Bu yazımızda zamanlama zinciri olarak kısaltılan zamanlama zincirinden bahsedeceğiz.
Zamanlama zinciri fonksiyonları
Zamanlama zinciri açık SsangYong Actyon krank milini ve eksantrik mil(ler)ini birbirine bağlar ve aynı zamanda dönüşlerinin senkronizasyonunu sağlar. Triger zincirinin işlevselliği kayıştan farklı olmayıp, triger kayışının bisikletteki dişliler prensibiyle çalışmasını sağlar.
SsangYong Actyon'un zamanlama zinciri.
Zamanlama elemanları olmayan eksantrik mili.
Zamanlama zinciriyle ilgili mitler
Motorunuzda triger kayışı değil, zincir varsa, o zaman endişelenmenize gerek olmadığına dair bir görüş var - sonuçta bu bir çelik zincir! Zincir şüphesiz dış etkenlere (su, yağ, toz) kayıştan çok daha dayanıklıdır, ancak hiç de ebedi değildir - arabanızın herhangi bir parçası gibi aşınır. Yalnızca zincirin, kayıştan farklı olarak değiştirme prosedürü yoktur, yani "hissederek" gezinmeniz gerekir. Örneğin, bir SsangYong Actyon otomobilinde zamanlama zinciri gerçek bir baş ağrısıdır! Sonuçta, zaten 30 bin kilometrede başarısız olabilir!
Bir zincirin son kilometreye ulaşıp ulaşmadığını nasıl anlarsınız?
Zaten zincirin ölümsüzlüğünün olmadığını anladık, peki nasıl “ölüyor”? Bu sorun burada en yaygın olduğu için SsangYong Actyon örneğine bakalım. Çalışma sırasında zincir aşınır - gerilir ve "tıkırtı" sesi çıkarmaya başlar. Önemli! Zincir çalışma sırasında her zaman ses çıkarır, ancak modern ses yalıtımı nedeniyle büyük olasılıkla bunu fark etmemişsinizdir.Motor bölgesinde garip seslerden şüpheleniyorsanız, bir araba servis merkeziyle iletişime geçmek daha iyidir. SsangYong Actyon'daki zinciriniz uzamışsa (bu diğer arabalar için de geçerlidir), ilk başta "soğuk" çalıştırıldığında "çıngırdama" sesi çıkaracak, durum kötüleşirse sürekli yapacaktır. Durum tamamen ihmal edilirse, zincir "sıçrayabilir" ve ardından arabanız duracak ve zinciri değiştirmeden çalışmayacaktır.
Uzatılmış bir zincir böyle görünüyor. Tamamen "tahta" olur.
Yaklaşık kompozisyon.
Gerilmiş ve "sağlıklı zincirin" karşılaştırılması
Arızalı bir zamanlama zincirinin sonuçları nelerdir?
Ne yazık ki sizi ve arabanızı tehdit eden tek şey kaputun altından gelen gürültü değildir. Yukarıda, arabanın "sıkıca" durması nedeniyle zincir atlamanın çeşidini anlattık. Bu gidişat göründüğünden çok daha tehlikeli, evinizin yakınındaki bir otoparkta değil, işlek bir otoyolda durduğunuzu hayal edin, resim hemen değişti, değil mi? Aslında durum daha da kötü çünkü motor çalışmayı bıraktığında aşağıdakiler oluyor:
- Frenler başarısız oluyor. Motor durduğunda çalışmayı durdurur vakum güçlendirici frenler Bazıları babalarımızın ve büyükbabalarımızın arabaları takviye olmadan kullandığını ve frenlerinin olduğunu söyleyecektir. Doğru ama frenler hidrofor dikkate alınmadan yani insan gücüne göre tasarlandı. Sahip olanlar modern araba sürüş sırasında durduysa, hiç fren yokmuş gibi hissettirdiğini söyleyecekler.
- Direksiyon sıkışmış. Motor durduğunda hidrolik direksiyon çalışmayı durdurur. Gerçekte direksiyon sıkışmıyor ancak tam olarak böyle hissettiriyor çünkü arabayı döndürmek çok fazla çaba gerektiriyor. Elektrikli hidrolik direksiyonlu araç sahipleri rahatlayabilir, bu onları ilgilendirmiyor.
Böylece zincirleme bir atlama arabanızı yere fırlatabilir. Vücut onarımı, ve sen yoğun bakıma. Yani elinizde ne olursa olsun: zincir veya kayış, her ikisinin de düzenli olarak izlenmesi ve zamanında değiştirilmesi gerekir.
Bazı arabalarda zincir atladığında pistonlar bükülür ve hatta valfler kırılır. Neyse ki bu SsangYong Actyon için geçerli değil çünkü... hiç bir araba görmedik bükülmüş vanalar. Ancak eksantrik mili dişlileri periyodik olarak hasar görür ve içlerinden birinin faz değiştiriciye sahip olduğu göz önüne alındığında, bu durum zaten önemli olan onarım maliyetini daha da artırır.
Zamanlama zinciriyle ilgili sorunları önlemek için ne yapılmalı?
Maalesef iyi kararşu anda değil. Sorundan kaçınmanın bir yolu yok. Zincirin durumunu dikkatlice izlemek ve gerildiğinde değiştirmek kalır.
Arabada onarımlar için çok az yer var, bu hiç de bir artı değil ve onarımları önemli ölçüde zorlaştırıyor ve aynı zamanda uzatıyor. Genellikle bir SsangYong Actyon'daki zinciri değiştirmek yaklaşık bir gün sürer ve oldukça pahalıdır, çünkü ilk olarak zincirin iyi analogları yoktur ve dürüst olmak gerekirse orijinal, arzulanan çok şey bırakır ve ikincisi karmaşıklıkla ilgili nedenlerden dolayı bu süreç. Ve tüm “Kulibin” onarım yöntemlerini, tehlike ve riskleri kendilerine ait olmak üzere “Kulibin”e bırakıyoruz.
Bugün Ssangyong Actyon arabalarındaki zamanlama zincirini kendi ellerinizle nasıl değiştireceğinizden bahsedeceğiz. Sanırım tüm SsangYong Aktion sahipleri, esneme nedeniyle zincir atlama sorununun farkındadır. Harcayabilirsin kendi kendine teşhis kalkış Vana kapağı ve devrenin durumunun değerlendirilmesi.
Bir zamanlama zincirinin ve değiştirme maliyeti ne kadardır?
1729970094 numaralı orijinal zamanlama zincirinin (benzin için) fiyatı yaklaşık 12 bin ruble, bu arada Çin'de üretiliyor. Zil sesi resmi bayiler değiştirme prosedürünün 17 ila 30 bin ruble arasında değiştiği tespit edildi. En iyisi olmadığı ortaya çıktı ucuz onarımlar, eğer profesyonel ustalara güveniyorsanız. Ama çok tasarruf edebilirsiniz. Çok fazla Ssangyong'un sahipleri Actyon, Çek CZ tarafından üretilen bir UAZ'dan bir zincir kurdu. Güvenilirliği test edildi ve hatta Hummer'lara bile kuruldu. 84 baklalı bir zincirin maliyeti ortalama 800 ruble, iki set satın almanız ve bunlardan orijinali gibi 146 bakla yapmanız gerekiyor.
UAZ araçlarına takılan CZ'den 84 bağlantılı zincirin 40904.1006040-01 / 18049 parça numarası.
Devreyi sökmek ve monte etmek için kullanılan cihaz şöyle görünür:
ALİ Ekspres'ten sipariş verebilir veya bisiklet zinciri sıkmasından yapabilirsiniz.
G20D işaretlerini kullanarak Ssangyong Actyon'daki zamanlama zincirini değiştirmeyi gösteren video:
İzleme kolaylığı için videoyu tam ekrana genişletmenizi öneririz. Bu arabanın zinciri yakın zamanda değiştirilmişti, ancak eksantrik milleri yanlış takılmıştı ve bir dişte boşluk vardı. Aynı zamanda panelde Chek Engine yanmadı, ancak hızlanma zayıftı ve güç kesildi. Etiketleri ayarladıktan sonra sorun ortadan kalktı. Videonun yazarı çalışmanın gidişatı hakkında yorum yapmıyor ancak videoda belirsiz noktaları açıklayan metin açıklamaları yer alıyor.
Ssangyong Actyon'daki zincirin broşla nasıl değiştirileceğine dair video:
Deneyimli bir motor tamircisinin hazırladığı birbirinden farklı birkaç video tek bir videoda bir araya getirilerek önemsiz anlar ortadan kaldırıldı.
Bu yazıda bir SsangYong Actyon'daki zamanlama zincirini nasıl değiştirebileceğinizden bahsedeceğiz. Hakkında olacak benzinli motor. Zamanlama zinciri iletimi çok önemlidir. Vanaların kesintisiz açılmasını sağlar ve millerin çalışmasını senkronize eder. Zincir, diğer sarf malzemeleri gibi yavaş yavaş aşınır. Zincir tahrikinin sıkılması artık istenen sonuçları vermiyorsa, bu, zincir tahrikinin sınırına kadar esnetildiği ve artık değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Bu yapılmazsa zincir kırılabilir. Daha sonra millerin hareketinin senkronizasyonu artık gerçekleştirilmeyecek, valfler pistonlara çarpacak ve bu da deformasyonlarına yol açacaktır. Bundan sonra arabanın ciddi şekilde onarılması gerekecek, bu yüzden zincirin kırılmasına izin vermemek daha iyidir.
Şimdi zamanlama düzeneğinin nelerden oluştuğuna bakalım:
- eksantrik mili;
- valf sistemi;
- valf burçları;
- kelepçeler;
- tahrik ünitesi.
Sürücü tüm sisteme güç sağlamaya yarar. Bir sürücü olarak farklı arabalar kayış ve zincir kullanılmaktadır. Zincir tahriki zamanlama dişlilerine uyar ve krank milleri. Artık üreticilerin yerini triger kayışlarının aldığı zincir tahriklerini kullanma olasılığının azaldığı söylenmelidir.
Sürücünün başına gelebilecek en ciddi şey kırılmasıdır. Tabii ki, bu durum zincirde kayışa göre çok daha az sıklıkta meydana gelir, ancak yine de zincir tahriki gerilebilir ve bu da ciddi sebep endişe için. yüzünden Yüksek sıcaklık Zincir tahrik bağlantıları gerilir ve aralarındaki adım artar. Gerilmiş bir zincir kesinlikle çarpacak ve vanaların kapanması ve açılması artık zamanında gerçekleşmeyecektir. Bu nedenle yakıt yanma odasına yanlış zamanda girecek ve bu da kesinlikle motor gücü kaybına yol açacaktır. Ayrıca yanlış zamanda verilen yakıt, motorda erken aşınma ve yıpranmaya neden olacak ve çok kısa sürede arızalanacaktır.
Teşhis ve bakım
Durumu belirlemek için zincir tahrik bazen bu düğümü teşhis etmek gerekebilir. Bunun 25.000 km sonra yapılması tavsiye edilir. Zincir tahrikinin aşınmasının bazı belirtileri şunlardır:
- Zincir çok ses çıkarmaya başladı. Bu sese tıkırtı veya vuruntu eşlik edebilir.
- Sisteme zamansız yakıt enjeksiyonu oluşmaya başlar. Bu, yanmamış yakıtın susturucuda yanmaya zorlandığı anlamına gelir.
Evet zincirli aktarımın bazı dezavantajlarından bahsedebiliriz ancak buna rağmen bazı avantajları da vardır. Bunlardan en önemlisi oldukça uzun bir geçerlilik süresidir. Zincir kemerden daha uzun süre dayanır. 4 yıl veya 150.000 km değiştirilmeden çalışabilir. Ancak yine de bazen zincir arızalanır, bu nedenle kayış tahriki gibi periyodik olarak değiştirilmesi gerekir.
Zincir tahrikinin kendiniz değiştirilmesi
Öncelikle zinciri değiştirmek için ihtiyacınız olan her şeyi hazırlamalısınız - bu bir takım alettir ve değiştirilmesi gerekiyorsa, Sarf malzemeleri. Onarım işlemi sırasında krank milini döndürmeniz gerekecektir. Bu prosedür için özel bir anahtar var. Onu da kullanılabilir hale getirmeye çalışın.
Öncelikle onarım sürecine müdahale eden tüm parçaları çıkarmanız gerekir. Bunlar şunları içerir:
- radyatör ızgarası;
- hava filtresi;
- karbüratör (karbüratörün tamamını çıkarmaya gerek yoktur; yalnızca kafayı sökebilirsiniz);
- radyatör (çıkarmadan önce tüm sıvıyı boşaltmayı unutmayın).
Onarımları şu adreste yapmak daha iyidir: muayene deliği. Bu, bazı eylemleri gerçekleştirmeyi çok daha kolay hale getirecektir. Şimdi silindir kapağı muhafazasını sökün. Krank milinin oluklarına özel bir anahtar yerleştiriyoruz. Eksantrik mili kasnağı üzerindeki işaret, mil yatağındaki gelgitin karşısına gelinceye kadar döndürülmelidir.
Şimdi jeneratör tahriki ve su besleme pompasındaki gerilimi gevşetiyoruz. Sürücüyü kaldırıyoruz. Bununla birlikte su besleme pompasının pompa kasnağını söküyoruz. Şimdi arabayı el frenine çekiyoruz ve vites kutusunda dördüncü vitese geçiyoruz. Bu, en azından arabanın güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olmak için yapılmalıdır. Bunun gerekliliği güvenlik düzenlemeleri tarafından belirlenir.
Eksantrik mili kasnağı üzerinde bir rondela bulunmaktadır. Bükülmesi gerekiyor. Kasnak sabitlemesi gevşetilmelidir.
Bundan sonra zincir gergisini çıkarın. Üst dişlinin bağlantı elemanlarını çıkarıyoruz. Bundan sonra dişli zincirle birlikte çıkarılabilir. Eksantrik mili dişlisini tutan cıvatanın tamamen sökülmesi gerekir. Zincir artık kaldırılmıştır. Yeni bir sarf malzemesi takmaya başlayabilirsiniz.
Dikkat! Eksantrik mili yağ keçesi muhafazasını çıkarmayı unutmayın. Bu yalnızca eksantrik mili kasnağının çıkarılması ve tüm yağın sistemden boşaltılmasıyla yapılabilir. Zincir çıkarıldığında silindir bloğundaki ve krank mili dişlisindeki bobinlerin hizasını kontrol ettiğinizden emin olun. Herhangi bir tesadüf yoksa, krank milini işaretler tamamen hizalanıncaya kadar döndürün.
Öncelikle yeni zinciri krank mili dişlisine takıyoruz. Bundan sonra dişli bir cıvata ile sabitlenir. Zincirin geri kalanını bir kancayla çekiyoruz.
Eksantrik mili dişlisi artık zincirin altındadır. Onu büküyoruz. Ancak bundan önce, özellikle eksantrik milindeki tüm işaretlerin hizasını mutlaka kontrol etmelisiniz. Artık gergi cihazını, damperleri ve düzeneğin diğer parçalarını monte etmek zaten mümkün. Krank mili yağ keçesi mahfazası da yerine monte edilmiştir. Bundan sonra sisteme yağ dökülür.
Zamanlama zinciri SsangYong Yeni Eylem Kelimenin tam anlamıyla gaz dağıtımının düzgün yapılması ve vanaların zamanında açılıp kapanması için tasarlanmış bir zincirdir. Kasnak, krank milinin eksantrik miline göre konumunu rasyonel olarak ayarlamanıza olanak tanıyan işaretlerle donatılmıştır. SsangYong zamanlama zinciri kullanılıyor Yeni Actyon benzinli ve dizel motorlar. Kemerden farklı olarak onu kırmak oldukça zordur. Ancak yıprandıkça birkaç santimetre esneyebilir. İtibaren kesintisiz çalışma Motorun tüm çalışması tamamen zincire bağlıdır, mekanizmayı dikkatle izlemeye ve aşınırsa derhal değiştirmeye değer.
En yaygın sorun, zincirin birkaç baklanın atlamasına ve kırılmasına neden olan esnemesidir. Kırılma durumunda pistonlar valf ile buluşur ve bu da tehlike oluşturur. büyük onarımlar motor.
Zamanlama zinciri SsangYong Yeni Actyon g20d (benzinli) - mekanizmanın avantajları
SsangYong New Actyon g20d'nin (benzin) zamanlama zincirine atfedilebilecek ana avantajlar:
- mekanizma en yüksek kaynağa sahiptir;
- darbelere karşı yüksek dirence sahiptir dış faktörler. Sudan, tozdan, kirden, çeşitli sıcaklık değişikliklerinden korkmuyor;
- Zamanlama zinciri her işarete hassas bir şekilde monte edilebilir, buna göre bağımsız olarak ayarlanabilir ve dolayısıyla hassas bir şekilde ayarlanabilir, bu da emme ve emmenin daha rasyonel bir şekilde kontrol edilmesine katkıda bulunur. egzoz valfleri. Zaten gerilmiş olsa bile valfler yanmaz veya kokmaz ki bu çok önemlidir;
- sürekli yağda olması zincirin ömrünü önemli ölçüde artırır;
- çalışan bir gergi için yer varsa SsangYong zincirleri Yeni Actyon, o zaman hangi modda çalışırsanız çalışın, bir diş bile ileri atlamayacak. Zamanlama zinciri ağır yüklere karşı oldukça dayanıklıdır ve yüksek hızlara dayanabilir;
- dayanıklılık. Zamanlama zinciri herhangi bir arıza olmadan 300-500 bin km dayanabilir. onarım işi. Elbette, çalışmadaki sapmaları zamanında tespit etmek için mekanizmayı görsel olarak incelemek gerekir.
Zincir mekanizmasının dezavantajlarından bahsetmişken, kayış tahrikinden birkaç kat daha yüksek olan gürültüsünden bahsetmeye değer. Dezavantajı aynı zamanda SsangYong Yeni Actyon zincirini değiştirmenin karmaşıklığı ve yüksek maliyetidir. Değiştirme yaparken çeşitli dişliler, gergiler ve şeritlerden oluşan bir yedek parça seti satın almanız gerekecektir. Uzman bir salonla iletişime geçip oradaki zincir mekanizmasını değiştirmek daha mantıklı olacaktır. Deneyimli uzmanlar işi daha hızlı ve daha iyi yapacaklar. Bu manipülasyonun bağımsız olarak gerçekleştirilmesi, yeni mekanizmanın sürekli kalitesini garanti etmez. Zincir doğru şekilde döşenmezse ve hizalanmazsa, hızlı bir şekilde arızalanır ve bu da daha da olumsuz sorunlara yol açabilir.
Bir SsangYong New Actyon'daki zamanlama zincirini değiştirmek zahmetli ve zaman alıcı bir iştir, herkes için uygun değildir deneyimli bir araç sahibi için güç dahilinde. Yeteneklerinize güvenmiyorsanız, bir servis istasyonuna başvurmak ve profesyonellere güvenmek daha iyidir.
