Nút khởi động động cơ- một sự đổi mới trong việc sử dụng xe hàng ngày của bạn. Ngày càng có nhiều ô tô hiện đại loại bỏ hệ thống khởi động động cơ cũ bằng khóa điện. Trong bài viết, chúng ta sẽ tìm hiểu xem nút Start Engine ẩn chứa những gì.
Tại sao lại thay đổi khởi động động cơ từ chìa khóa sang nút bấm?
Một số người thích chính quá trình này (ngồi xuống, nhấn nút và lái xe đi), những người khác thì nút này tăng thêm +5 độ mát :), và một số muốn giảm bớt bộ đồ quý ông cần mang theo trong xe, giảm thiểu nó vào một fob chìa khóa báo động.
Tuy nhiên, bạn vẫn có thể cần chìa khóa điện khi ổ khóa cửa bị đóng băng sau khi giặt vào mùa đông.
Làm thế nào để khởi động động cơ thông qua nút bấm?
Tôi sẽ đặt trước ngay rằng có rất nhiều phương án (phương án) để cài đặt một nút khởi động động cơ. Có rất nhiều trong số họ bởi vì có nhiều sắc thái:
Về khóa đánh lửa:
- Chìa khóa được sử dụng để khởi động động cơ thông qua nút bấm (cắm chìa khóa, vặn - đánh lửa bật, nhấn nút - động cơ khởi động)
- Chìa khóa khởi động động cơ thông qua nút bấm không được sử dụng (ngồi xuống - nhấn nút - khởi động động cơ)
- nút cho khởi động động cơ bạn cần nhấn và giữ (bộ khởi động quay trong khi nhấn nút)
- Phải nhấn nhanh nút để khởi động động cơ đốt trong (nhấn nút rồi thả ra - bộ khởi động tự quay trong một thời gian nhất định cho đến khi động cơ khởi động)
- Thông qua nút, bạn có thể bật đánh lửa riêng (nhấn nút - bật đánh lửa, nhấn nút và bàn đạp phanh - khởi động động cơ)
- Không thể bật đánh lửa riêng bằng nút bấm (đánh lửa được bật cùng với bộ khởi động)
tôi sẽ cố gắng thể hiện điểm nổi bật khi kết nối nút Start/Stop Engine, từ đơn giản nhất đến phức tạp nhất.
Một sơ đồ đơn giản để khởi động động cơ trên một nút bấm một người lái xe bình thường không rành về điện cũng sẽ lắp ráp được.
Để tạo ra một mạch phức tạp với độ trễ bắt đầu, hẹn giờ, v.v. nó sẽ yêu cầu kinh nghiệm của một thợ điện và rất nhiều rơle, điều này làm cho thiết kế không hoàn toàn chính xác. Tất nhiên, các thuật toán công việc phức tạp sẽ tốt hơn nếu bạn lắp ráp trên một bộ vi điều khiển, nhưng điều đầu tiên cần làm là:
Khởi động bằng nút bấm (có khóa điện)
Khi lắp ráp bất kỳ sơ đồ nào dưới đây, bạn phải sử dụng các dây có cùng tiết diện như được sử dụng trong công tắc đánh lửa. Chúng ta không được quên rằng VAZ là một chiếc xe đơn giản, do đó, giải pháp cho vấn đề này phải càng đơn giản càng tốt.
Theo tôi, cách tạo một nút khởi động động cơ bằng tay của chính bạn là dễ nhất.
Thuật toán làm việc:
- Phím không hoạt động nếu không có chìa khóa
- Chìa khóa phải được cắm và chuyển sang vị trí 1.
- Nhấn nút (giữ) cho đến khi động cơ khởi động (nút không cố định).
- Xoay chìa khóa về vị trí 0 và tắt động cơ.
Nút này không hoạt động khi động cơ đang chạy, tức là bộ khởi động không quay mà bắt đầu hoạt động sau khi tắt động cơ và bật khóa điện bằng chìa khóa.
Bằng ngôn ngữ đơn giản hơn:
Chúng tôi lấy rơle đánh lửa từ VAZ 2109 bằng một khối dây. (chỉ có 4 dây, 2 mạch dòng điện cao (tiếp điểm màu vàng trên chính rơle) và 2 mạch dòng điện thấp (tiếp điểm màu trắng).
Chúng tôi ném một trong các dây của mạch dòng điện cao vào chân 15 của công tắc đánh lửa và dây thứ hai vào chân 30 của cùng một khóa (nói chung, một dây có màu hồng và dây còn lại có màu đỏ).
Chúng tôi ném một trong các dây của mạch dòng điện thấp xuống đất "-" và dây thứ hai vào dây màu xanh lá cây trên đó, "+" xuất hiện khi bật đánh lửa (được thực hiện để bộ khởi động không hoạt động nếu không có phím bằng cách nhấn nút) và chúng tôi ngắt dây từ rơle sang dây màu xanh lá cây bằng nút của chúng tôi !
Video khởi động động cơ bằng nút bấm (phải giữ nút):
Nhược điểm của sơ đồ và đồng thời là một điểm cộng nhất định là tính đơn giản (càng đơn giản - càng đáng tin cậy :)).
Một ví dụ khác về khởi động động cơ đốt trong thông qua một nút trên VAZ 2110-12:
Nhược điểm của sơ đồ thứ 2: tắt bộ khởi động hơi chậm sau khi khởi động động cơ (nếu tắt rơle không phải theo lệnh từ máy phát mà từ dây tín hiệu của bộ kim phun gây ra độ trễ này).
Điều này có ảnh hưởng đến độ bền của bộ khởi động hay không vẫn chưa được biết.
Nút khởi động động cơ (với rơle ZPTF)
Không giống như phương pháp trước, trong sơ đồ này, bạn có thể loại bỏ khóa đánh lửa.Mạch sử dụng rơ le ZPTF(tiếp sức phía sau đèn sương mù), đôi khi rất khó tìm thấy trên thị trường (Số 21.3777 và 22.3777). Rơ le 2114-3747610 không vừa.
Do đó, rơle ZPTF có thể được lắp ráp độc lập. 
Bạn cần một sợi dây dày với một thiết bị đầu cuối được kết nối với màu hồng.
Vâng, và cũng có những sợi dây mỏng: chúng tôi cách ly dây màu đỏ và màu xanh lam bằng một dải, và chúng tôi ném dây màu xám vào bộ đánh lửa hoặc kết nối nó với dây màu đỏ, nếu không thì BSC sẽ không hoạt động.
Bất kỳ diode sẽ làm.
Thật tiện lợi khi kết nối đèn nền của nút và nguồn của rơle không phải với ắc quy mà với chuông báo: vô hiệu hóa - nút khởi động động cơ sáng lên, tức là bạn có thể khởi động nó.
Thuật toán làm việc:
- Chúng tôi vô hiệu hóa ô tô - + 12V xuất hiện ở chân 1 của rơle ZPTF và nút xuất hiện (đèn nền của nút sáng lên)
- Chúng tôi nhấn và giữ nút - rơle ZPTF, rơle đánh lửa và rơle khởi động bật, thiết bị báo hiệu trong nút sáng lên và khởi động quay (nút không cố định). Tức là cả bộ phận đánh lửa và bộ khởi động đều được bật cùng lúc.
- Sau khi khởi động động cơ, nhả nút - rơle khởi động tắt và đánh lửa vẫn bật.
- Đến nơi, bấm nút - máy chết máy.
- Tôi đã cài đặt nó trên báo thức - 12V đã biến mất và nút tắt.
Nếu động cơ chết máy, hãy nhấn nút - đánh lửa sẽ tắt, nhấn nút lần thứ 2 - động cơ khởi động.
Mất khoảng 5 tiếng để ráp mạch và lắp lên xe. (với một chuyến đi đến cửa hàng để biết chi tiết.
Chi phí của các bộ phận là khoảng 400 rúp.
Video khởi động động cơ bằng nút bấm (cách 2)
Cách 3:
Mạch được xây dựng trên rơle ZPTF và EPHH:
Thuật toán làm việc:
- Xe đang gài phanh tay, chúng ta nhấn nút rồi thả ra - mạch tiêu chuẩn bật (mạch với ZPTF) và cấp điện cho rơle đánh lửa, cũng như khối EPHH. Ngoài ra, 2 rơle K1 và K2 được bật, tự khóa do rơle K1. K2 bật rơ-le khởi động (do phanh tay đã hết).
- Bộ khởi động bắt đầu quay và ngay khi tốc độ tăng lên 1100-1200, rơle K1 và K2 tắt rồi không bật. Bộ khởi động bị vô hiệu hóa.
- Chúng tôi tháo phanh tay và đi. (bộ khởi động sẽ không bật khi phanh tay được hạ xuống).
- Chúng tôi đã đến - chúng tôi không chạm vào phanh tay mà chỉ cần nhấn nút và mọi thứ sẽ tắt (rơle K1 và K2 không bật do thiết bị bị phanh tay tắt hàng loạt, cộng với rơle ZPTF ngắt điện nó) . Sau đó kéo phanh tay.
- Chỉ cần nổ máy rồi nhả phanh tay là nó tắt bộ EPHH theo mass và rơle khởi động. Chúng tôi nhấn nút và đánh lửa bật mà không cần khởi động (tất nhiên, trong trường hợp này, rơle K1 và K2 có thể bật bằng cách lấy điểm cộng từ Khối EPHX, nhưng bộ khởi động sẽ không bật do nhả phanh tay) .
Tinh chỉnh EPHH (giảm tốc độ):
Chúng tôi tháo rời EPHH và thay thế điện dung bằng 0,2 μF (200 nF), khi đó tốc độ cắt của bộ khởi động sẽ không phải là 1600 mà đã ở trong khoảng 900-1000.
Để rơle không bị nứt khi bắt đầu, cần hàn một tụ điện có điện dung bất kỳ (0,15 μF, 0,47 μF) song song với nguồn điện của EPHH (tốt nhất là trong khối). Do đó, tụ điện này sẽ mang lại sự ổn định cho hoạt động của thiết bị EPHH.
Nhược điểm của sơ đồ với EPHH: có những EPHH không thể hoàn thiện (không có tụ điện bên trong), cũng trong mạch này, để khởi động động cơ, phải nhấn và giữ nút trong 1-1,5 giây (để tất cả các rơle có thời gian bật).
Video khởi động máy bằng nút bấm (dùng ZPTF và EPHH)
rơle trễ
Những người muốn tinh chỉnh mạch của mình và thêm độ trễ giữa bật đánh lửa và khởi động bộ khởi động có thể sử dụng rơle trễ (thời gian trễ có thể thay đổi bằng thông số R)
Sơ đồ khởi động động cơ từ nút trên vi điều khiển
Cách dễ nhất và hiệu quả nhất là khởi động động cơ từ nút trên vi điều khiển, nhưng bởi vì mạch cần được flash, thì bạn không thể làm gì nếu không có kỹ sư điện tử.Thu thập bảng (kích thước khoảng 3x4cm) và flash nó. Sau đó, cài đặt, ví dụ, trong một ngăn miễn phí máy tính trên tàu TÌNH TRẠNG.
Kết nối có thể được thực hiện thông qua đầu nối RJ-45.
Ở đầu vào, tín hiệu "+" được đưa ra (trong sơ đồ - Phanh và Dầu), nhưng tốt hơn là kết nối với chỉ báo sạc, bởi vì. Đèn áp suất có thể tắt ngay cả trước khi động cơ được khởi động hoàn toàn. Đầu vào phanh là điều kiện mà bộ khởi động được gài. Những thứ kia. chỉ cần nhấn nút sẽ bật đánh lửa và nhấn nút cùng với bàn đạp phanh sẽ khởi động động cơ.
Có 2 tín hiệu ở đầu ra (để khởi động và đánh lửa). Mạch không cần đấu trực tiếp với các cực của bộ khởi động và đánh lửa mà phải cắt đấu dây thông qua rơle 4 chân.
Mức tiêu thụ hiện tại:
- khi nhàn rỗi - 10mA
- khi đánh lửa được bật - 50mA
- trong khi khởi động kích hoạt - 80mA
- Chạm vào cảm biến trên nút - đánh lửa được bật.
- Đã chạm vào cảm biến trên nút bấm, khi nhấn bàn đạp phanh hơn 3 giây thì nổ máy và sau 4 giây thì nổ máy
- Nếu động cơ không khởi động và không có tín hiệu ở đầu vào "Dầu", thì hệ thống đánh lửa đã tắt.
- Để khởi động vào mùa đông, chúng ta chỉ cần giữ cảm biến để cuộn động cơ, thời gian cuộn bị giới hạn bởi thời gian giữ cảm biến, một lần nữa, nếu động cơ không khởi động sau khi nhả cảm biến, đánh lửa sẽ tắt.
Nút này là một loại vải textolite thông thường, bề mặt của nó được xử lý bằng chất hàn thông qua khuôn tô. Đối với đèn LED. chúng được kết nối như thế này
Video hoạt động của nút Start Engine tích hợp trên vi điều khiển:
Tải xuống phần mềm điều khiển.
Nút khởi động động cơ có bảo vệ
Vì vậy, sau khi cài đặt nút Start Engine, nó không đơn giản hóa công việc của những kẻ không tặc, bạn có thể thực hiện một số hành động khiến việc ăn cắp xe trở nên khó khăn (mặc dù ai cần một chiếc TAZ cũ ở thời đại chúng ta và ai cần được mang đi :))Bạn có thể bắt đầu từ các phương pháp bảo vệ chống trộm nguyên thủy nhất - bí mật. Các đầu nối và rơle chịu trách nhiệm khởi động động cơ có thể được giấu sâu trong bảng điều khiển. Các dây phải được chọn cùng màu với dây tiêu chuẩn và chúng cũng phải được mang theo bên mình, v.v.
Ai muốn bối rối có thể cài đặt khóa kết hợp trên bộ phận đánh lửa bằng bàn phím và thay đổi mã :)
Hoặc, thay vì khóa điện, truy cập vào khởi động thông qua Bộ điều khiển (ví dụ: TMK-1990A-M100).
Chỉ có thể làm cho nút Bắt đầu/Dừng hoạt động khi cắm khóa bảo mật (tương tự như mã thông báo USB). 
Mọi thứ đều là nghiệp dư, vì vậy hãy chọn cho mình những gì phù hợp với bạn nhất.
Video: Chìa khóa an toàn khởi động động cơ bằng nút bấm
Cài đặt một nút khởi động động cơ phổ quát
Làm thế nào để lắp ráp và kết nối một mạch khởi động động cơ từ một nút bấm không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, đặc biệt là khi bạn muốn mọi thứ giống như ô tô nước ngoài.Do đó, thị trường cung cấp tùy chọn làm sẵn các nút để khởi động động cơ- bộ nút khởi động/dừng động cơ cùng với bộ phận bảo vệ.
Những bộ dụng cụ này là phổ quát và sự khác biệt sẽ chỉ ở một số sắc thái kết nối.
Để giải thích rõ hơn, bạn có thể so sánh bộ này với bộ báo động.
Một ví dụ về cài đặt trên VAZ 2114 (khóa đánh lửa giống như của VAZ 2110):
Bộ này tiêu tốn của tác giả 10 nghìn rúp. cùng với giao hàng.
Các tính năng của bộ dụng cụ phổ quát:
- Xoay bộ khởi động cho đến khi khởi động (không quá 5 giây - có thể lập trình)
- Bộ cố định với hệ thống như vậy hoạt động hoàn hảo (bộ đi kèm với bộ phận bỏ qua bộ cố định, nếu muốn)
- Tay lái sẽ không khóa.
- Bạn có thể bật đánh lửa riêng và khởi động riêng, tùy thuộc vào nhu cầu của bạn (ví dụ: thông qua bàn đạp). Bạn có thể khởi động xe chỉ bằng một cú nhấp chuột mà không cần chuyển động không cần thiết, hoặc bạn cũng có thể (nhưng chỉ bằng hai lần chạm) chỉ bật khóa điện.
- Bạn không cần phải flash bất cứ điều gì. Nút có một bộ phận điều khiển chịu trách nhiệm cho những việc như vậy.
Mua Nút bắt đầuđộng cơ có thể trong
Ở các cấp độ trang trí hàng đầu của ô tô hiện đại, thay vì khóa đánh lửa truyền thống, bạn ngày càng có thể thấy nút Start Engine hình tròn lớn. Để khởi động và tắt động cơ của một chiếc ô tô như vậy, không cần chìa khóa - chỉ cần nhấn nút một lần.
Cho đến gần đây, tùy chọn này được coi là đắt tiền và chỉ được sử dụng trên những chiếc xe thể thao.
Ngày nay, bất kỳ chủ sở hữu ô tô nào cũng có thể mua nút Start / Stop và cài đặt nó trên ô tô của mình, giá phát hành là 2000-4000 rúp.
Với số tiền này hôm nay bạn có thể mua trọn bộ Start Engine, bao gồm:
- chính nút start-stop;
- gắn nút;
- 2 chìa khóa từ với mã khóa;
- máy quét cố định;
- Khối điều khiển;
- lắp dây và đầu nối.
Hệ thống này phù hợp với ô tô của bất kỳ thương hiệu nào, nó tương thích với mọi hệ thống báo động và thiết bị cố định tiêu chuẩn.
Nút khởi động động cơ có thể được lắp đặt trên ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel của bất kỳ năm sản xuất nào, kể cả ô tô sử dụng bộ chế hòa khí.
Chuẩn bị cài đặt nút Start / Stop bằng tay của chính bạn
Khi mua hệ thống Start Engine, bạn nên chú ý đến tính đầy đủ của nó. Hôm nay Nút bắt đầu/dừng tiếng Trung thay vì khóa đánh lửa trên Aliexpress, bạn có thể tìm thấy nó với giá 1000 rúp, nhưng thường với số tiền này, người mua nhận được một bộ phụ kiện không có bộ cố định và phải mua riêng.
Ngoài ra, hướng dẫn đầu tư nhà sản xuất Trung Quốc, để lại nhiều điều mong muốn.
Trong trường hợp này, tốt hơn là nên chọn bộ Nga sản xuất, nếu cần, luôn có thể được trả lại hoặc trao đổi trong thời gian bảo hành.
Để cài đặt nút Bắt đầu / Dừng, bạn phải có sẵn:
- Bộ cài đặt;
- tuốc nơ vít phẳng nhỏ;
- tuốc nơ vít chéo;
- máy uốn để uốn thiết bị đầu cuối ô tô;
- kìm;
- dao sắc để tước dây;
- sơ đồ lắp đặt.
Đây là sơ đồ cài đặt của nút Bắt đầu / Dừng trên VAZ trông như thế nào:
Hướng dẫn cách kết nối nút Start / Stop bằng VAZ 2110 làm ví dụ
Mỗi bộ Start Engine đi kèm với hướng dẫn chi tiết bằng cách cài đặt. Tại nhà sản xuất khác nhau nó có thể thay đổi một chút, nhưng nguyên tắc cài đặt cơ bản vẫn giống nhau.
Ví dụ: trên một chiếc ô tô VAZ thuộc họ thứ mười, nút Start / Stop với khởi động động cơ được kết nối như sau:
- Tháo vỏ bảo vệ của trụ lái bằng cách vặn ba vít cố định bằng tuốc nơ vít Phillips;
- Tìm đầu nối khóa đánh lửa;
- Chúng tôi lấy ra 3 dây từ đầu nối đánh lửa: màu hồng (nguồn điện liên tục 12+ từ pin), dây màu đỏ (đi đến bộ khởi động) và màu xanh lam có sọc sẫm (nguồn bảng điều khiển). Để lấy dây ra khỏi đầu nối, bạn cần uốn cong các chốt bằng tuốc nơ vít nhỏ;
- Chúng tôi uốn dây với các thiết bị đầu cuối. Theo hướng dẫn, cần kết nối dây màu trắng (chế độ ON1), màu đỏ (12+), màu đen (nối đất) và màu vàng (đi đến bộ khởi động);
- Chúng tôi thực hiện kết nối theo sơ đồ kết nối. Chúng tôi khởi động dây màu xanh lá cây trên nút bàn đạp phanh (điều này là cần thiết để chặn việc động cơ vô tình khởi động);
- Kiểm tra hoạt động của nút. Để thực hiện, bạn cần mang chìa khóa từ đến bộ cố định, nhấn nút trên bàn đạp phanh;
- Tiếp theo, bạn cần bỏ qua khóa lái. Để thực hiện, bạn cần cưa đầu chìa khóa, cắm que vào ổ khóa đánh lửa và dùng kìm vặn. Vì khóa là cơ học, bạn có thể bỏ qua nó như thế này một cách đơn giản. Không nên cắt một khóa duy nhất, vì những mục đích này, tốt hơn là tạo một bản sao;
- Chúng tôi cài đặt nút Start Engine ở vị trí của công tắc đánh lửa hoặc cắt nó ở bất kỳ vị trí thuận tiện nào trên bảng điều khiển.
VIDEO HƯỚNG DẪN
Trong quá trình gắn nút vào vị trí thông thường của khóa đánh lửa (đặc biệt là đối với thiết bị Trung Quốc), một số khó khăn có thể phát sinh.
Thực tế là đường kính của lỗ khóa điện có thể không tương ứng với đường kính của nút. Trong trường hợp này, bạn có thể đóng khóa bằng phích cắm và cài đặt nút trên bảng điều khiển.
Trong nhiều mẫu xe Những ấn bản mới nhất, để khởi động động cơ, một nút bấm được sử dụng thay vì chìa khóa thông thường. Nó tốt hơn và thuận tiện hơn bao nhiêu - mọi người xác định theo sở thích của họ. Sự xuất hiện của một thứ mới lạ như vậy đã khiến nhiều tài xế muốn cài đặt khởi động động cơ bằng nút bấm trên những chiếc xe cũ của họ. Do đó, sẽ rất phù hợp nếu xem xét cách làm lại hệ thống đánh lửa và khởi động động cơ theo xu hướng mới.
Tại sao lại phải cần cái này?
Những lý do có thể rất đa dạng:
- thay đổi (đơn giản hóa) quy trình khởi động động cơ;
- giảm số lượng vật phẩm trong túi;
- mong muốn nổi bật và nhiều người khác.
Tốt nhất bạn nên cố gắng tìm hiểu xem tại sao lại nảy sinh mong muốn như vậy, để nó sang một bên và hiểu cách cài đặt một nút bấm để khởi động động cơ (sau đây có thể gọi tắt là Start-Stop Engine hoặc SSE).
Hệ thống khởi động động cơ từ một nút bấm, các tùy chọn để thực hiện
Ở đây cần lưu ý ngay rằng có rất nhiều tùy chọn để kết nối một nút. Điều này là do thực tế là một hệ thống như vậy có thể được xây dựng có tính đến nhiều điều kiện ban đầu. Ví dụ, một số tùy chọn được xem xét dưới đây về cách cài đặt một phần tử như vậy, các thuật toán vận hành Start-Stop Engine có thể có và các thành phần được sử dụng trong phần này. Lựa chọn nào là tùy thuộc vào bạn. Nếu trình độ kiến thức về điện tử và mạch điện đủ cao, bạn có thể tự làm dựa trên bất kỳ tùy chọn nào, bạn chỉ cần hiểu nguyên tắc.
Cách sử dụng khóa đánh lửa:
- tra chìa khóa vào ổ khóa, đặt ở vị trí I, sau đó bấm nút thì nổ máy (chìa khóa cho phép bạn tháo khóa lái có trên nhiều xe dòng VAZ);
- chìa khóa hoàn toàn không sử dụng, đã lên xe - bấm Start-Stop Engine, nổ máy.
- Những nút nào có thể được sử dụng, cách cài đặt, sơ đồ chuyển đổi của chúng:
- không cố định, trong trường hợp này phải nhấn và giữ cho đến khi động cơ khởi động;
- với sự cố định, nhấn và nhả, thiết bị điện tử sẽ xác định thời điểm bắt đầu hoạt động ổn định của động cơ và tắt bộ khởi động.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa:
- khởi động của nó được thực hiện riêng biệt với khởi động động cơ (khi bạn nhấn Start-Stop Engine, đánh lửa được bật, sau đó bạn nhấn lại phanh hoặc ly hợp, động cơ khởi động);
- đánh lửa bắt đầu hoạt động đồng thời với khởi động động cơ;
- khác nhau Start-Stop Engine và chặn đánh lửa được thực hiện, bao gồm (sơ đồ chặn có thể bao gồm việc sử dụng tín hiệu từ báo động chống trộm, cảm biến mở cửa, bao gồm kích thước, v.v.).
Đây chỉ là một số tùy chọn và các thuật toán cho phép bạn khởi động động cơ mà không cần chìa khóa trong ổ khóa xe.
Làm thế nào để thực hiện một sự ra mắt như vậy có thể
Ví dụ, một số tùy chọn để thực hiện một ý tưởng như vậy được xem xét dưới đây. Điều đáng cân nhắc là khi bắt đầu nâng cấp như vậy, bạn cần hiểu và hiểu những gì và cách thực hiện, bởi vì bạn thực hiện tất cả các thao tác với sự nguy hiểm và rủi ro của riêng mình. Trong trường hợp trong quá trình làm việc có nghi ngờ về tính đúng đắn của các hành động, bạn nên nhờ chuyên gia tư vấn (thợ điện ô tô) tư vấn.
Sơ đồ khởi động động cơ từ một nút bằng phím
Có một số lượng đáng kể các triển khai khác nhau của phương pháp này. Ví dụ như sơ đồ bên dưới. 
Và dưới đây là sơ đồ đấu dây cho rơle đến công tắc đánh lửa 
Mọi thứ hoạt động cực kỳ đơn giản. Chìa khóa được cắm vào ổ khóa và xoay. Sau đó, nút được nhấn và giữ cho đến khi động cơ khởi động. Để tắt toàn bộ hệ thống, chỉ cần vặn chìa khóa về vị trí ban đầu. Với tùy chọn này, tất cả các chức năng của công tắc đánh lửa và bộ cố định đều được giữ lại.
Sơ đồ này khá đơn giản và nguyên thủy, nó có thể được thực hiện bởi bất kỳ người lái xe nào. Có nhiều tùy chọn triển khai phức tạp hơn, nhưng việc triển khai chúng sẽ yêu cầu sử dụng các yếu tố bổ sung và điều này có thể được thực hiện bởi một người được đào tạo trong lĩnh vực điện tử.
Cài đặt nút khởi động động cơ mà không cần khóa điện
Đây là một tùy chọn phức tạp hơn cho phép bạn khởi động động cơ bằng một nút bấm; phương pháp này sử dụng, ví dụ, RZPTF (rơle phía sau đèn sương mù). Sự bao gồm của nó được thể hiện trong sơ đồ thể hiện trong hình: 
Một lợi thế bổ sung sẽ là kết nối nguồn điện với báo động. Trong trường hợp này, thuật toán công việc sẽ như sau:
- xe được tháo báo động, cấp nguồn cho tiếp điểm 1 của RZPTF, đèn nền bật;
- nhấn và giữ nút - rơle đánh lửa và khởi động bật, bộ khởi động bắt đầu quay;
- nút được giữ cho đến khi động cơ khởi động, sau đó nhả nút, rơle khởi động tắt, động cơ tiếp tục hoạt động;
- nhấn nhiều lần dẫn đến dừng động cơ;
- sau khi đặt xe ở chế độ báo động, đèn nền sẽ tắt.
Đây là một trong cách có thể thực hiện một hệ thống khởi động như vậy. Trong quá trình khởi chạy như vậy, các yếu tố khác có thể được sử dụng. Ví dụ: động cơ sẽ khởi động khi nhấn ly hợp hoặc phanh, mọi thứ sẽ được xác định bởi thuật toán khởi động đã cho.
Việc thực hiện ý tưởng khởi động động cơ bằng nút bấm thay vì chìa khóa có thể thực hiện được trên bất kỳ chiếc xe nào. Trong trường hợp này, hoàn toàn tùy ý, chỉ có thể sử dụng thuật toán hành động của bạn. Quyết định về cách khởi động động cơ - bằng một nút bấm hoặc bằng chìa khóa đánh lửa - là vấn đề lựa chọn cá nhân và kỹ năng của người sẽ đảm nhận việc hoàn thiện hệ thống đánh lửa.
Mọi người đều muốn làm cho cuộc sống dễ dàng hơn cho chính họ. Và người lái xe theo nghĩa này cũng không ngoại lệ. Anh ta liên tục cố gắng tự cứu mình khỏi việc thực hiện tất cả các loại thao tác thông thường, chẳng hạn như xoay chìa khóa đánh lửa chẳng hạn. Để không phải loay hoay với chìa khóa, người lái xe ô tô đã cài đặt nút khởi động / dừng trên ô tô. Nhưng nó có thực sự an toàn? Và nếu vậy, làm thế nào để cài đặt một thiết bị như vậy trên công tắc đánh lửa? Có thể tự làm điều đó và quan trọng nhất là với chi phí tối thiểu không?
Cách thức hoạt động của nút bắt đầu/dừng
Thiết bị start/stop hoạt động theo nguyên tắc đơn giản nhất: đầu tiên, tắt chuông báo trong xe, sau đó người lái nhấn bàn đạp phanh, sau đó nhấn nút.
Bộ khởi động hoạt động trong một hoặc hai giây, sau đó xe khởi động. Nếu cần tắt động cơ, người lái xe lại đạp phanh đến khi hỏng và bấm nút.
Ưu nhược điểm của thiết bị
Đầu tiên, chúng tôi liệt kê những ưu điểm của cơ chế khởi động/dừng:
Nhưng nó không phải là không có nhược điểm của nó:
- để nổ máy, người lái nhất thiết phải ngồi trong xe và nhấn phanh. Có thể khó làm quen với tính năng khởi động động cơ này, đặc biệt là đối với những người mới lái xe;
- nếu người lái xe quyết định đặt báo động có chức năng tự động khởi động trên ô tô bằng một nút bấm (ví dụ như để làm ấm ô tô vào mùa đông), thì vấn đề có thể phát sinh với điều này, may mắn thay, có thể giải quyết được. Người lái xe chỉ cần mang theo một vài chiếc chìa khóa. Một trong số chúng sẽ phải được đưa cho những người lắp đặt báo động để họ có thể tháo rời nó, lấy vi mạch ra và lắp vào xe. Sau đó, dòng điện sẽ chỉ được cung cấp tại thời điểm khởi động động cơ. Nhưng đối với tất cả những điều này, chủ xe sẽ phải trả thêm tiền cho các thợ thủ công;
- nếu một nút đã được cài đặt trên xe, nhưng vẫn chưa có báo động, thì việc cài đặt nó sẽ khiến người lái xe tốn kém hơn, đôi khi gấp đôi.
Giới thiệu về các tùy chọn cài đặt cho nút bắt đầu/dừng
Hiện nay có rất nhiều sơ đồ khác nhau để kết nối cơ chế khởi động / dừng, mỗi sơ đồ có những đặc điểm riêng. Chúng tôi liệt kê các tùy chọn phổ biến nhất:
- kế hoạch liên quan đến việc sử dụng một chìa khóa đánh lửa. Khi sử dụng tùy chọn này, không thể khởi động xe nếu không có chìa khóa: trước tiên người lái vặn chìa khóa và chỉ sau đó nhấn nút;
- sửa đổi mà không cần chìa khóa đánh lửa. Động cơ khởi động chỉ bằng một nút nhấn đơn giản. Điều này rất thuận tiện, nhưng nếu thiết bị được cài đặt không chính xác, máy có thể trở thành con mồi dễ dàng cho những kẻ xâm nhập;
- chương trình với một nút ấn ngắn. Người lái bấm nút chỉ 1-2 giây, máy khởi động vài vòng rồi tắt ngay sau khi nổ máy;
- tùy chọn nhấn lâu. Trong trường hợp này, chủ sở hữu có thể giữ nút bao lâu tùy thích và bộ khởi động sẽ quay cho đến khi động cơ khởi động;
- một sơ đồ cung cấp khả năng đánh lửa chỉ được bật sau khi nhấn phím;
- sửa đổi trong đó đánh lửa được bật 1 giây trước khi khởi động.
Ngoài ra, có thể kết hợp một số tùy chọn trên: tất cả phụ thuộc vào chính xác những gì chủ xe muốn đạt được. Tuy nhiên, việc lắp đặt các mạch tổ hợp như vậy cần có kiến thức nhất định về thiết bị điện ô tô.
Làm thế nào để cài đặt một cơ chế trong một chiếc xe hơi
Trước khi tiến hành cài đặt nút bắt đầu / dừng, cần thực hiện một số công tác chuẩn bị mà sẽ phụ thuộc vào mô hình xe hơi. Công tắc đánh lửa được tháo ra khỏi xe. Và nếu thiết kế của máy không cho phép điều này, thì một lỗ nhỏ sẽ được tạo ra trên bảng điều khiển, bên cạnh ổ khóa. Để cắt xuyên qua nó, bất kỳ công cụ ngẫu hứng nào cũng phù hợp: dao hoặc mỏ hàn gia dụng thông thường. Lỗ này sẽ cấp quyền truy cập vào hệ thống dây điện (sau này bạn có thể tạo phích cắm cho nó).
Vật tư tiêu hao và dụng cụ
Để cài đặt thiết bị, bạn sẽ cần:
Sơ đồ kết nối nút khởi động / dừng tự làm đơn giản nhất
Quy trình lắp đặt thiết bị:
Hoạt động của thiết bị bắt nguồn từ việc tạo ra 3 điểm kết nối trong xe: một điểm phải nằm trong khối đánh lửa, điểm thứ hai trên công tắc giới hạn bàn đạp phanh và điểm thứ ba trên dây điều khiển.
Cách kết nối thiết bị start/stop trên ô tô đúng cách
Trong các sơ đồ khác, nguyên tắc trên được giữ nguyên: có một nút với dây nhiều màu, rất khó nhầm lẫn. Nếu một vấn đề có thể phát sinh, thì với dây màu vàng, vì trên một số kiểu nút có ba nút trong số chúng. Ở đây bạn cần nhớ những điều sau: một sợi dây mỏng màu vàng nằm trên dây nịt điều khiển hệ thống phanh. Hai dây còn lại đi đến đánh lửa.
Một người lái xe khác có thể gặp phải dây màu tím. Những dây như vậy thường khởi động động cơ. Dây màu đỏ nối với cực âm của ắc quy, dây màu đen nối với cực dương. Trong một sơ đồ, nó có thể trông như thế này:
Không phải ngẫu nhiên mà chúng ta nói về màu sắc của dây. Hầu hết những người lái xe không muốn bận tâm đến việc kết nối hệ thống dây điện với nút bấm mà hãy mua ngay một bộ phụ kiện làm sẵn: cơ chế khởi động / dừng với tất cả các dây và mạch điện cần thiết. Màu sắc cách nhiệt trong bộ dụng cụ của các nhà sản xuất khác nhau hầu như luôn có cùng một ý nghĩa, do đó hầu như không thể nhầm lẫn.
Trình tự thao tác khi cài đặt "start/stop" trên công tắc đánh lửa
Để gắn đúng thiết bị vào hệ thống, phải tuân theo chuỗi hành động sau:
- Đầu tiên, xi lanh khóa đánh lửa được tháo ra, tiếp theo là ổ khóa.
- Các dây trong ổ khóa được cắt cẩn thận.
- Hệ thống dây dẫn đến bộ phận đánh lửa được cách điện bằng băng keo điện, sau đó một nút từ bộ được kết nối với chúng theo sơ đồ đã chọn trước đó.
- Sau khi kết nối, chìa khóa được gắn trên bảng điều khiển hoặc ở bất kỳ nơi nào thuận tiện cho người lái.
Video: cài phím start/stop để nổ máy
Làm thế nào để nút ảnh hưởng đến bảo vệ chống trộm
Trong hầu hết các trường hợp, sự hiện diện của thiết bị không ảnh hưởng đến sự an toàn của xe. Bởi vì đại đa số kế hoạch hiện đại Bằng cách này hay cách khác, việc sử dụng chìa khóa trong ổ khóa của ô tô được cung cấp. Tức là, nếu kẻ gian mở cửa mà không có sự trợ giúp của chìa khóa "bản địa", thì nút "start / stop" sẽ không khởi động được động cơ.
Các vấn đề có thể phát sinh khi khóa fob bị loại khỏi sơ đồ. Điều này thường xảy ra khi những người nghiệp dư cài đặt cơ chế. Giải pháp rất đơn giản: giao việc cài đặt nút cho các chuyên gia.
Vậy nút bắt đầu/dừng để làm gì? Thứ nhất, sự thoải mái và thứ hai - tiết kiệm thời gian. Điểm cuối cùng đặc biệt có liên quan trong thế giới hiện đại nơi mọi người liên tục vội vàng ở đâu đó. Để đặt nút sơ đồ đơn giản nhất không có kiến thức đáng kể về kỹ thuật điện là cần thiết. Tất cả những gì người mới bắt đầu cần là nghiên cứu kỹ sơ đồ đi kèm với mỗi bộ dụng cụ và không nhầm lẫn màu sắc của dây.
Để thuận tiện cho việc khởi động động cơ, xe được trang bị hệ thống start-stop. Có các tùy chọn cài đặt khác nhau, việc lựa chọn tùy thuộc vào sở thích của chủ sở hữu xe hơi. Tại đặt tối thiểu các bộ phận và công cụ, bạn có thể cài đặt nút thay vì công tắc đánh lửa bằng tay của chính mình.
Nguyên lý hoạt động của nút start-stop
Ngày nay, hệ thống start-stop được cài đặt trên nhiều xe hơi hiện đại. Bản chất công việc của nó như sau: sau khi đưa xe ra khỏi chuông báo động và đưa người lái vào vị trí, bàn đạp phanh và nút khởi động không cần chìa khóa được nhấn. Sau khoảng nửa giây, bộ khởi động sẽ khởi động động cơ. Thường thì nút này được trang bị đèn LED, chỉ báo cho biết động cơ khởi động thành công. Để tắt động cơ, chỉ cần nhấn bàn đạp phanh và nút. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cách thức hoạt động của hệ thống này.
Tại thời điểm bạn nhấn bàn đạp, bộ điều khiển sẽ nhận được tín hiệu từ các cảm biến quay trục khuỷu. Tín hiệu này chứa thông tin về số vòng quay trục khuỷu. Sau khi xử lý xong, mô-đun này sẽ gửi tín hiệu đến các thiết bị chịu trách nhiệm điều khiển động cơ của ô tô và nó dừng lại. Khi trang bị xe hộp số tay, sau khi nhấn bàn đạp ly hợp, thông tin tương ứng sẽ được gửi đến mô-đun điều khiển. Tiếp theo, nó được chuyển thành lệnh khởi động bộ khởi động. Trên các máy có hộp số tự độngĐể khởi động động cơ, chỉ cần nhả bàn đạp phanh. Nếu các cảm biến phát hiện mức sạc pin thấp, hệ thống sẽ tự động tắt bởi bộ điều khiển và sẽ duy trì ở trạng thái này cho đến khi pin được khôi phục về giá trị thích hợp.
Để thuận tiện cho việc khởi động động cơ, xe được trang bị hệ thống khởi động động cơ không cần chìa khóa bằng nút bấm
Ưu nhược điểm của hệ thống khởi động bằng động cơ
Hệ thống được đề cập không phải là mới. Đồng thời, nhiều cải tiến thiết kế đã không cứu cô ấy khỏi những thiếu sót chính. Dựa trên điều này, nhiều chủ xe cho rằng "start-stop" có nhiều điểm trừ hơn điểm cộng và không thấy có ích gì khi lắp đặt nó. Tuy nhiên, đáng để xem xét các khía cạnh tích cực và tiêu cực của hệ thống này.
Ưu điểm của start-stop:
- Với việc xe vận hành liên tục trong thành phố, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm.
- Giảm phát thải khí thải vào không khí vì chúng chứa các hợp chất hóa học có hại.
- Khi chạy không tải trong thành phố tắc đường, cabin yên tĩnh và thoải mái vì lúc này động cơ đã tắt.
- Các bộ phận động cơ chịu ít căng thẳng hơn. Điều này là do thực tế là đơn vị năng lượng không hoạt động vào thời điểm ngừng hoạt động và thiết kế truyền động của cơ chế giúp giảm tải cho trục khuỷu, cũng như trên các yếu tố chính của động cơ.
- Hệ thống bắt đầu chỉ bằng một nút bấm và bạn có thể chọn vị trí cài đặt thuận tiện nhất.
Điều đáng nói là nhược điểm:
- Các bộ phận quan trọng của ô tô, chẳng hạn như ắc quy và bộ khởi động, thường xuyên phải chịu tải trọng cao do động cơ khởi động thường xuyên hơn. Một chế độ hoạt động cứng nhắc hơn dẫn đến sự thất bại sớm của họ.
- Hoạt động liên tục của hệ thống ở chế độ đô thị dẫn đến sự mệt mỏi của người lái, nhưng có thể tắt nó đi.
Để nổ máy, bạn cần vào trong xe và nhấn bàn đạp phanh, điều này lúc đầu không thuận tiện lắm.
Lắp thiết bị bảo vệ trên ô tô bằng khởi động không cần chìa khóa sẽ có giá cao hơn.
Tùy chọn cài đặt hệ thống tự làm
Bạn có thể cài đặt hệ thống start-stop theo nhiều cách, mỗi cách được đặc trưng bởi các đặc điểm riêng:
- Tùy chọn gắn phím. Phương pháp này yêu cầu một chìa khóa để chạy. Khi nó được bật, đánh lửa sẽ được bật và để khởi động động cơ, bạn cần nhấn một nút. Có một tùy chọn không có phím mà chỉ cần nhấn một nút.
Thời gian nhấn nút: ngắn và dài. Trong trường hợp đầu tiên, nút được nhấn nhanh trong khi bộ khởi động sẽ quay cho đến khi động cơ khởi động. Tùy chọn thứ hai liên quan đến việc nhấn một nút và bộ khởi động sẽ quay miễn là nó được nhấn.
Các cách khác nhau để bật đánh lửa. Một trong các tùy chọn - đánh lửa được bật khi nhấn nút, tùy chọn thứ hai - kích hoạt của nó xảy ra cùng với bộ khởi động.
Đủ kinh nghiệm sẽ cho phép bạn thực hiện kết hợp các tùy chọn khác nhau, dẫn đến các giải pháp sơ đồ thú vị. Để cài đặt "start-stop" bằng tay của chính bạn, không cần có kiến thức đặc biệt nào về hoạt động của ô tô. Nếu mục tiêu là thực hiện một mạch phức tạp với độ trễ bắt đầu hoặc với bộ hẹn giờ, thì ngoài các thành phần bổ sung, sẽ cần có kiến thức chuyên sâu về lĩnh vực này.
Có nhiều tùy chọn khác nhau để gắn hệ thống start-stop, tùy thuộc vào chính thiết bị và mong muốn của chủ xe
Cách chọn nút phù hợp để lắp thay cho công tắc đánh lửa
Như bạn có thể hiểu, nút launcher hoạt động khi nó được nhấn trong một thời gian nhất định. Trong giai đoạn này, bộ khởi động quay trục khuỷu và động cơ khởi động, sau đó nhả nút. Khi chọn một phần, bạn cần tính đến một số tính năng. Trước hết, cần chú ý đến việc sửa khuy. Tốt nhất là khi các tiếp điểm đóng khi nhấn và mở khi nhả. Nếu bạn đặt một nút có khóa, thì để mở các tiếp điểm sau khi khởi động động cơ, bạn sẽ phải nhanh chóng nhấn lại, điều này không thuận tiện lắm.
Nếu chúng ta nói về chính nút này, thì ngày nay có nhiều giải pháp khác nhau được đưa ra. Mặt hàng có thể được chọn, vì lý do giá cả, chất lượng hoặc các đặc điểm khác. Ngoài việc nút có thể phát sáng, vật liệu sản xuất cũng có thể khác (nhựa hoặc kim loại). Vì thiết bị được thiết kế để hoạt động liên tục và dòng điện lớn sẽ chạy qua thiết bị, nên các chỉ số này cần được tính đến khi lựa chọn. Có tính đến các tính năng hoạt động như vậy, nên ưu tiên cho các nút được phủ bằng vật liệu chất lượng cao. Một chi tiết như vậy sẽ hấp dẫn trong một thời gian dài. vẻ bề ngoài và có khả năng chống mài mòn. Ngoài ra, bạn không nên chọn những phương án rẻ tiền, vì chúng sẽ hết hàng nhanh chóng.
Khi lắp đặt hệ thống, điều quan trọng là phải chọn một nút chất lượng để bộ phận có khả năng chống mài mòn và chịu được tải trọng lớn.
Cách cài đặt nút bằng tay của chính bạn
Bất kể phương pháp nào được chọn, quá trình cài đặt bắt đầu bằng cách chọn vị trí cho nút. Có nhiều lựa chọn khác nhau, nhưng về cơ bản, bộ phận này được lắp vào công tắc đánh lửa hoặc một lỗ được chuẩn bị trên quả ngư lôi. Điều này có thể được thực hiện bằng dao, máy khoan hoặc bàn ủi hàn. Để có quyền truy cập vào dây, bạn sẽ cần phải tháo rời bảng điều khiển. Nếu việc cài đặt nút được lên kế hoạch ở một nơi khác, tức là không có trong khóa đánh lửa, thì nó sẽ cần được giấu bằng phích cắm.
Ví dụ: hãy xem xét việc cài đặt một nút trên VAZ 21214. Hệ thống được đề cập sẽ hoạt động như sau: nếu nhấn bàn đạp phanh và nút đồng thời, động cơ sẽ khởi động và khi nhấn lại, nó sẽ tắt. Nếu nhấn nút mà không có bàn đạp, động cơ sẽ khởi động và dừng. Khi ấn bằng mô tơ đang chạy thì dừng.
Công cụ và vật liệu
Để cài đặt hệ thống, bạn sẽ cần danh sách các yếu tố sau:
- nút ấn;
- 3 rơle bốn chân tiêu chuẩn;
- một rơle năm tiếp điểm với các tiếp điểm đóng;
- Rơ le đèn sương mù sau 5 chấu;
- Dây điện;
- thiết bị đầu cuối;
- kìm uốn đầu cuối.
Kìm nhỏ cũng có thể được sử dụng thay cho kìm nhưng chất lượng uốn dây sẽ thấp hơn.
Để gắn nút start-stop, bạn sẽ cần rơle, thiết bị đầu cuối và dây điện, chiều dài của chúng được xác định cục bộ
Sơ đồ hệ thống dây điện
Xem xét sơ đồ mà hệ thống sẽ được kết nối:
- chúng tôi kết nối tiếp điểm làm việc của rơle với pin + 12V (dây màu nâu);
- tín hiệu cho phép “+” được kết nối với cùng một điểm;
- cái chung được kết nối với khối lượng của cơ thể (tiếp điểm phải đáng tin cậy);
- tiếp điểm rơle, được thiết kế cho tải, được kết nối với + 12V khi bật đánh lửa (dây màu xanh);
- tín hiệu điều khiển “-” được kết nối với nút khởi động;
- tín hiệu kích hoạt “+” vẫn chưa được sử dụng.
Kết quả là, chúng tôi nhận được ba điểm kết nối:
- đến các tiếp điểm của công tắc đánh lửa;
- đến công tắc hành trình (ếch) của bàn đạp phanh;
- đến dây điều khiển.
Tùy chọn này loại trừ hoạt động của bộ khởi động sau khi khởi động động cơ. Nếu chúng ta xem xét việc cài đặt hệ thống trên những chiếc xe khác, thì nguyên tắc là gần giống nhau. Bởi vì dây có thể được tô màu màu sắc khác nhau, bạn nên điều hướng theo sắc độ màu. Một trong những điểm có thể đặt ra câu hỏi là dây màu cam, vì có một số điểm trong số đó. Một sợi dây mỏng nằm trong dây nịt đi đến bàn đạp phanh và các dây được ghép nối được nối với “+”, chúng chịu trách nhiệm đánh lửa. Có một sợi dây màu tím trong dây nịt đi đến bơm nhiên liệu và chịu trách nhiệm khởi động động cơ. Màu đỏ được kết nối với "-", màu đen với "+" pin. Dây màu xanh sử dụng để kết nối báo động và kết nối với “+”. Mục đích của dây màu vàng là để kết nối nút với bộ khởi động.
Mạch nút khởi động sẽ không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào trong quá trình cài đặt, vì cần có kiến thức tối thiểu và các công cụ đơn giản
Cài đặt nối tiếp của bộ phổ quát
Vì chúng ta đang nói về việc cài đặt hệ thống bằng tay của chính bạn, nên bạn cần hiểu rõ ràng hệ thống hoạt động như thế nào và theo trình tự nào để kết nối. Vì vậy, nếu chúng ta xem xét những chiếc xe cũ, thì dây từ bộ khởi động được kết nối trực tiếp với công tắc đánh lửa trong chúng. Đương nhiên, một tải trọng lớn đã được đặt lên các tiếp điểm khi khởi động động cơ, do một dòng điện lớn chạy qua chúng. Kết quả là, các địa chỉ liên lạc nhanh chóng thất bại. Sau đó, bộ khởi động được trang bị một rơle riêng giúp loại bỏ vấn đề được mô tả. Đó là rơle đã lấy tất cả dòng điện. Bộ phận này ngoài khả năng chịu tải lớn còn tương đối dễ thay thế trong trường hợp hỏng hóc. Những thay đổi như vậy đảm bảo hoạt động lâu dài của nhóm liên lạc.
hệ thống nhập cảnh không cần chìa khóa cả phổ quát và cho thương hiệu cụ thểô tô
Để kết nối nút đúng cách, bạn cần tìm hiểu xem tiếp điểm nào trên khóa chịu trách nhiệm cung cấp điện cho bộ khởi động, điều này sẽ đảm bảo động cơ khởi động và dừng (khi các tiếp điểm đóng và mở). Tùy thuộc vào sơ đồ kết nối, các tiếp điểm được kết nối với nút và không cần sử dụng chìa khóa trong khóa. Chúng tôi cài đặt hệ thống theo trình tự sau:
- Trước hết, các yếu tố trang trí và bảo vệ được loại bỏ khỏi cột lái, điều này sẽ giúp bạn tiếp cận hệ thống dây điện miễn phí. Chúng tôi quan tâm đến trình kết nối, được đặt với mặt trái khóa đánh lửa. Nó sẽ cần phải được tháo ra, nó được giữ bằng các kẹp đặc biệt. Nếu xe không có rơle khởi động thì bạn cần tìm trong nhóm liên lạc khóa dây điện. Chúng thường có tiết diện lớn nhất. Tại thời điểm đánh lửa được bật, khi các tiếp điểm được đóng (dây dày đi tới), bộ khởi động sẽ khởi động. Điều này sẽ làm chứng cho sự lựa chọn đúng đắn liên lạc.
- Bây giờ bạn cần kết nối chính nút đó. Sau khi chọn vị trí lắp đặt, cần kết nối dây nguồn từ công tắc đánh lửa đến nút. Trên các phương tiện sử dụng rơle khởi động, dây được kết nối với nút cấp nguồn cho rơle. Để không bị nhầm lẫn và xác định chính xác, bạn có thể rung dây bằng đồng hồ vạn năng ở chế độ ôm kế. Thiết bị kiểm tra các dây từ bộ khởi động đến mặt đất và được xác định bằng "-".
- Sau đó, máy đo được chuyển sang vị trí đo điện áp và các chỉ số được đo trên các dây còn lại. Mục tiêu theo đuổi là phát hiện dây trên đó + 12V xuất hiện khi vặn chìa khóa vào ổ khóa, tức là. điện áp đánh lửa. Ngoài ra, liên hệ với điện áp không đổi+12 V. Bạn cũng cần đảm bảo rằng điện áp vẫn còn khi xoay phím.
Để hoàn thành chẩn đoán, hãy sử dụng một đoạn dây được nối với tiếp điểm nơi điện áp xuất hiện khi xoay chìa khóa sang vị trí đánh lửa. Sau đó kết nối tiếp điểm này với một dây khác với dây có điện áp liên tục. Nếu bạn đóng các dây này và bộ khởi động sẽ quay, thì các kết luận cần thiết đã được tìm thấy chính xác. Nó chỉ còn lại để đặt dây vào vị trí cài đặt của nút và kết nối nó.
Video: ví dụ về cài đặt nút start-stop trên Chery M11
"Start-stop" ảnh hưởng như thế nào đến việc bảo vệ xe khỏi trộm cắp?
Hầu hết các tài xế đều cho rằng khởi động động cơ bằng nút bấm khiến xe dễ bị trộm hơn. Nhưng nếu bạn nhìn, thì sự hiện diện của một chiếc chìa khóa trong chiếc chìa khóa thông minh là bắt buộc. Nếu cửa được mở mà không có chìa khóa, thì nút này sẽ không hoạt động, điều này hoàn toàn không ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ chống trộm. Hệ thống được xem xét là thú vị và tùy chọn bất thường thay thế chìa khóa. Liên quan đến việc cài đặt, không có câu trả lời chắc chắn ở đây - mỗi chủ sở hữu xe hơi tự quyết định những gì anh ta muốn thực hiện trên xe của mình. Nếu bạn muốn thử một cái gì đó mới, thì tại sao không. Trong những trường hợp cực đoan, nếu có điều gì đó không vừa ý bạn, bạn có thể trả mọi thứ về đúng vị trí của nó.
Bất cứ ai cũng có thể trang bị hệ thống start-stop cho ô tô của mình nếu muốn. Đối với điều này, kiến thức tối thiểu trong lĩnh vực kỹ thuật điện và vận hành sẽ là đủ. Tuân thủ các khuyến nghị để cài đặt, việc cài đặt thiết bị sẽ không tốn nhiều công sức và thời gian.
