Hộp cơ khí Không phải vô cớ mà các chương trình đều có nguồn gốc từ đầu. Chúng có thiết kế đơn giản, đáng tin cậy và cho đến gần đây vẫn mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu tối đa (hiện nay một số hộp robot tiết kiệm hơn so với cơ khí cho cùng một đơn vị năng lượng). Nhưng cho dù sự kết hợp giữa hộp số và ly hợp có đáng tin cậy đến đâu thì trong bàn tay “khéo léo” của một người, đôi khi anh ta cũng bất lực.
TOP 6 lỗi thường gặp với hộp số sàn
Chuyển số không cần ly hợp
Nghe có vẻ rất lạ với loại hộp số này, nhưng những người mới bắt đầu và người lái xe số tự động lâu năm thường quên nhấn ly hợp khi sang số.
Kết quả là một cú va chạm mạnh và nhanh chóng nhận ra sai lầm đã mắc phải. Tại những thời điểm này, hộp gặp phải tải trọng không lường trước được do tại thời điểm chuyển mạch, hộp không được ngắt khỏi động cơ và do đó đang chịu tải. Đôi khi những trò đùa như vậy kết thúc bằng việc liếm hoặc thậm chí tệ hơn là làm gãy các mảnh răng bánh răng. Kết quả là cơ chế "nghiền" chính nó và việc chuyển số tay đơn giản là không thể tránh khỏi.
Ly hợp bị chán
Nhiều người lái xe ô tô nhấn bàn đạp ly hợp một cách có hệ thống trong một thời gian dài. Ví dụ, khi họ đang đứng ở đèn giao thông hoặc vừa dừng lại.
Điều này thoạt nhìn có vẻ vô hại dẫn đến đĩa ly hợp bị mòn nhiều hơn nhưng lại “bị thiệt hại” nhiều nhất. ổ đỡ phát hành, buộc phải quay không mệt mỏi khi có tải. Kết quả là, nó nhanh chóng trở nên không sử dụng được (nó kêu vo vo), do đó nó sẽ cần phải thay thế ngay lập tức, vì có nguy cơ nó sẽ “phân tán” ngay khi đang di chuyển. Nhân tiện, để thay thế nó, bạn sẽ phải tháo hộp ra, đây không phải là một thú vui rẻ tiền.
Vào số lùi mà không dừng hẳn
Là một tác phẩm kinh điển của thể loại này, người lái xe cố gắng quay đầu nhanh trong sân, vội vàng, trước rồi mới về số lùi. Chúng tôi nghe thấy tiếng ồn ken két khó chịu khi rõ ràng chúng tôi đang cố gắng tấn công vào phía sau.
Lý do rất tầm thường: phi công đang cố gắng lùi xe mà không dừng hẳn. Điều này ảnh hưởng cực kỳ xấu đến răng của bánh răng số lùi, dần dần không sử dụng được do bị liếm ra một bên. Nếu lỗi như vậy trở thành vĩnh viễn, số lùi sẽ hoạt động ngày càng tệ hơn cho đến khi nó hoàn toàn hỏng.
Giảm số từ hai hoặc nhiều hơn
Do trong hộp số sàn, chức năng chọn số được giao cho người lái nên khả năng cao là vào số không phù hợp. Trong trường hợp giảm số, điều này đặc biệt nguy hiểm. Xét cho cùng, nếu tốc độ bánh xe cao hơn mức tối đa có thể có ở số do người lái chọn (ngắt), khi nhả ly hợp, phanh động cơ cực độ sẽ xảy ra. Kết quả là, không chỉ hộp số và ly hợp bị hỏng mà dây đai thời gian trong động cơ cũng có thể nhảy qua một vài răng (xích cũng không ngoại lệ, nhưng ít gặp hơn) hoặc thậm chí đứt hoàn toàn (thường là sửa chữa đắt tiền) .
Ngoài ra, với lực phanh động cơ sắc bén như vậy, các bánh dẫn động sẽ giảm tốc độ trong giây lát, không thể so sánh được với tốc độ của ô tô, có thể khiến ô tô bị chệch khỏi quỹ đạo khi rẽ, đặc biệt là vào mùa đông.
Nếu lái xe số sàn, bạn nên biết số nào là “tốc độ tối đa” và tránh về số “nhầm”.
Đặt tay lên cần gạt
Nhiều tài xế khi di chuyển thường đặt tay lên cần số như đặt tay vịn.
Một mặt, nó có vẻ tiện lợi, mặt khác lại làm lỏng cơ cấu và “giết chết” các phuộc trực tiếp di chuyển ly hợp trong hộp số. Những người muốn cứu chiếc hộp phải hiểu rằng khi lái xe, ô tô dao động hỗn loạn và người lái xe không có ý thức giữ chặt mọi thứ trên tay mình. Kết quả là tải trọng lên đòn bẩy không còn nhỏ và hộp mất đi độ “kín” ban đầu
Ly hợp được nhả
Như các bạn đã biết, ly hợp là một bộ phận không thể thiếu của hộp số sàn. Nó tham gia vào quá trình sang số (đã thảo luận ở trên) và “cất cánh” khỏi một địa điểm. Điều bất lợi nhất là đĩa ly hợp bị trượt khi khởi động. Bởi vì toàn bộ cụm lắp ráp sẽ rất nóng và bị mòn do ma sát. Một số người lái xe không biết về điều này và sử dụng bộ ly hợp không đúng cách, do đó làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ ly hợp.
Ví dụ: khi đứng trên đường nghiêng trong khi kéo, họ giữ xe tại chỗ bằng cách không nắm hết ly hợp (bàn đạp ly hợp chưa được nhả hoàn toàn) hoặc họ lái xe vào lề đường/chướng ngại vật không phải do quán tính (ở tốc độ thấp) , theo yêu cầu. Và do thời điểm ăn khớp ly hợp. Than ôi, bộ ly hợp sẽ không phục vụ được tuổi thọ dự định của nó theo cách này. Và công việc thay thế nó sẽ tốn một khoản tiền khá lớn, vì bạn sẽ không chỉ phải trả tiền cho những phụ tùng thay thế mới mà còn phải trả tiền cho việc tháo dỡ hộp.
Kết quả
Mọi người đều tự đưa ra quyết định có nên chú ý đến tất cả những điều trên hay không. Ý tôi là tôi sẽ thay mặt mình thêm vào tính năng thiết kế, bản thân thợ máy rất đáng tin cậy và điều duy nhất có thể nhanh chóng “hủy hoại” chúng là những hành động không chính xác của người lái xe. Hãy đi theo người bạn sắt của bạn và anh ấy sẽ không bao giờ làm bạn thất vọng.
- , ngày 16 tháng 11 năm 2016
Thường trong cuộc sống hàng ngày, sẽ có lúc bạn không có đủ kiến thức và kinh nghiệm để thoát khỏi tình huống khẩn cấp, khi kỹ năng sửa chữa cũng như kiến thức về hướng dẫn vận hành xe đều không giúp ích được gì thì bạn cũng cần có những kiến thức cụ thể. Việc kiểm tra tài xế như vậy phương tiện giao thông xảy ra khi có nhiều sự cố khác nhau, cách xa trạm dịch vụ, ở đâu đó trên đường quê. Làm thế nào để giải quyết nhiệm vụ khó khăn là bật hộp số khi ly hợp bị hỏng, đến điểm hỏng không thể sửa chữa được? Đọc hướng dẫn của chúng tôi.
Đầu tiên, giải thích về phương pháp hoạt động của hộp số khi ly hợp không hoạt động dựa trên cơ sở nào. Kỹ thuật này dựa trên việc giảm sự tương tác giữa hai bánh răng có tốc độ quay gần như giống nhau. Ở trạng thái này, bạn có thể chuyển bánh răng dẫn động sang bánh răng dẫn động mà không làm ảnh hưởng đến hoạt động của hộp số. Đầu tiên, hãy kiểm tra xem phía trước có chướng ngại vật giao thông trên đường hay không. Bởi vì khi bạn nổ máy, xe sẽ chuyển động ngay lập tức. Trước khi bắt đầu, hãy đảm bảo rằng cần số ở vị trí số đầu tiên. Sau đó bắt đầu tăng lượng nhiên liệu cung cấp bằng cách nhấn nhẹ bàn đạp ga. Đánh lửa bây giờ bật. Sẽ là lý tưởng nếu động cơ khởi động giật và bắt đầu lái. Bạn sẽ có thể đến xưởng ở số một.
Lái xe không có côn không khó lắm nhưng cần phải luyện tập. Điều chính là học cách hiểu những gì hoạt động và làm thế nào. Cần phải được san bằng vận tốc góc trục khuỷu và trục dẫn động, hộp số để ăn khớp bánh răng. Chức năng của ly hợp là tách chúng ra và kết nối chúng một cách trơn tru. Học cách cảm nhận và so sánh số vòng quay của trục khuỷu với tốc độ của ô tô và khi đó bạn có thể dễ dàng thực hiện mà không cần ly hợp.
Trong cuộc sống hàng ngày, chúng ta không ngừng phải học những điều mới mẻ, tiếp thu những kiến thức chuyên môn mới. Người lái xe ô tô không chỉ phải có kiến thức về luật lệ giao thông và khả năng lái xe ở chế độ bình thường. Một chiếc ô tô có thể bị hỏng vào thời điểm khó lường và không thích hợp nhất.
Ví dụ: nếu cơ cấu nhả ly hợp của bạn bị hỏng trên đường nông thôn. Phải làm gì? Không thể sửa chữa nó một mình. Nếu không có ai trong khu vực thì sao? Khả năng sang số mà không cần sử dụng bàn đạp ly hợp sẽ giúp ích ở đây.
Sử dụng cách vận hành hộp số không hề tầm thường này, bạn có thể về nhà với cơ cấu nhả ly hợp bị hỏng.
Làm thế nào để thay đổi bánh răng mà không cần ly hợp?
Phương pháp này dựa trên nguyên lý vật lý đơn giản là làm yếu liên kết giữa hai bánh răng. Nếu bạn đạt đến trạng thái mà tốc độ của bánh răng dẫn động và bánh răng bị dẫn động bằng nhau, thì sẽ đến lúc chúng có thể dễ dàng tách ra mà không gây hại cho cơ chế của hộp số.
Khởi động xe không dùng bàn đạp ly hợp.
Trước hết, bạn cần vào số đầu tiên khi động cơ đã tắt. Nhìn xung quanh. Nếu có nguy cơ va phải chướng ngại vật dù là nhỏ nhất, v.v., thì hãy trì hoãn việc bắt đầu. Nếu mọi thứ đã sạch sẽ thì nhấn nhẹ bàn đạp ga xuống sàn và vặn chìa khóa. Chiếc xe sẽ giật mạnh và khởi động. Sau đó, bạn có thể lái xe về nhà một cách an toàn ở số một.
Chuyển số từ thấp lên cao
Tất nhiên, bạn có thể lái xe ở số đầu tiên, nhưng bạn sẽ không tăng tốc nhiều ở số đó. Có một kỹ thuật chuyển từ số thấp sang số cao hơn mà không cần dùng ly hợp.
1. Tăng tốc ở số 1
2. Kéo nhẹ cần số về phía bạn, tức là kéo cần số về phía bạn. đến vị trí trung lập
3. Nhả bàn đạp
4. Tìm thời điểm mà lực cản của cần là nhỏ nhất và gài số trung tính.
5. Kéo cần gạt về phía bạn, tức là. sang số thứ hai. Tại thời điểm lực cản tác dụng lên đòn bẩy là tối thiểu, chúng ta chuyển sang lực thứ hai.
6. Tiếp theo, thêm gas. Chúng tôi tăng tốc đến thứ hai.
7. Xả ga.
8. Chuyển cần về số trung tính.
9. Dùng lực nhẹ theo hướng bánh răng thứ ba. Khi nó bắt đầu nhượng bộ, hãy bật cái thứ ba, v.v.
Chuyển số từ trên xuống
Nếu thuật toán chuyển sang số cao đơn giản, thì quá trình ngược lại sẽ yêu cầu sử dụng một kỹ thuật phức tạp mới - tăng ga lại. Ở đây cần phải tăng số vòng quay của trục sơ cấp ở bánh răng trung tính, tức là. Chúng ta tăng tốc khi cần số về số 0 và nhẹ nhàng chuyển số về giảm số không có áp lực mạnh mẽ.
Cài số lùi không cần ly hợp
Bao gồm số lùi Sẽ cực kỳ nguy hiểm khi ly hợp không hoạt động, nhưng nếu có nhu cầu như vậy thì thuật toán hoàn toàn giống với việc khởi động mà không sử dụng ly hợp. Chúng tôi cài số lùi và nhấn ga. Chiếc xe sẽ giật lùi và khởi động.
Chắc hẳn nhiều bạn cũng biết hiện nay QuickShifter đã được cài đặt trên các xe máy mới. Bộ sang số nhanh được lắp đặt trực tiếp trên một số mẫu xe máy từ nhà máy. Nó cho phép bạn chuyển số mà không cần nhấn ly hợp. Nguồn gốc bắt nguồn từ các cuộc đua xe mô tô chuyên nghiệp, nơi mỗi phần giây khi tăng tốc bị mất khi bóp ly hợp đều có giá trị. Thành phố không phải là đường đua, tuy nhiên, tôi sẽ cho bạn biết cách sang số mà không cần ly hợp trên bất kỳ chiếc mô tô nào không được trang bị sang số nhanh. Sở hữu kỹ năng này sẽ giúp bạn tiến thêm một bước trong việc giao tiếp với người đi xe máy bằng tên riêng.
Quy tắc chuyển số trên xe mô tô không cần nhấn ly hợp
Vấn đề ở đây là gì? Trên thực tế, công nghệ này cực kỳ đơn giản - trong khi tăng tốc, bạn mở ga và tại thời điểm chuyển số, khi bạn kéo cần số, bạn chỉ cần chuyển động ngắn che nhẹ khí. Sau khi thực hiện điều này, bạn sẽ ngạc nhiên về việc số trên sẽ chuyển số chính xác và mát mẻ như thế nào, và theo đó, bạn sẽ lái ở số cao hơn.
Cách sang số không cần nhấn ly hợp (ba bước dưới đây phải thực hiện nhẹ nhàng và nhanh chóng, xem video):
- tắt ga
- chuyển sang số cao hơn
- mở ga
Phương pháp này tuyệt đối an toàn, không gây hại gì cho hộp số nếu bạn làm mọi thứ rõ ràng và chính xác; Phương pháp này cũng tiện lợi vì không cần thiết phải liên tục kéo tay ly hợp khi chuyển số: chúng sẽ nhẹ nhàng hơn, không bị giật khi khởi động. Hành khách ngồi phía sau sẽ đặc biệt cảm ơn bạn (nếu bạn đi cùng nhau). Tại thời điểm chuyển số, xe máy mất khả năng tăng tốc và do đó, người ngồi sau trước tiên sẽ “mổ” vào phía sau bạn và với khả năng tăng tốc cao hơn, theo quán tính, sẽ kéo bạn lại. Khi chuyển số không có ly hợp, quá trình tăng tốc diễn ra nhẹ nhàng và êm ái nhất có thể, bất kể tốc độ.
Nhớ lấy điều này
Phương pháp che ga chỉ có tác dụng hướng lên trên - tức là tăng số chứ tiếc là không có tác dụng hướng xuống dưới. Đừng cố giảm số mà không có ly hợp, điều này có thể làm hỏng hộp số!
