kaynak sökme(sıçrama) - bunlar, iki diskten alınan iki geniş jant rafının birbirine kaynaklanmasıyla (genellikle kendi elleriyle) sıradan damgalı disklerden yapılmış, genişliği artırılmış tekerlek diskleridir. Veya genişleyen bir kesici uç üzerine kaynak yaparak. Daha geniş lastikler takmak için.
Ekleme yapmak için malzemeler ve araçlar:
2 jant (her eklemenin üretimi için);
Bulgarca;
Kaynak makinesi;
Dikiş sızdırmazlık maddesi (yalnızca iç lastiksiz lastikleri takarken gereklidir);
Boyama için boya.
Üretim süreci
2 damgalı disk alıyoruz ve 2 diski (aşağıdaki şekle bakın) kırmızı çizgi boyunca bir öğütücü ile kesip dış kenarı kesip atıyoruz.
1 diskte sadece dış kenarın kırmızı çizgisi boyunca diskin iç kısmına ortaya biraz daha yakın bir kesi var, dış kenarı ayırdıktan sonra atıyoruz.
Disk 2'de gereksiz kalıntıları bir öğütücü ile temizliyoruz.
Disk 1'in geri kalanını hub'a koyduk Arka aks, somunlarla sabitleyin ve ikinci parçayı takın.
İkinci jantı birinciye göre hizalıyoruz, salgıyı ortadan kaldırıyoruz, bağlantı noktasında dört noktada kaynak yaparak tutuyoruz.
Penetrasyon yerleri yeşil renkle işaretlenmiştir.
Eklemelerin üretimi hakkında fotoğraf raporu
Tüpsüz bir kurulum için, sadece diskin ortasındaki dikişi kapatmamız yeterli. Bu kesinlikle boyamadan önce yapmaya değer. Bu amaçla 3M Derz Mastiği bizim için uygundur. Alternatif olarak, bir yağ giderici ile seyreltilebilir.
Dikkat! Bu bir yağ sökücüdür, çözücü veya Tanrı korusun beyaz ispirto değildir! Dikişleri yaymak için seyreltilmiş dolgu macunu. Ayağa kalkana kadar bekleyin, fazlalığı (keski, zımpara kağıdı vb.) Alın ve paslanmayacak şekilde boyayın ve görünümü memnun edin.
Ek yerleri çoğunlukla turuncu boya ile boyanmıştır.
1988 BMW 3 Serisine takılan ev yapımı eklemeler.
Hemen hemen tüm araç sahipleri, onu diğerlerinden ayırmak için onu geliştirmeye, daha çekici hale getirmeye çalışıyor. İyileştirmenin birkaç yolu var Demir at elle yapabileceğiniz. Biri benzer yollar disklerin birleştirilmesidir. Teknolojinin özelliklerini, bazı kuralları ve sırları hesaba katarsanız, bu tür işleri niteliksel olarak kendi başınıza gerçekleştirebilirsiniz.
Çözülme nedir?
Kaynak veya damgalama - araca benzersiz bir görünüm vermek için kullanılabilecek genişletilmiş diskler için bir sembol. Çözmek, diskin genişliğini artırmak anlamına gelir. İncelenmekte olan sürece aşağıdaki nedenlerle bu ad verilmiştir:
- İlk önce disk kesilir. Testere yaparken, yüzeye işaretlemenin uygulanması gereken boyutlar dikkatlice korunmalıdır.
- Testereden sonra ek kesici uçlarla kaynak yapılır. Yapının güvenilirliği, ortaya çıkan dikişin kalitesine bağlıdır. Bir hata yaparsanız, diskin ömrü ve hareket güvenliği önemli ölçüde azalır.
Eklemenin genişliği, kural olarak, her sürücünün ihtiyaçlarına bağlıdır. Güçlü bir genişleme ile akılda tutulmalıdır. jant müteakip renklendirmeleri, bazı durumlarda tekerleğin güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlamak için tekerlek bombelerinden metal kesmek, genişleticiler takmak gerekli olacaktır. Bir örnek, 13 inçlik bir sürücünün 7 inç daha genişletilebilmesidir.
Diski ancak çelikten yapılmışsa genişletmek mümkündür. Yalnızca bir kaynak makineniz ve kaynak yapma becerileriniz varsa, ek yerlerinin imalatı ile ilgili çalışmaları kendi başınıza yapmak mümkündür. Geniş damgalamanın kalitesiz üretimi ile daha fazla dengeleme imkansız olacaktır.
Kendin yap ekleme nasıl yapılır: önemli noktalar ve kaynak materyal
Belli bir malzeme ve aletiniz varsa kendiniz de kaynak yapabilirsiniz. Kaynak materyal şunları içerir:
- Belirli bir çapta çelik disk.
- Yüksek stabilite endeksine sahip değiştirilebilir disklere sahip Bulgarca.
- Kaynak makinesi ve gerekli nozullarla matkap.
Çalışmaya başlamadan önce, seçilen aletin ve çelik diskin durumunu kontrol etmelisiniz. Seçilen disk aşağıdaki gereksinimlere sahiptir:
- Üniform bir yapıya sahip olmalıdır.
- Yüzeyde ve yapıda kusur olmamalıdır.
- Malzeme korozyona maruz kalmamalıdır. Şiddetli korozyon, yapının mukavemetinde azalmaya neden olduğu gibi, yüzey görünümünün de bozulmasına neden olur.
Çalışmak için, diski genişletirken kaynak yapmak için bir metal levhaya ihtiyacınız olabilir. Bir metal seçerken, esnekliğin, mukavemetin bir göstergesinin yanı sıra kalınlığına da dikkat edilmelidir. Bir kaynak makinesinin kullanımından kaynaklanan dikişleri izole etmek ve korumak için bir sızdırmazlık maddesi kullanılır.
Ortaya çıkan disklerin üretimi kolaydır ve alaşım tipinden çok daha ucuzdur. Ana dezavantaj, etkileyici bir ağırlık olarak adlandırılabilir. Kural olarak, ana kaynak materyal olarak diskler kullanılır. önceden kullanılmış. Kusurları varsa, ortadan kaldırılmalıdır - disk mükemmel durumda olmalıdır.
Diski genişletmeden önce, onları sürmenin sürmekten farklı olduğuna dikkat edilmelidir. standart seçenekler uygulamak. Bir örnek, arabanın yoldaki dengesini önemli ölçüde azaltan bir çukura düşen bir tekerleğin durumudur. Bu yüzden ilk başta yavaş ve dikkatli sürmeli, diskin durumuna da dikkat etmelisiniz.
Kendiniz nasıl yapabilirsiniz: iki üretim yöntemi
Çelik diski iki yöntem kullanarak kendiniz genişletebilirsiniz:
Yukarıdaki yöntemleri kullanarak işi kendiniz yapabilirsiniz.
Mastik kullanımı ve boya işleri
Kaynakları korumak için dolgu macunu kullanılır. Sızdırmazlık maddesi kullanımı şunları sağlar:
- Diski hava girişinden koruyun.
- Kamerayı dikişlerden koruyun.
kullanma iç lastiksiz lastik sızdırmazlık maddesi kullanılmalıdır. Kaynağın orta kısmında bulunan dikiş kapatılmalıdır. Söz konusu çalışma boyamadan hemen önce yapılmalıdır. Mastik kuruduktan sonra fazlalığı zımpara kağıdı ile alınır. Bir dolgu macunu seçerken, titreşimin yanı sıra yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanabilen seçenekler arayın.
Kaynağın son aşamasına boyama işi denilebilir. Boyama işi yapmak için bir toz bileşimi kullanılır. Boyamadan önce korozyon yüzeyden uzaklaştırılmalı, ardından yüzeye astar uygulanmalıdır. Sadece astar tamamen kuruduktan sonra boya uygulanır.
uygulandığında boya işi sadece çok katmanlı bir yapının darbeye dayanabileceği dikkate alınmalıdır. çevre. Boya kuruduktan sonra koruyucu vernik uygulanabilir. Sadece özel bir vernik uygulayarak diskin önemli çevresel etkilere dayanacağından emin olabilirsiniz.
Kendin yap ekleme nasıl yapılır
Sonuç
Sonuç olarak, bağımsız ekleme oluşturmanın, hemen hemen her araç sahibinin üstesinden gelebileceği oldukça basit bir görev olduğunu not ediyoruz. Boyamadan önce, salgıyı gidermek için diski yuvarlamalısınız. Kullanılmış çelik diski kaynak yaparken, süspansiyonun çalışma parametreleri de önemli ölçüde değişir. Bu nedenle, geniş diskleri taktıktan sonra balanslamayı da yapmalısınız.
Ekleme çok ilginç bir şey, sonra moda oluyorlar, sonra ilgi kayboluyor. Pek çok harika iyileştirme gibi, bunlar da bize motor sporlarından geldi (tek sürüş için farklı genişlikte tekerleklerin oluşturulması). Dört ve sekiz disk kullanan iki üretim yöntemi vardır. Ekleme diskleri eşit olmalıdır, iyileştirmeden sonra onları yuvarlamak çok daha zor olacaktır. Para biriktirmek için profesyonel beceri gerektiren işler dışında bazı aşamalardan kendi başınıza geçebilirsiniz.
Metal şeritlerle birleştirme
Artıları: Yalnızca dört diske ihtiyacınız var
eksileri: şeritlerin bir giyotinde kesilmesi gerekir, ek kaynak dikişi
İki takımdan eklemeler yapma
Artıları: minimum kaynak, diskin daha fazla güvenilirliği (ilk yöntemle karşılaştırıldığında)
eksileri: iki özdeş damgalama seti bulmanız gerekir, genişlik sınırlaması (ilk yöntemle karşılaştırıldığında)
Kendi kendine yapılan ekleme
1. Disk seçimi. Yarıçapla uğraşmanız ve uzanmanız gerekir (bunun için kullanabilirsiniz) lastik hesap makinesi).
2. Kesme diskleri. Bir öğütücü veya torna tezgahı ile bağımsız olarak, ikinci seçenek artı doğruluk, kaynak altında bir "raf" bırakma yeteneği (1000 ruble, dört disk) tercih edilir.
3. Şeritler yapmak. Atölyeye dönüyoruz, özel bir giyotin üzerinde istenilen ebat ve kalınlıkta plakalar kesiliyor (1500-2000 ruble).
4. Kaynak. En başarılı seçeneği (2000 ruble) kaynaklamak için makinede iki setten kesilen damgaların merkezlenmesi kolaydır. Şeritleri kaynaklamak için bir iletkene ihtiyacınız var ve deneyimli usta. (3000-4000 ruble).
5. Boyama. Kaynaktan önce parçaları kumlamanın (1000 ruble), ardından polimer boyayla (2000-4000 ruble) kaplamanın yetkin bir yolu. Bütçe yolu, zımpara kağıdı ve birkaç kutu boyadır (800-1000 ruble).
Hepinize iyi günler! Araba ayarlama, ciddiden çok yönlü ve çok yönlü bir prosedürdür. teknik iyileştirmeler motor ve süspansiyon, en basit görsel değişikliklerle sona eriyor. Bugünün sohbet konusu disklerin birleştirilmesi olacak.
Herkes bunun ne olduğunu, neden birleştirme yaptıklarını ve sonunda nasıl bir sonuca yol açabileceğini bilmiyor.
Bu tür ayarlama, standarttan memnun olmayan sürücülere yöneliktir. dış görünüş arabaları, gerçekten sıra dışı bir şey yapmak istiyorlar. Kaynak sökme işleminin kendi ellerinizle yapılabileceğini söyleyebilirim. Üretimin kendisi 2 ana şekilde gerçekleştirilir. Ama önce diğer soruları cevaplamak istiyorum. Ana olan şudur - arabanıza haşlanmış jantlar koymaya değer mi?
Böyle bir ayar ne zaman ortaya çıktı?
Moskova, St. Petersburg, Minsk veya Kiev gibi şehirlerde, arabaları kaynamış disklerle donatılmış oldukça fazla sayıda araç sahibiyle tanışabilirsiniz.
Birçoğu bunu tamamen bir ayrıcalık olarak görse de Spor arabalar, Gazelle, UAZ arabalarına sorunsuz bir şekilde kaynak yapılır. Oka için bile böyle bir ayar yasak değildir.
Rusya'da otomatik ayarlama tarihine bakarsanız, kaynaklı jantlara sahip ilk araba örnekleri, son 20. yüzyılın 70'lerinin ortalarında ortaya çıktı. Her türlü yarışma ve yarışmaya katılan arabalar bu tür tekerleklerle sürdü. Aslında, araba daha geniş lastiklere sahip olabileceğinden, ekleme kurulumu onlara sürüş sırasında belirli bir avantaj sağladı.
Çoğu zaman, kaynak ayırma, bu tür yarışmaların hayranları tarafından sürüklenme veya sürüklenme gibi arabalarda yapılır.
Bunun nedeni, değiştirilmiş disklerin aracı yolda tutarken daha iyi manevra kabiliyeti ve güvenilirlik sağlamasıdır.
Ayarlamanın popülerleşmesi hızla arttı. Birçok arabada benzer çözümler bulunabilir.
Kaynaklı diskler bulabileceğiniz popüler arabalardan bazıları şunlardır:
- Nissan 350Z;
- Nissan 370Z;
- Toyota Markası 2;
- Toyota Avcısı;
- Nissan skyline;
- Mitsubishi lancer;
- Honda S2000;
- Honda Civic;
- Ford Mustang;
- Dodge Charger vb.
Ancak liste bu arabalarla sınırlı değil.
En önemli şey, ne olduğunu, neden kaynak sökmeye ihtiyaç duyulduğunu ve hatta kendi aracınızda kullanmaya değip değmeyeceğini anlamaktır.
Kaynak yöntemleri ve türleri
Şu anda herhangi bir sorun yok ve gerekli kiti takın araba sahibi. Ürünlerin fiyatı bir dizi faktöre bağlıdır.
Ama iki diskten bazılarının sadece bir disk oluşturduğuna ne dersiniz? Yani aslında bir arabayı 4 tekerlekli donatmak için 4 disk satın almanız gerekecek. Parçalanma denilen şey budur. Nesnel olarak bu tek yol olmasa da. Prosedürün özü, damgalı diskin genişliğini artırmaktır. araç. Ancak döküm ürünler söz konusu olduğunda böyle bir odaklanma işe yaramayacaktır. Zanaatkarlar ve sıradan garaj ustaları damgalı işler araba lastikleri. Üretimin kendisi bağımsız ve fabrikadır.
Fabrika üretimi durumunda, uzmanlar basitçe başlangıçta daha geniş tekerlekler yaparlar. Çok pahalı olmaları ve dolaşımın sınırlı olması bakımından farklılık gösterirler.
sahibi için ucuz araba fabrika kiti satın almak kesinlikle bir seçenek değildir. Nesnel olarak, çok pahalı ve sadece birkaçı ona para harcamaya istekli.
Bu yüzden diğer tarafa gidiyorlar. Yani kaynağı kendi elleriyle yapıyorlar. Ancak bir ürünü iki diskten bir arabaya kurulum için nasıl uygun hale getirebilirim?
Aslında 2 yol var.
- İlk seçenek basittir, ancak fiyat açısından en pahalıdır. Burada 2 disk almanız, birbirine kaynak yapmanız gerekiyor. Kesin olarak tanımlanmış bir yerde bir kesi yapmak son derece önemlidir. Yüksek maliyet, makinenin 4 tekerleğini donatmak için aynı anda 2 set ürün satın alma ihtiyacından kaynaklanmaktadır;
- İkinci yöntem daha ucuzdur, ancak uygulanması daha zordur. Burada ek bir metal şerit kullanmanız gerekecek. Kesilip yuvarlatılmıştır. Bir disk ikiye bölünür ve bu yarımların arasına bir metal şerit kaynaklanır. Yöntemin avantajı, oluşturulan eklemenin genişliği üzerinde neredeyse hiçbir kısıtlama olmamasıdır.
Ne ölçüde uygun ve gerekli olduğuna kendiniz karar verin. Nette nasıl yapıldığı ve sonunda nasıl göründüğü ile ilgili birçok video bulabilirsiniz. Esas olan gerçek olmaktır alınan boyutlar için.
Bazı durumlarda, kaynamış bir disk takmak için ayrıca kesmeniz gerekecektir. tekerlek kemeri arabayla.
Avantajlar ve dezavantajlar
Ve şimdi, benim için en önemli şey. Bu tür ayarlamanın artılarına ve eksilerine nesnel olarak bakmak istiyorum.
Avantajlardan sadece 2 nokta öne çıkıyor. Bu, muhteşem ve sıra dışı bir görünümün yanı sıra drift yarışmalarına katılan otomobiller için daha iyi stabilite ve stabilite sağlama yeteneğidir. Ancak çoğunlukla kaynaksız, günlük kullanım için tasarlanmamış sergi arabaları için kullanılır.
Ancak daha fazla dezavantaj var. Ayrıca birçok dezavantaj, makinenin özelliklerini, performansını ve dayanıklılığını doğrudan etkiler:
- bazen doğru parametrelere sahip lastikler bulmak çok zordur;
- çok fazla dar kauçuk her an diskten atlayabilir;
- bu tür yapıların kurulumu zordur;
- kaynamış jantlara lastik pompalamak gerçekten sadece patlama yöntemleridir;
- bu tür disklere sahip araçlar teknik incelemeden geçemez;
- trafik polisi ve trafik polisi memurlarının eklemeli arabalara artan ilgisi;
- ekleme için para cezası almak kolaydır;
- arabanın hacze götürülme ihtimali yüksek.
Bana gelince, kaynak sökmenin kesinlikle pratik bir anlamı yok. Evet, güzel ve görsel olarak muhteşem. Ama artık yok.
Akort meraklıları arasında ekleme giderek daha popüler hale geliyor. Geniş tekerleklere sahip bir arabanın daha ilginç ve güzel göründüğü bir sır değil, araba sahiplerini (öncelikle yerli olanlar) geniş tekerlekler yapmaya yönelten bu faktördür. jantlar. ekleme nedir, neden ve nasıl yapıldıkları, bu yayında tartışılacaktır.
Neden yapıştırmaya ihtiyacınız var?
Açma, büyük ölçüde, gerçekleştirildiğinde etkileyici bir sonuç sağlayan bileşenlerden biri olarak kabul edilir; bu sırada araba gövdesi, alçaltılmış bir süspansiyonla iyi giden şık bir görünüm kazanır.
Her şeyden önce, eklemenin arabanızı geniş tekerleklere takmanın en ucuz yolu olduğunu belirtmek isterim. Ekleme bir setten yapılabilir normal diskler. Örneğin, genişliği 6,5 inç olan bir tekerleği ele alalım, değişiklikten sonra genişliği 10 inç'e çıkarılabilirken değişken boyut, tekerleğin araba gövdesinin kanat kemerinde serbestçe dönmesine izin verecek şekilde olabilir. . Bazı durumlarda, geniş tekerlekler uğruna aşırı ayar hayranları, araba çamurluklarını kemerlerle birlikte keserek feda etmeye bile hazırdır.
Kendin yap ekleme nasıl yapılır
birkaç tane var kaynak teknolojisi, ancak devam etmeden önce kendi kendine üretim jantın kaynağı sırasındaki en ufak bir yanlışlığın bile gelecekte böyle bir tekerleği dengelemenin imkansız hale gelmesine yol açabileceğini unutmamalısınız.
- Ve böylece, ekleme yapmak için seçeneklerden biri aşağıdaki gibidir. kenarlar boyunca kesilir, ardından genişliği planlanan kaynak genişliğine bağlı olacak şekilde kesilmiş iç ve dış parçalar arasında bir şerit kaynaklanır.
- İkinci kaynak çeşidinde, belirli yerlerde standart jantlar kesilir ve ardından bu parçalar kaynaklanır. Bu yöntemin iki kat daha fazla jant gerektirdiğini, ancak aynı zamanda bu tür birleştirmenin kalitesinin çok daha yüksek olacağını belirtmek isterim.
- Eh, ekleme yapmanın üçüncü yöntemi en pahalı olarak adlandırılabilir, bu da çok daha fazla zaman ve maliyet gerektirir. Diskin değişimi sadece dış kısımlarda değil, iç kısımlarda da meydana gelir. Ayrıca, bu tür birleşik birleştirme imalat yöntemi ile jantın göbek kısmını değiştirmek mümkündür.
Bir kaynak yapmanın maliyeti nedir?
Şu anda aracına geniş tekerlek takmak isteyenler, kaynaksız satın al veya müşterinin tekerlekleri ayarlamakla ilgili tüm fantezilerini gerçekleştirmesi için küçük bir ücret sağlayan küçük şirketlerde üretimlerini sipariş edin. Üretim maliyeti VAZ'da kaynak yapılmaması Kullanılan 13 inçlik disklerin sayısı 200 doları geçmeyecektir. Ayrıca ürünler ek ücret karşılığında boyanabilir. çeşitli renkler. Yabancı otomobiller için yapıştırma fiyatı biraz daha yüksek olacak ve müşteriye en az 300 $ mal olacak. Ayrıca, müşterinin talebi üzerine, ekleme diski üreticisi, ürünlerine yüksek kaliteli toz boya üretebilir. Böyle bir hizmetin fiyatı, jantın boyutuna ve kullanılan boyanın kalitesine bağlı olacaktır.
