Ne znaju svi vlasnici automobila kako se promijeniti kočioni diskovi Hyundai Solaris. Ali oni se, kao i disk kvačila, mogu promijeniti vlastitim rukama bez kontaktiranja servisnog centra.
Vi samo trebate odlučiti o vremenu zamjene i kupiti set dijelova koji odgovaraju ovom modelu automobila.
Vijek trajanja proizvoda je 55-70 hiljada kilometara. To nije regulirano tehničkom dokumentacijom, ali, kako pokazuje praksa, na ovoj kilometraži dolazi do kritičnog trošenja.
Znakovi se mogu pojaviti ranije koji ukazuju na to da su diskovi na kraju svog životnog vijeka.
Među njima:
- udaranje u volan tokom kočenja;
- volan se pomera u stranu prilikom okretanja;
- manje aktivan odziv papučice kočnice;
- pukotine ili strugotine na površini dijela.
Pojava bilo kojeg od ovih znakova može dovesti do vanredna situacija, pa je potrebno zamijeniti kočione diskove. Njihovo stanje možete sami provjeriti skidanjem točka.
Debljina prednjeg dijela mora biti najmanje 20 mm, stražnjeg dijela - 8,4 mm. Za mjerenje možete koristiti kaliper. Habanje od 0,2 mm ili više je već kritično. Više dugoročno servisi imaju perforirane diskove. Zbog svojih dizajnerskih karakteristika, sporije se pregrijavaju, ali se mogu kupiti samo po narudžbi.
Kako odabrati diskove?
Koji modeli se mogu kupiti kao zamjena? Originalni prednji kočioni diskovi imaju broj artikla 51712-0U000, a njihova cijena prelazi 4 tisuće rubalja, zbog čega većina vozača radije traži zamjenske mogućnosti.
Zamjena prednjih kočnica na Hyundai Solarisu
Tehničar će morati istovremeno zamijeniti i diskove i kočione pločice, s obje strane, čak i ako je istrošenost na jednoj strani manja nego na drugoj.
Algoritam za obavljanje posla:
- jedan od prednjih točkova je uklonjen, automobil je čvrsto fiksiran;
- volan je do kraja okrenut prema kotaču na kojem se vrši postupak zamjene;
- kočione pločice su demontirane;
- pričvršćivanja bloka vodilice se odvrću ključem 17, a dio se pažljivo uklanja;
- vijci za pričvršćivanje su temeljito očišćeni od prljavštine i tragova rđe, može biti korisna metalna četka;
- vijci se izvijaju Phillips ili udarnim odvijačem;
- disk se uklanja iz čvorišta. Instalacija novog se vrši obrnutim redoslijedom.
Zamjena kočioni diskovi Izrada Hyundai Solarisa vlastitim rukama neće oduzeti mnogo vremena, ali će zahtijevati vještinu i fizički napor.
Zamena zadnjih kočnica na Hyundai Solarisu
Možete odrediti da li je vrijeme za promjenu stražnjih kočionih diskova utvrđivanjem njihovog istrošenosti. Debljina dozvoljena za njihov rad je veća od 8,4 m. Za zamjenu Hyundai Solaris kočionih diskova, trebat će vam uobičajeni set alata: Phillips odvijač, set ključeva, dizalica i postolje za pričvršćivanje automobila bez tvornice- napravljen točak.
Poluga prije rada parkirna kočnica pada. Zamjena diskova se također vrši u paru.
Algoritam rada:
- zadnji točak je uklonjen, automobil je fiksiran;
- kabel parkirne kočnice je isključen;
- uklonjena je kočiona pločica;
- pomoću ključa od 14 mm odvrnite vijke koji drže njegove vodilice;
- vodilica je uklonjena;
- rđa je očišćena;
- Disk se uklanja i postavlja se novi.
Prilikom izvođenja radova morate paziti da ne oštetite prašinu zaštitni poklopci. Po završetku popravke potrebno je podesiti parkirnu kočnicu.
Za ovo:
- uklonite podnu konzolu;
- olabavite sajlu i osigurajte da su poluge fiksirane u najnižem položaju;
- Nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice, postižući primjetan otpor.
Vlasnik automobila može gledati proces zamjene Hyundai Solaris kočnica na videu i zabilježiti one točke koje će mu pomoći u tome samostalan rad sa minimumom grešaka.
Zamjena diskova kvačila Hyundai Solaris
Da li je moguće sami zamijeniti disk kvačila ako se istroši? Vijek trajanja dijela ovisi o mnogim faktorima: radnim uvjetima i stilu vožnje, sklonosti vozača da naglo mijenja brzine.
Teškoća popravke i zamjene je u tome što su potrebni uslovi lifta ili nadvožnjaka. A zimi se takvi radovi mogu izvoditi samo u zatvorenom prostoru (garaža, autoservis). Imajte na umu da prilikom zamjene diska stručnjaci preporučuju zamjenu korpe kvačila novom.
Zamjena će trajati najmanje 6 sati i izvodi se prema sljedećem algoritmu:
- instrumenti su pripremljeni;
- mašina se postavlja na lift - nadvožnjak ili revizijska jama;
- motor je okačen;
- osovinske osovine su odspojene;
- mjenjač je potpuno uklonjen, za to ćete ga prvo morati isprazniti od iskorištenog ulja;
- starter je uklonjen;
- podokvir je uklonjen;
- letva upravljača je uklonjena;
- provjerava se tehničko stanje ležajne viljuške. Ovo se mora uraditi pri svakom servisu, ali će se isto tako morati ponoviti prilikom zamjene diskova kvačila;
- kvačilo je demontirano. Da biste to učinili, pomoću ključa od 12 mm odvrnite 6 vijaka koji ga pričvršćuju na zamašnjak, svi njegovi dijelovi su provjereni mehaničko oštećenje i drugih nedostataka, neispravne elemente treba zamijeniti;
- uklanjaju se pritisak (korpa) i pogonski diskovi;
- novi dijelovi se ugrađuju obrnutim redoslijedom;
- vijci su zategnuti;
- svi dijelovi konstrukcije automobila se vraćaju na svoje mjesto.
Kao što vidite, zadatak samozamjena uradi sam je dostupan samo za iskusne entuzijaste automobila ili profesionalaca, ali će pomoći u održavanju performansi i pouzdanosti automobila na duži period.
Kočioni diskovi su jedan od najvažnijih elemenata automobila, posebno kada je u pitanju sigurnost vožnje. vozilo. Ako ovaj dio je pokvarena ili je u kritičnoj fazi, onda ne treba očekivati ništa dobro. Najbolja stvar koja se može desiti je udarac u volan pri kočenju. Ako ovo zvuči nekako poznato i slično situaciji koja se nedavno dogodila, onda je vrijeme da promijenite diskove.
Ali automobili ponekad mogu biti nepredvidivi; dio kao što je kočioni disk može dovesti do proklizavanja. I sve je u redu ako se ovo desi u gradu u kojem saobraćaj nije brz kao na autoputu. Iako se veruje da Hyundai Solaris dosta pouzdan auto, ali ni ona neće moći pomoći u takvom slomu.
Ako se tokom vožnje volan pomakne malo u stranu ili papučica kočnice više nije ista kao prije, onda je najvjerovatnije problem u disku, sve to ukazuje da je na kritičnom trošenju. Ako pokrenete ovu stvar i zatvorite oči na sve nevolje, onda možete izdržati dok kočiona tekućina ne počne istjecati ili efikasnost kočenja može jednostavno pasti za pola. Takođe, ako je disk na Hyundai Solarisu istrošen, brže se zagreva, a ako se zagrejani metal uroni u hladnu tečnost, odnosno lokvicu, može da pukne. Ovo je već kritično i potrebno je zamijeniti kočioni disk.
Kako provjeriti stanje kočionog diska?
Kao što je već postalo jasno, najvažniji pokazatelj je debljina. To je ono što određuje koliko dugo disk može trajati i kada će biti potrebna zamjena. Na Hyundai Solarisu, kao i na svakom drugom automobilu, možete sami obaviti sličnu dijagnostiku. Da biste to učinili, samo uklonite kotač i provjerite istrošenost. Zatim morate pogledati gornju ivicu diska. Ovo je, da tako kažemo, maksimalna oznaka, koja ukazuje na potrebu kontaktiranja auto kuće. Ako je 2 milimetra, onda se više nema gdje povući.
Ako želite ovo znanje steći na drugi način, onda je najbolja čeljust koja može izmjeriti tačnu debljinu diska i reći vam da li je potrebna zamjena. Na Hyundai Solarisu ovaj parametar bi trebao biti najmanje 20 mm. A onda, ovo je stanje kada je prekasno za razmišljanje, vrijeme je za djelovanje. Ne zaboravite da je debljina osnovni pokazatelj, kako na prednjim tako i na stražnjim diskovima.
Vrijedi razumjeti da diskovi na Hyundai Solarisu imaju svoj kataloški broj. Prilikom odabira morate vjerovati samo njemu. Članak je napisan u servisnoj knjizi, a dostupne su informacije i o prednjim i zadnjim diskovima. Također, gledajući broj artikla, lako možete saznati cijenu prednjih diskova u bilo kojoj trgovini u gradu, a to je velika prednost za one koji ne žele preplatiti.
Također je vrijedno napomenuti da je potrebno promijeniti oba prednja diska odjednom, i na lijevoj i na desnoj strani. Ovo pravilo se pojavilo s razlogom, potpuno je opravdano i razumljivo svakoj osobi koja može logično razmišljati i razumije da ako je habanje lijevog dijela veće, onda će lijevi kotač duže usporavati. A ovo je stopostotno proklizavanje. Prilikom kupovine važno je obratiti pažnju i na broj artikla, jer on razlikuje lažni od originalnog Hyundai Solarisa.
Perforirani diskovi
Mnogi ljudi iz školskih časova znaju da kada se nešto trlja, stvara se toplota. Upravo to se dešava prilikom kočenja. Jastučić se trlja o disk i javlja se toplota koja zagreva gornji „par“. Efikasnost kočenja počinje da opada, a vozač počinje da doživljava određene probleme. Ali šta učiniti? Postoji rješenje - perforirani diskovi. Razlikuju se od običnih ravnih po tome što imaju rupe, a ponekad i duge pruge. Prvi je perforacija, drugi su otvori za plin. Ali postoje i kombinacije takvih elemenata. Perforirani diskovi se ne pregrijavaju dosta dugo, a kočenje ostaje isto.
Jedini nedostatak je što je uz svu raznolikost proizvoda teško pronaći perforirane felne za Hyundai Solaris, ponekad ih morate naručiti ili napraviti sami. Štaviše, prva opcija je poželjnija. Istina, broj artikla iz servisne knjige ovdje neće pomoći. Naravno, parametri kao što je debljina ostaju nepromijenjeni. Prednji perforirani točkovi su idealni za one koji mnogo voze.
Zamjena
Naravno, zamjena kočionih diskova ne može se obaviti bez uklanjanja kočione pločice. Ponekad neki stručnjaci kažu da je bolje odmah promijeniti te iste jastučiće prije nego se istroše, jer niko ne želi ni da plati dva puta u radionici niti da gubi lično vrijeme.
Ali vrijedi napomenuti da neke radionice u kojima rade profesionalci uopće ne ostavljaju klijentima izbor. I to je tačno, jer je bolje ažurirati dva dijela sistema odjednom nego to učiniti na pola puta. Također biste trebali tražiti jastučiće za Hyundai Solaris prema broju artikla. Vrijedi provjeriti i koliko su debele.
Uklanjanje jastučića mora početi provjerom nivoa kočiona tečnost. Najbolje ga je ispumpati štrcaljkom i sipati u teglu dok traje popravka. To je neophodno kako kada se klip "uvuče" ne bi iscurio. Zatim se sve radi prema uputama:
Tada možete nastaviti s radom, ali morate se prebaciti na prednje diskove. Jastučići i čeljusti više nisu na putu. Ne zaboravite da se ovi postupci na Hyundai Solarisu moraju provoditi redovno, tačnije, piše u servisnoj knjizi, ali se na to ne možete osloniti, ponekad samo trebate razmišljati o svom stilu vožnje i uslovima, debljini prednje pločice i diskovi zavise od toga.
Potreba za zamjenom je iz više razloga, a jedan od glavnih je minimalna debljina kočionih diskova. Kada postoji veliko habanje, zapremina metala nije dovoljna da efikasno rasporedi toplotu koja se javlja tokom dužeg kočenja. Može doći do deformacije i, kao posljedica, udaranja. Što je posebno uočljivo pri kočenju.
Ako istrošenost prednjih diskova prelazi 2 mm, to je signal za zamjenu. Debljina novih kočionih diskova je 22 mm. Zadnji diskovi se razlikuju po debljini od prednjih. Njihova debljina je 10 mm, a dozvoljena debljina je 8,4 mm.
Da biste utvrdili istrošenost kočionog diska, koristite elektronsku čeljust i izmjerite debljinu na različitim područjima diska. Koristeći prosječnu vrijednost, odredite koliko je istrošen.
Karakteristike rada
Ovaj indikator je smjernica kada je potrebno promijeniti kočione diskove. Možete izračunati broj prijeđenih kilometara i otprilike saznati period zamjene. Vijek trajanja dijelova je dizajniran za 100-150 hiljada kilometara, ali u stvarnosti Hyundai Solaris ima mnogo manje.
Kada su disk i pločica jako istrošeni, kočioni cilindri dostižu svoju maksimalnu dužinu. Kao rezultat toga, njihova zrcalna površina je stalno izložena vlazi. To dovodi do preranog rđe. Ako ugrađujete nove kočione cilindre na zarđale cilindre Hyundai točkovi Solaris, vjerovatnoća da neće biti zategnutosti je vrlo velika. Možda će trebati zamijeniti sklopove čeljusti.
Ne biste trebali upravljati automobilom do ekstremne debljine kočionih diskova. Bilo bi mudrije zamijeniti ih unaprijed. Još bolje, ugradite nove diskove i kočione pločice u isto vrijeme. U tom slučaju, brzo će se utrljati i efikasno kočiti.
Birajte originalne dijelove brendiranih kompanija. Po mogućnosti oni koji su specijalizirani isključivo za proizvodnju potrošnog materijala kočioni sistem. Svaki vozač ima svoj odgovor koliko dugo traju kočioni diskovi. Zavisi od vašeg stila vožnje. Ali originalni dijelovi će trajati mnogo puta duže od onih proizvedenih po licenci.
Radni nalog
Pored uobičajenog seta alata, trebat će vam poseban izvlakač koji je neophodan isključivo pri zamjeni stražnjih kočionih diskova Hyundai Solarisa. Osigurava da je kočioni cilindar u svom početnom položaju. Da biste to učinili uz pomoć raspoloživih alata, možda će biti potrebno demontaža čeljusti, kao i naknadno odzračivanje cijelog kočionog sistema.
Započnite popravke s prednje strane automobila. Prije zamjene kočionog diska na Hyundai Solarisu, morate demontirati prednji točak. Da biste to učinili, dobro podignite lijevu ili desnu stranu. Ne zaboravite blokirati zadnji točkovi. Dalji red radi sljedeće.
Montaža čeljusti stražnja osovina ne razlikuje se od prednjeg i rastavlja se na isti način. Međutim, da biste uklonili disk, morate ukloniti jedan vijak, a ne dva. I da bi se "udavili" kočioni cilindar, morate istovremeno pritisnuti na njega i rotirati ga u smjeru kazaljke na satu. To uzrokuje određeni problem prilikom zamjene ako poseban izvlakač nije dostupan.
Propisi o održavanju Hyundai Solarisa ne ograničavaju vijek trajanja kočionih pločica prednjih kotača, međutim, pored njihovog maksimalno dozvoljenog habanja, pločice se moraju zamijeniti u sljedećim slučajevima: prilikom zamjene kočionog diska, obloge su zauljene ili postoje na njima su duboki žljebovi, pukotine i strugotine, kao iu slučaju odvajanja obloga od osnove jastučića.
Unutrašnje pločice Hyundai Solarisa opremljene su akustičnim indikatorima istrošenosti, koji počinju proizvoditi škripu prilikom kočenja kada se istrošenost pločica približi maksimalno dozvoljenom nivou. Ako čujete škripanje prilikom kočenja automobila, vrijeme je da promijenite pločice.
Pažnja! Kočione pločice prednjih točkova se moraju zameniti samo u kompletu - sve četiri kočione pločice.
Zamjena pločica samo jednog kočionog mehanizma može dovesti do povlačenja automobila u stranu prilikom kočenja.
Ako je nivo tečnosti u hidrauličnom rezervoaru kočnice i kvačila na oznaci „MAX“, tada pre ugradnje novih pločica koristite špric ili gumenu krušku da ispumpate deo tečnosti iz rezervoara tako da kada se klip uvuče u radni cilindar kočionog mehanizma, tečnost ne curi ispod poklopca rezervoara.
Auto ugrađujemo na fabrički napravljen postolje.
Uklanjamo prednji točak Hyundai Solarisa.
Umetanjem odvijača sa širokom oštricom u prozor čeljusti između kočionog diska i pločice širimo kočione pločice i uvlačimo klip u cilindar.
Koristeći ključ od 14 mm, odvrnite donji vijak koji učvršćuje čeljust za vodeći klin, držeći vodilicu ključem od 17 mm.
Slično, odvrnite gornji vijak koji pričvršćuje čeljust za vodeći klin.
Skinite čeljust iz vodilice pločica (bez odvajanja crijeva kočnice od čeljusti).
Vežemo čeljust za oprugu amortizera.
Skinite vanjsku pločicu s vodilice kočionih pločica.
Na isti način uklanjamo unutrašnji blok.
Upotrijebite odvijač da podignete donju vodilicu.
Skinite donju vodeću ploču.
Slično, uklonite gornju vodilicu.
Ako trebate zamijeniti zaštitni poklopac na vodilici, izvadite gornju vodeću osovinu iz otvora na vodećim jastučićima.
Skinite zaštitni poklopac.
Slično, skinite zaštitni poklopac donje vodilice.
Gornji i donji vodeći klinovi se razlikuju jedan od drugog. Kako bi ih razlikovali, obojeni su različite boje Opis: gornji dio - žuti, donji dio - srebrni.
Prije ugradnje novih kočionih pločica potrebno je klip pomaknuti što je više moguće u cilindar.
Da biste to učinili, klizećim kliještima pritisnite klip u cilindar, pazeći da ne oštetite prtljažnik.
Prije ugradnje, očistimo dijelove kočionog mehanizma od prljavštine i korozije, posebno sjedišta kočione pločice u vodilicama čeljusti i vodilici pločica.
Zabranjeno je koristiti benzin i dizel gorivo za čišćenje kočionih mehanizama.
Ako su zaštitni poklopci vodećih klinova potrgani, zamijenite ih novima.
Mi prikupljamo kočioni mehanizam obrnutim redoslijedom.
Nakon zamjene pločica na oba prednja točka, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste podesili razmak između pločica i diskova.
Hyundai Kia Servis je idealan izbor za vlasnike Korejski brendovi, ovo je mjesto gdje možete računati na profesionalne popravke stručnjaka u svojoj oblasti! Nije tajna da ova dva brenda pripadaju istom koncernu i stoga nam specijalizacija našeg autoservisa omogućava da podjednako uspješno servisiramo oba brenda na visokom profesionalnom i tehničkom nivou.
Naš auto servis vrši Održavanje i popravka svih modela sa linije korejski automobili proizvođača pouzdano, efikasno i brzo!
Lista glavnih usluga:
Radeći sa ovim mašinama dugi niz godina, tehničari tehničkog centra stekli su ogromno iskustvo. Naše bogato iskustvo nam omogućava da servisiramo i popravljamo što efikasnije i brže!
Biti tehnički centar post-garantni servis, Hyundai Kia servis svojim kupcima nudi široku paletu rezervnih dijelova za korejske automobile. Imamo na lageru ne samo originalni rezervni dijelovi, ali i pristupačniji i kvalitetniji analozi drugih proizvođača. Zahvaljujući tome, automobil se može popraviti istog dana poziva.
U vezi tehnička oprema, tehnički centar ima kompletan set savremena dilerska oprema za održavanje korejskih automobila.
Tako da naši klijenti mogu udobno čekati dok stručnjaci rade neophodan rad ili TAKO, opremili smo poseban prostor za rekreaciju. Opremljen je besplatnom internet konekcijom, aparatom za kafu i snek barom. Radi udobnosti kupaca, uveli smo opciju plaćanja kreditnom karticom.
Posjetiocima je na raspolaganju i siguran parking. Po potrebi, naši majstori konsultanti će vam dati detaljne savjete i pomoći pri odabiru komponenti i potrošnog materijala.
Među prednostima našeg tehničkog centra:
- Detaljna stručna mišljenja i stručne preporuke.
- Pristupačne cijene za sve vrste radova, a cijena osnovnih usluga je fiksna.
- Počinjemo sa radom tek nakon potpunog dogovora svih detalja sa kupcem.
- Sve poslove obavljamo najbrže i efikasnije.
Hyundai Kia servis je idealan izbor za one koji cijene prije svega odgovornost, pouzdanost i visoka kvaliteta radi Naša usluga je za one koji znaju vrijednost poštenog pristupa i otvorenosti, koji znaju računati novac i cijeniti svoje vrijeme.
Uvijek nam je drago vidjeti one koji su nas već cijenili i biće nam drago vidjeti one koji tek planiraju da nas posjete. Vlasnici korejski automobili Oni znaju za nas iz prve ruke i preporučuju tehnički centar svojim rođacima i prijateljima.
Nudimo svim vlasnicima Kia automobili ili Hyundai da lično procijene sve prednosti servisiranja kod nas.
