Zamena ulja u automatskom menjaču infiniti fx35 (2. generacija s51). Zamena ulja u automatskom menjaču infiniti fx35 (2. generacija s51) Kako odabrati zamenu ulja

U suštini, u nedostatku odgovora ovdje, morao sam sve sam saznati. Dakle, neki odgovori:

1. Koje kutije su instalirane na datume.
Samo automatik ili postoji CVT, manuelni?
Kao što je nivas već rekao, urme imaju hidromehaničke automate

2. Ulje u kutiju.
Citao sam temu o ulju koje treba sipati u kutiju i zapitao se AT-Matic J ili AT-Matic D? Nažalost, različite stranice daju potpuno različite argumente o tome kakvo ulje treba koristiti. Neke stranice ukazuju da je D pogodan isključivo za CVT, a J za automatski mjenjač, drugi pišu da su oba podjednako prikladna, samo je D "napredniji" i stoga košta više.
Duboko sam i sramotno pogrešio. Kod datuma J teče samo u automatske mjenjače, izuzev novih datuma, S teče tamo, kako u automatskom mjenjaču tako i u mjenjaču, barem u 50S sigurno. D se sipa u dozator ako ga ima u prethodnim datumima. Preporučljivo je koristiti KLF50 00001 Nissan PSF New u servo upravljaču

3. Ulje u mjenjače.
Naručujem ulje po kataloškom broju KE90799932 u litarskim bocama, ali postoji još jedan kataloški broj KLD3180904, tzv. Transmission Oil LSD FLUID 4 L GL-5 80W-90. Neko može reći nešto o tome. Opis kaže da je dizajniran za diferencijale s ograničenim proklizavanjem.
Razlika u označavanju zavisi samo od zemlje porekla, a sadržaj je svuda identičan i može se mešati. Tip sobe
KE11111111 up evropskom proizvođaču i dostupni su u plastičnim bocama.
U Japanu postoji broj identičan ovome
KLD1111111 je dostupan u metalnim limenkama. A vrhunac sve ove zbrke s uljima je proizvodnja u SAD sa brojem tipa
999MP-AA100P, šta dolazi, još ne znam jer sam ga uvijek kupovao iz Evrope. Ali saznat ću uskoro jer S ulje za novi pedesetak u europskoj ambalaži još nije pronađeno u prodaji. Treba napomenuti da je cijena evropskog ulja najniža, a osim toga, Amerikanci zbog svojih osebujnih mjera toče 0,946 umjesto 1 litre, što ih tjera da uzmu dodatnu flašu. Transm ulje se ulijeva u diferencijale hurmi. Nissan Diff.Fluid 80W90 GL-5

3. Napravio sam katalog rezervnih dijelova za održavanje za sve datume, sada radim na uljima i drugim tekućinama, ali ne mogu pronaći potrebne količine za sve modele. Našao sam nešto od toga, ali ne mnogo. Bio bih izuzetno zahvalan ako date link ili informaciju.
Sveske i brojevi su većim dijelom odabrani, uskoro će izaći

4. Pitanje o valuti prije izdanja 11/2005.
U katalogu
http://japancats.ru/Infiniti/Parts.a...IllId=B1500004
Naznačene su 2 vrste rešetki. Prvi od 2002. do 2005., drugi od 2004. do 2005. Koliko sam ja shvatio, posebna šifra ETCTR označava ograničenu seriju. Otuda i pitanje:
a) Koje su razlike između rešetki? Boja ili samo novi broj? (jer su prema mom katalogu rešetke zamjenjive)
b) Kako odrediti koji je broj hrom, a koji broj crne ili crne rešetke kao tuning?
odgovor još nije pronađen

5. Zaptivka čep za odvod uljna posuda da li svi datumi imaju jedan 1102601M02 ili postoje drugi brojevi?
Zaptivka je svuda ista

6. Osim G35, koji drugi modeli dolaze sa dva filtera za zrak?
Za sve nove datume

7. Novi katalog postavio drug. Gene. dir. Još ga nisam preuzeo, ali sljedeće informacije nisu navedene na japancats. Kakve je promjene, osim novih svjećica, pretrpio M35? Uglavnom me zanima, naravno, potrošni materijal.
Odgovor još nije pronađen

8. Takođe bih želeo da znam da li postoje neke razlike u brojevima delova datuma objavljenih u Asashaiju i Evropi. Kada sam radio na Chrysleru 300, razlika je bila kolosalna.
Osim optike i zadnjeg dela auta, sve je isto

9. Postoji li veza sa brojevima dijelova zaliha ili bilo kojim drugim diskovima za datume? Jedna osoba iz našeg kluba je izvukla broj, uporedili smo cene, ispalo je 15% jeftinije nego na najjeftinijem mestu, tako da mi je pitanje veoma interesantno.
Zalihe su dostupne u Japancats, ostale još nisu pronađene.

10. Najjednostavniji: KE900-99972-R šta znači indeks R? Ulja s ovim indeksom uvijek su jeftinija od onih bez njega. Mogu pretpostaviti da je ovo pokazatelj preporučene sezonskosti ulja, ili samo novi broj, ali možda griješim.
Ispostavilo se da pitanje nije bilo najlakše. U početku su, pored nagađanja o sezonalnosti, postojali stavovi da je R=Rusija, R=prerađeno, ali se onda ispostavilo da svi službenici i drugi ljudi prodaju ulja sa ovim indeksom. Mišljenja su bila različita, ali sam došao do zaključka da se radi o glupo novom broju, koji ima skoro svaki dio, pogotovo potrošni materijal

Nesto ovako:aikido:
S poštovanjem, Alexander.

U ovom članku ćemo vam reći i jasno pokazati kako pravilno zamijeniti ulje automatski menjač zupčanici na primjeru modela FX35 iz 2009. (telo S51).

Praksa pokazuje da djelomična promjena ulja u automatskom mjenjaču ne daje rezultate dugo. Ulje opet brzo potamni zbog činjenice da se ne može ispustiti više od 3,8 litara (od 11 litara u sistemu). Sva prljavština se taloži u tiganju (skoro 1 litar najprljavijeg ulja, koje se može ukloniti samo uklanjanjem posude). Preporučujemo zamenu ulja svakih 50 hiljada pređenih kilometara. Ovo će produžiti vijek trajanja automatskog mjenjača!

Za ovo će vam trebati:

11L Matic-S ulje (999MP-MTS00P)

Zaptivka posude (31397-1XJ0A)

Podloške za jednokratnu upotrebu (za odvodni čep i nivo)

- Obavezna dostupnost dijagnostička oprema za kontrolu temperature ulja. Pošto ovaj model nema šipku za kontrolu nivoa ulja. Nissan Consult 3 plus je korišten u našem izvještaju.

I tako počnimo sa zamjenom.

Podignite automobil na lift da ispustite ulje i uklonite posudu automatskog mjenjača.

Očistimo čep za ispuštanje posude metalnom četkom kako bismo uklonili rđu i prljavštinu na posudi i čepu.

Odvrnite čep za odvod. Ispuštanje ulja iz automatskog menjača

Na fotografiji se vidi kako je crna boja, i to uprkos činjenici da je prije pola godine izvršena djelomična zamjena ulja na ovom automobilu.

Nakon što su svi pričvršćivači odvrnuti, uklonite posudu. Na prvi pogled sve je predivno.

Ali ako pažljivo pogledate unutrašnjost posude, primijetit ćete metalne strugotine na magnetima i prljavu površinu na dnu posude.

Uklanjamo magnete s površine palete. Ove fotografije jasno pokazuju i razumiju zašto će ulje vrlo brzo ponovo potamniti!

Posljednji dio koji trebamo izdvojiti je filter za ulje. To je metalna mreža. Nema smisla mijenjati je, dovoljno je samo oprati. Prilikom skidanja filtera morate biti veoma oprezni, jer... pričvršćivači koji ga pričvršćuju su različite dužine. Radi praktičnosti, bolje je odabrati smjer rastavljanja (na primjer, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i preklopiti pričvršćivače redom na čistoj površini).

Nakon što su svi pričvršćivači oko perimetra odvrnuti, uklonite filter za ulje. Fotografija prikazuje tamni premaz na kućištu filtera (potpuno isti na samoj mrežici filtera).

Zatim operite posudu i filtrirajte. Počnimo s filterom. Najbolje je to raditi s ugljikohidratima. sredstvo za čišćenje (tečnost za čišćenje karburatora).

Na fotografiji se vidi da je filter nakon čišćenja postao kao nov. Zatim ga pričvrstimo na mjesto, ne zaboravite zategnuti pričvršćivače obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Posudu i magnete perem benzinom. Duvajte vazduhom i dobro obrišite krpom. Postavljamo magnete na svoje mjesto. Na uklonjenoj posudi (u donjem lijevom dijelu na malom podiju) jasno se vidi rupa za kontrolu nivoa ulja. Ova cijev se podiže skoro do nivoa gdje se posuda spaja sa kućištem automatskog mjenjača.

Pričvršćujemo paletu na mjesto i spuštamo automobil na tlo. Prvo promijenite podlošku čepa za odvod i zategnite sam čep.

Nakon toga uklonite dovod zraka. I pokriti ćemo lijevi blatobran automobila (sa strane na kojoj ćemo raditi) da ne izgrebemo lak.

A onda izvlačimo tijelo iz vodilica filter za vazduh. Zanima nas povratno crijevo kruga za hlađenje ulja automatskog mjenjača, odvajamo mjesto zaokruženo crvenom bojom. Gumeno crijevo koje je stavljeno na radijator je povrat kroz koji ćemo sipati ulje u kutiju (ovo crijevo se slobodno duva).

Ulijte jedan litar ulja kroz adapter

pod pritiskom rukom. Adapter je umetnut

crijevo odvojeno od hladnjaka (zaokruženo

crveni krug sa brojem 1). Dakle u njemu

sipati 6 litara ulja ( odnosno 5,7l američki

pakovanje 946ml). Proces nam je dugo trajao

20-30 minuta.

Zatim uzimamo još jedno crijevo (s poprečnim presjekom kao

original) i stavi na radijator i izvadi

viši (kraj crijeva na fotografiji je zaokružen crvenom bojom

krug sa brojem 2). Trebaće nam za drenažu.

staro ulje iz sistema (iz pretvarača obrtnog momenta)

zamjenom pumpe za ulje automatskog mjenjača nakon

pokretanje motora.

Palimo motor na oko 10-12 sekundi (za to vrijeme se istiskuje 1 litar starog, prljavog ulja), kao što je prikazano na 1. fotografiji. To se može učiniti sigurno, bez brige da nedostaje lijevi senzor protoka zraka u smjeru vožnje; grešku tada može otkloniti konsultant. Zatim ponovo napunite automatski menjač sa 1 litrom novog ulja, kao što je prikazano na 2. fotografiji. Ne škodi spustiti krpu da upije ulje u slučaju da ga slučajno prolijete. Ovaj postupak se mora uraditi najmanje 5 puta (ispuštanje/napunjavanje) kako bi na kraju (oko 5 litara ocijeđenog) počelo da izlazi čisto ulje. Na 3. fotografiji automatizirali smo proces punjenja ulja (ako kantu za zalivanje labavo umetnete u adapter za punjenje tako da ima pristup zraku, ulje se vrlo brzo puni gravitacijom, istovremeno sa istiskivanjem ruka).

Kada se ova procedura završi, izračunajte da je u sistemu ostalo otprilike 5,5L Matic-S!

Ova fotografija jasno pokazuje da je svaki sljedeći litar istisnut iz pretvarača okretnog momenta postao čistiji. Desno na fotografiji ulje je uzeto iz zadnjih 0,5 litara istisnuto. Zadnji put smo ocijedili 0,5 litara tako da je 5,5 litara ostalo u sistemu!

Ostalo je jako malo do završetka posla i ono najzanimljivije! Moramo povezati konsultanta, otkloniti greške u motoru i provjeriti nivo ATF-a u automatskom mjenjaču.

I tako, povezujemo Nissan Consult 3 plus na dijagnostički konektor i uključujemo paljenje. Pogodnost ovog uređaja je što može raditi preko Bluetooth-a. U ovom trenutku možete hodati sa laptopom po autu ili ispod auta, a niste povezani žicama sa konsultantom.

Poslednji korak je provera nivoa ulja u automatskom menjaču.

Pošto karakteristike radni fluid automatski mjenjač (ATF) u velikoj mjeri ovisi o njegovoj temperaturi; za provjeru temperature tekućine automatskog mjenjača (ATF) koristimo dijagnostički alat CONSULT-III PLUS.

Provjeravamo nivo ATF-a na sljedeći način:

1. Pokrenite motor.

2. Podignite auto na lift.

3. Uz pomoć konsultanta idemo na datumski list automatskog mjenjača. Čekamo dok temperatura tekućine za automatski mjenjač (ATF) ne bude približno 40-45C.

5. Ako je sve urađeno kako treba, ATF će teći iz prelivne rupe. Čim tekućina za automatski mjenjač (ATF) počne da curi, zategnite čep za prelivanje uljnog korita na navedeni obrtni moment.

6. Spuštamo auto, posao zamjene ATF-a u automatskom mjenjaču je završen.

FX serija poznatog brenda Infiniti prešla je kratak put od prvog prototipa do proizvodni model, koji se u auto kućama pojavio 2003. godine. Nakon 5 godina, javnosti je predstavljen automobil druge generacije.

Infiniti FX35 je klasičan SUV off-road, pozicioniran kao automobil za aktivne ljude, uglavnom za mlade, čemu doprinosi prilično agresivan eksterijer modela, koji pomalo podsjeća na konture sportskog automobila. Prodaja Infinity FX35 u Rusiji počela je 2006. godine. Iako se ovaj model ne može nazvati super popularnim, mnogi naši sunarodnjaci postali su njegovi vlasnici, odajući počast pouzdanosti i elitizmu marke.

Naravno, nedostatak dovoljnog broja stručnjaka uključenih u održavanje Infiniti automobila učinio je posjetu autoservis prilično skupim užitkom. Stoga mnogi vlasnici obavljaju rutinsko održavanje koje ne zahtijeva samostalno korištenje skupe opreme. Među takvim aktivnostima je i zamjena ulja u automatskom mjenjaču Infinity FX35, koja, iako se provodi relativno rijetko, zahtijeva prilično ozbiljan odnos.

Kada promijeniti

Sve modernih automobila, opremljen automatski menjač, smatraju se neupotrebljivim u ovom aspektu. To znači da fabrički napunjenu ne treba menjati tokom čitavog perioda rada.

Surova realnost u potpunosti opovrgava ovu tezu. Mjenjač, posebno automatski, je tehnički vrlo složena jedinica, koja ima dosta trljajućih dijelova. Bez podmazivanja ili ako je njegov kvalitet neadekvatan, vrlo brzo pokvare. Agresivna vožnja, nepovoljni vanjski faktori i drugi razlozi doprinose pogoršanju mazivih kvaliteta ulja, pa će njegova pravovremena zamjena značajno produžiti vijek trajanja.

Iskusni vozači kažu da se to mijenja ATF ulje u Infiniti FX35 automatskom menjaču na svakih 50 hiljada kilometara, proveravajući nivo i kvalitet tečnost za prenos svakih 10 hiljada kilometara.

Kako provjeriti nivo ulja u Infiniti FX35 automatskom mjenjaču

Modeli FX35/FX55 opremljeni su prijenosom Jatco RE5R05A. Ovo je prilično pouzdana jedinica, ali budući da je opremljena samo snažnim pogonom na stražnje kotače i vozila sa pogonom na sva četiri točka Nissan, on je prilično rijedak gost kod nas. Iz tog razloga predstavljamo algoritam koji vam omogućava da saznate kako to učiniti sami u Infinity FX35 automatskom mjenjaču:

postavite automobil na ravnu horizontalnu površinu;
zagrijte automobil pokretanjem motora;
prebacite birač u svaki položaj sa malim zakašnjenjem dok pritiskate papučicu kočnice, zaustavite se u položaju „P“;
pažljivo pregledajte mjenjač na curenje tekućine;
Pomoću ključa od 10 mm uklonite plastični poklopac motora;
Koristeći isti alat, olabavite vijak koji pričvršćuje šipku za mjerenje mjerenja;
provjerite nivo tečnosti u menjaču kada radi u praznom hodu pogonska jedinica. Da biste to učinili, izvadite mjernu šipku, pažljivo je obrišite krpom koja ne ostavlja dlačice, vratite je u vrat i ponovo uklonite. Nivo ulja treba da bude unutar oznake HLADNO na lubrikant 30 – 50° C;
ako je nivo nedovoljan, dolijte ulje u otvor šipke;
zategnite vijak i postavite poklopac motora;
Auto ponovo zagrijavamo vozeći se po gradu na udaljenosti od 10 - 15 kilometara;
Ponavljamo proceduru za provjeru nivoa ulja u automatskom mjenjaču Infinity FX35, ali ovaj put gledamo oznaku HOT.

Istovremeno, ne zaboravite provjeriti kvalitetu tekućine: svježe mazivo ima crvenkastu nijansu; što je tamnija boja, kutija će se duže koristiti bez zamjene tekućine za prijenos. Prisutnost mirisa spaljenog suncokretovog ulja ukazuje na gorenje kvačila, ako u mazivu postoje metalne čestice - to ukazuje na žalosno stanje dijelova kutije i potrebu da se provede postupak zamjene tekućine za gorivo.

Kako odabrati zamjenu ulja

Prema priručniku, Infinity FX35 kutija je napunjena Nissanom ATF fluid Matic J. Stručnjaci ne preporučuju korištenje analoga drugih proizvođača, čak i ako ukazuju na potpunu kompatibilnost na nivou specifikacije - sve japanske kutije su vrlo osjetljive na različite sastave aditiva.

Radeći djelomična zamjena trebaće vam oko 4 litre tečnosti za menjač automatski menjač, za kompletnu zamjenu potrebno je nabaviti oko 11 litara ( kapacitet punjenja– 10,3 litara).

Sekvenciranje

Procedura djelomične zamjene je prilično jednostavna, ali je u ovom slučaju moguće zamijeniti samo 4 litre tekućine od 10, što, ako postoje znakovi teške kontaminacije, neće dugoročno osigurati značajno poboljšanje karakteristika podmazivanja. ulje. Izvođenje nekoliko djelomičnih zamjena može poboljšati ovaj indikator, a sama procedura zamjene Infiniti FX35 izvodi se u sljedećem redoslijedu:

ugrađujemo automobil na jamu (nadvožnjak, lift);
demontirati zaštitu kutije;
Pripremljeni kontejner za otpad postavljamo ispod otvora za odvod;
odvrnite čep, pričekajte da se ulje potpuno isprazni, vratite čep na mjesto;
skinite uljnu posudu automatskog mjenjača (treba odvrnuti sve vijke osim dva koja se nalaze na sredini dugih strana, a zatim i njih vrlo pažljivo zategnuti, kako prilikom skidanja korita, preostalo ulje ne bi iscurilo na vašu glavu);
demontirajte mrežasti filter, preporučljivo je zapamtiti ili zapisati lokaciju dijelova tako da kada obrnuti postupak nema problema;
temeljito očistite samu posudu, magnete koji se nalaze na njoj, mrežasti filter od prljavštine, promijenite brtvu posude;
instalirajte sve obrnutim redoslijedom;
Pomoću ključa od 10 mm uklonite plastično kućište motora, pronađite šipku za mjerenje mjerenja i odvrnite vijak za pričvršćivanje istim alatom;
izvadimo mjernu šipku i u njenu rupu ulijemo tačno onoliko tekućine za prijenos koliko je otpad iscurio, međutim, nakon punjenja, obavezno provjerite nivo na šipki (po oznakama koje provjeravamo na hladnom ulju, po oznakama - na vruće ulje, od 60°C);
pokrećemo motor, pustimo da malo radi, pomjeramo ručicu mjenjača kroz sve načine rada (od P do D i nazad s malim zakašnjenjem);
ponovite provjeru nivoa dok motor radi.

Da biste izvršili ponovljenu djelomičnu zamjenu, trebate voziti 500 - 1000 km.

Ako želite da proizvodite potpuna zamjena, postoje dvije opcije: uradite to u specijaliziranom servisu, što će vjerovatno koštati prilično novčić, ili pokušajte sami izvršiti proceduru zamjene tekućine za prijenos, bez korištenja skupe opreme.

Ideja je natjerati pumpu da crpi samo novu tekućinu iz mjenjača kroz otvor za punjenje šipke. U tom slučaju, otpad se mora sipati u pripremljene kontejnere.

Kako promijeniti ulje u Infinity FX35 automatskom mjenjaču:

Preporučljivo je sličan postupak provesti svakih 60.000 km, a ako ste sljedbenik agresivnog stila vožnje, onda dva puta češće.

Motorno ulje (ke900-90042 5w40)

Ulje za automatski menjač (Matic-J ke908-99932), posle 2008 (Matic-S KLE24-00002-EU)

ukupna zapremina punjenja - 10,3 l

djelomični volumen punjenja - 4 l

Ulje prijenosnika (Matic-D ke908-99931), nakon 2008 (Matic-J ke908-99932)

zapremina punjenja - 1,25 l

Ulje za mjenjač (GL-5 80W90 KE907-99932)

prednja osovina - 0,65 l

zadnja osovina - 1,4 l

Antifriz (ke902-99945 L248)

3,5 ukupna zapremina punjenja - 8,9 l

3,5 djelomični volumen punjenja - 6,5 l

4,5 ukupna zapremina punjenja - 10,4 l

4,5 djelomični volumen punjenja - 7,5 l

Kočiona tekućina (ke903-99932 DOT-4)

zapremina punjenja - 1 l

Raspored održavanja Infiniti M35/45 Y50 mot.VQ35DE/VK45DE 2WD do 2008.

P - provjera, podmazivanje

Z- zamjena

C - podmazati

T - povuci se

	Mjeseci	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72
	Kilometraža, t.km.	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Motorno ulje		Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Filter za ulje		Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Rashladna tečnost vidi bilješku (1)			P		P		P		P		Z		P
Filter zraka		P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z

		P*	P*	Z	P*	P*	Z	P*	P*	Z	P*	P*	Z
Cijevi za gorivo				P			P			P			P
Cijevi za isparivanje goriva				P			P			P			P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Sistem ventilacije kartera		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Tečnost u kočioni sistem				Z			Z			Z			Z
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z
		P	P	P	P	P	Z	P	P	P	P	P	Z
		P	P	P	P	P	Z	P	P	P	P	P	Z
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N
		P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P

		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P

Raspored održavanja Infiniti M35/45 Y50 mot.VQ35DE/VK45DE 4WD do 2008.

P - provjera, podmazivanje

PZ- provjerite i po potrebi zamijenite

Z- zamjena

C - podmazati

T - povuci se

Interval održavanja (mjeseci i kilometri), što god nastupi prije.	Mjeseci	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72
	Kilometraža, t.km.	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Motorno ulje		Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Filter za ulje		Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Pogonski remeni pomoćne jedinice*		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Sistem za hlađenje motora (provjera nivoa, vizuelni pregled)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Rashladna tečnost vidi bilješku (1)			P		P		P		P		Z		P
Filter zraka		P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z
Zazor ventila vidi napomenu (2)
Svjećice (platina/iridijum)		P*	P*	Z	P*	P*	Z	P*	P*	Z	P*	P*	Z
Cijevi za gorivo				P			P			P			P
Cijevi za isparivanje goriva				P			P			P			P
Smjer farova, rasvjetnih uređaja		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Stanje točkova i pritisak u gumama (preurediti ako je potrebno)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Dijagnostika upravljačkog sistema motora		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Kočione pločice, diskovi, cilindri i ostale komponente kočionih mehanizama		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Pedala kočnice, parkirna kočnica(Posao, slobodni hod)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Vakumska crijeva, priključci i kontrolni ventil kočnice		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Kočioni sistem: provera nivoa tečnosti i curenja		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Sistem ventilacije kartera		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Kočiona tečnost				Z			Z			Z			Z
Tečnost i creva servo upravljača (provera nivoa)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Filter za ventilaciju unutrašnjosti automobila		P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z
		P	P	P	P	P	Z	P	P	P	P	P	Z
Tečnost za automatski menjač		P	P	P	P	P	Z	P	P	P	P	P	Z
Upravljački mehanizam i pogon, dijelovi osovine i ovjesa, kardansko vratilo		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Brave i šarke vrata, haube, prtljažnika (rad, stanje)		P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N
Baterija (nivo, gustina, podmazivanje/čišćenje terminala)		P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N
Brisači vetrobranskog stakla i sistem za pranje stakla/fara		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Servisni interval (podešen)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Sigurnosni pojasevi (rad, oštećenje)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Izduvni sistem		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Airbag vidi napomenu (3)
Provjerite ima li na tijelu korozije, pogledajte napomenu (4)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P

Napomena (1) Prva zamjena se vrši pri dostizanju 90.000 km. kilometraža ili 54 mjeseca rada, svaki sljedeći - nakon 60.000 km ili 36 mjeseci rada.

Napomena (2) Ako se buka povećava, provjerite zazor ventila.

Napomena (3) Provjerite nakon 10 godina rada, zatim svake dvije godine.

Napomena (4) Provjerava se jednom godišnje ili uz odgovarajuće održavanje.

* Za manje održavanje (10, 20, 40, 50, 70, 80 itd.), prilikom provjere stanja svjećica, provjerava se stanje jedne svjećice. At
Ukoliko je zamena neophodna, posao se dogovara sa klijentom (poseban iznos nije uključen u cenu održavanja

Raspored održavanja za Infiniti M35 Y50 motor VQ35HR 2WD nakon 2008.

P - provjera, podmazivanje

PZ- provjerite i po potrebi zamijenite

Z- zamjena

C - podmazati

T - povuci se

Interval održavanja (mjeseci i kilometri), što god nastupi prije.	Mjeseci	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72
	Kilometraža, t.km.	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Motorno ulje		Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Filter za ulje		Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Pogonski remeni za dodatnu opremu*		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Sistem za hlađenje motora (provjera nivoa, vizuelni pregled)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Rashladna tečnost vidi bilješku (1)			P		P		P		P		Z		P
Filter zraka		P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z
Zazor ventila vidi napomenu (2)
Svjećice (platina/iridijum)		P*	P*	Z	P*	P*	Z	P*	P*	Z	P*	P*	Z
Cijevi za gorivo				P			P			P			P
Cijevi za isparivanje goriva				P			P			P			P
Smjer farova, rasvjetni uređaji		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Stanje točkova i pritisak u gumama (preurediti ako je potrebno)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Dijagnostika upravljačkog sistema motora		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Kočione pločice, diskovi, cilindri i ostale komponente kočnica		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Pedala kočnice, parkirna kočnica (rad, slobodan hod)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Vakumska crijeva, priključci i kontrolni ventil kočnice		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Kočioni sistem: provera nivoa tečnosti i curenja		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Sistem ventilacije kartera		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Kočiona tečnost				Z			Z			Z			Z
Tečnost i creva servo upravljača (provera nivoa)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Filter za ventilaciju unutrašnjosti automobila		P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z
Ulje u konvencionalnom diferencijalu		P	P	P	P	P	Z	P	P	P	P	P	Z
Tečnost za automatski menjač vidi bilješku (5)		P	P	P	P	P	PZ	P	P	P	P	P	Z
Upravljački mehanizam i pogon, dijelovi osovine i ovjesa, osovina propelera		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Brave i šarke vrata, haube, prtljažnika (rad, stanje)		P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N
Baterija (nivo, gustina, podmazivanje/čišćenje terminala)		P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N
Servisni interval (podešen)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Brisači vetrobranskog stakla i sistem za pranje stakla/fara		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Sigurnosni pojasevi (rad, oštećenje)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Izduvni sistem		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Airbag vidi napomenu (3)
Provjerite ima li na tijelu korozije, pogledajte napomenu (4)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P

Napomena (1) Prva zamjena se vrši pri dostizanju 90.000 km. kilometraža ili 54 mjeseca rada, svaki sljedeći - nakon 60.000 km ili 36 mjeseci rada.

Napomena (2) Ako se buka povećava, provjerite zazor ventila.

Napomena (3) Provjerite nakon 10 godina rada, zatim svake dvije godine.

Napomena (4) Provjerava se jednom godišnje ili uz odgovarajuće održavanje.

Napomena (5) Za 7-brzinske automatske mjenjače provjerite nivo u slučaju curenja tekućine (poseban iznos, nije uključen u cijenu održavanja).

Preporučena zamjena radnog fluida u 7-brzinskim automatskim mjenjačima s kilometražom od 120 hiljada km. ili 72 mjeseca rada.
* Za manje održavanje (10, 20, 40, 50, 70, 80 itd.), prilikom provjere stanja svjećica, provjerava se stanje jedne svjećice. At
Ukoliko je zamena neophodna, posao se dogovara sa klijentom (poseban iznos nije uključen u cenu održavanja

Raspored održavanja za Infiniti M35 Y50 motor VQ35HR 4WD nakon 2008.

P - provjera, podmazivanje

PZ- provjerite i po potrebi zamijenite

Z- zamjena

C - podmazati

T - povuci se

Interval održavanja (mjeseci i kilometri), što god nastupi prije.	Mjeseci	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72
	Kilometraža, t.km.	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Motorno ulje		Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Filter za ulje		Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
Pogonski remeni za dodatnu opremu*		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Sistem za hlađenje motora (provjera nivoa, vizuelni pregled)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Rashladna tečnost vidi bilješku (1)			P		P		P		P		Z		P
Filter zraka		P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z
Zazor ventila vidi napomenu (2)
Svjećice (platina/iridijum)		P*	P*	Z	P*	P*	Z	P*	P*	Z	P*	P*	Z
Cijevi za gorivo				P			P			P			P
Cijevi za isparivanje goriva				P			P			P			P
Smjer farova, rasvjetni uređaji		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Stanje točkova i pritisak u gumama (preurediti ako je potrebno)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Dijagnostika upravljačkog sistema motora		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Kočione pločice, diskovi, cilindri i ostale komponente kočnica		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Pedala kočnice, parkirna kočnica (rad, slobodan hod)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Vakumska crijeva, priključci i kontrolni ventil kočnice		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Kočioni sistem: provera nivoa tečnosti i curenja		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Sistem ventilacije kartera		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Kočiona tečnost				Z			Z			Z			Z
Tečnost i creva servo upravljača (provera nivoa)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Filter za ventilaciju unutrašnjosti automobila		P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z	P	P	Z
Ulje u prijenosna kutija i konvencionalni diferencijal		P	P	P	P	P	Z	P	P	P	P	P	Z
Tečnost za automatski menjač vidi bilješku (5)		P	P	P	P	P	PZ	P	P	P	P	P	Z
Upravljački mehanizam i pogon, dijelovi osovine i ovjesa, osovina propelera		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Brave i šarke vrata, haube, prtljažnika (rad, stanje)		P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N
Baterija (nivo, gustina, podmazivanje/čišćenje terminala)		P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N	P/N
Brisači vetrobranskog stakla i sistem za pranje stakla/fara		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Servisni interval (podešen)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Sigurnosni pojasevi (rad, oštećenje)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P

Propisi o održavanju EX 25/35/37 J50 (QX50)

Količina punjenja goriva:

Motorno ulje ke900-90042 5w40

Ulje 3.5 5 automatski mjenjač Matic-J ke908-99932

Ulje 2.5 3.7 7 automatski mjenjač Matic-S 999MP-MTS00-P

ukupna zapremina punjenja - 9,2 l

Ulje prijenosnika Matic-J ke908-99932

Ulje za mjenjače prednje/zadnje osovine ke907-99932 80w90

prednja osovina - 0,65 l

zadnja osovina - 1,4 l

Antifriz ke902-99945 L248

2,5 ukupna zapremina punjenja - 9,0 l

3,5 3,7 ukupna zapremina punjenja - 9,5 l

djelomični volumen punjenja - 6,5 l

Kočiona tečnost ke903-99932 DOT4

zapremina punjenja - 1 l

Propisi o održavanju Infiniti EX 25 J50

P - provjera, podmazivanje
C - podmazati
PZ
Z- zamjena
T - povuci se

Mjeseci

Kilometraža, t.km.

100

110

120

Motorno ulje

Filter za ulje

Rashladna tečnost vidi bilješku (1)

Filter zraka

Svjećica (platina/iridijum)

Cijevi za gorivo

Cijevi za isparivanje goriva

Sistem ventilacije kartera

Kočiona tečnost

vidi bilješku (5)

P/N

Propisi o održavanju Infiniti EX 35 J50

P - provjera, podmazivanje
C - podmazati
PZ- provjerite i po potrebi zamijenite
Z- zamjena
T - povuci se

Interval održavanja (mjeseci i kilometri), što god nastupi prije.

Mjeseci

Kilometraža, t.km.

100

110

120

Motorno ulje

Filter za ulje

Pogonski remeni za dodatnu opremu*

Sistem za hlađenje motora (provjera nivoa, vizuelni pregled)

Rashladna tečnost vidi bilješku (1)

Filter zraka

Zazor ventila vidi napomenu (2)

Svjećica (platina/iridijum)

Cijevi za gorivo

Cijevi za isparivanje goriva

Smjer farova, rasvjetni uređaji

Stanje točkova i pritisak u gumama (preurediti ako je potrebno)

Dijagnostika upravljačkog sistema motora

Kočione pločice, diskovi, cilindri i ostale komponente kočnica

Pedala kočnice, parkirna kočnica (rad, slobodan hod)

Vakumska crijeva, priključci i kontrolni ventil kočnice

Kočioni sistem: provera nivoa tečnosti i curenja

Sistem ventilacije kartera

Kočiona tečnost

Tečnost i creva servo upravljača (provera nivoa)

Filter za ventilaciju unutrašnjosti automobila

Ulje u prijenosnoj kutiji i konvencionalnom diferencijalu

Tečnost za automatski menjač vidi bilješku (5)

Upravljački mehanizam i pogon, dijelovi osovine i ovjesa, osovina propelera

Brave i šarke vrata, haube, prtljažnika (rad, stanje)

P/N

Baterija (nivo, gustina, podmazivanje/čišćenje terminala)

P/N

Servisni interval (podešen)

Sigurnosni pojasevi (rad, oštećenje)

Izduvni sistem

Airbag vidi napomenu (3)

Provjerite ima li na tijelu korozije, pogledajte napomenu (4)

Napomena (1) Prva zamjena se vrši pri dostizanju 90.000 km. kilometraža ili 54 mjeseca rada, svaki sljedeći - nakon 60.000 km ili 36 mjeseci rada.

Napomena (2) Ako se buka povećava, provjerite zazor ventila.

Napomena (3) Provjerite nakon 10 godina rada, zatim svake dvije godine.

Napomena (4) Provjerava se jednom godišnje ili uz odgovarajuće održavanje.

Napomena (5) Za 7-brzinske automatske mjenjače provjerite nivo u slučaju curenja tekućine (poseban iznos nije uključen u troškove održavanja).

Propisi o održavanju Infiniti PR 37 J50

P - provjera, podmazivanje
C - podmazati
PZ- provjerite i po potrebi zamijenite
Z- zamjena
T - povuci se

Interval održavanja (mjeseci i kilometri), što god nastupi prije.

Mjeseci

Kilometraža, t.km.

100

110

120

Motorno ulje

Filter za ulje

Pogonski remeni za dodatnu opremu*

Sistem za hlađenje motora (provjera nivoa, vizuelni pregled)

Rashladna tečnost vidi bilješku (1)

Filter zraka

Zazor ventila vidi napomenu (2)

Svjećica (platina/iridijum)

Cijevi za gorivo

Cijevi za isparivanje goriva

Smjer farova, rasvjetni uređaji

Stanje točkova i pritisak u gumama (preurediti ako je potrebno)

Dijagnostika upravljačkog sistema motora

Kočione pločice, diskovi, cilindri i ostale komponente kočnica

Pedala kočnice, parkirna kočnica (rad, slobodan hod)

Vakumska crijeva, priključci i kontrolni ventil kočnice

Kočioni sistem: provera nivoa tečnosti i curenja

Sistem ventilacije kartera

Kočiona tečnost

Tečnost i creva servo upravljača (provera nivoa)

Filter za ventilaciju unutrašnjosti automobila

Ulje u prijenosnoj kutiji i konvencionalnom diferencijalu

Tečnost za automatski menjač vidi bilješku (5)

Upravljački mehanizam i pogon, dijelovi osovine i ovjesa, osovina propelera

Brave i šarke vrata, haube, prtljažnika (rad, stanje)

P/N

Baterija (nivo, gustina, podmazivanje/čišćenje terminala)

P/N

Servisni interval (podešen)

Sigurnosni pojasevi (rad, oštećenje)

Izduvni sistem

Airbag vidi napomenu (3)

Provjerite ima li na tijelu korozije, pogledajte napomenu (4)