Tablodan da görülebileceği gibi, 2007'den beri Citroen S-Crosser 2,4 litrelik motorlara CVT takmaya başladı Japon şirketi JF011E kodlu Jatco, 2011'den beri 2.0 motorla birleştirilmiştir, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli seçenekler mevcuttur.
JF011E(Jatco kataloğuna göre kod - RE0F10A)
Bu, 1999'dan bu yana Nissan Primera'ya takılan RE0F06A değiştirici temelinde oluşturulan, 1,6 ila 2,5 litre motor kapasiteli önden çekişli otomobiller için 2005 yılında ortak bir gelişmedir.
Bu CVT yalnızca Citroen ve Nissan'a değil aynı zamanda Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi vb. Araçlara da kuruludur.
Prensip olarak güvenilir bir tasarım, ancak yalnızca deliler gibi uçmamanız şartıyla.
Tipik büyük onarımlar(sorunsuz sürüş için kaynak yaklaşık 150 bin km'dir) kayışın değiştirilmesi, konilerin onarılması (mümkünse), kavramalar, ayar motoru dişli oranı, Eğer gerekliyse yağ pompası, kavramalar, disk paketleri, filtreler ve yağlar.
Sürüş ve tahrik konilerinin Citroen C-Crosser değiştiricideki JF011E kayışı ile montajı
C-Çapraz JF011 C-Çapraz JF011E
Bizimle çalışmak uygundur:
1. Hizmetimizi seçtiyseniz ve işi bize emanet etmeye karar verdiyseniz, öncelikle ustayla bir ziyaret ayarlarsınız. Arabanız çalışmıyorsa veya araba kullanmaktan korkuyorsanız, çekici arabayı bize teslim edecek - ücretsiz.
2. Araç kendi gücüyle gelirse, teknisyen ilk tanılamayı doğrudan araçta ve tabii ki özel bir tarayıcı kullanarak bilgisayar tanısını gerçekleştirir. Daha önce bizimle teşhis yaptıysanız ve onarımları da bizimle yapmaya karar verdiyseniz, bu fiyata dahildir. Aslında ücretsiz. Bizim için bir nevi test sürüşü.
3. Daha sonra dişli kutusu çıkarılır ve ardından sökülür ( arıza tespiti). Yanlış anlaşılmaları önlemek için olur Senin huzurunda. Tam orada, yerinde fiyatta anlaşmaya varıldı. Onarım fiyatının otomatik şanzıman Citroen Moskova'daki C-Crosser fiyatları, yapılan işin kalitesi ve garanti yükümlülüklerinin sıkı bir şekilde yerine getirilmesi dikkate alındığında en düşük fiyatlar arasında yer alıyor.
4. Restorasyon işleminin ardından araç içeri girerken çıkış diyagnostiği gerçekleştirilir. Bu konuda sizi bilgilendireceğiz.
5. sen bize gel arabayı al ve ustayla bir gezi yap(araba sürüyorsun) bundan emin olmak için herşey yolunda.
6. Sana iyi şanslar! Citroen S-Crosser değiştiricinin onarımı için dahildir.
Citroen S-Crosser değiştiricinizin yanlış çalıştığını fark ederseniz: vitese takma/değiştirme sırasında şoklar, kayma, sarsılma, vites değiştirirken gecikmeler, herhangi bir vitesin olmaması vb. O yazmak — istişareler sahibiz özgür. Gerekirse teşhis için gelip yağı değiştirebilirsiniz.
Birçok araç sahibi Citroen C-Crosser Varyatördeki yağın ne zaman değiştirileceğini merak ediyorum. Öneririz bu prosedür her 50.000 km'de bir. Bazı sürücüler bu yazı nedeniyle yanıltıldı. servis kitabı yağın makinenin tüm hizmet ömrü boyunca kullanılabilmesini sağlar. Ancak Citroen S Crosser değiştiricideki yağın değiştirilmesi önemli bir önleyici prosedürdür. Bu model için kullanılan JF011E değiştiricinin iki filtresi vardır: ana filtre ve her 50 bin km'de bir sıvıyla birlikte değiştirilmesi gereken ısı eşanjörü filtresi.
Citroen C Crosser değiştiricideki yağı değiştirmenin özellikleri
Herhangi teknik sıvı Zamanla özelliklerini kaybederler, bu nedenle değiştiricideki yağın düzenli olarak değiştirilmesi yeterlidir.
Citroen C Crosser değiştiricideki yağın değiştirilmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Eski yağı boşaltın.
- Tepsinin çıkarılması ve temizlenmesi.
- Tavadaki filtreyi değiştirme.
- Tavayı yeni bir contayla takma.
- Isı eşanjörünün temizlenmesi ve filtrenin değiştirilmesi.
- Yeni bir O-halkanın takılması.
- Yeni yağ doldurma
- Yağ eskime sensörünün sıfırlanması.
Prosedür, bir ana değiştirici ve ısı eşanjörü filtresi, ısı eşanjörü ve tava contaları, temizleyiciler ve 6 litre şanzıman yağı gerektirir.
Citroen S-Crosser değiştiricideki yağı değiştirmenin maliyeti
C-Crosser değiştiricideki yağı anahtar teslimi olarak değiştirmenin maliyeti 11.670 ruble. Bu tutara aşağıdakiler dahildir: yedek parçalar / Sarf malzemeleri ve iş.
Moskova'daki Citroen C-Crosser değiştiricisindeki yağın zamanında değiştirilmesi, erken aşınmayı önleyecektir. Citroen S Crosser değiştiricideki yağı değiştirmenin maliyeti, bu prosedürü ihmal edecek kadar yüksek değildir.
Citroen çapraz değiştiricideki yağın değiştirilmesi
Varyatördeki yağ değişim sıklığı:
- arabalar için Citroen C-Crosser Ve Peugeot 4007İle benzinli motorlar. her 50.000 km'de bir
- arabalar için Mitsubishi Yabancı XL benzinli motorlarla. her 90.000 km'de bir
Üretim tesisi JATCO Bu kutu için Nissan otomobil üreticisine 30.000,45.000 km kilometrede yağı değiştirmesi yönünde tavsiyelerde bulundum.
Yeniden doldurma kapasitesi kuru CVT kutuları. 7,8 litre
Boşaltma sonrasında kalan yağ hacmi. yaklaşık 1,8 litre
Tek bir değişim (boşaltılan ve yeniden doldurulan) için gereken yağ miktarı. yaklaşık 6 litre
Servis Kılavuzuna göre değiştirilecek yağ miktarı (yağ çalıştırıldığında üç kez değiştirin). yaklaşık 18 litre(İngilizce ver., Rusça çeviri)
Yağ türü. DIA KRALIÇE CVTF-J1 / CVTF-J4
veya CVT değiştirici için yağ analogları#tema929
Varyatördeki yağı değiştirirken kim hangi yağı doldurdu. Anket sonucu
Yağı değiştirirken CVT karterinin tahliye tapasını contalamanız gerekebilir (2. değişiklik için) #post179017
Yağı değiştirirken değiştirilmesi gerekebilir Yağ filtresi (2824A006 soğutucu filtre, 2920A096 Halka sızdırmazlık). CVT yağ filtresinin değiştirilmesine ilişkin bir düzenleme yoktur. Resmi bayiler değiştirmiyorlar!
Varyatör yağ filtresinin değiştirilmesi. Tartışma konusu #post82885
Mıknatısları kontrol etmek/temizlemek ve yağ alıcı ağını temizlemek için dişli kutusu karterini çıkarırsanız (değil zorunlu işlemler), bu durumda CVT karter/tava contasını değiştirmeniz gerekir. 2705A015 CVT yağ karteri contası
CVT filtreleri hakkında Jatco JF011e: kaba filtre (yağ alıcı ağı) ve filtre kartuşu: tasarım seçenekleri, karşılaştırma
Orijinal kaba filtre #post381627 arasındaki fark nedir?
- Varyatördeki yağı değiştirmek için teknolojik harita(Citroen/Peugeot'tan resimli kılavuz) #post92093
- Varyatördeki yağı değiştirme talimatları(Mitsubishi'den) İngilizce ver., Rusça çeviri
- Varyatördeki yağ değiştirme sayacının sıfırlanması (varyatörün ECU'sundaki yağın performans özelliklerindeki azalma düzeyi sayacı) #post59032
Yağı değiştirirken şanzımandaki yağ seviyesini gözlemleyin. Aşırı doldurmayın veya seviyenin minimum seviyenin altına düşmesine izin vermeyin! Otomatik şanzımandaki düşük/yüksek yağ seviyesinin tehlikeleri nelerdir?
Takım arkadaşlarınızın, değiştiricideki yağın değiştirilmesiyle ilgili raporlarını bu başlıkta okuyun
Varyatördeki yağ değişim sıklığı (CVT)
İçin Citroën arabaları Benzinli motorlara sahip C-Crosser ve Peugeot 4007. her 50.000 km'de bir
İçin Mitsubishi arabaları Benzinli motorlara sahip Outlander XL. her 90.000 km'de bir
CVT kuru kutu doldurma kapasitesi. 7,8 litre
Boşaltma sonrasında kalan yağ hacmi. yaklaşık 1,8 litre
Değiştirme sırasında gereken yağ miktarı. yaklaşık 6 litre
Yağ türü. DIA KRALIÇE CVTF-J1
65000 kilometre
Görünüşe göre MMS bayisinden yenisini almak için randevu alacağım, Peugeot-Togliatti OD'ye güvenmiyorum
Ve MMC'de CVT yağının hangi kilometrede değiştiği ilginçtir.
Ayrıca okuyun
Sanki her 50 binde bir, yönetmeliğe göre, değiştiricideki yağı değiştiriyorlar.
Out-Club'dan komşularla arama yaptıktan sonra, CVT'deki yağı MMC ile değiştirmenin bizimki gibi 50 bin km sonra değil, yalnızca 100 bin km sonra olduğu ortaya çıktı.
Artık endişelenmiyorum, 100 ton km'ye çıkaracağım.
Sonbaharda bu konuya döneceğimi düşünüyorum.
Özel TEŞEKKÜRLER Kalan
4007'm 96.000 km'de ve şehrimdeki değiştiricideki yağı değiştirme konusunda endişelenmeye başladım (MMC'nin 100 t km olduğunu da duydum), en çok bende var yüksek kilometre Ancak Peugeot merkezinde yağı nasıl değiştireceklerini hâlâ bilmiyorlar ve onların benim arabamda eğitim almasını istemiyorum. Ne yapalım? Kendiniz değiştirmek mümkün mü?:
Değiştirme hakkında. Ben de aynı soruyla karşı karşıyayım.
Birkaç seçenek var:
1) Varyatördeki yağı tapa aracılığıyla kendiniz boşaltabilir ve gerekli miktarı ekleyebilirsiniz.
2) Yetkililerde değiştiremezsiniz ama orada baskı altında değiştiriyorlar. Bazı pompa yapraklarının zarar görme riski olduğunu söyleyenler var (henüz detaya girmedim)
3) Yetkililerden mümkündür. Nasıl değiştirdikleri umurumda değil. asıl mesele garantili olacak.
Ben 3. seçeneğe yöneliyorum, ilk olmam umurumda değil))))
Bu arada, değiştirici ve transfer kutusu dişli kutusundaki yağın değiştirilmesiyle ilgili araştırma yapmak için Privolnaya'da Exis'e uğradım.
2.4 CVT için durum şu şekildedir. yağ değişimi işi 1600 rub.
DIA QUEEN CVTF-J1 değiştiricideki yağ yaklaşık 6 litredir.
Transfer kutusu ve şanzıman yağı Arka aks Toplam Şanzıman X4 GL5 0,54 litre.
2 litrelik kavanoz başına CVT yağının maliyeti 3.350 ruble.
1 litrelik dağıtıcıdaki yağın maliyeti 710 ruble. (Daha küçükleri olmadığı için litrelik paket almanız gerekecek)
Yalnızca yağ değişimi için TOPLAM yaklaşık 12.500 ruble.
İlginç bir soru daha ortaya çıktı)))) Usta bana işin maliyetini ve yedek parça departmanına ne tür yağ ve ne kadar doldurması gerektiğini anlattı. Yedek parça müdürü bana tüm bilgileri anlatıyor ve bana şunu veriyor: Şanzıman dişli kutusundaki yağı ve benzinli içten yanmalı motorlarda dişli kutusunu her 75.000 km'de bir, dizel motorlarda değiştirin. her 60.000 km'de bir. Servis teknisyenine geri döneceğim. bu ne saçmalık lütfen açıklayın. Bana cevap verdi. Bilmiyorum, kartımda 50.000 km'de bir diyor ve bu kadar, sadece bu şekilde değiştirin, yani bu sizin için OD'dir. Kimse bir şey bilmiyor.
CitroenDocBackup programına sahip yumrulara İSTEK. oraya bakın ve ZM ve RK'nın değiştiricisindeki ve dişli kutusundaki yağın değiştirilmesiyle ilgili bilgileri (tercihen resimlerle birlikte) yayınlayın. işlemi gerçekleştirme prosedürü, ne kadar yağ, değiştirme sıklığı vb.
Citroen C Crosser 2.4 Citroen C Crosser 2007 Varyatördeki yağ ve ısı eşanjörü filtresinin değiştirilmesi
Citroen C Çaprazlayıcı 2,4 Citroen Si Çaprazlayıcı 2007 Yağ değişimi ve ısı eşanjörü filtresi değiştiriciİçin teşekkür ederim.
Citroen C-Crosser ONARIM İÇİN CVT'DEKİ YAĞ VE FİLTRELERİN DEĞİŞTİRİLMESİ
YAĞ DEĞİŞİMİ VE FİLTRELER İÇİNDE CVT AÇIK Citroen C- Çaprazlayıcı ARTI ONARIM.
Değiştirildi
Yer. için resmi olmayan özel hizmet otomatik şanzımanlar
İşin maliyeti 600 ruble (motor korumasının kaldırılmasıyla)
Zaman. 15 dakika.
Yağı boşaltırken(neredeyse son damlasına kadar) sızdırılmış yaklaşık 4,5 litre . (OD'nin dediği gibi 6 değil)
Bu yüzden Aralık 2009'daki yağ değişimini rapor ediyorum.
Yağın maliyeti veya Bayiler tavlanıyor))))))
Tüm arabalardaki (PSA, Mitsu) yağ aynı DIA QUEEN CVTF-J1'dir.
Aramaya başladım.
1) Lyubertsy'deki (Eksen) Citroen. tuber incelemelerine göre bugüne kadarki en ucuz OD. 2 litre için 3347 ruble veya 0,5 litre için 841 ruble teklif ediyorlar (paketlediklerini söyledikleri şey bu)
2) Rolf. Litre başına 781 ruble. Musluktan yağ, kendi kabınızı getirin
3) Otomatik başlatma (Dmitrovka'da). Kendi kabınızla litre başına 645 ruble.
Otomatik başlatmadan 7 litre aldım.
Değiştireceğim. Henüz karar vermedim, 3 seçenek var: LokalAuto, Sasha019 veya bizimki. Yaklaşık 600 ruble yerine Yerel ve Sasha
Otomatik başlatma En havalısı ateşlendi)))))) 2 gün önce onları görmek için uğradım (yakındaydım) ve servis müdürüyle uzun süre konuştum. hangi araba, hangi yağ. müdür bana şunu söylüyor:
— Ve yağınız DiaQuin ATP Zhi-2 ile dolu!
Ben: :eek::eek::eek:Zhi-1 gibi servis kitabında yok mu?:al:
M.: Hayır. Zhi-2
Ben: Belki görürüz?
M.: bilgisayarı açar. Duraklat. Evet! Haklısın Zhi-1.
Ben: Fiyat?
M: yaklaşık 610 r/litre
Ben:Teşekkür ederim sonra gelirim
Bugün tekrar AC'yi arıyorum.
Ben: DiaQueen'in var. Zhi-1 var mı?
İntikam
Ben: Fiyat
M: 1610 RUR/litre
Ben: Skoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooben: ben: Ben:
M: 1610
Ben: Teşekkür ederim
Yaklaşık 10 dakika geçiyor ve boğazım kaşınıyor. bir şekilde en çok yalan söylediler. Tekrar arıyorum.
Ben: Ama önceki gün seninleydim ve sen bana saatin 610, bugün ise 1640 olduğunu söylemiştin.
M: Kusura bakma, yanlış yere baktım, her şey doğru. yaklaşık 610 ruble.
BEN İYİYİM. buraya geleceğim
Ayrıca okuyun
Müdürden yağı aldığımda kontrol ettim. TAM OLARAK ZHI-1 mi, ZHI-2 değil mi?:al:
Olumlu bir cevap aldım ve ne olur ne olmaz diye ZHI-1 yazan çeki ve faturayı aldım. P. puf.
ZyZyZY Başka kim PSA'dan hizmet almak ister? Ben gittim. Nihayet. Tereddütler vardı. ama şimdi kesinlikle bir HAYIR.
Petrol fiyat etiketini 4,5 kat artırın, kahretsin. Hiç bir kelime yok. AMK'ya yazın, cezasını çeksinler.
Balu 04/05/2010 09:56'da eklendi
İşin maliyeti 600 ruble (korumanın kaldırılmasıyla)
Zaman. 15 dakika.
Arabayı lifte kaldırın, motor korumasını çıkarın (varsa), vidalarını sökün boşaltma tapası, yağ boşaltılır, tapa vidalanır, yağ çubuğundan yağ dökülür (bu arada, hızlı bir şekilde, yaklaşık 5 dakika içinde doldurduk), tapada sızıntı olup olmadığını kontrol edip motor korumasını tekrar devreye alıyoruz. . Araba çalışır, kol sorunsuz bir şekilde D'den P'ye geçer ve her pozisyonda 5-10 saniye kilitlenir. Yağ seviyesini sıcakken kontrol edin.
Yağı boşaltırken (neredeyse son damlasına kadar) yaklaşık 4,5 litre boşaltıldı . (OD'nin dediği gibi 6 değil)
Gittikçe daha fazla inanma eğilimindeyim petrol yapacak Nissan NS-2
Genel olarak, bir sonraki değiştirme sırasında yağ karterini çıkarmayı düşünüyorum (aynı zamanda orada neler olduğuna, talaşlara vb. Bakın). Prensip olarak fişi kolayca çıkarabilirsiniz. Bu, OD gibi standart bir yedektir.
Ancak radyatörü söküp CVT filtresini değiştirirken 1-1,5 litre daha akacağını düşünüyorum.
Toplam 4,5 1,5=6l. Kuru kutu hacmi 7.2. Normalde
Yağın aşırı ısınma sırasında yandığı gerçeğini hesaba katarak neredeyse tüm vardiyayı harcadım (buna göre özelliklerini kaybetti).
Bayiler yağı nasıl değiştiriyor (teknolojik harita) burada sileceğiz
Peki karteri neye koyacaksınız? Conta veya sızdırmazlık maddesi var mı? Aksi takdirde conta numarası faydalı olacaktır.
Üzgünüm
Her şeyi kendim buldum.
2705A015 varoluşsal fiyatı 400 ila 1000 ruble arasında
Bugün değiştiricideki yağı ve filtreyi değiştirdim.
Filtre değişimi hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz
İlk önce yağı şanzıman karterinden boşaltın.
Karterde ne olduğunu kontrol etmeye karar verdim, belki cips. Karterin vidasını söküyoruz, boşalttıktan sonra hala biraz yağ kalıyor.
Karterde iki yuvarlak mıknatıs vardır, genellikle üzerlerinde talaş yoktur.
Kartersiz kutunun görünümü
Karterini silip contayı değiştiriyorum
Karterini yerine vidalayıp yağ seviye çubuğundan yağ dökmeye başlıyorum.
yağı aldım Nissan CVT NS-2.
Ve burada bir şaşkınlık içinde duruyorum, boşalttığımda yağ kırmızı ve koyuydu. Ve yeni yağ dolu bir kavanoz açtığımda şunu görüyorum: yeşil
Biraz tartıştıktan sonra mevcut olanı doldurmaya karar verdim. yeşil
Sonra her şey talimatlara uygundu, ısıttım, seviyeyi kontrol ettim, doldurdum.
İşte böyle. Varyatörün yeni yağa tepkisini bekliyorum.
Yani bakım için ortalama 4,5-5 litre gerekiyor, bazı servislerde olduğu gibi 6 veya 7,8 litre değil, maliyeti var
Ayrıca okuyun
6 litre aldı. Ama paleti çıkardım.
Hayati. İlk değiştirdiğimde 4,5 litre aldı.
Toplantılarda insanlarla konuştum (kimler değişti) ve tavadan tıpa aracılığıyla boşalttığınızda ortalama 4,5 ila 5 litrenin boşa gittiği sonucuna vardım.
Soğutma radyatörü 0,5 litre içerir
Filtrede (değiştirdiniz mi) ben de 0,3-0,4 litre düşünüyorum
Paleti çıkardım. borular
Tamamen değiştireceğim. tavadan, iki radyatörden, ısı eşanjöründen ve filtreden boşaltın. Hala 1,5 litre DiaQuin'im var
Yani değiştirme için yaklaşık 7,5 litreye sahip olacağım (marjlı)
Genel olarak tüm servisler otomatik şanzıman yağını aynı prensibe göre değiştirir. boşaltma bir ölçüm kabına gerçekleşir. Ne kadar boşalttıysam o kadar doldurdum .
Ama ne olduğu belli değil mi?:
2824A007 1,8 l, 2,0 l ve HL 2,4 l içten yanmalı motorlara sahip Lancer X için yağ filtresi grubu (contalı)
1500 rub'den 4800 rub'e kadar fiyat
Modeli LANCER(EUR)(CY,CZ#)
Değişiklik 1800
(SEDAN)
Ekipman DAVET(2WD/EURO4),S-CVT RUSYA
Yayın dönemi 03/2007.
Bölge Avrupa
Modeli YABANCI(EUR)(CW0#)
Değişiklik 2400
Ekipman H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT RUSYA
Yayın dönemi 11/2006.
Bölge Avrupa
Teşekkür ederim!
Yani yağı değiştirirken tavayı sökmezseniz sadece bu filtreyi değiştirin 2824A006 soğutucu filtresi. Tavayı çıkararak tamamen değiştirirken, tavayı değiştirmeniz ve 2824A007 Yağ karteri filtresi. Daha sonra cihazı kullanarak yağın çalışma özelliklerini sıfırlıyoruz. Sağ?
Sağ
OD ayrıca bana, eğer değiştirici yağ karterini dikkatlice çıkarırsanız contayı değiştirmenize gerek kalmayacağını da güvenle söyledi. Ve asıl önemli olan üzerine toz girmemesi
Sıfırlama bu şekilde gerçekleşir. hala temiz değil. Kevin bu parametrenin MUT-3'te nerede olduğunu bulamadı. Cihazı getireceğini söyledi. Tekrar izleyeceğiz.
Varyatördeki yağı değiştirdik. Elf tarafından yüklendi
Yağ filtresini de değiştirdim
