Multimetreler, voltajı ölçen kırmızı (artı) ve siyah (eksi) telli iki probla donatılmıştır. Siyah telli prob COM etiketli jaka, kırmızı telli prob ise sağ taraftaki jaka bağlanır. Sol taraftaki multimetre panelinde ölçmek için tasarlanmış başka bir soket vardır. doğru akım 10 ampere kadar, bu yüzden prizleri karıştırıp cihazı yakmamaya dikkat etmelisiniz.

Bir telde bir kopukluk nasıl bulunur

Bir kabloyu incelediyseniz ve belirgin bir hasar belirtisi göstermiyorsa, ancak yine de çalışmıyorsa, çoklu test cihazı ile kontrol edilmesi gerekir. Bir bilgisayar güç kablosu ve bir monitöre VGA kablosu örneğini kullanarak tellerin bir multimetre ile nasıl çaldığını düşünün.

Bilgisayarın güç kablosunu alıp fişteki çıkışa problardan biriyle dokunup ikincisini konektöre takıyoruz. Tel kopması yoksa hattın kapandığını belirten karakteristik bir ses duyulacaktır. Hasarlı bir tel kısa devre yapmaz ve elbette multimetre yaymaz ses sinyali.

Kabloda VGA kablosunda açık olup olmadığını kontrol etmek için, her iki konektörü alın ve bir sondayı birinci konektördeki pime ve diğer sondayı ikinci konektörün simetrik olarak yerleştirilmiş pimine uygulayın. Probun konektör gövdesine temas etmemesi için dokunmaya dikkat edilmelidir, aksi takdirde probun karşı konektörde hangi pime takılı olduğuna bakılmaksızın sinyal duyulacaktır.

Kablonun hasarlı olduğunu belirlemek savaşın yarısıdır, yine de kopmanın nerede olduğunu belirlemeniz gerekir. Bunu yapmak için, problar kablonun her iki ucuna sabitlenmeli ve ellerinizle teli tüm uzunluğu boyunca bir uçtan diğerine dikkatlice deforme etmelisiniz. Hasarlı çekirdek kılıfın içine bağlandığında, bir multimetre sinyali duyulacaktır - bu, bu yerde hasar olduğu anlamına gelir. Bu prosedürü birlikte yapmak daha uygundur: bir kişi temas problarını tutar ve asistanı teli büker.

Bir uçurum bulmanın başka bir yolu var. Bir sonda yerine, ince bir çelik iğne lehimlenir ve tel yalıtımını çekirdekle temas edene kadar kademeli olarak delip, bölüm bölüm tüm teli halkalarız. Sinyalin olmayacağı yerde ise mola verilir.

Kısa devre testi

Kabloda kısa devre olup olmadığını kontrol etmek için, direnci ölçmek için bir multimetre koymanız ve bir probu bir kabloya, ikincisini diğerine bağlamanız gerekir. Direnç sıfır ise kısa devre yoktur ve direnç sıfırın üzerindeyse kısa devre vardır. Ancak, bu cihazın düşük bir voltaja sahip olduğunu bilmeniz gerekir ve kısa devreyi tespit etmeleri her zaman mümkün değildir ve eğer yapılabilirse, o zaman sadece küçük bir kablo parçası üzerinde yapılabilir.

Bir multimetre ile arabadaki yüksek voltajlı ateşleme kablolarını kontrol edebilirsiniz.

Bunu yapmak için, kabloyu bujiden ve ateşleme bobininden ayırın, ölçüm cihazının dairesel anahtarını ohmmetre modunda en az 10 kOhm'a ayarlayın ve probları telin uçlarına bağlayın. Kablo tipine bağlı olarak direnç 3,5-10 kOhm olarak görüntülenecektir. Tüm telleri kontrol ettikten sonra dirençlerinin yayılmasını belirleyin, 4 birimden fazla olmamalıdır.

Tüm elektrik devreleri (marş motoru ve jeneratör güç devreleri hariç) korumalıdır sigortalar. Güçlü elektrik tüketicilerinin güç kaynağı devreleri röleler aracılığıyla değiştirilir. Herhangi bir elektrikli ekipman arızasının nedenlerini ararken, öncelikle iyi çalışır durumda olduğundan emin olun:

1. sigorta
2. devresinin konektörlerinde güvenilir temas (bağlantı bloklarının terminalleri zamanla oksitlenebilir, bu durumda temizlenmeleri gerekir).

"Kütlenin" tüm bağlantı noktalarını da kontrol etmelisiniz.

Aydınlatma cihazı (örneğin, bir far veya tavan lambası) çalışmıyorsa, önce lambanın yanıp yanmadığını kontrol etmelisiniz.

Kırık bir kablo veya kısa devre aramak için "multimetre" cihazını kullanabilirsiniz. Devre bölümünde yalnızca voltajın varlığını veya yokluğunu belirlemeniz gerekiyorsa, o zaman özel bir 12 V ışıklı gösterge veya kendiniz yapabileceğiniz bir test lambası kullanmak daha uygundur (en az 50 cm uzunluğunda iki kabloyu lehimleyin). 4 W'tan fazla olmayan bir araba lambası).

Bir arabada kırık bir tel nasıl bulunur

Kesinti durumunda elektrik devresi açılır ve cihaza elektrik gelmez. Blok mahfazanın oksitlenmiş kontakları gizlemesi nedeniyle bazen kopmuş bir teli tespit etmek zordur. Pedler veya teller oynatıldığında bir kopukluk algılanabilir.
Kablolamanın bütünlüğünün kontrolü, ohmmetre veya süreklilik modunda bir multimetre ile gerçekleştirilir. Cihazın terminallerini test edilen devrenin uçlarına bağlarız.

• Devre sağlamsa, multimetre bip sesi çıkarır (süreklilik modunda) veya direnç minimum düzeyde olur (ohmmetre modunda).
• Kablolamada bir kopukluk varsa, ses sinyali olmayacak (süreklilik modunda) ve direnç çok büyük olacaktır (ohmmetre modunda).

Araba kablolarında kısa devre nasıl bulunur?

Arızalı sigortayı değiştirdikten sonra tekrar atarsa, kablo tesisatında kısa devre vardır. Bir devre parçasının toprağa veya devrenin başka bir bölümüne kabul edilemez bir şekilde bağlanmasıdır. Genellikle kısa devrenin nedeni, bloktaki kontakların güçlü bir şekilde oksitlenmesi veya tellerin yalıtımının hasar görmesidir.
Devrenin herhangi bir bölümünde kısa devre şüphesi varsa, bu bölümü aracın geri kalan kablo tesisatından ayırın. Multimetreyi arama moduna ayarlayın. Cihazın bir sondasını devrenin bir bölümüne, diğerini gövdeye ("kütle") bağlarız. Devre kapalıysa, devrenin bu bölümünde bir kısa devre vardır. Zincirin tüm bölümünü inceleyerek buluyoruz.

Araba elektrik devrelerine dayalı olarak araba kablo diyagnostiği yapmak daha uygundur. Kaçak akımın nasıl belirleneceğini de okuyun. Bu arada, VAZ arabalarının elektriğinde birçok değişiklik olduğunu biliyor muydunuz?

Arabanızda kısa devre yaşadınız mı?

Kısa devre bulmanın bir yöntemi, sigortayı çıkarmak ve bunun yerine bir prob lambası veya voltmetre bağlamaktır. Devrede gerilim olmamalıdır. Prob lambasını izlerken kabloları çekin. Lamba yanıp sönmeye başlarsa, bu kablo demetinde bir yerde muhtemelen kablo yalıtımının aşınmasından kaynaklanan bir toprağa kısa devre vardır. Uygun anahtarlar açılarak elektrik devresinin bileşenlerinin her biri için benzer bir kontrol yapılabilir.

topraklama kontrolü

Bu kontrol, devre elemanının topraklamasının güvenilirliğini belirlemek için yapılır. Bataryayı ayırın ve kendinden güç sağlayan prob lambasının kablolarından birini iyi topraklanmış olduğu bilinen bir noktaya bağlayın. Diğer lamba telini test edilecek kablo demetine veya elektrik konnektörü terminaline bağlayın. Lamba yanarsa, zemin uygundur (ve tersi).

Açık devre kontrolleri

Test, elektrik devresindeki kesintileri tespit etmek için yapılır.

Devreye giden gücü kapattıktan sonra, bağımsız bir güç kaynağı ile donatılmış bir prob lambası ile kontrol edin. Varsa, prob uçlarını devrenin her iki ucuna bağlayın. kontrol lambası yanıyor, açık devre yok. Lamba yanmazsa, bu devrede bir açık devre olduğunu gösterir. Aynı şekilde, terminallerine bir prob bağlayarak anahtarın sağlığını kontrol edebilirsiniz. Anahtar "Açık" konumuna getirildiğinde, prob lambası yanmalıdır.

Mola yeri

Bir şüpheliyi elektrik devresinin açık bir bölümü için teşhis ederken, sınırlı erişim nedeniyle terminalleri korozyon veya kontaklarının kalitesindeki bozulma açısından incelemek zor olduğundan, arızanın nedenini görsel olarak tespit etmek oldukça zordur. onlara (genellikle terminaller elektrik konnektörünün gövdesi tarafından kapatılır). Sensör üzerindeki konektör mahfazasında veya kablo demetinde keskin bir seğirme çoğu durumda temasın yeniden sağlanmasına yol açar. Bir açık devre için şüpheli arızanın nedenini belirlemeye çalışırken bunu unutmayın. Aralıklı arızalara terminal oksidasyonu veya düşük temas kalitesi neden olabilir. Elektrik akımının tüm tüketicilere (lamba, elektrik motoru vb.) pil anahtarlar, röleler, sigortalar, sigortalar aracılığıyla kablolar aracılığıyla ve ardından araç gövdesinin kütlesi aracılığıyla aküye geri döner. Elektrikli ekipmanın arızalanmasıyla ilgili herhangi bir sorun, yalnızca onlara verilen kaynağın kesilmesinden kaynaklanabilir. elektrik akımı pilden çıkarın veya ona iade edin.

Teller, sigortalar ve röleler

Pirinç. 1. Passat'ın yolcu bölmesindeki sigorta kutusu

Aracın elektrik devrelerinin kısa devrelerden korunması, bir sigorta, devre kesici ve sigorta kombinasyonu kullanılarak sağlanır. Atmış bir sigortayı, şeffaf plastik kasası incelenerek iyi bir sigortadan ayırt etmek kolaydır. Atmış bir sigorta için sigortayı dikkatlice inceleyin. Sigorta dışarıdan normal görünüyorsa, ancak arıza şüpheleri devam ediyorsa, gövdesinden çıkıntı yapan bıçak uçları arasındaki sürekliliği kontrol edin.

Sigortaları değiştirirken, yeni sigortanın değerinin eski sigortanın değeriyle aynı olduğundan emin olun. Farklı akım güçleri için tasarlanmış sigortalar, dışarıdan aynı görünebilir; bu nedenle, etiketlemeye özel dikkat gösterilmelidir. Atmış bir sigortayı daha az - ve özellikle daha fazla - amper için tasarlanmış bir sigortayla değiştirmek istenmez. Her elektrik devresi farklı bir koruma derecesine ihtiyaç duyar. Sigorta kutusundaki işaretin, ilgili devrenin tasarlandığı akım gücüne karşılık geldiğinden emin olun. Değiştirilen sigorta hemen atarsa, değiştirmeye devam etmek akıllıca olmaz. Her şeyden önce, tükenmişliğinin nedeni belirlenmeli ve ortadan kaldırılmalıdır. Çoğu durumda, bu, kablo yalıtımındaki bir kopma veya hasardan kaynaklanan elektrik devresinde bir kısa devre olarak ortaya çıkar.

Eriyebilir bağlantılar

Şekil: 2. Servis verilebilir ve yanmış sigorta

Bazı elektrik devrelerinin korunması, içlerine eriyen bağlantılar dahil edilerek gerçekleştirilir. Ek parçalar tipik olarak ateşleme devresi gibi sigortasız devreleri korumak için kullanılır.

Sigortalar, arızalarının (yanıp sönme) görsel olarak kolayca belirlenebilmesi açısından sigortalara benzer.

Sigortayı değiştirmek için negatif kabloyu aküden ayırın. Yanmış parçayı çıkarın ve yerine yenisini takın. Bir ucu değiştirmeden önce, ucun arızalanmasına neden olan aşırı yükün nedenini belirlemeye çalıştığınızdan emin olun.

Devre kesiciler (termik röleler)

Termik röleler, elektrikli camlar, kapı kilitleri ve far ayarı (elektro düzelticiler) gibi bileşenleri korumak için kullanılır.

Bazı devre kesiciler montaj bloğu. Bazı modellerde termik rölelerin orijinal durumuna geri dönüşü otomatik olarak gerçekleştirilir, örn. devrede bir aşırı yük oluştuğunda, termik röle anında açılır, ardından soğuduktan sonra orijinal durumuna geri döner. Döngü geri dönerse çalışma pozisyonu oluşmazsa hemen kontrol edilmelidir. Normal operasyon termal röle devrenin bütünlüğünü doğrular. Bazı kesiciler, manuel zorunlu sıfırlama için basmalı düğmelerle donatılmıştır.

sigortaların değiştirilmesi

Elektrik enerjisi tüketicilerinin kısa devrelerini ve aşırı yüklenmelerini önlemek için, bireysel devreler sigortalarla korunur. Hyundai araçlarında en son yönetmeliklere uygun sigortalar kullanılmaktadır. teknik gelişmeler, bu sigortaların kanat kontakları vardır.

Bir sigortayı değiştirmeden önce ilgili tüketiciyi kapattığınızdan emin olun.

Sigorta kutusu kapağını ince bir tornavidayla kaldırıp çıkarın.

Atmış bir sigorta, erimiş metal şerit tarafından tanınır.

Sigortaların konumu şekilde gösterilmiştir. içeri sigorta kutusu kapakları.

Pirinç. 3. Sigortaları değiştirmek için cımbız

Sigorta kutusunun kapağında bulunan plastik cımbızla arızalı sigortayı çıkarın (Şek. 3).

Aynı değerde (amper) yeni bir sigorta takın.

Yeni takılan bir sigorta kısa bir süre sonra atarsa ​​ilgili elektrik devresini kontrol edin.

Aracın elektrik sisteminde ciddi hasara yol açabileceğinden, sigortayı asla tel veya benzeri araçlarla değiştirmeyin.

Sigorta derecesi üzerinde işaretlenmiştir ters taraf sigorta muhafazası. Ek olarak, mahfaza, anma akımını belirlemek için kullanılabilecek uygun bir renge sahiptir.

Pirinç. 4. Röle

Röleler, aracın elektrikli ekipmanının bazı elemanlarına elektrik akımı sağlamak için kullanılır. Rölenin düzgün çalışmaması, hizmet ettiği elemanın arızalanmasına neden olur. Rölelerden herhangi birinin arızalı olduğundan şüpheleniliyorsa sökülmeli ve istasyonda kontrol edilmelidir. Bakım veya özel bir oto tamirhanesinde. Arızalı bir rölenin değiştirilmesi montaj olarak yapılır.

Talimat

Olmadan normal operasyon arabanın elektrik sistemi stabil çalışamayacaktır. Bu nedenle, elektrik kablolarında en ufak bir sorun olması durumunda, kısa sürede performansını eski haline getirmek için gerekli tüm önlemleri derhal alın.

Arabanızdaki elektrikli cihazlardan biri düzgün çalışmıyorsa veya tamamen arızalıysa, büyük olasılıkla bir yerlerde sinyalin bu cihaza iletilmesini engelleyen bir kısa devre vardır. Arabanızın kullanım talimatlarına bakın, bir arabada kısa devre nasıl bulunur sorusunun cevabını orada bulabilirsiniz. Arabanızın elektrik devresini dikkatlice inceleyin. Ona uyan telleri çalın ve üzerinde kırık bir cihaz bulun. Ayrıca arabanın gövdesine temas eden herhangi bir yerde çıplak kablo olup olmadığını da kontrol edin. Varsa, onları alın ve izole edin.

Bir arabada kısa devre araması, özel elektronik kullanılarak yapılmalıdır. ölçüm aletleri, bir zincir kırılmasını tespit etmenin mümkün olduğu ve mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırın. Bir arıza bulmak için, aracın elektrik ağını oluşturan tüm bileşenleri kontrol edin: arka ve ön lambalardan kütleyi açmak (bloke etmek) için röleye. Tüm kontakları ve elektrik kablolarını kontrol edin. Arızalı bir temas bulursanız, bir havya alın ve elektrik akımını iyi geçmesi için bütünlüğünü geri kazanın.

Elektrik konusunda pek iyi değilseniz ve kısa devrenin yerini nasıl belirleyeceğinizi bilmiyorsanız, küçük bir ücret karşılığında kısa devre bulmanıza yardımcı olacakları bir oto tamircisi ile iletişime geçin. Uzun süre çıkarılmazsa, akü arızasına neden olabilir ve bu olmadan arabanızı normal şekilde kullanamazsınız.

kısa kapanış devrenin dış direnci ihmal edilebilir bir değere düştüğünde oluşur. Ölçmek için bul elektrik hareket gücü akım kaynağı ve iç direnci, ardından kısa devre akımını hesaplayın.

İhtiyacın olacak

• test cihazı

Talimat

Bir akım kaynağı alın ve elektromotor kuvvetini (EMF) ölçün. Bunu yapmak için, voltajı ölçmek üzere yapılandırılmış test cihazını dikkatli bir şekilde kaynak terminallerine bağlayın. Test cihazı ekranı, kaynağın volt cinsinden ölçülen EMF değerini gösterecektir. Bazen mevcut kaynağın EMF'si önceden bilinir, örneğin on iki voltluk bir pil ise, bu onun EMF'sidir, ancak akım kaynağının iç direnci çoğunlukla bilinmemektedir.

Akım kaynağının iç direncini hesaplayın. Bunu yapmak için, direncini öğrendikten sonra bir tüketici bağlayın. Karşılık gelen kod tarafından belirlenen, bilinen bir direnç değerine sahip bir direnç kullanın veya direnci ölçmek için yeniden yapılandırarak bir test cihazı ile ölçün. Bir akım kaynağına bağlayın ve paralel bir dirence bağlayarak bir test cihazı ile üzerindeki voltajı ölçün. Direnç üzerindeki voltaj, kaynağın EMF'sinden daha az olmalıdır. Akım kaynağının iç direncini hesaplayın. Bunu yapmak için, direnç üzerindeki voltajı EMF'den çıkarın ve farkı direnç üzerindeki aynı voltajın değerine bölün. Sonucu direncin direnci ile çarpın r = (EMF-U) R / U. Sonuç ohm cinsindendir.

Kısa devre akımını hesaplayınız. Bunu yapmak için, mevcut kaynağın EMF değerini iç direnci Ikz \u003d EMF / r'ye bölün. Sonuç amper cinsindendir. Bu değer ile kısa bir süre kontrol edebilirsiniz. kapanış bu özel akım kaynağı için. Üzerine herhangi bir devre bağlanırsa içindeki akım değeri hesaplanan değere ulaştığında kısa devre oluşur. kapanış ve akım kaynağı veya devre elemanı arızalanır (yanar). Bunun olmasını önlemek için devreye, akım kısa devre akımına eşit bir değere ulaştığında onu kesen bir sigorta takın. Bunlar sigortalar veya termik sigortalar olabilir.

İlgili videolar

Okul çocukları bile "kısa devrelerin" olduğunu, bunların tehlikeli olduğunu ve kural olarak elektriğin bunlar yüzünden kesildiğini bilirler. Ancak bunun nasıl bir süreç olduğunu ve neden bu tür sonuçlara yol açtığını yüksek öğrenim görmüş kişiler bile her zaman açıklayamaz.

Ohm yasalarından uzaktasınız ve yüklü parçacıkların bir devreden geçiş sürecini neredeyse hiç hayal edemiyorsunuz, mesleğiniz elektrikle hiç bağlantılı değil ve hiçbir şekilde fizik yasalarıyla ilgili değil, bazıları için "kısa devre" sözcükleri bilinmeyen çocukluktan beri bilinen akıl, anında yaşam ve sağlık tehlikesiyle ilişkili bir tepki verir.

okul fizik kursu

Su ısıtıcısı, ütü veya TV gibi bir prizden güç alan herhangi bir elektrik akımı tüketicisi, fiş prize takıldığında kapattığı devrenin elektrik enerjisini aynı anda ısıl enerjiye dönüştüren bir tür direnç kaynağıdır. veya mekanik. Devre herhangi bir nedenle yukarıdaki cihazların katılımı olmadan kapanırsa, Joule-Lenz yasası olarak adlandırılan yasanın çalışması için bir koşul ortaya çıkacaktır; buna göre, devrenin devrenin meydana geldiği bölümünde anlık Hasarlı bölgeden akan akımı önemli ölçüde aşan muazzam büyüklükte termal enerji açığa çıkacaktır. Tartışılan alanın mekanik ve termal tahribatına yol açan bu termal enerjidir.

Diğer şeylerin yanı sıra, kısa devre oluşmasının ciddi nedenleri zarar görebilir. elektrik tesisatı, en çok kullanılan cihaz.

Zamanında alınmayan önlemler, ihmal ve cihazların yanlış kullanımı kısa devreye neden olacaktır.

Faz ve sıfır

Kısa devrelere karşı en ihtiyatlı koruma yolu, devrede daha önce tartışılan termal ve elektriksel koşullar meydana gelirse, kontakları anında kesecek olan, eriyebilir malzemelerden yapılmış özel sigortaların kullanılmasıdır.

Fiziksel açıdan kısa devre, farklı potansiyellere sahip devre noktalarının, yani belirli bir faz ve sıfırın bir bağlantısıdır.

Kısa devrenin oluşturduğu tehlikeye ek olarak, bu fenomen aynı zamanda pratik uygulamalar, ısıtma sıcaklığı bazen beş bin santigrat dereceye ulaşan elektrik kaynağı için kullanılır. Bu tür yıkıcı enerjiyi kontrol etmek mümkün ve gereklidir, yalnızca her bakımdan elektrik akımı göstergelerine karşılık gelecek, görsel incelemeler yapacak, hiçbir durumda çalıştırma cihazlarının tekniğini ihlal etmeyecek, de- İletim durumunda kablolara enerji verin açık işler, koruma veya sigortaları doğru şekilde uygulayın.

İpucu 4: Elektrik devresindeki kısa devre nedir?

Elektrikli cihazların yalıtılmamış canlı parçaları temas ettiğinde kısa devre oluşur. Sonuç olarak, çok ısınırlar ve bu da yangına neden olabilir. Kısa devreyi önlemek için sigortalar, röle koruma cihazları, devre kesiciler vb.

Bir elektrik devresindeki kısa devre, farklı potansiyel değerlere sahip iki noktanın bağlantısıdır. Böyle bir bağlantı tasarım tarafından sağlanmaz. elektrikli cihaz ve arızalanmasına neden olur.

nedenler

Çoğu zaman, yalıtılmamış elemanların veya elektrik yalıtımı kırılmış elemanların teması nedeniyle kısa devre oluşur. Ayrıca güç kaynağının iç direncinin yükün direncini büyük ölçüde aştığı durumlarda kısa devre meydana gelebilir.

Çeşit

Birkaç kısa devre türü vardır. Bir faz nötr bir kabloya veya toprağa kapatıldığında tek fazlı kısa devre oluşur, iki faz kapatıldığında iki fazlı bir kısa devre oluşur (bunlar aynı anda toprağa da kapatılabilirler) ve üç -faz kısa devresi, üç faz birlikte kapatıldığında oluşur.

İÇİNDE elektrikli makineler kısa devreler de meydana gelir. Bu, sargı metal bir kasaya kısa devre yaptığında veya sargının dönüşleri (trafo, rotor veya stator) kısa devre yaptığında olur.

Sonuçlar

Kısa devre sonucunda elektrik devresinden geçen akım önemli ölçüde artar. Joule-Lenz yasasına göre bu nedenle devre elemanlarında ısı açığa çıkar. Öyle değerlere ulaşabilir ki teller erir, üzerlerindeki izolasyon alev alır ve yangın çıkar.

Bir kısa devre, birden fazla elektrikli cihazın arızalanmasına neden olur. Birleşik enerji sistemine bağlı diğer tüketiciler için ağdaki voltaj düşer. Üç fazlı şebekelerde sıklıkla voltaj asimetrisi oluşur ve güç kaynağı kesintiye uğrar.

Enerji nakil hattının telleri hasar görürse ve toprağa kısa devre yaparsa, çevredeki alanda bir elektromanyetik alan oluşur, bu nedenle yakındaki elektrikli ekipmanda ekipmanı devre dışı bırakan indüklenen bir EMF oluşur.

Kısa Devre Önleme

Kısa devreyi önlemek için elektrik şebekelerinde akım sınırlayıcı cihazlar kullanılır - akımı azaltan ek bir direnç olarak çalışabilirler. Ayrıca kısa devrelere karşı koruma için paralel devre prensibi kullanılır, ayrık sargılı düşürücü transformatörler, devre kesiciler ve sigortalar ile röle koruma cihazları kullanılır.

Kural olarak, arabadaki tüm sorunlar en uygunsuz anda olur - bu yasa uzun zamandır bilinmektedir. olduğu durumlar için alışılmadık bir durum değildir. nitelikli yardım umut etmeye gerek yok Örneğin, bir köy yolunda doğaya giderken bir sürücü tüm sorunlarıyla baş başa kalır.

En iyi çözüm, kendi başınıza uzman olmanızdır. "Profesyonel" kategorisi değilse, en azından arabada sorun gidermenin temellerini ve bunları düzeltmenin en basit yollarını anlayın. Arabanın elektrik kablolarında kısa devrenin meydana geldiği bir yeri nasıl bulacağımızı bulalım.

Devrenin tam teşhisi yalnızca özel ekipmanla mümkündür. Ancak elinizde neredeyse hiçbir şey olmadığında, geriye bir şey kalır - en basit tekniği kullanmak. Her sürücünün kendine ait bir yeri vardır. Yazar, pratikte birden fazla kez başarıyla uyguladığı bir tanesini önermektedir. İyi olup olmadığı size kalmış okuyucu. Ancak sonuç her zaman olumludur - kablolamadaki kısa devrenin yeri tam olarak belirlenir.

Herhangi bir işleme devam etmeden önce kaputu açmanız ve tüm görünür alanları dikkatlice incelemeniz gerekir. elektrik devresi. Kasada veya teller arasında bir kısa devre olur. İkinci durumda, yalıtım erir ve bunun görsel olarak tespit edilmesi kolaydır. Kısa devrenin nedeni hakkında nihai bir sonuca varmak için henüz çok erken, ancak ilk etapta hangi devrelerin teşhis edilmesi gerektiği şimdiden netleşecek.

Tüm sigortaların bütünlüğünün kontrol edilmesi

Pr (bunların geleneksel tanımı koruyucu elemanlar) zincirin en zayıf halkasıdır. Bir kısa devre durumunda anında yanarlar ve böylece bu hatta bağlı mevcut tüketici olan tüm cihazları ve cihazları korurlar. yerleşik ağ. Kişinin bütünlüklerini kontrol ederek başlaması gerekir. Herhangi bir arabada, markası ve modeli ne olursa olsun, elektrik / bağlantı şeması tarafından sağlanan tüm sigortaları barındıran özel bir mini blok vardır. Kapağı çıkarmak yeterlidir ve tam görünümdedirler.

Gözle muayene güvenilmez bir iş olduğundan, bir kontrol yapmak daha iyidir. Hala eski tip sigortaların olduğu arabalar var. İletken ipliğin bütünlüğü, içlerinde olağan inceleme ile belirlenemez. Bu nedenle - her durumda bir multimetre. Onunla kesinlikle bir hata olmayacak.

Diğer tüm manipülasyonlar - yalnızca kontak kapalıyken.

Sigortalar soketlerden çıkarılır ve her biri kontrol edilir, çünkü çoğu zaman kısa devrenin kablolamada tam olarak nerede olduğu hala bilinmemektedir. Belki de birkaç elektrik devresini aynı anda etkiledi. Bu arada, çok yaygın bir hata - hatalı bir Pr bulmak, deneyimsiz bir sürücü işin bittiğine inanıyor ve onarımın bittiği yer burası. Bunun gerçekten son olduğu gerçeği değil.

El/bağlantı şeması modern araba oldukça karmaşık ve tüm devrelerinin nasıl birbirine bağlı olduğunu, yalnızca profesyonel bir oto elektrikçi bilir ve o zaman pratik çalışma konusunda yeterli deneyime sahiptir. Tek tek iletkenler arasında bir kısa devre de mümkündür. Bu nedenle, özellikle fazla zaman almadığı için - en fazla 10 - 15 dakika (organizasyonel önlemlerle birlikte) sigortaları tek tek kontrol etmeniz gerekir.

Kullanılabilir bir Pr'nin direnci (unutanlar için) = 0. Bu gibi durumlarda, profesyoneller devrenin "çaldığını" söyler. Ancak kırılması, sigortanın koruduğu kablo hattında bir yerde kısa devre olduğunun doğrudan kanıtıdır. Arızalı bir alan bulmak için bile yenisini koymak işe yaramaz, çünkü voltaj açıldığında aynı şey olur.

Tüm sigortaların farklı değerleri vardır. Daha sonra diyagramla bağdaştırarak zaman kaybetmemek için iniş yuvalarından çıkarılma sırasına göre yerleştirilmeleri gerekir. Örneğin, soldan sağa. Tüm Pr'ler oldukça küçüktür ve kaybolmamaları veya karışmamaları için, bir seçenek olarak, diğer faaliyetler gerçekleştirilirken (paçavra, kitap, gazete ve yakında).

Kısa devre için devre devrelerini kontrol edin

Tüm sigortaları prizlerden çıkardıktan sonra ayrı kablo hatlarını kırdık. Bir sonraki adım, iletkenlerin ve bunlara bağlı cihazların bütünlüğünü kısa devre açısından kontrol etmektir. İlk önce kütleyi kapatmanız gerekir. Bu, elektrik devrelerindeki ikinci kırılmadır.

Kontrol etmek için bir multimetre veya ampul kullanabilirsiniz. Her ikisi de her zaman bir arabanın bagajında ​​olmalıdır. yazar alır plastik kasa"Dönüş sinyalinden" 12 V lamba. 2 tel lehimlenmiştir - birincisi tabana, ikincisi merkezi kontağa. Kolaylık sağlamak için tellerin diğer uçlarında kalın bakır telden yapılmış sivri uçlu pimler de üzerine uygun çapta PVC boruların takıldığı (yalıtım için) lehimlenerek sabitlenir. Kablolama ile çalışmak için ev yapımı iyi problar ortaya çıkıyor.

Devreleri test etme yöntemi basittir. Kontak anahtarı birinci konumda. Problar, sigorta yuvalarının terminallerine (sırayla, çiftler halinde) uygulanır. Ampulün belirli bir Pr'nin yerini aldığı ve filamanının - erişilebilir bağlantı. Yanmıyorsa, her şey yolundadır. Ancak parlaklık, akımın devre boyunca "+" dan kasaya ("-" olarak da bilinir) aktığını gösterir.

Ama kitle kapalı, değil mi? Bu, kısa devrenin bu kablolama hattında olduğu anlamına gelir. Cihaz benzer. Mod anahtarı “mevcut ölçüm” konumuna ayarlanmıştır ve varlığı / yokluğu gösterge tarafından kontrol edilir. Her şey "kısa adam"ın bulunduğu bir zincirdir.

kablolama kontrolü

Burada sadece verebilirsin Genel öneriler. Pek çok araba markası ve modeli vardır ve her birinin elektrik devreleri farklıdır. Kısa devrenin bulunduğu hat. Ama buna ne sebep oldu? Hangi tüketicilerin bağlı olduğu şemaya bakmanız gerekir. Sonra - bunları birer birer kapatın ve kabloları bir ampulle tekrar kontrol edin.

Sonuç yoksa, sonuç kesindir - tel "kısadır". Her iki uçtan da ayrılmalı ve aynı kesiti almalıdır. Devrede "şüpheli" iletkenin olduğu noktalara sabitlenir. Daha fazla kontrol, artık kısa devre olmadığını gösterirse, arıza yerinin bulunduğu açıktır. Sadece hasarlı teli bir bütünle değiştirmek için kalır.

Demeti yeniden yapmak mümkün değilse, eski iletken her iki uçtan tamamen ayrılır ve yenisi döşemenin üzerine serilir. Ancak bu zaten kişisel bir karardır - böyle bir "geçici kulübe" bırakmak veya elektrik kablolarının "büyük" onarımı için bir servis atölyesine başvurmak.

Pistte herhangi bir yerde meydana gelen bir arıza geçici olarak dengelenebilir. Sebep belirli bir tüketicideyse, o zaman basitçe kapanır. Doğal olarak, trafik güvenliğini etkilemeyen tek şey. Burada koşullara göre yönlendirilmeniz gerekiyor - ne kadar ileri gitmeniz gerekiyor, bu cihaz ne kadar önemli ve benzeri.

Araç sahibinin araçta elektrik devresi yoksa bir profesyonelin müdahalesi bile pek yardımcı olmayacaktır. Kabloları "dokunarak" onarın - umutsuz bir iş. Birincisi, üreticiler sürekli olarak bir şeyleri geliştiriyorlar ve farklı serilerdeki bir araba modeli için bile bazı farklılıklar olabilir. İkincisi, bir demet halinde toplanan telleri ve hatta bir yalıtkan kaplama ile sıralamak işe yaramayacaktır. Üçüncüsü, kaputun altındaki kir ve tozu göz ardı edemezsiniz. Görsel inceleme, özellikle kablo tesisatında bir kısa devre söz konusu olduğunda, bir arıza garantisi değildir.