Herhangi bir Kanun gibi, Kurallar da herhangi bir bölüme şöyle başlar: Genel İlkeler ve onları mutlaka hayatın dikte ettiği kişiler takip eder istisnalar.
Birinci genel prensip.
Her şeyden önce, Kurallar sürücülerin yalnızca park etmelerini gerektiriyordu. Açık Sağ Taraf yollar . Ayrıca kaldırım varsa durmaya ve park etmeye izin verilir. sadece yol kenarında (Yolda banket varken durmak Kuralların ihlalidir).
Herhangi bir yoldanüfuslu alanın dışındaBu gereklilik kategoriktir ve herhangi bir istisna içermemektedir.
Biletlerde şöyle sorular var:
|
1. Sadece B arabası. 2. B ve C arabaları. 3. Bütün arabalar. Görev hakkında yorum yapın B ve C araçlarının sürücüleri ihlal yapıyor, banket varsa sadece yol kenarında durmaya izin veriliyor! Not. Burada şunu hatırlatmam gerekiyor ki, kaliteli yollarda yol kenarları aynı asfaltla kaplanıyor. karayolu ve onu yoldan geniş, sürekli bir işaret çizgisiyle ayırın. Ve bu sürekli çizgi sadece mümkün olmakla kalmıyor, aynı zamanda sürücünün park etmek istemesi halinde geçilmesi gerekiyor. |
Hangi araç sürücüleri durma kurallarını ihlal etti?Kurallar bu genel prensibi şu şekilde formüle etmektedir:
Tüzük. Bölüm 12. Madde 12.1. Durdurma ve park etme Araç izin veriliryolun sağ tarafında yol kenarındave onun yokluğunda -karayolu üzerindekenarında.
Bu, banketin dar olması durumunda kısmen yola park edebileceğiniz anlamına gelir.
Hiç banket yoksa, tamamen karayoluna park ederiz, ancak yalnızca yolun kenarında. Biletlerde bununla ilgili hiçbir soru yok, ancak pratik sürüş testi her zaman aynı şeyle bitiyor - müfettiş sizden durmanızı istiyor. Ve eğer dururken kaldırımın kenarına çarparsanız, bu bir hatadır. Kaldırıma 30 cm'den fazla mesafede durursanız bu da bir hatadır - yolun kenarında durmadın!
Bu nedenle, nüfusun yoğun olduğu alanların dışında durmaya her zaman ve her yerde izin verilmektedir. sadece yolun sağ tarafında!
Nüfusun yoğun olduğu bölgelere gelince, burada Kurallar iki istisna yapmak zorunda kaldı.
İstisna No. 1 (yalnızca nüfusun yoğun olduğu bölgelerde geçerlidir).
Sol tarafın sağa dönüşmesi için arkanızı dönmeniz gerekir.
Ama yollarda tek yönlü trafik geri dönüş imkansızdır!
Böyle bir hareket, karşıdan gelen trafiğe doğru araç kullanmak olarak nitelendirilir. Kuralları ihlal ederek ve altı aya kadar haklardan mahrum bırakma cezasıyla cezalandırılır!
Kuralların bu tür yollarda hem sağ hem de sol tarafa park edilmesine izin vermesi doğaldır. Ve artık sürücülerin hiçbiri durarak Kuralları ihlal etmiyor farklı taraflar Tek yönlü yollar.
İstisna No. 2 (yalnızca nüfusun yoğun olduğu bölgelerde geçerlidir).
Çift şeritli yollarda U dönüşleri yasak değildir. Ancak yalnızca iki şerit varsa (her yönde bir tane), o zaman böyle bir yolda sıkışık koşullar nedeniyle U dönüşü yapmak bazen zordur.
Kurallar, güvenlik nedeniyle böyle bir yolda sürücülerin her iki tarafa da park etmesine izin verilmesinin daha iyi olacağına karar verdi.
Yani artık bu yolda da kimse kuralları çiğnemiyor.
Böyle bir demokratik düzenin Kurallarla kurulduğu unutulmamalıdır. yalnızca kalabalık bölgelerde ve yalnızca iki şeritli yollarda ve yalnızca ortada tramvay rayları olmadan.
Kurallar aynı paragraf 12.1'de bunu söylüyor:
Tüzük. Bölüm 12. Madde 12.1, ikinci paragraf. Yolun sol tarafında durmaya ve park etmeye izin verilir Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde, her yön için tek şeritli, ortasında tramvay hattı bulunmayan yollarda ve tek yönlü yollarda.
Ve sınav sırasında size mutlaka şunu soracaklar:
İkinci genel prensip.
Her yerde ve her yerde park etmeye izin verilir yalnızca tek sıra halinde ve yalnızca yolun kenarına paralel.
Kurallarda şöyle görünür:
Tüzük. Bölüm 12. Madde 12.2. Aracın park edilmesine izin veriliyor yolun kenarına paralel tek sıra halinde. Yan römorku olmayan iki tekerlekli araçlar iki sıra halinde park edilebilir.
Kuralların bu gerekliliği tüm durumlar için geçerlidir. Hem nüfuslu bir alanda ("cepte" bile) hem de nüfuslu bir alanın dışında (banket geniş olsa bile), park etmeye yalnızca tek sıra halinde ve yalnızca yolun kenarına paralel olarak izin verilir.
Bununla ilgili olarak Biletlerde bir sorun var:
Özellikle dikkatinizi çekmek istiyorum! – bir “cepte” bile (yolun yerel olarak genişletilmesi) park etmelisiniz yalnızca tek sıra halinde ve yalnızca yolun kenarına paralel.
Ancak elbette hepsi bu değil. Sonra yine istisnalar var.
Tüzük. Bölüm 12. Madde 12.2, ikinci paragraf. Bir aracı park etme yöntemi (park yeri), 6.4 işareti ve yol işaret çizgileri, 8.6.1 - 8.6.9 işaretlerinden biri ve yol işaret çizgileri ile veya bunlar olmadan işaret 6.4 ile belirlenir.
Aslında, başlangıçta sürücülere bir kez daha hatırlattılar - "ceplerde" bile ek talimat yoksa aracı park etmelerine izin veriliyor yalnızca yolun kenarına paralel!
Ancak bir işaret varsa o zaman işaretin gereğinin yerine getirilmesi gerekir.
İşaretleme varsa işaretleme şartının yerine getirilmesi gerekir.
Daha da önemlisi, hem işaretin hem de işaretlerin verdiği talimatlara uymalısınız.
Öyle görünüyor ki, tam sipariş odaklı ve bu konuda sakinleşebilirsiniz. Ancak Kuralların yazarları, madde 12.2'ye bir şartın daha eklenmesinin gerekli olduğunu düşündü:
Tüzük. Bölüm 12. Madde 12.2, üçüncü paragraf. İşaret 6.4'ün 8.6.4 - 8.6.9 plakalarından biriyle ve ayrıca yol işaretleme çizgileriyle kombinasyonu, aracın konfigürasyonu (yerel genişleme) durumunda aracın yolun kenarına bir açıyla konumlandırılmasına olanak tanır. karayolu böyle bir düzenlemeye izin verir.
Tablet 8.6.4 – 8.6.9 şunlardır:
Bu tabelalarda da görebileceğimiz gibi, her durumda arabanın kesinlikle park edilmesi tavsiye edilir. dik yolun kenarı. Ve işaretler « bir açıyla yolun kenarına" Kurallarda yok. Ne yapmalıyım? Park etme de nasıl organize edilir? bir açıyla yolun kenarına." Geriye kalan tek şey, Kuralların yaptığı gibi, işaretlemelerden yardım istemek.
Yolun kenarına açılı park etmeye yalnızca aşağıdaki zorunlu koşulların karşılanması durumunda izin verilir:
A). 6.4 “Park” işareti var;
B). 8.6.4 – 8.6.9 numaralı plakalardan biri bulunmaktadır;
V). “Eğik” bir işaret var.
İşaretler düzse...
...veya hiç işaret yoksa, yolun kenarına belli bir açıyla park etmek Kuralların ihlali anlamına gelir.
Her iki durumda da araba çekilebilir!
Ama hepsi bu değil. Kurallar genel ilkelere bir istisna daha getirdi. Üstelik önemli bir istisna da var: Kaldırıma park etmek serbest!
Tüzük. Bölüm 12. Madde 12.2, dördüncü paragraf. Yolun kenarındaki kaldırımın kenarına park edilmesine izin verilir sadece yolcu arabaları, motosikletler, mopedler ve bisikletler 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 plakalarından biri ile 6.4 işaretiyle işaretlenmiş yerlerde.
İşte buradalar:
Tablo 8.4.7 denir "Araç cinsi", yani park etmeye izin veriliyor sadece bisikletler için.
Kalan altı tablete denir “Araç park etme yöntemi.”
Bu nasıl anlaşılmalıdır? Kurallar bir istisna yaptı - tamamen veya kısmen kaldırımda durmasına izin verilir.
Ancak aynı zamanda katı kısıtlamalar da getirildi. İlk olarak (binek araç örneğini kullanarak) araçların nasıl park edileceğini gösterdiler. Sadece bu şekilde, başka şekilde değil!
İkincisi, herkesin bu şekilde durmasına izin verilmiyordu ama Sadece arabalar, motosikletler, mopedler ve bisikletler.
Ve bundan zaten 3.8 “İşaretler” başlığında bahsetmiştik. Ek Bilgiler(pankartlar).” Kuralların gerekliliklerinin büyük çoğunluğu, hem binek otomobiller hem de küçük ve orta boy kamyonlar (en fazla 3,5 ton) "B" kategorisinin tüm temsilcileri için eşit olarak geçerlidir.
Ama kaldırıma park etmek yok!
Herhangi bir izni olan tek bir kamyon bile yok azami ağırlık,
tek bir tekerlek yok, hiçbir işaretin altında değil
Kaldırımda durmaya hakkı yok!
Ve bunu hem hayatta hem de sınavda hatırlamanız gerekiyor:
Şu ana kadar sadece konuştuk otopark . Ne dersin durmak ? Bir yolcuyu indirmek için kaldırıma yığılmak gerçekten gerekli mi?
Hayır, öyle bir şey yok! Hakkında kurallar durmak “Araç park etme yöntemi” tabelalarının kapsama alanında hiçbir şey söylemediler. Ve yasaklanmayan şeye izin verilir! Yani bu işaretlerden herhangi birinin kapsama alanı dahilinde durmak yolun kenarında mümkün (genel prensip gözetilerek) ve durmak herkes yapabilir.
Sınavda da bunu soruyorlar, bir kere de olsa:
Aslında her şey bununla ilgili Genel İlkeler ve bunların istisnaları. Her ne kadar suçlu olsa da, bir genel prensip daha var:
Tüzük. Bölüm 12. Madde 12.3. Uzun süreli dinlenme, geceleme vb. amaçlarla yerleşim alanı dışında park etmeye izin verilir yalnızca belirlenmiş alanlarda veya yol dışında.
Kurallar, ne tür dinlenmenin UZUN sayılacağına dair herhangi bir rehberlik sağlamadı. Ancak genel olarak bu gerekli değildir. Sağduyu, herhangi bir sürücüye, arabada otururken yol kenarında da atıştırmalık yiyebileceğinizi söyler. Ancak ciddi bir şekilde "açıklığı kapatmayı" ve çimlerin üzerine uzanmayı planlıyorsanız, o zaman elbette arabanın yoldan çekilmesi gerekir. Ve eğer uyumayı planlıyorsanız (ne kadar olursa olsun), bunun için özel olarak hazırlanmış bir yerde durmanız sizin yararınıza olacaktır.
Şimdi durmanın yasak olduğu yer hakkında.
Öncelikle tabela veya işaretlemelerle durmak yasaklanmış olabilir.
Karayolunun kenarı boyunca (veya kaldırımın hemen yanında) çizilen bu sarı düz çizginin, araçların tüm uzunluğu boyunca durdurulmasını yasakladığını hatırlatmama izin verin.
Burada tabeladan en yakın kavşağa kadar durmak yasaktır.
Umarım henüz unutmamışsınızdır; tabela yalnızca yolun takılı olduğu tarafında geçerlidir.
Ek olarak, Kurallar, durmanın Kurallar tarafından yasaklandığı yerlerin tam listesini içerir.
Basitçe yasaktır (herhangi bir işaret veya işaret olmaksızın).
1. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Durdurmak yasaktırtramvay raylarında ve bunların hemen yakınında , eğer bu tramvayların hareketini engelleyecekse.
Bu durumda sürücü tramvay raylarının üzerinde durmamış, ancak tramvayların hareketine kesinlikle müdahale edecek kadar yakın durmuştur.
Ve bu nedenle burada durmak yasaktır!
Bu durumda sürücünün tramvayların hareketine müdahale etmediğine inanmak için her türlü nedeni vardır.
Ve bu nedenle bu şekilde durmasına izin verilir.
2. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Durdurmak yasaktırAçık demiryolu geçişleri ve tünellerde.
Hiçbirinizin tünele ya da özellikle demiryolu geçidine park etme isteği duyacağını düşünmüyorum. O halde Kuralların bu hükmünü yorum yapmadan bırakalım.
3. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Durdurmak yasaktırüst geçitlerde, köprülerde, üst geçitlerde (belirli bir yönde trafik için üçten az şerit varsa) ve bunların altında.
Zaten biliyorsunuz ki tüm köprülerde, üst geçitlerde, üst geçitlerde ve altlarında U dönüşleri ve hareketler kesinlikle yasaktır. geri viteste ve sollama. Durdurma konusuna gelince, Kurallar burada bir açıklama yaptı:
– köprü, üst geçit veya üst geçit darsa (belirli bir yönde bir veya iki şerit), durmak yasaktır;
– köprü, üst geçit veya üst geçit genişse (belirli bir yönde üç veya daha fazla şerit varsa) durmaya izin verilir.
Ve şunu bilmeniz gerekiyor - hayatta faydalı olacak ve sınavda buna ihtiyacınız olacak:
4. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Durdurmak yasaktırAçık Yaya geçitleri ve önlerinde 5 metreden daha yakın.
Bu şekilde duran bir araba, hatta binek otomobil bile yaya geçidinin görüşünü kapatıyor. Ve bu, anladığınız gibi, güvensiz.
Ancak bu tamamen farklı bir konu - artık sürücüler karayolunda bir yayayı hemen görme fırsatına sahip.
Not! – yaya geçidinin hemen arkasında duran bir araba hiçbir şekilde durumun kontrolünü engellemez. Bu nedenle Kurallar aşağıdaki gerekliliği içermektedir:
Yaya geçidinde durmak yasaktır ve ona 5 metreden daha yakın!
Direkt olarak sonrasında Yaya geçidinde durmak yasaktır!
Şimdi iki şeritli bir yolda her iki tarafa da park edebileceğinizi hatırlayalım. Peki şimdi bunlardan hangisi ayakta? önce, DSÖ sonrasında yaya geçidi?
Sol tarafa park eden biri ayakta duruyormuş gibi görünür sonrasında yaya geçidi. Ancak karşıdan gelen bir arabanın sürücüsüne durum hiç de öyle görünmüyor; yaya geçidinin görüşü engelleniyor! Ve son derece tehlikeli bir durum yaklaşıyor.
Kurallar açısından bakıldığında her iki beyaz araba da artık ayakta duruyor önce yaya geçidi (ve 5 metre yok!) ve bu nedenle her ikisi de ihlalde duruyor.
Ama şimdi ikisi de ayakta sonrasında yaya geçididir ve dolayısıyla Kurallar ihlal edilmez.
Ve dikkat edin - yaya geçidi sürücüler tarafından her iki yönde de ne kadar net görülebiliyor!
Size sadece tek yönlü yolların her iki tarafına da park etmenize izin verildiğini hatırlatmak kalıyor.
Artık herkesin sadece bu yönde hareket ettiği ve dolayısıyla bu şekilde park etmenin imkansız olduğu açık.
Eğer durursan önce yaya geçidi, daha sonra 5 metreden daha yakın değil.
Ancak bu şekilde mümkündür. Ve hemen yapabilirsiniz sonrasında yaya geçidi.
Trafik polisi koleksiyonunda bu konuyla ilgili birkaç bulmaca var. Umarım edindiğiniz bilgilerle donanmış olarak burada herhangi bir hata yapmazsınız. Açıkçası, görevler basit olmasa da:
5. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Bazı yerlerde durmak yasaktırNeredeKesintisiz işaretleme çizgisi ile duran araç arasındaki mesafe 3 metreden az.
Kurallar haklı olarak şuna inanıyor: eğer mesafe L 3 metreden az ise durdurulan araç trafiği engelleyecektir.
Bu durumda engeli aşmak için yapmanız gerekenler Kuralları ihlal ederek karşıdan gelen trafiğe doğru ilerleyerek düz bir işaretleme çizgisini geçin!
Orta çizgi aralıklı ise 3 metreye dikkat etmeye gerek yoktur. Bu durumda sürücüler engelin etrafından sorunsuz bir şekilde geçecektir.
O yüzden hareketsiz dur, hiçbir şeyi kırmıyorsun.
Ve şimdi sakince durup ayağa kalkabilirsiniz. Bu tür işaretlemeler aynı zamanda sürücülerin sizi kırmadan geçmesine de olanak sağlar.
Ama şimdi solunuzda düz bir çizgi var ve ona üç metre mesafe olmadığı açıkça görülüyor. Yani burada durmak yasaktır!
Ve bu durumda durmayı yasaklayan hiçbir işarete gerek yoktur. Şurada dur: bu yer Kurallar, yani madde 12.4 tarafından yasaklanmıştır.
Sınavda da bunu soruyorlar.
Doğru, durağı değil park etmeyi soruyorlar. Peki, bazı temel mantığı açın:
– eğer soldaysa sağlam çizgi üç metre uzakta değil, durmak ve özellikle park etmek yasaktır;
– eğer soldaysa aralıklı çizgi, o zaman burada hiçbir şey yasak değildir.
|
1. İhlal edildi. 2. Aracın izin verilen maksimum ağırlığı 2,5 tonun üzerindeyse ihlal edilir. 3. Kırmadın. Görev hakkında yorum yapın İzin verilen maksimum ağırlığın ne olduğu hiç önemli değil. İzin verilen maksimum ağırlık ne olursa olsun hiçbir kamyon veya tek tekerlek kaldırıma park edilmemelidir. Ama şimdi asıl mesele bu bile değil. Yolun bu bölümünde tüm araçların durması yasaktır. Sürekli bir yola 3 metre mesafe olmayacağı için yolda durmak yasak, hatta kaldırıma bisiklet bile ancak izin levhası olması halinde park edilebilecek. |
Kamyon şoförü park kurallarını ihlal mi etti?|
1. İkisi birden. 2. Sadece arabanın sürücüsü. 3. Sadece motosiklet sürücüsü. 4. Kimse ihlal etmedi. Görev hakkında yorum yapın Sadece arabanın sürücüsü ihlal etti - kaldırımın kenarına park etmeye uygun işaretlerle izin verilebilir, ancak burada böyle bir işaret yok.
Ve en önemlisi, kaldırıma tırmanmaya gerek yoktu, yolun kenarında sakince durup durabiliyordu. Merkez çizgisi düz bir çizgi değil, birleştirildi. Bu tür işaretler, herhangi bir ihlal olmaksızın etrafta dolaşmanıza olanak tanır. |
Hangi sürücü park kurallarını ihlal etti?
6. Kurallar. Bölüm 12. Madde 12.4. Durdurmak yasaktıryolların kesiştiği yerde ve çapraz yolun kenarına 5 metreden daha yakın.
Kavşaklarda bu köşelerden bahsediyoruz. Kurallar doğal olarak sürücülerin park ederken bu beş metrelik bölgeleri boş bırakmasını gerektiriyor.
Dikkatinizi çekmek! – Kurallarda durmanın yasak olduğu söylenmiyor kavşakta. Kurallar durmanın yasak olduğunu söylüyor ve çapraz yolun kenarına 5 metreden daha yakın.
Ve bu temelde önemlidir! Ve bu yüzden:
|
1. Yolların kesişme noktasından hemen önce. 2. Yolları geçtikten hemen sonra. 3. Çapraz yolun kenarına 5 metreden daha yakın olmamalıdır. Görev hakkında yorum yapın Kurallara göre avludan çıkmak kavşak sayılmaz. Ancak Kuralların hiçbir yerinde bunun yolların kesişimi olmadığı söylenmiyor.
Ve bu yolların kesişimi olduğundan, park ederken Kuralların 12.4 paragrafındaki gerekliliklere uymak gerekir, yani: Karayollarının kesişiminde durmak yasaktırve çapraz yolun kenarına 5 m'den daha yakın. |
Arabanızı yolun sağ tarafında nereye park etmelisiniz?
|
1. İzin verilmiş. 2. Aracın geçilen yolun kenarına 5 metreden daha yakın olmaması durumunda izin verilir. 3. Yasaktır. Görev hakkında yorum yapın
Ve bir kez daha dikkatinizi çekiyorum! – paragraf 12.4 durmanın yasak olduğunu söylemiyor kavşakta . Durmaya izin verilmediğini söyledi yolların kesiştiği noktada ve çapraz yolun kenarına 5 metreden daha yakın. Sınavda bu problemle karşılaşırsanız şunu aklınızda bulundurun: kavşakta İle dairesel bir hareketle Park edebilirsiniz (kurallar yasaklamaz), sadece geçtiğiniz yolun kenarından 5 m uzağa gitmeniz yeterlidir. |
Belirtilen yerde kalmanıza izin veriliyor mu?
|
1. Yalnızca katı işaretleme çizgisine olan mesafe en az 3 metre ise. 2. Yalnızca çapraz yolun kenarına olan mesafe en az 5 metre ise. 3. Yukarıdaki koşulların her ikisi de karşılanırsa. Görev hakkında yorum yapın Araba duruyor sonrasında yaya geçidi ve çapraz yolun kenarından 5 metre, düz orta çizgiye ise 3 metre mesafe varsa Kuralların tüm gereklerini yerine getirmiş demektir. |
Hangi durumda sürücünün aracını belirtilen yere park etmesine izin verilir?Bu durmak yasaktır yolların kesiştiği noktada , anlaşılır ve herhangi bir Kural olmaksızın.
Dört yollu bir kavşağa böyle park etmek kimsenin aklına bile gelmez.
Ve eğer kavşak üç yönlü ise, o zaman şu soru ortaya çıkıyor: Üç yollu kavşaklarda yan geçidin karşısına park etmek mümkün mü?
Kurallar bu soruyu şu şekilde yanıtladı:
Tüzük. Bölüm 12. Madde 12.4. Karayollarının kesişme noktalarında ve geçilen yolun kenarına 5 metreden daha yakın mesafede durmak yasaktır,sürekli bir işaretleme çizgisine veya bölme şeridine sahip üç yollu kavşakların (kavşaklar) yan geçişinin karşısındaki taraf hariç.
Kuralların bize ne anlatmak istediğini anlamaya çalışalım.
Bölme şeridi varsa, güvenlik açısından arabaların kavşaktan önce, kavşaktan sonra veya kavşakta park edilmesinin hiçbir önemi yoktur.
Bu durumda, Kurallar yan geçidin karşısında durmaya ve hatta park etmeye izin veriyordu.
Ancak bölme şeridine 3 metre olması şartıyla!
3 metre yoksa, burada durmak genellikle yasaktır - hem kavşaktan önce, sonra hem de kavşağın kendisinde.
Aynı şekilde ve sürekli bir işaretleme çizgisinin mevcudiyetinde, aynı düşüncelerin rehberliğinde Kurallar, yan geçidin karşısındaki üç yollu kavşaklarda park etmeye izin veriyordu.
Ve aynı şekilde bu durumda “üç metreyi” hatırlamak gerekir. Durdurulan araç ile düz çizgi arasında 3 metrelik mesafe yoksa burada durmak yasaktır.
Diğer tüm durumlarda yan geçitlerin önünde durmak yasaktır!
Başka hangi durumlar olabilir?
Bir kavşakta bölme şeridi kırılırsa, bu tam teşekküllü bir durumdur yollardan geçiyoruz!
Bu durumda şekilde sarı çizgilerle sınırlanan alanın tamamında park etmiş araçlar olmamalıdır.
Aynı şey, bir kavşakta düz çizginin kırılması durumunda da olur.
İşaretlemeler aralıklı ise aynı şey geçerlidir.
İşaretlemelerin birleştirilmesi durumunda da aynı durum geçerlidir (ve aralıklı işaretlerin hangi tarafa uygulandığı önemli değildir).
Tüm bu durumlarda Kuralların doğal gereği devreye giriyor:
Yolların kesiştiği yerlerde ve geçilen yolun kenarına 5 metreden daha yakın mesafede durmak yasaktır!
Ve sınav sırasında Kuralların bu gerekliliğini mutlaka soracaklar:
|
1. İzin verilmiş. 2. Sadece motosiklet sürücülerine izin veriliyor. 3. Yasaktır. |
Araç sürücülerinin durmasına izin veriliyor mu? 12.4. Durdurmak yasaktır:
Tramvay raylarında ve bunların yakın çevresinde tramvayların hareketine engel teşkil ediyorsa;
Yorum: Kuralların bu hükmü tramvay raylarının aynı yönde en sağ şeritteki izsiz araçların hareketi tramvay raylarının tam veya kısmi kullanımıyla gerçekleştirilecek şekilde konumlandırılmıştır. Bu paragrafın gereklilikleri uyarınca, izsiz bir aracı durdurmak için tramvay hattını kullanma imkanı için gerekli bir koşul, tramvayların durdurulan araçtan hareketine müdahale edilmemesidir. Böyle bir müdahale yaratılmazsa tramvay hattında veya yakın çevresinde durabilirsiniz.
Demiryolu geçişlerinde, tünellerde, ayrıca üst geçitlerde, köprülerde, üst geçitlerde (belirli bir yönde trafik için üçten az şerit varsa) ve bunların altlarında;
Yorum: Yasak, tehlikeli yol kesimlerinde duran araçlarla çarpışmayı önlemek ve trafik yoğunluğunu artırmak amacıyla getirildi. Bant genişliği bu bölgeler. Trafik şerit sayısına ilişkin girilen koşulun açıklığa kavuşturulması gerekmektedir. Kuralların metni boyunca, karayolu üzerindeki trafik şeritlerinin sayısından bahsedildiği durumlarda, bunların gerçek sayısı kastedilmektedir; Geçici olarak araç trafiği için kullanılmayan şeritlerin hariç tutulması (örneğin, devam eden çalışmalar nedeniyle geçici bir daralma olması durumunda), kar sürükleniyor ve benzeri.). Bu ve benzeri faktörler etkileniyorsa, sürücülerin gerçek şerit sayısı hesaplamasını buna göre ayarlaması ve bunu dikkate alarak Kuralların bu hükmünü uygulaması gerekir.
Kesintisiz bir işaretleme çizgisi (yolun kenarını gösteren hariç), bir bölme şeridi veya yolun karşı kenarı ile durdurulmuş bir araç arasındaki mesafenin 3 m'den az olduğu yerlerde;
Yorum: 3 m'lik bir trafik şeridi genişliği, gerekli yanal açıklığın sağlanması ihtiyacı dikkate alındığında, bir arabanın geçmesi için yeterli olan minimum genişliktir. Bu genişliğin durdurulmuş bir araba tarafından azaltılması aslında şeridi bloke eder ve diğer sürücüleri geçerken sürekli uzunlamasına yol işaretleri çizgisini geçmeye, yani Kuralları ihlal etmeye zorlar.
Yaya geçitlerinde ve önlerinde 5 m'den daha yakın yerlerde;
Yorum: Yaya geçitlerinde ve önlerinde (araçlar hareket ettikçe) durmanın yasaklanmasının temel amacı, sürücülerin karayolundan geçen yayaları gerekli şekilde görebilmesini sağlamaktır. Bu gereklilik yalnızca yüzey yaya geçitleri için geçerlidir. Bir yaya geçidinin sınırları, 1.14.1 veya 1.14.2 yol işaretleriyle ve işaretlerin bulunmaması durumunda, 5.19.1 ve 5.19.2 “Yaya Geçidi” işaretlerinin yerleştirildiği yerler ile belirlenir. Bu nedenle hem geçişin kendisinde hem de geçiş yönü boyunca 5 m öncesinde durmak yasaktır.
Yol görüş mesafesinin en az bir yönde 100 m'den az olduğu, tehlikeli dönüşlerin ve yolun uzunlamasına profilindeki dışbükey kırılmaların yakınında bulunan karayolu üzerinde;
Yorum: Bu yasak yalnızca karayolu için geçerlidir. Kuralların 12.2 maddesinin gerekliliklerine uygun olarak yol veya kaldırım kenarında durmaya izin verilir. Bu hükmün geçerliliğine ilişkin ana kriter, yol görünürlüğünün en az bir yönde 100 m'nin altında sınırlandırılmasıdır; bu, genellikle yolun uzunlamasına profilindeki tehlikeli dönüşler ve dışbükey kırılmalar alanında meydana gelir. Tehlikeli dönüşler genellikle dışarıdaki tehlikeli bölümün başlangıcından 150-300 m önce yerleştirilen 1.11, 1.11.2, 1.12.1 veya 1.12.2 numaralı uyarı yol işaretleri ile gösterilir. yerleşme ve 50-100 m - nüfuslu bir bölgede. Araç sürücüleri, diğer uyarı işaretleri gibi, kurulumlarının ön niteliği dikkate alınarak, uzunlamasına profildeki tehlikeli dışbükey kırılmalara karşı 1.13 ve 1.14 işaretleriyle uyarılır.
Karayollarının kesişme noktasında ve sürekli bir işaretleme çizgisi veya bölme şeridi ile üç yollu kavşakların (kavşaklar) yan geçişinin karşısındaki taraf hariç, çapraz yolun kenarından 5 m'den daha yakın:
Yorum Yap: Burada sadece kavşaklardan değil, aynı zamanda nasıl ve nerede oluşmuş olursa olsun yolların tüm kavşaklarından da bahsediyoruz. Sonuç olarak bu yasak aynı zamanda bahçelere, park alanlarına, benzin istasyonları, işletmelerin bölgeleri vb. Kavşakların çok çeşitli yerleşim özellikleri vardır. Geniş bir bölme şeridine (bulvar) sahip yolların kesişme noktasında bir kavşak oluşursa, kural olarak, bunlar üzerinde herhangi bir kısıtlama olmadığı takdirde, trafiğe zarar vermeden durmaya izin verilebilir. Aşağıdaki şekil örnekleri göstermektedir çeşitli türler kavşaklar (yolların kesiştiği yerler mavi renkle vurgulanır ve durmanın yasak olduğu alanlar kırmızı çizgiyle gösterilir). Bir yan geçidin karşısındaki T şeklindeki kavşaklarda, bitişik yolun kenarından olan mesafeye bakılmaksızın (karayollarının kesişme noktası dahil) durmaya yalnızca karşıdan gelen trafiğin engellenmesi koşuluyla izin verilir. trafik akışları birbirlerinden sürekli bir uzunlamasına işaretleme çizgisi veya ayırma şeridi ile ayrılmış olması ve durdurulan araç ile sürekli işaretleme çizgisi (bölme şeridi) arasındaki mesafenin en az 3 m olması durumunda Sürekli işaretleme çizgisi veya ayırma şeridinde bir boşluk bulunması Uygun işaret ve işaretlemeler kullanılarak sola dönüşler yasaklansa bile araçların durdurulması imkansız hale gelir. Kesintisiz bölgelerin belirlenmesine yönelik benzer bir yaklaşım, diğer kavşaklarda ve her boyut ve konfigürasyondaki meydanlarda kullanılır. Aynı zamanda, bir alan, topraklarının kesişen karayollarının oluşturduğu bölgeyi boyut olarak aşması ve alan içindeki diğer alanlarda araçların durdurulmasının yasaklanmasının 3.27 işareti ve (veya) 1.4 işareti ile uygulanması nedeniyle bir kavşaktan farklıdır.
1.17 “Sabit yollu araçlar ve taksi durakları için durma yerleri” işaretiyle işaretlenmiş sabit yollu araçların durma yerlerine 15 metreden daha yakın ve yokluğunda - sabit yollu araçların durma yeri işaretlerinden (hariç) güzergahtaki araçların hareketini engellemiyorsa, yolcuların binmesi veya inmesi için yapılan duraklar için);
Durdurmak yasaktır:
tramvayların hareketine engel teşkil ediyorsa, tramvay raylarında ve bunların yakın çevresinde;
demiryolu geçişlerinde,
tünellerde,
üst geçitlerde, köprülerde, üst geçitlerde (belirli bir yönde trafik için üçten az şerit varsa) ve bunların altında;
katı bir işaretleme çizgisi (yolun kenarını gösteren hariç), bir bölme şeridi veya yolun karşı kenarı ile durdurulmuş bir araç arasındaki mesafenin 3 m'den az olduğu yerlerde;
yaya geçitlerinde ve önlerinde 5 m'den daha yakın;
yolun görünürlüğü en az bir yönde 100 m'den az olduğunda, yolun uzunlamasına profilindeki tehlikeli dönüşler ve dışbükey kırılmaların yakınında karayolu üzerinde;
sürekli bir işaretleme çizgisine veya bölme şeridine sahip üç yollu kavşakların (kavşaklar) yan geçişinin karşısındaki taraf hariç, yolların kesiştiği yerde ve geçilen yolun kenarından 5 m'den daha yakın;
1.17 işaretiyle gösterilen güzergah araçlarının durma yerlerine 15 metreden daha yakın ve yokluğunda - güzergah araçlarının durma yeri işaretine (yolcuların binmesi veya inmesi için durmalar hariç, eğer harekete müdahale etmiyorsa) rota araçlarının);
Aracın diğer sürücülerden gelen trafik sinyallerini engelleyeceği yerlerde, yol işaretleri veya diğer araçların içeri veya dışarı çıkmasını imkansız hale getirecek veya yayaların hareketine engel olacaktır.
Okuyucu B: Sonuç olarak, ihlal etmemek için Kuralların bu paragrafının içeriğini iyi hatırlamanız gerekecektir.
Okuyucu A: Paragraf 12.4'ün çoğunun açık olduğuna inanıyorum. Tramvay hareketini engelleyecekse, herhangi birinin arabasını tramvay raylarının üzerine veya yanına park etmeyi düşünmesi pek olası değildir (Şekil 151).
Okuyucu B: Demiryolu geçişlerinde ve tünellerde durmanın yasaklanması da tamamen anlaşılabilir bir durumdur - sonuçta tehlikelidir (Şekil 152 ve 153).
Okuyucu A: Ancak bazı durumlarda üst geçitlerde, köprülerde ve üst geçitlerde durabilirsiniz.
Okuyucu A: Yolun kenarı, bölme şeridi veya yolun karşı kenarı hariç, durdurulan araba ile düz işaretleme çizgisi arasındaki mesafenin 3 metreden az olduğu yerlerde durmanın neden yasak olduğunu tahmin edebiliyorum (Şekil 1). 156).
Sonuçta, bu arabanın etrafından dolaşabilmek için diğer araçların sürekli işaretleme çizgisini geçmesi gerekecek ve bu bir Kural ihlalidir, aksi takdirde hiç geçemeyecekler.
Okuyucu B: Yaya geçitlerinde durmanın yasak olduğunu hatırlamak kolaydır - yayaları rahatsız edemezsiniz. Peki neden hâlâ 5 m önlerinde durmak yasak (Şek. 157)? Hemen arkalarında durmaya izin verildiği ortaya çıktı?
Okuyucu B:Önce sola bakıyoruz (sonuçta ülkemizde sağdan sürüyoruz), ortaya ulaşıyoruz ve sağa bakıyoruz.
Okuyucu A: Madde 12.4'ün bir sonraki paragrafı herhangi bir soruyu gündeme getirmemektedir. Görüş mesafesinin en az bir yönde 100 m'den az olduğu durumlarda, yolun uzunlamasına profilinde tehlikeli dönüşler, dışbükey kırılmalar vardır - duramazsınız (Şek. 158).
Bu kadar kategorik olmayın. Kurallar, kavşaklarda değil, karayollarının kesişme noktalarında ve bu tür kavşaklara 5 metreden daha yakın mesafede durmayı yasaklıyor. Şekil 2'de gösterilen kesişimleri dikkatlice inceleyerek bu gereksinimleri kolayca anlayabilirsiniz. 159. Karayollarının kesişimleri gölgeleme ile işaretlenmiştir. Karayollarının kesişme noktalarının sınırlarının, noktalı çizgilerle gösterilen kavşak sınırlarıyla hiçbir şekilde örtüşmediğini lütfen unutmayın.
Okuyucu B: Nitekim bazı kavşaklarda durabileceğiniz ortaya çıkıyor. Örneğin geniş refüjlerde veya kavşaklarda.
Okuyucu A: Sürekli işaretleme çizgisine ilişkin “üç metre” kuralı burada da geçerli midir?
Okuyucu B: Yani böyle bir kavşakta yol ortasında kırık bir işaretleme çizgisi varsa veya hiç işaretleme yoksa duramazsınız. Ve neden?
Okuyucu B: Sonuç olarak bu kavşakta sürekli bir işaretleme çizgisi veya bölücü şerit varsa bahsettiğiniz manevralara izin verilmez ve yan geçidin karşısında duran aracımızın kimseye zararı olmaz.
Okuyucu A: Şimdi, sonraki paragraf. İniş alanlarının yakınında durma olasılığına bakalım.
Okuyucu B. Bu tabelalar ulaşımı bekleyenler için pavyonlara monte ediliyor veya raflara ve lamba direklerine monte ediliyor.
Okuyucu B: A Bir sürücünün bu yerlerde nasıl davranması gerekir?
Okuyucu A: Dikiz aynasında yaklaşan bir otobüs veya troleybüs görürsem ne olur?
Okuyucu B: Bu, bu tür yerlerde asıl meselenin araçların güzergahına müdahale etmemesi anlamına gelir.
Okuyucu A: Aşağıdaki talimatın anlamı açıktır. Durmadan önce diğer trafik katılımcılarıyla ilgilenmemiz, arabamızın trafik ışıklarını, yol işaretlerini engellemediğinden, giriş çıkışlarını engellemediğinden (Şekil 163) ve yayalara müdahale etmeyeceğinden emin olmamız gerekir.
Okuyucu B: Madde 12.4'ün içeriğini hatırladık. Muhtemelen diğer tüm yerlerde güvenle durabilirsiniz?
12.1. Araçların yolun sağ tarafında, yolun kenarında ve yokluğunda - yolun kenarında ve Kuralların 12.2 paragrafında belirtilen durumlarda - kaldırımda durdurulmasına ve park edilmesine izin verilir.
Durmaya uygun bir taraf varken karayolu üzerinde (aracın bir kısmı yol kenarında olsa dahi) durmak ve park etmek (trafiği kasten durdurmak) trafik kurallarının ihlalidir.
Yolun sol tarafında, kalabalık alanlarda, her yön için tek şeritli, ortasında tramvay yolu olmayan yollarda ve tek yönlü yollarda durmaya ve park etmeye izin verilir (izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olan kamyonlar sadece izin verilir) Yükleme veya boşaltma için duran tek yönlü yolların sol tarafında izin verilir).
Yolun sol tarafında durmaya ve park etmeye yalnızca nüfusun yoğun olduğu bölgelerde (beyaz arka planlı bir tabela ile gösterilir) ve yalnızca iki şeritli bölünmüş yollarda izin verilir. Aynı zamanda böyle bir yolda tramvay yolu bulunmamalı (tramvay yollarına ters yönde gitmek yasaktır) ve sürekli bir yatay işaret çizgisi olmamalıdır.
Her iki yönde trafik için üç şeritli bölünmüş yollarda, çıkıştan Sol Taraf durmak (ve genellikle aşırıya gitmek) Sol Şerit) yasak.
“Yerleşim Alanı” işaretinin (mavi arka plana sahip) yerleştirildiği yollarda (yol bölümleri), yolun sol tarafında durmak ve park etmek de yasaktır, çünkü bu yol bölümlerinde kalabalık yerlerde sürüş Kurallarının gereklilikleri geçerlidir. alanlar geçerli değildir.
Tek yönlü yollarda araçlar hem sağa hem de sola park edilebilir. Ancak yalnızca nüfuslu bölgelerde sola yerleştirilmesine izin verilir. Aynı zamanda, izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan kamyonların, yükleme ve boşaltma sırasında yalnızca sol tarafta durmasına izin verilmektedir.
Nüfuslu bir alanın dışından geçen tek yönlü bir yolda, arabanın yalnızca sağ tarafa park edilmesine izin verilir.
12.2. Aracın yol kenarına paralel tek sıra halinde park edilmesine izin verilir. Yan römorku olmayan iki tekerlekli araçlar iki sıra halinde park edilebilir.
Bir aracı park etme yöntemi (park yeri), 6.4 işareti ve yol işaret çizgileri, 8.6.1 - 8.6.9 işaretlerinden biri ve yol işaret çizgileri ile veya bunlar olmadan işaret 6.4 ile belirlenir.
İşaret 6.4'ün 8.6.4 - 8.6.9 plakalarından biriyle ve ayrıca yol işaretleme çizgileriyle birleşimi, yolun konfigürasyonu (yerel genişletme) durumunda aracın yolun kenarına belli bir açıyla konumlandırılmasına olanak tanır. böyle bir düzenlemeye izin veriyor.
Yolu çevreleyen kaldırımın kenarına yalnızca otomobiller, motosikletler, mopedler ve bisikletler için 6.4 işaretiyle işaretlenmiş yerlere ve 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6 işaretlerinden birine park edilmesine izin verilir. 9.
Kaldırımın kenarına yerleştirin kamyonlar izin verilen maksimum ağırlığa bakılmaksızın yasaktır.
Yukarıdaki plakalardan herhangi birinin bulunmadığı yerlerde kaldırıma herhangi bir aracın park edilmesi yasaktır.
12.3. Uzun süreli dinlenme, geceleme vb. amacıyla yerleşim alanı dışında park etmeye yalnızca belirlenmiş alanlarda veya yol dışında izin verilir.
Yerleşim alanı dışında rekreasyon için özel alanlar düzenlenmektedir. İşaretlerle gösterilirler veya .
12.4. Durdurmak yasaktır:
- tramvayların hareketine engel teşkil ediyorsa, tramvay raylarında ve bunların yakın çevresinde;
- demiryolu geçişlerinde, tünellerde ve ayrıca üst geçitlerde, köprülerde, üst geçitlerde (belirli bir yönde trafik için üçten az şerit varsa) ve bunların altında;
- katı bir işaretleme çizgisi (yolun kenarını gösteren hariç), bir bölme şeridi veya yolun karşı kenarı ile durdurulmuş bir araç arasındaki mesafenin 3 m'den az olduğu yerlerde;
- yaya geçitlerinde ve önlerinde 5 m'den daha yakın;
- yolun görünürlüğü en az bir yönde 100 m'den az olduğunda, yolun uzunlamasına profilindeki tehlikeli dönüşler ve dışbükey kırılmaların yakınında karayolu üzerinde;
- sürekli bir işaretleme çizgisine veya bölme şeridine sahip üç yollu kavşakların (kavşaklar) yan geçişinin karşısındaki taraf hariç, yolların kesiştiği yerde ve geçilen yolun kenarından 5 m'den daha yakın;
 |
 |
 |
 |
- işaretlerle işaretlenmiş, sabit rotalı araçların durma yerlerine veya yolcu taksileri için park yerlerine 15 metreden daha yakın ve bunun yokluğunda - sabit rotalı araçların durma yeri veya yolcu taksileri için park yeri tabelalarına (duraklar hariç) sabit hatlı araçların veya yolcu taksisi olarak kullanılan araçların hareketini engellemiyorsa, yolcuların binişi veya inmesi);
- Aracın trafik ışıklarını, diğer sürücülerin yol işaretlerini kapatacağı veya diğer araçların hareket etmesini (giriş veya çıkışını) imkansız hale getireceği yerlerde (bisiklet veya bisiklet-yaya yolları dahil ve kavşaktan 5 m'den daha yakın olanlar dahil) karayoluyla birlikte bir bisiklet veya bisiklet-yaya yolu) veya yayaların hareketine engel olacak (hareket kabiliyeti sınırlı kişilerin hareketi için tasarlanan karayolu ve kaldırımın aynı seviyedeki kavşağında dahil);
- bisiklet yolunda.
Durmak, hareketin kasıtlı olarak durdurulmasıdır; sürücünün durma niyeti vardı (istedi). Trafik kurallarının 12.4 maddesinde sayılan tüm yerlerde trafiğin kasıtlı olarak durdurulması yasaktır.
Belirtilen yerlerde zorunlu durma durumunda sürücü acil durum sistemini açmakla yükümlüdür. ışık alarmı ve bir tabela koy Acil durdurma. Bu işlemlerden sonra aracı mümkün olduğu kadar çabuk durmanın yasak olduğu yerden uzaklaştırmalıdır.
“Durmak yasaktır” işaretinin kapsadığı alanda ve/veya durmayı yasaklayan düz sarı çizginin bulunduğu yerde zorunlu durma meydana gelmesi durumunda sürücünün aynı prosedürü izlemesi gerekir.
12.5. Park etmek yasaktır:
- durmanın yasak olduğu yerlerde;
- 2.1 işaretiyle işaretlenmiş yolların taşıt yolu üzerindeki nüfuslu alanların dışında;
- demiryolu geçişlerine 50 m'den daha yakın.
Trafik kurallarının 12.4 maddesinde belirtilen tüm yerlerde park etmek yasaktır.
Nüfusun yoğun olduğu alanların dışında, yol kenarına park edilmesine izin verilmektedir. yasak değil.
Demiryolu geçişlerinde yasak bölge demiryolu geçidinin her iki tarafı için de geçerlidir.
Yalnızca park etmenin yasak olduğu yerlerde durmaya izin verilir. "" terimine bakın.
12.6. Durmanın yasak olduğu yerlerde durmak zorunda kalınması halinde sürücü, aracı bu yerlerden uzaklaştırmak için mümkün olan her türlü tedbiri almalıdır.
Durmanın yasak olduğu bir yerde durmak zorunda kaldığında sürücünün stop etmesi gerekir alarm ve bir uyarı üçgeni koyun. Ancak yapması gereken ilk şey, aracı potansiyel olarak tehlikeli bir yerden uzaklaştırmak için her türlü önlemi almaktır.
12.7. Diğer katılımcıların çalışmasını engelleyecekse araç kapılarının açılması yasaktır. trafik.
Kapıları açarken dikkatli olma zorunluluğu otomobillerin hem sürücüleri hem de yolcuları için geçerlidir. Kapıları açmadan önce bunun diğer sürücü ve yayalara engel olmayacağından emin oluyorlar.
12.8. Sürücü, kabul edilmesi halinde koltuğundan veya araçtan inebilir. gerekli tedbirler Aracın kendiliğinden hareketi veya sürücünün yokluğunda kullanılması hariç.
7 yaşından küçük bir çocuğun, bir yetişkinin yokluğunda park halindeki araçta bırakılması yasaktır.
Aracın kendiliğinden kaymasını önlemek için el freni(el freni) ve tercihen ilk veya geri vites. Kaldırımın olduğu yerde tekerlekleri dışarı çevirebilir ve kaldırıma dayayabilirsiniz.
7 yaşın altındaki bir çocuğu arabada bırakma yasağı, Rusya Federasyonu'nun 761 sayılı Hükümet Kararnamesi ile getirilmiş ve yürürlüktedir (trafik kurallarına dahil edilmiştir).
12.3. Uzun süreli dinlenme, geceleme vb. amacıyla yerleşim alanı dışında park etmeye yalnızca belirlenmiş alanlarda veya yol dışında izin verilir.
12.4. Durdurmak yasaktır:
- tramvayların hareketine engel teşkil ediyorsa, tramvay raylarında ve bunların yakın çevresinde;
- demiryolu geçişlerinde, tünellerde ve ayrıca üst geçitlerde, köprülerde, üst geçitlerde (belirli bir yönde trafik için üçten az şerit varsa) ve bunların altında;
- katı bir işaretleme çizgisi (yolun kenarını gösteren hariç), bir bölme şeridi veya yolun karşı kenarı ile durdurulmuş bir araç arasındaki mesafenin 3 m'den az olduğu yerlerde;
- yaya geçitlerinde ve önlerinde 5 m'den daha yakın;
- yolun görünürlüğü en az bir yönde 100 m'den az olduğunda, yolun uzunlamasına profilindeki tehlikeli dönüşler ve dışbükey kırılmaların yakınında karayolu üzerinde;
- sürekli bir işaretleme çizgisine veya bölme şeridine sahip üç yollu kavşakların (kavşaklar) yan geçişinin karşısındaki taraf hariç, yolların kesiştiği yerde ve geçilen yolun kenarından 5 m'den daha yakın;
- Sabit hatlı araçların durma yerlerine veya yolcu taksilerinin park yerlerine işaretlenmiş ve bu işaretlerin yokluğunda - sabit güzergahlı araçların durma yeri işaretlerine veya yolcu taksilerinin park yerlerine 15 metreden daha yakın (duraklar hariç) sabit rotalı araçların veya yolcu taksisi olarak kullanılan araçların hareketini engellemiyorsa, yolcuların binişi ve inmesi);
- Aracın trafik ışıklarını, diğer sürücülerin yol işaretlerini kapatacağı veya diğer araçların hareket etmesini (giriş veya çıkışını) imkansız hale getireceği yerlerde (bisiklet veya bisiklet-yaya yolları dahil ve kavşaktan 5 m'den daha yakın olanlar dahil) karayoluyla birlikte bir bisiklet veya bisiklet-yaya yolu) veya yayaların hareketine engel olacak (hareket kabiliyeti sınırlı kişilerin hareketi için tasarlanan karayolu ve kaldırımın aynı seviyedeki kavşağında dahil);
- bisiklet yolunda.
