Acemi bir sürücü için, yanıp sönen bir ışık ve özel bir ses sinyali ile bir arabanın yolda görünümü gerçek sorun, özellikle büyük şehir, yoğun trafiğiyle. Bu tür durumlarda nasıl davranılması gerektiği konusunda hiçbir deneyimi olmayan kişilerin kafalarının karışması, yanlış manevra yapması ve yolda trafik sıkışıklığına ya da kazaya neden olması hiç de zor değil. Bu makaleyi okuduktan sonra özel sinyalleri kimlerin kullanabileceğini, hangi ayrıcalıklara sahip olduklarını ve "yanıp sönen ışıklı" arabalar göründüğünde diğer sürücülerin ne yapması gerektiğini öğreneceksiniz.
Özel sinyal türleri
Yanıp sönen ışıklar renge göre üç türe ayrılır:
- Mavi(ve bazen buna ek olarak kırmızı);
- Sarı veya turuncu ;
- Beyaz.
Bunlara ek olarak özel sinyalli araçlarda sirenler bulunmaktadır.
Yanıp sönen ışık mavi renkli
donanımlı makineler Acil servisler, trafik polisi (kırmızı işaret ışığıyla birlikte) ve devlet liderliğini, Devlet Duması üyelerini, Federasyon Konseyini ve kıdemli üyeleri taşıyan arabalar memurlar konular Rusya Federasyonu.
Acil durum araçlarında özel ışık ve ses sinyallerinin yanı sıra GOST R 50574-2002 tarafından düzenlenen renkli grafikler bulunur. Bu şemalar otomobilin temel renginden, dekoratif şeritlerden, yazılardan ve amblemlerden oluşuyor. Aşağıda yolda en sık bulunanlar şunlardır:
- Rusya Acil Durumlar Bakanlığı İtfaiye Teşkilatı– ana renk kırmızı, dekoratif şeritler beyaz. Ayrıca Acil Durumlar Bakanlığı amblemi, itfaiye numarası ve araç kodu da uygulanmaktadır.
- Polis ve trafik polisi– ana renk beyaz, dekoratif şeritler mavi veya açık mavidir. “POLİS”, “DPS” yazıları ve harf ve rakamlardan oluşan araç kodu uygulanır.
- Ambulans ve ambulanslar– ana renkler beyaz ve limon, dekoratif şeritler kırmızıdır. Ambulanslarda ayrıca “03” rakamı, hastane numarası ve Kızıl Haç amblemi yer alıyor.
- Acil servisler– ana renkler beyaz ve sarıdır, dekoratif şeritler kırmızı veya turuncudur. Bazı durumlarda ana renk uygulanmaz, sadece dekoratif şeritler, “ACİL SERVİS” yazısı, servisin adı, ünite ve araç numarası kullanılır.
Bunların yanı sıra vergi polisinin, savcılığın ve diğer hizmetlerin özel araçları da var ancak yolda son derece nadirdir.
Sarı veya turuncu renkte yanıp sönen bir işaret ışığı, özel ekipmanlarla donatılmıştır. Bakım, yolların onarımı ve inşası. Ayrıca engelli araçları veya park kurallarını ihlal eden araçları taşıyan çekicilerle donatılmıştır.
Turuncu "yanıp sönen ışık" ile donatılmış bir diğer yaygın ekipman türü de büyük ve büyük yük taşıyan araçlardır. Tehlikeli mallar. “Tehlikeli” derken şunu kastediyoruz:
- Patlayıcı ve yanıcı maddeler (örneğin yakıt);
- Zehirli maddeler;
- Radyoaktif atıklar ve malzemeler.
Son yanıp sönen ışık türü beyazdır. Nakit para ve posta araçlarıyla donatılmıştır. Bu özel sinyaller yolda herhangi bir ayrıcalık tanımamakta ve sadece saldırı sırasında polisin dikkatini çekmek amacıyla kullanılmaktadır.
Mavi yanıp sönen ışıkları olan arabalar
Kuralların 3.1 paragrafına göre, acil durum araçları ve devletin liderliğini ve konularını taşıyan araçlar için belirli trafik kurallarının ihlaline izin verilmektedir.. Ancak bu ancak aciliyet gerektiren resmi faaliyetler yapılırken ve yanıp sönen ışık ve siren açıldığında mümkündür. Göz ardı edilen kurallar şunları içerir:
- Trafik sinyalleri. Ancak mavi yanıp sönen ışığın yandığı araçlar için bile trafik kontrolörünün talimatları zorunludur.
- Hız modu;
- Yol işaretleri ve işaretlemelerine ilişkin düzenlemeler;
- Araçların manevra yapması, sollaması ve konumlandırılmasına ilişkin kurallar;
- Kavşakları geçme kuralları, yaya geçitleri ve demiryolu geçişleri, tramvay yolları ve karayolunun diğer özel bölümleri.
Ayrıca paragraf 3.1, bu standartları, çalışan mavi "yanıp sönen ışık" ve sireni olan araçların eşlik ettiği konvoydaki taşımayı da kapsayacak şekilde genişletmektedir. Kurallar, eşlik eden araçların kısa farlarını açmasını gerektirir.
Bu durumda diğer sürücülerin davranışları trafik kurallarının 3.2. paragrafı ile düzenlenir. Buna göre, özel sinyal veren araçlar göründüğünde diğerlerinin onlara yol vermesi gerekiyor. Bu, ya şerit değiştirerek bitişik şeride geçmeniz ya da yol kenarında durup yolu açmanız gerekeceği anlamına gelir. Ayrıca özel sinyalli araçların eşlik ettiği konvoydaki araçlara da yol vermeniz gerekiyor.
Çalışan bir yanıp sönen ışığı ve sireni olan arabaları sollamak yasaktır, ancak yalnızca bu arabaların GOST R 50574-2002'ye uygun renk şemaları olması durumunda. Özel araçların eşlik ettiği bir sütunun içine inşa edilmesi de yasaktır.
Ayrı olarak, trafik kurallarının 3.2 paragrafında hem yanıp sönen ışığın hem de ses sinyalinin açılması gerektiği kelimesini vurgulamakta fayda var. Resmi olarak, sireni çalışmayan özel araçları sollayabilir ve onlara yol vermeyebilirsiniz. Ancak pratikte tehlikeli bir durum yaratıp ambulansa veya itfaiye kamyonu yol. Üstelik mavi yanıp sönen ışığı olan araçların sürücülerine sıklıkla saat 23:00'ten sonra sirenleri açmanın yasak olduğu yönünde talimat veriliyor, bu dikkate alınmaya değer.
Yolda giderken mavi ışığı yanıp sönen bir araba görürseniz, acil durum görevlilerinin ilk isteği üzerine yavaşlayıp durun.
Sarı yanıp sönen ışıklı arabalar
Trafik kurallarının 3.5 maddesi uyarınca özel ekipman ve Yük taşımacılığı sarı veya turuncu yanıp sönen ışık talimatları göz ardı edebilir Yol işaretleri ve aşağıdakiler hariç işaretler:
- "Son ana yol»;
- "Yol ver";
- “Durmadan araç kullanmak yasaktır” ve “Karşıdan gelen trafikten yararlanın”;
- “Sollamak yasaktır”;
- "Tehlike";
- Ağırlık, uzunluk ve genişlik sınırlamalarına ilişkin işaretler.
Kurallar yalnızca inşaat yapılırken göz ardı edilebilir ve onarım işi yolda ve tehlikeli ve büyük kargoların taşınması sırasında.
Özel sinyallerin yasa dışı kurulumunun sorumluluğu
Aracınıza flaş lambaları takmak ve acil durum hizmetleri renk şemalarını kendiniz boyamak yasa dışıdır. Böyle bir aracın sahibi için araç kodunun 12.4 maddesi geçerlidir. idari suçlar. Ceza, bireyler için 3-5 bin ruble arasında, tüzel kişiler için ise 500 bine kadar değişebiliyor.
Video: Uygulama kuralları özel sinyaller Trafik kuralları
3.1. Sürücüler Araç mavi yanıp sönen ışık açıkken, acil bir resmi görevi yerine getirirken, trafik kurallarına uyulması koşuluyla, bu Kuralların 6. bölümü (trafik kontrolör sinyalleri hariç) ve 8 - 18, bu Kuralların ek 1 ve 2'sindeki gerekliliklerden sapabilirler. güvenlik sağlanır.
Yolu diğer kullananlara göre avantaj elde etmek için bu tür araçların sürücülerinin mavi yanıp sönen ışığı ve özel bir ses sinyalini yakması gerekiyor. Öncelik avantajından ancak kendilerine yol verildiğinden emin olduklarında yararlanabilirler.
Bu fıkrada belirtilen hallerde, dış yüzeylerine özel renkli grafikler uygulanmış, mavi ve kırmızı yanıp sönen ışıkları açık ve özel sesli sinyali olan araçların eşlik ettiği araçların sürücüleri de aynı haktan yararlanır. Refakatçi araçların kısa huzmeli farları açık olmalıdır.
Devlet Güvenlik Müfettişliği araçlarında trafik Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı, Rusya Federasyonu Federal Güvenlik Servisi, Rusya Federasyonu Federal Güvenlik Servisi ve Askeri Otomobil Müfettişliği, mavi yanıp sönen ışığın yanı sıra kırmızı bir yanıp sönen ışık da açılabilir.
Mavi yanıp sönen ışıkla acil bir resmi görevi yerine getiren acil servis araçlarının sürücüleri, trafik ışıklarına, yol işaretlerine ve işaretlere bakılmaksızın herhangi bir yöne hareket edebilir. Onlar için yalnızca trafik kontrolörünün sinyalleri gereklidir.
Araçlarına mavi yanıp sönen ışık ve özel ses sinyali takılabilen operasyonel hizmetler arasında acil sağlık hizmeti, itfaiye, polis, askeri trafik polisi, özel ulaşım Rusya Bankası ve Rusya Gökhran, Rusya İletişim Bakanlığı'nın özel iletişim servisi, savcılık, Rusya Adalet Bakanlığı Ceza İnfaz Ana Müdürlüğü ve acil kurtarma hizmetleri.
3.2. Mavi yanıp sönen ışıklı ve özel ses sinyali açık bir araca yaklaşırken, sürücülerin belirtilen aracın engelsiz geçişini sağlamak için yol vermeleri gerekmektedir.
Dış yüzeylerinde özel renk şeması uygulanmış, mavi ve kırmızı yanıp sönen ışıkları açık ve özel ses sinyali olan bir araca yaklaşırken, sürücülerin, belirtilen aracın yanı sıra aracın da engelsiz geçişini sağlayacak şekilde yol vermesi gerekmektedir ( beraberinde).
Dış yüzeylerinde mavi yanıp sönen ışık ve özel ses sinyali açık, özel renk şeması uygulanmış bir aracın sollanması yasaktır.
Dış yüzeylerinde özel renk şeması uygulanmış, mavi ve kırmızı yanıp sönen ışıkları yanan ve özel ses sinyali bulunan bir aracın ve eşlik ettiği araç/araçların sollanması yasaktır.
Mavi ışık, özel bir ses sinyaliyle birlikte trafikte avantaj sağlar ancak ancak görüldüklerinden ve onlara yol verdikten sonra kullanılabilir. Mavi işaret ışığıyla birlikte, ancak onun yerine kırmızı olan da açılabilir.
Işıkları ve sirenleri açık olan araçların yanı sıra, eşlik ettikleri araçlar da önceliklidir.
Mavi ışıklı ve özel ses sinyali açık olan, özel boyalı araçların ve onlara eşlik eden araçların sollanması yasaktır. "" terimine bakın.
3.3. Mavi yanıp sönen ışığın yandığı sabit bir araca yaklaşırken sürücü, gerekirse hemen durabilmek için hızını azaltmalıdır.
eMavi ışıklı bir araba hareketsiz duruyorsa (ayrıca kırmızı bir ışık da yanacaktır), gerekirse durmak için hızı azaltırız. Sürücüler genellikle önümüzdeki tehlikelere karşı bu şekilde uyarılır.
3.4. Aşağıdaki durumlarda araçlarda sarı veya turuncu renkte yanıp sönen ışığın açılması gerekir:
- yolların inşası, onarımı veya bakımı ile ilgili çalışmalar yapmak, hasarlı, arızalı ve hareket halindeki araçların yüklenmesi;
- büyük kargoların, patlayıcı, yanıcı, radyoaktif maddelerin ve son derece tehlikeli toksik maddelerin taşınması;
- büyük, ağır ve tehlikeli malları taşıyan araçların eskortu;
- eşlik organize gruplar Bisikletçiler eğitim faaliyetleri sırasında karayolları Genel kullanım;
- bir grup çocuğun organize ulaşımı.
Işıklı sarı veya turuncu renkte yanıp sönen ışık, trafikte avantaj sağlamaz ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye karşı uyarmaya yarar.
Sarı veya turuncu fenerler temizlik makineleri, yakıt kamyonları, para toplama araçları, çekiciler vb. ekipmanlarla donatılmıştır. Bu tür fenerler amacı dikkat çekmek olduğundan trafikte avantaj sağlamaz. Bu, başkaları için tehlike oluşturan bir aracın yeterli mesafeden tespit edilmesi ve uygun tedbirlerin alınması için bir fırsattır.
3.5. Yolların inşaatı, onarımı veya bakımı ile ilgili çalışmalar yaparken, hasarlı, arızalı ve hareket halindeki araçları yüklerken sarı veya turuncu yanıp sönen ışığı yanan araç sürücüleri, yol işaretlerinin gerekliliklerinden sapabilir (2.2, 2.4 - 2.6, 3.11 işaretleri hariç). - 3.14, 3.17 .2, 3.20) ve yol işaretleri ile yol güvenliğinin sağlanması koşuluyla bu Kuralların 9.4 - 9.8 ve 16.1 paragrafları.
Büyük boyutlu kargo taşırken ve ayrıca büyük boyutlu ve (veya) ağır kargo taşıyan araçlara sarı veya turuncu yanıp sönen ışık açıkken eşlik ederken araç sürücüleri, yol güvenliği şartıyla yol işaretleme gerekliliklerinden sapabilir. garanti edilir.
3.6. Federal posta teşkilatlarının araçlarının ve nakit gelir ve/veya değerli kargo taşıyan araçların sürücüleri, yalnızca bu araçlara saldırırken beyaz ay yanıp sönen ışığı ve özel bir ses sinyalini açabilir. Beyaz-ay şeklinde yanıp sönen ışık trafikte avantaj sağlamaz, polis memurlarının ve diğer kişilerin dikkatini çekmeye yarar.
Bilet 22 - Soru 1
Resimde kaç tane kavşak gösterilmektedir?
3. Dört.
Yollarla kesişen taşıt yollarının sayısı ne olursa olsun, bunlar tek bir kavşak oluşturur (madde 1.2).
Doğru cevap:
Bir.
Bilet 22 - Soru 2
Uyarı ve yasaklama işaretlerinden hangileri geçicidir?
1. Taşınabilir bir standa monte edilmiştir.
2. Sarı zeminli ve üretim yerlerine yerleştirilmiş Yol Çalışması.
3. Yukarıdakilerin hepsi.
Uyarı işaretlerinde sarı arka plan (işaretler 1.8) 
, 1.15 
, 1.16 
, 1.18 
- 1.21 
, 1.33 
) ve yasaklayıcı işaretler (işaretler 3.11) 
- 3.16 
, 3.18.1 
- 3.25 
) ve öncelik işaretinde (işaret 2.6) 
), yol çalışmalarının yapıldığı yerlere yerleştirilen bu işaretlerin geçici olduğu anlamına gelir (Ek 1).
Soru:
Taşınabilir stantlardaki tabelalar geçici mi?
Cevap:
İÇİNDE yeni trafik kuralları Portatif stantlardaki tabelalara ilişkin herhangi bir madde bulunmamaktadır. Yalnızca bazı tabelaların üzerindeki sarı arka plan bunların geçici olduğunu gösteriyor.
Doğru cevap:
Sarı arka plana sahip olup yol çalışma alanlarına monte edilir.
Bilet 22 - Soru 3
Aşağıdaki durumlardan hangisinde büyük kargo taşırken ileri yönde hareket etmeye devam etmeniz yasaktır?
1. Yükün yüksekliği 4 m ise.
2. Aracın yük dahil toplam yüksekliği 4 m ise.
3. Her iki durumda da.
Doğru cevap:
Her yöne hareket edebilir.
Bilet 22 - Soru 7
Bu durumda sola dönüş sinyallerinizi açmanız gerekiyor mu?
1. Mecburum.
2. U dönüşü yaparsanız gereklidir.
3. Gerekli değil.
Doğru cevap:
Zorunlu.
Bilet 22 - Soru 8
Sola dönüş yapmak için hangi yörüngeyi kullanabilirsiniz?
1. Yalnızca A.'ya göre.
2. Yalnızca B'ye göre.
3. Yukarıdakilerden herhangi biri için.
Sola dönerken, yolların kesişme noktasından ayrılırken araç karşıdan gelen trafiğin yanında kalmayacak şekilde hareket etmelisiniz (madde 8.6), yani. Yalnızca B yörüngesi boyunca hareket edebilirsiniz.
Doğru cevap:
Sadece B'ye göre.
Bilet 22 - Soru 9
Sürücünün araç sürmesine izin veriliyor mu? geri viteste yolcu binişine yönelik üst geçitte mi?
1. İzin verilir.
2. Diğer trafik katılımcılarına müdahale etmemesi durumunda izin verilir.
Üst geçitte geri geri gitmek yasak olduğundan yolcu almak için geri geri araç kullanamazsınız (madde 8.12).
Doğru cevap:
Yasaklı.
Bilet 22 - Soru 10
Araba sürmek için kullanılmasına izin veriliyor mu? tramvay rayları ters yönde mi?
1. İzin verilir.
2. Karşıdan gelen araçlara engel olmaması durumunda izin verilir.
3. Yalnızca aynı yönde bir tramvay geçerken izin verilir.
Doğru cevap:
Yasaktır.
Bilet 22 - Soru 11
Hemzemin geçitlerde ve yakınında hangi sollama kısıtlamaları geçerlidir?
1. Sollama yalnızca geçişlerde yasaktır.
2. Bir kavşakta ve onun 100 m'den daha yakınında sollamak yasaktır.
3. Bir kavşakta ve kavşaktan önce ve sonra 100 m mesafede sollama yasaktır.
Doğru cevap:
Bir kavşakta ve onun 100 m'den daha yakınında sollamak yasaktır.
Bilet 22 - Soru 12
Sürücüye izin var mı kamyon burada mı kalacaksın?
1. İzin verilir.
Doğru cevap:
İzin verilmiş.
Bilet 22 - Soru 13
Sola dönmeyi düşünüyorsun. Eylemleriniz?
1. Manevrayı kavşakta durmadan gerçekleştirin.
2. Sola dönün ve refüjdeki yarıkta durun. Trafik ışığının kavşağı temizlemesini bekleyin ve manevrayı tamamlayın.
Yeşil trafik ışığı size sola gitme hakkını verir (madde 6.2). Bu durumda, kavşak çıkışındaki trafik ışığı sinyaline bakılmaksızın istenilen yönde araç kullanmalısınız (madde 13.7).
Doğru cevap:
Kavşakta durmadan manevra yapın.
Bilet 22 - Soru 14
Hangi durumda tramvaya yol vermelisiniz?
1. Sola dönerken.
2. Düz sürerken.
3. Yukarıdaki durumların her ikisinde de.
Bölme şeridi olan bir yolda olmanıza rağmen, öncelik işaretlerinin olmaması durumunda, geçilen yol ile aynı değerdedir. Eşdeğer yolların kesişme noktalarında sürüş kurallarına uygun olarak, izsiz araçlara göre önceliği olan bir tramvaya yol vermelisiniz (madde 13.11).
Doğru cevap:
Yukarıdaki her iki durumda da.
Bilet 22 - Soru 15
Sağa dönmeyi düşünüyorsun. Dönmeye başlayabilir misin?
1. Yapabilirsiniz.
2. Bunun kamyona zarar vermeyeceğinden emin olduğunuzda yapabilirsiniz.
3. Yapamazsınız.
İşaret 2.4 
"Yol ver", eşit olmayan yolların belirli bir kavşağında, kavşaktan önce zorunlu bir durma gerektirmeden bir kamyona yol vermenizi zorunlu kılar. Kamyon yolun sizden daha uzaktaki sol şeridinde hareket ettiğinden, bu manevranın kamyonun hareketini engellemeyeceğinden emin olduğunuzda sağa dönmeye başlayabilirsiniz (s. 11).
Bu sıradan bir konu gibi görünebilir. Ancak sıradan sürücüler (özellikle deneyimsiz olanlar), "yanıp sönen ışıklar" ve "sirenler" (veya "şarlatanlar") açık olan araçların hareketini gözlemlerken çoğu zaman şaşkınlığa düşerler.
Aynı zamanda, yolun durumu anında değişiyor ve net bir karar almayı gerektiriyor ve bir sürücü okulunda okurken edinilen ve hafızanın kuytu köşelerinde saklanan bilgileri derinlemesine araştırmayı gerektirmiyor. Büyük şehirlerde bu durum sürücünün başına bela oluyor ve anında trafik sıkışıklığına veya sıkışıklığa yol açıyor.
Hem trafik kuralları teorisinde hem de özel sinyallerin kullanımıyla durumu ayrıntılı olarak anlamayı öneriyoruz. gerçek pratik trafik. Trafik yönetimi teorisi ve uygulamasının "yanıp sönen ışıklar" sorununu çözme yaklaşımlarında biraz farklılık gösterdiğini hemen belirtelim.
Flaşör türleri
Kurallar yalnızca üç tür yanıp sönen ışık (“yanıp sönen ışıklar”) tanır.
1. Mavi (veya mavi ve kırmızı) yanıp sönen ışık
Bununla tanışın - en ayrıcalıklı işaret. Bu tür "yanıp sönen ışıklar" ile donatılmış araçların sürücüleri yolların krallarıdır. Trafik kurallarının aslan payını göz ardı etmelerine izin veriliyor.
“Muhteşem Dörtlü” nün özel arabalarına mavi yanıp sönen ışıklar takılmıştır - hizmetler 01, 02, 03, 04. Bu tür arabaların yüzeylerine özel renk şemaları yapıştırılmıştır (örneğin, “03”, “Ambulans”; “02” , “Polis” vb.).
Benzer şanslı olanlar, federal düzeyde hükümet yetkilileri ve parlamenterlerin yanı sıra Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları düzeyinde üst düzey yetkilileri taşıyan araçlardır. Doğru, renk şemalarına güvenmiyorlar.
Maviye ek olarak, "yanıp sönen ışıkların" kırmızı rengi, (öncelikle) eskort işlevlerini yerine getirmesi veya organize ulaşım konvoylarına katılması amaçlanan Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği, VAI, FSO, FSB'nin arabalarına gitti.
Bu tür araçları tanımak da zor değil: yüzeylerine özel renk şemaları uygulanır (örneğin DPS, VAI vb.).
2. Sarı veya turuncu yanıp sönen ışık
Böyle bir "yanıp sönen ışık" üç tipe monte edilmelidir özel araçlar, yönelik:
- yolların bakımı, onarımı veya inşası ile ilgili çalışmalar yapmak;
- araçların tahliyesi veya hareketi;
- büyük, tehlikeli veya ağır yüklerin taşınması (veya bu tür araçların refakat edilmesi).
Bu yanıp sönen ışık aynı zamanda sürücüye, yavaşlıkları veya taşınan yükün tehlikesi nedeniyle trafik kurallarının belirli bölümlerini tam olarak göz ardı etme hakkını da verir.
3. Ay beyazı yanıp sönen ışık
FPS (Federal Posta Servisi) araçları ve değerli eşyaların taşınması (örneğin nakit toplama) amaçlı araçlar, çay gülü (veya fermente pişmiş süt) renginde bir "yanıp sönen ışık" ile donatılabilir.
Bu en güçsüz yanıp sönen ışıktır.
"Mavi kovalar"ın kraliyet hakları
Başka bir deyişle, mavi (veya mavi ve kırmızı) "yanıp sönen ışığı" açık olan özel bir aracın sürücüsünün yasal olarak aşağıdakileri görmezden gelme hakkı vardır:
- tüm işaretleme çizgileri;
- herhangi bir trafik ışığı;
- manevra kuralları;
- karayolu üzerinde araç konumu ilkeleri;
- herhangi bir hız sınırı;
- sollama, ilerleme, karşıdan gelen trafik, durma ve park etme ile ilgili gereklilikler;
- kavşaklardan geçmeye ilişkin kurallar (trafik kontrolör sinyallerinin geçerli olduğu durumlar hariç);
- yolun özel bölümlerini sürmek için kurallar ( Yaya geçitleri demiryolu geçişleri, yerleşim bölgeleri vesaire.).
Başka bir deyişle, sıradan bir sürücüye sunulan gereksinimlerin ezici çoğunluğu, dahil edilen "mavi kovanın" sahipleri tarafından kolayca göz ardı edilebilir.
Bu tür ayrıcalıklar sürücüye bir nedenden dolayı verilmektedir: Özel bir operasyonel görevi yerine getirirken sürücüye özel hükümet yetkileri verilmektedir. Maksimum için etkili çözüm Görevleri belirleyen devlet, trafik kurallarının gereklerine karşı bu kadar anlamsız bir tutuma izin veren böyle bir tam yetki veriyor.
"Mavi kovalar" - neredeyse Tanrılar
“Mavi kova” sürücülerinin trafik kurallarının büyük bir kısmını göz ardı etme hakkı, konunun sadece bir yanını oluşturuyor. Sorunun ikinci kısmı, bu tür sürücülere diğer yol kullanıcılarına sağlanan avantajdır.
Ancak gerçek hareket sürecinde, mavi (veya mavi ve kırmızı) “yanıp sönen ışıkların” açık olduğu operasyonel özel hizmetler, o anda avantaj elde edebilecek diğer yol kullanıcılarıyla kaçınılmaz bir çatışmaya girmektedir. Bu tür katılımcılar şunları içerir:
- yeşil trafik ışıklarında veya ana yolda sürüş yapan sürücüler;
- yaya geçidi boyunca hareket eden yayalar;
- Çoğu durumda izsiz araçlara göre avantajlı olan araba sürücüleri (tramvay sürücüleri) vb.
Ek olarak, ışık sinyalini - "yanıp sönen ışığı" fark etmemek çok kolaydır. Bu nedenle, avantajlarından yararlanmak için, özel araç sürücülerinin (ışığa paralel olarak) özel bir ses sinyali - bir "siren" veya "şarlatanlık" açması gerekir. Ancak bu durumda - her iki sinyalin birleşimiyle - yalnızca ölümlü sürücüler ve yayalara "mavi kovalara" yol vermeleri emredilir.
Bazı sürücüler, siren ve yanıp sönen ışıklar göründüğünde hemen yol kenarında veya yol kenarında durmaları gerektiğine inanıyor. Ancak durum böyle değil.
Trafik kurallarına göre sürücünün bu tür özel araçlara yol vermesi ve onlara engelsiz geçiş imkanı sağlaması gerekiyor. Örneğin çok şeritli bir yolda şeritleri bitişik şeride değiştirmek ve amaçlanan rota boyunca sürüşe devam etmek yeterli bir eylem olacaktır.
Ancak iki şeritli bir yol varsa durmak zorunda kalacaksınız çünkü ancak bu durumda sürücü "mavi kovaya" öncelik verebilecek.
Ve unutmayın ki, sadece böyle özel bir aracın değil, ona eşlik eden tüm araçların da (örneğin organize bir ulaşım konvoyunun parçası olarak) bir avantajı vardır. Bu tür araçları üzerlerindeki kısa farlardan tanıyabilirsiniz.
Tüm "mavi kovaların" sollaması yasak değildir
Kötü şöhretli sürüş stereotipi, yanıp sönen mavi ışığı geçemeyeceğiniz yönündedir. Ve genel olarak bazı sürücüler, yanıp sönen ışığı bile olmayan bir trafik polisi aracını sollamayı reddederek saçmalık noktasına ulaşıyor. Açık olalım.
Kurallar, yalnızca aşağıdaki araçların sollanması konusunda kesin bir yasak getirmektedir:
- mavi (veya mavi ve kırmızı) yanıp sönen ışığın yanı sıra özel bir ses sinyali içeren renk şemalarına sahip özel araçlar;
- Yukarıdaki özel aracın eşlik ettiği araçlar.
Sonuç olarak, "yanıp sönen ışık" ve "siren" bulunan bir arabanın yüzeyleri, bunun özel servislere ait olduğunu gösteren bir tür renkografik şemalarla donatılmamışsa, bu tür araçların sollanmasına izin verilir (örneğin, milletvekilinin arabası).
Doğru, kırmadan yap Hız Limiti büyük ihtimalle işe yaramayacaktır.
Ve bir dakika daha. Işıklı ve sesli sinyallerle donatılmış özel araçların önünden geçmek yasaktır. Bu nedenle, böyle bir arabanın önüne geçmek için bitişik (karşıdan gelmeyen!) şeritte araç kullanmak trafik ihlali sayılmayacaktır.
Mavi Kova: Yavaşla
Açık “yanıp sönen ışık” bir tür durumu belirtir standart dışı durum yolda. Ve eğer özel bir araç bir yerde acelesi varsa yol vermek zorundadır. Bu iyi. Ama sonra hedefine ulaştı ve yanıp sönen ışık açıkken kendini yolun içinde konumlandırdı. Kurallar bu konuda ne diyor?
Böyle bir araca yaklaşan sıradan bir sürücü, gerektiğinde hemen durabilecek kadar hızını azaltmakla yükümlüdür. Bunlar, yardım sağlamak, bir protokolün hazırlanmasına katılmak ve çok daha fazlası için gereklilikler olabilir.
Sarı (veya turuncu) yanıp sönen ışık
Hemen şunu belirtelim: Böyle bir "yanıp sönen ışık", sahibine hareket konusunda herhangi bir avantaj sağlamaz. Yanıp sönen ışık kullanmanın anlamı hakkında soru ortaya çıkıyor. Ve o.
1. Yanıp sönen sarı (veya turuncu) ışık, diğer yol kullanıcılarını taşınan yükün tehlikesi konusunda uyarır (nedeniyle kimyasal özellikler, boyut veya ağırlık) veya yolda yapılan çalışmalar sırasında tehlike.
2. Yolların bakımı, onarımı veya inşaatı ile tahliye edilen veya hareket eden araçlarda sarı veya turuncu bir "yanıp sönen ışık" yandığında, sürücü bir dizi trafik düzenlemesini göz ardı edebilir (uyumluluğa tabidir) güvenlik önlemleriyle birlikte):
a) yol işaretleme düzenlemeleri;
b) yol işaretlerinin gereklilikleri (2.2 “Ana yolun sonu”; 2.4 “Yol ver”; 2.5 “Durmadan araç kullanmak yasaktır”; 2.6 “Karşıdan gelen trafikten yararlanın”; 3.11 “Ağırlık sınırı” işaretleri hariç) ”; 3.12 “Araç dingili başına ağırlık sınırı”; 3.13 “Yükseklik sınırlaması”; 3.17.2 “Tehlike”;
c) paragraf 9.4 - 9.8 (trafik “şerit” kuralları), 16.1 (otoyolda trafiğin kısıtlanması) ile ilgili trafik düzenlemeleri.
Büyük kargo taşırken ve bu tür taşımaya eşlik ederken, sürücünün yalnızca yol işaretlerinin gerekliliklerinden sapmasına izin verilir.
Böylece sarı veya turuncu bir “yanıp sönen ışık” öncelikle aracın tehlikesine karşı uyarıda bulunmayı sağlar; ikincisi, sahibine mesleki görevleri yerine getirirken çok gerekli olan bazı ayrıcalıklar tanır.
Beyaz ay "yanıp sönen ışık" pratikte işe yaramaz
Beyaz-ay yanıp sönen ışık en güçsüz olanıdır. Araç kullanırken sürücüye herhangi bir avantaj sağlamaz. Evet ve yalnızca değerli kargo taşıyan özel bir araca saldırı yaparken dikkat çekmek için onu (özel bir ses sinyaliyle birlikte) açabilirsiniz.
Muhtemelen bu tür araçların bazı sürücülerinin, nispeten işe yaramaz "yanıp sönen ışığı" söküp kullanmayı reddetmelerinin nedeni budur.
Gerçek trafik uygulamasında “yanıp sönen ışıklar”
Çoğu zaman, trafik kurallarının teorik hesaplamaları karayolu trafiği uygulamasına uymuyor. Ve başarmak için maksimum güvenlik Yolda çeşitli "yanıp sönen ışıklar" göründüğünde kararların net ve hızlı bir şekilde verilmesi önemlidir.
1. Mavi (veya mavi ve kırmızı) yanıp sönen ışık
Mavi (veya mavi ve kırmızı) yanıp sönen bir ışık göründüğünde, özel bir araç sürücüsünün kasıtlı ve bilinçli olarak görmezden geleceği gerçeğine hazırlıklı olmanız gerekir. trafik kuralları gereksinimleri ve trafik güvenliğinin akla gelebilecek tüm ilkeleri. Bu nedenle özel bir durum olmasa bile ses sinyali bu tür bir ulaşımda ona öncelik verilmesi tavsiye edilir. Ve sollamayın. Ve ileri gitmeyin. Bu şekilde daha sakin.
