Mootoriõli on iga auto jaoks ülioluline element. See pehmendab mootori tööd ja mõjutab otseselt meie terasest sõbra südame pikaealisust. Kuid miski ei kesta igavesti, nii et õli võib ka kuluda ja kaotada oma omadused. Õlifiltrid, mis aitavad säilitada õli vajalikus seisukorras, võivad pikendada selle eluiga.
Õlifiltrite klassifikatsioon
Et aru saada, milline õlifilter Täpselt oma auto valimiseks tasub teada nende omadusi, kuna sorte on sama palju kui mootoreid.
Õlielemendid klassifitseerivad spetsialistid laborites. Seejärel ostame teie ja mina vastavalt nende märgitud märgistusele sobiva toote. Statistika järgi tehakse umbes 60% ostudest võiosakonnas.
See juhtub seetõttu, et ülejäänud filtreid (õhk, kütus jne) tuleb vähemal määral välja vahetada.
Lisaks müra vähendamisele on õli ka juht. See eemaldab soojuse, mis tekib mootoriosade hõõrdumise tagajärjel. Seetõttu ei tohiks õliringluse protsessi mingil juhul takistada ega isegi katkestada. Mootori töötamise ajal tekivad väikesed metallilaastud, mis imenduvad õlisse. Siin tekibki vajadus seda elementi kasutada. Samuti säilitab see süsiniku ladestusi ja korrosioonielemente.
Tähtis! Mida vähem mustust mootoris, seda kauem see töötab!
Õlifiltri valimisel tuleb arvestada mitmete teguritega, kuid kõigepealt peate arvestama nende klassifikatsiooniga:
- täisvoolu tüüpi töö;
- osaline vool;
- kombineeritud.
Igal tüübil on oma ainulaadsed omadused, mille määrab õli seisukord pärast filtreerimist.
Iga tüübi kirjeldus
Kuidas valida õlifiltrit? Seda küsimust küsivad paljud autoomanikud. Selleks peate välja selgitama, milline järgmistest teile kõige paremini sobib.
- Täisvoolu tüüpi toimingud nõuavad viivitamatut asendamist. Põhimõte on lihtne – see selleks õli, mida kasutatakse autoosade määrimiseks töö ajal, läbib filtri otse ilma eraldumiseta. Selle filtri eeliseks on selle kiirus. Õli puhastamine toimub väga kiiresti;
- Osavoolufilter töötab paralleelselt masina õlitorustikuga, seega puhastatakse vaid väike osa õlist ning ülejäänuil pole aega puhastada ja läheb järgmisele tööringile. Pealegi on selle filtri tulemus parem kui eelmisel. Fakt on see, et õli läbib puhastusfaasi mitu korda ja ei saasta filtrit nii kiiresti kui esimene.
Progress ei seisa paigal, mistõttu on ilmunud kombineeritud filtrid, mis ühendavad täis- ja osavoolu õlipuhastussüsteeme. Uuringute tulemusena selgus sellise õlifiltratsiooni kõrge efektiivsus, mis seisneb suurepärases puhastamises ja kasutusea pikendamises. Tänu oma töökindlusele kasutatakse sellist filtrit professionaalsetel suurtel seadmetel ehitus- ja Põllumajandus.
Varem kasutati sellistes masinates täisvoolu õlipuhastussüsteemi, mis viis selleni sagedased rikked väntvõll, selle laagrid, aga ka õlikaabitsa rõngad.
Nõuanne! Et teada saada vastust küsimusele “Kuidas valida mootorile õlifiltrit?”, peate arvestama ka selle disainiga.
Eraldamatu vaade
Praktika näitab, et meie autode puhul kasutatakse sagedamini mitteeraldatavaid filtreid.
Disain on lihtne: filter ja kaks ventiili.Üks klapp ei lase õli tagasi ja teine ventiil on selleks, et kaitsta esimest, kui rõhutase sektsioonis järsult tõuseb. Surve olekut mõjutavad mitmed tegurid. See võib olla õli enda saastumine või mootori välistemperatuur (temperatuuri langedes muutub õli viskoosseks).
Tagasilöögiklapp takistab õli lekkimist tühikäigul töötavast mootorist. Tänu sellele tõuseb rõhk mootori käivitumisel kiiremini. See on tavaliselt valmistatud kummist ja on rõngas. Kumm oma omaduste tõttu kulub aja jooksul ja õli hakkab välja voolama. Kõik see põhjustab käivitamisel auto südame osade määrimise viivituse, mis toob kaasa materjali kiirema kulumise.
Selle valdkonna edusammud on hiljuti loonud äravooluvastased ventiilid. Need on loomulikult sama kujuga, kuid väga õhukesed. See klapp on tihedalt kaane külge kinnitatud ja kinnitatud vedruga. Eksperdid tagavad selle klapi vastupidavuse.
Kokkupandav vaade
Seda hinnatakse peamiselt seetõttu, et selle disain võimaldab hõlpsasti filtriüksust ise vahetada ja kulumaterjalid on madala hinnaga. Tekib küsimus selle väikese filtreerimisseadme valimise kohta.
Tähelepanu tuleb pöörata materjali kvaliteedile, millest see väike plokk on valmistatud. See on kindlasti pressitud paberist, kuid just paberi kvaliteet peaks meid huvitama. Siin on otsene seos - Filtreerimise kvaliteet sõltub paberi kvaliteedist. Mida parem see on, seda puhtam see on. Muide, palju sõltub filtriosade paigutusest. Kvaliteetsel paberil on halb voolamisvõime ja see ei võimalda korralikult asetatud paberil õli lekkimist. Kõige sagedamini kasutatakse suure hulga kiirtega tähtkuju, kuigi võib leida ka spiraal- ja võllkujulisi stiile.
Järgmine samm lekke eest kaitsmisel on selle paberi immutamine. Fenoolformaldehüüdvaik saab sellega suurepäraselt hakkama. See kaitseb filtrit märjakssaamise eest.
Pidev parima otsimine on viinud tehiskiudu või puuvilla kasutavate filtrite tekkimiseni. Selliste filtrite tööefektiivsus on kõrgem, kuid hüdrauliline takistus suureneb, mistõttu mootori soojenemine võtab kauem aega, eriti külmal aastaajal.
Saime teooria selgeks, liigume edasi praktika juurde. Kuidas valida õige õlifilter? Allpool on mitmeid näpunäiteid, mida saate õlifiltri valimisel kasutada:
- jäik kere - kvaliteedi alus;
- kõik süsteemi osad peavad olema täielikult hõlmatud ühe kindla tahke struktuuriga korpusega;
- tihend ei tohiks olla pehme;
- puhas, sile niit, ilma sisselõigete ja mõlkideta;
- Kontrollima tagasilöögiklapp;
- möödavooluklapp peab olema hea kvaliteet;
- kontrollige laastude, mõlkide, pragude olemasolu;
- Võrrelge kulusid teiste kaubamärkide ja kauplustega.
Tähtis!
Mõned tootjad püüavad liiga palju kliendile meeldida, mistõttu kannatab toote kvaliteet.
- Negatiivsed punktid:
- paber on liiga paks; liiga palju madal rõhk
- vajalik möödavooluklapi käivitamiseks, sel juhul siseneb mootorisse puhastamata õli;
tagasilöögiklapp peab tihedalt sulguma, vastasel juhul on mootori väljalülitamisel lekkeoht.
Peamised kaubamärgid
Millist õlifiltri marki valida? See küsimus on väga asjakohane, kuna paljude tootjate tohutu valik põhjustab segadust. Peaksite meeles pidama lihtsaid asju: usaldage tõestatud kaubamärke, uurige toote testimise tulemusi. Vastasel juhul saate sageli vahetada mitte ainult filtrit, vaid ka õli ennast. Tutvuda saab end tõestanud 2015. aasta ettevõtete nimekirjaga parim pool
- õlifiltrite tootmiseks:
- MANN,
- liit,
- tšempion,
- Fenoom,
- Fiaam,
- SF-filter,
MANN tõuseb esikohale. Praegusel perioodil pakub see ostjale kvaliteetseid kaupu aadressil mõistlik hind. Märkimisväärne on ka asjaolu, et selle ettevõtte tooteid ostavad ka suured maailmakuulsad organisatsioonid. Iga selle ettevõtte filter töötab tänu ainulaadsetele tehnoloogiatele kauem ja puhastab paremini. Õige õlifiltri valimise täpsemaks mõistmiseks võite vaadata siit:
Otse nende taga on Union Company. Tootmine asub Jaapanis, seega on selle riigi turg täitunud liidu toodetega, kuid nende poole pöörduvad ka ülemaailmsed korporatsioonid. Õlifiltrid Jaapani firma läbima hoolika valiku ja palju katseid. Ilma rahvusvahelise vastavussertifikaadita ei välju see toode tootmisladudest.
SCT ettevõtte tooted peaksid olema hästi teada, kuna see Saksa ettevõte oli selle toote peamine tarnija endise NSV Liidu territooriumil. See on endiselt tootmises üks liidritest. Kvaliteetsed materjalid peatavad igasuguse mustuse ja osakesed, ei karda temperatuuri ega survet. Lai koosseis võimaldab teil selle ettevõtte kataloogist leida filtreid mis tahes autole.
Sujuva ja kvaliteetse töö jaoks on hea õlifiltri olemasolu väga oluline. See on parim õlifilter, mis tagab auto pika ja kvaliteetse töö.
Õlifilter on seade, mis on loodud spetsiaalselt määrdeainete, käigukasti, mootoriõlide ja hüdraulikavedelike puhastamiseks usaldusväärne töö mootor. Seade ise koosneb järgmistest komponentidest:
- korpus – rullitud kaanega silindriline metallist anum;
- filtriosa - enamasti on selleks teatud pooride suurusega lainepaber, mille kaudu pumbatakse õli läbi pumba. Selle elemendi olulised parameetrid on pindala ja poorsus;
- möödavooluklapp - osa, mis on vajalik kogu filtri kaitsmiseks hävimise eest;
- drenaaživastane klapp - kummist katteosa, mis ei lase õlil pärast mootori seiskamist tagasi karterisse voolata.
Vaidlustes selle üle õige valik Parimad õlifiltrid võivad silmitsi seista paljude vastuoludega. Üksi kogenud autohuvilised kaldu ainult ühe poole konkreetne kaubamärk, teised usuvad tervendavatesse jõududesse kvaliteetne õli, ja mitte filtri kasuks. Oma auto ohutuse tagamiseks ja selle jõudluse parandamiseks peate sellest probleemist aru saama.
Reitingu liider – Mahle OC205: omadused ja spetsifikatsioonid
Ettevõte Mahle toodab mis tahes mootorite komponente ja pakub oma klientidele tohutut valikut silindri-kolbseadmetest kuni hoolduseks vajalike kulumaterjalideni. Bränd on autotootmise üks peamisi partnereid.
Juhtpositsioon autode parimate õlifiltrite seas kuulub mudelile OC205 järgmiste omaduste tõttu:
- kasutuslihtsus - seda on lihtne lahti keerata ilma ketastõmbeid ja muid vananenud meetodeid, näiteks ketitõmbreid, kasutamata;
- korpuse kvaliteetne valmistamine - paksud seinad taluvad külmkäivituse ajal survet ilma deformeerumiseta;
- möödavooluklapi suurem töökindlus - komponent on kalibreeritud rõhuerinevuse jaoks 1 baari. Mis tahes viskoossusega sünteetilist õli kasutades kaitseb ventiil mootorit saastunud toote sisenemise eest.
Autoomanikud hindasid seda filtrit mitte ainult suurepärased omadused, vaid ka:
- levimus - mudeli leidmine on üsna lihtne;
- suurepärane kvaliteet tootmine ja pikk kasutusiga;
- sobib ideaalselt istmega.
Kasutajad ei suutnud välja tuua ühtegi miinust, kuid filtril on ebameeldiv omadus neile, kellele meeldib kasutada odavaid poolsünteetilisi õlisid. Talvel, kui need on koos külma mootoriga, on parem mitte sõita.
Kui kahtlete endiselt, milline õlifilter on parem, valige vastupidav ja mitmekülgne Mahle OC205.
Uuenduslik Mann W75/3 uutele mootoritele
hulgas parimad tootjad autode õlifiltrite seas saavutas Mann teise koha - suurim tarnija tarbekaubad konveiertüüpi autode tootmiseks. Manni filtrite populaarsus on tingitud uuenduslike lahenduste kasutamisest.
Võrreldes eelmise kolleegi Mahle OC205-ga on Mann W75/3 filter veidi kehvem – selle kõrgus ja vedelikupuhastuselemendi pindala on väiksemad. Kuid see on hea leid autodele, millel on praktiliselt kulumata mootor sünteetiline õli madala viskoossusega.
Selle valiku korral ei tekita kiire prügi kogunemine õlivahetuste vahel ebamugavust, kuid madal kõrgus lihtsustab paigaldusprotsessi. Selles mudelis on möödavooluklapi avanemisrõhk kõrgem - 1,3 baari. Viskoosse õliga töötamisel ja tugeva ummistumise korral enne klapi avanemist võib kummiosa kahjustada saada.
Kui otsustate, millisel ettevõttel on parim õlifilter, peate kaaluma Mann W75/3 plusse ja miinuseid.
Mudeli eelised:
- seda on isegi lihtsam eemaldada kui Mahle või Bosch - põhjas olev sügav sälk võimaldab elemendi lahti keerata põrktõmmitsa abil;
- lihtsustatud paigaldusprotsess;
- suurepärane teostus.
Masina hooldamise lihtsus Mann W75/3 puhul ei ole kõige olulisem eelis, kuid selle kompenseerib filtri suurepärane kvaliteet.
Ainsaks puuduseks on tavaseadmega võrreldes väiksem filtreerimisala.
Boschi filtri 0451103316 eristavad omadused
Boschi tarbekaupade ja tarvikute sarja asjakohasust, mis on juba oma tegevust laiali kogu maailmas, hoitakse pidevalt. Seetõttu on Boschi filter 0451103316 selles autode õlifiltrite reitingus.
Brändi mudelite erinevus seisneb fenoolmikrokiudpinna olemasolus filtriosadel. Kasutatav materjal on poorne ning olulise osa hõivab filtreerimisala, mis tagab maksimaalse mustusepidavuse ja parema sõelumisvõime.
Bosch ei ole lihtne hea tootjaõlifiltrid, on ekspert kvaliteetsete seadmete loomisel. Esitatud mudelit peetakse filtripinna suuruse poolest liidriks, mis võtab enda alla peaaegu kogu 80 mm korpuse. Sellise konfiguratsiooniga möödavooluklapp töötab ideaalselt ja selle avamisel on rõhuerinevus 1 bar.
Selliste filtrite kasutajad tõstavad väikese puudusena esile drenaaživastase ventiili töö. Tootja poolt määratud avanemisrõhuga 0,12 baari on sellel suurem takistus kui juhtival Mahle, mistõttu on selle raske töö tunda. Kui teil on töötav mootor, pole selle toimimine probleem, kuid sellise omadusega ei saa te edetabelis esikohta võita.
Peamised eelised:
- igakülgne vastavus tootja poolt esitatud nõuetele;
- pikk ressurss ja suurepärane puhastuskvaliteet.
Selle puudus ilmneb ainult võrdluses - Mahle osa on tasakaalustatuma disainiga.
Hyundai/Kia originaalmudeli 26300-35503 ülevaade
Õlifiltrite reitingu neljanda koha saavutas Hyundai mudel/Kia 26300-35503. See sort pole mõeldud paljudele Korea autod. Ainult neljas koht antakse sellele ainult originaalosa kõrge hinna tõttu, mis on Saksa või Aasia kolleegidega võrreldes pisut madalam.
Põhjendamatult kõrge hind võib sobida vaid kõige põhimõttekindlamatele autoomanikele, kes eelistavad eksklusiivset kasutamist originaalvaruosad oma autos.
Kuid Hyundai/Kia filtril 26300-35503 on ka vaieldamatud eelised:
- vastupidavus võimalikele äkilistele temperatuurimuutustele;
- mootori katkematu "külmkäivituse" garantii;
- mootori vastupidav ja usaldusväärne töö, kuid sõiduki õigeaegse hooldusega.
Filtritesterite peamine eelis on mootori konstruktsiooni maksimaalne vastavus möödavooluklapi kalibreerimisele. Negatiivne külg on seadme hinna, kvaliteedi ja efektiivsuse suhe.
Kirjeldus Fram PH6811: võrdlevad omadused
Autode õlifiltrite tootjate reitingu lõpetab SogefiFiltration, mis toodab Fram kaubamärgi all filtreid. Nendest tohutu sortiment Tooted tarnitakse suurimate autokontsernide konveieritele: Mercedes, Nissan, Honda, Peugeot, VW, LandRover, Audi, Ford, Mazda, Citroen ja paljud teised. Ettevõtte insenerid pööravad piisavalt tähelepanu olemasolevate mudelite täiustamisele.
Mudel Fram PH6811 väärib erilist tähelepanu. See patenteeritud sort on kohandatud kõrgetele temperatuuridele – talub kuni 160° ja ei karda ka tugevaid õlivoogusid. Selle valmistamise kõrge kvaliteet ei jäänud märkamatuks, korpus on üsna suur - 80 mm. Kuid hoolimata selle väliselt atraktiivsetest omadustest ei saa te ikkagi loota madala vastupidavusega õli heale filtreerimisele.
Märkimisväärne osa konstruktsioonist on eraldatud möödaviiguventiili jaoks. Seetõttu ei eraldata filtreerimiselemendi jaoks nii palju oodatud suurt pinda. Kuid suur klapp pole sugugi puudus, vaid vastupidi, eelis. Mida suurem on selle suurus, seda täpsemalt saab seda reguleerida. Kuid kõike õpitakse võrdlemisel. Kui võtta arvesse Manni seadme samu omadusi sarnase hinnaga, muutub valik ilmseks.
Oluliseks osaks filtri paigaldamisel on O-rõngas. Mudelil Fram PH6811 on see kitsam kui Mann ja Mahle. Sellel on oma eelis - auto kasutamise ajal kleepub see vähem paaritustasandile ja hõlbustab seeläbi filtri vahetamise protsessi. Kuid on ka puudus - seda on palju lihtsam kahjustada. Seetõttu ei saa paigaldamisel filtrit üle pingutada, vaid tuleb tegutseda rangelt vastavalt juhistele.
Eeliste hulgas on endiselt hea tootmis- ja koostekvaliteet. Puuduste hulgas oli mitteergonoomiline filtrikorpus ja selle väike filterelement.
Peamised omadused, aga ka neid juba testinud juhtide ülevaated aitavad teil otsustada, millist õlifiltri marki on parem valida.
Peal kaasaegsed autod mobiiltelefonidÕlifilter on kogu mootori konstruktsiooni lahutamatu ja oluline osa. Seda raskem on uskuda, et kuni eelmise sajandi 20. aastateni polnud neid üldse autodel. Sel põhjusel tuli õli vahetada iga 700 - 2000 km järel ning tolleaegsete mootorite kasutusiga oli lühike. Õlifiltri tulek võimaldas mootorite kasutusiga mitu korda pikendada.
Seda olulisem on mõista selle komponendi rolli mootori konstruktsioonis ja mõista selle tööpõhimõtet. Seetõttu on võimatu teha ilma turul olevate õlifiltrite tootjate reitinguta.
Õlifiltri otstarve
Mootoriõli täidab olulisi funktsioone:
- tekitab silindri vooderdiste ja kolbide vahele õlikile, vähendades hõõrdumist;
- vähendab mootori müra;
- puhastab mootori osi metallitolmust, süsiniku ladestustest ja muust.
See tähendab, et õlifiltri põhiülesanne on puhastusprotsess mootoriõli mitmesugustest lisanditest (mehaanilised). Auto töötamise ajal suureneb lisandite kontsentratsioon õlis, mille tõttu see muutub abrasiivseks seguks, mis mõjutab negatiivselt mootori tööd.
Filtri tüübid
Kõik õlifiltrid on jagatud kahte kategooriasse:
- Kokkupandav.
- Mitteeraldatav.
Mitteeraldatavat tüüpi filtrid on palju laiemalt levinud, kuna need on kompaktsed, odavad ja hõlpsasti paigaldatavad.
Video: 10 õlifiltri ülevaade, 1. osa
Õlifiltri disain ja selle tööpõhimõte
Püsifiltrid koosnevad mitmest põhikomponendist.
1. Drenaaživastane ventiil
On vaja vältida mootoriõli väljavoolamist karterisse õlikanalid ja filter ise pärast mootori seiskamist. Tänu sellele on esinemine õhuummikud määrdesüsteemis ja tagab õigeaegse õlivarustuse. Drenaaživastase ventiili konstruktsioon on olenevalt tootjast veidi erinev, kuid levinuim variant on kummist ketas, mis blokeerib filtri korpuses olevad sisselaskekanalid.
2. Möödaviikventiil
Kui see ei saa filtrielementi läbida, tuleb tagada õli sisenemine mootorisse. Selle põhjused võivad olla erinevad - filtrielemendi ummistumine, mootoriõli liigne viskoossus tugevad külmad jne. Klapp aktiveerub, kui maksimaalne lubatud õlirõhk on saavutatud. See väärtus jääb vahemikku 0,55–2,6 kg/cm² ja sõltub paigutusest jõuseade.
3. Filtrielement
Selle tootmiseks kasutatakse reeglina lainepaberit, mis on eelnevalt immutatud spetsiaalsete vaikudega. Paber ise on poorse struktuuriga ning kõrge õli- ja veekindluse tase saavutatakse immutamise teel. Paber asetatakse filtrisse erilisel viisil, mis võimaldab saada suurima filtreerimisala ja sobituda filtri korpuse väikeste mõõtmetega.
Lainepaberi alternatiiv on erinevad tüübid kiud – sünteetilised ja puuvillased. Neid aga nii tihti ei kasutata.
4. Tühjendusventiil
Reeglina on see ventiil varustatud mitteeraldatavate filtritega koos äravoolu- või möödavoolufiltritega. Väljalaskevastane ventiil takistab õli lekkimist väljalaskeavast filtri vahetamise ajal.
Video: mis on õlifiltri sees? Ülevaade 10 õlifiltrist, 2. osa
Filtri tüübid
Õlifiltrid jagunevad kolme tüüpi:
- Täiskeermega.
- Osaline vool.
- Kombineeritud.
1. Täisvoolu tüüp
Sellise filtri tööalgoritm on juhtida õlipumbast tuleva õlivool läbi põhifiltrielemendi. Pärast seda voolab õli mootori osadesse.
2. Osalise voolu tüüp
Seda tüüpi filtrite eripäraks on palju pikem õli filtreerimisprotsess. See saavutatakse 2-ahelalise süsteemi kasutamisega - kui ühes ahelas, siis teises määrib see mootori komponente. Pikaajalist puhastamist kompenseerib täisvoolufiltritega võrreldes suurem efektiivsus, samuti puudub võimalus õlirõhu languseks.
3. Kombineeritud tüüp
Reeglina kasutatakse kombineeritud filtreid transpordiks mõeldud seadmetes, ehitussegmendis ja muudes valdkondades, kus töö intensiivsus on väga kõrge.
Õlifiltrite tootjate hinnang
Sel juhul on parem keskenduda tootjale, mitte konkreetsele tootele. Filtrite valik on muljetavaldav, lisaks pole need universaalsed ja mõeldud konkreetsetele mudelitele (kuigi paljud filtrid sobivad erinevad autod erinevad kaubamärgid). Kuid filtrite hinnad on madalad ja jäävad tavaliselt vahemikku 300 rubla. kuni 1500 rubla. mitteeraldavat tüüpi toote jaoks.
Bosch – Saksamaa
Pole asjata, et selle ettevõtte filtrid võidavad erinevates uuringutes esikohti. Lõppude lõpuks töötab ettevõte alati oma toodete kallal. Eelkõige iseloomustab Boschi filtreid mikrokiudpaberi (fenool) kasutamine filtrielementide valmistamise materjalina. Märkimisväärse filtreerimisala ja poorsuse tõttu on õli suurepärane puhastus garanteeritud.
Filtri korpusel on väikesed sälgud, mis muudavad filtri paigaldamise ja demonteerimise oluliselt lihtsamaks. Samuti on oluline filtrite suurenenud suurus, mis suurendab nende efektiivsust.
Mahle – Austria
Tootja sõnul on selle filtrid keskendunud säilitamisele keskkond. Sel põhjusel on filtrielemendid valmistatud spetsiaalsest paberist ja need on valmistatud rulli kujul, mis suurendab puhastamise efektiivsust. Filtrid on suunatud töötamiseks sünteetiliste ja poolsünteetilised õlid. Õlilekkeid kõrvaldatakse tiheda möödavooluklapi abil. Kuid drenaaživastaste ventiilide vabastamiseks kasutatakse pehmet kummi.
Mann – Saksamaa
Selle kontserni filtrid paigaldatakse paljudele kaasaegsete autode mudelitele otse tehasest – Opel, Volvo ja teised tootjad tagavad toodete kõrgeima kvaliteedi. Manni filtrite “esiletõstmiseks” on võimsate magnetite kasutamine nende disainis, millega saavutatakse kõrge efektiivsus ja filtreerimiskiirus. Spetsiaalsest kummist mansetid tagavad tiheda istuvuse. Usaldusväärsus ja kvaliteet on parimal tasemel!
Filtron – Poola
See ettevõte on eksportinud oma filtreid paljudesse riikidesse – EL-i riikidesse, USA-sse, Venemaale jt. Ja kõrgest kvaliteedist annavad tunnistust autotööstuse hiiglaste - Volkswageni, Suzuki, General Motorsi, Mercedese jt - Filtroni filtrite valik.
Hea tahe – Ühendkuningriik
Selle ettevõtte peamised filtrite ostjad on Euroopa kontsernid Renault ja Volkswagen. Firmaväärtuse tooteid hinnatakse nende kvaliteetse filtreerimise tõttu, mis saavutatakse spetsiaalse koostisega immutatud paberi kasutamisega. Ja isegi kõrge vererõhk Ja soojustärge vähendage filtri jõudlust.
Fram – USA
See on juba Ameerika kaubamärk, mis kuulub SogefiFiltrationile. Selle filtreid kasutavad paljud autotootjad - Ford, Mazda, Volkswagen, Peugeot, Volvo, Honda jne Fram filtrite eripära on see, et need taluvad kuni 160° C temperatuuri.
Finwhale – Šveits
Need on juba odavamad ja lihtsamad tooted, pole üllatav, et paljud omanikud ostavad filtreid Finwhale'ist kodumaised autod. Tegelikult pole filtreerimise kvaliteedi üle kaebusi, kuna filtrielementide loomiseks kasutatakse kvaliteetset paberit. Lisaks takistavad usaldusväärsed äravooluvastased ventiilid nafta nälg mootor. Ja paigaldamise ja demonteerimise protsess on äärmiselt lihtne. Selliste filtrite kasutusiga on aga lühike, mistõttu ei ole soovitatav neid kasutada autodel, mille õlivahetusvälbaks on tootja määratud 15 000 km.
Hengst – Saksamaa
Selle ettevõtte filtreid on enam kui pool sajandit tarnitud paljude ülemaailmsete autotootjate koosteliinidele.
Kuid, see nimekiri pole täielik, sest näete müügil ka teisi filtreid kuulsad ettevõtted– NAFIL Filter Co (PRC), Fleetguard (USA), ASAS Filter Ind. (Türkiye), PEKO Inc. Ltd. (Taiwan) jne.
Mehaanikud ja autoeksperdid soovitavad osta õlifiltreid ainult vastavalt auto VIN-koodile, kuna isegi parameetrite ja keermete täielik vastavus ei taga tõhusat tööd. Samuti on vaja õigeaegselt vahetada filter (koos õliga). Lisaks ei teeks paha vahetusvälba lühendada 5000 - 6000 km võrra, arvestades koduseid töötingimusi. Loomulikult peate võltsingute eest hoiduma ja ostma osi ainult usaldusväärsetelt müüjatelt.
Õlifilter on iga auto mootori väga oluline komponent. Vaatamata disaini lihtsusele pikendab see element jõuallika eluiga vähemalt kolm korda, see lihtsalt puhastab õli ja eemaldab (ma ütleks, et koguneb) mootorist kogu mustuse (laastud, tahm, süsiniku ladestused jne .) . Kuid paljud meist ei tea, kuidas see töötab, kuidas see töötab. Täna proovin selle lünga eemaldada, räägin mis ja kuidas, loomulikult tuleb tekstiversioon, pluss video...
Soovi korral on õlifilter auto maks, see kogub kõik kokku kahjulikud ained mootoris, mis töö käigus selgelt moodustuvad. Kui arvate, et mustusel pole lihtsalt kuskilt tulla, siis te eksite, igal juhul tekivad laastud metallosade, näiteks kolvirõngaste, väntvõlli vooderdiste, ventiilide jms lihvimisest. Muidugi on metall väga vastupidav, lisaks on see õliga määritud, kuid mikrokiibid tekivad siiski suurenenud kiirus, koormus ja muud asjad. Samuti paneb temperatuur õli põlema ja õlisse hakkab ilmuma mustus. Kõik see mõjutab negatiivselt ka mootori eluiga tervikuna.
Tasub teada, et õlifiltri puudumisel väheneks jõuallika ressurss vähemalt 2–3 korda.
Nii et installige see kindlasti ja, mis kõige tähtsam, muutke seda õigel ajal! MEELES - sellest elemendist sõltub mootori vastupidavus, võib otse öelda.
Õlifiltrite tüübid
Väärib märkimist, et tänapäevastel autodel ei pruugi filtrielemendid olla samad. Nüüd ei pea ma silmas filtreerimispõhimõtet, vaid teostust.
Võib olla:
- Eraldi metallkorpuses kruvitakse need tavaliselt mootori külge. Neil on oma korpus, mis ei sõltu toiteploki korpusest. See on kõige levinum tüüp.
- Lihtsalt filterelement või sukelfilter. See on paigaldatud spetsiaalsetesse "klaasidesse" või nagu neid nimetatakse ka "tassideks". See tähendab, et see on sinna kastetud, sellest ka nimi. Sellel pole oma korpust, see tähendab, et muutub mustuse kogunud “kassett” ise. Sellised võimalused on ka olemas, kuid need pole nii levinud, kuigi viimasel ajal otsib üha rohkem tootjaid selles suunas. Seda seetõttu, et “klaas” võib olla ka plastikust, kuid see on tõeline kokkuhoid.
Me ei saa praegu teada, milline valik on parem, võib-olla tuleb eraldi artikkel, nüüd tahan ikkagi rääkida täpselt, kuidas filterelement töötab, kuid kõigepealt mõelgem, millest see koosneb.
Millest see tehtud on?
Sageli näeme metallist korpust, mis on valmistatud silindri kujul. Ülemine osa on lihtsalt kuppel, aga alumises osas on väikesed ringikujulised augud, samuti keskosa niitide jaoks.
Kuid filtrielementi pole näha, see asub sees.
Kui aus olla, siis õlifiltri element on väga lihtne disain, kogu põhitöö teeb ära spetsiaalne paber, mis toimib filtrina. See asub meie silindrilise korpuse sees, see on lihtsalt sinna lukustatud.
Samuti on kaks klappi - drenaaživastane klapp (mis ei lase õlil filtrist välja voolata) ja möödavooluklapp (see maandab rõhku, kui õli on külm ja seda ei saa korralikult läbi paberi filtreerida).
See on kogu seade, kordame seda uuesti:
- Filtrielement, tavaliselt spetsiaalne paber
- Kaks klappi, möödaviigu ja äravooluvastane
- Silindriline, metallist korpus
- Alumine osa spetsiaalsete aukudega, mille kaudu määrdunud õli siseneb ja puhas õli antakse keskne auk sobib ka kinnitamiseks (sellesse lõigatakse niidid)
Eraldi tasub mainida sukelversiooni, kus vahetatakse ainult filtrit ennast (ehk paberikassetti) ja ka kummitihendeid.
Kuidas see töötab?
Tööpõhimõte on lihtne. Määrdunud õli siseneb väikeste aukude kaudu, mis lähevad ringi, see pumbatakse sinna õlipump, mis pumpab määrdeainet mootori karterist. Järgmisena "painutab" see drenaaživastase ventiili ja läheb paberi ja filtrielemendi vahelisse õõnsusse. Tasub tähele panna, kui äravoolukaitseklapp ei tööta nii nagu peaks või on rebenenud (kokku kukkunud), siis on... Järgige linki, selles artiklis arutasime probleemi üksikasjalikult.
Kui määrdeaine on kuum, st mootori poolt üles kuumutatud, hakkab see läbi paberi filtreerima, jättes paberile mustuseosakesed, laastud jms.
Kui määrdeaine on külm (eriti talvel), siis see läbilaskevõime langeb oluliselt, kuna see on paks ja ei saa korralikult läbi paberosa. Seetõttu avaneb möödavooluklapp, kui rõhk filtris tõuseb üle 0,8 atmosfääri. Ja õli läheb sellest läbi.
Pärast kuumutamist temperatuurini + 60, +80 kraadi Celsiuse järgi muutub määrdeaine vedelaks ja on juba võimeline imbuma (filtreeruma) läbi pinna. Seetõttu sulgub möödavooluklapp ja filtreerimisprotsess jätkub täies mahus.
Pärast filtreerimist lastakse puhas õli keskmisse peaavasse ja siseneb seejärel mootorisse.
Kas õli vahetamisel on võimalik filtrit mitte vahetada?
EI! See vajab kindlasti muutmist! Miks? JAH, väga lihtsalt, 10–15 000 km intervalliga ummistub õlifilter üsna tugevalt igasuguste saasteelementidega. Selle pind lihtsalt ummistub, kui seda ei muudeta, selgub, et filtreerimisprotsess langeb, mis võib põhjustada . JA SEE ON VÄGA HALB!
Eraldi punktina sõiduki hooldustööde nimekirjas on sisepõlemismootoris õli- ja filtrielementide vahetus. Õlifiltril on suur tähtsus auto stabiilse töö tagamiseks. Tänu uue filtri paigaldamisele normaliseerub rõhk jõuallika määrimissüsteemis, mis mõjutab oluliselt auto üldist kasutusiga. Õlifiltri vahetamisel eemaldatakse mootori karterist mitmesugused kahjulikud kasutatud õli, metallitolmu, tööelementide kulumisproduktid jms.
Miks mootori õlifilter vahetatud?
On teada, et asendamisel määrdevedelik Samaaegselt vahetatakse välja ka auto mootori filtriseade. See on vajalik, kuna uuel määrdeainel on madalam viskoossus võrreldes vanaga. Kui see läbib määrdunud filtri elemente, pestakse kogunenud mustus välja ja lahustatakse uues koostises, mis on vastuvõetamatu.
Vastavalt saastumise laadile ja üldilmele eemaldatud filter kogenud käsitöölised teha kindlaks, kui kulunud on jõuallika tööosad ja komponendid. Kui pärast määrdeaine ja õlifiltri vahetamist on mootori omadused oluliselt muutunud, võime teha järelduse mootori töökõlblikkuse astme kohta.
Õlifiltri konstruktsiooni kirjeldus
Filtrimehhanism on mõeldud mootoriõli kvaliteetseks puhastamiseks kahjulikest lisanditest, et tagada mootori stabiilne töö. sisepõlemine ja autot tervikuna. Selle disain sisaldab järgmisi komponente:
- Metallist korpus spetsiaalse kaanega silindri kujul.
- Filtrielement (tavaliselt spetsiaalse tekstuuriga poorne paber).
- Möödavooluklapp
- Klapp on äravooluvastane (takistab õli sisenemist mootorisse pärast selle seiskamist).
Parimad õlifiltrid automootoritele
Sõiduki ohutuse tagamiseks valivad juhid õlifiltrid isiklike eelistuste põhjal. Mõnele tarbijale meeldivad teatud kaubamärkide mudelid, teised uurivad enne filtri ostmist hinnangute materjale. Esitame nimekirja populaarsetest ametikohtadest, mis paistavad silma tehnilised omadused Ja tööomadused:
- Mahle OC205 (Austria).
- Mann W75/3 (Saksamaa).
- Bosch 0451103316 (Saksamaa).
- Hyundai/Kia 26300-35503 (Korea).
- Fram PH6811 (Holland).
- Finwhale LF101 (Saksamaa).
- BELMAG (Venemaa).
- SUUR FILTER (Venemaa).
- GOODWILL (UK).
- SCT (Saksamaa).
Universaalset vastupidavat Mahle OC205 filtriseadet on lihtne kasutada. Iste Seade sobib ideaalselt paigalduskohta.
Mahle OC205 õlifiltrit kasutatakse laialdaselt Sõiduk ah mudelid:
- BEDFORD;
- FORD;
- FIAT-HITACHI;
- HYUNDAI;
- KIA MOOTORID;
- ISUZU;
- LOTUS;
- KRAMER;
- MAZDA;
- OPEL;
- PROTON;
- MITSUBISHI jne.
Korpuse osa paksenenud seinad ei deformeeru ja taluvad külmkäivituse ajal suurenenud survet. Tarbijad märgivad möödavooluklapi töökindlust ja vastupidavust (talub rõhuvahet 1 baari). Tänu kõrgekvaliteedilistele materjalidele ja drenaaživastase ventiili suurepärastele tehnilistele omadustele on kaitse tagatud siseruum mootor saastunud määrdevedeliku läbitungimise eest.
Mahle OC205 kaubamärgi filterseade on tavaline toode. Seda saab osta autoturul spetsialiseeritud jaemüügipunktides.
Suurepärane jõuallikatele, mille määrdesüsteem on täidetud sünteetilisel põhineva õliga.
Tähelepanu: Mahle OC205 õlifiltrit ei soovitata paigaldada masinatesse, mis kasutavad odavat poolsünteetilist või mineraalset määrdeainet. See on eriti kahjulik mootori tööelementidele talvel külma mootori sisselülitamisel miinustemperatuuril.
Parim uuenduslik mudel on Mann W75/3 õlifilter. Kogenud automehaanikud soovitavad kasutada see seade uute kulumata sisepõlemismootoritega autodes sõites. Manni ettevõte on tuntud kui tootja Varud ja konveierliinidel kokkupandavate autode filtriüksused. Tänu uuenduslike lahenduste kasutamisele on Mann W75/3 õlifiltrid tehniliste ja tööomaduste poolest soodsad paljude analoogidega.
Erinevalt eelmisest asendist on möödavooluklapi reaktsioonirõhk veidi kõrgem ja võrdne 1,3 baariga. W75/3 mõõtmed on madalamad nii kõrguse kui ka välisläbimõõdu poolest. Filtrielementide suhteliselt väikese pindala tõttu on seade vähem tõhus. Kõige sagedamini soovitatakse MannW75/3 õlifiltrit paigaldada minimaalse kulumisega jõuallikatega autodesse, kus kasutatakse suhteliselt madala viskoossusega sünteetilist määrdeainet.
Manni filtrid kaitsevad mootorit usaldusväärselt prahi kogunemise eest kogu hooldusõlivahetuste vahelise perioodi jooksul. Automehaanika teretulnud see mudel kasutamise hõlbustamiseks - asendamisel on demonteerimis- ja paigaldusprotsess oluliselt lihtsustatud.
Rakendus:
- DACIA LOGAN;
- MITSUBISHI CARISMA;
- NISSAN PRIMERA;
- OPEL ARENA;
- RENAULT LAGUNA jne.
Õlifiltrid autodele alates Saksa firma Bosch on autoomanike seas populaarne tänu oma arvukatele eelistele. Suurenenud pindalaga poorsete filtrielementide pinda eristab ainulaadne fenoolmikrokiududel põhinev tekstuur. Boschi õlifiltri 0451103316 abil kõrvaldatakse kahjulikud komponendid, mis mõjutavad negatiivselt jõuallika stabiilsust:
- Tahma ladestused.
- Õli põlemisproduktid.
- Veepiisad, aur.
- Metallitolm, väikesed osakesed ja muud kulumistooted.
Hoides mootoriõlis tõhusalt kinni suure hulga pisikesi võõrosakesi, hoiab õlifilter ära sisepõlemismootori osade ja komponentide enneaegse kulumise.
Boschi 0451103316 seade on varustatud tihenduselemendid parema kvaliteediga, on konstruktsiooni omavahel ühendatud osad tihedalt ühendatud. Tänu sellele eraldatakse puhastatud õli tõhusalt saastunud õlist. Seade on väga vastupidav järskudele muutustele temperatuuri tingimused, tagab mootori kiire käivitamise külmal ajal. Möödaviikventiil töötab rõhuvahel 1 bar.
Õigeaegse hoolduse ja regulaarsete õlivahetustega töötavad Boschi 0451103316 õlifiltritega sisepõlemismootorid ettenähtud kasutusea jooksul stabiilselt.
Kasutusala:
- FORD ECONOVAN kaubik (KAA);
- FORD ECONOVAN (KBA, KCA);
- HONDA ACCORD III (CA4, CA5);
- HONDA ACCORD IV (CB);
- HONDA ACCORD III Aerodeck (CA5) jne.
Õlifilter Hyundai Kia 26300-35503
Neljanda reitingu positsiooni hõivab mudel Hyundai Kia 26300-35503. Koreas toodetud õlifiltril on võrreldes eelmiste mudelitega suhteliselt kõrge hind. Seda seletatakse asjaoluga, et selle valmistamisel kasutatakse ainult originaalvaruosi.
Selle positsiooni peamised eelised:
- Suurenenud vastupidavus äkilistele temperatuurimuutustele.
- Mootori külmkäivitamine lühiajaliselt.
- Jõuallika stabiilne töö regulaarse hoolduse ja mootoriõli vahetamisega.
- Möödaviikventiili töökindlus.
Kõige sagedamini õli Hyundai filter Kia 26300-35503 on paigaldatud järgmistele sõidukitele:
- AZERA;
- AKTSENT;
- HOOLDUS;
- CEED;
- COUPE;
- CERATO;
- ELANTRA;
- HYUNDAI;
- GETZ;
- MATRIX;
- OPTIMA;
- HING;
- SPORTAGE;
- SOLARIS;
- SORENTO;
- TUCSON jne.
Fram PH6811 õlifiltri kirjeldus
Suuremad autotootjad Mercedes, Honda Nissan, VW, Peugeot, Audi, LandRover, Ford, Citroen Mazda jt kasutavad oma sõidukitel Fram õlifiltreid. Mudel Fram PH6811 toimis hästi kõrgetel temperatuuridel (kuni +160°C) ja mootoriõli rõhul mootori määrdesüsteemis töötades.
Filtri mõõtmed:
- Välisläbimõõt on 76 mm.
- Korpuse kõrgus - 80 mm.
Erinevalt varasemad proovid, siin on peamine disainielement suur möödaviiguklapp. Tänu ventiili suurematele mõõtmetele võimaldab see täpsemini reguleerida. Samal ajal on Fram PH6811 filtreerimiselemendi pindala märgatavalt vähenenud.
Õlifilter Fram PH6811 on automehaanikute seas populaarne tänu seadme vahetusprotsessi lihtsusele. Filtri O-rõngas on kitsa osa kujul, seetõttu ei keevitata seda töö ajal paigalduskoha külge.
Nõuanne: Et vältida õli vahetamisel tihendusrõnga kahjustamist Raami filter PH6811, soovitatav parandada see osa minimaalse pingutusjõuga (ärge pingutage üle).
Grunntech AG toodete eripäraks peetakse suhteliselt lühikest kasutusiga (arvutatud ligikaudu 15 000 km kohta). Finwhale LF101 õlifiltrid pole erand. Vaatamata sellele kriitikale on tooted fännide seas populaarsed nende paljude eeliste tõttu:
- Madal hind ettevõtte valmistoodetele.
- Õlifiltrite kõrge efektiivsus (kvaliteetne puhastus määrdeained, tänu kvaliteetse filterpaberi kasutamisele).
- Mitmekülgsus (valmistatud mudelid sobivad erinevate kaubamärkide autodele).
Finwhale LF101 õlifiltrielementide valmistamisel viiakse tootmisprotsessi etappides läbi hoolikas kvaliteedikontroll.
Kasutusala:
- Skoda;
- Hyundai;
- Renault;
- Ford;
- GAAS jne.
Belmag õlifiltrid
Magnitogorskis asuva ettevõtte Belmag suhteliselt odavad filtrid on laialt levinud tänu kõrge kvaliteet, suurepärased tehnilised ja tööomadused.
Toote peamised eelised:
- Suur valik õlifiltrite mudeleid erinevate markide autodele.
- Belmagi toodete kõrge kvaliteet.
- Suhteliselt odav kaubad.
- Ostuvõimalus Venemaa autoturul.
Kõige sagedamini paigaldatakse Belmagi turistiklassi õlifiltrid järgmistele autodele:
- VAZ "Priora";
- Toetus;
- Kalina;
- Renault;
- Nissan jne.
Kaheksas koht õlifiltrite edetabelis autode mootorid hõivab kodumaine mudel Big Filter. Kõige sagedamini paigaldatakse VAG-i mudelitele Venemaa tootmisettevõtte filtrid (näiteks Kalugas asuvas Volkswageni tehases).
Tootevalikus on mitut tüüpi õlifiltreid. Filtrimehhanismide valmistamisel viiakse läbi toodete põhjalik kvaliteedikontroll kõikides tootmisetappides. Filtri ventiilide tihedus on valmistoote kontrolli all. Peamine nõue konstruktsioonile on tiheduse tagamine mootori seiskamisel (mootoriõli lekke vältimine).
Paljud sõidukiomanikud paigaldavad esimesel õlivahetusel oma autodele tavaliste asemel “Big Filter” õlifiltrid.
GOODWILL (Ühendkuningriik)
Tuntud Inglise ettevõtte GOODWILLi autoõlifiltreid leidub sageli Venemaa autoturu kaupluste riiulitel. Ettevõtte tooteid esitletakse kõigis hinnakategooriates nii kallitele kui ka turistiklassi autodele.
Tootja GOODWILL õlifiltrite tehnilised omadused ja kasutusiga sõltuvad otseselt sagedusest, kvaliteedist Hooldus auto.
Filtrielementide stabiilsust mõjutavad tegurid:
- Ajavahemikud mootoriõli vahetuste vahel.
- Õli tüüp (sünteetiline või poolsünteetiline).
- Töötingimused ja sõiduharjumused.
Märkused tootjale: Autoomanikud väljendavad sageli rahulolematust GOODWILLi ebapiisava valiku üle.
Saksa õlifilter SCT Saksamaa
Saksa tootja Mann tooted on populaarsed Venemaa autoturul ja SRÜ riikides. Saaks Saksa firma õlifiltrid positiivseid arvustusi Venemaa tarbijatelt.
SCT Saksamaa peamised eelised:
- Suhteliselt madal hind.
- Ostu kättesaadavus (osta on võimalik igas spetsialiseeritud kaupluses müügipunkt Venemaa).
- Suurepärane mootoriõli filtreerimine.
Peamine puudus: Enneaegse rikke suur tõenäosus. Sageli juhtub, et mõned SCT-filtrid purunevad enne nende määratud kasutusiga. See on põhjus, miks SCT Germany mudel asus reitingus madalamal tasemel.
