Modul za paljenje Opel Astre H, koji se ne tako retko mora popravljati, najčešći je problem u radu ovog automobila. Modul za paljenje Opel Astra H z16xer, čija je popravka često neophodna, dizajniran je na sljedeći način. Ovo je sistem koji stvara iskru na svjećici, nakon čega mašina počinje s radom. Bez varnice, auto jednostavno neće upaliti. Rad uređaja je da se akumulira struja(potrebno vam je dosta, do 30000V) i prenosite raspoloživi napon preko visokonaponska žica na svijeću. Vrste modula za paljenje Opel Astra N z16xer koje su potrebne za popravke:
- odvojeno. Ovo je tip u kojem svaka svjećica ima svoju zavojnicu;
- blok paljenja modula Opel Astre H, koji će morati da se popravi, jer je to tip koji je ugrađen u Opel Astru.
Kako odrediti da je potrebno popraviti modul za paljenje Opel Astra H:
- primjećuje se isključenje motora, primjetna je plutajuća brzina;
- putni računar stalno piše da motor treba provjeriti;
- Na svjećicama ima naslaga ugljika, a iskra je očito slaba, mutna i plavkaste boje.
Koji događaji mogu dovesti do potrebe za popravkom zavojnice za paljenje Opel Astra N:
- benzin niske kvalitete;
- fluktuacija napona;
- kratki spoj drugog namotaja.
Kvar kućišta, koji zahteva popravku modula za paljenje Opel Astre H. To se najčešće dešava sa ovim automobilom. Ako se potreba za popravkom pojavila zbog kršenja brtve kućišta, tada se može izvršiti restauracija, ali malo je vjerojatno da će to dugo pomoći: postoji velika vjerovatnoća da će uskoro popravak paljenja Opel Astre N kalem će biti ponovo potreban. Kontaktiranjem Autopilot auto servisa, od ovlaštenih djelatnika dobit ćete potpunu dijagnozu oštećenja. Servisni tim izvodi radove na popravci modula za paljenje Opel Astra H kvalitetno i profesionalno. Za popravku modula paljenja Opel Astra H koriste se markirani rezervni dijelovi i oprema.
Pre neki dan, vraćajući se sa puta u garažu, auto je odjednom počeo da ima groznicu, upalila se kontrolna lampica, pa mislim da smo svi stigli, parkirao sam pored puta i upalio svetla za nuždu! u glavi razmišljam šta da radim i kako da dođem do garaže, ali nije daleko. brzina u praznom hodu auto se tresao, obrtaji su jako kolebali, mjenjac je drhtao kao u ziguliju a lampica za kontrolu upalila sam paljenje, nakon kratkog vremena sam ga upalio i upalio auto , kontrolna lampica je bila upaljena, vožnja na užetu do garaže nije bila deo mojih planova i odlučio sam da stignem sopstvenim snagama, auto je tromo krenuo i odvezao sam se do garaže na sopstveni pogon U blizini garaže I ugasio auto, otvorio garazu, upalio motor, poceo je da radi kao da se nista nije desilo, ali lampica za kontrolu je upaljena. Odlučio sam da sam uradim dijagnostiku motora, koja je dala četiri greške i jedna od njih je pokazivala na modul bolno mesto U Astri sam odlucio da je skinem i odnesem kuci na pregled da li je kvar, odlucio sam i da zamenim svecice posto nisam menjao od kada sam kupio auto i skinuo pecat sa akumulatora skinuo gumene vrhove sa modula i otkrio da se odlomio komad od modula na cetvrtom cilindru, a nisam video nista o borbama, nasao sam na internetu clanak o popravci modula, odlucio sam da popravim Zamenio sam delove za Astru skoro sve i morao sam da cekam nekoliko dana (smatram to velikim minusom) narucio sam modul na Existu i kupio nove svecice Internetu (greške koje je sama dijagnostika pokazala 060130,059761,001463,030401) cijela gomila (kao u reklami "uzmi, uzmi, uzmi u rasutom stanju"))) vjerovatno je auto poludio od kvara iako je! greške jednom osetio sam nešto ne osećam se dobro, šta ako je problem u nečemu drugom Nakon što sam zalečio modul i uzeo nove svjećice, zalutao sam u garažu, sve ugradio, upalio auto, upalio bez problema i postao tiši? , ali lampica za provjeru je upaljena, šta da radim, idem raščistiti grešku sjetio sam se da sam nekome napisao na internetu da bi nakon nekoliko pokretanja greška mogla nestati sama, odlučio sam da se provozam i vidim šta će se dogoditi? sljedeci auto iz garaze ugasio sam ga par puta i desilo se cudo, cek je nestao, vozio sam ga dva dana, sljedece sedmice novi! stići će modul, instalirajte! njega i starog Ostaviću ga u rezervi, nikad se ne zna da je modul oštećen od strane pokvarenih servisera, teško da je mogao da pukne, njihov odnos prema poslu ostavlja mnogo da se poželi, ne verujem im posebno. i po mogucnosti sve se trudim sam, eh nisam imao vremena da kupim kapitalni prije krize garaža i jame ponekad to nije dovoljno! Kad sam išao kod njih da promijenim ulje, zeznuli su pola centimetra iznad maksimuma, pa sam morao sam da ispumpam špricom kroz šipku. Dolje prilažem fotografiju izliječenog modula.
MZ ili modul za paljenje na bilo kojem automobilu omogućava vam da ispravno pokrenete motor da biste započeli vožnju. I Opel automobili u ovom slučaju nisu izuzetak. U ovom članku ćemo govoriti o tome na čemu je modul za paljenje Opel auto Astra H, koji su uzroci i znaci kvara i kako demontirati jedinicu.
[sakrij]
Opis modula za paljenje
Na Opel Astri J, Opel Astri H ili bilo kom drugom modelu, MZ je blok uređaj. Osnovna svrha ovog sistema je proizvodnja električne energije neophodne za paljenje mešavina vazduh-gorivo u cilindrima motora. Uređaj proizvodi potrebnu količinu struje (maksimalna ova brojka može biti 30 hiljada volti). Ovaj napon se prenosi na svjećice preko visokonaponskih kablova.
Na automobilima nemačke proizvodnje, uređaj modula za paljenje Opel Astra je jednodelna struktura. Ovaj uređaj se sastoji od nekoliko zavojnica za paljenje (četiri), od kojih je svaki povezan sa zasebnom svjećicom. U principu, ovo je prilično praktično, što potvrđuju recenzije naših vozača. Sama konstrukcija nije sklopiva, što znači da se ne može rastaviti. Stoga, ako uređaj pokvari, Opel Astra H se obično ne proizvodi. Zbog jednodijelnog dizajna, vlasnici automobila obično zamjenjuju MZ novim, ali ga je ipak moguće popraviti kod kuće.
Zašto se lomi?
Razlozi zašto Opel automobili Astra J, G ili na bilo kojem a16xer motoru, MZ otkazuje, ima ih nekoliko.
Obično su uslovljeni nepravilna upotreba vozilo, ali ima i drugih:
- Loše gorivo. Nije tajna da upotreba goriva lošeg kvaliteta utiče na ukupne performanse vozila. Redovno sipajte gorivo u svoj " gvozdeni konj» loše gorivo prije ili kasnije će dovesti do činjenice da će MH propasti.
- Slomljene svjećice. Ako su ovi dijelovi neispravni, njihov rad može značajno smanjiti vijek trajanja uređaja. U konačnici će se početi pojavljivati kvarovi u operaciji paljenja Opela, što će na kraju dovesti do potpunog kvara jedinice.
- Spuštanje pritiska kućišta jedinice. Na samom kućištu može se pojaviti pukotina ili čak cijela rupa, što će općenito doprinijeti kvaru jedinice.
Kako bi spriječili širenje kvarova, stručnjaci preporučuju dijagnosticiranje razmaka između svjećica svakih 15 tisuća km. Ako postoji razmak, potrebno ga je podesiti između elektroda.
Znakovi kvara
Kako razumjeti da je Opel Astra modul za paljenje pokvario i da ga treba popraviti ili zamijeniti?
Postoji nekoliko glavnih kvarova koji će vam omogućiti da utvrdite kvar:
- Motor je počeo raditi nestabilno, ne kao prije. posebno, pogonska jedinica može se utrostručiti, posebno u praznom hodu, općenito brzina može varirati.
- Slaba snaga motora, što je posebno uočljivo pri ubrzanju i vožnji uzbrdo.
- On kontrolna tabla na instrument tabli će se pojaviti ikona koja ukazuje na potrebu provjere motora Provjerite motor.
- Još jedan siguran znak po kojem se može utvrditi kvar je pojava čađi i naslaga na svjećicama. Formiranje naslaga ugljika uzrokovano je premalim naponom primijenjenim direktno na svjećicu. Također treba napomenuti da s velikim premazom iskra može imati plavičastu i blijedu nijansu (autor videa - IZO)))LENTA).
Sami demontiramo jedinicu
Da biste sami rastavili jedinicu, slijedite ove korake:
- Za početak otvorite motorni prostor i pronađite lokaciju uređaja.
- Kako biste spriječili mogući kratki spoj u sistemu, on-board mreža Preporučljivo je da vozilo isključite iz struje. Da biste to učinili, odspojite bateriju.
- Modul nosi oznaku Ecotec. Poklopac se prvo mora okrenuti udesno, a zatim podići.
- Zatim odspojite blok kabelskog svežnja s visokonaponskim žicama da biste to učinili, pritisnite odgovarajući zatvarač.
- Koristeći zvjezdasti ključ, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju M3 za glavu cilindra. Za implementaciju ove stavke trebat će vam ključ TORX T40.
- Nakon ovih koraka demontirajte mehanizam. Da biste to učinili, morate ga povući prema gore i primijeniti određenu silu.
Nakon uklanjanja jedinice iz motora automobila, potrebno je zamijeniti je novom. U ovom slučaju, cijeli sklop se izvodi obrnutim redoslijedom. Ako je moguće, mehanizam se može popraviti. Ali ova je opcija relevantna samo ako postoji povreda pečata kućišta.
Restauratorski radovi
Da biste vratili funkcionalnost mehanizma, prvo biste trebali vizualno procijeniti pukotinu ili rupu u kućištu.
Ako su popravci mogući, slijedite ove korake:
- Prvo potpuno očistite pukotinu i područje oko nje od naslaga ugljika. Da biste to učinili, možete koristiti medicinski skalpel ili posebnu bušilicu.
- Zatim ćete morati izbušiti pukotinu, to se mora učiniti što bliže svjećici, sve do metala. Očistite rupu od čipsa.
- Dobivenu rupu treba popuniti. Za to se koristi ili epoksidna smola ili specijalno hladno zavarivanje. Nakon što je rupa popunjena, morate pričekati dok se materijal ne stvrdne.
- Posljednja faza će biti instaliranje MH na mjesto i sastavljanje svih elemenata obrnutim redoslijedom. Ako ste sve uradili ispravno, dugme Proveri je uključeno komandna tabla mora nestati.
Hajde da se pozabavimo jednim od najneugodnijih i najčešćih problema u automobilu Opel Astra H, kvarom modula za paljenje. Automobil je proizveden 2007. godine, motor je zastao, greška Check Engine se pojavila na instrument tabli, a okretaji su počeli da variraju. Čuje se neprijatan zvuk kada pritisnete papučicu gasa.
Dijagnostika je pokazala kvar modula za paljenje (zavojnice). Cijena nove zavojnice za paljenje iz Delphija je oko 6 hiljada rubalja. Hajde da pokušamo sami da uradimo popravke, štedeći novac. Otvorite haubu, izvadite plastičnu oblogu sa Ecotec natpisom:
Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje i otkačite čip sa žicama:
Vadimo modul za paljenje, skidamo kape jedan po jedan, pazite da u njima ima malih opruga koje se lako gube, a bez njih neće ići. Uočena je pukotina na "drugom cilindru":
Na ovom mjestu trebamo napraviti utor; to se može učiniti običnim oštrim nožem ili koristiti glodalicu. Prije nego što započnete iskopavanje, uklonite 2 od ovih "kapa" koje se nalaze unutra:
Evo šta se desilo nakon gajta:
Odmastimo površinu za to možete koristiti white spirit. Zatim promiješajte ljepilo za hladno zavarivanje Poxipol (Poxipol) i nanesite ga na naše problematično područje:
Čekamo oko 30 minuta dok se naše hladno zavarivanje potpuno ne osuši. Prikupljamo obrnutim redosledom. Upalili smo auto, kao rezultat toga problem je potpuno nestao, motor je počeo raditi glatko, kao i prije. Provjerite grešku Motor, nestao nakon nekog vremena.
Koliko će trajati ova vrsta popravke? Za svakoga je drugačije, u ovom primjeru vozač je već prešao više od 30 hiljada km. kilometraza, proslo je 2 godine, zavojnica jos radi. Neki, nakon što su izvršili takve popravke modula za paljenje vlastitim rukama, kupuju novi dio i nosite ga sa sobom cijelo vrijeme, za svaki slučaj.
Zašto se ovo dešava? Ne mogu reći 100% sa sigurnošću, ali najvjerovatnije zbog gumenih vrhova. Njihovo dno se suši od kontakta sa zagrijanim svijećama, zbog čega se pojavljuju mikropukotine, iskra počinje probijati kroz njih na tijelo, "jedući" školjke na ovom mjestu. Da biste spriječili problem, preporučujem kupnju i zamjenu gumica koje koštaju nekoliko stotina rubalja.
U kojim slučajevima takve popravke neće pomoći? Na ovom automobilu zavojnica nije izgorjela, već je jednostavno počela bušiti tijelo. Ako modul za paljenje pregori, ništa mu neće pomoći, morate kupiti novi dio.
Video popravka modula za paljenje u Opel Astra H:
Rezervni video o tome kako popraviti modul za paljenje u Opel Astri H:
Modul za paljenje, koji se često naziva zavojnica, je najvažniji dio beskontaktnog sistema paljenje Koliko efikasno obavlja svoje funkcije zavisi kvalitet vožnje auto.
Često se dešava da kada automobil odbije da upali, vlasnici traže probleme u dijelovima motora, starteru ili kopaju još dublje. Zapravo, cijeli problem je neispravan modul koji ne proizvodi iskru.
Da bi se izbjegle takve nevolje, bolje je da se svaki vlasnik Opel Astre N obrati pouzdanom autoservisu, gdje će stručnjaci popraviti modul za paljenje efikasno i na vrijeme.
Popravka Opel Astra H modula za paljenje u našim auto servisima
Nije važno koje je godine vaš automobil ili koju kilometražu ima, popravka sistema za paljenje može biti relevantna čak i na novom automobilu.
Opel Astra N modul paljenja je sistem koji pod uticajem napona stvara varnicu na svjećicama i pokreće motor.
Gorivo lošeg kvaliteta, oštra klima, promašeni rokovi Održavanje– sve to dovodi do prestanka paljenja, neravnomjernog rada motora i kvarova u kućištu zavojnice. Kao rezultat: pogoršanje vozne karakteristike, kvar povezanih mehanizama i dijelova.
Dijagnostika i popravka Opel Astra N modula za paljenje u našem autoservisu neće zahtijevati puno novca i vremena. Mi radimo:
- temeljnu provjeru modula, sistema paljenja i analizu kvarova;
- popravak električnih instalacija;
- zamjena bilo koje komponente modula - svjećice, zavojnice, ožičenje;
- provodnici za čišćenje.
Popravka modula paljenja Opel Astra H: preduslovi
Unatoč činjenici da modul za paljenje ima relativno visoku pouzdanost, on i dalje povremeno kvari. Najčešće se to događa zbog ugradnje dijelova koji ne zadovoljavaju parametre. Na primjer, žice s prevelikim ili premalim otporom mogu uzrokovati kvar elementa.
Bitan! Sistem paljenja Opel Astre N zaista se može smatrati pouzdanim, ali samo ako je podložan blagovremenom održavanju u autoservisu.
Postoje dvije glavne vrste problema uobičajenih u modulima ovog automobila: potpuni neuspjeh u radu, dok nema iskre, ili djelomično odstupanje od normalan rad kada je iskra još uvek prisutna. Prva situacija se može riješiti relativno brzo; ponekad je dovoljno jednostavno zamijeniti svjećice. Situacija je komplikovanija u drugom slučaju, kada automobil može normalno da radi Idling, a kako se opterećenje povećava, nedostaci se čine mnogo ozbiljnijim.
Ako se pojave problemi ili očigledni problemi, potrebno je što prije provjeriti ispravnost zavojnice u modulu. To je ono što daje energiju za formiranje iskre, koja pali gorivo.
Ako želite, možete popraviti zavojnicu. Međutim, stručnjaci to smatraju privremenom mjerom, a ako dođe do kvarova u njegovom kućištu, modul za paljenje se i dalje mora potpuno zamijeniti. Izuzetno je korisno povremeno provjeravati funkcionalnost zavojnice, jer njegov kvar negativno utječe na rad cijelog automobila.
Sljedeći znakovi ukazuju da je modul za paljenje neispravan:
Postoji nekoliko razloga zašto modul ne radi:
- kratki spoj namotaja;
- gorivo Niska kvaliteta;
- fluktuacije napona.
Poštene cijene za sve radove
Cene usluga vezanih za popravku i održavanje Opel N sistema paljenja će Vas prijatno iznenaditi.
Transparentnost cijena - glavni princip naš rad. Podrazumijeva besplatno prisustvo klijenta prilikom dijagnostike, koji vidi koje su usluge objektivno potrebne njegovom automobilu i može izračunati njihovu približnu cijenu.
Bitan! Nabavljamo sve dijelove i komponente zvaničnih dobavljača direktno, bez učešća posrednika, što značajno smanjuje njihov trošak za vas.
Zaslužili smo to pozitivne kritike kupaca, uključujući i zahvaljujući optimalnoj cjenovnoj politici. Stoga sa sigurnošću možemo garantirati profesionalne popravke po cijenama znatno nižim od naših konkurenata.
Zamena modula paljenja Opel Astra N uz garanciju kvaliteta
Danas u gotovo svakom autoservisu možete koristiti uslugu popravke modula za paljenje Opel Astra N, ali ne uvijek nakon posjete možete biti sigurni da je problem riješen i da sistem radi sto posto.
Zašto, kada nam povjerite popravku modula, možete biti sigurni u kvalitet izrade?
- Svi postupci popravke se izvode prema provjerenim tehnološkim kartama.
- Za svoj rad biramo samo visokokvalitetne rezervne dijelove od zvaničnih dobavljača.
- Prihvatljive cijene Domaćim vlasnicima automobila usluga će se svidjeti.
Individualni pristup i visoki nivo usluge će našu saradnju učiniti obostrano korisnom i prijatnom.
