Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων του προϋπολογισμού χρήσιμοι να γνωρίζουν τα χαρακτηριστικά των μονάδων ισχύος που έχουν εγκατασταθεί στα αυτοκίνητα Cai Ria. Η επερχόμενη μελέτη είναι αφιερωμένη στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των κινητήρων, συστάσεις για σωστή συντήρηση και περιεχόμενο. Η προτεινόμενη δημοσίευση θα συμβάλει στον προσδιορισμό κατάλληλων καυσίμων και πετρελαίου.
Όχι κάθε οδηγός μπορεί να αντέξει μια επιχειρηματική τάξη από το να οδηγεί Ευρωπαίοι κατασκευαστές. Οι περισσότεροι είναι περιεχόμενο με μικρές, επιλέγοντας εγχώρια αυτοκίνητα.
Υπάρχει μια άλλη επιλογή προϋπολογισμού που παρέχεται Ρωσική αγορά Κορέας προμηθευτές Τεχνολογία αυτοκινήτου. Αυτό το άρθρο θα πει, ποιος είναι ο κινητήρας Kia Rio στην πραγματικότητα και ποια μέτρα θα βοηθήσει τον ιδιοκτήτη να διατηρήσει τα αρχικά χαρακτηριστικά της μονάδας για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Χαρακτηριστικά του παραλιακού σταθμού Kia Rio
Οι κορεατικοί κατασκευαστές φροντίζουν την ευκολία των ρωσικών αυτοκινητιστών. Η δημιουργία τους είναι μεγάλη για Εσωτερικοί δρόμοι. Αυτό διευκολύνεται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος:
- Η δυνατότητα ανεφοδιασμού βενζίνης AI-92. Για τους περισσότερους ιδιοκτήτες προϋπολογιστών όχημα Το ζήτημα της αποταμίευσης είναι κατά πρώτο λόγο, οπότε η χρήση καυσίμου χαμηλού κόστους είναι σημαντική.
- Σε δύσκολες συνθήκες Ρώσοι δρόμοι Μια ειδική αντιδιαβρωτική σύνθεση είναι πολύ χρήσιμη, η οποία προστατεύει το κάτω μέρος του σώματος από την έκθεση σε εγχώρια ακαθαρσίες.
- Το σκληρό κλίμα δεν αποτελεί εμπόδιο για να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Οι προγραμματιστές έχουν παράσχει την ικανότητα να ξεκινήσουν έναν κινητήρα σε θερμοκρασίες στους -35 0 C. Επομένως, το αυτοκίνητο ιδρύθηκε τέλεια ακόμη και στις συνθήκες των βόρειων περιοχών.
- Οι εγχώριες κοινοτικές υπηρεσίες αγωνίζονται με το κερασάκι των χειμερινών δρόμων, ψεκάζοντας το αλάτι τους άφθονα. Οι κορεατικοί κατασκευαστές εξασφάλισαν το ψυγείο, προστατεύοντάς το με μια ειδική σύνθεση που προστατεύει από τέτοια αναταραχή.
Πρέπει να σημειωθεί ότι στο KIA RIO, η εγκατάσταση μονάδων ισχύος δύο τύπων, που διαφέρει ο όγκος και η ισχύς. Κάθε ένας από αυτούς απαιτεί ξεχωριστή εκτίμηση.
Χαρακτηριστικά 1.4-λίτρων Motor Kia Rio
Αρχικά, σημειώνουμε ότι αυτό αθροίσματα είναι βασική. Το χαρακτηριστικό του θεωρείται ότι είναι η δυνατότητα 6300 περιστροφών ανά λεπτό για την ανάπτυξη της ισχύος του κινητήρα, η οποία ισοδυναμεί με 107 ίππους. Λαμβάνοντας υπόψη τη χρήση του AI-92, αυτή είναι ένας πολύ καλός δείκτης. Μηχανική μετάδοση Επιτρέπει μόνο 11,5 δευτερόλεπτα να φτάσει ταχύτητα 100 km / h.
Στην ανοικτή εθνική οδό, ένας τέτοιος κινητήρας καταναλώνει μόνο 4,9 λίτρα καυσίμου. Η ιππασία στους δρόμους της πόλης αυξάνει την απορρόφηση της βενζίνης σε 7,6 λίτρα. Η μετακίνηση σε ένα μικτό κύκλο χαρακτηρίζεται από κατανάλωση καυσίμου 5,9 λίτρων.
Σε ένα άλλο σύστημα μέτρησης, 1,4 L αντιστοιχεί στον όγκο 1396 cm3. Ο κινητήρας έχει τέσσερις κύλινδρους. Κάθε ένα από αυτά έχει 4 βαλβίδες. Η εργατική διαδρομή του εμβόλου προσδιορίζεται με την τιμή των 75 mm μέσα στον κύλινδρο με διάμετρο 77 mm.
Τέλος, σημειώνουμε ότι με πλήρη χρήση του πόρου Kia Rio, ο οδηγός είναι σε θέση να αναπτύξει ταχύτητα μέχρι 190 km / h. Αυτοί οι δείκτες είναι πολύ αποδεκτές για τους οικιακούς οδηγούς που προτιμούν Γρήγορη βόλτα Με ελάχιστο κόστος καυσίμων.
Χαρακτηριστικά κινητήρα 1.6 λίτρων
Ωστόσο, ένας σχετικά μικρός όγκος επιτρέπει στη μονάδα ισχύος να αναπτύξει τη δύναμη του κινητήρα, συγκρίσιμη με τις προσπάθειες των 123 αλόγων αλόγων. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται αδιαμφισβήτητη εμπιστοσύνη στην αξιοπιστία του οχήματος.
Προσωπικά, βρίσκομαι στη δεξαμενή αερίου ενός τέτοιου κινητήρα αποκλειστικά AI-95. Σε αυτή την περίπτωση, εκτός από το ανεφοδιασμό φθηνότερο καύσιμο, είναι πολύ παράλογο, διότι μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς Χαρακτηριστικά απόδοσης Κινητήρας Kia Rio..
Το επόμενο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό του εξοπλισμού του κινητήρα KIA RIO είναι η μονάδα TRG που αντιπροσωπεύεται από έναν μηχανισμό αλυσίδας. Αυτό απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία αντικατάστασης και αυξάνει την ανθεκτικότητα της συσκευής. Παρόλο Χρονισμός αλυσίδας Και συμβάλλει στην αύξηση της ακαμψίας οδήγησης και θορύβου στην καμπίνα, αυτές οι ελλείψεις αντισταθμίζονται εντελώς από την αύξηση της αξιοπιστίας και της αντοχής της μονάδας ισχύος.
Κατά την οδήγηση γύρω από την πόλη, ένας κινητήρας 1,6 λίτρων καταναλώνει περίπου 8 λίτρα καυσίμων. Εάν σκοπεύετε να κάνετε ένα ταξίδι μέσα από ένα ανοιχτό κομμάτι, το καύσιμο πρέπει να χύνεται στη δεξαμενή με ρυθμό 5 λίτρων. Είναι κάπως πιο δύσκολο να καθοριστεί πόση βενζίνη χρειάζεται όταν οδηγείτε στο συνδυασμένο τύπο εδάφους. Οι έμπειροι οδηγοί για έναν μικτό κύκλο είναι 6,6 λίτρα.
Οι δυναμικοί δείκτες του κινητήρα είναι παρόμοιες με το προηγούμενο μοντέλο. Μόνο τα μεγέθη του εγκεφαλικού επεισοδίου και η διάμετρος των κυλίνδρων διακρίνεται. Για το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας των 1,6 λίτρων, αποτελούν 85,4 και 87 mm, αντίστοιχα.
Μοτοσικλέτες 1,6 l
Διαθέτοντας ένα επαρκές αριθμό θετικών χαρακτηριστικών, το μοντέλο του κινητήρα έχει επίσης ένα μάλλον ουσιαστικό ελάττωμα. Αξίζουν ξεχωριστή αναφορά:
- Οριακός χώρος Διαμέρισμα κινητήρα Με ένα επαρκώς μεγάλο μέγεθος του κινητήρα το καθιστά πολύ προβληματική πρόσβαση σε μερικούς κόμβους. Ως εκ τούτου, είναι δυνατόν να επισκευαστούν ορισμένες λεπτομέρειες μόνο μετά από μια πρόσθετη αποσυναρμολόγηση της μονάδας παραγωγής ενέργειας.
- Δεδομένου ότι η θερμοκρασία του κινητήρα σε λειτουργία έχει αρκετά υψηλούς δείκτες, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα λόγω του υλικού της κατασκευής της κυλινδροκεφαλής. Όπως είναι γνωστό, το αλουμίνιο είναι κακό για τη μεταφορά θερμικών υπερδιέγερσης. Ωστόσο, αυτό το ελάττωμα αντισταθμίζεται από την παραγωγική ικανότητα του τεχνολογικού κράματος.
- Τα συστήματα διανομής ανάφλεξης και αερίου υπόκεινται σε αντικατάσταση μόνο στο κιτ. Απλοποιεί Εξετάζω και διορθώνω επιμελώς κινητήρα, μειώνοντας το κόστος εργασίας, αλλά καθιστά αδύνατο να αντικατασταθούν μερικώς τμήματα των αναφερόμενων μηχανισμών.
- Ίσως το πιο σημαντικό μειονέκτημα των υποκείμενων συσσωματωμάτων ισχύος θεωρείται χαμηλή συντήρηση. Ακόμη και οι επαγγελματίες των εξειδικευμένων υπηρεσιών με τεράστια απροθυμία λαμβάνονται για την επανεξέταση μετά από ζημιά στους κύριους κόμβους.
Οι αναφερόμενοι ελαττώματα δεν μειώνουν αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα Αυτός ο κινητήρας. Θα πρέπει επίσης να θεωρηθούν λεπτομερέστερα.
Πλεονεκτήματα της μονάδας ισχύος 1.6 L
Οι περισσότεροι σύγχρονοι αυτοκινητιστές προτιμούν να αποκτήσουν αυτοκίνητα με έναν τέτοιο κινητήρα. Κατά την επιλογή, λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα θετικά μέρη, τα οποία χαρακτηρίζουν τον κινητήρα:
- Εξοικονόμηση με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Η μέτρια βόλτα στη διαδρομή κύκλου συνδυασμού απαιτεί μόνο 6 λίτρα καυσίμου. Προσωπικά, πάντα φακός βενζίνη από αυτόν τον υπολογισμό.
- Η ακραία αξιοπιστία των κύριων λειτουργικών κόμβων είναι ελκυστική, η οποία εξασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα Kio Rio Sedan για περισσότερα από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.
- Υψηλός δυναμισμός, χαρακτηριζόμενος από τη δυνατότητα overclocking έως 100 km / h σε μόλις 10,3 δευτερόλεπτα.
- Η βέλτιστη κατανομή των χαρακτηριστικών μεταξύ του κινητήρα και της μετάδοσης δημιουργεί μια εξαιρετική ελαστικότητα της μονάδας παραγωγής ενέργειας. Αυτό ενσταλάζει την εμπιστοσύνη στον οδηγό στην πιο δύσκολη κατάσταση του δρόμου.
Παρά ορισμένες δυσκολίες που προκαλούνται από την ανικανότητα Μερική αντικατάσταση Ορισμένα στοιχεία του μηχανισμού διανομής αερίου και το σύστημα ανάφλεξης, για την επαγγελματική μηχανική εξειδικευμένων εργαστηρίων εξυπηρέτησης, η επισκευή του κινητήρα Kia Rio είναι γνωστή. Μια δίκαιη υπηρεσία θεωρείται αρκετά αποδεκτή.
Η αποκλειστικότητα του πόρου της μονάδας ισχύος επιβεβαιώνεται από τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων, οι οποίοι κατά τη διάρκεια μιας πενταετούς περιόδου ξεπερνούν περισσότερα από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ένα υπέροχο γεγονός είναι ότι στο Sedan δεν έδειξε κανένα πρόβλημα ενσώματων μηχανών.
Ο κατασκευαστής προβλέπει την ανάγκη Τεχνική επιθεώρηση Μετά το πέρασμα κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ακόμη και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεσαίου πλούτου μπορούν να αντέξουν οικονομικά να χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες εξειδικευμένων εργαστηρίων. Το διαθέσιμο κόστος της υπηρεσίας εξηγείται από την απλότητα της δομής της μονάδας ισχύος.
Υπάρχουν πολλά μυστικά ικανά να αυξήσουν τον κινητήρα:
- Ο όρος της αξιόπιστης υπηρεσίας του αυτοκινήτου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το ποιο πετρέλαιο χύνεται στον κινητήρα KIA RIO. Συνιστάται η επιλογή των εμπορικών σημάτων των αποδεδειγμένων κατασκευαστών, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη η εποχικότητα των πετρελαϊκών προϊόντων. Επίσης θα πρέπει να ενημερώνεται τακτικά λάδι μηχανής Για το KIA RIO, αντικαταστάθηκε απαραίτητα με αυτό Φίλτρο λαδιού. Εγκαταστάσεις κατασκευαστών Μέγιστη διαδρομή Στο ίδιο λιπαντικό, που καθορίζεται από 15.000 χιλιόμετρα. Αλλά, Έμπειρους οδηγούς Προσπαθήστε να αλλάξετε το προϊόν πετρελαίου κάθε 7000 km.
- Η βενζίνη πρέπει να χυθεί αποκλειστικά σε εξειδικευμένους σταθμούς φυσικού αερίου. Αυτό θα βοηθήσει στην εξάλειψη της χρήσης. Ανάγλυφο καύσιμο. Τα φτηνά πλαστά καύσιμα μπορούν να αντιμετωπίσουν γρήγορα μια πλήρως αποτελεσματική μονάδα ισχύος.
- Το τελευταίο συμβούλιο αφορά το στυλ οδήγησης. Η ηρεμία μετρημένη οδήγηση θα σώσει το αυτοκίνητο πολύ περισσότερο από το αυτοκίνητο και όχι.
Τα αυτοκίνητα Kia Rio τρίτη γενιά είναι εξοπλισμένα με κινητήρα G4FA του Νέα σειρά Gamma (από το 2010, αυτές οι μονάδες ισχύος αντικατέστησαν τους κινητήρες της σειράς Alpha), Όγκος 1394 cm κύβοςπου αντιστοιχεί Περιβαλλοντικά πρότυπα Ευρώ-4. Παράγεται στο κινεζικό εργοστάσιο "Πεκίνο Hyundai Motor Co".
Εκτός από το KIA RIO-3, ο κινητήρας αυτός εγκαθίσταται επίσης Kia ceed, Hyundai "Solaris" (ή "Accent"), Hyundai I20, Hyundai I30.
Προδιαγραφές κινητήρα G4FA
- Ο κινητήρας G4FA διαθέτει 4 κυλίνδρους, σε κάθε μία από αυτές 4 βαλβίδες.
- Η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται στις 6300 rpm και ανέρχεται σε 107-109 ιπποδύναμη.
- Ο κινητήρας χρησιμοποιεί την αλυσίδα χρονισμού με τους εντατήρες (σε ολόκληρη την εγγυημένη αυτοκινητοβιομηχανία σε 180 χιλιάδες χιλιόμετρα, το κύκλωμα δεν απαιτεί συντήρηση).
- Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση καυσίμου - AI-92 και λάδι κινητήρα με παραμέτρους ιξώδους - 5W-30 (βλέπε "").
- Το διάστημα του κινητήρα είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα (βλέπε "").
7 Κύριες ελλείψεις και δυσλειτουργίες του κινητήρα G4FA
- Την εμφάνιση του χτυπήματος στον κινητήρα (το πιο συχνό πρόβλημα).
Εάν περάσει μετά την προθέρμανση του κινητήρα, τότε, στο 90% των περιπτώσεων, είναι η αιτία της αλυσίδας χρονισμού (δεν αξίζει να ανησυχείτε, αυτός είναι ο κανόνας).
Αν δεν εξαφανιστεί πότε Θερμοκρασία λειτουργίας Ο κινητήρας, τότε, πιθανότατα, ο λόγος είναι η μη ρυθμισμένη βαλβίδα. - Ξήρανση, κωδικοί, κλικ και τύπους ήχωνπου ακούγονται όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Δεν πρέπει να φοβούνται αυτούς τους ήχους - να εργαστούν οι εγχυτήρες καυσίμων. - Την εμφάνιση της ανομοιογενούς λειτουργίας του κινητήρα ("Πλωτές" στροφές).
Λύνεται με τον καθαρισμό του γκάζι. Όταν δεν βοηθά, θα πρέπει να δοκιμάσετε φρέσκο \u200b\u200b"firmware". - Κραδασμούς που εμφανίζονται στο ρελαντί.
Μπορεί να εμφανιστούν με ένα μολυσμένο γκάζι ή κεριά ανάφλεξης (βλέπε "Πώς να αντικαταστήσετε τα κεριά ανάφλεξης Caia Rio-3)). Εάν μετά το πλύσιμο του γκάζι ή την αντικατάσταση κεριών, οι δονήσεις δεν εξαφανίζονται, δώστε προσοχή στα υποστηρίγματα του κινητήρα. - Κραδασμούς κατά την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα σε συχνότητα περίπου 3000 σ.α.λ..
Σύμφωνα με Επίσημοι αντιπρόσωποι - η αιτία της δόνησης είναι η εμφάνιση συντονισμού μεταξύ των αδρανών και των κόμβων αυτοκινήτων λόγω Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά. Προκειμένου ο κινητήρας να βγει από τον συντονισμό, συνιστάται να πιέζετε δραστικά το πεντάλ γκαζιού και να την απελευθερώσετε. - Σφυρίχτρα κάτω από την κουκούλα.
Ο λόγος είναι η ασθενής τάση της ζώνης γεννήτριας. Μετά την αντικατάσταση του κυλίνδρου εντατήρα, το φύλλο εξαφανίζεται. - Η εμφάνιση διαρροών πετρελαίου από το κάλυμμα της βαλβίδας.
Θεωρείται με μια απλή αντικατάσταση της φλάντζας.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι λόγω της έλλειψης υδροκομμάτων στον κινητήρα, Κάθε 95 χιλιάδες χιλιόμετρα απαιτείται να αντικαταστήσει τους προωθητές και τη ρύθμιση των κενών βαλβίδων. Παρά το υψηλό κόστος της διαδικασίας, είναι απαραίτητο να το κάνουμε, επειδή Ακολούθως, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικά προβλήματα στον κινητήρα: "Troje", θόρυβος, πρόοδος κ.λπ.
Το πιο καταθλιπτικό ότι τα αναφερόμενα σφάλματα μπορούν να εμφανιστούν στην αρχή της λειτουργίας του αυτοκινήτου. ως εκ τούτου Αγοράστε το KIA RIO-3 με έναν τέτοιο κινητήρα θα πρέπει να είναι πολύ προσεκτική, και αν πάρετε ένα αυτοκίνητο με χιλιόμετρα πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορείτε να αγοράσετε "καυσόξυλα".
Προσοχή! Η επισκευή κεφαλής του κυλίνδρου κινητήρα G4FA δεν υπόκειται σε επισκευή, επειδή Το βαρετό κάτω από το μέγεθος επισκευής δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή.
Πως? Δεν έχετε διαβάσει ακόμα; Λοιπόν, είναι μάταιη ...
Θα είμαστε ευγνώμονες για τα συμπιεσμένα κοινωνικά κουμπιά!
ΣΕ Σύγχρονος κόσμος Οι κινητήρες έχουν ένα μάλλον μεγάλο αριθμό φοιτητικών αυτοκινήτων.
Αλλά δεν καταφέρνουν όλοι να γίνουν πραγματικά δημοφιλείς και να κερδίσουν την κατάσταση της λατρείας.
Μπραμπού.. Αυτή η εταιρεία από τη Γερμανία για μεγάλο χρονικό διάστημα πιστεύει αντικειμενικά το καθεστώς του καλύτερου, χωρίς να έχει αξιοπρεπείς ανταγωνιστές. Προς το παρόν, είναι ένα τεράστιο ποσό εκμετάλλευσης, το οποίο περιλαμβάνει μια επιχείρηση βασισμένη στη Daimler AG. Επιπλέον, είναι επίσης θυγατρική της STARTECH, της οποίας η εξειδίκευση είναι η εργασία για τη συντονισμό του Jaguar και Land rover., το στούντιο αποκατάστασης, καθώς και ένα άλλο υποκατάστημα του οποίου ο καθήκον είναι να εκπληρώσει τα τελειωτικά έργα και την ανάπτυξη σχεδιασμού επιχειρηματικών αεριωθούμενων και γιοτ.
Το όνομά του αποτελούσε τα ονόματα των δύο ιδρυτών - γάμου Claus και Bodo Bushman, του οποίου το πάθος ήταν η εφαρμογή της βελτίωσης της Mercedes-Benz.
Η κύρια έμφαση στη δεκαετία του '70 έγινε σε μια φωτεινή εμφάνιση, μετακινώντας τη δύναμη στο παρασκήνιο. Δημιουργία Ισχυροί κινητήρες Η εταιρεία ανέλαβε μόνο στη δεκαετία του 90, το αποτέλεσμα της οποίας ήταν η δημιουργία ενός διάσημου όγκου V12 6,9 λίτρων, η χωρητικότητα του οποίου ήταν 508 hp. Προοριζόταν να εγκατασταθεί στην ηλεκτρονική κλάση της Mercedes-Benz.
Σε ολόκληρη την ιστορία της δουλειάς του, η εταιρεία έχει επανειλημμένα βραβευτεί ο τίτλος του καλύτερου στούντιο σε αυτοκίνητα συντονισμού.
Alpina.. Όντας φοιτητής στο Πανεπιστήμιο της Γερμανίας, Borkard Bovenzipen και δεν μπορούσε να σκεφτεί ότι η συμπεριφορά της ανεξάρτητης επισκευής του Fiat-500 που ανήκει σε αυτόν μετά την κατανομή θα ήταν τόσο επιτυχημένη. Μετά από αυτό, αποφάσισε να δοκιμάσει τη δύναμή του ήδη στην BMW-500, η \u200b\u200bοποία, μετά την αναθεώρηση, απέκτησε όχι μόνο αυξημένη ισχύ, αλλά και ο πρώτος ιδιοκτήτης.
Το 1964, οι δραστηριότητές του ενδιαφέρονται για τους εκπροσώπους της εταιρείας BMW, ο οποίος έστειλε καρμπυρατέρ δύο θαλάμων που δημιουργήθηκαν από αυτόν. Ανακοινώθηκε τέτοια έγκριση, η Bovenzipen ανοίγει το στούντιο σε μηχανές συντονισμού.
Δυναμικές ιδιότητες Ενημερωμένα αυτοκίνητα Έδειξε σε αγωνιστικά κομμάτια. Για τους 24ωρους κούρσους Spa-Frankorshmps, πραγματοποιήθηκε ειδική βελτίωση από την BMW 3.0, η οποία είχε σχεδιαστεί ειδικά Δίσκοι τροχών Με 20 βελόνες πλεξίματος, με την πάροδο του χρόνου, μετασχηματισμένο σε Διακριτικό χαρακτηριστικό Μοντέλα.
Ένα από τα καλύτερα επιτεύγματα του αυτοκινήτου ήταν το ταχύτερο Alpina B10 Bi-Turbo Sedan, που δημιουργήθηκε το 1989. Στην επέτειο της εταιρείας το 1999, ο ισχυρότερος μεταφορέας Πετρελαιοκινητήρα D10 Bi-Turbo, η δύναμη του κινητήρα του οποίου ήταν 245 hp, η οποία έγινε το πιο ισχυρό sedan στον κόσμο με ένα εργοστάσιο τροφοδοσίας ντίζελ.
Hennessey. Εκτέλεση.. Το Brainchild του John Hennessi, γνωστό ως πρόγραμμα οδήγησης αυτοκινήτων, δημιουργήθηκε το 1991 στο έδαφος του Τέξας και απέκτησε τη δόξα μιας από τις πιο παραγωγικές παγκόσμιες μελέτες συντονισμού.
Μαζί με μια ομάδα μηχανικών, ως δίκη, προσπάθησε να βελτιώσει τα ιαπωνικά αυτοκίνητα και δεν πήγαινε στη μαζική παραγωγή. Η επιτυχία στην εταιρεία του ήρθε μετά την εργασία στο αυτοκίνητο Dodge Viper, το οποίο μετά την ενημέρωση έχει γίνει πιο ισχυρή, έφτασε Μέγιστη ταχύτητα 217 km / h και άνοιξε την πρόσβαση στη συμμετοχή σε κάθε είδους διαγωνισμούς.
Το κορεάτικο αυτοκίνητο Kia Rio έχει ήδη παραχθεί τέσσερις γενιές. Για χρονικό διάστημα 18 ετών, το μοντέλο κατάφερε να ερωτευτεί έναν τεράστιο αριθμό οδηγών παγκοσμίως. Η υψηλή δημοτικότητα σχετίζεται όχι μόνο με χαμηλό κόστος, ευχάριστο εσωτερικό, και εξωτερική εμφάνιση, αλλά και την αξιοπιστία των κινητήρων, της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και τα καλά δυναμικά χαρακτηριστικά.
Λίστα κινητήρων
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο για να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου! Δεν πιστεύω? Ο μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρονών επίσης δεν πίστευε, μέχρι που προσπάθησε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια ετησίως σε βενζίνη!
Όπως κάθε άλλη μηχανή που δεν παρήγαγε μια γενιά, η Kia Rio είχε τη δική τους Αδύναμες κηλίδες. Θα αναλύσουμε όλα τα ισχυρά και αδύνατες πλευρές Διαφορετικοί κινητήρες Και ανακαλύπτουμε τον λόγο για ορισμένους από αυτούς σε σύγκριση με άλλους.
| Σημάδι. | Γενιά | Μέγιστη ισχύ, HP (kW) με rpm. / min. | Μέγιστη ροπή, n * m (kg * m) για rpm. / Min. | Ενα είδος | Κατανάλωση καυσίμου, Μικτός κύκλοςΜΕΓΑΛΟ. |
|---|---|---|---|---|---|
| A3e. | 1 | 62 - 84 | 113 (12) / 3000 | Inline, 4-κύλινδρος | 7.3 |
| A5D. | 1 | 97 - 108 | 132 (13) / 4500 140 (14) / 4500 | Inline, 4-κύλινδρος | 7.5 |
| G4ee. | 2 | 95 - 97 | 125 (13) / 3200 125 (13) / 4700 126 (13) / 3200 | Inline, 4-κύλινδρος | 6.5 |
| G4ed | 2 | 105 - 112 | 143 (15) / 4500 145 (15) / 4500 | Inline, 4-κύλινδρος | 9 |
| D4fa. | 2 | 87 - 104 | 215 (22) / 2500 235 (24) / 2000 240 (24) / 2000 235 (24) / 2750 | Inline, 4-κύλινδρος | 6 |
| G4fc. | 3.4 | 122 - 135 | 151 (15) / 4850 154 (16) / 4200 154 (16) / 5200 155 (16) / 4200 156 (16) / 4200 156 (16) / 4300 157 (16) / 4200 157 (16) / 4850 158 (16) / 4850 164 (17) / 4850 | Inline, 4-κύλινδρος | 6 |
| G4fc. | 3 | 100 - 109 | 134 (14) / 4000 135 (14) / 5000 137 (14) / 4200 137 (14) / 5000 | Inline, 4-κύλινδρος | 5.9 |
Μοτοσικλετών Kia Rio και X-Line
1 γενιά
Στους ευρωπαϊκούς δρόμους, το αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 2000 και εκπροσωπήθηκε από ένα sedan, καθολικό και hatchback. Κάτω από την κουκούλα του Ρίο, υπήρχαν 2 μικροί βενζινοκινητήρες με όγκο 1,3 και 1,5 λίτρα, με χωρητικότητα 75 και 97 ίππων, αντίστοιχα. Κατά την περίοδο 2003 έως το 2005 παράγονται Ενημερωμένα μοντέλαΑλλά παρέμειναν πρώτες μονάδες ισχύος.
2 γενιά
Το τέταρτο τρίμηνο του 2005, η δεύτερη γενιά δημοσιεύθηκε στην αγορά. Χάρη στις προσπάθειες του σχεδιαστή, ο σχεδιαστής του Schreira, το αυτοκίνητο μετατράπηκε σημαντικά προς τα έξω. Οι κατασκευαστές δεν μπορούσαν να συνεχίσουν να εγκαθίστανται Κινητήρες χαμηλής ισχύοςΕπειδή δεν θα ταιριάζει με την έννοια του αυτοκινήτου. Επομένως, η γραμμή κινητήρα ενημερώθηκε.
Τώρα ο αγοραστής θα μπορούσε να αποκτήσει όχι μόνο βενζίνη, αλλά και Ντίζελ αυτοκίνητο. Ο όγκος εργασίας των κυλίνδρων δεν άλλαξε πολλά, αλλά η δύναμη του αυτοκινήτου ήταν πολύ υψηλότερη. Συστήθηκε με τη χρήση 1,4 L κινητήρες G4EE, 1,6 λίτρα G4ED, 1,5 λίτρα CRDI D4FA. Η χωρητικότητα αυτών των μονάδων ισχύος ανήλθε σε 97, 112 και 104 hp 
Το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο δυναμικό, ελιγμό. Κατά μήκος των τεσσάρων σταδίων αυτόματο κουτί Οι μονάδες ισχύος των μηχανικών εργαλείων και πέντε ταχυτήτων έδειξαν Καλά χαρακτηριστικά. Η ροπή έφτασε τα 125, 146 και 235 n * και στα 4700, 4500 και 1900 rpm.
3 γενιά
Η τεράστια επιτυχία του αυτοκινήτου συνέβαλε στην εμφάνιση της τρίτης γενιάς αυτοκινήτων. Αυτό συνέβη τον Απρίλιο του 2011. Στη συνέχεια, δύο μοντέλα της Κορέας εμφανίστηκαν στην αγορά kia κατασκευαστής Ρίο Ι. Kia x-line Με την ίδια 1,4 και 1,6 λίτρων μονής γραμμής 16-βαλβίδων Μηχανές βενζίνης G4FA και G4FC, η ισχύς του οποίου ήταν 107 και 123 ιπποδύναμη, αντίστοιχα.
4 γενιά
Στην 4η παραγωγή του 2017, η απελευθέρωση του κινητήρα G4FC χρησιμοποιείται με χωρητικότητα 100 και 123 hp. Αυτός είναι ο ίδιος κινητήρας μονής γραμμής 16 βαλβίδων, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε στην 3η γενιά. Η επιλογή του κατασκευαστή υπέρ αυτού του κινητήρα ήταν προφανής λόγω της αξιοπιστίας και των υψηλών τεχνικών δεικτών.
Που οι κινητήρες έχουν τη μεγαλύτερη διανομή.
Σε διάφορες γενιές Αυτοκίνητο Kia. Ρίο και KIA X-Line Χρησιμοποιούνται μονάδες ισχύος ως A3E, A5D, G4EE, G4FA, G4FC, G4LC. Η μονάδα ισχύος G4FC ελήφθη η μεγαλύτερη κατανομή, η οποία είναι εγκατεστημένη στο Kia Rio και Kia X-Line μέχρι σήμερα.
Κινητήρες 1 γενιά A3E, όγκος A5D 1,3 και 1,5 λίτρα
Οδηγός Αυτοκίνητο Kia. Η παραγωγή του Ρίο 1 χαρακτηρίζει τον κινητήρα του αυτοκινήτου με θετικός. Έχει μια καλή δυναμική που αφήνει να συμβαδίσει με τη ροή ταυτόχρονα και μερικές φορές δίνει ακόμη και αποδόσεις σε άλλα αυτοκίνητα της τάξης τους.
Η πραγματική ώθηση αρχίζει όταν ο αριθμός των επαναστάσεων ανά λεπτό φτάνει τις επαναστάσεις του 2000. Μια μικρή μάζα του αυτοκινήτου επηρεάζει δυσμενώς τη δυναμική. Δείχνει τα καλύτερα ποσοστά επιτάχυνσης όταν υπάρχουν περισσότεροι από 2 άνθρωποι στο αυτοκίνητο. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 6 λίτρα στην εθνική οδό και 8 λίτρα στην πόλη. Πρέπει να ειπωθεί ότι αυτό δεν είναι τόσο μικρό για έναν κινητήρα 1,4 λίτρων. 
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΜΟΡΔΙΩΝ 1 ΓΕΝΙΚΗΣ:
- Ευαισθησία στην ποιότητα των καυσίμων και το πετρέλαιο που χρησιμοποιείται. Εάν καταλήγετε στην αντικατάσταση του ελαίου, στη συνέχεια τα έμβολα και οι κύλινδροι σχηματίζονται από σακάκια που είναι δύσκολο να εξαλείψουν.
- Συχνή εμφάνιση εμβόλου και αναξιοπιστίας των βαλβίδων, το σφάλμα του οποίου μπορεί να μιλήσει ανομοιογενή συμπίεση στους κυλίνδρους.
- Εκπαίδευση του Zadirov από vale στροφαλοφόρου Λόγω της χρήσης μολυσμένου ή κακής ποιότητας πετρελαίου.
8 Μηχανές παραγωγής G4EE, G4ED, CRDI D4FA Όγκος 1,4 και 1,6 λίτρων
G4ee.
Ο κινητήρας G4EE βενζίνης είναι αρκετά αξιόπιστος. Απελευθερώθηκε από το 2005 έως το 2011 και εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα διαφόρων κατασκευαστών, συμπεριλαμβανομένων των κορεατικών. Έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου - 6,2 λίτρα σε μικτή λειτουργία.
Τις πιο συχνές δυσλειτουργίες του κινητήρα G4EE:
- Θέρμανση του συστήματος ανάφλεξης, το οποίο οδηγεί στους ψιλοκομμένους κατά την οδήγηση.
- Γρήγορη απόφραξη Φίλτρο καυσίμωνοδηγώντας στις ίδιες συνέπειες.
- Λεπτά έλαια από κάτω κάλυμμα βαλβίδας.
- Αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, που σχετίζονται με σταδιακή φθορά της ομάδας Cylindro-Piston λόγω της χρήσης λαδιού χαμηλής ποιότητας ή Ατζέσιμη αντικατάσταση Λάδι.
- Ισχυρές δονήσεις που σχετίζονται με τη δυσλειτουργία της υποστήριξης του κινητήρα.
G4ed
Αυτή είναι η πρώτη μονάδα τροφοδοσίας ντίζελ που εγκαταστάθηκε στη γραμμή του αυτοκινήτου Rio. Το χαρακτηριστικό του κινητήρα είναι η χρήση μανικιών ως κυλίνδρων. Αυτό μειώνει ελαφρά τον πόρο κινητήρα. Το περιβάλλον ασφαλείας έχει υδροκομοθέτες που εκτελούν αυτόματη ρύθμιση των κενών.
Αδύνατες τοποθεσίες κινητήρων:
- Η ταχεία φθορά των στοιχείων της ομάδας κυλίνδρων-εμβολοφόρου μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα σε περίπτωση καθυστερημένης αντικατάστασης πετρελαίου.
- Ένας μικρός επικράτηση, ως αποτέλεσμα της οποίας τα ανταλλακτικά δεν είναι πάντα εύκολο και φθηνό.
Γενικά, ο κινητήρας είναι αρκετά αξιόπιστος, αλλά το αυτοκίνητο αξίζει να αγοράσει μόνο αυτούς τους οδηγούς που παρακολουθούν συνεχώς και παράγουν έγκαιρη αντικατάσταση τεχνικών υγρών.
Crdi d4fa.
Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα Κοινή σιδηροδρομική γραμμή.. Λόγω αυτού, είναι σε θέση να μετατρέψει το αυτοκίνητο γρηγορότερα, χωρίς να αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Η ισχύς της μονάδας ισχύος φτάνει τα 110 hp. Οπως ακριβώς Προηγούμενο μοντέλο Κινητήρα, εξοπλισμένο με υδραυλικά εξαρτήματα.
Κύρια πλεονεκτήματα:
- Αυξημένος πόρος.
- Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και λάδι.
- Χαμηλός θόρυβος.
- Ξεκινήστε εύκολα στον παγετό.
Υπάρχουν κινητήρες και χαρακτηριστικά μειονεκτήματα:
- Υπάρχουν περιπτώσεις χρονισμού πρόωρης ζώνης τεντώματος.
- Χαμηλός επιπολασμός, οπότε η εύρεση ανταλλακτικών δεν είναι εύκολη.
Κινητήρες 3 γενιές
Παρά τα καλά χαρακτηριστικά των κινητήρων στη 2η γενιά, ο κατασκευαστής αποφάσισε να ενημερώσει τον κυβερνήτη και άρχισε να παράγει Kio Rio με κινητήρες G4FA και G4FC.
Αυτοί οι κινητήρες διαφέρουν μεταξύ τους όγκου εργασίας και, ως αποτέλεσμα, τεχνικά χαρακτηριστικά.
Αλλά ποιες διαφορές μεταξύ τους και γιατί το G4FC χρησιμοποιήθηκε στην τέταρτη γενιά;
G4fa.
Κατασκευαστής αυτών Σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Σταθερή κινεζική εταιρεία Πεκίνο Hyundai Motor Co. Διαφέρουν Χαμηλή ροή, έχουν χωρητικότητα 109 ίππων. Καθώς η πρακτική έχει δείξει, ένας τέτοιος κινητήρας έχει πόρους πάνω από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα οποία είναι αρκετά καλά στην εποχή μας. Με έγκαιρη, η χρήση εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας μπορεί να σκοτωθεί με αυτοκίνητο δύο φορές μεγαλύτερη. 
το κύριο Διακριτικό χαρακτηριστικό Ο κινητήρας είναι η χρήση μιας αλυσίδας χρονισμού με έναν εντατήρα, χάρη στην οποία δεν είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το στοιχείο καθ 'όλη τη χρήση του.
Τα ελαττώματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες του Rio και Xline κατά τη λειτουργία:
- Αυξημένο θόρυβο ή χτύπημα, η οποία προκύπτει λόγω κακώς προσαρμοσμένων βαλβίδων. Μπορεί να διορθωθεί στο κέντρο σέρβις. Τέτοιες ψευδοφαλμένες βλάβες εμφανίστηκαν λόγω της έλλειψης υδραυλικών συστατικών.
- Τη διαρροή του καλύμματος της βαλβίδας λόγω Χαμηλή ποιότητα Φλάντζες. Μπορεί να αντικατασταθεί στο κέντρο εξυπηρέτησης ή ανεξάρτητα.
- Πλωτές στροφές. Σε περίπτωση αυτού του προβλήματος, θα πρέπει να καθαριστεί Ρυθμιστική βαλβίδα Ή να αλλάξετε το υλικολογισμικό.
- Την εμφάνιση κραδασμών σε μεσαίο κύκλο εργασιών. Αλλά προκύπτουν λόγω των χαρακτηριστικών του κινητήρα και δεν επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα της μονάδας.
- Σφυρίχτρα κυλίνδρου εντατήρα, η οποία εξαφανίζεται μετά την αντικατάστασή του.
Παρά έναν τόσο μεγάλο αριθμό ελαττωμάτων, οι περισσότεροι εξαλείφονται γρήγορα και είναι ασήμαντοι.
G4fs
Πρέπει να ειπωθεί ότι οι κινητήρες G4FC και G4FA ανήκουν στην ίδια σειρά Gamma και δεν έχουν πολλά ξεχωριστά χαρακτηριστικά.
Σε αντίθεση με το G4FA, ο κινητήρας G4FC έχει μια διευρυμένη διαδρομή εμβόλου και μια υψηλότερη ισχύ που εμφανίστηκε λόγω του μεγαλύτερου όγκου εργασίας των κυλίνδρων.
Τα μειονεκτήματα των κινητήρων επαναλαμβάνουν ο ένας τον άλλον. Εάν συγκρίνετε τον κινητήρα G4FA και G4FC, τότε πολλοί θα προτιμούν τον δεύτερο κινητήρα, καθώς και τον κατασκευαστή. Μετά από όλα, με σχεδόν τις ίδιες δαπάνες, η δεύτερη μονάδα έχει Μεγάλη δύναμηΈτσι, είναι ικανό να αναπτύξει την αρχική ταχύτητα ταχύτερη και έχει καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά. Η ισχύς G4FC φτάνει τα 123-130 HP
4 κινητήρα γενιάς
Κανείς δεν έχει γίνει μια τεράστια έκπληξη που ο κατασκευαστής προτιμάται να εγκατασταθεί, αλλά το αυτοκίνητο της νέας γενιάς είναι ένας παλιός κινητήρας G4FC. Χρησιμοποιώντας Άμεση ένεση Το GDI εγκατέλειψε στους κατασκευαστές σε δώδεκα χρόνια, δεδομένου ότι η κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τους παλιούς κινητήρες μειώθηκε σημαντικά, η χωρητικότητα αυξήθηκε.
Ταυτόχρονα, είναι επίσης δυνατό να σημειωθεί η μείωση των εκπομπών και η πραγματική αξιοπιστία της μονάδας ισχύος. Ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση για τη λειτουργία του κινητήρα πάνω από 180 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά η πρακτική έχει δείξει ότι ο αριθμός αυτός είναι μακριά από τον τελικό.
Η μονάδα κατά τη λειτουργία δεν προκαλεί μεγάλα προβλήματα στον ιδιοκτήτη του. Είναι δυνατόν να ρίξετε το καλύτερο 92 βενζίνη, αλλά ακόμα θα δώσει όλη τη δύναμή του στο δρόμο, παρέχοντας τα καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά.
Στα κέντρα εξυπηρέτησης, υπάρχει βολική τοποθεσία όλων των μεγάλων στοιχείων που συχνά επισκευάζονται: κεριά, φίλτρο αέρα, πολλαπλάσια εισαγωγής και εξάτμισης, μαξιλάρια κινητήρα.
Λόγω της σύντομης έναρξης της μονάδας ισχύος, υπάρχει μικρότερη ποσότητα απωλειών αναρρόφησης. Υπάρχει επίσης έλλειψη μεγάλου πλαστικού, όπως και σε άλλες σύγχρονες μονάδες ισχύος. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να εκτελεστεί εγκαίρως. Συντήρηση, μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε το λάδι σε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Χρησιμοποιώντας την ποιότητα Συνθετικό λάδι Και προτιμούν τη 95η βενζίνη.
Κατά τη δημιουργία Νέα Κία. Rio x-line 2018, η εταιρεία αποφάσισε να δημιουργήσει τους ίδιους κινητήρες στο hatchback που θα βρίσκεται στο sedan.
Αυτοί οι έμποροι αποφάσισαν να σκοτώσουν αρκετές λαγούσες μία φορά - και ο παράγωγος χώρος δεν χρειάζεται να επεξεργάζεται και οι αγοραστές θα λάβουν οικείους και δαπανημένους κινητήρες, και με Υπηρεσία Δεν θα υπάρξουν προβλήματα και η τιμή του αυτοκινήτου θα ταιριάζει σε ένα λογικό πλαίσιο.
Δεν μπορούμε να αναγνωρίσουμε ότι υπολογίστηκαν τα πάντα πολύ με ακρίβεια.
Κινητήρες Kia Rio X-Line
Η γάμμα των μονάδων ισχύος αντιπροσωπεύεται από δύο κινητήρες βενζίνης:
- 1.4 L G4LC Σειρά Kappa - 100 λίτρα. από.
- 1.6 L G4FG Οικογενειακή γάμμα - 123 λίτρα. από.
Οι εκδόσεις ντίζελ του μοντέλου δεν θα είναι, όπως στην περίπτωση ενός sedan. Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες δεν υποτίθεται επίσης, αν και μερικοί, βλέποντας ένα αφρώδη χρωμιωμένο διακλαδισμένο εξάτμιση, ελπίζονταν γι 'αυτό.
Όπως και για τα ίδια τα συσσωματώματα, έχουν ως κοινά χαρακτηριστικάκαι χαρακτηριστικά.
Και τα δυο motor Kia. Το Rio X-Line έχει διάταξη σειράς 4 κυλίνδρων, η οποία αντιπροσωπεύει 16 βαλβίδες. Κατανεμημένα καύσιμα έγχυσης. Επίσης, έχουν επίσης ένα διπλό συγκρότημα μεταβαλλόμενων φάσεων διανομής αερίου - και στην είσοδο και στην απελευθέρωση. Επιπλέον, οι κινητήρες έχουν τροποποιημένους δείκτες ροπής, οι οποίοι κατέστησαν δυνατή την επίτευξη σημαντικής αύξησης ώθησης σε 6% (για 1,4 L) και 7% (για 1,6 λίτρα) στο εύρος λειτουργίας. Όλα αυτά εγγυάται την πιο ομαλή λειτουργία και μια γρήγορη απόκριση στον τύπο του πεντάλ.
Επίσης στο περιουσιακό στοιχείο των κινητήρων hatchback η νεώτερη επικάλυψη της SPG - μειώνει σημαντικά τις απώλειες τριβής και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Τρόποι θερμοκρασίας Τα έργα βελτιστοποιούνται και ακόμη και μειωμένα υπόβαθρα θορύβου.
Και για 1,4 λίτρο και για κινητήρα 1,6 λίτρων προορίζονται για δύο μεταδόσεις - MCPP6 και αυτόματο κιβώτιο 6.
Και οι δύο κινητήρες θα λειτουργήσουν σε ένα ζευγάρι με αυτόματο μηχάνημα 6
1.4 L G4LC Σειρά Kappa
Αυτός ο κινητήρας Kia Rio X-Line 2018 πηγαίνει στην Κορέα και έρχεται στη Ρωσία. Δομικά, διακρίνεται από την παρουσία 2 φάσης, αλλάζοντας το μήκος του αγωγού (πρόσληψη), καθώς και η αλυσίδα στη μονάδα χρονισμού.
Σε σύγκριση με τον τελευταίο κινητήρα G4FA ενός παρόμοιου όγκου εργασίας, η ισχύς του μειώθηκε από 107 λίτρα. από. έως 100 λίτρα. από. Ελαφρώς μειώθηκε και η στιγμή - από 135 έως 132 nm, αλλά τώρα επιτυγχάνεται σημαντικά νωρίτερα - από 4.000, έναντι 5.000.
Μηχανή 1.4 L G4LC Σειρά Kappa
Ο πίνακας δείχνει τα τεχνικά χαρακτηριστικά των 1,4 λίτρων της σειράς G4LC Kappa
| Μηχανή | G4lc kappa. |
| Όγκος εργασίας | 1.4 |
| 100 (73.3)/6000 | |
| 132/4000 | |
| Αναλογία συμπίεσης (μονάδες) | 10.5 |
| Διάμετρος κυλίνδρου (mm) | 72 |
| Έμβολο εμβόλου (mm) | 84 |
| Καύσιμα | AI / 92 και υψηλότερο |
| Δυναμική | |
| Ταχύτητα Mach (km) | |
| Περιβαλλοντική κλάση | V. |
1.6 l g4fg Οικογενειακή γάμμα
Αυτή είναι μια αναβαθμισμένη μονάδα ισχύος που δημιουργήθηκε με βάση τη σειρά G4FC. Σε αντίθεση με τον προκάτοχο, έχει άλλα έμβολα, Διανομές treals, μια άλλη οθόνη φάσης εισαγωγής και μεταβλητή διαδρομή εισόδου. Ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού, η ισχύς παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο 123 λίτρων. από. Ωστόσο, το μέγιστο της στιγμής είναι τώρα μόνο 150,7 nm στα 4850 άτομα., Έναντι 155 nm σε 4.200 περίπου. Τον προηγούμενο κινητήρα.
Κινητήρας 1.6 L G4FG Οικογενειακή γάμμα
Ο πίνακας δείχνει τα τεχνικά χαρακτηριστικά των 1,6 λίτρων οικογένειας G4FG Gamma
| Μηχανή | G4fg gamma. |
| Όγκος εργασίας | 1.6 |
| Mach power l. από. (kW) σε rpm | 123 (90.2)/6300 |
| MACH ροπής NM στις σ.α.λ. | 150.7/4850 |
| Αναλογία συμπίεσης (μονάδες) | 11 |
| Διάμετρος κυλίνδρου (mm) | 77 |
| Έμβολο εμβόλου (mm) | 85.4 |
| Καύσιμα | AI / 92 και υψηλότερο |
| Δυναμική | |
| Ταχύτητα | |
| Κατανάλωση καυσίμου (City / Highway / Mixed Mode) | |
| Περιβαλλοντική κλάση | V. |
Όπως φαίνεται, Κινητήρες Kia Το Rio X-Line 2018 είναι αρκετά σύγχρονο και περισσότερο από ανταγωνιστικό, ειδικά με το γεγονός ότι θα εργαστούν σε ένα ζευγάρι με εξαιρετική, όπως για το επίπεδο, τα κιβώτια ταχυτήτων τους. Ναι, μερικοί φόβοι που με την πάροδο του χρόνου, η αλυσίδα χρονισμού εξαπλώνεται και αρχίζει τη βροντή, ωστόσο, σε αντίθεση με τη ζώνη, δεν σπάει, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την αξιοπιστία των κινητήρων.
Εν τω μεταξύ, υπάρχει μόνο μια ερώτηση σχετικά με τη δυναμική και την κατανάλωση καυσίμων. Σε κάθε περίπτωση, η μάζα του hatchback θα υπερβεί ένα τέτοιο sedan, το οποίο θα επηρεάσει την όρεξή του. Επιπλέον, ιππασία με πλήρη φόρτωση, όταν υπάρχουν 5 άτομα στην καμπίνα και το φορτίο στον κορμό προσεγγίζει το βάρος του αυτοκινήτου στο μέγιστο, είναι δυνατόν, θα αντικατοπτρίζεται επίσης στην κατανάλωση καυσίμου του Kia Rio X -Γραμμή.
