Polonya Cumhuriyeti, Orta Avrupa'nın doğu kısmındaki, nüfusun (2015'e göre) otuz sekiz buçuk milyon insanla birlikte bir ülkedir. Son on ya da on iki yılda ekonomisi hızla büyüyorsa, Polonya çoğunlukla çoğunlukla transit ülke olarak nitelendiriliyor. Eğer dünyanın haritasına bakarsanız, Asya ve Avrupa arasındaki ana otomobil yolcusu ve kargo akışının bu yerde birleştiği açıktır, bu yüzden Polonya'da öde yollar - Hızlı ve ucuza bu oldukça büyük transit ülke kullanabilme yeteneği .
Taşıma koridoru
Lojistik yollarını izlemek oldukça basittir. Ukrayna'da ve Türkiye'de siyasi ve ekonomik durumların alevlenmesi ile bağlantılı olarak, bu iki otomobil koridoru neredeyse kapalı olarak söylenebilir. Bu nedenle, kamyonların ana akışı ve ototöristler ikincisini birleştirir muhtemel Seçenekler Belarus Cumhuriyeti'nde Avrupa'nın orta kısmına trenler. Orta Asya ülkelerinden kargo akışının ana kısmı, örneğin Kazakistan, Kırgızistan, Tacikistan ve diğer eski Sovyet cumhuriyetlerinden, Rusya'dan, Moskova'ya, Belarus'a, Minsk ve Brest'e gidiyor. Ve brest'den mallar zaten Polonya'da yoluna devam ediyor. Baltık devletlerinin, örneğin Balkanlar'daki tek yolu, emekli aylığının sınırından da geçiyor.
Polonya'da ücretli bir yol var mı?
Birçoğu bu sorudan, yola çıkıp varış noktasına giden yollarını yaparak sorulur. Bunun cevabı basittir - orada. Ama çok azı varken: sadece üç. Ülkede her yıl yüksek bir konfor seviyesi giderek daha fazla hale geliyor, ancak onlar için seyahat için ödeme, yalnızca A1, A2 ve A4 parçalarında ücretlendirilir. Evet, ve sonra tüm alanlarda değil, ancak yalnızca en çok yüklü, yoğun hareket ve artan aşınma ile yol ceket. Polonya'daki oldukça yüksek maliyetli ücretlere rağmen, yüksek talepte bulundukları ve ödeme noktasında, tıkanıklık sıklıkla meydana gelir ve bazen de bir kural olarak, en yoğun saatlerde ve trafik sıkışıklığı.
RAID alanına girişten önce bile, takip eden sürücüler nüfus yönünde, Ödeme hakkında birkaç kez uyar (Pobor Opłat). FunDraising'in kendisi, hareket boyunca özel direklerde, ancak bir kural olarak, ödemenin bir kontrol noktası sürerken ücretli bir bölümden ayrılırken yapılır. Polonya'daki ücretli yollara girmeden önce bile, sürücüler her zaman karayolu terk etme ve ücretsiz analoguna gitme şansına sahip. Devam etmek için çok rahat olmayacak, yolundaki zaman artacak, ancak seyahat için para harcamak zorunda kalmayacaksınız.
A1 otoyolunda seyahat
Ücretli parçalara giriş yapmak için A1 ve A2, sürücünün geçiş yapması gerekir, bariyerin keşfedilmesini bekleyin ve harekete devam edin. Kuponda, karayoluna giriş noktası hakkında bilgi kaydeder. Seyahat maliyetinin hesaplanması, araç tipine bağlı olarak (motosiklet, otomobiller, römorklu otomobiller, otobüsler, kargo araçları) Ve seyahat edilen mesafeden. A1 otoyolunda, uzunluğu boyunca on ödeme kontrol noktası bulunmaktadır.
Buradaki bir binek otomobil üzerindeki maksimum ücret, römorklu bir binek otomobilinde - 71 zł (16.6 Euro veya 1200 ruble) olan bir binek otomobilinde 29.90 olacak (yaklaşık 7 Euro veya 500 Rus ruble). Pasajın nakit veya plastik (kredi veya banka) kartıyla ödeme yapabilirsiniz. Nakit ödeme yaparken, hem ulusal para birimi hem de Euro ve ABD doları kabul edilir, ancak sadece banknotlarda (madeni para kabul edilmez) ve 100'den fazla olmayan bir mezhep.
A2 ve A4 parçalarında ödeme
Polonya'daki ücretli yolların maliyeti İspanya, Fransa veya İtalya'dan daha düşüktür (benzer bir ödeme yöntemi kullanıldığında). Bununla birlikte, yerel nüfus için hala oldukça yüksektir, bu nedenle bu karayolları bir kural, transit sürücüler veya düzenli kamyoncular olarak kullanılır.
Bütün ülkeden geçen ve Moskova'dan Berlin'e git ve Moskova'dan Berlin'e gittiği ve Moskova'dan Berlin'e olan güzergahın devamı olan ve A2 Dört Ücretli Arsa ile ilgili güzergahın devam ettiği gibi, Lodz ile başlarlar ve neredeyse Almanya ile başlarlar. . İki eksenli bir binek arabası için bu rota boyunca pasajın toplam maliyeti 54 Lehçe zł ve on pennies olacaktır. Euro eşdeğeri içinde, bu miktar 12.5 Euro veya 880 Rus ruble'dir. Her ücretli bölümün girişinde, sürücünün bir bilet alması ve kalkışta kilometreyi ödemek zorunda kalacaktır.
Krakow, Katowice ve Wroclaw (Breslau) gibi büyük şehirleri Krakow, Katowice ve Wroclaw (Breslau) olarak bağlayan bir ücretli yolda bile - A4, sürücüler fon koleksiyonunun her kontrol noktasında ödeme için ödeme yapacaklar (sadece ikisi var: kimlikte ve içinde) Balitsa). Daha sonra, kilometre başına tarife 10 Lehçe Pennie (2,5 Euro-uydusuz veya 1.6 Rus ruble) dayanan geçiş için ödeme yapması gerekecektir.
Altyapı
Polonya'da yolcu arabaları Ulaşım türünün geri kalanından biraz daha rahat. Bu, sadece benzin istasyonları, dükkanlar, kafelerin altyapısı, aynı zamanda rekreasyon alanlarının planlanmasıyla aynı zamanda onlara girişlerin rekreasyon ve organizasyonu ile ilgili olarak bağlanır. Karayolunun ağı ve kavşak şeması komşu, daha gelişmiş ülkelerden daha kötü değil. Sürücüler modern dolum kompleksleri sunulur ünlü işaretler (Shell, OMV, BP, Orlen, vb.), Fast food restoranları (McDonalds, KFC, Burger King, vb.) Ve Avrupa Düzeyli Otel Servis Odaları. Bağımsız geceler, kamp alanlarının yanı sıra autocumpers servisi için istasyonların yanı sıra donanımlı yerler.
Sürüş yönleri
Sürücüler, para sürüşünün ömründe ilk kez, kolay panik ortaya çıkar ve tek bir soru başında döndürülür: "Polonya'da ücretli yollar için nasıl ödeme yapılır?" Ve bu iyi değil, çünkü otoyol keskin bir şekilde genişledi ve araba meraklılarının gözünden önce, on ila on altı sabit ödeme görevi görülüyor. Ve neredeyse her biri arabaların dönüşüdür.
Burada en önemli şey, gergin olmamak, ancak terminallerin her birine takılan kalkanlardan grafik bilgileri keşfetmek için. Temel olarak, bu tür ürünler, özel geçiş kartları olan (özel kartların imajı ile), plastik kartlarla (madeni paraların ve / veya faturaların görüntüsü) (madeni paraların ve / veya faturaların) ile çalışanlara bölünmüştür. yazıt geçişi veya başka bir), bir transponder (radyo dalgası ve imza viatoll, telepass veya diğer) kullanarak geçiş. Seçeneğiniz ilk iki. Tecrübeli gezginler oraya gitmeyi tavsiye ediyorlar, nakit aldıkları, çünkü bir kural olarak, bir çalışan oturuyor, son çare olarak, size yardımcı olabilecek, daha fazla eylemde bulundu.
Polonya'da, ototouristlerin sayısız değerlendirmeleri ile yargılamak çok kolaydır. Birçoğu, herhangi birinin bir kereden bir kez sürdüğüne değer olduğunu ve hemen terminallerin ve ödeme yöntemlerinin bolluğunu korkutmaktan vazgeçtiğini belirtmiştir. Ayrıca, değerlendirmeleri bu ödemenin hızlı geçtiğini anlatıyor. Diğer ülkelerden gelen sürücüler Euro ve ABD Doları cinsinden ödeme yapma fırsatını övün. En önemli şey hatırlamak, kuponun ücretli bölümden ayrılmadan önce tutulması gerektiği (değerlendirmeleri de söylüyor). Talon kaybolursa, sürücü maksimum tarife hızında tahsil edilir.
Polonya'nın yollarının özellikleri ve avantajları: işaretleme, gösterim, yol işaretleri, Trafik kuralları, sürücü kültürü, yaya geçitleri, ücretli yollar ve fotoğraflar.
Önsöz
Polonya içtenlikle seveceğimi hiç düşünmedim, ama birkaç gezi için fikrim çok değişti. Şimdi Polonya'daki gibi, bu tür sürücüler, yollar ve ulaşım bakanı olduğumuzu hayal ediyorum.
Polonya, Rus otomobil gezginlerinin AB'de karşılaştığı ilk ülkedir. Standart yola göre giderler: Güzergah M1 - Brest - Avrupa, bu yüzden Polonya yolları hakkında biraz bilgi, trafik kurallarının özellikleri ve sürüş alışkanlıkları yardımcı olacaktır.
Dolayısıyla, Polonya'nın izlenimleri üç bloğa ayrılabilir: Devlet, yerel sürücüler birbirlerine saygı duyması ve nihayetinde, Lehçe namlusuna biraz uçan, ancak, Rus avantajlarımızı, Eksileri ile sınır.
Polonya sürücünün gözüyle
Polonya'da, çok dallanmış bir yol ağı, bu ülkeden geçen birçok Autobahn, bir zevktir.
Polonya giren sürücüyü karşılayan ilk şey, Bölüm PDD'yi kısaca açıklayan bilgi kalkandır. hız rejimi ve yolların ödenmesi sorusu.
Polonya'da yüksek hızlı mod mükemmel düşünülmüş - her hızı için altı çeşit yol vardır. Kategori ne olursa olsun, yollar iyi bakımlıdır, doğru flep ile, asla su veya karlara mal olmazlar.
Fotoradarları önceden uyarırlar ve kendileri parlak sarı, en sık duran yaya geçitleriKent, bir kural olarak değil.
Yolların kendileri güzel, Wroclaw, pitoresk bir köprü gibi. Onları zevkle sürme.
Polonya'da çok basit bir yol ödeme sistemi var (bu, araçlar için, kamyonlar ve ticari araçlar için mutfaklar için de geçerlidir) - gidip ödersiniz.
Ücretli yol önceden gösterilmiştir, bir alternatif önerilir. Daha sonra, operatörün zlotiye, euro veya dolara hizmet ettiği yolda kabinler ortaya çıkıyor ve çekimi vurur ve teslim olur (sadece Zlotys'te). Yani bir sonraki ödeme noktasına kadar. Birçok Autobahn başlangıçta ödenen olarak planlandı, ama şimdi onlardaki geçit ücretsiz.
Operatör tarafından ödeme kolay ve basittir, çünkü:
Her zaman burada ödenmiş bir yolun başladığı olduğunu biliyorsunuz. Örneğin, komşu Çek Cumhuriyeti'nde, onlar hakkında sunulmazlar ve para cezası çok büyük.
Vignettes'te olduğu gibi, belirli kilometrelerce ve efsanevi geziler için ödeme yapın.
Parayla eşi yok - operatör her şeyi alır ve veriyor, ancak bu plandaki otomatik makine kaprislidir.
Bu yöntem bizim için alışkın olmayan bizim için çok uygundur. Ücretli yollar Ve özellikleri.
Rus trafik kurallarından farklılıklar
Polonya'daki Rusça, gezinmek için adil olacak, trafik kurallarında özel bir fark yoktur, her şey yetkili ve açıkça belirtilerle açıklanmıştır.
Önemli bir fark daha yüksek cezalardır, küçük fazlalık için bile kaçınılmazdır.
Ve henüz, Polonya'da, özellikle de belirle yerleşmeler: İsminin kendisi de köyün başlangıcını ayırt eder. İşaretler birbirinden veya bir yazıdan uzakta olabilir.
Polonya'da yaya - büyük harfli adam
Polonya yayalar konusunda çok gelişmiştir. Yollar genellikle yerleşim yerlerinden geçer, bu nedenle trafik ışıkları, güvenlik adaları her yerde, parlak bir işaret var.
Bu arada, bu adalarla birlikte, yayalar için tam bir sorun - bu bir artı, sürücüler için - eksi. Ve önceden önceden bilinmelerine rağmen, beklenmedik şekilde ortaya çıkarlar: aniden yolda sütunlar, yapay yükseklikler. ADLAYS'a yakalamak için sollama işlemlerini hesaplamalıyız, hızı önerilen dar alanlara sığacak şekilde düşürmeliyiz. Polonyalılar bazen adaları atlar sayacı şeritSınırlamayı tamamlamak için zamanınız olmadığını anladığınızda. Bunu yapmak, elbette, imkansızdır.
Polonyalı Yolların Bilgilendirilmesi
Polonyalı yolların bilgilendirici çok yüksek, burada bir işaret veya işaretleme görmediğim bir polis indirmek imkansızdır. Evet, kırmak istemiyorum, sürücüye yönelik saygılı bir tutum görmek.
İşaretler çoğaltılır, işaretçiler dairesel kavşaklar üzerinde tekrarlanır - bu, Polonya'dan tüm dünyayı öğrenmek için budur. Burada asla sıranızı sürmeyeceksiniz.
İşaretleme her zaman parlak, net, yağmurda, sisin içinde açıkça görülebilir. Polonya'nın dağlık bölgelerinde ek işaretleme seçenekleri kullanırlar, çok daha fazla işaret koyarlar, kısaca, mümkün olan her şekilde uyarılırlar ve yürüdüler. Özellikle sürücü yorgunsa, harika yardımcı olur.
Polonya'daki sürücüyü nerede rahatlatacak?
Garip, ama Polonya'da, onlardan yakıt satın alsanız bile, McDonalds'ta veya yakıt ikmalinde ücretli bir tuvalet bulabilirsiniz. Aynı zamanda, park cepleri, temiz tuvaletler, arborlar, banklar ve çimlere sahip mükemmel ücretsiz otoparklar var.
Arabaların birbirlerine sırayla, kamyonlar, arabalar, otobüsler ve motosikletler için yerlerin böyle bir otopark için belirtildiği bir şema var.
Aksine, çok sayıda yol kenarındaki restoranda kalabilirsiniz, bunlar, kutupların kutlamalarını kutlamayı sevdiği dinlenme kompleksleridir.
Polonya'da Yol Tamiri
Uzun süre terk edilmiş bir işareti "40" imzaladığımızda veya başka bir kilometre 20, Polonya'da her şey farklıdır. Yolun onarımı varsa, daha sonra tugaydan hemen önce ve hemen arkalarında kısıtlamalarla işaretler, yani, yani. Sürücü sadece çok düşük geçmiyor. Her şey işaretler ve işaretleme ile gösterilir.
İlginç an ve Autobahn ile - bitmemiş olsa bile neredeyse her zaman açıktır. Varşova uyarınca 22 km'de hazır bir şekilde hazır bir parça var - lütfen devam etmek için en az biraz esinti.
Oldukça iyi kutup yolları geniş ve hemen akıllı bir olanda, yaklaşmakta olan akışları önemli ölçüde ayırmaya çalışıyorlar. Bu yerde, büyük olasılıkla 120 km / s'ye kadar yüksek hızlı bir otoyol olacak.
Polonyalılar Sürüş: Bizden ne farklılar?
Polonya'da hala nesi var, bu yüzden diğer sürücülerin nasıl davrandığı budur. Yolun tam bir saygı ve özgürlük bölgesi var, kimse kimseyi rahatsız etmiyor. Kanıtlanmış hızla uçmak istiyorum - lütfen, direkler bunu anlar ve asla polise geçmez, yavaşça gidersiniz - hakkınız, kimse imzalayamaz.
Polonya'da, herhangi bir sollama yolunda yola giden yolda, yol kenarına doğru kaymak için gereklidir. İçinde küçük düşürme yoktur, doğal ve kullanışlıdır.
Böyle bir kültüre olan sürücülerimiz üzücü olmaktan uzak. Aksine, komplekslerini iddia edip çözdüğümüz varsayılmaktadır.
Yüksek hızlı yollarda, birisi senden daha hızlı hale geldiğinde, sol sırayı serbest bırakması, kavşakta küçük bir hız bırakması, aniden birisi dönüşünü kırdı ve şimdi birkaç satırdan sonra tersine çevirmek bittiği yere gidecek.
Ama her şey çok pürüzsüz değil! Polonyalılar her zaman döner, ancak genellikle tam anlamıyla manevranın başlangıcında yavaş yavaş yavaşlar. Crossroads dikkatli olmalı. Polonyalılar çok sık polis horları hakkında uyarır, radyo ile iletişim kurarlar, Rus sürücülerine karşı sakinleşirler, ayırt etmiyorlar.
Polonya yollarına bakmaktan gurur duyabiliriz?
Polonya dikkat çekiciyse, ciddi kapitalist eksileri var. Fotoğrafta göstermek zorlar, çünkü birçok şeyin fotoğrafı sadece yasaktır.
Yakıt maliyeti. Birçok ototourist, Belarus'ta fiyatlarımızda yakıt ikmali yapmayı reddetmeye çalışır, bu nedenle sınır muhafızları yakıtın sonsuz şekilde sıkılaştırılması ve hatta tankta kaç litre olduğunuzu bile kutlar. Bu kısıtlamalar, çoğunlukla "yakıt kamyonları" - Belaruslu girişimciler, hafta sonları, yurtdışındaki yakıtın satışını çıkarır.
Polonya'da, yakıtın satışından ilgilendiği fark, benzin litre maliyeti yakında Avrupa'ya eşit olacaktır, ancak yolların çok temiz, pürüzsüz ve düşünceli olmaları muhtemel değildir.
Acil servis hizmetlerinin maliyeti ve verimliliği. Autobare'in yalnızca izin verilen yerlerde durdurulabileceği bilinmektedir. Yavaşlama ihtiyacınız varsa - ısınmak için, bagajı kontrol edin, camınızı silin veya kahve dökün, birkaç dakika sonra geleceğinden emin olabilirsiniz. acil Servis Ve durağın nedenini kontrol edin. Ve eğer sürücü kalbi ya da karnını tuttuğunu ya da arabanın düştüğünü söylüyorsa - derhal reanimobile veya çekici kamyona neden olacaktır. Bütün bunlar önemli paraya mal olacak.
Evet, biz bu kaydetme konusunda harikayız, hiç kimse ücretli kaza hizmetlerini getirmez, aynı zamanda bir kaza için de saatlerce gidebilir.
Pusus polisi. Polonya'da, sürücülerin gizli sürveyansı uygulaması yaygındır. Örneğin, eski bir kalıntılara bir Cabriolet veya büyükbabasının tekerleğinin arkasında kabarık kılları olan bir kız, kolayca polis olabilir ve küçük bir hız veya yaya hızı için para cezası alabilir. Polonya'da uzun süre şüpheliyseniz (birkaç dakika) araba sürüyor ve araba kullanıyor ve fazla geçmeye çalışmıyor, acele etmeyin. Muhtemelen, sanatınızın kaydı kayıt memurunda gerçekleştirilir. Neyse ki, bunu düşünmedik.
Polonya'da, arabayı ziyaret etmek gerekiyor, unutulmaz bir izlenim ve duygular - yollarda her şey sürücüler için yapıldığında mükemmel bir emir.
2014 sonunda, uzunluğu yol yolları Polonya yaklaşık% 52 düştüğü yaklaşık 3200km yüksek hızlı pahalıve% 48 - Autobahn'da. Ancak 2016 yılında, hükümet 950 km yeni karayolunu oluşturmak için ulusal bir yol inşaat programı başlattı. Daha önce olduğu gibi, Polonya'daki yollar iyidir, ancak birçoğu ödenmiştir.
Polonya Yol Sisteminin Gelişimi
2011 yılında Viatoll sistemi çalışmaya başladı - hepsinin sürücüleri araç Ağırlık 3,5 tondan fazla, yolun her bir kilometresini öder. Montajlı fonlar, ülkenin yol altyapısının daha da geliştirilmesine gönderilir.
1 Ekim 2016'dan itibaren 7 voivodalemizde ödenmiş yollar ortaya çıktı: Aşağı Silezya, Silezya, Lodz, Mazovski, Subcarpathian, Svenokshi ve Batı. Yeni ücretli yolların çoğu, Polonya'nın batı ve doğu kısmını birbirine bağlayan yeni bitmiş A4 Autobahn'u ifade eder. Bu, yalnızca ulusal değil, aynı zamanda uluslararası bir düzeyde değil, ülkenin ana endüstriyel tesislerini birbirine bağlar ve aynı ada kadar Alman otoyoluna gider.
A4 otomobilinin toplam uzunluğu neredeyse 700km'dir - yol Ukrayna Polonya sınırından başlar, Krakov'a ve Almanya'ya yönlendirir. Seyahat için, konforlu otoyol ödemek zorunda kalacak, ancak her zaman ücretsiz yollardan yararlanabilirsiniz.
Polonya'da Ücretli Yollar - Nasıl ve Nereye Öder?
Sürücülerin rahatlığı için, ödenmiş otoyolların geçişi için ödeme 2 yol olabilir:
1) Autobahn'daki resepsiyonlarda operatöre ödeme yapın;
2) Girişte özel otomata yoluyla ödeme yapın Ücretli parseller.
Bugüne kadar, Polonya'daki ücretli yollar A1, A2 ve A4 Autobahn ile sınırlıdır.
Autobahn A1 Torun'dan Gdanska'ya götürür - tüm yolun ücreti 29.90 zł'dir. Torun sitelerindeki tarife - Grudzendz ve Grudzendz - Gdansk sırasıyla 12.30 ve 17.60 zł'dir. Polonya içindeki otoyolun diğer bölgeleri ücretsizdir.
Autobahn A2, Svetsko, Poznan, Koning, Streaming, Lodz ve Varşova'dan geçer. Tüm Autobahn'ın geçişi 78.90 zł'a mal olacak. Bazı noktalar arasındaki ücret 17 Zloty, ancak ücretsiz alanlar (Svetsko - Schupin, Lodz - Varşova, vb.).
A4 otomobilinin geçişi 36.20 zł'a mal olacak. Zgogetz'den Wroclaw'a giden arsa ücretsizdir, ancak daha sonra Gliwice'e 16.20 zł ve Krakow'dan Katowice'e 20 zł ödemek zorunda kalacak.
Polonya'da, 1630 km'lik otoyollardan fazla. Binek arabalarının sürücüleri, neredeyse yarısının kullanımı için ödeme yapar. Karayollar aracılığıyla seyahat ücreti, kim tarafından yönetildiğine bağlı olarak farklılık gösterir. Polonya'da ücretli yollar için bir rehber sunuyoruz.
Sonuçta, Polonya'daki tüm karayolları ödenmelidir. Şimdiye kadar, çoğu, Viatoll sistemi (Lehçe "Plato"), hangi vergi ödemeli kamyonlar ve otobüslerle çalışır. Diğer tüm araçların sürücüleri, 700 kilometreden fazla olan bölümler üzerinde seyahat için ödeme yapar.
Yeni Polonya otoyolları, inşaat ve işletmeye alma sistemi tamamlanıncaya kadar ücretsizdir.
Binek otomobillerin ve motosikletlerin sürücüleri, özellikle de 2016'daki A1 Torun Karayollarının açık bölümlerinde ücretsizdir - Stryków ve A4 Dembetz - Rzeszow. Resmi olarak, çünkü işin devam ettiği şantiyeler kaldı. A1'de onbeş üst geçit oluşturmak, yollardan çıkmak gerekir, servis bakımı ve perde doğusundaki düğüm.
Ödeme yapmak için, parking, benzin istasyonları ve tabii ki, ödeme kalemlerinin yakın gelecekte inşaatları planlanmamak gerekir. 2017'de görevlendirilmelidir elektronik sistem Tüm karayollarında çalışacak görevi zorlar ve tüm sürücüler için zorunlu olacaktır. Nakit masaları ve engeller ile kapısı gereksiz olacaktır.
Yapım aşamasında ve hazır olan ancak henüz talep edilmeyenlerin tüm arazileri GDDKIA sistemi tarafından karşılanacaktır. Sürücüler için, bu, seyahatin maliyetinin Altyapı Bakanı tarafından belirleneceği anlamına gelir ve Genel Müdürlük, yolların korunması ve onarımı ile ilgili olacağı anlamına gelir. Temsilcileri, pasajın A2 otoyolunda olduğu kadar mal olacak - Konin ve A4 Katowice - Wroclaw. Şu anda, binek otomobiller için kilometre başına 10 pennies ve motosikletler için kilometre başına 5 pennies.
Karayolu üzerinde A1 Gdansk - Torun (Gdans-Torun) Otomobil ve motosikletçi sürücüleri 16 Kopeck'ten bir kilometreye ödeme yapar. Svetka'dan (Swiecko), Supin (Rzeepin) 'dan Supin (Rzeepin)' dan yeni Tomysl'e (Nowy Tomysl) 'dan, A4 Katowice - Krakow'da (Katowice-Krakow) - Kilometre başına 29 pennies. Daha pahalı, A2 karayolu üzerinde, Novy Tomysl - Konin (Nowy Tomysl - Konin) sürücüleri kilometre başına 34 para ödüyor. A2 otoyolu özel para için inşa edilmiştir ve yatırımcı, yolları sürdürmek, kredilerin geri ödemesini, inşaat için inşaatın geri ödenmesini, inşaatın geri ödenmesini ve kar sağlaması için yeterince bahis kalması gerekir.
Polonya yollarında başlangıçta iki şarj sistemi var - kapalı ve açık. Rotalarda ilk çalışmalar A1 Gdansk - Torun ve A2 Shvetsko - Novy Tomysl. Sürücü, girişte tüm kongrelere girişte seyahat eden her kilometreyi öder ve sonunda. Kapalı sistem A2 yeni Tomslin Conn ve A4 Katowice - Krakow'da çalışıyor. Burada ödeme başlangıcında ve sonunda yapılır. Sürücü tüm alan için ödeme yapmalıdır. A4 otoyolunda, ücret Katovians ve Krakow'un altındaki bir yol toplayıcısının çeklerinde yapılır. Sürücü, bu bölümün ücreti için başlangıcında ve sonunda öder.
Gddkia tarafından yönetilen yollarda binek otomobillerin arabaları durmadan seyahat için para ödeyebilir. Ancak bunun için Viatoll sisteminde çalışan Viaauto cihazını satın almaları gerekir. Böyle bir cihaz, yüz zloty değerinde, miktarın yarısı, seyahat ücretleri için ödeme yapabileceğiniz paradır.
Communicator, özellikle de satın alınabilir benzin istasyonları Ve servis noktalarında, listesi www.viatoll.pl adresinde mevcuttur. Yollar için bir yer daha sonra üç şekilde yapılabilir. En kolay ve en popüler hatırlatma hesap ikmali. cep telefonu. Hizmet öğesindeki sürücü, cihaz numarasını gösterir ve yapar. minimum mevduat 50 zloty içinde. Ayrıca bir cihazı İnternet üzerinden kaydedebilir ve maliyetlerinizi kontrol edebilir ve hesabınızı ağ üzerinden bağdaştırın. Aslında yürüme alanları için faturaları ödemenin olasılığı da var. Sonra sistem operatörü aylık hesap sürücüsü gönderir.
Polonya'da Ücretli Siteler
A1 Gdansk - Torun Otoyolu
Süre: 152 km
Hafif Arabalar 30 ZL (20 gr / km)
Motosikletler - 30 ZL (20 gr / km)
Motor Karayolu A2 - Strykow - Konin
Süre: 99 km
Arabalar - 9.9 ZL (10 g / km)
Motosikletler - 5 ZL (5 g / km)
A2 otoyolu - Konin - Poznan - Swiecko
Uzunluk: 255 km
Binek Arabaları - 72 ZL
Motosikletler - 72 ZL
Kilometre başına ücret iki siteye değişir. Schepin ve New Tomysman (88 km) arasında 20 gr / km vardır. Arsa üzerinde, Novy Tomysl - Konin (150 km) sürücü 36 g / km. Svetsko - Sapin arsası üzerindeki karayolu ücretsizdir.
Polonya'da ücretli yollar. 2019'da Polonya'daki yolların ücreti
(Resme tıklayın)
Mevcut mevzuata uygun olarak, Polonya'daki tüm karayolları ödenecektir. Şu anda ödendi:
A1 Gdansk Otoyolu - Yol bölümünün Torun uzunluğu - 152 km.
A2 otoyolu - Strykow - yolun bir bölümünün konin uzunluğu - 99 km.
A2 Otoyolu - Konin - Poznan - Yolun Swiecko Uzunluğu Bölüm - 255 km.
A4 - Krakow - KATOWICE uzunluğu yolun uzunluğu - 62 km.
A4 otoyolu - Gliwice - Yol alanının wroclaw uzunluğu 162 km'dir.
Binek otomobilleri, minibüsler ve otomobil evleri için ücretler yaklaşık. 2 Euro. Autobahn'in ayrı arazilerine geçiş 1 euro. Ödeme sadece nakit olarak ve sadece yerel para biriminde yapılır.
Burada, Avrupa çapında ücretli yollar ile seyahat fiyatını öğrenebilirsiniz, ilgilendiğiniz ülkedeki haritaya tıklayın ve masa seyahat için sunulacak.
Bugün Avrupa'da, ödenen yolların bulunduğu en az 28 ülke:
