Η καλύτερη προστασία από την κλοπή των αυτοκινήτων μας; Χαρακτηριστικά προστασίας από την κλοπή της Toyota Corolla Τρόποι για κλοπή ενός Corolla.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία Toyota Corolla κατέχει το προβάδισμα στον αριθμό κλοπών ξένων αυτοκινήτων στη Ρωσία.

Ποσοστά ασφάλισης σε αυτές τις μηχανές το μέγιστο και χωρίς εγκατάσταση δορυφόρου μηχανή αναζήτησης Ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί καθόλου την ασφάλιση. Ας ρίξουμε μια ματιά στις βασικές μεθόδους κλοπής που μπορεί να χρησιμοποιήσει ένας κλέφτης αυτοκινήτων.

	Χαρακτηριστικά και αδυναμίες	Αντίδραση
	Δυνατότητα αναμετάδοσης σήματος από τον αρπακτικό κώδικα Εγγραφή νέων κλειδιών χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό συνδεδεμένο στην υποδοχή διαγνωστικών	Εγκατάσταση συστήματος συναγερμού που δεν υπόκειται σε ηλεκτρονική εισβολή, με αντικλεπτικές ετικέτες και κωδικό διαλόγου με μεμονωμένα κλειδιά κρυπτογράφησης Μπλοκ πόρτας Προστασία του διαγνωστικού συνδετήρα του οχήματος με χρήση του συστήματος OBD Block
	Εύκολη αντικατάσταση ηλεκτρονική μονάδα έλεγχος στο χώρο του κινητήρα	Εγκατάσταση ηλεκτρομηχανικών κλειδαριών καπό

Αδυναμία ενός τυπικού συστήματος ακινητοποίησης και την προστασία του.

Η Toyota Corolla προστατεύεται ικανοποιητικά από την κλοπή με τυπικά μέσα. Αυτό αφορά κυρίως την ποιότητα του κωδικοποιημένου σήματος του τυπικού πλήκτρου fob και την ευκολία παράκαμψης τυπικό σύστημα ακινητοποίησης... Με τη βοήθεια μιας συσκευής επαναλήπτη (code grabber), ένας εισβολέας μπορεί να μπει στο αυτοκίνητο. Για αυτοψία πόρτα οδηγού το carjacker χρησιμοποιεί συχνά συνέλιξη. Το ίδιο εργαλείο βανδαλισμού χρησιμοποιείται για να σπάσει το κλείδωμα ανάφλεξης.

Το επόμενο βήμα είναι να καταχωρίσετε ένα νέο ηλεκτρονικό κλειδί στη μνήμη του συστήματος ακινητοποίησης μέσω διαγνωστικός σύνδεσμος ΟΒΔ. Μετά από αυτό νέο κλειδί αναγνωρίζεται και το σύστημα ακινητοποίησης δίνει άδεια για εκκίνηση του κινητήρα.

Οι ειδικοί μας συμβουλεύουν να ενισχυθούν ηλεκτρονική προστασία όχημα με επιπλέον σύστημα ακινητοποίησης με ξεχωριστή αντικλεπτική ετικέτα ή συναγερμό που δεν υπόκειται σε ηλεκτρονική εισβολή. Ένα παράδειγμα είναι το συγκρότημα ασφαλείας AUTOLIS Mobile.

AUTOLIS Mobile 29500 τρίψιμο. Τιμή με εγκατάσταση

Αυτοκίνητο σύστημα ασφαλείας με λειτουργία ακινητοποίησης. Ελέγχεται από μια ετικέτα ραδιοφώνου και διαθέτει ένα πλούσιο σύνολο παραδοσιακών λειτουργιών συναγερμού αυτοκινήτου. Η παρουσία μιας ενσωματωμένης μονάδας GSM επιτρέπει στο σύστημα να ελέγχεται μέσω ενός κινητού τηλεφώνου.

Εξετάστε τις κύριες ενότητες που συνοδεύουν αυτό το σύστημα ασφαλείας:

• μονάδα που ελέγχει κλειδαριές, κλειδαριές κουκούλας, κλειδαριές πόρτας. Λειτουργεί εκτός σύνδεσης ακόμη και αν ένας εισβολέας έφτασε στην κύρια μονάδα.
• Μονάδα ραδιοφώνου GPS / Glonass που λειτουργεί με την κύρια μονάδα στη συχνότητα ενός προστατευόμενου ραδιοφωνικού καναλιού. Κατά κανόνα, αυτή η μονάδα τοποθετείται κρυφά οπουδήποτε στο αυτοκίνητο και δυσκολεύει να το βρει. Σχεδιασμένο για τον ακριβή προσδιορισμό των συντεταγμένων της θέσης του οχήματος.
• χρησιμοποιώντας απομακρυσμένη αυτόματη εκτέλεση κινητήρα, χρησιμοποιείται μια μονάδα παράκαμψης ακινητοποίησης, η οποία προσομοιώνει την παρουσία ενός τυπικού κλειδιού στο αυτοκίνητο και αποκλείει τη χρήση ενός δεύτερου κλειδιού από το αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί από έναν εισβολέα.

Για την προστασία του διαγνωστικού συνδετήρα, χρησιμοποιείται η μέθοδος επανασύνδεσης του συνδετήρα ή το σύστημα μπλοκ OBD.

Hijacking.no Αποκλεισμός του διαγνωστικού συνδετήρα OBD Block 9000 rub. Τιμή με εγκατάσταση

Το σύστημα OBD BLOCK έχει σχεδιαστεί για την προστασία του διαγνωστικού συνδετήρα οχήματος OBD-II από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση. Η χρήση του συστήματος σας επιτρέπει να αποτρέψετε την παραβίαση του προτύπου λογισμικό όταν συνδέεστε στην υποδοχή διάγνωσης OBD κ.λπ.

Προστασία του χώρου κινητήρα.

Το μόνο βήμα που έκανε η Toyota για να βελτιώσει την αντικλεπτική ασφάλεια του Corolla 2007 ήταν η μετεγκατάσταση του ECU. Τώρα κινείται κάτω από την κουκούλα, ενώ βρίσκεται σε αυτοκίνητα προηγούμενη γενιά το μπλοκ ήταν στην καμπίνα για ντουλαπάκι του αυτοκινήτου... Αυτή η διάταξη της μονάδας ελέγχου κινητήρα καθίσταται πραγματικά αποτελεσματική εάν το κάλυμμα είναι μπλοκαρισμένο. επιπλέον κλειδαριές... Για να αποκλειστεί η αντικατάσταση του ECU για το Toyota Corolla, συνιστάται η εγκατάσταση δύο κλειδαριών.

Η κλειδαριά εμποδίζει το άνοιγμα του καπό και διασφαλίζει την ασφάλεια της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου χάρη σε έναν μοναδικό μηχανισμό πείρων που παρέχει προστασία έναντι κοπής και χαλάρωσης από το εξωτερικό του αυτοκινήτου.

• κλειδαριές πορτών που εμποδίζουν αξιόπιστα την πρόσβαση στο αυτοκίνητο.

• επικόλληση γυαλιού με μεμβράνες θωράκισης που προστατεύουν αποτελεσματικά το γυαλί του αυτοκινήτου.

Οι επιτιθέμενοι αξιολογούν πάντα τον βαθμό κινδύνου και το χρόνο που αφιερώνεται για την κλοπή ενός αυτοκινήτου - σε κάθε περίπτωση, θα αναζητήσουν ένα λιγότερο ασφαλές αυτοκίνητο. Επομένως, σας συνιστούμε να εγκαταστήσετε πρόσθετες αντικλεπτικές γραμμές προστασίας.

Αυξημένο ενδιαφέρον για κλέφτες αυτοκινήτων toyota μάρκες γνωστό σε πολλούς. Τα ποσοστά ασφάλισης για αυτά τα αυτοκίνητα είναι ανώτατα, επιπλέον, χωρίς εγκατάσταση δορυφορικού συστήματος αναζήτησης, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί γενικά να αρνηθεί να ασφαλίσει την Toyota για τον κίνδυνο «πειρατείας». Οι λόγοι για αυτές τις απαιτήσεις είναι ξεκάθαροι - οι Avensis, RAV-4, Land Cruiser κατέχουν το προβάδισμα στον αριθμό των κλοπών εδώ και αρκετά χρόνια. Αλλά ακόμη και το μέγιστο ποσοστό ασφάλισης και ο καθιερωμένος "δορυφόρος" δεν μπορούν να επηρεάσουν τις κακοτυχημένες στατιστικές. Στις αρχές του 2007, κατέστη σαφές ότι ένα άλλο μέλος της οικογένειας Toyota είχε φτάσει στην προσοχή των αεροπειρατών - όλο και περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες απαιτούν τώρα την εγκατάσταση δορυφορικών συστημάτων στο μοντέλο Corolla.

Σύμφωνα με ειδικούς του ασφαλιστικού τμήματος της Autosecurity, το αυξανόμενο ενδιαφέρον των αεροπειρατών Αυτοκίνητα Toyota εξήγησε πολύ απλά. Η εσωτερική επένδυση σε αυτοκίνητα αυτής της μάρκας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί εύκολα και γρήγορα. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα και άλλες μονάδες, αντικαθιστώντας την οποία ο αεροπειρατής "παίρνει" το αυτοκίνητο, βρίσκονται σε προσβάσιμα μέρη και οι κλειδαριές καρφιτσών στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχεδόν καθόλου Μοντέλα Toyota δεν μπορεί να θεωρηθεί αποτελεσματική λόγω της εύκολα προσβάσιμης θέσης του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το νέο Corolla 2007 είναι σαφώς επιτυχία για τους κατασκευαστές - αυτό αποδεικνύεται από τις ουρές που εμφανίστηκαν για αυτό και από λογικές τιμές. Μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το ενδιαφέρον των αεροπειρατών σε αυτό το αυτοκίνητο θα είναι επίσης μεγάλο. Ωστόσο, οι ειδικοί θεωρούν αμφίβολη την ιδέα των ασφαλιστικών εταιρειών να υποχρεώνουν την εγκατάσταση δορυφορικών συστημάτων αναζήτησης στην Corolla. Αρχικά, ο αριθμός των κλοπών θα μειωθεί, καθώς οι κλέφτες αυτοκινήτων που στοχεύουν να κλέψουν ένα Corolla και δεν είναι έτοιμοι για το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δορυφορικό σύστημα, θα αποτύχει. Αλλά είναι προφανές ότι στο τυποποιημένο σύνολο ο αεροπειρατής Corolla ("πακέτο" για την προνύμφη της πόρτας του οδηγού, τη δική του μονάδα ελέγχου κινητήρα, μια συσκευή για συνταγογράφηση κλειδιού), συσκευές για την καταπολέμηση δορυφορικά συστήματα εμφανίζονται πολύ γρήγορα.

Φαίνεται ότι το νέο Corolla παρέμεινε εξίσου ανεπαρκώς προστατευμένο με τυποποιημένα μέσα όπως το προηγούμενο Corolla. Αυτό αφορά την ποιότητα του κωδικοποιημένου σήματος του τυπικού fob κλειδιού, την εύκολη προσβασιμότητα των καλωδίων που πηγαίνουν από το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα (τόσο στο σημείο ελέγχου με χειροκίνητο κιβώτιο όσο και με πολυτροπικό, στους απλούς ανθρώπους - ρομποτικό), καθώς και την ευκολία παράκαμψης του τυπικού συστήματος ακινητοποίησης.

Το μόνο βήμα που έκανε η Toyota για τη βελτίωση της αντικλεπτικής προστασίας της Corolla 2007 ήταν η επανατοποθέτηση της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Τώρα έχει κινηθεί κάτω από την κουκούλα, ενώ στην προηγούμενη γενιά Corolla το μπλοκ ήταν στην καμπίνα πίσω από το κουτί γαντιών. Αυτή η διάταξη της μονάδας ελέγχου κινητήρα καθίσταται πραγματικά αποτελεσματική μόνο εάν η κουκούλα είναι κλειδωμένη με πρόσθετες κλειδαριές. Σε αντίθεση με το προηγούμενο Corolla, συνιστάται η εγκατάσταση δύο κλειδαριών στο νέο. Θα πρέπει να τοποθετηθούν στις πλευρές - στη δοκό πίσω από τους προβολείς, με την ενίσχυση των αγκιστριών (μέρη ασφάλισης της κλειδαριάς καπό) από τα λεγόμενα "φρεάτια", τα οποία παρέχουν προστασία έναντι της κοπής της πρόσθετης κλειδαριάς καπό ή του χτυπήματος του μηχανισμού κλειδώματος.

Επιπλέον, οι ειδικοί συμβουλεύουν να βελτιώσουν την ηλεκτρονική προστασία του αυτοκινήτου με ένα επιπλέον σύστημα ακινητοποίησης με ξεχωριστή ετικέτα αναμεταδότη. Όπως και στο προηγούμενη έκδοση Δεν συνιστάται η εγκατάσταση του κλειδώματος του κιβωτίου ταχυτήτων στο νέο Corolla χωρίς σύνδεση με άλλες μηχανικές και ηλεκτρομηχανικές συσκευές. Συνδέεται με χαρακτηριστικό σχεδίασης τοποθέτηση τυπικών καλωδίων μετάδοσης σε αυτό το όχημα.

Για να φωνάξει το αυτοκίνητο και να "ζητήσει βοήθεια" τη στιγμή που ανοίγει η πόρτα, πρέπει να εγκατασταθεί συναγερμός. Είναι πολύ επιθυμητό ο συναγερμός αυτοκινήτου να διαθέτει ψηφιακό αισθητήρα σοκ και έντασης. Έτσι, το αυτοκίνητο θα δώσει ένα σήμα όταν προσπαθεί να εισέλθει στην καμπίνα μέσω του σπασμένου γυαλιού.

Είναι εξαιρετικά άβολο, αλλά ταυτόχρονα είναι πολύ αποτελεσματικό μηχανική συσκευή κλείδωμα του άξονα τιμονιού (δηλαδή του άξονα, όχι του τιμονιού!). Η ταλαιπωρία της χρήσης για τον ιδιοκτήτη είναι ότι όταν το κλειδώνετε ή το ανοίγετε, είναι απαραίτητο να "διπλώσετε σε τρεις θανάτους" και να φτάσετε στο συγκρότημα πεντάλ με το χέρι σας, όπου βρίσκεται η πολυπόθητη κλειδαριά στον άξονα του τιμονιού. Τα θετικά αυτή η συσκευή το γεγονός ότι αυτός ο αποκλειστής βρίσκεται την τελευταία στιγμή, όταν το αυτοκίνητο έχει ήδη ξεκινήσει και ο αεροπειρατής προσπαθεί να φύγει. Είναι εξαιρετικά προβληματικό να αποσυναρμολογείτε γρήγορα τον αποκλεισμό ακριβώς λόγω του ότι δεν είναι προσβάσιμο.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η Toyota Corolla κατέχει το προβάδισμα στον αριθμό κλοπών ξένων αυτοκινήτων στη Ρωσία.

Τα ποσοστά ασφάλισης για αυτά τα αυτοκίνητα είναι μέγιστα και χωρίς να εγκαταστήσετε μια δορυφορική μηχανή αναζήτησης, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί την ασφάλιση εντελώς. Ας ρίξουμε μια ματιά στις βασικές μεθόδους κλοπής που μπορεί να χρησιμοποιήσει ένας κλέφτης αυτοκινήτων.

	Χαρακτηριστικά και αδυναμίες	Αντίδραση
	Δυνατότητα αναμετάδοσης σήματος από τον αρπακτικό κώδικα Εγγραφή νέων κλειδιών χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό συνδεδεμένο στην υποδοχή διαγνωστικών	Εγκατάσταση συστήματος συναγερμού που δεν υπόκειται σε ηλεκτρονική εισβολή, με αντικλεπτικές ετικέτες και κωδικό διαλόγου με μεμονωμένα κλειδιά κρυπτογράφησης Μπλοκ πόρτας Προστασία του διαγνωστικού συνδετήρα του οχήματος με χρήση του συστήματος OBD Block
	Εύκολη αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου στο χώρο του κινητήρα	Εγκατάσταση ηλεκτρομηχανικών κλειδαριών καπό

Αδυναμία ενός τυπικού συστήματος ακινητοποίησης και την προστασία του.

Η Toyota Corolla προστατεύεται ικανοποιητικά από την κλοπή με τυπικά μέσα. Αυτό αφορά κυρίως την ποιότητα του κωδικοποιημένου σήματος του τυπικού fob κλειδιού και την ευκολία παράκαμψης του τυπικού συστήματος ακινητοποίησης. Με τη βοήθεια μιας συσκευής επαναλήπτη (code grabber), ένας εισβολέας μπορεί να μπει στο αυτοκίνητο. Για να ανοίξει η πόρτα του οδηγού, ένας κλέφτης αυτοκινήτων χρησιμοποιεί συχνά ένα ρολό. Το ίδιο εργαλείο βανδαλισμού χρησιμοποιείται για να σπάσει το κλείδωμα ανάφλεξης.

Το επόμενο βήμα είναι να καταχωρίσετε ένα νέο ηλεκτρονικό κλειδί στη μνήμη του συστήματος ακινητοποίησης μέσω του διαγνωστικού συνδέσμου OBD. Μετά από αυτό, το νέο κλειδί αναγνωρίζεται και το σύστημα ακινητοποίησης δίνει άδεια για εκκίνηση του κινητήρα.

Οι ειδικοί μας συμβουλεύουν να ενισχύσουν την ηλεκτρονική προστασία του αυτοκινήτου με ένα πρόσθετο σύστημα ακινητοποίησης με ξεχωριστή αντικλεπτική ετικέτα ή έναν συναγερμό που δεν μπορεί να γίνει ηλεκτρονική εισβολή. Ένα παράδειγμα είναι το συγκρότημα ασφαλείας AUTOLIS Mobile.

AUTOLIS Mobile 29500 τρίψιμο. Τιμή με εγκατάσταση

Σύστημα ασφαλείας αυτοκινήτου με λειτουργία ακινητοποίησης. Ελέγχεται από μια ετικέτα ραδιοφώνου και διαθέτει ένα πλούσιο σύνολο παραδοσιακών λειτουργιών συναγερμού αυτοκινήτου. Η παρουσία μιας ενσωματωμένης μονάδας GSM επιτρέπει στο σύστημα να ελέγχεται μέσω ενός κινητού τηλεφώνου.

Εξετάστε τις κύριες ενότητες που συνοδεύουν αυτό το σύστημα ασφαλείας:

• μονάδα που ελέγχει κλειδαριές, κλειδαριές κουκούλας, κλειδαριές πόρτας. Λειτουργεί εκτός σύνδεσης ακόμη και αν ένας εισβολέας έφτασε στην κύρια μονάδα.
• Μονάδα ραδιοφώνου GPS / Glonass που λειτουργεί με την κύρια μονάδα στη συχνότητα ενός προστατευόμενου ραδιοφωνικού καναλιού. Κατά κανόνα, αυτή η μονάδα τοποθετείται κρυφά οπουδήποτε στο αυτοκίνητο και δυσκολεύει να το βρει. Σχεδιασμένο για τον ακριβή προσδιορισμό των συντεταγμένων της θέσης του οχήματος.
• όταν χρησιμοποιείτε ένα απομακρυσμένο αυτόματο ξεκίνημα του κινητήρα, χρησιμοποιείται μια μονάδα παράκαμψης ακινητοποίησης, η οποία προσομοιώνει την παρουσία ενός τυπικού κλειδιού στο αυτοκίνητο και αποκλείει τη χρήση ενός δεύτερου κλειδιού από το αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί από έναν εισβολέα.

Για την προστασία του διαγνωστικού συνδετήρα, χρησιμοποιείται η μέθοδος επανασύνδεσης του συνδετήρα ή το σύστημα μπλοκ OBD.

Hijacking.no Αποκλεισμός του διαγνωστικού συνδετήρα OBD Block 9000 rub. Τιμή με εγκατάσταση

Το σύστημα OBD BLOCK έχει σχεδιαστεί για την προστασία του διαγνωστικού συνδετήρα οχήματος OBD-II από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση. Η χρήση του συστήματος εμποδίζει την παραβίαση του τυπικού λογισμικού όταν συνδέεται με το διαγνωστικό βύσμα OBD κ.λπ.

Προστασία του χώρου κινητήρα.

Το μόνο βήμα που έκανε η Toyota για να βελτιώσει την αντικλεπτική ασφάλεια του Corolla 2007 ήταν η μετεγκατάσταση του ECU. Τώρα έχει κινηθεί κάτω από την κουκούλα, ενώ σε αυτοκίνητα προηγούμενης γενιάς, το μπλοκ ήταν στην καμπίνα πίσω από το κουτί γαντιών. Αυτή η διάταξη της μονάδας ελέγχου κινητήρα καθίσταται πραγματικά αποτελεσματική εάν το κάλυμμα είναι κλειδωμένο με πρόσθετες κλειδαριές. Για να αποκλειστεί η αντικατάσταση του ECU για το Toyota Corolla, συνιστάται η εγκατάσταση δύο κλειδαριών.

Η κλειδαριά εμποδίζει το άνοιγμα του καπό και διασφαλίζει την ασφάλεια της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου χάρη σε έναν μοναδικό μηχανισμό πείρων που παρέχει προστασία έναντι κοπής και χαλάρωσης από το εξωτερικό του αυτοκινήτου.

• κλειδαριές πορτών που εμποδίζουν αξιόπιστα την πρόσβαση στο αυτοκίνητο.

• επικόλληση γυαλιού με μεμβράνες θωράκισης που προστατεύουν αποτελεσματικά το γυαλί του αυτοκινήτου.

Οι επιτιθέμενοι αξιολογούν πάντα τον βαθμό κινδύνου και το χρόνο που αφιερώνεται για την κλοπή ενός αυτοκινήτου - σε κάθε περίπτωση, θα αναζητήσουν ένα λιγότερο ασφαλές αυτοκίνητο. Επομένως, σας συνιστούμε να εγκαταστήσετε πρόσθετες αντικλεπτικές γραμμές προστασίας.

65

29

Όταν είναι εγκατεστημένος ο συναγερμός, έχει ένα μπλοκ όπου καταγράφονται δεδομένα από το σύστημα ακινητοποίησης, δηλαδή, μετά την κλοπή, μπορείτε να σφραγίσετε με ασφάλεια τουλάχιστον μερικά κλειδιά. Και χωρίς τα κλειδιά, δεν θα έχει νόημα να κλέβεις, μόνο αν για ανταλλακτικά.

Υπήρχε μια κατάσταση με έναν φίλο, είχε ένα κλειδί με ένα σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα από τη Honda Airwave, το τσιπ στο κλειδί έσπασε κατά λάθος. Άρχισαν λοιπόν να σκέφτονται τι θα μπορούσε να γίνει, κάλεσαν τους αξιωματούχους στο Κρασνογιάρσκ, ρώτησαν εάν ήταν δυνατόν να απενεργοποιηθεί το σύστημα ακινητοποίησης. Ρώτησαν: Προσωπικό; Εμείς: ναι. Αυτοί: τότε δεν μπορείτε! (υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει ούτε ένα κλειδί εργασίας).

Πήγαμε σε όλα τα είδη ηλεκτρολόγων κ.λπ. Είπαν ότι το απλούστερο πράγμα είναι να βρεις το ίδιο αυτοκίνητο και να πάρεις όλη την καλωδίωση και τον υπολογιστή και να το βάλεις σε αυτό. Λοιπόν, σε γενικές γραμμές, χάθηκαν από το αυτοκίνητο, έτσι οι άλλοι εξακολουθούν να έχουν μερίδιο, κανείς δεν μπορεί να κάνει τίποτα με αυτό.

Λοιπόν, τι άλλο είμαι για τα μυστικά είναι, για παράδειγμα, έφυγα κατά λάθος από το αυτοκίνητο, και το κλειδί είναι μέσα του ή έπεσε έξω, και τότε κάποιος κακοποιός θα θέλει γρήγορα να το ξεκινήσει και να φύγει, οπότε δεν θα πετύχει.

Στο προηγούμενο αυτοκίνητο, για να το ξεκινήσετε, ήταν απαραίτητο να ανάψετε την ανάφλεξη, να πιέσετε το φρένο και να σηκώσετε το ποτήρι. Δεν μπορείτε να σκεφτείτε κάτι τέτοιο

Τα μυστικά είναι καλά, αλλά για να πιέζω τα φρένα σε όλα τα αυτοκίνητα όπως αυτό, στο μηχάνημα το φρένο πρέπει από προεπιλογή να επιβιώσει, αλλά προσωπικά, εγώ προσωπικά, πατάω πάντα το φρένο και το συμπλέκτη. Λοιπόν, το άνοιγμα του πίσω παραθύρου είναι σίγουρα δροσερό. Το έκανα διαφορετικά στο Ζιγκούλι. Πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε τη θέρμανση πίσω παράθυρο, τότε αναβοσβήνει μακρινά και μετά το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει. Στο Zhiguli χρησιμοποίησα 2 ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες για τη γραμμή αερίου. ένα κάτω από την κουκούλα στο καρμπυρατέρ, το δεύτερο στη δεξαμενή αερίου))) Αλλά με τις χάντρες θα πρέπει να σκεφτείτε τέτοια μυστικά. Τι δεν σας ταιριάζει το πρόσθετο σύστημα ακινητοποίησης που ανέφερα στο σημείο 2; Η αρχή της λειτουργίας είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Ο ιδιοκτήτης έχει μια ετικέτα, για παράδειγμα στην τσέπη του πουκάμισου. Ο καθένας μπορεί να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, αλλά μόνο ο ιδιοκτήτης μπορεί να το ξεκινήσει, αλλιώς εάν αυτός που προσπαθεί να ξεκινήσει δεν έχει κανένα σημάδι, το αυτοκίνητο σταματά και προκαλεί σφάλμα στον κινητήρα. Τα μπλοκ εκτελούνται με χρήση ενός ραδιοελέγχου. η κύρια μονάδα είναι κάτω από το καπό και μπλοκάρει 3 ή περισσότερα σημεία. Πολύ καλό, δεν είναι αισθητό, δεν μπορεί να σαρωθεί και είναι δύσκολο να απενεργοποιηθεί, ακόμη και με προγραμματισμό OBD. Ένα σφάλμα που ένας εισβολέας θεωρεί από τον σύνδεσμο διάγνωσης θα είναι σφάλμα κινητήρα. Αυτό είναι, είτε φτυάρετε μια δέσμη καλωδίων και βρείτε τον ραδιοφωνικό δέκτη κάτω από την κουκούλα και βρείτε την ίδια τη συσκευή, ή αφήστε το αυτοκίνητο ...

29

Είναι σαφές ότι εάν ένα αυτοκίνητο παραγγέλθηκε ή εισβολή σε ανταλλακτικά, τότε οποιοδήποτε αυτοκίνητο θα κλαπεί, ακόμη και στερεωμένο σε έναν πόλο)))) Αλλά ο χρόνος για κλοπή θα συνεχίσει να αυξάνεται. Ναι, συχνά οι αεροπειρατές έχουν αρκετό για να προκαλέσουν 3-5 ψευδώς θετικά και οι ιδιοκτήτες θα απενεργοποιήσουν τη σήμανση για λίγο, και μερικές φορές (υπήρχαν περιπτώσεις) ότι ο ιδιοκτήτης πηγαίνει στο αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, όπως, ευχαριστώ που έφερε τα κλειδιά ... Το τελευταίο είναι ήδη πιο τιμωρημένο, αλλά πιστέψτε με συμβαίνει συχνά όταν οι επιτιθέμενοι είναι απλά πολύ τεμπέλης για να ξεπεράσουν. Θα κλέψουν ένα αυτοκίνητο με οποιαδήποτε σήμανση, αλλά πρέπει να μάθουμε ποιο είναι πιο δύσκολο να κλέψει. Έτσι, για παράδειγμα, εάν ο ιδιοκτήτης δεν βγει στο αυτοκίνητο, τι θα κάνουν οι επιτιθέμενοι; Γερανός? Αλλά με ένα τιμόνι και ανεστραμμένους τροχούς, είναι πιο δύσκολο να κλέψετε ένα αυτοκίνητο ακόμη και με ένα ρυμουλκό. Χρησιμοποιήστε GPS και GSM συγκροτήματα ασφαλείας είναι ακριβό και μόνο βοήθεια από παιδιά και ναρκωτικά. Οι πιο προηγμένοι αεροπειρατές χρησιμοποιούν σιγαστήρες δικτύου. Τι είναι πιο αποτελεσματικό εάν ο συγγραφέας οπλιστεί με σαρωτές, σιγαστήρες, προγραμματιστές και μετατροπείς; Αυτη ειναι Η ερωτηση?

29

15

29

Δεν ξέρω πόσο κοστίζει ένα σοβαρό σύστημα ακινητοποίησης στα αυτοκίνητά μας, οπότε πήγαμε σε έναν φίλο, είπε μια ιστορία ότι ένας άντρας είχε κάποιο είδος dzhiparik και έτσι, στη φύση, κάτι συνέβη σε αυτόν με μια μπαταρία, αν άκουγε τη μουσική ή άκουγε κάτι άλλο , λοιπόν, αυτός ο ακινητοποιητής κακών μπήκε λειτουργία έκτακτης ανάγκης, το αυτοκίνητο έπαψε φυσικά να δείχνει σημάδια ζωής.

Υπήρχε μόνο μία διέξοδος, έστειλαν τζιπ στη Μόσχα με τρένο, και πρόσθεσαν 60 χιλιάδες. ρούβλια για να ξεμπλοκάρετε.

Συμπέρασμα: Νομίζω ότι μόνο ο ακινητοποιητής μπορεί πραγματικά να προστατεύσει από την κλοπή από κλέφτες, ακόμη και από τον ιδιοκτήτη

Και αν έχουμε ένα κανονικό σύστημα ακινητοποίησης στο αυτοκίνητό μας, τότε δεν έχει νόημα να τοποθετήσουμε τη σήμανση, γιατί αν βάλουμε τη σηματοδότηση, πρέπει να γράψεις τον κωδικό ακινητοποίησης κλειδιού αυτοκινήτου σε αυτό, δηλαδή, αφού κλαπεί το αυτοκίνητο, οι επιτιθέμενοι θα σφραγίσουν ήρεμα τα κλειδιά τους, θα διακόψουν τους αριθμούς αμαξώματος και θα πατήσουν ...

Μόλις εγκατέλειψα τους συναγερμούς αυτοκινήτου με αυτόματη εκκίνηση για αυτόν τον λόγο. Ναι, και με τη συμβουλή πολλών, αποφάσισα να βάλω το PANDORA 3210. Λοιπόν, σε βάρος του συστήματος ακινητοποίησης κινητήρα μας, το Corolla ανήκει στο χαμηλότερο τμήμα της κατηγορίας τιμών της μάρκας Toyota, γιατί πιστεύω ότι ο ακινητοποιητής μας είναι ο απλούστερος, όχι έξυπνος. Η κορόλκα μου στάθηκε χωρίς ακρόαση για μια εβδομάδα ενώ έψαχνα για αντικατάσταση του κανονικού με μια πιο ισχυρή. Και αφού έβαλα τη μπαταρία στη θέση της, το αυτοκίνητο ξεκίνησε και τίποτα δεν μπλοκαρίστηκε. Επομένως, αυτή είναι μια επιβεβαίωση ότι το σύστημα ακινητοποίησης που έχουμε προφανώς δεν προέρχεται από τη Lexus))))

65

29

Και δυστυχώς, το Corolla είναι ένας από τους ηγέτες στον κατάλογο των κλοπών

Μπορούμε λοιπόν να φοβόμαστε τους ιδιοκτήτες του Corolla λίγο λιγότερο. Αφήστε τους ιδιοκτήτες του X6 να κουνήσουν τα νεύρα τους)))))))

0

Μια απλή και κατανοητή αλήθεια γνωστή εδώ και πολύ καιρό - αν θέλουν να κλέψουν, θα κλέψουν.

Για να μειώσει τις πιθανότητες στο ελάχιστο, ειδικά εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται πάντα σε σχετική εγγύτητα και υπό επίβλεψη (κάτω από ένα παράθυρο, σε έναν φυλασσόμενο χώρο στάθμευσης κοντά), ο αεροπειρατής πρέπει να αποτρέψει την κλοπή του αυτοκινήτου στα επόμενα 5-10 λεπτά. Στη συνέχεια, εάν δεν ξεκινήσει ή η σειρήνα συνεχίσει να ουρλιάζει, είναι απίθανο να παίζουν με αυτό.

Για αυτό, όσο πιο απλά μηχανικά και ακόμη και αυτοδημιούργητα εμπόδια στην πρόσβαση στην κουκούλα, τόσο καλύτερα για τη σειρήνα. Ο κλέφτης θα καταλάβει αμέσως ότι αυτό το αυτοκίνητο προστατεύεται και εμπλέκεται προσεκτικά στην προστασία του. 2 ή καλύτερα από 3 κλειδαριές που μπορούν να ανοιχτούν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, είτε με ένα μπρελόκ ή μυστικό μοχλό, 2 ανεξάρτητες σειρήνες, μπλοκάρισμα κουτιού.

Και το τελευταίο - το πιο αστείο, και ένα από τα πιο αποτελεσματικά, που συνιστάται ακόμη και από αστυνομικούς - είναι το airbrushing! Είναι δυνατόν να φτιάξετε ένα μικρό αλλά συναρπαστικό ζευγάρι μερών του σώματος. Ζωγραφική, αντικατάσταση στοιχείων - αυτό δεν θα αντιμετωπίσουν οι αεροπειρατές, εκτός εάν το αυτοκίνητο είναι για ανταλλακτικά. Το Airbrushing είναι ένα αξιοσημείωτο πράγμα, που τραβάει το βλέμμα. Οι μάρτυρες είναι πιο εύκολο να βρεθούν. Και σχετικά φθηνό.

Πιστεύω, λοιπόν, ότι μόνο το βήμα-προς-βήμα κλείδωμα (immobilizer + σηματοδοτώντας καλά, και κάτι στο τιμόνι ή το κιβώτιο ταχυτήτων), το πινέλο αέρα μπορεί να ξαναβαφτεί, αλλά αν εξακολουθούν να θέλουν και να λάβουν ειδοποίηση, τότε φυσικά θα παραβιαστούν, οπότε για αυτή την περίπτωση μόνο η CASCO δεν είναι τίποτα δεν έχουν βρει καλύτερα.

57

29

57

Ποια επιλογή χρειάζεστε; Ένα σύστημα φίλων ή εχθρών; Σύστημα ευφυούς πρόσβασης; Στη λίστα ψηφοφοριών, ανέφερα το πιο κοινό και όχι ακριβά συστήματα... Προτείνετε τις επιλογές σας!

29

Βέλτιστο για μένα: συναγερμός με λειτουργικό σύστημα, πρόσθετες δυνατότητες, κλειδαριές κουκούλας.

57

Γιατί ένας εισβολέας θα πάει κάτω από την κουκούλα; Ο διαγνωστικός σύνδεσμος είναι διαθέσιμος, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζονται πλέον εγκεφάλους. Ένα πρόσθετο σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα, ή μάλλον το κύκλωμα που αποκλείει, είναι εύκολο να υπολογιστεί μέσω του διαγνωστικού συνδέσμου. Συναγερμός με ανατροφοδότηση Είναι εύκολα μπλοκαρισμένο, δεν θα ακούσετε καν ότι κάτι γίνεται με το αυτοκίνητο.

Επομένως, είναι βέλτιστο προς το παρόν ....))))

Λοιπόν, εάν κάποιος πρέπει να μπει κάτω από την κουκούλα, τότε κανείς δεν θα το κάνει αισθητικά, η κουκούλα θα λυγίσει με λοστό ή ο προβολέας θα σπάσει και αυτό είναι ...

29

Είχα εγκαταστήσει ένα IMMO VV που ελέγχει το ρελέ μέσω του ραδιοφωνικού καναλιού και το ρελέ ήταν κρυμμένο κάτω από την κουκούλα. Μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, αλλά μόλις κινηθεί, ο κινητήρας σταματά (υπό τον όρο ότι η ετικέτα δεν έχει καθοριστεί), προσπαθήστε να το αναγνωρίσετε αμέσως μέσω διαγνωστικών. Και σε συνδυασμό με τις κλειδαριές καπό, υπάρχει καλή προστασία, το καπό είναι πλήρως ριζωμένο και αυτή τη φορά.

Αξίζει να ξεκινήσετε με το αυτοκίνητο και μόλις σταματήσει, τα διαγνωστικά καθορίζονται σε λίγα δευτερόλεπτα. Και αν είναι απαραίτητο να ανοίξω την κουκούλα, τότε πιστέψτε με, θα την ανοίξουν ... Για παράδειγμα, χτύπησα τον προβολέα και το άνοιξα με το χέρι μου ή άνοιξα την κουκούλα και αυτό είναι. Όλα αυτά έχουν περάσει. Η άμυνα είναι σίγουρα καλή αλλά όχι τέλεια. Επειδή με τέτοια προστασία, τα αυτοκίνητα κλέβονται όσο συχνά σηματοδοτούν. Είναι θέμα χρόνου. Και αν είναι όλη η νύχτα μπροστά, τότε ..... Αλλά το μπλοκ τιμονιού αποθηκεύεται, μερικές φορές .... Εδώ χρειάζεται μόνο ένα ρυμουλκό φορτηγό .... Και οι κλειδαριές της κουκούλας είναι καλές, αλλά αυτό είναι και πάλι εκείνες τις ημέρες όταν τα αυτοκίνητα ξεκίνησαν με ένα κατσαβίδι κάτω από την κουκούλα ... Τώρα είναι ένας άλλος αιώνας, η εποχή της μηχανοργάνωσης. Και δεδομένου ότι πιστεύετε τόσο πολύ στην κλειδαριά της κουκούλας και σε ένα επιπλέον σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα, τότε σημαίνει ότι δεν έχετε αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα, ευτυχώς. Έκανα επικοινωνία, μελέτησα πολλά συστήματα ασφαλείας. Μίλησα με ανθρώπους που έσπασαν τη σηματοδότηση κάθε φορά και κανείς δεν ανέφερε ποτέ ότι η κλειδαριά της κουκούλας και ένα επιπλέον σύστημα ακινητοποίησης παρεμβάλλονται σε αυτά. Σε καμία περίπτωση, μερικές φορές, όπως είπαν, εάν υπάρχει κλειδαριά κουκούλας, τότε ξεκινούν αμέσως με αυτό και εκεί ήδη μαζεύουν, και πηγαίνουν στο σαλόνι τελευταία. Οι επαγγελματίες αεροπειρατές μπορούν να αναγνωρίσουν από την ένδειξη και από τον ήχο τι είδους συναγερμό έχετε. Για να είναι δύσκολο να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, είναι πολύ απλό να αποκρύψετε το σύνδεσμο διαγνωστικού ελέγχου ... Αυτό είναι σαν ένα μαχαίρι στην καρδιά για τους αεροπειρατές, επειδή ο χρόνος κλοπής αυξάνεται, καθώς και η τιμή της κλοπής ... Η προστασία σας είναι καλή, ομολογώ, αλλά το κλείδωμα της κουκούλας είναι ήδη περιττό, αυτό θα μπορούσε να αντικατασταθεί για να κρύψει το διαγνωστικό βύσμα ή να κολλήσει τα καλώδια σε αυτό, αντίστοιχα, για να φτιάξει έναν προσαρμογέα για τον εαυτό σας ... Λοιπόν, για προστασία ελέγχου, αυτή είναι η εγκατάσταση μιας βόμβας καπνού κάτω από την κουκούλα ή των πυροσβεστικών βομβών. Όταν ενεργοποιείται η σηματοδότηση και ανοίγει η κουκούλα, ενεργοποιείται ένα πούλι.))) Στη χειρότερη περίπτωση, ράψτε τα squibs στο κάθισμα, και πάλι, τα αυτοκίνητά μας έχουν έναν αισθητήρα ότι κάποιος κάθεται στο κάθισμα. Εδώ σε αυτόν, στη συνέχεια, να προσκολληθεί στη σηματοδότηση. Και είναι καλύτερο να προσκολληθείτε σε ένα πρόσθετο σύστημα ακινητοποίησης, αφού ελέγχει το ραδιόφωνο κάθε 40 δευτερόλεπτα. Λοιπόν, με ταχύτητα 20-30 χιλιομέτρων, ο έλεγχος κλειδιού είναι απενεργοποιημένος ... Έτσι, δοχεία πυροσβεστικών, ελεγκτές πυρόσβεσης, κλείδωμα τιμονιού, σηματοδότηση με ροή επιστροφής, κρυφό διαγνωστικό βύσμα και ιχνηλάτες GPS, αυτό μπορεί να προστατεύσει το αυτοκίνητο κατά 99%)))))

57

Για να είναι δύσκολο να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, είναι πολύ απλό να κρύψετε το διαγνωστικό βύσμα ... Αυτό ισχύει για τους αεροπειρατές σαν ένα μαχαίρι στην καρδιά, επειδή ο χρόνος κλοπής αυξάνεται, καθώς και η τιμή της κλοπής ... κρύψτε τον διαγνωστικό σύνδεσμο ή κολλήστε τα καλώδια σε αυτό μόνοι σας, αντίστοιχα ο ίδιος ο προσαρμογέας ...

Σκέφτηκα το διαγνωστικό βύσμα με μια διακοπή και χαοτική συγκόλληση των καλωδίων του προσαρμογέα, αλλά οι αεροπειρατές θα ανεβούν στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου για να αναβοσβήνουν το immo μέσω του διαύλου CAN, όπως το καταλαβαίνω, και δεν είναι δύσκολο να το πάρω οπουδήποτε αλλού κοντά στο ταμπλό.