Tại sao bạn cần một họa tiết (Hungary) và nó mang lại điều gì? Bạn sẽ tìm thấy câu trả lời cho những câu hỏi này và một số câu hỏi khác liên quan đến đường thu phí ở Hungary trong bài viết này. Nó sẽ hữu ích cho những ai đi du lịch Châu Âu bằng ô tô hoặc.
Hungary, giống như hầu hết các nước châu Âu, có mạng lưới đường bộ mà bạn phải trả phí. Trên bản đồ, chúng được đánh dấu bằng chữ M và có số sê-ri. Trên bản đồ đường thu phí ở Hungary, bạn có thể xem bên dưới (có thể nhấp vào), các đoạn có phí bắt buộc dành cho du lịch được đánh dấu màu đỏ. Màu xanh lá những đoạn đường cao tốc được đánh dấu không phải thu phí.
Như bạn có thể thấy, nếu bạn đang đi đến hoặc đi từ bất kỳ quốc gia Châu Âu nào tiếp giáp với Hungary, không thể tránh khỏi việc thu phí đường bộ. Có thể là Slovakia, Áo, Serbia hoặc Croatia. Và ở chính Hungary, bạn chỉ có thể di chuyển nhanh chóng và thoải mái bằng ô tô nếu bạn chi tiền cho đường thu phí. Bạn sắp đến Balaton hay Heviz, thăm Pécs hay Eger, muốn đến Hajduszoboszló hay Debrecen, tất cả những thành phố này đều từ Budapest đường thu phí.
Nếu bạn đang lái xe ở Hungary và nhìn thấy biển báo như vậy (ảnh bên dưới), hãy nhớ rằng phía trước có đường thu phí. 
Lái xe mà không trả tiền sẽ bị phạt nặng, vì vậy tốt hơn hết bạn nên lưu ý mua hàng trước họa tiết điện tử(họa tiết điện tử). Đây là một thứ ảo sẽ cho phép bạn đi dọc theo tất cả các con đường thu phí ở Hungary mà không có bất kỳ hạn chế nào (trong thời gian nó có hiệu lực).
Họa tiết điện tử cho đường Hungary
Có hiệu lực ở Hungary hệ thống điện tử thu phí. Trước đây, họa tiết phải được mua ở những điểm đặc biệt và gắn vào kính chắn gióô tô (thủ tục này vẫn tồn tại ở một số nước châu Âu, mặc dù ngày càng có nhiều nước chuyển sang lưu thông điện tử). Bây giờ bạn chỉ cần có quyền truy cập Internet và thậm chí, khi ở Nga hoặc bất kỳ quốc gia nào khác, hãy mua họa tiết điện tử. Đồng thời, bạn vẫn có thể mua họa tiết ở hầu hết các trạm xăng nằm gần biên giới và thậm chí tại các trạm xăng nằm ở phía bên kia biên giới (Áo, Slovakia, Slovenia).
Số tiền đóng góp bạn phải trả tùy thuộc vào kích thước chiếc xe của bạn. Có một số loại xe.
- D1 – xe mô tô, ô tô không quá bảy chỗ ngồi, kể cả ghế lái. Tổng trọng lượng xe tối đa cho phép lên tới 3,5 tấn. Ngoài ra, một chiếc xe như vậy có thể có xe kéo.
- D2 - tất cả các ô tô có sức chứa trên bảy hành khách, cũng như xe tải và xe máy, tổng trọng lượng tối đa cho phép không vượt quá 3,5 tấn.
- B2 – loại này bao gồm xe buýt và xe máy với giới hạn tối đa cho phép trọng lượng thô trên 3,5 tấn.
- U - rơ moóc dùng cho xe loại D2 và B2.
Bây giờ bạn cần quyết định khoảng thời gian mua họa tiết điện tử. Than ôi, có rất ít sự lựa chọn ở đây. Một họa tiết có thể được mua trong 10 ngày, một tháng và một năm.
Một điểm quan trọng liên quan đến thời lượng của họa tiết.
- Họa tiết điện tử 10 ngày có giá trị từ ngày bạn đánh dấu đến 24h ngày thứ 10. Ví dụ: Tôi đã mua họa tiết vào ngày 14 tháng 2 lúc 19:41. Nó có hiệu lực đến ngày 23 tháng 2 đến 23:59;
- Một họa tiết điện tử được mua trong một tháng có giá trị từ ngày bạn đánh dấu cho đến 23:59 cùng ngày của tháng tiếp theo. Ví dụ: Tôi đã mua một họa tiết vào ngày 16 tháng 5 lúc 5:48 sáng. Nó có hiệu lực đến ngày 16 tháng 6 đến 23:59;
- Họa tiết điện tử hàng năm có giá trị từ ngày đầu tiên mua hàng cho đến 23:59 ngày 31 tháng 1 năm sau. Ví dụ: bạn mua họa tiết hàng năm vào ngày 1 tháng 7 năm 2017. Nó sẽ có hiệu lực đến ngày 31 tháng 1 năm 2018. Hơn nữa, nếu bạn mua họa tiết điện tử hàng năm vào ngày 1 tháng 1 năm 2018 thì bạn có thể lái nó đến ngày 31 tháng 1 năm 2019 (tức là đây là phương án có lợi nhất).
Có một loại họa tiết hàng năm khác - khu vực. Nó có giá thấp hơn nhiều lần so với quốc gia và chỉ được quyền đi lại trên đường thu phí trong một khu vực (ở Hungary, chúng được gọi là medje).
Như bạn có thể thấy, ngay cả khi bạn chỉ cần lái xe trên đường thu phí một lần, hãy mua họa tiết sẽ cần ít nhất 10 ngày. Có đáng hay không là do bạn quyết định. Dưới đây tôi sẽ cho bạn biết cách bạn có thể dễ dàng tránh đường thu phí và bạn sẽ mất bao nhiêu thời gian trong trường hợp này, nhưng bây giờ hãy xem xét vấn đề mua họa tiết điện tử trên Internet.
Cách mua họa tiết Hungary trực tuyến
Phí đường bộ ở Hungary được tổ chức một cách cực kỳ đơn giản. Bạn có thể mua họa tiết điện tử trên trang web virpay.hu. Tính đến năm 2017, ngoài tiếng Hungary, cổng thông tin này đã được dịch sang tiếng Anh, tiếng Đức và tiếng Romania. Hãy để tôi chỉ cho bạn quy trình mua họa tiết điện tử từ đầu đến cuối bằng ảnh chụp màn hình.
Chúng tôi vào trang web, chọn ngôn ngữ thuận tiện, xác định loại xe và thời hạn hiệu lực của họa tiết điện tử. Nhấp vào Mua hàng (nếu ngôn ngữ là tiếng Anh). 
Trên trang tiếp theo, bạn sẽ cần điền thông tin xe của mình nhưng trước tiên hãy chú ý đến chi tiết thanh toán. Thứ nhất, hệ thống tính toán đồng euro với tỷ giá rất bất lợi (thấp hơn 15-20% so với tỷ giá thực), và thứ hai, ngoài phí họa tiết, còn phải trả một khoản phí 200 forint. 
Ảnh chụp màn hình tiếp theo là cùng một trang nhưng với dữ liệu đã được điền vào xe Nga. Bạn phải chọn quốc gia (RUS - Russian Fed), số xe (bằng chữ Latinh) và ngày mà họa tiết sẽ có hiệu lực. 
Trên trang tiếp theo, bạn sẽ được yêu cầu kiểm tra kỹ tất cả thông tin đã nhập và đánh dấu vào ô bên dưới để đảm bảo thông tin được cung cấp là chính xác. 
Tất cả những gì còn lại là trả tiền cho họa tiết bằng thẻ ngân hàng bằng cách nhập chi tiết của nó.
Cũng có thể thanh toán bằng điện thoại di động, nhưng họ nói rằng hệ thống này không sẵn lòng chấp nhận số từ các nhà khai thác nước ngoài và có thể gặp khó khăn.
Sau khi thanh toán, bạn sẽ nhận được xác nhận mua hàng qua email, trong đó có tất cả các thông tin: loại xe, thời hạn hiệu lực (bắt đầu và kết thúc), số xe, số tiền thanh toán. Bức thư trông như thế này:
Xin lưu ý rằng việc mua họa tiết không bao gồm Hiệu lực hồi tố. Tức là, nếu bạn lái xe trên đường thu phí vào buổi sáng ngày thứ N và mua vé điện tử vào buổi chiều thì bạn sẽ bị phạt. Bởi vì nếu bạn mua một họa tiết trong cùng một ngày, hệ thống sẽ đánh dấu thời điểm mua, như trong ảnh chụp màn hình ở trên. Trước thời điểm này vào ngày này, tôi không thể đi vào đường thu phí - sẽ bị phạt nặng.
Hệ thống sẽ nhập số xe vào cơ sở dữ liệu và khi lái xe trên đường thu phí ở Hungary, các camera đặc biệt khi đọc xong sẽ không phạt bạn :). Nhân tiện, nó không hề nhỏ chút nào và lên tới gần 15 nghìn forint (đối với xe khách) nếu thanh toán trong 30 ngày đầu tiên. Một tháng sau khi lệnh phạt được ban hành, số tiền của nó sẽ tăng gấp bốn lần, tương đương gần 200 euro (!!!).
Điều quan trọng là phải biết! Tất cả thông tin về việc trả tiền phạt có thể được tìm thấy trên trang web toll-charge.hu trong phần họa tiết điện tử.
Nhân tiện, tôi không biết Hungary triển khai hệ thống cảnh báo phạt ô tô từ các nước khác như thế nào. Một người bạn của tôi gợi ý rằng khi rời khỏi EU (chẳng hạn như qua Ba Lan), nhân viên hải quan sẽ có tất cả thông tin về các khoản tiền phạt đối với ô tô và họ sẽ không cho bạn rời khỏi đất nước cho đến khi bạn thanh toán chúng. Tôi rất khó tin vào điều này. Nếu bạn biết mọi thứ thực sự diễn ra như thế nào với vấn đề này, hãy viết bình luận.
Tuyến đường tránh thu phí
Hầu như tất cả các tuyến đường thu phí của Hungary đều có thể được bỏ qua. Trong trường hợp này, họa tiết (Hungary) sẽ không cần thiết. Điều này được thực hiện rất đơn giản - sử dụng bất kỳ công cụ điều hướng nào và khi xây dựng tuyến đường, hãy chọn tùy chọn “không thu phí đường” trong cài đặt. Ở Châu Âu, tôi thường sử dụng Google maps và hoa tiêu. Tuy đôi khi hơi buồn tẻ nhưng nó hoàn toàn miễn phí và tính toán thời gian khá chính xác. Vì vậy, tôi sẽ chỉ cho bạn cách sử dụng Google Maps làm ví dụ. Ví dụ: chúng ta cần đi từ Budapest đến Siófok. Ban đầu, bản đồ cung cấp cho chúng tôi tùy chọn này - 104 km chỉ trong hơn một giờ. Đồng thời có biển báo tuyến đường đi qua đường thu phí.
Tuy nhiên, nếu loại trừ mục “đường thu phí” khỏi tham số, chúng ta sẽ thấy điều này. 
Khoảng cách không tăng nhiều nhưng thời gian di chuyển lại dài gần gấp đôi. Điều này có thể hiểu được: lái xe trên autobahn với tốc độ 130 km/h là một chuyện, di chuyển dọc theo những con đường bình thường với nhiều khu định cư, nơi tốc độ giới hạn là 50, 40 và đôi khi là 30 km/h lại là một chuyện hoàn toàn khác. .
Khi lên kế hoạch cho chuyến du lịch Châu Âu bằng ô tô, ngoài chi phí xăng dầu, bạn cũng nên lưu ý rằng hầu hết các tuyến đường cao tốc ở đây đều có phí cầu đường. Về chi phí thì khá thấp nếu xét đến chất lượng của đường được cung cấp.
Tuy nhiên, không phải tất cả châu Âu đều có đường thu phí, ở nhiều quốc gia bạn có thể đi lại hoàn toàn miễn phí. Và bản thân chi phí cũng khác nhau giữa các quốc gia, ví dụ, đắt nhất về mặt này là Pháp, nơi chi phí cho mỗi km lái xe là 6,5 xu.
Ở châu Âu, hệ thống định giá được thực hiện theo nhiều cách khác nhau, bao gồm ba phương pháp chính:
- Sử dụng Vignettes, tức là trả tiền cho chuyến đi miễn phí trong một thời gian nhất định.
- Thanh toán cho mỗi km lái xe trên đường thu phí.
- Phí đi qua một số đoạn nhất định của tuyến đường, chẳng hạn như cầu hoặc đường hầm.
Việc sử dụng họa tiết là hệ thống hiện đại nhất, được cân nhắc kỹ lưỡng, thuận tiện, dễ tiếp cận và đồng thời không phải là hệ thống thanh toán phí đường bộ phổ biến. Nó là nhãn dán được dán vào kính chắn gió, ở một số nước nó còn được gọi là “nhãn dán”.
Tính năng sử dụng
Bạn có thể mua nhãn dán như vậy ở bất kỳ trạm xăng biên giới nào, chúng cũng được bán khắp nơi trong các ki-ốt hoặc siêu thị. Nhãn dán như vậy mang lại quyền đi lại trên các con đường của đất nước trong một thời gian nhất định: 10 ngày, 14 ngày, một tháng, 6 tháng hoặc một năm, mỗi quốc gia đều có những điều khoản riêng.
Nhãn dán này được dán vào kính chắn gió của ô tô, vị trí sẽ khác nhau ở mỗi quốc gia, bạn có thể biết chính xác vị trí cần dán bằng cách hỏi cùng một trạm xăng hoặc nhìn vào những chiếc xe lân cận. Việc kiểm soát được thực hiện bằng hệ thống ghi video, được đặt trên tất cả các tuyến đường thu phí. Theo quy định, chúng chỉ được tính đến khi lái xe trên đường cao tốc, nhưng trên đường sử dụng chung Bạn có thể đi xe hoàn toàn miễn phí.
Các quốc gia sử dụng họa tiết và giá của chúng
- Áo: 10 ngày – 8,7 euro, 2 tháng – 12,7 euro, hàng năm – 33,6 euro. Mức phạt nếu vắng mặt là 120 euro.
- Thụy Sĩ: 2 tháng – 33 euro, 14 tháng – 83 euro. Mức phạt nếu vắng mặt là 163 euro.
- Cộng hòa Séc: 10 ngày – 13 euro, 1 tháng – 17 euro, 1 năm – 51 euro. Mức phạt nếu vắng mặt là từ 150 euro đến 15.000 euro.
- Slovakia: 10 ngày – 10 euro, 20 ngày – 14 euro, 1 năm – 50 euro. Mức phạt nếu vắng mặt là từ 100 đến 500 euro.
- Slovenia: 7 ngày – 15 euro, 30 ngày – 30 euro, 1 năm – 110 euro. Mức phạt nếu vắng mặt là từ 300 đến 800 euro.
- Bulgaria: 7 ngày – 5 euro, 1 tháng – 13 euro, năm – 34 euro. Mức phạt nếu vắng mặt là 100 euro.
- Hungary: 10 ngày – 10 euro, 1 tháng – 15 euro. Mức phạt nếu vắng mặt là 48 euro.
- Romania: 7 ngày – 3 euro, 30 ngày – 7 euro, 90 ngày – 13 euro, 1 năm – 28 euro. Mức phạt nếu vắng mặt là từ 60 đến 120 euro.
- Moldova: 7 ngày - 4 euro, 15 ngày - 8 euro, 30 ngày - 14 euro, 90 ngày - 30 euro, 180 ngày - 50 euro.
Những đoạn đường có thu phí đặc biệt
Ở các quốc gia châu Âu khác, nơi thực hiện thanh toán chi phí đi lại trên đường cao tốc, việc thanh toán chi phí đi lại trên từng đoạn đường là phổ biến. Theo quy định, đây là đường cao tốc, cầu hoặc đường hầm.
Tính năng sử dụng và thanh toán
Để trả tiền cho chuyến đi, bạn không cần phải mua thẻ đặc biệt. Tại các điểm kiểm soát nằm trước khi bắt đầu khu vực thu phí, mỗi người ra vào được cấp thẻ từ hoặc séc làm sẵn, sẽ phải thanh toán khi rời khỏi khu vực thu phí. Có rất nhiều lựa chọn thanh toán: tiền mặt, thẻ và chẳng hạn ở Na Uy, bạn thậm chí có thể trả tiền vé sau tại bất kỳ trạm xăng nào nếu tài xế không có tiền vào lúc này.
Đường thu phí ở Ý
Ở Ý, mỗi km di chuyển sẽ tốn khoảng 5-8 euro. Tại lối vào khu vực thu phí của đường có các bến đặc biệt được rào chắn bằng rào chắn. Khi vào, tài xế lấy thẻ từ, khi ra xe thanh toán số km đã đi bằng tiền mặt hoặc bằng thẻ.
Đường thu phí ở Ba Lan
Có ba đoạn thu phí ở Ba Lan, nằm trên các đường cao tốc A1, A2 và A4. Tùy thuộc vào độ dài của đoạn đường, phí di chuyển dọc theo chúng có thể dao động từ 30 đến 8 zloty và hệ thống thanh toán được xây dựng khá nguyên bản: một nửa số tiền phải được thanh toán khi nhập cảnh và phần còn lại khi xuất cảnh.
Đường thu phí ở Pháp
Pháp có những con đường đắt đỏ nhất, mặc dù thực tế là chúng hoạt động trên các tuyến đường cao tốc chính của đất nước hướng từ Paris đến Marseille và Lyon. Giá vé khoảng 6,5 cent/km, thanh toán có thể thực hiện tại các điểm kiểm soát bằng tiền mặt hoặc thẻ.
Đường thu phí ở Serbia
Chỉ có hai con đường thu phí ở Serbia. Di chuyển dọc theo đường cao tốc E70 được chia thành 20 đoạn, mỗi đoạn có thể được thanh toán riêng, chi phí cho mỗi km là 6,5 euro. Lái xe dọc theo đường cao tốc E75 được thực hiện tại một số đoạn thu phí, mỗi km có giá từ 2 đến 3 euro.
Đường thu phí ở Croatia
Tại Croatia, các đoạn đường cao tốc A1 – A9 cũng như hầm trên đường cao tốc D76 đều là đường thu phí. Giá vé cho mỗi đoạn là cố định và dao động từ 20 kuna mỗi đường hầm đến 181 kuna cho đoạn Zagreb-Split.
Đường thu phí ở Macedonia
Macedonia có một số mức giá thấp nhất cho đường thu phí. Có tổng cộng 4 khu vực như vậy trong nước, chi phí đi lại dao động từ 0,8 đến 1,5 euro.
Đường thu phí ở Na Uy, Thụy Điển và Đan Mạch
Ở Na Uy, hầu hết các con đường đều là đường thu phí, nhưng ở Thụy Điển và Đan Mạch thì ngược lại, chỉ có cầu là đường thu phí. Ở Na Uy, di chuyển dọc theo đoạn từ Gothenburg đến Oslo sẽ tốn khoảng 20 kroner và bạn có thể thanh toán cho tất cả các lần di chuyển sau đó tại các trạm xăng. Ở Thụy Điển và Đan Mạch, phí chỉ được tính khi lái xe qua cầu, dao động từ 20 đến 90 euro, tùy thuộc vào loại và kích cỡ xe.
Đường thu phí ở Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha
Có nhiều đường thu phí ở Tây Ban Nha, nhưng mức phí cố định và lên tới khoảng 10 euro/100 km. Ở Bồ Đào Nha, tất cả các con đường ngoại trừ đường cao tốc Lisbon và Porto đều là đường thu phí.
Ireland và Anh
Ở Anh chỉ có một đoạn đường thu phí gần Birmingham, nhưng ở Ireland, một số đường cao tốc gần đây đã được thu phí, giá mỗi 1 km khi đi dọc theo chúng sẽ vào khoảng 1,9 euro.
Các quốc gia không có đường thu phí
May mắn thay, có nhiều quốc gia ở Châu Âu không có đường thu phí và bạn có thể thoải mái lái xe khắp đất nước, chỉ quan tâm đến chất lượng xăng và chiêm ngưỡng quang cảnh hai bên đường. Tuy nhiên, đôi khi chúng có thể chứa nhỏ khu vực trả phí, mặc dù, đúng hơn, đây là một ngoại lệ đối với quy tắc. Các quốc gia này là: Đức, Bỉ, Bosnia và Herzegovina, Andora, Síp, Estonia, Latvia, Litva, Phần Lan, Liechtenstein, Luxembourg, Malta, Monaco.
Cách lái xe vòng quanh châu Âu mà không phải trả phí cầu đường
Bạn có thể đi du lịch khắp châu Âu mà không phải trả tiền để sử dụng đường. Đầu tiên, du khách sẽ tránh được điều này nếu thuê một chiếc ô tô ở một quốc gia Châu Âu. Theo quy định, chi phí của họa tiết đã được bao gồm trong giá thuê và vì nó được mua trong ít nhất một năm nên nhìn chung bạn sẽ có thể tiết kiệm chi phí đi lại.
Ngoài ra, hầu hết các con đường thu phí ở châu Âu đều được nhân đôi bởi những con đường miễn phí. Đường miễn phí ít hơn chất lượng tốt, bạn sẽ không thể lái xe trên chúng với tốc độ hơn 60-70 km một giờ. Tuy nhiên, nếu bạn không vội và muốn tìm hiểu rõ hơn về đất nước này, tùy chọn này sẽ còn tốt hơn nữa vì bạn sẽ không thể thực sự nhìn thấy bất cứ thứ gì từ đường cao tốc.
Nếu định đi du lịch độc lập bằng ô tô ở Châu Âu, bạn nhất định cần phải làm quen trước với thông tin về các quốc gia Châu Âu bạn phải trả phí sử dụng đường bộ để tránh rắc rối và bị phạt. Nhìn chung, du lịch trên những con đường ở châu Âu không tốn kém.
Mặc dù thực tế là tổng quãng đường đường thu phí nhỏ so với toàn bộ chiều dài đường ở các nước Châu Âu, nhưng bạn rất có thể phải lái xe trên đường thu phí. Thực tế là đường thu phí là trực tiếp và nhanh nhất. Theo quy định, tất cả các đường thu phí đều có dự phòng miễn phí, tốc độ không vượt quá 60 km/h, nhưng chiều dài của các tuyến đường này có thể dài hơn vài lần so với đoạn mà bạn cần đi trên đường cao tốc thu phí.
Đức và Phần Lan
là những quốc gia duy nhất ở Châu Âu không thu phí sử dụng đường cao tốc và/hoặc các công trình đặc biệt (cầu, đường hầm).
Áo
Tất cả đường cao tốc (autobahns) ở Áo đều là đường thu phí. Trước khi nhập cảnh, bạn cần mua một họa tiết và dán nó lên kính chắn gió của mình. Bạn có thể mua họa tiết ở bất kỳ trạm xăng nào cách biên giới 10-15 km hoặc trực tiếp tại biên giới. Bạn có thể mua họa tiết trong các khoảng thời gian khác nhau: 10 ngày (7,90 €), 2 tháng (22,90 €) và một năm (76,20 €). Mức phạt nếu thiếu họa tiết là 120 €.
Ngoài đường cao tốc thu phí ở Áo, có một số khu vực nhất định (ví dụ: cầu hoặc đường hầm) phải trả thêm phí. Khi vào phần như vậy, bạn sẽ thấy một trạm kiểm soát nơi bạn cần trả phí cầu đường. Ví dụ về những con đường như vậy là Großglockner-Hochalpenstraße, Malta Hochalmstraße hoặc Silvretta-Hochalpenstraße.
Thụy Sĩ và Liechtenstein
Ở Thụy Sĩ, cũng như ở Áo, khi sử dụng đường cao tốc (biển báo màu trắng-xanh), bạn bắt buộc phải có họa tiết hiện hành. Liechtenstein không có autobahns riêng nên họa tiết Thụy Sĩ được áp dụng ở đó. Họa tiết có giá trị trong một năm dương lịch (!) và có giá 40 franc Thụy Sĩ.
Công trình duy nhất ở Thụy Sĩ được tính phí riêng là Đường hầm Great St. Bernard (Große-Sankt-Bernhard-Tunnel), bởi vì... Nó được duy trì bởi một công ty tư nhân.
Pháp
Đường thu phí ở Pháp là đắt nhất. Ở Pháp, phí cầu đường được tính trên một số tuyến đường hoặc đoạn đường nhất định. Đường ở Alsace, Lorraine và Brittany hầu hết đều miễn phí. chi phí trung bình phí đường bộ ở Pháp là 7-12 cent/km. Chi phí đi lại phụ thuộc vào độ dài thực tế của đoạn đường bạn lái xe qua và loại xe của bạn.
Thủ tục thanh toán thường được thực hiện như sau: khi vào khu vực thu phí, người lái xe lấy vé tại trạm kiểm soát và phải sử dụng vé này để trả phí khi ra khỏi đường hoặc khu vực thu phí. Ở Pháp, ở một số khu vực cũng có phương thức đăng ký Télépéage không tiếp xúc. Người lái xe nhận được một thiết bị nhỏ mà anh ta phải gắn vào kính chắn gió. Khi lái xe qua trạm kiểm soát trên làn đường được chỉ định đặc biệt với tốc độ đi bộ, thiết bị này sẽ truyền tín hiệu đến một đế được lắp đặt tại trạm kiểm soát.
Nước Ý
Hầu hết các tuyến đường thu phí ở Ý đều tạo thành một hệ thống khép kín. Trong hệ thống như vậy, người lái xe sẽ nhận được một thẻ đặc biệt khi vào cổng, thẻ này anh ta sẽ trả tiền vé tại máy ở lối ra. Chi phí phụ thuộc vào quãng đường, loại xe bạn có và đường bạn đang lái. Chi phí khoảng 4 € cho mỗi 100 km.
Na Uy
Không có giá vé chung bắt buộc ở Na Uy. Tuy nhiên, một số công trình xây dựng mới (chẳng hạn như đường hầm, cầu hoặc các đoạn đường cao tốc) phải được thanh toán cho đến khi công trình xây dựng hoàn vốn (thường là 10-15 năm). Một số đường tư nhân được thu phí trong một khoảng thời gian không giới hạn.
Ở Na Uy cũng phải trả phí khi vào các thành phố (ví dụ: Oslo và các thành phố lớn khác).
Ba Lan
Hầu hết các con đường ở Ba Lan đều miễn phí. Tuy nhiên, có một số phân khúc mà bạn cần phải trả tiền.
Slovakia
Năm 1995, Slovakia giới thiệu số điện thoại trên các đường cao tốc. Để di chuyển trên đường cao tốc ở Slovakia, bạn cũng cần phải mua họa tiết. Một họa tiết hàng năm có giá € 36,50.
Slovenia
Năm 2008, một hệ thống họa tiết dựa trên mô hình của Áo đã được giới thiệu ở Slovenia. Họa tiết có thời hạn hiệu lực khác nhau: tuần (15 €), tháng (30 €), năm (95 €).
Tây ban nha
Ở Tây Ban Nha, một số đường cao tốc là đường thu phí (chủ yếu là đường tư nhân). Lệ phí được thu tại trạm kiểm soát. Đường công cộng luôn miễn phí.
tiếng Séc
Để di chuyển trên đường cao tốc ở Cộng hòa Séc, bạn phải có họa tiết hợp lệ. Chi phí của một họa tiết phụ thuộc vào tổng trọng lượng của xe và sự hiện diện của xe kéo. Ở Cộng hòa Séc có họa tiết có giá trị trong 7 ngày, một tháng và một năm.
Thổ Nhĩ Kỳ
Có 6 con đường thu phí ở Thổ Nhĩ Kỳ, nơi phí cầu đường được tính tùy theo quãng đường. Thổ Nhĩ Kỳ cũng có 2 cây cầu thu phí ở Istanbul.
Hungary
Ở Hungary, bạn bắt buộc phải có họa tiết khi lái xe trên các đường cao tốc M1, M3, M5, M6, M7, M30 và M35. Họa tiết có giá trị trong 4 ngày, 10 ngày, một tháng và một năm. Tuy nhiên, bạn không cần phải dán bất cứ thứ gì vào kính chắn gió. Số xe được lưu trữ trong hệ thống và tài xế chỉ nhận được xác nhận thanh toán. Việc xác minh thanh toán cũng được thực hiện bằng điện tử. Có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng hoặc thông qua Internet.
Bỉ, Đan Mạch, Luxembourg, Hà Lan và Thụy Điển
Ở những quốc gia này, chỉ một số công trình nhất định (cầu và đường hầm) mới phải trả phí. Phí sẽ được tính khi vào khu vực tương ứng hoặc (chú ý!) khi rời khỏi khu vực đó.
Bulgaria
Ở Bulgaria, tất cả các con đường ngoại trừ đường thành phố đều là đường thu phí và yêu cầu có họa tiết. Ngoài ra, một số cầu bắc qua sông Đông cũng bị thu phí.
Khi lên kế hoạch cho một chuyến đi đường bộ ở Châu Âu và lên kế hoạch chi tiêu sắp tới, bạn cần nhớ rằng các đường cao tốc vận chuyển chính ở Châu Âu là đường thu phí.
Điều này không có nghĩa là cuộc hành trình này rất tốn kém. nhiều tiền Ngược lại, nó không hề đắt chút nào, đặc biệt nếu xét đến chất lượng của đường. Cá nhân tôi sẽ đồng ý trả tiền nếu có những con đường như vậy ở khắp mọi nơi....
Khi lên kế hoạch cho một lộ trình đến Châu Âu, mỗi du khách đều tự hỏi mình câu hỏi: “Đường thu phí - có thể tránh phải trả tiền cho chúng không?”
Nếu bạn đang đến một quốc gia có đường thu phí, bạn chắc chắn sẽ trả tiền cho chúng, vì đường thu phí là nhanh nhất và thuận tiện nhất.
Theo quy định, luôn có những con đường tự do gần đường cao tốc, nhưng không có định vị GPS và chúng rất khó hiểu và tốc độ di chuyển dọc theo đường miễn phí hiếm khi vượt quá 60-70 km/h.
Nhưng bạn cũng có thể lái xe trên những con đường miễn phí! Nó phụ thuộc vào mục tiêu của bạn là gì - đến đó nhanh hơn hay ngắm nhìn đất nước, bởi vì lái xe dọc theo xa lộ với tốc độ hơn 120 km một giờ, bạn sẽ không thực sự nhìn thấy đất nước.
Và nếu bạn không vội và có bất kỳ thiết bị định vị GPS hiện đại nào, hãy lập kế hoạch lộ trình của mình và bật chức năng “tránh đường thu phí”.
Đường thu phí ở Châu Âu - chi phí bao nhiêu và hoạt động như thế nào...
Ở những quốc gia thu phí cầu đường, bằng chứng thanh toán được cung cấp bằng nhãn dán dán bên trong kính chắn gió. Chúng được bán tại các văn phòng đổi tiền biên giới hoặc trạm xăng và được gọi là nhãn dán (từ nhãn dán tiếng Anh) hoặc họa tiết (từ họa tiết tiếng Pháp).
Chúng trông giống như những miếng dán nhỏ thông thường. Trong quá trình vận chuyển, để không phải đổi tiền và lãng phí thời gian, bạn nên thanh toán họa tiết bằng thẻ nhựa rất tiện lợi. Tùy thuộc vào quốc gia, chúng được dán vào một bộ phận cụ thể của kính chắn gió. Một phần nhãn dán được dán vào kính, phần còn lại được giữ riêng, có điều kiện tiên quyết viết số xe của bạn
Ví dụ: Slovakia - ở góc trên bên phải, Cộng hòa Séc - ở góc dưới bên phải, Áo - ở giữa kính chắn gió gần gương chiếu hậu, Slovenia - ở góc trên bên trái.
Chúng chỉ được yêu cầu khi di chuyển trên đường cao tốc. Bạn có thể lái xe trên đường công cộng miễn phí.
Các nước châu Âu nơi họa tiết được sử dụng:
Áo
Hệ thống của Áo được coi là hệ thống thanh toán đường bộ tiên tiến nhất. Khi sử dụng đường thu phí, người ta bán vé mười ngày, rất tiết kiệm cho khách du lịch.
TRONG 2017 chi phí cho một “họa tiết” cho quyền sử dụng đường của Áo đã tăng nhẹ và là:
Đối với xe máy: 10 ngày - 5,10 EUR, 2 tháng - 13 EUR và hàng năm - 34,40 EUR.
Đối với xe có trọng lượng dưới 3,5 tấn: 10 ngày - 8,90 EUR, 2 tháng - 25,90 EUR, hàng năm - 86,40 EUR.
Những họa tiết như vậy có thể được mua tại bất kỳ trạm xăng nào nằm ở biên giới với Áo. Mức phạt cho sự vắng mặt của nó là 120 euro.
Một số con đường ở dãy Alps thu phí phí bổ sung cho du lịch. Giá vé đường bộ: Felbertauern-Tunnel 10,74 euro, Tauern-Autobahn (A10) 11 euro, Arlberg-Tunnel-Strasse 9,70 euro, Brenner - Autobahn - 8,18 euro, Karawanken - Tunnel - 6,65 euro.
Đi dọc theo nút giao Graz autobahn - Salzburg - Linz được thanh toán riêng (khoảng 12 euro cho 2 trạm kiểm soát) do số lượng đường hầm lớn.
Họa tiết mới dành cho việc di chuyển trên đường cao tốc của đất nước năm 2017 nhận được màu "xanh ngọc" và trở nên đắt hơn 0,8% so với năm 2016.
Thụy sĩ.
Ở Thụy Sĩ, việc di chuyển trên các xa lộ và đường cao tốc phải chịu phí cầu đường, được thanh toán thông qua việc mua họa tiết. Năm 2017 giá của nó vẫn ở mức 40 franc Thụy Sĩ (khoảng 37 euro). Họa tiết có hiệu lực từ ngày 01/12/2016 đến ngày 31/01/2018 (14 tháng).
Ở Thụy Sĩ, vé đi du lịch trên các xa lộ của đất nước có thể được mua ở biên giới, tại tự động trạm xăng. Kể từ tháng 12 năm 2011, mức phạt không có họa tiết ở Thụy Sĩ đã tăng gấp đôi từ 100 lên 200 franc Thụy Sĩ (khoảng 163 euro).
Cộng hòa Séc.
Họa tiết Séc dành cho du lịch trên đường cao tốc của đất nước ở 2017 chi phí 310 CZK trong 10 ngày (D), tương đương khoảng 13 euro, trong một tháng (M) 440 CZK, hàng năm (R) 1.500 CZK. Họa tiết hàng năm bắt đầu có hiệu lực vào ngày 1 tháng 12 năm 2016 và hết hạn vào ngày 31 tháng 1 năm 2018 (1 tháng trước và sau thời hạn danh nghĩa). Họa tiết được bán ở tất cả các trạm xăng biên giới.
Xe máy được miễn phí đường bộ ở Cộng hòa Séc.
Các đoạn đường thu phí ở Cộng hòa Séc được biểu thị bằng biển báo đường bộ
Phần đầu tiên của nhãn dán này nên được dán ở phía dưới bên phải kính chắn gió từ bên trong để không cản trở tầm nhìn của người lái và có thể nhìn thấy rõ từ bên ngoài. Lưu phần thứ hai của nhãn dán để thử nghiệm. Trong quá trình cảnh sát kiểm tra, cả hai phần của nhãn dán phải được điền đầy đủ.
Sự hiện diện của họa tiết trên ô tô được các đội cảnh sát theo dõi. Mức phạt nếu thiếu họa tiết là từ 5.000 Kč. Theo quyết định của tòa án, số tiền này có thể tăng lên 500.000 Kč.
Slovakia.
Công ty quốc gia Slovakia Národná diaľničná spoločnosť đã công bố giới thiệu một phương thức thanh toán mới cho đường thu phí - họa tiết điện tử. Bắt đầu từ năm 2016, hãng đưa ra hình thức thu phí đường bộ này cho ô tô có trọng tải tới 3,5 tấn.
Họa tiết điện tử có sẵn thông quaCổng thông tin Internetwww.eznamka.sk, ứng dụng di động, máy tự phục vụ và tại các điểm bán xăng. Khi mua hàng trực tuyến hoặc sử dụng ứng dụng di động người lái xe sẽ nhận được bằng chứng mua hàng tại ở dạng điện tử, và khi mua hàng tại điểm bán sẽ có chứng từ giấy xác nhận thanh toán.
Chi phí của họa tiết điện tử đối với xe hai trục hoặc đoàn tàu đường bộ có tổng trọng lượng đến 3,5 tấn và đối với xe hai trục loại M1, không kể giới hạn tối đa của chúng. trọng lượng cho phép TRÊN 2017 vẫn giữ nguyên như năm 2016 và 10 EUR trong 10 ngày, TRÊN 30 ngày giá sẽ là 14 EUR Và họa tiết hàng năm chi phí 50 EUR.
Ngoài ra còn có khả năng bỏ qua phần thu phí của đường cao tốc trong nước. Nhưng người đi ô tô phải chuẩn bị cho tình trạng đường không đạt yêu cầu và khả năng vô tình đi vào đường thu phí mà không chú ý đến biển báo đường thu phí, điều này có thể bị phạt. Mức phạt có thể dao động từ €100 đến €500.
Slovenia.
TRONG 2017 chi phí tối thiểu của một họa tiết khi sử dụng đường ở Slovenia (7 ngày) cho xe ô tô lên tới 3,5 tấn sẽ là 15 EUR, trong một tháng là 30 EUR, trong 1 năm là 110 EUR.
Dành cho xe máy chi phí họa tiết là: hàng năm 55,00 EUR, nửa năm một lần30,00 EUR và hàng tuần 7,50 EUR.
Nó được bán tại điểm biên giới khi vào nước và bạn không thể vào nước mà không có nó. Trên khắp các con đường của Slovenia đều có những điểm mà sự hiện diện của họa tiết trên xe được kiểm tra bằng điện tử và trực quan. Mức phạt nếu không có họa tiết dao động từ €300 đến €800.
Bulgaria.
Việc thanh toán đường bộ ở Bulgaria được thực hiện khi lái xe trên đường cao tốc, đường cấp 1, 2 và 3. (Quốc lộ: A-1, A-2, A-4, A-5; Đường cấp 1: E-79, E-70, E-83, E-772, E-85, E-871, E-773 , E-80, E-87; Biên giới Romania - Biên giới Silistra-Dulovo-Shumen-Preslav-Varbitsa-Beronovo-Marasha-Yambol-Elhovo-Granitevo-Melnitsa-Lesovo-Thổ Nhĩ Kỳ...)
Chi phí họa tiết cho xe khách TRÊN 2017 vẫn giữ nguyên so với năm 2016 và là: trong 7 ngày 15 lev, trong một tháng 30 lev và trong một năm 97 lev (tương ứng là 8,15 và 50 euro).
Bạn có thể mua họa tiết tại Đường biên giới, tại trạm xăng, tại điểm bán hàng, tại văn phòng đại diện của Câu lạc bộ Ô tô Bulgaria (UAB).
Phí cầu và đường hầm được thanh toán riêng:
Giurgiu - Mưu mẹo từ 6 EUR
Silistra - Kalarash từ 7 EUR
Vidin - Kalafat, Oriahovo - Beket từ 23 EUR
Nikopol - Turnu Magurele từ 12 EUR
Hungary.
Để di chuyển trên đường cao tốc thu phí ở Hungary, bạn phải mua họa tiết điện tử. Để đảm bảo việc mua họa tiết điện tử đơn giản và nhanh chóng, có nhiều địa điểm và cách bán chúng khác nhau. Ngoài các chi nhánh dịch vụ khách hàng của Công ty Quản lý Đường cao tốc Nhà nước, họa tiết điện tử có thể được mua từ các đối tác bán lẻ chính thức, tại các trạm xăng, cũng như qua tin nhắn văn bản, trực tuyến hoặc qua điện thoại. Chỉ được phép vào đường thu phí khi có vé hợp lệ nhưng không cần thiết phải giữ vé trong xe trong suốt chuyến đi.
Chi phí họa tiết điện tử đối với xe khách:
Trong một tuần (10 ngày) 2975 HUF
Trong một tháng 4780 HUF
Trong một năm 42980 HUF
Dành cho xe máy chi phí đi lại trong một tuần (10 ngày) là 1470 HUF. Chi phí hàng tháng và hàng năm cũng giống như đối với một chiếc ô tô chở khách.
PHẠT ĐƯỢC TÍNH CHO LÁI XE TRÁI PHÉP TRÊN ĐƯỜNG CAO CẤP!
Thời hạn nộp phạt trong vòng 30 ngày là 14.875 HUF, sau 30 ngày là 59.500 HUF. Người đăng ký (người lái) phương tiện sẽ phải trả tiền phạt.
Quyền sử dụng đường được xác nhận bằng sổ đăng ký bán hàng điện tử cũng như phiếu giảm giá. Nếu bạn thanh toán phí cầu đường bằng điện tử, giao dịch mua hàng của bạn sẽ được xác nhận bằng thông báo xác nhận.
Việc kiểm soát việc thanh toán phí đường bộ có thể được thực hiện ở bất kỳ đâu trong khu vực thu phí đường bằng phương pháp thủ công và điện tử.
Trường hợp kiểm tra dừng xe thì người lái xe phải dừng xe tại trạm kiểm soát và để kiểm tra danh mục thuế, hãy xuất trình cho bộ điều khiển chứng chỉ kỹ thuật xe (và xe moóc)
Rumani.
Rovigneta là phí lái xe trên đường quốc lộ ở Romania. Đối với tất cả các tài xế đến thăm Romania, việc mua Rovigneta là BẮT BUỘC. Bạn có thể mua trực tiếp tại hải quan Romania hoặc tại các trạm xăng Rompetrol, MOL hoặc OMV. Trước đây, Rovigneta trông giống như một miếng dán dán trên kính chắn gió. Kể từ ngày 1 tháng 11 năm 2010, Rovigneta bao gồm một tấm séc đơn giản được nhận để trả phí cầu đường. Giá họa tiết được xác định tùy thuộc vào loại xe (A, B, C, D, E, F, G, H) và thời hạn hiệu lực (1, 7, 30, 90 ngày hoặc 12 tháng).
họa tiết điện tử cho 2017 có thể được mua trong một khoảng thời gian (đối với xe khách):
7 ngày 13,35 RON* (3 EUR)
30 ngày 31,16 RON* (7 EUR)
90 ngày 57,86 RON* (13 EUR)
12 tháng 124,62* RON (28 EUR)
* giá được chỉ định cho trạng thái hiện tại và được gắn với tỷ giá hối đoái RON với EUR.
Sự hiện diện của Rovigneta trên ô tô được xác định bằng máy quay video đặc biệt (cố định hoặc di động) xác định biển số của từng phương tiện.
Khi kiểm tra giấy tờ, cảnh sát có thể yêu cầu bạn xuất trình biên lai thanh toán cho Rovigneta. Mức phạt đối với việc Rovigneta không thanh toán dao động từ 60 euro đến 100 euro (lên tới 4.500 lei).
Bạn có thể đặt hàng và thanh toán rovigneta trên trang web www.roviniete.ro/ru. Trang web cung cấp giao hàng miễn phí qua email!
Moldova
Tại Moldova, từ ngày 1 tháng 11 năm 2012, thuế đường bộ mới (họa tiết) đã được áp dụng đối với ô tô mang biển số nước ngoài hoặc giấy phép quá cảnh để sử dụng đường bộ của nước cộng hòa. Theo biểu giá đã được phê duyệt, trong 2017 Một “họa tiết” trong bảy ngày có giá 4 euro, trong 15 ngày sẽ có giá 8 euro, trong 30 ngày - 16 euro, 90 ngày - 45 euro, 180 ngày - 85 euro.
TRONG 2017Ở Moldova, họa tiết đã trở nên đắt hơn, chủ xe ô tô mang biển số nước ngoài đã ở nước này hơn hai tuần phải mua. Giá cho các họa tiết ngắn hạn (7 và 15 ngày) vẫn giữ nguyên.
Chủ xe từ chối mua "họa tiết" (tờ tiêu chuẩn ghi rằng phí cầu đường đã được nộp) sẽ bị phạt từ 2.000 đến 4.000 lei (khoảng 125-250 euro).
Bây giờ họa tiết Moldova trông giống như một tờ giấy được in với những thông tin cần thiết.
Họa tiết có thể được mua tại tất cả các cửa khẩu hải quan biên giới. Từ ngày 1/1/2017, Công an biên phòng được quyền kiểm tra sự hiện diện và tính đúng đắn của họa tiết đã được trả tiền.
Các nước Châu Âu ở đường nào Phí được thanh toán bằng cách sử dụng điểm thanh toán:
Nga
Hiện tại ở Nga, phí cầu đường được thu khi di chuyển trên các đoạn của 8 tuyến đường liên bang và khu vực với tổng chiều dài 740 km. Đường thu phí hoạt động tại tám chủ thể của Liên bang: Voronezh, Leningrad, Lipetsk, Moscow, Pskov, Tver, các vùng Tula và St. Petersburg.
vùng Pskov
Có bốn phần trả phí trong vùng Pskov đường xa lộ với tổng chiều dài 226 km.
Ngày nay, những con đường công cộng có ý nghĩa quan trọng trong khu vực sau đây là đường thu phí ở vùng Pskov:
Biên giới với Cộng hòa Estonia – Pechory – Stary Izborsk, dài 23,2 km; giá vé 150 chà.
Đảo – Vyshgorodok – tới biên giới với Cộng hòa Latvia, dài 62,3 km; giá vé 300 chà.
Đoạn cao tốc Opochka – Dubrovka – đến biên giới Cộng hòa Belarus, dài 82,1 km; giá vé 220 chà.
Đoạn đường cao tốc Olsha - Velizh - Usvyaty - Nevel km, dài 58,7 km. giá vé 200 chà.
Vào ngày 1 tháng 1 năm 2014, một khoản phí đã được áp dụng trên đoạn đường cao tốc M1 "Belarus" - "Đường tránh phía bắc của thành phố Odintsovo" (khu vực Moscow), có thể đến từ nút giao thông Phố Molodogvardeiskaya. từ Đường vành đai Moscow (MKAD) đến 33 km đường cao tốc Minsk. Chiều dài đoạn thu phí là 20 km. Giá vé cho ô tô khách không có bộ tiếp sóng là từ 130 đến 300 rúp, có bộ tiếp sóng - từ 123,5 đến 237,5 rúp.
Trên đường cao tốc M4 Don, phí cầu đường được thu trên bảy đoạn riêng biệt với tổng chiều dài 340 km: ở các vùng Moscow, Tula, Lipetsk và Voronezh. Đoạn dài nhất trong số đó (89 km) là đoạn 544 - 633 km ở vùng Voronezh. Đây cũng là đoạn thu phí dài nhất hiện có ở Nga; mọi người bắt đầu nhận tiền để đi qua tuyến này vào ngày 9 tháng 11 năm 2015.
Tổng chi phí di chuyển trên tất cả các đoạn thu phí của M4 dành cho ô tô và xe máy là từ 305 đến 490 rúp. Việc lắp đặt bộ phát đáp sẽ được giảm giá từ 3% đến 10%.
Hiện tại, đường cao tốc M11 Moscow - St. Petersburg đang được xây dựng và sẽ thu phí dọc theo toàn bộ chiều dài (669 km). Phí cho đoạn đầu tiên (đường tránh Vyshny Volochok, 76 km, vùng Tver) được áp dụng vào ngày 21 tháng 9 năm 2015, giá vé ô tô và xe máy: từ 150 đến 240 rúp. Bộ phát đáp giảm giá 10% khi đi du lịch.
Vào ngày 23 tháng 11 năm 2015, phí thu phí đã được áp dụng trên đoạn 15-58 km ở khu vực Moscow. Chi phí đi lại từ Moscow đến Solnechnogorsk cho ô tô và xe máy là từ 200 rúp. vào ban đêm lên tới 500 chà. trong giờ cao điểm. Có giảm giá cho người sử dụng bộ tiếp sóng và tài xế thực hiện nhiều chuyến đi trong tháng.
Đường kính tốc độ cao phía Tây (WHSD)
Ở St. Petersburg và Vùng Leningrad Phí cầu đường áp dụng khi di chuyển trên đường cao tốc nội đô Đường kính tốc độ cao phía Tây. Phần phía nam của tuyến đường bắt đầu từ nút giao của Đường Vành đai, Phố Predportovaya và Dachny Prospekt và kết thúc tại bờ kè Sông Ekateringofka (9 km). Đoạn phía bắc bắt đầu tại Đường cao tốc Primorskoye và kết thúc bằng lối ra đường cao tốc E18 Scandinavia và Đường cao tốc Zelenogorskoye (26 km).
Trong tương lai, chúng sẽ được kết nối bằng một đoạn trung tâm: tuyến đường sẽ đi qua các quận Admiralteysky và Primorsky, nối chúng với Đảo Vasilyevsky. Là một phần của dự án, ba cây cầu mới đang được xây dựng bắc qua Kênh Biển, Đường Fairway Korabelny và Đường Fairway Petrovsky, cũng như một đường hầm dưới Sông Smolenka. Sau khi hoàn thành xây dựng, WHSD sẽ được thu phí dọc theo toàn bộ chiều dài của nó (46,6 km).
Giá vé ô tô và xe máy ở khu vực phía Nam là từ 30 đến 80 rúp, ở khu vực phía Bắc - từ 40 đến 100 rúp. Việc lắp đặt bộ phát đáp sẽ được giảm giá lên tới 25%, sử dụng thẻ thanh toán được cá nhân hóa - lên tới 10%.
Bêlarut.
Có sáu đoạn đường ở Belarus được thu phí:
M-1/E30 Brest - Minsk - biên giới Liên Bang Nga(tất cả 609 km);
M-2 Minsk - Sân bay quốc gia "Minsk" (15-42 km);
M-3 Minsk - Vitebsk (9-41 km);
M-4 Minsk - Mogilev (16-192 km);
M-5/E271 Minsk - Gomel (21-130 km);
M-6/E28 Minsk - Grodno - biên giới Cộng hòa Ba Lan (Bruzgi) (12-57, 214-287 km).
M-7/E28 Minsk - Oshmyany - biên giới với Cộng hòa Litva (Kamenny Log) (57-148 km).
R1 Minsk - Dzerzhinsk (8-35 km).
Theo thông tin từ công ty BelToll của Belarus, từ ngày 1 tháng 1 năm 2014, phí cầu đường đã được áp dụng trên đường cao tốc M4 Minsk-Mogilev dọc suốt chiều dài và đường cao tốc M5 Minsk-Gomel trong đoạn từ Pukhovichi đến Bobruisk.
Hệ thống thu phí điện tử BelToll được đưa vào vận hành trên lãnh thổ Cộng hòa Belarus từ ngày 1/8/2013, thu phí người tham gia giao thông mà không cần dừng lại Phương tiện giao thông tại các trạm thu phí. Việc sử dụng hệ thống BelToll là bắt buộc đối với người lái xe lái các loại phương tiện sau:
xe ô tô chở khách đăng ký bên ngoài Liên minh Hải quan ( xe khách và xe buýt nhỏ chở khách) có tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật không quá 3,5 tấn;
các loại xe khác (xe tải, xe buýt, xe mô tô) có tổng trọng lượng cho phép kỹ thuật trên 3,5 tấn.
Thanh toán được thực hiện bằng thiết bị tích hợp, có thể nhận được tại bất kỳ điểm nào trong số 53 điểm dịch vụ khách hàng đặt tại các trạm xăng dọc theo mạng lưới đường thu phí, cũng như tại các trung tâm khu vực.
Nước Ý
Ở Ý, phí đường bộ được cấu trúc theo cách đơn giản là không thể vào hoặc ra khỏi đường cao tốc mà không vượt qua trạm kiểm soát “Alt Stazione”. Điểm thu phí là một đoạn đường khá rộng, trên đó có nhiều đoạn có rào chắn. Một số trong số chúng dành cho xe chở khách, một số dành cho xe chở hàng và một số dành cho việc di chuyển bằng thẻ đặc biệt (điện thoại). Trên thực tế, quá trình nhập bản thân nó mất không quá 10-15 giây. Người lái xe khi đến gần cửa quay và không rời khỏi xe, nhấn nút quay cửa từ cửa sổ, sau đó máy sẽ xuất thẻ từ và rào chắn được nâng lên. Có thể khi bạn vào, trong máy đã có sẵn một tờ séc rồi, bạn không cần ấn gì cả, chỉ cần kéo ra là rào chắn mở ra, tờ séc mới lập tức xuất hiện.
Khi rời khỏi đường cao tốc, một chiếc máy tương tự sẽ đọc thông tin về quãng đường đã đi từ thẻ từ và chấp nhận thanh toán. Bạn có thể thanh toán bằng tiền mặt, Visa hoặc MasterCard. Trong trường hợp này, bạn cần phải truy cập chính xác các thiết bị đầu cuối được viết ở trên cùng: “thẻ” chứ không phải các thiết bị đầu cuối khác hoạt động với đăng ký có khả năng đọc từ xa (điện đàm). Trung bình cứ 100 km đi được sẽ tốn khoảng 5-8 euro. *
* được thêm bởi người dùng Vyacheslav Alferov Địa chỉ email này đã được bảo vệ từ spam bots. Bạn phải kích hoạt JavaScript để xem nó.
Ba Lan.
Ở Ba Lan, phí cầu đường được trả trên ba đường cao tốc: A1, A2 và A4.
Có một đoạn thu phí trên đường cao tốc A1 Gdansk-Gorzyczki tại đoạn Rusocin-Lubicz-Nowa Weś. Giá vé cho xe khách vào đầu năm 2015 cho toàn bộ đoạn đường cao tốc là 29,90 PLN. Bạn có thể thanh toán chi phí đi lại theo chặng tại các điểm thanh toán bằng tiền mặt hoặc bằng thẻ ngân hàng Visa hoặc MasterCard.
Đường cao tốc thu phí thứ hai A2 trong đoạn Konin - Nowy Tomyśl và Nowy Tomyśl-Rzepin. Giá vé ô tô, xe máy, xe buýt nhỏ là 3x16 PLN và 18 PLN cho đoạn Nowy Tomyśl-Rzepin. Thanh toán được thu tại 4 điểm thu phí (Lendek, Nagradowice, Gluchowo, Rzepin)
Từ Krakow đến Katowice có đường cao tốc thu phí A4. Giá vé năm 2016 là 20 PLN, thanh toán được thực hiện theo hai giai đoạn 10 PLN: khi vào và ra khỏi đường cao tốc. Đoạn thu phí thứ hai A4 Wroclaw - Sosnica (Katowice) có giá 8,10 PLN (€ 2). Bạn có thể thanh toán không chỉ bằng tiền mặt mà còn bằng thẻ mà chỉ ở một số đoạn nhất định (KHÔNG PHẢI TẤT CẢ!) với dòng chữ "Karty kredytowe"
Pháp
Autobahns của Pháp đắt nhất ở châu Âu. Tất cả đường cao tốc ở Pháp, ngoại trừ đường đô thị và đường tránh ở Paris, Lyon, Bordeaux và Marseille, đều là đường thu phí. Ví dụ, đường cao tốc giữa Mühlhausen và biên giới Tây Ban Nha có giá 6,5 cent/km. Bạn có thể thanh toán phí đường cao tốc bằng tiền mặt hoặc bằng thẻ tín dụng.
Các đoạn nhỏ gần biên giới được miễn phí, ví dụ đoạn từ Saarbrücken đến Metz. Ở Brittany, việc sử dụng đường cao tốc là miễn phí.
Serbia
Ở Serbia 2 đường cao tốc thu phí- E75 Belgrade - Nis và E70 Belgrade - Sid. Chi phí di chuyển dọc Belgrade - Nis cho xe khách là 6,5 euro, tuyến đường được chia thành 20 đoạn, tại các điểm thanh toán bạn có thể thanh toán cho đoạn đã đi. Di chuyển trên E70 Belgrade - Sid có giá 3 euro.
Ngoài ra, còn có 3 đoạn thu phí nữa của đường cao tốc E75: Belgrade - Novi Sad chi phí cho xe khách là 2,5 euro, Novi Sad - Subotica chi phí là 3 euro và Nis - Leskovac chi phí là 2 euro.
Tại tất cả các tuyến thu phí, việc thanh toán được thực hiện tại các điểm chấp nhận thanh toán bằng euro và nội tệ.
Croatia
Ở Crovania, thu phí trên các đường cao tốc sau: Zagreb - Lipovac, Zagreb - Vukova / Gorica, Zagreb - Karlovac, Zabresic - Krapina, Zagreb - Oprisavci, Varazdin - Gorican, Ostrovica - Kupjak, Rijeka - Karlovac und Popovec - Breznicki / Hum .
Cũng được trả tiền là Đường hầm Ucka và cây cầu dẫn đến đảo Krk.
Đường hầm Sveti Ilija, Rastovac trên D76 (giữa Baska Polje và Zagvozd) cũng bị thu phí và có giá 20 kn. 40,00 MKD
M4 Tetovo - Gostivar60.00 MKD
M4 Tetovo - Skopje80.00 MKD
Ở Na-uy Phí cầu đường tồn tại ở lối vào Oslo và các thành phố lớn khác. Hầu hết các đường hầm và đường cao tốc lớn đều là đường thu phí. Nếu đường đi đến Oslo từ Gothenburg thì mức phí sẽ là 2 lần 20 CZK. Nếu tuyến đường được mở rộng hơn nữa đến Kristiansand, thì bạn sẽ phải trả nhiều lần.
Ở Na Uy, chính quyền đang có cách tiếp cận khôn ngoan đối với người lái xe ô tô. Việc thanh toán cũng được thực hiện tại các điểm chuyên dụng, nhưng nếu không có tiền thì sẽ phát hành séc, lần sau sẽ phải thanh toán tại trạm xăng ESSO.
TRONG Thụy Điển và Đan Mạchđi lại trên đường cao tốc là miễn phí. Một khoản phí riêng chỉ được tính khi đi lại trên hai cây cầu - Øresundsbroen và Storebæltsforbindelsen.
Cây cầu treo Storebæltsforbindelsen dài 18 km bắc qua eo biển cùng tên. Cây cầu nối liền đảo Zealand và Funen, đối với một chiếc ô tô khách thông thường, chi phí qua cầu dao động từ 20 đến 30 euro và tùy thuộc vào kích thước của ô tô.
Chiều dài của cầu Øresundsbroen là 7.845 mét, bắc qua Vịnh Øresund và nối Copenhagen với thành phố Malmo của Thụy Điển. Đối với ô tô khách, chi phí qua cầu vào năm 2017 sẽ là 50 euro cho ô tô chở khách và 100 euro cho ô tô có rơ moóc. Người đi xe máy sẽ phải trả 27 euro. Bạn có thể thanh toán chi phí đi lại trên cầu Øresundsbroen không chỉ bằng đồng kroner của Đan Mạch mà còn bằng đồng kronor của Thụy Điển và đồng euro cũng được chấp nhận thanh toán. Ngoài thanh toán bằng tiền mặt, thanh toán bằng thẻ tín dụng và sử dụng hệ thống từ xa thanh toán BroBizz.
Trạm thu phí cầu Øresundsbroen được trang bị làn đường màu khác cho các phương thức thanh toán và loại phương tiện khác nhau. TRÊN mặt đường Các biển báo phù hợp đã được đặt để giúp người lái xe quyết định đi đúng làn đường.
nước Hà Lan
Ở Hà Lan, chỉ có hai con đường thu phí là Đường hầm Kiel giữa Dordrecht và Hoekse Waard, có giá 1,50 euro cho ô tô hoặc xe máy, 4,60 euro cho xe buýt và Cầu Willem-Alexander với giá 1,30 euro.
Tại Tây Ban Nha Việc thanh toán cũng được thực hiện trên đường cao tốc tại các điểm thu phí và tốn khoảng 10 euro cho mỗi 100 km. Ở Tây Ban Nha, những đường cao tốc có huy hiệu AP (auto pista) sẽ bị thu phí, trong khi những đường cao tốc có huy hiệu A thì miễn phí. Các đoạn thu phí của đường cao tốc cũng có thể được bỏ qua.
A2 Zaragoza - Tarragona 18,65 EUR
A4 Cadiz - Sevilla 6,30 EUR
A6 Villalba - Adanero 9,35 EUR
A7 Barcelona - Valencia 30,5 EUR
A7 Valencia - Alicante 14,85 EUR
A8 Bilbao - Irun 8,9 EUR
A9 La Coruna - Vigo 13,35 EUR
A41 Madrid - Toledo 2,40 EUR
A61 Madrid - Segovia 7,4 EUR
A66 Leon - Oviedo 11,3 EUR
A68 Zaragoza - Bilbao 37,25 EUR
Chất lượng của các tuyến đường quốc lộ tự do (nacional carretera) rất tốt. Nhưng ở một số nơi, chúng có chiều rộng tương đối hẹp và đi qua nhiều thị trấn ven biển với tình trạng ùn tắc giao thông liên tục. Vì vậy, tốc độ trung bình trên chúng sẽ không vượt quá 70 km/h.
Bồ Đào Nha
Ở Bồ Đào Nha, tất cả đường cao tốc trong nước đều là đường thu phí. Ngoại lệ duy nhất là đường cao tốc đô thị Lisbon và Porto.
Ireland E95: Athen – Patras, và cả Athen – Flughafen.
Phí cho mỗi phân khúc dao động từ 1,17 euro đến 2,64 euro.
Thổ Nhĩ Kỳ
Các quốc gia ở Châu Âu không thu phí cầu đường:
Nước Bỉ.
Nước Đức.Đối với ô tô du lịch, việc đi lại trên các tuyến đường cao tốc trong nước trong năm 2017 vẫn được miễn phí. Để vào các khu sinh thái của các thành phố ở Đức, bạn cần
Kể từ năm 2015, vấn đề trả tiền sử dụng autobahn cho ô tô nước ngoài đã được thảo luận ở Đức.
Andora
Bosnia và Herzegovina
Síp
Estonia
Latvia. VỚI Vào ngày 1 tháng 7 năm 2014, phí đường bộ đã được áp dụng đối với tất cả các xe tải nặng trên 3 tấn rưỡi. Bạn có thể mua Eurovignette tại các trạm xăng ở Latvia hoặc trên trang web www.lvvignette.eu bắt đầu từ 8 euro mỗi đêm.
Litva. P phí sử dụng đường cao tốc chỉ được áp dụng cho vận chuyển xe tải và xe buýt có sức chứa trên 8 chỗ ngồi. Không có phí cho xe ô tô chở khách.
Phần Lan
Liechtenstein
Luxembourg
Malta
Monaco
Ukraina
Nếu bạn có thông tin khác về việc trả phí cầu đường trên các đường cao tốc Châu Âu, vui lòng gửi thông tin đó đến Quản trị viên Trang thông qua phần
Ghi chú ngắn này thu thập và hệ thống hóa thông tin về đường thu phí trong tất cả các các quốc gia thuộc lục địa Châu Âu, cũng như các nguyên tắc thanh toán của họ, nhằm đưa ra ý tưởng về tình hình chung về phí đường bộ ở Châu Âu.
Thông tin chi tiết hơn về chính quy trình thanh toán đường bộ (tùy thuộc vào phương thức thanh toán) được cung cấp trong các ghi chú riêng (các liên kết bên dưới).
Không có gì bí mật rằng nhiều con đường ở Châu Âu là đường thu phí, (nhưng không phải tất cả và không phải ở tất cả các quốc gia). Ngoài phí đường bộ, một số quốc gia áp dụng phí bổ sung đối với một số cầu và đường hầm (nhưng không phải tất cả).
Không mất phí khi đi du lịch đến các thành phố ở Châu Âu, nhưng có một vấn đề khác: phí đỗ xe được tính (và hầu như ở mọi nơi).
Thông tin này có thể hữu ích cho cả những người lái xe đang lên kế hoạch cho chuyến đi đến Châu Âu bằng ô tô riêng của họ và cho những người đang lên kế hoạch cho chuyến đi vòng quanh Châu Âu bằng ô tô thuê. Ở mọi nơi bên dưới, chúng ta đang nói về xe kháchô tô.
Nhưng trước khi bắt đầu câu chuyện, xin có đôi lời về đường thu phí ở Châu Âu nói chung.
Chi phí đường bộ ở châu Âu là bao nhiêu?
Câu hỏi: “Thu phí đường bộ ở châu Âu là bao nhiêu” là cực kỳ sai lầm. Và về nguyên tắc không thể đưa ra câu trả lời rõ ràng, ít nhất là không đặt ra những câu hỏi làm rõ: ở những nước châu Âu nào? Dành cho xe nào (kích thước, trọng lượng, chiều cao gần trục trước, số trục)? Mùa nào trong năm?
Bạn sẽ hiểu tại sao lại như vậy sau khi đọc hết bài viết này, nhưng ở đây tôi sẽ mô tả ngắn gọn tình huống này.
Thực tế là đối với châu Âu không có mức thuế thống nhất (cũng như các lựa chọn) để trả tiền đường. Mỗi quốc gia đặt ra mức phí đường bộ riêng. Ví dụ, ở một số quốc gia, tất cả các con đường nói chung đều miễn phí.
Để giúp bạn hiểu quy mô chung về chi phí cho đường thu phí ở Châu Âu, tôi sẽ cung cấp thông tin từ kinh nghiệm du lịch cá nhân. Phí đường bộ trên tuyến Brest - Lisbon - Brest (7200 km) sẽ lên tới khoảng 300 euro khi sử dụng đường cao tốc.
Nhưng ở đây, một lần nữa, các lựa chọn đều có thể thực hiện được. Bạn định sử dụng những con đường nào trong chuyến đi của mình: đường cao tốc hay đường thông thường? Bạn sẽ đi qua những quốc gia nào?
Nếu bạn đi tuyến đường này về phía bắc (qua Đức và Bỉ, nơi tất cả các con đường đều miễn phí) - sẽ rẻ hơn một chút. Nếu đi về phía nam (qua Áo, Ý) sẽ đắt hơn một chút, vì không có quốc gia nào có đường cao tốc miễn phí trên tuyến đường đó.
Đồng thời, không ai ngăn cản bạn sử dụng những con đường thay thế (tức là miễn phí) - chúng cũng có rất nhiều ở đó, ở bất kỳ quốc gia nào. Vì Chúa! Nó sẽ còn rẻ hơn nữa, nếu không muốn nói là hoàn toàn miễn phí. Nhưng thời gian di chuyển khi sử dụng đường miễn phí sẽ tăng lên đáng kể, gấp rưỡi.
Mức phí đường bộ cũng khác nhau giữa các quốc gia. Bạn có thể đi qua Ba Lan từ Brest đến biên giới với Đức (680 km) với giá khoảng 20 euro. Khoảng cách tương tự ở Pháp (ví dụ: từ Paris đến Toulouse) sẽ khiến bạn mất 50 euro. Hơn nữa, trong cả hai trường hợp, điều này có thể được thực hiện miễn phí.
nhất những con đường đắt đỏở Pháp, Ý, nói chung, ở Tây Âu. Rẻ nhất là ở Đông Âu và vùng Balkan (ngoại trừ Hy Lạp - đi xe đến đó rất đắt). Nhưng đồng thời, hầu như luôn luôn có một giải pháp thay thế miễn phí (trừ Bulgaria và Romania).
Vì vậy, như bạn có thể thấy, không thể trả lời câu hỏi phí đường bộ ở Châu Âu là bao nhiêu. Để trả lời câu hỏi này, bạn cần xem xét một tuyến đường cụ thể để hiểu phí đường bộ ở Châu Âu sẽ là bao nhiêu.
Những gì bạn cần để đi trên đường thu phí ở châu Âu
Bạn cần những gì để đi trên đường thu phí? Ôtô. Chà, nếu chuyến đi không được trả trước bằng họa tiết (xem bên dưới), thì thẻ ngân hàng và/hoặc một ít tiền mặt.
Vâng, "một chút." Nó phụ thuộc vào nơi bạn đi. Một chuyến đi dọc theo đường cao tốc từ Paris đến Madrid sẽ tiêu tốn của bạn khoảng 100 euro. Nhưng bạn có thể đến đó với 10 euro, sẽ mất nhiều thời gian hơn. Nhiều.
Nếu thanh toán cho đường ở một quốc gia nhất định được cung cấp bằng cách sử dụng họa tiết thì theo đó, trước khi vào đường thu phí, bạn cần phải mua họa tiết.
Đường ở Châu Âu luôn có thể được thanh toán bằng thẻ ngân hàng (ở tất cả các quốc gia cung cấp dịch vụ thanh toán cho quãng đường đã đi), thuận tiện hơn nhiều so với thanh toán bằng tiền mặt, đặc biệt khi chúng ta đang nói về các quốc gia có đơn vị tiền tệ khác ngoài đồng euro : Ví dụ như Ba Lan hoặc các nước Balkan.
Và không cần thêm gì nữa. Vâng, bạn có thể xem nội quy trước chuyến đi giao thôngở các nước châu Âu và cả chúng khác với các quy tắc giao thông của Liên bang Nga như thế nào:
Và những điểm khác biệt chính của chúng so với các quy tắc giao thông ở Nga - ghi chú tập hợp tất cả những khác biệt (trên tất cả các nước Châu Âu) so với các quy tắc giao thông được áp dụng ở Nga (nhân tiện, không có quá nhiều trong số đó).
Bạn cũng có thể quan tâm một chút đến chủ đề về tốc độ bạn có thể lái xe trên những con đường ở đó để không bị phạt và tốc độ mà cảnh sát đặt camera tốc độ (radar) ở nhiều quốc gia Châu Âu khác nhau:
Bạn cũng có thể hỏi ngay về mức phạt đối với vi phạm giao thông Tuy nhiên, ở châu Âu, điều đó thật lãng phí thời gian. Nếu có chuyện gì, cảnh sát sẽ kể cho bạn nghe mọi chuyện ngay tại chỗ:
Trong cùng một ghi chú, những mô tả chung (chủ quan) về ấn tượng của tác giả trong các chuyến đi đến các quốc gia này đã được thêm vào, có thể ai đó sẽ thấy thông tin đó hữu ích.
Có đáng để trả tiền cho đường ở châu Âu?
Nếu khi di chuyển khắp Châu Âu, bạn cần di chuyển từ điểm này đến điểm khác một cách nhanh chóng và tốn ít công sức nhất thì hãy trả tiền đường chắc chắn có giá trị nó. Số tiền chi cho việc đi lại trên đường thu phí sẽ được đền đáp xứng đáng.
Nếu trong chuyến đi, mục tiêu là hòa mình sâu nhất có thể vào cuộc sống địa phương, ngắm nhìn xung quanh, thưởng ngoạn phong cảnh, thì tốt hơn hết bạn nên lập kế hoạch lộ trình chuyến đi của bạn để nó chạy dọc theo những con đường thông thường (không phải đường cao tốc).
Đường địa phương (nhỏ) ở tất cả các nước Châu Âu (trừ Bulgaria và Romania)- luôn luôn miễn phí.
Có thể không trả tiền đường ở Châu Âu?
Nếu bạn không muốn trả tiền đường thì bạn không phải trả tiền. Châu Âu có đầy đủ các con đường miễn phí (có thể thay thế), hãy sử dụng chúng để đi lại.
Để thực hiện việc này, khi nhập tuyến đường vào bộ điều hướng, bạn cần bật tùy chọn “tránh đường thu phí” (“loại trừ đường thu phí”, v.v. - trong mỗi bộ điều hướng, nó có thể được gọi khác nhau một chút).
Tôi sẽ chỉ cảnh báo không sử dụng đường thu phí nếu chúng chưa được trả tiền. Mức phạt dành cho việc này rất hà khắc - hàng trăm, và trong một số trường hợp là hàng nghìn euro.
Trong đoạn văn trên, chúng tôi đang đề cập đến các quốc gia nơi phí đường bộ được thanh toán theo thời gian, tức là. sử dụng họa tiết (xem bên dưới) thay vì theo khoảng cách đã di chuyển. Ở những quốc gia không sử dụng họa tiết, bạn sẽ không vô tình đi vào đường thu phí, nhìn thấy rào chắn và tất cả những thứ đó.
Ví dụ: ở Cộng hòa Séc, mức phạt đối với việc lái xe trên đường cao tốc có họa tiết không hợp lệ hoặc được dán không chính xác dao động từ 5000 CZK (khoảng 185 euro) khi thanh toán tại chỗ và trước 100.000 vương miện (3.700 euro) khi xem xét vụ việc tại tòa án.
Chỉ có hai quốc gia mà bạn sẽ phải trả tiền đường - Bulgaria (không phải lúc nào cũng có đường thay thế miễn phí ở đó) và Romania - ở đó, nói chung, tất cả ô tô sử dụng bất kỳ con đường nào bên ngoài thành phố đều phải trả phí.
Tuy nhiên, phí sử dụng đường ở đó rất vô lý, vì vậy bạn cũng có thể trả tiền. Nếu điều này không phù hợp với bạn chút nào (về nguyên tắc), thì bạn không cần phải đến đó bằng ô tô.
Sự khác biệt giữa đường thu phí và đường miễn phí ở Châu Âu
Đường thu phí (đường cao tốc), cung cấp rất nhanh (tốc độ trung bình 100-105 km/h mà không vi phạm luật lệ giao thông), di chuyển thoải mái và an toàn bằng ô tô từ điểm này đến điểm khác.
Đường cao tốc ở châu Âu thường có ba làn mỗi hướng (tối thiểu là hai làn) và không có vấn đề gì khi vượt. Ngoài ra, trên dải phân cách còn có các thanh cản, lề nhựa rộng, mặt đường và vạch kẻ chất lượng cao.
Những điều trên áp dụng cho 99,9% đường thu phí. Nhưng đôi khi bạn lái xe trên đường thu phí và nghĩ: “Tôi không hiểu. Tại sao họ lại lấy tiền của tôi?” Công bằng mà nói, tôi lưu ý rằng tôi chỉ gặp phải tình huống như vậy ở Balkan.
Nhưng có một điểm trừ. Khi lái xe trên đường thu phí, bạn sẽ hầu như không nhìn thấy gì (ý tôi là: quang cảnh, cuộc sống địa phương, v.v.). Nhưng nó rất thuận tiện để đi du lịch dọc theo chúng.
Đường miễn phí cung cấp chuyển động ở tốc độ trung bình 60-70 km/h và bạn sẽ không thể lái xe nhanh hơn trên chúng (không vi phạm nội quy). Sự thoải mái và an toàn là tương đối.
Theo quy định, những con đường này có một làn đường mỗi hướng (đôi khi có hai làn), gặp khó khăn khi vượt (nếu đường đông đúc) và chúng đi qua tất cả các hướng. khu định cư, gặp trên đường đi (và có rất nhiều trong số đó, và tốc độ giới hạn ở đó là 50 km/h).
Tuy nhiên, khi di chuyển dọc theo những con đường tự do, cuộc sống địa phương được thể hiện rất rõ ràng, có thể nói là “từ trong ra ngoài” (hãy cẩn thận, nếu quen biết với thực tế này, cặp kính màu hồng có thể rơi khỏi mắt bạn: “chỉ vậy thôi” họ có ở Châu Âu” -tốt”), đặc biệt là khi lái xe trên những con đường cấp ba, tức là. nơi chỉ có người dân địa phương đi du lịch.
Ngoài ra, trên đường địa phương Thật thuận tiện khi dừng lại ở hầu hết mọi nơi bạn muốn (điều này bị nghiêm cấm trên đường cao tốc), mặc dù tôi lưu ý rằng bạn sẽ hiếm khi tìm thấy những bờ vai (rộng) sang trọng như ở Nga ở Châu Âu. Chiều rộng lề đường (trên đường nhỏ) 0,5-1 mét là tiêu chuẩn ở nhiều nước.
Chất lượng phủ sóng trên cả đường thu phí và đường miễn phí ở Châu Âu khá tốt (trong phần lớn các trường hợp), nhưng trên đường thu phí vẫn tốt hơn so với đường miễn phí.
Thông tin chi tiết hơn được đưa ra trong một ghi chú riêng (và có chi tiết cụ thể ở đó).
- được mô tả trong một ghi chú riêng. Nó ghi chú đặc điểm chung(sự khác biệt) trong việc tổ chức giao thông ở các nước Châu Âu so với Liên bang Nga, còn có một phần dành cho việc mô tả các con đường và biển báo ở Châu Âu.
Các lựa chọn (nguyên tắc) để trả tiền đường ở Châu Âu
Ở Châu Âu, có hai lựa chọn để trả tiền đường (ở những quốc gia thường thanh toán cho việc sử dụng đường).
Các lựa chọn thanh toán đường bộ ở Châu Âu bao gồm hai nguyên tắc chung thanh toán: thanh toán cho quãng đường đã đi hoặc thanh toán cho thời gian sử dụng đường.
TRONG Những đất nước khác nhau Có nhiều biến thể khác nhau của các loại thanh toán này, nhưng cuối cùng, tất cả đều tuân theo hai nguyên tắc sau: bạn thanh toán theo thời gian hoặc quãng đường di chuyển.
Việc thanh toán cho quãng đường đã đi (ở những quốc gia áp dụng) được thực hiện tại các điểm thanh toán đặc biệt nằm ngay trên đường cao tốc hoặc tại lối ra khỏi đường cao tốc. Thanh toán có thể được thực hiện thủ công (tức là bằng tiền mặt hoặc bằng thẻ ngân hàng) hoặc từ xa bằng bộ phát đáp.
Việc thanh toán cho thời gian sử dụng đường (ở các quốc gia sử dụng loại hình thanh toán này) được thực hiện thông qua việc mua trước cái gọi là “vignette”, sau đó đường được sử dụng không hạn chế trong khoảng thời gian phải trả tiền.
Ở một số quốc gia (ví dụ như Ba Lan), các phương thức thanh toán đường bộ khác nhau đối với nhiều loại khác nhau chuyên chở. Chủ xe ô tô khách có thể trả tiền đường bằng tay (tức là thủ công), bằng cách lái xe đến rào chắn và trả tiền hoặc sử dụng bộ tiếp sóng, nhưng người điều khiển xe tải (xe có trọng lượng trên 3,5 tấn) chỉ được sử dụng bộ tiếp sóng để trả tiền đường.
Nhưng tất cả điều này là đặc biệt. Tình hình thanh toán (phương thức thanh toán, các phương án thanh toán) cho đường bộ, với việc phân loại ô tô để thanh toán đường bộ, với thủ tục thanh toán được quy định riêng ở từng quốc gia Châu Âu, ở cấp độ luật pháp trong nước. Không có hệ thống thu phí đường bộ duy nhất trên toàn châu Âu (dù sao thì hiện tại).
Bản đồ đường thu phí ở châu Âu
Không có bản đồ đường thu phí duy nhất (trên tất cả các quốc gia) ở Châu Âu.
Trong mọi trường hợp, nó không được cập nhật (tôi sẽ cho bạn biết lý do bên dưới).
Nếu bạn quan tâm đến bản đồ đường thu phí, hãy tìm thông tin (bản đồ) này cho từng quốc gia cụ thể mà bạn sẽ đến thăm riêng biệt. Hơn nữa, tốt nhất là bạn nên tìm kiếm nó không phải trên các diễn đàn mà ở nguồn gốc.
Thực tế là bản đồ đường thu phí ở bất kỳ quốc gia nào đều "trực tiếp", tức là. Thông tin về các đoạn đường được cung cấp khoản thanh toán cũng như về giá cước và phương thức thanh toán cho các đoạn đường này liên tục thay đổi. Tất nhiên không phải hàng ngày nhưng khá thường xuyên.
Vì vậy, không ai sẽ vẽ cho bạn một bản đồ chung về các con đường thu phí trên khắp Châu Âu rồi cập nhật nó. Điều này khá khó khăn và không mang lại kết quả gì cả.
Nhưng việc tìm bản đồ đường thu phí cho một quốc gia cụ thể thì dễ dàng hơn nhiều vì việc tạo và duy trì cập nhật bản đồ này là trách nhiệm trực tiếp của bộ phận địa phương có liên quan (chịu trách nhiệm về đường bộ).
Manh mối: Khi tìm kiếm bản đồ như vậy, nên sử dụng các truy vấn tìm kiếm bằng ngôn ngữ quốc gia của quốc gia nơi việc tìm kiếm được thực hiện. Nghĩa là, bạn không cần tìm kiếm “bản đồ đường thu phí ở Ba Lan” mà tìm kiếm “mapa płatnych dróg Polski” - kết quả sẽ tốt hơn nhiều. Vâng, Google Translate sẽ giúp bạn.
Phương pháp được mô tả ở trên không phải là phương pháp hiệu quả nhất khi chuẩn bị cho chuyến đi đến Châu Âu. Có nhiều giải pháp đơn giản hơn nhiều, chẳng hạn như dịch vụ tính phí đường bộ ở Châu Âu của Michelin. Một liên kết đến ghi chú mô tả việc sử dụng dịch vụ này sẽ được đưa ra dưới đây.
Ở đây, tôi chỉ có thể cung cấp cho bạn một bản đồ chung mô tả tình hình với các tùy chọn thanh toán đường bộ ở Châu Âu để bạn có thể hình dung tình hình chung về thanh toán đường bộ.
Sự phân bổ của các nước Châu Âu theo nguyên tắc thanh toán đường bộ như trong hình dưới đây:
Màu xanh lá Màu sắc trên bản đồ biểu thị các quốc gia không có đường thu phí (tức là tất cả các con đường đều miễn phí).
Nâu đỏ Màu sắc cho biết quốc gia nơi thanh toán cho thời gian sử dụng đường (họa tiết).
Màu vàng Màu - quốc gia nơi phí cầu đường được tính theo khoảng cách di chuyển.
Màu vàng với bóng màu xanh lá cây Belarus được chỉ định - không thu phí đối với ô tô chở khách đăng ký tại EAEU.
Nếu chúng ta nói về tình hình phí đường bộ ở châu Âu nói chung, thì ở châu Âu:
- 18 quốc gia hoàn toàn miễn phí đường sá;
- 9 nước thu phí thời gian sử dụng đường bộ (thanh toán bằng họa tiết);
- 15 quốc gia (không tính Liên bang Nga và Cộng hòa Belarus) áp dụng nguyên tắc thanh toán cho quãng đường đã di chuyển.
Các quốc đảo nhỏ như Síp và Malta không được tính đến. Hãy để tôi nhắc bạn rằng trong bài viết này chúng ta chỉ nói về xe du lịch.
Các nước châu Âu nơi đường sá được tự do
Dưới đây là danh sách các nước châu Âu không thu phí đường bộ. Cần lưu ý rằng ở những quốc gia này, phí có thể được tính cho việc sử dụng các thành phần riêng lẻ của cơ sở hạ tầng đường bộ: cầu, đường hầm, v.v.
Có 18 quốc gia ở Châu Âu không thu phí đường bộ:
- Albania;
- Andorra;
- Nước Bỉ;
- Nước Đức;
- Nước Iceland;
- Đan mạch;
- Lát-vi-a;
- Litva;
- Liechtenstein
- Luxembourg;
- Monaco;
- Nước Hà Lan;
- San Marino;
- Ukraina;
- Phần Lan;
- Montenegro;
- Thụy Điển;
- Estonia.
Ngoài ra, đường sá được miễn phí ở các quốc gia sau: Azerbaijan, Armenia, Georgia, nhưng nói đúng ra thì những quốc gia này đều ở Châu Á.
Thanh toán cho đường ở Châu Âu, theo thời gian sử dụng (họa tiết)
Trả tiền đường dựa trên thời gian sử dụng ngụ ý rằng một số tiền nhất định được trả (phí đường, thuế đường bộ- gọi nó là gì bạn muốn), và đổi lại có quyền sử dụng không giới hạn đường thu phí ở một quốc gia nhất định, nhưng trong một khoảng thời gian giới hạn (trả phí).
Những con đường còn lại ở những quốc gia này đều miễn phí!
Người dùng sẽ chọn khoảng thời gian thanh toán khi mua họa tiết. Theo quy định, các tùy chọn bao gồm chọn thời gian thanh toán từ vài ngày (7-10 ngày - tùy thuộc vào quốc gia), một tháng và một năm.
Xác nhận thanh toán tiền đường là hình minh họa, giấy (dán trên kính) hoặc điện tử (ngụ ý sự hiện diện của biên lai thanh toán dưới dạng xác nhận).
Quốc gia duy nhất ở Châu Âu, không có bất kỳ lựa chọn nào, yêu cầu thanh toán tiền đường một lần trong cả năm (ngay cả khi bạn dự định ở đó chỉ một ngày hoặc vài giờ) - đây là Thụy Sĩ. TRÊNhôm nay phí này là khoảng 37 euro.
Chi phí cho một họa tiết ở các quốc gia khác sử dụng phương thức thanh toán đường này dao động khoảng 10 euro mỗi thời hạn tối thiểu sử dụng. Trên thực tế - từ 3 euro (Romania) đến 15 euro (Slovenia).
Chi phí của họa tiết cũng phụ thuộc vào trọng lượng của xe, kích thước của nó, v.v. Đôi khi cần có thêm họa tiết cho đoạn giới thiệu, đôi khi không (từ quốc gia này sang quốc gia khác).
Thông tin chi tiết về họa tiết là gì, lấy ở đâu, loại nào, chi phí bao nhiêu (theo quốc gia) và các tính năng thanh toán ở các quốc gia khác nhau được mô tả trong một ghi chú riêng.
Các quốc gia Châu Âu nơi thanh toán thời gian sử dụng đường bộ (vignette)
Chỉ có 9 quốc gia ở Châu Âu tính phí đường bộ dựa trên thời gian sử dụng:
- Áo;
- Cộng hòa Séc;
- Slovakia;
- Thụy sĩ;
- Slovenia;
- Hungary;
- Rumani;
- Môn-đô-va;
- Bulgaria.
Hơn nữa, trong danh sách này Bulgaria và Romania đứng tách biệt nhau. Ở Romania, tất cả các con đường bên ngoài thành phố đều là đường thu phí (tuy nhiên, phí này mang tính tượng trưng) - tức là. Bất cứ ai vào đất nước này bằng ô tô đều phải trả phí.
Ở Bulgaria, không có phí chính thức được trả, nhưng trên thực tế, bạn có thể nhận được chỉ đường chỉ một trên những con đường tự do - nó sẽ không hoạt động (ở tất cả các quốc gia khác đều có thể). Tức là bạn chắc chắn sẽ phải mua một họa tiết ở đó.
Thanh toán đường cho quãng đường đã đi
Đây là một tùy chọn thanh toán cổ điển, gần đây đã bắt đầu được sử dụng ở Nga. Nguyên tắc rất đơn giản: bạn đã thực sự đi được bao nhiêu km trên đường thu phí - đó là số tiền bạn phải trả.
Nó được thực hiện ở các quốc gia khác nhau hơi khác một chút (ở một số nơi bạn trả tiền khi vào khu vực thu phí, ở những nơi khác bạn trả tiền sau khi đi qua), nhưng bản chất vẫn giống nhau: khoản thanh toán được tính cho số km bạn đi dọc theo đường thu phí.
Giá cho tùy chọn này khác nhau đáng kể giữa các quốc gia (nơi nào đó đắt hơn, nơi nào đó rẻ hơn). Chi phí di chuyển trên đường phụ thuộc vào lòng tham của công ty phục vụ đoạn tuyến này và vào loại phương tiện (ví dụ: xe tải và xe buýt phải trả nhiều tiền hơn).
Vì vậy, đôi khi khá khó để tính toán chi phí di chuyển trên đường thu phí ở châu Âu là bao nhiêu, nhưng điều đó hoàn toàn có thể xảy ra.
Theo quy định, khi sử dụng nguyên tắc thanh toán này, có hai phương án thanh toán chi phí đi lại: một là thanh toán trực tiếp bằng tiền mặt (hoặc thẻ ngân hàng) khi đi qua điểm chấp nhận thanh toán, phương án thứ hai là thanh toán từ xa, thông qua bộ tiếp sóng. (nói một cách đơn giản là máy thu phát).
Bạn khó có thể sử dụng thanh toán từ xa trong một chuyến du lịch đơn giản (trong mọi trường hợp, Không Tôi khuyên bạn nên làm như vậy, trừ khi bộ phát đáp đã được lắp đặt, chẳng hạn như trên một chiếc ô tô thuê). Trả tiền đường bằng bộ phát đáp phù hợp hơn với người dân địa phương.
VỀ SỬ DỤNG BỘ PHÁT ĐÁP ĐỂ THANH TOÁN ĐƯỜNG BỘ Ở CHÂU ÂU
Tại sao bộ phát đáp không tốt lắm trong một chuyến du lịch thông thường? Nó đơn giản.
Để sử dụng bộ phát đáp, trước tiên bạn phải tìm một điểm mà bạn có thể nhận được bộ phát đáp này (bằng cách trả tiền đặt cọc cho nó), sau đó tạo một tài khoản riêng và gửi tiền vào đó (tuy nhiên, tất cả việc này được thực hiện ở một nơi). Những điểm này thường (nhưng không phải luôn luôn) nằm ở lối vào các đoạn đường thu phí.
Và sau đó, mỗi khi bạn vượt qua một điểm thu phí, một số tiền nhất định sẽ bị ghi nợ từ tài khoản này. Tài khoản sẽ phải được bổ sung định kỳ (tuy nhiên, bạn vẫn cần phải tìm ra cách thực hiện, tất nhiên là không có gì đặc biệt phức tạp ở đó).
Và khi kết thúc chuyến đi, bộ phát đáp sẽ cần được trả lại để trả lại số tiền đặt cọc đã trả cho nó. Và điều này xảy ra ở mọi quốc gia ở Châu Âu (phải mất vài giờ để di chuyển dọc theo đường cao tốc). Không có thứ gọi là bộ phát đáp duy nhất “cho toàn bộ Châu Âu”. Bạn có cần tất cả điều này? Tôi nghi ngờ.
Hơn nữa, ở đại đa số các quốc gia (nếu không phải tất cả), mức thuế đều như nhau, tức là Sử dụng bộ phát đáp sẽ không giúp bạn tiết kiệm được bất kỳ khoản tiền nào.
Phương thức này chỉ có một ưu điểm là bạn không cần phải dừng lại khi đi qua điểm thanh toán. Nhưng ở châu Âu điểm cộng này là không đáng kể.
Tại các điểm thu phí đường bộ, theo quy định, có từ 5 đến 20 (hoặc nhiều) cổng cho người đi lại (tùy theo tình trạng ùn tắc của đường cao tốc) nên không có hàng dài, nếu xảy ra vào giờ cao điểm thì di chuyển khá nhanh.
Căn cứ vào những điều trên, rõ ràng là bộ phát đáp cho đường thu phí ở Châu Âu không phải là tốt nhất Quyết định tốt nhất dành cho người lái xe ô tô , do đó, tôi sẽ không đi sâu vào phương pháp này một cách chi tiết. Hơn nữa, mỗi quốc gia đều có những quy định riêng.
Bản chất của phương pháp đã được mô tả ở trên, và điều này là đủ, nhưng về phiên bản tiếng Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng phương pháp này sẽ được viết riêng, cũng như về việc trả tiền cho một số con đường ở Bồ Đào Nha.
Về cơ bản, khi đi du lịch, tùy chọn thanh toán đầu tiên được sử dụng - thanh toán bằng tiền mặt hoặc bằng thẻ trực tiếp tại điểm thanh toán (trong mọi trường hợp, tôi khuyên bạn nên sử dụng nó).
Một ghi chú riêng được dành cho mô tả cụ thể về quy trình thanh toán đường bộ ở Châu Âu (tất cả sẽ trông như thế nào trong thực tế, kèm theo ảnh và giải thích chi tiết):
Các nước châu Âu áp dụng nguyên tắc trả phí đường bộ theo quãng đường đi
Có 15 quốc gia ở lục địa châu Âu thu phí cho quãng đường di chuyển trên đường thu phí:
- Bosnia và Herzegovina;
- Nước Anh;
- Hy Lạp;
- Ireland
- Nước Iceland
- Tây ban nha;
- Nước Ý;
- Macedonia;
- Na Uy;
- Ba Lan;
- Bồ Đào Nha;
- Serbia;
- Thổ Nhĩ Kỳ;
- Pháp;
- Croatia.
Thổ Nhĩ Kỳ hơi khác so với danh sách này: khoản thanh toán được tính cho quãng đường đã di chuyển, nhưng về phương thức thanh toán, nó gần với các quốc gia sử dụng họa tiết hơn.
Về điều này, một lưu ý dành riêng cho mô tả chung Tôi sẽ hoàn thành tình trạng thu phí đường bộ ở châu Âu. Hơn thông tin chi tiết Bạn có thể xem ghi chú riêng về cách sử dụng từng tùy chọn thanh toán.
Tất cả các phương thức thanh toán đường mà bạn có thể gặp ở Châu Âu đều xoay quanh những điều trên. Không có gì phức tạp khi trả tiền đường ở Châu Âu, bạn chỉ cần tìm hiểu một lần.
