Auto rentimine ja rentimine Prantsusmaal. Millist ettevõtet valida. Mis on tulusam: broneerige auto veebis või saabumisel. Tasulised teed, bensiinihinnad, parkimine, trahvid ja liiklusreeglid Prantsusmaal.

Autorent Prantsusmaal

Vene reisijad asuvad aktiivselt välismaale elama. Ekskursioonigrupi koosseisus paar Euroopa-reisi teinud, ringi vaadates ja julgust saanud turistid valivad liikumisvabaduse ja mugavuse. Lisaks on palju mugavam maad uudistada, näiteks Loire'i oru losse. Seetõttu on autorendi teenus ELi riikides, sealhulgas Prantsusmaal, väga nõutud.

Autorent Prantsusmaal

Rentida sõidukit see on odavam, kui selle ette hoolitsete. Broneerides auto enne reisi, saate võimaluse võrrelda erinevate ettevõtete rendikulusid ja valida parimad pakkumised. Hinnavahe ulatub kohati 40%-ni.

Üüripunktid pakuvad konkurentsikeskkonnas sageli soodsaid tingimusi. Nende hulgas:

• suur valik autosid, sealhulgas esmaklassilisi kaubamärke;
• kõrge kvaliteediga teenus;
• piiramatu läbisõit;
• venekeelse tugi;
• kasumlik hind.

Kell pikaajaline rent teenuse kogumaksumus on madalam, st ühe auto kasutuspäeva eest maksate vähem, kui rendite selle kogu puhkuseks.

Pidage meeles, et tellimuse esitamisel on teil õigus valida mitte konkreetne mudel, vaid auto kategooria.

Internetis autorendi broneerimiseks järgige lihtsalt mõnda lihtsat sammu:

1. Täitke broneerimisvorm, märkides saabumise linna, kuupäeva ja kellaaja.
2. Valige sõiduki tüüp ja klass.
3. Ärge unustage lisavõimalusi - navigaator, lapseiste jne.
4. Sisestage isikuandmed, sealhulgas e-posti aadress ja mobiiltelefoni number.
5. Sisestage oma pangakaardi andmed.
6. Saate e-postiga voucheri, mis kinnitab teie tellimust.

Riiki saabudes esitate Vajalikud dokumendid, sõlmida leping ja autole järele tulla.

Millist rendifirmat valida

Autorendiga tegelevad Prantsusmaal nii suured rahvusvahelised ettevõtted kui ka väikesed kohalikud ettevõtted. Tarbijate tingimusteta usaldust naudivad ettevõtted, millel on esindused üle maailma. Klientide jaoks on kõige kallim ettevõttes renditud auto Hertz, kuigi kodulehel broneerides tundub pakkumine soodsam. Kohapeal tuleb aga lisatasu eest maksta kindlustusjuhtumid. IN Avis Ja Sixt hinnad palju madalamad.

Reklaamitud kaubamärkide all tegutsevaid suuri ettevõtteid eristab kõrge teenindustase:

• tehnilise toe teenus töötab ööpäevaringselt;
• läbisõidupiiranguid pole;
• töötajad räägivad mitut keelt;
• Auto saate rentida teises linnas asuvast rendipunktist ilma lisatasuta.

Tähelepanelikud töötajad võtavad usaldusväärsuse osas arvesse kõiki teie nõudeid seaduslik leping võid kindel olla. Ainus miinus - kõrge üürikulu. Turistiklassi auto maksab täna koos kindlustusega 20-30 eurot päevas, C-klassi eksemplari eest tuleb välja käia 60-70 eurot.

Pärast arvukate arvustuste uurimist eelistavad vene turistid sageli kohalikud ettevõtted, kus hinnad on paremad – BuzzCar, OuiCar või Drivy ja vähem karmid renditingimused.

Mõned ettevõtted kehtestavad läbisõidupiiranguks kuni 250 km päevas. Normi ​​ületamise eest võtavad nad meie rahasse tõlgituna 10–15 rubla iga kilomeetri eest. Seetõttu peaksite enne lepingu sõlmimist hoolikalt tutvuma ettevõtte reeglitega. Väikestes odavates kontorites on võimalik rentida ilma frantsiisita.

© dgwxx / flickr.com / CC BY 2.0

Kust leida laenutusi?

Pole midagi lihtsamat. Saabudes ükskõik millisesse riigi lennujaama, saab autohuviline rentida sõiduki kohapeal ja minna juba roolis hotelli. Ja kui teie sihtkoht on Prantsusmaa suurim lennujaam Charles de Gaulle, olge paljuks valmis tuntud firmad laenutab teile hea meelega oma autot.

Autorendifirmad võtavad arvesse turismivoo populaarseid sihtkohti, olgu selleks Pariis, Nice, Genf. Teel kohtab kindlasti rendifirmasid, kus võimalik soodsad tingimused autot rentima.

Sageli asuvad need kontorid hotellide vahetus läheduses. Kui külaline soovib mööda riiki ringi reisida ja selle kauneid maastikke ja losse imetleda, rendib ta kiiresti endale meelepärase auto.

Mida peaks teadma iga juht

Sarnaselt teiste EL-i riikidega on Prantsusmaal autorendil teatud tingimused. Sõidukit rentiva juhi vanus on vähemalt 21 aastat vana. Ja sisse suured ettevõtted alates noor meesüle 21-aastased, kuid alla 25-aastased on nn “noore juhi tasu”.

Üle 1,9-liitrise mootorimahuga auto rentimisel kehtivad vanusepiirangud. Ajutine omanik peab olema 23-aastane.

Auto rentimine on võimalik ainult siis, kui teie sõidukogemust rohkem kui üks aasta ja käepärast on rahvusvahelise standardi sertifikaat.

Teine oluline punkt: te ei saa broneerida autot kolmanda isiku kaudu kellegi teise pangakaardiga. Kui broneeringu tegi kaasreisija, kellel ei ole juhilube, on ettevõttel õigus keelduda auto väljastamisest.

© [e-postiga kaitstud]/flickr.com/CCBY 2.0

Kindlustus ja lisateenused

Autorenditeenus sisaldab käibemaksu (20,6%) ja tavakindlustust. Et kaitsta end ettenägematute olukordade eest, on kliendil võimalik sõlmida tasu eest kindlustus õnnetuse, varguse ja auto kahjustamise vastu.

CDW optsioon väljastatakse raske õnnetuse korral. Materiaalset kahju ei pea üldse hüvitama ega frantsiisi piires. Võimaluse kasutamise eest tuleb juurde maksta 3-7 eurot päevas.

Kindlustuse hind sõltub auto klassist, juhi vanusest ja kogemustest.

On aegu, kus üürnik viivitab auto tagastamisega. Kuni 12-tunnine hilinemine maksab talle 60% päevamäärast. Pikema puudumise korral tuleb iga viivitatud päeva eest hüvitada 100%. Juht on kohustatud hilinemisest teatama, vastasel juhul on ettevõttel õigus auto tagaotsitavate nimekirja panna.

Kui turistide seltsis autoga sõita plaanib mitu juhti, tuleb sellest rendileandjat teavitada. Igaüks neist peab esitama vastavad dokumendid. Renditud auto juhtimisõiguse eest tuleb tasuda keskmiselt 20 eurot.

Juht saab auto kätte täis paak bensiin. Reeglite järgi peab ta selle tagastama samas seisukorras ehk paak peab olema täis. Vastasel juhul peab arvutus hüvitama kulud, mis on kõrgemad kui bensiini hind Prantsusmaal bensiinijaamas.

© [e-postiga kaitstud]/flickr.com/CCBY 2.0

Makseviisid

Sularahas üürimaksena ei aktsepteerita! Laenutuspunktides saab tasuda ainult krediitkaardiga. Euroopas aktsepteeritakse rahvusvaheliste maksesüsteemide kaarte:

• viisa;
• maestro;
• Mastercard;
• American Express;
• PayPal.

Ettevõtte omanik võib nõuda teatud summat tagatisrahaks, mille ta pärast sõiduki tagastamist Teie pangakaardile tagastab.

Tasulised teed Prantsusmaal

Mõned maanteed riigis on tasulised ja reisides on teil alati vaja tasuliste teede, tunnelite ja sildade kaarti. Prantsusmaa tasulisi teid on erimärgi järgi lihtne eristada tasuta teedest sinist värvi tähega "A".

Pileti hind sõltub otseselt auto klassist ja läbitud vahemaast.

Kuidas tasuda sõidutasu? Tasulise sektsiooni ette on paigaldatud tõkkepuu ja kassaaparaat, kuhu saab sisse panna sularaha või maksta pangakaardiga.

Sissepääsu juurde asetatud spetsiaalsetelt tahvlitelt saate teada, kui palju piletihind on. Näiteks üle tasulise silla sõitmine maksab 3-10 eurot, tunnel maksab rohkem - alates 40 eurot.

© [e-postiga kaitstud]/flickr.com/CCBY 2.0

Parkimine Prantsusmaal

Euroopas pole kombeks autot kuhugi jätta. Prantslased on seaduskuulekad inimesed ja nõuavad sama ka oma külalistelt. Prantsusmaal kehtivad parkimisreeglid rangelt. Parkimiskohad on tähistatud erinevad värvid. Kui te pole värvipime, pole tähistest raske aru saada:

• parkimine kuni 90 minutit - sinine tsoon;
• pikaajaline parkimine - roheline;
• seismine on keelatud - punane värv.

Tasuline parkimine Prantsusmaal on see valgega esile tõstetud ja tähistatud tuttava P-märgiga. Parklad on varustatud makseterminalidega. üksikasjalikud juhised. Ei räägi võõrkeeli? Pole hirmutav. Pealdistega on kaasas joonistused ja ikoonid, mis on arusaadavad ka lapsele.

Liikluseeskirjad

Prantsusmaa teed on nii head, et raske on reeglitest kinni pidada ja kiirust mitte ületada. Kuid Prantsusmaa liikluseeskirjad ei luba sellist üleastumist. Kõik kiiruseületamise katsed jäädvustavad turvakaamerad.

Keeruliste ristmike rohkus ja märkide asukoha iseärasused on venelastele harjumatud. Siin paigaldatakse need vahetult enne peateelt mahasõitu ja juhil on raske soovitud sõidurajale liikuda.

Ülejäänud reeglid on samad, mis Venemaal:

• parempoolne liiklus;
• turvavarustuse (rihmad, laste turvatoolid) kohustuslik kasutamine;
• vestlused läbi mobiiltelefon ainult Bluetoothi ​​kaudu;
• sõites esituledega.

pööra tähelepanu kiirusrežiim – linnas 50 km/h, linnast väljas 90 km/h, kiirteel kuni 130 km/h.

© railexplorer / flickr.com / CC BY 2.0

Prantsusmaal on kiiruseületamise eest kõrged trahvid:

Taga vale parkimine küsitakse 40-100 eurot, sõidu ajal mobiiltelefoniga rääkimine - 35 eurot, turvavöö kinnitamata jätmine - 45 eurot ja kiiruseületamise eest 70-1500 eurot.

Kui palju maksab bensiin Prantsusmaal?

Suuremates linnades ja kiirteedel töötavad tanklad ööpäevaringselt. Lähiümbruses ja alevites on tanklate lahtiolekuajad piiratud - 8-22.

Nüüd, märtsis 2018, kehtib kütuseliitri hind:

• 1,51 EUR - bensiin 95;
• 1,52 EUR - bensiin 98;
• 1,38 EUR - diisel.

Pange tähele, et kiirteede ääres asuvate tanklate hinnad on kõrgemad kui Prantsusmaa suuremates linnades. Reeglina on need täielikult automatiseeritud, kuid nende jaoks on järjekorrad üsna muljetavaldavad.

Niisiis, tehke marsruut, reisige mööda Prantsusmaad ja nautige!

Oluline on meeles pidada, et peaaegu kõik riigi suuremad maanteed (tähistatakse tähega A ja numbriga) on makstud. Kokkuvõtteks olge valmis maksma keskmiselt umbes 10 € 100 km tasulise maantee kohta. Sest pikad reisid Tegemist on märkimisväärsete summadega, mistõttu võib sageli selguda, et rong on kiirem ja odavam.

Tasulised teed on tähistatud märgiga lehekülg.

Makseterminalide sissepääsu juures vaadake iga punkti kohal olevaid fooritulesid: neil on rohelised nooled või lihtsalt roheline tuli, mis näitab avatud kohti. Punane tuli tähendab, et nende klemmide läbipääs on suletud. Nimetused sisaldavad ka makseviisi (mündid, krediitkaardid) ja sõiduki tüüpi (veokid võivad olla eraldi).

Kõik Prantsusmaa tasulised teed kaardil:

Teemaksud Prantsusmaal

Tasumine toimub üksikute sektsioonide eest spetsiaalsetes punktides. Tasuliste teede vinjette Prantsusmaal ei ole. Maksevõimalusi on kaks:

• sissepääsu juures tasuline osa maanteel
• kiirtee tasuliselt lõigult lahkudes

Esimesel juhul maksate teatud teelõigul sõidu eest lihtsalt kindla summa kohe.

Teisel juhul saate tõkkepuu ees oleva sissepääsu juures pileti (reeglina automaatselt masinast väljaulatuva). Seejärel läbite vajaliku ala. Väljumisel pane see pilet terminali, see arvutab välja summa, mida pead maksma, olenevalt teelõigu pikkusest. Maksad, barjäär tõuseb ja lähed edasi.

Pilet lükatakse aknasse, kus on kirjas " pilet » vastavalt näidatud noolele:

Tasuda saab sularahas (sissepääsu juures on müntide silt) või krediitkaardiga (ülal on triibuga kaardiikoon). Krediitkaardiga makstes aktsepteeritakse Carte Bleue, Visa, Eurocard, Mastercard. Raha debiteeritakse selles valuutas, mis on kaardiga seotud. PIN-koodi pole vaja sisestada: krediitkaart lihtsalt sisestatakse automaati, raha debiteeritakse, krediitkaart hüppab välja, võite minna!

Süsteemi kasutades toimub ka automaatne teede tasumine telefonikõne: Registreerute eelnevalt veebis, klõpsake nuppu tuuleklaas spetsiaalne identifikaator. Tänu sellele saate maksepunktidest läbi sõita, säästes aega: vajalik summa võetakse teie kontolt automaatselt pärast autos ID lugemist. Punktidesse tuleb minna suure oranži tähega t. Kui terminali kohal põleb ainult täht t ja muid ikoone (nt münte või krediitkaarte) pole, saate tee eest maksta ainult telefonisüsteem.

Tasuliste teede maksumus Prantsusmaal

Lõplik maksumus sõltub teie teel olevate tasuliste ja tasuta teede osakaalust ning läbitavatest lõikudest. Orienteeruvalt tasub olla valmis iga 100 km teekonna eest maksma 10 eurot (tegelikult tuleb see tõenäoliselt veidi vähem).

Muidugi on tasulistel teedel tasuta alternatiivid. ? Arvestades bensiini maksumust ja selle suurenevat tarbimist korduval kiirendamisel ja pidurdamisel, ei ole vabad teed alati palju odavamad. Eriti arvestades asjaolu, et mõnel lõigul võivad vabad teed kõvasti loksuda (st tee pikkus suureneb märgatavalt), pluss kiiruspiirangud, kuna sellised teed läbivad asulad põhjustada reisiaja pikenemist. Kui sa ei ole ajaliselt piiratud, ei hooli väsimusest ja gaasikulust, siis jah, vabad teed võivad olla hea alternatiiv.

Mõnel juhul võivad tasuta teed olla palju suurejoonelisemad, kuid mitte alati. IN , Dordogne, sees või sees võivad olla maalilised kohad ja külad. Kuid tasastel aladel ilma selleta on see tõenäoliselt lihtsalt ajaraiskamine.

Tasuliste teede erilõikude tariifid:

Tasuliste teede tariifid Prantsusmaal

Sest autod. Mootorrataste tariifid on umbes 40% madalamad, busside puhul - kaks korda rohkem. Veoautod - umbes 3 korda rohkem.

Kuna enamik turiste liigub ringi, siis allpool on toodud autodele tasuliste kiirteede hinnad.

26,3 000 (96 nädalas)

Liikluse tunnused Prantsusmaal

Kui olete innukas autojuht ega kavatse endale Prantsusmaa teedel sõitmise naudingut keelata, lugege seda jaotist eriti hoolikalt.

Prantsusmaal on teede kogupikkus ligikaudu 951 500 km ning need on kõik jagatud rühmadesse. Numbri ees olev eesliide näitab selle eesmärki ja lubatud piirkiirust.
A - kiirteed lubatud kiirus millel ei tohiks ületada 130 km/h. Iga 50 km järel on kiirteedel tanklad. Seda tüüpi teede peamised omadused on jalakäijate puudumine, foorid ja betoonist eraldusriba kohustuslik olemasolu.
N - riigiteed, mille maksimaalne lubatud kiirus ei tohiks ületada 90 km / h ja kui on olemas betoonist eraldusriba - 110 km / h
D - osakondade teed, mille lubatud kiirus ei tohiks ületada 90 km / h
C - üldkasutatavad teed, mille lubatud kiirus ei tohiks ületada 30 km / h.

Linn tegutseb maksimaalne piirmäär kiirused kuni 50 km/h. Turvavöö eiramise eest karistatakse rahatrahviga, samuti mootorratta, tõukeratta või tõukerattaga sõitmisel kiivri mittekandmise eest. Erilist tähelepanu tuleks pöörata laste transportimisele. Kättesaadavus lasteiste alla 10-aastase lapse transportimiseks on kohustuslik.

Liiklus Prantsusmaal, nagu ka Venemaal, on parempoolne. reeglid liiklust mõnel juhul sarnased vene omadega. Näiteks ristmikelt läbi sõites on parempoolsel autol eelisõigus, kui reeglites ei ole ette nähtud teisiti. Teede ületamisel tuleb olla eriti ettevaatlik, Prantsuse autojuhid on Euroopa kõige lohakamate ja distsiplineerimatumate juhtide maine, kes annavad järele ainult Venemaa, eriti Moskva autojuhtidele.

Ei erine palju venekeelsest ja Prantsusmaa kiirrežiimist. Soovitatava kiiruse tähistusega siltide puudumisel tuleb teid juhendada üldreeglid: mitte üle 50 km/h - linna piires, mitte üle 80 km/h - ringteedel, mitte üle 90 km/h - maanteedel ja mitte üle 130 km/h - kiirteedel. Spetsiaalseid sõiduradasid saavad kasutada ainult süstiksõidukid ja jalgratturid.

Kui politseinik peatas teid sõidu ajal dokumentide kontrollimiseks, tuleb nõudmisel esitada politseile sõidukist lahkumata juhiluba, kindlustuspoliis, mis on kohustuslik ja dokumendid auto kohta.

Peamised kütuseliigid

Prantsusmaal on peamine autokütuse tüüp bensiin (AI-95, AI-98), keskmine hind mis on 1,50-1,80 eurot liiter. Populaarne on ka diislikütus.

Parkimiskohtade olemasolu

Linnasisesed parkimistsoonid erinevad lubatud parkimisaja poolest ja neil on vastavad värvikoodid:
— "sinine tsoon": lühiajalise parkimise tsoon, mille maksimaalne lubatud parkimisaeg on poolteist tundi;
— "roheline tsoon": pikaajaline parkimistsoon, kus parkimisaeg ei ole piiratud;
- "punane tsoon": ala, kus parkimine on keelatud.
Olge ettevaatlik, parkimisreeglite rikkumise eest saate koheselt trahvi.

Sõiduki parklasse paigutamiseks tuleb osta parkimispilet parkla lähedal asuvast spetsiaalsest terminalist, samuti turismibüroost, garaažist, kus auto renditi, või lähimast tubakapoest. Kupong asetatakse esiklaasi alla ja see peab jääma sinna kogu parkimisperioodi.

Levitatakse Prantsusmaa linnades ja maa-aluses parklas, mille maksumus jääb vahemikku 1,5–5 eurot tunnis. Tasulise maa-aluse parkimise seade meenutab seadet maa-alune parkla populaarsed hüpermarketid Moskvas ja Venemaa suurtes linnades. Vasakul tõkkepuu ees on automaat, peale vastava nupu vajutamist antakse pilet sissesõidu ajatempliga. Parkimise eest tuleb tasuda spetsiaalses automaatmakseterminalis. Parkimisautomaadid asuvad tavaliselt igal korrusel liftide läheduses. Tasuda saab kas sularahas või krediitkaardiga. Parklast väljumise aeg ei ületa 15 minutit pärast tasumist. Peate olema õigel ajal, muidu ei saa te parkimisalalt lahkuda. Peame tagasi minema ja maksma veel mõne minuti parklas viibimise eest.

Vaja maksta teemaksu

Lisaks avalikele teedele, mille kasutamine on nii riigi elanikele kui külalistele tasuta, on Prantsusmaal ka tasulised teed. Nendeni jõudmiseks tuleb ületada auto pöördvärav, mis nagu tasulises maa-aluses parklas annab teele sisenemise aja templiga pileti, läheb vaja tasuliselt lõigult väljudes. Peate kupongi hoolikalt jälgima ja mitte mingil juhul seda kaotama! Pileti kaotamise korral tuleb tasuda läbitava tasulise teelõigu tariifiplaani järgi kõrgeim hind. Tasulise tee eest tasumiseks on kaks võimalust. Olenevalt tee tüübist võtavad makse vastu kas töötajad teatud teelõigul või automaatmakseterminalid, kuhu tuleb esmalt asetada eelnevalt väljastatud kupong ning seejärel makse sooritamiseks vajalik ja piisav summa.
Siin on tasuliste teede ligikaudsed hinnad:
- "Nice - Pariis" - 74,1 eurot;
- "Lyon - Pariis" - 33,9 eurot;
- "Bordeaux - Pariis" - 53,9 eurot.

Kohustusliku kindlustuspoliisi soetamise kord

Kättesaadavus kindlustuspoliis, ehk roheline kaart, mis on rahvusvaheline kindlustuspoliisi mudel, kaitseb teid liiklusõnnetuse korral kulude eest kuni hüvitamiseni. täiskulu auto. Selle puudumisel lasub vastutus täielikult õnnetuse süüdlasel. Lisaks peate maksma ka trahvi kindlustuse puudumise eest.

Võimalus kasutada riiklikku Venemaa juhiluba

Mis puudutab juhiluba Venemaal saadud, kehtib see aasta alates Prantsusmaa territooriumile sisenemise kuupäevast. Aasta pärast tuleb pöörduda rajooni prefektuuri (politseiprefektuuri) poole ja vahetada oma Vene juhiluba Prantsuse oma vastu. Kui plaanite Prantsusmaal lühiajalist viibimist, ei pea te selle pärast muretsema. Kui aga reisite oma auto, siis on enne lahkumist vaja väljastada rahvusvaheline registreerimistunnistus. Samas saab ka vabatahtlikult sõlmida kindlustuse sõiduki varguse, kolmandate isikute tahtliku tegevuse, loodusõnnetuste jms vastu. See kaitseb Sind ettenägematute kulutuste eest.

Auto rent

Kui plaanite rentida autot, peab teil olema rahvusvaheline juhiluba, mille juhtimiskogemus on vähemalt 3 aastat. Sõidukit rentima suunduva juhi vanus peab olema üle 21 aasta vana, kuid alla 60 aasta vana. Mõned ettevõtted on alla 26-aastaste juhtide madalamat latti tõstnud. Mõned automudelid nõuavad ühte või kahte krediitkaarti. Rendihind varieerub sõltuvalt valitud auto margist ja vanusest. Mida vanem on sõiduk, seda vähem peate selle rendi eest maksma. Auto rentimise maksumus ei sisalda bensiini eest tasumist. Kui soovid rentida luksusautot, ole valmis selleks, et nõutakse tagatisraha, mille suuruse määrab ka auto klass ja mark.
Renditasu sisaldab olenemata valitud margist ja mudelist:
- piiramatu läbisõit;
- kindlustus vastu erinevat tüüpi kahju;
- vargusevastane kindlustus;
— lennujaamamaks;
- teemaks;
– Käibemaks: 20,6%.
Kui rendid auto kauemaks kui 3 päevaks, saad selle jätta igasse riigis asuvasse auto kogumispunkti.

Alates 1. juulist 2016 on sissepääs Pariisi kesklinna piiratud! Keskusesse sisenemiseks tööpäeviti 08:00-20:00 tuleb osta vastava kategooria keskkonnakleebis.

Iseseisev reis ümber Prantsusmaa renditud autoga on võimalus tunda selle ainulaadset võlu ja iseloomu, surumata end rangele turismimarsruudile. Autot rentides saate vabaduse ja võimaluse nautida kauneid vaateid Loire'i orule, kuulsatele Burgundia ja Bordeaux' viinamarjaistandustele. Ühe puhkusega saad aega sõita Lõuna-Prantsusmaalt Põhja-Prantsusmaale mööda enda koostatud individuaalset marsruuti.

Prantsuse keeles kõlab “autorent” nagu “louer une voiture” ja soovitav on eelnevalt broneerida. Tuleb meeles pidada, et sõiduki klass valitakse kliendi soovil, kuid kindla margi saadavust pole võimalik tagada. C-kategooria rendi orienteeruv maksumus varieerub 200-300 eurot ööpäev, auto eelarveklass- alates 70 eurost.

Prantsusmaa teede kvaliteet on kõrgel tasemel. Reisijate jaoks on spetsiaalsed marsruudid, mis võimaldavad teil liiklusummikuid mööda minna. Neid moodustatakse perioodiliselt isegi tasulistel saitidel. Tanklad ja teeninduspunktid väljastavad soovi korral turistile kaardi tasuta kiirteed. Kõige ebasoodsam aeg Prantsusmaale reisimiseks on augusti algus ja lõpp - kuum puhkuseaeg, samuti aeg enne nädalavahetust pealinnast väljumisel ja pühapäeva õhtu selle sissepääsu juures.

Autorendi otsing

Dokumentide loetelu, kindlustus

Neil, kes otsustavad selles hämmastavas riigis iseseisvalt ringi sõita, peavad kaasas olema rahvusvahelised juhiload ja krediitkaardid. Juht peab olema 21-aastane ja mõne kategooria auto valimisel - 23 aastat, ei tohi juhtimiskogemus olla alla 12 kuu. Tuntud suurettevõtetes on alla 25-aastastelt kodanikelt tavaks küsida täiendavat “vanusetasu”.

Traditsiooniliselt sisaldab rendihind piiramatut läbisõitu, kindlustust sõiduki kahjustamise korral ja makse. Lisavalikud on lapseistme paigaldamise võimalus ja varguskindlustus. Klient saab täistäis auto ja on kohustatud selle ka täisautoga tagastama kütusepaak. Kui liising on mõeldud pikaajaline(vähemalt kolm päeva), saab auto reisi lõppedes tagastada teises linnas. Selle võimaluse eest makstakse enamasti eraldi, kuid see võib olla ka tasuta, seda tuleb rendikontorist uurida.

Liikluseeskirjad Prantsusmaal

Kohusetundlik sooritus liiklusreeglite juhid pakub suur hulk radareid, samas kui hoiatussildid puuduvad täielikult. Spetsiaalsed navigeerimisvalikud, mis võimaldavad teil tuvastada juhtkaamerate asukohta, tuleks keelata. Radarite ohu eest hoiatavate detektorite kasutamine marsruudil on täielikult keelatud.

Lähituled tohivad valgel ajal sisse lülitada ainult tunneli läbisõidul sõites ja normaalset nähtavust takistavates tingimustes. Kui olete kõrvalteel ja peate laskma teistel liiklejatel mööduda, võivad sellest märku anda järgmised prantsuskeelsed sildid: "Vous n'avez pas la priorité" või "Cédez Le Passage", kuid neid dubleerib traditsiooniline ja tuttav punane ja valged kolmnurgad.

Alla 10-aastaseid väikereisijaid veetakse rangelt edasi tagaistmel spetsiaalses toolis, ka iste või istekõrgendus on alla 18 kg kaaluvatele lastele kohustuslik. Kõik reisijad, sealhulgas juht, peavad olema kinnitatud turvavöödega, selle reegli rikkumine toob kaasa 135 euro suuruse rahatrahvi. Prantsusmaal kehtib väljaütlemata reegel: mis ka ei juhtuks, jalakäijal on õigus.

Kiirusrežiimid Napoleoni riigis on sarnased Venemaa omadega: asula kaudu sõites mitte rohkem kui 50 km. tunnis, väljaspool seda 90–110 km. kell üks. Kiirteel on ranged kiiruspiirangud: mitte vähem kui 80 ja mitte rohkem kui 130 km. kell üks.

Telefonikõnedele vastamiseks peab mobiilseade olema varustatud spetsiaalse varustusega, mis võimaldab jätta mõlemad käed vabaks.

Oluline on meeles pidada, et Prantsuse seaduste kohaselt on veres lubatud alkoholisisaldus 0,05%, selle ületamine 0,08%-ni toob kaasa 135 euro suuruse trahvi. Märkimisväärsem joobeaste, aga ka vastavast testist keeldumine võib kaasa tuua kolmeaastase juhiloa äravõtmise, rahatrahvi kuni 4,5 tuhande euro suuruse või kaheaastase vangistuse.

Raske kehavigastuse põhjustanud alkoholijoobes õnnetuses süüdi jäämisel on karistuseks rahatrahv kuni 10 000 eurot ja 2 aastat vangistust.

Koos rendiautoga tuleks kaasa anda avariimärgid ja vestid, mis peegeldavad öösel esitulesid, esmaabikomplekt ja tulekustuti. Lisaks on eranditult kõik autojuhid kohustatud hoolitsema ühekordse alkomeetri olemasolu eest, et seda enne teed kontrollida, selle puudumist karistatakse vajadusel 11 euro suuruse trahviga.

Trahvid Prantsusmaal

Liiklusinspektoritel on õigus trahve sisse nõuda vahetult õnnetuskohal. Te ei tohiks püüda seaduseesindajaga "läbirääkimisi pidada" ega debatti astuda, selline käitumine võib teile kalliks maksma minna ja lõppkokkuvõttes reisi rikkuda.

Keelatud kiirusega sõitmise eest – karistatakse rahatrahviga 135 kuni 30 000 eurot, parkimine vale koht- 135 eurot, sõitmine ilma turvavööta - 135 eurot, lähituled - 135 eurot, joobes juhtimine - 4500 / 9000 eurot, ilma erivestita - ca 90 eurot. Tabel trahvidega on lehel.

Tasulised teed Prantsusmaal

Üksikute teede teemaksud, mis on tähistatud tähega "A" sinisel taustal, sõltuvad tee pikkusest ja valitud autost. Kehtestatud tasu kuvatakse monitoril tasulise rubriigi alguses, seda saab maksta nii sularahas kui ka plastikkaardiga.

Sillad ja tunnelid, mille eest tuleb reisimise võimaluse eest tasuda:

• tunnel Mont Blanc, 11,6 km pikk. See ühendab Prantsusmaal Alpides asuvat Chamonix' linna ja Itaalia Courmayeuri, mis on suusasõprade seas populaarne. Prezd edasi sõiduautoüks suund maksab 44,40 €. Tuleb meeles pidada, et tunneli läbimise hind Prantsusmaa ja Itaalia poolelt on erinev.
• veel üks kuulus tunnel Frejus, mis ühendab kahte riiki, on selle pikkus peaaegu 13 km. Osavõtutasu - 44,40 €, edasi-tagasi - 55,40 €.
• tunnel Puymorens kiirteel E9 Toulouse'i ja Barcelona vahel. Pileti hind 6,80 eurot.
• tunnel Maurice Lemaire asub Nancy ja Freiburgi vahel maanteel N159. Pileti hind 6,10 eurot.
• millau viadukt, 2,5 km pikk. Pileti hind on alates 8.30 eurost;
• Normandia sild. Sõiduhind on 5,40 eurot;
• tankarville'i sild. Pileti hind on umbes 2,60 eurot;
• Re saare sild- 8 eurot.
• kuulus tunnel La Manche'i all 51 km pikk. Pileteid on kolme tüüpi: 2-päevane edasi-tagasi sõit - alates 23 eurost, 5-päevane edasi-tagasi pilet - alates 59 eurost, tavapilet - alates 79 eurost.

Näited mõne tee piletihindadest:

• A1 Pariis - Lille (221 kilomeetrit) 16,60 eurot
• A2 Commbles - piir Belgiaga (62 kilomeetrit) 3,90 eurot
• A4 Pariis - Strasbourg (489 kilomeetrit) 38,80 eurot
• A5 Pariis – Langres (288 kilomeetrit) 18,30 €
• A6 Pariis - Lyon (465 kilomeetrit) 34,80 eurot
• A7 Lyon - Marseille (315 kilomeetrit) 24,70 eurot
• A8 La Fare-les-Oliviers - piir Itaaliaga (240 kilomeetrit) 23,60 eurot
• A9 Orange - piir Hispaaniaga (270 kilomeetrit) 24,10 eurot
• A10 Pariis - Bordeaux (571 kilomeetrit) 55,60 eurot
• A11 Saint Arnoux-en-Yvelines - Nantes (326 kilomeetrit) 37 eurot
• A13 Pariis - Caen (221 kilomeetrit) 15,50 eurot
• A16 Pariis - Dunkerque (261 kilomeetrit) 20,90 eurot
• A26 Troyes - Calais (376 kilomeetrit) 33,70 eurot
• A28 Abbeville - Tour (400 kilomeetrit) 37 eurot
• A31 Beaune - Luksemburg (338 kilomeetrit) 19,20 eurot
• A39 Dijon - Bourg-en-Bresse (146 kilomeetrit) 11,60 eurot
• A40 Macon - Mont Blanci tunnel (202 kilomeetrit) 22,30 eurot
• A43 Lyon - piir Itaaliaga (185 kilomeetrit) 24,20 eurot
• A63 Salles - Saint-Jeur-de-Marin (66 kilomeetrit) 3,60 eurot

Prantsusmaa tasulistel teedel reisimise maksumus võimaldab teil arvutada teenuse fr.mappy.com

Bensiini- ja tanklad

Prantsusmaal levinuim 95., 98. bensiin ja diisel. Samal ajal töötavad tanklad väljaspool linnu ööpäevaringselt, kuid kütus on palju kallim.

Hinnad peal erinevad tüübid bensiin Prantsusmaal 2017. aasta märtsi seisuga:

Sans Plomb 95-E10 – 1,461 €
Sans Plomb 95 – 1,483 €
Sans Plomb 98 – 1,545 €
Gasool - 1,395 €
GPL – 0,861 €

Tavaliselt on tänaval parkla jagatud mitmeks tsooniks: sinine sõiduki lühiajaliseks parkimiseks, roheline pikaajaliseks parkimiseks ja punane, kuhu on keelatud autot jätta. Tasulise parkimisala eristamiseks kasutatakse tähistusi "P". Kõige problemaatilisem on leida oma autole koht pealinnas ja Cote d'Azuri puhkealadel.

Trahv parkimiskorra rikkumise eest on 17 eurot.

Lühiajalise parkimise võimalus

Lisaks võite jätta sõiduki lühikeseks ajaks spetsiaalselt selleks ette nähtud kohtadesse lühiajaliseks parkimiseks. Neid on teedel olevate heledate märgistuste järgi lihtne ära tunda, mõnikord kontrollitakse, kas juhid järgivad kehtestatud ajapiirangut (15-30 minutit) elektroonikaseadmete abil. See täidab tõhusalt oma funktsioone, saates dispetšerteenistusele SMS-i juhul, kui auto parklas viibimise aeg ületab. See süsteem võimaldab tagada vabade kohtade olemasolu kõige aktiivsemates linnaosades.

Prantsusmaal võib linnapea teatud kellaaegadel parkimise ajutiselt keelata või otsustada oma territooriumil parkimise aega piirata. Vastav korraldus kohustab pargitud sõiduki omanikku paigaldama esiklaasi alla järelvaatajate vaatealasse “parkimisketta”, mis fikseerib autost lahkumise aja.

Ketta välimus ja parameetrid kehtestati 2007. aastal ning need on täpne koopia ülejäänud Euroopas alates 1979. aastast ametlikult levitatud standarditest. Aasta hiljem muutusid ka parkla piiride kehtestamise eest vastutavad märgid. Seega, kui teeviit on varustatud numbritega 1-15 või 16-31, on nendel päevadel (kuu 1-15 või 16-31) pikem peatus sellel alal keelatud.

Auto parkimine väljaspool asulaid

Prantsusmaal renditud sõidukiga reisides tasub arvestada, et asulates lahkudes saab selle peatada sõidusuunas teeservas. Erandiks on parkimiskeelust märku andvad pidevjoonega alad.

Maanteedel toimub parkimine ja peatumine rangelt selleks ettenähtud kohtades, kahesuunalise liiklusega maanteedel võib juhil lubada parkida vastasküljele, kui sõidusuunas on selleks ettenähtud kohad hõivatud. Selline manööver on lubatud ainult siis, kui puudub trassi ületamist keelav pidevriba. Reeglina on see üks sõidurada kummaski suunas.

Prantsusmaal on mõiste "ohtlik parkimine või peatus", see tähendab auto parkimist alale, kuhu teised liiklejad ei näe. See määratlus hõlmab peatust ristmiku lähedal, tõusul, ristmiku lähedal raudtee või käänuline pööre. See rikkumine kuulub kõrgeimasse kategooriasse, selle toime pannud reisija võib maksta suure trahvi.

Mahajäetud auto ei tohiks tekitada ebamugavusi teed ületavatele jalakäijatele. Autos olijatel on rangelt keelatud uksi avada, kui sellised manipulatsioonid võivad tekitada reaalset ohtu liiklejate elule ja tervisele.

Sõiduki omanikul on õigus parkida pärast seda, kui ta on täiesti kindel, et on äraolekul teinud kõik vajaliku avariiriskide minimeerimiseks. Üle seitsme päeva tee äärde seisma jäänud auto tunnistatakse kehtestatud reegleid rikkudes pargituks ja suunatakse spetsiaalsesse parklasse.

Prantsusmaal keelavad liikluseeskirjad parkimise tuletõrjehüdrandi läheduses, et tagada õigeaegne juurdepääs hädaabiteenistused alguses hädaolukord. Tühjade istmete puudumisel on lubatud auto parkida teise ritta, kui see ei takista teistel juhtidel möödasõitu ega sunni läbima pidevat keskriba.

Levinumad trahvid vales kohas parkimise eest on 35 (minimaalne) ja 135 (maksimaalne) eurot, kuid hilinenud maksmine ähvardab need mitu korda kerkida.

Parkimisreegleid rikkuvate juhtide jaoks on mitu mugav viis makse. Traditsiooniline viis pangaülekande kaudu pangakontoris; Interneti-makse saidil amendes.gouv.fr, samuti huvitav võimalus - kioskites fiskaalmärkide ostmine, spetsiaalsetele kupongidele kleepimine ja reguleerivatele asutustele saatmine.

Reegleid rikkudes pargitud auto saab trahvi, tund hiljem - teise ja seejärel saab evakueerida. Autot valesse kohta jättes ärge unustage, et peate selle pagist ära tooma.

Prantsusmaal on hästi arenenud teedevõrk, mille kogupikkus on üle miljoni kilomeetri. Võrdluseks: see on nagu kogu riigi läbimine põhjast lõunasse ja tagasi 500 korda.

Maanteede pikkus on 12 000 km. Prantsusmaal on kõik teed asfalteeritud.

Prantsuse teed jagunevad mitut tüüpi:

• Kiirtee. Teekood koosneb tähest "A" ja numbrist. Mõnikord on kiirteel ka "isiklik" nimi. Näiteks "A1" – "l'Autoroute du Nord" ("Põhja kiirtee"), mis ühendab Pariisi Lille'iga). Kiirteedele tuleb betoonist eraldusriba. Või eraldavad vastutulevad ojad üleni kümnete meetrite võrra haljasaladega. Lubatud kiirus on kuni 130 km/h. Reeglina on sellised teed tasulised.
• Riigimaanteed. Nende nimes on täht "N", näiteks "N11" Kiirusepiirang on betoonist eraldusriba olemasolul piiratud 110 km/h ja selle puudumisel 90 km/h.
• Osakonna maanteed. Eesliide "D", nt "D78". Linnades saab teekoodi dubleerida puiesteede ja tänavate nimedega. Kiiruspiirang neil ei ületa 90 km/h.

Lisaks tasulised kiirteede lõigud, kus turvalisuse eest makstakse millal suur kiirus liiklust, on ka tavateede tasulisi lõike. Nimelt: suured sillad, viaduktid ja tunnelid on tasulised. Liikumiskiirus mööda neid ei pruugi olla nii suur, kuid see võib säästa palju aega.

Prantsusmaal on kiirteede kasutamise eest tasu, mis sõltub sõiduki kategooriast ja läbitud vahemaast. Tasumisele lisandub ka sõit mõnel sillal ja tunnelil.

Prantsusmaal on tasulised teed ainult A-kategooria ja isegi mitte kõik.

Riigi- ja kohalikud teed (vastavalt N ja D kategooriad) on tasuta.

Prantsuse tasulised teed

Prantsusmaal tuleb kiirteede kasutamise eest tasuda olenevalt sõidukikategooriast ja läbitud vahemaast. Tasumisele lisandub ka sõit mõnel sillal ja tunnelil.

Prantsusmaa kiirteede piletihinnad

Süsteem tasulised kiirteed Prantsusmaal haldavad seda mitu ettevõtet, mis on jaotatud erinevates piirkondades. Maksesumma kuvatakse alati tasulise sektsiooni sissepääsu juures oleval tulemustabelil. Tasuda saab sularahas, krediitkaardiga või kaugmaksesüsteemide kaudu.

Lõplik maksumus sõltub teie teel olevate tasuliste ja tasuta teede osakaalust, samuti läbitavatest lõikudest. Peate olema valmis maksma umbes 8-10 eurot iga 100 km tee eest. Tasulistel teedel on muidugi tasuta paralleelsed. Mis on tulusam? Arvestades bensiini maksumust ja selle suurenevat tarbimist korduval kiirendamisel ja pidurdamisel, ei ole vabad teed alati palju odavamad. Eelkõige arvestades asjaolu, et mõnel lõigul võivad vabad teed kõvasti loksuda (see tähendab, et tee pikkus suureneb märgatavalt), pluss kiiruspiirangud, kuna sellised teed läbivad asulaid, toovad kaasa teeloleku aja pikenemise. . Kui sa ei ole ajaliselt piiratud, ei hooli väsimusest ja gaasikulust, siis jah, vabad teed võivad olla hea alternatiiv. Selline näeb välja tasuliste teede maksmise kontrollpunkt.

Sõidutariifid teatud kiirteedel alates 01.02.2014 autoklassile 1 (sõiduki kõrgus kuni 2 m ja täismass mitte üle 3,5 tonni haagisega/ilma):

Kiirtee kaugus EUR

A1	Pariis – Lille (221 km)	16.10
A2	Commbles – Bruxelles (173,12 km)	4.60
A4	Pariis – Strasbourg (489 km)	38.00
A5	Pariis – Langres (287 km)	18.40
A6	Pariis – Lyon (465 km)	33.30
A7	Lyon – Marseille (312 km)	24.20
A8	Aix/Nice (174,76 km)	17.70
A9	Oranž – Espagne (280 km)	25.40
A10	Pariis – Bordeaux (583 km)	54.80
A11	Saint-Arnoult-en-Yvelines – Nantes (339 km)	36.50
A13	Pariis – Caen (234 km)	24.30
A16	Pariis – Dunkerque (308 km)	20.80
A26	Troyes – Calais (398 km)	34.80
A28	Abbeville Tours (414 km)	33.00
A31	Beaune – Luksemburg (369 km)	18.90
A39	Dijon – Bourg-en-Bresse (160 km)	11.20
A40	Macon – Chamonix-Mont-Blanc (224 km)	22.40
A43	Lyon - Chambery - Itaalia(100 km)	13.90

Sildid, millel sinisel taustal sõna (prantsuse. MAKSE), hoiatavad ausalt ette sissesõidu eest tasulisele teele, et juhil oleks võimalus maha keerata.

Kiirteele sisenedes ei pea maksma, vaid tuleb lihtsalt võtta pilet, mille magnetribale sisestatakse info sisestamisel. Seda tuleks hoida kuni reisi lõpuni, kiirteelt mahasõiduni ja seda läheb vaja maksmisel. Kui kavatsete tasuda pileti eest pangakaardiga automaadi kaudu, peate sõitma tõkkepuuni, mille kohal ripub silt CB ehk “carte bancaire”. Tasulise tee ametnik kogub teie teemaksu kaardi, sularaha ja tšekiga.

Prantsusmaa tasuliste teede kava piletihinnad on märgitud 2013. aasta veebruari seisuga. Alates 2014. aasta veebruarist on Prantsusmaa tasulistel teedel piletihindu tõstetud 0,8-0,9%.

Eritasuga krundid

Ladus Mont Blanci all Chamonix’ (Prantsusmaa) ja Courmayeuri (Itaalia) vahel. Tunneli pikkus on 11611 m, laius 8,6 m, kõrgus 4,35 m. Suurem osa sellest asub Prantsusmaal - 7644 m, Itaalias - 3967 m mõlemal küljel.

1980. aasta juulis kasutusele võetud Fréjusi tunneli teelõik ühendab Modane'i Prantsusmaal ja Bardonecchiat Itaalias ja. Fréjusi tunneli pikkus on 12,895 m, millest 6,360 m Itaalias ja 6,535 m Prantsusmaal.

Puymorensi tunnel on 4820 m pikk.Puymorensi tunnel on osa rahvusvahelisest kiirteest E9 Pariis-Barcelona.

Makse tehakse tunneli lõunapoolsest küljest.

Pange tähele, et 15. aprillist kuni 15. novembrini 2014 on tunnel hooldustööde tõttu suletud.

Maurice-Lemaire'i tunnel on osa N159 piirkondlikust maanteest, mis ühendab Nancyt Prantsusmaal ja Freiburgi Saksamaal. Maurice-Lemaire'i tunneli pikkus on 6872 meetrit.

See oli algselt raudteetunnel, hiljem muudeti see autotunneliks.

Eurotunnel

Eurotunnel, La Manche'i alune tunnel on kaherajaline raudteetunnel, pikkusega umbes 51 km, millest 39 km on La Manche'i väina all. Ühendab Mandri-Euroopa Ühendkuningriigiga raudteel.

Tänu tunnelile sai võimalikuks Pariisist Londoni külastamine vaid 2 tunni ja 15 minutiga; tunnelis endas on rongid 20-35 minutit.

Kui palju maksab sõit isikliku autoga läbi Prantsusmaa-Inglismaa Eurotunneli?

Autoga tunnelist läbi sõita on võimatu. Mõlemal kaldal asuvad terminalid, kus autod laaditakse raudteeplatvormidele ja rongid sõidavad läbi tunneli. Juht ja reisijad sõidavad eraldi, tavalistes reisijatevagunites. Lisaks viisale, kindlustusele ja rahale pole sul midagi vaja.

Tuleb tasuda sõidutasu, sõita läbi piirikontrolli, sõita raudteevagunisse, panna auto käsipidurile, misjärel saab sealt välja tulla. See on kõik. Pileti hind sõltub sellest, kui palju varem pileti ostsite ja kui kauaks reisite. Ma arvan, et praam on odavam.

Piletihinnad sisaldavad auto, kuni 9 reisija ja pagasi transporti. Pileteid on mitut tüüpi:

• Pakkumine 1 kuni 2 päeva – edasi-tagasi piletid tuleb osta 2-päevase tagasisõidu raames. Tagastamine peab olema lõpetatud lahkumise teise päeva südaööks (kohaliku aja järgi). Pileti hind alates 32 € iga reisi kohta.
• Court-Séjour Eco - piletid (edasi-tagasi) tuleb osta 5-päevase tagasisõidu raames. Tagastamine peab olema lõpetatud viiendal päeval pärast väljumist südaööks (kohaliku aja järgi). Pileti hind alates 73 € iga reisi kohta.
• Aller simple – standardpiletid. Pileti hind alates 98 € iga reisi kohta.

Normandia sild

class="left">

Normandia sild on visatud üle Seine'i jõe suudme ja ühendab Le Havre'i ja Honfleuri. Silla pikkus on 2,143 m.

Rae saare sild

class="left">

Raisi saare sild ühendab mandrit Raisi saarega Lääne-Prantsusmaal (Charentes-Maritime departemang), mis on osa La Rochelle'i linnaosast. Saart ühendab mandriga 2926,5 m pikkune sild.

Algselt plaaniti see sild alates 2012. aastast vabaks teha, kuid hiljem loobuti sellest otsusest, kuna kardeti suurt autode sissevoolu.

* kehtib suveaeg juuni keskpaigast septembri keskpaigani.

Maksepunkt asub mandril sillast 200 m kaugusel ja on 8 sõidurajaga. Tasuda saab sularahas, krediitkaardid ja kaugmaksesüsteemide abil. Pileti hind sisaldab edasi-tagasi sõitu üle silla.