Kada planiraju odmor, mnogi ljubitelji automobila razmišljaju o tome gdje ostaviti automobile, pa čak i da ne brinu o njihovom integritetu i sigurnosti. Do nedavno, ovo je zaista bilo stvarno glavobolja i problem. Kolumnista stranice Igor Shvytkin govori o četiri win-win opcije za dugotrajno parkiranje automobila. Jedina nijansa koju vrijedi uzeti u obzir je udaljenost parkinga od vašeg doma.
Plaćeni parking u dvorištima
Prvo što vam pada na pamet je mogućnost da svoj automobil privezete na obližnjem čuvanom parkingu. Ali, savjetujem vam da ne žurite i da ne birate parking po teritorijalnom principu - bliže svom domu. Podsjetimo da su parking i parking različiti: jedno se čuva u skladu sa svim sigurnosnim pravilima, a drugo uz gomilu kršenja tih istih pravila. S tim u vezi, nema potrebe tražiti od zaštitara da pokaže svoju dozvolu, da se raspituje da li spava noću ili savjesno i budno drži sat.
Dovoljno jednostavno pregledati samu lokaciju i njenu tehnička oprema. Ako su automobili pod oružjem nekoliko video kamera po cijelom perimetru, ovo dobar znak. Međutim, ne treba se zavaravati i lako se zavaravati takvom tehničkom opremom. Provjerite, naravno, ako vam je dozvoljen ulazak u kabinu, koliko monitora emituje sliku u realnom vremenu i da li uopće postoje.
Ocijenite kvalitet slike i pitajte o snimanju noću. Ponekad, da bi privukli klijentelu, beskrupulozni parking službenici okače obične lutke. Bilo bi dobro provjeriti da li postoje aparati za gašenje požara i sredstva za gašenje požara.
osim toga, Saznajte kako će vaš automobil biti registrovan u slučaju dugotrajnog parkiranja: pod ugovorom o servisu, potvrdom o prijemu ili ništa. Na vlastitu odgovornost, kako kažu. U pravilu, zadnja opcija je najjeftinija ponuda iz tarifa parkinga po danu. Ali ja se lično ne bih ni uključivao bez dokumenta koji potvrđuje samu činjenicu ostavljanja automobila na lokaciji. Uostalom, automobili se kradu sa parkinga ne rjeđe nego iz trgovina, a barem neka vrsta garancije integriteta automobila ne bi škodila.
Auto saloni
Gdje će biti relativnog reda sa dokumentima, naravno, to su auto kuće. Inače, ove godine, zbog smanjenja kupovne moći i automobila koji stoje u mirovanju na lokacijama, mnogi saloni su odbili uslugu skladištenja automobila - čak i za pristojan novac, jednostavno nije bilo gdje parkirati automobil. Stoga ćete se ove sezone morati potruditi da pronađete autosalon sa slobodnim radnim mjestima. Ali ima ih.
Cene i uslovi su svuda približno isti. Naplatit će vam 600 rubalja za dan parkiranja na natkrivenom, ali eventualno dobro provetrenom parkingu. Od vas će se tražiti da uplatite akontaciju od 50 posto, na osnovu broja parking dana. Međutim, oni vas neće poslati standardni ugovor poštom. Oni će obećati da će ga pokazati na sastanku ili ponuditi da ga ograniče na potvrdu o prijemu vozila.
Molimo pažljivo pročitajte ugovor. pažljivo proučivši dio koji predviđa odgovornost stranaka. Provjerite da li je auto kuća odgovorna za sigurnost vaše pokretne imovine ili vam ovi ljudi jednostavno osiguravaju parking i uzimaju novac za to. Ne zaboravite na fusnote i sitna slova. Upravo u njima često kriju fantastične kazne za dan kašnjenja, kao i cijene za Dodatne usluge u vidu svakodnevnog otresanja prašine sa vašeg automobila.
Budite spremni na činjenicu da kompanija neće snositi nikakvu odgovornost za sigurnost i integritet vašeg automobila. Salon će se odnositi na obilje video kamera, broj zaštitara i odsustvo incidenata krađe ili oštećenja automobila. Na vama je da li im vjerujete ili ne.
Aerodromi
Iznenađujuće, ovaj mi se činio najudobnijim i najugodnijim opcijama. Jedan od najzahtevnijih u pogledu cene bio je samo „aerodrom“ u Vnukovu. Ovdje naplaćuju 300 rubalja po danu parkinga. U Šeremetjevu i Domodedovu cijene su znatno niže - 190 rubalja dnevno. Platit ćete 200 rubalja za transfer do polaznog terminala, a isti iznos po povratku. Pakovanje vašeg prtljaga je besplatno.
Klijenti se prevoze po aerodromu u udobnim stranim automobilima. Usput, možete naručiti povratni poziv, možete rezervirati mjesto za automobil online. Dakle, ova usluga je prilično zgodna ako ćete negdje letjeti i ne želite trošiti novac na taksi.
Prijateljeva dacha
Ovo je možda najsigurniji i najjeftiniji način da ostavite svoj automobil i ne brinete o njegovoj sigurnosti. Zapamtite ko od vaših prijatelja ima kuću u selu sa ograđenim prostorom. Imat ćete sreće ako i vaš prijatelj ljeti živi na selu.
Ostavljanje automobila na parkiralištima supermarketa, na trotoarima ili u dvorištima bez nadzora dugoročno ne isplati se. Lako ga mogu primijetiti kradljivci automobila, vandali i lopovi.
Auto koji dugo stoji može se izračunati po karakteristične karakteristike : ravnomeran primetan sloj prašine na karoseriji, otpalo lišće na brisačima, osušeno ptičji izmet on vjetrobransko staklo. Međutim, ako ipak odlučite da rizikujete, bolje je ukloniti sve vrijedne stvari iz unutrašnjosti automobila, uklonite ploču skupog radija, ako se može ukloniti. Ne privlačite huligane čak ni sitnišom u držačima za čaše.
Osim toga, savjetujem vam da izvadite bateriju. U ovom slučaju imate priliku da ga ostavite u ispravnom stanju, izbjegavajte kratki spoj, a samim tim i požari. A alarm, ako se neovlašćeno upali, neće smetati stanarima nebodera do jutra. To znači da će krov vašeg automobila ostati netaknut i neozlijeđen - bez tragova odmazde ogorčenih susjeda.
Ugodan odmor!
Vozilo se može odvući do mjesta za zaplenu iz velikog broja razloga.. Ali već nekoliko godina, liderstvo u ovoj oblasti stabilno zauzimaju takvi saobraćajni prekršaj, kao što je neplaćeno ili nepropisno parkiranje.
Oni vozači koji su već iskusili sve teškoće evakuacije ( glavni nedostatak- veliko novčana kazna), pokušavaju svim silama da to izbjegnu, zbog čega pribjegavaju raznim trikovima. Jedna od njih je skrivanje ili skidanje registarskih tablica.
Postavlja se prirodno pitanje: da li se može vući automobil bez registarskih oznaka? Rasprava o ovoj temi prilično je popularna na specijaliziranim forumima i web stranicama, pa će se u ovom članku o njoj raspravljati što je detaljnije moguće.
Ovako jednostavan način da se spriječi evakuacija automobila čini se nevinim i jednostavnim. Ali da li je to zaista tako?
Zanimljivo je da su registarske tablice počeli skrivati otkako su se pojavile digitalne brave.. "Fen za kosu" - uređaj koji bilježi brzinu automobila u pokretu, natjerao je neke vozače da skinu svoje identifikacijske tablice.
Jedno od prvih sredstava u borbi protiv njih bili su lak za kosu i ženske tajice. Takva sredstva su blokirala refleksiju svjetlosti i stoga nisu dozvoljavala snimanje broja. Međutim, takva drevna sredstva su apsolutno nemoćna u borbi protiv evakuacije..
Ako zbog toga radar jednostavno nije mogao zabilježiti podatke, onda bi inspektor mogao uočiti, a zatim i utvrditi kršenje zakona, koje se manifestira u obliku falsifikovanja ili prikrivanja registarske tablice.
Vrijedi priznati da čak ni ukloniti ploču s brojevima i ponijeti je sa sobom ili ostaviti u prtljažniku nije tako lako. Da bi to učinio, vozač uvijek mora imati sa sobom alat koji mu omogućava ne samo demontažu, već i ponovno postavljanje registarskih tablica.
Istovremeno, važno je naučiti kako se takve radnje izvoditi bez nepotrebne buke i što je brže moguće, jer u suprotnom prolaznici mogu posumnjati u krivično djelo i pozvati inspektora saobraćajne policije.
Ali zašto neki vozači još uvijek pribjegavaju ovim trikovima? Odakle tradicija uklanjanja brojeva ili sakrivanja pomoću posebnog filma, sloja prljavštine i drugih "ekrana"?
Postoji nekoliko mogućih odgovora na ovo pitanje:
Međutim, na nesreću vlasnika automobila, službenici saobraćajne policije itekako znaju za takve trikove. Zbog toga su razvili niz mjera koje im omogućavaju da se suprotstave nepoštenim vozačima.
Jeste li primijetili automobile bez registarskih oznaka na mjestima za odlaganje? Imaju li pravo da vuku auto bez registarskih tablica? Potrebno je polaziti od okolnosti svakog konkretnog slučaja.
Podsjetimo, važeći zakon ne predviđa evakuaciju automobila bez registarskih oznaka, ali su i pored toga, prestoničke službe pojačale sigurnost u periodu međunarodnih događaja, pa je više desetina automobila sa prikrivenim tablicama otišlo u zaplenjena parcela.
Može li se vozilo bez registarskih oznaka odvući? plaćeni parking? Zabranjeno je evakuaciju automobila bez registarskih oznaka sa plaćenih parkinga, jer je ovo područje privatno vlasništvo.
Dakle, šleper nema pravo da vozi tamo bez dozvole vlasnika parkinga, a još manje da ga odnese vozilo. Ovo pravilo omogućava prestupnicima da pobjegnu od pravde.
Zanimljivo je da pešački inspektor saobraćajne policije ne može dati pravo na evakuaciju, ali nedostatak registarskih tablica svrstava u prekršaj, pa će vlasnik neregistrovanog automobila morati da snosi odgovornost.
Treba napomenuti da se moskovske vlasti trenutno ozbiljno bave ovim pitanjem kako bi smanjile stopu kriminala u gradu. Postoje čak i prijedlozi za pooštravanje ili poboljšanje zakona za snalažljive vozače.
Ukoliko vlasnik automobila parkira svog „gvozdenog konja“ bez registarskih oznaka pod znakom „Parkiranje je zabranjeno“ ili „Stajanje je zabranjeno“, inspektori MADI neće gubiti dragocjeno vrijeme na dalje razjašnjenje okolnosti ovog djela.
Imaju zakonsko pravo da odvuku auto do mjesta za zaplenu pogrešno parkiranje. U ovom slučaju, inspektor neće otkriti ko je vlasnik automobila.
S obzirom da nema pravo čistiti prljavštinu sa registarskih tablica ili strgati specijalnu foliju (po zakonu se takve radnje mogu kvalificirati kao oštećenje imovine ili povreda nepovredivosti privatne imovine), prepisat će vidljive brojeve i zatim pošaljite auto na parcelu za zaplenu.
Ako je lukavi vozač potpuno skinuo registarske tablice, onda će samo on imati problema, jer neće znati šta dalje, gdje da traži auto, niti na koji parking je evakuisan. Ovo može izgubiti puno mentalne energije i dragocjenog vremena.
Nedavno se može vidjeti evakuacija automobila bez registarskih oznaka pod izgovorom borbe protiv terorizma.
Vozilo se uklanja iz zone od 400 metara od MCC-a, površinskih vestibula stanica, metro objekata, stajališta kopneni transport, transportna čvorišta, parkove, kao i drugo javna mjesta, u kojoj se nakuplja veliki broj ljudi.
Prema novim propisima, takvi automobili se premeštaju na specijalizovana parkirališta, gde ih proveravaju službenici za sprovođenje zakona.
Zahvaljujući tome, oni mogu utvrditi da li automobil predstavlja terorističku prijetnju ili se traži. Nakon ove provjere, evakuirani automobili se vraćaju vlasniku ili njegovom zakonskom zastupniku.
Da li je legalno vući automobil bez registarskih oznaka koji je parkiran bez prekršaja?
Kao što smo već napomenuli, specijalne službe mogu evakuisati automobil bez identifikacionih oznaka samo u ekstremnim slučajevima.
Na primjer, ako se vozilo nalazi u području pokrivenom znakom zabrane. Međutim, ako je automobil bio parkiran u dvorištu gdje nema ograničenja parkiranja, onda ga inspektori saobraćajne policije obično ne diraju.
Međutim, ovo pravilo ima i niz nijansi. Na primjer, ako je vozač ostavio automobil na dijelu puta ispod kojeg postoje podzemne komunikacije (vodovod, plin ili kanalizacija), onda se može evakuirati u kazneni prostor.
Poenta je da kada vanredna situacija Određene službe moraju imati brz pristup svim komunikacijskim objektima. Ako se iznad njih nalazi automobil, pristup im ostaje blokiran.
Dakle, prema gore navedenom, unatoč činjenici da je u većini slučajeva zabranjena evakuacija automobila bez registarskih oznaka, zakonodavstvo predviđa niz izuzetaka koji vam ne dozvoljavaju da budete potpuno sigurni u to.
Stoga uklanjanje ili skrivanje registarske tablice često nema smisla.
Vrijedi priznati da se s registarskim tablicama nije šaliti, jer ovdje lako možete izgubiti dozvolu ili upasti u nevolje. impresivno fino, postoji nekoliko opcija.
Evo kazne za lukave vozače u 2019. godini:
Prema navedenom, kazna za parkiranje automobila bez registarskih oznaka je mala. Ali ipak je to nekoliko puta više od plaćanja parkinga.
Kako se ne biste izlagali nepotrebnim troškovima, bolje je uvijek platiti parking. Osim toga, plaćeni parking štiti vaš automobil od krađe i drugih nevolja.
Takođe nema apsolutno nikakvog smisla uklanjati ili sakrivati identifikacione oznake kako se automobil ne bi vukao kao rezultat kršenja saobraćajnih pravila.
Na kraju krajeva, automobil će ionako biti oduzet, ali, osim kazne od 2.500 rubalja, morat ćete platiti i njen boravak u zapleni.
Mnogo je ekonomičnije i praktičnije pokušati ne kršiti pravila i parkirati auto samo na za to određenom mjestu.
Nekada davno, u sovjetskim vremenima, mnogi su se auto-entuzijasti odnosili prema svojim automobilima vrlo pažljivo, a ljudi su ga s velikim poteškoćama dobivali bukvalno budući vlasnik mogao kupiti željeni auto, Žiguli, Moskvič, Zaporožec….
Zbog ovakvih poteškoća i odnosa prema gvozdeni konji bilo je prikladno, brinuli su o tome više od zenice oka, pokušavajući na sve moguće načine da što duže sačuvaju originalni izgled automobila. Iz tog razloga, velika većina vlasnika automobila nije vozila privatne automobile po lošem vremenu ili zimi.
I tako, u cilju očuvanja automobila tokom dužeg perioda neaktivnosti u garaži ili ispod tende, u zimski period moralo se pažljivo pripremiti, inače, nakon "zimovanja" pogrešno očuvanog Žigulija ili Moskviča, više ga ne bi bilo moguće pokrenuti na pola okreta, ili bi mogli doživjeti razne nepredviđene kvarove u prvim danima ili sedmicama rada -in.
Vozači tog vremena su lako mogli da nabroje sve potrebne korake za pravilno očuvanje automobila, čak i ako ste ih probudili usred noći i pitali za to, ali sada, kada za tim nema hitne potrebe, veština je bila izgubljen, gotovo nijedan savremeni vozač ne može sa sigurnošću reći šta treba učiniti za sigurnost automobila. A zašto ga je potrebno čuvati, pitaće se čitalac. Na koje će biti dat odgovor, potrebne su sve vještine. I ne, ne, dobro će doći i mogućnost skladištenja automobila.
Postoje različite situacije u životu, treba otići na službeni put, na mjesec-dva, na odmor vozom, kvar na autu Na kraju, ali još nema para za popravke itd. i tako dalje.
Lista koraka da zaštitite svoj automobil:
1. Zamijenite ulje i filter. Ako želite da parkirate svoj automobil u garaži na duži vremenski period, šest mjeseci, godinu dana ili više, potrebno je da promijenite motorno ulje u ono koje ne taloži talog kada automobil duže vrijeme miruje. U te svrhe izbjegavajte korištenje ulja sa aditivima, jer mogu imati suprotan učinak umjesto pozitivnog.
2. Popunite pun rezervoar kvalitetan svježi benzin. Pre skladištenja napunite rezervoar do kraja dobar benzin. Budući da se kondenzacija može pojaviti u spremniku s vremenom, izuzetno je važno napuniti ga do maksimuma, voda se jednostavno ne može skupiti u prazninama u spremniku za plin. takođe u nekvalitetno gorivo mogu postojati razne suvišne nečistoće, uključujući i određenu količinu vode, što također predstavlja određenu prijetnju metalnim dijelovima rezervoara za gorivo.
3. Provjerite nivo rashladne tekućine, mora ispunjavati zahtjeve proizvođača.
4. Naduvajte gume do standardnog pritiska. Ako spremate automobil za zimu, provjerite pritisak u svim gumama. Provjerite u korisničkom priručniku potrebnu ocjenu tlaka u gumama. Uvjerite se da vam gume ne ispuhavaju.
Naduvavanje je neophodno kako bi se sprečilo pojavljivanje puknuća na zakrpi gume.
Međutim, na ovaj ili onaj način, tokom prvog putovanja nakon skladištenja automobila, najvjerovatnije ćete osjetiti neugodno lupanje guma nakon kratkog vremena, ovaj efekat će nestati.
5. Operite auto. Izvršite kompletno čišćenje automobila, očistite unutrašnjost, idite u autopraonicu i posebno temeljno ga očistite diskovi na točkovima, prljavština i metalna prašina se nagrizaju farbanje. Depilirajte tijelo voskom. Ne smije biti tragova insekata, prljavštine, masti ili ptičjeg izmeta.
6. Ako auto čuvate u zatvorenom prostoru, otvorite prozore lagano, samo malo, da male životinje ne bi ušle kroz njih u kabinu.
Ne zaboravite začepiti otvor za usis zraka i auspuha komade tkanine, ovo će zaštititi vaš automobil od malih životinja koje ulaze u različite dijelove vašeg automobila.
7. Baterija. Ako automobil čuvate na kratko, nije potrebno vaditi akumulator iz njega; kratkoročno ništa joj se neće desiti. Ali ako planirate da ne vozite auto duže vreme, onda je bolje da odvojite akumulator i stavite ga u zagrejanu prostoriju.
Za moderne automobile. Provjerite i zvanični diler Da li ga je moguće izvući sami? baterija, u modernim automobilima može postojati zaštita za njegovo uklanjanje.
8. Metlice brisača. Također ih je bolje ukloniti i odnijeti u toplu prostoriju ili staviti u automobil.
9. Ukoliko se automobil neće koristiti duži vremenski period, da bi se sprečila deformacija guma, preporučljivo je okačiti točkove tako što ćete ga postaviti na nosače. Gume treba da samo lagano dodiruju površinu. U ovom položaju gume se neće oštetiti i ovjes će ostati u svom izvornom obliku.
10. Otpustite ručnu kočnicu.
11. Ostavite bilješku u kojoj ćete navesti sve što ste radili na autu dok je bio konzerviran. Kada ga uzmete u ruke, lako možete vratiti sve tačku po tačku, ne zaboravljajući na sitnice.
12. Na kraju zatvorite vrata.
13. I konačno. Ako će automobil provesti zimu ili će biti odložen ne u garaži, već na ulici, kupite poklopac za automobil. A ni kiša, ni snijeg ni sunčevi zraci ne mogu naštetiti vašem automobilu.
Odgovor stručnjakaPostoji zabluda da ne možete koristiti ručnu kočnicu na parkingu. U suprotnom, jastučići će se navodno smrznuti i ujutro će biti problematično skinuti. Redovni radnici u garaži preporučuju korištenje mjenjača i motora za zaključavanje automobila. Hajde da shvatimo koliko je ovo ispravno korišćenje tehnički stručnjak„Popravljači“ Konstantina Tretjakeviča.
Stari konj je pouzdaniji
Ritual stavljanja automobila u brzinu ima dugu istoriju. Prije trideset godina, u vrijeme opće nestašice, sajle ručne kočnice često su se pokvarile i ručna kočnica je otkazala. Stoga, nakon zatezanja, nije bilo moguće olabaviti jastučiće i morao sam se zavlačiti ispod dna na hladnoći i obavljati jednostavne popravke. Naravno, mnogima se to nije svidjelo, a vozači su naučili da stavljaju automobil u brzinu umjesto da koriste ručnu kočnicu prilikom parkiranja. Na sreću, svi automobili su proizvedeni samo sa ručna kutija.
Motori su u ta davna vremena bili jednostavni, bez ikakve elektronike. Vakum u cilindrima sa dobrom kompresijom i uzemljenim ventilima omogućio je automobilu da se drži čak i na nagibu.
Međutim, pojava novih motora 2000-ih uzdrmala je ovaj ritual. Motori su počeli masovno biti opremljeni sistemima turbo punjenja, kao i hidrauličnim zatezačima za razvodni mehanizam. A forumi su bili ispunjeni srceparajućim pričama, poput ove: „Ujutro sam hteo da idem na posao, ali pri paljenju auto se zatresao, usledio je udarac i motor je zastao. Pokušao sam ponovo da ga upalim, ali motor se tresao i čuo se snažan zvuk kucanja u predelu glave cilindra.”
Nakon uviđaja, tehničari su izrekli presudu - zupčasti remen je proklizao i mehanizam za distribuciju gasa je bio u kvaru. Razlog za proklizavanje je taj što je hidraulički zatezač bio previše nezgodan.
Ne možeš gurati
Činjenica je da na modernim motorima hidraulički zatezač remena ili lanca radi samo kada se motor pokrene. Ako se automobil privuče na kamion za vuču dok "spava" u brzini, onda opterećenje prelazi s kotača na kutiju, a zatim na osovinu motora. Ponekad jedinica malog pomaka nije u stanju odoljeti pritisku i osovina se okreće. Bez povratnog pritiska ulja, oslabljeni kaiš ili meta mogu skliznuti, odbacujući postavke. A to je ispunjeno oštećenjem mehanizma ventila prilikom pokretanja motora i naknadnim skupim popravcima.
Lanac ili kaiš se gube čak i ako parkirate auto s ručnim mjenjačem i motorom od 1,0, 1,2 pa čak i 1,4 litara na velikom nagibu u prvoj brzini. Možete vidjeti kako se trza prema dolje. A mehanika vremena se također okreće zajedno s osovinom.
Elektronska ručna kočnica
Ovaj problem se pojavio na njemački automobili Izdanje 2008-2013. Kasnije su mnogi proizvođači počeli to ispravljati i pojačavali zatezače. Efekat je nestao, međutim, da bi se izbegli bilo kakvi drugi ekscesi, sve modernih automobila Sa lukavim turbo punjenjem i sistemima ubrizgavanja, ne preporučuje se ubacivanje u brzinu. Vozila sa ručnim menjačem smeju se parkirati samo pomoću parkirna kočnica. Prvo se zategne ručna kočnica, a zatim se, po želji, "zaglavi" mjenjač.
Za veću pouzdanost promijenjena je čak i sama ručna kočnica. Sada je elektronski i samozatezni. Kablovi postaju stvar prošlosti, a njihovo mjesto zauzima elektronika koja sama bira silu za zaključavanje zadnji točkovi dok je parkiran. Takvu kočnicu nemoguće je propustiti. Ako se umjesto uobičajene dugačke ručke na središnjem tunelu nalazi samo ključ s oznakom P u krugu, onda ga ni vlasnici automobila s automatskim mjenjačem ne bi trebali zanemariti.
Pa, što se tiče smrzavanja jastučića, da bi se izbjeglo koji automobili se stavljaju u brzinu, pa u zadnji disk kočnice ovaj problem se ne javlja.
Općenito, ako imate staru 20 godina staru jedinicu sa karburatorom i bubanj kočnice otpozadi, onda ga možete bezbedno ubaciti u brzinu. Ništa neće oštetiti motor. Međutim, ako je automobil proizveden u novom vijeku, ima ubrizgavanje elektronski sistem kontrola paljenja, pa čak i sa naprednim mehanizmom ventila, bolje je popraviti ručnu kočnicu i uvijek je zategnuti na parkingu. To olakšava zaštitu mehanike od neželjenih opterećenja.
