Một bài báo về phần mềm của một chiếc ô tô hiện đại là gì. Đặc điểm của phần mềm, quy trình và công nghệ. Cuối bài viết - video thú vị về 5 khóa đời cần thiết cho ô tô của bạn!
Nội dung đánh giá:
Không có chiếc xe hiện đại nào có thể hình dung được nếu không có động cơ điện tử, đòi hỏi phần mềm phức tạp. Khi lái một chiếc ô tô, chúng ta gần như không nghĩ về những quá trình đang diễn ra bên trong nó - không có màn hình như máy tính, có nghĩa là hành động của các chương trình không được hình dung, như thể chúng không tồn tại. Nhưng chúng.
Tính năng của phần mềm xe hơi
Phần mềm hiện đại dành cho ô tô của bạn rất đáng tin cậy, với tỷ lệ hỏng hóc thiết bị chỉ là một trong một triệu hoạt động trong suốt một năm, và sau đó là một ngoại lệ.
Hiện nay trong mỗi ô tô đều có một số đơn vị điều khiển điện tử (ECU) - đơn vị điều khiển điện tử, ECU, tương tác với nhau thông qua mạng điện tử của ô tô.
Sự tương tác giữa các khối này được thực hiện nhờ vào kiến \u200b\u200btrúc bus, là một tập hợp các bộ điều khiển - CAN, mạng vùng điều khiển, cũng như một mạng đặc biệt được thiết kế để truyền thông tin từ thiết bị kỹ thuật số đặc biệt - MOST, các hệ thống hướng phương tiện truyền thông, FIexRay, cũng như hệ thống kết nối cục bộ, (LIN).
Nếu chúng ta so sánh các bus được liệt kê với Ethernet, vốn dành cho PC, chúng hoạt động với tốc độ giảm, vì lượng dữ liệu được xử lý trong ô tô là nhỏ. Nhưng lượng thông tin tối thiểu này sẽ được xử lý theo đúng nghĩa đen chỉ trong vài phần nghìn giây.
Khi số lượng ECU ngày càng nhiều, các nhà phát triển phải tạo ra các cấu trúc phức tạp của mạng trong xe hơi đòi hỏi cấu trúc phức tạp hơn. Chúng ta hãy xem xét sự khác biệt chính giữa phần mềm xe hơi và công nghệ kỹ thuật số cho các mục đích khác.
- Độ tin cậy - các chương trình hệ thống của ô tô trong mạng ECU khá phức tạp phải hoạt động đáng tin cậy nhất có thể trong toàn bộ thời gian sử dụng;
- An toàn của các chức năng được thực hiện - ESC và hệ thống phanh phải hoạt động hoàn hảo, và điều này đã bao hàm các yêu cầu khá nghiêm trọng đối với phần mềm và đối với chính quá trình phát triển của chúng;
- Tốc độ tương tác - phản ứng tức thời của các thành phần điện tử của ô tô (lên đến mili giây) là không thể nếu không có kiến \u200b\u200btrúc phần mềm đặc biệt và hệ điều hành cải tiến;
- Kiến trúc mạnh mẽ - phần mềm của xe phải tối đa hóa khả năng tương thích điện từ và chống lại ảnh hưởng của tín hiệu bị méo;
- Giao tiếp các nút của chu trình cơ điện tử.
Các thành phần chính của ECU
ECU là một bo mạch khá phức tạp với hàng trăm phần tử khác ngoài vi điều khiển. Chúng ta hãy nhìn vào các chi tiết chính.
- Bộ chuyển đổi tương tự sang kỹ thuật số (ADC) - thiết bị này được thiết kế để lấy kết quả đọc từ một số cảm biến ô tô, bao gồm cả cảm biến oxy. Thực tế là bộ xử lý chỉ có thể nhận biết các giá trị kỹ thuật số và, ví dụ, chỉ báo oxy chỉ tạo ra các tín hiệu điện có điện áp từ 0 đến 1,1V. ADC chuyển đổi dữ liệu này thành một số nhị phân mười bit để bộ xử lý có thể hiểu được.
- Driver là một chương trình được thiết kế để điều khiển thiết bị kỹ thuật số bằng cách chuyển đổi tín hiệu.
- Bộ chuyển đổi tín hiệu số sang tương tự (DAC) - Cung cấp tín hiệu tương tự để khởi động các bộ phận cụ thể của động cơ xe.
- Chip giao tiếp - Các chip này cho phép nhiều loại tiêu chuẩn giao tiếp được tìm thấy trong xe. Có một số tiêu chuẩn như vậy trong sản xuất, nhưng phổ biến nhất trong số đó là CAN - Mạng vùng điều khiển. Nó cung cấp tốc độ 500 k / bit mỗi giây, điều này cực kỳ cần thiết cho các mô-đun thực hiện lên đến hàng trăm thao tác mỗi giây.
Quy trình và công nghệ
Đã có rất nhiều thay đổi kể từ khi phần mềm ô tô đầu tiên được giới thiệu. Nếu ban đầu chỉ có một nhà sản xuất có thể kiểm soát phần mềm thì giờ đây, điều đó gần như không thể.
Ban đầu, vào thế kỷ trước, trình lắp ráp được sử dụng như một phần mềm. Tiếng Xi bắt đầu phổ biến vào những năm 90. Robert Bosch và nhiều nhà cung cấp khác đã bắt đầu phát triển phần mềm sử dụng Mathlab / Simulink và ASCET (công nghệ điều khiển và mô phỏng).
Hệ thống có thể xe buýt làm cho phần mềm ô tô khá phức tạp. Lý do là chúng không loại trừ sự tương tác giữa các chương trình của các ECU khác nhau. Những chiếc ô tô hạng sang hiện đại có thể chứa một mạng lưới phức tạp gồm 80 ECU với tổng số 100 triệu dòng mã.
Do thực tế là phần mềm liên tục trở nên phức tạp hơn, nên cần phải cải tiến các công nghệ kỹ thuật. Do đó, các quy trình tổ chức và kỹ thuật song song liên tục xuất hiện trong ngành vì ý thức về phần mềm mới.
Các giải pháp kỹ thuật ở cấp độ quy trình và kiến \u200b\u200btrúc cũng đang trở thành một trong những điều kiện chính để thuê ngoài. Về vấn đề này, công ty Bosch đã bắt đầu đưa ra một số bước phát triển bên lề từ đầu những năm 90 của thế kỷ trước.
Hiện tại, công việc về phần mềm cho xe được thực hiện bởi một số hiệp hội phân phối trên khắp thế giới. Và loại hoạt động này đã trở nên khá tối ưu cho doanh nghiệp.
Quản lý động cơ
Các quy định quốc tế về các vấn đề môi trường yêu cầu giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của các phương tiện và mức giảm ô nhiễm môi trường tương ứng. Điều này có nghĩa là có động cơ để cải thiện hộp số nhằm đảm bảo thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa tối ưu.
Ví dụ, hiện đại động cơ diesel có khả năng phun nhiên liệu với số lượng tối thiểu bảy lần mỗi lần. Và điều này là đối với động cơ bốn xi-lanh phát triển tốc độ quay lên đến 1800 vòng / phút, nó là 420 lần mỗi giây. Tất cả điều này đòi hỏi các chức năng phần mềm mới và các thuật toán điều khiển phức tạp hơn để giảm thiểu mọi sai lệch.
Sự cần thiết phải giảm khí thải độc hại yêu cầu cập nhật công nghệ và phương pháp hỗ trợ giao thông. Do đó, việc bổ sung động cơ thông thường đốt trong, trong tương lai, động cơ điện và thiết kế hỗn hợp sẽ chiếm thị phần lớn trên thị trường xe hơi. Ngoài ra, nhu cầu về nhiên liệu thay thế sẽ ngày càng tăng, và phần mềm sẽ là đòn bẩy chính để giải quyết những thách thức này.
Trung tâm điều khiển truyền động của xe là mô-đun điều khiển động cơ. Các mô-đun hiện đại có bộ nhớ kỹ thuật số hơn 2 megabyte và hoạt động ở tốc độ xung nhịp lên đến 160 MHz. Điều này liên quan đến các chương trình lên đến 300 nghìn dòng mã.
Tiêu chuẩn hóa
Khi phát triển các chương trình kỹ thuật số hiện đại cho ô tô, đặc thù của ECU yêu cầu được tính đến rõ ràng: phần mềm tương tác trực tiếp với một số thiết bị nhất định. Với số lượng ngày càng tăng của ECU ô tô, việc tái chế phần mềm đang trở thành một ưu tiên. Do đó, trong tình huống như vậy, nói về tiêu chuẩn hóa là thích hợp.
Năm 2003, Kiến trúc Hệ thống Mở Ô tô (Autosar) được hình thành bởi các nhà cung cấp và nhà sản xuất. Mục đích của tổ chức là thực hiện một tiêu chuẩn chung và các công nghệ thống nhất. Ngày nay, hiệp hội này bao gồm hơn 150 tổ chức, cùng nhau phát triển cấu trúc ECU mới, phần mềm cơ bản và mọi thứ cần thiết để tạo ra phần mềm hoạt động.
Loại tương tác này liên quan đến việc tạo ra các nút độc lập với phần cứng. Điều này cho phép các nhà cung cấp và nhà sản xuất trao đổi thiết kế và sử dụng lại chúng trên nhiều loại ECU.
Cấu trúc của Autosar bao gồm một số lớp trừu tượng, trong đó phần mềm được tách biệt với phần cứng. Trên cùng là phần mềm ứng dụng thực hiện tất cả các hoạt động ứng dụng. Dưới đây là phần mềm cơ bản, danh nghĩa. Nó đảm bảo tính trừu tượng mong muốn từ phần cứng, giống như nó xảy ra, ví dụ, trong máy tính cá nhân. Môi trường thời gian chạy Autosar xử lý thông tin liên lạc trong ECU.
Công nghệ Autosar chứa tất cả các định dạng và mẫu trao đổi cần thiết được sử dụng để tạo và cấu hình cơ sở hạ tầng cũng như để mô tả nó.
Phổ biến nhất trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay là các bus Ethernet (tốc độ cao). Chúng hỗ trợ đáng tin cậy giao tiếp giữa các ECU cũng như các tùy chọn mới, bao gồm cả vấn đề an toàn.
Thông tin đa dạng nhất được phân tích định tính để tạo ra một mô hình khách quan về môi trường, giúp hình thành các tùy chọn mới hỗ trợ người lái trong các trường hợp khắc nghiệt.
Ví dụ, một tài xế đã bị phân tâm bởi một hành khách khi lái xe. Trong trường hợp này, ứng dụng sẽ phát hiện phanh của xe phía trước, sau đó cảnh báo tài xế hoặc tự kích hoạt phanh. Nhân tiện, người lái xe thậm chí có thể không biết ngay về sự hiện diện của phần mềm đó cho đến khi anh ta thấy mình ở một vị trí nguy hiểm.
Phần kết luận
Trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại ngày nay, có những điều kiện tiên quyết cho cuộc cách mạng khoa học và công nghệ tiếp theo trong lĩnh vực phát triển phần mềm, bởi vì công nghệ kỹ thuật số và khả năng của điện tử tiêu dùng đang bắt đầu được sử dụng rộng rãi hơn. Không còn xa nữa ô tô sẽ bắt đầu kết nối Internet thông qua tất cả các thiết bị điện thoại cố định và di động. Đồng thời, vai trò của phần mềm miễn phí trong việc giải quyết các vấn đề thực tế sẽ ngày càng tăng.
5 bí kíp lên đời cần thiết cho ô tô - trong video:
Một lời nói đầu nhỏ
Thay vì viết 3 bài riêng biệt về các chủ đề tương tự, tôi quyết định gộp 3 bài này thành một. Mình mới viết lúc đầu thôi, các bạn ấy đã chuẩn bị sẵn cho mình rồi, rồi mình cũng định làm một cái đoàn như vậy 🙄 ➡.
Những loại hồ sơ này là gì?
- Đánh giá máy quét ô tô để chẩn đoán.
- Thiết bị chẩn đoán cho ô tô.
- Máy quét đa thương hiệu để chẩn đoán tự động. Chọn cái nào?
Điều 1. Tổng quan về máy quét ô tô để chẩn đoán
Máy quét ô tô được thiết kế để chẩn đoán một bộ phận điều khiển xe điện tử. Với sự giúp đỡ của họ, bạn không chỉ có thể xác định lý do có thể sự cố, mà còn để tối ưu hóa các thông số hệ thống.
Phân loại máy quét ô tô
Có một số loại máy quét ô tô hiện nay. Ngoài nhãn hiệu của nhà sản xuất, chúng còn khác nhau ở bộ chức năng, nguyên lý hoạt động và bộ giao thức chẩn đoán hợp lệ. 
Bất chấp những khác biệt này, chúng được thiết kế để thực hiện một loại nhiệm vụ - chẩn đoán các thông số của xe, xác định nguyên nhân gây ra sự cố hoặc cải thiện hiệu suất thực tế. Với một đầu nối chuyên dụng
máy quét được kết nối với máy tính trên xe.
Các thông số lựa chọn cơ bản:
- Sự hiện diện của giao thức OBD-II. Mặc dù thực tế ban đầu nó chỉ dành cho những chiếc xe được sản xuất tại Hoa Kỳ, nhưng giao thức này đã bắt đầu được áp dụng ở châu Âu. Kể từ năm 2001 - đối với các thương hiệu có động cơ xăng và kể từ năm 2004 - cho các mô hình với động cơ diesel;
- Loại máy quét: đa nhãn hiệu hoặc đơn nhãn hiệu. Mô hình đầu tiên có thể được sử dụng để chẩn đoán hầu hết các mô hình xe hơi. Nhãn hiệu đơn thuộc danh mục thiết bị chẩn đoán chuyên nghiệp;
- Phương thức xuất thông tin. Có sự phân chia có điều kiện theo tiêu chí này - kết nối với máy tính hoặc sự hiện diện của màn hình hiển thị thông tin và thông số thay đổi trong thiết bị;
- Sự thay đổi giao diện. Trong menu của hầu hết các kiểu máy, có tiếng Nga trong tùy chọn lựa chọn ngôn ngữ. Nếu không đúng như vậy, thì để có được một máy quét tự động chẩn đoán ô tô bằng tiếng Nga, bạn cần có phần mềm cơ sở;
- Khả năng cập nhật phần mềm.
Sau khi phân tích các đặc điểm này, bạn có thể bắt đầu chọn mô hình máy quét tối ưu cho việc chẩn đoán ô tô.
Máy quét đa thương hiệu: tổng quan về các mẫu phổ biến, giá cả
Máy quét đa thương hiệu để chẩn đoán ô tô và chương trình cơ sở được thiết kế để kiểm tra ô tô của các hãng khác nhau. Nhược điểm của chúng là mức độ tin cậy của dữ liệu tương đối thấp. Mặc dù tính linh hoạt của nó đối với
để phân tích các đặc điểm của một chiếc ô tô cụ thể, bạn cần mua phần mềm đặc biệt không được cung cấp theo tiêu chuẩn.
Carman quét tại
Thuộc loại thiết bị chuyên nghiệp. Bên ngoài, thiết bị là một màn hình tinh thể lỏng khổ lớn với các nút điều khiển. Để kết nối với máy tính trên bo mạch các loại khác nhau có một bộ điều hợp. 
Thiết bị được thiết kế cho một trạm dịch vụ, sử dụng cho mục đích cá nhân là không thực tế do giá thành cao.
Giá trung bình cho máy quét tự động Carman Scan AT là 203 nghìn rúp.
Các tính năng kỹ thuật và hoạt động:
- Làm việc với hầu hết các thương hiệu xe châu Á, một số thương hiệu châu Âu và Mỹ. Có thể kích hoạt ngôn ngữ giao diện tiếng Nga;
- Một bộ hoàn chỉnh các chức năng chẩn đoán và sửa chữa các lỗi được tìm thấy;
- Kết nối với máy tính và cài đặt các thiết bị bổ sung thông qua đầu nối USB.
Nhược điểm của mô hình này là Russification một phần. Để giải quyết vấn đề, bạn cần một chương trình cơ sở chuyên nghiệp và sau đó bạn sẽ nhận được một máy quét tự động tuyệt vời để chẩn đoán ô tô bằng tiếng Nga.
Khởi chạy X-431 cho Android
Điểm khác biệt chính so với thiết bị trên là khả năng kết nối với điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng chạy trên hệ điều hành Android và IOS. Bao gồm một bộ điều hợp kết nối PC với máy tính trên bo mạch. Trong menu bạn có thể
chọn tiếng Nga. 
Nhờ phần mềm được cập nhật liên tục, người dùng có thể tải xuống gói phần mềm để chẩn đoán một thương hiệu xe hơi cụ thể. Tuy nhiên, giống như tất cả các máy quét loại này, có một bộ tính năng tương đối nhỏ:
- Đọc và xử lý sự cố;
- Kiểm soát các thông số hiện tại của hệ thống;
- Hiển thị thông tin về xe.
Trong vòng một năm sau khi mua, người dùng có thể tải xuống miễn phí phần mềm cập nhật từ trang web của nhà phát triển. Trong tương lai, bạn sẽ phải trả tiền. Giá trung bình của máy quét tự động X-431 là 30.700 rúp.
Ultrascan Pro
Thuộc danh mục máy quét chuyên nghiệp để chẩn đoán ô tô và phần sụn. Gói này bao gồm một đơn vị điện tử với màn hình tinh thể lỏng và một bộ điều hợp để kết nối với xe hơi. Ưu điểm là
sự hiện diện của một máy hiện sóng bốn kênh. 
Với thiết bị này, bạn có thể chẩn đoán các nhãn hiệu và kiểu máy khác nhau. ngoài ra bộ tiêu chuẩn các chức năng cho thiết bị như vậy là đặc tính kỹ thuật Máy quét Ultrascan Pro:
- Nhận thông tin hiện tại từ các cảm biến: số vòng quay của động cơ, điện áp nguồn, tốc độ xe thực tế, v.v ...;
- Chức năng hộp đen. Thiết bị ghi lại dữ liệu về hoạt động của các bộ phận ô tô khi lái xe. Trong tương lai, bằng cách sử dụng thông tin này, bạn có thể tối ưu hóa các thông số, tiết lộ một sự cố tiềm ẩn;
- Khả năng thiết lập lại khoảng thời gian dịch vụ.
Giá của thiết bị này cao và lên tới 290 nghìn rúp. Tuy nhiên, tính linh hoạt và khả năng thực hiện đồng thời một số hoạt động sẽ giúp tối ưu hóa công việc của xưởng.
Máy quét nhãn hiệu đơn
Các mô hình này dùng để chẩn đoán ô tô thương hiệu cụ thể... Lĩnh vực ứng dụng chính là thiết bị của các trạm dịch vụ chuyên dụng và dịch vụ ô tô. Thông thường, các nhà sản xuất máy móc tham gia vào việc sản xuất các thiết bị như vậy:
- Rheingold - BMW;
- VIDA DiCE - Volvo;
- Toyota Mini VCI - Toyota.
Chúng có chức năng nâng cao và xác định các thông số thực tế của xe chính xác hơn nhiều so với máy quét đa nhãn hiệu. Nhưng sự chuyên môn hóa hẹp không cho phép sử dụng chúng tại các trạm dịch vụ tiêu chuẩn.
Điều 2. Thiết bị chẩn đoán cho ô tô
Tiến bộ công nghệ và cải tiến ổn định kỹ thuật ô tô yêu cầu tạo ra các công cụ và thiết bị đặc biệt cho phép phát hiện kịp thời và chẩn đoán chính xác các lỗi mới xuất hiện ở các
khối, đơn vị và cụm của máy.
Hôm nay hầu như không có đài bảo trì hoặc hội thảo không thể làm mà không có thiết bị chẩn đoán đặc biệt. Rốt cuộc, số lượng khách hàng sử dụng dịch vụ xe hơi, và do đó, sự thành công của doanh nghiệp, phần lớn phụ thuộc vào tính sẵn có và chất lượng của nó.
Ngay từ chính thuật ngữ "thiết bị chẩn đoán", nó được dùng để chẩn đoán các hệ thống khác nhau và lắp ráp ô tô. Với sự trợ giúp của nó, một chuyên gia có thể kiểm tra hầu hết tất cả các thông số và đặc điểm của máy và sự thành công của việc sửa chữa phụ thuộc vào việc phát hiện chính xác sự cố. 
Phạm vi của thiết bị chẩn đoán hiện đại là khá rộng - đây là máy quét đa nhãn hiệu di động và cố định phổ thông, máy kiểm tra động cơ, trung tâm máy tính chẩn đoán, giá đỡ điều chỉnh và điều chỉnh, cũng như các thiết bị có chuyên môn hẹp - máy đo khói, máy đo phản ứng dữ dội, máy phân tích khí, máy dò, lắp đặt để làm sạch kim phun, chân đế để điều chỉnh thiết bị chiếu sáng, v.v.
Điều đáng chú ý là nếu những mẫu máy quét ô tô đầu tiên là thiết bị khá đơn giản, chỉ cho phép đọc mã lỗi thì ngày nay thiết bị chẩn đoán ô tô phổ thông đã biến thành
phức chất đa chức. 
Cơ sở của máy quét chẩn đoán, thường được gọi là máy quét tự động, là một máy tính di động hoặc cố định với phần mềm đặc biệt được cài đặt sẵn, được trang bị cáp giao tiếp đặc biệt.
để kết nối với cổng chẩn đoán xe.
Tùy thuộc vào kiểu máy, máy quét tự động có thể là một thiết bị độc lập được trang bị bộ vi xử lý và phần mềm tích hợp sẵn hoặc một phần đính kèm đặc biệt được kết nối với máy tính cá nhân.
Máy quét chẩn đoán được trang bị một bộ phận điện tử kết nối với đầu nối chẩn đoán đa năng và đọc thông tin nhận được từ các cảm biến được lắp đặt trên các bộ phận và cụm chính của xe.
Thông tin được đọc bởi máy quét tự động được hiển thị ở định dạng mã lỗi - các chỉ số kỹ thuật số và bảng chữ cái đặc biệt, mỗi chỉ số tương ứng với một sự cố cụ thể. Ngoài ra, sử dụng máy quét chẩn đoán, bạn có thể phát hiện những trục trặc dù là nhỏ nhất trong các linh kiện và cụm máy không được trang bị cảm biến. Chẩn đoán trong những trường hợp này được thực hiện có tính đến việc phân tích các dấu hiệu gián tiếp.
Do đó, chính và chức năng thiết yếu tất cả các máy quét tự động đều có thể thực hiện chẩn đoán toàn diện. Chẩn đoán toàn diện cho phép chúng tôi coi xe như một hệ thống các thành phần và cụm lắp ráp đơn lẻ và tiến hành phân tích có tính đến sự tương tác và kết nối của tất cả các yếu tố.
Tiêu chí quan trọng nhất nhưng không phải là duy nhất khi lựa chọn thiết bị chẩn đoán là phạm vi bảo hiểm - tức là danh sách các nhãn hiệu và kiểu xe ô tô tương thích với máy quét, cũng như danh sách các hệ thống điện tử và cảm biến từ đó
thiết bị có thể nhận thông tin.
Theo thông số này, tất cả thiết bị chẩn đoán được chia thành ba loại lớn - máy quét thương hiệu, máy quét đa thương hiệu và máy quét đại lý. Người mua chính của các thiết bị này là các dịch vụ xe hơi, nhà ga
bảo trì, cửa hàng sửa chữa tư nhân. Đương nhiên, khi mua máy quét tự động, cần phải tính đến chuyên môn, khả năng và danh sách các dịch vụ được cung cấp bởi công ty dịch vụ.
Chúng ta hãy nói chi tiết hơn về các thiết bị bao gồm trong các danh mục trên.
Máy quét tự động thương hiệu - loại thiết bị chẩn đoán lớn nhất và tương đối rẻ. Chúng thường được thiết kế để hoạt động với một số thương hiệu xe hơi nhất định. Vì vậy, các máy quét của kiểu VAG-COM tương thích với
các nhãn hiệu xe hơi do tập đoàn VAG sản xuất, bao gồm VW, Audi, Skoda và SEAT, máy quét Opel OP-COM làm việc với xe Opel, thiết bị MB Star Mercedes được thiết kế cho xe cùng tên.
Cần lưu ý rằng các thiết bị này không thể hoạt động hiệu quả như nhau với tất cả các mẫu xe do các công ty sản xuất. Đơn giản là không thể đạt được cùng một mức độ thống nhất và chức năng cao của máy quét chẩn đoán. Trong dòng máy quét có thương hiệu được cung cấp trên thị trường,
các mô hình Opel OP-COM và VAG-COM nêu trên có chức năng. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng đối với tất cả các khả năng của chúng, các thiết bị này không thể cạnh tranh với máy quét tự động của đại lý mà chúng ta sẽ nói đến.
phía dưới.
Theo quy định, người dùng chính của máy quét tự động có thương hiệu là các cửa hàng sửa chữa ô tô nhỏ và các điểm dịch vụ không cung cấp dịch vụ chẩn đoán toàn diện chuyên sâu. Thường chúng được mua bởi những người lái xe muốn
chẩn đoán độc lập xe của bạn. Lưu ý rằng sự phổ biến của máy quét có thương hiệu trong số những người lái xe đang tăng lên hàng năm, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi giá cả tương đối phải chăng và dễ sử dụng của chúng.
Máy quét tự động đa thương hiệu có khả năng rộng hơn, vì chức năng của các thiết bị này cho phép chẩn đoán khoảng bốn mươi nhãn hiệu xe hơi khác nhau. Một loạt các thiết bị được trình bày trong phân khúc này
từ các nhà sản xuất khác nhau, trong số đó có những nhà lãnh đạo vô điều kiện. Tuy nhiên, khi lựa chọn thiết bị, cần lưu ý rằng lựa chọn lý tưởng, phù hợp cho tất cả các trung tâm dịch vụ mà không có ngoại lệ vẫn chưa được tạo ra. 
Các chuyên gia chẩn đoán có kinh nghiệm chỉ ra rằng lựa chọn lý tưởng đối với các dịch vụ xe hơi phổ biến là việc mua hai hoặc ba máy quét đa nhãn hiệu với phạm vi bảo hiểm khác nhau. Do đó, một trong các thiết bị có thể tương thích với
hầu hết các mẫu xe châu Âu, những mẫu xe khác phải được điều chỉnh cho phù hợp với các thương hiệu châu Á phổ biến nhất.
Do đó, để có lựa chọn chính xác, nhiều thông số cần được tính đến, chẳng hạn như dòng xe được bảo dưỡng trong dịch vụ xe hơi, độ sâu của chẩn đoán được thực hiện, tuổi của xe được bảo dưỡng - một số thiết bị được thiết kế để chẩn đoán những chiếc xe được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1990-2000, một số thiết bị khác tương thích với những chiếc xe trẻ hơn. Ngoài ra, cần quan tâm đến định dạng thực thi của máy quét tự động. Hiện nay trên thị trường là những thiết bị độc lập nhỏ gọn, có màn hình màu, sử dụng thuận tiện nhất do không hạn chế sự di chuyển của bác sĩ chuyên khoa tiến hành chẩn đoán. Đúng, sự thoải mái này sẽ phải trả rất nhiều tiền. So với các máy quét độc lập, các thiết bị tĩnh với màn hình đen trắng hơn
giá cả phải chăng. Ngoài ra, trong phân khúc máy quét đa thương hiệu, cũng có phần mềm đính kèm đặc biệt được kết nối với một máy tính cá nhân tiêu chuẩn. Ưu điểm của các thiết bị này bao gồm
giao diện thân thiện với người dùng, làm việc với hệ điều hành nổi tiếng, khả năng hoạt động với cơ sở dữ liệu thông tin rộng, khả năng lưu kết quả chẩn đoán vào bộ nhớ của máy tính, v.v. Nhưng nhược điểm của những máy quét này là không thể sử dụng chúng mà không cần kết nối với máy tính hoặc máy tính xách tay. 
Lưu ý rằng có một quan niệm sai lầm phổ biến của người dùng rằng giá thiết bị chẩn đoán ô tô qua máy tính phải thấp hơn. Tuy nhiên, điều này không đúng như vậy, vì giá trị thị trường của một thiết bị không được hình thành bằng giá của nó.
Vâng, vì chúng ta đang nói về giá cả, chúng ta sẽ đi sâu vào thông số quan trọng này chi tiết hơn, thông số này thường trở nên quyết định khi lựa chọn thiết bị chẩn đoán.
Máy quét đa thương hiệu có thể được phân loại thành ba nhóm chính theo giá:
- các thiết bị dựa trên bộ điều hợp K-L-Line, tùy thuộc vào chức năng và cấu hình của chúng, được bán với giá dao động từ $ 80 đến $ 300.
- thiết bị dựa trên bộ điều hợp Uniscan có chức năng và khả năng của thiết bị dựa trên K-L-Line, đồng thời cho phép chẩn đoán một số hệ thống điện tử của ô tô được sản xuất trước năm 2001. Như là
Máy quét có thể được mua với giá 350-700 USD, tùy thuộc vào thông số và cấu hình. - đắt nhất là máy quét đa thương hiệu với độ phủ tối đa theo khu vực và thương hiệu. Chi phí của chúng dao động từ $ 2,200 đến $ 3,000.
Một tham số quan trọng khác khi chọn thiết bị là ngôn ngữ giao diện. Thiết bị chẩn đoán Russified cho ô tô trên thị trường của chúng tôi được đại diện rộng rãi, ngôn ngữ Nga đã được đưa vào giao diện của hầu hết các máy quét. Đúng là chất lượng của bản dịch rất thấp, có thể dẫn đến lỗi trong quá trình chẩn đoán. Nói chung, các chuyên gia có kinh nghiệm thích sử dụng phiên bản gốc bằng tiếng Anh của phần mềm để tránh xảy ra các mâu thuẫn khác nhau với tài liệu kỹ thuật. Tuy nhiên, nếu phiên bản tiếng Anh không phù hợp với bạn, các vấn đề nảy sinh có thể được giải quyết bằng cách sử dụng từ điển chuyên ngành ô tô. 
Và cuối cùng, một vài lời về cái gọi là máy quét tự động của đại lý.
Các thiết bị này được sản xuất bởi các nhà sản xuất ô tô và cung cấp cho các trạm dịch vụ đại lý. Không giống như máy quét đa nhãn hiệu, chúng chỉ tương thích với một hoặc nhiều nhãn hiệu xe hơi cụ thể của một số
công ty sản xuất.
Máy quét của đại lý được thiết kế để thực hiện chẩn đoán toàn diện về xe và hỗ trợ tất cả các chức năng được tích hợp vào bộ phận điều khiển điện tử của các hệ thống và đơn vị của một thương hiệu cụ thể.
Chi phí của các thiết bị như vậy khá cao - giá của chúng bắt đầu từ 2 nghìn đô la - tuy nhiên, tính sẵn có của máy quét đại lý là một điều kiện tiên quyết cho các trung tâm dịch vụ chuyên về chẩn đoán phức tạp chuyên sâu. 
Như đã nói ở trên, thiết bị chẩn đoán ngày càng trở nên phổ biến hơn đối với người lái xe. Các thiết bị tự chẩn đoán ô tô đã trở nên tương đối phải chăng, tuy nhiên, để tự chẩn đoán, một người đam mê ô tô cần phải có kiến \u200b\u200bthức và kỹ năng nhất định.
Theo quy định, nhu cầu tự chẩn đoán của người lái xe ô tô phát sinh trong các trường hợp sau:
- đánh giá tình trạng kỹ thuật của xe khi mua;
- xác định nguyên nhân của chỉ báo lỗi "công cụ kiểm tra" trên bảng điều khiển xe hơi;
- tự đánh giá và kiểm soát chất lượng dịch vụ.
Để chẩn đoán ô tô, người lái xe ô tô sẽ cần một bộ chuyển đổi chẩn đoán hoặc máy quét với phần mềm thích hợp và một máy tính cá nhân kết nối Internet để giải mã thông tin và mã.
những sai lầm. Trong trường hợp không có kết nối Internet, cơ sở dữ liệu phải được tải xuống trước từ các tài nguyên tương ứng trên Internet. Để chẩn đoán thông thường các hệ thống chính trên xe được chế tạo từ năm 1996 đến năm 2004,
Bộ chuyển đổi chẩn đoán KKL USB được cung cấp với phần mềm đặc biệt khá phù hợp. Đối với các mẫu ô tô hiện đại hơn được chẩn đoán thông qua xe buýt CAN, bạn sẽ cần chọn một thương hiệu
một máy quét tự động tương thích với nhãn hiệu của một chiếc xe cụ thể.
Người lái xe cũng sẽ cần tìm vị trí của đầu nối chẩn đoán trên xe của họ. Trên hầu hết các mô hình, nó nằm gần cột lái hoặc trên bảng điều khiển, tuy nhiên một số nhà sản xuất
lắp đầu nối dưới mui xe.
Điều 3. Máy quét đa thương hiệu để chẩn đoán tự động. Chọn cái nào?
Công nghệ ô tô hiện đại thực sự được đóng gói với tất cả các loại các thiết bị điện tử và cảm biến. Đồng thời, không chỉ những mẫu flagship của các hãng hàng đầu được trang bị "hệ thống thông minh", mà cả những cấu hình cơ bản thuộc hàng khủng nhất ô tô bình dân... Vì vậy, hệ thống chống bó cứng phanh, động cơ phun xăng, túi khí có mặt ở hầu hết mọi chiếc ô tô hiện đại.
Đương nhiên, tất cả các đơn vị, cụm và khối này cần bảo trì thường xuyên và sửa chữa. Tuy nhiên, nếu trước đây, một người thợ sửa xe có thể chỉ cần kiểm tra một chiếc xe và phát hiện ra trục trặc bằng phương tiện trực quan thì với công nghệ ngày nay, mọi thứ đã khác đi phần nào. Ngay cả chuyên gia chẩn đoán giàu kinh nghiệm nhất cũng không thể thực hiện chẩn đoán ô tô hiệu quả nếu không sử dụng thiết bị điện tử đặc biệt - máy quét tự động và các thiết bị điện tử khác.
Các thiết bị phổ biến nhất để chẩn đoán ô tô là máy quét đa thương hiệu. Các mẫu máy quét đa năng khác nhau có chức năng cụ thể và tương thích với các kiểu xe khác nhau. Có rất nhiều mẫu thiết bị này từ các nhà sản xuất khác nhau trên thị trường, và người dùng chưa có kinh nghiệm sẽ không dễ dàng quyết định lựa chọn thiết bị mình cần. 
Trong bài đánh giá của mình, chúng tôi sẽ cố gắng đưa ra một số đề xuất về câu hỏi nên chọn máy quét đa thương hiệu nào để chẩn đoán tự động?
Trước hết, cần lưu ý rằng máy quét đa năng được thiết kế để chẩn đoán bề ngoài và không có máy nào trong số đó, ngay cả loại "tiên tiến" nhất, có thể cạnh tranh với máy quét đại lý do các nhà sản xuất ô tô cung cấp cho đại lý của họ. Sự khác biệt giữa các thiết bị này chủ yếu nằm ở phần mềm. Chi phí phần mềm cho máy quét tự động của đại lý bắt đầu từ 15-20 nghìn rúp và việc trả số tiền đó cho các cửa hàng sửa chữa nhỏ và người lái xe để thỉnh thoảng sử dụng thiết bị là không phù hợp. Ngoài ra, những thiết bị đó đòi hỏi tính chuyên nghiệp cao của người vận hành và cập nhật phần mềm thường xuyên.
Bây giờ, trên thực tế, về đa máy quét. Mặc dù có sự lựa chọn khá rộng rãi trên thị trường, các thiết bị sản xuất đáng được quan tâm đặc biệt công ty hàng đầu của phân khúc này, bao gồm Launch, Autel, UltraScan, CarmanScan, Texa. Với tất cả sự tôn trọng đối với các nhà sản xuất khác, những người cung cấp cho thị trường thiết bị hiệu quả và chất lượng cao, sự lãnh đạo của các công ty này là không thể nghi ngờ và trước hết, điều đó đạt được thông qua việc cập nhật phần mềm thường xuyên và kịp thời.
Lưu ý rằng phổ biến nhất trong phân khúc thiết bị chẩn đoán cho ô tô là hãng Launch. Những thiết bị đầu tiên dưới thương hiệu này xuất hiện vào đầu những năm 2000 và trong vài năm đã chiếm được thị phần đáng kể. 
Mẫu máy quét đa năng Launch X 431 phổ biến nhất ở Nga và các nước SNG. Chất lượng cao, giá cả phải chăng, độ phủ cao, cập nhật phần mềm thường xuyên là những yếu tố tạo nên thành công của thiết bị này.
Điều đáng chú ý là một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang định vị mẫu xe này như một máy quét đại lý. Đối với tất cả các giá trị của nó, Launch X 431 không phải là không có nhược điểm của nó. Không phải lúc nào thiết bị cũng giải mã chính xác các lỗi, đặc biệt là khi chẩn đoán các mẫu mới của Châu Âu. Các bản cập nhật phần mềm phải trả phí cũng có thể được tính trong số các khoản tối thiểu, tuy nhiên, bạn không cần phải trả nhiều tiền cho việc nâng cấp. Cần lưu ý rằng có rất nhiều hàng giả Launch X 431 trên thị trường, phần mềm của chúng không thể được cập nhật ở Nga.
Trong những năm gần đây, nhà sản xuất thiết bị quét đa năng của Ý, Texa, đã cạnh tranh nghiêm túc với các nhà lãnh đạo được công nhận. Dòng sản phẩm của công ty này bao gồm một số máy quét tự động đa nhãn hiệu thuộc các lớp khác nhau, trong đó phổ biến nhất là các thiết bị sau:
- máy quét chương trình đa thương hiệu AXONE Thông minh, hoàn chỉnh với màn hình LCD 3,5 inch. Đây là một thiết bị độc lập với phần mềm nhúng không yêu cầu kết nối với máy tính cá nhân.
- dòng máy quét phần cứng Navigator hoạt động cùng với máy tính cá nhân. Các máy quét này được trang bị phần mềm IDC4, cho phép không chỉ thực hiện chẩn đoán hệ thống hoàn chỉnh mà còn chứa cơ sở dữ liệu toàn cầu. Dòng Navigator bao gồm các kiểu TXC và TXT.
Cái đầu tiên tương thích với một số lượng lớn kiểu máy xe du lịch và xe máy, và thứ hai có thể được sử dụng để chẩn đoán xe tải, nông nghiệp và thiết bị xây dựng, xe máy và ATV.
Lưu ý rằng một máy quét phổ biến khác được thiết kế để chẩn đoán xe tải và xe đặc biệt là thiết bị Multi Diag Trucks của Actia. 
Ngoài các công ty đã đề cập, Autoboss, Autel, Scanmatic, Bars cung cấp sản phẩm của họ cho thị trường của chúng tôi.
Thiết bị chẩn đoán Autoboss nổi bật với chất lượng và chức năng của nó. Những phát triển mới nhất của công ty là máy quét phần mềm V-30 đa thương hiệu với màn hình tinh thể lỏng và máy quét phần cứng PC-MAX hoạt động song song với máy tính cá nhân. Những máy quét này thu hút sự chú ý của người dùng do giao diện trực quan thân thiện và chức năng cao. Cả hai mô hình đều có phạm vi bao phủ quy mô và tương thích với hầu hết các quốc gia Châu Âu, Nhật Bản, Mỹ và Ô tô trung quốc... Các thiết bị cho phép bạn đọc, giải mã và xóa các lỗi được ghi lại bởi các cảm biến điện tử của ô tô, kích hoạt các bộ truyền động và đặt lại các khoảng thời gian bảo dưỡng.
Ngoài các chức năng tiêu chuẩn nói trên, máy quét đa năng Autoboss có các khả năng vốn chỉ có ở các thiết bị đại lý đắt tiền, chẳng hạn như điều chỉnh và mã hóa các đơn vị điều khiển điện tử.
Các công ty Nga cũng sản xuất máy quét tự động đa nhãn hiệu. Cần lưu ý rằng, trái với suy nghĩ của nhiều người, các thiết bị sản xuất trong nước về chất lượng và chức năng không những không thua kém, mà ở một số thông số còn vượt trội hơn. chất tương tự nước ngoài... Một ví dụ về điều này là máy quét Scandoc, được thiết kế và sản xuất bởi Quantex Lab. Thiết bị này được phân biệt bởi chất lượng xây dựng cao, phần mềm tinh vi, phạm vi phủ sóng lớn theo các thương hiệu xe hơi và khu vực. Đồng thời, Scandoc rẻ hơn nhiều so với các chất tương tự. Các nhà phát triển không ngừng cải tiến máy quét, cố gắng cung cấp nhiều kiểu xe tương thích hơn. 
Khác sự phát triển của Nga - máy quét đa thương hiệu Scantronic 2, trên thực tế, là một bản sao của Launch X431 với chức năng mở rộng. Thiết bị đọc thông tin từ tất cả các cảm biến của xe theo thời gian thực. Giá thành của Scantronic 2 khá cao - khoảng 1000 euro, nhưng với số tiền này, người mua nhận được toàn bộ phần mềm đã phát hành trước đó, khả năng cập nhật phần mềm miễn phí và bảo hành 5 năm.
Một mẫu xe nội địa khác là Askan 10. Đây là thiết bị dành cho đại lý chỉ tương thích với các loại xe VAZ, UAZ và GAZ của Nga. Askan 10 cũng bao gồm một số mẫu xe sản xuất ở nước ngoài, tuy nhiên, mục đích trực tiếp của nó là xe Nga.
Các thiết bị chẩn đoán không ngừng được cải tiến và hiện đại hóa, do đó các thiết bị mới thường xuyên xuất hiện trên thị trường, cung cấp các giải pháp ban đầu cho chẩn đoán ô tô. Tuy nhiên, cần nhớ rằng khi lựa chọn một máy quét, bạn không nên chú ý quá nhiều đến chức năng rộng rãi của nó mà phải chú ý đến khả năng tương thích của nó với những thương hiệu xe hơi và hình thức dịch vụ mà công ty dịch vụ của bạn chuyên về. Vì vậy, nếu bạn sửa chữa ô tô độc quyền của Nga, bạn nên mua một thiết bị chuyên dụng cho những công việc này, và không phải chi tiền để mua máy quét phổ thông với phạm vi phủ sóng lớn.
Trong mọi trường hợp, tiêu chí lựa chọn chính nhiều nhánh máy quét nên so sánh nó các thông số kỹ thuật... Ngoài ra, không nên tập trung vào các thiết bị giá rẻ - thiết bị chất lượng cao, theo định nghĩa thì không thể có giá rẻ. Bạn cũng nên tránh hàng giả - từ lâu người ta đã biết rằng ngay cả bản sao chất lượng cao nhất cũng tệ hơn bản gốc.
Khi đối mặt với thực tế của ngành kỹ thuật cơ khí, hầu hết các nhà phát triển phần mềm đều thất bại - có những sản phẩm rất chuyên biệt mà họ phải làm việc. Đây không phải là việc tạo ra các chương trình cho người dùng Internet, máy tính hoặc thậm chí các ứng dụng di động, và do đó những người mới bắt đầu cảm thấy giống như Thomas từ bộ phim "The Maze Runner". Xem khoảng 50 giây của đoạn giới thiệu và bạn sẽ hiểu những người lần đầu tiên trải nghiệm việc phát triển phần mềm cho ô tô sẽ cảm thấy sốc như thế nào.
Tất cả những gì bạn có là nhiều thuật ngữ và công cụ mà bạn không biết. Trong một cuộc phỏng vấn với một công ty xe hơi, tôi hỏi họ đang sử dụng IDE nào, người phỏng vấn không thích câu hỏi của tôi, nói một cách nhẹ nhàng. Tôi đã quen với Visual Studio và ngây thơ hy vọng rằng một cái gì đó tương tự sẽ cần thiết để phát triển phần mềm nhúng ở đây. Tôi không biết điều gì đang chờ đợi tôi! Chỉ là một biển công cụ nhỏ và nghiêm trọng (về mức độ phức tạp) cần một nạn nhân khác.
Và khi nói đến phát triển phần mềm cho ô tô, các công cụ không phải là vấn đề duy nhất. Hầu như không thể tìm thấy tài liệu dành cho người mới bắt đầu hoặc đơn giản là tài liệu giáo dục liên quan đến thư viện hoặc kiến \u200b\u200btrúc của các chương trình tương ứng. Thuật ngữ " hướng dẫn”Nghe hoàn toàn không phù hợp, vì ngành công nghiệp ô tô là một cộng đồng rất khép kín. Và bạn khó có thể gọi nó là một cộng đồng, bởi vì với sự cạnh tranh như vậy, không ai có thể đoán được cách bạn tạo ra chương trình này hay chương trình kia. Để tìm hiểu ít nhất điều gì đó về các công cụ và cơ chế riêng lẻ của mảng lập trình này, bạn có thể đăng ký các khóa học cực kỳ đắt đỏ, nhưng công ty của bạn phải sẵn sàng chi ra một khoản tiền đáng kể và sẽ mất ít nhất vài tuần để có được trải nghiệm bạn cần ngay bây giờ. Thật đáng tiếc là rất khó để hiểu các chi tiết cụ thể của lập trình cho ngành công nghiệp ô tô, và do đó tôi quyết định dành bài viết của mình cho chủ đề cụ thể này.
Vì tôi đã nhiều lần phải chuyển từ tạo ứng dụng cho người dùng Internet / máy tính sang phát triển phần mềm nhúng và ngược lại, nên tôi biết rõ về những vấn đề mà người mới gặp phải chủ yếu đối với khối sản phẩm đầu tiên. Những khó khăn tương tự cũng nảy sinh đối với các lập trình viên chưa bao giờ gặp phải các chi tiết cụ thể của ngành ô tô.
Trong bài viết này và bài tiếp theo, tôi muốn nói về cách thức hoạt động của phần mềm nhúng cho ô tô, cũng như tìm hiểu sâu về kiến \u200b\u200btrúc kỳ lạ của các ứng dụng nhúng.
Chúng ta sẽ thảo luận qua các vấn đề gì?
- Làm thế nào để phần mềm nhúng cải thiện hiệu suất của xe?
- Các ứng dụng cài sẵn cho phép bạn lái ô tô như thế nào?
- Những hạn chế điển hình của CPU là gì?
- Làm thế nào để phần mềm tích hợp xử lý dữ liệu cảm biến liên tục?
- Phần mềm này có cấu trúc như thế nào và làm thế nào để các ứng dụng riêng lẻ tương tác với nhau để điều khiển phương tiện?
Bạn có thể xem video về sự phát triển của hệ thống lái điện tử. Nhân tiện, tôi cũng đã làm việc trong đội này.
Mô hình này được điều khiển một phần bằng phần mềm. Một phần có nghĩa là phần mềm chuyên dụng chỉ giúp người lái chứ anh ta có toàn quyền quản lý hệ thống.
Giả sử chúng tôi muốn tạo ra một hệ thống lái hoàn toàn điện tử trong đó vô lăng không được kết nối trực tiếp với các bánh xe. Thay vào đó, cảm biến đo góc lái và gửi dữ liệu này đến chương trình của chúng tôi. Trong thuật ngữ ô tô, đây là một servo. Tin hay không thì tùy, Nissan đã tung ra thị trường một mô hình servo.
Phần mềm được cung cấp bởi một bộ xử lý nhỏ hay chính xác hơn là một bộ vi điều khiển được kết nối với một bộ cảm biến qua mạng.
Khi người lái bẻ lái, nhờ một cảm biến liên tục truyền thông tin về góc lái hiện tại, phần mềm sẽ nhận được tín hiệu tương ứng. Ví dụ, nếu người lái xe quay vô lăng sang phải 90 °, trong vòng một giây, tín hiệu cảm biến sẽ được xử lý theo nguyên tắc sau:
Ngoài ra, phần mềm còn điều khiển hoạt động của động cơ điện di chuyển thanh răng từ trái sang phải và ngược chiều, đồng nghĩa với việc góc lái của bánh trước ô tô thay đổi. Theo đó, phần mềm có thể lái xe sang trái hoặc phải. Kết nối giữa bộ vi điều khiển chạy phần mềm và động cơ điện được cung cấp bởi bộ điều khiển điện tử (ECU), bao gồm bản thân bộ vi điều khiển và bộ khuếch đại công suất điều chỉnh hệ thống cung cấp điện động cơ. Do đó, chương trình của chúng tôi thay đổi dòng điện đến động cơ và vị trí của thanh răng thay đổi theo hướng mong muốn.
Bộ điều khiển điện tử (ECU)
Với điều kiện chương trình cơ sở hoạt động chính xác, vị trí giá đỡ thay đổi gần như ngay lập tức khi vô lăng quay.
Vô lăng - màu xanh, giá lái - màu hồng (ước chừng)
Rõ ràng là ngay cả việc xử lý thông tin ở đây cũng không tuân theo logic của lập trình hướng sự kiện, như trường hợp của các ứng dụng giao diện người dùng đồ họa thông thường, hoặc luật của tệp hàng loạt. Thay vào đó, nó yêu cầu xử lý liên tục, kịp thời dữ liệu đến. Nếu chương trình mất quá nhiều thời gian để phân tích các chỉ số cảm biến, giá lái và bánh trước của xe sẽ di chuyển với độ trễ, và người lái xe sẽ nhận thấy điều này. Rất có thể trong một tình huống khắc nghiệt điều này sẽ dẫn đến mất kiểm soát phương tiệnVí dụ, khi bạn bẻ lái để tránh chướng ngại vật, máy sẽ không phản ứng ngay với thao tác điều khiển. Tính đặc biệt này làm tăng các yêu cầu về chỉ báo thời gian cho các chương trình trên ô tô, đặc biệt là do hiệu suất bộ xử lý hạn chế của các bộ điều khiển điện tử tiêu chuẩn.
Trong phần tiếp theo của loạt bài này, chúng ta sẽ xem xét kiến \u200b\u200btrúc phần mềm cho phép bạn giải quyết những vấn đề này và tôi hy vọng, với sự trợ giúp của những tài liệu này, các nhà phát triển mới làm quen của các ứng dụng nhúng cho ô tô sẽ học các nguyên tắc cơ bản của lĩnh vực này nhanh hơn nhiều.
Trong thời đại của những ý tưởng công nghệ cao, không có gì ngạc nhiên khi các chương trình thông minh khác nhau liên tục được phát hành có thể giúp một người trong công việc liên quan đến các lĩnh vực hoạt động khác nhau. Con đường của những người lái xe ô tô, những người mà những tiện ích hữu ích đã được phát minh ra, cũng không phải là ngoại lệ. Đáng chú ý là một điện thoại thông minh bình thường ngày nay có thể thay thế một cố vấn giàu kinh nghiệm và các chương trình miễn phí và các dịch vụ khác nhau sẽ giúp tạo ra các ghi chú quan trọng, tối ưu hóa chi phí, v.v.
Video mô tả cách sử dụng máy tính bảng hoặc điện thoại trên ô tô:
Máy tính, máy tính xách tay, điện thoại thông minh và các chương trình hữu ích cho họ
Mọi người cách đây mười năm chỉ mơ về một cơ hội như có một máy tính trong xe hơi của họ. Khi đó, có thể hình dung một cỗ máy thông minh thực hiện gần một nửa công việc thay vì người lái xe, nhưng nó giống một bộ phim khoa học viễn tưởng hơn. Những người lái xe lúc đó không biết rằng một máy tính thông minh có thể điều hướng thông qua các chương trình đặc biệt, kiểm tra động cơ một cách độc lập thông qua đầu nối OBD2, theo dõi và thậm chí ghi nhật ký đặc biệt nơi tất cả các lối ra của người lái xe được chỉ ra.
Lúc đầu, vai trò của một trợ lý như vậy được thực hiện bởi các máy tính cồng kềnh, sau đó là máy tính xách tay - nhẹ và hiệu quả. Nhưng ngay cả những trợ lý kỹ thuật số này cũng trở nên không cần thiết với sự ra đời của điện thoại thông minh và máy tính bảng.
Ngày nay, điện thoại thông minh và máy tính bảng có các chương trình dành cho người lái xe cũng trở nên phổ biến như hoặc. Đồng thời với thị trường rộng lớn của các thiết bị di động tiện lợi, các phân khúc khác, không kém phần quan trọng và dành cho những người sở hữu "ngựa sắt", bắt đầu phát triển - nhiều ứng dụng hữu ích khác nhau cho người lái xe, được gọi là các chương trình trực tuyến. Trong thế kỷ của chúng ta, mặc dù có nhiều chức năng hữu ích mà các nhà sản xuất ô tô cung cấp, các chương trình di động và dịch vụ trực tuyến vẫn cần thiết hơn bao giờ hết. Trong bài viết này, chúng tôi đã cố gắng tìm các công cụ hữu ích và cần thiết nhất cho người lái xe, không bỏ qua các ứng dụng và chương trình điều hướng miễn phí và trả phí khác nhau cũng như các dịch vụ có thể giải quyết các vấn đề phức tạp.
Không có gì bí mật khi xe hơi, đặc biệt là ở nước ta, luôn luôn gặp khó khăn trong việc bảo dưỡng. Đúng, không phải là xa xỉ phẩm mà chỉ là phương tiện đi lại, mà cụm từ này được phát minh ra bởi người Mỹ, những người có cái nhìn khác về sự việc. Ở đất nước chúng ta, đôi khi người ta yêu quý “con ngựa sắt” của bạn hơn là một món đồ xa xỉ. Với một tình huống độc nhất vô nhị như vậy, chúng ta, những người lái xe ô tô, nên biết ơn những người chuyên làm dịch vụ xe hơi đã móc và rút tiền từ ví của một người lái xe chất phác đã đến với họ; công nhân đã ăn thịt chó trong một chủ đề liên quan đến chất lượng xăng và phụ gia của nó, v.v.
Có vẻ như bạn có thể theo dõi tất cả các khoản chi phí nếu bạn gặp nhau và bắt đầu sống như một người Đức thực dụng. Nhưng không phải người Nga nào cũng làm được điều này, và nếu không có các ứng dụng và chương trình hữu ích, chẳng hạn như đồng hồ đo chi phí nhiên liệu hoặc các chương trình đánh giá chi phí sở hữu ô tô, thì các tài xế của chúng tôi sẽ gặp khó khăn.
Đồng hồ đo nhiên liệu và các trang web hữu ích
Video hướng dẫn cách kiểm soát mức tiêu hao nhiên liệu bằng GPS GLONASS:
Các chương trình này hoàn toàn miễn phí và hiện được coi là công cụ đơn giản giúp người lái khỏi căng thẳng và đau đầu triền miên. Thay vì một người lái xe, họ sẽ theo dõi những cái không đổi và đưa ra báo cáo về công việc đã hoàn thành. Chương trình Trình quản lý nhiên liệu đủ đơn giản để bắt đầu bằng cách đặt điểm ngắt hoặc bằng cách thường xuyên tiếp nhiên liệu cho bình đầy. Bạn có thể làm điều đó theo cách khác. Đánh dấu thời điểm đèn sáng để báo rằng nhiên liệu sắp hết.
Fuel Manager không phải là chương trình duy nhất như vậy. Một ứng dụng khác không kém phần phổ biến là "Fuel Meter", được thiết kế để tính toán mức tiêu thụ trung bình dựa trên bất kỳ chỉ số nào. Ngoài việc chương trình lưu thông tin về lượng nhiên liệu đã tiêu thụ, nó còn cho phép bạn đồng thời cài đặt lời nhắc - một tiện ích gắn liền với quãng đường đi được của xe. Ví dụ, bằng cách này sẽ có thể lập trình nhắc nhở rằng đã đến lúc phải thay nhớt, vì xe đã “cày” được 10 vạn km.
Các chương trình khác, so với đồng hồ đo nhiên liệu đơn giản, khác ở một tập hợp các chức năng lớn. Ví dụ: các chương trình phổ biến như "Xe của tôi" hoặc Beepster đã được thiết kế để hạch toán toàn diện các chi phí liên quan đến bảo dưỡng định kỳ và. Các chương trình này cũng cung cấp khả năng đặt lời nhắc. Nhiệm vụ chính của máy tính xách tay kỹ thuật số như vậy là tính toán chi phí danh nghĩa của 1 km đường đua. Ngoài ra, các chương trình này nhắc nhở người lái xe về các quy trình dịch vụ quan trọng như phanh hoặc đệm.
Video đánh giá ứng dụng Fuel Manager:
Các tiện ích di động cũng được bao gồm với các máy chủ web để tạo điều kiện cho việc bảo trì xe. Đặc biệt, một máy chủ như drivernotes.net, ngoài các chức năng cơ bản, có thể nhận dữ liệu về chi phí bảo dưỡng một mẫu ô tô cụ thể của tất cả các chủ sở hữu, điều này sẽ hữu ích trong quá trình này.
Một trang khác, có tên là ô tô.auto.ru, sẽ giúp bạn nhanh chóng tìm thấy bất kỳ quảng cáo nào về việc mua bán ô tô. Người lái xe có quyền truy cập vào chương trình dịch vụ này thông qua trình duyệt và ứng dụng di động. Rất dễ dàng để tìm kiếm các quảng cáo, vì chúng được mở bằng cách gõ nhãn hiệu, năm phát hành hoặc các thông số khác trong tìm kiếm. Ngoài ra, trang web giúp bạn có thể lấy được địa chỉ liên hệ của chủ sở hữu hoặc khách hàng.
Cổng thông tin phổ biến và được quảng bá avito.ru, ngay lập tức và bằng cách dịch chuyển, như được hiển thị trong quảng cáo, cung cấp, trong số những thứ khác, tìm kiếm người bán / người mua. Điều thú vị là tài nguyên này có một chương trình di động rất tiện lợi cho Android.
Một dịch vụ khác được gọi là "Từ tay đến tay" và cũng có đại diện của nó trong các chương trình di động của Google Play.
Đáng chú ý là một người không cần phải tham khảo một số trang web khi tìm kiếm ô tô. Ví dụ: sử dụng các dịch vụ của một số trình tổng hợp, chẳng hạn như auto.yandex.ru là đủ. Ngoài chương trình khách hàng, tài nguyên này còn cung cấp phiên bản di động được tối ưu hóa xuất sắc của trang web. " Ngựa sắt"Tại đây, bạn có thể chọn theo nhiều thông số khác nhau, bao gồm cả những thông số không rõ ràng như" một chiếc xe gia đình để đi dạo ngoại thành ". Và điều đó không phải tất cả. Dịch vụ này giúp bạn có thể theo dõi những thay đổi về giá. Nhân tiện, một trang web tương tự như bezrulya.ru này cũng khác với các trang tương tự của nó chức năng tiện lợi, mô hình ô tô.
Nếu trước đây, giao tiếp với bạn bè qua tin nhắn SMS là mốt thì ngày nay nó đã là quá khứ. Mạng xã hội và các chương trình đặc biệt cho phép bạn thực hiện việc này nhanh hơn và thoải mái hơn.
Điều thú vị là tại một thời điểm có những ứng dụng phổ biến có chứa một số lượng lớn những điểm được gọi là hữu ích. Chúng được hiển thị trên bản đồ, và chúng không chỉ bao gồm các trung tâm dịch vụ lốp xe, dịch vụ xe hơi, mà còn cả quán rượu nhỏ, khách sạn và thậm chí cả các điểm tham quan của một thành phố hoặc quốc gia nhất định. Ngày nay, thông tin như vậy đã được chuyển đến các trang của chương trình điều hướng như Yandex. Hữu ích về mặt này, và Google, cũng như "Hướng dẫn Thành phố", và các chương trình khác.
Video đánh giá một ứng dụng hữu ích dành cho người lái xe ô tô - "Đậu xe":
Tôi muốn lưu ý rằng các dịch vụ cho phép bạn không chỉ tìm thấy trạm xăng gần nhất, mà giá nhiên liệu của chúng vẫn rất "xa nhau". Một trong những chương trình như vậy, được những người lái xe tôn trọng, là "Đa nhiên liệu". Dịch vụ này là giao diện tìm kiếm, cũng như bản đồ với các trạm xăng, được cập nhật định kỳ bởi cơ sở dữ liệu của trạm xăng. Điều này bao gồm thông tin về tính khả dụng của nhà vệ sinh, quán cà phê, v.v. Dữ liệu có thể được cập nhật bởi người dùng cổng multigo.ru. Tại đây, bạn không chỉ có thể nhận được thông tin bạn cần mà còn có thể thực hiện các thay đổi thông qua ứng dụng nếu bạn đăng ký với tư cách là người dùng.
Bạn cũng có thể hiển thị vị trí của mình trên bản đồ. Điều này được thực hiện bởi một dịch vụ đặc biệt Google Plus. Nó cho phép bạn gắn thẻ vị trí vào ảnh hoặc bài đăng trên các mạng xã hội như Facebook và VKontakte. Mặc dù không chỉ anh ấy tham gia vào việc này.
Có các dịch vụ đặc biệt hiển thị tọa độ của người lái xe hoặc thậm chí tuyến đường của anh ta ở chế độ Trực tiếp. Các dịch vụ này bao gồm chương trình Glympse miễn phí. Chương trình sẽ cho phép bạn mở vị trí của mình trong một khoảng thời gian nhất định, chẳng hạn như cho đến khi bạn đến điểm hẹn. Điều này được thực hiện bằng cách gửi cho bạn bè hoặc người quen một liên kết, sau đó bạn có thể thấy vị trí hoặc tuyến đường của mình trên bản đồ.
Điều đáng chú ý là tốt hơn hết là buộc một số vấn đề quan trọng không phải vào một thời gian cụ thể, mà là một thời điểm nhất định trong không gian. Ví dụ, lái xe cạnh một cửa hàng, bạn cần nhớ mua bánh mì. Vì vậy, một loại "nhắc nhở" được kết nối khi xe chạy ngang qua cửa hàng. Hầu hết các ứng dụng dành cho thiết bị di động đều chứa rất nhiều tùy chọn hữu ích, trong đó lời nhắc vị trí là chức năng mục tiêu duy nhất. Mặc dù có nhiều ứng dụng phức tạp hơn như "Thẻ nhắc nhở". Chương trình này hoàn toàn miễn phí và cho phép ngoài việc tạo và lưu trữ ghi chú, bạn có thể tải bản đồ đi kèm về điện thoại của mình.
Nhiều bộ lập lịch khác nhau có thể được quy cho các chương trình giống nhau. Ví dụ, Remember The milk có lời nhắc theo địa điểm. Nhưng để sử dụng nó, bạn phải kết nối với phiên bản trả phí của sản phẩm.
Đối với bản đồ trực tuyến, chúng có thể được sử dụng để chẩn đoán tình trạng đường xá. Đối với nhiều người lái xe, từ lâu đã không còn bí mật rằng họ chấp nhận rủi ro mỗi phút khi lái xe trên Đường nga làm hỏng hệ thống treo xe của bạn. Bản thân các dịch vụ đường bộ không có thời gian hoặc không muốn thông báo kịp thời cho người lái xe về các chướng ngại vật phát sinh ở các đoạn đường khác nhau. Nhưng dịch vụ "RosYama" sẽ không cho công nhân đường bộ thời gian thư giãn, bởi vì trên cổng thông tin này, bạn luôn có thể để lại thông báo về các vấn đề. Chỉ cần tải các kích thước của hố, tọa độ và ảnh lên trang web là đủ. Điều đáng tiếc duy nhất là dịch vụ này không có khách hàng di động.
Hầu hết tất cả các dịch vụ giúp tìm kiếm chỗ đậu xe, nó sẽ là giá trị cho các công cụ lấy phương pháp GPS làm cơ sở. Nhưng ở nhiều đại du lịch và các thành phố lớn của Nga, đối với một chiếc ô tô đỗ sai quy cách và thiếu chỗ ngồi miễn phí, vấn đề này được chuyển sang loại các vấn đề toàn cầu. Đó là vì giải pháp của một vấn đề như vậy mà một chương trình có tên "Bãi đậu xe ở Moscow" đã được phát minh.
Video đánh giá ứng dụng di động Moscow Parking:
Đối với các thành phố khác, bạn có thể sử dụng các lược đồ được hiển thị trên bản đồ OpenStreetMap hoặc các cổng thông tin bản đồ khác. Ngoài ra còn có các cơ sở dữ liệu đặc biệt, chẳng hạn như "Parkopedia", nơi có các ứng dụng khách cho hầu hết các nền tảng di động.
Tiền phạt giao thông và hướng dẫn kỹ thuật số
Chương trình mang tên "2014" đáng được quan tâm đặc biệt. Nó được thiết kế đặc biệt cho những người lái xe ít biết luật lệ giao thông... Và thành thật mà nói, ai biết họ thuộc lòng ngày nay? Kinh nghiệm lái xe của người lái mô tô của chúng tôi không được rèn giũa dựa trên kiến \u200b\u200bthức về các quy tắc giao thông đường bộ, nhưng trong thực tế, vượt qua một số tình huống. Nói cách khác, mọi người đều biết rằng bạn không thể lái xe vượt "đèn đỏ". Nhưng một hoặc hai phần trăm tài xế biết tiền phạt cho việc này.
Nếu các tài xế trước đây mua phiên bản mới định kỳ trên giấy và cất tất cả số giấy vụn này vào ngăn đựng găng tay vốn đã chật chội trên một số mẫu ô tô thì hôm nay chương trình sẽ tự động tải xuống các bản cập nhật. Bên cạnh chương trình “Xử phạt giao thông 2014”, chương trình “Thư mục luật lệ giao thông” cũng thực hiện các hành động tương tự.
Bây giờ về những tùy chọn được biết đến. Vậy nên, hóa ra bây giờ không cần thiết phải mua để ghi lại tình hình giao thông. Tất cả các chức năng của DVR tuyệt vời nhất có thể được thực hiện bằng một chương trình miễn phí được cài đặt trên điện thoại thông minh thông thường. Vâng, đừng ngạc nhiên! Các ứng dụng như vậy, chẳng hạn, bao gồm DailyRoads Voyager. Giống như DVR tiêu chuẩn, tùy chọn này sẽ cho phép bạn quay video theo thứ tự tuần hoàn. Và khi bộ nhớ đầy, các video trước đó sẽ tự động bị xóa. Thats tất cả để có nó.
Trong trường hợp tai nạn
Một chương trình có tên "Bản ghi nhớ trong trường hợp tai nạn" sẽ giúp và tình huống phi tiêu chuẩnđiều đó có thể xảy ra trên đường. Chương trình này cho lời khuyên hữu ích về những việc cần làm đối với người lái xe trong một trường hợp cụ thể. Nhưng thật không may, ngoài lời khuyên, mặc dù hợp lý, tiện ích sẽ không thể giúp được gì khác. Vì vậy, không ai hủy bỏ để tuân thủ một phong cách lái xe an toàn.
Bất kỳ thiết bị điện tử nào trên ô tô đều được kết nối với bus chẩn đoán - một đường dây kỹ thuật số cho phép các thiết bị điện tử trên xe giao tiếp với thiết bị chẩn đoán. Vấn đề đầu tiên nằm ở đây: mặc dù trên lý thuyết có một tiêu chuẩn OBD-II duy nhất tiêu chuẩn hóa phương thức giao tiếp với ECU và loại đầu nối, nó chỉ áp dụng cho các hệ thống phun. "Knockin on" các khối ABS, SRS, v.v. thông qua giao thức OBD- II là không thể.Nhưng ngay cả trong hệ thống phun, mã lỗi cụ thể của công ty và mã hóa dữ liệu trạng thái thường được sử dụng: khi chẩn đoán một chiếc xe hoàn toàn có thể bảo dưỡng được với một chương trình không phù hợp với ECU của nó, bạn có thể thấy dữ liệu không tương thích với thực tế.
Máy quét chẩn đoán thực hiện những nhiệm vụ gì? Có rất nhiều trong số chúng hơn người ta thường nghĩ.
- Đọc dữ liệu hiện tại và dữ liệu đã lưu... Các thiết bị nguyên thủy nhất chỉ có thể đọc các lỗi được lưu trữ và lỗi hiện tại, nhưng đối với mục đích chẩn đoán, những thứ này thực tế vô dụng: không có khả năng đọc chính xác dữ liệu hiện tại (lưu lượng không khí, độ mở bướm ga, điện áp đầu dò lambda), thiết bị này giống một món đồ chơi hơn là một công cụ thực sự.
- Kiểm tra bộ truyền động... Tùy thuộc vào mức độ tích hợp của các thiết bị điện tử trên xe, có thể kiểm tra sức khỏe của nhiều bộ phận cơ điện: từ việc bật bơm nhiên liệu đến thử cần gạt nước (tất nhiên nếu động cơ được điều khiển bởi bộ điều khiển).
- Thích ứng của cảm biến và cơ cấu chấp hành... Một số đơn vị phức tạp đòi hỏi sự phối hợp bắt buộc với ECU: thiết lập vị trí số không của servo bướm ga, thiết lập ghi nợ của kim phun piezo trên động cơ diesel Common Rail, v.v.
- Thay đổi cấu hình... Hầu hết các khối là phổ biến cho toàn bộ gia đình ô tô và chúng được cấu hình cho một cấu hình cụ thể (ví dụ, số lượng và vị trí của túi khí được ghi trong bộ điều khiển túi khí). Các ví dụ đơn giản nhất về cấu hình lại - thay đổi ngôn ngữ của trang tổng quan, kích hoạt máy tính trên bo mạch, ngừng hoạt động của các túi khí bị lỗi.
Trong đánh giá tốt nhất, chúng tôi đã cố gắng tính đến cả máy quét tự động đơn giản giá cả phải chăng, thường được chủ xe mua để sử dụng riêng và thiết bị chuyên nghiệp. Ngoại lệ duy nhất là máy quét của đại lý được thiết kế cho các thương hiệu ô tô cụ thể: giá của những khu phức hợp như vậy là vài trăm nghìn rúp và không có thiết bị đại lý bán rộng rãi - bạn chỉ có thể tìm thấy hàng nhái rẻ tiền của Trung Quốc.
Điều quan trọng nhất trong chẩn đoán ô tô không phải là độ “tinh vi” của thiết bị mà là sự chuyên nghiệp của người sử dụng nó. Do đó, khi mua một máy quét chẩn đoán để sử dụng cho mục đích cá nhân, bạn nên suy nghĩ xem điều này có lãng phí tiền bạc hay không và tốt hơn là liên hệ với một chuyên gia chẩn đoán thực sự?
