Khóa vi sai Eaton cho uaz. Khóa vi sai cưỡng bức và điện tử cho UAZ

Tìm thấy một sản phẩm rẻ hơn trong một cửa hàng khác? Hãy cho chúng tôi biết, chúng tôi sẽ kịp thời kiểm tra thông tin và bù tiền chênh lệch khi mua hàng trực tuyến. Điều kiện

Bài viết: 3163-00-2403011

Kích thước đóng gói: 0,25x0,25x0,24 m
Khối lượng gói: 0,015 m3
Đóng gói: hộp
Trọng lượng gói hàng: 9.16 kg

Vi sai "EATON" (bánh lăn) với UAZ chặn điện cho trục trục tiêu chuẩn / khớp CV

Khả năng áp dụng và cài đặt

Được lắp đặt trên UAZ 31519 Hunter (Thợ săn), UAZ 3163 Patriot (Yêu nước), UAZ 2363 Pickup (Bán tải), UAZ Cargo, UAZ Profi, UAZ 452, 2206 và các sửa đổi của chúng với trục Spicer, có thể lắp đặt trên UAZ 469, 452 (Bukhanka) , với cầu Timken / Hybrid

Bảo hành Khóa điện Eaton 6 tháng kể từ ngày lắp đặt. Chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên lắp đặt ở dịch vụ xe hơi đã được chứng nhận, để tránh kết nối sai khóa

Chú ý! Bao gồm trên xe đứng hoặc ở tốc độ lên tới ba dặm một giờ với trượt tối thiểu. Đang bật nhanh hơn có thể làm hỏng cơ chế khóa với lỗi sau đó sửa chữa bảo hành... Chúng tôi từ chối bảo hành nếu tay khóa hoặc chốt bị hỏng. Sau khi vượt qua một đoạn khó, phải tắt chặn. Không nên tắt tính năng chặn dưới tải, ví dụ như ở một góc. Khi khóa được tải, nó có thể không tắt ngay lập tức, do đó, bộ vi sai sẽ bị khóa khi không cần thiết.
Trong thời tiết lạnh, độ nhớt của dầu tăng lên, dẫn đến việc khóa tự kích hoạt. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng dầu tổng hợp vào mùa lạnh.

Đặc điểm nổi bật của bộ vi sai có khóa điện là dễ lắp đặt, dễ kết nối và đơn giản của chính thiết bị. Bộ vi sai khóa khí và bộ vi sai khóa thủy lực yêu cầu lắp đặt phức tạp. Chúng bao gồm nhiều thành phần, làm giảm đáng kể độ tin cậy của thiết bị và lắp đặt kém chất lượng dẫn đến hư hỏng hệ thống dây điện và hỏng toàn bộ hệ thống. Khi lắp đặt bộ vi sai với khóa điện, không có sơ đồ lắp đặt không cần thiết mà bạn có thể mắc sai lầm: bạn không cần máy nén, xi lanh để bật truyền động khí nén và thủy lực. Khóa điện liên động, khi nhấn nút điều khiển, được thực hiện bởi một nam châm điện và mạch điện sẽ kích hoạt cơ chế khóa.

Cơ chế điện từ khóa vi sai EATON được kích hoạt, khóa hoàn toàn trục, chỉ bằng một nút bấm.
Khi trục hoàn toàn bị khóa, tất cả mô-men xoắn khả dụng sẽ được phân phối cho cả hai bánh. Do bánh xe có lực bám mặt đường lớn nhất nên ô tô có khả năng tiếp tục lái xe.

Bộ vi sai có khóa hoàn toàn, 100% đã được thử nghiệm trên hàng triệu xe địa hình trên khắp thế giới.
Được thiết kế phù hợp với khí hậu Nga và điều kiện đường xá hoạt động, vi sai "EATON":

cho phép bạn chặn hoàn toàn các trục trục theo yêu cầu của người lái xe
có thể được điều khiển bằng công tắc thủ công hoặc đơn vị điện tử sự quản lý
thiết kế bốn vệ tinh cho sức mạnh tối đa
không yêu cầu bảo trì, không yêu cầu chất bôi trơn hoặc phụ gia đặc biệt
tương thích để sử dụng cho cầu trước hoặc cầu sau
ở chế độ tắt hoạt động như một vi sai mở

Bật và tắt khóa điện liên động.

Để kích hoạt khóa, hãy nhấn và giữ nút cho đến khi đèn báo khóa vi sai cầu sau trong cụm đồng hồ bật sáng. Đối với UAZ Patriot và UAZ Pickup (với trường hợp chuyển nhượng "Dymos"), trước tiên hãy chuyển chế độ vận hành RK sang 4L, trên UAZ Cargo (với UAZ RC) - sang chế độ 4x4. Sau khi bật khóa, tự động tắt máy ABS, do đó đèn báo sự cố ABS sáng lên, các thông báo văn bản được hiển thị trên màn hình LCD của cụm đồng hồ: "Đã tắt khóa vi sai trục ngang điện tử", "Đã tắt hỗ trợ khởi hành ngang dốc", " Hệ thống chống bó cứng phanh "Có thể vô hiệu hóa thủ công khóa bất kỳ lúc nào bằng cách nhấn và giữ nút một lần nữa cho đến khi đèn báo khóa vi sai cầu sau tắt.

Video khóa vi sai điện

Việc lắp đặt yêu cầu giá đỡ ly hợp có khóa và hệ thống dây điện bằng nút bấm và rơ le.

Khi lắp đặt bánh xe từ 33 "trở lên, để loại trừ hư hỏng có thể xảy ra đối với khớp CV / bán trục, nên lắp trục xe đua Val được gia cố hoặc khớp CV gia cố Búa và liềm

Với bộ vi sai "EATON" (bánh răng liên kết) với bộ chặn điện UAZ cho trục trục tiêu chuẩn / khớp CV UAZ Spicer mua cầu

Bán hàng được thực hiện từ một nhà kho ở Ulyanovsk. Việc giao hàng hóa "Bộ vi sai (bánh xen) có chặn điện UAZ cho bán trục / khớp nối CV tiêu chuẩn" EATON "" được thực hiện đến Moscow, Samara, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Yekaterinburg, Saratov, Krasnodar, Kazan, Perm, Orenburg, Penza và bất kỳ thành phố và khu vực nào khác của Nga.

Đối với khách hàng thường xuyên và khách mua buôn, hợp tác với chúng tôi là có lợi, nhờ hệ thống hiện có giảm giá, chương trình mà bạn có thể tìm hiểu từ các nhà quản lý của chúng tôi.

Xe vi sai truyền mô-men xoắn từ hộp số đến các bánh xe, tại đó tốc độ quay của các bánh xe có thể khác nhau.

Nếu trên ô tô lắp bộ vi sai tự do thì khi một bánh bị trượt, mômen quay sẽ truyền cho bánh kia, không đủ để chuyển động. Vì vậy, trên những đoạn đường khó, việc đối phó với việc điều khiển xe không hề đơn giản. VÀ ở đây khóa có ích... Sự tắc nghẽn là do cần phải tăng mô-men xoắn lên bánh xe có độ bám tốt nhất.

Chiếc SUV có khả năng truyền động trên tất cả các bánh do sự hiện diện của một bộ vi sai giữa và hai bánh xe.

Không có trên xe UAZ vi sai trung tâm và bao gồm dẫn động bốn bánh nó là không thể nếu không có một ổ khóa được cài đặt trên nó. Do đó, nếu UAZ bị kẹt, chẳng hạn như trong bùn ở phía bên trái, nó sẽ không thể thoát ra khỏi bẫy, vì bánh bên phải của cả hai cầu sẽ bất động và bên trái sẽ "nhào lộn".

Chặn cầu sẽ làm tăng đáng kể khả năng xuyên quốc gia của UAZ và bạn có thể chặn cầu trước, trục saus hoặc cả hai.

1. Khóa vi sai cưỡng bức là gì

Bộ vi sai ô tô có cơ cấu hành tinh, bao gồm một số bánh răng con sâu có hai loại:

Dẫn động (bán trục); Dẫn đầu (vệ tinh).

Các vệ tinh thường được đặt song song với các bán trục (ví dụ, Quaife, Torsen T-2), nhưng có các vi phân với sự sắp xếp vuông góc (ví dụ, Torsen T-1).

Khóa vi sai có thể cưỡng bức (bằng tay) và tự động (tự khóa vi sai).

Tùy thuộc vào mức độ chặn, các loại sau được phân biệt:

Đầy đủ - các bộ phận của bộ vi sai được kết nối chặt chẽ và việc truyền mô-men xoắn được thực hiện đến bánh xe, có cầm tốt hơn với đường.

Một phần - lực truyền giữa các bộ phận vi sai bị hạn chế và mômen xoắn được tăng lên ở bánh xe có lực kéo tốt nhất.

Toàn bộ quá trình chặn diễn ra như sau:

Vỏ vi sai được kết nối với một trục trục.

Sự chuyển động của các vệ tinh bị hạn chế.

Khóa vi sai cưỡng bức giúp khóa 100% các bánh xe trên một trục.

Việc ngăn chặn như vậy là cần thiết để đảm bảo phương tiện đi qua những khu vực khó qua. Khóa cưỡng bức được tác động nhờ ly hợp cam có khả năng kết hợp vỏ vi sai và trục trục.

Cho đến khi bật khóa cưỡng bức, bộ vi sai hoạt động bình thường, và khi nó được bật, bộ vi sai đảm bảo phân phối đều mômen xoắn trên trục xe.

Khóa cưỡng bức trên UAZ thuộc các loại sau:

Thủy lực (điều khiển bởi hệ thống thủy lực và dầu phanh).

Cơ khí (điều khiển bằng cơ cấu cáp).

Khí nén (điều khiển bằng khí nén).

Điện (điều khiển bằng động cơ điện).

Để ước tính mô-men xoắn bánh xe miễn phí hệ số khóa vi sai được sử dụng. Nó được tính bằng tỷ số giữa mô-men xoắn của bánh xe trễ và mô-men xoắn của bánh xe đang chạy. Đối với vi phân đối xứng, hệ số này bằng một. Bằng cách sử dụng chặn, nó có thể được tăng lên. Hệ số chặn càng cao thì khả năng vượt qua tốt hơn xe hơi. Nhưng không thể tăng nó lên nhiều hơn 5, vì điều này sẽ gây ra sự cố đường truyền.

2. Các tùy chọn chặn khác biệt cho UAZ là gì, tổng quan về chúng, chi phí

Chiếc xe UAZ là một trong những phương tiện phổ biến nhất đối với những người thợ săn, người hái nấm, người hái quả mọng và đơn giản là những người yêu thích cực đoan. Nó giúp người lái xe trên những con đường gồ ghề và trong những điều kiện bất lợi. Nhưng, nếu bạn cần tăng khả năng xuyên quốc gia của nó, bạn không thể làm mà không chặn.

Bạn có thể khóa vi sai trên UAZ theo cách cứng (khóa cưỡng bức) hoặc sử dụng vi sai hạn chế trượt (vi sai tự khóa). Sự lựa chọn ổ khóa trong thời đại của chúng ta là rất rộng rãi. Mỗi người lái UAZ sẽ có thể lựa chọn cho mình một chiếc khóa phù hợp, tập trung vào giá cả, nguyên lý hoạt động hay chất lượng.

Xem xét một số tùy chọn để chặn UAZ.

1. Khóa vít từ Val-Racing với tải trước.

Bộ ly hợp của khóa này nối các trục trục với một giá trị tải trước cho trước. Với sự gia tăng nỗ lực trên bộ truyền động (trong điều kiện khắc nghiệt), trục trục quay và thiết bị hoạt động giống như một khóa vít thông thường.

Chi phí của một ổ khóa như vậy là khoảng $ 280.

2. Buộc chặn từ Simbat.

Chặn này có ổ điện và được bật bằng cách nhấn nút ở tốc độ lên đến 5 km / h, khi đạt tốc độ 30 km / h, nó sẽ tự động tắt. Một khóa cưỡng bức từ Simbat sẽ có giá khoảng $ 680.

3. Bộ vi sai tự động của Krasikov.

Vi sai này có cấu trúc hành tinh, trong đó các chuỗi bóng được sử dụng làm vệ tinh. Trong điều kiện bình thường, các chuỗi này chuyển động tự do dọc theo các kênh và phân bổ đều mômen xoắn giữa các bánh xe. Nhưng trong các điều kiện lực cản của bánh xe khác nhau, xích bị khóa và khóa vi sai. Sự khác biệt Krasikov phản ứng không phải do sự khác biệt về tốc độ bánh xe, mà là sự khác biệt về tải trọng lên các bánh lái và công suất động cơ.

Chi phí của bộ vi sai tự động Krasikov là khoảng 360 đô la và phiên bản thể thao là 400 đô la.

4. Cưỡng bức khóa khí nén "Sprut".

Việc chặn này cho phép người lái kiểm soát hoàn toàn quá trình chặn. Nó không sử dụng phân biệt, vì vậy bao gồm một khóa như vậy, nó chắc chắn sẽ hoạt động.

Giá của việc chặn bắt buộc "Sprut" là 320 đô la Mỹ.

5. Chặn "khối" IZH-Techno.

Việc chặn "block" được thiết kế đơn giản và đáng tin cậy. Nó bao gồm hai bán trục và hai khớp nối đệm, lò xo, vòng đệm và chốt. Trong điều kiện hoạt động khó khăn, "khối" cho thấy khả năng chặn 100% thực sự, nhưng, giống như một khối cứng, nó có thể bị lỗi và phá vỡ đường truyền. Giá để chặn một khối tương đối thấp và lên tới khoảng 200 đô la.

6. Chặn cưỡng bức Block-Sport.

Lock Block-Sport thì khác chất lượng tốt và sự tăng cường của tất cả các thành phần. Nó được làm bằng kim loại được chế tác khéo léo và chắc chắn. Để kích hoạt, hãy sử dụng ổ cáp với bao gồm điện tử.

Chi phí chặn Thể thao khối cao và phụ thuộc vào bộ. Ví dụ: chặn nâng cao trục trước sẽ có giá khoảng $ 1150. Và chi phí bộ hoàn chỉnh chặn hai đầu cầu sẽ khoảng US $ 3,000.

3. Ưu nhược điểm của việc lắp đặt

Khóa cưỡng bức.

Ưu điểm của chặn cưỡng bức:

Nếu nó bị vô hiệu hóa, thì bộ vi sai hoạt động như một bộ tiêu chuẩn (tuổi thọ làm việc giống như tuổi thọ của bộ vi sai ban đầu).

Chặn 100 phần trăm (đảm bảo bánh xe hoạt động hiệu quả khi bật).

Tăng khả năng việt dã trên các đoạn đường khó.

Hoàn toàn kiểm soát việc khóa bởi người lái xe.

Nhược điểm của chặn cưỡng bức:

Rất khó và có vấn đề khi lắp đặt trên ô tô.

Tăng tải cho hộp số (nếu không có kỹ năng của người lái xe, hộp số sẽ bị lỗi).

Xử lý xe không phù hợp nếu sử dụng sai mục đích.

Giá thành cao (đắt hơn so với tự chặn).

Bộ vi sai tự khóa.

Ưu điểm của vi sai tự khóa:

Bộ vi sai tự khóa dễ dàng lắp đặt.

Chi phí thấp hơn đáng kể so với việc chặn bắt buộc.

Chúng hoạt động tự động và không cần các thao tác bổ sung của trình điều khiển.

Khả năng gãy trục xe thấp nếu người lái không đủ kinh nghiệm.

Nhược điểm của vi sai tự khóa:

Ảnh hưởng đến khả năng xử lý của xe (đặc biệt là khi vào cua). Chúng không cung cấp khả năng chặn hoàn toàn (không có khả năng chỉ truyền mô-men xoắn đến một bánh xe).

4. Đánh giá của chủ sở hữu

Mỗi chủ xe UAZ đều có ý kiến \u200b\u200briêng về câu hỏi: "Khóa vi sai nào tốt hơn?"

Mặc dù có giá thành cao và ảnh hưởng bất lợi đến hệ truyền động của xe, nhưng khóa cưỡng bức được người lái xe ưa chuộng hơn nhiều so với khóa tự động.

Trên các diễn đàn ô tô và các trang chuyên đề, bạn có thể tìm thấy nhiều ý kiến \u200b\u200bvề các tùy chọn khóa vi sai khác nhau trên UAZ. Hãy xem xét một số trong số họ.

Chặn vít từ Val-Racing với tải trước, giống như chính công ty sản xuất, được ca ngợi trên Internet thường xuyên hơn nó được gọi là sản phẩm.

Buộc chặn từ Simbat, theo đánh giá của người dùng, là một sản phẩm gây tranh cãi khá nhiều. Có rất nhiều đánh giá tiêu cực về việc chặn này. Có người viết rằng trong quá trình hoạt động, ly hợp nổ thành ba phần. Từ một đánh giá khác, rõ ràng là các vấn đề có thể phát sinh nếu bạn điều khiển xe lạng lách.

Có rất nhiều đánh giá tích cực và tiêu cực về sự khác biệt tự động Krasikov. Ai đó viết rằng UAZ với bộ vi sai như vậy có thể vượt ngay cả máy kéo trong đầm lầy... Và ai đó phản ứng cực kỳ tiêu cực (số lượng lớn kết hôn, công việc không đầy đủ). Nhưng vi sai Krasikov thực sự hoạt động, mặc dù trong thời gian ngắn.

Giới thiệu về Khóa liên động khí nén cưỡng bức "Bạch tuộc" hầu hết là những bình luận tích cực. Người lái xe chỉ phàn nàn về chất lượng của vòng bít (yêu cầu thay thế thường xuyên).

Việc "chặn" IZH-Techno đã nhận được sự ưu ái của người dùng do chi phí hợp lý và đơn giản... Tiêu cực hướng đến hoạt động của sự tắc nghẽn như vậy trên đường nhựa - nó gây ra mòn lốp nhanh và ảnh hưởng tiêu cực đến việc truyền động (nhưng khóa cưỡng bức không dành cho việc lái xe trên đường nhựa).

Chặn cưỡng bức Block-Sport có thể được tìm thấy trong đến một mức độ lớn hơn, phản hồi tích cực từ chủ sở hữu do chất lượng và độ bền của nó. Trong số các ý kiến \u200b\u200btiêu cực, phần lớn viện dẫn chi phí của việc chặn này và thời gian đặt hàng lâu (phải đợi đến sáu tháng để chờ giao hàng)

5. Mẹo vận hành khóa cưỡng bức trên xe UAZ

Một số mẹo dành cho chủ sở hữu UAZ sử dụng khóa vi sai cưỡng bức:

1. Khóa cưỡng bức chỉ nên sử dụng trong điều kiện đường đi khó khăn và khắc nghiệt (đường bùn, địa hình, đồi núi).

2. Khi khóa xe đang bật, không di chuyển với tốc độ quá 10 km / h. 3. Phải tắt chặn sau khi vượt qua đoạn đường khó đi.

4. Không mở khóa khi lái xe trên bề mặt có hệ số bám dính cao (nhựa đường).

5. Việc sử dụng khóa cưỡng bức với các bánh xe có đường kính không tiêu chuẩn thường dẫn đến hỏng bộ truyền động.

Sự miêu tả

Tham chiếu: 3163-00-2403011-10
Kích thước đóng gói: 0,25x0,25x0,24 m
Khối lượng gói: 0,015 m3
Đóng gói: hộp
Trọng lượng gói hàng: 9,5 kg
Sự khác biệt "EATON" (bánh lăn) với chặn điện UAZ Patriot 2016 với mô-đun điều khiển RK cho trục trục tiêu chuẩn / khớp CV
Đã lắp trên UAZ 3163 Patriot, UAZ 2363 Pickup, Cargo 2360, UAZ Profi 23602 từ năm 2016, có cầu Spicer

Bảo hành Khóa điện Eaton 6 tháng kể từ ngày lắp đặt. Chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên lắp đặt ở dịch vụ xe hơi đã được chứng nhận, để tránh kết nối sai khóa
Đặc điểm nổi bật của bộ vi sai có khóa điện là dễ lắp đặt, dễ kết nối và đơn giản của chính thiết bị. Bộ vi sai khóa khí và bộ vi sai khóa thủy lực yêu cầu lắp đặt phức tạp. Chúng bao gồm nhiều thành phần, làm giảm đáng kể độ tin cậy của thiết bị và lắp đặt kém chất lượng dẫn đến hư hỏng hệ thống dây điện và hỏng toàn bộ hệ thống. Khi lắp đặt bộ vi sai với khóa điện, không có sơ đồ lắp đặt không cần thiết mà bạn có thể mắc sai lầm: bạn không cần máy nén, xi lanh để bật truyền động khí nén và thủy lực. Khóa điện liên động, khi nhấn nút điều khiển, được thực hiện bởi một nam châm điện và mạch điện sẽ kích hoạt cơ chế khóa.
Cơ chế điện từ khóa vi sai EATON được kích hoạt, khóa hoàn toàn trục, chỉ bằng một nút bấm.
Khi trục hoàn toàn bị khóa, tất cả mô-men xoắn khả dụng sẽ được phân phối cho cả hai bánh. Do bánh xe có lực bám mặt đường lớn nhất nên ô tô có khả năng tiếp tục lái xe.
Bộ vi sai có khóa hoàn toàn, 100% đã được thử nghiệm trên hàng triệu xe địa hình trên khắp thế giới.
Được phát triển phù hợp với điều kiện vận hành đường xá và khí hậu của Nga, vi sai EATON:
... cho phép bạn chặn hoàn toàn các trục trục theo yêu cầu của người lái xe
... có thể được điều khiển bằng công tắc tay hoặc bộ điều khiển điện tử
... thiết kế bốn vệ tinh cho sức mạnh tối đa
... không cần bảo dưỡng, không cần chất bôi trơn hoặc phụ gia đặc biệt
... tương thích để sử dụng cho cầu trước hoặc cầu sau
... ở chế độ tắt hoạt động như một vi sai mở
Bật và tắt khóa điện liên động.
Để kích hoạt khóa, hãy nhấn và giữ nút cho đến khi đèn báo khóa vi sai cầu sau trong cụm đồng hồ bật sáng. Trên UAZ Patriot và UAZ Pickup (với hộp chuyển "Dymos"), trước tiên hãy đặt RK ở chế độ 4L, trên UAZ Cargo (với UAZ RK) - ở chế độ 4x4. Sau khi kích hoạt khóa, ABS sẽ tự động tắt, nhờ đó đèn báo sự cố ABS sáng lên, màn hình LCD của cụm đồng hồ hiển thị các thông báo: "Vô hiệu hóa khóa vi sai cầu ngang điện tử", "Vô hiệu hóa hỗ trợ khởi hành ngang dốc", "Hệ thống chống bó cứng phanh bị vô hiệu hóa". Có thể tháo khóa bằng tay bất cứ lúc nào bằng cách nhấn và giữ nút một lần nữa cho đến khi đèn báo khóa vi sai cầu sau tắt.
Ngoài ra, việc tắt máy xảy ra tự động khi tắt máy hoặc khi tốc độ vượt quá 30 km / h và trên UAZ Patriot và UAZ Pickup (với RC "Dymos") khi tắt chế độ 4L. Sau khi tắt khóa, khóa vi sai và đèn cảnh báo ABS trong cụm đồng hồ sẽ tắt.

Nội dung lắp ráp:
1. Khóa điện "EATON" cho khớp CV / trục trục tiêu chuẩn
2. Mô-đun điều khiển các chế độ PK bằng chìa khóa điện

Khi lắp đặt các bánh xe từ 33 "trở lên, để loại trừ khả năng gãy khớp nối CV / bán trục, nên lắp đặt trục xe đua Val gia cường hoặc khớp búa và liềm gia cố.

Khác biệt với khóa điện "Eaton" cho ô tô

UAZ Patriot 2016 với mô-đun điều khiển RK cho trục trục tiêu chuẩn / khớp CV

Đã lắp trên UAZ 3163 Patriot, UAZ 2363 Pickup với cầu Spicer

Bật và tắt khóa điện liên động.
Để kích hoạt khóa, hãy nhấn và giữ nút cho đến khi đèn báo khóa vi sai cầu sau trong cụm đồng hồ bật sáng. Trên UAZ Patriot và UAZ Pickup (với hộp chuyển "Dymos"), trước tiên hãy đặt RK ở chế độ 4L, trên UAZ Cargo (với UAZ RK) - ở chế độ 4x4. Sau khi kích hoạt khóa, ABS sẽ tự động tắt, nhờ đó đèn báo sự cố ABS sáng lên, màn hình LCD của cụm đồng hồ hiển thị các thông báo: "Vô hiệu hóa khóa vi sai cầu ngang điện tử", "Vô hiệu hóa hỗ trợ khởi hành ngang dốc", "Hệ thống chống bó cứng phanh bị vô hiệu hóa". Có thể tháo khóa bằng tay bất cứ lúc nào bằng cách nhấn và giữ nút một lần nữa cho đến khi đèn báo khóa vi sai cầu sau tắt.
Ngoài ra, việc tắt máy xảy ra tự động khi tắt máy hoặc khi tốc độ vượt quá 30 km / h và trên UAZ Patriot và UAZ Pickup (với RC "Dymos") khi tắt chế độ 4L. Sau khi tắt khóa, khóa vi sai và đèn cảnh báo ABS trong cụm đồng hồ sẽ tắt.

Bộ vi sai khóa điện là một thiết bị không cần bảo dưỡng, hoạt động như một bộ vi sai mở khi tắt.

Khi đến gần khu vực khó vượt hoặc đã tông vào và đối mặt với sự trượt của một trong các bánh lái, người lái sẽ sử dụng khóa vi sai bằng cách nhấn nút trên bảng điều khiển... Sau khi được cung cấp năng lượng, các cuộn dây điện từ sẽ kích hoạt cơ cấu cam khóa bánh răng bên. Điều này dẫn đến khóa trục 100%. Mômen động cơ được dẫn đến cả hai bánh. Do bánh xe nằm ở khu vực có hệ số bám dính cao nhất nên ô tô có cơ hội chạy tiếp.

Được lắp đặt trên UAZ Patriot từ năm 2016 ở trục sau. AT UAZ Patriot từ năm 2016 đã đặt hệ thống dây điện để kết nối vi sai điện. Bạn chỉ cần cài đặt vi sai điện và kết nối.

Nội dung lắp ráp:

1. Khóa điện "EATON" cho khớp CV / trục trục tiêu chuẩn

2. Mô-đun điều khiển các chế độ PK bằng chìa khóa điện

Nó được lắp đặt thay vì tiêu chuẩn ở trục sau theo khớp CV / nửa trục tiêu chuẩn

Khi lắp đặt bánh xe 33 "và cao hơn để loại trừ hư hỏng có thể xảy ra đối với khớp CV / bán trục nó được khuyến khích để cài đặt hoặc

Khi đến gần khu vực khó vượt hoặc đã tông vào và bị trượt một trong các bánh lái, người lái sẽ sử dụng khóa vi sai bằng cách nhấn một nút trên bảng điều khiển. Sau khi được cung cấp năng lượng, các cuộn dây điện từ sẽ kích hoạt cơ cấu cam khóa bánh răng bên. Điều này dẫn đến khóa trục 100%. Mômen động cơ được dẫn đến cả hai bánh. Do bánh xe nằm trên mặt cắt có hệ số bám dính cao nhất nên ô tô có cơ hội chạy tiếp.

Bộ vi sai khóa điện là một thiết bị không cần bảo dưỡng, khi tắt, nó hoạt động như một bộ vi sai mở.

Được lắp đặt trên UAZ Patriot từ năm 2016 ở trục sau. Kể từ năm 2016, UAZ Patriot đã được lắp đặt hệ thống dây điện để kết nối bộ vi sai điện. Nó chỉ cần thiết để cài đặt một vi sai điện và kết nối.

Nội dung lắp ráp:

1. Khóa điện "EATON" cho khớp CV / trục trục tiêu chuẩn

2. Mô-đun điều khiển các chế độ PK bằng chìa khóa điện

Khi lắp đặt bánh xe 33 "và cao hơn, để tránh hư hỏng trục trục có thể xảy ra, nên lắp