Kia rio thế hệ thứ ba chắc chắn là chiếc xe may mắn, nổi bật với các đặc điểm của nó từ phân khúc ngân sách... Nhưng trong bài viết này chúng tôi sẽ không mô tả hết những ưu điểm của dòng xe này mà ngược lại - chúng tôi sẽ đề cập đến vấn đề những mặt tiêu cực của Kia Rio thế hệ thứ ba. Ngoài ra, chúng tôi sẽ thực hiện chuyến du ngoạn nhỏ trên khung của chiếc xe này, cụ thể là:
- tìm ra áp suất trong lốp xe;
- chúng tôi sẽ phân tích hệ thống treo của xe, chúng tôi sẽ cho bạn biết những gì hệ thống treo sau có trách nhiệm;
- Hãy xem xét các đặc điểm của việc lái xe Hàn Quốc trên đường.
Nói chung, câu hỏi chắc là đủ cho chúng ta. Tất cả những điều này nên được biết đối với những người lái xe vừa mua con ngựa Hàn Quốc này, cũng như những người sắp mua một chiếc Rio trong tương lai gần. Chúng ta sẽ nói về loại thân xe phổ biến nhất mà mẫu xe được sản xuất, sedan. Chúng tôi mô tả thế hệ thứ ba, bởi vì hiện tại nó được coi là phổ biến nhất, và thế hệ thứ hai và đầu tiên đã không có trong các tiệm trong một thời gian dài. Nhưng chủ sở hữu của thế hệ thứ hai và thứ nhất cũng có điều gì đó để đọc trong bài viết của chúng tôi, vì những "điểm nổi bật" của khung gầm không thay đổi theo sự thay đổi của các thế hệ, và điều này được xác nhận bởi rất nhiều bài đánh giá của người Nga. Kia chính chủ Rio.
Chúng ta cần biết gì về áp suất lốp?
Áp suất lốp là một vấn đề khá quan trọng, vì thông số này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của xe, cũng như sự thoải mái khi đi xe. Nếu áp suất lốp là tối ưu, thì xe sẽ phản ứng tốt hơn với các va chạm trên đường, các vết nứt và các khuyết tật khác và phanh sẽ tốt hơn. Nói chung, áp suất lốp phải giống với áp suất của nhà sản xuất trong hộ chiếu xe. Không, để biết áp suất trong lốp xe, bạn không cần phải tìm hộ chiếu ô tô ngay bây giờ: áp suất trong tất cả các lốp dành cho Kia Rio thế hệ thứ ba yêu cầu 2,2 bar - sai số cho phép 0,1 –0,3 vạch. Điều mong muốn là phong vũ biểu đọc chính xác 2,2.
Cái chính là cặp bánh trước có áp suất trong lốp như vậy, vì thực chất chúng chịu toàn bộ tải trọng của nhà máy điện. Một số chuyên gia kinh doanh xe hơi khuyên bạn nên để áp suất lốp sau ở mức 2 bar. Cấu hình lốp sau này để làm gì? Thực tế là khi áp suất ở lốp sau tương ứng với khuyến nghị của hộ chiếu, xe bắt đầu nhảy một chút trên những con đường không bằng phẳng, nhưng những bước nhảy này chỉ xuất hiện ở tốc độ cao.
Nhưng chúng tôi chắc chắn rằng những người hâm mộ lái xe tốc độ cao đang đọc chúng tôi ngay bây giờ. Nhưng không thể giảm áp suất lốp xuống dưới hai, vì điều này sẽ làm tăng độ mòn của cao su, đặc biệt là cặp phuộc trước. Nói chung, chúng tôi dường như đã giải quyết vấn đề này. Thực hiện theo các khuyến nghị và sự thoải mái sẽ làm hài lòng bạn mỗi chuyến đi. Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang một vấn đề nghiêm trọng hơn, đó là khung xe.
Khung gầm: cách chiếc xe hoạt động trên đường
Phải nói ngay rằng hệ thống treo của Kia Rio của chúng tôi được chế tạo và điều chỉnh theo một chiếc xe khác - Hyundai solaris... Và nếu lần lượt đi hai chiếc xe này, bạn sẽ hiểu điểm giống nhau ở điểm nào. Bên cạnh những mặt tích cực từ khung gầm của Hyundai Solaris, Rio thế hệ thứ ba cũng nhận được những nhược điểm chính của mẫu xe này. Điểm chính sẽ là hệ thống treo phía sau, theo đúng nghĩa đen là "đi bộ" trên những con sóng nhựa đường. Do hệ thống treo sau không đủ cứng nên người lái buộc phải bẻ lái liên tục. Như đánh giá của những người lái xe mô tô, những khúc cua và ngã rẽ ở chiếc xe này vượt qua với một cú lộn nhào đáng chú ý. Nếu bạn tăng tốc quá đà một chút khi vừa vào cua thì Kia Rio sẽ bắt đầu rời khỏi quỹ đạo đã định. Khi đạp phanh ở vị trí này, máy thường bắt đầu lắc đuôi, tạo ra hiện tượng trượt bánh nghiêm trọng.
Có, hệ thống treo sau bị ảnh hưởng, nhưng nếu xe của bạn được trang bị hệ thống ổn định, tình hình trên đường sẽ cải thiện đáng kể. Nhưng có một điều, hệ thống này chỉ hiện diện trong cấu hình cao nhất được gọi là "Premium", trong các phiên bản khác của ESC ( hệ thống điện tửổn định) không có mặt, vì vậy nếu bạn chỉ định mua một chiếc xe hơi, thì tốt nhất nên ưu tiên cho cấu hình "Cao cấp", bởi vì trước hết nó sẽ mang lại một chuyến đi thoải mái hơn. Chúng tôi nhắc bạn rằng đối với Nga, công ty Hàn Quốc đã chuẩn bị bốn hái Kia Rio: Tiện nghi, Sang trọng, Uy tín và Cao cấp. Phiên bản ngân sách được trang bị nhà máy điện với động cơ 1,4 lít. Tôi rất vui vì điều cơ bản Phiên bản Kia Rio ban đầu đi kèm với Hệ thống ABS, hai túi khí, máy tính trên bo mạch, điều hòa không khí, nâng kính chắn gió điện tử và cả chuẩn bị âm thanh. Đây là một bộ tuyệt vời cho một chiếc xe bình dân.
Điều đáng nói là cường độ năng lượng mà hệ thống treo sau có - cùng với kích thước 160 mm giải phóng mặt bằng chiếc xe cho cảm giác tuyệt vời trên một con đường mùa đông. Nhưng đồng thời, Kio Rio cũng phải vào cuộc lốp xe mùa đông... Nhưng nếu bạn bắt gặp một lỗ thủng lớn vào mùa đông, thì hệ thống treo sau ngay lập tức báo sự cố này với một cú đánh cho salon. Hệ thống treo sau cũng mắc lỗi trong quá trình thay đổi mạnh trong hệ truyền động: đuôi xe bắt đầu bị hất từ bên này sang bên kia. Nhưng những khía cạnh tiêu cực như vậy không có gì đáng ngạc nhiên, vì Kia Rio không xe thể thao... Tuy nhiên, mọi tài xế tiềm năng của Kia Rio thế hệ thứ ba đều nên biết về những tính năng này.
Và bây giờ về nhiệm vụ chung của đình chỉ. Trong nhiệm vụ hệ thống treo sau bao gồm việc làm mềm chuyến đi, chính cô ấy là người không cho phép người lái và hành khách cảm thấy những cú đánh từ đá, lỗ, vết nứt và những bất thường khác. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi bộ giảm xóc. Hệ thống treo trước ảnh hưởng đến việc điều khiển vì thiết bị lái được kết nối với nó. Tóm lại, chúng ta đã nói về gầm xe, và bây giờ chúng ta hãy đi qua một số tính năng.
Đặc điểm của gầm xe
Nhà máy điện, bao gồm hộp số tự động và 1,6 lít động cơ xăng, lý tưởng cho đường cao tốc và thành phố. Khá tiếc khi nhà sản xuất không trang bị cho hộp số sàn hoặc chế độ thể thao để có thể vượt mặt các đối thủ trên đường cao tốc. Nhìn chung, nhược điểm chính trong việc xử lý của Kia Rio cũng giống như Solaris - hệ thống treo phía sau. Vâng, có đủ điểm tương đồng với Hyundai Solaris, nhưng hệ thống lái trợ lực của chiếc sedan Hàn Quốc của chúng tôi được thiết lập theo một cách hoàn toàn khác, điều này đã trở thành một điểm cộng đáng kể. Điều này được thể hiện trong thực tế rằng bánh xeđáng chú ý là khó khăn hơn, cần phải nỗ lực nhiều hơn nữa, kết quả là: Phản hồi, nội dung thông tin tốt nhất.
Nhưng đây không phải là tất cả những lợi thế mà Kia Rio thế hệ thứ ba có được so với Hyundai Solaris. Nhiều tài xế đã từng lái cả hai chiếc xe sẽ chứng thực rằng nội thất của Rio được cách nhiệt tốt hơn khỏi tiếng ồn của động cơ và tiếng ồn ngoại lai(lốp, gió, ô tô chạy qua). Nhưng khả năng cách âm bổ sung vẫn không ảnh hưởng gì, đặc biệt là đối với cửa và mui xe. Nhân đây, để lại chủ đề về khung xe, tôi muốn nêu bật tính hiệu quả của hệ thống phanh của chiếc xe này: bàn đạp phanh có hành trình ngắn và đàn hồi vừa phải nên có thể dễ dàng giảm tốc.
*** So với các xe cùng phân khúc bình dân, Kia Rio có chất lượng rất cao Lái xe hiệu suất... Đặc biệt hài lòng là tay lái trợ lực cứng, cũng như bàn đạp phanh đều và thoải mái, nhờ đó bạn luôn có thể kiểm soát chuyển động của mình trên mọi mặt đường.
Giảm xóc trước Kia Rio - chất lượng và đặc điểm của nó. Đây là điều mà nhiều người nghĩ đến khi quyết định mua. sedan bình dân hoặc một chiếc hatchback. Và thực sự, Kia đáng tin cậy đến mức nào trong vấn đề này?
Bố trí khung gầm
Về điểm này, những chiếc xe của cả năm 2010 và 2013 đều giống hệt nhau, vì với sự thay đổi của các thế hệ, các nhà thiết kế đã không bắt đầu thay đổi khung gầm của Rio. Hệ thống treo trước hoàn toàn độc lập, được trang bị thanh chống McPherson, nhân tiện, được phát triển từ những năm 40, nhưng chỉ đến những năm 70 mới trở nên phổ biến. Ngoài ra, trục trước của Rio có giảm xóc khí-dầu và lò xo cuộn.
Hệ thống treo kiểu McPherson trên Kia có đặc điểm là chỉ có một đòn bẩy (phía dưới), trong khi một bản lề đặc biệt nằm ở phía trên. Trong đó, thanh giảm xóc có vai trò và kingpin, vì trong đó góc nghiêng của thanh răng là vô cùng quan trọng. Hệ thống treo trước này rất tốt cho Rio vì nó có hiệu suất tốt và chi phí sản xuất rẻ.
Hệ thống treo trước 1 - lực đẩy dọc của hệ thống treo trước; 2 - tay đòn dưới của hệ thống treo trước; 3 - thanh chống hệ thống treo trước; 4 - nắm tay tròn; 5 - bộ ổn định ổn định bên; 6 - liên kết bộ ổn định. Hệ thống treo sau 1 –...
10.1 Dữ liệu kỹ thuật
Góc lắp đặt bánh trước không tải 0,16 ± 0,12 (4 ± 3) với ba hành khách 0 ± 0,12 (0 ± 3) khum không tải 32 "± 45" với ba hành khách 0 ° ± 45 "không có chốt đang tải ...
Lò xo cuộn Nếu vị trí của xe là tương đối mặt đường bình thường có nghĩa là lò xo không có khuyết tật. Nếu xe bị lệch thì thay lò xo tương ứng. Giá đỡ Để kiểm tra khả năng sử dụng của thanh chống hệ thống treo trước và sau, hãy bấm luân phiên từng góc ...
Kiểm tra sơ bộ TRÌNH TỰ THỰC HIỆN 1. Kiểm tra áp suất trong lốp và nếu cần, hãy mang đến nơi yêu cầu. 2. Kiểm tra phản ứng dữ dội của vòng bi bánh trước và thay thế, nếu cần. 3. Kiểm tra độ chảy của lốp và bánh xe. ...
Kiểm tra TRÌNH TỰ THỰC HIỆN 1. Nâng phía trước của ô tô để bánh trước hơi nhô lên khỏi mặt đất. 2. Xoay bánh xe bằng tay và vẽ các đường thẳng xuống tâm của lốp xe. 3. Lắp bánh trước cho ...
Thanh chống treo trước 1 - đai ốc; 2 - đai ốc để gắn liên kết thanh chống lật; 3 - kẹp để buộc chặt ống phanh; 4 - Chân đế MacPherson; 5 - thanh chống lật; 6 - bu lông; 7 - đai ốc. Thanh chống hệ thống treo trước ...
Tay đòn dưới của hệ thống treo trước 1 - bu lông; 2 - đai ốc; 3 - ống lót; 4 - cánh tay đòn dưới; 5 - lực đẩy dọc. TRÌNH TỰ THỰC HIỆN Tháo dỡ 1. Nâng phần trước của ô tô và cố định trên giá đỡ. ...
Thanh chống lật trước 1 - liên kết ổn định; 2 - đai ốc; 3 - đai ốc; 4 - ống lót bằng cao su của bộ ổn định; 5 - giá đỡ bộ ổn định; 6 - bu lông lắp ghép; 7 - bu lông; 8 - thanh chống lật. TRÌNH TỰ Xóa ĐÃ THỰC HIỆN ...
Các yếu tố của hệ thống treo sau 1 - hỗ trợ; 2 - lò xo cao su đỡ; 3 - dầm treo sau; 4 - lò xo cuộn; 5 - bộ giảm chấn; 6 - lực đẩy để bù cho chuyển động ngang của dầm treo sau; 7 - giá đỡ để gắn phía trước của dầm treo phía sau. Gỡ bỏ ...
Huyền phù Xe Kia Rio là một đơn vị phức tạp, việc vận hành chính xác phụ thuộc vào khả năng sử dụng và sự tương tác chính xác của nhiều bộ phận. Tình trạng của nó bị ảnh hưởng tiêu cực bởi chất lượng đường, cách lái xe và việc sửa chữa không hiệu quả. Các trục trặc phổ biến nhất là: vi phạm độ khum, biến dạng của đòn bẩy, trục trặc của lò xo hoặc bộ giảm xóc, mòn ống lót và khối im lặng. Nếu bạn nhận thấy rằng xe đang bị tấp vào lề hoặc xe lắc lư khi vào cua và phanh gấp, nghe thấy tiếng gõ khi lái xe trong khu vực giảm xóc, và lốp xe bị mòn kém hoặc mòn không đều, thì đây sẽ là lý do để liên hệ với dịch vụ để chẩn đoán kỹ lưỡng. Vì có thể quan sát thấy các dấu hiệu tương tự với hệ thống lái hoặc bánh xe bị lỗi, nên trước khi sửa chữa, bạn cần chắc chắn rằng toàn bộ hệ thống treo.
Mặc dù các chuyên gia và người lái xe ô tô chỉ ra con số 100-150 nghìn km là nguồn lực cho hoạt động của gầm xe Kia Rio, việc kiểm tra và xác minh tình trạng của nó nên được thực hiện một cách có hệ thống trong quá trình bảo dưỡng. Để sửa chữa khung xe, cần phải thay thế các bộ phận và thành phần bị biến dạng và mòn (đòn bẩy, vòng bi, khối im lặng, vỏ bảo vệ bằng cao su), nhưng điều này phải được thực hiện trong dịch vụ ô tô - từ công việc chính xác an toàn giao thông phụ thuộc vào đơn vị này, và sự phong phú của các bộ phận, nhu cầu về thiết bị và kỹ năng đặc biệt khiến cho việc sửa chữa thủ công mỹ nghệ trở nên vô cùng khó khăn.
Chẩn đoán tạm ngưng Kia Rio
Chẩn đoán Mặt dây chuyền Kia Ryo được tiến hành trước khi sửa chữa, khi đã xác định rõ có trục trặc và cần tìm ra nguyên nhân chính xác của chúng, sau khi rơi xuống hố hoặc va chạm mạnh với chướng ngại vật, để hiểu được điều này ảnh hưởng đến hoạt động như thế nào. của đơn vị. Nhiều người đam mê xe hơi chẩn đoán hệ thống treo trong quá trình bảo dưỡng nhằm mục đích phòng ngừa. Trong bất kỳ trường hợp nào, thuận tiện nhất là đăng ký dịch vụ này cho một dịch vụ xe hơi - ngày nay các xưởng được trang bị hiện đại có độ chính xác cao thiết bị chẩn đoán, giúp đẩy nhanh tiến độ công việc - bạn sẽ biết kết quả kiểm tra trong vòng nửa giờ.
Giá chẩn đoán Kia Rio treo
Chẩn đoán tạm ngưng
từ 550 chà xát.
Thay thế khớp nối bóng Kia Rio
Mang hình cầu Kia Rio có thể hỏng do rơi xuống vực hoặc do mòn sớm xảy ra sau khi bứt phá vỏ bảo vệ và rò rỉ dầu mỡ. Việc hư hỏng bộ phận này có thể dẫn đến vị trí toàn bộ bánh xe không ổn định, đồng nghĩa với việc mất an toàn khi đi xe. Nhiều người đam mê ô tô thích thay cả hai ổ trục trục cùng một lúc. Để thay thế khớp nối bi, tốt hơn là liên hệ với cửa hàng sửa chữa ô tô, vì cần có thiết bị đặc biệt để ép ra - trong điều kiện thủ công, có nguy cơ làm hỏng các bộ phận. Điều quan trọng cần nhớ là sau khi thực hiện, cần phải kiểm tra và nếu cần thiết, chỉnh lại các góc căn chỉnh của bánh xe.
Giá thay bi gầm Kia Rio
Thay thế khớp nối bóng
từ 750 chà xát.
Thay thế khối im lặng của đòn bẩy Kia Rio
Ống lót phía trước và đòn bẩy phía sau Hệ thống treo Kia Rio thường xuyên có thể phục vụ quãng đường chạy lên đến 100 nghìn km, tuy nhiên, sau 40-50 nghìn km, nhiều chủ xe bắt đầu không kiểm soát được tình trạng của mình. Các khối im lặng có thể sử dụng được là một hệ thống treo mạnh mẽ, nhưng có thể di chuyển được, và do đó lái xe an toàn... Nếu những bộ phận này bị hao mòn đáng kể trong quá trình bảo dưỡng ô tô, chúng sẽ được thay trong vòng 2 giờ, bao gồm cả việc bắt buộc phải thu hồi. Trợ giúp chuyên nghiệp thích hợp hơn tự thay thế, vì rất khó để hoàn thành nó một mình - bạn cần một hố hoặc cầu vượt để làm việc và trong một số trường hợp, bạn sẽ phải loại bỏ toàn bộ dầm.
Giá thay lốc máy cần gạt Kia Rio
Thay thế khối im lặng của đòn bẩy
từ 1"400 chà xát.
Thay thế tay đòn treo Kia Rio
Tay đòn của hệ thống treo sau là bộ phận đáng tin cậy, tuổi thọ có thể vượt quá 80 nghìn km. Đường gồ ghề có thể làm giảm nguồn lực cho công việc của chúng, va phải chướng ngại vật và việc sửa chữa hệ thống treo không đúng cách có thể dẫn đến biến dạng và kết quả là phải thay thế chúng. Khi sửa chữa, bạn nên chú ý đến các khối im lặng, bạn có thể phải thay đổi chúng. Để thực hiện công việc, bạn nên liên hệ với một cửa hàng sửa chữa ô tô - sau khi có bất kỳ sự can thiệp nào vào cơ cấu giảm xóc, camber là cần thiết và việc thay thế các cần gạt đòi hỏi rất nhiều thời gian và công sức.
Nếu sau khi va vào chướng ngại vật, vào hố hoặc sau khi lái xe trên đường không bằng phẳng, bạn nhận thấy tay lái chuyển động tự do, khoảng cách phanh tăng lên, xe không ổn định khi chạy trên tốc độ cao và trong khu vực của hệ thống treo, bạn có thể nghe thấy tiếng lách cách, tiếng gõ hoặc tiếng lạo xạo, thì nguyên nhân có thể là do tay đòn của hệ thống treo bị lỗi. Cần gạt bị văng ra hoặc biến dạng là một mối nguy hiểm khi lái xe, do đó, nếu các "triệu chứng" được mô tả xuất hiện, bạn phải liên hệ với dịch vụ xe hơi để thay thế cần trước. Điều quan trọng cần nhớ là ngoài bản thân cần gạt, có thể cần phải thay đổi khối im lặng, và trong một số sửa đổi của Rio, cần gạt thay đổi như một bộ phận lắp ráp với khớp bi.
Giá thay thế tay đòn treo Kia Rio
Thay thế tay đòn treo
từ 1"100 chà xát.
1. Ngoài sự an toàn rõ ràng, khung gầm của Kia Rio mang lại cảm giác thoải mái và khả năng xử lý tốt. Nguy hiểm nhất là trong trường hợp này sẽ có khả năng cao mất lái, xảy ra va chạm tiếp theo với chướng ngại vật đã phát sinh trên đường. Chỉ chẩn đoán thông thường hệ thống treo Kia Rio tránh tình huống này.
Chẩn đoán khung gầm Kia Rio bao gồm kiểm tra các yếu tố:
- lò xo và giảm xóc;
- đòn bẩy và hỗ trợ (vòng bi từ bên trên, khối im lặng từ bên dưới);
- Ống lót ổn định Kia Rio;
- thanh lái và thanh răng;
- ổ trục bánh xe;
- CV DOANH NGHIỆP.
Việc chẩn đoán khung gầm Kia Rio nên được thực hiện thường xuyên, ngay cả khi không có bất kỳ dấu hiệu trục trặc nào. Tốt hơn là thực hiện việc này trên thang máy, nhưng cũng có thể thực hiện trên cầu vượt hoặc hố quan sát thông thường.
3. Điều quan trọng cần nhớ là Kia Rio hoạt động tốt như thế nào, thì bất kỳ trục trặc nào trong tương lai sẽ là điều hiển nhiên. Để hiểu rằng có điều gì đó không ổn với chiếc xe, bạn không cần phải người lái xe có kinh nghiệm và thậm chí còn hơn thế nữa, một thợ sửa xe.
Thông thường, các dấu hiệu trục trặc của khung gầm Kia Rio thường xảy ra:
- sự xuất hiện đột ngột của tiếng ồn, tiếng va chạm, va đập của khung gầm Kia Rio, có thể biến mất và vẫn còn ngay cả trên một con đường hoàn toàn bằng phẳng;
- cuộn quá lớn khi vào cua và sự lắc lư thân xe đáng chú ý khi vượt qua va chạm hoặc khi phanh;
- tự ý đánh lái sang một bên, Kia Rio dẫn đường khi đánh lái thẳng;
- lốp mòn không đều.
Nếu bạn nghe thấy tiếng lạo xạo, đặc biệt là khi vào cua hoặc khi tăng tốc Kia Rio, thì bạn gần như có thể hoàn toàn tự tin nói rằng nguyên nhân nằm ở sự trục trặc của khớp nối CV của Kia Rio, cái được gọi là lựu đạn. Tiếng rít thường xảy ra nhất sau khi thay thế ống lót của bộ ổn định, thường điều này cho thấy ống lót kém chất lượng.
5. Nếu Kia Rio bắt đầu dạt sang một bên, điều này thường xảy ra hơn sau khi vượt qua những hố sâu và ổ gà, thì bạn có thể phải làm rối loạn tương đồng (căn chỉnh bánh xe Kia Rio). V trường hợp tốt nhấtđiều này sẽ loại bỏ rắc rối, tệ nhất là khi va chạm, một thứ gì đó có thể bị bẻ cong, bắt đầu từ cần lái và kết thúc bằng khớp tay lái.
Nếu ít nhất một trong các dấu hiệu trên xảy ra thì cần phải chẩn đoán lỗi khung gầm Kia Rio càng sớm càng tốt. Ngay cả các quy định cũng nghiêm cấm hoạt động với một lỗi đình chỉ, chưa kể thực tế là nó chỉ đơn giản là nguy hiểm.
6. Không thay thế kịp thời Kia Rio giảm xóc khối im lặng, không đắt đến mức có thể dẫn đến gãy cần gạt, giá một trăm đô la. Nhiều tài xế lái xe mà không chú ý đến âm thanh xuất hiện trong khung gầm của Kia Rio và lái xe cho đến khi âm thanh trở nên hoàn toàn nghiêm trọng hoặc cho đến khi một thứ gì đó rơi ra, cách làm này đơn giản là vô lý.
7. Kiểm tra định kỳ khung gầm Kia Rio bằng mắt thường sẽ giúp tiết kiệm chi phí, Xét cho cùng, nếu bạn kịp thời tìm thấy phần khởi động hoặc nắp bị nứt và tiến hành thay thế kịp thời, thì phần tử được bảo vệ bởi phần khởi động sẽ tồn tại lâu hơn. Nếu, đang kiểm tra Kia Rio một chiếc ủng đã bị rách đã được tìm thấy, thì bạn có thể chắc chắn rằng phần tử treo này sẽ sớm cần được thay thế.
Sau khi kiểm tra tất cả các bao phấn, bạn nên bắt đầu chẩn đoán các yếu tố của hệ thống treo trước của Kia Rio. Hệ thống treo phía trước phức tạp hơn phía sau, nó phải chịu tải trọng lớn, do đó, nó thường xuyên bị gãy hơn. Đầu tiên, chúng tôi kiểm tra giảm xóc Kia Rio, chúng không được có vết lõm hoặc rò rỉ dầu. Bạn cũng có thể thử lắc bộ giảm xóc sang hai bên, biên độ lắc lư nên không đáng kể.
Nhưng cách dễ nhất để kiểm tra khả năng hoạt động của bộ phận giảm xóc này là lắc lư Kia Rio bằng cách nhấn vào góc nơi có bộ giảm xóc được chẩn đoán. Nếu sau khi nhấn nút, chiếc Kia Rio sau khi trở về trạng thái ban đầu vẫn tiếp tục lắc lư lên xuống thì điều này cho thấy bộ giảm xóc đã bị trục trặc.
8. Tiếp theo, lò xo của khung xe Kia Rio được kiểm tra, các lượt của chúng thường bị đứt, vì vậy bạn cần kiểm tra chúng để tìm các vết nứt và tính toàn vẹn của tất cả các lượt. Nhưng ở đây bạn cũng có thể xác định chức năng của lò xo mà không cần nhìn vào gầm xe. Để làm được điều này, bạn chỉ cần chú ý đến giải phóng mặt bằng Kia Rio, nếu chiếc xe trở nên thấp hơn đáng kể, thì điều này đã cho thấy lò xo bị trục trặc, chúng bị chùng xuống và không thể thực hiện đúng chức năng của chúng nữa.
9. Bóng và khối im lặng chỉ được kiểm tra từ phía dưới của Kia Rio.Để chẩn đoán chúng, tốt hơn là sử dụng một số loại đòn bẩy kim loại để dễ dàng kiểm tra mọi thứ xem có phản ứng dữ dội hay không, chúng không nên ở trong xe đang hoạt động. Theo cách tương tự, bộ phận ổn định và liên kết của Kia Rio cũng được kiểm tra. Để kiểm tra ổ trục bánh xe bạn cần phải lắc bánh xe, nếu có tiếng kêu, thì điều này cho thấy tình trạng kém của vòng bi.
