KAMAZ 5410 sa na brodskim poluprikolicama. Koliko kamaz može težiti

Univerzalan teretni automobil KAMAZ 5410, koji obavlja svoje osnovne funkcije, jer je nemoguće.

Članak predstavlja tehničke karakteristike koje pripadaju ovom automobilu - tradicionalni zadlosni traktor sa baznim rasporedom od šest do četiri. Postoje podaci o potrošnji goriva i drugim pokazateljima.

Materijal je ispunjen fotografijama i - video materijalima. Navedene su cijene kamiona. Na kraju članka daju se neovisni zaključci.

Kamaz 5410 Specifikacije

Ispod su pokazatelji mogućnosti automobila i njegove karakteristike. Pronađite karakteristike tablice KAMAZ 5410 i možete ga preuzeti na internetu.

CAB KAMAZ 5410.


Model kabine KAMAZ-5410 dostupan je u dvije verzije:

  1. Dvije ili trokrevetne kabine sa vrećicom za spavanje.
  2. Dvostruka ili trostruka verzija kabine bez prostora za spavanje.

Kabina se nalazi na kampu za kamion preko snage. Postoji nekoliko modifikacija:

  1. Kabina za rad u zonama sa vrućom klimom (tropska opcija).
  2. Kabina, napravljena posebno za zone niske temperature (arktička opcija).
  3. Traktor za sedlo motora.

Kamion KAMAZ 5410 Photo Vidite, opremljeni napajanjem 740.11-240. Dizel opcija. Motor s turbopunjenom, čija je nazivna snaga od kojih je 240 KS Dizel na 8 cilindara s V Location razvija brzinu od 90 km / h. Spremnik za gorivo dizajniran je za 250 litara dizela.

GORIVO GORIVO CAMAZ 5410

Vjeruje se da automobil troši gorivo unutar tvornički proglašenog proizvođača. Ne kaže o očiglednim prekoračenjem. Potrošnja automobila u transportu na 100 km:

  • na 60 km / h 32.0 l;
  • na 80 km / h 40,4 litara.

KAMAZ 5410, nosivost automobila

Puna masa traktora KAMAZ 5410 iznosi 14900 kg. Maksimalni kapacitet opterećenja Kamaza 5410 ne prelazi 20 tona. KAMAZ 5410 s poluprikolicom može se pomaknuti do dvadeset i pet hiljada devetsto kilograma tereta, dok razvija brzinu do osamdeset kilometara na sat.

Za tvoju informaciju. Da bi se povećala raspoređena težina, protiv preporuka proizvođača, mnogi vlasnici koji se bave prevozom žitarica povećavaju ploču.

5410 Menjač za tegljač


Power Unit agregati 10 MCPP mehaničkog tipa s daljinskim prebacivanjem.

Prisutnost 10 brzina omogućava vam odabir optimalnog načina kretanja, u kojem je moguće ekonomičnost goriva.

Kamaz 5410 shema

Prilikom razvoja modela korištene su razne sheme različitih čvorova. Oni uključuju shemu alarma, osvjetljenja traktora. Grijanje, napajanje, kao i instrumenti brisača i mjerenja (KIP). Postoje i drugi radni krugovi.

Na primjer, indikatori dizajna.

Napon od 24 V koristi se na automobilu, a instaliran je generator V / W 28/800. Postoje dva punjive baterije 12/190 V / na sat.

Cijena Kamaz 5410 u Rusiji

Budući da se automobil uklanja iz proizvodnje na tržištu. Možete kupiti rabljeni kamion 5410. Postoji velika zavijanje cijene ovisno o cijenama:


  • iz godine puštanja traktora;
  • prava trka;
  • tehničko stanje;
  • prodajna sezona;
  • regija;
  • i potražnja.

Polovni tegljač kamiona KAMAZ 5410 u Ruskoj Federaciji 1985. poslije remont, sa instaliranim dodatnim rezervoar za gorivo 80 litara vrijedno 450000,00 p.

Moćni, kontrolirani traktor koristi se u mnogim industrijama. Pouzdana tehnika sposobna za rad sa velikim pozitivnim i negativnim temperaturama. Potvrda njegove pouzdanosti služi kao stabilna potražnja za sekundarno tržište. Može se kupiti 5410. model za malu količinu ili kupiti kamion u dobro stanje. Sve ovisi o želji i prisustvu u novčaniku određeni iznos novca.

Masa KAMAZ-a je od 6180 do 27 130 kg. Ovaj pokazatelj utječe na marku automobila i opremu. Automatski se nametni automobil teško primio u ime postrojenja na kojem je proizveden u sovjetskom i u ruskom vremenu od 1976. do 2001. godine. Prva serijska zabava otišla je iz kamsky transportera fabrika automobila 16. februara 1976. Prije toga, od 1974. godine prikupljeni su samo prototipi u okviru marka KAMAZ-5320 u fabrici. U svojoj bazi razvijen je kamion KAMAZ-5410, kiper kamion KAMAZ-5511, kamion na brodu s izduženom bazom KamaZ-53212, šasije KAMAZ-53213, te cijele porodice dvoostorskih analoga: Kamaz-5325 i Basic Kamaz-4325, kamion kamioni KAMAZ-43255, Traktor KAMAZ-4410. Prva dva modela pojavila su se 1977. godine, ostali su malo kasnije. Svaka izmjena ima svoje karakteristike, ali općenito, jedinice za napajanje su slične jedna drugoj.

Masa KAMAZ-a je od 6180 do 27 130 kg.

Koji su kamaz?

Postava ima oko stotinu automobila. Automobili su klasificirani na sljedeći način:

  • ukrcan;
  • kiperi kamioni;
  • traktori za kamione;
  • Šasija.

Zanimljivo je!

Na ovim stranicama možete saznati:
Koliko teži "oka"
Koliko avion teži
Koliko tramvaja teži
Koliko tenka teži
Koliko teži Car Bell

Svi vozilo Ima poseban indeks, zahvaljujući kojem možete odrediti nošenje automobila i opseg primjene. Prva cifra ukazuje na punu težinu. Slika 6 označava da kamaz nosi kapacitet kreće se od 20 do 40 tona. Indeks 5 odnosi se na automobil do klase kiperi kamioni. Strana kamaz Brojevi 3 (postoji oko 20 modela). Treća i četvrta cifara ukazuju na broj sekvence modela, peti je modifikacijski broj.

Takva vrijednost indeksa odnosi se ne samo na automobile marke Kamaz, već i na Zil, plin i MAZ, osim modela koji su objavljeni do 1966. godine. U digitalnoj skraćenju nakon prve dvije znamenke slijede se oznake tvorničkog broja modela, a broj modifikacije se dodaje putem Crtica.

Svi modeli KAMAZ-a dobili su svoju distribuciju zbog performansi kvalitete: izdržljivost, performanse i nosivost, što ovisi o modelu kamiona.

Nosivost i težina automobila na vozilu Kamaz

Linearni raspon na brodskim modelima Kamaza ima dvadesetak tehničkih jedinica. Dio automobila uklonjen je iz proizvodnje, drugi uspješno rade na gradilištima i transportnim teretom.

Naziv model Masovni modeli s opremom, kg Učitavanje, tona
KAMAZ 4308. 11500 5,5
KAMAZ 43114. 15450 6,09
KAMAZ 43118. 20700 10
KAMAZ 4326. 11600 3,275
Kamaz 4355. 20700 10
KAMAZ 53215. 19650 11
KAMAZ 65117 23050 14
KAMAZ 4310. 14500 6
Kamaz 43502. 11200 4
KAMAZ 5350. 16000 8

Ovisno o konfiguraciji i "fizičkim" mogućnostima opreme, koristi se u teškim uvjetima za potrebe vojske. Kamaz se pokazao u uvjetima krajnjeg sjevera, sa izuzetno niske temperature zrak.

Nosivost i težina kamiona za kiperu KAMAZ

Kami kamioni KAMAZ-a najveća grupa kamiona, koja ima oko četrdesetak modela i modifikacija. Ovaj red uključuje i kiperi kamioni u uobičajenom razumijevanju ovog pojma i automobila s otvaranjem strana.

Pored razlika u tehničke karakteristikeAutomobili variraju prema stupnju komfora.

Standardna kabina tehnički uređaj Dizajniran je za tri osobe, popularni model 45141-010-10 ugodniji je i opremljen zasebnim mjestom za spavanje, što je važno za vozače koji nose teret na velike udaljenosti.

Nosivost i masa kamiona KAMAZ

Odvojena kategorija Car Kamaz - sedla traktori. Ovo su masivni cestovni vozovi koji imaju uređaj za prikolicu i povećanjem sveukupne dimenzije Sposobni za prevoz manje robe. Uređaj za spajanje može biti različit: tenda, na brodu, izotermalni. Pričvršćen je na skup glave uz pomoć hrpe i sedla. Karakteristike uvijek ukazuju na masu i nosivost uređaja za prikolicu.

Takvi "silisti" mogu povući težinu težine do 100 tona! Proizvode se i vojni nalog (za raketne svemirske sile) i za druge potrebe (kamenolomi, rudnici, dijamantski depoziti).

Ove su modifikacije Kamaza koji rade na kosmodrumima i isporučuju rakete spremne za svemirske letjelice spremne za pokretanje.

Automobili Kamaz posebna namjena

Kamaz šasija ima širok spektar primjene, dizajnirani su za prijevoz cestovnih vlakova, platforme su opremljene za postavljanje opreme za dizalicu, kabine za gledanje itd. Gotovo svu šasiju predstavljene su na temelju osnovnih modela.

Platforme se mogu koristiti kao:

  • nosači drveta;
  • tenkovi za gorivo i maziva, tečna hemijska okruženja;
  • cement i conchoss;
  • nosači drveta;
  • platforme za prevoz eksploziva;
  • kontejnerski nosači.

Takva široka specijalizacija napravila je automobil neophodno u raznim industrijama. nacionalna ekonomija. Djeluje efikasno tamo gdje druga tehnika može uspjeti ili se jednostavno ne može nositi sa zadatkom. U poljoprivredi Kamaz se prevozi mineralnim gnojivima, žetve, isporučuju poljoprivrednu opremu. U izgradnji se automobil koristi za prijevoz montažnih betonskih i metalnih zavarenih konstrukcija, građevinskih materijala (suhe smjese i gotova rješenja); Oprema za podizanje i transport "vraćena" na osnovu platforme u mehanizmu za podizanje i transport. Prilikom razvoja depozita i provoditi topografsko-geodetska djela, oprema za bušenje je montirana na kućištu. Tehnike vojne transport, raketni sustavi, raketni kompleksi se prevoze na Kamazu; Na učenjama KAMAZ-a koriste se kao kabine i kuhinjski blokovi, u kojima možete kuhati ručak odjednom nekoliko desetaka ljudi; Polovne mašine i čišćenje snježne dreke. Putni radovi takođe ne zaobiđuju bez pouzdanih "željeza" pomoćnika, oni isporučuju građevinske materijale za provođenje putni rad. Geolozi uzimaju "putuju" Kamaz, jer u uvjetima Taige, gdje su močvarna i neprohodna područja koja će ih prevladati samo za samo takav automobil. Ovisno o opsegu primjene, nosivosti kapaciteta i dostupnosti dodatna oprema, Svi modeli automobilska tehnologija Imat će drugačiju težinu. Ali bez obzira na masu, tehnika pod brendom "KAMAZ" ostaje pouzdan i dugoročan partner.

KAMAZ 5410 je prava legenda. Unatoč činjenici da je 2002. godine njegovo puštanje na izdanje prestalo, ovaj automobil je čest gost domaći putevi. Može se vidjeti u svim zemljama ZND-a i u nekim zemljama u inostranstvu, uključujući i daleko.

Njegova glavna karakteristika - Ovo je izvor svih koji su sišli i nastavite ići od transportnih vozila Kama automobilske elektrane.

Serijsko izdanje automobila otišlo je 1970. godine. Istina, onda se zvao Zil-170. Činjenica je da je sama postrojenje, kao takva, još nije postojala - samo je izgrađen. Međutim, inženjeri su se već u osnovi razvili novi model teški kamioni za puteve SSSR-a.

Da bi se upoznali sa stranim iskustvom, kao i za rad praktične osnove u inostranstvu, bilo je nekoliko nelagodnih automobila američke i francuske proizvodnje.

Kamaz 5410 Specifikacije su sljedeće:

Snažna s osam cilindričnih dizel snage u obliku slova V u 210-260 ks ovisno o vrsti;

Motor u potpunosti u skladu sa normama "euro-1";

Mehanička 5-stepena PPC;

Ukupna težina traktora je nešto više od šest i pol tona;

Težina tereta koji se može pričvrstiti na poluprikolicu jednak je četrnaest tona;

Ukupna masa takvog cestovnog vlaka bit će dvadeset i šest tona;

Maksimalna brzina sa punim opterećenjem - osamdeset i pet kilometara na sat, prazan - sto.

Kamaz 5410 opremljen je kabinom s tri kreveta. Ponekad postoji dvostruko. Budući da je automobil predložen da se u radu stalno koristi tokom dana, dizajneri su opremili njeno mjesto za spavanje. Iako ponekad možete pronaći automobile lišen ove opcije vozaču.

Glavno mjesto za prijevoz robe je poluprikolica. Ovisno o prirodi prijelaznih vrijednosti proizvoda, može biti ugrađeni, hladnjak ili cijev. Opcije mase.

Za KAMAZ 5410, glavna prikolica - ODAZ-9370, koja u početku ide kao na brodu. Sa punim opterećenjem, on preša na SSU (uređaj za spajanje sa sedla) sa više od osam tona!

Od tada je automobil dizajniran, pneumatični se nije koristio, kamion je primio suspenziju na izvorima. On ima prednji most Ugrađeno je dvanaest opruga, za naknadne izmjene, zbog povećanja ukupnog nosivosti, instalirane šesnaest.

U principu, glavne komponente i agregati, uzimajući u obzir moderne trendove u industriji teretnih automobila, smatraju se zastarjelim. Međutim, ima dovoljno rezervnih dijelova, ljudi koji su upoznati sa svojim uređajem.

On je radnik, kamaz 5410. Fotografije kao da nagovještavaju.

Sudbina nijedna generacija kamiona povezana je s ovom mašinom. Trenutna omladina ne razumiju taj miran osjećaj koji nastaje u grudima kada vidite stari drug. S kim su bili tamo i tamo ...

KAMAZ 5410 je priča koja je potonula u letu. Uputio se putem novih modela i automobila. Već je izgradio snažnije i prelepe kamione. Autocesta prolazi sa zviždukom seciraju hromiranim "Amerikancima" i udobnim "Europljanima". Međutim, tamo i ovdje možete vidjeti staru djecu, navijanje na Kardantu još jedan kilometar njegovog trčanja ...

KAMAZ-5410 - Izvanredan kamion, na čelu sa lijepom trkom sedni oračiProizvezna kompanija Kama automobilska fabrika. Zbog svoje pouzdanosti i izdržljivosti, funkcionalnosti i nepretencioznosti, ovaj model Prepoznato je kao jedan od najuspješnijih razvoja sovjetske automobilske industrije. Razne izmjene KAMAZ-5410 je nekoliko desetljeća aktivno iskorištava ne samo u cijelom SSSR-u, već i u više od četrdeset inostranih zemalja.

Svestranost dizajna mehanizma za spajanje traktora omogućava vam da ga koristite sa razne vrste Poluprikolice su namijenjene, na primjer, za prijevoz robe različitih namjena, ukapljenog plina, goriva i drugih tečnosti, poljoprivrednih proizvoda itd. I danas, uprkos čvrstoj starosti, puno tih kamiona i dalje je u redovima.

Kamaz-5410 viljuškar pripada broju automobila kreiranih na temelju prvog glavnog vlaka s tri osi, koji je primio indeks 5320. Debi iskusnog modela održan je 1974., a već u februaru 1976., takav serijski Mašine su nestale iz transportera preduzeća, kao sedla traktora 5410, kiper kamion 5511, kamion sa izduženom platformom na brodu, šasija 53213, kao i njihove dvoosove kolege.

Izdanje ovih automobila je tempirano na XXV kongresu Kombistističke partije SSSR-a. Svi predstavnici ove porodice imaju sličan dizajn i u mnogim je aspektima objedinjene.

Zbog svojih jedinstvenih tehničkih specifikacija, KAMAZ-5410 je postao jedan od najpopularnijih kamiona u liniji. Ovaj model je ostao dugo tražen u postsovjetskom vremenu, tako da je njegova proizvodnja nastavila do 2006. godine. KAMAZ-54115, dostojan nasljednik Tro-osi roda, koji je primio niz konstruktivnih inovacija dozvoljeno je povećati njegovu nosivost, performans i udobnost.

Specifikacije

Model KAMAZ-5410 odnosi se na klasu traktora za kamione sa kotačkim formulom 6x4. Njegov dizajn uključuje mehanizam za spajanje sa sedlom koji ima dva stepena slobode. Automobil je namijenjen za rad u sastavu cestovnog voza, čija je ukupna težina 25,9 tona.

Masovne karakteristike

  • TEŽINA CARU - 6.650 kg (3.350 kg - opterećenje na prednjoj osovini + 3 300 kg - na poleđini);
  • puna težina traktora - 14.900 kg (3 940 kg - opterećenje na prednjoj osovini + 10 960 kg - na kolici);
  • maksimalna masa poluprikolice je 14.500 kg.

Dinamičke karakteristike

  • Maksimalna brzina - 85 km / h;
  • vrijeme ubrzanja automobila u sastavu cestovnog vlaka do 60 km / h - 70 sekundi;
  • kilometraža cestovnog vlaka valja se od 50 km / sat do potpunog zaustavljanja - 800 m;
  • dužina putanje kočnice brzinom od 60 km / h - 38,5 m;
  • ugao koji prevladava podizanje - 18˚.

Ukupni pokazatelji

  • Dužina automobila je 6 180 mm;
  • Širina - 2 500 mm;
  • visina - 2.830 mm;
  • visina uz podignutu kabinu - 3 360 mm;
  • baza kotača - 3 350 mm
  • polumjer okreta - 7,7 m (vanjskim kotačem), 8,5 m (ukupno).

Potrošnja goriva

Prema trenutnim standardima, KAMAZ-5410 se ne povlači ni na koji način ekonomski automobil. U prosjeku, potrošnja goriva ovog automobila iznosi oko 41 litre na 100 km. Međutim, sa punim opterećenjem, pa čak i zimi, ovaj se pokazatelj značajno povećava.

U vezi s takvim nemoćnim "apetitnim" kamionom, konstruktori KAMAZ-a zamijenili su rezervoar od 250 litara, koji je prvobitno opremljen, na veliki tenkovi. Dakle, osnovna verzija traktora opremljena je spremnikom za gorivo od 350 litara, a skuplja izmjena ima 500-litarski rezervoar.

Motor KAMAZ-5410

U početku je instaliran četverotaktni motor KAMAZ-740.10 na sve izmjene KAMAZ-5410. Ovo je 8-cilindrična atmosferska atmosferska u obliku slova V dizelski agregat S radnom količinom od 10,85 litara. Njegova nazivna snaga bila je 154 kW (210 litara sa.), A obrtni moment je 668 Nm.

Motor KAMAZ-740.10

Dugim godinama rada, ovaj motor je dokazao svoju pouzdanost i nepretencioznost, ali njegove karakteristike okoliša ostalo je mnogo za požele.

S vremenom je traktor počeo biti opremljen više poboljšanim turbo-punjenim motorima - KAMAZ-740.11 kapaciteta 240 litara. sa. odgovarajuće ekološki standard Euro-1.

Sad za ruski putevi KAMAZ-5410 sa redom 6-cilindričnim turbopunjenim motorima od 9,5 litara i kapaciteta 260 litara žuri. sa. BMZ-31.06.01 (EURO-2) proizveden u motoru Belgorod.

Prijenos

Automobili motora KAMAZ-5410 radi u paru sa 5-stepenim MKP-om sa daljinski upravljač Mehanički tip. Dizajn prijenosa uključuje razdjelnik, koji je dodatna kutija sa 2 brzine koja se nalazi između kvačila i glavne kutije, koja pruža povećanje broja brzina za pola, I.E. do 10.

Indeks omjer prijenosa glavni transfer To je 5,43. Moment sa motora motora prenosi se dvocifrenim suhom trenjem, opremljene sa hidraulički pogon Sa pneumatskim pojačalom. Obloga trenja ima promjer od 350 mm.

Šasija

KAMAZ-5410, nažalost, ne može se pohvaliti glatkoću tečaja na neravnim putevima. Međutim, s obzirom na to da nije u principu nije zadovoljstvo, šasija Ima vrlo dobar dizajn.

Dva poluenergetska opruga lista odgovaraju mekom prevazilaženju putnih nepravilnosti i za smanjenje vertikalnih oscilacija - hidrauličnih teleskopskih amortizera. Stražnji ovjes - Vrsta ravnoteže, izrađena na par uzdužnih polu-eliptičnih izvora sa 6 reaktivnih šipki.

Na prednjoj strani I. zadnje osovine Traktor se nalazi kotači bez diska veličine 7.0-20 (178-508), "Cipele" u pneumatske radijalne gume 9.00R20 (260R508).

Kočioni sistem

Kamion je opremljen kočnicom tipa bubnja sa pneumatskim pogonom do svih točkova. Kočione bubnjeve Prečnika se nalazi 400 mm, a kočne obloge širine - 140 mm. Na svim modifikacijama traktora u poluprikolicama kočioni sistem Sa kombiniranim pogonom, osim hidrauličke verzije za rad sa specijaliziranim polu-zamkom - uključen je dvožični kočni dijagram.

Okvir KAMAZ-5410

Glavni elementi traktora KAMAZ-5410 izrađeni su od 8 mm čeličnog lima žigosanjem. Dizajn okvira uključuje dva uzdužna sparga s komornim profilom i pet slomljenih s montažnim dizajnom. Svi su elementi vezani za zakovice.

Prednja strana okvira opremljena je međuspremnika sa par vilica za vuču. Prelazak stražnjeg okvira ima tvrdi putni uređaj namijenjen vučenim neispravnim automobilima za kratke udaljenosti.

KAMAZ-5410 CAB: Pregled radnog mjesta

Eksterijer

Vanjski dizajn kabine KAMAZ-5410 izuzetno je jednostavan i lanonski, kao što je to trebalo premjestiti na sve kamione. sovjetska era. Glavni zadatak dizajnera sastojao se u stvaranju najfunkcionalnijeg automobila, tako da niko ne smeta nad estetskom komponentom.

Primitivni ugaoni kabinski oblici, grill radijator, smiješni ručni branik, mali okrugli farovi, ravni vjetrobransko staklokoji se sastoji od dva dijela - ovi specifične osobine Bili smo karakteristični za sve modele Kamaza tog vremena. Općenito, sigurno je sažeti da izgled ovog tegljača sedla neće moći uzrokovati ni najvjeslenije optimiste.

Unutrašnjost

Ne odlikuju se nikakvim frizacijama i unutrašnjim dizajnom taksija. Traženje u kabini barem nagoveštaj komfora nije vrijedan - ovde se ovde pravi brutalni Spartan stil.

U pozitivne trenutke uključuju veliku količinu unutarnjeg prostora, postignutog zbog prekidnog dizajna kabine, kao i prikladnoj lokaciji i informativnosti instrumenata, podesivo vozačko mjesto sa oprugama, ali ujednačene, ali udobnost prilikom vožnje Nepravilnosti. Nažalost, suvozačka sjedala ovog "luksuza" nemaju.

Što se tiče rasporeda unutarnjeg prostora kabine, tada su proizvođač predložio dvije mogućnosti: bez kreveta i sa takvim. Automobili koji su bili namijenjeni za rad u blizini udaljenosti, opremljeni sa dva ili tri sjedeća. ZEMLJIVANJE VERSIONS TRAKTORA BILO SU Opremljene vrećicom za spavanje za rekreativne pokretače koji se nalaze iza sjedišta.

Bez obzira na to kako se žali, ali za svih tih 30 godina, koji su proizveli Kamaz-5410, svaka ozbiljna poboljšanja usmjerena na poboljšanje udobnosti u kabini.

MODIFIKACIJE KAMAZ-5410

Kako bi se maksimizirao funkcionalne resurse KAMAZ-5410, kao i osiguranje mogućnosti njegove upotrebe u bilo kojem klimatski uslovi, Kama Automobilska biljka proizvela je ovaj automobil u nekoliko modifikacija:

    • hidraulička verzija KAMAZ-5410 dizajnirana je za rad sa posebnim poluprikolicama;
    • izmjene 5410, 54112 Tropska - za rad u vrućim regijama;
    • verzija 54112HL - za rad u uvjetima najnižih temperatura;
    • Kamaz 54101 - Modifikacija sa posebnom hidrauličnom opremom za prevoz kamiona Dump-Dump-Dump-deponija GKB-9575 sa indikatorom nosivosti od 13,5 tona;

  • Izmjena sa indeksom 54102 Karakterizirano je mogućnost izdržati opterećenja na dvostrukim vodećim mostovima u roku od 14 tona. Dizajniran za rad sa poluprikolicama u broju ODAZ-9385.

Trošak KAMAZ-5410

Uprkos izvanrednom učinku Kamaza-5410, ne zaboravite na njegovu starost. Automobil je proizveden 30 godina, plus više od 10 godina prošlo je od prestanka svoje proizvodnje. I iako prijedlozi za prodaju ovog modela na sekundarnom tržištu još uvijek su još dovoljno, ali oni koji to žele kupiti nisu toliko. To se objašnjava činjenicom da u normalnom stanju da pronađe takav kamion praktično nije moguć, plus na ovo, zastarjele modifikacije motora ne odgovaraju nikakvim ekološkim standardima.

Kao rezultat toga, prodavci su prisiljeni da smanje cijene ovog automobila na minimum. Stoga se trošak modifikacija 80-ih puštanja varira u rasponu od 180-200 hiljada rubalja, cijeni raspon automobila od 90-ih iznosio je od 300 do 500 hiljada rubalja, a za novijim uzorcima se pitaju od 600 hiljada na milion rubalja.

Kamaz Traktori za kamione - 5410 sa dizel jedinicama su među najpopularnijim kamionima u liniji modela Kama automobilskog postrojenja.

Državni testovi Traktora za sedla KAMAZ-54101 u cestovnom vlaku završeni su krajem 1975. godine, a 1976. testovi su izvedeni iskusne kopije KAMAZ-54102 Traktori.

Model KAMAZ-5410 otišao je sa transportera sagrade Kama više od četvrtine veka, od 1976. do 2002. godine. Traktor sedla proizveden je na temelju kamiona KAMAZ-5320.
Traktor stekao je zahtjev za autoshingom i garažama zbog nepretencioznosti, izdržljivosti, pouzdanosti i odličnih tehničkih specifikacija. Može se primijeniti na prijevoz teškim i prevelizirani teret veličine do 12x3x3m.

Vraća za ivičnju KAMAZ-5410 iznosi 6650 kg. Masa opterećenja na prednjoj osovini je 3350 kgf, opterećenje na stražnjem par na kotačima -3300 kgf. Masa predviđenog opterećenja na uređaju za spajanje sa sedlom je 8025 kg. Maksimalni nosivost traktora je 20 tona.

Traktor kamiona opremljen je turbodizelnim električnom jedinicom Camaz-740.11-240 proizveden od strane ormarača Yaroslavl. Snaga 8-cilindričnog dizel napajanja u obliku slova V iznosi 240 konja brzinom rotacije radilice od 2200 revolucija u minuti. Prečnik cilindara je 120 mm. Za stotinu kilometara puta, traktor za kamione troši oko 33 litre goriva.

Rad električne opreme dizajnirane za napon 24 volti pružaju dvije baterije - 12/190 V na sat i 28/800 v / w generatora.

Traktorska kabina KAMAZ-5410 proizvedena je u dvije i trostrukim verzijama, sa mjestom za spavanje ili bez njega. Kabina za bebe-slijepi raspored, koja se nalazi iznad motora, omogućava vam da povećate koristan prostor na okviru.

Osnovni model poluprikolice GKB-9572 ili 9370-01 koristi se za hidrauličku modifikaciju traktora.

Pored osnovnog modela, sedlo traktor također je proizveden u arktičkim i tropskim verzijama dizajniranim za rad na ekstremnim temperaturama.
Traktor KAMAZ-5410 dizajniran je za rad sa prikolicama ili poluprikolicama, opremljenim masom od čega je vozilo dozvoljeno za ovaj model.

U ovom slučaju, prikolice i poluprikolice trebaju biti opremljeni električnim i pneumatskim sistemima, uključujući utikač na naponu od 24 volti i operativnim izlazima kočenja.

Kao dodatna oprema, Kamaz se može instalirati svjetla za maglu, početni grijač, sigurnosni pojasevi. Ako je potrebno, izgradnja automobila pruža ugradnju dodatnih 350-litarskih rezervoara za gorivo.

Traktor za kamione opremljen je suhim dvostrukim kvačilom trenja s hidrauličnim pogonom i pneumatskim pojačalom. Prečnik obloge je 350 mm. Prisilite agregat agregirano sa 10 brzinama mehanički okvir Transmisije.
Automobil je završen na točkovima izgradnje bez diska u pneumatskim gumama od 9,00 R20. Veličina naplatka kotača je 7.0-20.

Ukupne dimenzije KAMAZ-5410

Kamaz-5410 Traktori mogu se sigurno rangirati prema legendi domaće automobilske industrije. Uprkos činjenici da je već više od deset godina iz biljnog transportera u Naberezhnye Chelny, Traktor KAMAZ-5410 ostaje jedan od masovni automobili U svojoj klasi u našoj zemlji. Međutim, on je čest gost ne samo na ruskim putevima. Popularno je i kod automobilista post-sovjetskog prostora, a u velikom broju stranih zemalja ostaje još uvijek traženo.

Opće karakteristike
Prečnik preokreta 8,5m
10960kg
3940kg
Puna masa automobila 14900kg
Puna masa cestovnog voza 25900kg
Vrsta kabine 3-sjedala bez spavanja
Ekološki standard Euro I.
Motor
Omjer kompresije 17
Broj cilindara 8
Obrtni moment 637N * M.
Model motora 740.10-210
Snaga motora 210l.S.
Prilično Turboćari.
Jačina motora 10,85cm3.
Sa revolucijama 1600-1800min-1.
Cilindri lokacije V-u obliku slova V
Sustav opskrbe Dizel
Gorivo Dizelsko gorivo
Prijenos
Broj zupčanika 5
Vrsta mjenjača Mehanički
Suspenzija
Vrsta stražnjeg ovjesa Ressornaya
Vrsta prednjeg ovjesa Proljeće
Torkemose
Zadnje kočnice Bubanj
Prednja kočnica Bubanj
Eksploatacija
Maksimalna brzina 80km / ch
Zapremina rezervoara za gorivo 250l.
Rezanje mase automobila 6650kg


Slični članci