Để hộp số tự động có thể xe Honda CR-V hoạt động ổn định hơn - cần tiến hành bảo dưỡng định kỳ và thay thế định kỳ các vật tư tiêu hao, trong đó có thay dầu.
Thay dầu trong hộp số tự động Honda CR-V cho phép bạn:
- Tăng tuổi thọ của hộp - tự động
- Bảo vệ nó khỏi quá nóng
- Trung hòa các sản phẩm bị mài mòn do các bộ phận liên tục cọ xát với nhau.
Khi nào bạn nên tiến hành thay dầu toàn bộ và một phần trên hộp số tự động? Honda CR – V.
Việc thay dầu một phần trong hộp số tự động được thực hiện trong quá trình kiểm tra dịch vụ thường xuyên và định kỳ, cũng như trong trường hợp chuyển số kém. Nó được thực hiện rất đơn giản, nhưng sau này sẽ nói nhiều hơn về điều đó.
- Khi mua xe cũ, khó xác định chất lượng nhớt
- Khi xe đã đi được hơn 90 nghìn km
- Nếu phát hiện hộp số quá nóng liên tục
- Sự cố và trục trặc cần thiết thay thế hoàn toàn dầu
Thao tác này đòi hỏi thiết bị đặc biệt dưới dạng thiết bị giặt, vì vậy công việc trong hầu hết các trường hợp được thực hiện tại các trung tâm dịch vụ.
Video: Thay dầu toàn bộ và một phần hộp số tự động
Vật tư tiêu hao và dụng cụ cần thiết
Để thay dầu hộp số tự động Honda CR-V chúng ta cần:
- Quá trình lây truyền dầu ATF DW-1 Honda
- Cờ lê 4 cạnh để tháo nút xả 10
- Bộ lọc ngoài số 25430-PLR-003
- Máy giặt số 90471-PX-000
- Phễu có vòi để đổ dầu mới qua vít
Hướng dẫn từng bước thay dầu hộp số tự động Honda CR – V.
Nào, chúng ta cùng bắt tay vào quy trình thay dầu hộp số tự động Honda CR-V:
- Sau khi tôi và bạn tắt máy, chúng ta tháo vít ra, vệ sinh và đo mức dầu trong khoảng thời gian 60 - 90 giây. Mức độ phải nằm trong phạm vi điểm
- Tháo nút xả và xả hết dầu cũ.
- Quay phim ắc quy, bộ lọc khí, và tháo vít bộ lọc bên ngoài, trong trường hợp của tôi, nó được giữ bằng kẹp. Chúng tôi thay thế nó bằng một cái mới.
- Đổ dầu mới qua vít. Nhân tiện, đừng quên vặn lại chốt thoát nước.
- Chúng tôi chạy hộp số trong phạm vi 10 km, ở tất cả các số.
Video: Hướng dẫn từng bước thay dầu trong hộp số tự động Honda CR – V.
Chà, về cơ bản chỉ vậy thôi, tôi nghĩ sách hướng dẫn của tôi nói về việc thay một phần dầu trong hộp số tự động của ô tô. Honda CR-V sẽ giúp bạn tiết kiệm hơn một nghìn rúp trên chi phí BẢO TRÌ xe hơi của bạn.
Hộp số tự động là một trong những bộ phận phức tạp nhất về mặt kỹ thuật trên bất kỳ chiếc ô tô nào. Hộp số tự động luôn đòi hỏi sự quan tâm đặc biệt và bảo dưỡng thích hợp và nếu bạn thay bộ lọc hộp trong thời hạn do nhà sản xuất hộp số tự động quy định thì hộp sẽ tồn tại trong suốt thời gian sử dụng mà không yêu cầu xem xét lại. Bạn có thể tự thay dầu hộp số tự động trên Honda SRV 3.
Đặc điểm hộp số tự động Honda CRV 3-1
Thế hệ thứ ba crossover CR-Vđược trang bị hai tùy chọn hộp số:
- cơ khí 6 cấp;
- Hộp số tự động 5 cấp.
Hộp số tự động, được điều khiển bởi bộ điều khiển Grade Logic nguyên bản, đảm bảo những thay đổi mượt mà ở các giai đoạn truyền và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp so với hộp số tay. ECU truyền động chuyển số dựa trên số đọc của nhiều cảm biến:
- tốc độ;
- tốc độ động cơ;
- dốc;
- vị trí bàn đạp, v.v.
Tất cả điều này cho phép bạn chuyển số một cách tối ưu.
Hộp số tự động được thiết kế bởi các kỹ sư của Honda. Nó sử dụng các vật liệu đặc biệt được thiết kế để nhiệt độ cao và điều kiện hoạt động “khắc nghiệt”. Nhưng để đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn hộp nó cần thay thế thường xuyên truyền Dầu. Các triệu chứng sau đây cho thấy cần phải thay dầu ngay lập tức:
- “đá” hộp khi nhấn bàn đạp ga;
- quá nhiều khí, trượt thường xuyên;
- cảm giác khi lái xe;
- và những bất thường về hành vi khác.
Nhưng điều này xảy ra khi dầu bị mòn và lâu ngày không được thay. Nếu việc thay thế được thực hiện đúng thời gian, hộp sẽ tiếp tục hoạt động mà không bị gián đoạn hoặc gặp sự cố. Khuyến nghị chính thức– cứ sau 30-35 nghìn km. Trên thực tế ở Nga, khoảng thời gian này có thể giảm đi một nửa, vì ô tô có hộp số tự động đôi khi được vận hành trong điều kiện khá khắc nghiệt. Nên tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa hộp số khi thay dầu hộp số tự động Honda SRV và khi mua xe cũ.
Quan trọng: mức độ mài mòn của dầu hộp số tự động Honda SRV được xác định bởi số dặm thực tế. Phương pháp phổ biến điều khiển trực quan dầu truyền dựa trên màu sắc và sự hiện diện của trầm tích không hoạt động vì chất lỏng truyền CRV không dễ bị thay đổi về độ đặc và nhẹ. Chỉ có đặc tính làm mát và bôi trơn của nó kém đi, mất đi sau khoảng 40 nghìn km.
Cần dùng loại dầu nào và số lượng bao nhiêu?
Có ý kiến của các chủ xe rằng có thể đổ bất kỳ loại dầu nào vào hộp số tự động, miễn là nó đáp ứng được dung sai cho phép. Điều này hoàn toàn sai: Các chuyên gia của Honda khuyên bạn chỉ nên sử dụng dầu gốc, nếu không hộp có thể sẽ bị mòn nhanh chóng.
Cho đến năm 2011, hộp số sử dụng dầu nhớt Honda -Z1, loại dầu này cũng được đổ vào hộp số tự động Honda SRV RD 1 thế hệ đầu tiên:
Các mẫu xe ra mắt sau năm 2011 sử dụng đời mới chất lỏng ATF DW-1.
Thú vị: Dầu hộp số tự động Honda SRV DW-1 và Z1 tương thích và được phép thay thế một phần dầu hộp cũ sang dầu mới mà không cần tháo dầu cũ.
Để thay dầu trong hộp số tự động Honda SRV 3, bạn sẽ cần hoàn toàn khoảng 10 lít chất lỏng và để thay dầu một phần - khoảng 4.
Quy trình thay dầu hộp số
Ở crossover Honda CR-V 3 và thế hệ 1, chất lỏng có thể được thay đổi theo hai cách:
- đầy;
- một phần.
Thay thế hoàn toàn
Tốt hơn là nên thực hiện tại trung tâm dịch vụ ô tô, việc này sẽ cần khoảng 10 lít. dầu Thông thường, trong quá trình thay thế hoàn toàn, người ta thường phải thay bộ lọc, nhưng một đặc điểm của hộp số tự động Honda SRV 3 là bộ lọc không thể tháo rời và nằm ở giữa hộp nên ngay cả khi bảo dưỡng ô tô, chúng cũng không thể thay thế được. đề nghị thực hiện quy trình mà không thay đổi phần tử lọc của hộp. Nếu bạn thay đổi nó, trước tiên hộp sẽ phải được tháo dỡ và tháo rời, điều này sẽ làm tăng đáng kể chi phí của thủ tục.
Ngoài bộ lọc bên trong, hộp Honda SRV 3 còn có bộ lọc bên ngoài mà bạn có thể tự thay. Thời gian thay thế theo lịch trình của nó là cứ sau 90 nghìn km. Mã phụ tùng - 25430-PLR-003 (bộ lọc dầu):
Nguyên nhân là do xe Honda số tự động không có khay đựng đồ rời. Điều này có nghĩa là về mặt vật lý và kỹ thuật, không thể tháo chảo ra và làm sạch cặn tích tụ. Và nếu bạn rửa hộp bằng dầu dưới áp suất mạnh, hệ thống treo từ chảo không thể tháo rời sẽ nổi lên và làm bẩn bộ lọc dầu của hộp số tự động Honda SRV 3, từ đó sẽ dẫn đến việc phải thay thế tốn nhiều công sức và đáng kể. chi phí.
Thay dầu một phần
Như đã đề cập ở trên, bạn sẽ cần khoảng 4 lít ATF mới (nên lấy nhiều hơn một chút, có dư). Ngoài dầu, bạn sẽ cần:
- bộ công cụ;
- bàn chải kim loại;
- giẻ lau để lau;
- găng tay;
- thùng chứa để xả chất thải từ hộp số.
Việc thay dầu hộp số tự động được thực hiện theo nhiều giai đoạn:
- Nếu có, trước tiên nó phải được loại bỏ.
- Đặt thùng chứa đã chuẩn bị trước đó dưới lỗ và rút phích cắm:
- Chất lỏng cũ bắt đầu chảy ra:
- Tiếp theo, phích cắm được vặn lại. Trước đó, bạn có thể đặt một máy giặt mới vào đó:
- Sau đó, dầu mới được đổ qua lỗ thăm dầu, thể tích tiêu chuẩn để thay thế là 3,5 lít. Sau đó, bạn nên kiểm tra mức bằng que thăm và bổ sung những gì còn thiếu/hết lượng thừa nếu cần.
Có thể dùng để làm đầy thiết bị đặc biệt, ví dụ, một ống tiêm:
Xe khởi động, lái thử, thực hiện phép đo kiểm soát và xả/bổ sung, nếu cần.
Thú vị: bằng cách này, bạn có thể thực hiện thay thế hoàn toàn bằng cách lặp lại quy trình hai hoặc ba lần, cách nhau một tuần.
Bây giờ hãy nói về việc thay thế Dầu hộp số tự động Honda. Câu hỏi quan trọng nhất là khi nào bạn nên thay dầu?
Nếu mọi thứ ít nhiều rõ ràng với động cơ - thời gian thay thế có thể được đánh giá bằng quãng đường đã đi hoặc bằng màu của dầu, thì ở hộp số tự động Dầu Honda Nó chỉ thay đổi dựa trên số dặm. Thông thường, khi dừng lại ở trạm dịch vụ với yêu cầu thay dầu, một người nghe thấy người phục vụ giả nói: "Tại sao bạn cần thay dầu, nó sạch sẽ và không có mùi"?! Hãy nhớ rằng: ATF Z1, được đánh giá bằng giọt dầu trên que thăm dầu, không thay đổi màu sắc, mùi hoặc độ đặc cho đến khi quá trình phá hủy hộp số tự động không thể đảo ngược bắt đầu.
Xả lượng dầu sạch nhất (theo số đọc trên que thăm dầu), và bạn sẽ thấy trên thực tế nó không quá trong suốt. Chất lỏng đặc biệt dành cho hộp số tự động không chứa chất phụ gia tẩy rửa đặc biệt, vì vậy nếu thiết bị không khởi động mặc nặng, nó sẽ không chuyển sang màu đen nhiều. Có thể chấp nhận được vết sẫm màu nhỏ nhưng chất lỏng màu đen trên que thăm dầu thường cho thấy hộp số tự động cần được thay thế.
Đó là lý do tại sao cần phải tuân theo hai quy tắc - thứ nhất, nếu xe được kỹ thuật viên giỏi bảo dưỡng liên tục thì dầu đặc biệt sẽ được thay thế sau mỗi 30.000 - 35.000 km. Trong điều kiện của các vùng phía Bắc, việc giảm khoảng cách xuống còn 25.000 - 30.000 km là hợp lý. Và nguyên tắc thứ hai - nếu bạn mua xe và không biết thay dầu hộp số tự động khi nào - đừng tiết kiệm và thay dầu ngay lập tức.
Ở Nga, có một câu chuyện khủng khiếp về sự phức tạp và chi phí thay dầu cao trong hộp số tự động của Honda. Tại nhiều trạm dịch vụ, một lượng lớn chất lỏng được quy định cho quá trình vô hại này (lên đến 16 lít!), cũng như các thiết bị đắt tiền để bơm dầu dưới áp suất. Nghịch lý thay, chính cách tiếp cận này lại phá hủy hộp số tự động. Thực tế là nhiều thợ cơ khí tiếp cận vấn đề thay dầu hộp số tự động Honda từ vị trí thay dầu hộp số tự động của các xe khác, và bạn và tôi đều biết rằng các hộp này có cấu trúc khác nhau.
Chúng tôi sẽ cố gắng mô tả quá trình thay dầu trong Hộp số tự động Toyota, như vậy mới thấy rõ sai lầm của nhiều cao thủ khi tiếp cận Honda. Khi thay thế chất lỏng trong hộp số tự động của Toyota, một loại chất lỏng xả đặc biệt sẽ được sử dụng, chất lỏng này chắc chắn rất hữu ích cho hộp số tự động của thương hiệu này. Tiếp theo, trong quá trình thay dầu, bộ lọc hộp số tự động được tháo ra, bộ lọc này có thể dùng một lần (có thể thay thế) hoặc cố định (có thể tái sử dụng, có thể làm sạch bằng cơ học hoặc sử dụng chất lỏng xả). Chảo được lấy ra, các cặn bám chắc chắn lắng xuống đáy chảo sẽ được rửa sạch và chảo được đặt vào một miếng đệm mới. Có vẻ như mọi thứ đều đơn giản và rõ ràng. Tuy nhiên, khi đến gần chiếc Honda với thứ tự tương tự, chúng tôi phát hiện ra điều sau - hộp không có khay rời! Kết quả là sẽ không thể làm sạch chảo khỏi cặn bám được nữa. Sau đó, hóa ra là lớn lên chất lỏng xảĐộ đục sẽ đọng lại trong bộ lọc, chắc chắn cần phải thay thế. Và đây là cái bẫy số hai - bộ lọc nằm ở giữa hộp, giữa hai nửa thân của nó và bạn chỉ có thể thay đổi nó bằng cách tháo và tháo rời hộp. Không phải ở bất kỳ trạm dịch vụ nào trên thế giới bạn có thể đầu óc tỉnh táo họ sẽ không đề nghị thực hiện thao tác cực kỳ tốn nhiều công sức và tốn kém này khi thay dầu trong hộp số tự động.
Hậu quả của quy trình thay thế không chính xác như thay thế “trên thiết bị” là gì? Đầu tiên là lỗi bộ lọc hộp số tự động. Bộ lọc bị tắc do cặn bám đơn giản là không cho chất lỏng đi qua, tạo ra áp suất dầu rất lớn ở đầu vào, trong khi đơn giản là không có áp suất ở đầu ra. Tất nhiên, trong hoàn cảnh này, hệ thống thủy lực Các hộp đơn giản là không thể chịu được tải trọng và bị hỏng. Triệu chứng hư hỏng thường gặp nhất trong trường hợp này là xe không thể di chuyển khi cần số ở vị trí D4. Theo quy định, ô tô gầm lên như một con thú bị thương nhưng không thể di chuyển. Đôi khi xảy ra trường hợp nó bắt đầu chuyển động, nhưng ở tốc độ 3000 vòng / phút. Trên thực tế, điều này đồng nghĩa với việc hộp số tự động bị khai tử, trong trường hợp này, việc sửa chữa rất tốn kém và tốn thời gian, đôi khi bằng một nửa giá thành của chiếc xe. Làm thế nào để tránh điều này? Cần phải thay dầu trong hộp số tự động một cách chính xác và chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách thực hiện đúng dưới đây.
Honda CR-V thế hệ thứ tư- gọn nhẹ SUV Nhật Bản, rất phổ biến trên thị trường Nga. Chiếc xe đang có nhu cầu cao với hộp số tự động, mang lại sự thoải mái trong thành phố và dễ vận hành. Nhưng để hộp số luôn làm hài lòng chủ nhân thì nó phải được bảo dưỡng kịp thời. May mắn thay, bạn có thể tự mình thực hiện một số quy trình với hộp số tự động này. Ví dụ như thay dầu trong hộp. Thủ tục này không đòi hỏi kỹ năng chuyên nghiệp. Bộ này sẽ đủ cho việc này. dụng cụ cầm tay, cũng như các vật liệu đặc biệt. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn về cách thay dầu hộp số tự động Honda CR-V 4.
Khi nào cần thay dầu?
Chất lỏng truyền trong hộp số tự động thay đổi tùy theo quãng đường. Nhà sản xuất khẳng định trong điều kiện thuận lợi, lịch trình thay thế là 40-50 nghìn km. Nhưng trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, nên giảm tần suất thay thế xuống 30 nghìn km. Trong trường hợp cực đoan, thay đổi dầu nhà máy lần đầu tiên xảy ra sau 15 nghìn km, và khi mua một chiếc xe cũ, phải thay dầu ngay lập tức - điều đó đáng tin cậy hơn, an toàn hơn và chắc chắn hơn rằng hộp số sẽ bền lâu nhất có thể.
Có nên rửa hộp không?
Chắc chắn có giá trị nó. Theo thời gian, dầu mất đi đặc tính bôi trơn và không còn khả năng làm mát các bộ phận bên trong hộp số, dẫn đến quá nhiệt và hao mòn nhanh chóng. Đồng thời, cặn bẩn và mảnh vụn kim loại tích tụ bên trong hộp - hậu quả của sự mài mòn cơ học của các bộ phận.
Xin lưu ý rằng một số cấu hình Honda CR-V không được trang bị mâm rời nên rất nhiều bụi bẩn nhanh chóng tích tụ trong hộp số. Tất cả bụi bẩn này cũng làm tắc nghẽn bộ lọc dầu, bộ lọc này cũng phải được thay đổi.
Nếu không để ý đến những vấn đề này trong thời gian dài thì sớm muộn hộp số cũng sẽ không sử dụng được. Ngay cả đại lý cũng có thể từ chối sửa chữa hộp số và sẽ khuyên bạn nên thay hộp số bằng một hộp số mới. Vì vậy, bạn cần kiểm tra và thay dầu thường xuyên, ít nhất sau mỗi 20 nghìn km.
Thay dầu một phần
Quy trình này được coi là phổ biến nhất vì không mất nhiều thời gian và khá đủ để hộp số hoạt động trong suốt quá trình vận hành của xe.
Điền vào cái gì?
nhất dầu đúng dành cho hộp số tự động Honda CR-V dầu ATF thế hệ thứ 4 DW1. Là một tùy chọn, chúng tôi có thể đề xuất ATF Z1.
Vật liệu thay thế
- Dụng cụ, cờ lê và ổ cắm
- Giẻ lau, găng tay
- Dầu mới
- Bộ lọc dầu mới
- Thùng đựng dầu cũ
Trình tự công việc
- Động cơ nóng lên, xe được đưa lên cầu vượt. Tùy chọn, cầu vượt hoặc lỗ kiểm tra là phù hợp
- Để động cơ chạy trong một phút, tắt máy, sau đó mở mui xe và đo mức dầu còn lại trong hộp số tự động.
- Tại vị trí thích hợp dưới gầm xe, phải tháo cacte để tiếp cận lọc dầu, cần được thay thế. Ở nơi này cũng có một nút thoát nước, bạn cần tháo nó ra và xả chất thải vào chảo đã chuẩn bị trước. Việc này phải được thực hiện cẩn thận vì dầu nóng có thể gây bỏng. Xin lưu ý rằng nút xả (để xả dầu) được tháo bằng tứ diện 3/8
- Đợi cho đến khi dầu xả hết khỏi hộp số tự động. Khoảng 3,5 lít dầu cũ sẽ tràn ra ngoài
- TRÊN nút thoát nước Mảnh kim loại và bụi bẩn có thể còn sót lại, chúng phải được làm sạch bằng hợp chất WD-40 đặc biệt. Ngoài ra, trong phích cắm còn có gioăng nhôm, cũng nên thay mới
- Lắp lại phích cắm và bắt đầu đổ dầu hộp số mới. Để làm điều này, bạn sẽ cần một ống hoặc phễu. Ngoài ra, một ống tiêm đặc biệt là phù hợp. Một ống phải được kết nối với nó, do đó, ống này phải được lắp vào cổ phụ, trước tiên hãy tháo que thăm ra khỏi nó. Xin lưu ý rằng lượng dầu mới cần đổ vào bằng lượng dầu cũ đã rỉ ra ngoài.
- Tốt hơn là thêm ít dầu hơn một chút so với đổ đầy. Bạn có thể nạp tiền sau, sau khi khởi động động cơ. Sau đó, phép đo kiểm soát được thực hiện và chất lỏng được thêm vào khi cần thiết. Một số chuyên gia cho rằng dầu phải ở mức giữa vạch Max và Min trên que thăm - đây được coi là mức tối ưu nhất.
- Sau một tuần, bạn có thể đo lại mức chất lỏng
Thay dầu hộp số tự động Honda SRV là một trong những thủ tục bắt buộc, nếu không có thì xe sẽ bị mài mòn nhanh chóng. Mặc dù thực tế là Honda CR-V được định vị là đáng tin cậy chéo ngân sách Với sự hình thành của một chiếc SUV, các bộ phận của nó không tồn tại mãi mãi và đòi hỏi sự quan tâm thường xuyên của chủ sở hữu. Và hộp số tự động là cơ chế thất thường nhất trên ô tô.
Khoảng thời gian thay dầu hộp số
Thông thường, những người đam mê xe hơi ở Nga phải đối mặt với thủ tục thay dầu hộp số tự động MR4A trên xe Honda SRV 3. Bản sửa đổi này, được sản xuất từ năm 2007 đến năm 2011, đã giành được sự công nhận của nhiều người đồng hương. Ngay cả một “hộp số” nguyên bản chất lượng cao đã đi được quãng đường cũng mất đi các đặc tính hoạt động và không còn đáp ứng được nhiệm vụ của nó.
Theo thời gian, hộp số tự động của chiếc crossover Honda bắt đầu hoạt động thất thường và điều này biểu hiện dưới dạng các triệu chứng:
- tăng ga quá mức khi chuyển số;
- giật khi nhấn bàn đạp ga;
- trượt khi bắt đầu;
- với sự thay đổi tốc độ.
Khoảng thời gian này cũng áp dụng cho các sửa đổi khác của mô hình. Dành cho những người đã quen lái xe tốc độ giới hạn hoặc tải hộp số off-road, bạn nên thay nhớt thường xuyên hơn.
