. Tasuliste teede maksumus 2019. aastal
Kui lähete Itaaliasse maanteereisile, siis uurige, kust saada viisa, teede tüübid ja vaatamisväärsused,
Itaalias on vanim teemaksusüsteem 80 maanteel.
Kõik tasuliste kiirteede viidad on valgete tähtedega rohelisel taustal.
Iga tasulist kiirteed dubleerib tasuta tee tingimata rohkem madal tase(valged tähed sinisel taustal). Kiirusepiirang on seal 60 km/h. asulad- kuni 50 km/h.
Tasud arvutatakse kahel viisil:
1).-"suletud" süsteem kehtib enamikel kiirteedel – tasu suurus sõltub läbisõidust. Autost 100 km eest võtavad nad 5 eurot. Mootorratastele ja matkaautodele on hind arvestatud eraldi.
Autobahni piletihinna arvutamise süsteem on umbes sama, mis mujal Euroopas. Raja sissepääsu juurde on paigaldatud spetsiaalsed automaatidega väravad, mis väljastavad pileti, millel on märgitud sisenemise koht ja aeg. Sest erinevad tüübid transport, on ette nähtud oma kontrollpunktid, mille kohal vastavad viidad. Lisaks sisaldab see ka teavet selle kohta, kus saab kasutada krediitkaarte, reisitšekke, sularaha ning kust läbivad Telepassi süsteemiga (elektrooniline lugemis- ja arveldusseade) varustatud autod. Kahju, et rendiautod pole sellise mõõdikuga varustatud, sest. see säästab palju aega sissesõidul ja mis kõige tähtsam, maanteelt väljasõidul.
Arvutamisel on oluline: läbisõit, antud tee ja tüübi hinnad sõidukit. Sõiduhinna hindamine sõltub mitmest tegurist: telgede arvust (2/ 3/ 4/ 5 või rohkem) ja sõiduki pikkusest (vähem/üle 1,3 m). Ajafaktor piletihinda ei mõjuta. Rajalt lahkudes tehakse arvestus. Seda teevad töötajad, kes edastavad teie sisenemisel saadud pileti läbi oma elektroonilise süsteemi, misjärel süttib vajalik summa auto ees tablool. Olles vahetusraha tasunud ja kätte saanud, saate oma teed jätkata, sest. meelevärav avaneb automaatselt. Itaalias kiirteel sõitmise eest maksmata jätmist karistatakse karmilt. Vastavalt kohalikele määrustele liiklust sellise rikkumise eest määratakse süüdlasele karistus kopsakas trahv, minimaalne suurus mis on 300€. Seetõttu hoidke kindlasti maksekviitungi kuni reisi lõpuni alles.
2).- "Avatud" süsteem- see on siis, kui tasulise tee sissepääsu juures asuvas portaalis makstakse ühekordset tasu - harjutatakse järgmistel lõikudel: Como-Milano, Varese-Milano, Torino-Bardonecchia, Morgex-Aosta, Roma-Civitavecchia, Napoli-Salerno, Messina-Furiano ja Cefalù-Buonfornello . Napoli lõuna pool ja Sitsiilias on mitu tasuta saiti. Autobahnilt lahkudes tuleb olla ettevaatlik: on turnikeed, mis aktsepteerivad ainult krediitkaarte, ja turnikeed, mis reageerivad spetsiaalsele piiparile. Püüa mitte kaotada teel saadud tšekki!
Parem on valida värav, millel mündid on kujutatud: umbes 200 kilomeetrit saab säästa mööda maanteid sõites. Pikema distantsi puhul on "kerimine" väga väsitav. 6 eurot on parem mitte kahetseda.
Väljavõte sellest raportist:«Oleme Itaalia piiri ületanud, sõitsime tasulisele Itaalia kiirteele. Aruannetest saime teada, et T-tähe all (telepass) väravast viimase puudumise tõttu läbi ei pääse, noh, T-d olid kõikidel väravatel! Viimasel hetkel saime aru, et on võimalik lõpuni minna, kuna lisaks T-le loositi välja raha.
Kui eessõitva auto taga on tõkkepuu kinni, süttib roheline tuli, tuleb automaadi juurde sõita ja pilet (Biglette) ära võtta, mida ei tohi kaotada - seda läheb vaja kiirteelt lahkudes. Ma kirjutan nii üksikasjalikult, sest me ise pidime veidi närvis olema, kuigi enne seda olime lugenud tasulised teed ah Itaalia. Pärast maanteele sisenemist algas mitmekilomeetrine ummik - täpsemalt väga tihe liiklus kiirusega 20-50 km tunnis.
Umbes 200 km pärast lahkusime kiirteelt. Siin polnud põhjust muretseda, kuna makse võttis vastu inimene. Ta võttis pileti, ütles midagi, me ei saanud aru, näitas mitut 5-eurost rahatähte, võttis õige summa, andis vahetusraha ja me lahkusime. „
Itaalia kiirteemaksujaam näeb välja selline:
Kui olete elektroonilise telepassi kaardi omanik, siis sisenege selle märgiga tähistatud sõidurajale:
Tasude sularahata tasumine on võimalik krediitkaartidega ja VIA kaardid ja TELEPASS mida müüakse maanteel asuvates teemaksupunktides ja puhkekohtades, ajalehekioskites hinnaga 25,25 ja 50,50,75 eurot, bensiinijaamad, pankades. VIA kaardi kehtivusaeg on piiratud ajaliselt ja selle saab üle kanda. Kõigil punktidel pole krediitkaardiga maksmise võimalust.
Info Viacardi ja Telepassi kohta: tel 800-269269
Kui plaanite tasuda sularahas kassa kaudu, seejärel sisenege selle märgiga tähistatud sõidurajale:
See märk tähendab, et makse on sooritatud sularahas tasumiseks läbi automaatsete iseteeninduskassade.
See märk näitab ka seda, et lisaks sularahale saab maksta Viacardiga, krediitkaart ja Bancomat.
Maanteepiletid kasvas 2019. aastal 2013. aastaga võrreldes 5%. Hinnad on eurodes.
Sildade ja tunnelite hinnad Itaalias :
Itaalias on ka ulatuslik "tasuta" teede võrgustik .
Suurim kiiruspiirang Itaalia kiirteedel on 130 kilomeetrit tunnis.
Oluline teave :
Tegelikult tuleb alates 11. novembrist kuni 15. aprillini kindlasti üle minna Talverehvid või autos ketid!
Vaata tabelit, millistes riikides on talverehvid lubatud
Ja naastrehvidest Euroopas
Selleks klõpsake videokaamera ikooni.
Siit saate teada kogu Euroopa tasulistel teedel reisimise hindadega, klõpsake teid huvitava riigi kaardil ja tabelis on näha piletihinnad.
Tänapäeval on Euroopas vähemalt 28 riiki, kus on tasulised teed:
Minu klientide sõnul on peamised põhjused, miks Itaalias autot rentida kardetakse, kallis bensiin, arusaamatud Itaalia trahvid ja tasulised Itaalia teed, veelgi arusaamatumad. Kuid kõik pole nii hirmutav, kui tundub, pealegi saate pärast selle postituse lugemist eelnevalt välja arvutada tee, bensiini ja autorendi hinna ning otsustada ise, kas see on teile kasulik või mitte.
Üldiselt on autoga mööda Itaaliat ringi sõita mõnus, teed on siin valdavalt siledad ja hoolitsetud, ilma aukude ja aukudeta ning iseseisval Itaalias autoga reisimisel on palju eeliseid: liikuda saab igas suunas ja õigel ajal. Teile sobivas tempos, peatudes võluvates kohtades, kuhu on raske ligi pääseda ühistransport, ja taksosõit juhiga maksab vapustavat raha. Jälle ööbige hubastes ja väga iseloomulikes hotellides ja agroturismis looduse rüpes,
Oled palju odavam kui linnahotellides. Ma ei räägi nüüdisaegsetest navigaatoritest, nendega pääseb isegi võõras riigis lihtsalt igale poole. No hirmud tasuliste teede ja kallis bensiin Itaalias nüüd hajutada.
TASULISED TEED- Itaalias on tasulised AINULT kiirteed, Itaalia autostradas / kiirteel, mis on tähistatud kaartidel ja liiklusmärkidel A-tähega rohelisel taustal.
number, kõrval seistes tähega A tähistab kiirtee numbrit, näiteks: autostrada A1 Milano-Napoli on Itaalia pikim tasuline tee, Milanost pääseb Bolognasse, Firenzesse, Rooma ja Napolisse. Osades piirkondades saab tasuda ka nn superteed, mis on kaartidele ja teeviitadele märgitud E-tähega rohelisel taustal.
Kõik muud teed Itaalias, mis asuvad tingimata tasuliste kiirteede kõrval, on tasuta! Kiirteede eeliseks on ristmike ja fooride puudumine, lubatud kiirus kuni 130 km/h, halva ilmaga kuni 110 km/h.
Kuidas maksta? Iga Itaalia tasulise tee sissepääsu juures näete järgmist kontrollpunkti:
Ole ettevaatlik! Kollase TELEPASSI märgiga tähistatud kontrollpunktid on mõeldud ühendatud sõidukitele elektrooniline süsteem kiirmakse TELEPASS ja loomulikult on ahvatlev näha, kuidas autod nende alt läbi kihutavad isegi kiirust vähendamata, aga kui Sinu autol TELEPASS makseseadet pole, siis kollaste siltide all olev tõkkepuu lihtsalt ei avane. Nii et siseneme kontrollpunkti sinise või valge sildi all, võtame pileti käsitsi ilma autost lahkumata, nii:
Ja (nõutav!) Hoiame seda kogu tasulisel teel liikumise aja - sisenemiskoht on märgitud piletile. Kiirteelt lahkudes soovitan kontrollpunktis valida selle märgi:
mis tähendab kiirteetöötajale sularahamakset, aga kui sellist silti pole, siis soovitan igal juhul valida sularahamakse märk, kuna Vene krediitkaartidega maksmisel võib tekkida probleeme. Maksmisel tuleb töötajale anda või sisestada kiirtee sissesõidul võetud pilet spetsiaalne seade(näidatud) ja ekraanil kuvatakse makse summa.
Kui olete seda korra teinud, pole teil tulevikus raskusi.
Kuidas arvutada, kui palju maksab teile maanteel sõitmine ja bensiin? Kiirteede maksumus Itaalias on erinev, st. sama vahemaa erinevatel tasuliste teede lõikudel võib maksta erinevalt. Ebameeldivate üllatuste vältimiseks soovitan teil vaadata veebisaiti www.autostrade.it, kus saate hõlpsalt arvutada, kui palju piletihind maksab, ja isegi näha, millistes tanklates on bensiini ja diislikütuse hind madalaim. Reeglina tankivad autod Itaalias diislikütus, pööra kindlasti tähelepanu sellele, mis on kirjas renditud auto paagi korgil. Saidi kasutamine on väga lihtne, kui teie brauser ei tõlgi automaatselt, soovitan teil lülituda saidi ingliskeelsele versioonile ja seal on ikoonide järgi kõik juba üsna selge.
Üldiselt on kõik lihtne!
TRAHVID ITAALIAS.
Kiiruse ületamise pilet (Itaalia maanteeseadustiku artikkel 142)
Kiiruse ületamine 10 km/h - trahv 39-159 eurot
Kiiruse ületamine 10–40 km/h – trahv 159–639 eurot
Kiiruse ületamine 40-60 km/h - trahv 500-2000 eurot
Kiiruse ületamine üle 60 km/h - trahv 779-3119 eurot
Karistus alkoholijoobes juhtimise eest (§ 186 ja 186bisItaalia maanteekood)
Itaalias on lubatud alkoholiannus autojuhtimiseks 0,5 g / 1 liiter, täiskasvanud mehe jaoks on see umbes kaks kruusi õlut või üks klaas veini. Lubatud doosi ületamisel võivad sanktsioonid Itaalias olla karmid – alates vähemalt 500 eurost trahvist kuni arestini.
AUTORENT.
Põhitingimused - rahvusvahelise olemasolu juhiluba ja rahvusvaheline pass, juhi krediitkaart (st perekonnanimi ja eesnimi peal juhiluba ja kaart peavad ühtima), vanus vähemalt 25 aastat.
Soovitan kasutada ülemaailmset online-autode broneerimisteenust Rentalcars.com. Sellega saate valida ja rentida auto otse Venemaalt madalaima hinnaga nii Milanos kui ka kogu Itaalias:
Kiire kasv autoparkla sisse viimased aastad, liiklusintensiivsuse kasv ja sellega kaasnevad probleemid selle ohutuse tagamisel, majanduslikud kaalutlused, samuti nõuded vägede, sõjatehnika, kütuse ja määrdeainete ning muude logistikatarvikute transpordile tingisid vajaduse rekonstrueerida olemasolev teedevõrk ja uute kõrgemate tehniliste näitajatega autoteede ehitamine.
Välisajakirjanduses avaldatud andmetel on käitatavate Itaalia kiirteede kogupikkus umbes 5200 km (joonis 1). Praegu on ehitusjärgus 620 km teid ning lähiajal on plaanis rajada veel 940 km kiirteid. Vastavalt kiirteede arendamise plaanidele aastaks 1980 ulatub Itaalia kiirteede pikkus 6740 km-ni.
Riis. 1. Itaalia kiirteede skeem
Näidatud maanteede kogupikkustest kuulub 2300 km Avtostrada seltsile, 2200 km teistele ettevõtetele ja ainult 680 km on otse riigi hallata.
Itaalia kiirteed on mõeldud liikluseks alates suured kiirused. Need on ehitatud vastavalt olemasolevatele rahvusvahelistele standarditele ja jagunevad kahte tüüpi: "A" ja "B". A-tüüpi maanteed rajatakse peamiselt tasasele, avatud maastikule ja nende maksimaalne kalle on 4%, kõvera minimaalne raadius on 500 m, vaateulatus vähemalt 250 m ja sõidutee laius 24 m (joonis 1). . 2). B-tüüpi maanteed rajatakse mägistele aladele, nende maksimaalne kõrgus on 5,5% ja sõidutee laius 22 m (joonis 3).
Riis. 2. Kiirtee lõik Bologna - Canosa
Maanteedel puuduvad samal tasapinnal liiklusvoogude ristumiskohad, puuduvad foorid ja autode peatumist nõudvad märgid. Kiirteedele sisenemine on võimalik ainult spetsiaalsetelt kiirendusradadelt, mis võimaldavad sissetulevatel sõidukitel saavutada kiirteel liikumiskiirusele vastava kiiruse ja sulanduda vabalt autode voolu.
Pärast 25-30 km läbimist on platvormid varustatud Hooldus autod või tehnilise abi kutsumise vahend, pärast 300–400 m - lühipeatuskohad. Nende projekteerimisel võetakse arvesse ka selliseid tegureid nagu maastikuplaan, teeprofiil, psühholoogiline mõju. teeolud ning ümbritsev maastik juhtidele ja reisijatele.
Riis. 3. Insenerirajatised mägisel maanteel
Maanteed on mõeldud kaherealiseks ja mõned lõigud kolmerealiseks liikluseks igas suunas. Ribalaius Itaalia ajakirjanduse andmetel on kuni 30 tuhat autot päevas. Lubatud kiirus on 130 km/h.
Põhimarsruudid kulgevad riigi põhjast lõunasse piki Aadria ja Türreeni mere rannikut ning ühendavad Itaalia tähtsamaid haldus- ja sõjatööstuskeskusi: Padova, Bologna, Ancona, Pescara, Canosa, Bari (pikkus 777 km) ; Milano, Piacenza, Parma, Modena, Firenze, Rooma, Napoli ja edasi Reggio di Calabria (pikkus 1289 km).
Laiuskraadist mööduvad kiirteed Milano - Padova ja Napoli - Avellino - Canosa.
Praegu käib töö maanteede lõikude Avezzano - Popoli - Pescara, Bari - Taranto, L'Aquila - Alba Adriatica, Caserta - Salerno, Voltri - Santia, Udine - Carnia, Trento - Rovigo, umbes maanteelõikude ehitamisel. Sitsiilia. Sõiduteed kolmerealiseks liikluseks laiendatakse ka Milano-Bergamo, Piacenza-Bologna ja Multido-Albissola lõikudel. Lisaks on kavandatud järgmised teelõigud: Taranto - Sibari (135 km), Gela - Syracuse (115 km), Torino - Bardonecchia (68 km), Carnia - Tarviso (50 km), Livorno - Civitavecchia ja Vercelli - Gravellona.
Välisajakirjandus rõhutab Itaalia kiirteede suurt sõjalist tähtsust. Riigi põhjaosas on kiirteedel juurdepääs Prantsusmaa, Šveitsi (San Bernardi tunneli kaudu), Austria ja Jugoslaavia teedevõrgule. See tagab läbiva liikluse Itaaliast Kesk-Euroopa riikidesse. Märgitakse, et koos teistega kiirteed Itaalia kiirteed võimaldavad kiiresti transportida vägesid, sõjatehnikat ja muid sõjalisi vahendeid nii riigi sees kui ka välismaal.
Kõige haavatavamad kohad Itaalia kiirteedel on välismaiste sõjaväeekspertide hinnangul arvukad sillad, tunnelid, viaduktid ja muud insenertehnilised ehitised, mille hävitamine või hõivamine sõja korral halvab või raskendab oluliselt liikumist teatud lõikudel.
Auto rentimine Itaalias on tulus. Räägime teile kõik, mida peate Itaalias autot broneerides teadma - kui palju maksab auto rentimine (auto rentimise näitel Trevisos), millised ettevõtted pakuvad soodsat renti, mis on rendi hind, milliseid dokumente on vaja, milline kindlustus on parem, kui palju maksab bensiin Itaalias, kust otsida odavaid tanklaid, kuidas kasutada tasulisi teid, kuidas nende eest maksta, millised on Itaalia liiklusreeglid, kus parkida, kuidas trahve maksta...
Autorent Itaalias (Trevisos)
Meil on hea meel teile teatada, et auto rentimine Itaalias on väga madal. Soodsamaid rendipakkumisi pole näinud, kuid näiteks auto rentimine 10 € eest päevas on üsna reaalne. Peaasi on osata otsida.
Auto rentimine Itaalias on odav. Ettevõtted
Itaalias saab auto rentida näiteks lennujaamas saabumisel. Ainult hind letis võib olla kaks või isegi kolm korda kõrgem, kui veebis ette broneerides.
Odava rendiauto otsimiseks soovitame kasutada kolme teenust - ja. Olenevalt sellest, kui palju aega on reisini jäänud, millisesse riiki peate auto võtma, parim tulemus võib olla ükskõik millisel neist. Kõigil neil teenustel on vähemalt kolm plussi - need on kõik vene keeles, ilma varjatud tasudeta (lennujaamatasud, tööpäevatasud ja maanteemaks ...), kuna need jälgivad autorendifirmade jooksvaid hindu kogu maailmas. maailmas, siis sekunditega näeme parimad hinnad auto rentimiseks.
Kõik vajalik on rendihinna sees - see on piiramatu läbisõit, täis kütus, frantsiis pole väike, kuid mitte vähem ka teiste autorendifirmade juures Itaalias, tagatisraha on 500 €. Kui sa tahad rentida auto odavalt ja ilma frantsiisita, siis osta, kattes selle. Ainult õnnetuse korral tuleb esitada veebis aadressil kindlustusseltsõnnetust ja teie kulutusi kinnitavad dokumendid.
Kuna konkurents autorendifirmade vahel on suur, ei ole hinnad kõrged (auto ette broneerimisel).
Tanklad Itaalias. Kui palju maksab täna bensiin. Tankla kaart
Autot broneerides täpsustame kindlasti, millist kütust tankimiseks vaja läheb. Diiselmootoriga sõidukid on kallimad, kuid tankimine on säästlikum.
Itaalia bensiinijaamade interaktiivne kaart tegelikud hinnad bensiini jaoks. Otsige miinimumi!
Itaalias on bensiin palju kallim kui Venemaal. Reisieelarvet planeerides arvesta kindlasti kütusekuluga.
Itaalia tasulised teed kaardil. Kuidas kasutada ja maksta
Itaalias, nagu ka Euroopa naaberriikides, on palju tasulisi teid. Kui teil on vaja sõita lühikest maad, siis on täiesti võimalik valida tasuta teid, kasutades marsruudiehitust valikuga "välja arvatud tasulised teed". Kuid pikkade vahemaade jaoks on parem sõita kiirteedel. Seetõttu tehke oma reisi eelarve ja kiirteede eest tasumine. Kui palju? Räägime.
Tasuliste teede maksumus Itaalias 2018. aastal
Et arvutada, kui palju maksab tasuline tee punktist A punkti B, minge saidile autostrade.it, täpsustage lähte- ja sihtkoht ning uurige tulemust. Samal kaardil on näha, millistel lõikudel teed remonditakse ja liiklus on piiratud.
Kui teil on autoreis mitte ainult Itaalias, vaid ka teistes Euroopa riikides, soovitame teenust kasutada viamichelin. Ta pakub mitmeid võimalusi Euroopa linnade vaheliste marsruutide jaoks, arvutab välja, kui palju hinnas oleva bensiini teedel kulutatakse ja kui palju peate maksma maantee, tunnelite, sildade kasutamise eest ... 
Itaalia tasulised teed kaardil,
Kuidas kasutada tasulisi teid Itaalias
Sõidusuunalise tasulise tee olemasolust saate teada märgi "A-täht" ja rohelisel taustal kiirtee numbri järgi.
Itaalias sisenemine tasuline osa marsruut algab tasulisest punktist, kus peate välja võtma pileti, mille peate väljasõidul esitama kiirtee eest tasumiseks!
Hoidke kviitung alles kuni piletitasu tasumiseni! Trahv tema puudumise eest ületab tunduvalt piletihinda.
“Viacard” ja “Telepass” väravad on mõeldud vaid Viacardi kaardi ja Telepassi seadme omajatele.
Kui näete sümbolit "käsi ja mündid", teenindab väravat kassapidaja.
Paremal sõidurajal töötab kassapidaja, järgmisel saab sõidutasu ise maksta.
Itaalias pole täiesti automatiseeritud maksepunktid haruldased. Siin peate sisestama eelnevalt saadud pileti masina spetsiaalsesse pessa. Makstav summa kuvatakse monitoril. Maksta saab nii sularahas kui krediitkaardiga.
Liikluseeskirjad Itaalias. Iseärasused
Tulemuste lehel näeme, milline konkreetne rendifirma pakub eri klasside autosid minimaalse ja maksimaalse hinnaga. Veelgi enam, otse nende ettevõtete veebisaitidel näeme pakkumisi kallimatele autodele.
Loomulikult on siin palju muid eeliseid - tasuta versiooniuuendused, suur rendipunktide pakkumine, venekeelne tugi, "läbipaistev" teave tagatisraha suuruse kohta ...
Rentalcars: autorent Itaalias
Rendifirmade hinnavõrdlusteenus on vene autoreisijatele rohkem tuntud, kuna kuulub populaarse hotelliotsingumootoriga samasse osalusse Booking.com. Nagu esimese variandi puhul, pakub see hetkega palju võimalusi autorendiks üle maailma ning võimaldab leida parima hinna ja teenuse suhte.
Venekeelne sait, tasuta tühistamise võimalus ...
Economycarrents: autorent Itaalias
Teenus on vene turistide seas vähem tuntud kui meie kasutame reisimiseks auto otsimiseks ja broneerimiseks. Kuid just siit leiame kõige sagedamini Euroopa parimaid autorendi pakkumisi.
Pluss (või miinus?) - võimalus enne rendipunkti külastamist mitte maksta põhisummat autorendi eest. Ülejäänud ülaltoodud eelised on olemas.
Auto rentimise protsess Itaalias on lihtne – oluline on korrektselt sisestada andmed auto vastuvõtmise ja tagastamise koha, saabumise kuupäeva ja kellaaja, rendiperioodi, samuti auto rentimise aja kohta. autojuht.
Viamichelin: Euroopa reisiplaan
Enamik tuntud tootja rehvid, Michelini ettevõte, on loonud väga mugava teenuse, mis võimaldab teil planeerida autoreise Euroopas ja eriti Itaalias. See võtab arvesse kõiki reisi nüansse.
Teenuse abiga Viamichelin koostage hõlpsalt parim reisiteekond, arvutades punktide vahelise kauguse, marsruudi aja, kohalike kütusehindade ja tasuliste teede, bensiinijaamade kaardid ja parklad, liiklus ja reaalajas ilm... ja muud pisiasjad.
Kõige täpsema arvutuse saamiseks piisab, kui sisestada andmed väljumis- ja saabumiskoha kohta, märkida vajadusel vahepunktid, teave auto kohta.
Saadud marsruudi saab eksportida navigaatorisse või vidinasse, printida tekstiversiooni.
Teenusel on ainus puudus - venekeelse versiooni puudumine.
Prezzibenzina: bensiini hind Itaalias
Veebileht Prezzibenzina võimaldab teil leida Itaalias tanklaid, kus bensiini ja diislikütuse hind on madalaim.
Kuna info uueneb pidevalt, on hinnad alati värsked.
Autostrade: kõik maanteede kohta Itaalias
Autostrade.it- ettevõtte "Itaalia kiirteed" ametlik veebisait. Sellel on itaaliakeelsed versioonid ja Inglise. Ratastega reisijatele on teenus kasulik Itaalia kiirteede kaardi omamiseks, kus on praegune liiklusolukord – teeremont, liiklusummikud ja halvad ilmastikuolud, samuti kiirtee tankla kaart, puhkealad, kohvikud ja palju muud.
Siin koostame optimaalseima marsruudi, arvutame piletihinna ja planeerime eelarve.
Ülemaailmne kindlustus: autorent täiskindlustusega
Veebileht worldinsure.com võimaldab autosõitjatel tunda end Itaalias, Euroopas ja mujal maailmas sõites enesekindlamalt - lõppude lõpuks katab selle ettevõtte väikese raha eest kindlustus frantsiisi, õnnetuse ja pagasi ning võtmete kadumise ja katkised lukud ja ...
Tasulised teed Itaalias hea asi.
Tasulised teed säästavad aega ja raha.
Tõde? keegi küsib.
Tõsi – vastan: püsikiirusel autoga sõites hoitakse kütust kokku.
Igaks juhuks annan teada: Itaalias on kütus kallim kui Venemaal.
Kuidas vältida tasulisi teid Itaalias
Igas tavalises navigatsioonis on võimalus tasulisi teid vältida.
Lülitage sisse ja sõitke kõrvalmaanteedel, kus on kiiruspiirangud, foorid ja ringristmik.
Nautige oma sääste.
Tasuliste teede kalkulaator Itaalias
Ma pole kunagi mõelnud, kui palju maksab Itaalias reisimine punktist A punkti B.
Aga ma näen, et see taotlus on populaarne.
Seetõttu pöördun tasulistel teedel punkti A punkti B piletihinna arvutamise kohakalkulaatori poole.
Nagu näitest näha, sõidan 145 km ja maksan selle eest teemaksupunktides 12 eurot.
Kas see on kallis?
Kui võrrelda Moskvas tasulist teed Moskva ringteest Šeremetjevoni, siis peni.
Aga nagu ma eespool ütlesin: kõik on teie kätes.
Pigem sisse Navigatsioonisüsteem peal tuuleklaas.
Kuluta teel mitte 1 tund 37 minutit, vaid 3 tundi - äri siis ...
Aga hoiame kohe 12 eurot kokku - ostame selle raha eest midagi.
Sõitke tasulistel teedel
Ma eelistan mitte säästa pisiasjade pealt.
Säästan aega ja hindan oma mugavust.
Läksime tasulisele teele.
Enne tasulisele teele sisenemist tuleb läbida maksupunkt ja hankida pilet.
Teemaksujaam näeb välja selline:
Mis on kollane-sini-valge gradatsioon.
Kollasesse ei pea minema – see koridor on mõeldud autojuhtidele ja kohalikele telepassiga (transponderitele) elanikele.
Neil pole vaja piletit hankida ja nad tormavad peatumata läbi koridori.
Teil on vaja valget või sinist koridori.
Tõkkepuu juurde jõudes võtke automaati ilmuv pilet.
Kui pilet ei ilmu - vajutage punast nuppu - pilet ilmub.
Tasulise tee tasumine Itaalias
Teemaksujaamale lähenedes - ära roni kollasesse koridori.
See on läbipääs rekkajuhtidele ja kohalikele elanikele, kellel on telepass (pangaülekandega teemaksja läbipääsu kaugtuvastav seade).
Aga kui sõitsite läbi kollase - oodake trahvi.
Vaja on sinist koridori – kaardimakse.
Tegelikult tulevad siia kohalikud, kellel on sooduskaardid Vcard, aga turist Vinsky maksab tavaliselt tee eest sinises koridoris, valgetes koridorides ollakse sularahaga lollid.
Või valge koridor.
Siia tulevad need, kes maksavad tee eest sularahas.
Ehk siis need, kellel pole pangakaarti või on Euroopa panga kaart, mis igale terminali kaudu tehtavale tehingule lisab protsendi teenuse eest ülalt (Euroopa pangakaartide kiip).
Seega maksavad nad sularahas, pannes arveid vastuvõtjasse või valades vahetusraha vastuvõtusalve.
Tasulise tee tasumine kaardiga
Välismaal pole sularaha ammu kasutanud ja tee eest maksan kaardiga.
Seetõttu selle makseviisi kohta lisateavet:
– sisestage pilet pileti vastuvõtjasse (rohelise allanoole all)
- Ma näen maksesummat tulemustabelil
- Sisestan oma Alfa või SMP panga deebetkaardi samasse pileti vastuvõtjasse (must nool kollasel)
- paar sekundit, kuni mu kaart on seadme sees (pin-koodi ei sisestata)
– kaart naaseb vastuvõtja seest, tõkkepuu avaneb
- Arivederchi! - seda ütleb masin
- Suudle mu tagumikku! - Ma ütlen seda masinaga lahku minnes.
Ärge tülitage ja ärge kärpige raha tasuliste teede arvutustega.
– Nautige elu ja Itaaliat.
Elu on lühike – naudi!
PS: Jah, Itaalias on teelõigu või silla/tunneli eest fikseeritud tasuga jaamasid.
Kuid kuna sellised saidid (fikseeritud hinnaga) - 1% kogu Itaalia maksustamisjaamade arvust -, siis neid eraldi ei arutatud.
Jah, ja sellel pole mõtet: sõitis kohale ja maksis.
