Svjećice nexia 16v. Praznične svjećice na Daewoo Nexia

Za motor unutrašnjim sagorevanjem Svjećica je važan element bez kojeg pogonska jedinica neće raditi. Vremenom se efikasnost elemenata za paljenje pogoršava. Zbog toga je potrebna hitna zamjena.

Kada je potrebno zamijeniti svjećice u Daewoo Nexia?

Ruski serviseri savjetuju zamjenu svjećica na Daewoo Nexia jednom svakih 15 hiljada kilometara. Ovo je objašnjeno niska kvaliteta gorivo i oštra ruska klima. Bilješka: Element za paljenje može izdržati velika opterećenja. Visokokvalitetni element za paljenje ne može biti jeftin. Ako je element za paljenje neispravan, na instrument tabli se može upaliti lampica. Provjerite motor.

Preporučljivo je izvršiti zamjenu na vrijeme. Ovo će smanjiti troškove kupovine dodatne neispravne opreme i goriva (potrošnja benzina kada neispravnih elemenata paljenje se značajno povećava).

Vizuelna dijagnostika svjećica:

Dostupnost mehaničko oštećenje u obliku čađi, kvarova itd.;
Provjera razmaka između elektroda. Udaljenost mora biti unutar fabričkih vrijednosti. Za četverocilindrične motore, razmak bi trebao biti približno 0,7-0,9 mm.
Prisustvo otopljenih elektroda. Pojavljuje se zbog pregrijavanja jedinice za napajanje, postavljanja pogrešnog vremena paljenja itd.;
Formiranje masnih naslaga na površini elementa svjećice i elektroda. Prstenovi ili zaptivke ventila su možda oštećeni.

Razlike u tipovima svjećica

Svijeće se razlikuju po:

Broj elektroda;
Materijal koji se koristi u proizvodnji;
Toplotni broj.

Budžet standardna svijeća najčešće. Ima mali resurs. Elektroda je izrađena od metala otpornog na toplinu. Vremenom se pojavljuju znaci habanja. Jeftino omogućava vam da ih povremeno mijenjate bez razmišljanja o kvaliteti.

Višeelektrodne svjećice. Imaju nekoliko bočnih elektroda. Vijek trajanja takvih dijelova značajno se povećava.

Prednosti multielektroda:

Iskra se pojavljuje u pravom trenutku;
Gorivo gori bez ostatka;
Možete koristiti posnu smjesu;
Minimiziranje ispuštanja štetnog otpada u atmosferu.

Platinum i iridijumske svjećice . Pojavili su se ne tako davno.

Svojstva:

Centralna elektroda ima debljinu do 0,7 mm;
Bočna elektroda je naoštrena i ima poseban profil.

Prednosti platinastih i iridijumskih svjećica:

Dug vijek trajanja;
Efekat samočišćenja.

Kako sami promijeniti svjećice u Daewoo Nexii?

Prije nego što započnete postupak zamjene svjećica na Daewoo Nexia sa 16 ventila, morate se pripremiti. Morat ćete proučiti sigurnosne mjere i odabrati potrebne alate koji će vam trebati za posao.

Sigurnosni propisi:

Automobil treba da bude bez struje. Odvojite negativni terminal akumulatora.
Morate raditi u rukavicama. To će eliminirati mogućnost opekotina i zaštititi od manjih ozljeda: slučajnih ogrebotina i malih udaraca.
Provedite postupak tek nakon što se motor ohladi. Nakon putovanja morate pričekati do jedan sat dok temperatura motora ne padne na prihvatljive vrijednosti. Bilješka: Svjećice su veoma vruće. Budite oprezni.

Potrebni alati i materijali:

Ključ za svijeće;
Šrafciger;
Novi elementi za paljenje;
Čiste krpe;
Četka za čišćenje prljavštine sa površine elementa svjećice.

Korak po korak upute za zamjenu svjećica:

Otvorite haubu.
Uklonite vrhove svjećica. Nemojte vući niti vući žice. Mogu se prekinuti.
Uklonite elemente za paljenje. Stavite pored cilindara. Po količini naslaga ugljika na svjećicama možete prepoznati problematični cilindar. Napomena: odvrtanje može uzrokovati probleme. Kao rezultat toga, konac se može oštetiti. Morat ćete pokrenuti jedinicu za napajanje, zagrijati je i ponovo pokušati odvrnuti elemente za paljenje.
Prilikom ugradnje novih dijelova, morate imati na umu da se hladni dijelovi ne mogu uvrtati vruć motor. U budućnosti će biti nemoguće odvrnuti.
Moment zatezanja je 20 Nm. Silu možete odrediti pomoću moment ključa.
Ponovo sastavite sve obrnutim redoslijedom.

Procedura zamjene svjećica u Daewoo Nexia 16 cl je završena.

Svjećica je važan element neprekidan rad motor. Obavlja funkciju paljenja mešavina vazduh-gorivo, koji se odvija u komori za sagorevanje motora.

U pravilu, broj svjećica instaliranih na automobilu jednak je broju cilindara u bloku motora, ali postoje automobili s velikim brojem svjećica.

Ako se pojave problemi sa svjećicama, onda može pretrpjeti cijeli daljnji rad motora, to može dovesti do kvara čak i jedne svjećice.

Kada mijenjati svjećice

U uputama za upotrebu i servisnim knjigama za automobile Daewoo Nexia, interval zamjene svjećica je definiran kao 30.000 km, ali je ta brojka relativna.

Ako primijetite da motor radi neravnomjerno, treba odmah promijeniti svjećice. Kao što pokazuje praksa korištenja automobila Daewoo Nexia, najbolje je zamijeniti svjećice kada automobil dosegne kilometražu od 15.000 km, čak i ako koristite originalne proizvodne svjećice. I pokušajte da ne odgađate zamjenu svjećica.

Svjećica može izdržati vrlo velika opterećenja. Ne zaboravite na kvalitet svijeća, dobre svijeće ne može biti jeftino. Ako su svjećice neispravne, može se pojaviti greška "Check Engine". Pravovremenom zamjenom povećava se ušteda goriva i novca.

Kontrolni period za zamjenu svjećica

Plan tehničkog održavanja predviđa zamjenu svjećica svakih 30.000 km. Ova brojka je sasvim realna i ne treba je povećavati. Neophodno je stalno pratiti i kontrolisati stanje sistema paljenja, to će se prvenstveno odnositi na automobile sa ugrađenim katalizatorom.

Vrijedi obratiti pažnju izgled i stanje uklonjenih svjećica, čađ na njima može puno reći. Ako uklonite svjećice radi pregleda ili pregleda prije zamjene, ne biste ih trebali čistiti ručno, jer to može oštetiti izolacijski sloj na srednjoj elektrodi svjećice. Iako možete lako provjeriti veličinu razmaka između elektroda.

Kako sami promijeniti svjećice na Daewoo Nexia?

Pažljivo uklonite vrhove svjećica iz kontaktnih igala. Nemojte vući niti povlačiti žice.
Odvrnite svjećice i stavite ih pored cilindara redoslijedom kojim su uklonjene. Dakle, na osnovu stanja u kojem se nalazi svjećica, možete shvatiti na koji cilindar će se problem odnositi.
Prilikom odvrtanja svjećica mogu nastati poteškoće, ne biste trebali koristiti silu, to može oštetiti navoje na glavi, možete je jednostavno otkinuti.
Pokrenite motor i zagrijte ga, nakon čega možete početi s vađenjem svjećica.
Kada instalirate nove svjećice, zapamtite da ne možete uvrnuti hladne svjećice u vrući motor, kada ih sljedeći put zatrebate, jednostavno ih nećete odvrnuti.
Moment zatezanja svjećica je 20 Nm. Ova radnja se izvodi pomoću moment ključa, ali ako ga nemate, zavijte svjećicu rukom dok ne dodirne zaptivni prsten, a svjećica može. više nemojte okretati ručno ili ključem za svjećice bez upotrebe ove snage. Prilikom ugradnje novog kompleta svjećica, zategnite još jednu četvrtinu okreta pomoću ključa za svjećice. Prilikom ugradnje starih svjećica, okretanje ključa za 15 stupnjeva bit će dovoljno.

Šta vam može reći čađ na svijećama?

Kako svjećica izgleda izvana omogućit će vam da odredite koliko je motor optimalan. Za početak, morat ćete dobro zagrijati motor na manje prometnom autoputu.

Ako izvršite kontrolna mjerenja nakon kratkih udaljenosti, najvjerovatnije će se izvući zaključci koji nisu sasvim tačni. Potrebno je uzeti u obzir izolacijski vrh konusa sa elektrodama.

Izolator je obojen u sivo ili braon. Ovo će biti tipično za ekonomičan motor i značit će da je sistem ubrizgavanja savršeno prilagođen.
Puno depozita. Glavni razlog će biti aditivi motorno ulje ili gorivo. Osim toga, ovo može biti uzrokovano povećana potrošnja motorno ulje. Rješenje problema može biti promjena marke ulja ili goriva.
Crne naslage slične čađi. Ukazuje na pogrešan odabir broja kalijuma. Drugi razlog mogu biti česta putovanja na kratke udaljenosti, dok svijeća ne dostigne temperaturu za samočišćenje.
Izolator je obojen smeđom bojom. Ovo može biti rezultat ranog vremena paljenja. Ovo je moguće kada senzor detonacije pokvari ili elektronska kontrola vremena paljenja ne radi ispravno.
Topljenje elektroda. Karakteristični razlozi Za to ima dosta toga: pregrijavanje motora ili mlaznica, paljenje kalijem zbog pogrešnog i poremećenog vremena paljenja, neispravnost senzora detonacije izgaranja.
Oštećenje konusa izolatora, kao što je pukotina. Ovo može biti rezultat detonacijskog sagorijevanja od poplavljenog goriva niskog kvaliteta, neispravno podešavanje paljenja, neispravnost senzora detonacije, loše hlađenje motora ili siromašna smjesa kada u nju uđe višak zraka.
Uljni premaz na površini svjećice i njenih elektroda. Moguća oštećenja klipni prstenovi, vodilice ventila ili uljne brtve.
Ako su svi gore navedeni znakovi odsutni na površinama svjećica, rad motora i dalje nije stabilan, ima prekida i tipično je sporo paljenje, onda su svjećice još uvijek krive. Najmanje nevidljive pukotine mogu se formirati na keramičkim izolatorima, koji se pri hladnom startu pune gorivom i kondenzatom, što doprinosi curenju iskre. Ako se svjećica ukloni i proizvede iskru, to ne isključuje njen kvar na motoru.

Dozvoljeni razmaci između elektroda

Proizvodi mješavine goriva i zraka koji nastaju tokom procesa sagorijevanja mogu uzrokovati koroziju metalnih elektroda svjećica.

U ovom slučaju, iskra skače, a metalne čestice se izvlače visokim naponom, povećavajući praznine između elektroda tijekom rada.

Prihvatljivi nivo indikatora između elektroda svjećice:

Za motore sa 4-5 cilindara: 0,7-0,9 mm;
Za motore sa 6 cilindara: 0,9-1,1 mm.

Dobro je znati

Ako je svjećicu teško izvrnuti ili zavrnuti, nanesite malu količinu bakrene masti ili grafit brušen mekom olovkom.

Ako koristite ulje ili običnu mast, to može uzrokovati da se svjećice zalijepe za navoje glave cilindra.

Ako se otkrije kvar na navoju svjećice, možete koristiti usluge radionice koja će izraditi i ugraditi čahuru s navojem.

U elektronskom sistemu paljenja, koji je jedna od najvažnijih komponenti moderan auto, struja visokog napona se stvara i distribuira zahvaljujući elektronskih uređaja. Elektronski sistem ima mnoge jasne prednosti, a također olakšava pokretanje motora zimi.

variraju u zavisnosti od modela automobila. Elektronska upravljačka jedinica obrađuje signale koji dolaze od ulaznih senzora, utječući, zauzvrat, na upaljač. Upaljač, koji je baziran na tranzistoru, je vrsta elektronske ploče koja uključuje/isključuje paljenje. Kada je tranzistor otvoren, struja teče duž primarnog namotaja zavojnice. Ako je tranzistor zatvoren, on se prekida, a struja se indukuje kroz sekundarni namotaj zavojnice. Elektronski sistem paljenja može imati različite zavojnice: jedan zajednički, pojedinačni ili dvostruki. Zajednički namotaji se koriste u sistemima koji imaju razvodnik. Pojedinačne zavojnice se ugrađuju direktno na svjećicu, tako da se u takvom sistemu ne koriste visokonaponske žice. Dvostruki zavojnici se koriste u sistemima direktnog paljenja. Ako motor ima četiri cilindra, na 1. i 4., kao i na 2. i 3. cilindar ugrađuje se po jedna zavojnica, od kojih je svaki odgovoran za

Sistemi paljenja: od jednostavnog do boljeg!

Sistem paljenja je sastavni atribut svakog benzina ili gas motor. Uz svu raznolikost tehničkih nijansi u ovom pitanju, svi sistemi paljenja s dinamičkom distribucijom dovedenog napona mogu se podijeliti na kontaktne i beskontaktne. Sljedeći članak posvećen je njihovim glavnim karakteristikama, kao i razlozima za pojavu sistema sa statičkom distribucijom napona (elektronsko paljenje).

nal switch. U početku su takve jedinice imale izuzetno nisku pouzdanost (ponekad i manje od 10 hiljada km), međutim, u procesu poboljšanja dizajna ovaj parametar doveden na manje-više prihvatljiv nivo. Beskontaktni sistemi paljenja omogućili su smanjenje potrošnje goriva, pojednostavljenje pokretanja vozila u hladnoj sezoni, povećanje obrtnog momenta motora pri malim brzinama i njegovu snagu pri velikim brzinama, a takođe i blago smanjenje emisija izduvnih gasova zbog povećane snage iskre i potpunijeg sagorevanja mješavine goriva i zraka. Međutim, vrijeme paljenja je kontrolirano pomoću fizičkih senzora uključenih u razvodnik. Prekidač razvodnika („distributer“) Prekidač razvodnika paljenja, takođe poznat među automobilistima kao „razvodnik“, sastavni je deo i kontakta i beskontaktnih sistema paljenje, iako je u drugom slučaju njegov dizajn malo drugačiji

Izbor svjećica za motor sa 8 ventila Daewoo Nexia može se izvesti samo u skladu s uputama proizvođača. Ipak, nepromišljena kupovina naizgled slične svjećice u najbližoj trgovini može rezultirati ne samo trošenjem živaca kada ne upali na minimalnom mrazu, već može negativno utjecati i na potrošnju goriva i na dinamiku automobila. Pogledajmo ovo pitanje detaljnije.

Proizvođač odabire parametre svjećice na osnovu parametara komore za sagorijevanje - tlaka, vrste benzina i radne temperature.

U specifičnim uslovima komore za sagorevanje SONS motora sa 8 ventila, veoma je važno odabrati željenu jačinu sjaja svećice. Ovo je uslovni parametar koji karakterizira pritisak pri kojem dolazi do samozapaljenja smjese, bez iskre. Zapadne kompanije polako se udaljavaju od ovog parametra, konvencionalno dijeleći svijeće na tople i hladne. Hladne svjećice se uvrću u napredne sportske motore, dok tople svjećice idu na sve ostale. benzinski motori, radi bez ekstremnih opterećenja.

Označavanje

Daewoo bezuslovno preporučuje korištenje svjećice u motoru SONS sa 8 ventila NGK R BPR6E(kataloški broj 94837756 ). Kao dostojna alternativa stoji Šampionska svijeća RN9YC. Da bismo razumjeli šta je šta, pogledajmo bliže oznake ovih svijeća. A istovremeno ćemo odabrati dostojne zamjene, prema navedenim parametrima. Prema NGK oznaci:

VR- prečnik navojnog dela je 14 mm, veličina ključa - 21 mm;
R- otpor je ugrađen u svjećicu za suzbijanje radio smetnji;
6 - toplotni broj;
E- dužina navojnog dijela - 19 mm.

Razmak između elektroda u ovoj svjećici nije naznačen (naveden je zadnji), stoga bi trebao biti standardan - 0,7-0,8 mm.

Šampion RN9YC

Originalna svjećica Champion RN9YC za Daewoo Nexia sa 8 ventila.

Po standardu Šampion RN9YC Označavanje znači sljedeće:

R- ugrađeni otpor;
N- prečnik navoja 14 mm, ključ 21 mm;
9 - toplotni broj;
Y- konus za odvođenje toplote strši izvan tela;
WITH- materijal za oblaganje jezgra - bakar.

Stanje "šampionskih" svjećica nakon 14.000 km.

Nikl i iridijum svjećice, da li se isplati?

Osim standardnih, u prodaji su i svjećice s niklom ili iridijumskim premazom ili sa elektrodama od legura iridijuma, postoje i skuplje od legura zlata i srebra

U principu, takve bi svijeće trebale trajati red veličine duže od standardnih. Ako klasična svjećica zahtijeva zamjenu nakon 50-60 tisuća, onda iridijumska svjećica može izdržati 100 ili 120 tisuća km. Da rezimiramo, recimo da svijeća može biti izrađena od platine, ali njena toplinska vrijednost mora biti u granicama koje dozvoljava proizvođač (6-9). Lagani startovi svima i stabilna iskra!

Video o tome kako se iridijumske svjećice razlikuju od običnih svjećica

Na prvi pogled, prilično jednostavna stvar, svjećica. Ali o tome ne zavisi samo stabilnost motora, već i efikasnost, dinamika i kvalitet pokretanja. Zato se uvrtanje bilo čega u glavu cilindra ne samo da nije preporučljivo, već je i opasno. Pogrešno odabrana svjećica može dovesti do detonacijskih procesa u komori za izgaranje, što će zauzvrat prije ili kasnije početi uništavati motor. Da se to ne dogodi, mi ćemo odabrati svjećice za Daewoo Nexia sa 16 ventila što je moguće ispravnije.

Dobro poznata žuta kutija je NGK BKR6E-11 svjećica porijeklom iz Nexie.

Prirodne svjećice za Nexia 16 ventile se po dizajnu ne razlikuju od stotina i hiljada drugih svjećica.

Svijeća ima samo pet elemenata:

Kontaktni terminal za napajanje strujom visokog napona.
Izolator. Potreban je ne samo za električnu izolaciju, već izolira vanjski dio svijeće koji se jako zagrije tokom rada.
Rebrasti dio izolatora jednostavno drži kapu visokonaponske žice.
Navojni dio i elektrode između kojih skače iskra.
Zaptivna podloška sprečava izlazak gasova iz komore za sagorevanje.

Unutrašnja struktura svjećice.

Uprkos prilično jednostavan dizajn, svjećica ima puno karakteristika, utiče na varničenje, njegov intenzitet i kvalitet. Prije svega, ovo je materijal od kojeg su izrađene elektrode, a najvažniji parametar svijeće je toplinska vrijednost.

Toplotni broj

Toplotni broj nije čak ni koeficijent, već određena jedinica koja zavisi od pritiska u komori za sagorevanje, vrste i marke benzina i temperature. Jasno je da su svi ovi pokazatelji različiti za svaki motor. Razlikuju se i za Daewoo Nexia za motore sa 16 i 8 ventila. Već neko vrijeme strani proizvođači odustaju od specifičnog izračuna toplinskog broja. Sada se svijeće konvencionalno dijele na tople i hladne. Hladne se koriste na jako pojačanim, snažnim i brzim motorima, a vruće na običnim civilnim.

Označavanje svijeća

Standardne oznake za NGK svjećice.

Osim toga, svaka svijeća ima oznaku. Koristeći primjer standardne svjećice za Nexia motor sa 16 ventila, razumijemo notaciju.

Svjećice se ugrađuju u motor u fabrici. NGK BKR6E-11(kataloški broj 96130723), gdje:

VK - promjer navoja svjećice je 14 mm, a veličina šesterokuta je 16 mm;
R- otpor je ugrađen u svjećicu za suzbijanje radio smetnji;
6 - toplotni broj;
E- navojni dio ima dužinu od 19 mm;
11 - razmak između elektroda.

Ostale svjećice za motor Nexia sa 16 ventila

Na osnovu podataka o originalnoj svjećici možete pronaći zamjenu za nju. Na primjer, svjećica Champion RN9YC prikladna je za automobil sa 16 ventila. Oznaka šampiona je slična oznaci NGK:

R- otpor je ugrađen u svjećicu za suzbijanje radio smetnji;
N- prečnik navojnog dela je 14 mm, ključ 16 mm;
9 - toplotni broj;
Y- izolator koji uklanja toplotu strši izvan kraja kućišta;
WITH- centralna elektroda sa bakrenim premazom.

AU17DVRM-10 - svijeće budžetske kategorije proizvedene u Rusiji.

zaključci

Pored ovih svijeća, dobro su se pokazali AC Delco FR2LS , Champion RC12YC5 i domaći vrlo jeftin analog AU17DVRM-10. Sretno u izboru i stabilnu iskru u bilo koje doba godine!