Far'ı terlettin mi?
Her sürücü bazen, önce kendisine önemsiz görünebilecek bir problemin ortaya çıkması. Küçük bir yağmur geçtiğinde veya nem arttığında, araba farları şişmiş olur. Bunun için bir sebep yok. Örneğin, bu, cam ve far gövdesi veya kasa arasındaki dikişlerin ortaya çıktığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bu sorudaki farklı sürücülerin reaksiyonları da sebep olarak ayırt edilir.
Sürücülerin bir kısmı, bunun için dikkat etmeye değmeyeceğine inanıyor, çünkü korkunç bir şey olmadı. Diğerleri, yeni bir far satın almanız gerektiğini ve üçüncüsü tamir etmeye çalıştığını düşünüyor xenon kafaları kendi başınıza.
Farları kullanmak, reflektördeki pas görünümüne yol açacaktır,tamir xenon , Camdaki boşanma görünümü, hala değiştirmeniz gereken sonuçta.
Satın alma yeni farlar - Bu çok rasyonel değil. Kırık bir fare nedeniyle yeni bir bilgisayar almayacaksınız.
Sorunu kendi başınıza çözmeye çalıştığınızda, hala yeni bir far satın almak zorunda olduğunuz gerçeğine ulaşacaksınız. Mücadele aracına rağmen, sızdırmazlık maddeleri ile yağlama ile ve fren hidroliği ve Selima'yı işlemeden önce, çabalarınız en iyi senaryo Sorunu kısa bir süre için çözmeye yardımcı olur. Tamir işi Özel ekipman ve solma farlarının nedenlerini anlama olan Otomatik merkezde yapılmalıdır.
Farları değiştirmek için küçük bir kusur yüzünden istemiyorsanız veonarım Xenon, çalışanlarımız sizi otomatik merkezde görmekten her zaman memnun olacaklar. Deneyimli uzmanlar, yüksek kaliteyi garanti ederek ortaya çıkan sorunu hızla ortadan kaldıracaklardır.
Neden farlar
Sislenmenin nedenleri, farın (basınçlandırma) içindeki nemi (basınçlandırma) ve farın ve çevrenin içindeki sıcaklık farkını (itme noktası) yani (itme noktası) i.e. Far ve dahil ışık ışığı olan su, farın içindeki havanın nemini ve sıcaklığını arttırır ve kondensat farın en soğuk kısımlarında düşer. Kural olarak, bu tür parçalar far camının alt kenarıdır.
Basit bir örnek.
Evde, su ısıtıcısı uzun süre plaka üzerinde kaynatıldığında ve pencere sisleme yaptığında bu etki kendini gösterir. Bu sorunu çözmek için, su ısıtıcısını kapatmanız gerekir ve durumlarımızda fardaki su düşüşünü ortadan kaldırın.
Far terlerse, her zaman kararı uzun bir kutuda ertelemeyeceğinizi hatırlamalısınız.
Uzun sisleme ışıkları önderlik edebilir:
-
xenon farlarının çalışmayan komşusuna (ateşleme bloğu)
- Su, reflektörün korozyonu şeklinde ve farın içindeki dekoratif elemanların ciddi sorunlarına yol açabilir.
- Farlar içindeki kablolama oksidasyonu
- Clouding (şeffaflık kaybı) Cam farlar
- Kirli boşalımların görünümü bardak
- Işık yoğunluğu kaybı ve yolda görünürlük bozukluğu
Fake farlar şunlarla ilişkili olabilir:
Farların üretiminde veya tasarımında evlilik (Çin üretim kafalarının özelliği)
Küçük bir kaza sonucunda sızdırmazlık kaybı (kural olarak, cam ve gövde arasındaki sızdırmazlık maddesinin bir boşluğudur veya farların yerlerinde mahfazadaki çatlak)
Kapalı olmayan arka teknik kapak farları (lambalar değiştirildikten sonra sisleme başladıysa)
Teknik kapaklarda sızdırmazlık kauçuğunun sıkılığının kaybı (Amerikan yapımı otomobillerin özelliği)
Havalandırma farları tarafından attı (farların açılarında küçük sisleme ile karakterize)
Farların sislenme problemini çözmek için, nem girişi (basınçlandırma) problemini far içine ortadan kaldırmak için gereklidir. Tam olarak farın sislenmesi nedeniyle, sızdırmazlık maddesinin bir boşluğuna yol açan küçük bir kazadır. Cam ve far muhafazası veya vücut veya cam far üzerinde çatlakların görünümü.
- Farlar
Savaşçıların farlarının nedenini arayın (basınçlandırma, far mahfazasında çatlaklar, kötü tetikleyici)
Plywalk veya cam değiştirmePolar mühürleme (Eğer gerekliyse)
Biz Moskova'da araba farları tamir konusunda uzmanım.
Çok sık, farlar pilotu kadar böyle bir sorun var, ancak sürücüler bu küçük şey için ödeme yapmazlar, dikkat, her zaman ertesi gün onarımları tolere eder. Ancak, farın, daha sonra yoldaki insanların bir kazasını veya ölümüne yol açabileceği çok ciddi bir gerçek olduğunu bilmeye değer. Bu makalede, otomobiller için tamir merkezlerine hizmet vermeden farları kendi kuvvetleriyle nasıl onarılacağı açıklanacaktır.
Yüzünden farların bir iç solması olduğu için
Evet, herhangi bir sürücü pratik olarak sislendiğini biliyor işık cihazıyoğuşmadan geliyor. Far kabuğuna nüfuz eden su damlacıkları lambadan ısıtılır ve buhara dönüştürülür. Daha sonra büyük miktarda buhar bir mülke sahiptir, sulu damlacıklara dönüşür ve böylece farların kabuğuna bağlanır. Ve işte ilginç bir an, su nasıl olabilir, ışık enstrümanının hermetik kabuğunun üstesinden gelebilir? Ancak farın tasarımının sıkı olmadığını biliyorum. Elbette, farlar çalıştığında, havanın ampulleri ısıtması nedeniyle ısıtıldığını bilin. Ancak çoğu araba tutkunları, ısıtmayı önlemek için iade basınç valfini geri getirin, böylece sıcak oksijenden kurtulur. Böylece, bu valf aracılığıyla, suyun damlacıklarını farınıza sokabilir.
Hala cam kapağını spot ışığı spot ışığı ile bağlayan sızdırmazlık maddesine bakmak gerekir. Belki de eski ve mülklerini kaybetti. Ayrıca bir delik, gözle tespit edilmeyecek büyük veya mikroskobik olabilir. Ve suyun böyle bir özelliğine sahiptir, olası herhangi bir mikrokruvaya nüfuz eder. Özellikle, Sovyet ve metro içermeyen arabalarda arızalanmaların böyle bir nedeni bulunur. Hepsi - Taki Bunun sızdırmazlık maddesi nedeniyle olduğundan şüpheleniyorsanız, daha sonra herhangi bir özel mağazada bir araba silikonu satın alın ve dikişleri dikkatlice işleyin.
Başka bir nedensel köpüklenme, özel cihazların yardımı ile yapabileceğinizi görmek için tavanın, mikrokrad veya mikro ışığın defanı olabilir.
Sis durumunda onarımın gerekli olup olmadığı
Aşağıdaki aşağıdaki sıkıntılar ve sonuçlarıdır:
· Bulanık aydınlatma ile yol arsası bir kazaya katkıda bulunabilir;
· Işık aletine düşen sıvı bozulmuş kablolama ve çıkış ampullerine neden olabilir. Böylece aydınlatmayı kaybedeceksiniz ve ayrıca otomobilin elektroniği tamamen kaybetmesi nedeniyle kısa devreye neden olabilir.
Öyleyse, tamir etmek, yukarıdaki belaya girmemek için onarımın tersine çevrilemez. Mekanik ve sürücüler, aydınlatma cihazının bariz sislenmesinin, özellikle Rusya Federasyonu üretiminde, orta sınıf makinelerde bulunduğunu belirtti. Frekans, Ferrari ve Bentley headlands'ın savaştığını duyacaktır.
Sen, elbette, neden öyle? Cevap çok basittir: Markalarda, montaj orijinal parçalardan gelir ve montajın kalitesini takip eder ve standartlara ve gosta da uyun. Evet, ama elbette daha ucuz arabalar arasında mükemmel montaj var.
Farları ortadan kaldırmanın basit yolları
Problem farının tamirini başlatmadan önce, bunu incelemek ve arızanın nedenini bulmak gerekir. Ancak zaman sizin tarafınızda değilse, ancak sebebi bilinmiyorsa, nemi ortadan kaldırmak için kuru bir yöntem uygulayabilirsiniz.
Yoksulluk Farlarından Yoğuşma Nasıl Ortadan Kaldırılır
Ancak, kuru kurutma yönteminin, sık sık terlemeyen bir matkap cihazı için uygun olduğu akılda tutulmalıdır.
Örneğin, aşağıdakileri kullanabilirsiniz:
1. Farların tabanını çıkarın.
2. Bir tornavida, boyama ve bir kartuş yapılması ile.
3. Işık ile (Yakının kullanımı), taşıma, 1-1.5 saat, lambaların ısınabileceği şekilde bırakın.
4. ve sonra farları orijinal konumuna getirin, yani geri topla.
Ancak yardımcı olmazsa ve buhar tekrar oluşturulursa, bu sorunu farklı bir şekilde çözmek gerekir.
Almanız gereken ilk şey, tüm farın ayrıntılı bir şekilde incelenmesi, dikişleri ve uçağın kendisini inceleyin. Bulurken, herhangi bir kusur, boşluklar, çatlaklar, sızdırmazlık maddesini uygulamak için gereklidir, ancak sadece silikon ve herhangi bir otomatta satın alabilirsiniz. Bu karışım çok uzun süredir hizmet vermektedir ve bunun uygulaması far için biraz zaman alacak ve her sürücü için zorluk çekmeden çalışacaktır. Tabii ki, profesyonel bir araç olmadan bu tür anlar var, bir kusur tespit etmek imkansız. Öyleyse, o zaman yüzlerce uzmanların yardımına başvurmanız gerekir.
Fakat farlara dayanarak çatlaklarla, daha karmaşık olacaktır: Silikon, tek vakalarda, bu kadar çoğunlukla değiştirme mümkün olmayacağı için. Bu arızayı çözmek için başka seçenekler olmasına rağmen:
· Hasarları ortadan kaldırmak ve bir sızdırmazlık oluşturmak için, tercihen yumuşak bir nozül ile bir öğütücü almak ve parlatmaya başlamak gerekir ve çatlamanın kenarları bir birime bağlı görünüyordu;
· Bir otomobil dükkanında da satın alınabilecek çeşitli yollardan hala yararlanabilirsiniz. Bu tür fonların formülü, ışığın penetrasyonunu etkilemez, aynı zamanda çok basit bir şekilde uygulanır ve birkaç dakika içinde kurur. Ancak düşük veya yanlış işleme durumunda, sonuç hiçbir sonuç vermeyecektir.
Sonsuza Kadar Bir Işık Cihazı Sislenmeden Kurtulma
Böyle bir sorun, aydınlık bir solma olarak birkaç yol kullanarak çözülebilir:
· Özel bir hermetik karışımı tedavi edin ve sonra cilalandı;
· Farın kendisinin tam yerini;
Küçük bir çatlak varsa, uzmanlar tarafından derhal ışık enstrümanını değiştirmek için önerilir. Ancak diğer durumlarda kendinizi değiştirebilirsiniz. Farlar tamamen işlendiğinde, yoğuşma yoksa, sıvı makinenin dışına düşer. Yani içeriden daha uzun tamir farlarına başvurmanız gerekecek. Tabii ki, böyle bir onarımla nasıl başa çıkılacağını bilmiyorsanız, araba tamir servisine taşımayı sürmeniz gerekir. Ve bunun için özel ekipmana ihtiyacınız olacak.
Sis farları terlemeye başlarsa nasıl hareket eder?
Yüksek lisansların ve bazı sürücülerin çoğu, sürücüler, solunum farlarını tamir etmeyi, yerli yola başvurmasını tavsiye eder. Ayrıca tavanda dökün fren hidroliğiSislenmenin yardımı ile çok daha küçük olacak. Ancak böyle bir fon kullanırken, farını kirletebilirsiniz. Ayrıca özel bir silikon bazlı jel satın alabilirsiniz ve ışık enstrümanının ortasına yerleştirebilirsiniz. Jelin böyle bir bileşimi, su moleküllerini çok etkili bir şekilde ortadan kaldırır, aynı zamanda hacim kazandıran bir dezavantajı da vardır. Böyle bir jel çok fazla miktarda olabilir ve yoldaki ışık ışınlarının penetrasyonunu etkileyebilir. Ve böyle bir eksiklik kazaya neden olabilir.
Işık Aletleri Sisleme - Garanti Davası
Tabii ki, soluk farlar gibi zorluk, bitki üretim fabrikalarından geçirilir. Edinilen yeni arabaVe farları hareket ettirmeye başladınız, daha sonra bitkiye bir talepte bulunmanız gerekir, ancak yalnızca kendinize zarar vermezseniz. Ve kusursuz bitkisinin tamiri özgür olmalıdır. Ancak onarım yalnızca tam sınavdan sonra başlayacaktır. Bu hatanın suçlu olup olmadığını asla bilemezsiniz. Şehirde yasal bir servis merkezi olmadığında, ulaşımınızın aslında edinildiği araç bayisine veya satıcıya başvurabilirsiniz.
Kentlerimizin sokaklarında ilkbahar ve sonbahar, çok fazla nem getiriyor, bazen su birikintileri nehirler gibidir. Böyle bir havada, her şey ve hepsi ve özellikle de arabanın içindeki bu cam. Ama genellikle farlar terliyor! Yani, ışığı açıyorsunuz ve içten sisleme var. Hemen bu fenomenin yanlış olduğunu söylemek istiyorum, elimine edilmesi gerekiyor ...
Örneğin, hem tamamen yeni arabalarda hem de bir kazadan sonra iyileşmeden kendini gösterir. Her şeyin yolunda olduğu durumlar var ve sonra "yarasa" ve terlemeye başladı. Neden? Ne yapalım? Hadi anlayalım, ama önce konuşmayı öneririm - neden bu kadar tehlikelidir.
Neden ortadan kaldırman gerekiyor?
Her şey basittir ve bunun için birkaç neden vardır:
- İsterseniz aydınlatma verimliliği zaman zaman düşer - sonra karşılaştırabilirsiniz kirli baş ağrısı. Zaten tehlikeli olan şey, çünkü geçen yaya geçidi göremezsiniz.
- Sisleme genellikle farın içindeki su birikimi eşlik eder ve bu zaten aşındırıcı ve farın tüm metal parçalarının tahrip edilmesidir. Şimdi birçok üretici plastikten yapılmış olmasına rağmen, lambanın kendisi camdan ve metalden yapılmıştır.
- Nem ön ısıtılmış bir lambaya düşerse, basitçe patlayabilir.
- Su iyi bir iletkendir, lambanın temas noktalarını kapatabilir. Minimum olarak, maksimum güç kaynatılacağı kadar büyümeye başlayacak ve yolda olursa, yolun aydınlatılmasından ayrılmayacaklar.
- Lambalar, bağlantılardan nemden dolayı tekrar kırılacak daha yaygın olacaktır.
Genel olarak, problemler sağlanmıştır, bu yüzden bir şeyler yapmanız gerekir. Genellikle banalın nedenleri.
Solma farlarının nedenleri
Dürüst olmak gerekirse, servis arabamızda böyle bir sorun vardı. Far sürekli doldurulmuş, nem içeri giriyordu ve ampul yakıldıktan sonra. Far içinde küçük bir çakıl taşımaktan, daha detaylı olalım:
- Yanlış tasarım. Başlangıçta, farlar hermetik olmalı, yani kapalı bir hava sahası içeride oluşur. Far yanlış yapılırsa, "dış havayı (veya nemi) sokaktan" yakalayacaktır ve ıslak bir havanın varsa ve sislenmeniz gerekirse. Dış hava basitçe ıslak olacak, cam farlarda içeriden yoğunlaşacaktır. Bu ilkten acı çekti Çince arabalar, Meclisin kalitesi arzu edilecek çok şey bıraktı, far sadece "bulanık" idi - buradan ve sisleniyordu. Şimdi, tabii ki, sorun giderildi, ancak ilk araçlar bu tür dezavantajlardan muzdaripti.
- Farın zarar görmesi. Bu, kaza, örneğin, şapırdat etmediniz, ama biraz preslenmiş. Plastik veya cam, durumdan uzaklaşabilir, "fistin" görünür, bu da geciktirir dış hava ve su.
- Camın üzerinde mikrocasa. Yine, bu hikayeden, cam çatlaklar, sızdırmazlık bozulur - "Merhaba" sisleme.
- Hidrojörün başarısızlığı. Özel sebep, ama oldukça mümkün. Mesele şu ki, bazı farların içinde, hidrolik problemler var. Yani, kolu açarsın gösterge PaneliBasınç artar ve ışık seviyesi büyüyor veya ihtiyaç duyduğunuz gibi düşüyor. Ancak genellikle özellikle VAZ'ımızda, kırılır, sıvı farlara akar ve sislenmedikten sonra akar. Nadiren olur, ama olur.
Bunlar, örneğin, çalışma vazımızda, Mikrocakada, görünmeyen bir sorun vardı, ancak ıslak havanın ertelendi ve sislendiği ortaya çıktı.
Ne yapalım?
Birçok tasarruf edin ve kazalar ne zaman koyun orijinal olmayan yedek parçalar Arabanızda. Aydınlatma cihazları burada bir istisna değildir, çünkü genellikle orijinalin fiyatı sadece rulolar. Terlemeye başlarsa, ancak hasar yoktur. Bu nedenle, düşük kaliteli bir "Çince" bir el sanatçısı veya nemi ve havayı sıkmak için bir yer aramak veya yeni bir orijinal (yukarıda da veya daha yüksek) değişmek için bir yer aramak.
Normal, cips ve çatlaklar gibi göründüğünde ne yapmalı, ama içten neme görünür?
- Bir farın kuruması gereklidir - gereklidir, aksi takdirde, içinde bu da buharlaşmayı kışkırtır. Vücuttan çıkarmazsanız, saç kurutma makinesini söyleyerek kurumaya çalışabilirsiniz, hava sıcak, o kötü nem.
- Kurutulduktan sonra, camın tüm eklemlerini ve mahfazayı kapatmaya değerdir - bir sızdırmazlık maddesi, tercihen renksiz yapılır. Böylece, tüm küçük çatlakları kaldırabilirsiniz.
- Ampulün davasına taktığımıza bakıyoruz. Bir conta, bazen kauçuk, bazen plastik olmalıdır. Değilse, ıslak havanın ertelenebileceği bu yerden geçer.
- Doğru bir şekilde belirlemek için farın yerini almanız önerilir. "Fistül" ni belirleme konusunda% 100 bir yöntem var. Banyoya su döküyoruz - sonra fareyi suyun içine atlamıyoruz - gözlemliyoruz. Kabarcıklar geçerse, o zaman bu bizim hava emme sitemizdir. Kutlarız, sonra mühürleriz. Yine, sızdırmazlık maddesini kullanın. Kuruduktan sonra, prosedürü tekrarlamanız gerekir.
- Cam kırılırsa. Burada sorunludur - ideal olarak, camın yerini almanız gerekir, ancak her zaman ayrı olarak satılmaz, ancak tüm far satın almak için bir seçenek değildir. O zaman ne yapmalı? Küçük bir çatlakla, yukarıdan bir tonlama filmi yapıştırabilirsiniz - sadece karanlık değil, şeffaf. Tüm "delikleri" keçeleyen yapışkan bir temele sahiptir ve camdan korkmayacaktır.
- Eğer çatlak büyükse, arzu edilir - değiştirme. Bu arada, çoğu, reddi üzerine orijinalleri arıyor, bu bir çıkış yolu, sadece yıpranmış değil, aksi takdirde gerekli olacak. Elbette yapabilirsiniz, yap ve al, sadece hermetik olması gerektiğini unutma. Yardımcı olmak için küçük video.
İşte aslında tüm ana nedenler ve araştırmalar, bilginin sizin için yararlı olduğunu düşünüyorum. Autobok'umuzu okuyun.
Yoksulluk Başkanı Optik - Fenomen sık sık. Ekipman ana farlar, döner lambaların ayrı bölümleri, sis. Ve bu sadece arabaları ziyaret edenler, aynı zamanda nispeten taze makinelerde de gerçekleşir. Farlar neden terliyor ve bunun hakkında ne yapmalı?
Nem aracın optiklerinde neden ortaya çıkıyor?
Başlamak için, modern kafa aydınlatmasının tasarımını analiz edeceğiz. Aracın farları, bir sızdırmazlık maddesi ile yerleştirilmiş bir polikarbonat camlı tek bir mahfazadır. İçinde reflektörler, difüzörler, ayar mekanizmasıdır.
Nem optik tüm bileşenlerini etkiler
Gaz boşaltma lambaları dahil olmak üzere yerleşik lenslerle seçenekler vardır. Davanın içinde düzenli bir xenon durumunda, elektronik olabilir: kontrol blokları ve yüksek voltajlı ateşleme lambaları olabilir.
Bireysel "uzmanlar" iddialarına aykırı olarak, far kolordu çentiklidir. Elektrik kablolama için lambaları ve manşonları takmak için delikler silikon veya lastik contalarla kapatılır. Ancak lamba ısıtıldığında, mahfazanın içindeki hava genişliyor ve çıkış için bir delik gerektirir. Bunu herhangi bir şekilde yapmak için modern yemek Sapuna havalandırma vanaları sağlanır. Kesin olarak hesaplanan yerlerde bulunurlar, normal havalandırma sağlarlar ve rastgele nem girişinden korunurlar.
Lazilmiş farların analizi, kılavuzda egzersiz yapmak daha iyidir.
Önemli! Farlar içeri girer ve yoğuşma oluşursa, önce havalandırma kontrolünü kontrol edin.
Sislenmenin nedenleri:
- Craised çamur veya sessiz havalandırma delikleri. Davanın içindeki sıcaklıklardaki fark nedeniyle, kondensat oluşur ve havalandırma yoktur.
- Cam veya durumda çatlaklar. Standart olmayan delikler içindeki doğrudan su enjeksiyonuna yol açar ve havanın doğal dolaşımını bozar.
- Sökülen / montaj farlarından sonra kabartmalı cam mühür. Örneğin, profesyonel olmayan ayar yapıldıktan sonra.
- Famming farlar, bir kural olarak, yağmur, araba yıkama veya düşük hava sıcaklığında meydana gelir. İlk iki durumda, hasar yoluyla doğrudan bir su enjeksiyonu vardır, ikincilde yoğuşma oluşur.
Yoğuşma hem dışarıda hem de içinde birikebilir
Optiklerin arabayla sislenme tehlikesi nedir
- Camdaki hidrisin, ışık akışının odaklanmasını bozar ve yolun aydınlatılmasını azaltır. Bu, sürüş koşullarını kötüleştirir ve yaklaşan sürücüleri kör etmek için yol açar.
- Muhafazanın içindeki nem, reflektörlerin kaplamasını, tam imhasına kadar tahrip eder.
- Elektrik bileşenlerinin çalışmaları bozulur: eğim açısının ayarlanması, kontrol modülleri ve ksenonun ateşleme blokları. Yüksek voltajlı ekipmanın iç düzenlemesi ile elektrik çarpması mümkündür.
- Nem, temasın oksidasyonuna ve elektrik kablolarının korozyonu imha edilmesine yol açar.
Dikkat! Cam farları sislerken İç Kurutmayı tamamlamak için ışık aygıtlarının kullanılmaması tavsiye edilir. Davanın içindeki sıvının varlığında, kısa devreyi önlemek için besleme konektörlerini hemen kapatın. Bu, özellikle gaz boşaltma farları için geçerlidir.
Köpük başını kurutmak nasıl
- Ek hava girişi sağlamak için lambaları noddelerden çıkarmak gerekir. Su, kasanın altından küme olduğunda, bir şırınga ve delikten tanıtılan ince bir tüp ile çıkarmak mümkündür.
Kurutma işlemini hızlandırmak için, araba güneşe koymak için arzu edilir. Kız odayı, ılık havanın akışını lambalar için deliğe yönlendiren bir saç kurutma makinesi ile ısıtabilirsiniz. Aynı zamanda, saç kurutucusunu çok yakın gizlemeyin. Bir inşaat kurutucusu kullanımı kabul edilemez! Yüksek sıcaklık cam ve mahfazayı biçebilir, yanı sıra yansıtıcı kaplamanın çıkarılmasına neden olabilir. - Hızlandırılmış kurutmanın bir başka varyantı (örneğin, yolda): Ek bir hava girişi için tüm tapaları ve havalandırma hortumlarını çıkarın. Dönüş sinyallerinin boyutlarını ve lambalarını bağlantılardan alın. Ardından, gövdeyi ısıtmak için farları açın.
Lada Grant'ın sahiplerinin değerlendirmelerine göre, normal sökme işlemi ve salak için yeterince saç kurutma makinesi artık tekrarlanmadı.
Bu prosedürden sonra, farlar kullanılabilir, ancak sistün nedeni açıklanmalıdır. Bu yapılmazsa, uygun koşullar oluştururken, nem içeri girecektir.
Optik sisleme? İçten sorunla nasıl başa çıkılır (video)
Aydınlatma cihazlarında suyun ortaya çıkmasının nedenlerini nasıl ortadan kaldırır?
- Hidroforlayıcı varsa, hortumları çıkarınsa, tüm güç kablolarını ve kontrollerini kapatmanız gerekir.
- Far muhafazasını çıkarın, tozdan ve kirden temizleyin. Drenaj deliklerini kontrol edin - sık sık çamurla tıkanırlar. Drenaj arttırıcılarını temizleyin.
- Lambaların konektörlerdeki ve iniş soketlerinde sızdırmazlık halkalarının durumunu kontrol edin. Hasar görmüş elemanları değiştirin.
- Görünür çatlaklar için konut ve cam farları görüntüleyin. Farların tamiri için bir sızdırmazlık maddesini mühürlemek için küçük hasar. Uçucu bileşenlerle formülasyonları kullanmamaya çalışın: Amonyak, Aseton, vb. Buharlaşma, beyaz baskınlar oluşturarak reflektöre yerleşebilir.
- Bu faaliyetler sırasında, sisleme nedenleri açıklanmadı, gövde ve camın kombinasyonunun sıkılığının kırıldığı anlamına geliyor. Bu durumda, farları sökmek ve eski contayı sökmek, yenisini değiştirmeniz gerekir. Bazı tasarımlar, cam boyunca bir sızdırmazlık maddesi eklemeye izin verir.
Önemli! Farları tamir etmek için tasarlanmış formülasyonları kullanın. Sıradan bir inşaat akrilik sızdırmazlık maddesi bu tür koşullar için tasarlanmamıştır.
Yoğuşmayı ortadan kaldırmak için demontaj nasıl yapılır
Camı durumdan ayırmadan önce, tüm lambaları, çıkarılabilir prova alanlarını, sapinleri çıkarın, fişleri sökün ve telleri fardan çıkarın. Mekanik olarak, sızdırmazlık maddesi başarılı olmayacak, bu yüzden ısıtması gerekecektir. Sızdırmazlık maddesinin iki popüler yolu vardır:
Her iki durumda da, acele sonuçları ile doludur - Peopies'in deneyimi önermektedir: Bir inşaat saç kurutma makinesi ile farları eritmek çok kolaydır! Ve sonra onarım ihtiyacı kendi başına kaybolur, yeni optik satın almaya yol açacaktır.
Minimum kullanın sıcaklık modu Ve çok sabırlı ol
Farları eski sızdırmazlık maddesinin bileşenlerine ayırdıktan sonra çıkarılmalıdır. Yeniden kullanım irrasyoneldir.
Doğru temizlik ve montaj
- Demonte far, toz ve kirden temizlenmesi istenmektedir. Cam ve reflektörler agresif yıkanamaz yıkama ajanları ve sıcak su. En iyi çözüm - Ev sabununun çözümü ve yumuşak, sevgilim bir çubuk değil. Ovalamayın!
- Daha sonra yıkanmış bileşenler, damıtılmış su ile bol miktarda damıtılmış ve doğal olarak kurutulmasını sağlayın.
- Meclis, saf pamuklu eldivenlerde yapılır. Farlar için özel bir sızdırmazlık maddesi dikişe uygulanır (bu aşamada dikkatlice çalışmak ve hat hatlarının kırılmasını önlemek gerekir).
- Cam mahfazaya bağlanır ve 24 saat oda sıcaklığında kurutulur.
- Sıkıntıyı kontrol edebilirsiniz. Bunun için far, suya camla daldırılır ve birkaç dakika tutar. Bu durumda, su arka duvardaki deliklere girmemelidir.
Farlar ter: ventkanal temizleme videosu varsa sorunlardan nasıl kurtulur
Baş optiklerin sislenmesinin değiştirilmesi yalnız olabilir. Asıl şey acele etmemek ve seçmektir doğru malzemeler. Daha da önemli önleme. Sapunov'un tıkanıklarını periyodik olarak kontrol etmelisiniz. Deneyin yüksek hız Farlar açıkken su birikintileri boyunca ve araba yıkamayı ziyaret etmeden önce, farları soğutmak için verin. Sonra farlar daha az sık uçuracak ve kurutma için onları çıkaracak.
"Bunun hakkında konuşun: Farlar neden terliyor? Ve farların terlemesinin nedenleri hakkında. "Arama motorlarının" istatistiklerine ve çok alakalı olduğuna inanıyorsanız, konu oldukça popülerdir. Bu nedenle, kenara kalmak ve "5 Kopecks" eklemeyin, elbette, ... böyle bir sisleme farları gerçeğiyle başlayalım. Bu fenomen, ayrıca, ayrıca kondensat olarak da adlandırılan farların içindeki küçük damlacıklar şeklinde ortaya çıkıyor. Yoğuşma, bildiğiniz gibi, sıcaklık farkı sonucu oluşur ve büyük miktarda nemin buharlaşması. Ve yoğuşma, doğrudan farlarla ilgili olan, zayıf havalandırmanın ilk belirtisidir.
Solma korkusu En sık ham havalarda (yağmur, sis veya kar yağışı sırasında), havadaki nem seviyesi normu aştığında gözlenir. Bu havalarda, sürücüler başka bir şey gibi farlara ihtiyaç duyar, ancak farlar terlerse, o zaman hiçbir anlamda olmaz. Işık farlarının verimliliğinde bir azalmadır. asıl sebepHangi far solması dikkatsizce bırakılamaz. Yağmurda veya sisdeki görünürlüğü azaltmak, çoğu zaman konuşlandırılabilir sonuçta ciddi sonuçlarla doludur. "Ağlayan farların" etkisinin hoş olmayan anları, garip ve estetik olmadığı şeydir. Buna ek olarak, ampuller, bedelin, genellikle farların maliyetine ulaşan, bu tür koşullarda çok uzundur. Bütün bu hoş olmayan anlar, solma farlarının, acil sırayla muamele edilmesi gereken ve tercihen ilk aşamasında, bir bütün "hastalık" olduğunu doğrulamaktadır.
Anlamak için cihaz farları hakkında birkaç kelime - neden kaybolur?
Çoğu durumda, farlar modern arabalar Bir konuttan oluşan hermetik monoblok şeklinde yapılmış ve Ön cam (Cam veya plastik). Farların içinde, bildiğiniz gibi, işiniz sırasında ısıyı tahsis eden reflektörler ve ampullerdir. Isılın giderilmesi için valf ve hava damperleri olan özel havalandırma kanalları icat edildi. Her bir arabanın bir formu, yanı sıra havalandırma sisteminin prensibi ve cihazı vardır - kendi başına olacaktır, bu nedenle havalandırma cihazı genel olarak açıklanmaktadır ...
Dan kalıcı düşüşler Sıcaklıkların yanı sıra sık sık vuruş ve kapanma farları, yoğuşma olasılığı görünür, ancak havalandırma yanlış çalışıyorsa veya hiç çalışmazsa, savaşmak için gerekli olduğu ile sislenecek.
Şimdi aslında, farların terlediği nedenlerden dolayı nedenlerle ilgili
- Blok tasarımının depansörlenmesi veya ihlali. Davanın bütünlüğünün ihlali, bir kaza sonucu veya sonrasında meydana gelir. başarısız denemek Far far far. Örneğin, farın sökülmesi genellikle, vb. Bu işlerde üretilir. Bütün ve hermetik bile, ilk bakışta, farın çatlakları ve bozuklukları olabilir. Sonuç olarak far terlemeye başlar Ventilasyonun kırıldığı gerçeğinden dolayı, delikler gerekli olandan daha fazla olabilir veya tam tersi olabilir.
- Ampuller (kötü bitişik veya uygun olmayan). Yanlış yüklü veya seçilen ışık bile sisleme farlarına neden olabilir. Bileşiğin noktalarında, nemin intro blokajına serbestçe nüfuz edebildiği bir gevşeklik vardır.
- Havalandırma sisteminin kanalları tıkanırsa (bilerek veya değil) veya valf arızalı olabilir solma korkusu. Arabanın çalışması sırasında, toz ve nem, havalandırma deliklerine nüfuz eder, bunun bir sonucu olarak havalandırma ve farların terlemeye başladığı. Bazen sahipleri, deliklerin sonuçlarını bilmiyorlar, sonuç olarak, kendi elleriyle "kafa" ağrısı yarattılar. Bazı "zekice" ve hiç de kasıtlı olarak hava kanallarını daha iyi gerginlik, sonuç olarak alındı \u200b\u200b" farları izlemek"Bu kötü parlaklık ve garip görünüm.
Far terlemesi ve nedeni nasıl bulursa ne yapmalı?
- Her şeyden önce, elbette, yukarıda açıklanan bilgiler tarafından yönlendirilen nedeni bulmak için gereklidir. Bunu yapmak için önce farların görsel bir incelemesini ve havalandırma deliklerini yapmalısınız. Bunun için çoğu durumda.
- Far söküldükten sonra, far camının ve muhafazasının özenli bir şekilde incelenmesini sağlayın ve ayrıca kavşağa dikkat edin. Camda ve dava çatlak olmamalıdır, bence anlaşılabilir. Şaka kapatılmalıdır, en ufak bir delik bile farın siste başlayacağı gerçeğine yol açabilir.
- Yalnızca bir Far terlemeniz varsa, bu eksiklikten yoksun olan ikinci far ile karşılaştırmaya çalışın, montaj veya havalandırma deliklerdeki farklılıkları görebilirsiniz.
- Bu olur terler far Bazı işlerden sonra (sökme, onarımlar vb.) Üstüne yapıldı. Bu durumda, büyük olasılıkla, eklem yeterince uzatılır, problemi tekrar tekrar sökmeye ve farenin iki bölümünü yeniden yapıştırarak çözmek mümkündür. Yer değiştirme, contalar, bezler ve diğer lastik bantlar olmadığından emin olun.
- Eğer davada çatlamaya sahip varsayımlar onaylandı, almaya çalışın veya yenisiyle değiştirin. Camdaki çatlak çoğu zaman tamir edilmez veya daha hafifçe göründüğü, hafifçe çirkin, bu nedenle çözelti cam ışıkları değiştirmektir veya tam değiştirme Blok.
Sislenme sorununu çözmenin alternatif yolu
Bu yöntem oldukça basittir, ancak farın sislenmesinin nedenini ortadan kaldırmadığını, ancak sisleme sorununu yalnızca geçici olarak çözmeyi unutmayın. Görevi, nem fazlalığını emmek, yüzeylerde biriktirilmesine izin vermeyen "silika jel" adı verilen özel bir emici vardır. Böylece, bu tür silika jeli olan çanta genellikle ayakkabı endüstrisinde veya nemin kabul edilemez olduğu diğer endüstrilerde bulunabilir. Çözüm, "toplu çiftlik" ile koklayacaktır, ancak hala farklılaşmazlık için, daha iyi bir şey, sislenme sorusunu çözmenizi sağlar. Paket veya torbalar (sislenmenin boyutuna ve yoğunluğuna bağlı olarak) far muhafazasının içine sığdır, sonra far, daha sonra farlar ve sonuç olarak terlemeyi durdurun. Etkisi ne kadar sürecek, her şeyin hava koşullarına ve sis yoğunluğuna bağlı olduğunu söyleyemem.
Özetleyelim ...
Solma korkusu - Hemen ele alınması gereken tatsız bir sorun. Herhangi bir gecikme veya gecikme, pahalı, en azından pahalı bir ampulün veya optiğin bir arızası ve zayıf görünürlük sonucu maksimum bir kaza olarak mal olacak. Bir kazaya girmeseniz bile, o zaman seyahat sırasında aniden yanmış bir ampul, özellikle geceleri - bu, aynı fikirde olacak, büyük bir problem ve sorun. Bu nedenle, kötü bir senaryo gelişimini önlemek için, terleme farları Kendiniz değilse, o zaman uzmanları hemen tamir etmek gerekir. Aşırı durumda, böyle bir far tamamen değiştirilebilir.
Dikkatiniz için teşekkür ederiz ve bir makaleye neden oldu. Farların solması için başka nedenler var mı? Onları bizimle paylaşın ve muhtemelen birisine tavsiyeniz, problemini çözmenize yardımcı olur, hatta hayatını kurtarır. Hepsi yeni toplantılara devam edin.
