Çivilerin değiştirilmesi Hyundai Solaris diş kırılmışsa veya tekerleğin vidalandığı saplama kırılmışsa gerekli olabilir. Aynı zamanda çiviler Hyundai Solaris hem ön hem de arka tekerlekler için mevcuttur. Ön ve arka saplamaları değiştirmek için Arka tekerlek yaklaşık olarak aynı işlemleri yapmanız gerekecektir. Sonuçta, hem burada hem de orada disk frenler yüzer braket ile. Sökme ve takma işlemini şu adreste dikkate almanızı öneririz: ön tekerlek Hyundai Solaris'tir.
İş için bir demir testeresi (makas), bir eğe, bir çekiç ve bir dizi standart anahtarın olması tavsiye edilir.
1. Bijon somunlarını sökün.
2. Ön kısmı asıyoruz, son olarak somunları söküp tekerleği çıkarıyoruz.
3. Çekim desteği durdurmak bunun için direksiyon mafsalını sabitleyen iki cıvatayı sökmeniz gerekecek.
4. Diski çıkarın fren mekanizması Solaris.
5. Göbeği çıkarmamak için arabanın üzerindeki saplamayı hemen değiştiriyoruz.
6. Demir testeresi veya metal makas kullanarak fren muhafazasında iki kesim yapın.
7. Serbest kalan kısmı bükmek için pense kullanın.
8. Hasarlı pimi göbek deliğinden çıkarmak için bir çekiç kullanın. Bir saplamayı (özellikle bükülmüş olanı) çıkarmak için, saplama çubuğunu bir demir testeresi veya bir kesme makinesi - bir öğütücü ile keserek de kısaltabilir ve ardından göbekten dışarı vurabilirsiniz.
9. Yeni saplamanın ipliklerinin sıkışmasını önlemek için başında küçük bir düzlük yapabilirsiniz. Örneğin, bir dosyayla veya bileme makinesiyle.
10. Göbekteki deliğe yeni bir pim yerleştirin.
11. Saplamayı, başı göbek flanşına oturana kadar bastırın ve saplamaya vidalayın bijon somunu uygun bir burç aracılığıyla.
Burç olarak geniş çaplı bir somunun kullanılması uygundur. Hyundai Solaris fren mekanizmasını ters sırayla monte ediyoruz. Göbeği çıkarırken saplamayı değiştirirseniz, ayrıca tekerlek yatağı oldukça zor olan değiştirin. Bu nedenle hayatınızı zorlaştırmamalısınız.
Skoda güncellenen Superb 2020'yi tanıttı
Skoda sunuldu güncellenmiş aile Mükemmel. Amiral gemisi liftback ve istasyon vagonu, Slovakya'daki kapalı bir etkinlikte görücüye çıktı. Dışarıdan ve teknik olarak değişen model, genişletilmiş ekipman aldı ve ilk oldu hibrit araba marka çizgisinde.
Üretim Kia XCeed kamuflajsız olarak test ediliyor
Koreli otomobil üreticisi KIA, XCeed hatchback'i test ediyor. Kamuflaj filminin bulunmamasına bakılırsa bu testler nihaidir ve yeni ürünün resmi tanıtımı yakında gerçekleştirilecektir.
"Yandex'te. Auto", arabanızı uzaktan kontrol etmenize yardımcı olacak
Hizmetler menü aracılığıyla veya Alice sesli asistanı kullanılarak yönetilebilir. Yandex coğrafi hizmetlerinin başkanı Roman Chernin, arabaların yakında benzersiz cihazlara dönüşeceğine ve yönetimlerinin daha sezgisel olacağına inanıyor.
Audi, amiral gemisi A8'in ultra lüks versiyonunun piyasaya sürüldüğünü duyurdu
"Autonews" portalına göre, 2021 yılına kadar Almanca doğrultusunda Audi markası en lüks versiyonu olacak amiral gemisi sedan A8, “Horch” ön ekini alacak. Yeni üst seçenek Audi A8 Horch, lüks Mercedes-Maybach otomobilleriyle rekabet edebilecek.
Renault, Rusya'da sınırlı sayıda üretilen Arkana için sipariş kabul etmeye başladı
Renault, yeni ürünü Arkana coupe-crossover'ın sınırlı sayıda üretimi için Rusya'da sipariş kabul etmeye başladı. Bunlar özel tasarım çözümlerine sahip üst düzey otomobillerdir.
Arabaların en çok çalındığı şehirler
Sigorta şirketi AlfaStrakhovanie'nin uzmanları, CASCO kapsamında sigortalı müşterilerden gelen talepleri analiz etti ve 2018 ve 2017 yıllarında arabaların en çok çalındığı Rus şehirlerini belirledi. Böylece 2018 yılında en fazla hırsızlık yüzde 0,33 ile St. Petersburg'da gerçekleşti.
Volvo, Rusya'daki iki model aracını geri çağırıyor
Volvo Cars 79 kişiyi geri çağırdığını duyurdu Volvo arabaları S90 ve XC60, 2018-2019'da satıldı. Geri çağırmanın nedeni Volvo Cars'ın yürüttüğü araştırmaların sonuçları: ön koltuk Flanş somunu eksik olabilir.
Nisan ayı sonunda Başkurtya'da yeni otomobil satışları %0,4 arttı
Yeni satış yolcu arabaları Nisan 2019 sonunda Başkurtya'da %0,4 artışla 5.510 araca ulaştı. Danışmanlık şirketi Autostat Info bunu UfaTime.ru'ya bildirdi.
En çok sunulan güçlü Mercedes-Benz GLE
En güçlü versiyon Amerika pazarına girdi Mercedes-Benz geçiti GLE - 490 beygir gücünde motora sahip GLE 580 4Matic. GLE 580 4Matic'in kaputunun altında, iki turboşarjla donatılmış 4.0 litrelik bir V8 ünitesi bulunuyor.
2019 Uluslararası Yılın Motoru Ödülünü kazananlar belli oldu
Ödül töreni Stuttgart'taki Engine Expo'da gerçekleşti. Oy verirken en iyi motor 2019'da 70 kişi katıldı otomotiv gazetecileri. Onlara göre yılın motoru güç ünitesi Ferrari 3.9 litre, 425 puan aldı.
Ravon arabaları Rusya'da monte edilmeye başlanacak
Geri dönebilecek Özbek Ravon arabaları Rusya pazarı Bu yıl zaten Çerkessk'teki Derways fabrikasında monte edilecekler. Montaj üretim projesi, Rusya ile Özbekistan Cumhuriyeti arasındaki ekonomik işbirliği çerçevesinde onaylandı.
Hyundai Solaris tekerlek saplamalarının değiştirilmesi
Bilyalı mafsal pimi sökücüye ihtiyacınız olacak.
1. Arabayı frenleyin el freni ve ön tekerleklerin altına tekerlek takozları (“pabuçlar”) takın.
2. Aracın arkasını kaldırın, güvenli desteklerin üzerine yerleştirin ve tekerleği çıkarın.
3. Arka tekerlek poyrasını çıkarın (bkz. Arka tekerlek poyrasının çıkarılması ve takılması).
4. Çektirmeyi takın ve saplamayı göbek deliğinden dışarı doğru bastırın.
Not
Çektirme mevcut değilse, hasarlı saplama yumuşak metal bir ara parça aracılığıyla bir çekiçle göbek deliğinden çıkarılabilir.
5. Doğru boyuttaki bijon somununu ve burcunu kullanarak yeni saplamayı göbeğe bastırın.
6. Çıkarılan parçaları sökme sırasının tersini izleyerek takın.
Firketenin nasıl kırıldığını ve mağazaya nasıl yavaş ve dikkatli gitmek zorunda kaldığımızı anlatan uzun hikayemizi anlatmayacağız. Genellikle, tahmin edebileceğiniz gibi, tekerlek üzerinde çalışırken saplama kırılır, ancak onu yenisiyle değiştirmek nispeten kolaydır ve yalnızca Hyundai Solaris örneğinde değil.
Yeni bir bölüm bulduk en yakın araba mağazada, ayrıca marketlerde muhtemelen daha ucuzdur. Operasyonun kendisine geçelim.
1. Her şeyden önce, elinizde bir dizi standart alete ve bir krikoya sahip olmanız gerekir. Tekerlekleri bloke edip saplamanın değiştirilmesi gereken kısmı kaldırıyoruz.
2. Tekerleği sökün, bizim durumumuzda resim hoş değildi, hemen yukarıdaki fotoğrafta göreceksiniz.
3. Şimdi pergeli sökmeye geçiyoruz. Operasyon hiç de zor değil, buradan görebilirsiniz. Arka tarafta iki montaj cıvatası bulacaksınız, ardından hortumların esnememesi ve/veya deforme olmaması için pergeli yayın üzerine yerleştiriyoruz. 
4. Sökmek için fren diski Hyundai Solaris ile çivilerin arasında hemen görülebilen iki cıvatayı sökmeniz yeterlidir. Bazen disk sıkışır, bu yüzden teslim olmak zordur. Böyle bir durumda tek çözüm var; dokunmak. ters taraf kendi başına çıkana kadar. 
5. Artık buna değer yeni sorunÖnümüzde: Pimin çıkarılmasını engellediği için koruyucu kasayla ilgili bir şeyi çözmemiz gerekiyor. Tüm forumlarda onu geriye doğru bükmenin kolay olduğunu yazıyorlar ancak bizim durumumuzda böyle bir operasyon sırasında ciddi şekilde deforme olmaya başladı. İki parça halinde bükülmesine izin veren küçük bir kesi yapılmasına karar verildi. 
6. Kırılan pimi çekiçle çıkarın ve yenisini takın. Takmakta çok zorlandık, hatta biraz gres sürdük ve pimi tamamen yerleştirmeden önce çekiçle iyice çalıştık. 
7. Geriye kalan tek şey kasayı orijinal konumuna döndürmek, elbette orijinal durumuna döndüremezsiniz, ancak bu onu tamamen deforme etmekten, hatta parçaları kesmekten daha iyidir.
Hepsi bu, birkaç saat içinde bunu yavaş ve sakin bir şekilde kolayca yönetebilirsiniz.
