Để tạo ra một chiếc máy kéo từ Luaz bằng chính đôi tay của mình, chỉ cần có khát vọng lớn lao và tiềm năng bền vững là đủ. Có hướng dẫn chi tiết để chế tạo máy kéo từ Loise. Đầu tiên bạn cần kiểm tra kỹ tất cả các bộ phận của xe. Thay thế các bộ phận không hoạt động hoặc hoạt động kém. Bạn có thể lắp động cơ Sadko DE-300 và kết hợp nó với hai hộp số chuyển đai kiểu B. Chúng tôi giảm mức tốc độ với sự trợ giúp của ròng rọc xuống ba lần rưỡi. Sau đó khung được hàn từ các cấu hình 40x80. Thế là xong, khung được tạo và dần dần bắt đầu thu được các nút.
Tính năng thủy lực
Để hệ thống thủy lực hoạt động bình thường, cần có máy bơm H-10, máy bơm này sẽ chứa xi lanh thủy lực 75x100 và bộ phân phối P80. Máy bơm không yêu cầu hoạt động liên tục. Bạn có thể tắt nó khi bạn muốn. Điều này có thể dễ dàng thực hiện với một ổ đĩa có thể tắt được. Trục và hộp số có thể dễ dàng tháo ra khỏi bất kỳ chiếc xe máy đã qua sử dụng nào. Để lắp bánh xích, trục có thể được cắt một phần và tăng đường kính của trục.
Tạo trục cất điện
Trục gắn vào máy bơm quay nó với tốc độ một nghìn vòng mỗi phút. Xy lanh thủy lực của máy cắt cỏ có thể được gắn vào khớp nối phía sau, trong tương lai có thể gắn máy chẻ gỗ và xe ben. Bạn có thể nối một lưỡi quay vào khớp nối nằm ở phía trước. Chúng tôi tạo ra trục ngắt điện với hai tốc độ: 1 nghìn vòng / phút. và 1,5 nghìn vòng / phút.
Bằng dây đai truyền động trục khuỷuđộng cơ lấy mô-men xoắn. Chúng tôi lấy cardan và bánh răng từ cùng một chiếc xe máy cũ. Để tạo vỏ hộp số, bạn sẽ cần:
- kim loại dày 5 mm từ góc 75x75;
- vỏ ổ trục làm bằng tấm nhôm dày 10 mm;
- Sử dụng giũa tròn và máy khoan để khoét các lỗ cho vòng bi (nơi tấm sẽ được bắt vít);
- chúng tôi khắc cần số từ gỗ.
Gia cố khung và sửa chữa trục trục
Khung có thể được tăng cường liên quan đến hộp số bánh xe và lắp phụ kiện. Nó được làm từ kênh và tấm kim loại dày 12 mm. Để tránh trục trục của chúng ta bị gãy, tốt hơn hết nên lắp trục trục đặc thay vì trục hàn. Vì có thể không tìm thấy các bản vẽ cần thiết nên chúng tôi sẽ tạo ra thiết kế của riêng mình.
Hãy đúc các phôi nhôm, sau đó gia công các vỏ cho phớt dầu nhưng không có ổ trục. Bản thân vỏ có phớt dầu sẽ không nằm trên trục trục như trên tất cả các ô tô mà nằm trên mặt bích cardan. Để làm điều này, chúng ta sẽ mài nó 1 mm để làm kín dầu. Chúng tôi cắt các trục trên trục trục bằng máy mài. Vâng đó là tất cả.
Máy kéo tự chế của chúng tôi từ Loise đã sẵn sàng.
Tốt nhất bạn nên tự làm một chiếc máy kéo mini từ những gì bạn đã có trong gara. Suy cho cùng, mục đích ban đầu của việc xây dựng một đơn vị như vậy là tiết kiệm càng nhiều tiền càng tốt. Một sự cứu rỗi thực sự cho một người thợ thủ công đang mong muốn có được một trợ lý gia đình cơ khí nhỏ là cơ hội tạo ra một chiếc máy kéo mini từ một chiếc UAZ. Vấn đề là hầu hết các phụ tùng thay thế cho một chiếc máy như vậy có thể được tìm thấy ở những nơi không ngờ tới nhất, bao gồm bãi rác và kho sửa chữa cũ, hoặc thậm chí bạn có thể mua chúng với giá rẻ từ bạn bè hoặc trên Internet.
Bạn cần biết về những giai đoạn nào?
Máy Ural nhà máy ô tô hoàn toàn bất tiện về mặt thoải mái, nhưng cực kỳ đáng tin cậy, và đây chính xác là những gì một chiếc máy kéo mini cần. Hoặc bạn có thể chú ý đến một chiếc ô tô khác và chế tạo một chiếc máy kéo mini từ LUAZ. Điều này không làm thay đổi quá nhiều bản chất của nhiệm vụ: tìm càng nhiều phần cứng miễn phí càng tốt, từ đó cuối cùng bạn sẽ có được mọi thứ các nút cần thiết cho chiếc xe phù hợp. Chúng tôi nói “theo thời gian”, vì việc chế tạo một chiếc máy kéo mini bằng tay của chính bạn là một quá trình khá dài.
Nếu chúng ta xem xét quá trình xây dựng đó từng bước, thì trước tiên bạn sẽ cần hướng dẫn chi tiết. Vật liệu này không phải vậy, nếu chỉ vì không có bản vẽ nào bạn cần ở đây. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên: mọi người đều tự tạo bản vẽ cho máy kéo của mình hoặc tải tài liệu họ thích trên Internet. Tốt hơn hết là bạn không nên bắt đầu chế tạo một chiếc máy kéo mini từ LUAZ mà không có bản vẽ, đặc biệt nếu bạn chỉ có kỹ năng tiện và gia công kim loại cơ bản. Việc chế tạo một chiếc máy kéo mini cần được tiếp cận một cách nhất quán và hợp lý. Trước khi bạn bắt đầu lắp ráp bộ phận này, hãy chọn nhiều nhất nơi thích hợp, tin tôi đi, điều này quan trọng đấy.
Bước tiếp theo sau khi lên tất cả các sơ đồ, bản vẽ và chọn đúng vị trí là tìm kiếm các bộ phận chính. Các thành phần chính của bất kỳ máy kéo mini nào là:
- Động cơ (UAZ khá phù hợp).
- Thiết bị truyền tải.
- Khung gầm.
- Hệ thống lái.
- PTO.
- Phương tiện bị đình chỉ hoặc một số.
Giả sử bạn đã tìm được mọi thứ bạn cần. Sẽ là tốt nhất nếu bạn có thể tùy ý mua các phụ tùng thay thế từ cùng một mẫu xe, vì điều này đảm bảo cho bạn việc ghép các phụ tùng thay thế hoàn toàn không có vấn đề thành một tổng thể duy nhất.
Khi lắp ráp máy kéo mini từ UAZ, hãy nhớ rằng chiều rộng của bánh xe có tầm quan trọng đáng kể. Tức là, nếu bạn chỉ muốn lái chiếc máy kéo mini của mình trên đường thì chiều rộng 13 inch là đủ. Nếu mục đích chính của thiết bị bạn đang lắp ráp là cày trên đất nặng thì hãy tìm bánh xe rộng 18 inch.
Các sắc thái của việc thiết kế một máy kéo tự chế
Họ thường bắt đầu với khung hình. Để tạo ra nó, bạn có thể lấy những ống nước bằng thép có đường kính khoảng 6 cm. Từ những cái này, hàn một khung hình chữ nhật, bao gồm hai thanh ngang và hai dầm ngang được nối với nhau. Còn về cột lái thì cách đơn giản nhất là lấy nó ra khỏi chiếc UAZ, đặt bên phải và cố định theo cách đó. Để làm thanh ngang cho vô lăng, bạn sẽ phải nhờ tới sự trợ giúp của hàn điện. Bóng hàn kết thúc ở các góc có kích thước 30x30 mm. Các góc sẽ trượt lên nhau.
Trong thiết kế của máy có thể được sử dụng trục sau, lấy từ UAZ. Bạn sẽ cần phải cắt mặt bích khỏi trục trục dài và khoan một lỗ ở giữa. Sau đó, phần cắt phải được xử lý, chèn vào lỗ tạo thành, đánh bóng ở bên ngoài và cắt bỏ tất cả phần thừa. Chủ yếu Xi lanh phanh Bạn cũng có thể mượn xe Ural. Cũng như hộp số và thanh truyền với cột lái. Để tăng cường sức mạnh cho hộp số, bạn sẽ cần một thanh ngang được hàn vào kết cấu.
MTZ-80 "Belarus" (MTZ-82 "Belarus") - thương hiệu cây trồng phổ thông máy kéo có bánh lốp, được sản xuất bởi Nhà máy máy kéo Minsk từ năm 1974 đến nay.
Máy kéo MTZ-80 và MTZ-82 là hiện đại hóa sâu sắc máy kéo được sản xuất trước đây lần lượt là MTZ-50 và MTZ-52. Nguyên mẫu đầu tiên có từ năm 1970. Mức độ thống nhất của các bộ phận, bộ phận lắp ráp của các loại máy kéo này đạt 70%.
Máy kéo được chế tạo theo kiểu bố trí truyền thống dành cho dòng máy này: thiết kế bán khung với vỏ chịu lực cho các bộ truyền động, động cơ đặt phía trước, bánh dẫn động phía sau có đường kính tăng, bánh dẫn hướng phía trước có đường kính giảm. Máy kéo MTZ-80 chỉ có hệ dẫn động cầu sau, còn máy kéo MTZ-82 có hệ dẫn động tất cả các bánh.
Máy kéo đã và đang được sản xuất với nhiều sửa đổi, khác nhau về chủng loại và tỷ số truyền hộp số, phương pháp khởi động động cơ, “các điểm cố định” cho tệp đính kèm Và thiết kế bên ngoài, loại cao su được sử dụng, mức độ thông thoáng về mặt kỹ thuật nông nghiệp, việc lắp đặt các hệ thống đảm bảo hoạt động trên các sườn dốc.
Cùng với DT-75 và T-40, chúng là những máy kéo phổ biến nhất trên lãnh thổ Liên Xô cũ.
Vào tháng 11 năm 2012, anh tham gia cuộc tuần hành phản đối của nông dân vùng Baltic ở Brussels. Nông dân Kaspars Gulbis, để phản đối các khoản trợ cấp trực tiếp không công bằng, đã lên đường trên chiếc máy kéo MTZ-80 từ Tallinn đến Brussels
Động cơ
Máy kéo MTZ-80 và MTZ-82 được trang bị động cơ bốn xi-lanh, bốn thì động cơ diesel dòng 4Ch11/12.5 (chỉ dành cho kiểu D-240 và D-243) được sản xuất tại Minsk nhà máy động cơ có buồng đốt nửa kín làm bằng piston, làm mát bằng chất lỏng.
Được lắp đặt trên các bộ phận của động cơ lò sưởi sơ bộ PZHB-200B. Dung tích động cơ - 4,75 lít. Công suất định mức 59,25 kW (80 mã lực), ở phiên bản gốc 55,16 kW (75 mã lực). Động cơ được khởi động bằng bộ khởi động điện (sửa đổi D-240/243), hoặc Khởi động động cơ PD-10 (sửa đổi D-240L/243L), công suất định mức 10 mã lực, có tính năng chặn khởi động khi vào bánh răng.
Quá trình lây truyền
Máy kéo MTZ-80 và MTZ-82 chỉ được trang bị hộp số tay. Ly hợp khô, đĩa đơn, đóng vĩnh viễn. Hộp số là loại hai cấp chín cấp với hộp số giảm tốc. Số cấp: 18 số tiến, 4 số lùi. Có thể cài đặt một cây leo.
Một số máy kéo được sản xuất sau năm 1985 được trang bị hộp số điều khiển thủy lực với khả năng chuyển số. Hộp này cho phép bạn chọn bất kỳ số nào trong số 4 số trong mỗi phạm vi tốc độ mà không cần nhả ly hợp.
Cầu sau có bộ vi sai có chức năng khóa. Bộ điều khiển khóa trên máy kéo kiểu cũ là cơ khí, sử dụng bàn đạp đặt trên sàn cabin. Trên máy kéo nhiều hơn các vấn đề sau- thủy lực. Dưới bảng điều khiển Một công tắc chế độ được lắp đặt kết nối với cơ cấu lái.
khung gầm
Đình chỉ những bánh xe sau- khó. Bánh trước có hệ thống treo bán cứng với trục cân bằng. Những bánh xe sauđược cố định trên các trục dẫn động bằng kết nối kẹp, cho phép bạn liên tục thay đổi chiều rộng rãnh trong phạm vi 1400-2100 mm. Vệt bánh trước cũng có thể điều chỉnh trong khoảng 1200-1800, nhưng theo từng bước, với khoảng tăng 100 mm. Giải phóng mặt bằng 465 mm cho các sửa đổi chính, 650 mm cho các sửa đổi được trang bị bánh răng và 400 mm cho sửa đổi MTZ-82N. Phanhđĩa. Điều khiển lái - bánh trước. Có trợ lực lái.
Tác phẩm “Máy kéo địa hình huyền thoại MTZ-82! MÁY KÉO đang chạy trên đường địa hình, hơi có mùi! được tạo bởi Naobochine, được xuất bản theo các điều khoản của Giấy phép Quốc tế Creative Commons Ghi công 4.0.
giấy phép/by/4.0/
Các quyền vượt quá phạm vi của giấy phép này có thể có tại Vikkont@.
