Sintetička ulja koja su razvijena da zadovolje specifikacije.
Bilo da vam treba ulje za MAN kamion ili tegljač, postoji kompletan asortiman Mobilna ulja Delvac kome možete verovati
Tolerancije i odobrenja za kamione MAN
Ako je potrebno odobrenje za motor: ili ulje, koristite da biste saznali koji proizvod je prikladan za vaš komercijalno vozilo MAN.
Napravili smo izbor motornih ulja za
Vlasnici ovog kamiona:
- Mobil Delvac 1LE 5W-30
- Mobil Delvac 1SHC 5W-40
- Delvac XHP Mobil LE 10W-40
- Delvac XHP Mobil Extra 10W-40
- Liqui Moly LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40
- Liqui Moly Langzeit-Motoroil Truck FE 5W-30
Isto za više tačan odabir, Možete nam pisati ovdje. Za Vas ćemo odabrati ulja u skladu sa tolerancijama i zahtjevima proizvođača.
Samo pravo ulje može vam uštedjeti novac u budućnosti i produžiti vijek trajanja vašeg kamiona.
Kako mogu uštedjeti novac koristeći Mobil Delvac?
Prvo, ova ulja su dizajnirana za produženi interval zamjene. Na primjer, proizvođač Liquid Moth daje garanciju zamjene do 120.000 km. Obicno mineralna ulja zahtijevaju promjenu do 15.000 km, u zavisnosti od uslova rada. Što uvelike utiče na novčanik vlasnika flote.
Potpuno sintetička ulja kao što je Delvac cirkuliše u MAN motor lakši od tradicionalnih mineralnih ulja i stoga motori rade efikasnije. Na sintetici vaš motor postiže maksimalnu efikasnost. Potrošnja goriva se smanjuje nekoliko puta.
Ulje za MAN sa DPF filterom (filter čestica dizela)
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 i Mobil Delvac XHP LE 10W-40 ulja sadrže napredni paket aditiva koji su posebno formulisani da produže životni vek i održe efikasnost sistema za smanjenje emisija kao što je MAN filter za čestice dizela (DPF). Filter za čestice dizela se koristi za ispunjavanje zahtjeva za emisiju emisija Euro IV i Euro V standarda za emisije, a proizvodi koji održavaju efikasnost DPF filtera također će zadovoljiti Euro VI propise iz 2014/2015.
Kako mogu pronaći pravo ulje za moje MAN komercijalno vozilo?
Važno za korištenje odgovarajućeg ulja u kamionu ili lakom komercijalnom vozilu, i u skladu sa MAN specifikacijama. Korišćenje ispravnog proizvoda tokom normalnog servisa iu skladu sa uputstvima vašeg vozila neće uticati na garanciju proizvođača. Preporuke za ulje možete dobiti traženjem posebno za marku i model vašeg vozila.
TGA familija kiper kamiona razvijena je kao nastavak serije F2000, a potom je u potpunosti zamijenila izdavanjem MAN proizvoda. Indeks je skraćenica za "high-tech porodicu" teških komercijalna vozila(nosivost preko 18 tona). Automobili sa šasijom prvi su napustili tvorničke trake i tegljači, koji je počeo da se isporučuje u Rusiju. Kiperi MAN TGA obično su opremljeni motorima od 310 do 410 KS. Ipak, bilo je isporuka specijalne opreme sa motorima od 510 i 460 konjskih snaga. Proizvođači iz Njemačke garantuju pouzdan rad mašina na temperaturama okruženje do -32ºS.
Servis kiper kamiona
Zvaničnici MAN-a savjetuju zamjenu ulja na modelima TGA s prijeđenim kilometrima od 50 hiljada km (najmanje) ako se automobil vozi na asfaltnom autoputu. Ako se specijalna oprema uglavnom kreće zemljanim putevima, tada je servisni interval oko 25-30 hiljada km. Istovremeno sa zamjenom ulja mijenjaju se i svi filteri. Rotacija ulja u mjenjaču za kipere se događa svakih 60 hiljada km. Sve radove na održavanju preporučujemo da se obavljaju strogo u skladu sa listom proizvođača, jer je MAN TGA oprema veoma složena i puna elektronike.
Mašinska oprema
Za automobile ove porodice osnovna oprema dovoljno bogat, međutim, domaći prevoznici ga često proširuju, koristeći brendirane opcije. Dakle, Rusi često naručuju aero paket koji se sastoji od bočnih obloga i gornjeg spojlera, što omogućava uštedu od oko 2 litre na 100 kilometara. XLX kabina je dobro opremljena - ima fabrički zatamnjena stakla, čvrste presvlake sedišta, klima uređaj. Osnovni rezervoar za gorivo ima kapacitet od 600L, ali međunarodni prevoznici se često odlučuju za njegov pandan od 910L (uz doplatu).
potrošnja goriva
Optimalna efikasnost goriva na ovakvim kiperima se postiže besprijekorno tehničkom stanju mašine. Svaka promjena brzine dovodi do gubitka brzine i vremena, što je uzrokovano prekidom vučne sile. Stručnjaci savjetuju preskakanje nepotrebnih brzina na automobilima opremljenim ručnim mjenjačem.
Elektronika
Naravno, MAN TGA kiperi su pouzdani. U Rusiji se koriste automobili ove serije, koji, prešavši više od milion km, nisu poznavali ozbiljne tehničke intervencije. On-board kompjuter pokazuje trenutne greške, međutim, izuzetno je teško razumjeti uzroke kvarova bez posebnih dijagnostičkih alata. Ipak, ne treba se bojati (zbog pouzdanosti tehnologije) kvarova elektronike.
Idling
Prilikom dužih zaustavljanja preporučuje se gašenje motora, jer je potrošnja goriva za u praznom hodu bit će 1-2 l/h. Motor kipera MAN TGA dizajniran je kao pogon pogonska jedinica, pa je njegova efikasnost kao "sistema grijanja" na Idling nije optimalno. Pomoćno grijanje koje je osigurao proizvođač troši samo 1/3-1/4 količine goriva koju motor troši u praznom hodu.
I autoprevoznici i serviseri svjedoče da su MAN TGA kiperi odlični. Korisnici tvrde da se postojeći nedostaci uvijek identifikuju i otklone tokom perioda garantni servis, nakon čega se autom radi bez problema.
Možeš kupitim motorna uljau našoj online prodavnici.
Cijene proizvoda od 280 rubalja.
Danas gotovo svaki poznati svjetski proizvođač automobilske opreme, Man nije izuzetak, nameće povećane zahtjeve za rad motora, njegovih elemenata i njihovu otpornost na habanje. Upravo iz tog razloga vodeći proizvođači motornih ulja i industrijskih tekućina moraju držati korak s najnovijim dostignućima naprednih procesnih inženjera, puštajući na tržište ulja za Man, koja ne samo da mogu zaštititi motore od habanja, već i zadovoljiti većinu zahtjeve inženjerskih kompanija.
Nedavno je došlo do ogromnog porasta potražnje za opremom kompanije Mang Automotive Enterprise, koja je specijalizovana za proizvodnju kamioni različite namjene, putnički autobusi, prikolice i specijalna oprema. Vlasnici Manova su zainteresovani kakvo ulje da sipaju u opremu Man (MAN) i da li nemački proizvođač postavlja zahteve za maziva za svoje kamione?
Prvo, najveća svetska inženjerska kompanija preporučuje upotrebu maziva koja ispunjavaju njene zahteve za sve njene motore na konvencionalna goriva. Drugo, sva Man motorna ulja moraju biti u skladu sa standardima API sistema klasifikacije ulja.
Da bi dobilo odobrenje njemačkog proizvođača, automobilsko ulje mora uspješno proći dvije faze testiranja. Prva faza uključuje različita laboratorijska ispitivanja koja utvrđuju jedinstvenost sastava nove industrijske tekućine: ulje može biti dobra replika proizvoda drugog proizvođača ili se može razlikovati po vlastitom, dosad neusporedivom sastavu. Druga faza ovisi o uspješnosti terenskog (operativnog) ispitivanja motornih ulja na motoru. Ako je mazivo uspješno prošlo sve faze testiranja, službeno dobiva odobrenje za daljnju upotrebu. Zauzvrat, dobavljač motorna tečnost preuzima punu odgovornost za kvalitet i pozitivan učinak svog proizvoda.
U većini slučajeva mazivo "padne" na testu zbog nedostatka optimalnog viskoziteta. Predstavljamo vam glavne zahtjeve koje stručnjaci MAN-a postavljaju za svojstva viskoznosti motornih ulja.
Zahtjevi za motorna ulja za MAN vozila
| SAE (Društvo automobilskih inženjera) Viskoznost ulja | Maksimalna temperatura okoline |
|
iznad +35⁰ S |
|
|
iznad +35⁰ S |
|
|
iznad +35⁰ S |
|
|
iznad +35⁰ S |
Inženjeri Zeller+Gmelin GmbH & Co, koji se bave proizvodnjom Divinol proizvoda, razvijaju maziva u bliskoj saradnji sa proizvođačem opreme Man. Njemačka inženjerska kompanija odobrila je Divinol motorna ulja za ulivanje u motore svoje opreme. To možete provjeriti posjetom www.my.man-mn.com, portalu Man's postprodajnih usluga, gdje su dostupne sve informacije vezane za popravku i održavanje. održavanje ove Vozilo. Na web stranici svaki zainteresovani potrošač može se upoznati sa Divinol proizvodima, koje su odobrili stručnjaci Man.
| MAN specifikacije | Lubricant DIVINOL |
|
M 283 Li-P 2 - specifikacija za ulja za vozila na plin. Maziva sa hemikalijama aktivni aditivi, namenjeni su za upotrebu pri radu u uslovima visokog pritiska, podmazivanje kotrljajućih/kliznih ležajeva, i za visoko opterećene tačke. |
|
|
M 283 Li-P 00/000 - specifikacija za univerzalne masti za centralizovani sistemi maziva za kamione. Glavne prednosti takvih proizvoda su odlične niskotemperaturne karakteristike i homogena struktura. Imaju dobru adheziju na metale. |
Divinol Fett ZSA |
|
M 3477 - specifikacija motornih ulja za dizel motore. Ulja su razvijena na bazi polusintetičkih/sintetičkih maziva. Takve proizvode odlikuje nizak sadržaj sulfatnog pepela, uravnotežen sadržaj sumpora i fosfora. Ovo ograničenje izazvalo je potrebu za normalizacijom minimalnog baznog broja ulja (ne manje od 10 mgKOH/g). Standardi toksičnosti EURO 4/5. |
|
|
M 3271-1 je specifikacija za maziva za vozila na prirodni plin (CNG) i tečni (LPG) plin. Minimalni nivo zahtjeva je ACEA E2. |
|
|
M 3277 - nova specifikacija ulja za teška vozila sa dizel motori od 18.09.96. U glavnim načinima rada preporučuje se zamjena ulja nakon 80.000 km vožnje, u nedostatku posebnog međufiltera - 45.000-60.000 km. Minimalni nivo zahtjeva je ACEA E3. |
|
|
M 3271-2 je specifikacija za gasno motorno ulje visokih performansi za prirodne i specijalne gasove. Lubrikanti su namenjeni za ulivanje gasni motori sa katalizatorima za reakciju izmjene formaldehida. |
Divinol Special MA SAE 40 |
Ako su vam ciljevi smanjiti potrošnju ulja, smanjiti troškove goriva, osigurati maksimalnu zaštitu elemenata motora - idite na Internet prodavnica Divinol motornih ulja, u kojoj ćete pronaći mnoge proizvode koji su idealni za punjenje motora i menjača, za podmazivanje MAN ležajeva automobila. Upotreba maziva iz Divinol-a omogućit će bezbrižnost svakom vlasniku kamiona MAN TGA (TG-A), TGH (TGX), TGS (TGS), jer koristi proizvode zvanično odobrene od strane proizvođača svojih vozila.
Također, ako vam je potrebno ulje za mjenjač, mjenjač, kompresor ili ulje za električnu testeru, sve ovo i još mnogo toga nalazi se na stranici naše online trgovine.
Datum objave: 2013-12-03
Web stranica tima online trgovine
M3677
* Bilješka:
PM-Kat: čestice (filter za čestice).
EEV: Poboljšano ekološki prihvatljivo vozilo(vozilo poboljšanih ekoloških kvaliteta).
SCR: Selektivna katalitička redukcija(selektivna katalitička redukcija) sa AdBlue®.
CRT: Zamka koja se kontinuirano regeneriše(filter za čestice sa stalnom regeneracijom).
Max kilometraža za interval smjene u ručni mjenjači:
Tolerancijski list MAN 341 Tip E1 - 60.000 km ili 12 mjeseci.
Tolerancijski listovi MAN 341 Typ E2/Z2 - 120.000 km ili 12 mjeseci.
Tolerancijski listovi MAN 341 Typ E3/Z4 - 240.000 km ili 24 mjeseca.
Tolerancijski listovi MAN 341 Typ E4/Z5 - 360.000 km ili 36 mjeseci.
Maksimalna kilometraža za interval smjena u zadnje osovine:
Tolerancijski list MAN 342 Type M1 - 100.000 km ili 24 mjeseca.
Tolerancijski list MAN 342 Type M2 - 125.000 km ili 24 mjeseca.
Tolerancijski list MAN 342 Typ M3 - 200.000 km ili 24 mjeseca.
Tolerancijski list MAN 342 Type S1 - 300.000 km ili 36 mjeseci.
U vrućim klimama, interval zamjene ulja u osovinama se smanjuje za trećinu.
Bilješka: na listu sa receptima M3289 obratite pažnju na tečnosti neprikladne za upotrebu u servo aktuatorima power pack mjenjači
ZF AS Tronic lite sa sistemom MAN TipMatic® stoga je preporučljivo koristiti samo hidrauličnu tekućinu Pentosin CHF 11S, posebno nemojte popunjavati umjesto njega kočiona tečnost DOT i nemojte miješati s njim kako biste izbjegli oštećenje skupih komponenti sistema.
