B kategorisi ile hangi römorklar taşınabilir? Yolcu treyleri için kategoriye ihtiyaç var mı?

Herkese selam! Karavan sahipleri sıklıkla birçok hukuki soru sorar ve bu tür römorkları çalıştırmanın incelikleri ile ilgilenirler.

Bu yüzden bu konu hakkında biraz konuşmaya karar verdim. İÇİNDE daha büyük ölçüde Bugün 2017'nin yeni kurallarına göre römorklu bir araba kullanmakla ilgileniyoruz. Değişiklikler açısından 2016'ya veya şu anki 2018 yılına göre en önemli olanın 2017 olduğunu hemen söyleyeceğim.

Çeşitli yük türlerini taşımak için bir römork satın almayı planlıyorsanız veya bu yıl hangi kuralların yürürlükte olduğunu bilmek istiyorsanız size yardımcı olmaya çalışacağım. Ana konuları ve en acil konuları ele alalım.

Genel kurallar

Burada kendimi tekrarlamak zorunda kalmamak için önceki materyallere bakmanızı tavsiye ederim.

Öncelikle, bağlantısını bırakacağım römork taşıma kurallarını okuyun . Karavan işletmek için ehliyet kategorisi konusunun daha az önemli olmadığını düşünüyorum. Bağlantı olacak . Ve her treylerin kayıt altına alınması yani tescil edilmesi gerektiği için bu konularda talimat niteliğinde faydalı bir makalem de var. Kayıt için hangi belgelere ihtiyaç duyulacağını ve kayıt olmadan bir römork kullanıyorsanız sizi nelerin beklediğini öğreneceksiniz.

Genel olarak, römorklu bir araba kullanmanın kuralları, Genel kurallar makinenin kendisini kontrol etmek için. Ancak bilmeniz gereken birkaç nüans var. Yani:

Dış otoyollarda çalışma hızı sınırı Yerleşmeler saatte 90 kilometredir. Diğer tüm yollarda, 70 km/saat'i aşmamalı veya mevcut yol işaretleri sınırları dahilinde olmalıdır. Bu, toplam ağırlığı 3500 kg'ın üzerinde olan römorklu bir araba için geçerlidir;
Gece yolculuk yapıyorsanız römorkun yan ışıklarını mutlaka açın. Bu kural aynı zamanda tünellerden ve yolun zayıf aydınlatılmış kısımlarından geçerken de geçerlidir;
Dokümansız römork kullanamazsınız. Aslında kural burada uzun süredir yürürlükte. Bu konuda yeni hiçbir şey icat edilmedi;
Römorklar yalnızca aşağıdaki özelliklere sahip römork bağlantılarına bağlanabilir: ;
Uygunluk sertifikası olmayan veya uygun güvenlik kontrolünden geçmemiş ev yapımı bir çekme çubuğuna römork bağlamak yasaktır;
İnsanların römorklarda taşınması kesinlikle yasaktır. Karavan römorkunda taşımaya ilişkin ayrı bir malzeme bulunmaktadır. Bağlantı olacak .

Bütün bu kurallar Rusya Federasyonu'nda geçerlidir. Sitemize gelen ziyaretçilerin çoğu Belarus Cumhuriyeti (Beyaz Rusya) ve Ukrayna'dan gelse de ben hâlâ çoğunlukla Rusya mevzuatından bahsediyorum.

Trafik kuralları ne diyor

Araç kullanma hakkını elde etmek için kişinin ehliyet sahibi olması gerekir. Açık kategorilerin, yani sürücünün kullanabileceği araç türlerinin bir listesi vardır.

2016 yılında trafik kurallarında bazı değişiklikler yapıldı ve bunun sonucunda çeşitli çekici ve römorkları kapsayan E kategorisinin önemi arttı. Bu kategori hakkında daha fazlasını okuyabilirsiniz .

Trafik kuralları, sürücünün kamuya açık yollarda römork kullanmasına izin verildiği belirli durumları içerir:

görünürlük açısından herhangi bir kısıtlama yoktur;
arabayı sürmekte hiçbir zorluk yok;
kurulu römork, makinenin arkasındaki ana aydınlatmayı kapatmıyor;
römork yolu kirletmez;
zayıf aydınlatmada ve geceleri römork kendi aydınlatma ekipmanını çalıştırır;
OSAGO, römorkun çalışmasıyla ilgili bir not içerir (bu konuyla ilgili çok faydalı bir makale okuyun) );
V Ehliyet römorklu bir araba kullanmanıza izin veren bir işaret var;
Römork trafik polisine kayıtlıdır ve kendi plakasıyla donatılmıştır.

Tüm bu şartlara uymanız halinde römork ile araç kullanma konusunda herhangi bir engeliniz olmayacaktır.

Para cezaları

En acil sorunun, sürücünün römorkla sürüş kurallarını ihlal etmesi durumunda alma riskiyle karşı karşıya olduğu para cezası olduğunu anlıyorum.

Kurallara uymazsanız, trafik kurallarını ihlal ederseniz, belgeleri yanınıza almazsanız veya almazsanız veya römorku kaydetmezseniz, para cezası verilme şansı çok büyüktür.

Bu konuda çeşitli yasal düzenlemeler mevcuttur. Onlara aşina olmanızı öneririm:

Arabanıza yanlış bir römork takarsanız veya taşıma kurallarını ihlal ederseniz, ihlal için 500 ruble ödemeye hazır olun. Bazen basit bir uyarı işe yarayabilir ama buna çok fazla güvenmeyin;
Benzer miktarda para cezası, römork veya ona bağlı araçtaki kusurların tespiti için de öngörülüyor. Aracın normal ve güvenli çalışmasını engelleyen herhangi bir nüans tespit edilirse ayrıca 500 ruble ödeyeceksiniz;
Römorkun kullanımına ilişkin CASCO poliçenize bir not eklemediniz, ancak römorkla kendiniz mi araba kullanıyorsunuz? Bu, sigortadan tasarruf etmenin yaygın bir yoludur. Ancak genellikle böyle bir hile 500 ruble para cezasıyla sonuçlanır;
Römorkun trafik polisine kayıt olduktan sonra verilen kendi plakası yoksa ceza zaten 2.500 rubleye çıkıyor;
Trafik kurallarına göre, bir römorku kullanmak için E kategorisine sahip olmanız gerekiyorsa, ancak ehliyetinizde buna karşılık gelen bir işaret yoksa, o zaman yasa gereği sizden 5.000 ruble talep edeceklerdir.

Bu arada, tanımlarken teknik hatalar Sen basit para cezası bundan kurtulamayacaksın. Arabayı bırakmanız, sorunu çözmeniz ve ancak bundan sonra yolculuğunuza devam etmeniz gerekecek. Daha sonra hem treylerin çalışmasıyla ilgili trafik kurallarını ihlal ettiğiniz hem de yolda tehlikeli bir durum yarattığınız için ceza ödüyorsunuz.

Bir römork satın alırken sürücüler kendilerine şu soruyu soruyor: “Ek bir kategoride açmaya değer mi? Hangi römork lisans gerektirmez? – Tüm araçları kullanırken, römork hakları da dahil olmak üzere, satın almadan önce tüm yasal ve operasyonel ayrıntıları dikkatlice incelemeniz gereken hakların gerekli olduğunu belirtmekte fayda var. Aksi halde rastgele trafik ihlali, sadece para cezası almakla değil, aynı zamanda yolda acil bir durum yaratmakla da doludur.

Römork çeşitleri ve tanımları

Bazen yalnızca “B” kategorisi mevcutsa, çekiciyle bir araba sürmek mümkündür. Durumu daha iyi anlamak için, römork sürmek için kabul edilebilir kategoriyi anlamalısınız:

O1 – ağırlığı 0,75 tona kadar olan hafif üniteler;
O2 – römorklar 0,75-3,5 ton;
O3 - ağır, 10 tonu geçmeyen;
O4 – 10 tondan itibaren süper ağır ekipmanlar.

Aracın yük kapasitesi, boş ve brüt ağırlığı

Römork ve çalışma koşulları konusu çeşitli terminolojileri de beraberinde getirir:

Fragman (şimdiki değeri) araç motorla donatılmamış;
Çekici araç, römorkör olarak kullanılan bir araçtır;
Hafif römorklar – 750 kg'a kadar tam yüklü römorklar;
Ağır - 750 kg'dan itibaren fren mekanizmalı römorklar;
Tam kütle: araç + kargo;
Boş ağırlık – römorkörün ağırlığı;
Yük kapasitesi – maks. römork tarafından desteklenen/taşınan ağırlık;
İzin verilen maksimum yük: araç ağırlığı + sürücü + yolcular. Üretici tarafından izin verilen maksimum değer olarak ayarlanır.

750 kg'ın üzerindeki römorkların kullanım koşulları

İzin verilen maksimum ağırlığı 750 kg'ı aşan ağır bir makineyi kullanırken, "B" veya "BE" ehliyet kategorileri yeterli değildir, bu nedenle aşağıdaki "D" veya "C" ehliyetlerini almaya dikkat etmelisiniz.

"B" kategorisi yeterli olduğunda

Ünite “O1” sınıfına uygunsa “B” işareti yeterli olacaktır. Kural, toplam yükün belirtilen verileri aşması durumunda da geçerlidir; bu, "C" ve "D" için de geçerlidir. Dolayısıyla konseptin temeli aracın kütlesinin arkasında gizli.

Seçenek 1. KMZ 8284 21 yedekte cihaz ve ana parametrelerle BMW X3 2.5i:

Otomatik = 2,24 ton.

Toplam ağırlık 3,5 tona kadar olduğundan, yukarıda belirtilen karayolu treninin tam yükle bile sürülmesine "B" kategorisinde izin verilmektedir, ancak bu durumda bu önemli değildir - çekme çubuğu "O1" e aittir. "BE" gerekli değildir.

Arazi römorklu Toyota LC 100

Seçenek 2. Ana parametreleri LAV-81011 çekme cihazı ile Toyota LC 100:

Maks. römork ağırlığı = 0,7 ton;
Arabalar - 3,26 ton.

Tam yüklerin toplamı ile sonuç > 3,5 tondur, ancak römork ağırlığı 0,75 tondan azdır, bu nedenle “B” yeterlidir.

"BE", "CE" ve "DE" kategorileri gerektiğinde

Araba tutkunları daha sık şu soruyu soruyor: "Araba kullanmak için "E" kategorisi gerekli mi? bir binek arabası bir römorkla mı? İÇİNDE Federal yasa N 196-FZ “Güvenlik hakkında trafik» Karayolu trenini işletmek için hangi hak kategorisinin gerekli olduğunu belirtir:

0,75 tonluk bir yükte “BE” alt kategorisine ihtiyaç ortaya çıkıyor, “O3” sınıfına, hatta “O4” sınıfına aitse “BE” yeterli değil;
Römorkun toplam ağırlığı 0,75 ton ise, aracın çekme tertibatıyla birlikte toplam yükünün 3,5 tona kadar olması istisnadır, bu durumda ruhsattaki “B” işareti yeterlidir;
3,5 tonu aşan yükler için “C” ve “D” işaretleri varsayılır. Onlar için "E" zorunludur.

Römork kullanmak için lisans kategorisi nasıl açılır?

Belirli bir süre sonra "BE", "CE" veya "DE" ile "C1E" veya "D1E" alt kategorileri açılır ve sürücünün ayrıca bazı sınavlara yeniden girmesi gerekecektir:

Trafik kuralları teorisi bilgisi. Bu sınav biletlidir.
Şehirde pratik sürüş;
Pistte pratik sürüş. İki egzersiz içerir: düz hareket geri viteste ve arka park yeri.

Şunu dikkate almakta fayda var: "E" yalnızca en az bir yıl boyunca "B", "D" ve "C" sürüş deneyimine sahip olmanız durumunda verilir. Örneğin, bir "DE" açmak için, ilgili "D" kategorisine sahip bir otobüsü en az 12 ay süreyle kullanmanız gerekir.

Kanun aslında ne diyor

Araç kullanma hakkını elde etmek ve Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'nden ilgili bir sertifika almak için sınavları geçme kuralları, 24 Ekim 2014 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile belirlenmiştir. N 1097 (23 Mart 2017'de değiştirildiği şekliyle) “Araç kullanmaya girişte” (“Araç kullanma hakkı sınavları yapma ve sürücü belgesi verme kuralları” ile birlikte).

"B", "C" veya "D" kategorisindeki sürücüler, izin verilen maksimum römork yükü 0,75 tona kadar olan bir karayolu trenini kullanabilir;
Boş ağırlıktan daha yüksek ancak daha azsa Yolcu aracı ve trenin toplam kütlesi 3,5 ton dahilindedir, kontrol için “B” işareti yeterlidir (madde 8);
"E" mevcutsa, sürücü "B", "D" veya "C" traktörünü çekme ünitesiyle kullanabilir (madde 5, madde 4).

PTS (madde 14);
Araç tescil belgesi (ön tarafın son satırı).

Bir aracın çalıştırılması için kimler ek “E” işareti almaya hak kazanır:

“BE”, “CE” veya “DE” Kategorisi - bir yıl süreyle “B”, “C” ve “D” sertifikasına sahip olan vatandaş;
“C1E” veya “D1E2” – en az bir yıl süreyle “C” veya “D” kategorisinde, “C1” veya “D1” alt kategorilerinde sertifikalandırılmış kişi.

Yolcu römorklarını kullanma kuralları

Tüm yol kullanıcıları için güvenli olan bir römork aracılığıyla yükün taşınmasıyla bir taşıma aracının çalıştırılması, çeşitli kurallara uygun olmalıdır.

Kargo taşıma kuralları:

Ağırlık merkezi tüm yüzeye eşit şekilde yerleştirilmelidir, izin verilen ağırlıkçekme kancası için ilgili belgelerde belirtilmiştir.
Yükü güvenli bir şekilde sabitlemenin tek yolu bir çekme çubuğudur. Zor rotalar için bir güvenlik halatı/zincirine ihtiyacınız olacağını dikkate almakta fayda var.
Çekilen üniteyi ayrı olarak park ederken bile kilitleme cihazları daima kullanılmalıdır.
Maksimum izin verilen seviye Büyük boyutlu kargolar için cihazın sınırlarının dışına taşma ve bu gün ve geceye özel tanımlamalar yol kuralları ile belirlenir.
Römork kullanarak yolcu veya yanıcı/patlayıcı madde taşımak yasaktır.
Asfaltta izin verilen hız 60, sert yüzeyde 40, toprakta 20 km/saat'e kadardır.

Yolcu römorku için hangi belgelere ihtiyaç vardır?

Herhangi bir aracın, satın alındığı tarihten itibaren on gün içinde Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği kayıt departmanı aracılığıyla kaydedilmesi gerekir. Çekilen cihazların tasarımı herhangi bir arabaya benzer.

Bir römorkun kaydı için belgelerin listesi

Bir treyleri kaydetmeden önce aşağıdaki evrak listesini hazırlamalısınız:

Şubede yapılacak kayıt başvurusu;
Başvuru sahibinin pasaportu;
Bir temsilci tarafından imzalandığında vekaletname;
Sahiplik belgesi;
Devlet vergisinin ödenmesine ilişkin makbuz;
Binek olmayan bir arabaya veya tüzel kişilere römork kaydederken MTPL politikası;
Varsa toplu taşıma işaretleri;
Varsa araç tescil belgesi.
Tüzel kişiler için teknik muayene sertifikası.

Kayıttan sonra sahibi şunları alacaktır:

Araç tescil belgesi;
Eskisini değiştirirken veya yenisini kaydederken kayıt plakası;
PTS'de tescil plakasıyla ilgili işaretler.

Treyler ehliyetine sahip olmamanın sonuçları nelerdir?

Bazen bilgisizlikten, bazen de ihmalden dolayı ulaşım treninin sahipleri bu şekilde hareket etme iznine sahip değildir. Ancak taşınan malların kütleleri ile belirlenmiş tonaj veya belirli bir hareket hızı arasındaki bu tür tutarsızlık durumları sıklıkla trafik kazalarının nedenleri. “E” kategorisi olmayan operasyonlarla ilgili bu tür durumlar, kanunen ehliyetsiz araç kullanmaya eşdeğerdir ve 5 ila 15 bin ruble para cezası ve aracın tahliyesi ile cezalandırılır.

Kaçınmak çatışma durumları kolluk kuvvetleri ile birlikte, 0,75 tona kadar yük taşıyan römorka sahip araç sahiplerinin, yanlarında trafik kurallarından basılı bir alıntı bulundurmaları gerekmektedir.

Bir çekme kancası satın alırken, ağırlığının mutlaka aracın çekme özelliklerine uygun olması gerektiğini dikkate almak gerekir.

Bir nakliye aracını sürmenin kurallarını anlayan sürücü, kendisini müfettişlere davasını kanıtlamaktan sonsuza kadar korur. Ağırlığa ve türüne bağlı olarak yalnızca araca uygun belgelere ve uygun kategorideki ehliyete ihtiyacınız olacaktır.

2017'den beri daha fazla sürüş kategorisi var. Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın 365 sayılı emrindeki önceki değişiklikler Ocak 2014'te meydana geldi ve şimdi, üç yıl sonra yeniden değiştirilmesine karar verildi. dış görünüş sürücü belgesi (ve bu sıraya göre belirlenir). Eski usul belgeler, içinde belirtilen süreye kadar geçerlidir. Bu arada, değişikliklerle ilgili haberler forumları karıştırdı: Sürücüler önceki tür ehliyetle güvenli bir şekilde araç kullanıp kullanamayacaklarını ve eğer B kategorisine sahiplerse eskisi gibi bir römorkla araç kullanıp kullanamayacaklarını merak ediyorlar.

Uzun süredir sürücü kursunda eğitim görenler, yeni tür belgeler ve artık bunlara dahil edilen öğeler karşısında biraz şaşkınlığa uğruyor. Örneğin, tek B grubunun yerini alan paragraflarla. Ancak bir binek aracın özelliklerine karşılık gelen her şey onun altına düştü.

2017'de neler değişti

Alt kategorilerin sayısı arttı ve artık çekme tertibatı olan bir arabayı sürmek için ayrı bir açıklama ortaya çıktı. Araba kullanıp kullanamayacağınızı belirlemek önemlidir eski haklara sahip ya da trafik polisine gidip acilen açmanın zamanı geldi yeni kategori bir SUV veya normal Lanos için.

Deneyimli forum kullanıcıları endişelenmenize gerek olmadığını, eski kimliklerin tüm temel parametrelere sahip olduğunu garanti eder. Araba kullanmak için yalnızca B ehliyetine ihtiyacınız var, bu artık şu şekilde görünüyor:

B - binek araçlarını sürmek için. . B1 - üç tekerlekli bisikletleri ve ATV'leri kontrol etmek için. . BE - römorklu binek araçlar için.

Kategori B lisansı

“B” ehliyetleri, plakalı 3500 kg'dan daha hafif bir araba kullanmanıza izin verir yolcu koltukları en fazla 8 (sürücü koltuğu hariç). Mitsubishi Grandis gibi minivanlar hala binek otomobiller ve hatta birçok GAZelle sahibi "B" sertifikasıyla sessizce yaşıyor. Bu araçlar için izin verilen sınırların hatırlanması önemlidir. azami ağırlık(RMM) fragmanı - 750 kg. Belgeler 18 yaşından itibaren verilmektedir.

Böylece, bir önceki nokta neredeyse tanıdık kaldı. Ancak B kategorisi ile hangi römorkun çekilebileceğini daha iyi yansıtan bir nokta var.

BE Hakları

BE alt kategorisi, araçlarına römork takmayı planlayan sürücüler için geçerlidir 750 kg'dan fazla ağırlık. Ulaşım araçları uygunsa kabul edilebilir parametreler, izinleri değiştirmeniz gerekmez.

Başka hangi römorklar B kategorisine giriyor? Römorku 750 kg'ın üzerinde olan trenin toplam ağırlığının 3,5 ton içinde kalması halinde makinist ceza almayacak. BE belgesini 19 yaşından itibaren şu şartlarla alabilirsiniz: sürüş tecrübesi- en az 12 ay.

Böylece B kategorisi ile hangi römorkun sürülebileceğini bulduk. Geriye BE alt kategorisinin gerekli olması durumunda eksik iznin nasıl alınacağını bulmak kalıyor. Kanun sizi tekrar sürücü kursuna gitmeye, sınavlara girmeye ve sonuçlarına göre yeni bir ehliyet sahibi olmaya mecbur bırakıyor.

Merhaba sevgili arkadaşlar! Römork ve çekme çubuğu seçimi konusunda zaten çok konuştuk; bir dizi konuyu tartıştık. önemli noktalar Seçim ve operasyon.

Ancak cevabını vermem gereken başka bir mantıksal soru ortaya çıktı. Bunun için bir kategoriye ihtiyaç olup olmadığından bahsedeceğiz. araba römorku.

Nasıl olduğunu bilmen ve bana bunu daha iyi anlatabilmen harika. Peki, arkasında çekici bir araç varken arabanızı sürmeye yasal hakkınız var mı?

Bunu ayrıntılı olarak inceleyeceğiz.

Temel terminoloji

Arabanız için yeni veya iyi bir karavan, römork veya belki büyük bir karavan römorku almaya karar verdiniz. öyle olacak, temelde önemli değil. Şu anda bahsettiğimiz konu bu değil.

Bazı nedenlerden dolayı birçok kişi B kategorisi ile herhangi bir römorkun çekilebileceğini düşünüyor. Kendisinde bir römorku olmayan başka bir grup insan var ama Rusya'da, Ukrayna'da, Kazakistan'da onu kullanma hakkınız olmadığını biliyorlar. sürücü belgesi haklarınızda uygun işaret olmadan

Kim doğru, kim yanlış? Yeni kurallarda gezinmek için size 2015, 2016 ve 2017'mizde geçerli olan bazı yasal düzenlemelerden bahsedeceğim. Bundan sonra ne olacağını bilmiyorum. Belki birisi kuralları dramatik bir şekilde değiştirmek ister. Şimdilik elimizde olan var.

Terminolojinin iki bölümü vardır:

arabalar için;
römorklar için.

Bizi ilgilendiren bunlardır. Bu kavramları anladıktan sonra daha fazla bilgiye ulaşmanız çok daha kolay olacaktır.

Arabalar

Burada genellikle aşağıdaki terminoloji kullanılır:

Yüksüz araç ağırlığı. Bu tamamen boş bir arabanın ağırlığıdır;
Donanımlı. Bu, tamamen yakıtla doldurulmuş ve her şeye sahip bir araba kütlesidir. gerekli yedek parçalar ancak yükün ve içindeki kişilerin ağırlığını kapsamaz (sürücü dahil);
İzin verilen maksimum. Bu, boş ağırlığın yanı sıra taşınan kargoyu ve içerideki insanları da özetliyor.

Arabanızın kütlesi nedir? Bilmiyorum. Her arabanın kendine has özellikleri vardır. Bu nedenle kayıt belgenizi açın. Hayır, kusur değil, bir araç. Gerekli tüm bilgileri orada bulacaksınız.

Römork

Şimdi Ek Bilgiler römorklarla ilgili. Burada anlamanız gereken terimler ve kavramlar da var.

Yükleme kapasitesi. Treylerin özelliklerine göre taşıyabileceği ağırlıktır. Ağırlığı 500 kg'a kadar çıkabilir ancak standart yolcu römorklarında bu ağırlık 750 kg'a kadar çıkmaktadır;
Ağırlığı frenlemek. Burada, tıpkı bir arabada olduğu gibi, römorkun bileşenleri olan ancak kargo içermeyen ölü ağırlığına sahibiz;
Tam kütle. Buna izin verildi demek de doğrudur. Burada boş ağırlığı ve taşıma kapasitesi kapasitesini özetliyoruz.

Toplam ağırlık göstergelerine göre tüm otomobil römorkları 4 kategoriye ayrıldı.

O1. Bunlar toplam ağırlığı 750 kg'ı geçmeyen binek otomobil römorklarıdır;
O2. Buna brüt ağırlığı 750-3500 kg aralığında olan araçlar da dahildir;
O3. 10 bin kg'a kadar treyler kategorisi;
O4. Ağırlığı 10 bin kg ve üzeri olan römorklar.

Ama sırayla herkes hakkında konuşalım. Orada ek E kategorisi açmanız gerekip gerekmediğini veya standart B kategorisiyle idare edebileceğinizi anlamanız daha kolay olacaktır.

Römorkun tasarımını bile düşünmeden önce, satın aldığınız aracı ehliyetinizle sürmenize izin verildiğinden emin olun.

Treylerin her ağırlık kategorisini ayrı ayrı analiz edeceğiz.

Kategori O1

Römorkunuz brüt ağırlığı 750 kg'a kadar olanlardan biriyse (unutmayın, bu dara ağırlığı ve yük kapasitesinin toplamıdır), o zaman başka hiçbir şeyin önemi yoktur.

Böyle bir durumda, yalnızca B kategorisi ehliyete sahip olarak römorklu araç kullanma konusunda tüm yasal haklara sahipsiniz.

Römorkun toplam ağırlığı 750 kg veya daha az ise E alt kategorisine başvurmanıza gerek kalmayacaktır.

Kategori O2

Araç sahipleri için eğlencenin başladığı yer burasıdır.

Brüt ağırlığı 3,5 tona kadar olan römorklu bir aracı kullanmak için ehliyetinizin E alt kategorisine başvurmanız gerekecektir.

Ancak sonuçlara varmak için acele etmeyin. Her zaman kanunun istisnaları vardır. Bu olayı da göz ardı etmediler.

B kategorisine sahipseniz, toplam ağırlığı 3,5 tona kadar (izin verilen araç ağırlığı + toplam römork ağırlığı) römorklu bir aracı kullanabilirsiniz. Yani arabanın ve römorkun maksimum ağırlığı bu sınırlar dahilindeyse. Ancak çekilen aracınızın toplam ağırlığı, aracın yüksüz ağırlığını (boş bir arabanın ağırlığı) geçmemesi şartıyla.

Basit bir ifadeyle, yalnızca B kategorisine sahipseniz, çekilen arabanın ağırlığını aşan bir ağırlığı çekemezsiniz.

Şimdi daha spesifik olarak örneklerle:

O3 ve O4 römork kategorileri hakkında öncelikle ehliyetinizde “B” işareti varsa bu tür bir aracı veya karayolu trenini kullanmanıza hiçbir şekilde izin verilmez. Bu nedenle O2 kategorisinde binek araç konusu kapanmıştır.

Önemli nüanslar

Bir önemli not daha var. Bir römork seçerken çekme özellikleri gibi bir göstergeyi unutmayınız.

Her arabanın arkasında çekebileceği yük konusunda kendi kısıtlamaları vardır. Örneğin, araç özelliklerinde maksimum çekme kapasitesinin 2 ton olduğu belirtiliyorsa ve römorkunuzun ağırlığı 3 ton ise, çekme hakkınız yoktur. Aracın özelliklerine uygun römorkları seçin. Aksi takdirde sorunların ortaya çıkması kaçınılmazdır.

Acil bir operasyona ihtiyacınız varsa araba römorku O2 kategorisi, ancak istisna koşullarına girmiyorsunuz, o zaman mantıklı olacaktır.

Yeni bir alt kategori ekleyerek kargo taşıma yeteneklerinizi önemli ölçüde artıracaksınız.

Her ne kadar farklı ağırlıktaki römorkları rahatlıkla çalıştırabilmek için kendilerini hemen C veya D kategorisine sokmak isteyenler olsa da. Bu bir yanılgıdır çünkü bu iki onaya sahip olsanız bile karavanla yolculuk yapamazsınız.

Lisansınızda CE veya DE ibaresinin yer alması için mutlaka E alt kategorisine de başvuruda bulunmanız gerekecektir. Başka yol yok.

Ekonomik sorunlarını çözmek için bazı araba sürücüleri araba satın alıyor. ağır ekipman ve römorklar. Bu durumda, bu tür ekipmanların bazı türlerinin sürücü belgesinde (ehliyet) ek bir kategori açılmasını gerektirdiğini anlamak önemlidir.

Bir römork satın almadan önce, bu konuyla ilgili nüansları incelemeniz gerekir, böylece kuralları bilmemek sizi ihlalci yapmaz. Nitekim bazı durumlarda ayrı bir kategori ehliyetine sahip olmadan römorklu araç kullanmak, tam yokluk haklar (sonuçtan kaynaklanan tüm sonuçlarla birlikte).

Römorklu bir arabayı sürmek için mevcut kuralları bilmek ve bunlara uymak önemlidir. Belgelerin doğru şekilde tamamlandığından emin olmanın tek yolu budur ve Ehliyet ve içlerinde açılan kategoriler bu tür taşımayı yönetmenize olanak tanır.

Prensip olarak, açık kategori "B" ehliyetine sahip tüm sürücüler römorklu araç kullanabilir, ancak trafik kuralları, şimdi ayrıntılı olarak ele alacağımız bazı nüansları öngörmektedir. Bu, hangi durumlarda treyler ehliyetine ihtiyaç duyulacağını ve bunu almak için nelerin gerekli olacağını netleştirecektir.

Hangi treyler lisansı kategorileri mevcuttur?

Modern mevzuat, araç (araç) kullanmanıza izin veren 16 hak kategorisi sağlar çeşitli türler. Bu kategorilerden sadece 5 tanesi (“BE”, “CE”, “C1E”, “DE”, “D1E”) römorklu araçlara yöneliktir. Tam açıklamaları tabloda yer almaktadır:

Bu durumda belirleyici faktör römorkun ağırlığıdır. Sürücünün ehliyetinde ek kategori açmadan araç kullanabilmesi bu göstergeye bağlıdır.

Ana yolcu römorku türleri

Tüm seçenekler arasında dört ana tür vardır:

O1 – yolcu römorku (ağırlığı 750 kg'dan az);
O2 – yolcu römorku (ağırlık 750-3.500 kg);
O3 – ağırlığı 10 tona kadar olan römork;
O4 – 10 tondan fazla ağırlığa sahip römork.

“B” kategorisi hangi durumda yeterlidir?

Belirlenen kurallara göre, O1 tipi römorklu bir aracı kullanmak, ek bir lisans kategorisi gerektirmez (tüm karayolu treninin toplam ağırlığı ana kategoride belirlenen ağırlığı aşsa bile). Bu kural hem “B” hem de “C” ve “D” kategorileri için geçerlidir.

Örneğin, birkaç seçeneği göz önünde bulundurun:

Örnek No.1.

Sürücünün arabayı kullandığını varsayalım. BMW arabası Kurganmashzavod marka KMZ 8284 21 römorklu X3 2.5i (ağırlık 2240 kg) (ağırlık 750 kg'a kadar - “O1” tipine aittir). Karayolu treninin toplam ağırlığı 3.500 kg'ı geçmiyor, bu nedenle onu çalıştırmak için ek bir kategoriye gerek kalmayacak.

Örnek No.2.

Sürücü kontrolleri Toyota arabası Ağırlığı 700 kg olan bir LAV-81011 römorku (Vector LLC tarafından üretilmiştir) ile donatılmış LC 100 (ağırlık 3.260 kg).
Otomobilin ve römorkun kütlesini toplarsak ortaya çıkan değer 3.500 kg'ın üzerinde olacaktır. Ancak römorkun “O1” tipi olması ve hafif olması nedeniyle ek kategoriler açılmadan karayolu treninin kullanılması mümkün olup bu durum kural ihlali olmayacaktır.

Ehliyeti yalnızca "B" kategorisine sahip bir sürücünün, 750 kg'dan daha ağır römorka sahip bir binek otomobili kullanabileceğini ancak karayolu treninin toplam ağırlığının 3.500 kg'ı aşmadığını lütfen unutmayın.

Kategori "BE": ne zaman almalısınız?

“O2” (veya üzeri) sınıfına ait römorklu araç kullanmak için ehliyetinizde “E” kategorisini açmanız gerekmektedir. Aynı zamanda en az 1 yıllık sürücülük tecrübesine sahip kişilerin bu kategoriye yönelik eğitim görmelerine ve sınavlara girmelerine izin verilmektedir (“B” kategorisi, “E” kategorisinin alınmasından 12 ay önce açılmaktadır).

Ehliyeti yalnızca “B” kategorisine sahip bir sürücünün 750 kg'ın üzerinde römorka sahip binek araç kullanabileceğini ancak karayolu treninin toplam ağırlığının 3.500 kg'ı geçemeyeceğini bir kez daha tekrarlayalım. Bu durumda “BE” almanıza gerek yoktur.

“O3” ve “O4” tipi römorklar: kontrol özellikleri

Bu türlerin kullanımı kanunla ayrıca düzenlenmiştir. Böyle bir römork içeren bir karayolu trenini kullanmak için açık kategori “E” ehliyetine sahip olmanız gerekir.

"C1E" ve "D1E" kategorilerinin toplam ağırlığın 12.000 kg'ı geçmemesi gerektiğini ve römorkun ağırlığının, yüksüz aracın ağırlığından daha yüksek olamayacağını öne sürdüğü dikkate alınmalıdır.

Bir yolcu römorkuna ilişkin hakların elde edilmesi: ana aşamalar

Römork ruhsatı alma sürecine ek olarak araç sürücüsünün de hazırlık yapması gerekiyor Gerekli belgeler aracı yasal olarak kullanmanızı sağlar.

Bu durumda ana belgeler şunlardır:

Römork numarası ve ilgili sertifika, aracın trafik polisine kaydedilmesinden sonra verilir. Bu işlem araç sahibinin ikamet ettiği yerde yapılmalıdır. Bu durumda treylerin satın alınmasından itibaren 10 gün içerisinde tescil işleminin yapılması gerekmektedir;
Teknik inceleme - uygulama sıklığı, belirli bir aracın yaşına bağlı olarak belirlenir.

Treyler için MTPL politikası

Modern kurallar ayrı bir hak elde etmeyi sağlamaz sigorta poliçesi her boyuttaki römork için. Bu, kişisel kullanıma yönelik bir binek araç için römorkunuz varsa, bunun için zorunlu kasko sigortası satın almanıza gerek olmadığı anlamına gelir. Aynı zamanda kamyon, otobüs, scooter/motosiklet römorklarının yanı sıra tüzel kişilere ait römorkları kullanmak için özel bir sigorta poliçesi yaptırmanız gerekecektir.

Yukarıdakileri özetleyerek şunu söyleyebiliriz: Yolcu aracı Bir kişiye ait olan trafik polislerine (kayıt için) basit bir başvuruda bulunmak yeterli olacaktır. Diğer durumlarda, bir MTPL politikası edinmeniz, teknik incelemeden geçmeniz ve ardından kaydolmanız gerekecektir.

Teknik inceleme: Bir römork için gerekli mi?

Bu durumda teknik denetim ayrı bir Federal Kanunla düzenlenir.

01/01/2012 tarihinden itibaren şahıslara ait hafif römorkların teknik muayeneden geçmesine gerek yoktur.

Böyle bir hafif römorkun bir tüzel kişiye ait olması durumunda, teknik incelemenin yaşa bağlı olarak aşağıdaki aralıklarla yapılması gerekecektir:

Yeni (0 ila 3 yaş arası) - teknik denetimden muaftır;
3 ila 7 yıl arası – 2 yılda bir;
7 yaşından büyükler - yılda bir kez.

Ayrı olarak, nakliye için tasarlanmış römorkların da dikkat çekici olduğunu belirtmekte fayda var. Tehlikeli mallar, her 6 ayda bir zorunlu teknik muayeneden geçmelidir.

Tehlikeli malların taşınması amaçlanmayan, ağırlığı 3.500 kg'dan fazla olan diğer römorklara yönelik denetimlerin sıklığı federal kanunla belirtilmemiş veya düzenlenmemiştir.

Bir üniversitede gerekli kategorinin bulunmamasının sonuçları nelerdir?

Tüm araç sürücüleri ne tür bir sürücü kategorisi karavanda ve bazıları bilmelerine rağmen bu tür kuralları kasıtlı olarak ihmal ediyorlar.

Bu tür bir ihmalin diğer yol kullanıcılarının yaşamı ve sağlığı için belirli bir risk oluşturduğunu ve römork taşıma prosedürüne (tonaja göre) uymamanın çoğu zaman kaza nedeni haline geldiğini anlamak önemlidir.

Dolayısıyla, E kategorisi olmayan bir römorkun kullanılması durumu, yasal olarak ehliyetsiz araç kullanmaya eşdeğerdir ve bu, 5.000-15.000 ruble aralığında para cezasıyla cezalandırılabilir. Ayrıca trafik polisi müfettişinin, aracı büyük miktarda para ödemeniz gereken haciz alanına götürme hakkı vardır.

Ağırlığı 750 kg'ı aşmayan bir römorka sahip sürücüler için, trafik polisleriyle iletişim kurarken gereksiz çatışmaların önlenmesine yardımcı olacak, kurallardan ilgili alıntının basılı bir kopyasını yanlarında bulundurmalarını öneririz.

Sonuç olarak, bir römork satın alırken, toplam ağırlığının aracınızın çekme kapasitesinden (üretici tarafından belirlenen) fazla olmaması gerektiğini unutmamak önemlidir.

Bir karayolu trenini sürmenin tüm nüanslarını ve kurallarını anladığınızda, durumunuzu trafik polisi müfettişlerine kanıtlama ihtiyacından kendinizi sonsuza kadar koruyabilirsiniz. Araç için gerekli evrakların (tipi ve ağırlığına göre) yanı sıra ilgili aracın olması yeterli olacaktır. açık kategoriler sürücü belgenizde.