Ali je mogoče vgraditi 92 bencina v Agro. Bencin za dedek

Mnogi lastniki kmetijskih strojev poskušajo spremeniti vrsto goriva, ki ga porabijo njihovi agregati. Prevedi motoblock dobro drugo "obrok" \u200b\u200bni lahko, vendar v takem dogodku ni presežka. Razmislimo o metodah samoizvajanja te operacije.

Sprememba motorja pod drugim gorivom - kakšne so prednosti?

Tudi začetniški vrtovi in \u200b\u200bvrtnarji vedo, da je bencin 92. blagovne znamke veliko boljši od cenejših analogov za gorivo. Vendar pa je mogoče naliti 92 bencina namesto 80 v motoblock? Vsak strokovnjak bo z zaupanjem odgovoril "ne". Tudi če je vaš motoblock odličen z zanesljivo obliko in visoka kvaliteta Postavke, to še vedno ne bo delovalo za dolgoletno gorivo za to. Cenejši motoblocks sploh ne po spremembi blagovne znamke bencina. Zaradi tega je za poplavljanje tehnike z dobrim vnetljivim, je treba ponoviti njegovo oblikovanje. Kot rezultat sprememb, lastnik motoblock prejme takšne prednosti:

  • Razširitev življenj pomembnih delov in sklopov enote;
  • Ni potrebe, da spremenite žleze in filtre vsakih nekaj mesecev;
  • Povečanje vira motorja in menjalnika;
  • Manj porabe goriva.

Vse te prednosti, ki potiskajo lastnike tehnologije, ne da bi razmišljali za začetek dela. Obstajata dva načina za predelavo motobloka, da bi uporabili 92 bencina namesto 80. Spodaj bo pogledal vsakega od njih ločeno.

Metoda prilagajanja kota vžiga

Ta metoda je najbolje opisati na primeru motorja UMW-341. Ta univerzalni motor je opremljen s praktično enake podrobnosti kot drugi domači in uvozni motorji.

Pred odstranitvijo motorja motobloka od 80 do 92 bencina, bo potrebno zamenjati svečo A 11-3 Candle A17B. Po tem lahko nadaljujete s prilagoditvijo kota naprej, da ga premaknete za največ 2 stopinj v nasprotni smeri urinega kazalca. Delovni algoritem izgleda takole:

  1. Popolnoma odcedite bencin iz rezervoarja za gorivo motobloka;
  2. Zaženite motor in dajte čas za razvoj vseh ostankov goriva;
  3. Odstranite konico Candle;
  4. Odvijte 4 vijake, ki držijo pokrov ventilatorja;
  5. Odstranite ohišje;
  6. Nato boste morali odpreti matico za pritrditev vztrajnika;
  7. Odstranite matico in odstranite ragljo;
  8. Namestite puller vztrajnika. To je potrebno, da zategnite vijak odstranjevanja in rahlo zadeti kladivo na njej;
  9. Poiščite nalepko prilagajanja vžiga;
  10. Screwdrift popustite pritrditev magneta. Po tem prestavite svojo bazo za 2 mm levo.

Z dokončanjem teh postopkov morate zbrati motor. V procesu montaže se prepričajte, da je na koncu ročične gredi ključa. Pritrdilna matica Privijte točko 16 kgq / m in popravite tračnico podložko. Med tem delajte z ne-nadomestnim delom dela. Po predelavi, lahko samozavestno nalijemo 92 bencina na rezervoar vaše motoblock 92 - Enota bo delovala kot "z uro."

Metoda povečanja stopnje stiskanja motorja

Ta metoda je nekoliko bolj zapletena kot prejšnja. Vse delo je treba izvesti čim natančnejše, da ne bi sklepali motornega motorja motorja. Bistvo metode temelji na odstranitvi glave valja od kovinske plasti, debeline največ 2,5 mm. Zahvaljujoč temu brušenju, se indikator stiskanja motorja poveča na 7,8 atm. Poleg tega bo moralo zamenjati tudi vžigalne sveče - novi podatki morajo imeti več odprave najmanj 16 enot.

Kot alternativo te metode lahko zamenjate glave elementov bloka valja 421. 1003010. Vendar pa je poleg zamenjave glave potrebno zamenjati palice ventilov iz tihih. V ta namen lahko kupite poseben nabor pusher palic in nastavitev vijakov. Pomembno je, da se spomnimo, da komplet, kot nova glava valjev, ne bo več tožil. Zato je najbolje porabiti nekaj časa in prilagoditi predhodni kot vžiga.

Kaj pričakuje lastnika motobloka po prehodu na novo vrsto goriva?

Za uspešno uporabo 92 bencina namesto 80, po predelavi boste morali spoštovati določena pravila za delovanje tehnike. Po preučevanju in opazovanju jih lastnik motoblock ne dela napak, značilen za večino neizkušenih agrartmajev. Medtem ko morate slediti:

  1. V stanju valjev - na njihovih stenah se lahko kopičijo Nagar, ki ga tvori izhlapevanje bencina;
  2. Za pravilnost prenosa - sprva lahko "izpade" pri preklapljanju hitrosti;
  3. Za videzom čudnih zvokov - kažejo na okvare motorja.

Po premikanju motoblock, strokovnjaki svetujejo, da ne preobremeni tehnike za prvih nekaj mesecev. Kratkoročni premori bodo pomagali pri preprečevanju neželenih razčlenitev.

Skoraj vsak lastnik MotoBlock ve, da bencin blagovne znamke AI-80, ali pa se imenuje tudi AI-76, prenehala proizvajati v državah post-sovjetskega prostora. Najdi zdaj - naloga ni pljuča, zato je veliko kmetov prisiljeni iskati rešitev problema s prehodom iz tega goriva na boljše gorivo blagovne znamke AI-92. To je mogoče sami, in da bo potrebno storiti - preučiti podrobneje.

Ali je mogoče naliti 92 namesto 80 v motoblock?

Tudi začetniki kmetje vedo, da je bencin blagovne znamke AI-92 red velikosti od 80. goriva. Vendar pa je mogoče poplaviti kmetijsko enoto z boljšim vnetljivim, če je na začetku zasnovan za delo z 80. bencinom? Absolutno ne! Tudi če je vaš motoblock opremljen z visokokakovostnimi mehanizmi, ne bo deloval za 92. ohm. Poleg tega so poceni agregati na splošno prenehali začeti, če spremenijo svojo "dieto" z AI-76 na AI-92.

Kaj ogroža lastnika motoblock, ki oskrbuje enoto neprimerno gorivo? Praviloma vodi do številnih naslednjih težav:

  • najpomembnejši mehanizmi motobloka - motor, oprijem in vžig hitro ne uspe, saj oktanska številka v 92. bencinu ne ustreza istemu parametru 80. goriva;
  • tudi če se motoblock zažene in dela na neprimernem gorivu, bo njegov lastnik moral spremeniti žleze in filter enote v 2, in celo 3-krat pogosteje kot v primeru dela na priporočenem proizvajalcu izgorevanja motorja-blok ;
  • hitro ne uspe z reduktorjem motoblock;
  • povečuje porabo goriva.

Vsi ti problemi so kmetje potisnili na prehod iz 80 bencina na blagovno znamko goriva AI-92 bencina. To je mogoče storiti na dva načina. Spodaj bo podrobneje pogledal vsakega od njih.

Prevajanje motobloka za 92 bencina s povečanjem stopnje stiskanja motorja

Ta metoda prevajanja Motoblock od 80 do boljšega 92 bencina se šteje za najtežje, saj je sprememba potrebna čim natančnejša in natančno, sicer se lahko ukvarjate z motorjem motobloka. Bistvo postopka je sestavljeno iz brušenja glave valja do trenutka, dokler se njegova površina odstrani plasti, debeline 2,5 mm. Postopek za dejanja izgleda tako:

    1. Namestite motoblock v fiksni položaj ali odstranite motor enote;
    2. Vzemite električna vrata z diamantnim diskom, ki je nameščen na njem in zaženite brušenje stene glave valja;
  1. Redno obrišite površino iz prahu in izmerite meritve oddaljenih plasti;
  2. Na koncu obrišite stene glave valja, jih razmaščite in pustite suho.

Rezultat opravljenega dela bo povečal stopnjo stiskanja motorja na 7,8 atm. Na koncu brušenja zamenjajte tudi navadne sveče iz steklenih vlaken motobloka s podrobnostmi z indikatorjem z žarilno nitko 16.


Če nimate časa za mletje stene glave valja, potem lahko podrobno zamenjate običajne glave bloka valja podrobnosti blagovne znamke 421.1003010. Ne pozabite, da bo potrebno spremeniti tovarniške palice ventilov motoblockskih potiskov. Za zamenjavo lahko kupite pripravljen nabor palic, pritrdilnih elementov in regulacijo vijakov. Edini minus nakupa in montaža pripravljenih podrobnosti - njihova vrednost na trgu je precej visoka, zato je najbolje, da izgubite nekaj ur svojega časa, in odstranjevanje motoblock popolnoma neodvisno.

Preklop na novo gorivo z nastavitvijo kota pred vžigalnim sistemom


Ta metoda prehoda na 92 \u200b\u200bbencina je preprostejša v učinkovitosti in zahteva manj stroškov in časa. Pred nadaljevanjem dela, se prepričajte, da zamenjate posnetke motoblock v delu z oznako A17B. Nadaljnja dejanja bodo usmerjena v prestavljanje kota agregata na približno 2 stopinja proti puščici. Algoritem izvedenja postopka je naslednji: \\ t

  1. Zaženite motor enote in počakajte, da se razvije vsa preostala goriva;
  2. Nežno odstraniti konico nameščene sveče;
  3. Poškodovana pritrdilna matica vztrajnika;
  4. Odstranite matico in razstavite motoblock ratchet;
  5. Pritrdite odstranljivo ključ vztrajnika. Če želite to narediti, zategnite odstranjevanje vijaka do konca, po katerem je nekoliko prizadel majhno kladivo;
  6. Poiščite oznako, na kateri se izvede vžig motobloba;
  7. Odvijte raven fiksiranja magneta z izvijačem;
  8. Pokažite bazo magneta za 2 mm na levi strani.

Po izpolnitvi vseh navedenih dejanj boste zbrali motor motornega motorja obratni vrstni red. Hkrati se prepričajte, da je ključ ostal na koncu ročična gred.. Pri montaži motorja privijte pritrdilno matico vztrajnika z lepilom "Moment 16 KGF", po katerem ga popravljam z baterijo. Vsako od teh ukrepov je treba izvesti z nemogočem dela elementa.

Značilnosti transportnega motobloka

Da bi podaljšali časovni razpored glavnih mehanizmov pretvorjenega motobloka, se prepričajte, da se držite številnih pravil. Pri delu s kmetijskim strojem sledite:

  • preverjanje stanja jeklenk - redno pregleduje podrobnosti za videz Nagar, ki se oblikuje kot posledica izhlapevanja goriva;
  • preverjanje pravilnosti prenosa - sprva lahko "pade ven", vendar kasneje bodo vse podrobnosti spadale, in mehanizem bo deloval pravilno.

Ne preobremenjujte motobloka v prvem mesecu po prehodu na nova vrsta Gorivo. V nasprotnem primeru se delovni vir motorja hitro zmanjša, kar bo povzročilo razgradnjo motorja. To bo dokazano z nastankom čudnih "streljanja" zvokov med delovanjem agregata.

Vsaka zgoraj opisana metode je primerna za predelavo motoblok, proizvedenih pod blagovnimi znamkami NEVA MB-1 in MB-2, MTZ-05 in MTZ-12, kot tudi kaskadnih in agro agregatov. Postopek za predelavo od 80 do 92 bencina bo v vsakem primeru podobna.

Redko se zanimajo, kako narediti 92 bencina 80. Najpogosteje je inverzna situacija zanimiva, ko je treba gorivo z nizko oktansko številko pretvoriti v gorivo z višjim oktajo. Danes bomo govorili o tem, kako zmanjšati oktansko število bencina. Nastalo gorivo se lahko zlije v motorne žage in celo dvotaktni motorji Moped, ki slabo zaznavajo gorivo z visoko oktansko številko. Toda da bi razumeli proces, je treba najprej razumeti, kaj je bencin. Torej, nadaljujte.

Kaj je bencin?

Bencin je mešanica izokutana in heptana. Izoocan je vedno sprejet za 100 enot, ne eksplodira s povečanjem tlaka. Heptan je sprejet za ničelne enote, saj ni stojala za detonacijo, ko se dvigne tlak. Tako mešanica bencina AI 92 vsebuje v njegovi sestavi 92% ISOOOCREDA in 8% heptana. Po prvi destilaciji nafte je oktansko število goriva običajno 70. Da bi izboljšali njeno kakovost, se uporabljajo posebni anti-udarci. Najpogostejši anti-knock je metil terc-butil (MTBE). Uporabljeni so bili prejšnji anti thirationatorji, vendar so se onesnaženi okoljeBili so prepovedani. Obstaja tudi bencin z oktanskim številom 100. Uporablja samo izofonan in različne volumetrične dodatke. Takšno gorivo se uporablja pri dirkalnih motorjih.

Razlika med visoko oktanskim in nizko gorivom

Oktan številka neposredno vpliva na hitrost izgorevanja goriva. Bencin z visoko oktansko številko opekline gladko in dolgo časa, kar ima za posledico udarne obremenitve na batu. Zato se proizvajalci sprostijo sodobne avtomobileMotorji katerih so zasnovani za uporabo bencina AI 92, AI 95 in celo AI 98.

Nizkotan oktanski bencin v motorju, ki ni namenjen za to, opekline predčasno, zaradi tega, kar je del energije zapravljen, se detonacija pojavi v valjih, ki vključuje dušilne ventile in pojav depozitov na stenah valjev.

Kako narediti iz 92 bencina 80?

Na žalost ni specializirane literature, kjer so opisane metode zniževanja metod oktanska številkaKako učinkovito obračati gorivo poceni bencin Z nizko oktansko število neekonomskih, neumnih in neučinkovitih, ker je strošek bencina 92 \u200b\u200bvišji od stroškov bencina AI 80. Vendar pa se ta potreba včasih zgodi.

Spustite oktansko številko:

  1. Surminalne spojine in smolne snovi.
  2. Dodajanje visokega oktanskega bencina z nizkim gorivom.
  3. Dolgo shranjevanje bencina. Z napačnimi pogoji shranjevanja (na primer povišana temperatura) izgubi svoje lastnosti. Snovi v njegovi sestavi, povečanje oktanskega števila, uparimo, in kot rezultat, gorivo postane najslabši kakovosti. V povprečju se lahko oktanska številka spusti za 0,2 enote na dan.

Glede na način znižanja oktanskega števila, bomo potrebovali enkratni motor, žveplove spojine, prenosno napravo za določanje oktanskega števila, nizko oktanski bencin.

Metode

Za začetek moramo najbolje ugotoviti, da uporabljate običajno prenosno napravo. Popularno je, na primer Oktis-2. Stroški takih naprav je 4-6 tisoč rubljev. Morda lahko najdete in cenejše. Na žalost, brez takega aparata ne more storiti. Ni načina, kako narediti od 92 bencina 80, ne vedeti trenutne oktanske številke po izvedbi manipulacij goriva.

Najlažji način, da se dodajo bencinu AI 92 gorivo z nizkim gorivom - AI 76, na primer. Glede na to, da je slednja praktično ne prodaja nikjer, lahko dodate žveplove spojine na bencin. Lahko ga razredčimo tudi z bencinom AI 80, vendar ne bo mogoče resno zmanjšati oktanskega števila na ta način. Res je, preden je razredčila bencin, je treba izmeriti njegovo trenutno oktansko število in ukrep po vsakem delu dodatka za gorivo.

Skladiščenje bencina na soncu

Drug način, ki ne zahteva posebnih prizadevanj je, da zapustijo bencin AI 92 na prostem in po možnosti na soncu. V takih neveljavnih pogojih skladiščenja goriva se lahko njena oktanska številka zmanjša na 0,5 enote na dan. Pustite gorivo za oceno, je potrebno preveriti njeno trenutno oktansko številko večkrat na dan. Možno je, da po nekaj časa (natančne številke ni mogoče imenovati) Bencin AI 92 bo pridobil oktansko številko 80.

Zmanjšanje oktane številke v industriji

V industrijskem merilu nihče ne znižuje pitanov v gorivu, ker je strošek bencina 92 \u200b\u200bvišji od cene za gorivo AI 80. Ni smiselno storiti dragi bencin Poceni, tako da je na trgu veliko dodatkov, ki lahko povečajo oktansko številko, vendar ga ne znižajo. Tukaj morate odražati in eksperimentirati.

Zgoraj, ki je najbolj imenovan preproste načineVendar obstajajo drugi. Nekatere metode za določanje oktanske številke vključujejo uporabo enega pahovega motorja za simulacijo napete vožnje. Vendar pa so takšne metode nepopolne in pogosto nastanejo velike napake pri določanju oktanskega števila.

Ali je smiselno zmanjšati oktansko številko?

Teoretično, je pomen, saj motorji, ki so namenjeni dela na nizko črnilo bencin, slabo obvladovanje z učinkovitejšim gorivom. Gre za eksplozijo goriva: v motorjih, ki so namenjeni za bencin AI-92, gorivo z nizko porabo goriva, bo eksplodiralo prezgodaj, nato pa se del energije izgubi. Pojavlja se detonacija, ki vodi do hitre obrabe parov trenja motorja. Tudi na stenah jeklenk lahko odložijo produkte izgorevanja, saj nimajo časa, da se odvajajo iz zgorevalne komore pri odpiranju izpušnega ventila.

Nasprotno pa bo v motorjih, namenjenih za nizko zajebal gorivo, bencin AI 92 ali AI 95, eksplodiral z nekaj zamude, kar vodi do približno enakih posledic. Ampak to je v teoriji. Pravzaprav je nemogoče polniti goriva z nizkim gorivom sodobni motorji, ampak na nasprotju - lahko. Vzrok - nizka kvaliteta Bencin, ki se prodaja na ruski bencinski črpalki. Na žalost je njegova kakovost slabša v primerjavi z evropskim gorivom, toliko voznikov poskušajo uporabljati gorivo z višjo oktansko številko, kot je potrebno za motor.

Zato lahko varno uporabljamo visoko oktansko gorivo za stare mopede, motorne žage, kosilnice in celo dodamo olje za bencin za motorne žage. In čeprav so zasnovani za delo z nizko porabo goriva, nič groznega pri uporabi goriva z višjo odpornostjo detonacije ni.

Končno

Zdaj veste, kako narediti od 92 bencina 80. Na žalost, da bi zmanjšali oktansko številko, ne delajte brez posebne naprave, ki je draga. Iracionalno je kupiti, če je treba to operacijo izvesti samo enkrat. Vendar pa je v primerih, ko se razredči bencin na nižjo stabilnost detonacije, pogosto, je mogoče kupiti tudi podobno napravo.

Kar zadeva izbiro metode znižanja oktanskega števila, se zdi, da je najboljši in najbolj praktičen način shranjevanja goriva pod soncem v odprtem prostoru. V tem primeru ni potreben ukrep, od časa do časa morate izmeriti samo oktansko številko.

Ne iščete posebne "kemije" v trgovinah, kar bi zmanjšalo odpornost na detonacijo. Popolnoma v celoti v dodatkih, ki povečajo številko oktanskega. Nalivajo se v rezervoarju za plin avtomobila. Vendar nihče ne proizvaja izdelkov, ki bi znižali oktansko število površnega razloga.


Zaradi dejstva, da je vprašanje 76 in 80 bencina prenehalo v državi, se je vsakdo spraševal, če bi bilo mogoče naliti v motor namesto 80 Bencin Brand 92? Našli smo načine za to in zdaj ga bom delil z vami z veseljem.

Metoda 1 - Kako prevesti motor z nastavitvijo vžiga naprej

To metodo bomo pokazali na primeru motorja UMW-341. Prevajanje motorja na bencin 92 blagovne znamke, je potrebno zamenjati svečo A11-3 na Candle A17V. In tudi po nastavitvi predhodnega kota vžiga, za to morate premakniti točno 2 stopinj v nasprotni smeri urinega kazalca.

Stopnje take re-oprema:

  1. Očistite rezervoar za plin iz bencina, ga iztožite.
  2. Zaženemo motor in pustimo, da iz uplinjača uplinjala vse presežno gorivo.
  3. Odstranite konico sveče.
  4. Zdaj morate odvijati štiri pritrdilne vijake ventilatorja.
  5. Odstranite ohišje.
  6. Na tej stopnji morate odpreti tkano pritrdilno matico.
  7. Izklopite matico.
  8. Odstranite ragljo, baterijo in matico.
  9. Izdelujemo namestitev pulla vztrajnika. V ta namen se povlečemo na osrednjem vijaku vlečenja in ga udarimo rahlo kladivo, ki nosi vztrajnik (pomembno: pri odstranjevanju vztrajnika, so posnetki prepovedani).
  10. Najdemo nalepka za vžig. Uporablja ga proizvajalec, ko se prilagaja.
  11. Vzemimo izvijač in oslabimo pritrditev magneta. Nato levo tkanje svoje baze natanko 2 mm v nasprotni smeri urinega kazalca.

Nato nadaljujte z montažo motorja in vrnete vse na svoje mesto. Pomembno, ko je sestavljanje preverjanja, če je ključ na ročični gredi. V vztrajniku je treba pritrdilno matico zategniti s točko 14-16 kgf / m in poškoduje baterijo. Hkrati morate uporabiti ne zagozdenega dela podložka. Slabo zamenjamo na A17B. Tukaj je celoten postopek. Vse je preprosto in razumljivo. In vaš motor bo že pripravljen na delo na 92 \u200b\u200bbencinski blagovni znamki.

Metoda 2 - Povečanje stopnje stiskanja motorja

Ta metoda ni tako preprosta kot prejšnja. Pred prevajanjem motorja na tak način, je vredno, da je zelo pozoren in vse z visoko natančnostjo.
Bistvo te metode je odstraniti glavo valja od kovinske plasti 2,5 mm od ravnine. Zaradi takega brušenja je raven stiskanja motorja do 7,8. Prav tako je treba spremeniti vžigalne svečke, morajo biti s številom najmanj 17 enot.

Odlična alternativa tej metodi bo služila osnovni zamenjavi glave cilindrične bloka na 421.1003010-21. Tudi pri namestitvi novega bloka blokov je vreden pusher palice ventila. Če želite to narediti, lahko kupite "sklop potisnih potiskov ventila in nastavitev vijakov ventila" 4216.1007024.

Načeloma smo menili, da lahko oba načina za prestrukturiranje motorja lahko odgovori na vprašanje, če je mogoče uporabiti 92 bencina namesto 80. Seveda ne, ogroža razširitev ventilov, kot tudi zaradi napačne Vžig ne uspe glavo bloka valja.

Torej, če se odločite za pretvorbo motorja motobloka, je bolje uporabiti zgoraj navedene metode. Tako boste resnično lahko prevajali motor na 92 \u200b\u200bbencina in vse to ne poškodujete na vašo tehnologijo. Če sami ne lastniki takšnih posebnih veščin in znanja na tem področju, potem je bolje zahtevati pomoč strokovnjakov.



Podobni izdelki