UAZ "Patriot" 2011 đắt nhất đang được bán ở Nga năm mô hình... Giá xe đạt 2 triệu rúp.
Một cư dân của ngôi làng nhỏ Kolyvan, thuộc vùng Novosibirsk, đã rao bán một phiên bản hiện đại hóa sâu sắc của chiếc UAZ Patriot SUV đời 2011. Người đàn ông đã tham gia vào việc cải tiến chiếc xe của riêng mình, và do đó tuyên bố rằng mọi thứ đã được thực hiện "trong nhiều thế kỷ."
Chủ nhân của chiếc UAZ Patriot đắt nhất khẳng định chiếc xe có thể dễ dàng vượt qua mọi loại chướng ngại vật. Bao gồm cả việc di chuyển qua tuyết, bùn và đầm lầy. Điều này trở nên khả thi chỉ nhờ vào những cây cầu quân sự được lắp đặt từ Công ty Đức Volkswagen.
Dưới nắp capô của UAZ Patriot là động cơ 2,7 lít, dung tích 128 Sức ngựa... Thùng xăng được thiết kế cho một trăm bốn mươi lít. Nó có một chiếc xe hơi hiện đại với một đài radio và bộ đàm rất mạnh, cũng như một nơi nghỉ ngơi được tạo ra đặc biệt cho ba hành khách. Ở thời điểm hiện tại, số km của xe là 70 nghìn km. Giá của UAZ "Patriot" là 2 triệu rúp.
Dễ chịu - bởi vì những vấn đề sẽ được thảo luận dưới đây gần như là nhỏ nhất trong giao tiếp với chủ nhân của chúng. Làm thế nào để bạn, chẳng hạn như vấn đề ăn mòn nhanh như chớp, không thể khắc phục được đối với xe UAZ? Cơ thể được bao phủ bởi các đốm, và sau đó lỗ thủng nhanh chóng đến nỗi "uazovody" thậm chí không có thời gian để ý đến nó kịp thời.
Tuy nhiên, về các tính năng sơn họ biết, và do đó, phần lớn, chủ nhân của những chiếc “xe đẩy” này chỉ đơn giản là nhắm mắt làm ngơ để rỉ sét. Hơn nữa, còn có những vấn đề đủ và nghiêm trọng hơn nhiều “: gioăng cửa không giữ được bụi và hơi ẩm, ảnh hưởng cơ bản đến sự khô ráo và sạch sẽ của cabin; ống mềm và đường ống chảy thường xuyên và có hệ thống, bao gồm bình xăng... Tốt hơn hết là bạn không nên nghĩ về việc thiết bị điện tử luôn gặp trục trặc.
CÔNG TY CỔ PHẦN HƯỚNG DẪN THỰC TẾ
Chuyển sang các vết loét nghiêm trọng hơn và có thể không thể điều trị được. Nếu bạn đang đứng bây giờ, thì tốt hơn là nên ngồi xuống, bởi vì tất cả các thành phần chính và lắp ráp không dễ dàng Vật tư tiêu hao, nhưng là một phương thức khởi tạo thực sự.
Vâng, đúng vậy: hãy tự lắp ráp nó, trang bị một chiếc búa tạ nặng hơn, màu trắng mạnh hơn và từ ngữ sắc nét hơn. Rốt cuộc, trong hộp số, các phớt dầu trục thứ cấp không ngừng chảy, các bu lông khớp vạn năng có lúc rơi ra, chúng không rõ ràng. phanh, chuỗi thời gian bay - giống như nước uống, và động cơ ngay cả ở nhiệt độ âm bên ngoài.
Các bạn ơi, tất cả những thứ này không phải do chúng tôi phát minh ra mà là do các "thợ thủ công" tại Nhà máy ô tô Ulyanovsk. Điều này được xác nhận bởi rất nhiều chủ nhân của "Người yêu nước", ngày đêm xả rác trên các chủ đề như vậy trên các diễn đàn chuyên ngành trên mạng. Nhân tiện, nếu bạn là một trong số họ - đừng nói rằng tất cả những điều này "không đúng trong một thời gian dài." Hoặc bạn có chiếc xe độc nhất trên thế giới - xin chân thành chúc mừng.
ĐỪNG CHẾT TÌNH YÊU
Còn nhớ bài hát nổi tiếng về tình yêu không chết không? Vì vậy: đây không phải là về hàng thủ công của UAZ - đối với nhiều người, ngay cả những người yêu nước tuyệt vọng nhất, nó sẽ chết trước khi kết thúc thời gian đảm bảo dịch vụ cho xe ô tô. Tuy nhiên, khi điều khiển điều kỳ diệu của công nghệ này, bạn đã suýt mất mạng, suýt bị thiêu sống.
Patriot đã nói về một số trường hợp đốt cháy tự phát. Hơn nữa, tòa án, sau khi xem xét lời khai của một trong những chủ sở hữu cũ của chiếc hộp sắt bị cháy của nhãn hiệu UAZ, đã tiến hành kiểm tra, chứng minh đầy đủ sự hiện diện của chiếc xe.
Tuy nhiên, bản thân những người đại diện của nhà máy cũng không đồng ý với quyết định này, mặc dù một số chủ sở hữu khác của Patirot vì một lý do nào đó bỗng dưng bùng phát và cháy túi hoàn toàn, đã chuẩn bị đơn kiện lên tòa án. Theo ý của chúng tôi là một cuộc kiểm tra khác, xác nhận sự hiện diện của một lỗi kỹ thuật của nhà máy trong chiếc xe - chúng tôi công bố kết quả của nó bên dưới.
NỢ
Cũng cần nói thêm rằng người dùng của cộng đồng UAZ trên Internet, cùng với những tuyên bố cá nhân chống lại nhà sản xuất, sẽ đệ đơn kiện tập thể. Quan tâm đến cuộc sống của chính họ và cuộc sống của những người lái xe UAZ khác, bao gồm cả hành khách của họ,
Bạn có tin không, chiếc xe trong ảnh thực sự là một chiếc UAZ. Và không thay đổi nhiều và rất nhiều. Nhưng đây có lẽ là chiếc UAZ khác thường nhất trên thế giới. Trong trường hợp bạn đột nhiên không biết, thử nghiệm xe jeep là cuộc thi dành cho những chiếc SUV địa hình nhất. Chúng liên quan đến rất những chiếc xe bất thường... Một trong số chúng sẽ được thảo luận ngày hôm nay.
Số phận của bộ máy này không hề dễ dàng. Ban đầu, nó là một chiếc UAZ-3171, được phát triển vào đầu những năm 90 theo đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng. Mô hình này đã không được đưa ra trong loạt phim, mặc dù nó có những lợi thế đáng kể: hệ thống treo lò xo hành trình dài, không đổi xe bốn bánh, chặn của cả ba bộ vi sai (giữa và hai bánh liên kết), bộ trợ lực thủy lực với một van điều tiết. Ngoài hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, kho vũ khí của các cỗ máy mới cũng bao gồm vũ khí Ulyanovsk đã được chứng minh - cầu cổng. Và nếu trên "3171" được lắp đặt các cầu "quân sự" nổi tiếng từ UAZ-469, thì việc sửa đổi các cầu "3172" với bánh răng bên ngoài đã được phát triển ổ đĩa cuối cùng tăng giải phóng mặt bằng(trên lốp tiêu chuẩn) lên đến dũng sĩ 330 mm. Thêm vào đó, trong thiết kế của các trục mới, khả năng lắp đặt bộ chặn cứng của bộ vi sai ngang trục ban đầu đã được tích hợp. Nhưng sau đó biến động lớn, perestroika xảy ra, và tài trợ của chính phủ chấm dứt. Kết quả là, chiếc xe mà đến năm 1992 đã vượt qua một vòng kiểm tra cấp nhà nước đầy đủ, vẫn chưa bao giờ nhìn thấy băng tải của nhà máy. Than ôi, lịch sử của mô hình đã kết thúc ở đó. Cho đến nay, chỉ có một số chiếc xe còn sót lại, chúng nghiễm nhiên chiếm vị trí của chúng trong các sảnh bảo tàng.
CUỐI CÙNG TỪ MOGICAN
Từ UAZ-3171 (ra đời năm 1988), người hùng của chúng ta đã nhận được khung, thân, động cơ, hộp số và razdatka, và từ mẫu xe thứ 72 - cầu với hộp số bên ngoài. Đối với động cơ, nó là loại phổ biến nhất - ZMZ-421. Động cơ này, như người ta nói, rất quen thuộc với tất cả chủ nhân của những chú "dê" - điểm khác biệt duy nhất là nó "thở" bằng một ống thở thông thường, chứ không phải qua một đường ống dẫn nước như bình thường. Nhưng đường truyền hoàn toàn mới. Một hộp số bốn tốc độ đồng bộ hoàn toàn được gắn với động cơ, do đó, truyền sức mạnh về nguyên bản trường hợp chuyển nhượng, và chúng nằm trong một cacte chung. Hãy để tôi nhắc bạn một lần nữa rằng UAZ-3171 dẫn động bốn bánh là loại vĩnh viễn và hộp chuyển hai giai đoạn được trang bị vi sai trung tâm với khả năng ngăn chặn.
KHÔNG PHẢI LÀ BUGGY TẤT CẢ
Theo quan điểm của một người quen thuộc với cấu trúc của Nhà máy ô tô Ulyanovsk, từ bên dưới chiếc xe này trông rất khác thường đối với một chiếc UAZ. Lò xo treo và đòn bẩy rèn gợi nhớ đến MB Gelandewagen. Nhưng "ngon nhất" - cầu từ UAZ-3172. Vỏ hộp số có hình dạng khác thường và trục quay của bánh xe cao hơn bao nhiêu là dấu hiệu có thể nhìn thấy rõ ràng. Nhân tiện, do sự khác biệt về cấu hình của đòn bẩy "3171" và "3172", chiếc xe đã tăng vài chục mm. Ngoài ra, các cây cầu được trang bị khóa buộc có dẫn động thủy lực.
Nhìn vào ngoại thất của chiếc xe, điều đầu tiên bạn nghĩ là: vâng, đây là một con bọ thật! Nhưng không, vẻ bề ngoài đang lừa dối. Sergei Shchetinin, chủ sở hữu của thiết bị, đang chuẩn bị chiếc xe cho Giải vô địch Nga năm 2006 và đưa ra kết luận rằng một cơ thể bình thường, mặc dù bị cắt nhiều, vẫn không phù hợp với một con quái vật thử nghiệm. Không đủ tầm nhìn, quá nặng, khó lắp lồng cuộn. Vì vậy, họ cùng với Dmitry Kondrashov, nhà tư tưởng học thường trực của "Cơ sở chiến đấu tự nhảy", quyết định tạo ra một cabin thử nghiệm đặc biệt từ một lồng an toàn đã được phát triển. Một từ đó bạn có thể nhìn thấy tất cả các bánh xe, mọi thứ diễn ra dưới gầm cầu và nói chung - cách nó lái qua chướng ngại vật. Điều này rất quan trọng đối với một thử nghiệm viên, anh ta phải hiểu được những sắc thái nhỏ nhất về cách vượt qua một đoạn đường khó, cách bánh xe chạm vào cổng sân và cách đánh lái để không chạm mốc và không nhận điểm phạt.
KỆ TRƯỢT
Ngoài khung gầm tiêu chuẩn của UAZ "phi tiêu chuẩn", chiếc xe còn được trang bị các bộ phận bảo vệ không quá nhiều để bảo vệ khỏi hư hại như giúp leo lên chướng ngại vật và tránh cho xe bị vướng vào đá hoặc khối bê tông. Phía trên mặt trước và trục sau các tời đã được di chuyển. Mục đích của chúng là để kéo các trục vào khung xe, do đó kẹp hệ thống treo để ngăn chặn sự lật trong các đoạn cuộn nguy hiểm, và đối với một số kỹ thuật rà phá chướng ngại vật đặc biệt khi cần giảm hành trình và sự ăn khớp của hệ thống treo.
TỪNG BƯỚC MỘT
Mặt mạnh chiếc xe kết quả, được gọi là tên gấu "Balu", là ngân sách của anh ta. "UAZ" được mua với giá tương đối ít tiền, khung gầm tiêu chuẩn của nó hầu như không có bất kỳ thay đổi nào. Các lò xo phải được lựa chọn theo kinh nghiệm, bởi vì "họ hàng" hóa ra quá cứng đối với cơ thể nhẹ hơn nhiều. Ngoài ra, có khả năng tiếp tục chế tạo một chiếc xe thử nghiệm mà không cần sự can thiệp lớn, bằng cách tiến hóa. Hãy nhớ cách nền công nghiệp Liên Xô tạo ra mới Ô tô? Đầu tiên, khung xe cũ đã được mặc vào cơ thể mới, sau đó họ đưa cho anh ta một cái mới đơn vị năng lượng, cải thiện hệ thống treo, sau đó họ lại đưa ra một cơ thể mới ...
Thiết bị quan trọng nhất của người thử việc là đồng hồ bấm giờ - ngay trước mặt người điều hướng
Điều khiển tời trước và sau để kéo trục
Tất cả các điều khiển đều tập trung vào một bảng điều khiển dưới trần nhà
NHƯ MỘT NGƯỜI LÍNH
Phải cho rằng giai đoạn xây dựng tiếp theo không còn xa. Trong mùa thử nghiệm xe jeep của Nga hiện tại, những chiếc xe mới mua ở nước ngoài đã xuất hiện và rất khó để khung gầm tiêu chuẩn của UAZ, dù là mẫu thử nghiệm, có thể cạnh tranh với họ. Hệ thống truyền động không thể xử lý 37 bánh, và 33 bánh rất khó bám vào chướng ngại vật. Động cơ chế hòa khí có xu hướng bị khựng lại khi va phải chướng ngại vật, và sức mạnh của nó rất thiếu. Các thiết bị lái đang chảy máu vì căng thẳng, nhưng chiếc xe nhỏ, ban đầu được chế tạo cho quân đội, đi và đi về phía trước, như một người lính Nga thực sự, bất chấp sự phức tạp của các chướng ngại vật trên đường đi của nó. Và nó cho thấy kết quả tốt!
Một khi ngày này đã đến: chi phí của chiếc UAZ Patriot SUV đã vượt quá mốc một triệu rúp. Tuy nhiên, chúng ta đang nói về một phiên bản đặc biệt viễn chinh, nó có giá 1.039.990 rúp.
Ngoài hai màu độc quyền (cam và xanh lá cây), chiếc xe còn nhận được một gói cải tiến để thu hút những người hâm mộ xe địa hình. Trong trường hợp này, chiếc xe được trang bị thêm tại chính nhà máy và tất cả các "công đoạn đặc biệt" đều được chứng nhận là một phần của chính chiếc xe. Có nghĩa là, bạn không cần phải đăng ký bất kỳ thay đổi nào với cảnh sát giao thông.
Mẫu xe đã nhận được gói Off-Road, bao gồm tời Sprut 9000 Sport và bảo vệ cần lái. Ngoài ra, chiếc xe địa hình ở phiên bản viễn chinh còn được trang bị bộ lốp "ngon lành" BF Goodrich All-Terrain, thân cây viễn chinh với một cái thang để cửa sau, thanh kéo, khóa vi sai cầu sau và bảo vệ bệ cửa.
Cấu hình của phiên bản đặc biệt còn có điều hòa nhiệt độ, hệ thống đa phương tiện với màn hình 7 inch và định vị, cũng như lò sưởi bổ sung thẩm mỹ viện.
Ngoài màu sắc độc quyền và trang bị bổ sung, phiên bản viễn chinh có thể được phân biệt bằng biển tên đặt trên cửa lái.
Đại diện của Nhà máy ô tô Ulyanovsk cho biết ngay từ trước khi bắt đầu mở bán, các đại lý đã thu về hơn 100 đơn đặt hàng trước cho phiên bản đặc biệt này.
SsangYong tiết lộ giá cho Nga với mô hình rẻ tiền sự giao nhauTivoli
"Xe được trang bị hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng 7 inch, cụm đồng hồ điều chỉnh độ chiếu sáng ở 6 phiên bản, màn hình hiển thị đa chức năng, đèn LED chiếu sáng nội thất khoang hành khách ", theo thông cáo báo chí chính thức.
Bộ phân tần với cơ sở tiêu chuẩn bao gồm hai cấu hình, cấu hình ban đầu « Chào mừng "(giá 999.000 rúp) và tiêu chuẩn « Gốc "(1.269.000 rúp)... Dẫn động cầu trước 2WD, tùy chọn sáu tốc độ hộp số tay và hộp số tự động với cùng một số bánh răng. Các trang bị đắt tiền hơn bao gồm ghế trước có sưởi, hệ thống âm thanh (Radio / MP3 / iPod) với 6 loa, cảm biến đỗ xe phía sau, hỗ trợ .
Trong một căn cứ lâu dài của Tivoli Xe địa hình XLV cung cấp bốn cấu hình. « An ủi ", « Thoải mái + ", « Trang nhã " và mô hình được trang bị nhiều nhất « Sang trọng "... Các thẻ giá giữa chúng được phân phối trong người tiếp theo: 1.439.000 rúp, 1.499.000 rúp, 1.589.000 rúp và 1.699.000 rúp. Tất cả các cấu hình được thống nhất bởi một sắc thái kỹ thuật, dẫn động bánh trước đơn sắc. Nếu bạn muốn mua một chiếc crossover chính thức, bạn nên cân nhắc việc mua một phiên bản mở rộng như một phụ kiện tùy chọn. « Trang nhã + "... Cái này là nhất xe đắt tiền trong dòng, chi phí của nó sẽ là 1.739.000 rúp.
Bộ hoàn chỉnh ban đầu « An ủi " có hai túi khí, ghế trước sưởi, kiểm soát hành trình, điều hòa không khí, mưa và cảm biến ánh sáng.
« Thoải mái + " bổ sung thêm rèm bên và bơm hơi cho điều này, điều hòa không khí được thay thế bằng hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng thông minh.
Trong bộ hoàn chỉnh Trang nhã chủ sở hữu sẽ nhận được vô-lăng có sưởi, ESP, hệ thống âm thanh với màn hình LCD và 6 loa, camera quan sát phía sau.
« Độ cao + " nhận được tất cả các lợi ích như nhau, nhưng với hệ dẫn động bốn bánh.
Và cuối cùng, phiên bản « Sang trọng " ghế da xuất hiện, hệ thống làm mát ghế lái, ổ điện, sưởi Ghế sau và 18 inch. Phần còn lại của các cấp độ trang trí là bánh xe hợp kim 16 ”với lốp 235 / 75R 16.
Mô hình phù hợp với tiêu chuẩn Euro-6. Dưới mui xe là động cơ xăng 1,6 lít 126 mã lực.
