Profesionalno in neodvisno poliranje karoserije. Ročno poliranje avtomobila brez polirnega stroja za pisalni stroj

Naredite si sami poliranje avtomobila v finančnih težavah je najboljša izbira načina poliranja. Danes so stroški teh del pomemben del povprečne plače večine avtomobilistov.

Potreba po poliranju

Barvanje karoserija avtomobila sčasoma izgubi privlačnost. Na njeno površino postopoma deluje veliko različnih negativnih dejavnikov, vključno s padci temperature, dežjem, točo, gramozom, ki vodi do poškodb. Posledično se pojavijo čipi, praske in razpoke, ki niso vidni s prostim očesom. Delci prahu se kopičijo v razpokah na oblogi karoserije, ki zmanjšajo zrcalni sijaj avtomobila. Lak lahko opraskate do kovine, v prihodnosti se bo na tem mestu pojavila korozija.

Pogosto je škoda tako resna, da poliranje karoserije avtomobila ne pomaga več, zato jo je treba delno ali celo v celoti prebarvati. Nanašanje avtomobilske emajla je zahteven in dolgotrajen postopek. Ob upoštevanju vseh tehnoloških tankosti ni vedno zagotovljeno popolno jamstvo za kakovostno barvanje.

Možne napake po barvanju

  1. Kaverne in kraterji zgornje plasti.
  2. Po sušenju se barva ne ujema.
  3. Učinek shagreen ali pomarančne lupine.
  4. Na nekaterih območjih se pojavijo mat pege.
  5. Površina laka je zrnata.
  6. Pojavijo se madeži barve.

Takšnim napakam se redko izognemo. Več kot polovica primerov zahteva brušenje z nadaljnjim poliranjem. Strokovnjaki svetujejo, da pred brušenjem in poliranjem počakate približno mesec dni, da na novo naneseni avtomobilski emajl popolnoma zaceli. Barvanje in končno poliranje je mukotrpno delo, ki od obrtnikov zahteva posebna znanja. Če upoštevamo abrazivno poliranje telesa z lastnimi rokami, potem to delo ni več tako težko in ne predrago.

Če se lahko izognete globoke praske in ostružki, ki zahtevajo prebarvanje, nato se mikrorazpoke in staranje kovine še vedno počutijo. Te majhne napake se pojavijo neopazno in se kopičijo postopoma.

Ekonomična možnost za povrnitev zrcalnega sijaja avtomobilske emajle je samopoliranje. Več prask, ki niso dosegle osnovnega sloja, matirane madeže na sklenini, hrapavost in odrgnine je mogoče odstraniti, ne da bi se obrnili na strokovno prodajalno karoserije. Med abrazivnim poliranjem se odstrani zgornja plast emajla debeline 5 mikronov, kar zadostuje za dosego želenega rezultata.

V avtomobilski tovarni je prevleka karoserije običajno od 100 do 150 mikronov. Zato lahko telo približno 20-krat varno polirate. Če želite biti prepričani v končni rezultat in pred brisanjem ne brišite emajla, morate poiskati podatke o debelini laka za vašo znamko avtomobila ali ga izmeriti s posebno napravo.

Potem ko se prepričate o zadostni debelini emajlne plasti in se odločite za samostojno poliranje telesa, morate najprej izbrati visokokakovostne materiale: brusna pasta potrošni material, orodja.

Izdelki za poliranje

Pri izbiri lakov je treba upoštevati velikost razpok. Globoke razpoke zahtevajo zelo abrazivne spojine. Z globokimi praskami bo optimalen učinek lakov, ki so sposobni obogatiti barvo prevleke. Če je bil vaš avto kupljen pred kratkim in so na njegovem telesu le majhne motne pike, potem je dovolj, da kupite restavracijsko pasto brez abrazivnih delcev. Za vsako vrsto paste se uporablja ločeno brusno kolo.

Preden greste v trgovino po pasto, morate oceniti stanje prevleke avtomobila: če na njej vidite majhne praske, ki so vidne na opranih avtomobilih v močni svetlobi, potem morate za obnovo kupiti dve vrsti laka - abraziven in z majhno količino abraziva.

Brusni laki poravnajo površino le tako, da odstranijo tanko zunanjo plast. Po tem postane prevleka telesa bolj ranljiva in nanjo je priporočljivo nanesti zaščitno pasto. Prav tako ne smemo pozabiti, da za pokrivanje telesa "kovinsko" ali "biserno mati" uporabite ločena posebna sredstva. Poleg sestavnih delov se laki razlikujejo po svoji konsistenci, obsegu uporabe in stroških.

Polirne paste

Njihova konsistenca je gosta, dobro se drži vertikalnih površin in se uporablja za obdelavo telesa z vseh strani. Stroški za poliranje paste so višji kot pri drugih izdelkih, vendar takšne paste vsebujejo komponente, ki povečajo nasičenost barve.

Tekoči laki

Takšne tekočine hitro odtekajo na navpični površini, zato se pogosto uporabljajo na vodoravnih delih telesa: prtljažniku, pokrovu in strehi. Prednost tekočih lakov je, da omogočajo dolgotrajno poliranje brez strahu pred globokim brisanjem laka na temeljni premaz.

Aerosoli

Ti laki se hitro nanesejo na telo in so enostavni za uporabo. Pomanjkljivost je nizka vsebnost polirnih komponent, saj je večina sestavljena iz topila.

Priprava površine za poliranje

Za kakovostno restavracijsko poliranje je treba dobro pripraviti površino karoserije in samega avtomobila:

  1. Telo je treba temeljito umiti in posušiti.
  2. Bitumenske pege in kapljice antikorozivnega sredstva je treba odstraniti. Če želite to narediti, lahko uporabite posebna sredstva ali white spirit.
  3. Pri poliranju na prostem je bolje izbrati prostor v senci, na suhem in s temperaturo od 10 do 25 stopinj. Če imate ločeno škatlo ali garažo, je bolje, da zavrnete ulično poliranje. Prostor je treba prezračiti, saj med poliranjem nastaja veliko prahu.
  4. Sekanci, globoke praske, guma in plastične površine mora biti prekrit s trakom.
  5. Poskrbite za svetlo osvetlitev. Najboljša možnost bi bile napeljave na štirih straneh in petina na stropu. V tem primeru bo svetloba enakomerno osvetlila telo.

Rezultat priprave mora biti absolutno čist avto... Celoten postopek je bolje izvesti v zaprti sobi brez možnosti prodiranja prahu, s prezračevanjem, pri čemer se izogibajte neposredni sončni svetlobi, saj se polirni materiali hitro posušijo, kar otežuje poliranje.

Tehnologija samopoliranja

Obstaja več vrst poliranja avtomobilskih lakov:

  • Brusilna.
  • Zaščitna.
  • Preprosto.
  • Globoko.

Podrobneje razmislimo o vsaki od vrst poliranja.

Brusno poliranje

Tovrstno poliranje lahko izvedete ročno ali z električnim orodjem. Kdaj ročno poliran Mletno pasto položimo na krpo, ki ne pušča vlaken, in jo enakomerno razporedimo po površini telesa. V primeru aerosolnega laka na prtiček ni treba nanašati, takoj ga poškropite na površino. Potem se nekaj časa hrani, da se sestava posuši in zgosti, lak je pokrit z belkastim cvetom. Potem v krožnem gibanju površina je polirana s čisto krpo do zrcalne površine. Najboljši učinek dosežemo, če upoštevamo nasvete proizvajalcev lakov glede časa sušenja in porabe. Ta metoda se uporablja z neabrazivnimi laki.

Če so globoke praske, uporabite električno orodje. Dobra možnost ekscentrični brusilnik bo zaradi prvotnega premikanja delovnega dela. Ta brusilnik se imenuje orbitalni brusilnik. Če takšnega orodja ni, lahko uporabite običajni električni vrtalnik z brusnim nastavkom.

Faze dela:

  1. Brušenje z abrazivno pasto za brušenje velikih prask.
  2. Poliranje z "mehko" spojino do visokega sijaja.

Če te faze obravnavamo podrobneje, je treba pri poliranju z mehko sestavo hitrost vrtenja delovnega elementa stroja zmanjšati na 1000 vrtljajev in uporabiti pasto brez abraziva. Oblika gibanja delovnega elementa električnega orodja mora biti takšna, da se naslednji krog gibanja ne prekriva s prejšnjim, temveč se dogaja vzporedno. Gibanje električnega orodja mora biti nemoteno, brez močnega pritiska na polirno kolo. Najprej polirajte s spojino s povprečno vsebnostjo abraziva na trših kolesih. Hkrati se na penasto gumo nanese lak za zdravljenje globokih prask. Hitrost vrtenja 2000 vrt / min je nastavljena na brusilniku, penasta guma na kolesu se navlaži z vodo in orodje se enakomerno premika po delu in tako polira.

Pred delom opravite preizkus vaje na drugem delu, da dobite odličen rezultat pri poliranju avtomobila. Z vadbo z različnimi mešanicami in krogi lahko izberete najboljšo hitrost poliranja, silo pritiskanja orodja na površino.

Po treningu lahko začnete zdraviti karoserijo avtomobila. Med delom se ne sme hititi po velikem območju. Bolje polirati počasneje, vendar bolje. Najprej po več prehodih obrišite obdelano površino s prtičkom in izvedite vizualni pregled. Morda bo treba popraviti in odstraniti preostale praske.

Po prvi stopnji je treba telo oprati, da odstranimo abrazivne delce laka. Če je obnovitveno poliranje izvedeno v skladu s pravili, bo avto videti povsem nov, pravkar je zapustil tovarniško montažno linijo. Nastali učinek je treba popraviti z uporabo zaščitnega laka.

Zaščitni lak

Mešanice, ki ščitijo avtomobilsko sklenino pred negativnimi vplivi zunanjega okolja, ne vsebujejo abrazivnih komponent in so obogatene s silikonskimi ali voščenimi komponentami. V zadnjem času so se pojavile nove zaščitne spojine, ki vsebujejo polimerne snovi. Zaključni laki so občutljivi na delovanje negativnih dejavnikov: ultravijolični žarki, visoka vlažnost, kemikalije, temperaturne spremembe, zato imajo različna obdobja delovanja. Da bi se izognili pogostemu regenerativnemu brušenju, je priporočljivo na telo nanesti zaščitni lak. Sestave, ki vključujejo silikon ali vosek, imajo nizke stroške, vendar lahko prenesejo največ tri avtopralnice.

Polimerni zaščitni laki so dražji, vendar zdržijo približno šest mesecev. Zaščitna prevleka nanesemo z brusilnikom pri hitrosti vrtenja približno 3000 vrtljajev z uporabo najmehkejšega kolesa. V tem primeru lak ne sme priti na kromirane dele, sicer ga je treba hitro odstraniti, saj se bo krom, ko se lak posuši, zatemnil, kromov sijaj pa je zelo težko obnoviti.

Svetleče kromirane dele je bolje vnaprej zatesniti s trakom. Po nanosu zaščitnega laka lahko izvedemo preizkus: stroj prelijemo z vodo. Če se delo izvaja učinkovito, se bo voda zbirala v velikih kapljicah in stekla navzdol. Nastanek velikih kapljic kaže, da je površina popolnoma gladka in se na njej ne bo nabiral prah.

Enostavno poliranje

Takšna obdelava se izvede, kadar površina nima napak in je popolnoma ravna. Samopoliranje se začne z nanosom laka na površino. Najprej se nanese na prtiček in namaže po telesu. Potem se mora sestava posušiti, dokler se ne pojavi belina, nato pa lahko začnete polirati. Za pridobitev kakovostnega sijaja zadostuje približno 20 posamičnih gibov. Krožni gibi dajejo najboljši učinek. Pred delom morate prebrati navodila proizvajalca polirne mase. Ponovno poliranje je priporočljivo po 1-1,5 mesecih.

Zaščitni lak je v predprodaji in vsekakor zaščiten, da telo resnično zaščiti pred zunanjim okoljem. Izvaja se po celotni površini, da zaščiti premaz pred negativnimi vplivi. To naredimo bolj previdno in z uporabo formulacij s silikonom ali voskom, ki dajejo premazu sijaj.

Za stare avtomobile, ki nimajo poškodb na lakiranju, se uporablja mehka vrsta poliranja. Ta postopek je nežna zaščitna metoda.

Med vožnjo po avtocesti žarometi poškodujejo drobni kamni in zrnca peska, ki letijo pod kolesi avtomobilov. Na njih pridejo različne agresivne snovi: sol, kurilno olje, izpušni plini itd. To negativno vpliva na stanje svetlobnih naprav: pojavijo se praske, ostružki, razpoke. Sčasoma žarometi postanejo redki, na njih se pojavi rumena prevleka in avto postane neprivlačen. Da bi rešili to težavo, je treba žaromete obrusiti in polirati.

Metode za poliranje avtomobilskih žarometov:

  1. Najenostavnejši, a najdražji način je poliranje žarometov s strani strokovnjakov... Pogosto poliranje žarometov ponujajo avtopralnice in storitve vzdrževanja avtomobilov. Ta metoda je primerna za tiste, ki lahko plačajo storitve strokovnjakov.
  2. Samopoliranje vas ne bo preveč motilo. Zato bomo to metodo obravnavali podrobneje.

DIY poliranje žarometov

Orodja in materiali:

  • Lepilni trak.
  • Klobučest klobuk.
  • Čistilo za žaromete.
  • Posoda z vodo.
  • Set abrazivov za brušenje in poliranje.
  • Sander.
  • Zobna pasta ali lak.
  • Penasta goba ali krpe.

V odsotnosti brusilnega stroja se poliranje izvaja ročno. To bo trajalo več časa in truda. Preostali pribor lahko kupite v avto trgovini. Brusilni set naj bo z brusnimi sredstvi različnih velikosti zrn od 600 do 4000.

Priprava na delo

  • Umijte žaromet z detergentom s penasto gobo ali krpo.
  • Bolje je razstaviti hitro snemljive dele: žar hladilnika, smerni kazalec.
  • Hitro odstranjevanje žarometa iz avtomobila bo močno olajšalo poliranje. Toda žaromet lahko popolnoma polirate neposredno na avtomobilu.
    Kamor pomembna točka je zaščita telesa v bližini žarometov: odbijač, blatniki, pokrov, plastični deli itd. Za zaščito lahko uporabite maskirni trak.

Postopek delovanja

  1. Na prvi stopnji se uporablja veliko abrazivno kolo 600, ki je pritrjeno na brus in navlaženo z vodo. Žaromet je tudi navlažen z vodo za boljše hlajenje pri mletju. Prva stopnja traja približno tri minute. Nato žaromet speremo z vodo, nakar žaromet postane dolgočasen.
  2. Potem morate vzeti še drobnejše abrazivno sredstvo 1000 in mleti največ tri minute, namočiti z vodo.
  3. Z vsako vrsto abraziva ponovimo brušenje do najmanjših 4000. Po pranju z vodo mora žaromet postati prozoren.
  4. Žaromet obrišite s krpo in ga popolnoma polirajte. Za to nanesemo lak, ga nanesemo na kolo iz filca in ročno poliramo približno tri minute. V odsotnosti laka lahko uporabite zobno pasto.
  5. Na enak način poliramo tudi drugi žaromet.
  6. Odstranjene dele telesa namestimo na njihova mesta.

Celotno poliranje traja največ 40 minut, pod pogojem, da se uporablja brusilnik. Ročno poliranje bo trajalo dvakrat dlje.

Poliranje vetrobransko steklo avto lahko naredite samostojno. To zahteva malo časa in truda.

Materiali in orodja

  • Spray.
  • Zaščitna folija.
  • Čistilna tekočina.
  • Barvni marker.
  • Lepilni trak.
  • Prtički.
  • Polirni prah.
  • Polirno kolo.
  • Sander.

Priprava na delo

  • Avtopralnica.
  • Čiščenje delovnega mesta.
  • Čiščenje orodja.
  • Poškodbe na steklu označite z markerjem na potniški kabini.
  • Zaščitite avto pred poliranjem s plastično folijo.
  • V foliji izrežite okna za obdelavo, odrežite robove s trakom.
  • Delovna mesta operite s čistilno tekočino.
  • Brusilni prašek razredčite v vodi v skladu z navodili.
  • V steklenico z razpršilnikom nalijte vodo.
  • Disk iz klobučevine položite v brusilnik.

Poliranje stekla

  1. Najprej morate pasto nanesti na krog in na območje stekla, tako da ga podrgnete po površini.
  2. Vklopite brusilnik in ga z lahkotnimi gibi premikajte po površini. Da bi se izognili nastanku vdolbin na steklu, ni priporočljivo dolgo časa ostati na enem mestu. Brusilnik je treba držati tako, da je krog nameščen pod kotom približno 5 stopinj glede na stekleno površino, ne delajte veliko napora in deluje lepo in gladko. Pri obdelavi stekla ga morate nenehno pršiti z vodo, da se ne izsuši.
  3. Po obdelavi enega območja lahko nadaljujete z drugim po istem principu.
  4. Če je avto star, potem vetrobransko steklo vse lahko popolnoma polirate.
  5. Po končanem delu morate odstraniti zaščitni film, operemo kozarec.

Poliranje stekla traja nekaj ur, zato bodite potrpežljivi. Kakovostno polirano steklo praktično ni slabše od novega stekla in za 90% ustreza vsem parametrom novega stekla. Poliranje ne more odstraniti resnih napak na steklu.

Oprema

Obstajajo univerzalna orodja za poliranje avtomobilov. Zato so uporabne za poliranje gumijastih in plastičnih delov z nekaterimi posebnostmi pri delu.

  • Brusilni stroj s hitrostjo 1000-3000 vrt / min.
  • Polirna kolesa različne trdote (pena, klobučevina). Bolj ko je pasta bolj groba, močnejši je krog.

Polirna kolesa so po barvi razdeljena na različne trdote:

  1. Beli krogi so najtrši, uporabljajo se za trde polirne paste.
  2. Oranžni krogi - uporabljajo se za vse vrste paste.
  3. Črni krogi so najmehkejši in se uporabljajo za mehko pasto za končno poliranje.

Materiali

Potrošni material vključuje aplikatorje, penasto gumo, flanelo, pa tudi brusne in polirne paste, brusni papir.

Samopoliranje se izvaja s pastami, aerosoli, tekočimi laki. Za globoko obdelavo se uporabljajo paste z različno abrazivnostjo.

Med delovanjem avtomobila na lakiranju karoserije nastanejo različni ostružki in praske, videz avtomobila pa izgubi svojo privlačnost.

Če je škoda dovolj resna, je potrebno barvanje; pri manjših napakah lahko poskusite polirati vse praske. V tem članku si bomo ogledali, kako je karoserija avtomobila polirana z lastnimi rokami, kakšno orodje in materiali bodo za to potrebni, koliko lahko stane delo v avtomobilskih servisih.

Za kaj je poliranje karoserije?

Poliranje telesa (PC) ima dve glavni nalogi:

  • odpravlja manjše poškodbe na lakiranju (nepravilnosti laka, manjši ostružki, praske);
  • daje avtomobilu privlačen videz, avto je videti kot nov.

Obnavljanje poliranja elementov karoserije se izvaja v specializiranih avtomobilskih servisih, ki se ukvarjajo s karoserijo in barvanjem, stroški poliranja so lahko različni, odvisno od:

  • iz regije, v kateri se izvaja delo;
  • status avtomobilskega servisa;
  • vrsta laka (LCP), stopnja poškodbe barve;
  • vrsta avtomobila.

PC je lahko različnih vrst:

  • regenerativni abraziv;
  • regenerativni neabrazivni;
  • antihologram;
  • zaščitna.

Na primer, razmislite o ceni poliranja v Moskvi. V povprečju lahko poliranje karoserije stane od 4 do 12 tisoč rubljev, ceneje bo delo na limuzini ali kombilimuzini, dražje pa bo poliranje enoprostorca ali minibusa. Restavratorsko poliranje je tudi skoraj dvakrat dražje od antihologramskega poliranja, vendar so cene storitev v avtomobilskih servisih različne in se lahko bistveno razlikujejo.

Prenova osebnega računalnika se uporablja za odstranjevanje ne preveč globokih prask, predvsem pa praske ne dosežejo tal. Zaščitno poliranje je namenjeno zaščiti laka pred različnimi škodljivimi učinki okolje.

Abrazivni PC se izvaja z uporabo polirnih past, obstaja veliko vrst sestavkov. Na grd način se s polirnimi sredstvi, ki ne vsebujejo abraziva, sijaj lakira, poliranje pa je lahko vosek, teflon in epoksid.

Protihologramsko poliranje omogoča odstranjevanje hologramov s telesa - poškodbe, ki so ostale na lakiranju po uporabi strojev za poliranje, če je bilo poliranje opravljeno nestrokovno. Hologrami se pojavijo tudi pri uporabi materiala za brisanje nizke kakovosti.

Poliranje je lahko globoko in plitvo, prvo, ki se uporablja, če ima površina laka globoke praske.

Polirne paste so različni tipi, najprej se lak deli na abrazivne in neabrazivne. Tudi abrazivna pasta je lahko fina, srednje in groba - obdelava telesnih elementov se vedno opravi na samem začetku z bolj grobo zrnato sestavo, nato pa mojstri preidejo na poliranje telesa z drobnozrnatimi laki.

Paste je zelo veliko, razlikujejo se po svoji sestavi, namenu in ceni. Toda pri uporabi laka ne smemo pozabiti, da je poceni polirna pasta lahko slabe kakovosti in škoduje samo lakiranju.

Grobo abrazivna pasta je namenjena glajenju velikih prask, srednjezrnat lak odstrani manjše praske, gladi robove med sloji barve. Drobnozrnata sestava daje sijaj površini, se bori proti otopelosti laka. Sestava paste lahko vsebuje snovi, kot so:

  • teflon;
  • vosek;
  • parafin;
  • diamant;
  • tekoče steklo.

Odvisno od sestave so paste po svojem namenu različne. Na primer, laki na osnovi bora učinkovito očistijo telo iz sledi izpušnih plinov, diamantni in teflonski laki se učinkovito borijo proti prahu in lajšajo telo manjših poškodb. Tudi osnova polirne paste je drugačna - lahko je na maščobni ali na vodni osnovi.

Izbrati pasto za poliranje karoserije ni enostavno, zato se morate pred uporabo te ali tiste sestave posvetovati s strokovnjaki ali prodajalci v avtomobilski trgovini, preučiti informacije na internetu ali prebrati o pastah v posebnih revijah in brošurah.

Pogosto so abrazivne paste oštevilčene z 1,2 in 3, razvrščene pa so glede na velikost zrn - grobe, srednje in fine abrazive. Najbolj znane avtokemije za poliranje telesa so naslednje spojine:

  • Carmax;
  • RIWAX;
  • Spojina za hitro rezanje;
  • Pletež;
  • Vrhunski kremen.

Poleg posameznih polirnih past obstajajo tudi kompleti lakov, kompleti za osebne računalnike. Poljske izdelke lahko kupite v različnih posodah:

  • v aerosolnih pločevinkah;
  • v pločevinkah iz kovine ali plastike;
  • v pločevinkah.

Tudi prostornina in teža izdelka v embalaži se razlikujeta, pločevinke so lahko 250, 400, 500.750 ml, pločevinke 0,5 / 1/3/5/7 kg, pločevinke 5 ali 10 litrov. Embalaža je lahko različna, veliko je odvisno od proizvajalca.

Telesne površine ni mogoče polirati v vseh primerih, razlog pa je pogosto ta, da lastnik avtomobila ne skrbi pravilno za svoj avto. Brsti, ki jih niso pravočasno odstranili z dreves, ptičji iztrebki s pokrova ali strehe avtomobila lahko povzroči resne napake v lakiranju. Topolovi brsti z dolgo interakcijo s telesnim elementom korodirajo barvo in napake je skoraj nemogoče odpraviti z običajnim poliranjem. Da bi se izognili težavam s tem, je treba čim prej odstraniti vse jedke snovi, ki pridejo na karoserijo avtomobila.

Poliranje karoserije v avtomobilskih servisih ni poceni in nekateri lastniki avtomobilov, da bi nekako prihranili denar

sami polirajte avto, poskušajte se znebiti prask. Pred takšnim delom morate imeti na voljo posebno orodje in materiale. Od orodja, ki ga potrebujete tukaj:

  • polirni stroj;
  • komplet abrazivnih koles;
  • Škotski;
  • klobučevina ali puhasto polirno kolo;
  • aplikatorji za nanašanje polirne paste.

Razmislite, kako lahko odpravite lokalno napako, to je na določenem predelu telesa. Dela izvajamo na naslednji način:

Po poliranju površina postane gladka, svetla, nasičena. Če napaka izgine, zamenjajte abrazivno kolo, površino polirajte z drobnejšo abrazivno maso. Zdaj je treba ta telesni element obdelati z zaščitno spojino (vosek) - ročno se nanese na majhno površino, tu lahko storite brez pisalnega stroja. Sestava naj se posuši 10-15 minut, nato jo obrišite.

Vsi lastniki avtomobilov nimajo brusilke, posebnih orodij za osebni računalnik. Toda napako lahko poskusite odpraviti z improviziranimi sredstvi, le to morate storiti previdno, ne pretiravajte.

Običajno postanejo vse napake opazne po kakovostni pralnici - vse praske, barvni ostružki so takoj vidni. Kako se lahko znebite prask v " terenski pogoji"? Za to boste potrebovali čisto, mehko krpo in nekaj zavorne tekočine. Krpo navlažimo v tekočini, začnemo s krožnimi gibi drgniti praske.

S to metodo se praviloma zbrišejo majhne in plitve praske. Vendar je treba takoj opozoriti, da je ta metoda primerna za proračunskih avtomobilov, dober tujek ne bi smel biti tako poliran. To poliranje morate tudi vedeti zavorna tekočina daje začasen učinek - čez približno leto dni bo območje telesa, obdelano z "zavoro", začelo bledeti.

Pri samopoliranju elementov karoserije morate upoštevati določena pravila:

Mnogi poceni sodobni avtomobili lakiranje je dovolj šibko in se lahko poškoduje:

  • nekateri deli telesa postanejo dolgočasni;
  • na barvi se pojavi "shagreen";
  • na delih telesa avtomobila nastanejo žetoni;
  • sčasoma se barva opraska.

Debelina laka je odvisna od modela avtomobila, praviloma je pri nemških avtomobilih barva veliko debelejša kot pri korejskih in japonski avtomobili... Zato je avtomobile evropske izdelave lažje polirati in manj je strahu, da se bo lakiranje podrgnilo "do lukenj".

Toda v vsakem primeru lak postopoma bledi in bledi, zato avto potrebuje poliranje. Standardni laki na šibkem laku niso vedno učinkoviti; po dveh ali treh pranjih laki na avtomobilu spet začnejo bledeti. Kaj lahko storimo v tem primeru?

Za karoserije je na voljo lak, izdelan na osnovi tekočega stekla (Willson Body Glass Guard). Po navedbah proizvajalca sestava zanesljivo ščiti ohišje avtomobila s trpežno plastjo pred vplivi okolja, zaščita lahko prenese do štirideset pranj. Kako delati s tem orodjem:

Po takšnem poliranju laki začnejo sijati in avto je videti kot nov. Izpolnjen mora biti še en pogoj - po opravljenem delu en teden ne umivajte avtomobila.

Ko je avtomobil pobarvan, je treba površino karoserije polirati. V vsakem primeru je to treba storiti, saj lahko med barvanjem najdemo napake:

  • "Pomarančna lupina" (shagreen usnje) na barvah;
  • madeži;
  • mat področja.

Najprej mora biti avto pripravljen na osebni računalnik:

  • temeljito operite avto pred prahom in umazanijo;
  • za lepljenje nepoliranih površin - letve, luči in žarometi, gumijasta tesnila;
  • odpihni stisnjen zrakne pozabite na težko dostopna območja;
  • razmastite površino.

Karoserijske elemente lahko brusimo "suho" in "mokro", "mokro" brušenje izvajamo s periodičnim vlaženjem brusnega papirja z vodo. V tej različici obdelava poteka ročno, brusilnika tukaj ni mogoče uporabiti.

Izvajamo "mokro" poliranje na naslednji način:

Po poliranju boste morali avto oprati, tako da bo vsa pasta dobro oprana v vseh votlinah in razpokah.

Prednosti profesionalnega poliranja telesa

Veliko je opisano v internetu in na YouTubu različne poti, posneto je veliko število video posnetkov o tem, kako z lastnimi rokami lakirati telo. Toda skoraj vse opisane metode se nanašajo na tako imenovano "mehko" površinsko obdelavo, ki se izvaja z enim ali dvema krogoma, eno polirno pasto in ne zahteva velikih stroškov dela in naložb. Poleg tega ni treba pričakovati zajamčenega visokokakovostnega rezultata - amaterji ne bodo mogli delati na profesionalni ravni z redkimi izjemami.

Za profesionalno poliranje:

  • uporablja se več polirnih materialov;
  • obdelava poteka s profesionalnimi orodji;
  • praviloma sta pri karoseriji hkrati zaposlena dva mojstra;
  • materiali so pravilno izbrani;
  • izkušnje zaposlenih vam omogočajo, da se maksimalno izognete napakam pri delu.

Če je poškodba laka velika, je v tem primeru potrebno obnovitveno poliranje karoserije, ki bi jo bilo treba zaupati strokovnjakom.

Če ne stroj za poliranje: avto pripeljemo ročno

Zagotovo se je vsak voznik soočil s situacijo, ko je videz avtomobila izgubil sijaj in šik, z leti zveste službe se je spremenil v banalnega delovnega konja in navsezadnje je bil nekoč odličen model, vreden pozornosti in spoštovanja. Pred desetletjem se je o kakovostnem poliranju, ki ga naredi sam, brez posebne opreme le sanjalo. Danes se je pojavilo veliko različnih izdelkov za poliranje, ki vam omogočajo, da to storite sami, ne da bi porabili veliko časa in prihranili družinski proračun za nakup pisalnega stroja. Kako polirati avto z lastnimi rokami. kaj je poliranje avtomobila brez pisalnega stroja, katere odtenke in značilnosti vključuje to delo?

Kaj je poliranje in zakaj je potrebno?

Če želite avtomobilu povrniti nekdanji lesk, osvežiti barvo in hkrati ustvariti močno zaščito pred vplivi agresivnega zunanjega okolja, je lahko eden glavnih postopkov samodejnega uglaševanja poliranje. Danes avtomehaniki izvajajo dve vrsti poliranja avtomobilov: brez ročnega stroja in z njegovo uporabo je vsaka metoda po svoje zanimiva in pomembna.

Toleranten odnos do zunanjih poškodb ne bo le najbolj negativno vplival na vaše estetske občutke, temveč bo služil tudi kot ugodno okolje za nastanek korozije karoserije avtomobila.

Poleg tega velja, da je delo, opravljeno ročno, celo kakovostnejše in nakit, saj se v tem primeru odstrani manjši sloj in na površini telesa ne nastane tako velika škoda kot pri delu s polirno napravo.

Osnovna pravila za DIY poliranje so naslednja:

  • Pametno izberite svoj lak. Danes je trg bogat z vrsto materialov, vendar niso vsi enako učinkoviti. Ne samo, da so razdeljeni po kategorijah, ampak vsaka znamka kupcu ponuja tudi izdelek takšne ali drugačne kakovosti, pa tudi dodatne funkcije, ki jih je treba upoštevati pri nakupu.
  • Poliranje je treba izvajati v toplem, dobro prezračevanem in dobro osvetljenem prostoru. Segrevajte, da materiali ne izgubijo svoje konsistence, v svetlobi - da ne bi zamudili majhnega področja pokrova karoserije in s tem ne izničili vsega dela. No, pri delu s strupenimi snovmi vsi potrebujemo svež zrak.
  • Pred začetkom poliranja avtomobila obvezno. telo je treba temeljito umiti, da najmanjši delci umazanije in prahu med postopkom ne deformirajo površine laka.
  • Nikoli ne izvajajte poliranja in drugih del (na primer temeljnih premazov, kitov) v isti garaži hkrati, saj se lahko najmanjši delci drugih materialov usedejo na lak in povzročijo velike težave.

Kdaj je potrebno poliranje?

Pred poliranjem avtomobila je vredno razumeti vprašanje: v kakšnih primerih je to potrebno, ker postopek spada v kategorijo agresivnih mehanskih poškodb. S pogostim poliranjem lahko poliranje povzroči več škode kot koristi, zlasti odstranjevanje plasti med brušenjem prispeva k kršitvi kovinske površine karoserije avtomobila, zaradi česar telo začne rje. Torej, vedno in v vsem je dobro, da nas vodi pravilo: vemo, kdaj se ustaviti.

Strokovnjaki pravijo, da lahko avto polirate največ dvajsetkrat, po katerem je priporočljivo, da barvo popolnoma obnovite.

Torej, poliranje karoserije avtomobila se uporablja v naslednjih primerih:

  • prisotnost prask, prask;
  • videz črt in zatemnitev barv;
  • tvorba šagrena;
  • barvna neusklajenost po nekakovostnem barvanju.

Kaj potrebujete za delo?

Po obravnavi teoretičnih vprašanj nadaljujemo s samim delom. Za poliranje avtomobila z lastnimi rokami potrebujemo naslednje:

Za ročno delo ne potrebujete toliko orodij, zdaj pa več o sami tehnologiji.

Tehnologija ročnega poliranja

Sami poliranje avtomobila se izvaja v več fazah:

  • temeljito pranje karoserije avtomobila;
  • razmaščevanje (šele po tem preprostem postopku ga je mogoče polirati, sicer bo vsa dela zaman);
  • nanašanje polirnega sredstva;
  • sušenje.

Menimo, da se na prvi in \u200b\u200bdrugi stopnji ne bi več zanimali, naredili boste to sami. Povedali vam bomo več o pravilnem ročnem nanosu izdelka. Steklenico pretresite z izdelkom, nanesite v majhnih delih, da boste imeli čas, da emulzijo zmeljete, preden se posuši. Po nanosu izdelka ga podrgnite s krpo (najbolje s prtičkom).

Ročno poliranje avtomobila je vedno fizično zahtevno: več energije boste vložili v svoje delo, boljše bo. končni rezultat... Avto morate polirati, dokler ne zasveti kot ogledalo.

Ne pozabite: avtomobilski lak se posuši v petih minutah po nanosu. Torej, rok morate izpolniti, sicer boste morali delo spet ponoviti, vendar čez dan.

Narediti to z lastnimi rokami ni tako enostavno, toda če se naučite preproste tehnologije, je to povsem mogoče narediti pravilno, pri čemer prihranite pri avtomobilskih storitvah.

Obnavljamo lakiranje

Če je treba obnoviti lakiranje, je avto obnovljen. Pripravljalna faza se ne razlikuje od zgornje, le da morate tukaj po postopku razmaščevanja karoserije površino obdelati s sintetično glino. Za pravilno izvedbo obdelave sledite navodilom:

  1. Na deformiranem delu karoserije gnetemo glino.
  2. Zdaj morate površino ročno matirati.
  3. Brušenje. Toda polirati morate le na vlažni površini avtomobila, šele nato bo poliranje prineslo želeni učinek.

Končna stopnja

Zadnja faza poliranja avtomobila z lastnimi rokami je zaključna poliranje. Izdelana je s posebnimi pastami, brez abrazivne vsebine. Z avtomatiziranim pristopom pasto vtremo s pisalnim strojem, če zaključno poliranje opravimo z lastnimi rokami, potem pasto vtremo s koščki penaste gume.

Zdaj veste, kako pravilno polirati avto z lastnimi rokami. Ostane vam le še veliko sreče in vetra na cesti!

http://autokuz.ru

Poliranje prask na ohišju avtomobila je najboljši način ne le za dodajanje sijaja na površino, ampak tudi za odpravo mreže površinskih razpok, ki so se pojavile na lakiranju med delovanjem. Poleg tega lahko s tem postopkom zaščitite stroj pred vdorom prašnih delcev v obloge, saj prašni delci povzročajo razpoke in praske. Kako dolgo bo trajala ta zaščita in ali se bo avtomobil vrnil v prvotni videz, če bodo opazne korozijske sledi? Ugotovimo ...

Prednosti

V nasprotju s splošnim prepričanjem o ekskluzivnosti skrbi za prevleko karoserije le na profesionalnih bencinskih servisih lahko z zaupanjem trdimo, da je možno tudi poliranje avtomobila z lastnimi rokami in ima celo številne prednosti.

Tu je njihov minimalni seznam:

  • donosnost;
  • sposobnost samostojnega, natančnega in rednega pregleda zunanjih elementov telesa med poliranjem;
  • ni potrebe, da se prijavite na bencinski servis, izgubite čas s čakanjem in prilagodite svoj urnik dogodka.

Toda za poliranje avtomobila z lastnimi rokami potrebni so nekateri pogoji:

Uporaba namenskega orodja bo seveda pospešila obdelavo. Vendar to ni pogoj, saj je poliranje avtomobila z lastnimi rokami nežen postopek.

Zakaj je pomembna pravilnost

Po šestih mesecih delovanja se bodo na površini karoserije avtomobila začele pojavljati prve mikrorazpoke, kar bo poslabšalo videz avtomobila. Nevarnost je, da kmalu te razpoke bodo povzročile korozijoker je nezaščitena kovina v stiku z zunanjim okoljem. Hitrost raztrosa rži skozi avto se bo povečala, če ne bo popolnoma prebarvala.

Tako trden in odporen kot je tovarniški premaz, bo interakcija z umazanijo, maščobo in reagenti sčasoma povzročila izgubo sijaja in razbarvanje.

Agresivni dejavniki povzročajo kršitev zaščitne plasti in razmeroma poceni poliranje ne bo več potrebno kot pred nastopom korozije.

Avto je treba polirati. To lahko preizkusite tudi sami, začenši z blagim lakom.

Kaj daje poliranje karoserije avtomobila

Ta postopek ima dva glavna cilja.

Kaj morate vedeti o poliranju

Trenutno obstajata dve glavni vrsti lakov, običajni za vzdrževanje prevleke in obnovo. Kaj daje poliranje avtomobila, odvisno od izbrane vrste?

Redno poliranje površina avtomobila se redno izvaja zaradi preprečevanja, da bi ohranili obstoječe stanje lakiranja. To lahko storite sami, drgnite površino z običajno krpo. Druga vrsta se nanaša na profesionalno poliranje telesa... V nasprotju z običajnim se ta postopek izvaja za popolno obnovo prvotnih značilnosti telesa. To se pogosteje počne v naprednih primerih, ko je stroj popolnoma prekrit z mrežo mikrorazpok.

Kot rezultat dolgega in profesionalnega pristopa z uporabo posebne opreme mojstri avtohiše uspejo s telesa odstraniti celo napake v obliki globokih prask in različnih prask.

Vrste

Obstajata 2 vrsti lakov.

Posebna sredstva

Za lajšanje karoserije avtomobila iz prask z lastnimi rokami boste potrebovali posebno orodje, to so različne neabrazivne paste. Odvisno od tega, kako dolgo zagotavljajo zaščito, so skladi razdeljeni v štiri skupine:

Orodja

Lahko sami polirate avto? Strokovnjaki pravijo, da je mogoče z uporabo kotne brusilke in nabora različnih nastavkov iz klobučevine premaz in barvo dokaj uspešno obnoviti. Ampak abraziva ne drgnite ročno - napori se lahko razlikujejo in sloj se bo neenakomerno obrabil.

Za ročno samopoliranje je priporočljivo imeti naslednja orodja.

  1. Vozilo za poliranje avtomobilov. Njegove razlike so mehak zagon in nadzor hitrosti, doseg 600-2500 vrt / min. Če imate samo gospodinjsko kotno brusilko z vrtljaji 0-2500, vam ni treba kupiti novega orodja, ampak za poliranje avtomobila uporabite poseben nastavek za vrtanje, ki je videti kot plošča z ježki. In proračun ne bo trpel in je bolj priročno delati kot težka kotna brusilka.
  2. Za paste z različnimi abrazivnimi učinki je potreben komplet trdih polirnih blazinic. Pomagal vam bo tudi nastavek za brusilnik za poliranje stroja, ki vam bo omogočil hitro zamenjavo polirnih koles.

Metoda je pomembna tudi za obnovo barv s končno dodelavo.

Poleg poliranja nape lahko obdelate:

Vsak od teh postopkov zahteva najmanj dve različni polirni blazinici:

  • mehke krpe brez vlaken - po možnosti iz mikrovlaken - za končno odstranjevanje oblog po nanosu paste. Obvezna stvar v zadnjih fazah dela z zaščitnimi laki;
  • nekaj listov brusnega papirja na vodoodporni podlagi - če je lak za praske nemočen pred globokimi poškodbami in je potrebno minimalno brušenje elementa.

Postopek poliranja

Pred poliranjem je treba avto oprati, najbolje s tlačnim čistilcem, da se odstranijo vsi ostanki in prah. V nasprotnem primeru bodo delci umazanije pri nanašanju sestave dodatno opraskali premaz. Očistiti je treba celotno telo, tudi če je predvideno lokalno poliranje prask.

Nato obdelano območje razmasti s sestavki, kot sta topilo ali beli alkohol.

Pozor! Poškodovano območje, ki ni tovarniško poslikano, obdelajte z neagresivnim razmaščevalcem, kot je bencin ali alkohol.

Uporaba

Ko je površina dobro oprana, posušena in razmaščena, nadaljujte s poliranjem. Namestite kolo iz klobučevine na kotni brusilnik. Uporabite samo nov ploščo iz filca. V nasprotnem primeru bo umazanija, nakopičena na materialu, delovala abrazivno in bo pokvarila barvo. Tudi po čiščenju bodo na filcu ostali majhni delci ostankov.

Nato izbrani izdelek nanesemo na krog. Ne da bi vklopili stroj, nanesemo sestavo na mestih, v stiku s površino v krogu. Po tem vklopite kotno brusilko in enakomerno raztegnite sestavo po površini. Treba je ustvariti zelo gladek pravilen prehod... Pri nanašanju laka izključite sončno svetlobo. Sami polirajte praske na telesu v senci ali bolje v zaprtih prostorih.

Telo ponavljajte do želenega rezultata.

Dokončanje

Na zadnji stopnji je treba premaz ponovno polirati. A ne več abraziva, temveč sestava, ki vsebuje vosek. To bo odpravilo napake, s katerimi se abrazivni lak ni spopadel.

Pokrijte z voščenim lakom z novim kolescem iz klobučevine ali ročno s čisto suho krpo.

Glavne napake

Bodite pozorni na naslednje tankočutnosti:

  • takojšnja uporaba polirne paste na celotni površini avtomobila bo privedla do dejstva, da se bo del sestave pred obdelavo posušil in bo težko nadaljevati;
  • zunanjo plastiko je treba polirati s specializirano plastično maso. Mimogrede, ta lak se lahko uporablja za ročno obdelavo plastike v notranjosti avtomobila. Kemična sestava običajnega poliranja se razlikuje od kozmetike za plastiko, nepravilno obdelana površina pa se bo razlikovala po barvi;
  • preberite navodila za lakiranje, sicer boste lahko dobili nepričakovane rezultate. Izpostavljenost neposredni sončni svetlobi na primer povzroči izgubo sijaja;
  • ne pritiskajte pretirano na polirno blazinico;
  • delo z orodjem na visoki vrtljaji zagotovljeno vodi do uničenja polirne blazinice in obdelane površine.

Kako polirati avto (video)

Kako pogosto bi morali polirati

Zaščitno poliranje je najbolje opraviti 2-3 krat na leto.

Sol, reagenti in voda prodrejo v barvo skozi mrežo razpok in povzročijo korozijo kovin. Brez dodatnih ukrepov v obliki zaščitnega poliranja se bodo čez nekaj časa pojavile prve žuželke, nedaleč od njih pa tudi do prvih gnilih mest. V mestih je ta postopek veliko hitrejši.

Načelo zaščite lakov temelji na dejstvu, da zapirajo mikrorazpoke in drobce prevleke avtomobila, dajejo sijaj in globino barvi.

Kakovostni zaščitni laki na polimerni osnovi lahko zdržijo 5-6 mesecev, odvisno od intenzivnosti potovanja, pogojev shranjevanja avtomobila, števila pranj in drugih dejavnikov. Postopek je priporočljivo izvajati 2-krat na leto.: pred zimo in pomladjo. To velja tudi za nove avtomobile.

Za svoj avto je treba skrbeti že od trenutka nakupa, potem pa bo po dolgih letih videti kot tekoči trak.

Postopek poliranja telesa na bencinskem servisu ni poceni, zato si ga le redko lahko privošči. Kako obvladati lastno poliranje avtomobila in prihraniti pri stroških dela? Tu boste našli odgovore na številna vprašanja v zvezi s postopkom brušenja, poliranja in zaščite lakov pred škodljivimi vplivi okolja. Strokovni nasveti vam bodo pomagali, da se izognete napakam in dosežete pričakovani učinek. Namen članka je pomoč pri strokovnih nasvetih.

Kaj je poliranje in zakaj je potrebno?

Izraz "poliranje" pomeni gladkost. Predstavljivega videza avtomobila s polirano karoserijo ni mogoče primerjati z mat barvo, ki bledi na soncu in čez nekaj časa ima depresiven videz

Mehansko odstranjevanje napak, prask, neenakomernih barv in razpok se imenuje poliranje. Izboljšanje potrošniških lastnosti in kakovosti lakov poveča stroške avtomobila. Po zunanjem stanju osebnega prevoza se presodi lastnika, kar na poslovnem področju ni tako majhnega pomena.

Poleg zunanjega sijaja in sijaja ima tudi poliranje zaščitne lastnosti... Železo je manj dovzetno za korozijo, gladka plast odbija ne samo vlago, temveč tudi umazanijo. Avto ostane dlje čist, manj dovzeten za uničujoče učinke kemikalij, detergentov in zunanjega okolja.

Vrste poliranja

Najprej je vredno razumeti vrste poliranja, katerih tehnološki postopek in lastnosti se razlikujejo. Gladko površino lahko dosežete z:

  • Zaščitno poliranje - je nanašanje voska, polimerov, kemičnih in drugih snovi, ki lahko zaščitijo lak pred ultravijoličnim sevanjem, agresivnimi mediji, vlago itd.
  • Brusno poliranje– vključuje mehansko brušenje prask, napak, prask in drugih poškodb s površinskim brušenjem. Uporabljene snovi jih naredijo nevidne s prostim očesom. Deformirana območja so maskirana in odrezana z abrazivnimi snovmi.

Po abrazivnem poliranju avtomobila se uporabi zaščita, ki podaljša življenjsko dobo obdelanega telesa in ohrani njegov obnovljen videz.

Kako veste, ali vaš avto potrebuje poliranje?

Če govorimo o zaščitnem poliranju, potem ga potrebuje kateri koli avto, vprašanje se nanaša le na izbiro sredstev, primernih za sezono. Potreba po mehanske obremenitve določa videz telo. V procesu delovanja je lakiranje izpostavljeno različnim vrstam uničenja, ki površini dajo dolgočasen, neopazen videz. Zakaj se to zgodi, kaj uniči zgornjo plast:

  1. Pod vplivom sončne svetlobe sestava prevleke izgori. To se zgodi neenakomerno, zato slika ni le dolgočasna, temveč tudi z drugačnim odtenkom nasičenosti barv.
  2. Zimski reagenti, posuti po ulicah, detergenti, kisli dež, smole iz asfalta, brsti topola, ptičji iztrebki in še veliko več so uničujoči.
  3. Na površini so lahko mehanske poškodbe zaradi cestnega peska, ki leti z veliko hitrostjo pod lastnimi in tujimi kolesi, zaradi prask, ki ostanejo po čiščenju s trdimi ščetkami ali materiali, vej in drugih predmetov, ki puščajo sledi trenja itd.

Poškodovana plast, ki je nekoč odsevala svetlobo kot ogledalo, izgubi to sposobnost. Če želite barvi povrniti nekdanji sijaj in barvno globino, je treba odstraniti kroglico laka in polirati, obnovite in ohranite učinek leto ali dve.

Osnovna pravila za DIY poliranje

Načelo poliranja z lastnimi rokami ali s strojem je enako. Ko uporabljate električno orodje, težko dostopna mestaki jih je mogoče polirati samo ročno. Za obdelavo le z rokami bo treba več časa in truda, vendar osebni avto vredno.

Laki in abrazivne paste so enaki. Ni pomembno, kaj bodo nanesli: ročno ali s strojem. Namesto gobic in abrazivnih koles, namenjenih za pritrditev na podlago, lahko uporabimo ustrezne abrazivne materiale. Glavna stvar je upoštevati primerno velikost zrn. Priporočljivo je, da zaščitno kroglo nanesete ročno.

Zaščitni lak

Nekaj \u200b\u200bnasvetov za nanos zaščitne plasti:

  • Na vprašanje, ali je treba uporabiti zaščitno plast, je odgovor nedvoumen - nujno. Upoštevati je treba sezonskost sredstev. Na primer, voščene snovi v zimsko obdobje ne bo dodala, bo pa zmanjšala sijaj avtomobilske prevleke. V poletni sezoni bodo telesu dali šik sijaj in zaščito.
  • Bolje je, da snov ročno nanesete in vtrite po barvi, lahko pa uporabite tudi stroj. Glavna stvar je zagotoviti, da v prostoru ni prahu (čeprav to ni realno), bo odletelo z oblačil. Z električnim strojem boste takoj zrno peska na površino narisali čudovite vzorce. Varneje je delati z vlakninami in jih ohranjati čista.
  • Naslonite roko na površino, uporabite brisačo, da ne bo neposrednega stika, sicer bodo sledi, ki jih bo treba znova polirati.

Po obdelavi vozil ne vozite ven, pustite, da se materiali namočijo in posušijo. Vzemite si čas, ki je naveden v navodilih za lak. Umijte, razmastite in nanesite zaščitno kroglico dva dni po poliranju.

Kaj potrebujete za poliranje?

Odvisno od vrste poliranja boste za dosego rezultata potrebovali drugačen nabor orodij. Zaščitna - predlaga samo čiščenje avtomobila pred umazanijo in obdelavo površine telesa z lakom. Če želite to narediti, pripravite:

  1. detergent in topilo / anti-silikon;
  2. škotski trak za izolacijo plastičnih in gumijastih delov pred učinki "kemije";
  3. lak / zaščitno sredstvo;
  4. mikrovlaken.

Za abrazivno poliranje potrebujete:

  • detergent;
  • brizgalka z vodo;
  • lepilni trak;
  • abrazivni laki ali brusni papir;
  • ustrezne polirne blazinice;
  • polirajte z mehko polirno blazinico;
  • poljska zaključna kroglica;
  • stroj za poliranje in šoba (z manjšim premerom kot penasta guma);
  • anti-silikon;
  • antigudron;
  • mikrovlaken.

Loščila in abrazivi se izberejo individualno, odvisno od stanja avtomobila in velikosti denarnice. Da se ne boste zmotili in izbrali potrebno gradacijo materiala in sredstev, opravite preizkus na nečem. Odločite se. Nato začnite z brušenjem.

Novi avtomobili ne potrebujejo brušenja, dovolj je, da nanesete polirno sredstvo brez abraziva. Potem pa dva dni kasneje zaščitna spojina. Torej popravite in podaljšajte učinek.

Navodila za ročno poliranje telesa

Brušenje z roko daje večje možnosti, da se površina ne poškoduje, saj bo treba rezati zelo tanek sloj. Koraki za lastnoročno ali s pisalnim strojem enaki.

Pripravljalna faza

Pripravljalni nasveti:

  1. Priprava se začne z umivanjem in čiščenjem telesne površine. Vse umazanije ni mogoče sprati z avtomobilskim šamponom, nekaj vdelanih v lak bo pomagalo odstraniti abrazivno glino, ki odlično opravi to nalogo.
  2. Razmaščevanje poteka s topili. Detergent ne bo kos. Mast, vosek, ostanke silikona, ostanke bitumna, ki niso odstranjeni s površine, je treba očistiti z anti-silikonom, anti-katranom, čistili, s čimer dosežemo čistočo idealno. Postopek podaljša življenjsko dobo abrazivnih materialov.
  3. Po čiščenju ob dobri svetlobi preglejte telo, ocenite globino in naravo škode. Označite območja, kjer je treba odstraniti več laka - povešanje sklenine in druge napake. Ugotovite, s kakšnimi abrazivi boste začeli delati.

Glavni oder

Začnite brusiti s strehepostopoma zmanjšuje. To je priporočilo - zaželeno, vendar ne nujno. Za vas lahko izberete bolj priročno možnost. Ko je avto nov, preskočite brušenje. Če potrebujete brusno brušenje, boste potrebovali:

  • prilepite ZM 093 74 ali 093 75 (gradacija brusnega papirja 1500/2000/3000);
  • ujemajoče se polirne blazinice.

Po brušenju površine temeljito očistite in obdelajte z lakom brez abraziva (ЗМ 093 76 ) z mehko peno. Vtrite do zrcalnega sijaja. Če obstajajo tveganja v obliki hologramov, jih odstranite s posebnim orodjem (antihologram). Delajte z zelo mehkimi gobicami in materiali.

Predstavljamo najpogostejše paste, ki so poceni in dajejo dobre rezultate. Izberete lahko ustrezne izdelke drugih proizvajalcev, ki so cenejši ali dražji. Nakup kompletov, nakup mase na maso ali uporaba suhega brušenja - možnosti je veliko.

Končna stopnja

Da bi se lak obdržal dlje časa in ne do prvega pranja, je treba nanesti zaščitni sloj. Izberite izdelek po svojem okusu (vosek, teflon, silikon itd.). Sijaj prevleke bo svetlejši, barva je globlja, videz boljši kot ob nakupu. Upoštevajte navodila za obdobje zaščite in ga redno posodabljajte. Zaščita se nanese po dveh dneh.

Strojno poliranje z orodjem

Če ste kdaj polirali optiko avtomobila, imate idejo o postopku. Če se tega lotite prvič, se najprej navadite na delo s pisalnim strojem in abrazivi na "ubitem železu". Napolnite si roko, začutite medsebojno delovanje kupa paste in blazinic, ujemite največje število vrtljajev, segrevanje, količino abrazivne snovi.

Ne glede na to, koliko berete in gledate videoposnetke, lahko to naredite sami veliko več znanja in izkušenj. Šele ko se počutite samozavestno pri ravnanju z materiali, začnite brusiti avto. Upoštevajte naša priporočila, da boste hitro pridobili veščine poliranja in ne pokvarili laka.

Kako delati z abrazivnimi laki?

Nekaj \u200b\u200bnasvetov za delo z abrazivnimi laki:

  1. Posodo z mešanico je treba občasno pretresati, da masa postane homogena.
  2. Bolje je nanesti na penasto gumo. Prvič malo več, kot je potrebno, da se namaka. Ne nanašajte na sredino kroga ali na robove. Dovolj je tri do pet kapljic - pasta mora delovati, ne pa se "zrediti" in ne razpršiti naokoli.
  3. Premaknite polirno blazinico na 0 na površino, raztegnite abraziv po površini in postopoma dodajte vrtljaje. Prepričajte se, da ni pregrevanja in da se pasta ne izsuši (lahko jo navlažite z vodo, vendar ne nalijte).
  4. Zmes dodajte, ko stroj začne teči. Lahko se uporablja voda, vendar se izogibajte kapljanju in brizganju v vse smeri (nekatere blazinice bolje delujejo, ko so mokre).

Koliko vrtljajev naj nastavim?

Avto postavite na 0, nato dodajte število vrtljajev na 1500 ali 2200 vrt / min. Odvisno od kombinacije: nekje je treba dodati, nekje odšteti. Najbolje je, da ne hitite, ko niste prepričani. Pustimo, da se malo dlje poigrava, da ne pokvarimo premaza. Stroj je treba nenadoma očistiti, ne da bi zmanjšali hitrost., nato ga izklopite.

Obdelovalno območje

Optimalna površina, ki jo naenkrat pokrijemo, ne presega 5 minut brušenja. To je približno kvadrat 50x50. Na večji površini se bo pasta izsušila in jo bo treba navlažiti in odstraniti, zato bo več težav. Površino vizualno razdelite na sektorje, počasi brusite enega za drugim.

Funkcije odstranjevanja napak

Če je bil avtomobil prebarvan, je možno, da so na površini nastale proge ali ukoreninjene smolnate snovi ali druge globoke napake in vključki. Takšna območja je treba očistiti z abrazivi z gradacijo, ki se razlikuje od glavne, torej hujše. Včasih se to morda ne izboljša, poslabša pa videz.

Ko čistite drobne madeže, ne brusite večje površine. Bolje pustiti majhno piko "poroke" kot "plešasti madež" velikosti krožnika. Prizadevajte si, da bo obdelana površina enakomerna z enakomernim odstranjevanjem emajlne kroglice.

Kako obnoviti lakiranje?

Postopek obnove lakiranja poteka v več fazah, na katere se je treba pripraviti. Boste potrebovali:

  • brusni papir z različno gradacijo;
  • avtomobilski kiti;
  • omarica (lopatka);
  • topilo (razmaščevalec);
  • emajl, ki ustreza barvi telesa ob upoštevanju staranja in bledenja barvne sheme.
  • Zaščitni lak (neobvezno).
  1. Operite in razmastite območje obdelave;
  2. Poravnajte površino.
  3. Poškodovano mesto nanesite na površino in pustite, da se popolnoma posuši. Morda boste morali uporabiti trdilec.
  4. Brušenje, odstranjevanje odvečnih ostankov kita;
  5. Primer in pustite, da se posuši, obrusite s finim brusnim papirjem;
  6. Nanesite emajl iz razpršilke;
  7. Zaščitno poliranje lahko izvedemo po želji - to bo prikrilo opazne razlike. Upoštevajte čas sušenja izdelkov.

Nasveti: Tu je nekaj strokovnih nasvetov za pogosta vprašanja, ki bodo koristni tistim, ki samostojno obvladajo postopek poliranja avtomobila.

  • Ali je bolje polirati: ročno ali s strojem? Obe možnosti sta sprejemljivi, spodbuda za uporabo stroja je čas, vendar je z njim težje upravljati, pridobiti morate izkušnje, da ne pokvarite površine.
  • Velikost podlage mora biti 10 mm manjša od polirne blazinice.
  • Ne uporabljajte vrtalnikov in brusilnikov - 3000 vrt / min. bo pregrel lak in pokvaril površino, sijaj bo izginil. Iz istih razlogov ne morete delati na prostem.
  • Na temnih površinah so napake in pomanjkljivosti bolj vidne. Zato proizvajalci zanje proizvajajo nežne lake in manj toge blazinice za poliranje. Upoštevajte to pri izbiri materialov.
  • Kako nanesti lake? Strogih priporočil ni, se pa odločite za eno figuro (krog, osmica, spiralo itd.) In z naslednjim gibom na pol prekrivajte prejšnji okras, kot je prikazano na sliki: prekrivajoče se osmice.
  • Čistoča telesa je zelo pomembna. Vse je treba oprati na najbolj temeljit način. Onesnažena območja lahko več ur prekrijete z gosto mokro krpo - pustite, da se posuši. Nato obdelajte s PRESTON-om in anti-silikonom, nato vse obrišite z vlakni. Abrazivna glina se dobro spopada s čiščenjem.
  • Tipična telesna površina je videti takole:
  1. Prvi prehod je 75 paste in oranžni (zlati) krog, nato modri - mehkejši je.
  2. Anti-silikonska obdelava z brisanjem vlaken.
  3. Drugi prehod –76 s pasto s črno polirno blazinico.
  4. Čiščenje in telo je pripravljeno za poliranje.
  • Ko se pojavijo hologrami - uporabite modro polirno blazinico, brez pritiska, z gibi - prekrivajoče se osmice.
  • Zaščitni lak z rdečim pokrovčkom nanesemo na majhno površino (ročno delo) in čez minuto ga s krožnimi gibi podrgnemo z mikrovlakni, dokler ne zasije. Brisače je treba pogosto menjati. Po dveh dneh se uporabi zaščita.
  • Pazite, da se paste ne posušijo. Občasno jih navlažite. Če nimate časa - vzemite manjše površine in nanesite manj paste, da deluje in ne "plava" pod polirno blazinico. Če gre zelo tesno, navlažite gobo.
  • Pri delu s krznom ne morete odstraniti tveganj, ampak narisati nova. Če opazite tak učinek, spremenite polirno blazinico v oranžno - tveganja bodo izginila.
  • Ni priporočljivo pranje trdih polirnih blazinic - izgubijo trdoto. Krtačite jih. Mehko - pranje ne bo škodilo.

Ali moram počakati, da se silikon posuši? Anti-silikon je treba obrisati z vlakni - potem se očisti samo površina. Izsuševanje je neuporabno.



Podobni članki