Troja vrata Opel hatchback Astra H GTC je debitovala 2005. godine - godinu dana kasnije od modela sa petoro vrata, koji je postao treća generacija ovog modela. GTC prefiks u nazivu modifikacije sa 3 vrata označava Gran Tourismo Compact.
Pored različitog broja vrata, Opel Astra N GTS se razlikuje i od praktičnije verzije ukupne dimenzije: Troja vrata se pokazala malo duža i niža. Zbog ostalih branika, dužina automobila je 4.290 mm (+ 41), širina - 1.753, visina - 1.435 (- 25).
Opcije i cene Opel Astre H GTC
Međuosovinsko rastojanje (2.614 mm) i razmak od tla od 165 mm su identični za obje verzije. Ali volumen prtljažni prostor on Opel Astra H GTC je smanjen sa 375 na 340 litara.
Uprkos prilično jednostavnom dizajnu, izgled Opel Astre H GTC sa 3 vrata ostao je relevantan čak i nakon izlaska sledeće generacije automobila. Osim toga, upravo na modelu H-body prvi se pojavio panoramski pogled Vjetrobran, dolazi na krov. U vrijeme izlaska, ovo rješenje je bilo jedinstveno među serijskim automobilima.
Nakon restilizacije 2007. godine, osnovni 1,6-litarski benzinski motor ispod haube Opela Astra GTC H je počeo da razvija 115 sila naspram 105 ranije. Ovaj motor je dostupan uparen sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem ili 5-brzinskim Easytronic robotskim mjenjačem.
U prvom slučaju automobil stiže do stotke za 11,7 sekundi. (maksimalna brzina je 191 km/h), au drugoj opciji potrebna je sekunda više da se ova vježba završi, iako maksimalna brzina deklarirano od strane proizvođača je čak jedan kilometar na sat veći.
Snažniji 1,8-litarski motor u ponudi za Opel Astra N GTS Rusko tržište, razvija 140 “konja”. Kombinira se ili sa već spomenutom mehanikom (od 0 do 100 km/h za 10,1 sekundu, maksimalna brzina - 210 km/h), ili uparen sa 4-brzinskim automatskim mjenjačem, s kojim heč ubrzava do prvih sto u 11.2 s, a ubrzanje prestaje na 190 km/h.
Sa automatikom Opel menjač Astra H GTC se nudila samo u vrhunskoj Cosmo verziji. Cijena novog automobila u vrijeme prodaje kretala se od 606.800 do 712.800 rubalja. Trenutno je na tržištu predstavljen nasljednik za koji traže minimalno 809.900 rubalja.
Treća generacija hečbeka Opel Astre H debitovala je na sajmu automobila u Frankfurtu 2003. godine, a automobil se pojavio kod ruskih dilera 2004. godine. Model se pokazao toliko uspješnim da je njegovim izgledom nastavljena montaža njegovog prethodnika u poduzeću Avtotor u Kalinjingradu, a imenu je dodan prefiks Porodica.
Dizajn Opel Astre H hečbek napravljen je u stilu modela Vectra C sa strogim linijama karoserije, velikom optikom glave i prepoznatljivom maskom hladnjaka sa širokom hromiranom trakom u gornjem delu.
Opcije i cene Opel Astra H Porodica hečbek 2015
Općenito, sličnost Astre N sa većom Vectrom dodala je solidnost i strogost modelu, dok su zakošena linija krova i stražnji stubovi sa obrnutim nagibom dodali karakteristike dinamike i sportskog duha. Ovo je uspešno iskoristio proizvođač automobila za kreiranje Opel Astre GTC sa troja vrata i Opel Astre OPC.
Unutrašnjost automobila je također prilagođena cjelokupnom stilu raspon modela. To je vidljivo kako u dizajnu, tako i po lokaciji komandi, na koje nećete morati da se navikavate kada prelazite na Opel Astru H iz drugih automobila kompanije iste godine.
U poređenju sa prethodnom verzijom Astre G, hečbek treće generacije je duži za 132 mm - ukupna dužina mu je 4.331 mm, ali međuosovinsko rastojanje ostaje isto - 2.614 mm. Zapremina prtljažnika Opela sa petoro vrata Porodica Astra iznosi 375 litara, ali se povećava na 1.295 litara sa preklopljenim naslonima zadnje sedište. Klirens od tla(razmak) hatchback-a je 160 mm.
Osnovni motor za automobil je 1,6-litarski benzinski motor, koji je nakon restilizacije Astre 2007. godine počeo razvijati 115 KS. protiv 105 snaga ranije. Uparen je sa 5-stepenim menjačem ručni menjač, ili 5-pojasni “robot” Easytronic.
Kao alternativa, nudi se snažniji motor od 140 konjskih snaga, zapremine 1,8 litara, koji se može naručiti ili sa mehanikom ili sa četvorostepenim pretvaračem obrtnog momenta.
Za Opel Astra H hečbek u početnoj konfiguraciji Essentia sa motorom od 1,6 litara i ručnim menjačem, prodavci traže 710.000 rubalja. Raspon cijena za petoru vrata u srednjoj Enjoy verziji kreće se od 740.000 do 780.000 rubalja, a Opel cijena Porodica Astra u vrhunskoj Cosmo konfiguraciji sa 1,8-litarskim motorom i automatskim menjačem dostiže 815.000 RUR.
Istovremeno, za kožna unutrašnjost, šiber, adaptivni farovi, navigacijski sistem, metalik farba i još mnogo toga potrebno je posebno platiti.
Promocija "Velika rasprodaja"
Lokacija
Akcija se odnosi samo na nova vozila.
Ponuda vrijedi samo za promotivna vozila. Aktuelnu listu i iznose popusta možete pronaći na ovoj web stranici ili kod menadžera auto kuće.
Broj proizvoda je ograničen. Promocija se automatski završava kada se potroši raspoloživi broj promotivnih vozila.
Promocija "Program lojalnosti"
Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.
Maksimalna pogodnost koja se nudi za održavanje u vlastitom servisnom centru MAS MOTORS-a iznosi 50.000 rubalja pri kupovini novog automobila.
Ova sredstva su obezbeđena u obliku bonus iznosa koji je povezan sa klijentovom karticom lojalnosti. Ova sredstva se ne mogu unovčiti niti na bilo koji drugi način zamijeniti za gotovinski ekvivalent.
Bonusi se mogu potrošiti samo na:
- Kupovina rezervnih delova, pribora i dodatna oprema u salonu MAS MOTORS;
- Popust pri uplati Održavanje u salonu MAS MOTORS.
Ograničenja otpisa:
- Za svako planirano (redovno) održavanje, popust ne može biti veći od 1000 rubalja.
- Za svako neplanirano (neredovno) održavanje - ne više od 2000 rubalja.
- Za kupovinu dodatne opreme - ne više od 30% od iznosa kupovine dodatne opreme.
Osnov za ostvarivanje popusta je kartica lojalnosti kupaca izdata u našem salonu. Kartica nije personalizirana.
MAS MOTORS zadržava pravo izmjene uslova programa lojalnosti bez obavještavanja korisnika kartica. Klijent se obavezuje da će samostalno proučiti uslove korišćenja usluge na ovoj web stranici.
Promocija “Zamjena ili reciklaža”
Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.
Promocija se odnosi samo na procedure kupovine novih automobila.
Veličina maksimalnu korist iznosi 60.000 rubalja ako:
- stari automobil se prihvata po Trade-In programu i ne prelazi 3 godine starosti;
- stari automobil je predat pod uslovima državnog programa reciklaže, starosti vozila vozilo u ovom slučaju to nije važno.
Pogodnost se pruža u vidu smanjenja prodajne cijene automobila u trenutku kupovine.
Može se kombinovati sa pogodnostima u okviru programa „Kredit ili plan na rate 0%“ i „Nadoknada putovanja“.
Popust u okviru programa reciklaže i Trade-In-a ne možete koristiti istovremeno.
Vozilo može pripadati vašem bliskom rođaku. Potonji se mogu smatrati: braća i sestre, roditelji, djeca ili supružnici. Porodične veze će morati biti dokumentirane.
Ostale karakteristike učešća u promociji su navedene u nastavku.
Za Trade-In program
Konačan iznos beneficije može se utvrditi tek nakon procjene automobila prihvaćenog u okviru Trade-In programa.
Za program reciklaže
U promociji možete učestvovati samo ako dostavite:
- službeni državni certifikat o reciklaži,
- dokumenta o odjavi starog vozila kod saobraćajne policije,
- dokumente koji potvrđuju vlasništvo rashodovanog vozila.
Rashodovano vozilo mora biti u vlasništvu podnosioca prijave ili njegovog bliskog rođaka najmanje godinu dana.
U obzir se uzimaju samo potvrde o odlaganju izdate nakon 01.01.2015.
Promocija “Kredit ili plan na rate 0%”
Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.
Pogodnosti u okviru programa „Kredit ili plan na rate 0%“ mogu se kombinovati sa pogodnostima u okviru programa „Zamena ili reciklaža“ i „Naknada za putovanje“.
Ukupan iznos maksimalne pogodnosti ostvarene pri kupovini vozila po posebnim programima u salonu MAS MOTORS može se iskoristiti kao plaćanje usluga ugradnje dodatne opreme u servisnom centru zastupstva ili kao popust na automobil u odnosu na njegov osnovna cijena- prema nahođenju auto kuće.
Plan na rate
Ako plaćate na rate, maksimalna korist u okviru programa može doseći 30.000 rubalja. Obavezno stanje primanje beneficija je u visini učešća od 50%.
Rano se izdaje kao auto kredit, bez preplate u odnosu na prvobitnu cenu automobila na period od 6 do 36 meseci, ukoliko nije došlo do kršenja ugovora sa bankom tokom procesa plaćanja.
Kreditne proizvode obezbjeđuju banke partneri auto kuće MAS MOTORS navedene na stranici
Izostanak preplate nastaje zbog određivanja posebne prodajne cijene za automobil. Bez kredita, posebna cijena nije predviđena.
Izraz „Specijalna prodajna cijena“ označava cijenu obračunatu uzimajući u obzir maloprodajnu cijenu vozila, kao i sve postojeće cijene u salonu MAS MOTORS. posebne ponude, koji uključuju pogodnosti prilikom kupovine vozila u okviru programa Trade-In ili Reciklaža i kompenzacije putovanja.
Ostali detalji o uslovima rata su navedeni na stranici
Pozajmljivanje
Ako se prijavite za kredit za auto preko partnerskih banaka auto kuće MAS MOTORS, maksimalna korist pri kupovini automobila može biti 70.000 rubalja, ako početna naknada prelazi 10% cijene kupljenog automobila.
Spisak banaka partnera i uslove kreditiranja možete pronaći na stranici
Promocija Gotovinski popust
Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.
Akcija se odnosi samo na kupovinu novih automobila.
Maksimalni iznos pogodnosti iznosi 40.000 rubalja ako klijent plati gotovinom na blagajni auto kuće MAS MOTORS na dan sklapanja kupoprodajnog ugovora.
Popust je obezbeđen u vidu smanjenja prodajne cene automobila u trenutku kupovine.
Promocija je ograničena na broj automobila dostupnih za kupovinu i automatski završava kada se potroše preostale zalihe.
Auto kuća MAS MOTORS zadržava pravo da odbije učesniku promocije da ostvari popust ukoliko pojedinačne radnje učesnika nisu u skladu sa ovdje navedenim pravilima promocije.
Auto kuća MAS MOTORS zadržava pravo izmjene uslova ove promocije, kao i asortimana i broja promotivnih automobila, uključujući i obustavljanje termina promocije izmjenom ovdje predstavljenih pravila promocije.
Državni programi
Lokacija– auto kuća “MAS MOTORS”, Moskva, Varšavska magistrala, zgrada 132A, zgrada 1.
Popust se ostvaruje samo pri kupovini novih automobila uz asistenciju kreditna sredstva od partnerskih banaka.
Banka zadržava pravo da odbije izdavanje kredita bez navođenja razloga.
Auto kredite daju partnerske banke salona MAS MOTORS, naznačene na stranici
Vozilo i klijent moraju ispunjavati uslove odabranog programa državnih subvencija.
Maksimalna korist za vladinih programa subvencionisanje auto kredita je 10%, pod uslovom da cena automobila ne prelazi utvrđeni prag za odabrani program kredita.
Uprava auto kuće zadržava pravo odbiti pružanje pogodnosti bez navođenja razloga.
Pogodnost se može kombinovati sa pogodnostima u okviru programa „Kredit ili plan na rate 0%“ i „Zamena ili odlaganje“.
Način plaćanja prilikom kupovine vozila ne utiče na uslove plaćanja.
Konačan iznos maksimalne pogodnosti ostvarene pri kupovini vozila po posebnim programima u salonu MAS MOTORS može se iskoristiti kao plaćanje usluga ugradnje dodatne opreme u servisnom centru zastupstva ili kao popust na automobil u odnosu na njegovu osnovnu cijenu - na diskreciono pravo dilera.
Recenzije po generacijama
Zdravo svima! Moja prva recenzija na internetu općenito, ne samo o autu! U martu 2014. godine kupio sam novu Opel Astru H sa 1,8 litarskim motorom od 140 KS. Full set, Mehanika. Iako sam u početku vozio Chevrolet Cruze Hatchback... ali u salonu sam se predomislio jer... kompletna recenzija →
Auto je ostavio utisak da je snažan i pouzdan. Kilometraža u trenutku kupovine bila je 148 hiljada km, a prednosti konfiguracije uključuju klima uređaj i baršunastu unutrašnjost. Od minusa - ranije je bio oštećen prednji deo (vazdušni jastuci nisu radili), zbog čega je zamenjena hauba a nova je bila drugačija u... kompletan pregled →
Kupio sam ovu nemačku jedinicu u jesen 2013. Dugo sam bio pred izborom i na kraju sam se odlučio za Opel Astru. Prvo sam želeo Opel Astru GTC, ali nakon što sam video kako se prijatelj muči sa 2 vrata, odlučio sam da uzmem ona sa 5 vrata. Od... kompletna recenzija →
Moj otac je kupio Astru 2008. godine sa namerom da mi je pokloni u budućnosti, i to se desilo. Cijena 519 + zaštita kartera + prostirke + blatobrani. Vjerovatno su, baš kao i većina ljudi koji su se suočili s odabirom automobila iz klase golf, dugo patili, vagali prednosti i... puna recenzija →
Dakle... Opel Astra Sports Tourer 1.6 AT Cosmo bez dodatne opreme, proizveden 2012. Kupio sam ga 2013. godine uz pristojan popust. Neću pisati o agoniji biranja i poređenja između brendova. Reći ću samo da sam otišao naručiti novi KIA Cerato u novom telu, ali ga uzeo. Zaista mi se svidjelo... kompletna recenzija →
Nije bilo izbora, jer sam se jednostavno zaljubio u auto na prvi pogled. Dobio sam ga, IMHO, za vrlo razumne pare. Dakle, Opel Astra GTC u "sport" konfiguraciji sa USB-om i pozadi LED farovi, u najskupljoj boji SEASHELL - za 749.000 (pa ovo se već računa... kompletna recenzija →
Prošlo je već oko šest mjeseci otkako sam kupio prvi strani automobil u životu. Mislim da možemo izvući prve zaključke za pregled. Prije toga sam vozio Prioru nešto manje od godinu dana... Šta reći za nju: zbijena, škripa limena sa gomilom malih dovratnika, ali sa... puna recenzija →
Želeo sam jednu već duže vreme novo auto a onda se dogodilo, postao sam vlasnik nove Astrochke sa troja vrata). Prije toga bila je sedmica, nedavno je počela dosta da se kvari, ali auto nije loš, neuništiv. Opel sam pokupio u Laura-Tuli, pošto sam iz predgrađa. Prvi... kompletna recenzija →
Trebalo je jako dugo i zamorno vrijeme za odabir novog automobila. Htio sam nešto klase C, hatch, s dobar motor"na ruke" i naravno za razumne pare. Prosurfao sam po celom internetu, provozao se po svim salonima, sedeo, pipao, probno vozio... Čini mi se da sam odlučio da kupim Ford Focus sa 2.0 motorom. Ah... kompletna recenzija →
Ovaj auto kupljen je u ljeto 2009. sa malom kilometražom - 11.500 km. On me je jako impresionirao, posebno nakon Moskviča. Više ću vam reći u recenziji. Ležeći položaj sjedenja, servo upravljač, veće dimenzije - na sve je trebalo naviknuti. Inače, ja i dalje... puna recenzija →
Zdravo kolege Wroomers! Zato sam odlučio da napišem recenziju o svom OPEL auto ASTRA J! Ovo je moja druga recenzija na ovoj stranici, zadnja je bila o Ladi Priori, o kojoj sam imao samo dobre utiske. Pa, počeću redom. Nakon druge nesreće na Ladi Priori... kompletna recenzija →
Kupio sam Astru 2008. Hteo sam da kupim Focus u hečbeku, ali kada sam video ovaj auto u salonu, odmah sam zaboravio na Ford. Čuo sam da mnogi ljudi imaju problema sa automatikom, ali ja imam priručnik, i nema apsolutno nikakvih zamjerki. Nakon malo putovanja, primijetio sam nestabilan rad... kompletna recenzija →
Opel Astra H, limuzina, 1.8 AT, Enjoy, kupili smo je januara 2009, tada sam radio kao menadzer u auto kuci, tako da sam auto dobio po veoma povoljnoj ceni od 535.000 rubalja. (po cijeni za klijenta od 615.000) Prije toga sam išao u Ford Focus, sve VAZE i Moskvich, na različitim... kompletna recenzija →
Mučio sam se sa ovim autom skoro čim sam ga kupio. Glavni nedostatak je Easytronic menjač. Četiri puta se kvarila, a kod drugog kvara kutija je službeno bila neispravna i dato je pismeno obećanje da će je zamijeniti. Auto stoji skoro godinu dana, bio sam u dugoj prepisci sa GM-om, on... kompletna recenzija →
Kupio sam svoju Asteru krajem 2007. Prije toga sam vozio VAZ-ove različiti modeli. Konačno sam odlučio da kupim strano auto, otputovao u auto kuće i pogledao ga. Odabrao sam Astru jer mi je odgovarala cijena (ne više od 600 hiljada), bila je na lageru, dobar set opcije, kvalitet enterijera,... kompletan pregled →
Prvi put pišem recenziju, pa se izvinjavam ako nešto nije u redu... Opel Astra je moj drugi auto, pre toga sam vozio devetku 8 godina. Kupio sam Opel u aprilu 2012. za 640 hiljada rubalja u dolini Kame, Perm. Oprema Ejoy, 140 konja, ručka. Sada je kilometraža 40... kompletna recenzija →
Zdravo! Imam dosta iskustva sa automobilima. Od svoje šeste godine otac me je vukao u garažu da beskonačno popravljam svoje kozake. Zatim su postojali različiti Žiguli. Uvek sam dobio otkaz. Hvala Bogu, ZAZ-ovi nisu pogođeni. Relativno Ruska automobilska industrija Mogu... kompletan pregled →
Zdravo! Pišem recenziju jer sam zahvalan onima koji nisu lijeni i ostavljaju takve informacije na internetu. Mnogo mi je pomogla pri odabiru auta. Pokušaću da moja recenzija ne bude preduga. Ovo je porodični auto, u suštini dva vlasnika: ja i... kompletna recenzija →
Kupio sam Opel Astru 28. januara. Motor 1,4 litara, turbo, 140 KS. p., automatski menjač, oprema "Cosmo", boja bela. Kupljene na sniženju, tepisi, blatobrani i zimske gume za 820 hiljada i kopejki. Preseljeno sa Corse 1.4 sa automatskim menjačem. Jedina dodatna opcija je toniranje... kompletna recenzija →
Auto sam uzeo u oktobru, pre toga sam imao Moskovljanu, Ladu deuce i Ladu 2110. Sada imam Opel Astru 1.6, manuelnu, crni metalik, karavan. Nisam odabrao auto jer nisam imao pojma šta mi treba, dvoje mojih prijatelja su ih upravo imali. Ne čujem od njih o problemima sa autom... kompletna recenzija →
Kupio sam Opel Astru karavan 2007 od prijatelja, uvezen iz Nemacke. Kilometraža je bila 69.000 km, sada je 160.000 km. Nikada nisam požalio što sam kupio Opel. Bilo je izbora između Passata B5 i Astre, samo je razlika u proizvodnji bila 3 godine. Saznavši za problem Passata sa šasijom...
S obzirom na tehničke Opelove karakteristike Astra H, varijacije se moraju uzeti u obzir: više od 5 različitih veličina motora, limuzina, karavan, dva hečbeka i kabriolet, 3 nivoa opreme.
Opel Astra H - tehničke specifikacije za cijelu porodicu
Tehničke karakteristike Opel Astre H ne mogu se opisati u jednom pasusu. Jer Astra H nije jedan automobil, to je cijela porodica. Linija koja se sastoji od najmanje 5 automobila. Isto na prvi pogled, ali drugačije u suštini, po svom vozne performanse, izgled i veličina.
Astra H je započela proizvodnju 2004. godine. 2007. godine je podvrgnut laganom restilizaciji. Izmjene su napravljene specifikacije motori. Postali su snažniji, ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji. Promenjeni su i prednji branik, retrovizori i neki elementi unutrašnje opreme. Astra H se i dalje proizvodi u karavanu, limuzini ili hečbeku sa 5 vrata, ali pod imenom Astra Family.
Karoserija i šasija Opel Astre H
Linija karoserije ima širok izbor: limuzina, karavan, hečbek sa 5 vrata, GTC hečbek sa 3 vrata i Astra TwinTop kupe-kabriolet. Specifikacije razne vrste Karoserije Opel Astre su slične, ali postoje razlike. Međuosovinsko rastojanje limuzina i karavan – 2703 mm, a hečbekovi i kabrioleti – 2614 mm.
Radijus okretanja je približno isti za sve, oko 11 m. Zapremine prtljažnika limuzine i karavana su iznenađujuće iste, po 490 litara. Hečbek sa 5 vrata ima 375 litara, GTC – 340 litara, a kabriolet – 205 litara. Zapremina rezervoara za benzin na svim Opel Astrama je 52 litra.
Prednje ogibljenje u Astri H je MacPherson link opruga, sa teleskopskim amortizerima, spiralnim oprugama i stabilizatorom bočna stabilnost. Zadnje ogibljenje u automobilima Opel Astra je polunezavisna, opruga sa polugom sa vučnim krakovima.
Pročitajte također: Gdje se nalazi, kada i kako se vrši zamjena? filter za vazduh Opel Astra G, H, J
Motori: tehničke karakteristike.
Od 2004. do 2008. Opel Astra je bila opremljena sa benzinski motori 1.4 (75 KS), 1.6 (105 KS), 1.8 (125 KS) i dizel 1.7 (101 KS). Nakon restilizacije 2007. godine, proizvodnja je nastavljena na benzin pogonske jedinice 1.4 (90 KS), 1.6 (105 KS), 1.8 (140 KS) i CDTI dizelaši 1.7 (125 KS) i 1.3 (90 KS).
U potpunosti benzin elektrane Vremenski sistem koristi remen, koji treba mijenjati svakih 90-110 hiljada km.
Slaba tačka motora 1.6 i 1.8 su zupčanici usisnog i ispušnog bregastog vratila i fazni regulatori. U dizel motoriČesto postoji problem sa dvomasnim zamašnjakom. A takođe i prilikom točenja goriva nekvalitetno gorivo morat ćete izdvojiti novac za zamjenu injektora.
Vrijedi posebno spomenuti OPC, sportska verzija Opel Astra N. Opremljeni su 2.0 turbo motorima (240 KS). At ispravan rad Ovo je prilično pouzdana jedinica, ali inače popravke mogu biti vrlo skupe.
Tehničke karakteristike mjenjača Opel Astra
Na Opel Astri H možete pronaći ručne, robotske i automatske menjače. Ugrađuju se bez obzira na karoseriju Opel Astre, bilo limuzina ili hečbek, na zahtev kupca. F23 ručni 5-brzinski mjenjač je prilično pouzdan mehanizam. Ali bilo je nekih nedostataka. To uključuje curenje stražnje radilice i probleme s ležajevima izlaznog vratila.
