Có thể trộn dầu castrol không. Có thể trộn dầu từ các nhà sản xuất khác nhau không? Đặc tính của dầu động cơ

Hầu như tất cả những người lái xe đều biết rằng tình trạng kỹ thuật Chiếc xe hoàn toàn phụ thuộc vào chất lượng của dầu động cơ và tần suất thay thế. Theo hướng dẫn, cứ 7-10 km xe mới cần. Một chiếc ô tô mới mua được bán với trung tâm dịch vụ đã được đổ đầy dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất và là loại dầu lý tưởng cho bộ nguồn. Đồng thời, đại lý của một thương hiệu tại trạm dịch vụ được thay đổi mà không cần xả sơ bộ, do đó là khuyến cáo của nhà sản xuất xe và không gây lo lắng. Chương trình này là tốt nhất để duy trì "sức khỏe" của máy. Nhưng trong thực tế, mọi thứ có vẻ khác.

Cho dù kết hợp với khác nhau Thông số kỹ thuật? Có thể trộn dầu động cơ hay không? Điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ? Các loại dầu có thể được trộn lẫn? các nhà sản xuất khác nhau? Câu hỏi vĩnh cửu về việc tranh chấp liên tục của những người lái xe được tiến hành.

Một số người tin rằng điều này là hoàn toàn không thể làm được, vì công đoạn rửa động cơ sẽ bị loại bỏ hoàn toàn. Những người khác đảm bảo rằng không có gì sai với điều này và điều này sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ theo bất kỳ cách nào.

Cả hai bên đều đúng theo cách của họ. Trên thực tế, các loại dầu có thể được pha trộn, nhưng khôn ngoan là tuân theo các quy tắc nhất định. Nếu không, có thể gây hại cho động cơ, kết quả là nó sẽ phải sửa chữa.

Có thể trộn các loại dầu khác nhau không? Lý do tại sao điều này được cho phép:

• Buộc cần thêm dầu.
• Thiếu nhãn hiệu mong muốn của sản phẩm.

Có thể trộn dầu từ các nhà sản xuất khác nhau không? Các chuyên gia nghĩ gì về nó?

• Chỉ cho phép trộn các loại dầu cùng loại. Đó là cách duy nhất để tránh Những hậu quả tiêu cực với đá.
• Chỉ được phép trộn nếu tài xế dự định lái xe trong một khoảng thời gian ngắn.

Điểm chính của quy trình này là sự hình thành một thành phần hóa học mới, tác động của nó là không thể đoán trước được.

Khi trộn dầu từ các nhà sản xuất khác nhau, cần nhớ rằng ngay cả khi loại bỏ dầu kỹ lưỡng, một phần chất thải vẫn còn. Kết quả là kết hợp nó với một chất bôi trơn mới mà chúng không có khả năng tương thích hoàn toàn. Nhiều người lái xe sợ rằng một công thức như vậy sẽ không đảm bảo 100% hiệu suất của động cơ.

Lý thuyết trộn

Như đã đề cập ở trên, có thể kết hợp các loại dầu khác nhau, nhưng chỉ tùy thuộc vào một số yếu tố cần được xử lý đặc biệt. Để giải quyết vấn đề này một cách chi tiết hơn, bạn nên biết các loại dầu là gì.

Sợi tổng hợp

Nó là một loại dầu dựa trên hóa chất nhân tạo.

Thuận lợi:

• bay hơi thấp;
• tính lưu động tốt ở nhiệt độ thấp;
• về độ nhớt, nó ít phản ứng với sự dao động nhiệt độ;
• độ bền cao;
• yêu cầu ít phụ gia hơn.

Khoáng sản

Thành phần quan trọng nhất của nó là dầu. Một số cuộc gọi loài này hữu cơ.

Thuận lợi:

• Thân thiện với môi trường - lượng hóa chất được giữ ở mức tối thiểu.
• Ngân sách chi phí, mà đôi khi là một yếu tố quyết định khi lựa chọn.
• Tính linh hoạt.
• Khả dụng. Có sẵn tại tất cả các cửa hàng ô tô.

bán tổng hợp

Bản thân cái tên đã gợi ý rằng đây là sự kết hợp của hai loại dầu đầu tiên.

Thuận lợi:

• Giá thấp. Giá chỉ đứng sau dầu khoáng.
• Tương thích với các loại xe chạy bằng mọi loại nhiên liệu.
• Độ bay hơi thấp.
• Ngăn chặn sự hình thành của limescale.

Các loại dầu kết hợp được phép:

1. Nước khoáng bán tổng hợp. Nếu trước đây chất bôi trơn gốc khoáng được sử dụng cho động cơ thì được phép trộn với chất bán tổng hợp. Các chất tổng hợp có gốc polyalphaolefin cũng thích hợp. Các loại dầu sau đây cũng có thể được đổ vào: polyester, silicone, glycol. Trong trường hợp này, người ta nên tính đến một sắc thái như thành phần hóa học của sản phẩm tổng hợp.
2. Chất tổng hợp và sự pha trộn của nó. Có thể trộn dầu này với các loại dầu khác khi nói đến chất tổng hợp không? Hầu hết tất cả các nhà sản xuất hàng hóa ngày nay đều phát triển sản phẩm theo tiêu chuẩn Châu Âu. Điều này cho phép chúng được trộn lẫn. Nhưng nó không phải là một thực tế rằng kết quả sẽ là tích cực. Trong một số trường hợp, những rắc rối sau có thể xảy ra: kết tủa, bọt. Chúng chỉ được giữ ở mức tối thiểu so với các loại dầu khác. Số lượng lỗi tối thiểu cho thấy rằng bạn đã mua sản phẩm chất lượng cao. Trước khi trộn dầu, bạn phải lưu ý rằng bạn phải thực hiện bảo dưỡng đầu tiên với dầu do nhà sản xuất khuyến cáo, rửa sạch hệ thống trước đó.
3. Trộn chất tổng hợp và chất bán tổng hợp. Nếu tại thời điểm mức dầu trong xe ô tô giảm, bạn đã đổ đầy dầu tổng hợp và chỉ có dầu bán tổng hợp, bạn sẽ được cứu. Các công cụ như 5W40 và 10W40, bạn có thể trộn một cách an toàn. Độ nhớt này sẽ nằm trong khoảng từ 6W40 đến 8W40. nhiều nhất sự lựa chọn tốt nhất Sự kết hợp của một loại dầu hiện có với một loại dầu tốt hơn được xem xét. Nói cách khác, dầu bán tổng hợp có thể được pha loãng với dầu tổng hợp. Trộn chất tổng hợp với chất bán tổng hợp chỉ được phép trong những trường hợp quan trọng.

   

4. Sản xuất của một người sản xuất hàng hóa. Theo nhiều chuyên gia, có thể bị trộn lẫn các loại dầu động cơ của cùng một nhãn hiệu. Tuyên bố này là đúng, vì dầu từ một nhà sản xuất rất giống nhau về thành phần hóa học. Nói cách khác, chúng có cùng một cơ sở, và thành phần hóa học của chúng chứa một tập hợp các chất phụ gia giống hệt nhau. Dựa trên điều này, việc trộn lẫn các loại dầu của cùng một nhãn hiệu là hoàn toàn có thể chấp nhận được. Ngoài ra, người lái xe cần lưu ý rằng đôi khi có những trường hợp cùng một loại dầu được bán dưới các nhãn hiệu khác nhau.
5. Dầu từ các nhà sản xuất khác nhau. Có thể trộn dầu từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một trong những lựa chọn trộn mạo hiểm, vì không ai đảm bảo hiệu quả 100% do quy trình công nghệ chế tạo. Nhưng điều này không có nghĩa là ngay lập tức kết quả sẽ là tiêu cực. Điều xảy ra là khi kết hợp các loại dầu như vậy, sự tạo bọt tối thiểu và cặn không thể nhận thấy được quan sát thấy. Thật không may, điều này xảy ra khá hiếm.



Trộn dầu 5W30 và 5W40

Dầu 5W30 và 5W40 có thể được trộn lẫn. Ví dụ: nếu bạn bị rơi mạnh mực chất lỏng trên đường và không có chất tổng hợp 5W40, nhưng có một chất lỏng tương tự có nhãn và nhãn tương tự, nhưng từ một nhà sản xuất bên ngoài, trong trường hợp này là 5W30 của nhà sản xuất của bạn dầu sẽ giúp bạn. Khi thêm chất lỏng được chỉ định vào động cơ, sẽ không có vấn đề gì đối với hoạt động của động cơ. Mức tối đa có thể xảy ra là độ nhớt giảm nhẹ. Khi sử dụng chất lỏng trong mọi thời tiết 5W30 hoặc 5W40, động cơ khởi động ở nhiệt độ 35 độ. Kết quả của sự pha trộn này sẽ là những thay đổi nhỏ trong hệ số nhớt nhiệt. Kết quả này cũng không quan trọng, vì mặt âm sẽ chỉ hiển thị khi động cơ đang chạy ở nhiệt độ cao. Lái xe sẽ vừa phải chăm sóc xe một chút vừa không bị quá tải.

1. Khuyến nghị chỉ thêm vào động cơ loại dầu ban đầu đã được đổ vào đó.
2. Nếu có thể sử dụng loại chất lỏng này, nên sử dụng các sản phẩm có nhãn hiệu tương tự.
3. Khi mua một sản phẩm, phải tính đến việc cùng một nhà sản xuất hàng hóa có thể sản xuất các loại dầu dưới các nhãn hiệu khác nhau.

Có thể trộn dầu từ các nhà sản xuất khác nhau trong trường hợp khẩn cấp? Các trường hợp nghiêm trọng liên quan đến việc sử dụng các loại sản phẩm khác. Đồng thời, cần giảm thiểu số lần tải và khắc phục tình trạng càng sớm càng tốt bằng cách thay dầu theo khuyến cáo.

Thủ thuật nhỏ về chất bôi trơn bánh răng

Có thể được trộn dầu truyền động hay không, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn. Sự cố này chỉ xảy ra khi cuộc trò chuyện là về động cơ ô tô. Điều này hiếm khi xảy ra, nhưng nó sẽ xảy ra khi mức dầu nhờn trong hộp số giảm. Câu trả lời khá đơn giản: chất lỏng truyền có thể được trộn lẫn, nhưng chỉ trong các điều kiện được chỉ định trong dầu động cơ. Chúng phải giống nhau và thực tế là giống nhau về thành phần hóa học. Một hỗn hợp như vậy sẽ cho phép bất kỳ người lái xe ô tô nào lái xe ở chế độ nhẹ nhàng một cách an toàn trong vài nghìn km nữa. Sau khi kết thúc hành trình, chất lỏng sẽ phải được xả và thay thế bằng loại được nhà sản xuất khuyến cáo.

Trộn đều bị nghiêm cấm. sản phẩm động cơ và truyền dẫn. Bỏ qua khuyến nghị này sẽ làm mất hiệu suất của động cơ. Bạn sẽ học chỉ là một hỗn hợp giết người.

Trong mọi trường hợp, để động cơ hoạt động hiệu quả, sau khi trộn các loại dầu, bạn sẽ phải quay trở lại loại dầu được nhà sản xuất khuyến nghị. Trước đó, cần phải thực hiện quy trình xả động cơ:

1. Xả chất lỗi thời. Cho xe cơ hội đứng yên một chút để nó hòa nhập với nhau một cách tối đa. Nếu có thể, hãy nghiêng xe luân phiên sang hai bên. Như vậy, chất lỏng sẽ chảy ra nhiều hơn.
2. Cài đặt bộ lọc mới và đổ đầy dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
3. Trong ba ngày, cố gắng không để máy quá tải cho đến khi động cơ quen với một loại sản phẩm khác.
4. Quy trình thay nhớt tiếp theo nên thực hiện sau 10 nghìn km.

Quá trình xả động cơ đã hoàn tất. Nếu bạn nghi ngờ về độ sạch của động cơ, hãy rút ngắn khoảng thời gian bảo dưỡng và đưa xe đến trạm bảo dưỡng.

Xem xét các đặc điểm xe cơ giới các nhà sản xuất khác nhau.

Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4

Dầu Castrol được biết đến rộng rãi đối với những người lái xe ô tô với độ tin cậy và chất lượng cao. Số đông những chiếc xe chạy nhanh sử dụng dầu của nhãn hiệu này.

Khi vận hành ô tô, người lái xe ô tô nên nhớ rằng một phần lớn sự mài mòn của động cơ xảy ra do khởi động nó. Dầu A3 / B4 cho phép bạn bảo vệ nó ngay từ đầu.

Dầu đơn giản, khi động cơ không hoạt động, không đọng lại trên nó, do đó làm lộ ra các bộ phận quan trọng nhất đơn vị năng lượng. Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 bao bọc xung quanh mọi bộ phận của động cơ, phủ lên nó một lớp màng dầu siêu bền, đó là bảo vệ bổ sung tại thời điểm khởi động động cơ. Kết quả của việc sử dụng là giảm thiểu nguy cơ mài mòn động cơ.

Dầu Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 được sử dụng ở đâu?

1. Xe ô tô chạy bằng nhiên liệu xăng và dầu diesel.
2. Động cơ mà nhà sản xuất đã chấp thuận sử dụng loại dầu này.

• bao bọc và nán lại những chi tiết nhỏ nhất của động cơ;
• tạo thành một màng dầu dày đặc cho phép bạn bảo vệ động cơ từ lần đầu tiên đến phút trước bắt đầu, do đó làm giảm sự hư hỏng của nó;
• khi kết hợp với công nghệ tổng hợp, nó bảo vệ động cơ ở các điều kiện nhiệt độ khác nhau;
• 100% bảo vệ động cơ bất kể điều kiện vận hành và kiểu lái xe;
• phương tiện của nhãn hiệu được chỉ định là demi-season;
• nó không thể bị làm giả, bởi vì nhà sản xuất đã chăm sóc bảo vệ.

Một tính năng đặc biệt là sự phát sáng trong quang phổ tử ngoại. Sự phát triển này của nhà sản xuất cho phép người tiêu dùng dễ dàng phân biệt được hàng chính hãng với hàng nhái.

"Lukoil Lux SN / CF 5W-40"

Tổng hợp, tất cả các mùa. Thuộc loại thượng hạng.

Mục đích:

• xe chạy bằng nhiên liệu diesel;
• động cơ xăng siêu nạp được lắp trên ô tô, xe buýt nhỏ và xe tải.

Dầu nội địa "Lukoil Lux SN / CF 5W-40" dùng để chỉ tổng hợp. Theo đánh giá của những người lái xe và thử nghiệm, đây là một trong những chất bôi trơn đáng tin cậy nhất trong phân loại giá của nó.

Nó là một sản phẩm đã đăng ký chính thức của Nga. Cung cấp mức độ bảo vệ tối đa và đáp ứng tất cả các thông số kỹ thuật cần thiết.

• ngăn cản sự hình thành cặn vôi trong xylanh và piston ở nhiệt độ cao;
• ngăn ngừa sự hình thành bùn ở nhiệt độ thấp;
• có tác dụng hữu ích đối với hải cẩu;
• Thành phần hóa học của dầu giúp khởi động động cơ dễ dàng hơn trong điều kiện khắc nghiệt.

Giáo dục màng bảo vệ trên các bộ phận góp phần bảo vệ tối đa khi khởi động động cơ.

Ưu điểm của Lukoil Lux SN / CF 5W-40:

• giảm tiêu hao nhiên liệu;
• giảm thiểu sự hiện diện của tiếng ồn;
• là một sự bảo vệ tốt nhấtđộng cơ trong mọi điều kiện;
• ngăn ngừa sự hình thành cặn bám trên động cơ.

Dầu Lukoil Lux API SL / CF 5W-30

Phạm vi chính - Ô tô và xe tải nhẹ xe cộ mà việc sử dụng chất bôi trơn có độ nhớt thấp được khuyến khích. Được thiết kế cho động cơ của xe Ford và Renault. Các đặc điểm tích cực giống với nhãn hiệu trước đó.

Sự kết luận

Cuối cùng, cần lưu ý rằng việc mua dầu nhớt động cơ phải được thực hiện tại một cửa hàng chuyên dụng đáng tin cậy, theo yêu cầu đầu tiên của bạn, có thể cung cấp tài liệu đảm bảo chất lượng của sản phẩm. Và tốt nhất bạn nên làm điều đó tại các cửa hàng có trạm xăng xe. Chắc sẽ không có ai trả lời bạn về chất lượng sản phẩm mua ngoài chợ hay ngay lề đường.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu xem có thể trộn dầu tổng hợp hay không. Chúng tôi hi vong bạn tìm được thông tin hữu ích.

Có thể trộn các loại dầu động cơ.

Điều gì xảy ra nếu bạn trộn 5w30 với một loại dầu khác?

Thường xảy ra trường hợp dầu động cơ hết đột ngột và đơn giản là không có dầu nào giống như lúc được đổ đầy. Khó khăn nhất trong tình huống này là đối với những người tìm đến đường cao tốc, nơi họ vẫn phải đi và đến cửa hàng gần nhất ... Làm gì? Trên thực tế, mọi thứ không quá khủng khiếp như thoạt nhìn, và đây là lý do tại sao.

Bạn nên bắt đầu với lý thuyết. Chúng tôi sẽ xem xét những lý do chính gây ra “ đau đầu”Từ các chủ sở hữu xe hơi, và chúng tôi sẽ chứng minh tại sao hầu hết những vấn đề này chỉ là chuyện hoang đường.

Ngày thứ nhất.“Tôi có loại dầu 0w20 có độ nhớt thấp và bạn chỉ có thể thêm cùng loại dầu đó, nếu không động cơ sẽ bị hỏng.” Dầu động cơ trong các động cơ hiện đại không chỉ thực hiện chức năng bôi trơn mà còn hoạt động như một chất lỏng thủy lực. Ví dụ, các van giống nhau VTEC hoặc Bánh răng VTC. hoạt động binh thương Không thể thực hiện cơ chế nếu không có áp suất dầu tại điểm tương ứng. Và nếu cuộc trò chuyện chuyển sang áp lực, điều đó có nghĩa là các yêu cầu được đặt ra đối với dầu không chỉ về “độ dày màng”.

Rất có thể, đây là lý do tại sao, trong đại đa số các động cơ hiện đại, các loại dầu có độ nhớt thấp, đã tăng tính lưu động, được khuyên dùng để hoạt động như một loại chất lỏng thủy lực. Ví dụ, dầu 0w20 được khuyên dùng cho hầu hết các động cơ Honda hiện đại. Ngoài ra, các loại dầu hiện đại phải có đủ hoạt tính kiềm để rửa sạch các vết bẩn từ những nơi mỏng như vậy, chẳng hạn như van VTC. Không thay dầu đúng hạn, hoặc sử dụng không tốt dầu tốt- Có bụi bẩn và các vấn đề với động cơ.

Về lâu dài, việc chọn sai dầu động cơ có thể dẫn đến nhiều vấn đề nghiêm trọng. Nhưng, trước mắt, mọi thứ không đáng sợ như vậy. Dầu mới, ngay cả với độ nhớt hơn 0w20, sẽ có thể thực hiện đúng các chức năng của nó. Điều này có thể tiếp tục trong một thời gian khá dài, đủ để lái xe 2000-3000 km trên đường cao tốc. Hơn nữa, bạn nên thay dầu bằng loại dầu được yêu cầu trong danh mục. Trong thành phố, việc sử dụng dầu theo quy định sẽ dễ dàng và đúng hơn, tránh phải thay dầu sau 2000 km.

Thứ hai."Các loại dầu khác nhau có các chất phụ gia khác nhau và bạn có thể làm hỏng động cơ của mình nếu các loại dầu phản ứng với nhau." Chất lượng bôi trơn của tất cả các loại dầu động cơ, ngoại trừ loại quá tệ, hoặc loại rất đắt và tốt, ở thế giới hiện đại trở nên giống nhau. Có, mỗi nhà sản xuất cố gắng thêm một số chất phụ gia vào dầu động cơ để cung cấp cho dầu động cơ “độ trơn và mềm”. Đương nhiên, mỗi nhà sản xuất tin rằng chỉ có dầu động cơ của họ mới có thể giúp giải quyết tất cả các vấn đề của động cơ. Trên thực tế, hãy tin tôi đi, không có loại dầu động cơ nào có thể chữa khỏi các vấn đề của động cơ. Mỗi loại dầu có thể “tiết lộ” những vấn đề này hoặc “đào sâu” chúng vào lúc này để không thể nhìn thấy được. Sau đó, chúng sẽ vẫn ra, và sẽ phải được sửa chữa. Và điều này có nghĩa là hầu như không thể làm hỏng động cơ do đổ “nhầm dầu từ nhà sản xuất khác”. Nếu là dầu, chẳng hạn như Mobil 5w30, nhưng bạn phải thêm Castrol 5w30 - mức tối đa sẽ bị âm sẽ biến mất những mặt tích cực"di động" và "castrol", có trong dầu ở dạng phụ gia. Nhưng Không thể "giết" toàn bộ động cơ bằng cách đổ dầu "sai". Chúng tôi tuyên bố với tất cả trách nhiệm rằng nếu động cơ "hỏng" do dầu khác, thì nó còn sống được 2000 km.

Ngày thứ ba."Nếu có 5w40 dầu trong động cơ, thì bạn cần phải thêm 5w40 và không có gì khác." Tốt nhất là có, tốt hơn là ít nhất độ nhớt là như nhau. Mặt khác, lái xe trong thời gian ngắn (không quá 3000 km) trên một chiếc “bán tải” đầy đủ cũng sẽ không làm hỏng động cơ, về nguyên tắc, động cơ vẫn hoạt động tốt, và rò rỉ phát sinh, chẳng hạn do làm hỏng chảo. Tức là, bạn có thể điền vào 5w50, 0w20 và 10w40. Không có gì khủng khiếp sẽ xảy ra, không có gì sẽ kẹt, và nó sẽ không bắn vào không khí. Nếu động cơ tiêu thụ một lượng dầu vào bầu khí quyển đến mức bạn phải bổ sung sự đa dạng khác biệt- bạn cũng không cần phải lo lắng, - thủ đô đã gần hơn bao giờ hết và dù sao thì động cơ cũng không “chơi được vĩ cầm”. Thư giãn và tiếp tục, chỉ cần thêm bất kỳ loại dầu nào.

Thứ tư."Nó đã Dầu honda 5w20, chào Honda 5w30 (hoặc mát hơn - 0w20), có thể trộn được không? Ở đây, cần ghi nhớ một quy tắc đơn giản - hầu như tất cả các loại dầu cùng dòng của nhà sản xuất đều có thể bị "qua mặt" mà hầu như không gây hậu quả nghiêm trọng. Có nghĩa là, toàn bộ Castrol Magnatek, trong những trường hợp cực đoan, có thể được trộn lẫn với nhau. Và với toàn bộ dòng Mobile, hay Motul. Vì vậy, bạn có thể trộn lẫn.

Thứ năm."Tôi có dầu tổng hợp, nhưng họ cung cấp dầu bán tổng hợp cho tôi." Đây là loại phanh lựa chọn dầu phổ biến nhất. Vấn đề thường gặp nhất là một người không biết làm thế nào để xác định đâu là chất tổng hợp thực và đâu là không, và tin vào các nhãn dán trên hộp. Số đông dầu hiện đại không phải là chất tổng hợp và có thể được trộn lẫn mà không có vấn đề gì.

Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn vẫn trộn lẫn các phần tử tổng hợp thực với "các phần tử không tổng hợp"? Câu trả lời của chúng tôi: KHÔNG CÓ GÌ kinh khủng. Ở đây, như trong một câu chuyện cười cũ, điều cần thiết là chọn "Bạn muốn cờ hay bạn muốn đi?". Nếu bạn không sắp xếp các cuộc đua trong vùng màu đỏ, thì một nửa nước Nga có thể được điều khiển dựa trên hỗn hợp "tổng hợp" và "không tổng hợp". Bạn sẽ đến điểm cuối của chuyến đi - hãy đổi nó sang điểm phù hợp, và thế là xong. Tất nhiên nếu bạn ở trong thành phố, bạn nên tìm loại dầu tương tự như loại đổ vào động cơ, nhưng nếu không có loại dầu này trong thành phố, bạn sẽ phải “móc túi”.

Sự kết luận. Nếu bạn xem xét tất cả các yếu tố trên, bạn có thể tìm thấy một giải pháp đơn giản cho câu hỏi mà người đó gặp phải ở đầu bài viết của chúng tôi. Phải làm gì nếu ở giữa rãnh bạn thấy que thăm dầu có rất ít dầu nhưng bạn phải đi? Lựa chọn đơn giản nhất là dừng bất kỳ chiếc xe nào đang chạy qua và yêu cầu bán cho bạn bất kỳ loại dầu nào. Hoàn toàn là bất cứ ai.

Hãy nhớ một quy tắc đơn giản - tốt hơn là lái xe với các loại dầu khác nhau hơn là không có loại dầu đó. Khi bạn đến nơi, hãy xả hết “compote” này, loại bỏ vấn đề và đổ đầy dầu mà bạn cho là cần thiết cho động cơ của mình.

Trong các trường hợp khác, nếu có sẵn dầu (ví dụ, trong thành phố), tốt hơn hết là bạn nên thêm dầu loại được đổ vào động cơ xe của bạn. Đừng quên rằng trong các động cơ hiện đại, dầu không chỉ là chất bôi trơn mà còn là chất lỏng thủy lực cho một số hệ thống.

P.S. Chúng tôi vẫn không khuyên bạn nên xả hệ thống ngay cả sau khi "dầu đa cấp". Tốt hơn bạn nên thay dầu thường xuyên hơn.

Honda waterdam.ru

Các bài viết thú vị khác

Liên hệ với

Tôi đào lên từ diễn đàn HONDA.

Chuyên môn

TƯƠNG THÍCH CỦA DẦU

HỖN HỢP CÓ ROCKING KHÔNG?

ALEXANDER BUDKIN

Hãy nhớ rằng, độc giả thân mến, khi bạn lần đầu tiên nghe nói rằng "nước khoáng" không được trộn lẫn với "chất tổng hợp". Hãy thử đoán xem: vào khoảng thời gian khi họ biết rằng dầu động cơ là dầu khoáng hoặc dầu tổng hợp và điều này hoàn toàn không phải như vậy. Đã đoán? Thậm chí tin tưởng hơn rằng bạn hầu như không bao giờ đọc về các bài kiểm tra khả năng tương thích của dầu. Ngay cả các chuyên gia mà chúng tôi thường giao tiếp cũng cố gắng tránh chủ đề này - hầu như không có tiêu chí tương thích được công nhận chung, có rất ít phương pháp thử nghiệm, v.v. Và bên cạnh đó, công ty nào được lợi khi nói rằng dầu của họ tương thích với những người khác. Sẽ không tốt hơn nếu nói với khách hàng chỉ mua sản phẩm của bạn? Nói chung, chúng tôi quyết định gian lận.
BẠN ĐÃ THỬ GÌ
Sẽ không có chuyện người hâm mộ trộn hai hoặc ba loại dầu động cơ khác nhau với tỷ lệ bằng nhau và đổ hỗn hợp này vào động cơ. Việc trộn lẫn thường xảy ra nhất khi thay dầu này bằng dầu khác, khi đổ hoặc ... xả. Vâng, vâng, đừng ngạc nhiên. Thường được rửa một cách chính xác để các loại dầu không bị trộn lẫn. Chẳng hạn, khi chuyển từ khoáng sang tổng hợp, bậc thầy trong ngành dịch vụ xe hơi chắc chắn sẽ nói: luôn luôn xả nước. Đồng thời, dầu động cơ cũ và mới thực sự không trộn lẫn, nhưng sự trộn lẫn vẫn xảy ra: đầu tiên là dầu cũ với dầu xả, sau đó xả bằng dầu mới.
Để kiểm tra khả năng tương thích, chúng tôi đã mua hai loại dầu khoáng, hai loại bán tổng hợp, hai loại tổng hợp và hai loại dầu xả. Đã kiểm tra từng cái!
Được định hướng, giống như những người mua bình thường, theo dòng chữ trên hộp. Được viết "bán tổng hợp" hoặc "hỗn hợp tổng hợp", chúng tôi tin rằng điều này dầu bán tổng hợp mà không đi vào chi tiết. Nó nói "hoàn toàn tổng hợp", làm ơn - đại diện cho cộng đồng hải ngoại tổng hợp. Vì vậy, chúng tôi đã trở thành những người mang tiêu chuẩn: từ dầu khoáng- "Spectrol Super Universal" và "Sintec" (cả hai cấp SF / CC với độ nhớt 15W40), từ bán tổng hợp - "Esso Ultra" và "Valvolin Dura Blend" (cả SJ / CF, 10W40), từ tổng hợp - Cuối cùng, "Castrol GTX Magnatec" và "Shell Helix Ultra" (SL / CF, 5W40), từ xả - "Dầu xả Luxoil" và "LUKOIL Auto Flushing" (xem ảnh).
CÁCH CHÚNG TÔI KIỂM TRA
Vì những người lành mạnh không pha loãng các loại dầu khác nhau, nên không có ý nghĩa gì khi trộn chúng trong các thí nghiệm của chúng tôi theo tỷ lệ 1: 1. Khi thay dầu, lượng cặn không thoát ra được gọi là trung bình khoảng 10% (người ta tin rằng nó có thể dao động từ 5 đến 20%). Do đó, phương pháp (của Bộ Nông nghiệp) được các chuyên gia khuyến nghị chúng tôi là kiểm tra tính tương thích của hai mẫu sau khi trộn theo tỷ lệ 1: 9 và 9: 1. Những hỗn hợp này để được lâu, hoặc đun nóng và giữ nhiệt, hoặc ... Tuy nhiên, người tiêu dùng không cần biết chúng bị tra tấn như thế nào. Điều quan trọng hơn là hỏi các chuyên gia tương tự về cách họ đánh giá khả năng tương thích.
Hình thức - một, kiểm tra độ nhớt - hai, dự trữ kiềm - ba, hàm lượng tro - bốn ... Đủ, có lẽ. Và rất nhiều mẫu chạy lên: tám mẫu "mỗi mẫu" nhân với hai nồng độ (1: 9 và 9: 1), nhân với ba thông số đã thử nghiệm - đây đã là vài trăm chữ số! Tính tương thích được xác định như thế nào? Tất nhiên, có thể đánh giá bằng mắt thường xem có kết tủa hình thành hay không. Sau đó, ba thông số được đặt tên được so sánh cho hỗn hợp trước và sau khi lão hóa ( xuất hiện không tính). Nếu chúng bắt đầu xấu đi theo thời gian, đối với hỗn hợp dầu không hoạt động, điều này có nghĩa là không tương thích.
Rõ ràng là không có lý do gì để giới thiệu bảng "hai x ba mét". Hãy chỉ nói về những kết quả thú vị nhất.
CÓ GÌ
Có ít nhất ba kết quả như vậy. Trước hết, các chuyên gia tuyên bố rằng phương pháp được sử dụng (và nó đã tồn tại hơn một ngày) không cho thấy bất kỳ sự không tương thích nào. Những người lạc quan sẽ thốt lên "Hurray, bạn có thể kết hợp mọi thứ!", Và những người bi quan có thể sẽ nói điều gì đó không mấy hay ho về phương pháp luận này. Hãy cố gắng duy trì "bên trên cuộc xung đột".
Trước đây, chúng tôi đã nhiều lần hướng đến các chuyên gia với một câu hỏi ngớ ngẩn: liệu có thể giết chết động cơ bằng hỗn hợp dầu không? Lần nào chúng tôi cũng nhận được một câu trả lời thận trọng: chúng tôi không biết những trường hợp như vậy. Theo quy luật, tất cả những tin đồn rằng ai đó đã trộn “chất tổng hợp” với “nước khoáng” và vì điều này đã làm hỏng động cơ chỉ là những câu chuyện kinh dị. Nếu bác Vasya vặn máy, hoàn toàn không phải do bác "can thiệp", mà là do bác cố mua nhớt rẻ hơn nên đụng phải hàng nhái.
Các kết quả thử nghiệm được trình bày ở đây đã xác nhận rằng sự thay đổi nghiêm trọng trong hỗn hợp dầu động cơ không xảy ra. Tuy nhiên, như mọi khi, các chuyên gia thận trọng nhấn mạnh rằng chúng ta đang nói về một kỹ thuật cụ thể.
Nói cách khác, hỗn hợp của hai dầu tổng hợp sẽ không tệ hơn cho động cơ so với "nước khoáng" rẻ tiền, mặc dù nó có thể không hoạt động giống như từng (hoặc ít nhất là tốt nhất) trong số hai mẫu trước khi trộn chúng. Nhưng thử nghiệm hoàn toàn là một vấn đề khác. Thay vì hàng trăm bài kiểm tra đơn giản, một số bài kiểm tra rất phức tạp sẽ được yêu cầu. Chúng tôi có thể sẽ giải quyết vấn đề này trong thời gian thích hợp, nhưng bây giờ chúng tôi sẽ nói về hai kết quả khác.
Trong số lượng hỗn hợp dồi dào, có ba loại mà theo quan điểm của giáo dân, đã hành xử một cách phi khoa học - các đặc tính của hỗn hợp không bị suy giảm theo thời gian, mà ngược lại, độ kiềm tăng lên một chút. Về mặt khoa học, điều này được gọi là "hiệp lực". Gần giống như sóng trên biển: hai cái nhỏ chồng lên nhau tạo thành một cái lớn.
Vì vậy, trong một cặp "Esso" - "Castrol" (90% + 10%), độ kiềm ban đầu của các mẫu là 6,40 và 8,56 *, sau khi trộn thành 6,48 và cuối cùng tăng lên 9,90. Đối với Valvolin (từ 7.99 gốc) và Castrol, nó đã thay đổi từ 8.50 thành 9.11. Và trong một sự kết hợp khác - 10% Castrol và 80% Shell (từ 8,78 ban đầu) - lần lượt là 8,57 và 9,80.
Điều này chỉ ra rằng một số quá trình hóa học, nhưng sẽ không ai cam kết nói rằng chúng sẽ kết thúc như thế nào sau 10-15 nghìn km sử dụng. Một phương pháp luận trong nước đã không được phát triển cho những trường hợp như vậy, và do đó chúng ta phải thừa nhận ở đây: các loại dầu cũng tương thích trong trường hợp này. Cuối cùng, một kết quả hứa hẹn khác. Nó cũng rất có ý nghĩa, mặc dù nó không có khả năng gây ngạc nhiên cho bất kỳ ai. Kể từ độ kiềm ban đầu dầu rửa luôn luôn ít hơn so với động cơ - trong trường hợp của chúng tôi - 4,01 và 2,97 - việc bổ sung 10% "xả" vào dầu mới làm giảm khả năng trung hòa các sản phẩm oxy hóa của nó. Giả sử một cặp Shell (90%) và Luxoil (10%) từ 8,78 và 8,00. Nhưng liệu điều này có hại cho động cơ, vì trữ lượng kiềm cũng thấp trong quá trình khai thác?
Nói một cách dễ hiểu, các bài kiểm tra, như nó thường xảy ra, khi trả lời được một câu hỏi chính, đã đưa ra nhiều câu hỏi khác. Với mức độ chắc chắn vừa đủ, người ta chỉ có thể nhắc lại: một phụ gia nhỏ của dầu này với dầu khác khi thay thế nó không thể “vặn vít” động cơ, bất kể các “chuyên gia” nói gì. Nhưng chúng tôi thậm chí còn tin tưởng hơn rằng nên tiếp tục thử nghiệm khả năng tương thích ở nhiều khía cạnh khác nhau. Vì vậy, hãy theo dõi các bài viết tiếp theo.

* Các giá trị độ kiềm tuyệt đối thu được ở đây không thể so sánh với các kết quả đã công bố trước đây cho loại dầu này và các loại dầu khác do các tính năng phương pháp luận của việc xác định chất chỉ thị trong công trình này và các công trình trước đó.

Spectrol Super Universal; API SF / CC; SAE 15W40.

Sintec; API SF / CC; SAE 15W40.

API Esso Ultra; SJ / CF; SAE 10W40.

Valvoline Dura Blend; API SJ / CF; SAE 10W40.

Castrol GTX Magnatec; API SL / CF; SAE 5W40.

Shell Helix Cực kỳ; API SL / CF; SAE 5W40.