezultati.

Za večino avtomobilov je zelo pomembno, kako je videti njegov hišni ljubljenček. V sanjah, da bi ga kupili, si vsak od njih želi kupiti le svoj najljubši model v želeni konfiguraciji s svojo najljubšo barvo. Po nakupu jih mnogi naredijo po svojem okusu, naredijo svoje »dotike« na originalni sliki zunanjosti in notranjosti avtomobila, da mu dajo želeni videz. Nekateri med njimi naredijo korenitejše spremembe v njenem videzu in tehničnem delu, tj.

Ti vozniki imajo radi svoj avto. Zapomnijo si lokacijo vsake praske in z bolečino v duši zaznajo videz nove in če lahko s skrbno vožnjo in pravočasno zamenjavo potrošnega materiala, posebnih tekočin, mazanja enot itd., Ohranite svoj avto v popolnosti tehnično stanje, potem je veliko težje obdržati lakiranje nespremenjeno. Natančneje, da ostane vedno v tem stanju, je bolje, da ne zapustite garaže in jo celo pokrijete, da ne zbira prahu.

Seveda je veliko odvisno od natančnosti voznika in kakovosti lakiranja, vendar zunanji videz avto še vedno postopoma izgublja svoj prvotni videz. In to se zgodi, ker med intenzivno uporabo (in zakaj je še vedno potrebna) pod vplivom različnih okoljskih dejavnikov barva pogosto izgubi svoje dekorativne lastnosti in tehnološke lastnosti. To je posledica vpliva različnih negativnih dejavnikov in lahko privede do deformacije strukture barve, njenega uničenja in posledično do pojava korozije na telesu.

Metode za zaščito plasti telesa.

Da bi zaščitili lak pred negativnimi dejavniki, na primer različni madeži, vključno z bitumenskimi, drevesnimi smolami, ptičji iztrebki, madeži kemikalij in bencina, madeži zataknjenih žuželk, grafiti in barve, ki jih nanesejo vandali in huligani, se nanese poseben zaščitni sloj. Nanaša se neposredno na sloj barve in laka in ga ščiti pred učinki navedenih negativnih dejavnikov.

Zaščitni sloj lahko nanesemo z uporabo več osnovnih tehnologij:

1. z uporabo lakov in voskov;
2. uporaba posebnih sestavkov za zaščito lakov ("tekoča prevleka" in "tekoče steklo");
3. z uporabo zaščitne folije;
4. z uporabo maske s kapuco (prevleke na osnovi blaga);
5. z namestitvijo plastičnih usmernikov.

Oglejmo se podrobneje na vsaki metodi.

Loščila in voski kot glavni način zaščite lakov.

Glavni način zaščite laka avtomobila pred zunanjimi negativnimi vplivi je uporaba lakov in voskov. V tem primeru govorimo o zaščitnem poliranju, ki vključuje nanos sloja posebne snovi na lakiranje, ki na molekularni ravni tvori tanek mikroplast, ki učinkovito odbija vlago in umazanijo. Tudi takšno poliranje:

1. preprečuje izgorevanje barv pod vplivom ultravijoličnih žarkov;
2. ščiti telo pred vplivi soli, agresivnih kemičnih snovi in \u200b\u200breagentov;
3. ščiti pred abrazivnimi delci (umazanijo in peskom), preprečuje pojav prask in mikrorazpok;
4. poveča dekorativne lastnosti lakov, tako da jim daje bogato barvo in sijaj.

Voski in laki se razlikujejo po številnih osnovnih parametrih:

1. stopnja odpornosti nanesenega premaza ( ta parameter neposredno vpliva na pogostost nanašanja laka ali voska);
2. vizualne, dekorativne lastnosti, kot sta sijaj in prosojnost;
3. stopnja stabilnosti pri izpostavljenosti ultravijoličnemu in infrardečemu sevanju;
4. stopnje zaščite pred različnimi mehanske poškodbe.

Loščila se med seboj razlikujejo ne le po določenih parametrih, temveč tudi po kemični sestavi, torej po njihovi osnovi. Trenutno se laki uporabljajo za zaščitno poliranje na:

1. Na osnovi teflona, \u200b\u200btraja do tri mesece na lakiranju;
2. Na osnovi različnih epoksidnih smol, v večini primerov akrilnih polimerov. Ta prevleka ostane na telesu do enega leta;
3. Na osnovi nanodelcev, na primer kremensko-keramičnih prevlek. To je ena najbolj trpežnih in stabilnih vrst lakov, na lakiranju lahko ostane do tri leta.

Voščeni laki so narejeni na osnovi trdega voska (navadni čebelji vosek, karnauba) in številnih drugih komponent. To je najmanj trpežna vrsta zaščitnega laka. Praviloma se spere v treh do štirih pranjih. Upoštevajte tudi, da je zaščitno poliranje lahko površinsko in globoko.

Poliranje lahko izvedemo na dva glavna načina:

1. Priročnik. Praviloma se uporablja za majhno količino dela ali doma. Na predhodno očiščeno površino laka nanesemo lak, ki ga podrgnemo s prtičkom ali drugimi mehkimi aplikatorji, po sušenju pa poliramo s suho in čisto krpo;
2. Mehanski. Uporablja se, kadar je treba izvesti zaščitno poliranje celotnega telesa. Sestavljena je iz potrebe po uporabi posebne opreme, na primer polirnega brusilnika ali doma vrtalnika s posebno šobo za nanašanje laka na lak. Ta metoda zahteva strokovne spretnosti in sposobnosti, zato niso na voljo vsem.

Poliranja ni mogoče izvesti na soncu, pri nizkih in negativnih temperaturah, visoka vlažnost. Najboljše mesto Je ogrevana garaža ali škatla. Kdaj ročno poliran gobo ali prtiček je treba občasno menjati, da preprečite videz motne folije. Laki se nanesejo na lakiranje v enakomerni plasti, začenši s strehe in navzdol, prizadevanja na obdelanih predelih telesa pa je treba enakomerno nanesti. Ne nanašajte ga preveč ali preveč, ker lahko pride do neenakomerne zaščitne plasti. Ne polirajte v dveh mesecih po barvanju telesa.

Da bi preverili kakovost dela, avto prelijte z vodo. Na kakovostni zaščitni plasti se bo voda zbirala v velikih kapljicah. Če ste lak uporabili nepravilno, bo voda odtekla iz karoserije avtomobila.

Uporaba posebnih spojin za zaščito karoserije. "Tekoče steklo".

Drugi način ustvarjanja zaščitne plasti na lakiranju je nanašanje posebnih sestavkov, ki se razlikujejo po številnih parametrih. Med najpogostejšimi skladbami opažamo "tekoči pokrov" in "tekoče steklo".

"Tekoče steklo" opravlja ne samo zaščitne funkcije, temveč tudi izboljšuje estetski videz avtomobila in ustvarja učinek visokokakovostnega laka. Poleg tega je zaščitna plast debelejša kot pri nanašanju običajnih lakov in voskov.

Glavne sestavine zdravila so alkalne raztopine kalijevega in natrijevega silikata, ki vstopajo v kemično reakcijo z lakom vozila in tvorijo stekleno zaščitno folijo, ki lahko telo precej dolgo (do tri leta) zaščiti pred neželenimi negativnimi učinki različnih agresivnih okoljskih dejavnikov.

Doma "tekoče steklo" ( preberite navodila!) enakomerno nanesemo na predhodno očiščeno površino telesa vozila z gobo ali drugimi mehkimi nanašalci. Ko površina pridobi mat senco (po 5-30 minutah je vse odvisno od temperature okolice), pripravek z gladkimi vzdolžnimi in krožnimi gibi poliramo z mehko krpo.

Če je "tekoče steklo" kupljeno v obliki razpršila ali aerosola, ga je treba preprosto enakomerno razpršiti po površini telesa in ga na primer polirati s krpo iz mikrovlaken. To pomeni, da je načelo praktično enako kot pri nanašanju lakov in voskov.

En odtenek. "Tekoče steklo" postopoma nanašajte na določena področja telesa, da preprečite prezgodnje strjevanje.

"Tekoča prevleka" je najbolj demokratično in cenovno ugodno orodje za vse voznike, ki vam omogoča, da ustvarite učinkovito zaščitno plast na lakiranju. Ne pozabite - gre za enkratno, še enkrat poudarjamo, enkratno sestavo za začasno uporabo. "Tekoči pokrov" se nanaša na hitro sušeče sestavke in je nekoliko podoben gumijastim izdelkom št. 2 ali filmu iz balona.

Tehnologija uporabe je precej preprosta. Na očiščeni različna onesnaževala karoserija vozila se nanese z običajno krtačo, nato se strdi in tvori zaščitno plast. Postopek je treba večkrat ponoviti, da dobimo trpežnejšo plast, ki se bolje oprime laka in jo je veliko lažje odstraniti.

Estetski videz avtomobila je seveda zmanjšan, vendar je lakiranje zanesljivo zaščiteno pred madeži, abrazivnimi delci peska, umazanijo in celo praskami vej dreves in grmovja.

Nenazadnje uporabite tekoč ovitek strogo v skladu z navodili proizvajalca. To pomeni, da ga je treba pravočasno odstraniti. Če je proizvajalec navedel obdobje uporabe 10 dni, to pomeni, da je treba po desetih dneh odstraniti "tekoči pokrov", sicer brez obiska bencinskega servisa in abrazivnega poliranja to predstavlja dodaten strošek. Odstranjevanje izdelka je enostavno. Treba je le drgniti ob rob prevleke, ki se začne zvijati, in nato počasi odstraniti. Mesta, kjer je "tekoč pokrov" težko odstraniti z vodo.

Uporaba zaščitne folije.

Eden najdražjih, a hkrati najbolj učinkovite načine ustvarjanje zaščitne plasti na lakiranju je uporaba posebnega samolepilnega filma. Film vam omogoča, da zagotovite zanesljiva zaščita od izpostavljenosti infrardečemu in ultravijoličnemu sevanju, agresivnim kemikalijam in reagentom, različnim mehanskim poškodbam.

Obstaja več glavnih vrst zaščitnih folij:

1. Mat (vinil), ki se uporablja za izboljšanje dekorativnih značilnosti telesa, ima nizke zaščitne funkcije. Uporablja se tako za pokrivanje celotnega telesa kot posameznih delov in je cenejši od drugih vrst filma;
2. Proti prod, glavni namen je zaščititi barvo pred poškodbami. Je zelo trden film, ki lahko prenese ne samo abrazivne delce peska in umazanije, ampak tudi manjše nesreče. Protistranska folija je namenjena lepljenju delov telesa, ki so najbolj dovzetni za korozijo (pokrov motorja, odbijači, stebri, stranska ogledala pogled od zadaj, blatniki, pragovi, žarometi) in kromirani deli. Ta vrsta zaščitne folije se lahko uporablja tri leta ali več;
3. Karbonska vlakna. V večini primerov se uporablja za dajanje avtomobila visokim estetskim značilnostim, hkrati pa ščiti lakiranje. To je po svojih značilnostih ta PVC film podoben vinilnemu filmu, vendar ima teksturo iz ogljikovih vlaken in se počuti kot usnje. Visoke dekorativne lastnosti zagotavlja široka paleta barvne rešitve... Na voljo sta dve vrsti ogljikovega filma - 2D ogljik in 3D ogljik.

Obstajata dve glavni tehnologiji za nanašanje zaščitnega filma:

1. Laminiranje. Uporablja se na primer za nanos protistranskega filma, vključuje pritrditev filma na površino barve in laka z vročim zrakom. LCP je treba predhodno obdelati s posebno raztopino;
2. Aqua Print. Najdražja tehnologija, ki zagotavlja večjo kakovost lepljenja, vključuje uporabo vodnega tlaka in vodotopnega polimernega filma. Običajno se uporablja v dekorativne namene.

Takšen film vam omogoča, da povečate dekorativne značilnosti avtomobila, da njegov videz postane privlačnejši, na primer s posameznim vzorcem, teksturo, ogledalom, sijajnim ali mat.

Upoštevajte pa, da za laminiranje in / ali vodno tiskanje potrebujete profesionalna orodja, spretnosti in izkušnje, zato brez servisa ne gre, sicer se bo film slabo prijel ali pa se bodo na telesu pojavile gube, kar ni videti prav lepo.

Če želite sami narediti lepljenje z zaščitno folijo, uporabite "AutoSkol". To je proračun poliuretanski film, ni drag in ima visoko stopnjo elastičnosti ter ščiti barvo pred oprijemom žuželk, mehanskimi poškodbami in učinki kemikalij in reagentov ter drugimi težko odstranljivimi kontaminanti. Poleg elastičnosti se zaščitna folija "AutoSkol" razlikuje od profesionalne folije sestava sestavin Pomembno je tudi lepilo, ki na barvah ne pušča sledi.

Tehnologija uporabe tega filma je preprosta. Material je treba rezati po konturah vezanega elementa telesa. Nato film prilepimo na predhodno očiščeno površino. Za to ga je treba previdno ločiti od podlage in obilno potreseti z vodno raztopino s strani lepilne plasti ( detergent, na primer Fairy, v razmerju 3-4 čajne žličke na liter vode). Film se previdno nanese na mesto lepljenja, nato pa se od sredine do robov izloči vodna raztopina. Ko je film zlepljen, morate vzeti sušilec za lase in ga ogreti. Pomembno! Ne pregrevajte filma.

Maske s kapuco (prevleke na osnovi blaga) kot način zaščite lakov.

Maska s kapuco je ena izmed najbolj preprosti načini zagotavljanje zaščite lakiranja. Proizvajajo jih neposredno proizvajalci avtomobilov za določene modele avtomobilov in tuja podjetja. Maske s kapuco se razlikujejo po zasnovi, značilnostih uporabljenega materiala in stroških.

Namestitev prevleke na vaš avto je enostavna. Upoštevati morate le navodila proizvajalca. Upoštevamo le, da bolj kot se maska \u200b\u200bpokrova (pokrov) tesneje drži avtomobila, boljša je zaščita laka in dinamične lastnosti avtomobila. Pomembno je tudi redno preverjati stanje telesa pod krpo. Če tja pridejo kemikalije, vlaga in abrazivni delci, se lakiranje in s tem telo lahko deformirajo, na primer korozija.

Plastični usmerniki kot elementi zaščite avtomobila.

Zadnji, lokalni način zaščite lakov avtomobila, na katerega se bomo osredotočili, so usmerniki, ki ščitijo telo pred mehanskimi poškodbami, tudi pred vplivi abrazivnih delcev umazanije in peska, prahu, kamnitih sekancev in žuželk.

Usmerjevalnik je praviloma tanek ščit iz kaljenega akrilnega stekla ali plastike, ki strukturno ponavlja obrise silhuete določenega modela avtomobila.

Na voljo sta dve vrsti usmernikov:

1. Za okna (okenski vizir, stranski vizir) - "ščitnik";
2. Za kapuco (ščitnik za hrošče) - "muhar".

Usmerjevalnike za svoj model lahko kupite v kateri koli specializirani prodajalni avtomobilov. Usmerjevalnik pokrova motorja je pritrjen precej preprosto, v večini primerov s posebnimi nosilci (sponkami, plastiko ali kovino) ali zapornimi vijaki. Vse je odvisno od zasnove določenega usmernika, zato namestite strogo v skladu z navodili proizvajalca.

Deflektorje na okna je mogoče pritrditi na različne načine. Obstajajo "vizirji", ki so nameščeni neposredno pod tesnilom, to so tako imenovani vložki. Bolj zaželena možnost so usmerniki, prilepljeni preko stekla na okvir vrat z uporabo akrilnega traku.

Izbira načina zaščite lakov avtomobila je neposredno odvisna od finančnih zmožnosti, preferenc avtomobilista, pa tudi od intenzivnosti in pogojev delovanja avtomobila.