Xích Vành đai thời gian SsangYong New Action, theo nghĩa chân thực nhất của từ này, là một dây chuyền được thiết kế để phân phối khí chính xác, đóng mở van kịp thời. Ròng rọc được trang bị các dấu hiệu cho phép bạn đặt vị trí một cách hợp lý trục khuỷu liên quan đến phân phối. Chuỗi thời gian SsangYong được sử dụng Actyon mới về xăng và động cơ diesel. Khá khó để làm đứt nó, không giống như thắt lưng. Nhưng khi sử dụng lâu, nó có thể giãn ra vài centimet. Từ hoạt động không bị gián đoạn Toàn bộ hoạt động của động cơ phụ thuộc hoàn toàn vào dây xích, cần theo dõi kỹ cơ cấu và thay thế kịp thời nếu bị mòn.
Vấn đề phổ biến nhất là dây xích bị giãn, dẫn đến dây xích nhảy qua nhiều mắt xích và bị đứt. Trong trường hợp bị đứt, piston gặp van sẽ gây nguy hiểm sửa chữa chínhđộng cơ.
Xích thời gian SsangYong New Actyon g20d (xăng) - ưu điểm của cơ chế
Những ưu điểm chính có thể kể đến nhờ chuỗi thời gian của SsangYong New Actyon g20d (xăng):
- cơ chế có nguồn lực cao nhất;
- có khả năng chống chịu cao với các yếu tố bên ngoài. Cô không sợ nước, bụi bẩn, thay đổi nhiệt độ khác nhau;
- Chuỗi thời gian có thể được lắp đặt với độ chính xác ở mỗi điểm, do đó, nó có thể được điều chỉnh độc lập và do đó được điều chỉnh chính xác, góp phần kiểm soát lượng nạp và khí nạp hợp lý hơn. van xả. Ngay cả khi nó đã bị kéo căng, các van cũng không bị cháy hoặc tạo thành than cốc, điều này rất quan trọng;
- thực tế là nó thường xuyên dính dầu làm tăng đáng kể tuổi thọ của xích;
- Nếu có chỗ cho bộ căng xích SsangYong New Actyon chức năng, thì nó sẽ không nhảy một răng về phía trước, bất kể bạn phải làm việc ở chế độ nào. Xích thời gian có khả năng chịu tải nặng cao và có thể chịu được tốc độ cao;
- Độ bền. Chuỗi thời gian có thể kéo dài 300-500 nghìn km mà không cần bất kỳ loại động cơ nào công việc sửa chữa. Tất nhiên, cần phải kiểm tra trực quan cơ chế để phát hiện kịp thời những sai lệch trong quá trình vận hành.
Nói về nhược điểm của cơ cấu xích, phải kể đến độ ồn của nó cao gấp mấy lần so với truyền động dây đai. Nhược điểm còn là sự phức tạp và chi phí thay thế dây chuyền SsangYong New Actyon cao. Khi thực hiện thay thế, bạn sẽ cần mua một bộ phụ tùng thay thế với nhiều loại đĩa xích, bộ căng và dải khác nhau. Sẽ hợp lý hơn nếu liên hệ với một thẩm mỹ viện chuyên biệt và thay thế cơ chế dây chuyền ở đó. Các chuyên gia giàu kinh nghiệm sẽ thực hiện công việc nhanh hơn và tốt hơn. Việc thực hiện thao tác này một cách độc lập không đảm bảo chất lượng liên tục của cơ chế mới. Nếu dây xích không được đặt và căn chỉnh chính xác, nó sẽ nhanh chóng bị hỏng, điều này có thể dẫn đến nhiều vấn đề bất lợi hơn.
Thay thế xích cam trên SsangYong New Actyon là một công việc tốn nhiều công sức và thời gian, không phải dành cho tất cả mọi người dành cho chủ xe có kinh nghiệm trong quyền lực. Nếu bạn không tự tin vào khả năng của mình, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với trạm dịch vụ và tin tưởng vào những người có chuyên môn.
Trong bài viết này chúng ta sẽ nói về chuỗi thời gian, viết tắt là chuỗi thời gian.
Chức năng chuỗi thời gian
Chuỗi thời gian trên SsangYong Actyon kết nối trục khuỷu và trục cam, đồng thời đảm bảo rằng vòng quay của chúng được đồng bộ hóa. Chức năng của xích định thời không khác gì dây đai, đảm bảo dây đai định thời hoạt động theo nguyên lý bánh răng trên xe đạp.
Chuỗi thời gian cho SsangYong Actyon.
Trục cam không có bộ phận định thời.
Huyền thoại về chuỗi thời gian
Có ý kiến cho rằng nếu động cơ của bạn không có dây đai thời gian mà là dây xích thì bạn không phải lo lắng gì cả - dù sao thì đó cũng là dây xích thép! Không còn nghi ngờ gì nữa, dây xích có khả năng chống chịu các tác nhân bên ngoài (nước, dầu, bụi) tốt hơn nhiều so với dây đai, nhưng nó không phải là vĩnh cửu - nó bị mòn giống như bất kỳ bộ phận nào trên xe của bạn. Chỉ có dây xích, không giống như dây đai, không có quy trình thay thế, tức là bạn phải điều hướng “bằng cảm giác”. Ví dụ, bằng ô tô SsangYong Actyon Chuỗi thời gian thực sự là một vấn đề đau đầu! Rốt cuộc, đã đi được 30 nghìn dặm thì nó có thể hỏng!
Làm thế nào bạn có thể biết liệu một chuỗi có đi được km cuối cùng hay không?
Chúng ta đã tìm ra rằng sợi dây chuyền không có sự bất tử, vậy nó “chết” như thế nào? Hãy xem một ví dụ SsangYong Actyon, vì vấn đề này xảy ra thường xuyên nhất ở đây. Trong quá trình vận hành, dây xích bị mòn - nó giãn ra và bắt đầu phát ra âm thanh "lạch cạch". Quan trọng! Xích luôn phát ra tiếng ồn trong quá trình hoạt động nhưng do cách âm hiện đại nên rất có thể bạn không nhận thấy, nếu nghi ngờ về những âm thanh lạ ở khu vực động cơ, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với trung tâm bảo hành ô tô. Nếu dây chuyền của bạn được bật SsangYong Actyon bị kéo căng (điều này cũng đúng với các xe khác), ban đầu khi khởi động “lạnh” sẽ phát ra tiếng “lạch cạch”, còn nếu tình trạng xấu đi sẽ phát ra tiếng kêu liên tục. Nếu hoàn toàn không chú ý đến tình huống này, xích có thể “nhảy”, khi đó xe của bạn sẽ chết máy và không khởi động được nếu không thay xích.
Đây là những gì một chuỗi kéo dài trông như thế nào. Cô ấy trở nên hoàn toàn “bằng gỗ”.
Thành phần gần đúng.
So sánh một chuỗi kéo dài và "chuỗi khỏe mạnh"
Hậu quả của chuỗi thời gian bị lỗi là gì?
Thật không may, tiếng ồn từ dưới mui xe không phải là tất cả những gì đe dọa bạn và chiếc xe của bạn. Ở trên, chúng tôi đã mô tả biến thể nhảy xích, do đó xe bị chết máy “chặt”. Diễn biến này nguy hiểm hơn nhiều so với những gì bạn tưởng, hãy tưởng tượng rằng bạn dừng xe không phải ở bãi đậu xe gần nhà mà trên một đường cao tốc đông đúc, bức tranh ngay lập tức thay đổi, phải không? Trên thực tế, mọi chuyện còn tệ hơn nữa, vì khi động cơ ngừng hoạt động sẽ xảy ra hiện tượng sau:
- Hệ thống phanh không thành công. Khi động cơ chết máy, nó ngừng hoạt động tăng cường chân không phanh Một số người sẽ nói rằng cha ông chúng ta đã lái ô tô mà không cần trợ lực và có phanh. Đúng vậy, nhưng hệ thống phanh được thiết kế mà không tính đến bộ trợ lực, tức là chúng được thiết kế để phục vụ sức người. Những người có xe hơi hiện đại Khi đang lái xe bị chết máy, họ sẽ nói rằng có cảm giác như không có phanh chút nào.
- Vô lăng bị kẹt. Khi động cơ chết máy, trợ lực lái ngừng hoạt động. Trên thực tế, vô lăng không bị kẹt nhưng có cảm giác chính xác như vậy, vì phải tốn rất nhiều sức mới cho xe quay đầu. Chủ sở hữu những chiếc xe có trợ lực điện có thể thoải mái, điều này không khiến họ bận tâm.
Vì vậy, cú nhảy dây có thể khiến xe của bạn rơi xuống đất. sửa chữa cơ thể, và bạn phải chăm sóc đặc biệt. Vì vậy, dù bạn có thứ gì: xích hay dây đai, cả hai đều cần được theo dõi thường xuyên và thay thế kịp thời.
Trên một số ô tô, khi xích bị nhảy, piston sẽ bị cong hoặc thậm chí làm gãy van. May mắn thay, điều này không áp dụng cho SsangYong Actyon, bởi vì... chúng tôi chưa bao giờ thấy một chiếc ô tô nào có van uốn cong. Nhưng các bánh răng trục cam bị hư hỏng xảy ra định kỳ và do một trong số chúng có bộ chuyển pha, điều này càng làm tăng thêm chi phí sửa chữa vốn đã đáng kể.
Phải làm gì để tránh các vấn đề với chuỗi thời gian?
Không may quyết định tốt không phải lúc này. Không có cách nào để tránh vấn đề. Vẫn cần theo dõi cẩn thận tình trạng của dây xích và thay đổi nó khi bị kéo căng.
Có rất ít không gian trong xe để sửa chữa, điều này hoàn toàn không phải là một điểm cộng và làm phức tạp đáng kể việc sửa chữa cũng như kéo dài thời gian sửa chữa. Thông thường, việc thay thế dây xích trên SsangYong Actyon mất khoảng một ngày và khá tốn kém, do thực tế là, thứ nhất, không có dây chuyền tương tự tốt nào của dây chuyền, và thành thật mà nói, nguyên bản còn nhiều điều đáng mong đợi, và thứ hai , vì những lý do liên quan đến sự phức tạp quá trình này. Và chúng tôi để tất cả các phương pháp sửa chữa “Kulibin” cho “Kulibin” tự chịu rủi ro và nguy hiểm.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về cách bạn có thể thay thế xích cam trên SsangYong Actyon. Nó sẽ là về động cơ xăng. Việc truyền chuỗi thời gian là rất quan trọng. Nó đảm bảo việc mở van không bị gián đoạn và đồng bộ hóa hoạt động của các trục. Dây chuyền dần dần bị mòn giống như các vật tư tiêu hao khác. Nếu việc siết chặt bộ truyền động xích không còn mang lại kết quả như mong muốn thì có nghĩa là nó đã bị kéo căng đến giới hạn và bây giờ cần phải được thay thế. Nếu điều này không được thực hiện, dây chuyền thậm chí có thể bị đứt. Khi đó sự đồng bộ chuyển động của các trục sẽ không còn được thực hiện, các van sẽ va vào các piston dẫn đến biến dạng của chúng. Sau này, xe sẽ phải sửa chữa nghiêm túc, tốt nhất là đừng để đứt xích.
Bây giờ chúng ta hãy xem bộ định thời bao gồm những gì:
- trục cam;
- hệ thống van;
- ống lót van;
- kẹp;
- bộ truyền động.
Ổ đĩa phục vụ để cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống. Như một ổ đĩa trong những chiếc xe khác nhau một vành đai và dây chuyền được sử dụng. Bộ truyền động xích lắp vào các bánh răng của trục cam và trục khuỷu. Phải nói rằng hiện nay các nhà sản xuất ít sử dụng bộ truyền động xích mà thay thế bằng dây đai.
Điều nghiêm trọng nhất có thể xảy ra với ổ đĩa là nó bị hỏng. Tất nhiên, điều này xảy ra với xích ít thường xuyên hơn so với với đai, nhưng bộ truyền động xích vẫn có thể bị giãn ra, và điều này cũng vậy. lý do nghiêm trọng cân cân nhăc. Bởi vì nhiệt độ cao Các mắt xích truyền động bị kéo dãn và khoảng cách giữa chúng tăng lên. Dây xích bị kéo căng chắc chắn sẽ bị va đập, việc đóng mở van sẽ không còn diễn ra kịp thời nữa. Vì điều này, nhiên liệu sẽ vào buồng cháy không đúng thời điểm, chắc chắn sẽ dẫn đến hao hụt công suất động cơ. Ngoài ra, việc cung cấp nhiên liệu không đúng thời điểm sẽ khiến động cơ bị hao mòn sớm và rất sớm hỏng hóc.
Chẩn đoán và bảo trì
Để xác định điều kiện ổ đĩa xích, đôi khi cần phải chẩn đoán nút này. Nên thực hiện việc này sau 25.000 km. Dưới đây là một số dấu hiệu mòn của bộ truyền động xích:
- Dây chuyền bắt đầu phát ra nhiều tiếng ồn. Tiếng ồn này có thể đi kèm với tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ cửa.
- Việc phun nhiên liệu vào hệ thống không kịp thời bắt đầu xảy ra. Điều này có nghĩa là nhiên liệu chưa cháy hết sẽ buộc phải cháy hết trong bộ giảm âm.
Vâng, chúng ta có thể nói về một số nhược điểm của truyền xích, nhưng mặc dù vậy, nó cũng có những ưu điểm nhất định. Cái chính là thời hạn hiệu lực khá dài. Dây xích sẽ bền hơn dây đai. Nó có thể hoạt động mà không cần thay thế trong 4 năm hoặc 150.000 km. Tuy nhiên, đôi khi xích bị hỏng nên nó cũng giống như bộ truyền động dây đai, cần được thay thế định kỳ.
Tự thay thế bộ truyền động xích
Trước tiên, bạn nên chuẩn bị mọi thứ cần thiết để thay thế xích - đây là bộ công cụ và cần thay thế, Vật tư tiêu hao. Trong quá trình sửa chữa bạn sẽ phải quay trục khuỷu. Có một chìa khóa đặc biệt cho thủ tục này. Hãy thử để nó có sẵn là tốt.
Đầu tiên bạn cần loại bỏ tất cả các bộ phận cản trở quá trình sửa chữa. Bao gồm các:
- lưới tản nhiệt;
- bộ lọc khí;
- bộ chế hòa khí (không cần tháo toàn bộ bộ chế hòa khí, bạn chỉ có thể tháo phần đầu);
- bộ tản nhiệt (trước khi tháo nó ra, đừng quên xả hết chất lỏng).
Tốt hơn là tiến hành sửa chữa tại lỗ kiểm tra. Điều này sẽ giúp việc thực hiện một số hành động trở nên thuận tiện hơn nhiều. Bây giờ hãy tháo vỏ đầu xi lanh. Chúng tôi nhét một chiếc chìa khóa đặc biệt vào các rãnh của trục khuỷu. Nó phải được quay cho đến khi dấu trên puli trục cam nằm đối diện với chỗ lõm trên ổ trục.
Bây giờ chúng ta nới lỏng lực căng trên bộ truyền động máy phát điện và máy bơm cấp nước. Chúng tôi loại bỏ ổ đĩa. Cùng với nó, chúng tôi tháo dỡ ròng rọc bơm cho máy bơm cấp nước. Bây giờ chúng ta cài xe vào phanh tay, vào hộp số chúng ta bật số thứ tư. Điều này phải được thực hiện ít nhất để đảm bảo rằng chiếc xe được cố định chắc chắn. Sự cần thiết của việc này được quyết định bởi các quy định an toàn.
Có một vòng đệm trên puly trục cam. Nó cần phải được uốn cong. Việc buộc ròng rọc phải được nới lỏng.
Sau đó, tháo bộ căng xích. Chúng tôi tạo ra các ốc vít của bánh xích phía trên. Sau đó, bánh răng có thể được tháo ra cùng với dây xích. Bu lông giữ bánh xích trục cam phải được tháo hoàn toàn. Dây chuyền hiện đã được gỡ bỏ. Bạn có thể bắt đầu cài đặt một vật tư tiêu hao mới.
Chú ý! Đừng quên tháo vỏ phớt dầu trục cam. Điều này chỉ có thể được thực hiện bằng cách tháo puly trục cam và xả hết dầu ra khỏi hệ thống. Khi tháo xích, hãy nhớ kiểm tra sự thẳng hàng của các cuộn dây trên khối xi lanh và bánh răng trục khuỷu. Nếu không có sự trùng hợp ngẫu nhiên, hãy quay trục khuỷu cho đến khi các dấu thẳng hàng hoàn toàn.
Đầu tiên chúng ta đặt xích mới vào bánh răng trục khuỷu. Sau đó, bánh răng được cố định bằng bu lông. Chúng tôi kéo phần còn lại của chuỗi bằng một cái móc.
Bánh xích trục cam lúc này nằm dưới xích. Chúng tôi xoắn nó. Nhưng trước đó, bạn nhất định nên kiểm tra căn chỉnh của tất cả các dấu, đặc biệt là trên trục cam. Bây giờ bạn đã có thể lắp đặt thiết bị căng, bộ giảm chấn và các bộ phận khác của cụm. Vỏ phớt dầu trục khuỷu cũng được lắp vào vị trí của nó. Sau đó, dầu được đổ vào hệ thống.
Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách thay thế xích thời gian trên xe Ssangyong Actyon bằng chính đôi tay của bạn. Tôi nghĩ tất cả chủ sở hữu của SsangYong Aktion đều nhận thức được vấn đề nhảy xích do độ giãn của nó. Bạn có thể chi tiêu tự chẩn đoán cởi ra nắp van và đánh giá tình trạng của mạch.
Chuỗi thời gian và chi phí thay thế của nó là bao nhiêu?
Chuỗi thời gian ban đầu có số 1729970094 (dành cho xăng) có giá khoảng 12 nghìn rúp, nhân tiện, nó được sản xuất tại Trung Quốc. Đổ chuông đại lý chính thức Người ta nhận thấy rằng thủ tục thay thế nó dao động từ 17 đến 30 nghìn rúp. Hóa ra việc sửa chữa không phải là rẻ nhất nếu bạn tin tưởng vào những người thợ thủ công chuyên nghiệp. Nhưng bạn có thể tiết kiệm rất nhiều. Rất nhiều chủ sở hữu xe Ssangyong Actyon đã lắp dây xích từ chiếc UAZ do CZ Séc sản xuất. Độ tin cậy của nó đã được kiểm tra và thậm chí còn được lắp đặt trên Hummers. Một chuỗi có 84 mắt xích có giá trung bình là 800 rúp, bạn cần mua hai bộ và tạo ra 146 mắt xích từ chúng giống như chuỗi ban đầu.
40904.1006040-01 / 18049 mã bộ phận của xích 84 mắt xích từ CZ, được lắp trên xe UAZ.
Thiết bị tháo rời và lắp ráp mạch trông như thế này:
Bạn có thể đặt hàng từ ALI Express hoặc làm nó từ dây xích xe đạp.
Video thay xích cam ở Ssangyong Actyon sử dụng nhãn hiệu G20D:
Để dễ xem, chúng tôi khuyên bạn nên mở rộng video ra toàn màn hình. Xích trên chiếc xe này mới được thay mới nhưng trục cam lắp sai và bị hở một răng. Đồng thời, Chek Engine không sáng trên bảng điều khiển mà tăng tốc yếu, mất điện. Sau khi thiết lập các thẻ, vấn đề đã biến mất. Tác giả của video không bình luận về tiến độ thực hiện nhưng video có chứa những chú thích văn bản giải thích những điểm chưa rõ ràng.
Video về cách thay xích ở Ssangyong Actyon bằng chuốt:
Một số video khác nhau của một thợ sửa xe có kinh nghiệm đã được dán lại thành một, loại bỏ những khoảnh khắc không đáng kể.
