Če se, ko se volan ostro obrne iz nevtralnega položaja (kolesa so ravna), se v območju volanske letve slišijo tuji udarci in zvoki, to pomeni, da je volan na vašem VAZ-u pokvarjen -2109, 21099 avto in ga morate nujno popraviti.
Alternativa popravilu je lahko zategovanje matice krmilne letve s posebnim ključem. Ta metoda lahko daje pozitiven učinek(čeprav ne vedno), vendar z možne posledice. Na primer, če je matica preveč zategnjena, se bo povečal upor pri vrtenju volana, pa tudi resnejše posledice, vse do zagozditve volana, kar je lahko med vožnjo izjemno nevarno.
Bolje je popraviti krmilno letvico VAZ-2109, 21099 s pomočnikom, čeprav lahko to storite sami. Med potrebno orodje: snemalnik jarmovega droga (fotografija 18) in tekočina WD-40, ki ju lahko kupite na kateri koli avtomobilski tržnici.
Spodaj je postopek za popravilo krmilne letve (morda je malo poenostavljen, a med popravilom vam bo vse jasno):
1. Najprej dvignemo sprednji del avtomobila, da dosežemo popoln previs obeh sprednjih koles. Spodaj zadnja kolesa je treba postaviti varovalne palice (slika 1);
2. Odstranite sprednja kolesa. Hkrati preverimo stanje prašnikov na krmilnih prstih (fotografija 2); 
3. Zdaj morate dobiti dostop do nosilca krmilne letve. Potrebno je odklopiti plinski adsorber, pa tudi alarmno sireno, če je na voljo in nameščena na tem mestu (slika 3). Iz adsorberja odstranimo terminal z žicami in, kolikor dopuščajo cevi, jih odpeljemo na stran (spet fotografija 3). Po odstranitvi teh vozlišč je dostop do nosilca krmilne letve prost (fotografija 4); 
4. Pri nameščanju rabljenega krmilnega letve bodite pozorni na stanje prašnika prtljažnika in tihih blokov krmilnih drogov (slika 5); 
5. Sedaj nastavimo volan v nevtralni položaj (ko kolesa gledajo naravnost naprej). Z obročastim ključem ali z glavo za univerzalni sklep odvijemo vijak iz zgibne povezave, ki se nahaja v bližini sklopa pedala (fotografija 6, 7, 8); 
6. Točko pritrditve jarmovega droga na nosilce vzmetenja vozila očistimo pred umazanijo (slika 9);
7. Ko so pritrdilni elementi očiščeni, s kleščami izvlečemo zaklepni zatič iz priključka (slika 10) in nato odvijemo matico krmilne konice (slika 11); 
8. Nato namestite snemalnik (kupljen na avtomarketu, slika 12), privijte matico snemalnika in s kladivom nežno udarite po snemalniku od spodaj, dokler prsti krmilne konice ne izstopijo iz konusnega priključka (slika 13); 
9. Zdaj, nazaj pod pokrovom, morate odviti matice na volanski letvi (fotografija 14, 15); 
10. Z izvijačem potegnite volan iz pritrdilnih elementov (slika 16) in ga izvlecite skozi okno v niši za kolesa (fotografija 17); 
11. Nadaljujemo z namestitvijo krmilne letve. Da ujamete želeni srednji položaj krmilne letve, morate najprej namestiti krmilne prste v nosilce, nato pa gred namestimo na zgibke v kabini. Krmilna gred v kabini ima prosti tek, tako da ga lahko enostavno namestite v želeni položaj. Bodite previdni, v krmilni letvi je utor za vijak objemke in ga morate namestiti tako, da je objemka nasproti utora, kar vam bo omogočilo, da vijak namestite nazaj brez dodatnega napora.
12. Zdaj sestavimo celoten krmilni sklop v obratnem vrstnem redu.
Vsi vedo, da je v avtomobilu vse med seboj povezano. Zaradi tega je treba spremljati dobro stanje njegovih mehanizmov, redno izvajati preglede in preventivno vzdrževanje.
Ne bi smeli kategorično trditi, da so nekatere podrobnosti pomembnejše. Vendar obstajajo komponente in deli, ki vplivajo ne le na nadzor in manevriranje stroja, temveč tudi na njegovo varnost. Eden od njih je krmilna letva.Kako se odpravi povratni odziv
Ste lastnik avtomobila VAZ 2109 in med vožnjo ste slišali izrazite udarce, ki odmevajo v volanski drog, ste lahko prepričani, da volanski nosilec VAZ 2109 potrebuje nujno popravilo.
Seveda ni vedno potrebno popravila remont ali zamenjava nekaterih delov. Če veste, kako zategniti tirnico, lahko preprosto odstranite navoj brez nepotrebnih težav in stroškov. Toda to je mogoče le v primeru, ko je hrup nastal kot posledica tovarniške ali obratovalne igre same tirnice. Zahtevano za delo razgledna luknja da poiščete nastavitveno matico in jo zavrtite s ključem 17:
Komplet za popravilo
Krmilna letva VAZ 2109 se popravlja, komplet za popravilo za katerega je kupljen v trgovini z avtomobilskimi deli, samostojno. Popolnost se lahko razlikuje. Bolj poenostavljena in poceni možnost vsebuje na svojem seznamu podložko, matico, ležaj in fluoroplastične puše. Drugo najdražjo skupino predstavlja isti komplet, ki pa dodatno vključuje gred in ležaje. Najdražja možnost se kupi, če se izvede remont. Vključuje samo tirnico.
Demontaža, video
Ko je zračnost odpravljena, vendar udarci niso izginili, boste morali sestav ponovno zgraditi. Tirnico lahko brez večjih težav razstavite sami, le slediti morate zaporedju vseh dejanj. Kot rezultat bi morali dobiti naslednje število posameznih elementov:
Najprej se tirnica sama razstavi in pritrdi v primež. Po tem se razstavijo pritrdilne sponke zaščitnih pokrovčkov, prašnika, opora na desni strani in distančnega obroča:
Detajli so skrbno očiščeni kopičenja umazanije, nato pa jih je priporočljivo oprati s kerozinom. Po čiščenju je treba vsak element skrbno pregledati glede morebitnih poškodb. Vse obrabljene ali poškodovane dele je treba zamenjati. Posebna pozornost je namenjena ležajem - zamenjamo jih z novimi, če obstaja najmanjši dvom o njihovi zmogljivosti.
Ne pozabite, da zategovanje tirnice ne povzroča težav, vendar ne more vsak voznik tirnice razstaviti ali zamenjati. Če nimate posebnih znanj, kako odstraniti letvico, ni prostega časa ali priložnosti za to, obstaja velika verjetnost, da boste poškodovali nosilec krmilne letve - obrnite se na servisno službo. Toda hkrati bodite pripravljeni na dejstvo, da boste morali plačati za opravljene storitve in v vsakem primeru - različne zneske. Če pa se odločite, da vse delo opravite sami, vam priporočamo, da pripravite naslednja orodja:poseben oktaeder notranji tip 24 mm, z 18,5 mm luknjo na sredini;
- osmerokotni ključ 17 mm;
- sprostitev krogličnega zgloba;
- izvlek ležajev;
- izbriši ključ igelni ležaj(če obstaja);
- igelne klešče za odstranitev obročkov iz ležaja;
- primež za kovine;
- mazivo.
Vse to vam bo močno olajšalo delo pri popravilu krmilne letve.
Prednosti in slabosti montaže DIY
Na prvi pogled v takšnih delih ni nič zapletenega:
Denar lahko prihranite samo z nakupom komplet za popravilo in mazivo, katerega stroški so povsem sprejemljivi. In storitev bo morala plačati za storitve poveljnika. In če izvajalec tudi ni povsem pošten, potem deli morda ne bodo nameščeni popolnoma novi, kar bo hitro zahtevalo drugo popravilo.
Obstajajo pa tudi slabosti, ki lahko vplivajo na delovanje stroja takoj ali po kratkem času delovanja. Da bi se izognili napakam pri delu, si morate pozorno ogledati videoposnetek o tem, kako pravilno popraviti krmilno letvico.
Popravilo krmilne letve VAZ 2109
3,8 - Ocene: 50Volanska letva je ropotala po mojem avtu in skozi volan sem začel čutiti vsak kamenček na pločniku na rokah in ga je tako klobasilo, da se je zdelo, da se želi izvleči iz mojega močnega objema. Še pred 30 tisoč / km je mojster pri poravnavi rekel, da bo treba tirnico zategniti, vendar je ni nikjer potegniti, zategnjena je do konca.
Na splošno sem kupil, kot se mi je zdelo, vse potrebno za samopopravilo tirnice:
- Komplet za popravilo stojala, (obstajajo tri vrste: št. 1 je najdražja polovica cene novega stojala s polžem, gredjo in ležaji, št. 2 je kot 1, samo brez gredi in polža. Ne .3 je kot 2, samo brez ležajev.Kupil sem št.3, z ležaji ga nisem našel in št.1 ni priporočljivo kupiti, lažje je že kupiti novo tirnico.
- BRT prtljažnik in 3 kabelske vezice.
-Remkomplekt rail kape (BRT ni našel je moral vzeti RTIavto, tudi iz Balakova).
- Salenbloki krmilne palice BRT
-Poseben ključ za nastavitev tirnice (v mojem primeru se je oktaeder na njem izkazal za 1,5 mm bolj boleč, kot je bilo potrebno, moral sem ga naostriti z brusilnikom na želeno velikost.)
-Poseben ključ za demontažo tirnice (nisem ga našel, narejen iz kosa zarjavele cevi).
- Kanalizacijska cev 50 mm, dolžina 1 m (za prihodnji rokav)
Poseben ključ iz kosa zarjavele cevi)
Odpravil sem se, ne bom opisoval, kako ga odstraniti in razstaviti, v nobeni knjigi, na internetu pa je veliko informacij.
Tako sem vzel gred.
Po demontaži sem videl, da sta regalni polž in gred v odličnem stanju, brez zarez in oblikovanja. Toda tirnica je imela vdolbino in vzmet, ki jo je pritiskala, je povešena, 4 mm manj kot nova, zamenjana z novimi iz kompleta za popravilo. Vse, kar je bilo v kompletu za popravilo, sem zamenjal s starimi deli, razen zaporne matice, ker stara ni imela luknje, nova pa je imela luknjo, ki jo je treba zapreti s čepom, vendar ni bila vključena v komplet.
Sedaj pa glede dodelave, stojna puša je premajhna, da bi držala tirnico, pa tudi z novo pušo zelo binglja, ob desetih je puša v tirnici že cel hod, nekaj tega ga spravi v osmo družino, čeprav je daljši in je treba pritrdilne elemente prebaviti . V tem videu sem videl idejo za izdelavo trdne puše v osmi tirnici
Samo kot material sem se odločil za plastiko iz cevi, že ima zaobljeno obliko, "drsno" notranjo površino in debelino 2 mm.
Uspelo mi je vstaviti 4 kose cevi debeline 2mm, prva je dolga 21cm, ker ima telo ožji konec, ostali trije so po 24cm. To se naredi preprosto, z nožno žago za kovino odrežemo kos cevi, ga razrežemo skupaj s škarjami za kovino in ga razrežemo, dokler ne vstopi v telo,
po gradbenem nožu odrežemo dele, ki štrlijo v oknu ohišja.
In tako z vsakim naslednjim kosom, dokler se tirnica ne približa, a brez napora. Ko sem dal vse 4 kose, sem od konca odrezal štrleče robove,
izvrtana skozi telo in plastiko
in privijte samorezni vijak za pritrditev kosov plastike.
Vse komponente katerega koli avtomobila so med seboj povezane in vse te komponente, tako kot drugi elementi avtomobila, zahtevajo pozornost in redno temeljito vzdrževanje. V nasprotnem primeru lahko okvara vsaj enega od njih onemogoči vse vaše vozilo, ker nekatera vozlišča neposredno vplivajo na delovanje stroja. Na primer, krmilna letva VAZ 2109 je odgovorna za vodljivost avtomobila, oziroma za njegovo manevriranje, kar je, kot vidite, zelo pomemben vidik.
Seveda trditi, da je volanska letva najpomembnejši element v ta avto, ne bi bilo zelo pravilno, vendar sta tako udobje potovanja kot njihova varnost neposredno odvisna od njegovega stanja.
Zato mora lastnik avtomobila, ko se pojavijo določeni dejavniki, ki kažejo, da je potrebno popravilo krmilne letve, opraviti in to čim prej.
Toda, kot veste, je vsako popravilo vedno lažje izvesti, če ste seznanjeni z zasnovo določenega elementa, ki ga je treba popraviti. Zato se seznanimo z volansko letvico "devetke" bližje.
Naprava krmilnega mehanizma VAZ 2109.
| 1 | konec jarmovega droga |
| 2 | konica krogličnega zgloba |
| 3 | nihajna roka |
| 4 | protimatico |
| 5 | potisk |
| 6 | |
| 7 | vijaki veznega droga na nosilcu |
| 8 | notranji konci jarmovega droga |
| 9 | krmilni nosilec |
| 10 | opora za volanski mehanizem |
| 11 | zaščitni etui |
| 12 | povezovalna plošča |
| 13 | stop plošča |
| 14 | guma-kovinski spoj |
| 15 | dušilni obroč |
| 16 | tirni podporni tulec |
| 17 | tirnica |
| 18 | krmilna škatla |
| 19 | zatisni vijak sklopke |
| 20 | spodnja prirobnica gibljive spojke |
| 21 | zgornji del obloge |
| 22 | dušilec |
| 23 | kolo |
| 24 | kroglični ležaj |
| 25 | krmilna gred |
| 26 | spodnji del obloge |
| 27 | nosilec za pritrditev krmilne gredi |
| 28 | zaščitni pokrovček |
| 29 | valjčni ležaj |
| 30 | pogonska prestava |
| 31 | kroglični ležaj |
| 32 | zadrževalni obroč |
| 33 | zaščitna podložka |
| 34 | tesnilni obroč |
| 35 | ležajna matica |
| 36 | prašnik |
| 37 | potisni tesnilni obroč |
| 38 | zaporna obročna matica |
| 39 | železniško postajališče |
| 40 | pomlad |
| 41 | zavorna matica |
| 42 | zatič krogličnega zgloba |
| 43 | zaščitni pokrovček |
| 44 | puša krogličnega zatiča |
| A | znamenje prahu |
| B | oznaka na ohišju motorja krmilnega mehanizma |
| C | površina krogličnega sklepa |
| D | površina nihajne roke |
Torej, VAZ 2109 ima dokaj preprost krmilni nosilec. Sestavljen je iz številnih posebnih elementov - to so:
- zobate letve z 2 navojnima luknjama - za pritrditev notranjih končnih drogov,
- podporni obroči, zasnovani tako, da zagotavljajo gladko drsenje,
- pogonski zobnik z navojno gredjo,
- zaustavitveni mehanizem (prilagodi želeni odmik prestavnega para),
- blok motorja, ki združuje vse dele in te dele pritrdi na karoserijo avtomobila,
- nekateri elementi, zasnovani za zaščito zadevnega vozlišča pred umazanijo in prahom.
Ta načrt načrtovanja je treba preučiti, preden se lotite kakršnega koli ukrepanja v zvezi s popravilom omare.
Predpogoji za izvedbo popravil na volanski letvi "devet".
Krmilna letva VAZ 2109, kot je navedeno zgoraj, je element, ki je odgovoren za vožnjo avtomobila. Natančneje, krmilna letva je del mehanizma, ki je odgovoren za nadzor vrtenja koles: ta mehanizem pretvarja vrtenje volana v translacijske premike krmilnih drogov. Zato pride do obrabe ali kakršne koli druge okvare delov ta mehanizem poveča zračnost, ki je posledica slabe vodljivosti vozila.
Kateri so predpogoji za popravilo elementa, kot je volanska letva? Odgovor je očiten. Trkanje v ovinkih, povečan zračnost, tesno krmiljenje, težave pri prilagajanju kota prstov - to je minimalni seznam tistih okvar, ki jih je treba odpraviti takoj po odkritju.
Pred začetkom popravil pa se ne pozabite prepričati, da so te okvare res posledica okvare krmilne letve! Svetujem vam, da preberete moj post -.
Video o nastavitvi volanskega nosilca VAZ 2109
Krmilna letva, ki lastnikom VAZ-jev s pogonom na prednja kolesa povzroča veliko težav, pogosto povečana zračnost v njej, je vir nenehnega trkanja in slabega upravljanja vozila. Tipične napake volan brez, na avtomobilih VAZ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112,2113,2114,2115, Kalina, Priora), so:
- trkanje pri vožnji (večinoma na desni strani);
- povečana igra volana (posledično nihanje avtomobila pri hitrosti, nezmožnost nastavitve "camber - toe");
- "grizenje" volanske gredi (težave z nadzorom, verjetnost zagozditve volana na poti);
- obraba notranjih delov tirnice in tako naprej;
Obstaja več možnosti za odpravo težave z volanom:
- prilagoditev;
- zamenjava kompleta za popravilo;
- zamenjava celotnega sklopa;
Prilagoditev vam omogoča, da odpravite zračnost in za nekaj časa obnovite delovanje tirnice. Pri težka obraba notranjih gredi, nastavitev ne more odstraniti zračnosti ("tesen volan"), zato je treba zamenjati komplet za popravilo. Kot celota se krmilna letva običajno spremeni v primeru deformacije ali kršitve celovitosti karoserije.
Odstranitev krmilne letve
Če želite odstraniti tirnico, morate:
- dvignite sprednji del in odstranite kolesa;
- odvijte in odstranite krmilne konice;
- odklopite krmilno gred v kabini;
- odvijte nosilec krmilne letve in ga premaknite na stran;
Demontaža
Za razstavljanje volana boste potrebovali "posebne ključe" (uporabljajo se tudi za nastavitev).
Začeti morate z naslednjim:
- odstranite vezne drogove (po označevanju ali spominu na stran);
- vzleti gumijasti škorenj in gumijasta konica;
- odvijte nastavitvene in potisne puše ter izvlecite gredi;
- odstranite plastični ovoj iz notranjosti ohišja;
- očistite gredi, dele in ohišje pred maščobo in umazanijo;
Popravilo
Po razčlenjevanju in čiščenju je potrebno "pokvariti" dele in določiti stopnjo zamenjave:
- vizualno pregledajte telo. Za odrezke, razpoke in tako naprej;
- pregled gredi glede nabrušenosti, obrabe, prask itd.;
— preverjanje ležajev;
Ko so okvarjeni deli odkriti, se lahko začne montaža:
- vtisne se nov plastični tulec;
- vtisnjeni so novi ležaji;
- gredi so vstavljene in sestavljene;
- bogato namazan primerno mazivo(litol, fiol, uniol)
- opravi se predhodna nastavitev (nastavitveni tulec se zategne do omejevalnika, nato popušča, dokler se gred ne more vrteti ročno);
- oblecite in zavarujte gumijasti škorenj (priporočljivo je, da uporabite novega);
- Namestite jarmske drogove s konicami, ne da bi jih zategovali;
Popravilo krmilne letve VAZ 2108, 2109 (Video):
Namestitev
Pri nameščanju krmilne letve se morate spomniti naslednjih pogojev:
- ko je nameščen volanski drog, volan mora biti v sredini in imeti enako število zavojev v eno in drugo smer (dovoljena so majhna odstopanja, popravljena bodo na stojalu "camber-convergence");
- privijte tirnico na telo;
- vstavite in zategnite krmilne konice;
- postavite na kolesa in spustite avto;
- stabilizirajte vzmetenje in privijte ojnice;
Preverite in prilagodite
Po namestitvi je treba tirnico dokončno nastaviti. Pri preverjanju jarmskih drogov v volanski letvi ne sme biti navpične zračnosti. Odmik na volanu mora biti v mejah normale (pribl. 15 stopinj). Volan naj se vrti enostavno, brez grizenja, z enakim številom obratov v obe smeri. Pri vožnji in obračanju naj se volan samodejno vrne v prvotni položaj, brez pomoči voznika.
Naslednja prilagoditev naj bo na prvih 500 - 800 km vožnje, po popravilu.
Kljub temu je po popravilu treba preveriti in prilagoditi kote poravnave koles. P.S. Če krmilne letve ne morete popraviti sami, poiščite pomoč pri profesionalnem avtoservisu.
