U Guangzhouu se 2014. dogodilo nešto što nije uobičajeno za premijera. Predstavljen je Landwind X7 kineskog proizvođača Jiangling and Changan. Krosover je iznenadio sve posetioce svojom neverovatnom sličnošću Range rover Evoque. U isto vrijeme, automobil se pokazao sličnim ne samo po izgledu, već i po svom "punjenju".
Prvo, ogorčenje predstavnika kompanije Land Rover nije bilo ograničenja i tražili su zabranu prodaje. Međutim, kao i do sada, kineska kompanija je uspjela "izaći iz vode" potpuno suha. Ako se prisjetimo kloniranja BMW-a, kada su također htjeli zabraniti prodaju klonova, sve se završilo činjenicom da danas BMW i Ford sarađuju sa kineskom autoindustrijom.
Kopija Land Rovera – Landwind x7, čija je cijena u Rusiji nekoliko puta niža od originala, danas je novi proizvod Rusko tržište. Međutim, kako pokazuje praksa, kineski proizvođač automobila će i dalje zauzimati svoju nišu, a glavni kriterij će, naravno, biti politika cijena, ali i sposobnost da se "usvoji" ne samo izgled, ali i unutrašnjosti.
Dizajnerska komponenta Landwinda X7
Lažna rešetka hladnjaka je male veličine, njena sredina je ukrašena kromiranom prečkom, gdje se nalazi i oznaka proizvođača. Eleganciju svjetala za maglu naglašava vizualno sužena optika. Prednja strana je savršeno zasjenjena velikim brojem zaštitnih plastičnih dijelova.
Ako pogledate sa strane, možete vidjeti Range mirror Rover Evoque Kabina: vrata, krov, trake jedna na jedna. Bočna plastična zaštita se također ne razlikuje, međutim, njena osebujna lokacija u blizini lukova kotača i perimetra karoserije dala je određeni stil automobilu, koji naglašava imidž džipa.
Zadnja optika se može smatrati jedinstvenom. Kapacitet prtljažnika je osiguran mogućnošću preklapanja naslona i naslona sedišta. Spojler, opremljen kočionim svjetlom, nalazi se na vrhu stakla prtljažnika. Mlaznice upotpunjuju izgled izduvni sistem, čineći model odvažnijim.
dopusti pun ekran="allowfullscreen">
U kabini će biti obezbijeđen potpuni komfor za 4 osobe. Unutrašnjost je šik, baš kao i Ewok bez ikakvih iznenađenja. Međutim, središnja konzola opremljena je multimedijalnim ekranom od 10,2 inča.
Ima 2-zonski automatski klima uređaj. Sve u svemu, to je dobra slika automobila po pristupačnoj tržišnoj cijeni. U Kini se Landwind nudi od 129 hiljada CHN, što je oko 19,5 hiljada USD. Dakle, s obzirom na skoro 100% sličnost sa Range Rover Evoque, Chinese Landwind X7 se može pohvaliti cijenom u Rusiji od milion i 400 hiljada rubalja.
Dimenzije crossovera su impresivne:
- Dužina - 4.042 cm;
- Širina - 1.091 cm;
- Visina - 1.063 cm;
- Međuosovinsko rastojanje 2,076 cm;
- Razmak od tla - 168 mm.
Tehnički podaci
Specifikacije crossovera imaju za cilj performanse sportsko auto, što može učiniti automobil prilično popularnim među auto-entuzijastima.
Turbo punjenje Mitsubishi motor 4G63S4T sa četiri cilindra. Zapremina od dva litra može proizvesti 190 KS, što je 5500 o/min i 250 Nm obrtnog momenta.
Dva tipa menjača: ručni sa šest brzina i automatski sa 8 opsega, koji sav resurs šalje na prednje točkove. električni servo upravljač, disk kočnice, opremljen ABS sistem i EBD.
Dakle, vidi se da je oprema automobila pristojna.
Osnovni paket se sastoji od: sistem klimatizacije, tempomat, navigacijski sistem, stražnja kamera, multimedija, pristup unutrašnjosti bez ključa.
Biće moguće naručiti kožnu unutrašnjost, grejanje prednjih sedišta, šiber i druge opcije neophodne za vozača.
Šta nećete videti u životu. U Kini, na primjer, nedavno jedan sudario sa drugim Rangeom. Šta nije u redu sa ovim, pitate se? Samo što se pokazalo da su ova dva automobila iste boje. Pa šta nije u redu s tim? Da, činjenica da su dva naizgled identična modela automobili potpuno različitih proizvođača, jedan od oni - originalni Range Rover Evoque, još jedan, kineski lažnjak. Štaviše, kineska kopija se zabila u originalni automobil na cesti. Izgleda da su kineski klonovi preduzeli odlučnu akciju da istisnu prave automobile.
Kineski model kineskog proizvođača automobila Landwind X7 jedan je od najpoznatijih primjeraka dostupnih na lokalnom tržištu. Model se odlikuje niskom cijenom u odnosu na original, dobrim kvalitetom izrade i izborom materijala (rijetkost za prave kineske kopije) i gotovo identičnim izgledom, sa izuzetkom nekih sitnih detalja.
A zlobna sudbina automobila spojila je ova dva krosovera i postavila ih jedan pored drugog, a sada ih svako može porediti, da tako kažem, rame uz rame, proučavati sve njihove razlike i vidjeti sličnosti.
Nevjerovatna sličnost ova dva automobila više puta je dovela do suda, u nadi da će procesuirati arogantne plagijatore. Ali lukav Kineski proizvođači nije tako lako zastrašiti. Britancima ništa nije pošlo za rukom. Tako Kinezi nastavljaju da stvaraju svoja remek-djela, na radost lokalnih vozača, a radi smijeha za vozače iz drugih zemalja.
P. S. Jeste li se ikada zapitali zašto su kineske kopije tako uspješne na tržištu novih automobila? Sve je u cijeni. Landwind X7 košta manje od četvrtine prave stvariLand Rover u Kini. Zato ih lokalno stanovništvo preferira.
Na Salonu automobila u Guangzhouu održano je dosta zanimljivih i neobičnih premijera. Ipak, brojne stručnjake i novinare privukao je štand na kojem su svoje ideje predstavili predstavnici kompanija Jiangling i Changan.
Naziv ovog automobila je Landwind X7, a radi se o predstavniku SUV klase, odnosno krosoveru. Ali ono što ga je privuklo nije bila njegova jedinstvenost izgled, neke karakteristike ili karakteristike. Iako postoji određena posebnost, a upravo je to i postalo razlogom skandala koji je izbio nakon izložbe.
Činjenica je da Landwind X7 jasno podsjeća na drugi automobil - Range Rover Evoque. I to ne samo spolja, već čak i iznutra. Ovo je izazvalo ozbiljnu zabrinutost u Zemljišna kompanija Rover. Oni su ogorčeni takvim očitim kopiranjem njihovog premium crossover, te će zahtijevati zabranu prodaje kineskog klona na svim tržištima.
Međutim, ako obratite pažnju na druge slične tužbe koje su vodeći proizvođači automobila podigli protiv kompanija iz Kine koje su ih kopirale poznati modeli, tada se kineska strana često izvlačila. Sudovi su se bavili automobilima proizvođača Ford i BMW. Ali sve se završilo mirno. Štaviše, BMW i Ford sada aktivno sarađuju sa kineskim proizvođačima automobila. Nebesko tržište je previše obećavajuće za svađu.
Što se tiče modela pod nazivom Landwind, oni su se prvi put pojavili 2005. godine. Prije toga, Jiangling se bavio proizvodnjom karoserijskih dijelova za komercijalna vozila, a 1997. je zajedno sa Fordom objavio svoju verziju modela Transit.
Ne znaju svi, ali sada ova kompanija prodaje minivan, SUV i karavan u Evropi. Malo su poznati, ali najpopularniji modeli su Landwind.
Landwind X7 2015-2016 se prvi put pojavio u ljeto ove godine, a njegova prezentacija održana je upravo na auto izložbi u Guangzhouu. Pokušajmo otkriti šta se zanimljivo krije iza ovog imena.
Eksterijer
U principu, ako znate kako izgleda Range Rover Evok, ne morate ulaziti u detalje o izgledu kineskog klona.
Međutim, to ne lišava zamisao kineske automobilske industrije zanimljivog prednjeg kraja s malom lažnom rešetkom hladnjaka, ukrašenom kromiranom prečkom i natpisnom pločicom proizvođača u sredini, suženom optikom, elegantnim LED-om maglenke iznad branika, kao i plastična zaštita ispred.
Pogled sa strane - pa, definitivno Ewok. Gotovo iste linije, isti oblik krova, ista vrata. Sve je dobro sređeno i prijatnih obrisa. Obilje crne plastike u karoseriji ne kvari utisak. Plastična zaštita duž perimetra tijela, u lukovi točkovačini da automobil izgleda kao punopravni SUV. Ali ipak ga njegove dimenzije spuštaju u klasu urbanih krosovera.
Zadnji dio se može pohvaliti elegantnom optikom, prilično velikim poklopcem prtljažnika koji je i dalje zgodan za utovar i istovar. Snažan spojler, upotpunjen kočionim svjetlom, nalazi se na vrhu stakla vrata prtljažnika i vrlo uspješno nadopunjuje sliku. Pa, mlaznice izduvnog sistema smještene na dva ugla daju slici dinamičnost i sportski karakter.
Bolje je pogledati fotografije i video materijale povezane s Landwindom X7 kako biste shvatili koliko je velika sličnost sa zamislima britanskog proizvođača automobila. U principu, ako uklonite natpisnu pločicu kineske kompanije i na njeno mjesto stavite britansku, onda će malo ljudi razlikovati automobile.
Enterijer
U unutrašnjosti nema iznenađenja, jer je i ona preuzeta od Ewoka.
Veliki radijusi uključeni komandna tabla, zanimljivi deflektori klimatskog sistema, multifunkcionalni volan, zgodan retrovizor, dobra završna obrada.
Sve to izaziva pozitivne emocije kada se pogleda unutrašnjost crossovera.
Postoje čak i određene tačke u kojima su Kinezi uspeli da nadmaše njegovog „brata“. A to se može vidjeti na središnjoj konzoli, koju u Landwindu X7 krasi veliki multimedijalni ekran osjetljiv na dodir, čija veličina premašuje ekran instaliran u Evoqueu.
Oprema i cijene
Nažalost, još nema informacija o konfiguraciji vozila. Iako je malo vjerovatno da će to biti relevantno za nas u bliskoj budućnosti.
Stvar je u tome što proizvođač ne namjerava svoju verziju Ewoka plasirati na međunarodno tržište. Možda ćemo nakon nekog vremena moći vidjeti prve uzorke Landwinda X7 na našim cestama, ali o tome se zvanično ništa ne govori. Nije uzalud za prezentaciju odabran salon automobila u Kini. Nebesko tržište će za sada biti jedino na kojem će se uspostaviti prodaja.
Najvjerovatnije, to uopće nije zbog neizvjesnosti u prednostima Landwinda X7, jer automobil izgleda vrlo atraktivno sa svih strana. Problem je Land Rover, koji bi jednostavno mogao zabraniti prodaju kopije svog premium crossovera u Evropi i šire. Štaviše, s obzirom na očigledan plagijat, britanski proizvođač automobila bi u tome mogao uspjeti.
Pa, obradovaće se kineski ljubitelji automobila, jer će prodaja početi u martu sledeće godine najzanimljiviji crossover. Početna cijena primjerka Ewoka je 120 hiljada juana, što je jednako oko 19 hiljada dolara. Poređenja radi, Evoque isporučen iz Evrope košta oko 530 hiljada juana. Razlika u cijeni od tri puta uz minimalnu razliku u izgledu i unutrašnjosti očito će mnogima pomoći da se naklone u tom smjeru Kineski crossover.
Specifikacije
U pogledu tehnička oprema proizvođač Landwind X7 je čak uspio nadmašiti svog protivnika. Naravno, ako govorimo o početnom motoru. Ewok dolazi sa motorom od 150 konjskih snaga u bazi. Ali Landwind X7 ima samo jedan motor bez izbora. Ali kakve.
Ovo je benzin od dva litra pogonska jedinica, koji je opremljen turbo punjačem i proizvodi ukupno impresivnih 190 Konjska snaga. Može biti uparen sa šestostepenim manuelnim ili osmostepenim automatskim, u zavisnosti od izbora kupca.
Uprkos ozbiljnoj snazi, što se tiče dinamike, crossover iz Kine će biti prilično prosječan u pogledu agilnosti. Međutim, takvi nedostaci se lako nadoknađuju očiglednim prednostima modela.
Zaključak
Prilično je teško izvući bilo kakve zaključke u vezi sa Landwindom X7 2015-2016. S jedne strane, proizvođač je očigledno kopirao ne samo izgled, već i unutrašnjost poznatog i popularnog automobila. U isto vrijeme, očigledno, ne osjeća se posebno krivim i još uvijek namjerava ući u međunarodnu arenu i prodati svoj crossover, uključujući i Evropu.
Sa druge strane, auto je iskreno lep i atraktivan. Iako je dobio poznate konture karoserije, pa čak i skoro sličan enterijer, cena u odnosu na kvalitet izaziva oduševljenje i želju da postanete vlasnik takvog automobila. Ako je nekome neugodno voziti kinesku verziju premium britanskog SUV-a, možete jednostavno promijeniti natpisne pločice sprijeda i straga, a malo tko će razlikovati vaš Landwind X7 od originalnog Range Rover Evoquea. A trostruka razlika u cijeni tome ide u prilog.
Bit će zanimljivo vidjeti kako će ovaj crossover iz Srednjeg kraljevstva zapravo ispasti. Ako je sve gore rečeno tačno, onda je kompanija jednostavno dužna da svoju zamisao donese kod nas, u Rusiju. Očigledno je da će Landwind među svojim sunarodnicima imati mnogo obožavatelja.
Kineskom proizvođaču automobila Jiangling Motor. Britanci optužuju kompaniju da je navodno kopirala izgled popularnog modela Range Rover Evoque kreiranjem vlastitog klona - Landwind X7.
Ovo je prilično rijedak korak koji strane automobilske kompanije poduzimaju u borbi protiv kineskih kolega - sam problem postoji već dugi niz godina i mnogi veliki proizvođači su se suočili s njim.
Prema riječima predstavnika JLR-a u indijskom vlasništvu, tužba je podnesena jednom od sudova u Pekingu. Prema njegovim riječima, razlog za ovaj korak bile su najnovije radnje kompanije, kojom su prekršena autorska prava i vođena nelojalna konkurencija. Ipak, najočitiji razlog nezadovoljstva Jaguar Land Rovera bio je nagli pad prodaje crossovera u Kini dolaskom lokalnog “analoga”.
Predstavnik Landwinda je odbio da komentariše.
U međuvremenu, ovo nije prvi pokušaj Jaguar Land Rovera da zabrani Kinezima proizvodnju Landwinda X7. Prethodni je propao 2014. godine. Tada su kineske vlasti podržale svog proizvođača u ovom pitanju i nisu priznale činjenicu krađe intelektualnog vlasništva. Kao rezultat toga, britanski brend je morao da se povuče.
Rizik od gubitka lica
Uprkos raširenoj praksi imitacije i često otvorenog kopiranja dizajna stranih brendova Kineski konkurenti, globalni proizvođači automobila pokušavaju izbjeći sukobe s lokalnim kompanijama na kineskim sudovima.
Šanse za pobjedu protiv njih su izuzetno niske zbog lobiranja njihovih interesa od strane vlasti.
Osim toga, tužba bi mogla imati negativan utjecaj na percepciju brenda, jer kineska javnost sklona vjerovanju da stranci na taj način pokušavaju zastrašiti domaće konkurente.
"Ako JLR ipak dobije svoj slučaj, to bi moglo inspirisati druge proizvođače automobila da krenu njihovim stopama", rekao je advokat iz Pekinga Chen Jihong, koji radi u advokatskoj firmi specijalizovanoj za prava intelektualne svojine.
Unutar klona
Javnost je uočila sličnost između ova dva modela čim su Kinezi predstavili svoj “novi proizvod” 2014. godine. U to vrijeme, Evoque se već aktivno prodavao u Kini i bio je u dobroj potražnji. Istovremeno, Jiangling Motor je posvetio sve svoje napore promoviranju vlastite verzije crossovera u domaće tržište. Model je demonstriran na svim sajmovima automobila, uključujući i kinesku izložbu automobila u jednom od najvećih gradova na svijetu, Chongqingu, gdje je dopisnik Gazete.Ru upoznao ovaj automobil.
Na prvi pogled, ovi automobili su se razlikovali samo po imenu i cijeni: kineski crossover košta oko tri puta manje od originala.
Iste linije tijela, oblik zadnja svetla i sličnu rešetku hladnjaka. Čak su se pojavili na posebnim web stranicama Posebne ponude- Land Roverove pločice s imenom koje se mogu kupiti za 20 dolara i zakačiti na njih Kineski klon. Ali već u kabini se primijetilo plastični umetci ispod drveta do kojeg se moglo doći golim rukama.
Ako su Kinezi bili prilično neozbiljni s dizajnom Evoquea, onda su u pitanju punjenja krenuli svojim putem. Dakle, ispod haube Landwinda X7 nalazi se turbo punjenje motor od dva litra Mitsubishi sa 190 KS Uparen je sa šestostepenim manuelnim ili osmostepenim automatskim. IN osnovna konfiguracija kontrola klime, tempomat, navigacijski sistem, stražnja kamera, multimedijalni sistem sa ekranom od 10,2 inča. Također dostupno ulaz bez ključa u kabinu, a motor se može pokrenuti pomoću dugmeta. Kinezi imaju i elektroniku parkirna kočnica, sistemi pomoći na startu i u usponu. Dostupan i kao opcija kožna unutrašnjost, grijanje prednjih sjedišta. Opciono, možete naručiti kožnu unutrašnjost, grijana prednja sjedala, sistem kontrole trake, ogroman panoramski krov i druga korisna zvona i zviždaljke. U Kini automobil košta oko 24 hiljade dolara.
Slični presedani
Predstavnik JLR-a je rekao da je kompanija ranije uspjela dobiti zabranu Jianglingu da prodaje X7 u Brazilu. Takođe se navodi da dva proizvođača sada pregovaraju o budućem izgledu nove generacije X7. Istovremeno, stručnjaci se slažu da bi pravna bitka mogla da se oduži.
Na primjer, Honda Motor je trebala 12 godina da dobije spor u Kini protiv malo poznatog lokalnog proizvođača automobila.
Sve ovo vrijeme brend je kopirao izgled SUV-a CR-V. Na kraju Japanska kompanija dobio samo 16 miliona juana (2,43 miliona dolara) odštete umjesto očekivanih 300 miliona.
Pozadina
Sporovi između kineskih proizvođača automobila i evropskih brendova počeli su 2007. godine, kada se uvoz slio u Evropu. Kineski automobili. Prvi "klon" koji je izazvao najnegativniji odgovor bio je Noble compact (u prijevodu s engleskog kao "plemeniti", "plemeniti"), koji je sličan drugom kompaktu, ali od Mercedes-Benza - automobil Smart ForTwo. Autori ovog klona su isti Shuanghuan. Međutim, ne može se reći da Kinezi nisu pokušali da prikriju tragove: malo su izdužili "bebu" i napravili je sa četvoro vrata, za razliku od Smarta sa dvoja vrata.
Kineski diler se čak odlučio na takav korak kao što je predstavljanje ovog automobila Međunarodni salon automobila u Frankfurtu. Tamo su rekli da je razlika u cijeni između originala i "klona" skoro trostruka - 19 hiljada eura, odnosno 7 hiljada eura.
Kao odgovor, Mercedes je rekao da će podneti tužbu jer "Kinezi žele da unovče Smartov 'kul' izgled." Istovremeno, propuštaju važan faktor - sigurnost. Međutim, suđenje nije bilo potrebno, jer u Evropi nije bilo velikog broja ljudi koji su bili voljni da pređu na sumnjivi kompakt čak ni za 7 hiljada evra.Šta se ne može reći za generalnog direktora. Želja za kupovinom jeftin auto, vrlo sličan super popularnom X5, konačno se pojavio među Evropljanima.
Kod kuće - u Bavarskoj - BMW je bez problema ostvario pobjedu nad Kinezima.
Nemci su rekli da je generalni direktor jednostavno “vulgarna kopija” BMW-a X5; Insistirajući na tome, dobili su suđenje u Minhenu. Tada su u Italiji Kinezi imali problema sa FIAT-om, koji nije želeo da prizna originalnost hečbeka Grate Wall Peri. Italijani su na sudu objasnili da je ovaj automobil potpuno sličan FIAT Pandi hečbeku, sa izuzetkom malo izmenjenog prednjeg kraja.
Došlo je do smiješnog: neki dijelovi, kao što su bočna vrata oba automobila, su zamjenjivi. To Kineze nije spriječilo da negiraju sve optužbe, rekavši da su sami napravili Peri i na njega potrošili oko 300 miliona juana (oko 40 miliona dolara). Za razliku od Nijemaca, ovdje su italijanske sudije dočekale svog proizvođača automobila na pola puta.
