, uus crossover VW T-Roc, elektriline Mercedes-GLA, Porsche Cayenne ja Opel GSi Insignia – 2017. aasta Frankfurdi autonäituse esitähtede esialgne nimekiri!
Iga kahe aasta tagant muutub üks planeedi suurimaid autonäitusi suuremaks ja huvitavamaks. Sel aastal on Frankfurdis (toimub 14.-24. septembrini) esindatud peaaegu kõik maailma suuremad autotootjad. Ja seekord on nad ette valmistanud piisava hulga uusi tooteid, mis üllatavad kõige rikutud autogurmaane.
Uute toodete valik ulatub pealtnäha silmapaistmatutest väikeautodest maasturite, krossoverite ja luksussedanid võimsate sportautodega.
VW ei näita Frankfurdis mitte ainult uut Polot, Wolfsburgi ettevõte demonstreerib ka uut kompaktset crossoverit T-Roc, mis on ehitatud juunioride Golfi klassi mudelite põhjal. Ka näitusel kohtame tervet galaktikat uusi tooteid suhteliselt saadaval olevad crossoverid Iste Arona, Hyundai Kona, Opel Grandland X ja Kia Stonic.
Kallimatest autodest kerkib poodiumile uus arhitektuur, kel aga hinnaga küsimust pole, on huvitav vaadata seitsmekohalist BMW X7, mis sai legendaarseks juba enne esilinastust.
Autonoomse sõidu pioneeride seas kohtame uut Audi A8.
Samuti võib spordimudelite hulgast märkida Opeli Insignia GSi, Suzuki Swift Sport, Renault Megane RS ja GT2 RS 700 hj mida näidatakse uhiuue sportkrossoveri Cayenne kõrval.
Vähem sportlik, kuid praktilisem, esimene pikap Saksa autofirma ajaloos aastast Mercedes X-klass näidatakse ka autonäitusel.
Minut statistikat
Praegu on VDA andmetel registreerunud üle 50 osaleja, tootja kaubamärgid sõiduautod. Mõni tootja jääb ühel või teisel põhjusel tulemata. Nende hulgas on ka Peugeot (prantslased otsustasid mitte minna ja teatasid sellest juba 2016. aasta detsembris). DS teeb sama. Me ei näe uusi tooteid, millest keskendusime CeBiti näitusele, mis toimus 2017. aasta märtsis Hannoveris.
Volvo näitas Genfi näitusel kõiki oma peamisi uudistooteid, ta ei ole enam Frankfurdist huvitatud. Mitsubishi keskendub väiksematele üritustele, jättes mööda kallitest meganäitustest. Infiniti, Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Lancia, Abarth ja Jeep, samuti Rolls-Royce, IAA külastajad samuti ei näe.
Noh, suure autosündmuse eel, nagu tavaliselt, vaatame kiiresti läbi autotööstuse eliidi kõige huvitavamad, oodatumad ja auhinnatud uudistooted. Fotod ja esimesed tehnilised andmed Infoväljaandest!
Ametlik BMW stendi paigutus näitab, et 2017. aasta Müncheni autonäitusel esitletakse roadsterit. Sel juhul räägime suure tõenäosusega uuest Z4-st, suure tõenäosusega on see selle ideeauto.
Uus Z4 tutvustab esimest koostöös loodud mudelit. Toyota keskendus peamiselt elektroonikale ja hübriidajamile. Samal ajal kui Toyota Supra saab BMW roadsterilt tuttava klassikalise pehme katuse.
T-Roc Golfi maastur on seatud ületama lõhet Polo linnamaasturi (2018) ja Tiguani vahel. Selle esilinastus toimub Frankfurdis.
Tehnilised andmed: pikkus ca 4,35 meetrit, mis põhineb Audi Q2 platvormil. T-Roc võib olla ka täiselektriline ristmik, mille ulatus on ühe laadimisega 420 kilomeetrit. Lisaks on selle kapoti all 1,0-liitrine kolmesilindriline mootor võimsusega 115 hj, lisaks pakutakse sisse 1,5-liitrist neljasilindrilist mootorit 130 hj 1,4-liitrise TSI seadme asendajana.
Nelikvedu ja topeltsidur lisatasu eest. T-Roci hind jääb 20 000 euro kanti.
Uus BMW M5 debüteerib IAA-l. Kuuenda põlvkonna M5 muutub võimsamaks, laiemaks, kükitavamaks ja loomulikult kiiremaks! Peamine uuendus on see, et see lülitub ühe nupuvajutusega tagaveolisele versioonile. 4,4-liitrine V8 annab kuni 608 hj. ja 750 Nm. F90 M5 kiirendab 100 km/h vaid 3,3 sekundiga. Ja lisavarustusse kuuluv M Driver Package viib selle tippkiiruseks 315 km/h.
Uus M5 jõuab turule 2018. aasta märtsis.
Mazda esitleb absoluutselt uus mootor. See võiks olla, mis peaks olema eelmise versiooniga võrreldes tervelt 30 protsenti tõhusam. Selle saavutamiseks võib tihendusastet suurendada suhteni 18:1.
Esimene uue mootoriga mudel on Mazda 3.
Kõik viitab sellele, et BMW näitab kontseptsiooni Frankfurdis. Seitsmekohalise X7-ga soovib Müncheni meeskond alates 2018. aastast suurendada oma kohalolekut luksusmaasturite segmendis.
See hiiglane on suurepärane kõiges, alates õhuvõtuavadest ja mõõtmetest ning lõpetades salongi istmete arvu, mootorite ja hinnaga.
Kapoti all on eranditult kuue- ja kaheksasilindrilised mootorid ning tõenäoliselt arendatakse ka individuaalseid hübriidsüsteeme.
V12? Võib-olla, kuid mitte varajases staadiumis.
Alghind jääb tõenäoliselt 130 000 eurost põhja poole.
Elektrifitseeritud Mercedes GLA. Väike, aga mitte tagasihoidlik. Uus põlvkonna A-klass, uus leht kompaktsete seas Mercedese autod. Ootame uut toodet, alates aprillist 2018.
Enamik turvaline auto maailmas Vision Zero Vehicle (Zero Accidents “Zero Incidents”) karjub selle nimel sõna otseses mõttes soovist õnnetusi võita.
GSi akronüüm naaseb uuena Opel Insignia GSI. Varem tähistas lühend (tähendab "Grand Sport süsti") sportlikke Opel Mantat, Kadetti ja Astrat.
Insignia GSi saab kaheliitrise neljasilindrilise turbomootoriga, mis toodab 260 hobujõudu. Ühest küljest mitte palju võimsam kui tavaline Insignia, Opel on aga tõsiselt tegelenud muude juhitavusseadete, vedrustuse ja ülekandesüsteemide kallal.
Välimus annab ka sportliku versiooni. Hõbedaseks viimistletud õhuvõtuavad, kohandatud kaitseraud, suured 20-tollised rattad, pagasiruumi spoiler. Kaks väljalasketoru.
Uus (2018 mudeliaasta) jõuab Vanas Maailmas müüki 2018. aasta alguses. Uus ponipakett EcoBoosti versiooni jaoks. Ameerika klassika fännid ei vaja midagi enamat!
Sedaanile järgnev S-klassi kupee saab samuti muudatusi välimuses. Milline? Me õpime seda Frankfurdis.
Kui sisse ühiseid jooni, ees tulevad uued esituled, vahetub radiaatorivõre ja põrkeraud, ees ja taga. Kupee sisemusse tuleb midagi uut rool ja kõrgema eraldusvõimega ekraan. Samuti on oodata täiustatud abisüsteeme ja paremat hääljuhtimist.
Sportlik uus Porsche 911 GT2 RS võimsusega 700 hj on võimsaim 911, mis eales ehitatud. Ja kuigi juba eelmises seerias 997 sportauto 620 hj. oli tõeline rakett, on raske ette kujutada, milleks see superauto võimeline on.
Paljud täiendavad õhuvõtuavad ja süsinikelemendid viitavad Porsche inseneride tõsistele kavatsustele.
Eest vaadates näeb see Hyundai välja nagu kupee ja tagant vaadates viieukseline sedaan. i30 Fastbackiga viib Hyundai lõpule i30 mudeliperekonna laiendamise.
Võimas spordimudelid korealastest võivad need välja näha sellised. Tundub, et tegemist on tavalise i30 luukpäraga, kuid sellel on paar nüanssi, mis pildi pea peale keeravad. Esiteks on autol lisatäht “N”, mis on korealaste valmistatud M-seeria analoog. Teiseks paigaldati prototüübile mingil põhjusel sportlik kerekomplekt ja massiivne spoiler. Kolmandaks pöörake tähelepanu pidurisadulatele, need on punased ja see, nagu tavaliselt, tähendab, et modell tegeleb spordiga. Lisaks on autol suured sulamist valandid ja kahekordne väljalaskesüsteem.
Kaks i30 N varianti erinevad enama kui lihtsalt jõudluse poolest: põhimudel seisab 18-tollistel ratastel, “laetud” 19-tollistega. Diferentsiaali lukk ja sport väljalaskesüsteem reguleeritava klapiga saab paigaldada ka tippmudelile.
Esiteks! Arona crossover.
A0 platvormil põhinev uus kompaktne mudel VW-st sai ka oma tootmisajaloo suurim Polo, saavutades 4,053 mm pikkuse ja 94 mm pikema teljevahe, mis peaks selle auto siseruumile kindlasti väga positiivselt mõjuma.
Polo ei muutu mitte ainult suuremaks, vaid ka tehnoloogiliselt arenenumaks. VW on täiesti Polo jaoks välja töötatud uus interjöör, uue armatuurlaua disainiga, mis peaks andma palju lihtsama ülevaate kõigist juhi olulisematest näidikutest ja juhtnuppudest.
Uut Polot müüakse tõenäoliselt üheksa mootoriga. Sari algab 1,0-liitrise bensiiniga jõuseade ja lõpeb 2,0 liitrise bensiiniga "süütaja".
Jätkub... Püsige lainel
Saksamaal algas Fankfurti autonäitus – aasta üks olulisemaid autonäitusi, kus juhtivad autotootjad räägivad, millega inimesed nii lähitulevikus kui ka kaugemas tulevikus sõitma hakkavad. Saade avati siin 67. korda: üritus vaheldub Pariisi autonäitus ja toimub iga kahe aasta tagant. Traditsiooniliselt nägid kõiki uudistooteid esimesena ajakirjanikud, kuid alates 14. septembrist saavad kõik soovijad ratastel eksponaate hinnata, makstes pileti eest 14 eurot.
Uued autod vanas formaadis
Vaatamata kasvavale kriitikale autonäituste luustunud formaadi vastu, avati ja toimub näitus traditsioonilisel kujul: ette. kuulsad kaubamärgid esitlevad oma esmaesitlusi ja olulisi uusi tooteid ettenähtud viisil ja rangete ajavahemike jooksul. Kuigi see ei pruugi kõlada kuigi kaasaegselt, pole arenenud inimkond veel leiutanud muud võimalust, kuidas paari päevaga terve tööstuse tulevikku näidata.
Seekord otsustasid ürituse vahele jätta sellised kaubamärgid nagu Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti ja Mitsubishi, mis moodustavad kokku umbes 20% Euroopa müügist.
Sellel on palju põhjuseid – alates pragmaatilisest säästmisest (sellistel piltshowdel osalemine maksab sadu tuhandeid eurosid) kuni soovimatuseni konkureerida Saksa kaubamärkidega, mis traditsiooniliselt saavad külalistelt maksimaalset tähelepanu kodustel autonäitustel. Mõned eelistasid korraldada oma põhimudelite eraldi esitlusi, teised aga ootasid oktoobris Tokyos toimuva rahvusvahelise autonäituseni.
Vaatamata sellistele kaotustele ridades tõi Frankfurti oma maailma esmaesitlusi ja uusi tooteid umbes 50 kaubamärki ning mõnel neist on head väljavaated Venemaale sattuda.
Peamine trend – laialt levinud elektrifitseerimine – on aga traditsiooniliselt mööda läinud Venemaast, kus turgu juhivad endiselt odavad mudelid.
Saksa domineerimine
Näitusel oli kõige muljetavaldavam eraldiseisev Mercedes-Benzi paviljon, mis seestpoolt meenutab mitmetasandilist spiraalikujulist paleed, mille trepist üles ronides võib leida näiteks ühe kalleima. ideeautod maailmas - Mercedes-AMG superauto Projekt Üks, mis on ehitatud vormel 1 tehnoloogiat kasutades. Kokku toodetakse 275 eksemplari ja kõigile neile on juba tellimusi - disainiime hind on umbes 2,275 miljonit eurot.
Mercedes-AMG Project One
Juri Vorontsov/Gazeta.RuBrändi esmaesitluste hulgas on uuendatud lipulaeva S-klassi hübriidmodifikatsioon, mis segatsükkel kulutab umbes 2,1 liitrit kütust 100 km kohta.
BMW-l on tagasihoidlikum putka: siit leiab huvitava Vision Dynamicsi ideeauto. Prototüüp tootmismudel demonstreerib, milline võiks välja näha ökoloogilise “i” liini mudel, mis sisaldab juba i3 elektriautot ja i8 hübriidi.
Eraldi tohutu paviljoni hõivasid kaubamärgid folk- ja luksustoodetest. Peamiste uudistoodete kinnisel esitlusel peadirektor Elektribussiga Sedric lavale läinud mure Matthias ütles, et kontserni põhiülesanne on elektriautode ja autonoomse sõidu arendamine.
2030. aastaks kavatseb Volkswagen teha igast kontserni mudelist elektrilised versioonid, mida on kokku umbes 300. Eelkõige kulutatakse nendeks eesmärkideks umbes 20 miljardit eurot.
Samal ajal ütles Muller, et tarbijad vajavad elektriautosid, mis suudavad ilma laadimiseta sõita kuni 1000 km, ja lubas, et lisaks "puhta" tööle. diiselmootorid, hakkab kontsern tegelema ka elektriakude töötlemisega, millest Venemaal, muide, elektriautodele tähelepanu tõmbamise katsete taustal veel eriti meelsasti ei räägita.
Näitusel näitas VW elektriautot I.D. CROZZ ll – selle eelmist versiooni näidati juba Shanghai autonäitusel. Elektriauto on varustatud 306 hj mootoriga. ja selle sõiduulatus on ühe akulaadimisega kuni 500 km.
Volkswagen I.D. Crozz II
Ralph Orlowski / ReutersNad näitasid ka kõige rohkem väike crossover alates Volkswagen T-Roc.
See on märgatavalt väiksem kui Tiguan: T-Roc on umbes 4,2 m pikk ja teljevahe on 2603 mm. Pagasiruumi maht on 465 liitrit, mis kasvab tagarea istmete kokkuklapimisel 1290 liitrini.
Volkswagen T-Roc
Juri Vorontsov/Gazeta.RuAudi tõi kontseptsiooni Aicon ilma rooli ja pedaalideta. Traditsioonilise juhtnuppude komplekti asemel oli uus toode varustatud tohutu ekraaniga, mille abil tehakse ettepanek sellega suhelda häälkäskluste andmise või nutitelefoni ühendamise teel. Vajalikud käsud on võimalik valida pilguga - andurid saavad reageerida, kui "juht" vaatab soovitud ikooni.
Juri Vorontsov/Gazeta.Ru
Bentley näitas uus kupee Continental GT. Mudeli kolmas põlvkond sai kuueliitrise kahe turboülelaaduriga W12 TSI mootori uuendatud versiooni, mis on võimeline kiirendama seda kuni 333 km/h. Auto on väliselt ja sisemiselt märgatavalt muutunud, lakkab lõpuks nägemast välja nagu külaline minevikust.
Porsche tõi Cayenne'i mudeli, mis oli juba varem debüteerinud, kuid on nüüd kaubamärgi jaoks ilmselgelt prioriteet. Skoda üks huvitavamaid uudistooteid, millel on reaalne väljavaade peagi Venemaale jõuda, on väike linnamaastur Karoq, mis astub ilmselt Yeti asemele ja saab konkurendiks Volkswagen T-Rocile.
Juri Vorontsov/Gazeta.Ru
Autoäri Venemaal on muutunud sõltuvaks valitsuse toetusest
Samal ajal kui juhtivad autobrändid püüavad määrata suunda kogu globaalse autotööstuse arengule, seisavad nad Venemaal silmitsi riigi ja ametnike katsetega dikteerida oma töö-, tootmis- ja isegi ekspordisuundi rangeid tingimusi, mis on ei määra suuresti äriplaanid, vaid poliitilised vaated. Volkswageni kontserni Venemaa juht Markus väitis seda eelkõige Gazeta.Ru-le. Brändi Venemaal tegutsemise 10 aasta jooksul on kontsern investeerinud 1,75 miljardit eurot, millest umbes 500 miljonit eurot 2014. kriisiaastal, ning hindab praegu oma tulevikuväljavaateid.
"Autoäri Venemaal ei ole tegelikult väga tulus," ütles Ozegovitš Gazeta.Ru-le. — Tootjad sõltuvad endiselt suuresti valitsuse abist ja poliitikast ning ei ole jõudnud punkti, kus nad saaksid olla rahvusvahelisel areenil täiesti sõltumatud ja konkurentsivõimelised. On väga murettekitav, et valitsus sukeldub üha enam autoäri üksikasjadesse.
Ametnikud tahavad konkreetseid, väga konkreetseid asju. Ja väga sageli selgub, et nende soovide põhjuseks ei ole äriloogika ega kasum, vaid poliitilised motiivid.
Praegu on väljatöötamisel Venemaa autotööstuse arendamise strateegia, mis hõlmab riikliku toetuse mehhanisme ja autoäri simulatsiooni. Kuid paljuski erineb meie loogika riigi pakutust – me usume seda Venemaa autotööstus ei saa eksisteerida maailmast eraldi, ilma et ta oleks komponentide ja tehnoloogiate poolest selle osa. Ei saa lihtsalt öelda – toodame kõik ise ja ekspordime ainult. Kuid praeguses poliitilises kliimas on seda väga raske rakendada.
Ozegovitši sõnul ei saa kontsern Venemaa jaoks uusi mudeleid ega nende tootmise ja lokaliseerimise plaane veel julgelt välja kuulutada, kuna liiga palju sõltub sellest, millised äritingimused on välja toodud autotööstuse arengustrateegia lõplikus versioonis, mille vastuvõtmine on pidevalt edasi lükatud.
Samas ütles Ozegovitš Venemaa autohindadest rääkides, et need on siiski liiga madalad. "Ma saan aru, et Venemaal arvatakse, et autod on liiga kallid ja hinnad tõusevad pidevalt. Kuid me peame hindama rubla inflatsiooni ja odavnemist, mida oleme viimastel aastatel täheldanud.
Maailmaturu hindadega võrreldes on autod Venemaal endiselt liiga odavad. Ostujõud ja palgatase on kriisi tõttu oluliselt langenud. Aga hinnad pole praegusele inflatsioonitasemele jõudnud, lisaks sõltume me kõik tooraine ja tarvikute hindadest, mida müüakse dollarite ja eurode eest.“
Ka Kia Motors Rusi turundusdirektor ütles Gazeta.Rule, et autode hinnad Venemaal jätkavad tasapisi tõusmist.
„Tegelikult paljud inimesed ei mõista, et praegu müüakse palju autosid väga kõrgete hindadega. head hinnad. "Rubla on 2014. aastaga võrreldes tugevnenud, kuid see on dollari suhtes peaaegu kaks korda devalveerunud ja hinnatõus jätkub," ütles Tarakanov Gazeta.Ru-le.
Eksperdi hinnangul on Venemaa autoturu juhtivad tegijad võtnud kasutusele strateegia tõsta hindu järk-järgult kasumlikule tasemele ning järgmisel aastal jätkub kerge hinnatõus, mis on inflatsioonist suurem.
Frankfurdi autonäitus 2017 – 2018-2019 mudeliaasta uudised, fotod ja ülevaated uutest tootmistoodetest ja kontseptsioonidest. 2017. aasta Frankfurdi autonäitus annab võimaluse tutvuda ülemaailmse autotööstuse uusimate toodetega 14.-24. septembrini 2017. Traditsiooniliselt toimub Frankfurt Maini autonäitus Saksamaal. Esimesed kaks päeva, 14. ja 15. september, on näitus avatud eranditult ajakirjanduse esindajatele, ülejäänud päevadel 16. septembrist 24. septembrini 2017 kaasa arvatud Frankfurdi autonäitus avatud kõigile, kes soovivad liituda ülemaailmse autotööstusega ning tutvuda uute seeriaautode ja kontseptsioonidega, mis ennustavad tulevasi esmaesitlusi.
Traditsiooniliselt räägime jaotises postitatud arvustustes üksikasjalikult uutest kontseptsioonidest ja prototüüpidest, uutest seeriaautodest ja mudelite uuendatud versioonidest.
Tulevase Frankfurdi autonäituse 2017 autode kontseptsioonid ja prototüübid.
67. Frankfurdi autonäitusest sai ideemudelite esmaesitluse tõeline Meka. Ja kontseptsioonide esitlemisel on vaieldamatu liider Saksa firma, kes on näituseks ette valmistanud koguni 5 ideeautot, elektritõukeratta ja mootorratta.
Alustame kontseptsioonide lugu kaherattaliste uute toodetega.
BMW Concept Link Scooter – uputab seeriaauto elektriline roller kabriolettistmega, mis mahutab ühte või kahte inimest, kompaktse elektrijaama ja suurepärase varustuskomplektiga (värviline puutepaneel, projektsioon, navigatsioon).
BMW HP4 Race Concept Bike – tootmisprototüüp sportlik mootorratas süsinikkiust raami ja ratastega, samuti võimsa 200-hobujõulise mootoriga. Seeriarattast saab lipulaev tootesari BMW Motorradilt.
Nüüd BMW AG neljarattaliste kontseptsioonide kohta, millest saavad lähitulevikus seeriaautod.
BMW i5 kontseptsioon on neljaukselise elektrilise luukpära BMW i5 eelkuulutaja, mis plaanitakse turule tuua. seeriatootmine aastatel 2019-2020.
– uue põlvkonna BMW Z4 Roadsteri kuulutaja.
– luksusliku BMW 8-seeria kupee uue põlvkonna prototüüp.
korea keel Kia firma tähistatakse uue kuulutaja kuvamisega Kia põlvkonnad cee'd – uue pikendatud hot hatch keretüübiga.
Elektriline Mercedes Concept EQ A räägib Saksa tootja plaanist 2020. aastal välja anda BMW i3 konkurent, mille kapotil on kolmeharuline täht.
Smart Vision EQ fortwo Concept on mehitamata elektrilise linnaauto prototüüp.
Briti ettevõte Mini tõi 2017. aasta Frankfurdi autonäitusele kaks kontseptsiooni: elektrilise luukpära MINI Electric Concept ja MINI John Cooper Works GP Concept, sportliku kuumluugi 231-hobujõulise bensiinimootoriga.
Renault üllatab Frankfurdi autonäituse külastajaid uskumatult stiilne auto- Renault Symbiozi kontseptsioon.
Tšehhi Skoda paneb välja elektrilise kontseptsiooni.
Briti Jaguar mida tähistab futuristlik kontseptsioon Jaguar Future-type.
Jaapani Toyota esitleb Saksamaal Frankfurdis hübriid Toyota Emotsionaalse väliskujundusega C-HR Hy-Power Concept.
Volkswagen I.D. Crozz Concept räägib elektriliste krossoverite turuletuleku väljavaadetest aastatel 2020-2022 Saksa firma Volkswagen.
Esmaesitlused ja uued seeriaautod Frankfurdi autonäitusel 2017
Tahame kohe märkida, et Frankfurdi autonäitusel on kavas näidata rohkem kui 100 uut seeriaautode mudelit ( uuendatud versioonid ja täiesti uued mudelid). Keskendume mudeliaasta 2018-2019 kõige huvitavamatele, meie arvates uutele toodetele, millest me oma ülevaadetes juba üksikasjalikult räägime. Räägime siis Frankfurdi autonäituse 2017 uutest toodetest tähestikulises järjekorras "A" kuni "Z".
Uued Audi A4 Avant G-Tron ja Audi A5 Sportback G-Tron Euroopa turule, Audi A7 uus põlvkond, uue põlvkonna juhtiv- ja uus Audi RS4 Avant.
Kolmas põlvkond ja Bentley Mulsanne Limited Edition.
Orkaani 900-hobujõuline Brabus Rocket 900 Cabrio kabriolett ja 700-hobujõuline Brabus 700 AMG E63S kupee.
Uuendatud BMW 2-seeria kompaktkaubik Aktiivne Tourer, BMW 2-seeria ja BMW M2 ümberkujundusversioon, elektriline BMW 3-seeria, uuendatud elektriauto, elektriline sportauto BMW i8 Roadster, 462-hobujõuline diiselkoletis BMW M550d xDrive, kategoorilise uue põlvkonna uus kompaktne krossover BMW X2 , uue põlvkonna crossover , uue põlvkonna kupeekujuline BMW krossover X4.
Prantsuse firma uued tooted: minikrossoverid ja Citroen E-Mehari.
Hiina ettevõte Chery Automobile esitleb Saksamaal Euroopa turule uut kompaktset krossoverit.
Teine põlvkond eelarve crossover.
Uus täiendus Itaalia ettevõtte perre on .
Ettevõte valmistus Frankfurdi näituseks üsna tõsiselt: eksklusiivne Ford GT 67 Heritage Edition ja Ford Ranger Must väljaanne, uue põlvkonna kompaktne luukpära, mudelite ümberkujundamine, Ford Tourneo Courier ja.
Jaapani firma eristab end autonäitusel, näidates tagasihoidlikult uuendatud .
Lõuna-Korea autotööstuse hiiglastel on suur näitus uutest toodetest: Kia Picanto X-Line on crossoveriks stiliseeritud luukpära, mis on läbinud ümberkujunduse, uusim kompaktne krossover ja selle kaasplatvormi vend, hot luuk ja stiilne kupeekujuline kere.
Itaalia lipu au kaitseb uus Lamborghini Aventador jälgedes järgiv S Roadster ning uuendatud Maserati Ghibli sportsedaan GranLusso ja GranSport Editionsi varustustasemetel.
Jaapani premium autotootja esitles hübriidluukpära uuendatud versioone ja kompaktne crossover, samuti 7-kohaline modifikatsioon Lexuse krossover RX.
Sidusettevõtte pakkumised
Frankfurt 2017: mida näidatakse planeedi peamisel autonäitusel
Uus Volkswagen Polo, mitu alternatiivi Nissan Juke, BMW X2 vs. Jaguar E-Pace, G-klass uuel platvormil, lipulaevad BMW ja Volkswageni maasturid, Mercedes-Benzi hüperauto ja muud esmaesitlused
12. – 24. septembrini toimub Frankfurdis rahvusvaheline autonäitus on suurim autonäitus, kus traditsiooniliselt domineerivad Euroopa tootjad. Esilinastusi on ette valmistatud palju, kuid eelseisev näitus võib
ei jää meelde mitte ainult neile. Mitmed suuremad kaubamärgid keeldusid salongis osalemast.
Teadaolevalt jäävad sel aastal autonäitusest eemale Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Nissan, Infiniti, Mitsubishi ja Volvo – see on kaubamärkide komplekt, mis moodustab umbes 20% Euroopa müügist. Lisaks ei toimu Frankfurdis Rolls-Royce’i stendi ning uut Phantomi näidatakse intiimsemas keskkonnas. Ka Ameerika Teslat ei tule. Need, kel polnud aega sügiseks uute toodete komplekti ette valmistada, pidasid salongis osalemist rahaliselt koormavaks. Õnneks ei kehti see kõigi kaubamärkide kohta. Frankfurt on ikka väga suur.
Kompaktsed autod
Kompaktide järele on Euroopas endiselt suur nõudlus, kuid tarbijate huvi on nihkumas crossoverite poole. Golfiklassis pole märgatavaid esmaesitlusi üldse oodata ja kompaktsemas segmendis on neid minimaalselt. Näiteks sportlik versioon Suzuki Swift luukpära teistsuguse viimistluse, sportistmete ja välise kerekomplektiga. Kompakt saab 1,4-liitrise bensiiniturbomootori 140 hj. alates crossover Vitara S ja "mehaanika".
Ja segmendi peamine esmaesitlus peaks olema uue põlvkonna Volkswagen Polo luukpära. meeldib enamus Brändi praegune rida on uus Polo ehitatud MQB platvormile või pigem selle lühendatud versioonile. See šassii valik on juba moodustanud Seat Ibiza luukpära aluse. Tulevane Polo säilitab tavapärase stiili, kuid on märgatavalt värskem. Esituled praeguse Golfi stiilis, kroomitud ribad radiaatorivõrel, piklikud kaitseraua õhuvõtuavad.
Interjöör muutub kvaliteetsemaks, armatuurlaud muutub digitaalseks ja meediasüsteem muutub keerukamaks. Mootorivalikus on 12 kolme- ja neljasilindrilist mootorit ning hübriidjõujaam. Polo GTI tippversioon saab 200 hobujõulise turbo-nelja. Võimalik, et kunagi näeme mõnda muudatust ka vene keeles Polo sedaanid järgmine põlvkond. Ja ka baasis uus Polo 2018. aastal lubavad nad uut subkompaktset krossoverit.
Odavad crossoverid
T-Roc põhineb MQB platvormil Polo ja Golfi seadmetega. Suuruse poolest on krossover viimasele lähemal ja mudelivalikus jääb see Tiguanile astme võrra alla. Mootorite valik mahutab bensiini ühikud maht 1,0–1,8 liitrit võimsusega (105–190 hj), samuti mitmed diiselmootorid mahuga 1,6 ja 2,0 liitrit, mis arendavad 115–150 hobujõudu. Lisaks kuuekäigulisele manuaalkäigukastile hakkavad nad pakkuma seitsmekäigulist kahe siduriga automaatkäigukasti. Lõpuks saab T-Roc "laetud" modifikatsiooni 310-hobujõulise mootoriga.
Volkswagen T-Roci seeriatootmine Euroopa jaoks algab enne selle aasta lõppu Portugalis Palmelas asuvas tehases. Sakslastel on turule sisenemisega kiire, kuna konkurendid ei maga. Frankfurti tuuakse veel mitu selle segmendi mudelit, millest igaüks pretendeerib ülimenuka Nissan Juke'i peamise konkurendi loorberitele.
Volkswagen T-Roc
Näiteks platvormideülene crossover Seat Arona, mis sai oma nime Hispaania samanimelise linna järgi. 4,14 m pikkune auto on välimuselt sarnane uue põlvkonna Ibiza kompaktile, kuid sellel on 400-liitrine pakiruum. See erineb T-Rocist tagasihoidlikuma mootorivaliku poolest, kuid hispaanlased lubavad ajakohast varustust.
Teine paljutõotav variant on Kia crossover Stonic, kaasplatvorm varem näidatud Hyundai Konaga. Rio platvormil olev mudel ei ole pikem kui 4,2 m ja pakiruumi maht on 360 liitrit. Valikus on neli mootorit, sealhulgas kolmesilindrilised turbomootorid, mille võimsus on 100 kuni 100 hobujõuga.
Veel üks kõrgetasemeline esmaesitlus võib olla uus Dacia/ Renault Duster, mida valmistatakse ette kõige rangemas saladuses. Teise põlvkonna auto katseprototüüpe püüti kaamera objektiividele rohkem kui üks kord, kuid tehniline teave väga vähe. Järeltulija saab kas oma eelkäija moderniseeritud platvormi või Nissan CMF-C šassii, mida kasutatakse Renault Kadjaril ja Nissan Qashqai. Siluett, otsustades pakutud spioonifotode järgi, jääb äratuntavaks, kuid esi- ja tagaosade disain muutub. Lõpuks võivad prantslased näidata ka seitsmekohalist Grand Dusterit, kuigi esialgu on need vaid kuulujutud.
Premium crossoverid
Stiilne BMW X2 krossover, isegi kamuflaažis, näeb välja rõõmsameelne ja erineb kontseptsioonist vähe. Nähtavuse parandamiseks on muudetud ainult kaitserauad, optika ja klaaside joon. Auto ehitati esiveolisele UKL-i platvormile, mis on noorema BMW X1 crossoveri, 2-seeria Active Toureri ja Grand Toureri mudelite aluseks. Lisavarustusena on saadaval X2 nelikveoline modifikatsioon.
Tegelikult on X2 stiilsem X1 ja sellel on sama mootorivalik. Need on kaheliitrised diiselmootorid võimsusega 150, 190 ja 230 hj. kuuekäigulisega manuaalkäigukast hammasratastega või koos automaatkäigukast. Ainus bensiinimootor on 192-hobujõuline, 2,0-liitrine. On selge, et tulevikus ilmuvad võimsamad võimalused. BMW X2 müük Euroopas algab 2018. aastal ja see hakkab konkureerima valikuga Rover Evoque, Maa Rover Discovery Sport ja Volvo XC60.
Teiseks tugevaks konkurendiks on Jaguar E-Pace, mille britid esitlesid ajakirjandusele veidi varem, nii et auto kohta on kõik teada, kuni hindadeni välja. Venemaa edasimüüjad võtavad juba tellimusi vastu (hinnad algavad 2 455 000 rublast) ning esimesed autod tarnitakse meie riiki 2018. aasta kevadel.
E-Pace jagab oma platvormi Land Rover Discovery Sporti neljasilindrilised kaheliitrised mootorid on paigaldatud risti. Valikus on diiselmootorid võimsusega 150, 180 ja 240 hj, bensiinimootorid võimsusega 248 ja 300 hobujõudu. Algtaseme mootoritega krossoverid on varustatud Standard Driveline nelikveolise käigukastiga koos elektrooniliselt juhitava kesksiduriga ning tippversioonid Aktiivne süsteem Jõuülekanne kahe juhitava siduripaketiga tagatelg. Uueks tehnoloogiaks turule on turvaline Activity Key käevõru, mis võimaldab lukustada auto, jättes sinna sisse väärisesemed ja traditsioonilise võtme.
maasturid
Tõelise häire suuremas segmendis võib põhjustada uus Mercedes-Benz G-klass. Selle asemel, et Gelendvagen lõpuks puhkama saata, viisid sakslased selle aasta-aastalt uutele seadusandlikele, kuid seekord tundub, et räägime tõesti uus auto. Esialgse info kohaselt ehitatakse autot uuele platvormile, tänu millele kaotab maastur kaalust 400 kg. Nurgeline stiil jääb absoluutselt äratuntavaks, kuid aerodünaamika paraneb oluliselt.
Esimeses etapis on mootorivalikus bensiinimootorid võimsusega kuni 360 hj. ja mitu diiselmootorit kuni V6 mootorini 313 hobujõuga. Hiljem ilmub täiendatud 4,0-liitrine bensiini mootor V8 Biturbo, mille võimsus jääb vahemikku 470–600 hobujõudu. Muidugi peaksime ootama AMG versiooni, kuid mitte varem kui 2018. aastal.
Mercedes-Benz G-klass
Kaua oodatud Volkswagen Touareg uus põlvkond ehitatakse MLB Evo platvormile, nagu Audi Q7 ja Bentley Bentayga. Auto muutub suuremaks ja kaotab kergsulamist materjalide tõttu umbes 200 kg. Ja just temast saab T-Prime GTE kontseptsioonil näidatud uue disainiidee kandja. Touaregi hakatakse pakkuma viie- ja seitsmekohalisena ning nelja eraldi istmega versioonina. Mootorite valik hõlmab tervet valikut mootoreid alates 2,0-liitrisest TSI-st kuni V6- ja V8-mootoriteni ning lisaks hübriidmodifikatsiooni.
BMW valmistab ette ka uut lipulaeva linnamaasturit ning jutt on täiesti uuest X7 indeksiga autost. Täpsemalt X7 Concepti kohta, mis edasi jookseb kütuseelemendid. Baierlased on vesinikautodega katsetanud pikka aega ja X7 jaoks on nad ette valmistanud 245 hobujõulise võimsusega agregaadi. Samal ajal ulatub ühe vesiniku täidise jõuvaru 500 kilomeetrini.
Tõenäoliselt piirdub asi eksperimenteerimisega ja tulevane X7 saab traditsioonilised agregaadid. Debüüt seeriaversioon toimub järgmisel aastal. Autot ehitatakse vanemale CLAR-platvormile, nii et mootorid kuni lipulaeva V12-ni paiknevad pikisuunas ja ilmub nelikvedu.
Keskklassi sedaanid
Kui jätta mudelist välja premium-brändid, sureb segment välja ega paku eurooplastele huvi. Varem kuulutas Peugeot bränd välja sedaani 508 uue põlvkonna, kuid seda marki Frankfurdis üldse ei ole. Ainus uus toode oleks suhteliselt kiire Opel Insignia GSi. Modifikatsioon oli varustatud kaheliitrise neljasilindrilise turbomootoriga, mis arendas 260 hj. ja pöördemoment 400 Nm. Mootor on ühendatud uue kaheksakäigulisega automaatkäigukast käigud, millel on võimalus käike vahetada rooli labade abil.
Opel Insignia GSi sõidab Nürburgringi Nordschleifega kiiremini kui eelmine Insignia OPC, mis oli varustatud 325-hobujõulise V6 2,8 mootoriga. Tänu uuele šassiile ja kompaktsele mootorile on Insignia GSi 160 kg kergem. Uuel tootel on nelikvedu, adaptiivsete amortisaatoritega mehhatrooniline šassii, ümberhäälestatud vedrustus 10 mm võrra madalamal kliirens, samuti pöördemomendi jaotussüsteem vahel tagumised rattad ja esisilla diferentsiaalilukustuse elektrooniline imitatsioon.
Elektriautod
Kui vesinikautod jäävad endiselt eksootikaks, siis elektriautod tribüünidel pole ammu kedagi üllatanud. Frankfurdis lubab Volvo esitleda tervet alambrändi, mille all hakatakse koostöös Polestari kohtudivisjoniga alates 2019. aastast tootma seeriaviisilisi elektriautosid. Ja BMW valmistab müügisalongi uuendatud i3 veidi muudetud välimusega ja sama tehniline täidis. Mudel suudab ühe laadimisega läbida kuni 300 kilomeetrit.
2017. aasta kuulus Frankfurdi autonäitus toimub 12.-24. septembrini ning sellel suurejoonelisel autonäitusel lubavad nad meile näidata palju huvitavaid uudistooteid. Traditsiooniliselt domineerivad autod Euroopa tootjad, ja üldiselt näeme Frankfurdi autonäitusel uusi tooteid ja ainulaadseid arendusi umbes 50 maailmast auto margid. Nüüd soovib meie sait teid teavitada 2017. aasta Frankfurdi autonäituse oodatuimatest uutest toodetest.
Uued elektriautod.
Just Frankfurdi autonäitusest saab katsepolügoon, kus kõik saavad hinnata viimaseid arenguid elektriautode segmendis ja siin on tõesti, mida vaadata. Üks huvitavamaid elektriautode mudeleid saab olema BMW i3 täiustatud versioon. Uuendatud mudel lubab muuta välimust, aga ka täiustatud tehnilisi omadusi, sealhulgas mootorit, mille võimsus on 184 "hobust". Selle auto sõiduulatus ilma laadimiseta on 200 km.
MINI Electric Concept on Briti tootja unikaalne auto, mille nad lubavad järgmise paari aasta jooksul masstootmisse viia. Elektriauto erineb MINIst oma futuristliku välimuse poolest. Uue toote tehnilised omadused pole teada ja need võidakse avalikustada Frankfurdi autonäitusel.
Ka Frankfurdis näeme uus kontseptsioon elektriauto Mercedes-Benz EQ-A. See on huvitav luukpära, millest peaks saama elektrisõidukite turul silmapaistev "tegelane". Auto omadusi tootja enne näitust ei avalikustanud. Ärgem jätkem tähelepanuta kuulsa Jaguari ainulaadset arendust, mis esitleb Saksamaal ainulaadset, esimest omataolist elektrilist krossoverit I-Pace.
Crossoverid ja pikapid.
Frankfurdi autonäitusel ei eruta autohuviliste meeli mitte ainult elektriautod, vaid ka uued crossoverid, moodsate teede kuningad. Opel esitleb maailmale oma uut Grandland X-i – selle segmendi klassikalise disaini ja agressiivse kerekomplektiga keskmise suurusega linnamaasturit. Crossoveri tehnilised omadused selguvad näitusel.
Skoda Karoq on järjekordne uustulnuk krossoverite maailmas, mis vahetab välja vananeva Yeti ja saab Tšehhi automargi uueks lipulaevaks, lubades edestada isegi Kodiaqi. Juba praegu on teada, et maastur jõuab müügile viie mootorivalikuga, millest võimsaim toodab 190 hobujõudu.
Debüüdid Frankfurdis ja Saksa crossover kolmanda põlvkonna BMX X3, mis välises plaanis muutub vähe, muutudes ainult massiivsemaks. Auto sisemust on oluliselt täiustatud ning tehnilised omadused lubavad anda selle auto omanikele tõelise võimsuse ja hea juhitavuse.
Huvitava crossoveri toob Saksamaale Hyundai – Kona, mis on aastal uus linnamaastur mudelivalik Korea autotootja. Huvitav fakt See uus toode on 7-käigulise roboti olemasolu, mis asendab klassikalise manuaal- ja automaatkäigukasti. Teiste Frankfurdi näitusel kavas olevate krossoverite uute toodete hulgas saavad autohuvilised näha KIA Stonicut, Seat Aronat, Jaguar E-Pace'i, Toyota Land Ristleja Prado, Porsche Cayenne ja Renault Duster 2.
2017. aasta Frankfurdi autonäitusel esitletavatest pikapitest tasub esile tõsta esimest Saksa autotööstuse pikapi - Mercedes X-klassi, mis on klientidele saadaval kolmes välisdisaini versioonis. Ka Saksa kaubamärk pakub klientidele lai valik uute esemete sisekujundusvõimalused.
Muud uued tooted 2017. aasta Frankfurdi autonäituselt.
Traditsioonilisel Frankfurdi näitusel näeme häälestuse tööd ateljee Brabus, mis esitleb Mercedes AMG S65 baasil põhinevat Brabus Rocket 900 Cabriot. Lisaks auto sise- ja välisilme täiustustele on salong töötanud selle täiustamise nimel tehnilised omadused, mis teeb sellest kiireima neljaistmelise lahtise katusega auto (kiirendus sadadeni on 3,9 sekundit).
Smart märgib välja naljaka uudistoote, plaanides näitusele tuua kompaktse linnaauto Smart Vision EQ Fortwo. Seda kontseptsiooni eristab ruumikujundus, originaalsel viisil avanevad ümmargused (jah, sa kuulsid seda õigesti) uksed ja autopiloodi süsteem.
Kolmas põlvkond Bentley Continental GT 3, mis avaldab muljet võimsa kuuesilindrilise W12 mootoriga, on eliidi lemmiku välimuse ja madalama siluetiga. Auto täitmine sisaldab kaasaegseid arendusi, uusimaid multimeediumisüsteem ja tippmootor, mille võimsus on 635 hobujõudu.
Kus oleks ilma autonäituseta Rolls-Royce Phantom juba kaheksas põlvkond. Eliitauto näeb veelgi staatuslikum välja ja saab kõige ilusama viimistluse kallite materjalidega. Briti salongi tipphetk luksusauto tuleb 12,3-tolline multimeediumiekraan, mis samuti on armatuurlaud see koletis. Suurendati ka mootori võimsust, mis kasvas 460-lt 571 hobusele.
Autonäituse oluliseks “eksponaadiks” saavad kaks roadsterit. Üks neist on ABT poolt modifitseeritud Audi TT RS Roadster. Olles täiustanud kerekomplekti, vahetanud radiaatorivõre, paigaldanud sportistmed ja muud autot isikupärastavad detailid, sai stuudio imelise rodsteri, mille täiustamise järel on mootor võimsusega 500 hobujõudu.
Teine rodster on luksuslik looming Itaalia autotööstus– Ferrari Portofino. Elegantne disain pika kapotiga, kõva kokkuklapitav katus ja madal siluett on selle kuulsa autotootja kaunitari peamised omadused. Kõige huvitavam on see, et rodster on neljakohaline ja sobib hästi pere- ja sõpradega reisimiseks.
On aeg rääkida ainulaadsed autod, mis traditsiooniliselt erutavad autohuvilisi suurtel autonäitustel enim. Katuse kaotanud McLaren 570S Spider saab silmapaistev esindaja sportautode perekond Saksa autosalongis. Sellele mudelile paigaldati klassikaline 580-hobujõuline mootor, mis võimaldab kiirendada sadadeni vaid 3,2 sekundiga.
Need ja paljud teised autouudised ja ideeautod kaunistavad 2017. aasta Frankfurdi autonäitust ning ootame nende ilmumist maailma teedele lähiajal.
